JPH0976987A - タレットムアリング船におけるタレット支持装置 - Google Patents
タレットムアリング船におけるタレット支持装置Info
- Publication number
- JPH0976987A JPH0976987A JP23731295A JP23731295A JPH0976987A JP H0976987 A JPH0976987 A JP H0976987A JP 23731295 A JP23731295 A JP 23731295A JP 23731295 A JP23731295 A JP 23731295A JP H0976987 A JPH0976987 A JP H0976987A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- turret
- hull
- arm
- mooring
- support
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B21/00—Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
- B63B21/50—Anchoring arrangements or methods for special vessels, e.g. for floating drilling platforms or dredgers
- B63B21/507—Anchoring arrangements or methods for special vessels, e.g. for floating drilling platforms or dredgers with mooring turrets
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
Abstract
(57)【要約】 (修正有)
【課 題】 故障が発生しない、簡単な構造のタレット
ムアリング船のタレット支持装置を提供する。 【解決手段】 船体1の開口部にフランジ部3を有する
タレットを嵌入し、このタレットを係留索に連結するよ
うにしたタレットムアリング船において、船体1上に設
けた支持体で前記フランジ部3を担持しており、この支
持体は偏芯軸と、この偏芯軸の一端に設けたアーム10
と、このアーム10の回転を阻止するように弾性力を作
用させるバネ12と、偏芯軸11に固定したローラ9で
構成され、このローラ9でフランジ部3を担持するよう
にしたタレットムアリング船におけるタレット支持装
置。
ムアリング船のタレット支持装置を提供する。 【解決手段】 船体1の開口部にフランジ部3を有する
タレットを嵌入し、このタレットを係留索に連結するよ
うにしたタレットムアリング船において、船体1上に設
けた支持体で前記フランジ部3を担持しており、この支
持体は偏芯軸と、この偏芯軸の一端に設けたアーム10
と、このアーム10の回転を阻止するように弾性力を作
用させるバネ12と、偏芯軸11に固定したローラ9で
構成され、このローラ9でフランジ部3を担持するよう
にしたタレットムアリング船におけるタレット支持装
置。
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、タレットムアリン
グ船におけるタレット支持装置の改良に関するものであ
る。
グ船におけるタレット支持装置の改良に関するものであ
る。
【0002】
【従来の技術】深海域や海象条件の悪い海域において石
油掘削を行なう場合の船舶としてタレットムアリング船
が知られている。このタレットムアリング船は船体の開
口部にタレットを嵌入し、このタレットを係留索により
係留することによって船体に作用する風、波浪等の外力
に対し船体がこのタレットを中心に回頭して船体に作用
する外力を低減するようになっている。
油掘削を行なう場合の船舶としてタレットムアリング船
が知られている。このタレットムアリング船は船体の開
口部にタレットを嵌入し、このタレットを係留索により
係留することによって船体に作用する風、波浪等の外力
に対し船体がこのタレットを中心に回頭して船体に作用
する外力を低減するようになっている。
【0003】そしてこの場合、通常時の外力等による荷
重に対してタレットと船体との位置保持を図り、過大な
課題荷重に対して船体とタレットの相対移動(摺動)を
可能にするためタレットの支持装置が必要となり、その
一つとして例えば特開昭61−155086号にも示さ
れるように油圧シリンダにより昇降可能な複数の支持ロ
ーラによりタレットの縁部を支持することが提案されて
いる。
重に対してタレットと船体との位置保持を図り、過大な
課題荷重に対して船体とタレットの相対移動(摺動)を
可能にするためタレットの支持装置が必要となり、その
一つとして例えば特開昭61−155086号にも示さ
れるように油圧シリンダにより昇降可能な複数の支持ロ
ーラによりタレットの縁部を支持することが提案されて
いる。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】ところで前記タレット
支持装置においては、複数の油圧シリンダにより昇降可
能なローラによりタレットを支持して外力の変化に対応
させるため、多くの油圧配管を必要とするばかりでな
く、油圧シリンダと荷重制御機構を併用する必要があ
り、そのため油圧制御系にトラブルが発生した場合タレ
ットの支持に支障を来す恐れがあった。
