JPH0953955A - Meter for vehicle - Google Patents

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To give a first alarm visually, instantaneously and reliably to a driver by emitting light from an LED when a specific alarm is delivered from an emission control means thereby flickering an alarm on a dial. SOLUTION: The meter for vehicle comprises a dial having an optical conductor 11 and a reflective surface 12, a large number of index parts 13 provided on the surface of dial by subdividing the optical conductor 11 in the circumferential direction, and an LED unit 20 including a plurality of red, green and blue LEDs 21-23 for delivering the light to the optical conductor 11. When a specified alarm is delivered, all LEDs 21 in the unit 20 is flickered simultaneously by an emission control means, for example, thus flickering an alarm on the dial. Consequently, the red flickering light from each LED 21 enters the optical conductor 11 and reflected on the reflective surface 12 toward the surface of dial thus causing a corresponding index part 13 to flicker in red. As a result, an alarm is flickered entirely on the dial.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【０００１】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のスピード
メータ、タコメータ等に適用可能な車両用メータに関す
るものであり、特に、発光ダイオード（本明細書中にお
いては、単に『ＬＥＤ』という）を使用して、文字板等
を任意の色彩に適宜変更自在とした車両用メータに関す
るものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicular meter applicable to a speedometer, a tachometer, etc. of an automobile, and particularly uses a light emitting diode (herein, simply referred to as "LED"). In addition, the present invention relates to a vehicle meter in which a dial, etc. can be arbitrarily changed to any color.

【０００２】[0002]

【従来の技術】従来のスピードメータ、タコメータ等の
車両用メータは、文字板、指針等の指標部、その駆動装
置、センサ等からなり、速度表示、エンジン回転数表示
等の所期のマンマシン情報を運転者に与えている。ま
た、かかる車両用メータは、上記マンマシン情報の伝達
機能の他に、車両のインテリアの構成部分としても作用
している。そして、車両用メータは、運転者等の最も注
意を引く部分であるインストルメントパネルの主要部分
を占め、その意匠性も重要となるため、近年、使用者の
趣味感乃至感性の多様化により、各種メータ自体の構
成、それらの配置等、種々の試みがなされている。2. Description of the Related Art Conventional vehicle meters such as speedometers and tachometers are composed of dials, pointers and other indicator parts, their drive units, sensors, etc., and are intended for man-machine display such as speed display and engine speed display. Giving information to the driver. In addition to the man-machine information transmission function, the vehicle meter also functions as a component of the vehicle interior. And, the vehicle meter occupies the main part of the instrument panel, which is the part that draws the most attention of the driver, etc., and its design is also important, so in recent years, due to the diversification of the user's taste and sensitivity, Various attempts have been made regarding the configuration of various meters themselves and their arrangement.

【０００３】[0003]

【発明が解決しようとする課題】しかし、従来の車両用
メータは、上記のように構成されているから、その意匠
が製造時のものに限定され、使用者の個々の趣味等に応
じて、その意匠を変更することはできなかった。However, since the conventional vehicular meter is constructed as described above, its design is limited to that at the time of manufacture, and depending on the individual taste of the user, etc. The design could not be changed.

【０００４】また、車両用メータには、所定の部位の異
常を点灯して視覚的に知らせるワーニングランプ等が設
けられている。しかし、ワーニングランプのメータパネ
ルに占める面積は比較的小さく、また、運転者は、運転
時にはフロントガラス越しに前方を見ていることから、
かかるワーニングランプが点灯したとしても、運転者が
その警告を視認することは困難である。また、通常、自
動車が時速１００kmを超過したときは、ワーニングブザ
ーにより設定速度超過を聴覚的に知らせるようになって
いるが、一般道路での設定速度超過は、運転者がスピー
ドメータの指針及び文字板の目盛を見て確認するしかな
い。Further, the vehicle meter is provided with a warning lamp or the like that lights up and visually notifies of an abnormality in a predetermined portion. However, the area occupied by the warning lamp in the meter panel is relatively small, and the driver is looking forward through the windshield when driving,
Even if such a warning lamp is turned on, it is difficult for the driver to visually recognize the warning. Normally, when a car exceeds 100 km / h, a warning buzzer is used to auditorily inform the driver that the speed exceeds the set speed. There is no choice but to check the scale on the board.

【０００５】そこで、本発明は、文字板全体等を所定の
色に点灯または点滅発光させ、運転者に第一報としての
警告を視覚的に瞬時に、かつ、確実に与えるようにした
車両用メータの提供を第１の課題とするものである。Therefore, the present invention is for a vehicle in which the entire dial or the like is lit or flashes in a predetermined color to give the driver a warning as the first report visually instantly and reliably. The first object is to provide a meter.

【０００６】また、本発明は、使用者の趣味等に合わ
せ、文字板等を所望の色に変更自在とした車両用メータ
の提供を第２の課題とするものである。A second object of the present invention is to provide a vehicle meter in which a dial or the like can be freely changed to a desired color according to the taste of the user.

【０００７】そして、本発明は、昼夜、季節等の外部環
境に応じて、文字板等を好ましい色に変更自在とした車
両用メータの提供を第３の課題とするものである。A third object of the present invention is to provide a meter for a vehicle in which a dial or the like can be freely changed to a preferable color in accordance with the external environment such as day and night and the season.

【０００８】更に、本発明は、メータパネルへの入射光
量に応じてメータパネルの文字板の輝度を変更制御でき
るようにした車両用メータの提供を第４の課題とするも
のである。A fourth object of the present invention is to provide a vehicle meter in which the brightness of the dial of the meter panel can be changed and controlled according to the amount of light incident on the meter panel.

【０００９】加えて、本発明は、現在の走行速度と現在
走行中の道路の制限速度とを瞬時に、かつ、確実に比較
して確認することができる車両用メータの提供を第５の
課題とするものである。In addition, a fifth object of the present invention is to provide a vehicular meter capable of instantaneously and surely comparing and confirming the current traveling speed and the speed limit of the road on which the vehicle is currently traveling. It is what

【００１０】[0010]

【課題を解決するための手段】請求項１にかかる車両用
メータは、導光体及び導光体の裏面に設けられた反射面
とを有する文字板と、前記文字板の表面側に設けられた
指標部と、前記文字板の周囲に配設され、前記導光体に
光を入射自在な複数のＬＥＤと、所定の警告時に、前記
ＬＥＤを発光させることにより、文字板を警告発光させ
る発光制御手段とを具備するものである。A vehicle meter according to a first aspect of the present invention is provided with a dial having a light guide and a reflecting surface provided on the back surface of the light guide, and a dial provided on the front side of the dial. Indicator unit, a plurality of LEDs disposed around the dial plate and allowing light to enter the light guide body, and a light emitting device for emitting a warning light to the dial plate by causing the LEDs to emit light at a predetermined warning time. And a control means.

【００１１】請求項２にかかる車両用メータは、請求項
１において、前記発光制御手段を、走行速度を検出する
スピードセンサと、走行速度が設定速度を超えたか否か
判定する速度判定回路と、前記速度判定回路の検出信号
に基づき、走行速度が設定速度を超えたときに前記文字
板を警告発光させる発光駆動制御回路より構成したもの
である。A vehicle meter according to a second aspect is the vehicle meter according to the first aspect, wherein the light emission control means includes a speed sensor for detecting a traveling speed, and a speed determination circuit for determining whether or not the traveling speed exceeds a set speed. The light emission drive control circuit is configured to emit a warning light to the dial when the traveling speed exceeds a set speed based on the detection signal of the speed determination circuit.

【００１２】請求項３にかかる車両用メータは、請求項
１において、前記発光制御手段を、車間距離を検出する
センサ回路と、前記センサ回路の検出信号に基づき、車
間距離が所定値以下となったときに前記文字板を警告発
光させる発光駆動制御回路より構成したものである。A vehicle meter according to a third aspect of the present invention is the vehicle meter according to the first aspect, wherein the light emission control means has a sensor circuit for detecting an inter-vehicle distance, and the inter-vehicle distance becomes a predetermined value or less based on a detection signal of the sensor circuit. It is configured by a light emission drive control circuit for emitting a warning light to the dial plate when it is turned on.

【００１３】請求項４にかかる車両用メータは、請求項
１において、前記発光制御手段を、車両の異常を検出す
る自己診断回路と、自己診断回路の信号に基づき、車両
の異常時に前記文字板を警告発光させる発光駆動制御回
路より構成したものである。According to a fourth aspect of the present invention, there is provided a vehicle meter according to the first aspect, wherein the light emission control means includes a self-diagnosis circuit for detecting an abnormality of the vehicle, and the dial plate when the vehicle has an abnormality based on a signal from the self-diagnosis circuit. Is configured by a light emission drive control circuit for emitting a warning light.

【００１４】請求項５にかかる車両用メータは、請求項
１において、前記発光制御手段は、バックギア選択を検
出するセンサ回路と、前記センサ回路の信号に基づき、
バックギア選択時に前記文字板を警告発光させる発光駆
動制御回路より構成したものである。According to a fifth aspect of the present invention, there is provided a vehicle meter according to the first aspect, wherein the light emission control means is based on a sensor circuit for detecting selection of a back gear and a signal from the sensor circuit.
It is configured by a light emission drive control circuit for emitting a warning light to the dial when the back gear is selected.

【００１５】請求項６にかかる車両用メータは、導光体
及び導光体の裏面に設けられた反射面を有する文字板
と、前記文字板の表面側に設けられた指標部と、前記文
字板の周囲に配設され、前記導光体に光を入射自在な異
色の複数のＬＥＤと、前記異色のＬＥＤを選択的に組合
わせて発光させることにより、前記文字板を所望の色に
発光させる発光制御手段とを具備する。According to a sixth aspect of the present invention, there is provided a vehicle meter in which a dial having a light guide and a reflecting surface provided on the back surface of the light guide, an index portion provided on the front side of the dial, and the character are provided. The dial is emitted in a desired color by selectively combining a plurality of different-color LEDs arranged around the plate and allowing light to enter the light guide and the different-color LEDs to emit light. And a light emission control means for controlling the light emission.

【００１６】請求項７にかかる車両用メータは、請求項
６において、前記異色のＬＥＤを少なくとも赤色ＬＥＤ
及び青色ＬＥＤより構成し、前記発光制御手段を、車内
の光量を検出するセンサ回路と、前記センサ回路の検出
信号に基づき、車内の光量が所定値以下のときは前記文
字板の発光色を青系の色に設定すると共に、車内の光量
が所定値を超えるときは前記文字板の発光色を赤系の色
に設定する発光駆動制御回路より構成したものである。According to a seventh aspect of the present invention, there is provided a vehicle meter according to the sixth aspect, wherein the different color LEDs are at least red LEDs.
And a blue LED, and the light emission control means includes a sensor circuit for detecting the amount of light inside the vehicle, and based on a detection signal of the sensor circuit, when the amount of light inside the vehicle is below a predetermined value, the emission color of the dial is blue. It is configured by a light emission drive control circuit that sets the color of the system to red and sets the color of light emitted from the dial to a red color when the amount of light in the vehicle exceeds a predetermined value.

【００１７】請求項８にかかる車両用メータは、請求項
６において、前記異色のＬＥＤを少なくとも赤色ＬＥＤ
及び青色ＬＥＤより構成し、前記発光制御手段を、気温
を検出するセンサ回路と、前記センサ回路の検出信号に
基づき、気温が所定値以下のときは前記文字板の発光色
を暖色系の色に設定すると共に、気温が前記所定値を超
えるときは前記文字板の発光色を寒色系に設定する発光
駆動制御回路より構成したものである。According to an eighth aspect of the present invention, there is provided a vehicle meter according to the sixth aspect, wherein the different color LED is at least a red LED.
And a blue LED, and the light emission control means includes a sensor circuit for detecting the temperature and a detection color of the sensor circuit, and when the temperature is a predetermined value or less, the emission color of the dial is changed to a warm color. In addition to the setting, when the temperature exceeds the predetermined value, it is configured by a light emission drive control circuit that sets the light emission color of the dial to a cold color system.

【００１８】請求項９にかかる車両用メータは、請求項
１において、前記発光制御手段により、居眠り運転警告
時、車両危険状態警告時、夜間障害物警告時、後続車両
接近警告時、道路状況警告時、後側方警告時、車線逸脱
警告時及びコーナ進入速度警告時、自動ブレーキ警告時
等、各種先進安全自動車機能の発揮時に、文字板を警告
発光させるようにしたものである。According to a ninth aspect of the present invention, in the vehicle meter according to the first aspect, the light emission control means causes a drowsiness driving warning, a vehicle dangerous state warning, a night obstacle warning, a following vehicle approach warning, and a road condition warning. The dial is made to emit a warning light when various advanced safety vehicle functions are exerted, such as a time, a rear side warning, a lane departure warning, a corner approach speed warning, an automatic braking warning, and the like.

【００１９】請求項１０にかかる車両用メータは、導光
体及び導光体の裏面に設けられた反射面を有する文字板
と、前記文字板の表面側に設けられた指標部と、前記文
字板の周囲に配設され、前記導光体に光を入射して文字
板を発光させる複数のＬＥＤと、前記文字板へ入射する
光量を検出するセンサ回路と、前記センサ回路の検出信
号に基づき、前記文字板へ入射する光量に応じて前記Ｌ
ＥＤの光量を増減変更して前記文字板の輝度を変更する
発光駆動制御回路とを有する発光制御手段とを具備する
ものである。A vehicle meter according to a tenth aspect of the present invention is a meter for a vehicle having a light guide plate and a reflecting surface provided on the back surface of the light guide body, an index portion provided on the front surface side of the dial plate, and the character. A plurality of LEDs that are arranged around the plate and emit light to the dial by making light incident on the light guide body, a sensor circuit that detects the amount of light incident on the dial, and a detection signal of the sensor circuit , L depending on the amount of light incident on the dial
A light emission control means having a light emission drive control circuit for changing the brightness of the dial by increasing or decreasing the light amount of the ED.

【００２０】請求項１１にかかる車両用メータは、請求
項１０において、前記センサ回路の受光センサとして、
前記ＬＥＤのうち前記文字板に光を入射しないオフ時の
ＬＥＤを使用したものである。A vehicle meter according to an eleventh aspect of the present invention is the vehicle meter according to the tenth aspect, wherein:
Among the LEDs, an off-state LED that does not enter light into the dial is used.

【００２１】請求項１２にかかる車両用メータは、導光
体及び前記導光体の裏面に設けられた反射面を有する文
字板と、前記文字板の表面側に設けられた速度表示用の
指標部と、前記文字板の周囲に配設され、前記導光体に
光を入射して、前記文字板を発光させる複数のＬＥＤ
と、現在の走行速度を検出するセンサ回路と、現在走行
中の道路の制限速度を認識する制限速度認識手段と、前
記センサ回路の検出信号に基づき、少なくとも現在の走
行速度に対応する位置の前記ＬＥＤを発光して、前記文
字板の指標部を発光させると共に、前記制限速度認識手
段の信号に基づき、前記制限速度に対応する位置の前記
ＬＥＤを発光して、前記文字板の指標部を発光させる発
光駆動制御回路とを有する発光制御手段とを具備するも
のである。A vehicle meter according to a twelfth aspect of the present invention is a meter for a vehicle, which has a dial having a light guide and a reflecting surface provided on the back surface of the light guide, and an index for speed display provided on the front side of the dial. And a plurality of LEDs arranged around the dial and allowing light to enter the light guide to cause the dial to emit light.
A sensor circuit for detecting a current traveling speed, a speed limit recognizing means for recognizing a speed limit of a road currently traveling, and a position sensor corresponding to at least a current traveling speed based on a detection signal of the sensor circuit. The LED is caused to emit light, and the indicator portion of the dial is made to emit light, and the LED at the position corresponding to the speed limit is emitted based on the signal from the speed limit recognizing means to make the indicator portion of the dial light. And a light emission control means having a light emission drive control circuit.

【００２２】[0022]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を説明
する。Embodiments of the present invention will be described below.

【００２３】図１は本発明の第一の実施の形態の車両用
メータとしてのスピードメータを示す平面図である。図
２は図１のＡ−Ａ線端面図である。図３は図１のスピー
ドメータの要部拡大平面図である。FIG. 1 is a plan view showing a speedometer as a vehicle meter according to a first embodiment of the present invention. FIG. 2 is an end view taken along the line AA of FIG. FIG. 3 is an enlarged plan view of an essential part of the speedometer shown in FIG.

