JPH0959949A - Elimination device of clogged article on pavement - Google Patents
Elimination device of clogged article on pavementInfo
- Publication number
- JPH0959949A JPH0959949A JP21767295A JP21767295A JPH0959949A JP H0959949 A JPH0959949 A JP H0959949A JP 21767295 A JP21767295 A JP 21767295A JP 21767295 A JP21767295 A JP 21767295A JP H0959949 A JPH0959949 A JP H0959949A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pavement
- suction
- pavement surface
- water
- pressure water
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Road Repair (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、舗装の空隙、特に
排水性舗装の空隙に詰まった土砂や粉塵等の目詰まり物
を除去する装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a device for removing clogging of voids in a pavement, particularly dirt and dust clogged in voids of a drainage pavement.
【０００２】[0002]
【従来の技術】まず、図５を参照して排水性舗装につい
て説明すると、排水性舗装ａとは、路床ｂの上に路盤
ｃ、基層ｄ及び通水可能な空隙ｅを有する表層ｆを順次
敷設して形成された舗装をいい、降雨時に表層ｆの空隙
ｅに流入した雨水を図示しない側溝に導いて排水するこ
とにより、スモーキング現象やハイドロプレーニング現
象等の走行安全性を阻害する要因を減らす機能を持つ。
また、表層ｆの空隙ｅが吸音能力を有することから、車
両走行時のタイヤの騒音を小さくする機能も併せ持つ。
尚、排水性舗装の基層ｄ部分は、路盤ｃの保護のために
非通水性とされている。2. Description of the Related Art First, drainage pavement will be described with reference to FIG. 5. Drainage pavement a is defined as a subgrade c, a base layer d, and a surface layer f having water-permeable voids e on a roadbed b. A pavement formed by sequentially laying it. When rainwater flows into the void e of the surface layer f and guides it to a gutter (not shown) for drainage, it causes a factor that impedes running safety such as a smoking phenomenon or a hydroplaning phenomenon. Has a function to reduce.
Further, since the void e of the surface layer f has a sound absorbing ability, it also has a function of reducing the noise of the tire when the vehicle is running.
The base layer d of the drainage pavement is not water-permeable to protect the roadbed c.
【０００３】しかしながら、かかる排水性舗装ａにおい
ては、車両の走行や風等の影響によって表層ｆの空隙ｅ
に土砂や粉塵等が詰まってしまい、上述した優れた諸機
能が比較的短期間で低下してしまう不都合がある。そこ
で、排水性舗装の優れた諸機能を回復する装置として、
米国特許第４８４５８０１号に記載のものが開示されて
いる。However, in such a drainage pavement a, the void e in the surface layer f is affected by the running of the vehicle or the wind.
There is an inconvenience that the above-mentioned excellent functions are deteriorated in a relatively short period of time due to clogging with dirt, dust and the like. Therefore, as a device to recover the various excellent functions of drainage pavement,
The one described in US Pat. No. 4,845,801 is disclosed.
【０００４】この装置は、図６に示すように、道路の幅
方向に沿って配置された複数のノズルｇを備えたもの
で、該ノズルｇから排水性舗装ａの表面ｈに対して斜め
に高圧水を噴射し、この噴射圧力により表層ｆの空隙ｅ
に詰まった土砂や粉塵等の目詰まり物を舗装表面ｈに浮
き上がらせ、浮き上がった目詰まり物と水との混合水
（汚泥水）を吸引ダクトｉによって吸引回収するように
したものである。As shown in FIG. 6, this device is provided with a plurality of nozzles g arranged along the width direction of the road, and the nozzles g are oblique to the surface h of the drainage pavement a. High-pressure water is jetted, and the jet pressure causes voids e in the surface layer f.
A clogging material such as sand and dust clogged in the above is floated on the pavement surface h, and the mixed water of the floating clogging material and water (sludge water) is sucked and collected by the suction duct i.
【０００５】しかしながら、かかる装置においては、単
に一方向からのみ舗装表面ｈに対して高圧水を噴射して
いるため、噴射された高圧水が目詰まり物の大部分を基
層ｄに向けて押しやったり、該高圧水の圧力が表層ｆの
内部で周囲に拡散してしまう。このため、高圧水の圧力
を空隙ｅの目詰まり物に対して有効に作用させることが
できず、空隙ｅの目詰まり物を十分に除去することがで
きないという不都合がある。However, in such a device, since the high-pressure water is sprayed onto the pavement surface h only from one direction, the sprayed high-pressure water pushes most of the clogging material toward the base layer d. The pressure of the high-pressure water diffuses inside the surface layer f. For this reason, the pressure of the high-pressure water cannot be effectively applied to the clogged material in the void e, and the clogged material in the void e cannot be sufficiently removed.
【０００６】そこで、このような不都合を解消するため
に、特願平６−３１０７２７号明細書に記載の装置を本
出願人等は先に提案した。この装置は、図７に示すよう
に、一方向から舗装表面ｈに指向して配置された第１の
噴射ノズルｊと、他方向から舗装表面ｈに指向して配置
された第２の噴射ノズルｋとを備えたもので、第１及び
第２の噴射ノズルｊ，ｋの指向方向の各延長線が舗装表
面ｈより下方で交差するようにされている。Therefore, in order to eliminate such inconvenience, the present applicant previously proposed an apparatus described in Japanese Patent Application No. 6-310727. As shown in FIG. 7, this device includes a first jet nozzle j arranged from one direction toward the pavement surface h and a second jet nozzle j arranged from the other direction toward the pavement surface h. k, and the extension lines of the directing directions of the first and second injection nozzles j and k intersect below the pavement surface h.
【０００７】このように第１及び第２の噴射ノズルｊ，
ｋの指向方向の各延長線を舗装表面ｈの下方で交差させ
ることにより、例えば第１の噴射ノズルｊから噴射され
た高圧水によって空隙ｅの目詰まり物に作用する圧力
が、第２の噴射ノズルｋから噴射された高圧水の圧力に
よって上方以外の逃げ場を失い、この結果、両方向から
噴射された高圧水の圧力が目詰まり物を舗装表面ｈに押
し上げるように作用し、これにより、高圧水の圧力を空
隙ｅの目詰まり物に対して有効に作用させて目詰まり物
の浮き上がりを促進するようにしたものである。Thus, the first and second injection nozzles j,
By intersecting the respective extension lines of the directivity direction of k below the pavement surface h, for example, the pressure acting on the clogged substance in the void e by the high-pressure water injected from the first injection nozzle j is changed to the second injection. Due to the pressure of the high-pressure water jetted from the nozzle k, the escape areas other than above are lost, and as a result, the pressure of the high-pressure water jetted from both directions acts to push up the clogs to the pavement surface h. The pressure is effectively applied to the clogging material in the void e to promote the lifting of the clogging material.
