JPH0949548A - ダンパ - Google Patents
ダンパInfo
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- JPH0949548A JPH0949548A JP32794895A JP32794895A JPH0949548A JP H0949548 A JPH0949548 A JP H0949548A JP 32794895 A JP32794895 A JP 32794895A JP 32794895 A JP32794895 A JP 32794895A JP H0949548 A JPH0949548 A JP H0949548A
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- Japan
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- hub
- mass body
- stopper
- damper
- piece
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ハブ１に、このハブ１と質量体３との径方向
変位を制限するストッパ部１ｃを設ける方式の振れ回り
防止対策を備えたダンパについて、ストッパ部１ｃと質
量体３との間に形成される径方向間隙９を小さくする。 【解決手段】 ハブ１と質量体３との径方向変位を制限
するために径方向外方に向けて所要数のストッパ部１ｃ
を設けたハブ１と、ハブ１の外周側に弾性体２を介して
接続された質量体３とが備えられ、ストッパ部１ｃと質
量体３との径方向間隙９を小さくするために、この間隙
９に挿入片８ｃが挿入されている。
変位を制限するストッパ部１ｃを設ける方式の振れ回り
防止対策を備えたダンパについて、ストッパ部１ｃと質
量体３との間に形成される径方向間隙９を小さくする。 【解決手段】 ハブ１と質量体３との径方向変位を制限
するために径方向外方に向けて所要数のストッパ部１ｃ
を設けたハブ１と、ハブ１の外周側に弾性体２を介して
接続された質量体３とが備えられ、ストッパ部１ｃと質
量体３との径方向間隙９を小さくするために、この間隙
９に挿入片８ｃが挿入されている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ダンパに係り、更
に詳しくは、自動車エンジンのプロペラシャフト等、各
種の回転駆動系に生起される捩り振動を吸収抑制するダ
イナミックダンパに関する。この種のダイナミックダン
パは、ティルガーまたは動的吸振器と別称されることが
ある。
に詳しくは、自動車エンジンのプロペラシャフト等、各
種の回転駆動系に生起される捩り振動を吸収抑制するダ
イナミックダンパに関する。この種のダイナミックダン
パは、ティルガーまたは動的吸振器と別称されることが
ある。
【０００２】
【従来の技術】ハブの外周側にゴム状弾性材製の弾性体
を介して質量体（振動リングとも称する）を接続した従
来のダイナミックダンパにおいては、図９のグラフに示
すような質量体の初期アンバランスによって、プロペラ
シャフトが高速で回転すると質量体に振れ回り（芯ず
れ）が発生することがあり、よってこれを原因として、
弾性体が破損する虞がある。
を介して質量体（振動リングとも称する）を接続した従
来のダイナミックダンパにおいては、図９のグラフに示
すような質量体の初期アンバランスによって、プロペラ
シャフトが高速で回転すると質量体に振れ回り（芯ず
れ）が発生することがあり、よってこれを原因として、
弾性体が破損する虞がある。
【０００３】質量体の振れ回りを抑えるには、質量体が
環状であるのに対して、その内周側に配置されるハブの
軸線方向から見た外周形状を例えば正方形とし、この正
方形の四つの角部をそれぞれ質量体の内周面の直ぐ近く
で対向させて径方向ストッパ部として作用させることが
考えられる。
環状であるのに対して、その内周側に配置されるハブの
軸線方向から見た外周形状を例えば正方形とし、この正
方形の四つの角部をそれぞれ質量体の内周面の直ぐ近く
で対向させて径方向ストッパ部として作用させることが
考えられる。
【０００４】しかしながら、このような方法には、弾性
体を加硫成形するための加硫型の強度の都合から、スト
ッパ部と質量体との径方向間隙の大きさを其程小さくす
ることができない事情があり（約３ｍｍが限度）、よっ
てこの間隙の分だけは質量体の振れ回りを許容しなけれ
ばならない問題がある。
体を加硫成形するための加硫型の強度の都合から、スト
ッパ部と質量体との径方向間隙の大きさを其程小さくす
ることができない事情があり（約３ｍｍが限度）、よっ
てこの間隙の分だけは質量体の振れ回りを許容しなけれ
ばならない問題がある。