【００２４】図１において、本実施の形態の車両用メー
タは、スピードメータ、タコメータ、燃料計、水温計等
を適宜配置した自動車用メータ（図示略）のうち、特
に、アナログスピードメータに具体化したものである。
このスピードメータは、自動車用メータの所定位置に配
置される文字板１０を備えている。文字板１０は、アク
リル板等の導光体１１より所定角度の円弧板状に形成さ
れ、中心（図２中右端）に向かって薄肉となる断面台形
状をなしている。また、導光体１１の裏面（図２中下
面）には、白色塗装面等の反射面１２が設けられてい
る。導光体１１は、周方向に一定間隔で分割され、文字
板１０の表面側で、多数の平面細長三角形状の指針に相
当する指標部１３を構成している。本実施の形態は、各
指標部１３は、時速１０km/h毎の速度表示用目盛りを５
分割し、２km/h毎の速度表示を行うようになっている。In FIG. 1, the vehicle meter of the present embodiment is embodied as an analog speedometer, particularly of an automobile meter (not shown) in which a speedometer, a tachometer, a fuel gauge, a water temperature gauge and the like are appropriately arranged. It was done.
This speedometer includes a dial 10 arranged at a predetermined position of a vehicle meter. The dial 10 is formed in a circular arc plate shape having a predetermined angle from the light guide 11 such as an acrylic plate, and has a trapezoidal cross section that becomes thinner toward the center (right end in FIG. 2). A reflective surface 12 such as a white painted surface is provided on the back surface (lower surface in FIG. 2) of the light guide body 11. The light guide 11 is divided at regular intervals in the circumferential direction, and on the front surface side of the dial plate 10, a plurality of index portions 13 corresponding to a plurality of flat elongated triangular pointers are formed. In the present embodiment, each indicator 13 has a speed display scale of 5 at every 10 km / h.
It is divided and the speed is displayed every 2 km / h.

【００２５】更に、導光体１１の外周の各指標部１３と
対向する位置には、赤色ＬＥＤ２１、緑色ＬＥＤ２２及
び青色ＬＥＤ２３が、厚さ方向にそれぞれ１個ずつ配置
され、各指標部１３の導光体１１に光を入射自在となっ
ている。各指標部１３に対向して１個ずつ配置されたこ
れらの赤色ＬＥＤ２１、緑色ＬＥＤ２２及び青色ＬＥＤ
２３により、本実施例のＬＥＤユニット２０が構成さ
れ、後述する発光駆動制御回路３１（図４参照）の制御
により、所定色のＬＥＤ２１，２２，２３を選択して発
光制御することにより、ＬＥＤユニット２０を所望色に
発光して対応する指標部１３の導光体１１に入射するよ
うになっている。そして、ＬＥＤユニット２０から入射
された所望色の光は、図２に示すように、導光体１１に
導かれて対応する指標部１３の外周面側から中心側へと
進行し、反射面１２に反射されて表面側へと出射し、運
転者等にその色の光として視認されるようになってい
る。また、図３に示すように、前記ＬＥＤユニット２０
は、全ての指標部１３に対応して対向配置される。これ
により、導光体１１の外周方向には、赤色、緑色及び青
色の各色のＬＥＤ２１，２２，２３が、指標部１３の数
と同一数配置されることとなり、赤色ＬＥＤ２１群、緑
色ＬＥＤ２２群及び青色ＬＥＤ２３群をそれぞれ構成し
ている。そして、上記のように、各ＬＥＤユニット２０
を個別に点灯することにより、対応するいずれかの指標
部１３を選択的に発光させて、速度表示を行なうように
なっている（図３では５０km/hの指標部１３を点灯表
示）。Further, one red LED 21, one green LED 22 and one blue LED 23 are arranged in the thickness direction on the outer circumference of the light guide 11 so as to face the respective index portions 13, and the red LEDs 21, the green LEDs 22 and the blue LEDs 23 are arranged in the thickness direction. Light can enter the light body 11 freely. These red LED 21, green LED 22 and blue LED arranged one by one facing each index portion 13
The LED unit 20 of the present embodiment is configured by 23, and the LED unit 20 is selected by controlling the light emission drive control circuit 31 (see FIG. 4) described later to control the light emission by selecting the LEDs 21, 22, 23 of a predetermined color. 20 is emitted in a desired color and enters the corresponding light guide 11 of the index portion 13. Then, as shown in FIG. 2, the light of the desired color that has entered from the LED unit 20 is guided to the light guide body 11 and travels from the outer peripheral surface side of the corresponding index portion 13 to the center side thereof, and then the reflective surface 12 thereof. The light is reflected by the light and is emitted to the surface side, and is visible to the driver as light of that color. In addition, as shown in FIG.
Are arranged so as to face all the indicator portions 13. As a result, the LEDs 21, 22, and 23 of each color of red, green, and blue are arranged in the same number as the number of the indicator portions 13 in the outer peripheral direction of the light guide body 11, and the group of red LEDs 21, the group of green LEDs 22 and Each group of blue LEDs 23 is configured. Then, as described above, each LED unit 20
By individually illuminating, any one of the corresponding indicator portions 13 is selectively made to emit light to display the speed (in FIG. 3, the indicator portion 13 at 50 km / h is illuminated and displayed).

【００２６】前記発光駆動制御回路３１は、ＣＰＵ、Ｒ
ＯＭ、ＲＡＭ等よりなり、通常は、指標部１３による速
度表示制御に供される。例えば、発光駆動制御回路３１
は、図４に示す回路の一部として、図５に示すメインプ
ログラムの実行に供される。The light emission drive control circuit 31 includes a CPU, R
It is composed of an OM, a RAM, etc., and is usually used for speed display control by the index unit 13. For example, the light emission drive control circuit 31
Is used for executing the main program shown in FIG. 5 as a part of the circuit shown in FIG.

【００２７】次に、このメインプログラムを説明する。Next, the main program will be described.

【００２８】図４は本発明の第一の実施の形態の車両用
メータ全体の回路構成を示すブロック図である。図５は
本発明の第一の実施の形態の車両用メータの全体動作を
示すフローチャートである。FIG. 4 is a block diagram showing the circuit configuration of the entire vehicle meter of the first embodiment of the present invention. FIG. 5 is a flowchart showing the overall operation of the vehicle meter of the first embodiment of the present invention.

【００２９】図４において、光電式センサ等のスピード
センサ３２からの検出信号は、波形整形回路３３を介し
てカウンタ３４に入力され、タイミング回路３５による
ゲート開からゲート閉の間計数される。そして、その計
数値は、記憶回路３６に記憶されると共に、発光駆動制
御回路３１に入力され、発光駆動制御回路３１による各
ＬＥＤユニット２０乃至ＬＥＤ２１，２２，２３群の発
光制御に供されるようになっている。また、カウンタ３
４の計数値は速度判定回路３７に入力され、現在の走行
速度が設定速度を超過していないかどうかの判定が行わ
れ、設定速度を超過している場合、発光駆動制御回路３
１による警告動作が行われるようになっている。In FIG. 4, a detection signal from the speed sensor 32 such as a photoelectric sensor is input to the counter 34 via the waveform shaping circuit 33, and is counted by the timing circuit 35 from the gate opening to the gate closing. Then, the count value is stored in the storage circuit 36 and is also input to the light emission drive control circuit 31 so that the light emission drive control circuit 31 can be used for light emission control of each of the LED units 20 to LEDs 21, 22, 23. It has become. Also, the counter 3
The count value of 4 is input to the speed determination circuit 37, it is determined whether or not the current traveling speed exceeds the set speed, and if it exceeds the set speed, the light emission drive control circuit 3
The warning operation by 1 is performed.

【００３０】なお、発光駆動制御回路３１によるこの警
告動作は、本実施の形態の特徴部分をなすものであり、
後に詳述する。The warning operation by the light emission drive control circuit 31 is a characteristic part of the present embodiment.
It will be described in detail later.

【００３１】なお、かかる設定速度は、通常は、予め入
力された高速自動車道の設定速度（１００km/h）であ
り、一般的なワーニングブザーと共に高速自動車道にお
ける警告に供されるもの、または、使用者の希望速度、
道路の交通情報を検出した情報である。しかし、速度判
定回路３７に図４中点線で示した設定速度入力回路３８
を接続し、一般道路の設定速度等、他の設定速度を外部
入力自在とし、かかる設定速度を超過したときに、発光
駆動制御回路３１による警告を行うようにしてもよい。
この設定速度の外部入力は、通常、使用者自身が行う
が、将来的に、交通情報通信システムが構築されれば、
走行中の道路に設置された情報ビーコン等からの設定速
度データを自動的に入力するようにしてもよい。The set speed is usually a preset speed (100 km / h) of the highway, which is input in advance and is used for warning on the highway together with a general warning buzzer, or User's desired speed,
This is information obtained by detecting road traffic information. However, the set speed input circuit 38 shown by the dotted line in FIG.
It is also possible to connect to other parts of the vehicle so that other set speeds, such as the set speed of a general road, can be externally input, and the light emission drive control circuit 31 gives a warning when the set speed is exceeded.
The external input of this set speed is usually done by the user himself, but if a traffic information communication system is constructed in the future,
The set speed data may be automatically input from an information beacon or the like installed on the road on which the vehicle is traveling.

【００３２】次に、図５のフローチャートについて説明
すると、まず、タイミング回路３５は、ステップＳ１で
スピードセンサ３２からの信号の立上がりを検出する
と、ステップＳ２でゲート回路（図示略）を開き、車速
信号を波形整形回路３３を介してカウンタ３４に伝達
し、カウンタ３４による計数が開始される。そして、ス
テップＳ３で予め設定した計測時間が経過すると、タイ
ミング回路３５はステップＳ４でゲート回路を閉じ、カ
ウンタ３４による計数動作が停止される。次に、ステッ
プＳ５でカウンタ３４のカウントデータＶ２と、現在の
表示速度データである記憶データＶ１が比較され、両者
の差Ｖ１−Ｖ２が２km/h以上のときのみ、ステップＳ６
で発光駆動制御回路３１にカウントデータＶ２が送られ
る。この新たなカウントデータＶ２に基づき、発光駆動
制御回路３１はステップＳ７でＬＥＤユニット２０によ
る速度表示を変更する。即ち、スピードメータにおい
て、直前の走行速度を表示する指標部１３に対応するＬ
ＥＤユニット２０を消灯すると共に、カウントデータＶ
２の走行速度に対応する角度位置の指標部１３を演算
し、その指標部１３に対応するＬＥＤユニット２０を新
たに発光駆動する。かかる速度表示用のＬＥＤユニット
２０の発光色としては、赤色、緑色または青色の単色と
してもよいし、これらを混合して得られる任意の色とし
てもよい。そして、ステップＳ８でカウントデータＶ２
を記憶回路３６に記憶して記憶データＶ１とし、ステッ
プＳ９でタイミング回路３５によりカウンタ３４をクリ
アし、前述の動作を繰り返す。The flow chart of FIG. 5 will be described. First, when the timing circuit 35 detects the rising edge of the signal from the speed sensor 32 in step S1, it opens a gate circuit (not shown) in step S2 to set the vehicle speed signal. Is transmitted to the counter 34 via the waveform shaping circuit 33, and counting by the counter 34 is started. Then, when the preset measurement time has elapsed in step S3, the timing circuit 35 closes the gate circuit in step S4, and the counting operation by the counter 34 is stopped. Next, in step S5, the count data V2 of the counter 34 and the stored data V1 which is the current display speed data are compared, and only when the difference V1-V2 between them is 2 km / h or more, step S6
Then, the count data V2 is sent to the light emission drive control circuit 31. Based on this new count data V2, the light emission drive control circuit 31 changes the speed display by the LED unit 20 in step S7. That is, in the speedometer, the L corresponding to the indicator portion 13 that displays the immediately preceding traveling speed.
The ED unit 20 is turned off and the count data V
The index portion 13 at the angular position corresponding to the traveling speed of 2 is calculated, and the LED unit 20 corresponding to the index portion 13 is newly driven to emit light. The emission color of the speed display LED unit 20 may be a single color of red, green or blue, or any color obtained by mixing these. Then, in step S8, the count data V2
Is stored in the memory circuit 36 as the memory data V1, the counter 34 is cleared by the timing circuit 35 in step S9, and the above-described operation is repeated.

【００３３】なお、かかる全体動作自体は、発光駆動制
御回路３１によるＬＥＤ２１，２２，２３を使用した指
標部１３の表示制御を除いて、従来のスピードメータの
制御動作と同様である。また、上記速度表示の制御動作
においては、速度表示用の指標部１３に対応するＬＥＤ
ユニット２０のみ発光し、その指標部１３のみ所定色に
発光乃至点灯するようにしているが、文字板１０全体と
速度表示中の指標部１３とのコントラストをより明瞭に
出すため、全てのＬＥＤユニット２０を速度表示用の指
標部１３の色と他の２原色を加えることで、例えば、白
色等に発光させ、文字板１０全体をその色に点灯させて
もよい。The entire operation itself is the same as the control operation of the conventional speedometer except for the display control of the indicator portion 13 using the LEDs 21, 22, and 23 by the light emission drive control circuit 31. In the speed display control operation, the LED corresponding to the speed display index portion 13 is used.
Only the unit 20 emits light and only the indicator portion 13 emits or lights in a predetermined color. However, in order to make the contrast between the entire dial 10 and the indicator portion 13 during speed display more clear, all the LED units. For example, the color of the indicator portion 13 for speed display and the other two primary colors may be added to the light emitting element 20 so that the light emitting element 20 emits white light or the like and the entire dial 10 is illuminated in that color.

【００３４】次に、発光駆動制御回路３１による所定警
告時のＬＥＤ２１，２２，２３の発光制御動作について
説明する。Next, the light emission control operation of the LEDs 21, 22, and 23 at the time of a predetermined warning by the light emission drive control circuit 31 will be described.

【００３５】図６は本発明の第一の実施の形態の車両用
メータの設定速度超過時の警告発光制御動作を示すフロ
ーチャートである。FIG. 6 is a flowchart showing the warning light emission control operation when the vehicle speed of the first embodiment of the present invention exceeds the set speed.

【００３６】通常の速度表示動作中に、ステップＳ１１
で走行速度Ｓ２が設定速度Ｓ１を超過すると、発光駆動
制御回路３１は、ステップＳ１２で全ての赤色ＬＥＤ２
１、即ち、赤色ＬＥＤ２１群を一斉に点滅させ、運転者
へ警告発光表示を行う。また、発光駆動制御回路３１
は、ステップＳ１３で指標部１３のＬＥＤユニット２０
による発光色を警告発光に供されるＬＥＤ２１，２２，
２３の色と相違させ、指標部１３による速度表示を維持
する。即ち、本実施の形態は、警告発光色は赤色である
ため、速度表示中の指標部に対応するＬＥＤユニット２
０の発光色は、赤色以外の色、好ましくは、赤色と十分
なコントラストを有し、かつ、運転者の視覚的注意を十
分に喚起する青色等の色に設定する。During the normal speed display operation, step S11
When the traveling speed S2 exceeds the set speed S1, the light emission drive control circuit 31 determines in step S12 that all the red LEDs 2
1, i.e., the group of red LEDs 21 is blinked all at once, and a warning light emission display is given to the driver. In addition, the light emission drive control circuit 31
Is the LED unit 20 of the indicator 13 in step S13.
LEDs 21, 22, which are used for warning light emission by
Different from the color of 23, the speed display by the index portion 13 is maintained. That is, in the present embodiment, since the warning light emission color is red, the LED unit 2 corresponding to the index portion during speed display is displayed.
The emission color of 0 is set to a color other than red, and preferably to a color such as blue that has sufficient contrast with red and sufficiently draws the visual attention of the driver.

【００３７】本実施の形態は、前記スピードセンサ３
２、タイミング回路３５、カウンタ３４及び記憶回路３
６からなるセンサ回路と、速度判定回路３７と、発光駆
動制御回路３１とにより、文字板１０全体を警告発光さ
せ、設定速度超過を第一報として運転者に視認させる発
光制御手段が構成されている。また、設定速度入力回路
３８を接続した場合は、かかる設定速度入力回路３８も
発光制御手段の一部を構成する。In this embodiment, the speed sensor 3 is used.
2, timing circuit 35, counter 34, and storage circuit 3
The sensor circuit composed of 6, the speed determination circuit 37, and the light emission drive control circuit 31 constitute a light emission control means for causing the entire dial 10 to emit a warning light and making the driver visually recognize the excess of the set speed as the first report. There is. Further, when the set speed input circuit 38 is connected, the set speed input circuit 38 also constitutes part of the light emission control means.

