JPH0971135A - サンルーフのサンシェード装置 - Google Patents
サンルーフのサンシェード装置Info
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- JPH0971135A JPH0971135A JP28079295A JP28079295A JPH0971135A JP H0971135 A JPH0971135 A JP H0971135A JP 28079295 A JP28079295 A JP 28079295A JP 28079295 A JP28079295 A JP 28079295A JP H0971135 A JPH0971135 A JP H0971135A
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- 230000000452 restraining effect Effects 0.000 abstract 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
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- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 2
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- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
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- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 2
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 2
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/0007—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs moveable head-liners, screens, curtains or blinds for ceilings
- B60J7/003—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs moveable head-liners, screens, curtains or blinds for ceilings one or more sliding rigid plate or lammellae
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Operating, Guiding And Securing Of Roll- Type Closing Members (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 加工性,コスト性に優れ、スライド移動時の
サンシェードを確実に拘束保持する。 【解決手段】 ガイドレール9に、サンシェード7の両
端部が乗り上がる弾性変形可能な抵抗体27を設け、抵
抗体27の上面に、抵抗体27と一体に連続成形される
と共に、前記サンシェード7と弾接し合う複数の突起部
29を設け、抵抗体27を単一部品にする。また、複数
の突起部と弾接し合う接触圧によりサンシェードを保持
する。
サンシェードを確実に拘束保持する。 【解決手段】 ガイドレール9に、サンシェード7の両
端部が乗り上がる弾性変形可能な抵抗体27を設け、抵
抗体27の上面に、抵抗体27と一体に連続成形される
と共に、前記サンシェード7と弾接し合う複数の突起部
29を設け、抵抗体27を単一部品にする。また、複数
の突起部と弾接し合う接触圧によりサンシェードを保持
する。
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】この発明は、サンルーフのサ
ンシェード装置に関する。
ンシェード装置に関する。
【0002】
【従来の技術】一般にサンルーフにあっては、開閉可能
なリッドの内側に、日除けとなるサンシェードを設ける
タイプが知られている。
なリッドの内側に、日除けとなるサンシェードを設ける
タイプが知られている。
【0003】サンシェードは、ルーフ開口に設けられた
ガイドレールによって前後にスライド自在に両端支持さ
れ、手動により前方へスライドさせることで、ルーフ開