支持装置においては、複数の油圧シリンダにより昇降可
能なローラによりタレットを支持して外力の変化に対応
させるため、多くの油圧配管を必要とするばかりでな
く、油圧シリンダと荷重制御機構を併用する必要があ
り、そのため油圧制御系にトラブルが発生した場合タレ
ットの支持に支障を来す恐れがあった。
【0005】
【課題を解決するための手段】本発明は前記したような
従来の問題点を解決するためになされたもので、船体1
の開口部2にフランジ部3を有するタレット4を嵌入
し、このタレット4を係留索5に連結するようにしたタ
レットムアリング船において、前記船体1上に設けた支
持体7で前記フランジ部3を担持しており、この支持体
7は偏芯軸11と、この偏芯軸11の一端に設けたアー
ム10と、このアーム10の回転を阻止するように弾性
力を作用させるバネ12と、前記偏芯軸11に固定した
当材9で構成され、この当材9で前記フランジ部3を担
持するように構成したタレットムアリング船におけるタ
レット支持装置である。
従来の問題点を解決するためになされたもので、船体1
の開口部2にフランジ部3を有するタレット4を嵌入
し、このタレット4を係留索5に連結するようにしたタ
レットムアリング船において、前記船体1上に設けた支
持体7で前記フランジ部3を担持しており、この支持体
7は偏芯軸11と、この偏芯軸11の一端に設けたアー
ム10と、このアーム10の回転を阻止するように弾性
力を作用させるバネ12と、前記偏芯軸11に固定した
当材9で構成され、この当材9で前記フランジ部3を担
持するように構成したタレットムアリング船におけるタ
レット支持装置である。
【0006】そして支持体7を構成する当材は、好まし
くはローラ9aで構成されている。前記構成によるタレ
ットムアリング船におけるタレット支持装置において、
複数の支持体に設けられる弾性体として好ましくは皿バ
ネ12が使用されるが、コイルスプリングも使用するこ
とができる。そしてこの弾性体には予圧を有する如く構
成されている。即ち、平常時予定される外力変化に対し
て変形しないようなバネ力を有するように構成されてい
る。
くはローラ9aで構成されている。前記構成によるタレ
ットムアリング船におけるタレット支持装置において、
複数の支持体に設けられる弾性体として好ましくは皿バ
ネ12が使用されるが、コイルスプリングも使用するこ
とができる。そしてこの弾性体には予圧を有する如く構
成されている。即ち、平常時予定される外力変化に対し
て変形しないようなバネ力を有するように構成されてい
る。
【0007】本発明のタレット支持装置は、台風等によ
るの過大な外力が船体に作用して通常の係留時よりもタ
レット支持装置に過大な荷重が生じたときは、タレット
支持装置を構成する支持体7の当材9(実施の態様にお
いてはローラ9a)が押圧され、その結果、アーム10
が回動して皿バネケース15内の皿バネ12を圧縮す
る。この皿バネ12の圧縮力の増加に伴なってタレット
4のフランジ部3を押し上げる力が増加することにな
る。
るの過大な外力が船体に作用して通常の係留時よりもタ
レット支持装置に過大な荷重が生じたときは、タレット
支持装置を構成する支持体7の当材9(実施の態様にお
いてはローラ9a)が押圧され、その結果、アーム10
が回動して皿バネケース15内の皿バネ12を圧縮す
る。この皿バネ12の圧縮力の増加に伴なってタレット
4のフランジ部3を押し上げる力が増加することにな
る。
【0008】このように船体1とタレット4との間の相
対的移動は皿バネ12等の弾性体の弾性力の変化として
調整されるために、支持装置に過大な力が発生すること
なく、この支持装置が破損することがない。
対的移動は皿バネ12等の弾性体の弾性力の変化として
調整されるために、支持装置に過大な力が発生すること
なく、この支持装置が破損することがない。
【0009】
【発明の実施の形態】以下図1乃至図6を参照して本発
明によりタレットムアリング船におけるタレット支持装
置の実施例を説明する。図1はタレットムアリング船の
概略側面図であって、船体1の中央部には円形の開口部
2が設けられ、この開口部2内に上部に拡大したフラン
ジ部3を有する筒状のタレット4が嵌入され、このタレ
ット4の下方に係留索5を連結し、この係留索5の端部
にアンカー6を設けて海底に保留するようにしている。
そしてフランジ部3に船体1に設けられた上下方向の力
を保持する支持体7と横方向の力を保持する支持体8を
当接するようにしてある。
明によりタレットムアリング船におけるタレット支持装
置の実施例を説明する。図1はタレットムアリング船の
概略側面図であって、船体1の中央部には円形の開口部
2が設けられ、この開口部2内に上部に拡大したフラン
ジ部3を有する筒状のタレット4が嵌入され、このタレ
ット4の下方に係留索5を連結し、この係留索5の端部
にアンカー6を設けて海底に保留するようにしている。
そしてフランジ部3に船体1に設けられた上下方向の力
を保持する支持体7と横方向の力を保持する支持体8を
当接するようにしてある。
【0010】この支持体7,8はフランジ部3の円周方
向の外周縁と、円周方向の下方に複数個、実際には数十
個配置して全体としてタレット支持装置を構成してお
り、この支持体7により下方向と荷重と支持体8により
水平方向の荷重を夫々支持するようになっている。な
お、この支持体7,8はこの実施例においては同一構造
のものを使用しているので、以下支持体7のみについて
その構造を詳述する。
向の外周縁と、円周方向の下方に複数個、実際には数十