【００３８】このように、上記第一の実施の形態の車両
用メータは、導光体１１及び導光体１１の裏面に設けら
れた反射面１２を有する文字板１０と、導光体１１を周
方向に細分割することにより文字板１０の表面側に設け
られた多数の指標部１３と、文字板１０の周囲の指標部
１３に対向する位置に配設され、導光体１１に光を入射
自在な赤色、緑色及び青色の複数のＬＥＤ２１，２２，
２３より構成されるＬＥＤユニット２０と、所定の警告
時に、前記ＬＥＤ２１，２２，２３のいずれかを発光さ
せることにより、文字板１０の略全体を所定色に点灯ま
たは点滅して警告発光させる発光制御手段とを具備し、
前記発光制御手段を、走行速度を検出するスピードセン
サ３２と、走行速度が設定速度を超えたか否か判定する
速度判定回路３７と、速度判定回路３７の検出信号に基
づき、走行速度が設定速度を超えたときに文字板１０を
警告発光させる発光駆動制御回路３１より構成したもの
である。As described above, in the vehicle meter of the first embodiment, the dial 10 having the light guide 11 and the reflecting surface 12 provided on the back surface of the light guide 11 and the light guide 11 are provided. A plurality of index portions 13 provided on the front surface side of the dial 10 by being subdivided in the circumferential direction are arranged at positions facing the index portions 13 around the dial 10 to guide the light to the light guide 11. Injectable red, green and blue LEDs 21,22
An LED unit 20 composed of 23 and a light emission control for emitting warning light by lighting or blinking substantially the entire dial 10 in a predetermined color by causing one of the LEDs 21, 22, and 23 to emit light at the time of a predetermined warning. And means,
The light emission control means controls the speed sensor 32 for detecting the traveling speed, the speed determining circuit 37 for determining whether the traveling speed exceeds the set speed, and the traveling speed to determine the set speed based on the detection signal of the speed determining circuit 37. It is composed of a light emission drive control circuit 31 for emitting a warning light to the dial plate 10 when it exceeds the limit.

【００３９】したがって、上記実施の形態は、所定の警
告時、即ち、設定速度超過時に、前記ＬＥＤユニット２
０のうち、例えば、赤色ＬＥＤ２１の全てを一斉に点滅
発光させることにより、文字板１０を点滅状態に警告発
光させる。すると、各赤色ＬＥＤ２１から放射された赤
色の点滅光は、文字板１０の周囲から対応する指標部１
３の導光体１１に入射され、各導光体１１から反射面１
２へと導かれて、反射面１２により文字板１０の表面へ
反射され、対応する指標部１３を赤色に点滅発光させ、
結果的に、文字板１０の全体を点滅状態に警告発光させ
る。そして、運転者は、かかる文字板１０の発光状態を
視認して、所定の警告を受ける。Therefore, in the above embodiment, the LED unit 2 is operated when a predetermined warning is issued, that is, when the set speed is exceeded.
Of 0, for example, all the red LEDs 21 are flashed and emitted all at once, thereby causing the dial 10 to emit a warning light in a blinking state. Then, the red flashing light emitted from each red LED 21 is emitted from the periphery of the dial 10 to correspond to the corresponding indicator portion 1.
The light is incident on the three light guides 11 and the reflection surface 1 is emitted from each light guide 11.
2 is reflected on the surface of the dial 10 by the reflecting surface 12, and the corresponding indicator portion 13 blinks red and emits light.
As a result, the entire dial 10 is flashed to emit a warning. Then, the driver visually recognizes the light emitting state of the dial 10 and receives a predetermined warning.

【００４０】その結果、高速自動車道等における設定速
度超過時に、文字板１０を赤色等、所定の色に発光さ
せ、運転者に第一報としての警告を視覚的に瞬時に、か
つ、確実に与えることができ、その注意を促すことがで
きる。As a result, when the set speed is exceeded on a highway or the like, the dial 10 is made to emit light of a predetermined color such as red, and the driver's first warning can be visually instantly and reliably. It can be given and its attention can be called.

【００４１】次に、本発明による別の実施の形態を説明
する。Next, another embodiment according to the present invention will be described.

【００４２】第二乃至第五の実施の形態の車両用メータ
の機械的構成は、図１乃至図３に示すものと同様であ
る。また、電気的構成のうち、速度表示用の部分の構成
も図４に示すものと同様であり、通常は、図５のメイン
プログラムに従って、指標部１３による速度表示を行っ
ている。The mechanical construction of the vehicle meters of the second to fifth embodiments is the same as that shown in FIGS. 1 to 3. Further, of the electrical configuration, the configuration of the portion for speed display is similar to that shown in FIG. 4, and normally, the speed display is performed by the indicator portion 13 according to the main program of FIG.

【００４３】次に、本実施の形態は、第一の実施の形態
との相違点である、発光制御手段によるＬＥＤ２１，２
２，２３の種々の発光制御について説明する。なお、各
実施の形態においては上記第一の実施の形態との相違点
のみを説明し、上記第一の実施の形態と同一の構成につ
いては、図面に同一符号を付してその説明を省略する。Next, the present embodiment is different from the first embodiment in that the LEDs 21, 2 by the light emission control means are used.
Various light emission controls 2 and 23 will be described. In addition, in each embodiment, only the differences from the first embodiment will be described, and the same configurations as those of the first embodiment will be denoted by the same reference numerals in the drawings and description thereof will be omitted. To do.

【００４４】図７は本発明の第二の実施の形態の車両用
メータ全体の回路構成を示すブロック図である。FIG. 7 is a block diagram showing the circuit configuration of the entire vehicle meter of the second embodiment of the present invention.

【００４５】第二の実施の形態の車両用メータは、速度
判定回路３７の代わりに、車間距離検出機能を発揮する
センサ回路４１を発光駆動制御回路３１に接続した点に
おいて第一の実施の形態と異なり、その他の点は第一の
実施の形態と同様である。即ち、第二の実施の形態の車
両用メータは、車間距離に応じて文字板１０の警告発光
動作を行うものであり、発光制御手段を、車間距離を検
出するセンサ回路４１と、センサ回路４１の検出信号に
基づき、車間距離が所定値以下となったときに文字板１
０を警告発光させる発光駆動制御回路３１より構成して
いる。The vehicular meter of the second embodiment is different from the speed determination circuit 37 in that the sensor circuit 41 having the inter-vehicle distance detecting function is connected to the light emission drive control circuit 31. Other than that, the other points are similar to those of the first embodiment. That is, the vehicular meter of the second embodiment performs the warning light emission operation of the dial 10 according to the inter-vehicle distance, and the light emission control means uses the sensor circuit 41 for detecting the inter-vehicle distance and the sensor circuit 41. Based on the detection signal of, when the inter-vehicle distance becomes less than a predetermined value, the dial 1
It is composed of a light emission drive control circuit 31 for emitting 0 as a warning light.

【００４６】図８は本発明の第二の実施の形態の車両用
メータの警告発光制御動作を示すフローチャートであ
る。FIG. 8 is a flow chart showing the warning light emission control operation of the vehicle meter of the second embodiment of the present invention.

【００４７】通常の速度表示動作中に、ステップＳ２１
で、車間距離Ｄ２が予め設定した所定値Ｄ１を超過する
と、発光駆動制御回路３１は、ステップＳ２２で全ての
緑色ＬＥＤ２２、即ち、緑色ＬＥＤ２２群を一斉に点滅
させ、運転者へ警告発光表示を行う。また、発光駆動制
御回路３１は、ステップＳ２３で、指標部１３のＬＥＤ
ユニット２０による発光色を警告発光に供されるＬＥＤ
２１，２２，２３の色と相違させ、指標部１３による速
度表示を維持する。即ち、本実施の形態は、警告発光色
は緑色であるため、速度表示中の指標部に対応するＬＥ
Ｄユニット２０の発光色は、緑色以外の色、好ましく
は、緑色と十分なコントラストを有し、かつ、運転者の
視覚的注意を十分に喚起する赤色等の色に設定する。During the normal speed display operation, step S21
Then, when the inter-vehicle distance D2 exceeds the preset predetermined value D1, the light emission drive control circuit 31 blinks all the green LEDs 22, that is, the group of green LEDs 22 all at once in step S22 to display a warning light emission to the driver. . Further, the light emission drive control circuit 31 determines the LED of the indicator portion 13 in step S23.
LED that emits a warning color by the emission color of the unit 20
The speed display by the index portion 13 is kept different from the colors of 21, 22, and 23. That is, in the present embodiment, since the warning light emission color is green, the LE corresponding to the indicator portion during speed display is displayed.
The emission color of the D unit 20 is set to a color other than green, and preferably to a color such as red that has sufficient contrast with green and that sufficiently draws the driver's visual attention.

【００４８】上記のように構成した第二の実施の形態
は、所定の警告時、即ち、車間距離が小さくなり過ぎた
ときに、前記ＬＥＤユニット２０のうち、例えば、緑色
ＬＥＤ２２の全てを一斉に点滅発光させることにより、
文字板１０を点滅状態に警告発光させる。すると、各緑
色ＬＥＤ２２から放射された緑色の点滅光は、文字板１
０の周囲から対応する指標部１３の導光体１１に入射さ
れ、各導光体１１から反射面１２へと導かれて、反射面
１２により文字板１０の表面へ反射され、対応する指標
部１３を緑色に点滅発光させ、結果的に、文字板１０全
体を点滅状態に警告発光させる。そして、運転者は、か
かる文字板１０の発光状態を視認して、所定の警告を受
ける。In the second embodiment configured as described above, when a predetermined warning is given, that is, when the inter-vehicle distance becomes too short, all the green LEDs 22, for example, of the LED units 20 are simultaneously broadcast. By making it flash,
A warning light is emitted in a blinking state on the dial 10. Then, the green blinking light emitted from each green LED 22 is emitted from the dial 1
The light enters the light guide body 11 of the corresponding index portion 13 from around 0, is guided from each light guide body 11 to the reflecting surface 12, is reflected by the reflecting surface 12 to the surface of the dial 10, and the corresponding index portion. 13 is made to flash green, and as a result, the entire dial 10 is made to flash in a warning state. Then, the driver visually recognizes the light emitting state of the dial 10 and receives a predetermined warning.

【００４９】その結果、車間距離が小さくなり過ぎたと
きに、文字板１０を赤色等、所定の色に発光させ、運転
者に第一報としての警告を視覚的に瞬時に、かつ、確実
に与えることができ、その注意を促すことができる。As a result, when the inter-vehicle distance becomes too short, the dial 10 is made to emit light of a predetermined color such as red, and the driver's first warning is visually instantly and surely provided. It can be given and its attention can be called.

【００５０】なお、上記実施の形態は、走行速度との相
関関係より安全確保上最適な車間距離を演算するように
すれば、走行速度に応じて最適な車間距離で、運転者に
警告を行うことができる。In the above embodiment, if the optimum inter-vehicle distance for ensuring safety is calculated from the correlation with the traveling speed, the driver is warned with the optimal inter-vehicle distance according to the traveling speed. be able to.

【００５１】次に、第三の実施の形態について説明す
る。Next, a third embodiment will be described.

【００５２】第三の実施の形態の車両用メータは、図示
はしないが、図７に示す第二の実施の形態の車間距離検
出用のセンサ回路４１を、車両異常検出用のセンサ回路
に置換した点を除いて、第二の実施の形態と同様の回路
構成を有する。即ち、本実施の形態の車両用メータは、
発光制御手段を、車両の異常を検出する自己診断回路と
してのセンサ回路と、センサ回路の信号に基づき、車両
の異常時に文字板を警告発光させる発光駆動制御回路３
１より構成したものである。Although not shown, the vehicle meter of the third embodiment replaces the sensor circuit 41 for detecting an inter-vehicle distance of the second embodiment shown in FIG. 7 with a sensor circuit for detecting a vehicle abnormality. Except for the above point, the circuit configuration is the same as that of the second embodiment. That is, the vehicle meter of the present embodiment,
The light emission control means includes a sensor circuit as a self-diagnosis circuit for detecting an abnormality of the vehicle, and a light emission drive control circuit 3 for emitting a warning light to the dial when the vehicle has an abnormality based on a signal from the sensor circuit.
It is composed of 1.

【００５３】図９は本発明の第三の実施の形態の車両用
メータの警告発光制御動作を示すフローチャートであ
る。FIG. 9 is a flow chart showing the warning light emission control operation of the vehicle meter of the third embodiment of the present invention.

【００５４】通常の速度表示動作中に、ステップＳ３１
で、車両のいずれかの部位に異常が発見されたとき、発
光駆動制御回路３１は、ステップＳ３２で全ての青色Ｌ
ＥＤ２３、即ち、青色ＬＥＤ２３群を一斉に点滅させ、
運転者へ警告発光表示を行う。また、発光駆動制御回路
３１は、ステップＳ３３で、指標部１３のＬＥＤユニッ
ト２０による発光色を警告発光に供されるＬＥＤ２１，
２２，２３の色と相違させ、指標部１３による速度表示
を維持する。即ち、本実施の形態は、警告発光色は青色
であるため、速度表示中の指標部１３に対応するＬＥＤ
ユニット２０の発光色は、青色以外の色、好ましくは、
青色と十分なコントラストを有し、かつ、運転者の視覚
的注意を十分に喚起する赤色等の色に設定する。During the normal speed display operation, step S31
Then, when an abnormality is found in any part of the vehicle, the light emission drive control circuit 31 determines that all blue L
ED23, that is, the group of blue LEDs 23 blinks all at once,
A warning light is displayed to the driver. Further, the light emission drive control circuit 31, in step S33, the LEDs 21, which are provided with the emission color of the LED unit 20 of the index portion 13 for warning light emission,
Different from the colors of 22 and 23, the speed display by the index portion 13 is maintained. That is, in the present embodiment, since the warning light emission color is blue, the LED corresponding to the indicator portion 13 during the speed display is displayed.
The emission color of the unit 20 is a color other than blue, preferably,
The color should be set to red, which has sufficient contrast with blue and which sufficiently draws the driver's visual attention.

【００５５】上記のように構成した第三の実施の形態
は、所定の警告時、即ち、車両に何らかの異常が発生し
たときに、前記ＬＥＤユニット２０のうち、例えば、青
色ＬＥＤ２３の全てを一斉に点滅発光させることによ
り、文字板１０を点滅状態に警告発光させる。すると、
各青色ＬＥＤ２３から放射された青色の点滅光は、文字
板１０の周囲から対応する指標部１３の導光体１１に入
射され、各導光体１１から反射面１２へと導かれて、反
射面１２により文字板１０の表面へ反射され、対応する
指標部１３を青色に点滅発光させ、結果的に、文字板１
０全体を点滅状態に警告発光させる。そして、運転者
は、かかる文字板１０の発光状態を視認して、所定の警
告を受ける。In the third embodiment configured as described above, at the time of a predetermined warning, that is, when some abnormality occurs in the vehicle, for example, all of the blue LEDs 23 of the LED unit 20 are simultaneously sent. By blinking and causing the dial 10 to blink, a warning light is emitted. Then
The blue blinking light emitted from each blue LED 23 is incident on the light guide 11 of the corresponding index portion 13 from the periphery of the dial plate 10, is guided from each light guide 11 to the reflecting surface 12, and is reflected on the reflecting surface. It is reflected by the surface of the dial 10 by 12 and causes the corresponding indicator portion 13 to blink blue and emit light, resulting in the dial 1
A warning light is emitted in a blinking state. Then, the driver visually recognizes the light emitting state of the dial 10 and receives a predetermined warning.

【００５６】その結果、車両異常時に、文字板１０を青
色等、所定の色に発光させ、運転者に第一報としての警
告を視覚的に瞬時に、かつ、確実に与えることができ、
その注意を促すことができる。特に、通常のワーニング
ランプはメータパネルにおける占有面積が小さく、運転
時に前方を視認する運転者の視覚的注意を喚起し難い
が、本実施の形態は、文字板１０全体が発光するため、
かかる運転者の視覚的注意を容易かつ確実に喚起するこ
とができる。As a result, when the vehicle is in an abnormal state, the dial 10 can be made to emit a predetermined color such as blue, and the driver can be given a warning as a first report visually instantly and reliably.
That attention can be called. In particular, an ordinary warning lamp occupies a small area in the meter panel, and it is difficult to call the driver's visual attention to the front during driving. However, in the present embodiment, the entire dial 10 emits light.
Such visual attention of the driver can be easily and surely aroused.