口の下方に臨む使用状態となる。また、手動により使用
状態から後方へスライド移動させることで、ルーフ開口
から後退した非使用状態が得られるようになっている。
ガイドレールによって前後にスライド自在に両端支持さ
れ、手動により前方へスライドさせることで、ルーフ開
口の下方に臨む使用状態となる。また、手動により使用
状態から後方へスライド移動させることで、ルーフ開口
から後退した非使用状態が得られるようになっている。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】サンシェードは、手動
によって前後にスライド移動させる所から、例えば、実
公昭57−56896号公報にみられるように、トリム
上に、植毛等の滑動部を設けておき、その滑動部によっ
て、サンシェードに所定の摺動抵抗を与えると共に操作
性の向上を図った手段が公知となっている。
によって前後にスライド移動させる所から、例えば、実
公昭57−56896号公報にみられるように、トリム
上に、植毛等の滑動部を設けておき、その滑動部によっ
て、サンシェードに所定の摺動抵抗を与えると共に操作
性の向上を図った手段が公知となっている。
【0005】しかしながら、前記手段にあっては、トリ
ムに直接、滑動部を植毛するため、2部品となり加工
性,コスト性の面で望ましくないこと、また、サンシェ
ードの両端部が乗り上がる滑動部は、植毛のため、サン
シェードを拘束する十分な摩擦抵抗が得られず、例え
ば、サンシェードを後方へスライド移動させた非使用状
態時に、急停車すると、急停車の時の慣性力によってサ
ンシェードが前方へスライド移動してしまう不具合があ
った。
ムに直接、滑動部を植毛するため、2部品となり加工
性,コスト性の面で望ましくないこと、また、サンシェ
ードの両端部が乗り上がる滑動部は、植毛のため、サン
シェードを拘束する十分な摩擦抵抗が得られず、例え
ば、サンシェードを後方へスライド移動させた非使用状
態時に、急停車すると、急停車の時の慣性力によってサ
ンシェードが前方へスライド移動してしまう不具合があ
った。
【0006】そこで、この発明は、加工性,コスト性の
面で優れると共に、急停車等の慣性力が働いてもサンシ
ェードの動きを確実に拘束するサンルーフのサンシェー
ド装置を提供することを目的としている。
面で優れると共に、急停車等の慣性力が働いてもサンシ
ェードの動きを確実に拘束するサンルーフのサンシェー
ド装置を提供することを目的としている。
【0007】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、この発明は、車体のルーフ開口の両サイドに設けら
れたガイドレールに支持され、前後にスライド可能なサ
ンシェードを有するサンルーフにおいて、前記ガイドレ
ールに、サンシェードの両端部が乗り上がる弾性変形可
能な抵抗体を設け、抵抗体の上面に、抵抗体と一体に連
続成形すると共に、前記サンシェードと弾接し合う複数
の突起部を設ける。
に、この発明は、車体のルーフ開口の両サイドに設けら
れたガイドレールに支持され、前後にスライド可能なサ
ンシェードを有するサンルーフにおいて、前記ガイドレ
ールに、サンシェードの両端部が乗り上がる弾性変形可
能な抵抗体を設け、抵抗体の上面に、抵抗体と一体に連
続成形すると共に、前記サンシェードと弾接し合う複数
の突起部を設ける。
【0008】そして好ましい実施形態として、抵抗体
を、全閉時及び全開時にサンシェードの両端部が乗り上
がるように、前記ガイドレールの前後に設ける。あるい
は、前後の抵抗体の内、少なくとも一方の抵抗体に設け
られた突起部を、サンシェードの乗り上げ時の進行方向
に沿って傾斜する傾斜姿勢とする。
を、全閉時及び全開時にサンシェードの両端部が乗り上
がるように、前記ガイドレールの前後に設ける。あるい
は、前後の抵抗体の内、少なくとも一方の抵抗体に設け
られた突起部を、サンシェードの乗り上げ時の進行方向
に沿って傾斜する傾斜姿勢とする。
【0009】かかるサンルーフのサンシェード装置によ
れば、抵抗体は単一部品となるため、安く、しかも容易
に加工できる。一方、サンシェードが、ルーフ開口から
後退すると、サンシェードの両端部は抵抗体の上面に乗
り上がるようになる。この時、抵抗体に乗り上がる時の
反作用で上面に設けられた突起部は、サンシェードと弾
接し合い、接触圧による所定の摺動抵抗が確保される。
この場合、突起部を、サンシェードの乗り上げ方向に傾
斜する傾斜姿勢とすることで、サンシェードの荷重によ
り倒れると共に、乗り上げ方向と反対の戻り方向には、
傾斜姿勢に対して逆らう作用となるため、サンシェード
は所定のスライド位置で確実に拘束される。したがっ