個配置して全体としてタレット支持装置を構成してお
り、この支持体7により下方向と荷重と支持体8により
水平方向の荷重を夫々支持するようになっている。な
お、この支持体7,8はこの実施例においては同一構造
のものを使用しているので、以下支持体7のみについて
その構造を詳述する。
【0011】図2は支持体7の側面図、図3は同平面
図、図4は同右側面図、図5は図2のA−A矢視断面図
である。この支持体7は当材9(負荷を受ける部材)と
してのローラ9aと、このローラ9aを支持するアーム
10と、このアーム10が回動しようとする力に対向す
る弾性力を発揮するための皿バネ12とで構成されてい
る。
図、図4は同右側面図、図5は図2のA−A矢視断面図
である。この支持体7は当材9(負荷を受ける部材)と
してのローラ9aと、このローラ9aを支持するアーム
10と、このアーム10が回動しようとする力に対向す
る弾性力を発揮するための皿バネ12とで構成されてい
る。
【0012】詳述すれば、偏芯軸11は小径部11aと
大径部11cと小径部11bと大径部11cと、更に取
付部11dが一体的に形成されている。そして特に図5
に示したように小径部11a,11bの支軸芯aに対し
て大径部11cの軸芯bは間隔mを有して偏芯にして構
成されている。この偏芯軸11の小径部11a,11b
がブッシュ13a,13bを介して船体1に取付けられ
たフレーム17に設けた軸受14に回動可能な如く支持
されている。そして大径部11cにはブッシュ13cを
介してローラ9aが回動可能な如く取付けられており、
このローラ9aによってタレット4のフランジ部3の下
面を担持するようになっている。
大径部11cと小径部11bと大径部11cと、更に取
付部11dが一体的に形成されている。そして特に図5
に示したように小径部11a,11bの支軸芯aに対し
て大径部11cの軸芯bは間隔mを有して偏芯にして構
成されている。この偏芯軸11の小径部11a,11b
がブッシュ13a,13bを介して船体1に取付けられ
たフレーム17に設けた軸受14に回動可能な如く支持
されている。そして大径部11cにはブッシュ13cを
介してローラ9aが回動可能な如く取付けられており、
このローラ9aによってタレット4のフランジ部3の下
面を担持するようになっている。
【0013】偏芯軸11の一端、即ち小径部11bの先
端にはアーム10が図4に示したように角〔α〕を有し
て取付けられ、このアーム10の先端には皿バネ12を
内装する皿バネケース15がピン16により取付けられ
ている。このアーム10がなす角〔α〕は、タレット支
持装置が通常の荷重状態では皿バネ12の弾性力が勝さ
り、アーム10が垂直線より余分に回動した状態に保持
されたものである。従って、嵐等の海象条件の悪化に伴
なってタレット4に過大な力が作用するとこの角〔α〕
は次第に減少して中心線に対して逆向きの角を形成する
ことになる。
端にはアーム10が図4に示したように角〔α〕を有し
て取付けられ、このアーム10の先端には皿バネ12を
内装する皿バネケース15がピン16により取付けられ
ている。このアーム10がなす角〔α〕は、タレット支
持装置が通常の荷重状態では皿バネ12の弾性力が勝さ
り、アーム10が垂直線より余分に回動した状態に保持
されたものである。従って、嵐等の海象条件の悪化に伴
なってタレット4に過大な力が作用するとこの角〔α〕
は次第に減少して中心線に対して逆向きの角を形成する
ことになる。
【0014】船体1に取付けられたフレーム17に皿バ
ネ12の中心孔を貫通したシャフト18の一端がピン1
9により取付けられており、このシャフト18の他端に
はストッパー20が配置されている。即ち、この皿バネ
10の一端はこのストッパー20に、又その他端は皿バ
ネケース15の内端に当接しており、この皿バネ12に
は前記条件を満足するように予圧が与えられている。
ネ12の中心孔を貫通したシャフト18の一端がピン1
9により取付けられており、このシャフト18の他端に
はストッパー20が配置されている。即ち、この皿バネ
10の一端はこのストッパー20に、又その他端は皿バ
ネケース15の内端に当接しており、この皿バネ12に
は前記条件を満足するように予圧が与えられている。
【0015】図4に示されるように通常時予定される外
力等により荷重Fがローラ9aに作用したとしても偏芯
軸11を回転させることができないようなバネ力F1 が
与えられている。したがって通常時は図6(a)に示す
ようにアーム10は角〔α〕を有する状態を保持してい
る。前記のように構成したタレット支持装置において、
図6(b)に示すように台風等により異常時の外力によ
り過大な荷重F2 が生じ、この荷重F2 が前記バネ力F
1 の押圧力に基づくアーム10のモーメントより大きく
なると、タレット4のフランジ部3がローラ9aを回転
させながら下方に移動することになる。このローラ9a
の回転に伴なってこれを支持する偏芯軸11とこの偏芯
軸11に連動するアーム10が回動して皿バネケース1
5を矢印C方向へ移動させる。
力等により荷重Fがローラ9aに作用したとしても偏芯
軸11を回転させることができないようなバネ力F1 が
与えられている。したがって通常時は図6(a)に示す
ようにアーム10は角〔α〕を有する状態を保持してい
る。前記のように構成したタレット支持装置において、
図6(b)に示すように台風等により異常時の外力によ
り過大な荷重F2 が生じ、この荷重F2 が前記バネ力F
1 の押圧力に基づくアーム10のモーメントより大きく