【０００８】そして、舗装表面ｈに浮き上がった目詰ま
り物は、第１の噴射ノズルｊから噴射された高圧水の舗
装表面ｈへの衝突位置と第２の噴射ノズルｋから噴射さ
れた高圧水の舗装表面ｈへの衝突位置との間の舗装表面
ｈに吸引口ｍを臨ませて配置された吸引ダクトｎによっ
て吸引回収される。吸引ダクトｎの吸引口ｍには、該吸
引口ｍを第１の噴射ノズルｊ側と第２の噴射ノズルｋ側
とに仕切るゴム板ｏが吸引口ｍから下方に突出して設け
られており、該ゴム板ｏにより舗装表面ｈに浮き上がっ
た目詰まり物と水との混合水が周囲へ飛散するのを防止
している。The clogging material floating on the pavement surface h is the collision position of the high-pressure water jetted from the first jet nozzle j on the pavement surface h and the high-pressure water jetted from the second jet nozzle k. It is sucked and collected by a suction duct n arranged so that the suction port m faces the pavement surface h between the position where it collides with the pavement surface h. The suction port m of the suction duct n is provided with a rubber plate o that partitions the suction port m into the first jet nozzle j side and the second jet nozzle k side so as to project downward from the suction port m. The rubber plate o prevents the mixed water of the clogging material floating on the pavement surface h and the water from scattering to the surroundings.
【０００９】[0009]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、かかる
装置においては、第１の噴射ノズルｊ又は第２の噴射ノ
ズルｋから噴射された高圧水がゴム板ｏの下端と舗装表
面ｈとの間のすき間から反対側に飛び出して周囲に流出
することが多く、しかも該すき間の寸法管理もシビアな
ものが要求される。However, in such a device, the high pressure water jetted from the first jet nozzle j or the second jet nozzle k causes the gap between the lower end of the rubber plate o and the pavement surface h. In most cases, it is required to be spilled to the opposite side and flow out to the surroundings, and the dimensional control of the clearance is also severe.
【００１０】また、第１の噴射ノズルｊ側の高圧水噴射
と第２の噴射ノズルｋ側の高圧水噴射のバランスが崩れ
ると空隙ｅの目詰まり物の押し上げ力が低下して該目詰
まり物と水との混合水を有効に回収することができなく
なるという不都合がある。この場合、第１の噴射ノズル
ｊ側の高圧水噴射と第２の噴射ノズルｋ側の高圧水噴射
のバランスを調整して目詰まり物の押し上げ力を高める
ことが可能であるが、該バランス調整は非常に面倒であ
る。Further, when the balance between the high-pressure water jet on the first jet nozzle j side and the high-pressure water jet on the second jet nozzle k side is lost, the pushing force of the clogged substance in the void e is reduced and the clogged substance is reduced. There is an inconvenience that it becomes impossible to effectively collect the mixed water of water and water. In this case, the balance between the high-pressure water jet on the first jet nozzle j side and the high-pressure water jet on the second jet nozzle k side can be adjusted to increase the pushing force of the clogged substance. Is very troublesome.
【００１１】本発明はかかる不都合を解消するためにな
されたものであり、舗装の表面に圧力水を噴射した際
に、圧力水の圧力を該舗装の空隙に詰まった目詰まり物
に対して有効に作用させて該目詰まり物の舗装表面への
浮き上がりを促進することができると共に、浮き上がっ
た目詰まり物と水との混合水の吸引回収効率の向上を図
ることができる舗装の目詰まり物の除去装置を提供する
ことを目的とする。The present invention has been made in order to eliminate such inconvenience, and when the pressure water is sprayed on the surface of the pavement, the pressure of the pressure water is effective against the clogging material that is clogged in the voids of the pavement. The clogging of the pavement can be promoted to lift the clogging of the clogging surface to the pavement surface and to improve the suction and collection efficiency of the mixed water of the clogging of the clogging and water. An object is to provide a removal device.
【００１２】[0012]
【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めに、本発明に係る舗装の目詰まり物の除去装置は、舗
装表面に向けて圧力水を噴射しこの噴射圧力により舗装
の空隙に詰まった目詰まり物を前記舗装表面に浮き上が
らせる噴射手段と、該舗装表面に浮き上がった目詰まり
物を水と共に吸引回収する吸引手段とを備えた装置にお
いて、前記噴射手段は、一方向から前記舗装表面に指向
して配置された第１の噴射ノズルと、他方向から前記舗
装表面に指向して配置されその指向方向の延長線が前記
第１の噴射ノズルの指向方向の延長線と舗装表面より下
方で交差するようにされた第２の噴射ノズルとを備え、
前記吸引手段は、前記第１の噴射ノズルから噴射された
圧力水の前記舗装表面への衝突位置と前記第２の噴射ノ
ズルから噴射された圧力水の前記舗装表面への衝突位置
との間の前記舗装表面を臨む位置に配置され、前記第１
の噴射ノズルから噴射された圧力水の前記舗装表面への
衝突位置近傍に配置された第１の吸引部と、前記第２の
噴射ノズルから噴射された圧力水の前記舗装表面への衝
突位置近傍に配置された第２の吸引部と、前記第１の吸
引部と前記第２の吸引部との間の前記舗装表面を臨む位
置に配置された第３の吸引部とを備え、該第３の吸引部
の吸引口を略密閉空間内に配置したことを特徴とする。In order to achieve such an object, a device for removing clogging of a pavement according to the present invention jets pressure water toward a pavement surface, and the jetting pressure causes the voids of the pavement to be clogged. In a device comprising a jetting means for floating a clogged material on the pavement surface and a suction means for sucking and collecting the clogged material floating on the pavement surface together with water, the spraying means is provided from one direction. And a first jet nozzle arranged to point to the pavement surface from another direction, and an extension line of the pointing direction which is arranged to face the pavement surface from another direction is lower than the extension line of the first jet nozzle in the pointing direction and the pavement surface. A second injection nozzle that is made to intersect at
The suction means is provided between a collision position of the pressure water ejected from the first injection nozzle on the pavement surface and a collision position of the pressure water injected from the second injection nozzle on the pavement surface. The first pavement is arranged at a position facing the pavement surface.
First suction part arranged near the collision position of the pressure water jetted from the jet nozzle of No. 1 on the pavement surface, and near the collision position of the pressure water jetted from the second jet nozzle to the pavement surface And a third suction unit disposed at a position facing the pavement surface between the first suction unit and the second suction unit. The suction port of the suction unit is arranged in a substantially closed space.