【０００５】また図１０に示すように、ハブ２１の外周
面および質量体２２の内周面にそれぞれ互いに対向する
ゴム状弾性材製の台座２３，２４を設け、この台座２
３，２４の間に略円柱形のストッパ部材２５を介装して
質量体２２の振れ回りを抑えることも考えられるが（実
開平６−１４５８５号公報参照）、この方法によると、
弾性体２６および台座２３，２４を加硫成形するための
加硫型のキャビティ形状が複雑になるために、コスト的
に不利である問題がある。
面および質量体２２の内周面にそれぞれ互いに対向する
ゴム状弾性材製の台座２３，２４を設け、この台座２
３，２４の間に略円柱形のストッパ部材２５を介装して
質量体２２の振れ回りを抑えることも考えられるが（実
開平６−１４５８５号公報参照）、この方法によると、
弾性体２６および台座２３，２４を加硫成形するための
加硫型のキャビティ形状が複雑になるために、コスト的
に不利である問題がある。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】本発明は以上の点に鑑
み、前者の、ハブにストッパ部を設ける方式の振れ回り
防止対策を備えたダンパにおいて、ストッパ部と質量体
との間に形成される径方向間隙を従来より小さくするこ
とが可能な構造を提供することを目的とする。
み、前者の、ハブにストッパ部を設ける方式の振れ回り
防止対策を備えたダンパにおいて、ストッパ部と質量体
との間に形成される径方向間隙を従来より小さくするこ
とが可能な構造を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明の請求項１によるダンパは、ハブと質量体と
の径方向変位を制限するために径方向外方に向けて所要
数のストッパ部を設けたハブと、前記ハブの外周側にゴ
ム状弾性材製の弾性体を介して接続された質量体と、を
備え、前記ストッパ部と前記質量体との径方向間隙を小
さくするために前記間隙に挿入片を挿入することにし
た。
め、本発明の請求項１によるダンパは、ハブと質量体と
の径方向変位を制限するために径方向外方に向けて所要
数のストッパ部を設けたハブと、前記ハブの外周側にゴ
ム状弾性材製の弾性体を介して接続された質量体と、を
備え、前記ストッパ部と前記質量体との径方向間隙を小
さくするために前記間隙に挿入片を挿入することにし
た。
【０００８】また本発明の請求項２によるダンパは、請
求項１のダンパにおいて、挿入片が、質量体またはハブ
に対して後付けされる取付部に一体成形されていること
にした。
求項１のダンパにおいて、挿入片が、質量体またはハブ
に対して後付けされる取付部に一体成形されていること
にした。
【０００９】また本発明の請求項３によるダンパは、請
求項１のダンパにおいて、挿入片が、ハブまたは質量体
に対して後付けされる断面略コ字形のストッパ部材の一
片として設けられていることにした。
求項１のダンパにおいて、挿入片が、ハブまたは質量体
に対して後付けされる断面略コ字形のストッパ部材の一
片として設けられていることにした。
【００１０】
【作用】上記構成を備えた本発明の請求項１によるダン
パのように、ハブに設けられたストッパ部と質量体との
間の径方向間隙に挿入片が挿入されていると、この挿入
片の厚さの分だけ、径方向間隙の大きさを爾後的に小さ
くすることが可能となる。
パのように、ハブに設けられたストッパ部と質量体との
間の径方向間隙に挿入片が挿入されていると、この挿入
片の厚さの分だけ、径方向間隙の大きさを爾後的に小さ
くすることが可能となる。
【００１１】また上記構成を備えた本発明の請求項２に
よるダンパのように、挿入片が質量体またはハブに対し
て後付けされる取付部に一体成形されていると、既存の
ダンパに取付部を取り付けることによって、この既存の
ダンパに、本発明による効果を付与することが可能とな
る。
よるダンパのように、挿入片が質量体またはハブに対し
て後付けされる取付部に一体成形されていると、既存の
ダンパに取付部を取り付けることによって、この既存の
ダンパに、本発明による効果を付与することが可能とな
る。
【００１２】また上記構成を備えた本発明の請求項３に
よるダンパのように、挿入片がハブまたは質量体に対し
て後付けされる断面略コ字形のストッパ部材の一片とし
て設けられていると、既存のダンパにストッパ部材を取
り付けることによって、この既存のダンパに、本発明に
よる効果を付与することが可能となる。
よるダンパのように、挿入片がハブまたは質量体に対し
て後付けされる断面略コ字形のストッパ部材の一片とし
て設けられていると、既存のダンパにストッパ部材を取
り付けることによって、この既存のダンパに、本発明に
よる効果を付与することが可能となる。
【００１３】
【発明の実施の形態】本願の請求項２に係る発明は、以
下の実施の形態を備えている。 第一例・・・挿入片が、質量体に対して後付けされる取