て、例えば、急停車してもサンルーフが前方へスライド
移動することがなくなる。
れば、抵抗体は単一部品となるため、安く、しかも容易
に加工できる。一方、サンシェードが、ルーフ開口から
後退すると、サンシェードの両端部は抵抗体の上面に乗
り上がるようになる。この時、抵抗体に乗り上がる時の
反作用で上面に設けられた突起部は、サンシェードと弾
接し合い、接触圧による所定の摺動抵抗が確保される。
この場合、突起部を、サンシェードの乗り上げ方向に傾
斜する傾斜姿勢とすることで、サンシェードの荷重によ
り倒れると共に、乗り上げ方向と反対の戻り方向には、
傾斜姿勢に対して逆らう作用となるため、サンシェード
は所定のスライド位置で確実に拘束される。したがっ
て、例えば、急停車してもサンルーフが前方へスライド
移動することがなくなる。
【0010】
【発明の実施の形態】以下、図1乃至図4の図面を参照
しながらこの発明の一実施形態を詳細に説明する。
しながらこの発明の一実施形態を詳細に説明する。
【0011】図4において、1はルーフパネル3に設け
られたルーフ開口を示している。ルーフ開口1には、透
明又は半透明の材質で作られたリッド5と、リッド5の
内側で、日除けとなるサンシェード7がそれぞれ設けら
れ、リッド5及びサンシェード7は、ガイドレール9に
沿って前後にスライド移動が可能となっている。
られたルーフ開口を示している。ルーフ開口1には、透
明又は半透明の材質で作られたリッド5と、リッド5の
内側で、日除けとなるサンシェード7がそれぞれ設けら
れ、リッド5及びサンシェード7は、ガイドレール9に
沿って前後にスライド移動が可能となっている。
【0012】ガイドレール9は、平面から見て逆U字状
に形成され、ルーフ開口1の前方領域から両側方の領域
にわたって配置されている。
に形成され、ルーフ開口1の前方領域から両側方の領域
にわたって配置されている。
【0013】ガイドレール9は、図2に示すように、ほ
ぼ水平なベース部11から立上がり壁13が垂直に立上
がり、さらに側方へフランジ部15が延長された断面ク
ランク状の形状となっていて、ベース部11には、ケー
ブル案内溝17を有する左右のレール部19が設けられ
ている。レール部19と立上り壁13との間は、雨水等
をドレン孔21内へ誘導する樋部23となっている。
ぼ水平なベース部11から立上がり壁13が垂直に立上
がり、さらに側方へフランジ部15が延長された断面ク
ランク状の形状となっていて、ベース部11には、ケー
ブル案内溝17を有する左右のレール部19が設けられ
ている。レール部19と立上り壁13との間は、雨水等
をドレン孔21内へ誘導する樋部23となっている。
【0014】また、内側のレール部19の壁面からは、
長手方向に連続する保持部25が突出しており、さら
に、保持部25の下方で、かつ前記ベース部11には、
別部材で形成された抵抗体27が設けられている。
長手方向に連続する保持部25が突出しており、さら
に、保持部25の下方で、かつ前記ベース部11には、
別部材で形成された抵抗体27が設けられている。
【0015】抵抗体27は、比較的摩擦抵抗の大きいゴ
ム又は合成樹脂等の材質で形成された弾性変形可能な板
状に形成されている。抵抗体27の上面には、抵抗体2
7と一体に連続成形された突起部29が長手方向に沿っ
て波形状に設けられ、押出し成形又は型により容易に成
形可能な単一部品の形状となっている。
ム又は合成樹脂等の材質で形成された弾性変形可能な板
状に形成されている。抵抗体27の上面には、抵抗体2
7と一体に連続成形された突起部29が長手方向に沿っ
て波形状に設けられ、押出し成形又は型により容易に成
形可能な単一部品の形状となっている。
【0016】抵抗体27には、スリット状の取付孔31
が設けられ、取付孔31は、ガイドレール9に形成され
た係合舌片33に強制的に嵌挿させることで、ガイドレ
ール9に固定支持されている。
が設けられ、取付孔31は、ガイドレール9に形成され
た係合舌片33に強制的に嵌挿させることで、ガイドレ
ール9に固定支持されている。
【0017】なお、突起部29の形状としては、図5に
示す如く抵抗体27に設けられた突起部29を、上面が
平らなギヤ形状としたもの、あるいは、図6に示す如く
抵抗体27に設けられた突起体29を半球形状としたも
のであってもよい。
示す如く抵抗体27に設けられた突起部29を、上面が
平らなギヤ形状としたもの、あるいは、図6に示す如く
抵抗体27に設けられた突起体29を半球形状としたも
のであってもよい。
【0018】なお、抵抗体27は、係合舌片33への挿
入によって固定支持されるが、ベース部11に対して接
着剤による接着タイプとしてもよい。
入によって固定支持されるが、ベース部11に対して接