【００１３】[0013]
【作用】本発明では、第１及び第２の噴射ノズルによっ
て二方向から舗装表面に向けて噴射される圧力水の噴射
方向の各延長線を舗装表面より下方で交差させているの
で、一方向から噴射された圧力水によって舗装の空隙の
目詰まり物に作用する圧力は、他方向から噴射された圧
力水の圧力によって上方以外の逃げ場を失い、この結
果、両方向から噴射された圧力水の圧力が目詰まり物を
舗装表面に押し上げるように作用する。これにより、空
隙の目詰まり物に対して圧力水の圧力が有効に作用して
該目詰まり物と水との混合水の舗装表面への浮き上がり
が促進される。In the present invention, the extension lines of the jet direction of the pressure water jetted from the two directions toward the pavement surface by the first and second jet nozzles intersect below the pavement surface. The pressure acting on the clogged material in the pavement due to the pressure water injected from the other causes the pressure water injected from the other direction to lose the escape area other than above, resulting in the pressure water injected from both directions. Acts to push the clogs up to the pavement surface. As a result, the pressure of the pressure water effectively acts on the clogging material in the voids, and the floating of the mixed water of the clogging material and water to the pavement surface is promoted.
【００１４】また、第１の噴射ノズルから噴射された圧
力水の舗装表面への衝突位置近傍に浮き上がった目詰ま
り物は第１の吸引部から水と共に吸引回収され、第２の
噴射ノズルから噴射された圧力水の舗装表面への衝突位
置近傍に浮き上がった目詰まり物は第２の吸引部から水
と共に吸引回収される。この時、第１の噴射ノズル又は
第２の噴射ノズルから噴射された圧力水が舗装表面に衝
突後に反対側（第２の噴射ノズル側又は第１の噴射ノズ
ル側）に飛び出しても、該飛び出した水は第３の吸引部
によって吸引回収される。Further, the clogging material floating near the collision position of the pressure water jetted from the first jet nozzle with the pavement surface is sucked and collected together with the water from the first suction unit and jetted from the second jet nozzle. The clogging material floating near the collision position of the compressed water on the pavement surface is sucked and collected together with water from the second suction section. At this time, even if the pressure water jetted from the first jet nozzle or the second jet nozzle jumps to the opposite side (the second jet nozzle side or the first jet nozzle side) after colliding with the pavement surface, the jet The water is sucked and collected by the third suction unit.
【００１５】さらに、第３の吸引部の吸引口は略密閉空
間に配置されているので、第３の吸引部の吸引作用によ
り該空間が負圧状態とされ、これにより、舗装空隙内の
水と目詰まり物との混合水の略密閉空間を臨む舗装表面
へ向けての流れが促進され、上述した押し上げ作用と相
まって該混合水の舗装表面への浮き上がりがより促進さ
れる。Further, since the suction port of the third suction portion is arranged in a substantially closed space, the suction action of the third suction portion brings the space into a negative pressure state, whereby the water in the pavement gap is closed. The flow of the mixed water of the water and the clogging toward the pavement surface facing the substantially closed space is promoted, and the floating of the mixed water on the pavement surface is further promoted in combination with the above-mentioned pushing up action.
【００１６】[0016]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態の一例
を図１〜図４を参照して説明する。図１は本発明の実施
の形態の一例である排水性舗装の目詰まり物の除去装置
を運搬用トラックの後部に取り付けた状態の概略側面
図、図２は該除去装置の一部を破断した平面図、図３は
図２の−線断面図、図４は該除去装置を説明するた
めの説明的概略図である。尚、この実施の形態では、舗
装として排水性舗装を例に採る。また、排水性舗装の構
造については従来例で説明したものと同一であるので従
来例と同一符号を付して説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION An example of an embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. FIG. 1 is a schematic side view showing a state where a device for removing clogging of a drainage pavement, which is an example of an embodiment of the present invention, is attached to a rear portion of a transportation truck, and FIG. 2 is a partially broken view of the removing device. FIG. 3 is a plan view, FIG. 3 is a sectional view taken along the line − in FIG. 2, and FIG. 4 is an explanatory schematic view for explaining the removing device. In this embodiment, drainage pavement is taken as an example of pavement. Further, since the structure of the drainage pavement is the same as that described in the conventional example, the same reference numerals as those in the conventional example will be given and described.
【００１７】まず、図１〜図３を参照して構成を説明す
ると、この除去装置は、トラック１の後部に平行リンク
機構とシリンダ装置とを組み合わせてなる可動アーム２
を介して取り付けられた外箱３を備える。外箱３は、ト
ラック１の幅方向に長い直方体形状をなしており、上部
及び下部が開口されている。外箱３内には、外箱３の長
手方向（トラック１の幅方向）に沿って延びる通水管４
ａ，４ｂがトラック１の進行方向に互いに離間して配置
されている。通水管４ａ，４ｂはトラック１の進行方向
の前後側板５ａ，５ｂにブラケット６ａ，６ｂを介して
固定されている。図２及び図３に示すように、通水管４
ａの下側部には、高圧水を噴射する複数の噴射ノズル７
ａ（第１の噴射ノズル）が通水管４ａの軸方向に等間隔
で設けられ、一方、通水管４ｂの下側部にも、高圧水を
噴射する複数の噴射ノズル７ｂ（第２の噴射ノズル）が
噴射ノズル７ａに対向して通水管４ｂの軸方向に等間隔
で設けられている。First, the structure will be described with reference to FIGS. 1 to 3. In this removing device, a movable arm 2 formed by combining a parallel link mechanism and a cylinder device at the rear portion of the track 1.
An outer box 3 attached via the. The outer box 3 has a rectangular parallelepiped shape that is long in the width direction of the track 1, and has an upper portion and a lower portion opened. Inside the outer case 3, a water pipe 4 extending along the longitudinal direction of the outer case 3 (width direction of the track 1).
a and 4b are arranged apart from each other in the traveling direction of the track 1. The water pipes 4a, 4b are fixed to the front and rear side plates 5a, 5b in the traveling direction of the truck 1 via brackets 6a, 6b. As shown in FIGS. 2 and 3, the water pipe 4
A plurality of jet nozzles 7 for jetting high-pressure water are provided on the lower side of a.
a (first jet nozzles) are provided at equal intervals in the axial direction of the water pipe 4a, while a plurality of jet nozzles 7b (second jet nozzles) that jet high-pressure water are also provided on the lower side of the water pipe 4b. 2) are provided at equal intervals in the axial direction of the water pipe 4b so as to face the injection nozzle 7a.