付部に一体成形されている。取付部は、例えば、質量体
の外周側に嵌着される環状の取付部として形成され、こ
の取付部にストッパ部と同数の挿入片が一体成形され
る。 第二例・・・挿入片が、ハブに対して後付けされる取付
部に一体成形されている。取付部は、例えば、ハブの筒
状部の内周側に嵌着される筒状部と相似形の筒状の取付
部として形成され、この取付部にストッパ部と同数の挿
入片が一体成形される。
下の実施の形態を備えている。 第一例・・・挿入片が、質量体に対して後付けされる取
付部に一体成形されている。取付部は、例えば、質量体
の外周側に嵌着される環状の取付部として形成され、こ
の取付部にストッパ部と同数の挿入片が一体成形され
る。 第二例・・・挿入片が、ハブに対して後付けされる取付
部に一体成形されている。取付部は、例えば、ハブの筒
状部の内周側に嵌着される筒状部と相似形の筒状の取付
部として形成され、この取付部にストッパ部と同数の挿
入片が一体成形される。
【００１４】また本願の請求項３に係る発明は、以下の
実施の形態を備えている。 第一例・・・挿入片が、ハブに対して後付けされる断面
略コ字形のストッパ部材の一片として設けられている。
ストッパ部材は、ストッパ部と同数が装着される。 第二例・・・挿入片が、質量体に対して後付けされる断
面略コ字形のストッパ部材の一片として設けられてい
る。ストッパ部材は、ストッパ部と同数が装着される。
実施の形態を備えている。 第一例・・・挿入片が、ハブに対して後付けされる断面
略コ字形のストッパ部材の一片として設けられている。
ストッパ部材は、ストッパ部と同数が装着される。 第二例・・・挿入片が、質量体に対して後付けされる断
面略コ字形のストッパ部材の一片として設けられてい
る。ストッパ部材は、ストッパ部と同数が装着される。
【００１５】尚、この請求項３に係る発明において、コ
の字の上下二片は、後記する第二実施例がそうであるよ
うに、軸方向長さが互いに異なっていても良く、またコ
の字の角部は丸められていても良い。
の字の上下二片は、後記する第二実施例がそうであるよ
うに、軸方向長さが互いに異なっていても良く、またコ
の字の角部は丸められていても良い。
【００１６】
【実施例】つぎに本発明の実施例を図面にしたがって説
明する。
明する。
【００１７】第一実施例・・・図１ないし図３に示すよ
うに、当該実施例に係るダイナミックダンパは、先ず、
板金等の金属によって成形されたハブ１を備えており、
このハブ１が、平板部１ａおよび筒状部１ｂを一体に備
えていて半裁断面略Ｌ字形に成形され、またその軸線方
向から見た外周形状が多角形の一つである正方形に成形
されていて、この正方形の四つの角部がそれぞれ、径方
向外方を向いたストッパ部１ｃとされている。ストッパ
部１ｃ、すなわち正方形の四つの角部にはそれぞれ、所
定の大きさ（曲率）の丸み（アール）が付けられてい
る。平板部１ａの中央に軸孔１ｄが設けられ、また所要
数の小孔１ｅ，１ｆが等配状（小孔１ｅは四等配、小孔
１ｆは二等配）に設けられている。
うに、当該実施例に係るダイナミックダンパは、先ず、
板金等の金属によって成形されたハブ１を備えており、
このハブ１が、平板部１ａおよび筒状部１ｂを一体に備
えていて半裁断面略Ｌ字形に成形され、またその軸線方
向から見た外周形状が多角形の一つである正方形に成形
されていて、この正方形の四つの角部がそれぞれ、径方
向外方を向いたストッパ部１ｃとされている。ストッパ
部１ｃ、すなわち正方形の四つの角部にはそれぞれ、所
定の大きさ（曲率）の丸み（アール）が付けられてい
る。平板部１ａの中央に軸孔１ｄが設けられ、また所要
数の小孔１ｅ，１ｆが等配状（小孔１ｅは四等配、小孔
１ｆは二等配）に設けられている。
【００１８】ハブ１の外周側に、ゴム状弾性材製の弾性
体２を介して質量体（振動リングとも称する）３が同心
的に接続されている。質量体３は鋳鉄等の金属によって
環状に成形されている。
体２を介して質量体（振動リングとも称する）３が同心
的に接続されている。質量体３は鋳鉄等の金属によって
環状に成形されている。
【００１９】弾性体２は、所定のゴムによって加硫成形
されるとともに加硫成形と同時にハブ１の外周面および
質量体３の内周面にそれぞれ加硫接着されている。この
弾性体２はハブ１の外周形状である正方形に合わせて四
等配されており、それぞれがハブ１の正方形の各辺の中
央に接着されている。ハブ１の外周面および質量体３の
内周面にそれぞれ、全面に亙ってゴム状弾性材製の薄膜
４，５が被着されており、この薄膜４，５は、弾性体２
と同種のゴムをもって同時にかつ一体に成形されてい
る。この薄膜４，５は、金属同士の衝接ないし摺動を防
止し、かつハブ１の外周面または質量体３の内周面を保
護するためのものである。また質量体３の内周面に、ハ