なると、タレット4のフランジ部3がローラ9aを回転
させながら下方に移動することになる。このローラ9a
の回転に伴なってこれを支持する偏芯軸11とこの偏芯
軸11に連動するアーム10が回動して皿バネケース1
5を矢印C方向へ移動させる。
【0016】なお、前記実施態様において弾性体として
小変位で大きな弾性力を発生できる皿バネ12を使用し
たが、これに代えてコイルスプリングを使用することも
可能である。また、当材9はタレット支持装置の荷重を
受ける部材であるフランジ部3に接当して支持する部材
を意味し、ローラ9aでも良いが他の形式のものであっ
ても使用することができる。
小変位で大きな弾性力を発生できる皿バネ12を使用し
たが、これに代えてコイルスプリングを使用することも
可能である。また、当材9はタレット支持装置の荷重を
受ける部材であるフランジ部3に接当して支持する部材
を意味し、ローラ9aでも良いが他の形式のものであっ
ても使用することができる。
【0017】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように本発明に
よるタレットムアリング船におけるタレット支持装置に
よれば、予圧を与えた弾性体のバネ力によりタレットを
支持して安定して係留することができる。そして嵐のよ
うな海象条件とき、通常の係留時よりもタレット支持装
置に過大な荷重が生じたときは、支持体が押圧されてア
ームが回動し、そして皿バネケース内の弾性体である皿
バネが圧縮される。
よるタレットムアリング船におけるタレット支持装置に
よれば、予圧を与えた弾性体のバネ力によりタレットを
支持して安定して係留することができる。そして嵐のよ
うな海象条件とき、通常の係留時よりもタレット支持装
置に過大な荷重が生じたときは、支持体が押圧されてア
ームが回動し、そして皿バネケース内の弾性体である皿
バネが圧縮される。
【0018】この弾性体の圧縮力の増加に伴なってタレ
ットのフランジ部を押し上げる力が増加することにな
る。このように船体としてタレット間の相対移動は弾性
体の弾性力の変化として調整されて支持装置に過大な力
が発生することなく、従って支持装置が破損するおそれ
がない。また、本発明のタレット支持装置は従来の装置
のように油圧シリンダを使用していないため、制御系の
トラブルもなく、かつ構造簡単でしかもメンテナンスも
容易になるなどの効果がある。
ットのフランジ部を押し上げる力が増加することにな
る。このように船体としてタレット間の相対移動は弾性
体の弾性力の変化として調整されて支持装置に過大な力
が発生することなく、従って支持装置が破損するおそれ
がない。また、本発明のタレット支持装置は従来の装置
のように油圧シリンダを使用していないため、制御系の
トラブルもなく、かつ構造簡単でしかもメンテナンスも
容易になるなどの効果がある。
【図1】タレットムアリング船の要部を拡大した側面図
である。
である。
【図2】タレット支持装置の実施例を示す正断面図であ
る。
る。
【図3】同タレット支持装置の平面図である。
【図4】図2の右側面図である。
【図5】図2のA−A矢視図である。
【図6】(a),(b)はタレット支持装置の作用説明
図である。
図である。
1 船体 2 開口部 3 フランジ部 4 タレッ
ト 5 係留索 6 アンカ
ー 7,8 支持体 9 ローラ 10 アーム 12 皿バネ 13a〜13c ブッシュ 15 皿バネ
ケース 16,19 ピン 17 フレー
ム 18 シャフト 20 ストッ
パー
ト 5 係留索 6 アンカ
ー 7,8 支持体 9 ローラ 10 アーム 12 皿バネ 13a〜13c ブッシュ 15 皿バネ
ケース 16,19 ピン 17 フレー
ム 18 シャフト 20 ストッ
パー
Claims (2)
- 【請求項1】 船体2の開口部2にフランジ部3を有す
るタレット4を嵌入し、このタレット4を係留索5に連
結するようにしたタレットムアリング船において、前記
船体1上に設けた支持体7で前記フランジ部3を担持し
ており、この支持体7は偏芯軸11と、この偏芯軸11
の一端に設けたアーム10と、このアーム10の回転を
阻止するように弾性力を作用させるバネ12と、前記偏
芯軸11に固定した当材9で構成され、この当材9で前
記フランジ部3を担持するように構成したタレットムア
リング船におけるタレット支持装置。 - 【請求項2】 当材9をローラ9aで構成した請求項1
記載のタレットムアリング船におけるタレット支持装
置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP23731295A JPH0976987A (ja) | 1995-09-14 | 1995-09-14 | タレットムアリング船におけるタレット支持装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP23731295A JPH0976987A (ja) | 1995-09-14 | 1995-09-14 | タレットムアリング船におけるタレット支持装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0976987A true JPH0976987A (ja) | 1997-03-25 |
Family
ID=17013507