【００１８】噴射ノズル７ａ，７ｂは排水性舗装ａの表
面ｈに指向しており、噴射ノズル７ａ，７ｂの指向方向
の各延長線Ｘ1 ，Ｘ2 は図３に示すように舗装表面ｈよ
り下方で交差するようにされている。また、各通水管７
ａ，７ｂには、図１に示すように、高圧水ホース９ｃの
一端が接続されており、該高圧水ホース９ｃの他端は後
述する高圧水ポンプ２３に接続されている。The jet nozzles 7a and 7b are directed toward the surface h of the drainage pavement a, and the extension lines X 1 and X 2 in the directing direction of the jet nozzles 7a and 7b are located on the pavement surface h as shown in FIG. It is designed to intersect at the bottom. In addition, each water pipe 7
As shown in FIG. 1, one end of a high-pressure water hose 9c is connected to a and 7b, and the other end of the high-pressure water hose 9c is connected to a high-pressure water pump 23 described later.
【００１９】ここで、この実施の形態では、各延長線Ｘ
1 ，Ｘ2 の交点Ｐを通る鉛直線Ｇと延長線Ｘ1 とのなす
角度をθ1 、該鉛直線Ｇと延長線Ｘ2 とのなす角度をθ
2 とした場合に、θ1 ＝θ2 ≒３０°〜７５°の範囲と
し、また、延長線Ｘ1 と舗装表面ｈとの交点Ｐ1 （噴射
ノズル７ａから噴射された高圧水の舗装表面ｈへの衝突
位置）と、延長線Ｘ2 と舗装表面ｈとの交点Ｐ2 （噴射
ノズル７ｂから噴射された高圧水の舗装表面ｈへの衝突
位置）との間隔Ｗを３００〜５００ｍｍ程度とするが、
必ずしもこれらに限定するものではなく、各数値
（θ1 ，θ2 ，Ｗの値）を適宜調整可能とする。Here, in this embodiment, each extension line X
The angle between the vertical line G passing through the intersection P of 1 and X 2 and the extension line X 1 is θ 1 , and the angle between the vertical line G and the extension line X 2 is θ.
2 is set, θ 1 = θ 2 ≈30 ° to 75 °, and an intersection point P 1 between the extension line X 1 and the pavement surface h (the pavement surface h of the high-pressure water jetted from the jet nozzle 7a). To the intersection point P 2 of the extension line X 2 and the pavement surface h (the collision position of the high-pressure water jetted from the jet nozzle 7 b to the pavement surface h) about 300 to 500 mm. But,
The values are not necessarily limited to these, and the respective numerical values (the values of θ 1 , θ 2 , W) can be adjusted appropriately.
【００２０】交点Ｐ1 とＰ2 との間には、噴射ノズル７
ａ，７ｂからの高圧水の噴射によって舗装表面ｈに浮き
上がった目詰まり物と水との混合水を吸引回収する吸引
手段８が配置されている。吸引手段８は、第１の吸引ダ
クト（第１の吸引部）９、第２の吸引ダクト（第２の吸
引部）１０及び第３の吸引ダクト（第３の吸引部）１１
とを備える。Between the intersection points P 1 and P 2 , the injection nozzle 7
Suction means 8 is arranged to suck and collect the mixed water of the clogging material and water that has floated on the pavement surface h due to the injection of high-pressure water from a and 7b. The suction means 8 includes a first suction duct (first suction section) 9, a second suction duct (second suction section) 10, and a third suction duct (third suction section) 11.
With.
【００２１】第１の吸引ダクト９は、下方に向けて拡が
る扇形状をなして外箱３の長手方向に沿って複数配置さ
れており、先端部に外箱３の長手方向に沿って延びる吸
引口９ａを有している。第１の吸引ダクト９は、図３に
おいて上述した鉛直線Ｇの右側位置で右斜め下方に傾い
て吸引口９ａが交点Ｐ1 の手前に達している。第２の吸
引ダクト１０も第１の吸引ダクト９と同様に下方に向け
て拡がる扇形状をなして外箱３の長手方向に沿って複数
配置されており、先端部に外箱３の長手方向に沿って延
びる吸引口１０ａを有している。第２の吸引ダクト１０
は、図３において鉛直線Ｇの左側位置で左斜め下方に傾
いて吸引口１０ａが交点Ｐ2 の手前に達している。A plurality of the first suction ducts 9 are formed in a fan shape that extends downward, and are arranged along the longitudinal direction of the outer case 3, and the suction ends of the first suction ducts 9 extend along the longitudinal direction of the outer case 3. It has a mouth 9a. The first suction duct 9 is inclined rightward and downward at the right side position of the vertical line G described above in FIG. 3, and the suction port 9a reaches before the intersection P 1 . Similarly to the first suction duct 9, a plurality of second suction ducts 10 are formed in a fan shape that extends downward and are arranged along the longitudinal direction of the outer box 3, and the distal end portion thereof has the longitudinal direction of the outer box 3. It has a suction port 10a extending along. Second suction duct 10
In FIG. 3, the suction port 10a reaches the point before the intersection P 2 by inclining to the left diagonally downward at the position on the left side of the vertical line G.
【００２２】第３の吸引ダクト１１は、鉛直線Ｇに沿っ
て垂下された吸引管１２を備える。吸引管１２は、外箱
３の長手方向に所定の間隔で複数配置されている。各吸
引管１２の下端は、外箱３の長手方向に沿って延在され
た箱体１３に接続されている。箱体１３は、下部が開口
されて長手方向の両端部が外箱３の両端板５ｃ，５ｄま
で達している。箱体１３の下部開口が、第３の吸引ダク
ト１１の吸引口１１ａとされている。そして、上述した
第１、第２の吸引ダクト９，１０、及び吸引管１２の各
上部は合流してメインダクト１４に接続されている。メ
インダクト１４には、図１及び図３に示すように、吸引
ホース２２の一端が接続されており、吸引ホース２２の
他端は後述するレシーバータンク２１を介して真空ポン
プ２６に接続されている。The third suction duct 11 has a suction pipe 12 suspended along a vertical line G. A plurality of suction tubes 12 are arranged in the longitudinal direction of the outer box 3 at a predetermined interval. The lower end of each suction tube 12 is connected to a box body 13 extending along the longitudinal direction of the outer box 3. The lower part of the box body 13 is opened, and both ends in the longitudinal direction reach both end plates 5c and 5d of the outer box 3. The lower opening of the box body 13 serves as a suction port 11 a of the third suction duct 11. The upper portions of the first and second suction ducts 9 and 10 and the suction pipe 12 described above are joined together and connected to the main duct 14. As shown in FIGS. 1 and 3, one end of a suction hose 22 is connected to the main duct 14, and the other end of the suction hose 22 is connected to a vacuum pump 26 via a receiver tank 21 described later. .