ブ１の各ストッパ部１ｃを捩り方向の両側から挾むよう
にして、ゴム状弾性材製の捩りストッパ６，７が設けら
れており、このストッパ６，７は、弾性体２および薄膜
４，５と同種のゴムをもって同時にかつ一体に成形され
ている。この捩りストッパ６，７は、ハブ１と質量体３
との捩り方向の変位量を所定量までに規制するために設
けられている。
されるとともに加硫成形と同時にハブ１の外周面および
質量体３の内周面にそれぞれ加硫接着されている。この
弾性体２はハブ１の外周形状である正方形に合わせて四
等配されており、それぞれがハブ１の正方形の各辺の中
央に接着されている。ハブ１の外周面および質量体３の
内周面にそれぞれ、全面に亙ってゴム状弾性材製の薄膜
４，５が被着されており、この薄膜４，５は、弾性体２
と同種のゴムをもって同時にかつ一体に成形されてい
る。この薄膜４，５は、金属同士の衝接ないし摺動を防
止し、かつハブ１の外周面または質量体３の内周面を保
護するためのものである。また質量体３の内周面に、ハ
ブ１の各ストッパ部１ｃを捩り方向の両側から挾むよう
にして、ゴム状弾性材製の捩りストッパ６，７が設けら
れており、このストッパ６，７は、弾性体２および薄膜
４，５と同種のゴムをもって同時にかつ一体に成形され
ている。この捩りストッパ６，７は、ハブ１と質量体３
との捩り方向の変位量を所定量までに規制するために設
けられている。
【００２０】質量体３に、ストッパ部材８が取り付けら
れている。このストッパ部材８は板金等の金属、樹脂ま
たは硬質ゴム等によって全体として環状に成形されてお
り、質量体３の外周側に嵌着された環状の取付部８ａ
と、この取付部８ａに連結部８ｂを介して一体に設けら
れ、ハブ１の各ストッパ部１ｃと質量体３との間の径方
向間隙９（薄膜４，５の間の径方向間隙、その大きさが
ｔ1 で示されている）を小さくするために、この間隙９
に軸方向一方から挿入された挿入片８ｃとを備えてお
り、連結部８ｂおよび対向部８ｃが、ストッパ部１ｃの
配置に合わせて四等配で設けられている。連結部８ｂは
質量体３の軸方向一端面に接するように平板状に成形さ
れている。挿入片８ｃは薄膜５を介して質量体３の内周
面に接するように、湾曲した平板状に成形されている。
図３に示したように、取付部８ａ、連結部８ｂおよび挿
入片８ｃの断面をとると略コ字形であり、よってこの部
分に限って言えば、これらの内側に質量体３が抱持され
ている。
れている。このストッパ部材８は板金等の金属、樹脂ま
たは硬質ゴム等によって全体として環状に成形されてお
り、質量体３の外周側に嵌着された環状の取付部８ａ
と、この取付部８ａに連結部８ｂを介して一体に設けら
れ、ハブ１の各ストッパ部１ｃと質量体３との間の径方
向間隙９（薄膜４，５の間の径方向間隙、その大きさが
ｔ1 で示されている）を小さくするために、この間隙９
に軸方向一方から挿入された挿入片８ｃとを備えてお
り、連結部８ｂおよび対向部８ｃが、ストッパ部１ｃの
配置に合わせて四等配で設けられている。連結部８ｂは
質量体３の軸方向一端面に接するように平板状に成形さ
れている。挿入片８ｃは薄膜５を介して質量体３の内周
面に接するように、湾曲した平板状に成形されている。
図３に示したように、取付部８ａ、連結部８ｂおよび挿
入片８ｃの断面をとると略コ字形であり、よってこの部
分に限って言えば、これらの内側に質量体３が抱持され
ている。
【００２１】上記構成を備えたダイナミックダンパにお
いては、ハブ１に設けられたストッパ部１ｃと質量体３
との間の径方向間隙９にそれぞれ、ストッパ部材８の挿
入片８ａが挿入されているために、この挿入片８ｃの厚
さｔ2 の分だけ、径方向間隙９の大きさ（ｔ3 ＝ｔ1 −
ｔ2 ）が爾後的に小さくなっている。したがってこれに
より質量体３の振れ回りを従来より更に小さく抑えるこ
とができ、よって弾性体３が破損しにくい、耐久性に優
れたダイナミックダンパを提供することができる。また
挿入片８ｃを一体成形した取付部８ａが環状に成形され
ていて、既存のダンパに対してストッパ部材８を後付け
することが可能であるために、既存のダンパの径方向間
隙９を小さくすることができ、よって既存のダンパの耐
久性を向上させることができる。また挿入片８ｃの厚さ
ｔ2 を変更することによって径方向間隙９の大きさｔ3
を簡単に調整することができる効果があり、部品点数の
増加が最小限に抑えられる効果がある。
いては、ハブ１に設けられたストッパ部１ｃと質量体３
との間の径方向間隙９にそれぞれ、ストッパ部材８の挿
入片８ａが挿入されているために、この挿入片８ｃの厚
さｔ2 の分だけ、径方向間隙９の大きさ（ｔ3 ＝ｔ1 −
ｔ2 ）が爾後的に小さくなっている。したがってこれに
より質量体３の振れ回りを従来より更に小さく抑えるこ
とができ、よって弾性体３が破損しにくい、耐久性に優