着剤による接着タイプとしてもよい。
【0019】リッド5は、ガイドレール9のレール部1
9,19に対して前後にスライド可能な前方の移動シュ
ー35と後方の移動シュー37に取付ブラケット39を
介して支持され、前方の移動シュー35は支持用となっ
ている。また、後方の移動シュー37は、リッド5の後
端側を上下動させる、いわゆるチルトアップ、チルトダ
ウンを図る昇降機能を備えており、レール部19のケー
ブル案内溝17内を走るギヤードケーブル41によって
前後にスライド自在に制御される駆動用となっている。
9,19に対して前後にスライド可能な前方の移動シュ
ー35と後方の移動シュー37に取付ブラケット39を
介して支持され、前方の移動シュー35は支持用となっ
ている。また、後方の移動シュー37は、リッド5の後
端側を上下動させる、いわゆるチルトアップ、チルトダ
ウンを図る昇降機能を備えており、レール部19のケー
ブル案内溝17内を走るギヤードケーブル41によって
前後にスライド自在に制御される駆動用となっている。
【0020】なお、ギヤードケーブル41は、手元スイ
ッチによって正転・逆転可能な駆動モータMによって作
動制御される。
ッチによって正転・逆転可能な駆動モータMによって作
動制御される。
【0021】一方、サンシェード7はアルミ製の芯材と
表皮とから成り、サンシェード7の両側には、左右2箇
ずつ設けられた取付部材43を介して両端支持されてい
る。
表皮とから成り、サンシェード7の両側には、左右2箇
ずつ設けられた取付部材43を介して両端支持されてい
る。
【0022】取付部材43は、ばね板で形成され、サン
シェード7に固着された本体部45からハの字状に2本
の脚47が延長されると共に、その脚47の先端部に摺
動子49が設けられている。摺動子49は、前記ガイド
レール9の保持部25にスライド自在に嵌合している。
シェード7に固着された本体部45からハの字状に2本
の脚47が延長されると共に、その脚47の先端部に摺
動子49が設けられている。摺動子49は、前記ガイド
レール9の保持部25にスライド自在に嵌合している。
【0023】これにより、サンシェード7は、前記ばね
板製の取付部材43により所定量上下方向の動きが可能
となっている。
板製の取付部材43により所定量上下方向の動きが可能
となっている。
【0024】このように構成されたサンシェード装置に
よれば、抵抗体27は単一部品となるため、安く、しか
も容易に加工ができると共に、スリット状の取付孔31
をガイドレール9の係合舌片33に強制的に嵌挿させる
ことで、迅速に固定支持が行なえるようになる。
よれば、抵抗体27は単一部品となるため、安く、しか
も容易に加工ができると共に、スリット状の取付孔31
をガイドレール9の係合舌片33に強制的に嵌挿させる
ことで、迅速に固定支持が行なえるようになる。
【0025】一方、サンシェード7を手によって前方へ
スライド移動させれば、ルーフ開口1に臨む使用状態が
得られる。また、サンシェード7を手によって後方へス
ライド移動させることで、開口途中の使用状態から一杯
に後退させた非使用状態まで得られるようになる。
スライド移動させれば、ルーフ開口1に臨む使用状態が
得られる。また、サンシェード7を手によって後方へス
ライド移動させることで、開口途中の使用状態から一杯
に後退させた非使用状態まで得られるようになる。
【0026】この場合、サンシェード7をルーフ開口1
から後退させた動作時において、サンシェード7の両端
部は、抵抗体27の上面に乗り上がる時の反作用で、サ
ンシェード7は突起部29と弾接し合うようになる。し
たがって、突起部29は図3に示す如くサンシェード7
に対して帯状の面接触となり、所定の摺動抵抗が確保さ
れるため、例えば、急停車した際でもサンシェード7が
前方へスライド移動することがなくなる。
から後退させた動作時において、サンシェード7の両端
部は、抵抗体27の上面に乗り上がる時の反作用で、サ
ンシェード7は突起部29と弾接し合うようになる。し
たがって、突起部29は図3に示す如くサンシェード7
に対して帯状の面接触となり、所定の摺動抵抗が確保さ
れるため、例えば、急停車した際でもサンシェード7が
前方へスライド移動することがなくなる。
【0027】また、抵抗体27とサンシェード7との関
係は、突起部29によって大きな摺接抵抗にはならず円
滑なスライド操作が可能となる。
係は、突起部29によって大きな摺接抵抗にはならず円
滑なスライド操作が可能となる。
【0028】図7から図11は抵抗体27の別の実施形
態を示したものである。抵抗体27は、比較的摩擦抵抗
の大きいゴム又は合成樹脂等の材質で形成された弾性変