【００２３】尚、この実施の形態では、各吸引ダクト
９，１０，１１の吸引口９ａ，１０ａ，１１ａを交点Ｐ
1 とＰ2 との間において舗装表面ｈから１０〜２０ｍｍ
上方の位置に開口させているが、必ずしもこれに限定さ
れない。第１の吸引ダクト９の先端部の裏側（吸引口１
１ａ側）には、図３に示すように、外箱３の長手方向に
沿って延在されて外箱３内を吸引口９ａ側と吸引口１１
ａ側とに仕切る仕切り板１５ａがねじ止め固定されてい
る。仕切り板１５ａは、例えばゴム製の板材等で形成さ
れており、その先端部が吸引口９ａから下方に適宜の長
さ突出されて舗装表面ｈを向いている。In this embodiment, the suction ports 9a, 10a, 11a of the suction ducts 9, 10, 11 are connected to the intersection point P.
10 to 20 mm from pavement surface h between 1 and P 2
Although the opening is made in the upper position, it is not necessarily limited to this. The back side of the tip of the first suction duct 9 (suction port 1
1a side), as shown in FIG. 3, the inside of the outer casing 3 extends along the longitudinal direction of the outer casing 3 and the inside of the outer casing 3 has a suction port 9a side and a suction port 11a.
A partition plate 15a for partitioning the a side is fixed with screws. The partition plate 15a is formed of, for example, a rubber plate material, and its tip end is protruded downward from the suction port 9a by an appropriate length to face the pavement surface h.
【００２４】第２の吸引ダクト１０の先端部の裏側（吸
引口１１ａ側）にも、外箱３の長手方向に沿って延在さ
れて外箱３内を吸引口１０ａ側と吸引口１１ａ側とに仕
切る仕切り板１５ｂがねじ止め固定されている。また、
箱体１３は該箱体１３の長手方向に沿って延在されたカ
バー１６によって覆われている。カバー１６は、第１，
２吸引ダクト９，１０間で箱体１３の上部全域を覆うよ
うにされており、トラック１の進行方向の両側部がそれ
ぞれ第１の吸引ダクト９の先端部の裏側及び第２の吸引
ダクト１０の先端部の裏側に仕切り板１５ａ，１５ｂと
共にねじ止め固定されている。そして、上述した仕切り
板１５ａ，１５ｂ、カバー１６及び外箱３の両端板５
ｃ，５ｄ下部に取り付けられたシールラバー１９（後述
する）によって略密閉空間Ｔを形成して該空間Ｔに第３
の吸引ダクト１１の吸引口１１ａを配置している。The back side of the tip portion of the second suction duct 10 (the suction port 11a side) is also extended along the longitudinal direction of the outer box 3 so that the inside of the outer box 3 has the suction port 10a side and the suction port 11a side. A partition plate 15b for partitioning into and is fixed by screws. Also,
The box body 13 is covered by a cover 16 extending along the longitudinal direction of the box body 13. The cover 16 is the first
The two suction ducts 9 and 10 are arranged so as to cover the entire upper portion of the box body 13, and both sides of the truck 1 in the traveling direction are on the back side of the tip of the first suction duct 9 and the second suction duct 10. Is fixed to the back side of the tip end of the plate together with the partition plates 15a and 15b by screws. Then, the partition plates 15a and 15b, the cover 16 and the both end plates 5 of the outer case 3 described above.
A substantially sealed space T is formed by a seal rubber 19 (described later) attached to the lower part of c and 5d, and a third space is formed in the space T.
The suction port 11a of the suction duct 11 is arranged.
【００２５】外箱３の両側板５ａ，５ｂには、図２及び
図３に示すように、ぞれぞれキャスター１７，１８が外
箱３の長手方向に互いに離間して取り付けられている。
また、外箱３の下部には、該外箱３の下部周縁をシール
するシールラバー１９が外箱３の下部から下方に突出し
た状態で該外箱３の周方向全周に沿って取り付けられて
いる。As shown in FIGS. 2 and 3, casters 17 and 18 are attached to both side plates 5a and 5b of the outer casing 3 so as to be spaced apart from each other in the longitudinal direction of the outer casing 3.
Further, a seal rubber 19 that seals the lower peripheral edge of the outer box 3 is attached to the lower part of the outer box 3 along the entire circumference of the outer box 3 in a state of protruding downward from the lower part of the outer box 3. ing.
【００２６】尚、図３において符号２０は、高圧水の周
囲への飛散を防止すべく第１及び第２の吸引ダクト９，
１０の各先端部の表側にねじ止め固定されたガイド板で
あり、交点Ｐ1 ，Ｐ2 （高圧水の衝突位置）を覆うよう
に外箱３の長手方向に延在されてその両端部が外箱３の
両端壁５ｃ，５ｄまで達している。運搬用トラック１の
荷台１ａには、図１及び図４に示すように、後方から前
方にかけてレシーバータンク２１、水タンク２４及びエ
ンジン２５が順次並設されている。レシーバータンク２
１の上部には、真空ポンプ２６及び該真空ポンプ２６を
駆動させる真空ポンプ用油圧モータ２７が取り付けられ
ている。また、レシーバータンク２１には、上述した吸
引ホース２２の他端が接続されている。In FIG. 3, reference numeral 20 designates the first and second suction ducts 9 to prevent the high pressure water from being scattered around.
10 is a guide plate screwed and fixed to the front side of each tip portion, and extends in the longitudinal direction of the outer box 3 so as to cover the intersections P 1 and P 2 (the collision position of the high-pressure water), and both end portions thereof are provided. Both end walls 5c and 5d of the outer box 3 are reached. As shown in FIGS. 1 and 4, a receiver tank 21, a water tank 24, and an engine 25 are sequentially arranged side by side on the platform 1a of the transportation truck 1 from the rear to the front. Receiver tank 2
A vacuum pump 26 and a vacuum pump hydraulic motor 27 for driving the vacuum pump 26 are attached to the upper part of the unit 1. The receiver tank 21 is connected to the other end of the suction hose 22 described above.