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP23731295A Withdrawn JPH0976987A (ja) | 1995-09-14 | 1995-09-14 | タレットムアリング船におけるタレット支持装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0976987A (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US10363995B2 (en) * | 2013-04-18 | 2019-07-30 | Framo Engineering As | Bearing system for turret on a vessel |
CN116803837A (zh) * | 2023-07-31 | 2023-09-26 | 招商局重工(江苏)有限公司 | 一种单点系泊***及其安装方法 |
-
1995
- 1995-09-14 JP JP23731295A patent/JPH0976987A/ja not_active Withdrawn
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US10363995B2 (en) * | 2013-04-18 | 2019-07-30 | Framo Engineering As | Bearing system for turret on a vessel |
CN116803837A (zh) * | 2023-07-31 | 2023-09-26 | 招商局重工(江苏)有限公司 | 一种单点系泊***及其安装方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4955310A (en) | Bearing arrangement for single point terminal | |
US5515804A (en) | Bearing support for single point terminal | |
US5860382A (en) | Turret bearing structure for vessels | |
JP2974779B2 (ja) | 着脱自在係留システム | |
AU716003B2 (en) | Bearing support structure for a turret in mooring system and method for its installation | |
US5746148A (en) | Radial support assembly for an apparatus for positioning a vessel | |
US6477974B2 (en) | Radial bearing arrangement and method for installation | |
US5762017A (en) | Bearing, turning and locking system for use on a turret moored vessel | |
US5913279A (en) | Bearing arrangement for limiting deflection of a turret of a turret mooring device | |
US5782197A (en) | Offshore turret lower bearing | |
JPH0976987A (ja) | タレットムアリング船におけるタレット支持装置 | |
US4030311A (en) | Method and apparatus for adjustably supporting a pipeline relative to a lay vessel | |
WO2013055291A1 (en) | Roller assembly | |
JPH0976988A (ja) | タレットムアリング船におけるタレット支持装置 | |
US3675609A (en) | Mooring structure | |
EP0169120B1 (fr) | Dispositif d'articulation entre une installation marine et un bras d'amarrage d'une installation flottante | |
WO2001089919A1 (en) | A locking mechanism, especially for the locking of a buoy | |
KR20160146050A (ko) | 대형 프로펠러 턴오버 장치 | |
GB2056533A (en) | Mooring structures for tankers | |
JPH0346356B2 (ja) | ||
GB2286167A (en) | Bearing for mooring turret | |
JPS6092188A (ja) | 浮遊構造物の係留装置 | |
KR20170013042A (ko) | 터렛의 로테이팅 테스트 장치 | |
CA1246940A (fr) | Systeme de liaison entre un corps principal et une superstructure | |
JPS6092191A (ja) | 浮遊構造物の係留装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20021203 |