【００５７】次に、第四の実施の形態について説明す
る。Next, a fourth embodiment will be described.

【００５８】第一乃至第三の実施の形態の車両用メータ
が警告目的で文字板１０を発光させるものであるのに対
し、第四の実施の形態の車両用メータは、視認性等の観
点から文字板１０を発光させるものである。しかし、そ
の回路構成としては、図示はしないが、図７に示す第二
の実施の形態の車間距離検出用のセンサ回路４１を、光
量検出用のセンサ回路に置換した点を除いて、第二の実
施の形態と同様の回路構成を有する。While the vehicle meters of the first to third embodiments make the dial 10 emit light for the purpose of warning, the vehicle meters of the fourth embodiment have a view point of visibility and the like. The dial 10 is made to emit light. However, as the circuit configuration, although not shown, the second embodiment except that the sensor circuit 41 for detecting an inter-vehicle distance shown in FIG. 7 is replaced by a sensor circuit for detecting a light amount. It has a circuit configuration similar to that of the above embodiment.

【００５９】即ち、本実施の形態の車両用メータは、第
一乃至第三の実施の形態と同様、導光体１１及び導光体
１１の裏面に設けられた反射面１２を有する文字板１０
と、導光体１１を周方向に細分割することにより文字板
１０の表面側に設けられた多数の指標部１３と、文字板
１０の周囲の指標部１３に対向する位置に配設され、導
光体１１に光を入射自在な赤色、緑色及び青色の複数の
ＬＥＤ２１，２２，２３より構成されるＬＥＤユニット
２０とを備える。一方、本実施の形態の車両用メータ
は、発光制御手段により、異色のＬＥＤ２１，２２，２
３を選択的に組合わせて発光させ、文字板１０を所望の
色に発光させるようになっている。特に、本実施の形態
は、前記発光制御手段を、車内の光量を検出するセンサ
回路と、前記センサ回路の検出信号に基づき、車内の光
量が所定値以下のときは文字板１０の発光色を青系の色
に設定すると共に、車内の光量が所定値を超えるときは
文字板１０の発光色を赤系の色に設定する発光駆動制御
回路３１より構成したものである。That is, in the vehicle meter of this embodiment, the dial 10 having the light guide 11 and the reflecting surface 12 provided on the back surface of the light guide 11 is used as in the first to third embodiments.
And a plurality of index portions 13 provided on the front surface side of the dial 10 by subdividing the light guide 11 in the circumferential direction, and arranged at positions facing the index portions 13 around the dial 10, The LED unit 20 includes a plurality of red, green, and blue LEDs 21, 22, 23 that allow light to enter the light guide 11. On the other hand, the vehicular meter of the present embodiment uses the LEDs 21, 22, 2 of different colors by the light emission control means.
3 is selectively combined to emit light, and the dial 10 is made to emit a desired color. In particular, in the present embodiment, the light emission control means controls the light emission color of the dial 10 when the light amount in the vehicle is equal to or less than a predetermined value based on the sensor circuit that detects the light amount in the vehicle and the detection signal of the sensor circuit. The light emission drive control circuit 31 sets the light emission color of the dial 10 to a reddish color when the light quantity inside the vehicle exceeds a predetermined value.

【００６０】図１０は本発明の第四の実施の形態の車両
用メータの発光制御動作を示すフローチャートである。FIG. 10 is a flow chart showing the light emission control operation of the vehicle meter of the fourth embodiment of the present invention.

【００６１】まず、運転者が、イグニッションスイッチ
をＡＣＣ（アクセサリ）またはＯＮ状態にし、または、
別個設けたスイッチをＯＮ状態とする等、発光駆動制御
回路３１に所定の動作開始条件を与えると、発光駆動制
御回路３１は、ステップＳ４１で、現在の光量Ｌ２が予
め設定した所定の光量値Ｌ１を超えるか否か判断する。
この所定の光量値Ｌ１は、公知のプルキンエ効果による
視覚度曲線に基づき、昼間時における光量と夜間時にお
ける光量との中間値程度、例えば、薄暮時等の光量に相
当する値に設定する。また、光量検出は、車内または車
外のいずれで行うことも可能であるが、車内に位置する
メータの視認性を高めることが本実施形態の目的である
ため、車内の光量を検出する構成とすることが好まし
い。次に、昼間時等、現在の光量Ｌ２が予め設定した所
定の光量値Ｌ１を超えるとき（Ｌ１＜Ｌ２）、発光駆動
制御回路３１は、ステップＳ４２で、全てのＬＥＤユニ
ット２０の赤色ＬＥＤ２１、即ち、赤色ＬＥＤ２１群を
全て点灯させる。一方、夜間時またはトンネル内等、現
在の光量Ｌ２が予め設定した所定の光量値Ｌ１以下のと
き（Ｌ１≧Ｌ２）、発光駆動制御回路３１は、ステップ
Ｓ４３で、全てのＬＥＤユニット２０の青色ＬＥＤ２
３、即ち、青色ＬＥＤ２３群を全て点灯させる。そし
て、いずれの場合も、発光駆動制御回路３１は、ステッ
プＳ４４で、指標部１３のＬＥＤユニット２０による発
光色を、文字板１０発光用のＬＥＤ２１，２２，２３の
発光色と相違させ、指標部１３による速度表示を維持す
る。First, the driver turns the ignition switch to the ACC (accessory) or ON state, or
When a predetermined operation start condition is given to the light emission drive control circuit 31, such as turning on a separately provided switch, the light emission drive control circuit 31 determines in step S41 that the current light amount L2 is a predetermined light amount value L1 set in advance. It is determined whether or not it exceeds.
The predetermined light amount value L1 is set to an intermediate value between the light amount during the daytime and the light amount during the night, for example, a value corresponding to the light amount during twilight, based on the visibility curve based on the known Purkinje effect. Further, the light amount detection can be performed either inside or outside the vehicle, but since the purpose of this embodiment is to improve the visibility of the meter located inside the vehicle, the light amount inside the vehicle is detected. It is preferable. Next, when the current light amount L2 exceeds the preset predetermined light amount value L1 (L1 <L2), such as during daytime, the light emission drive control circuit 31 determines in step S42 that the red LEDs 21 of all the LED units 20, that is, the red LEDs 21. , All the red LED 21 groups are turned on. On the other hand, when the current light amount L2 is equal to or less than the preset predetermined light amount value L1 (L1 ≧ L2), such as at night or in a tunnel, the light emission drive control circuit 31 determines the blue LEDs 2 of all the LED units 20 in step S43.
3, that is, all the groups of blue LEDs 23 are turned on. In any case, in step S44, the light emission drive control circuit 31 makes the color of light emitted by the LED unit 20 of the index portion 13 different from the color of light emitted by the LEDs 21, 22, 23 for emitting the dial 10, and sets the index portion. The speed display by 13 is maintained.

【００６２】即ち、本実施の形態は、文字板１０発光用
のＬＥＤ２１，２２，２３の発光色はステップＳ４２で
は赤色、ステップＳ４３では青色であるため、速度表示
中の指標部１３に対応するＬＥＤユニット２０の発光色
は、好ましくは、赤色または青色と十分なコントラスト
を有し、かつ、運転者の視覚的注意を十分に喚起する色
（ステップＳ４２の場合青色等、ステップＳ４３の場合
赤色等）に設定する。That is, in the present embodiment, since the emission colors of the LEDs 21, 22, 23 for emitting the dial 10 are red in step S42 and blue in step S43, the LED corresponding to the index portion 13 during speed display. The emission color of the unit 20 is preferably a color that has sufficient contrast with red or blue and that sufficiently draws the driver's visual attention (blue in step S42, red in step S43, etc.). Set to.

【００６３】上記のように構成した第四の実施の形態
は、昼夜等の光量の相違に応じて、文字板１０の発光色
が青系または赤系に自動的に設定される。即ち、夜間及
びトンネル内等、光量が少ないときには、文字板１０
は、プルキンエ効果により見えやすい色であるとされる
青系の色に発光設定される一方、昼間等、光量が多いと
きには、文字板１０は、プルキンエ効果により見えやす
い色であるとされる赤系の色に発光設定される。その結
果、外部環境としての光量に応じて、文字板１０等を好
ましい色に設定でき、運転者は、光量の変化にかかわら
ず、常に、文字板１０を明瞭に視認することができる。In the fourth embodiment configured as described above, the luminescent color of the dial 10 is automatically set to bluish or reddish depending on the difference in the amount of light such as day and night. That is, when the amount of light is low, such as at night or in a tunnel, the dial 10
Is set to emit light of a bluish color that is considered to be easily visible due to the Purkinje effect, while the dial plate 10 is a reddish color that is easily visible due to the Purkinje effect when there is a large amount of light during the daytime. The color is set to light emission. As a result, the dial 10 and the like can be set to a preferable color according to the light amount as the external environment, and the driver can always clearly recognize the dial 10 regardless of the change in the light amount.

【００６４】次に、第五の実施の形態について説明す
る。Next, a fifth embodiment will be described.

【００６５】第五の実施の形態の車両用メータは、警告
目的または視認性の観点ではなく、使用者の快適性等の
観点から文字板１０を発光させるものである点におい
て、上記各実施の形態と異なる。しかし、その回路構成
としては、図７に示す第二の実施の形態の車間距離検出
用のセンサ回路４１を、気温検出用のセンサ回路に置換
した点を除いて、第二の実施の形態と同様の回路構成を
有する。一方、本実施の形態の車両用メータは、第四の
実施の形態の車両用メータと同様、発光制御手段によ
り、異色のＬＥＤ２１，２２，２３を選択的に組合わせ
て発光させ、文字板１０を所望の色に発光させるように
なっている。即ち、本実施の形態は、発光制御手段を、
気温を検出するセンサ回路と、センサ回路の検出信号に
基づき、気温が所定値以下のときは文字板１０の発光色
を暖色系の色に設定すると共に、気温が前記所定値を超
えるときは文字板１０の発光色を寒色系に設定する発光
駆動制御回路３１より構成したものである。In the vehicle meter of the fifth embodiment, the dial 10 is made to emit light not from the viewpoint of warning or visibility, but from the viewpoint of the comfort of the user and the like. Different from the form. However, the circuit configuration thereof is the same as that of the second embodiment except that the sensor circuit 41 for detecting an inter-vehicle distance of the second embodiment shown in FIG. 7 is replaced with a sensor circuit for detecting an air temperature. It has a similar circuit configuration. On the other hand, in the vehicle meter of the present embodiment, similarly to the vehicle meter of the fourth embodiment, the light emission control means selectively causes the LEDs 21, 22, 23 of different colors to be combined to emit light, and the dial 10 To emit light in a desired color. That is, in the present embodiment, the light emission control means is
Based on the sensor circuit for detecting the temperature and the detection signal of the sensor circuit, when the temperature is below a predetermined value, the emission color of the dial 10 is set to a warm color, and when the temperature exceeds the predetermined value, the characters are displayed. This is configured by a light emission drive control circuit 31 that sets the light emission color of the plate 10 to a cold color system.

【００６６】図１１は本発明の第五の実施の形態の車両
用メータの発光制御動作を示すフローチャートである。FIG. 11 is a flow chart showing the light emission control operation of the vehicle meter of the fifth embodiment of the present invention.

【００６７】まず、運転者が、イグニッションスイッチ
をＡＣＣ（アクセサリ）またはＯＮ状態にし、または、
別個設けたスイッチをＯＮ状態とする等、発光駆動制御
回路３１に所定の動作開始条件を与えると、発光駆動制
御回路３１は、ステップＳ５１で、現在の気温Ｔ２が予
め設定した所定の気温値Ｔ１を超えるか否か判断する。
この所定の気温値Ｔ１は、経験則等により、使用者が暑
いと感じる気温と、寒いと感じる気温との中間値程度の
気温に相当する値に設定する。また、気温検出は、車内
または車外のいずれで行うことも可能であるが、車内に
位置する使用者の快適性を高めることが本実施の形態の
目的であるため、車内の気温を検出する構成とすること
が好ましい。次に、夏等、現在の気温Ｔ２が予め設定し
た所定の気温値Ｔ１を超えるとき（Ｔ１＜Ｔ２）、発光
駆動制御回路３１は、ステップＳ５２で、全てのＬＥＤ
ユニット２０を青系の色に発光させるべく、例えば、全
ての青色ＬＥＤ２３、即ち、青色ＬＥＤ２３群を全て点
灯させる。一方、冬等、現在の気温Ｔ２が予め設定した
所定の気温値Ｔ１以下のとき（Ｔ１≧Ｔ２）、発光駆動
制御回路３１は、ステップＳ５３で、全てのＬＥＤユニ
ット２０を赤系の色に発光させるべく、例えば、全ての
赤色ＬＥＤ２１、即ち、赤色ＬＥＤ２１群を全て点灯さ
せる。そして、いずれの場合も、発光駆動制御回路３１
は、ステップＳ５４で、指標部１３のＬＥＤユニット２
０による発光色を、文字板１０発光用のＬＥＤ２１，２
２，２３の発光色と相違させ、指標部１３による速度表
示を維持する。即ち、本実施の形態は、文字板１０発光
用のＬＥＤ２１，２２，２３の発光色はステップＳ５２
では青色、ステップＳ５３では赤色であるため、速度表
示中の指標部１３に対応するＬＥＤユニット２０の発光
色は、好ましくは、青色または赤色と十分なコントラス
トを有し、かつ、運転者の視覚的注意を十分に喚起する
色（ステップＳ５２の場合赤色等、ステップＳ５３の場
合青色等）に設定する。なお、本実施の形態は、寒色系
の色として青色を、暖色系の色として赤色を選択した
が、各ＬＥＤユニット２０の各色のＬＥＤ２１，２２，
２３を適宜組み合わせて発光させることにより、いずれ
の寒色系または暖色系の色を選択してもよい。また、所
定の気温値Ｔ１を数段階に設定し、各段階に応じて発光
色を寒色系から暖色系へ種々変更するようにしてもよ
い。First, the driver turns the ignition switch to the ACC (accessory) or ON state, or
When a predetermined operation start condition is given to the light emission drive control circuit 31 such as turning on a separately provided switch, the light emission drive control circuit 31 causes the current air temperature T2 to be a predetermined temperature value T1 preset in step S51. It is determined whether or not it exceeds.
The predetermined temperature value T1 is set to a value corresponding to an intermediate temperature value between the temperature that the user feels to be hot and the temperature that the user feels to be cold, according to empirical rules and the like. Further, the temperature detection can be performed either inside or outside the vehicle, but since the purpose of the present embodiment is to improve the comfort of the user located inside the vehicle, the configuration for detecting the temperature inside the vehicle It is preferable that Next, when the current temperature T2 exceeds a predetermined temperature value T1 set in advance (T1 <T2) such as summer, the light emission drive control circuit 31 determines in step S52 that all LEDs
In order to cause the unit 20 to emit a bluish color, for example, all the blue LEDs 23, that is, all the groups of blue LEDs 23 are turned on. On the other hand, when the current temperature T2 is equal to or lower than the preset temperature value T1 (T1 ≧ T2), such as in winter, the light emission drive control circuit 31 emits all the LED units 20 in a reddish color in step S53. To do so, for example, all the red LEDs 21, that is, all the red LED 21 groups are turned on. In any case, the light emission drive control circuit 31
Is the LED unit 2 of the indicator portion 13 in step S54.
LED 21 and 2 for emitting the dial 10
Different from the emission colors of 2 and 23, the speed display by the index portion 13 is maintained. That is, in the present embodiment, the emission colors of the LEDs 21, 22, 23 for emitting the dial 10 are set in step S52.
Since it is blue and red in step S53, the emission color of the LED unit 20 corresponding to the indicator portion 13 during speed display preferably has a sufficient contrast with blue or red, and is visible to the driver. The color is set to a color that sufficiently draws attention (red in step S52, blue in step S53, etc.). In the present embodiment, blue is selected as the cold color and red is selected as the warm color, but the LEDs 21, 22 of each color of each LED unit 20 are selected.
Any of the cool colors or the warm colors may be selected by appropriately combining 23 to emit light. Further, the predetermined temperature value T1 may be set in several stages, and the emission color may be variously changed from the cold color system to the warm color system according to each stage.