【００２７】水タンク２４の下部両側には、再生水用ポ
ンプ２８及び高圧水ポンプ２３が取り付けられている。
再生水用ポンプ２８には該ポンプ２８を駆動させる再生
水用ポンプ用油圧モータ３０が取り付けられ、また、該
ポンプ２８とレシーバタンク２１との間にはフィルター
２８ａが介在されている。高圧水ポンプ２３には該ポン
プ２３を駆動させる高圧水ポンプ用油圧モータ３１が取
り付けられ、また、高圧水ポンプ２３には上述した高圧
水ホース９ｃの他端が接続されている。水タンク２４に
は給水車３２から給水管３３を介して水が給水されるよ
うになっている。A recycled water pump 28 and a high-pressure water pump 23 are attached to both sides of the lower portion of the water tank 24.
A hydraulic motor 30 for the reclaimed water pump that drives the pump 28 is attached to the reclaimed water pump 28, and a filter 28 a is interposed between the pump 28 and the receiver tank 21. A high-pressure water pump hydraulic motor 31 for driving the high-pressure water pump 23 is attached to the high-pressure water pump 23, and the other end of the high-pressure water hose 9c described above is connected to the high-pressure water pump 23. Water is supplied to the water tank 24 from a water truck 32 through a water supply pipe 33.
【００２８】エンジン２５には、該エンジン２５からの
動力伝達により真空ポンプ用油圧モータ２７に作動油を
供給する真空ポンプ用油圧ポンプ３４と、該エンジン２
５からの動力伝達によりそれぞれ再生水用ポンプ用油圧
モータ３０及び高圧水ポンプ用油圧モータ３１に作動油
を供給する水ポンプ用油圧ポンプ３５とが取り付けられ
ている。水ポンプ用油圧ポンプ３５と、再生水用ポンプ
用油圧モータ３０及び高圧水ポンプ用油圧モータ３１と
の間には、作動油の供給を制御する油圧制御弁３６が介
在されている。A vacuum pump hydraulic pump 34 for supplying hydraulic oil to the vacuum pump hydraulic motor 27 by power transmission from the engine 25, and the engine 25.
A hydraulic pump for water pump 30 and a hydraulic pump for water pump 35, which supply hydraulic oil to the hydraulic motor 30 for reclaimed water pump and the hydraulic motor 31 for high-pressure water pump, respectively, are attached by power transmission from 5. A hydraulic control valve 36 that controls the supply of hydraulic oil is interposed between the water pump hydraulic pump 35 and the reclaimed water pump hydraulic motor 30 and the high-pressure water pump hydraulic motor 31.
【００２９】次に、かかる除去装置の作動を説明する。
図１に示すように、運搬用トラック１の後部に除去装置
を連結して排水性舗装ａの道路を牽引進行しつつエンジ
ン２５を駆動させると、エンジン２５の動力が水ポンプ
用油圧ポンプ３５、高圧水ポンプ用油圧モータ３１を介
して高圧水ポンプ２３に伝達され、該高圧水ポンプ２３
が水タンク２４内の水を高圧水ホース９ｃを介して通水
管４ａ，４ｂに送水する。これにより、噴射ノズル７
ａ，７ｂから高圧水（この実施の形態では噴射圧力を５
０〜６０ｋｇ／ｃｍ2 とする。）が舗装表面ｈに向けて
噴射される。Next, the operation of the removing device will be described.
As shown in FIG. 1, when the engine 25 is driven while the removal device is connected to the rear part of the transportation truck 1 and the road of the drainage pavement a is being towed, the power of the engine 25 is the hydraulic pump 35 for the water pump, The high pressure water pump 23 is transmitted to the high pressure water pump 23 via the high pressure water pump hydraulic motor 31.
Sends the water in the water tank 24 to the water pipes 4a and 4b through the high-pressure water hose 9c. Thereby, the injection nozzle 7
a, 7b to high-pressure water (in this embodiment, the injection pressure is set to 5
It is set to 0 to 60 kg / cm 2 . ) Is sprayed toward the pavement surface h.
【００３０】この時、噴射ノズル７ａ，７ｂの指向方向
の各延長線Ｘ1 ，Ｘ2 は、舗装表面ｈより下方で交差す
るようにされており、しかも、排水性舗装ａの基層ｄは
非通水性とされているため、噴射ノズル７ａ（又は噴射
ノズル７ｂ）から噴射された高圧水によって排水性舗装
ａの空隙ｅの目詰まり物に作用する圧力は、噴射ノズル
７ｂ（又は噴射ノズル７ａ）から噴射された高圧水の圧
力によって上方以外の逃げ場を失い、この結果、各噴射
ノズル７ａ，７ｂから噴射された高圧水の圧力が空隙ｅ
の目詰まり物に対して有効に作用して該目詰まり物を舗
装表面ｈに押し上げる。これにより、目詰まり物と水と
の混合水の舗装表面ｈへの浮き上がりが促進される。At this time, the respective extension lines X 1 and X 2 in the directing direction of the injection nozzles 7a and 7b are made to intersect below the pavement surface h, and the base layer d of the drainage pavement a is not crossed. Since it is water-permeable, the pressure acting on the clogging material in the void e of the drainage pavement a by the high-pressure water jetted from the jet nozzle 7a (or the jet nozzle 7b) is the jet nozzle 7b (or the jet nozzle 7a). Due to the pressure of the high-pressure water jetted from, the escape areas other than above are lost, and as a result, the pressure of the high-pressure water jetted from the jet nozzles 7a, 7b is changed to the void e.
And effectively pushes the clogging material up to the pavement surface h. As a result, floating of the mixed water of the clogging material and water to the pavement surface h is promoted.
【００３１】そして、交点Ｐ1 周辺の舗装表面ｈに浮き
上がった目詰まり物と水との混合水は、第１の吸引ダク
ト９の吸引口９ａから吸引され、交点Ｐ2 周辺の舗装表
面ｈに浮き上がった目詰まり物と水との混合水は第２の
吸引ダクト１０の吸引口１０ａから吸引され、略密閉空
間Ｔを臨む舗装表面ｈに浮き上がった目詰まり物と水と
の混合水は第３の吸引ダクト１１の吸引口１１ａから吸
引される。The mixed water of the clogging material and the water floating on the pavement surface h around the intersection P 1 is sucked from the suction port 9a of the first suction duct 9 to the pavement surface h around the intersection P 2. The floating mixed water of the clogging material and water is sucked from the suction port 10a of the second suction duct 10, and the mixed water of the clogging material and water floating on the pavement surface h facing the substantially closed space T is the third. Is sucked from the suction port 11a of the suction duct 11.