形可能な板状に形成され、抵抗体27は、図7に示す如
く前方,図面左側の左右に2箇所,後方,図面右側の左
右に2箇所、計4箇所に配置固定されている。図9,図
10は前方の抵抗体27を示し、全閉時にサンシェード
7が乗り上がるようになる。図8,図9は後方の抵抗体
27を示し、全開時にサンシェード7が乗り上がるよう
になる。
態を示したものである。抵抗体27は、比較的摩擦抵抗
の大きいゴム又は合成樹脂等の材質で形成された弾性変
形可能な板状に形成され、抵抗体27は、図7に示す如
く前方,図面左側の左右に2箇所,後方,図面右側の左
右に2箇所、計4箇所に配置固定されている。図9,図
10は前方の抵抗体27を示し、全閉時にサンシェード
7が乗り上がるようになる。図8,図9は後方の抵抗体
27を示し、全開時にサンシェード7が乗り上がるよう
になる。
【0029】後方の抵抗体27の上面には、図8に示す
如く抵抗体27と一体に連続成形された突起部51が長
手方向に沿ってひだ状に設けられ、押出し成形又は型に
より容易に成形可能な形状となっている。突起部51
は、所定の弾性復帰力を有し、全開時のサンシェード7
の乗り上げ時の進行方向(矢印)に対し所定角度θ傾斜
する傾斜姿勢となっていて、図9に示す如く乗り上がっ
たサンシェード7の荷重により弾性力に抗して傾斜方向
に対して倒れるようになっている。
如く抵抗体27と一体に連続成形された突起部51が長
手方向に沿ってひだ状に設けられ、押出し成形又は型に
より容易に成形可能な形状となっている。突起部51
は、所定の弾性復帰力を有し、全開時のサンシェード7
の乗り上げ時の進行方向(矢印)に対し所定角度θ傾斜
する傾斜姿勢となっていて、図9に示す如く乗り上がっ
たサンシェード7の荷重により弾性力に抗して傾斜方向
に対して倒れるようになっている。
【0030】前方の抵抗体27の上面には、図10に示
す如く抵抗体27と一体に連続成形された突起部53が
長手方向に沿ってひだ状に設けられ、押出し成形又は型
により容易に成形可能な形状となっている。突起部53
は、所定の弾性復帰力を有し、全閉時のサンシェード7
の乗り上げ時の進行方向(矢印)に対して所定角度θ傾
斜する傾斜姿勢となっていて、図11に示す如く乗り上
がったサンシェード7の荷重により弾性力に抗して傾斜
方向に対して倒れるようになっている。この場合、突起
部51,53を傾斜姿勢とするのは、例えば、後方の抵
抗体27のみとしてもよい。
す如く抵抗体27と一体に連続成形された突起部53が
長手方向に沿ってひだ状に設けられ、押出し成形又は型
により容易に成形可能な形状となっている。突起部53
は、所定の弾性復帰力を有し、全閉時のサンシェード7
の乗り上げ時の進行方向(矢印)に対して所定角度θ傾
斜する傾斜姿勢となっていて、図11に示す如く乗り上
がったサンシェード7の荷重により弾性力に抗して傾斜
方向に対して倒れるようになっている。この場合、突起
部51,53を傾斜姿勢とするのは、例えば、後方の抵
抗体27のみとしてもよい。
【0031】なお、図7において、他の構成要素は、図
1と同一のため同一符号を符して詳細な説明は省略す
る。
1と同一のため同一符号を符して詳細な説明は省略す
る。
【0032】したがって、この実施形態によれば、サン
シェード7の全閉時には、図11に示す如く前方の抵抗
体27の突起部53に乗り上がるようになる。この時、
突起部53は傾斜方向へ無理なく倒れるようになるた
め、大きな摺動抵抗につながることはなく円滑な全閉操
作が可能となる。また、全閉時において、開放(矢印と
逆方向)には、突起部53の傾斜姿勢に対して逆らう方
向となるため、大きな摩擦抵抗が働き、確実な全閉状態
が確保されるようになる。
シェード7の全閉時には、図11に示す如く前方の抵抗
体27の突起部53に乗り上がるようになる。この時、
突起部53は傾斜方向へ無理なく倒れるようになるた
め、大きな摺動抵抗につながることはなく円滑な全閉操
作が可能となる。また、全閉時において、開放(矢印と
逆方向)には、突起部53の傾斜姿勢に対して逆らう方
向となるため、大きな摩擦抵抗が働き、確実な全閉状態
が確保されるようになる。
【0033】一方、サンシェード7の全開時には、図9
に示す如く後方の抵抗体27の突起部51に乗り上がる
ようになる。この時、突起部51は、傾斜方向へ無理な
く倒れるようになるため、大きな摺動抵抗につながるこ
とはなく、全開操作が円滑に完了するようになる。ま
た、全開時において、全閉(矢印とは逆方向)には、突
起部51の傾斜姿勢に対して逆らう方向となるため、大
きな摩擦抵抗が働き確実な全開状態が確保されるように
なる。
に示す如く後方の抵抗体27の突起部51に乗り上がる
ようになる。この時、突起部51は、傾斜方向へ無理な