【００６８】上記のように構成した第五の実施の形態
は、夏冬等の気温の相違に応じて、文字板１０の発光色
が暖色系または寒色系に自動的に設定される。よって、
夏等、気温が高いときには、文字板１０は、涼感を与え
る色である青等の寒色系の色に発光設定される一方、冬
等、気温の低いときには、文字板１０は、暖かい感じを
与える色である赤、黄等の暖色系の色に発光設定され
る。In the fifth embodiment configured as described above, the emission color of the dial 10 is automatically set to a warm color system or a cold color system according to the difference in temperature such as summer and winter. Therefore,
When the temperature is high such as summer, the dial 10 is set to emit light of a cold color such as blue, which is a color that gives a cool sensation, while when the temperature is low such as winter, the dial 10 gives a warm feeling. Light emission is set to warm colors such as red and yellow.

【００６９】その結果、外部環境としての気温に応じ
て、文字板１０等を好ましい色に設定し、文字板１０か
ら使用者に心地好い感じを与えることができ、その意匠
を多彩なものとして、意匠的価値を高めることができ
る。As a result, the dial 10 or the like can be set to a preferable color according to the temperature as the external environment, and the dial 10 can give the user a pleasant feeling. Can increase the intellectual value.

【００７０】ところで、上記第四及び第五の実施の形態
は、運転者の視認性、快適性等を目的として、ＬＥＤ２
１，２２，２３を種々の態様で発光駆動するようにした
が、本発明は、これに限定されることなく、少なくと
も、導光体１１及び導光体１１の裏面に設けられた反射
面１２を有する文字板１０と、前記文字板１０の表面側
に設けられた指標部１３と、前記文字板１０の周囲に配
設され、前記導光体１１に光を入射自在な異色の複数の
ＬＥＤ２１，２２，２３と、前記異色のＬＥＤ２１，２
２，２３を選択的に組合わせて発光させることにより、
前記文字板１０を所望の色に発光させる発光制御手段と
を具備するものであればよい。By the way, in the fourth and fifth embodiments, the LED 2 is used for the purpose of visibility and comfort of the driver.
Although the light emitting drives 1, 2, 23 are driven in various modes, the present invention is not limited to this, and at least the light guide 11 and the reflecting surface 12 provided on the back surface of the light guide 11. A dial 10 having a dial, an index portion 13 provided on the front side of the dial 10, and a plurality of LEDs 21 of different colors arranged around the dial 10 and capable of allowing light to enter the light guide 11. , 22, 23 and the different color LEDs 21, 2
By selectively combining 2 and 23 to emit light,
Any device that includes a light emission control unit that causes the dial 10 to emit light of a desired color may be used.

【００７１】こうすれば、発光制御手段により、異色の
ＬＥＤ２１，２２，２３を選択的に組み合わせ、デュテ
ィー制御等して発光させることにより、各ＬＥＤ２１，
２２，２３自体の色に加え、それらの混合色である所望
の色が得られる。ＬＥＤ２１，２２，２３から放射され
た光は、文字板１０の周囲からその導光体１１に入射さ
れ、導光体１１から反射面１２へと導かれて、反射面１
２により文字板１０の表面へ反射され、運転者にその色
として視認される。よって、使用者の操作等により、発
光制御手段を介してＬＥＤ２１，２２，２３を適宜発光
制御することにより、使用者の趣味等に応じて文字板の
色を変更することが可能となる。In this way, the LEDs 21, 22, 23 of different colors are selectively combined by the light emission control means, and the LEDs 21, 22, 23 are made to emit light by duty control or the like.
In addition to the colors of 22 and 23 themselves, a desired color that is a mixed color thereof is obtained. The light emitted from the LEDs 21, 22, 23 enters the light guide 11 from around the dial plate 10, is guided from the light guide 11 to the reflecting surface 12, and the reflecting surface 1
It is reflected on the surface of the dial 10 by 2 and is visually recognized by the driver as its color. Therefore, by appropriately controlling the light emission of the LEDs 21, 22, and 23 through the light emission control means by the operation of the user, it is possible to change the color of the dial according to the taste of the user.

【００７２】その結果、使用者の趣味感、感性等の多様
化に対応して、メータの意匠を容易かつ迅速に変更する
ことができ、その意匠を多彩なものとして、意匠的価値
を高めることができる。即ち、上記発光駆動制御回路３
１を使用して、文字板１０の発光色を使用者の趣味等に
応じて任意のものとする色変わり機能を付与することが
できる。As a result, it is possible to easily and quickly change the design of the meter in response to the diversification of the user's taste, sensitivity, etc., and to increase the design value by making the design diversified. You can That is, the light emission drive control circuit 3
1 can be used to provide a color changing function that makes the luminescent color of the dial 10 arbitrary according to the taste of the user.

【００７３】また、上記第一乃至第三の実施の形態は、
文字板１０の警告発光時に、いずれかの単一色のＬＥＤ
２１，２２，２３（第一の実施の形態は赤色ＬＥＤ２
１、第二の実施の形態は緑色ＬＥＤ２２、第三の実施の
形態は青色ＬＥＤ２３）を点滅発光させるようにした
が、その他の単一色のＬＥＤ２１，２２，２３（第一の
実施の形態は緑色または青色ＬＥＤ２２，２３、第二の
実施の形態は赤色または青色ＬＥＤ２１，２３、第三の
実施の形態は赤色または緑色ＬＥＤ２１，２２）を点滅
発光させてもよく、また、赤色、緑色または青色の単一
色とすることなく、それらのいずれかを混合して得られ
る混合色として、前記ＬＥＤユニット２０を発光させ、
文字板１０をその色に点滅または点灯発光させてもよ
い。更に、ＬＥＤ２１，２２，２３を点滅ではなく点灯
して文字板１０を点灯発光させてもよい。また、文字板
１０の略全体を発光させて、運転者に所定の警告を第一
報として発することができる限りにおいて、全てのＬＥ
Ｄユニット２０を点灯させることなく、一部のＬＥＤユ
ニット２０を、例えば、１個または数個置きに発光させ
るようにしてもよい。なお、速度表示も同時に行う場
合、速度表示用の指標部１３を点灯させるＬＥＤ２１，
２２，２３の色は、警告発光用のものと相違させる。The first to third embodiments described above are
When the warning light of the dial 10 is emitted, either single color LED
21, 22, 23 (first embodiment is red LED 2
In the first and second embodiments, the green LED 22 and the blue LED 23 in the third embodiment are made to flicker and emit light, but the LEDs 21, 22, and 23 of other single colors (the first embodiment is green). Alternatively, the blue LEDs 22, 23, the red or blue LEDs 21 and 23 in the second embodiment, and the red or green LEDs 21 and 22 in the third embodiment may be caused to blink, and the red, green or blue LEDs may be emitted. The LED unit 20 is caused to emit light as a mixed color obtained by mixing any of them without forming a single color,
The dial 10 may be flashed or lit for that color. Further, the LEDs 21, 22, and 23 may be turned on instead of blinking to turn on and emit the dial 10. Further, as long as the entire dial plate 10 is made to emit light and a predetermined warning can be issued to the driver as the first report, all LEs can be emitted.
For example, some or some of the LED units 20 may be made to emit light without lighting the D units 20. In addition, when speed display is also performed at the same time, the LED 21 for turning on the speed display index portion 13,
The colors of 22 and 23 are different from those for warning light emission.

【００７４】しかし、上記第一乃至第三の実施の形態の
ように、警告の種類に応じてＬＥＤ２１，２２，２３の
発光色を相違させると、第一乃至第三の実施の形態に記
載の３つの警告機能を全て備えた実施形態として具体化
することが容易となる。即ち、上記の場合、運転者は、
文字板１０の発光色の相違に応じて、警告の種類を確実
に認識することができる。However, as in the first to third embodiments, when the emission colors of the LEDs 21, 22 and 23 are made different according to the type of warning, it is described in the first to third embodiments. It becomes easy to embody as an embodiment having all three warning functions. That is, in the above case, the driver
The type of warning can be reliably recognized according to the difference in the light emission color of the dial 10.

【００７５】そして、上記各実施の形態の指標部１３の
分解能は、２km/h毎としたが、本発明を実施する場合に
は、ＬＥＤ２１，２２，２３の寸法、発光特性等に応じ
て、指標部１３の分解能を１km/h毎、または、３km/h以
上毎としてもよい。また、文字板１０のみＬＥＤ２１，
２２，２３で発光駆動するようにし、指標部を従来のス
ピードメータの指針と同様の機械的構成として文字板１
０上を回転駆動するようにしてもよい。The resolution of the indicator portion 13 in each of the above-described embodiments is set to 2 km / h, but when the present invention is carried out, according to the dimensions of the LEDs 21, 22, 23, the light emitting characteristics, etc. The resolution of the index unit 13 may be set to every 1 km / h or every 3 km / h or more. Further, only the dial 10 has the LED 21,
22 and 23 are driven to emit light, and the index portion has a mechanical structure similar to that of a pointer of a conventional speedometer.
You may make it drive-rotate on 0.

【００７６】また、本発明は、前記発光制御手段を、交
通信号機の現在の点灯色を検出する色センサ等からなる
センサ回路と、前記センサ回路の検出信号に基づき、前
記文字板の発光色を交通信号機の現在の点灯色と略同一
色に選択する発光制御回路より構成し、前記発光制御手
段により、前記文字板１０の発光色を走行道路上の進行
方向の交通信号機の点灯色と同一色に設定するように具
体化してもよい。こうすると、文字板１０が、走行道路
上の前方の交通信号機の現在の点灯色と同一色に発光し
て、その交通信号機を視認する運転者に、補助的に注意
を促すため、運転者は、確実に交通信号機の点灯色を認
識することができる。Further, according to the present invention, the light emission control means controls the light emission color of the dial on the basis of a sensor circuit including a color sensor for detecting the current lighting color of the traffic signal and the detection signal of the sensor circuit. The light emitting control circuit is configured to select a color substantially the same as the current lighting color of the traffic signal, and the light emitting control means causes the light emitting color of the dial 10 to be the same as the lighting color of the traffic signal in the traveling direction on the road. You may embody so that it may set to. In this way, the dial 10 emits the same color as the current lighting color of the traffic signal in front of the traveling road, and assists the driver who visually recognizes the traffic signal with supplementary attention. It is possible to reliably recognize the lighting color of the traffic signal.

【００７７】更に、本発明は、第二の実施の形態と同様
の構成において、前記発光制御手段を、車両と前方、側
方等の障害物との間隔が所定値以下となったときに、文
字板１０を警告発光させるよう構成してもよい。こうす
ると、車両と障害物との間隔が所定値以下となったとき
に、発光制御手段により、文字板１０が警告発光され、
付近にある障害物との間隔が小さくなりすぎたときに、
運転者に第一報としての警告を視覚的に瞬時に、かつ、
確実に与え、その注意を促すことができる。Further, in the present invention, in the same configuration as that of the second embodiment, the light emission control means is arranged so that when the distance between the vehicle and obstacles such as front and side is less than a predetermined value. The dial 10 may be configured to emit a warning light. In this way, when the distance between the vehicle and the obstacle becomes equal to or less than the predetermined value, the light emission control means emits a warning light to the dial plate 10,
When the distance between nearby obstacles becomes too small,
The driver's first warning is visually instant, and
It can be given surely and its attention can be called.

【００７８】また、本発明は、前記発光制御手段を、バ
ックギア選択を検出するセンサ回路と、前記センサ回路
の信号に基づき、バックギア選択時に前記文字板１０を
警告発光させる発光駆動制御回路より構成してもよい。
こうすると、バックギア選択時に、発光制御手段によ
り、文字板が警告発光され、車両をバックする際に、運
転者に第一報としての警告を視覚的に瞬時に、かつ、確
実に与え、注意を促すことができる。Further, according to the present invention, the light emission control means comprises a sensor circuit for detecting a back gear selection, and a light emission drive control circuit for emitting a warning light to the dial 10 when the back gear is selected based on a signal from the sensor circuit. You may comprise.
With this configuration, when the back gear is selected, the light emission control means causes the dial to emit a warning light, and when the vehicle is backed, a warning as a first report is given to the driver visually instantly and surely. Can be encouraged.

【００７９】更に、本発明は、前記発光制御手段を、Ａ
ＳＶ（先進安全自動車）に適用される種々の安全装備の
ためのマスターウォーニング装置として具体化してもよ
い。主要なものとしては、居眠り運転警告時、車両危険
状態警告時、夜間障害物警告時、後続車両接近警告時、
道路状況警告時、後側方警告時、車線逸脱警告時及びコ
ーナ進入速度警告時、自動ブレーキ警告時のいずれかの
ときに、本発明の発光制御手段により前記文字板１０を
警告発光させるよう構成してもよい。例えば、居眠り運
転警告の場合、車両に適宜設けたセンサ回路により、ハ
ンドル操作、車両または運転者の挙動等から居眠り運転
を検出及び判断して、文字板１０を警告発光する。ま
た、車両危険状態警告の場合は、タイヤの空気圧低下ま
たは火災発生等の車両の危険状態を、適宜設けたセンサ
回路により検出して、文字板１０を警告発光する。更
に、夜間障害物警告の場合には、赤外線センサ等の適宜
設けたセンサ回路により、夜間における車両の周辺の
人、障害物または他車等を検出し、文字板１０を警告発
光する。また、後続車両接近警告の場合には、後続者の
異常接近を距離センサ等の適宜設けたセンサ回路により
検出し、文字板１０を警告発光する。更に、道路状況警
告の場合には、道路状況、天候の変化または現在位置等
の道路状況を、サインポスト（ビーコン）または人工衛
星から受け、必要に応じて文字板１０を警告発光する。
また、後側方警告の場合には、後側方から接近する車両
の存在を距離センサ等の適宜設けたセンサ回路により検
出し、運転者がその存在に気付かずに車線変更または右
左折等を行おうとする場合、文字板１０を警告発光す
る。更に、車線逸脱警告の場合には、ＣＣＤカメラ等の
適宜設けたセンサ回路により、車両の車線逸脱を検出
し、文字板１０を警告発光して、運転者の無意識の車線
逸脱を防止する。また、コーナ進入速度警告の場合は、
適宜設けたセンサ回路及び外部情報源等により、前方の
コーナの曲率を検出し、コーナ進入速度が高過ぎる場合
に、文字板１０を警告発光する。更に、自動ブレーキ警
告時には、衝突防止等の目的で自動ブレーキを行う構成
を設けた車両において、ブレーキの制動量が所定の閾値
を超えたときに、文字板１０を警告発光し、運転者に車
両の制動を警告する。こうすれば、近年、益々その要請
が高まっているＡＳＶ（先進安全自動車）の各種機能の
マスターウォーニングを、本発明の各実施の形態の車両
用メータの文字板１０により行うことができる。Further, in the present invention, the light emission control means is
It may be embodied as a master warning device for various safety equipment applied to SV (advanced safety vehicle). The main ones are when a dozing driving warning, a vehicle danger condition warning, a night obstacle warning, a following vehicle approach warning,
When the road condition warning, the rear side warning, the lane departure warning, the corner entry speed warning, or the automatic braking warning is issued, the light emission control means of the present invention causes the dial 10 to emit a warning light. You may. For example, in the case of a drowsy driving warning, a sensor circuit appropriately provided on the vehicle detects and determines drowsy driving from the steering wheel operation, the behavior of the vehicle or the driver, and the like, and the warning dial is emitted from the dial 10. Further, in the case of a vehicle dangerous state warning, a dangerous circuit state of the vehicle such as a decrease in tire air pressure or a fire is detected by an appropriately provided sensor circuit, and the dial 10 emits a warning light. Further, in the case of a nighttime obstacle warning, an appropriately provided sensor circuit such as an infrared sensor detects a person around the vehicle at night, an obstacle, or another vehicle, and emits a warning light to the dial 10. Further, in the case of the following vehicle approach warning, the abnormal approach of the following person is detected by a sensor circuit provided appropriately such as a distance sensor, and the dial plate 10 emits a warning light. Further, in the case of a road condition warning, the road condition, the change in weather, the road condition such as the current position is received from a sign post (beacon) or an artificial satellite, and the dial plate 10 emits a warning light as necessary.
Also, in the case of a rear side warning, the presence of a vehicle approaching from the rear side is detected by a sensor circuit provided appropriately such as a distance sensor, and the driver can change lanes or turn left or right without noticing the presence. When trying to go, the dial 10 emits a warning light. Further, in the case of a lane departure warning, a sensor circuit provided appropriately, such as a CCD camera, detects the lane departure of the vehicle and emits a warning light on the dial 10 to prevent the driver's unconscious departure. In case of a corner approach speed warning,
The curvature of the front corner is detected by an appropriately provided sensor circuit, an external information source, and the like, and when the corner entry speed is too high, the dial plate 10 emits a warning light. Further, in a vehicle provided with a configuration for performing automatic braking for the purpose of collision prevention or the like during an automatic braking warning, when the braking amount of the brake exceeds a predetermined threshold, the dial 10 is illuminated to warn the driver. Warning of braking. By doing so, the master warning of various functions of the ASV (advanced safety vehicle), which has been increasingly demanded in recent years, can be performed by the dial 10 of the vehicle meter of each embodiment of the present invention.

【００８０】図１２は本発明の第六の実施の形態の車両
用メータを示し、（ａ）はその平面図、（ｂ）は（ａ）
のＢ−Ｂ線断面図である。FIG. 12 shows a vehicle meter according to a sixth embodiment of the present invention, (a) is a plan view thereof, and (b) is (a).
FIG. 6 is a sectional view taken along line BB of FIG.

【００８１】本実施の形態は、第四の実施の形態と同
様、視認性等の観点から文字板１０を発光させるもので
あり、その回路構成としては、図示はしないが、図７に
示す第二の実施の形態の車間距離検出用のセンサ回路４
１を、光量検出用のセンサ回路に置換した点を除いて、
第二の実施の形態と同様の回路構成を有する。Like the fourth embodiment, the present embodiment causes the dial 10 to emit light from the viewpoint of visibility and the like, and the circuit configuration thereof is not shown in the drawing, but is not shown in FIG. Sensor circuit 4 for detecting an inter-vehicle distance according to the second embodiment
1 except that the sensor circuit for detecting the light amount is replaced
It has a circuit configuration similar to that of the second embodiment.

【００８２】即ち、本実施の形態の車両用メータは、第
一乃至第三の実施の形態と同様、メータパネル１に配設
され、導光体１１及び導光体１１の裏面に設けられた反
射面１２を有する文字板１０と、導光体１１を周方向に
細分割することにより文字板１０の表面側に設けられた
多数の指標部１３と、文字板１０の周囲の指標部１３に
対向する位置に配設され、導光体１１に光を入射して文
字板１０を発光自在な赤色、緑色及び青色の複数のＬＥ
Ｄ２１，２２，２３より構成されるＬＥＤユニット２０
とを備える。一方、本実施の形態の車両用メータは、前
記発光制御手段を、メータパネル１へ入射する光量を検
出するセンサ回路と、前記センサ回路の検出信号に基づ
き、前記メータパネル１へ入射する光量に応じてＬＥＤ
２１，２２，２３の光量を増減変更して文字板１０の輝
度を変更する発光駆動制御回路３１より構成したもので
ある。また、前記センサ回路は、受光センサ５１を有し
ている。この受光センサ５１は、図１２に示すように、
メータパネル１の下端中央付近（スピードメータとして
の文字板１０とタコメータ５との間）に配置される。受
光センサ５１としては、抵抗出力により光量を検出する
ＣｄＳ、電流出力により光量を検出するフォトダイオー
ド、またはオープンコレクタ出力により光量を検出する
フォトトランジスタ等、任意の受光センサを使用するこ
とができる。That is, the vehicle meter of the present embodiment is arranged on the meter panel 1 as in the first to third embodiments, and is provided on the light guide 11 and the back surface of the light guide 11. A dial 10 having a reflecting surface 12, a large number of index portions 13 provided on the front surface side of the dial 10 by subdividing the light guide 11 in the circumferential direction, and an index portion 13 around the dial 10 are provided. A plurality of LEs of red, green and blue which are arranged at opposite positions and are capable of emitting light to the light guide 11 to emit light from the dial 10.
LED unit 20 composed of D21, 22, 23
With. On the other hand, in the vehicle meter of the present embodiment, the light emission control means sets the light amount incident on the meter panel 1 based on the sensor circuit that detects the light amount incident on the meter panel 1 and the detection signal of the sensor circuit. Depending on the LED
The light emission drive control circuit 31 changes the brightness of the dial 10 by increasing / decreasing the amount of light of 21, 22, 23. Further, the sensor circuit has a light receiving sensor 51. This light receiving sensor 51, as shown in FIG.
It is arranged near the center of the lower end of the meter panel 1 (between the dial 10 as a speedometer and the tachometer 5). As the light receiving sensor 51, it is possible to use any light receiving sensor such as CdS for detecting the light amount by the resistance output, a photodiode for detecting the light amount by the current output, or a phototransistor for detecting the light amount by the open collector output.

【００８３】本実施の形態の車両用メータは、まず、運
転者が、イグニッションスイッチをＡＣＣ（アクセサ
リ）またはＯＮ状態にし、または、別個設けたスイッチ
をＯＮ状態とする等、発光駆動制御回路３１に所定の動
作開始条件を与えると、発光駆動制御回路３１は、運転
者のメータパネル１の文字板１０の視認性を常に良好に
維持するよう、前記入射光量に対応して前記受光センサ
５１が出力する信号値に応じて、発光すべきＬＥＤ２
１，２２，２３の輝度を変更する。具体的には、発光駆
動制御回路３１は、メータパネル１への入射光量が少な
いときは、文字板１０の輝度を減少し、メータパネル１
への入射光量が多いときは、文字板１０の輝度を増加す
るよう、ＬＥＤ２１，２２，２３をデューティ制御等に
より発光制御する。In the vehicle meter of this embodiment, the driver first turns on the light emission drive control circuit 31 by turning on the ignition switch in the ACC (accessory) or ON state, or turning on a separately provided switch. When a predetermined operation start condition is given, the light emission drive control circuit 31 causes the light receiving sensor 51 to correspond to the incident light amount so that the driver can always maintain good visibility of the dial 10 of the meter panel 1. LED2 that should emit light according to the output signal value
The brightness of 1, 22, 23 is changed. Specifically, the light emission drive control circuit 31 reduces the brightness of the dial 10 when the amount of incident light on the meter panel 1 is small,
When there is a large amount of light incident on the LEDs 21, the LEDs 21, 22, 23 are controlled to emit light by duty control or the like so as to increase the brightness of the dial 10.

【００８４】上記のように構成した第五の実施の形態
は、昼夜等にメータパネル１に入射する光量の相違に応
じて、文字板１０の明るさ乃至輝度が自動的に増減変更
される。即ち、夜間及びトンネル内等、メータパネル１
への入射光量が少ないときには、文字板１０は、より暗
い色に発光される一方、昼間等、メータパネル１への入
射光量が多いときには、文字板１０は、より明るい色に
発光設定される。その結果、外部環境としての光量に応
じて、文字板１０等を運転者の視認を容易とする好まし
い色に設定でき、運転者は、光量の変化にかかわらず、
常に、文字板１０を明瞭に視認することができる。In the fifth embodiment configured as described above, the brightness or the brightness of the dial 10 is automatically increased or decreased according to the difference in the amount of light incident on the meter panel 1 during the day and night. That is, meter panel 1 at night and in tunnels, etc.
When the amount of incident light on the dial 10 is small, the dial 10 is emitted in a darker color, while when the amount of incident light on the meter panel 1 is large, such as during the daytime, the dial 10 is set to emit a brighter color. As a result, the dial 10 or the like can be set to a preferable color that facilitates the driver's visual recognition in accordance with the light amount as the external environment, and the driver can set the color regardless of the change in the light amount.
The dial 10 can always be clearly recognized.

【００８５】図１３は本発明の第七の実施の形態の車両
用メータのセンサ回路を示す回路図である。FIG. 13 is a circuit diagram showing a sensor circuit of a vehicle meter according to a seventh embodiment of the present invention.

【００８６】図１３において、本実施の形態は、前記Ｌ
ＥＤ２１，２２，２３のうち、文字板１０に光を入射し
ないオフ時のＬＥＤを、受光センサとして使用し、第六
の実施の形態の車両用メータのセンサ回路の受光センサ
５１と置換したものであり、その他の構成は第六の実施
の形態と同様である。即ち、本実施の形態のセンサ回路
６１は、文字板１０発光用のＬＥＤ２１，２２，２３の
うち、青色ＬＥＤ２３を受光センサとして兼用する。即
ち、例えばＧａＮ等からなる青色ＬＥＤ２３は、発光素
子としてのみでなく、受光センサとしても機能するた
め、本実施の形態は、かかるＬＥＤの特徴を利用して、
別個受光センサを設ける必要をなくしたものである。な
お、受光センサとしても機能するＬＥＤであれば、上記
の青色ＬＥＤ２３以外のＬＥＤを使用することができ
る。具体的には、センサ回路６１は、ＬＥＤ２３の両端
に増幅器６３を接続して、ＬＥＤ２３の両端子間の電圧
を測定して出力自在としている。また、ＬＥＤ２３の両
端には、スイッチング用のトランジスタＴｒ１及びＴｒ
２が接続され、ＬＥＤ２３をデューティ制御によりパル
ス点灯し、ＬＥＤ２３への通電時間を変更して供給電流
を可変制御することにより、ＬＥＤ２３の輝度を変更す
るようになっている。そして、上記ＬＥＤ２３のダイナ
ミック点灯時におけるＬＥＤ２３のオフ時、即ち、いず
れかのトランジスタＴｒ１，Ｔｒ２のオフ時に、ＬＥＤ
２３両端子間の電圧を測定し、増幅器６３を介して出力
することにより、メータパネル１への入射光量を測定す
るようになっている。In FIG. 13, the present embodiment is similar to the above L
Of the EDs 21, 22, and 23, the LED at the time of off when light does not enter the dial 10 is used as a light receiving sensor and is replaced with the light receiving sensor 51 of the sensor circuit of the vehicle meter of the sixth embodiment. The other configuration is the same as that of the sixth embodiment. That is, in the sensor circuit 61 of the present embodiment, among the LEDs 21, 22, 23 for emitting light from the dial 10, the blue LED 23 also serves as a light receiving sensor. That is, since the blue LED 23 made of, for example, GaN functions not only as a light emitting element but also as a light receiving sensor, the present embodiment utilizes the characteristics of such LED,
This eliminates the need to provide a separate light receiving sensor. Note that LEDs other than the blue LED 23 described above can be used as long as the LEDs also function as a light receiving sensor. Specifically, the sensor circuit 61 connects an amplifier 63 to both ends of the LED 23, measures the voltage between both terminals of the LED 23, and outputs the measured voltage freely. In addition, switching transistors Tr1 and Tr are provided at both ends of the LED 23.
2 is connected, the LED 23 is pulse-lighted by duty control, the energization time to the LED 23 is changed, and the supply current is variably controlled to change the brightness of the LED 23. Then, when the LED 23 is turned off during the dynamic lighting of the LED 23, that is, when one of the transistors Tr1 and Tr2 is turned off, the LED
23. The voltage between both terminals is measured and output through the amplifier 63 to measure the amount of light incident on the meter panel 1.

【００８７】上記のように構成した第七の実施の形態
は、第六の実施の形態の効果に加え、受光センサを別個
設ける必要がなく、装置全体のコストを低減し、かつ、
構成をコンパクトにすることができるという効果を奏す
る。In addition to the effects of the sixth embodiment, the seventh embodiment configured as described above does not require a separate light receiving sensor, which reduces the cost of the entire apparatus and
This has the effect of making the configuration compact.

【００８８】なお、上記第六または第七の実施の形態の
発光制御手段は、第四の実施の形態の発光制御手段の機
能を合わせ持つよう、更に、上記センサ回路６１等の車
内の光量を検出するセンサ回路と、センサ回路の検出信
号に基づき、車内の光量が所定値以下のときは文字板１
０の発光色を青系の色に設定すると共に、車内の光量が
所定値を超えるときは文字板１０の発光色を赤系の色に
設定する発光駆動制御回路３１を備えるものとし、第四
の実施の形態と同様、発光制御手段により、異色のＬＥ
Ｄ２１，２２，２３を選択的に組合わせて発光させ、文
字板１０を所望の色に発光させるようにしてもよい。即
ち、第六または第七の実施の形態は、メータパネル１へ
入射する光の強弱に応じて、車両用メータを構成する文
字板１０等の明るさ及び色のいずれかまたは両者を制御
するものとすることができる。この場合、文字板１０の
輝度のみならず、発光色をも変更制御して、文字板１０
を常に最適な発光状態で運転者に視認させることができ
る。In addition, the light emission control means of the sixth or seventh embodiment has the function of the light emission control means of the fourth embodiment together, and further, the light quantity in the vehicle such as the sensor circuit 61 is controlled. Based on the sensor circuit to detect and the detection signal of the sensor circuit, when the amount of light in the vehicle is less than a predetermined value, the dial 1
A light emission drive control circuit 31 for setting the light emission color of 0 to a bluish color and setting the light emission color of the dial 10 to a reddish color when the amount of light in the vehicle exceeds a predetermined value is provided. In the same manner as in the above embodiment, the emission control means allows the LE of a different color to be used.
D21, 22, 23 may be selectively combined to emit light to cause the dial 10 to emit a desired color. That is, the sixth or seventh embodiment controls one or both of the brightness and the color of the dial 10 or the like which composes the vehicle meter according to the intensity of the light incident on the meter panel 1. Can be In this case, not only the brightness of the dial 10 but also the emission color is controlled to be changed,
Is always visible to the driver in an optimal light emitting state.

【００８９】また、更に、第六または第七の実施の形態
は、上記第一乃至第三の各実施の形態または第五の実施
の形態と組み合わせて、それらの機能を合わせ持つよう
にしてもよい。更に、第六または第七の実施の形態の車
両用メータは、スピードメータの文字板１０として説明
したが、タコメータ５等他の車両用メータに具体化して
もよい。Furthermore, the sixth or seventh embodiment may be combined with the above-described first to third embodiments or the fifth embodiment so as to have their functions together. Good. Furthermore, although the vehicle meter of the sixth or seventh embodiment has been described as the dial 10 of the speedometer, it may be embodied as another vehicle meter such as the tachometer 5.

【００９０】図１４は本発明の第八の実施の形態の車両
用メータを示す要部拡大平面図である。図１５は本発明
の第八の実施の形態の車両用メータの全体の回路構成を
示すブロック図である。FIG. 14 is an enlarged plan view of an essential part showing a vehicle meter of an eighth embodiment of the present invention. FIG. 15 is a block diagram showing the entire circuit configuration of the vehicle meter of the eighth embodiment of the present invention.

【００９１】図１４及び図１５に示すように、本実施の
形態は、現在走行中の道路の制限速度情報を自動的に他
の通信手段により認識し、スピードメータの中に表示す
るようにしたものである。即ち、本実施の形態の車両用
メータは、第一乃至第三の実施の形態と同様、導光体１
１及び前記導光体１１の裏面に設けられた反射面１２を
有するスピードメータの文字板１０と、文字板１０の表
面側に一定方向に連続して配置された複数の速度表示用
の指標部１３と、文字板１０の周囲に各指標部１３に対
応して配設され、導光体１１の各指標部１３に対応する
位置に光を入射して、文字板１０の各指標部１３に対応
する位置を発光させるＬＥＤ２１，２２，２３を備えて
いる。また、本実施の形態は、発光制御手段を図７に示
す第二の実施の形態と同様の構成とする一方、センサ回
路４１の代わりに現在走行中の道路の制限速度を認識す
る制限速度認識手段７１を発光駆動制御回路３１に接続
している。As shown in FIGS. 14 and 15, in the present embodiment, the speed limit information of the road currently running is automatically recognized by another communication means and displayed in the speedometer. It is a thing. That is, the vehicle meter of this embodiment is similar to the first to third embodiments in that the light guide 1
1 and a dial 10 of a speedometer having a reflection surface 12 provided on the back surface of the light guide body 11, and a plurality of index portions for speed display continuously arranged in a certain direction on the front surface side of the dial 10. 13 and around the dial plate 10 corresponding to the respective index portions 13 so that light is incident on the light guide 11 at a position corresponding to each index portion 13 and the light is directed to the respective index portions 13 of the dial plate 10. It is provided with LEDs 21, 22, and 23 that emit light at corresponding positions. Further, in the present embodiment, the light emission control means has the same configuration as that of the second embodiment shown in FIG. 7, while the speed limit recognition for recognizing the speed limit of the road currently running instead of the sensor circuit 41 is performed. The means 71 is connected to the light emission drive control circuit 31.