【００３２】各吸引ダクト９，１０，１１によって吸引
された混合水はメインダクト１４及び吸引ホース２２を
介してレシーバータンク２１に回収される。各吸引口９
ａ，１０ａ，１１ａへの吸引力の付与は、エンジン２５
の動力が真空ポンプ用油圧ポンプ３４から真空ポンプ用
油圧モータ２７を介して真空ポンプ２６に伝達されて該
真空ポンプ２６が駆動されることによりなされる。The mixed water sucked by each suction duct 9, 10, 11 is collected in the receiver tank 21 via the main duct 14 and the suction hose 22. Each suction port 9
The suction force is applied to a, 10a, and 11a by the engine 25.
Is transmitted from the hydraulic pump hydraulic pump 34 to the vacuum pump 26 via the vacuum pump hydraulic motor 27 to drive the vacuum pump 26.
【００３３】この時、噴射ノズル７ａから噴射された高
圧水が交点Ｐ1 に衝突した後に、仕切り板１５ａと舗装
表面ｈとのすき間から反対側に飛び出しても該飛び出し
た水は第３の吸引ダクト１１の吸引口１１ａから吸引さ
れると共に、噴射ノズル７ｂから噴射された高圧水が交
点Ｐ2 に衝突した後に、仕切り板１５ｂと舗装表面ｈと
のすき間から反対側に飛び出しても該飛び出した水は第
３の吸引ダクト１１の吸引口１１ａから吸引されるの
で、従来のように反対側に飛び出した水が周囲に流出す
るのを良好に防止することができる。At this time, even if the high-pressure water jetted from the jet nozzle 7a collides with the intersection point P 1 and then jumps out from the gap between the partition plate 15a and the pavement surface h to the opposite side, the jumped-out water is subjected to the third suction. The high-pressure water, which is sucked from the suction port 11a of the duct 11 and jetted from the jet nozzle 7b, collides with the intersection point P 2 and then jumps out from the gap between the partition plate 15b and the pavement surface h to the opposite side. Since water is sucked from the suction port 11a of the third suction duct 11, it is possible to favorably prevent the water that has jumped to the opposite side from flowing out to the surroundings as in the conventional case.
【００３４】また、第３の吸引ダクト１１の吸引口１１
ａは略密閉空間Ｔに配置されているので、第３の吸引ダ
クト１１の吸引作用により該空間Ｔが負圧状態とされ、
これにより、空隙ｅの目詰まり物と水との混合水の略密
閉空間Ｔを臨む舗装表面ｈへ向けての流れが促進され、
上述した押し上げ作用と相まって該混合水の舗装表面ｈ
への浮き上がりがより促進され、この結果、排水性舗装
ａの空隙ｅに詰まった土砂や粉塵等の目詰まり物を効果
的に除去することができる。The suction port 11 of the third suction duct 11
Since a is disposed in the substantially closed space T, the space T is brought into a negative pressure state by the suction action of the third suction duct 11.
As a result, the flow of the mixed water of the clogging material in the void e and the water toward the pavement surface h facing the substantially closed space T is promoted,
Pavement surface h of the mixed water in combination with the above-mentioned pushing up action
As a result, it is possible to effectively remove the clogging material such as earth and sand or dust that is clogged in the void e of the drainage pavement a.
【００３５】レシーバータンク２１に吸引回収された目
詰まり物と水との混合水は、再生水用ポンプ２８の駆動
によりレシーバータンク２１からフィルタ２８ａを通っ
て濾過されたのち水タンク２４に供給されて再利用され
る。再生水用ポンプ２８の駆動は、エンジン２５の動力
が水ポンプ用油圧ポンプ３５から再生水用ポンプ用油圧
モータ３０を介して伝達されることによりなされる。ま
た、再生水用ポンプ２８の駆動は、レシーバータンク２
１あるいは水タンク２４に設けられた図示しない水位セ
ンサ等の検出値に応じて油圧制御弁３６によって制御さ
れるようになっている。The mixed water of the clogging material and water sucked and collected in the receiver tank 21 is filtered from the receiver tank 21 through the filter 28a by the drive of the reclaimed water pump 28 and then supplied to the water tank 24 to be re-used. Used. The regeneration water pump 28 is driven by the power of the engine 25 being transmitted from the water pump hydraulic pump 35 via the regeneration water pump hydraulic motor 30. Further, the drive of the pump 28 for the reclaimed water is performed by the receiver tank 2
1 or the hydraulic control valve 36 is controlled according to the detection value of a water level sensor or the like (not shown) provided in the water tank 24.
【００３６】尚、上記実施の形態では、排水性舗装に本
発明の除去装置を適用した場合を例に採ったが、これに
限定されず、透水性舗装にも本発明の装置を適用しても
よい。In the above embodiment, the case where the removing device of the present invention is applied to drainage pavement is taken as an example, but the present invention is not limited to this, and the device of the present invention is applied to water-permeable pavement. Good.
【００３７】[0037]
【発明の効果】上記の説明から明らかなように、本発明
によれば、両方向から噴射された圧力水の圧力を舗装の
空隙に詰まった目詰まり物に対して有効に作用させて該
目詰まり物の舗装表面への浮き上がりを促進することが
できると共に、浮き上がった目詰まり物と水との混合水
の周囲への流出を防止して該混合水を効率よく吸引回収
することができるという効果が得られる。As is apparent from the above description, according to the present invention, the pressure of the pressure water jetted from both directions is effectively applied to the clogging matter clogged in the void of the pavement. The effect of being able to promote the floating of the object to the pavement surface, prevent the floating of the floating clogging material and water from flowing out to the surroundings, and efficiently suck and recover the mixed water. can get.
【図１】本発明の実施の形態の一例である排水性舗装の
目詰まり物の除去装置を車両の後部に取り付けた状態の
概略側面図である。FIG. 1 is a schematic side view of a state where a device for removing clogging of drainage pavement, which is an example of an embodiment of the present invention, is attached to a rear portion of a vehicle.
【図２】該除去装置の一部を破断した平面図である。FIG. 2 is a plan view in which a part of the removing device is cut away.
【図３】図２の−線断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along line − in FIG. 2;
【図４】該除去装置を説明するための説明的概略図であ
る。FIG. 4 is an explanatory schematic diagram for explaining the removing device.
【図５】排水性舗装を説明するための概略断面図であ
る。FIG. 5 is a schematic sectional view for explaining drainage pavement.
【図６】従来の除去装置を説明するための説明的概略図
である。FIG. 6 is an explanatory schematic diagram for explaining a conventional removing device.
【図７】従来の除去装置を説明するための説明的概略図
である。FIG. 7 is an explanatory schematic diagram for explaining a conventional removing device.