く倒れるようになるため、大きな摺動抵抗につながるこ
とはなく、全開操作が円滑に完了するようになる。ま
た、全開時において、全閉(矢印とは逆方向)には、突
起部51の傾斜姿勢に対して逆らう方向となるため、大
きな摩擦抵抗が働き確実な全開状態が確保されるように
なる。
【0034】
【発明の効果】以上、説明したように、この発明のサン
シェード装置によれば、抵抗体を単一部品としたので、
加工性,コスト性の面で大変好ましいものとなる。ま
た、サンシェードは突起部との弾接により、所定の摺動
抵抗が確保され、急停車した際でも、サンシェードが前
方へスライド移動することがなくなると共に、手動によ
る円滑なスライド操作が行なえるようになる。
シェード装置によれば、抵抗体を単一部品としたので、
加工性,コスト性の面で大変好ましいものとなる。ま
た、サンシェードは突起部との弾接により、所定の摺動
抵抗が確保され、急停車した際でも、サンシェードが前
方へスライド移動することがなくなると共に、手動によ
る円滑なスライド操作が行なえるようになる。
【0035】また、乗り上げ方向に傾斜した突起部によ
って、サンシェードが戻る時には、突起部の傾斜と逆ら
う方向となるため、大きな摩擦抵抗の働きによって確実
な固定状態が得られる。
って、サンシェードが戻る時には、突起部の傾斜と逆ら
う方向となるため、大きな摩擦抵抗の働きによって確実
な固定状態が得られる。
【図1】ガイドレールに対するサンシェードと抵抗体と
の分解斜視図。
の分解斜視図。
【図2】ガイドレールの係合舌片から抵抗体を取外した
分解斜視図。
分解斜視図。
【図3】係合舌片に取付けた抵抗体の拡大切断面図。
【図4】リッドを若干開いた自動車の概要平面図。
【図5】抵抗体の第1の変形例を示した斜視図。
【図6】抵抗体の第2の変形例を示した斜視図。
【図7】抵抗体の別の実施形態を示した図1と同様の分
解斜視図。
解斜視図。
【図8】後方の抵抗体の説明図。
【図9】後方の抵抗体にサンシェードが乗り上げた動作
説明図。
説明図。
【図10】前方の抵抗体の説明図。
【図11】前方の抵抗体にサンシェードが乗り上げた動
作説明図。
作説明図。
1 ルーフ開口 7 サンシェード 9 ガイドレール 27 抵抗体 29 突起部
Claims (3)
- 【請求項1】 車体のルーフ開口の両サイドに設けられ
たガイドレールに支持され、前後にスライド可能なサン
シェードを有するサンルーフにおいて、前記ガイドレー
ルに、サンシェードの両端部が乗り上がる弾性変形可能
な抵抗体を設け、抵抗体の上面に、抵抗体と一体に連続
成形されると共に、前記サンシェードと弾接し合う複数
の突起部を設けたことを特徴とするサンルーフのサンシ
ェード装置。 - 【請求項2】 抵抗体を、全閉時及び全開時にサンシェ
ードの両端部が乗り上がるように、前記ガイドレールの
前後に設けたことを特徴とする請求項1記載のサンルー
フのサンシェード装置。 - 【請求項3】 前後の抵抗体の内、少なくとも一方の抵
抗体に設けられた突起部を、サンシェードの乗り上げ時
の進行方向に沿って傾斜する傾斜姿勢としたことを特徴
とする請求項2記載のサンルーフのサンシェード装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP28079295A JPH0971135A (ja) | 1995-06-29 | 1995-10-27 | サンルーフのサンシェード装置 |
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP7-163481 | 1995-06-29 | ||
JP16348195 | 1995-06-29 | ||
JP28079295A JPH0971135A (ja) | 1995-06-29 | 1995-10-27 | サンルーフのサンシェード装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0971135A true JPH0971135A (ja) | 1997-03-18 |
Family
ID=26488907
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP28079295A Pending JPH0971135A (ja) | 1995-06-29 | 1995-10-27 | サンルーフのサンシェード装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0971135A (ja) |
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