【００９２】そして、本実施の形態の発光制御駆動回路
３１は、現在の走行速度を検出するセンサ回路を構成す
るスピードセンサ３２の検出信号に基づき、少なくとも
現在の走行速度に対応する位置のＬＥＤ２１，２２，２
３を発光して、文字板１０の対応する位置の指標部１３
を発光させると共に、制限速度認識手段７１の信号に基
づき、制限速度に対応する位置のＬＥＤ２１，２２，２
３を発光して、文字板１０の対応する位置の指標部１３
を発光させるようになっている。例えば、前記制限速度
認識手段７１としては、道路に設置した情報ビーコンか
ら発する制限速度等に関する情報信号を受信して、現在
走行中の道路の制限速度を認識する構成とすることがで
きる。その他の構成は図７に示す第二の実施の形態の車
両用メータの発光制御手段と同様である。Then, the light emission control drive circuit 31 of the present embodiment, based on the detection signal of the speed sensor 32 which constitutes the sensor circuit for detecting the current traveling speed, at least the LEDs 21 at the position corresponding to the current traveling speed. 22, 2
3 is emitted, and the indicator portion 13 at the corresponding position on the dial 10
And the LEDs 21, 22, 2 at the position corresponding to the speed limit based on the signal from the speed limit recognizing means 71.
3 is emitted, and the indicator portion 13 at the corresponding position on the dial 10
Is designed to emit light. For example, the speed limit recognizing unit 71 may be configured to receive an information signal regarding a speed limit or the like emitted from an information beacon installed on a road and recognize the speed limit of the road currently running. Other configurations are the same as the light emission control means of the vehicle meter of the second embodiment shown in FIG.

【００９３】上記のように構成した第八の実施の形態
は、スピードセンサ３２により車両の現在の走行速度を
測定する一方、制限速度認識手段７１により現在走行中
の道路の制限速度を認識して、それらの情報を発光駆動
制御回路３１に入力する。すると、発光駆動制御回路３
１は、スピードセンサ３２からの信号に基づき、現在の
走行速度に対応する角度位置のＬＥＤユニット２０を発
光し、導光体１１に光を入射して対応する位置の指標部
１３を点灯させる。例えば、図１４に示すように、現在
の走行速度が５０km/hの場合、かかる５０km/hの速度表
示を付した位置の指標部１３を点灯する。このとき、図
示のように、０km/hから５０km/hまでの全ての指標部１
３を点灯表示して、運転者の視認性を向上してもよく、
また、現在の走行速度に対応する指標部１３のみ点灯表
示してもよい。In the eighth embodiment configured as described above, the speed sensor 32 measures the current traveling speed of the vehicle, while the speed limit recognizing means 71 recognizes the speed limit of the road currently traveling. , And inputs such information to the light emission drive control circuit 31. Then, the light emission drive control circuit 3
1 emits light from the LED unit 20 at an angular position corresponding to the current traveling speed on the basis of a signal from the speed sensor 32, makes light enter the light guide 11 and turns on the indicator portion 13 at the corresponding position. For example, as shown in FIG. 14, when the current traveling speed is 50 km / h, the indicator portion 13 at the position with the speed display of 50 km / h is turned on. At this time, as shown in the figure, all the indicator parts 1 from 0 km / h to 50 km / h
3 may be lit and displayed to improve the visibility of the driver,
Alternatively, only the indicator portion 13 corresponding to the current traveling speed may be lit and displayed.

【００９４】一方、発光駆動制御回路３１は、制限速度
認識手段７１からの信号に基づき、現在走行中の道路の
制限速度を判断し、かかる制限速度に対応する角度位置
のＬＥＤユニット２０を発光し、導光体１１に光を入射
して対応する位置の指標部１３を点灯させる。例えば、
図１４に示すように、現在の制限速度が６０km/hの場
合、かかる６０km/hの速度表示を付した位置の指標部１
３を点灯する。なお、上記において、走行速度と制限速
度との区別を容易にする観点から、走行速度を示す指標
部１３の点灯色と制限速度を示す指標部１３の点灯色を
相違させることが好ましい。例えば、走行速度を表示す
る指標部１３を青色または緑色等に点灯させるようＬＥ
Ｄユニット２０を発光制御し、制限速度を表示する指標
部１３を赤色またはアンバー色等に点灯させるようＬＥ
Ｄユニット２０を発光制御する。この場合、走行速度が
制限速度以上となったときは、走行速度を表示する指標
部１３の点灯色と制限速度を表示する指標部１３の点灯
色が混合するため、その混色部分を制限速度として認識
することができる。また、制限速度を表示する指標部１
３を点滅させ、走行速度を表示する指標部１３と区別し
てもよい。この場合でも、走行速度が制限速度以上とな
ったときは、制限速度を表示する指標部１３が点滅して
いるため、制限速度と走行速度を区別して認識すること
ができる。On the other hand, the light emission drive control circuit 31 determines the speed limit of the road currently running on the basis of the signal from the speed limit recognizing means 71, and emits the LED unit 20 at the angular position corresponding to the speed limit. The light is incident on the light guide 11 to light the indicator portion 13 at the corresponding position. For example,
As shown in FIG. 14, when the current speed limit is 60 km / h, the indicator portion 1 at the position with the speed display of 60 km / h is added.
Light 3 In the above, from the viewpoint of facilitating the distinction between the traveling speed and the speed limit, it is preferable to make the lighting color of the indicator portion 13 indicating the traveling speed different from the lighting color of the indicator portion 13 indicating the speed limit. For example, LE is used to turn on the indicator 13 for displaying the traveling speed in blue or green.
LE is controlled so that the D unit 20 is controlled to emit light and the indicator 13 for displaying the speed limit is lit in red or amber.
The D unit 20 is controlled to emit light. In this case, when the traveling speed becomes equal to or higher than the speed limit, the lighting color of the indicator portion 13 that displays the traveling speed and the lighting color of the indicator portion 13 that displays the speed limit are mixed, so that the mixed color portion is set as the speed limit. Can be recognized. In addition, the indicator 1 that displays the speed limit
You may make it distinguish from the indicator part 13 which blinks 3 and displays traveling speed. Even in this case, when the traveling speed becomes equal to or higher than the speed limit, the indicator 13 for displaying the speed limit is blinking, so that the speed limit and the traveling speed can be distinguished and recognized.

【００９５】上記のように構成された第八の実施の形態
の車両用メータは、現在の走行速度と制限速度の両者を
合わせて文字板１０に表示するため、運転者が走行速度
及び制限速度を認識して運転を行うことができ、速度超
過を有効に防止することができる。The vehicle meter of the eighth embodiment configured as described above displays both the current traveling speed and the current speed limit on the dial plate 10, so that the driver can drive the vehicle speed and the current speed limit. It is possible to drive while recognizing that, and it is possible to effectively prevent overspeeding.

【００９６】[0096]

【発明の効果】以上のように、請求項１にかかる車両用
メータは、発光制御手段により、所定の警告時に、ＬＥ
Ｄを発光させることにより、文字板を警告発光させるよ
うにしたため、前記警告時にＬＥＤから放射された光
は、文字板の周囲からその導光体に入射され、導光体か
ら反射面へと導かれて、反射面により文字板の表面へ反
射され、文字板を警告発光させる。そして、運転者は、
かかる文字板の発光状態を視認して、所定の警告を受け
る。その結果、文字板を所定の色に発光させ、運転者に
第一報としての警告を視覚的に瞬時に、かつ、確実に与
えることができる。As described above, in the vehicle meter according to the first aspect of the present invention, the light emission control means causes the LE to respond to a predetermined warning.
Since the dial is made to emit the warning light by making D emit light, the light emitted from the LED at the time of the warning is incident on the light guide member from around the dial plate and guided from the light guide member to the reflecting surface. It is reflected and reflected on the surface of the dial by the reflecting surface, and the dial emits a warning light. And the driver
A predetermined warning is received by visually recognizing the light emitting state of the dial. As a result, the dial can be made to emit light of a predetermined color, and a warning as a first report can be visually and instantly and reliably given to the driver.

【００９７】請求項２にかかる車両用メータは、請求項
１において、前記発光制御手段により、走行速度が設定
速度を超えたときに文字板を警告発光させるようにした
ため、高速自動車道における設定速度または一般自動車
道における設定速度等の超過時に、運転者に警告を視覚
的に瞬時に、かつ、確実に与え、注意を促すことができ
る。According to a second aspect of the present invention, in the vehicle meter according to the first aspect, the light emission control means causes the dial to emit a warning light when the traveling speed exceeds the set speed. Alternatively, when the set speed or the like on the general motorway is exceeded, a warning can be visually and instantly and surely given to the driver to call attention.

【００９８】請求項３にかかる車両用メータは、請求項
１において、前記発光制御手段により、車間距離が所定
値以下となったときに前記文字板を警告発光させるよう
にしたため、車間距離が小さくなりすぎたときに、運転
者に第一報としての警告を視覚的に瞬時に、かつ、確実
に与え、注意を促すことができる。According to a third aspect of the present invention, in the vehicle meter according to the first aspect, the light emission control means causes the dial to emit a warning light when the inter-vehicle distance becomes a predetermined value or less. When it becomes too much, a warning as a first report can be visually and instantly and surely given to the driver to call attention.

【００９９】請求項４にかかる車両用メータは、請求項
１において、前記発光制御手段により、車両の異常時に
前記文字板を警告発光させるようにしたため、車両に故
障等、何らかの異常があるときに、運転者に第一報とし
ての警告を視覚的に瞬時に、かつ、確実に与え、注意を
促すことができる。According to a fourth aspect of the present invention, in the vehicle meter according to the first aspect, the light emission control means causes the dial to emit a warning light when an abnormality occurs in the vehicle. It is possible to visually and instantly and surely give the driver a warning as the first report to call attention to the driver.

【０１００】請求項５にかかる車両用メータは、請求項
１において、前記発光制御手段により、バックギア選択
時に前記文字板を警告発光させるようにしたため、車両
をバックする際に、運転者に第一報としての警告を視覚
的に瞬時に、かつ、確実に与え、注意を促すことができ
る。According to a fifth aspect of the present invention, in the vehicle meter according to the first aspect, the light emission control means causes the dial to emit a warning light when the back gear is selected. It is possible to visually and instantly and surely give a warning as a bulletin to call attention.

【０１０１】請求項６にかかる車両用メータは、発光制
御手段によって異色のＬＥＤを選択的に組合わせて発光
させることにより、各ＬＥＤ自体の色に加え、それらの
混合色である所望の色が得られる。ＬＥＤから放射され
た光は、文字板の周囲からその導光体に入射され、導光
体から反射面へと導かれて、反射面により文字板の表面
へ反射され、運転者にその色として視認される。よっ
て、発光制御手段によりＬＥＤを適宜発光制御すること
により、使用者の趣味等に応じ、文字板の色を変更する
ことが可能となる。その結果、使用者の趣味感、感性等
の多様化に対応して、メータの意匠を容易かつ迅速に変
更することができ、その意匠を多彩なものとして、意匠
的価値を高めることができる。In the vehicle meter according to the sixth aspect, the LEDs of different colors are selectively combined by the light emission control means to emit light, so that in addition to the colors of the LEDs themselves, a desired color that is a mixed color of them is obtained. can get. The light emitted from the LED enters the light guide from around the dial, is guided from the light guide to the reflecting surface, is reflected by the reflecting surface to the surface of the dial, and is displayed to the driver as its color. To be seen. Therefore, by appropriately controlling the light emission of the LED by the light emission control unit, the color of the dial can be changed according to the taste of the user. As a result, it is possible to easily and quickly change the design of the meter in response to the diversification of the user's taste, sensitivity, etc., and it is possible to increase the design value by making the design diversified.

【０１０２】請求項７にかかる車両用メータは、請求項
６において、前記発光制御手段により、車内の光量が所
定値以下のときは文字板の発光色を青系の色に設定する
と共に、車内の光量が所定値を超えるときは前記文字板
の発光色を赤系の色に設定するようにしたため、更に、
昼夜等の光量の相違に応じて、文字板の発光色が青系ま
たは赤系に自動的に設定される。即ち、夜間及びトンネ
ル内等、光量が少ないときには、文字板は、プルキンエ
効果により見えやすい色であるとされる青系の色に発光
設定される一方、昼間等、光量が多いときには、文字板
は、プルキンエ効果により見えやすい色であるとされる
赤系の色に発光設定される。その結果、外部環境として
の光量に応じて、文字板等を好ましい色に設定でき、運
転者は、光量の変化にかかわらず、常に、文字板を明瞭
に視認することができる。According to a seventh aspect of the present invention, in the vehicle meter according to the sixth aspect, the light emission control means sets the emission color of the dial to a bluish color when the amount of light in the vehicle is less than a predetermined value. When the light intensity of exceeds the predetermined value, the emission color of the dial is set to a reddish color.
The luminescent color of the dial is automatically set to bluish or reddish depending on the difference in light amount such as day and night. That is, when the amount of light is low, such as at night or in a tunnel, the dial is set to emit a bluish color which is considered to be a color that is easily visible due to the Purkinje effect, while when the amount of light is high, such as during the day, the dial is , The emission is set to a reddish color which is considered to be a color that is easily visible due to the Purkinje effect. As a result, the dial and the like can be set to a preferable color according to the light quantity as the external environment, and the driver can always clearly recognize the dial regardless of the change in the light quantity.

【０１０３】請求項８にかかる車両用メータは、請求項
６において、前記発光制御手段により、気温が所定値以
下のときは前記文字板の発光色を暖色系の色に設定する
と共に、気温が前記所定値を超えるときは前記文字板の
発光色を寒色系に設定するようにしたため、更に、夏冬
等の気温の相違に応じて、文字板の発光色が暖色系また
は寒色系に自動的に設定される。よって、夏等、気温が
高いときには、文字板は、涼感を与える色である青等の
寒色系の色に発光設定される一方、冬等、気温の低いと
きには、文字板は、暖かい感じを与える色である赤、黄
等の暖色系の色に発光設定される。その結果、外部環境
としての気温に応じて、文字板等を好ましい色に設定
し、文字板から使用者に心地好い感じを与えることがで
き、その意匠を多彩なものとして、意匠的価値を高める
ことができる。According to an eighth aspect of the present invention, in the vehicle meter according to the sixth aspect, the emission control means sets the emission color of the dial to a warm color when the temperature is below a predetermined value, and When the specified value is exceeded, the luminescent color of the dial is set to a cold color, so that the luminescent color of the dial is automatically changed to a warm color or a cold color depending on the difference in temperature such as summer and winter. Is set to. Therefore, when the temperature is high, such as in summer, the dial is set to emit a cool color such as blue, which is a color that gives a cool sensation, while when the temperature is low, such as in winter, the dial gives a warm feeling. Light emission is set to warm colors such as red and yellow. As a result, the dial etc. can be set to a preferable color according to the temperature as the external environment to give the user a pleasant feeling from the dial, and the design can be diversified to enhance the design value. You can

【０１０４】請求項９にかかる車両用メータは、請求項
１において、前記発光制御手段により、居眠り運転警告
時等、ＡＳＶ（先進安全自動車）に設けられる種々の警
告機能発揮時に、文字板を警告発光させるため、かかる
各種機能のマスターウォーニングを文字板により行うこ
とができる。According to a ninth aspect of the present invention, in the vehicle meter according to the first aspect, the light emission control means warns the dial plate when performing various warning functions provided in an ASV (advanced safety vehicle), such as a drowsy driving warning. Since the light is emitted, the master warning of such various functions can be performed by the dial.

【０１０５】請求項１０にかかる車両用メータは、発光
駆動制御手段により、センサ回路の検出信号に基づき、
文字板へ入射する光量に応じてＬＥＤの光量を増減変更
して文字板の輝度を変更するため、昼夜等に文字板に入
射する光量の相違に応じて、文字板の明るさ乃至輝度が
自動的に増減変更される。即ち、夜間及びトンネル内
等、文字板への入射光量が少ないときには、文字板は、
より暗い色に発光される一方、昼間等、文字板への入射
光量が多いときには、文字板は、より明るい色に発光設
定される。その結果、外部環境としての光量に応じて、
文字板等を運転者の視認を容易とする好ましい色に設定
でき、運転者は、光量の変化にかかわらず、常に、文字
板を明瞭に視認することができる。According to a tenth aspect of the vehicle meter, the light emission drive control means determines, based on the detection signal of the sensor circuit,
Since the brightness of the dial is changed by increasing or decreasing the light intensity of the LED according to the amount of light incident on the dial, the brightness or brightness of the dial is automatically adjusted according to the difference in the amount of light incident on the dial at day and night. It will be increased or decreased. That is, when the amount of light incident on the dial is small, such as at night or in a tunnel, the dial is
While the light is emitted in a darker color, when the amount of light incident on the dial is large during the daytime, the dial is set to emit a lighter color. As a result, depending on the amount of light as the external environment,
The dial and the like can be set to a preferable color that makes it easy for the driver to visually recognize, and the driver can always visually recognize the dial clearly regardless of the change in the light amount.

【０１０６】請求項１１にかかる車両用メータは、請求
項１０において、前記センサ回路の受光センサとして、
前記ＬＥＤのうち前記文字板に光を入射しないオフ時の
ＬＥＤを使用したため、受光センサを別個設ける必要が
なく、装置全体のコストを低減し、かつ、構成をコンパ
クトにすることができる。A vehicle meter according to an eleventh aspect of the present invention is the vehicle meter according to the tenth aspect, wherein:
Since the LED in the off state, which does not make light incident on the dial, is used, it is not necessary to separately provide a light receiving sensor, the cost of the entire apparatus can be reduced, and the configuration can be made compact.

【０１０７】請求項１２にかかる車両用メータは、発光
駆動制御回路により、センサ回路の検出信号に基づき、
少なくとも現在の走行速度に対応する位置のＬＥＤを発
光して、文字板を発光させると共に、制限速度認識手段
の信号に基づき、制限速度に対応する位置のＬＥＤを発
光して、文字板の指標部を発光させ、現在の走行速度と
制限速度の両者を合わせて文字板に表示するため、運転
者が走行速度及び制限速度を認識して運転を行うことが
でき、速度超過を有効に防止することができる。A vehicle meter according to a twelfth aspect of the present invention uses a light emission drive control circuit based on a detection signal of a sensor circuit.
At least the LED at the position corresponding to the current traveling speed is caused to emit light, and the dial is made to emit light, and the LED at the position corresponding to the speed limit is emitted based on the signal from the speed limit recognizing means, thereby indicating the indicator portion of the dial. Is displayed and both the current traveling speed and the speed limit are displayed together on the dial, so that the driver can recognize the traveling speed and the speed limit when driving, and effectively prevent overspeeding. You can

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図１】 図１は本発明の第一の実施の形態の車両用メ
ータとしてのスピードメータを示す平面図である。FIG. 1 is a plan view showing a speedometer as a vehicle meter according to a first embodiment of the present invention.

【図２】 図２は図１のＡ−Ａ線端面図である。FIG. 2 is an end view taken along the line AA of FIG.

【図３】 図３は図１のスピードメータの要部拡大平面
図である。FIG. 3 is an enlarged plan view of an essential part of the speedometer shown in FIG.

【図４】 図４は本発明の第一の実施の形態の車両用メ
ータの全体の回路構成を示すブロック図である。FIG. 4 is a block diagram showing an overall circuit configuration of the vehicle meter of the first embodiment of the present invention.

【図５】 図５は本発明の第一の実施の形態の車両用メ
ータの全体動作を示すフローチャートである。FIG. 5 is a flowchart showing the overall operation of the vehicular meter according to the first embodiment of the present invention.

【図６】 図６は本発明の第一の実施の形態の車両用メ
ータの設定速度超過時の警告発光制御動作を示すフロー
チャートである。FIG. 6 is a flowchart showing a warning light emission control operation when the vehicle meter of the first embodiment of the present invention exceeds a set speed.

【図７】 図７は本発明の第二の実施の形態の車両用メ
ータの全体の回路構成を示すブロック図である。FIG. 7 is a block diagram showing an overall circuit configuration of a vehicle meter according to a second embodiment of the present invention.

【図８】 図８は本発明の第二の実施の形態の車両用メ
ータの警告発光制御動作を示すフローチャートである。FIG. 8 is a flowchart showing a warning light emission control operation of the vehicle meter according to the second embodiment of the present invention.

【図９】 図９は本発明の第三の実施の形態の車両用メ
ータの警告発光制御動作を示すフローチャートである。FIG. 9 is a flowchart showing a warning light emission control operation of a vehicle meter according to a third embodiment of the present invention.

【図１０】 図１０は本発明の第四の実施の形態の車両
用メータの発光制御動作を示すフローチャートである。FIG. 10 is a flowchart showing a light emission control operation of a vehicle meter according to a fourth embodiment of the present invention.

【図１１】 図１１は本発明の第五の実施の形態の車両
用メータの発光制御動作を示すフローチャートである。FIG. 11 is a flowchart showing a light emission control operation of a vehicle meter according to a fifth embodiment of the present invention.

【図１２】 図１２は本発明の第六の実施の形態の車両
用メータを示し、（ａ）はその平面図、（ｂ）は（ａ）
のＢ−Ｂ線断面図である。FIG. 12 shows a vehicle meter according to a sixth embodiment of the present invention, (a) is a plan view thereof, and (b) is (a).
FIG. 6 is a sectional view taken along line BB of FIG.

【図１３】 図１３は本発明の第七の実施の形態の車両
用メータのセンサ回路を示す回路図である。FIG. 13 is a circuit diagram showing a sensor circuit of a vehicle meter according to a seventh embodiment of the present invention.

【図１４】 図１４は本発明の第八の実施の形態の車両
用メータを示す要部拡大平面図である。FIG. 14 is an enlarged plan view of an essential part showing a vehicle meter according to an eighth embodiment of the present invention.

【図１５】 図１５は本発明の第八の実施の形態の車両
用メータの全体の回路構成を示すブロック図である。FIG. 15 is a block diagram showing an entire circuit configuration of a vehicle meter according to an eighth embodiment of the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１０ 文字板 １１ 導光体 １２ 反射面 １３ 指標部 ２１ 赤色ＬＥＤ ２２ 緑色ＬＥＤ ２３ 青色ＬＥＤ（受光センサ） ３１ 発光駆動制御回路（発光制御手段） ３２ スピードセンサ（発光制御手段） ３７ 速度判定回路（発光制御手段） ４１ センサ回路（発光制御手段） ５１ 受光センサ（センサ回路） ６１ センサ回路（発光制御手段） ７１ 制限速度認識手段（発光制御手段） 10 dial 11 light guide 12 reflective surface 13 indicator 21 red LED 22 green LED 23 blue LED (light receiving sensor) 31 light emission drive control circuit (light emission control means) 32 speed sensor (light emission control means) 37 speed determination circuit (light emission) Control means) 41 Sensor circuit (light emission control means) 51 Light receiving sensor (sensor circuit) 61 Sensor circuit (light emission control means) 71 Speed limit recognition means (light emission control means)

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 岩佐 忠信 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内 (72)発明者 鈴木 昭彦 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内 (72)発明者 山口 寿夫 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内 (72)発明者 酒井 和宏 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内 (72)発明者 安川 武正 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Tadanobu Iwasa No. 1 Nagahata Ochiai, Kasuga-cho, Nishikasugai-gun, Aichi Toyoda Gosei Co., Ltd. (72) Inventor Akihiko Suzuki No. 1 Ochiai, Ochiai, Kasuga-cho, Nishikasugai-gun, Aichi Prefecture In Toyoda Gosei Co., Ltd. (72) Inventor Toshio Yamaguchi 1 Ochiai, Nagahata, Kasuga-cho, Nishikasugai-gun, Aichi Toyoda Gosei Co., Ltd. (72) Inventor Kazuhiro Sakai 1 Ochiai, Ochiai, Kasuga-cho, Nishikasui-gun, Aichi Toyoda Gosei Co., Ltd. (72) Inventor Takemasa Yasukawa Kasuga-cho, Nishi-Kasugai-gun, Aichi Ochiai, Ochiai 1 Nagahata Toyoda Gosei Co., Ltd.

Claims (12)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】 導光体及び導光体の裏面に設けられた反
射面を有する文字板と、 前記文字板の表面側に設けられた指標部と、 前記文字板の周囲に配設され、前記導光体に光を入射自
在な複数のＬＥＤと、 所定の警告時に、前記ＬＥＤを発光させることにより、
文字板を警告発光させる発光制御手段とを具備すること
を特徴とする車両用メータ。1. A dial having a light guide and a reflection surface provided on the back surface of the light guide, an index portion provided on the front side of the dial, and arranged around the dial, A plurality of LEDs that allow light to enter the light guide, and by causing the LEDs to emit light at a predetermined warning,
A vehicle meter, comprising: a light emission control means for emitting a warning light to a dial. 【請求項２】 前記発光制御手段は、走行速度を検出す
るスピードセンサと、走行速度が設定速度を超えたか否
か判定する速度判定回路と、前記速度判定回路の検出信
号に基づき、走行速度が設定速度を超えたときに前記文
字板を警告発光させる発光駆動制御回路を具備すること
を特徴とする請求項１に記載の車両用メータ。2. The light emission control means determines a traveling speed based on a speed sensor for detecting a traveling speed, a speed judging circuit for judging whether the traveling speed exceeds a set speed, and a detection signal of the speed judging circuit. The vehicular meter according to claim 1, further comprising a light emission drive control circuit that causes the dial to emit a warning light when a set speed is exceeded. 【請求項３】 前記発光制御手段は、車間距離を検出す
るセンサ回路と、前記センサ回路の検出信号に基づき、
車間距離が所定値以下となったときに前記文字板を警告
発光させる発光駆動制御回路を具備することを特徴とす
る請求項１に記載の車両用メータ。3. The light emission control means, based on a sensor circuit for detecting an inter-vehicle distance, and a detection signal of the sensor circuit,
The vehicle meter according to claim 1, further comprising a light emission drive control circuit for emitting a warning light to the dial when the inter-vehicle distance becomes equal to or less than a predetermined value. 【請求項４】 前記発光制御手段は、車両の異常を検出
する自己診断回路と、自己診断回路の信号に基づき、車
両の異常時に前記文字板を警告発光させる発光駆動制御
回路を具備することを特徴とする請求項１に記載の車両
用メータ。4. The light emission control means comprises a self-diagnosis circuit for detecting a vehicle abnormality, and a light emission drive control circuit for emitting a warning light to the dial in case of a vehicle abnormality based on a signal from the self-diagnosis circuit. The vehicle meter according to claim 1, wherein the meter is a vehicle meter. 【請求項５】 前記発光制御手段は、バックギア選択を
検出するセンサ回路と、前記センサ回路の信号に基づ
き、バックギア選択時に前記文字板を警告発光させる発
光駆動制御回路を具備することを特徴とする請求項１に
記載の車両用メータ。5. The light emission control means comprises a sensor circuit for detecting a back gear selection, and a light emission drive control circuit for emitting a warning light to the dial when the back gear is selected based on a signal from the sensor circuit. The vehicle meter according to claim 1. 【請求項６】 導光体及び導光体の裏面に設けられた反
射面を有する文字板と、 前記文字板の表面側に設けられた指標部と、 前記文字板の周囲に配設され、前記導光体に光を入射自
在な異色の複数のＬＥＤと、 前記異色のＬＥＤを選択的に組合わせて発光させること
により、前記文字板を所望の色に発光させる発光制御手
段とを具備することを特徴とする車両用メータ。6. A dial having a light guide and a reflection surface provided on the back surface of the light guide, an index portion provided on the front side of the dial, and arranged around the dial, A plurality of LEDs of different colors that allow light to enter the light guide body, and a light emission control unit that selectively emits light of the different colors to cause the dial to emit a desired color. A vehicle meter characterized by the above. 【請求項７】 前記異色のＬＥＤを少なくとも赤色ＬＥ
Ｄと青色ＬＥＤとし、かつ、前記発光制御手段を、車内
の光量を検出するセンサ回路と、前記センサ回路の検出
信号に基づき、車内の光量が所定値以下のときは前記文
字板の発光色を青系の色に設定すると共に、車内の光量
が所定値を超えるときは前記文字板の発光色を赤系の色
に設定する発光駆動制御回路より構成したことを特徴と
する請求項６に記載の車両用メータ。7. The LED of the different color is at least red LE
D and a blue LED, and the light emission control means controls the light emission color of the dial when the light amount inside the vehicle is below a predetermined value based on a sensor circuit for detecting the light amount inside the vehicle and the detection signal of the sensor circuit. 7. The light emission drive control circuit for setting the bluish color and setting the light emission color of the dial plate to a reddish color when the amount of light in the vehicle exceeds a predetermined value. Vehicle meter. 【請求項８】 前記異色のＬＥＤを少なくとも赤色ＬＥ
Ｄと青色ＬＥＤとし、かつ、前記発光制御手段を、気温
を検出するセンサ回路と、前記センサ回路の検出信号に
基づき、気温が所定値以下のときは前記文字板の発光色
を暖色系の色に設定すると共に、気温が前記所定値を超
えるときは前記文字板の発光色を寒色系に設定する発光
駆動制御回路より構成したことを特徴とする請求項６に
記載の車両用メータ。8. The LED of the different color is at least red LE
D and a blue LED, and the light emission control means is based on a sensor circuit for detecting the temperature, and based on the detection signal of the sensor circuit, when the temperature is below a predetermined value, the emission color of the dial is a warm color type. 7. The vehicle meter according to claim 6, further comprising: a light emission drive control circuit that sets the light emission color of the dial to a cold color system when the temperature exceeds the predetermined value. 【請求項９】 前記発光制御手段は、先進安全自動車警
告機能の発揮時に前記文字板を警告発光させることを特
徴とする請求項１に記載の車両用メータ。9. The vehicle meter according to claim 1, wherein the light emission control unit causes the dial to emit a warning light when the advanced safety automobile warning function is exhibited. 【請求項１０】 導光体及び導光体の裏面に設けられた
反射面を有する文字板と、 前記文字板の表面側に設けられた指標部と、 前記文字板の周囲に配設され、前記導光体に光を入射し
て文字板を発光させる複数のＬＥＤと、 前記文字板へ入射する光量を検出するセンサ回路と、前
記センサ回路の検出信号に基づき、前記文字板へ入射す
る光量に応じて前記ＬＥＤの光量を増減変更して前記文
字板の輝度を変更する発光駆動制御回路とを有する発光
制御手段とを具備することを特徴とする車両用メータ。10. A dial having a light guide and a reflecting surface provided on the back surface of the light guide, an indicator portion provided on the front side of the dial, and arranged around the dial, A plurality of LEDs that emit light to the dial by making light incident on the light guide body, a sensor circuit that detects the amount of light that enters the dial, and the amount of light that enters the dial based on a detection signal of the sensor circuit. And a light emission control means for increasing or decreasing the amount of light of the LED to change the brightness of the dial according to the light emission control means. 【請求項１１】 前記センサ回路は、前記ＬＥＤのうち
前記文字板に光を入射しないオフ時のＬＥＤを受光セン
サとして使用した請求項１０に記載の車両用メータ。11. The vehicle meter according to claim 10, wherein the sensor circuit uses, as a light receiving sensor, an off-time LED that does not make light incident on the dial among the LEDs. 【請求項１２】 導光体及び前記導光体の裏面に設けら
れた反射面を有する文字板と、 前記文字板の表面側に設けられた指標部と、 前記文字板の周囲に配設され、前記導光体に光を入射し
て、前記文字板を発光させる複数のＬＥＤと、 現在の走行速度を検出するセンサ回路と、現在走行中の
道路の制限速度を認識する制限速度認識手段と、前記セ
ンサ回路の検出信号に基づき、少なくとも現在の走行速
度に対応する位置の前記ＬＥＤを発光して、前記文字板
の指標部を発光させると共に、前記制限速度認識手段の
信号に基づき、前記制限速度に対応する位置の前記ＬＥ
Ｄを発光して、前記文字板の指標部を発光させる発光駆
動制御回路とを有する発光制御手段とを具備することを
特徴とする車両用メータ。12. A dial having a light guide and a reflection surface provided on the back surface of the light guide, an index portion provided on the front side of the dial, and arranged around the dial. , A plurality of LEDs that emit light to the light guide plate to cause the dial to emit light, a sensor circuit that detects the current traveling speed, and a speed limit recognizing unit that recognizes the speed limit of the road on which the vehicle is currently traveling. , Based on a detection signal of the sensor circuit, the LED at a position corresponding to at least the current traveling speed is caused to emit light, the indicator portion of the dial is caused to emit light, and the speed limit is recognized based on a signal from the speed limit recognition means The LE at the position corresponding to the speed
And a light emission control means having a light emission drive control circuit for causing D to emit light to cause the indicator portion of the dial to emit light.