れたダイナミックダンパを提供することができる。また
挿入片８ｃを一体成形した取付部８ａが環状に成形され
ていて、既存のダンパに対してストッパ部材８を後付け
することが可能であるために、既存のダンパの径方向間
隙９を小さくすることができ、よって既存のダンパの耐
久性を向上させることができる。また挿入片８ｃの厚さ
ｔ2 を変更することによって径方向間隙９の大きさｔ3
を簡単に調整することができる効果があり、部品点数の
増加が最小限に抑えられる効果がある。
【００２２】また図示はしないが、ストッパ部材８の各
挿入片８ｃのハブ１側の面にテフロン等の摺動材をコー
ティングすると、摺動抵抗が小さくなるために、捩り方
向の質量体３の動きが阻害されずに済む。
挿入片８ｃのハブ１側の面にテフロン等の摺動材をコー
ティングすると、摺動抵抗が小さくなるために、捩り方
向の質量体３の動きが阻害されずに済む。
【００２３】第二実施例・・・図４ないし図６に示すよ
うに、当該実施例に係るダイナミックダンパは、先ず、
板金等の金属によって成形されたハブ１を備えており、
このハブ１が、平板部１ａおよび筒状部１ｂを一体に備
えていて半裁断面略Ｌ字形に成形され、またその軸線方
向から見た外周形状が多角形の一つである正方形に成形
されていて、この正方形の四つの角部がそれぞれ、径方
向外方を向いたストッパ部１ｃとされている。ストッパ
部１ｃ、すなわち正方形の四つの角部にはそれぞれ、所
定の大きさ（曲率）の丸み（アール）が付けられてい
る。平板部１ａの中央に軸孔１ｄが設けられ、また所要
数の小孔１ｅ，１ｆが等配状（小孔１ｅは四等配、小孔
１ｆは二等配）に設けられている。
うに、当該実施例に係るダイナミックダンパは、先ず、
板金等の金属によって成形されたハブ１を備えており、
このハブ１が、平板部１ａおよび筒状部１ｂを一体に備
えていて半裁断面略Ｌ字形に成形され、またその軸線方
向から見た外周形状が多角形の一つである正方形に成形
されていて、この正方形の四つの角部がそれぞれ、径方
向外方を向いたストッパ部１ｃとされている。ストッパ
部１ｃ、すなわち正方形の四つの角部にはそれぞれ、所
定の大きさ（曲率）の丸み（アール）が付けられてい
る。平板部１ａの中央に軸孔１ｄが設けられ、また所要
数の小孔１ｅ，１ｆが等配状（小孔１ｅは四等配、小孔
１ｆは二等配）に設けられている。
【００２４】ハブ１の外周側に、ゴム状弾性材製の弾性
体２を介して質量体（振動リングとも称する）３が同心
的に接続されている。質量体３は鋳鉄等の金属によって
環状に成形されている。
体２を介して質量体（振動リングとも称する）３が同心
的に接続されている。質量体３は鋳鉄等の金属によって
環状に成形されている。
【００２５】弾性体２は、所定のゴムによって加硫成形
されるとともに加硫成形と同時にハブ１の外周面および
質量体３の内周面にそれぞれ加硫接着されている。この
弾性体２はハブ１の外周形状である正方形に合わせて四
等配されており、それぞれがハブ１の正方形の各辺の中
央に接着されている。ハブ１の外周面および質量体３の
内周面にそれぞれ、全面に亙ってゴム状弾性材製の薄膜
４，５が被着されており、この薄膜４，５は、弾性体２
と同種のゴムをもって同時にかつ一体に成形されてい
る。この薄膜４，５は、金属同士の衝接ないし摺動を防
止し、かつハブ１の外周面または質量体３の内周面を保
護するためのものである。
されるとともに加硫成形と同時にハブ１の外周面および
質量体３の内周面にそれぞれ加硫接着されている。この
弾性体２はハブ１の外周形状である正方形に合わせて四
等配されており、それぞれがハブ１の正方形の各辺の中
央に接着されている。ハブ１の外周面および質量体３の
内周面にそれぞれ、全面に亙ってゴム状弾性材製の薄膜
４，５が被着されており、この薄膜４，５は、弾性体２
と同種のゴムをもって同時にかつ一体に成形されてい
る。この薄膜４，５は、金属同士の衝接ないし摺動を防
止し、かつハブ１の外周面または質量体３の内周面を保
護するためのものである。
【００２６】ハブ１の筒状部１ｂに設けられた四つのス
トッパ部１ｃにそれぞれ、ストッパ部材１０が一つずつ
取り付けられている。このストッパ部材８はそれぞれ板
金等の金属、樹脂または硬質ゴム等によって軸線方向か
ら見て略９０度の円弧形に成形され、かつ軸線と平行な
断面形状を略コ字形に成形されている。コの字の上下二
片１０ａ，１０ｂは、その軸方向長さが互いにかなり異
なるように設定されている。円弧の曲率およびコの字の
上下二片１０ａ，１０ｂの間隔はそれぞれストッパ部１
ｃに合わせて設定されており、よってこのストッパ部材
１０は、コの字の上下二片１０ａ，１０ｂでストッパ部
１ｃを挾むようにして、ストッパ部１ｃに軸方向一方か
ら嵌着されており、二片１０ａ，１０ｂのうちの一片１
０ａが各ストッパ部１ｃと質量体３との間の径方向間隙
９（薄膜４，５の間の径方向間隙、その大きさがｔ1 で
示されている）を小さくするために、この間隙９に挿入
されて、挿入片１０ｃとされている。またこの挿入片１
０ｃの先端部には、挿入後に折り曲げられるカシメ固定
用の爪部１０ｄが一体成形されている。
トッパ部１ｃにそれぞれ、ストッパ部材１０が一つずつ
取り付けられている。このストッパ部材８はそれぞれ板
金等の金属、樹脂または硬質ゴム等によって軸線方向か
ら見て略９０度の円弧形に成形され、かつ軸線と平行な
断面形状を略コ字形に成形されている。コの字の上下二
片１０ａ，１０ｂは、その軸方向長さが互いにかなり異
なるように設定されている。円弧の曲率およびコの字の
上下二片１０ａ，１０ｂの間隔はそれぞれストッパ部１
ｃに合わせて設定されており、よってこのストッパ部材
１０は、コの字の上下二片１０ａ，１０ｂでストッパ部
１ｃを挾むようにして、ストッパ部１ｃに軸方向一方か
ら嵌着されており、二片１０ａ，１０ｂのうちの一片１
０ａが各ストッパ部１ｃと質量体３との間の径方向間隙
９（薄膜４，５の間の径方向間隙、その大きさがｔ1 で
示されている）を小さくするために、この間隙９に挿入
されて、挿入片１０ｃとされている。またこの挿入片１
０ｃの先端部には、挿入後に折り曲げられるカシメ固定
用の爪部１０ｄが一体成形されている。
【００２７】上記構成を備えたダイナミックダンパにお
いては、ハブ１に設けられたストッパ部１ｃと質量体３
との間の径方向間隙９にそれぞれ、断面略コ字形を呈す
るストッパ部材１０の挿入片１０ｃが挿入されているた
めに、この挿入片１０ｃの厚さｔ2 の分だけ、径方向間
隙９の大きさ（ｔ3 ＝ｔ1 −ｔ2 ）が爾後的に小さくな
っている。したがってこれにより質量体３の振れ回りを
従来より更に小さく抑えることができ、よって弾性体３
が破損しにくい、耐久性に優れたダイナミックダンパを
提供することができる。また挿入片１０ｃを一部に設け
たストッパ部材１０が断面略コ字形に成形されていて、
既存のダンパに対してこのストッパ部材１０を後付けす
ることが可能であるために、既存のダンパの径方向間隙
９を小さくすることができ、よって既存のダンパの耐久
性を向上させることができる。また挿入片１０ｃの厚さ
ｔ2 を変更することによって、径方向間隙９の大きさｔ
3を簡単に調整することができる効果がある。
いては、ハブ１に設けられたストッパ部１ｃと質量体３
との間の径方向間隙９にそれぞれ、断面略コ字形を呈す
るストッパ部材１０の挿入片１０ｃが挿入されているた
めに、この挿入片１０ｃの厚さｔ2 の分だけ、径方向間
隙９の大きさ（ｔ3 ＝ｔ1 −ｔ2 ）が爾後的に小さくな
っている。したがってこれにより質量体３の振れ回りを
従来より更に小さく抑えることができ、よって弾性体３
が破損しにくい、耐久性に優れたダイナミックダンパを
提供することができる。また挿入片１０ｃを一部に設け
たストッパ部材１０が断面略コ字形に成形されていて、
既存のダンパに対してこのストッパ部材１０を後付けす
ることが可能であるために、既存のダンパの径方向間隙
９を小さくすることができ、よって既存のダンパの耐久
性を向上させることができる。また挿入片１０ｃの厚さ
ｔ2 を変更することによって、径方向間隙９の大きさｔ
3を簡単に調整することができる効果がある。
【００２８】軸線方向から見て略９０度の円弧形に成形
されたストッパ部材１０は、図７および図８に示すよう
に、これを筒状に成形して四つ割りにすることによっ
て、ダンパ一つ分の四つのストッパ部材１０を纏めて成
形することが可能である。したがってその製造が簡単で
ある効果があり、またこの場合には、コスト的にも有利
である。尚、このことは、ハブ１の軸線方向から見た外
周形状が正方形以外の多角形（三角形、五角形また六角
形等）である場合も同じである（角部の数と同数に筒を
分割する）。
されたストッパ部材１０は、図７および図８に示すよう
に、これを筒状に成形して四つ割りにすることによっ
て、ダンパ一つ分の四つのストッパ部材１０を纏めて成
形することが可能である。したがってその製造が簡単で
ある効果があり、またこの場合には、コスト的にも有利
である。尚、このことは、ハブ１の軸線方向から見た外
周形状が正方形以外の多角形（三角形、五角形また六角
形等）である場合も同じである（角部の数と同数に筒を
分割する）。
【００２９】また図示はしないが、ストッパ部材１０の
各挿入片１０ｃの質量体３側の面にテフロン等の摺動材
をコーティングすると、摺動抵抗が小さくなるために、
捩り方向の質量体３の動きが阻害されずに済む。
各挿入片１０ｃの質量体３側の面にテフロン等の摺動材
をコーティングすると、摺動抵抗が小さくなるために、
捩り方向の質量体３の動きが阻害されずに済む。
【００３０】
【発明の効果】本発明は、以下の効果を奏する。
【００３１】すなわち、先ず、上記構成を備えた本発明
の請求項１によるダンパにおいては、ハブに設けられた
ストッパ部と質量体との間の径方向間隙に挿入片が挿入
されているために、この挿入片の厚さの分だけ、径方向
間隙の大きさが爾後的に小さくなっている。したがって
これにより質量体の振れ回りを従来より更に小さく抑え
ることができ、よって弾性体が破損しにくい、耐久性に
優れたダンパを提供することができる。
の請求項１によるダンパにおいては、ハブに設けられた
ストッパ部と質量体との間の径方向間隙に挿入片が挿入
されているために、この挿入片の厚さの分だけ、径方向
間隙の大きさが爾後的に小さくなっている。したがって
これにより質量体の振れ回りを従来より更に小さく抑え
ることができ、よって弾性体が破損しにくい、耐久性に
優れたダンパを提供することができる。
【００３２】また上記構成を備えた本発明の請求項２に
よるダンパにおいては、挿入片が質量体またはハブに対
して後付けされる取付部に一体成形されているために、
既存のダンパに取付部を取り付けることによって、この
既存のダンパに対して本発明による効果を付与すること
ができる。すなわち、既存のダンパの径方向間隙を小さ
くすることができ、よって既存のダンパの耐久性を向上
させることができる。
よるダンパにおいては、挿入片が質量体またはハブに対
して後付けされる取付部に一体成形されているために、
既存のダンパに取付部を取り付けることによって、この
既存のダンパに対して本発明による効果を付与すること
ができる。すなわち、既存のダンパの径方向間隙を小さ
くすることができ、よって既存のダンパの耐久性を向上
させることができる。
【００３３】また上記構成を備えた本発明の請求項３に
よるダンパにおいては、挿入片がハブまたは質量体に対
して後付けされる断面略コ字形のストッパ部材の一片と
して設けられているために、既存のダンパにストッパ部
材を取り付けることによって、この既存のダンパに対し
て本発明による効果を付与することができる。すなわ
ち、既存のダンパの径方向間隙を小さくすることがで
き、よって既存のダンパの耐久性を向上させることがで
きる。
よるダンパにおいては、挿入片がハブまたは質量体に対
して後付けされる断面略コ字形のストッパ部材の一片と
して設けられているために、既存のダンパにストッパ部
材を取り付けることによって、この既存のダンパに対し
て本発明による効果を付与することができる。すなわ
ち、既存のダンパの径方向間隙を小さくすることがで
き、よって既存のダンパの耐久性を向上させることがで
きる。
【図１】本発明の第一実施例に係るダンパの半裁正面図
【図２】図１におけるＡ−Ａ線拡大断面図
【図３】図１におけるＢ−Ｂ線拡大断面図
【図４】本発明の第二実施例に係るダンパの半裁正面図
【図５】図４におけるＣ−Ｃ線拡大断面図
【図６】図４におけるＤ−Ｄ線拡大断面図
【図７】ストッパ部材の製造方法を示す正面図
【図８】図７におけるＥ−Ｅ線断面図
【図９】プロペラシャフト回転数とアンバランス量の関
係を示すグラフ図
係を示すグラフ図
【図１０】従来例に係るダンパの一部切欠した半裁正面
図
図
１ ハブ １ａ 平板部 １ｂ 筒状部 １ｃ ストッパ部 １ｄ 軸孔 １ｅ，１ｆ 小孔 ２ 弾性体 ３ 質量体 ４，５ 薄膜 ６，７ 捩りストッパ ８，１０ ストッパ部材 ８ａ 取付部 ８ｂ 連結部 ８ｃ，１０ｃ 挿入片 ９ 径方向間隙 １０ａ，１０ｂ 一片 １０ｄ 爪部
Claims (3)
- 【請求項１】 ハブ（１）と質量体（３）との径方向変
位を制限するために径方向外方に向けて所要数のストッ
パ部（１ｃ）を設けたハブ（１）と、前記ハブ（１）の
外周側にゴム状弾性材製の弾性体（２）を介して接続さ
れた質量体（３）と、を備え、 前記ストッパ部（１ｃ）と前記質量体（３）との径方向
間隙（９）を小さくするために前記間隙（９）に挿入片
（８ｃ）（１０ｃ）を挿入したことを特徴とするダン
パ。 - 【請求項２】 請求項１のダンパにおいて、挿入片（８
ｃ）が、質量体（３）またはハブ（１）に対して後付け
される取付部（８ａ）に一体成形されていることを特徴
とするダンパ。 - 【請求項３】 請求項１のダンパにおいて、挿入片（１
０ｃ）が、ハブ（１）または質量体（３）に対して後付
けされる断面略コ字形のストッパ部材（１０）の一片と
して設けられていることを特徴とするダンパ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32794895A JP3649255B2 (ja) | 1995-05-26 | 1995-11-24 | ダンパ |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7-151190 | 1995-05-26 | ||
| JP15119095 | 1995-05-26 | ||
| JP32794895A JP3649255B2 (ja) | 1995-05-26 | 1995-11-24 | ダンパ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0949548A true JPH0949548A (ja) | 1997-02-18 |
| JP3649255B2 JP3649255B2 (ja) | 2005-05-18 |
Family
ID=26480507
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32794895A Expired - Fee Related JP3649255B2 (ja) | 1995-05-26 | 1995-11-24 | ダンパ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3649255B2 (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006176099A (ja) * | 2004-11-29 | 2006-07-06 | Nissan Motor Co Ltd | ステアリングブッシュおよびその製造方法 |
| JP2007139041A (ja) * | 2005-11-17 | 2007-06-07 | Hokushin Ind Inc | ダイナミックダンパー |
| CN104329409A (zh) * | 2014-09-29 | 2015-02-04 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种汽车传动***用扭转减振器 |
| JP2015086907A (ja) * | 2013-10-29 | 2015-05-07 | Nok株式会社 | ダイナミックダンパ |
| JP2015209884A (ja) * | 2014-04-25 | 2015-11-24 | Nok株式会社 | ダイナミックダンパ |
| JP2016098962A (ja) * | 2014-11-25 | 2016-05-30 | アイシン精機株式会社 | ダンパ装置 |
| JP2020101238A (ja) * | 2018-12-21 | 2020-07-02 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用ダイナミックダンパ |
| JP2020118223A (ja) * | 2019-01-23 | 2020-08-06 | Nok株式会社 | 動吸振器 |
-
1995
- 1995-11-24 JP JP32794895A patent/JP3649255B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006176099A (ja) * | 2004-11-29 | 2006-07-06 | Nissan Motor Co Ltd | ステアリングブッシュおよびその製造方法 |
| JP2007139041A (ja) * | 2005-11-17 | 2007-06-07 | Hokushin Ind Inc | ダイナミックダンパー |
| JP2015086907A (ja) * | 2013-10-29 | 2015-05-07 | Nok株式会社 | ダイナミックダンパ |
| JP2015209884A (ja) * | 2014-04-25 | 2015-11-24 | Nok株式会社 | ダイナミックダンパ |
| CN104329409A (zh) * | 2014-09-29 | 2015-02-04 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种汽车传动***用扭转减振器 |
| JP2016098962A (ja) * | 2014-11-25 | 2016-05-30 | アイシン精機株式会社 | ダンパ装置 |
| JP2020101238A (ja) * | 2018-12-21 | 2020-07-02 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用ダイナミックダンパ |
| JP2020118223A (ja) * | 2019-01-23 | 2020-08-06 | Nok株式会社 | 動吸振器 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3649255B2 (ja) | 2005-05-18 |
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