ａ…排水性舗装 ｈ…舗装表面 ｅ…空隙 Ｘ1 ，Ｘ2 …延長線 Ｐ1 ，Ｐ2 …交点（圧力水の舗装表面への衝突位置） Ｔ…略密閉空間 ７ａ…第１の噴射ノズル ７ｂ…第２の噴射ノズル ９…第１の吸引ダクト（第１の吸引部） １０…第２の吸引ダクト（第２の吸引部） １１…第３の吸引ダクト（第３の吸引部） １１ａ…吸引口（第３の吸引部の吸引口） １５ａ，１５ｂ…仕切り板 １６…カバーa ... drainage pavement h ... pavement surface e ... gap X 1, X 2 ... extension line P 1, P 2 ... intersection (collision position to the pavement surface of the pressure water) T ... substantially closed space 7a ... first injection nozzle 7b ... 2nd injection nozzle 9 ... 1st suction duct (1st suction part) 10 ... 2nd suction duct (2nd suction part) 11 ... 3rd suction duct (3rd suction part) 11a ... Suction port (suction port of the third suction unit) 15a, 15b ... Partition plate 16 ... Cover
Claims (1)
射圧力により舗装の空隙に詰まった目詰まり物を前記舗
装表面に浮き上がらせる噴射手段と、該舗装表面に浮き
上がった目詰まり物を水と共に吸引回収する吸引手段と
を備えた装置において、 前記噴射手段は、一方向から前記舗装表面に指向して配
置された第１の噴射ノズルと、他方向から前記舗装表面
に指向して配置されその指向方向の延長線が前記第１の
噴射ノズルの指向方向の延長線と舗装表面より下方で交
差するようにされた第２の噴射ノズルとを備え、 前記吸引手段は、前記第１の噴射ノズルから噴射された
圧力水の前記舗装表面への衝突位置と前記第２の噴射ノ
ズルから噴射された圧力水の前記舗装表面への衝突位置
との間の前記舗装表面を臨む位置に配置され、前記第１
の噴射ノズルから噴射された圧力水の前記舗装表面への
衝突位置近傍に配置された第１の吸引部と、前記第２の
噴射ノズルから噴射された圧力水の前記舗装表面への衝
突位置近傍に配置された第２の吸引部と、前記第１の吸
引部と前記第２の吸引部との間の前記舗装表面を臨む位
置に配置された第３の吸引部とを備え、該第３の吸引部
の吸引口を略密閉空間内に配置したことを特徴とする舗
装の目詰まり物の除去装置。1. A jetting means for jetting pressured water toward a pavement surface to lift the clogging matter clogged in the voids of the pavement to the pavement surface by the jetting pressure, and the clogging matter floating on the pavement surface with water. And a suction means for sucking and collecting the spraying means, wherein the spraying means is arranged so as to face the pavement surface from one direction and the first spray nozzle is arranged to face the pavement surface from another direction. A second jet nozzle whose extension in the directing direction intersects the extension in the directing direction of the first jet nozzle below the pavement surface; and the suction means comprises the first jet. It is arranged at a position facing the pavement surface between a collision position of the pressure water injected from the nozzle on the pavement surface and a collision position of the pressure water injected from the second injection nozzle on the pavement surface, The first
First suction part arranged near the collision position of the pressure water jetted from the jet nozzle of No. 1 on the pavement surface, and near the collision position of the pressure water jetted from the second jet nozzle to the pavement surface And a third suction unit disposed at a position facing the pavement surface between the first suction unit and the second suction unit. A device for removing clogging of a pavement, characterized in that the suction port of the suction unit is arranged in a substantially closed space.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21767295A JP3675900B2 (en) | 1995-08-25 | 1995-08-25 | Pavement clogging removal device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21767295A JP3675900B2 (en) | 1995-08-25 | 1995-08-25 | Pavement clogging removal device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0959949A true JPH0959949A (en) | 1997-03-04 |
| JP3675900B2 JP3675900B2 (en) | 2005-07-27 |
Family
ID=16707920
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21767295A Expired - Fee Related JP3675900B2 (en) | 1995-08-25 | 1995-08-25 | Pavement clogging removal device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3675900B2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015124500A (en) * | 2013-12-26 | 2015-07-06 | 末広産業株式会社 | Cleaning device for highly-functional pavement body |
-
1995
- 1995-08-25 JP JP21767295A patent/JP3675900B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015124500A (en) * | 2013-12-26 | 2015-07-06 | 末広産業株式会社 | Cleaning device for highly-functional pavement body |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3675900B2 (en) | 2005-07-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20020121559A1 (en) | Method and device for recovering permeability of porous pavement surface layer | |
| JP3545323B2 (en) | Method and apparatus for treating pavement surface | |
| KR200243344Y1 (en) | Subway track traveling gutter dreding car | |
| JP3852751B2 (en) | Pavement surface treatment equipment | |
| JP3687752B2 (en) | Pavement clogging removal device | |
| JP3675900B2 (en) | Pavement clogging removal device | |
| JPH0959953A (en) | Elimination device of clogged article on pavement | |
| JP3675902B2 (en) | Pavement clogging removal device | |
| JP4318843B2 (en) | Method and apparatus for lifting pavement surface | |
| JP2010095891A (en) | Method and apparatus for cleaning high-function paved surface | |
| JP2005180119A (en) | Function recovery car of drainable pavement | |
| JPH0959952A (en) | Elimination device of clogged article on pavement | |
| JPH09100519A (en) | Elimination device of clogging article in pavement | |
| JPH0988027A (en) | Removing device of clogging materials in pavings | |
| JP4243891B2 (en) | Pavement clogging removal device | |
| KR102014180B1 (en) | Block air gap securing equipment | |
| JP2022070082A (en) | Concrete chipping device and concrete chipping method | |
| JP3712447B2 (en) | Pavement clogging removal device | |
| JP4309303B2 (en) | Functional recovery vehicle on pavement surface | |
| JP3894470B2 (en) | Specially equipped vehicle | |
| JP2003239699A (en) | Ventilating device in tunnel | |
| JP2005048421A (en) | Road sweeping device, road sweeping vehicle, and road sweeping method | |
| JPH0645922B2 (en) | Scour, cleaning processing equipment | |
| JP2001159110A (en) | Road surface washing method for water permeable pavement, and washing apparatus | |
| KR102272060B1 (en) | Block air gap securing equipment |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20050328 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20050405 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20050427 |
|
| R150 | Certificate of patent (=grant) or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090513 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090513 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100513 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100513 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110513 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120513 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120513 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130513 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140513 Year of fee payment: 9 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |