JPH0939705A - Air bag device - Google Patents
Air bag deviceInfo
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- JPH0939705A JPH0939705A JP7194506A JP19450695A JPH0939705A JP H0939705 A JPH0939705 A JP H0939705A JP 7194506 A JP7194506 A JP 7194506A JP 19450695 A JP19450695 A JP 19450695A JP H0939705 A JPH0939705 A JP H0939705A
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- airbag
- locking
- case
- lid
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の助手席前
方のインストルメントパネルやシート等に配置されるエ
アバッグ装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an airbag device arranged on an instrument panel, a seat or the like in front of a passenger seat of an automobile.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、助手席前方のインストルメントパ
ネルに配置されるエアバッグ装置としては、折り畳まれ
たエアバッグと、エアバッグに膨張用のガスを供給する
インフレーターと、折り畳まれたエアバッグを覆う蓋体
と、エアバッグ・インフレーター・蓋体を保持する箱形
状のケースと、を備えて構成されていた（特開平７−１
１７６０６号公報参照）。2. Description of the Related Art Conventionally, a folded airbag, an inflator for supplying inflation gas to the airbag, and a folded airbag have been used as airbag devices arranged on the instrument panel in front of the passenger seat. It is configured to include a cover body for covering and a box-shaped case for holding the airbag, the inflator and the lid body (Japanese Patent Laid-Open No. 7-1.
17606).
【０００３】そして、インフレーターのケースへの保持
は、ケースの対向する両側壁に挿入され、ナット等を利
用して保持されていた。エアバッグのケースへの保持
は、ケース内に形成された段差面に、環状のリテーナの
下方に延びる８本のボルトを挿通させてナット止めする
とともに、そのリテーナとケースの段差面との間に、エ
アバッグのガスを流入させる開口部周縁に形成された取
付片を、リテーナのボルトを挿通させつつ挟持させて、
エアバッグをケースに組付保持させていた。蓋体は、ケ
ースの外周側の側面に突設されたボルトを、蓋体の縁か
ら延びる取付片に挿通させるとともに、ナット止めする
ことにより、ケースに組付保持させていた。The inflator is held in the case by inserting it into opposite side walls of the case and using nuts or the like. To hold the airbag in the case, insert eight bolts that extend below the annular retainer into the stepped surface formed inside the case and fasten the nuts, and between the retainer and the stepped surface of the case. , A mounting piece formed on the periphery of the opening for allowing the gas of the airbag to flow in is clamped while the bolt of the retainer is inserted,
The airbag was assembled and held in the case. The lid body is assembled and held in the case by inserting a bolt protruding from the side surface on the outer peripheral side of the case into a mounting piece extending from the edge of the lid body and fixing it with a nut.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかし、従来のエアバ
ッグ装置では、ケースに対するエアバッグと蓋体との組
付保持が、１２本のボルトを利用して、ナット止めする
構造であり、一々、所定の孔に各ボルトを挿通させると
ともに、各ボルトにナットを嵌めて回して保持させる構
造であるため、エアバッグと蓋体とのケースに対する組
み付けに手間がかかっていた。However, in the conventional air bag device, the assembly and holding of the air bag and the lid to the case has a structure in which 12 bolts are used to fix the nuts. Since each bolt is inserted into a predetermined hole and a nut is fitted and rotated around each bolt to hold the bolts, it is troublesome to assemble the airbag and the lid to the case.
【０００５】本発明は、上述の課題を解決するものであ
り、ケースに対してエアバッグと蓋体とを容易に組み付
けることができ、組付工数を低減することができるエア
バッグ装置を提供することを目的とする。The present invention is to solve the above-mentioned problems, and provides an airbag device in which the airbag and the lid can be easily assembled to the case and the number of assembling steps can be reduced. The purpose is to
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】本発明に係るエアバッグ
装置は、折り畳まれたエアバッグと、該エアバッグに膨
張用のガスを供給するインフレーターと、折り畳まれた
エアバッグを覆う蓋体と、前記エアバッグ・インフレー
ター・蓋体を保持する箱形状のケースと、を備えたエア
バッグ装置であって、前記ケースが、前記インフレータ
ーを内部に収納するとともに、上部の開口部周縁に、上
下方向に貫通する複数の係止孔を設けたフランジ部を備
え、前記エアバッグが、前記インフレーターからのガス
を流入させる開口部と、該開口部周縁から延びて前記フ
ランジ部に当接可能とし、前記各係止孔と対応した位置
に挿通孔を配置させた取付片と、を備え、前記蓋体が、
前記エアバッグの膨張時に開く扉部と、該扉部の周囲に
配置されて下端面を前記ケースのフランジ部側に突設さ
せた筒部と、を備え、該筒部の下面に、前記挿通孔を経
て前記各係止孔に挿入係止させる係止脚と、該係止脚の
周囲に配置されて前記係止脚の前記係止孔への係止時に
前記取付片の各挿通孔周縁に当接される当て面と、が形
成され、前記挿通孔を経た前記各係止脚の前記係止孔へ
の挿入係止により、前記蓋体と前記エアバッグとが前記
ケースに組付保持されることを特徴とする。An airbag device according to the present invention comprises a folded airbag, an inflator for supplying inflation gas to the airbag, and a lid for covering the folded airbag. A box-shaped case that holds the airbag, inflator, and lid, wherein the case accommodates the inflator inside and at the periphery of the opening in the upper part, the upper and lower sides The airbag includes a flange portion provided with a plurality of locking holes, wherein the airbag allows the gas from the inflator to flow into the opening portion, and extends from a peripheral edge of the opening portion so as to be able to contact the flange portion. A mounting piece having an insertion hole arranged at a position corresponding to the locking hole;
The air bag includes a door portion that opens when the airbag is inflated, and a tubular portion that is disposed around the door portion and has a lower end surface that protrudes toward the flange portion side of the case. Locking legs that are inserted and locked in the locking holes through holes, and peripheral edges of the insertion holes of the mounting piece that are arranged around the locking legs and that are locked when the locking legs are locked in the locking holes. And a contact surface that is abutted against the cover body are formed, and the lid body and the airbag are assembled and held in the case by inserting and locking the locking legs into the locking holes through the insertion holes. It is characterized by being done.
【０００７】上記エアバッグ装置では、前記インフレー
ターからのガスを拡散させて前記エアバッグ内に流入さ
せるガス流通孔を備えたディフューザーの外周縁部を、
前記各係止脚を挿通させて、前記ケースのフランジ部と
前記エアバッグの取付片との間に挟持させても良い。In the above-mentioned air bag device, the outer peripheral edge portion of the diffuser provided with a gas flow hole for diffusing the gas from the inflator and flowing into the air bag,
The respective locking legs may be inserted so as to be sandwiched between the flange portion of the case and the attachment piece of the airbag.
【０００８】[0008]
【発明の効果】本発明に係るエアバッグ装置では、ケー
スのフランジ部に設けられた各係止孔に、エアバッグの
取付片に形成された挿通孔を一致させ、各挿通孔を挿通
させて各係止孔に対して、蓋体の筒部に形成された係止
脚を挿入係止させれば、エアバッグの開口部周縁の取付
片が、蓋体の筒部の当て面とケースのフランジ部との間
で挟持されて、前記蓋体と前記エアバッグとが前記ケー
スに組付保持されることとなる。In the airbag device according to the present invention, the insertion holes formed in the attachment piece of the airbag are aligned with the locking holes provided in the flange portion of the case, and the insertion holes are inserted. By inserting and locking the locking legs formed on the tubular portion of the lid into the respective locking holes, the attachment piece on the peripheral edge of the opening portion of the airbag is attached to the contact surface of the tubular portion of the lid and the case. The lid and the airbag are assembled and held in the case by being sandwiched between the flange and the flange.
【０００９】したがって、本発明に係るエアバッグ装置
では、各挿通孔と各係止孔を一致させ、蓋体の各係止脚
を各挿通孔を経て各係止脚に挿入係止させるだけで、ケ
ースに蓋体とエアバッグとを組付保持させることができ
るため、ケースに対してエアバッグと蓋体とを容易に組
み付けることができ、組付工数を低減することができ
る。Therefore, in the airbag device according to the present invention, the insertion holes and the locking holes are made to coincide with each other, and the locking legs of the lid body are simply inserted and locked in the locking legs via the insertion holes. Since the lid and the airbag can be assembled and held in the case, the airbag and the lid can be easily assembled to the case, and the number of assembling steps can be reduced.
【００１０】そして、インフレーターからのガスを拡散
させてエアバッグ内に流入させるガス流通孔を備えたデ
ィフューザーの外周縁部を、各係止脚を挿通させて、ケ
ースのフランジ部とエアバッグの取付片との間に挟持さ
せるようにすれば、ケースに対する蓋体とエアバッグと
の組付時に、同時にディフューザーもケースに組み付け
ることができ、ディフューザーを配置させたエアバッグ
装置を容易に組み付けることができる。そして、エアバ
ッグの膨張時には、インフレーターからのガスがディフ
ューザーのガス流通孔によって規制されてエアバッグ内
に流入するため、円滑にエアバッグを膨張させることが
できる。Then, the outer peripheral edge portion of the diffuser having the gas flow holes for diffusing the gas from the inflator and flowing into the air bag is inserted through the respective locking legs to attach the flange portion of the case and the air bag. If it is sandwiched between the cover and the piece, the diffuser can be simultaneously attached to the case when the lid and the airbag are attached to the case, and the airbag device having the diffuser can be easily attached. . When the airbag is inflated, the gas from the inflator is regulated by the gas flow holes of the diffuser and flows into the airbag, so that the airbag can be inflated smoothly.
【００１１】[0011]
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図面
に基づいて説明する。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【００１２】実施形態のエアバッグ装置Ｍは、図１・２
に示すように、車両の助手席前方のインストルメネトパ
ネルＰに配置されるものである。そして、図１〜３に示
すように、エアバッグ装置Ｍは、エアバッグ１、インフ
レーター７、蓋体９、ディフューザー３０、及び、ケー
ス２３を備えて構成されている。The airbag device M of the embodiment is shown in FIGS.
As shown in FIG. 5, the instrument panel is arranged in front of the passenger seat of the vehicle. Then, as shown in FIGS. 1 to 3, the airbag device M includes an airbag 1, an inflator 7, a lid 9, a diffuser 30, and a case 23.
【００１３】ケース２３は、板金から形成され、長手方
向で対向する側壁２４・２５と、側壁２４・２５の上端
から下がって、側壁２４・２５を連結するように断面略
Ｕ字形とした弧状壁２６と、を備えて、上方に長方形形
状の開口部２３ａを配置させた略直方体の箱形状に形成
されている。側壁２４には、インフレーター７を挿通さ
せ、後述するインフレーター７の大径部７ｃを周縁に当
接させる挿通孔２４ａが形成されている。側壁２５に
は、後述するインフレーター７の雄ねじ部７ｄを螺合さ
せるねじ孔２５ａが形成されている。The case 23 is made of sheet metal, and has side walls 24 and 25 facing each other in the longitudinal direction, and an arcuate wall which has a U-shaped cross section so as to connect from the upper ends of the side walls 24 and 25 so as to connect the side walls 24 and 25. 26, and is formed into a substantially rectangular parallelepiped box shape in which a rectangular opening 23a is arranged above. The side wall 24 is formed with an insertion hole 24a through which the inflator 7 is inserted and a large diameter portion 7c of the inflator 7, which will be described later, is brought into contact with the peripheral edge. The side wall 25 is formed with a screw hole 25a into which a male screw portion 7d of the inflator 7 described later is screwed.
【００１４】そして、各側壁２４・２５・弧状壁２６の
上端には、外方へ延びるフランジ部２７が形成されてい
る。フランジ部２７は、ケース２３の開口部２３ａにお
ける長辺側の長尺フランジ部２７ａと、短辺側の短尺フ
ランジ部２７ｂと、から構成され、長尺フランジ部２７
ａには、長方形形状に開口して上下方向に貫通する７つ
ずつの係止孔が形成されている。A flange portion 27 extending outward is formed at the upper end of each of the side walls 24 and 25 and the arcuate wall 26. The flange portion 27 includes a long side flange portion 27a on the long side of the opening 23a of the case 23 and a short side flange portion 27b on the short side.
Seven locking holes each having a rectangular shape and penetrating vertically are formed in a.
【００１５】また、各側壁２４・２５の上部には、長方
形形状に開口して水平方向に貫通する３つずつの係止孔
２４ｂ・２５ｂが形成されている。In addition, three locking holes 24b and 25b are formed in the upper part of each of the side walls 24 and 25 so as to open in a rectangular shape and penetrate in the horizontal direction.
【００１６】なお、ケース２３の所定位置には、エアバ
ッグ装置Ｍを車両に固定するための図示しないブラケッ
トが固着されている。A bracket (not shown) for fixing the airbag apparatus M to the vehicle is fixed to a predetermined position of the case 23.
【００１７】エアバッグ１は、下部に長方形形状の開口
部２を備えた袋状として、後述する蓋体９の筒部１４内
で折り畳まれている。開口部２の形状寸法は、長手方向
の寸法が、ケース２３の側壁２４・２５間から蓋体筒部
１４の後述する側壁１９・１９の肉厚分を引いた寸法と
略等しく、短手方向の寸法が、ケース２３の長尺フラン
ジ部２７ａ・２７ａ間の寸法と略等しくしている。The airbag 1 is formed into a bag shape having a rectangular opening 2 at the bottom, and is folded in a tubular portion 14 of a lid 9 described later. The longitudinal dimension of the opening 2 is substantially equal to the dimension between the sidewalls 24 and 25 of the case 23 minus the thickness of the sidewalls 19 and 19 of the lid cylinder portion 14 which will be described later. Is approximately equal to the dimension between the long flange portions 27a of the case 23.
【００１８】そして、開口部２の周縁には、取付片３が
形成され、取付片３の内、長方形形状の開口部２の長辺
側の２つの長尺取付片３ａには、長方形形状に開口した
７つずつの挿通孔４が形成され、開口部２の短辺側の２
つの短尺取付片３ｂには、２つずつのスリット状の係止
孔５が形成されている。A mounting piece 3 is formed on the peripheral edge of the opening 2, and the two long mounting pieces 3a on the long side of the rectangular opening 2 of the mounting piece 3 have a rectangular shape. Seven insertion holes 4 each having an opening are formed, and two holes 2 on the short side of the opening 2 are formed.
Two slit-shaped locking holes 5 are formed in each of the short mounting pieces 3b.
【００１９】なお、長尺取付片３ａは、ケース２３の長
尺フランジ部２７ａに当接可能に配設され、また、各挿
通孔４は、長尺フランジ部２７ａに形成された係止孔２
８に対応した位置に形成されている。The long attachment piece 3a is disposed so as to be able to contact the long flange portion 27a of the case 23, and each insertion hole 4 has a locking hole 2 formed in the long flange portion 27a.
It is formed at a position corresponding to 8.
【００２０】インフレーター７は、ケース２３の側壁２
４の挿通孔２４ａを挿通可能な略円柱状の本体７ａと、
本体７ａの一端側に配置されて挿通孔２４ａ周縁のケー
ス側壁２４に当接可能な大径部７ｃと、本体７ａの他端
側に配置されてケース側壁２５のねじ孔２５ａに螺合可
能な雄ねじ部７ｄと、を備えて構成されている。本体７
ａの雄ねじ部７ｄ側には、エアバッグ１に膨張用のガス
を吐出させるガス吐出口７ｂが配設されている。The inflator 7 is provided on the side wall 2 of the case 23.
4, a substantially columnar main body 7a that can be inserted through the insertion hole 24a,
A large-diameter portion 7c arranged on one end side of the main body 7a and capable of abutting the case side wall 24 at the periphery of the insertion hole 24a, and a large diameter portion 7c arranged on the other end side of the main body 7a and screwable with a screw hole 25a of the case side wall 25. And a male screw portion 7d. Body 7
On the male screw portion 7d side of a, a gas discharge port 7b for discharging the inflation gas to the airbag 1 is provided.
【００２１】蓋体９は、長方形板状の天井壁１０と、天
井壁１０の下面から下方へ突出する四角筒形状の筒部１
４と、を備えた合成樹脂製として構成されている。The lid 9 has a rectangular plate-shaped ceiling wall 10 and a rectangular tube-shaped tube portion 1 projecting downward from the lower surface of the ceiling wall 10.
4 is made of synthetic resin.
【００２２】天井壁１０は、筒部１４で囲まれた部位
に、エアバッグ１の膨張時に開く扉部１１を配設させて
おり、扉部１１の外周縁には、一部を除いて、破断し易
い薄肉の破断予定部１２（上方から見てＨ字形状として
いる）が形成されている。なお、扉部１１の外周縁の破
断予定部１２を形成しない部位は、エアバッグ１の膨張
時に扉部１１を開かせる際のヒンジ部位となる。天井壁
１０の筒部１４の周囲の外周縁部１３は、インストルメ
ントパネルＰの開口Ｏを塞ぐ形状に形成されている。The ceiling wall 10 is provided with a door portion 11 which is opened when the airbag 1 is inflated, in a portion surrounded by a cylinder portion 14, and the outer peripheral edge of the door portion 11 except for a part thereof. A thin breakable portion 12 (having an H-shape when viewed from above) is formed so as to easily break. A portion of the outer peripheral edge of the door portion 11 where the scheduled breakage portion 12 is not formed serves as a hinge portion when the door portion 11 is opened when the airbag 1 is inflated. An outer peripheral edge portion 13 of the ceiling wall 10 around the cylindrical portion 14 is formed in a shape that closes the opening O of the instrument panel P.
【００２３】筒部１４は、下端面をケース２３の長尺フ
ランジ部２７ａに当接可能な２つの長尺な側壁１５・１
５と、外側面をケース２４の側壁２４・２５の内周面に
配置可能な２つの短尺な側壁１９・１９と、を連結させ
た四角筒形状に形成されている。The cylindrical portion 14 has two elongated side walls 15.1 whose lower end surfaces can abut the elongated flange portion 27a of the case 23.
5 and two short side walls 19 and 19 whose outer surfaces can be arranged on the inner peripheral surfaces of the side walls 24 and 25 of the case 24 are formed into a rectangular tube shape.
【００２４】長尺な側壁１５・１５の下端面には、各挿
通孔４を挿通して、ケース２３の各係止孔２８に挿入係
止可能な係止脚１６が形成されている。各係止脚１６
は、ばね弾性的に係止孔２８周縁に係止されるもので、
下端に相互に外側に突出する係止突起１６ｂを備えた２
つの鉤片１６ａと、変形時に鉤片１６ａ相互を接近させ
るように撓ませることができる隙間１６ｃと、を配設さ
せて構成されている。Locking legs 16 are formed on the lower end surfaces of the long side walls 15 and 15 so that they can be inserted and locked in the locking holes 28 of the case 23 through the insertion holes 4. Each locking leg 16
Is to be elastically locked to the periphery of the locking hole 28,
2 with locking projections 16b protruding outward from each other at the lower end
One hook piece 16a and a gap 16c which can be bent so that the hook pieces 16a approach each other at the time of deformation are arranged.
【００２５】各側壁１５の下端面には、係止脚１６の周
縁に多数の押え突起１７が突設され、各押え突起１７の
下端面が、各係止脚１６の係止孔２８への係止時にエア
バッグ１の長尺取付片３ａの各挿通孔４周縁に当接する
当て面１８となる。On the lower end surface of each side wall 15, a large number of pressing projections 17 are provided on the periphery of the locking leg 16 so that the lower end surface of each pressing projection 17 fits into the locking hole 28 of each locking leg 16. It becomes the contact surface 18 that abuts the peripheral edge of each insertion hole 4 of the long attachment piece 3a of the airbag 1 when locked.
【００２６】また、各側壁１９・１９の外側面には、各
係止脚１６を係止孔２８に挿入係止させた際、同時に、
各側壁２４・２５の係止孔２４ｂ・２５ｂに挿入係止さ
れる３つずつの係止突起２０が突設されている。When the locking legs 16 are inserted into the locking holes 28 and locked on the outer side surfaces of the side walls 19 and 19, at the same time,
Three locking projections 20 are provided so as to be inserted and locked in the locking holes 24b and 25b of the side walls 24 and 25, respectively.
【００２７】ディフューザー３０は、略長方形形状の板
金製として、その長手方向の寸法は、ケース２３の側壁
２４・２５間の寸法と略等しくし、短手方向の寸法は、
ケース２３の２つの長尺フランジ部２７ａの両縁までの
寸法と略等しくしている。ディフューザー３０の短手方
向の両縁は、長尺フランジ部２７ａと平行な外周縁部３
２としており、それらの外周縁部３２には、各係止脚１
６を挿通可能な挿通孔３２ａが形成されている。The diffuser 30 is made of a substantially rectangular sheet metal, and its longitudinal dimension is approximately equal to the dimension between the side walls 24 and 25 of the case 23 and its lateral dimension is
The dimensions up to both edges of the two long flange portions 27a of the case 23 are made substantially equal. Both edges in the lateral direction of the diffuser 30 have outer peripheral edge portions 3 parallel to the long flange portion 27a.
2, and each locking leg 1 is attached to the outer peripheral edge portion 32 thereof.
An insertion hole 32a through which 6 can be inserted is formed.
【００２８】そして、ディフューザー３０の外周縁部３
２・３２間の本体３１は、湾曲した形状として、大きく
開口するガス流通孔３１ａと、小さく開口する２つのガ
ス流通孔３１ｂと、を備えている。これらの孔３１ａ・
３１ｂの開口位置と開口面積は、インフレーター７のガ
ス吐出口７ｂから吐出されるガスをエアバッグ１に均等
に供給できるように、適宜設定されている。The outer peripheral edge portion 3 of the diffuser 30
The main body 31 between 2 and 32 has a curved shape, and has a large gas passage hole 31a and a small gas passage hole 31b. These holes 31a
The opening position and the opening area of 31b are appropriately set so that the gas discharged from the gas discharge port 7b of the inflator 7 can be uniformly supplied to the airbag 1.
【００２９】さらに、本体３１の長手方向で対向する部
位には、下方へ切り起こされた切り起こし爪３１ｃが形
成されている。これらの爪３１ｃは、エアバッグ１の短
尺取付片３ｂ・３ｂに形成された各係止孔５に嵌めるも
のである。Further, cut-and-raised claws 31c which are cut and raised downward are formed at portions of the main body 31 which face each other in the longitudinal direction. These claws 31c are fitted in the respective locking holes 5 formed in the short mounting pieces 3b, 3b of the airbag 1.
【００３０】この実施形態のエアバッグ装置Ｍの組み付
けについて述べると、まず、エアバッグ１の開口部２の
下方位置にディフューザー３０を配置させるとともに、
短尺取付片３ｂ・３ｂを折り曲げ、各短尺取付片３ｂの
係止孔５にディフューザー３０の切り起こし爪３１ｃを
係止させる。なお、この時、エアバッグ１の長尺取付片
３ａの挿通孔４とディフューザー３０の挿通孔３２ａと
を一致させておく。そして、エアバッグ１を折り畳む。The assembly of the airbag apparatus M of this embodiment will be described. First, the diffuser 30 is arranged below the opening 2 of the airbag 1, and
The short mounting pieces 3b, 3b are bent, and the cut-and-raised claws 31c of the diffuser 30 are locked in the locking holes 5 of each short mounting piece 3b. At this time, the insertion hole 4 of the long attachment piece 3a of the airbag 1 and the insertion hole 32a of the diffuser 30 are aligned with each other. Then, the airbag 1 is folded.
【００３１】そして、ケース側壁２４の挿通孔２４ａ
に、雄ねじ部７ｄ側からインフレーター７を挿入し、雄
ねじ部７ｄをケース側壁２５のねじ孔２５ａに螺合させ
るとともに、大径部７ｃを挿通孔２４ａ周縁の側壁２４
に当接させる。Then, the through hole 24a of the case side wall 24
Then, the inflator 7 is inserted from the male screw portion 7d side to screw the male screw portion 7d into the screw hole 25a of the case side wall 25, and the large diameter portion 7c is inserted into the through hole 24a.
Contact.
【００３２】その後、折り畳んだエアバッグ１の各挿通
孔４とディフューザー３０の挿通孔３２ａをケースフラ
ンジ部２７ａの各係止孔２８と一致させる。ついで、上
方から、蓋体９の各係止脚１６を、各挿通孔４・３２ａ
に挿入させるとともに、各係止孔２８に挿入係止させ
る。この時、各押え突起１７の当て面１８がエアバッグ
の挿通孔４周縁の長尺取付片３ａに当接するとともに、
各側壁１９・１９の各係止突起２０がケース側壁２４・
２５の係止孔２４ｂ・２５ｂに係止され、ケース２３に
対してエアバッグ１・蓋体９・ディフューザー３０が組
付保持されることとなる。After that, the insertion holes 4 of the folded airbag 1 and the insertion holes 32a of the diffuser 30 are aligned with the locking holes 28 of the case flange portion 27a. Then, from the upper side, the respective locking legs 16 of the lid body 9 are inserted into the respective insertion holes 4, 32a.
And is locked in each locking hole 28. At this time, the contact surface 18 of each pressing protrusion 17 abuts on the long attachment piece 3a at the periphery of the insertion hole 4 of the airbag, and
The locking projections 20 on the side walls 19 are attached to the case side walls 24.
25, the airbag 1, the lid 9, and the diffuser 30 are assembled and held in the case 23 by being locked in the locking holes 24b and 25b.
【００３３】なお、インフレーター７は、ケース２３に
エアバッグ１・蓋体９・ディフューザー３０を組付保持
させた後に、挿通孔２４ａとねじ孔２５ａとを利用し
て、ケース２３に組み付けても良い。The inflator 7 may be assembled to the case 23 by using the insertion hole 24a and the screw hole 25a after the airbag 23, the lid 9 and the diffuser 30 are assembled and held in the case 23. .
【００３４】そして、ケース２３の図示しないブラケッ
トを利用して、インストルメントパネルＰの下方にエア
バッグ装置Ｍを取り付ければ、エアバッグ装置Ｍを車両
に取り付けることができる。By using the bracket (not shown) of the case 23, the airbag device M can be attached to the vehicle by mounting the airbag device M below the instrument panel P.
【００３５】その後、インフレーター７のガス吐出口７
ｂからガスが吐出されれば、ガスが、ディフューザー３
０のガス流通孔３１ａ・３１ｂを経て拡散されるととも
に、開口部２を経てエアバッグ１内に流入する。そのた
め、エアバッグ１は、流入するガスにより膨張し、蓋体
天井壁１０の破断予定部１２を破断させるとともに、扉
部１１を開かせ、インストルメントパネルＰの上方へ大
きく突出することとなる。After that, the gas discharge port 7 of the inflator 7
If gas is discharged from b, the gas will be diffuser 3
The gas is diffused through the zero gas flow holes 31a and 31b and flows into the airbag 1 through the opening 2. Therefore, the airbag 1 is inflated by the inflowing gas, breaks the breakable portion 12 of the lid ceiling wall 10, opens the door 11, and largely projects above the instrument panel P.
【００３６】以上のように、実施形態のエアバッグ装置
Ｍでは、組付時、ケース２３のフランジ部２７ａに設け
られた各係止孔２８に、エアバッグ取付片３やディフュ
ーザー３０の挿通孔４・３２ａを一致させ、各挿通孔４
・３２ａを挿通させて各係止孔２８に対して、蓋体１９
の筒部１４に形成された係止脚１６を挿入係止させれ
ば、エアバッグ１の開口部２周縁の取付片３ａやディフ
ューザー３０が、蓋体筒部１４の当て面１８とケース２
３のフランジ部２７ａとの間で挟持されることにより、
ケース２３に対して、容易に、エアバッグ１・蓋体９・
ディフューザー３０を組付保持させることができる。As described above, in the airbag apparatus M of the embodiment, when assembled, the airbag mounting piece 3 and the insertion hole 4 of the diffuser 30 are inserted into the respective locking holes 28 provided in the flange portion 27a of the case 23.・ Match 32a and insert each through hole 4
・ A lid 19 is inserted into each locking hole 28 by inserting 32a.
By inserting and locking the locking legs 16 formed on the tubular portion 14 of the airbag 1, the attachment piece 3a and the diffuser 30 on the peripheral edge of the opening 2 of the airbag 1 and the contact surface 18 of the lid tubular portion 14 and the case 2 are secured.
By being sandwiched between the flange portion 27a of No. 3 and
With respect to the case 23, the airbag 1, the lid 9, and the
The diffuser 30 can be assembled and held.
【００３７】そして、ディフューザー３０も容易に組み
付けることができることから、エアバッグ１の膨張時に
は、インフレーター７からのガスがディフューザー３０
のガス流通孔３１ａ・３１ｂによって規制されてエアバ
ッグ１内に流入するため、円滑にエアバッグ１を膨張さ
せることができる。Since the diffuser 30 can also be easily assembled, when the airbag 1 is inflated, the gas from the inflator 7 is diffused.
Since the gas is regulated by the gas circulation holes 31a and 31b and flows into the airbag 1, the airbag 1 can be smoothly inflated.
【００３８】また、実施形態では、係止脚１６を設けな
い蓋体筒部１４の側壁１９・１９にも、ケース側壁２４
・２５の係止孔２４ｂ・２５ｂに係止される係止突起２
０を設けており、組み付けの容易性を損なわずに、蓋体
９のケース２３に対する組付強度を向上させている。勿
論、ケース側壁２４・２５に係止孔２８を有したフラン
ジ部を形成して、これらの側壁１９・１９にも、係止脚
１６を設ければ、同様な効果を得ることができる。さら
に、蓋体９のケース２３への組付強度が十分であれば、
側壁１９・１９に係止突起２０や係止脚を設けなくとも
良い。Further, in the embodiment, the case side wall 24 is also provided on the side walls 19 and 19 of the lid cylindrical portion 14 without the locking legs 16.
.Locking projection 2 that is locked in 25 locking holes 24b and 25b
0 is provided, and the assembling strength of the lid 9 to the case 23 is improved without impairing the ease of assembling. Of course, a similar effect can be obtained by forming flange portions having the locking holes 28 on the case side walls 24 and 25 and providing the locking legs 16 also on these side walls 19 and 19. Furthermore, if the assembling strength of the lid 9 to the case 23 is sufficient,
It is not necessary to provide the locking protrusion 20 or the locking leg on the side walls 19 and 19.
【００３９】なお、実施形態では、ディフューザー３０
も蓋体９の係止脚１６を利用して、ケース２３に組み付
ける場合を示したが、インフレーター７のガス吐出口７
ｂが、インフレーター本体７ａの全長にわたって形成さ
れているような場合には、ディフューザー３０が不要で
あることから、本発明をディフューザー３０を設けない
エアバッグ装置に利用しても良い。In the embodiment, the diffuser 30 is used.
Although the case where the locking leg 16 of the lid 9 is used to assemble the case 9 to the case 23 is shown, the gas discharge port 7 of the inflator 7 is also shown.
In the case where b is formed over the entire length of the inflator body 7a, the diffuser 30 is unnecessary, so the present invention may be applied to an airbag device that does not include the diffuser 30.
【００４０】さらに、実施形態の組付構造に利用する蓋
体９の係止脚１６として、ばね弾性的に縮径して拡張す
る所謂スナップタイプのものを示したが、図４〜６に示
す係止脚３６のような拡張式のリベットタイプのものを
利用しても良い。Further, as the locking legs 16 of the lid 9 used in the assembling structure of the embodiment, a so-called snap type in which the diameter is elastically contracted to expand is shown. An expandable rivet type such as the locking leg 36 may be used.
【００４１】この係止脚３６は、相互に外側に突出する
係止突起３６ｂを備えた２つの鉤片３６ａが、通常時に
は、エアバッグ１の取付片３ａに設けられた挿通孔４・
ディフューザー３０の外周縁部３２に設けられた挿通孔
３２ａ・ケース２３のフランジ部２７ａに設けられた係
止孔２８を、円滑に挿通するように形成されている。こ
のような係止脚３６では、係止脚３６の挿通孔４・３２
ａ・係止孔２８への挿入後、スペーサ部材３８のスペー
サ４０を鉤片３６ａ間の隙間３６ｃに挿入させ、鉤片３
６ａ相互を拡張させれば、係止孔２８周縁を係止するこ
とができる。In this locking leg 36, two hook pieces 36a having locking projections 36b projecting outwardly from each other are usually inserted through the through holes 4 provided in the mounting piece 3a of the airbag 1.
The insertion hole 32a provided in the outer peripheral edge portion 32 of the diffuser 30 and the locking hole 28 provided in the flange portion 27a of the case 23 are formed so as to be smoothly inserted. In such a locking leg 36, the insertion holes 4, 32 of the locking leg 36
After the insertion into the locking hole 28, the spacer 40 of the spacer member 38 is inserted into the gap 36c between the hook pieces 36a, and the hook piece 3
By expanding 6a, the peripheral edge of the locking hole 28 can be locked.
【００４２】そして、蓋体９の筒部１４に、このような
係止脚３６を設ける場合には、スペーサ４０を配設させ
たスペーサ部材３８の利用により、スペーサ４０を各係
止脚３６の隙間３６ｃに挿入させれば、蓋体９等をケー
ス２３に確実に組付保持することができ、各係止脚３６
の隙間３６ｃからスペーサ４０を引き抜けば、簡単に、
係止脚３６を係止孔２８から引き抜くことができて、蓋
体９等を外すようなメンテンナンス時に便利となる。When such a locking leg 36 is provided on the cylindrical portion 14 of the lid body 9, the spacer 40 is attached to each locking leg 36 by utilizing the spacer member 38 having the spacer 40. If inserted into the gap 36c, the lid 9 and the like can be securely assembled and held in the case 23, and each locking leg 36
If the spacer 40 is pulled out from the gap 36c of
The locking leg 36 can be pulled out from the locking hole 28, which is convenient for maintenance such as removing the lid 9 or the like.
【００４３】なお、スペーサ部材３８・３８は、それぞ
れ、スペーサ４０を固定させた枠体３９の両端にナット
３９ａと挿通孔３９ｂとが形成されて構成されている。
そして、ケース２３の側壁２４・２５・弧状壁２６の外
周側で、ナット３９ａに螺合するねじ４１・４１を利用
して、各係止脚３６の隙間３６ｃにスペーサ４０を挿入
・離脱させることとなり、２つのねじ４１の着脱作業が
必要となるが、従来の合計１２個のナットの着脱作業に
比べれば、はるかに簡便に行なえるため、このような係
止脚３６を蓋体９に配設させても、本発明の効果を減ず
るものではない。Each of the spacer members 38, 38 is formed by forming a nut 39a and an insertion hole 39b at both ends of a frame 39 to which the spacer 40 is fixed.
Then, on the outer peripheral side of the side walls 24, 25 and the arc-shaped wall 26 of the case 23, the spacers 40 are inserted into and removed from the gaps 36c of the locking legs 36 by using the screws 41, 41 screwed into the nut 39a. Therefore, it is necessary to attach / detach the two screws 41, but this is much easier than the attaching / detaching work of the conventional 12 nuts. Even if it is provided, the effect of the present invention is not reduced.
【図１】本発明の一実施形態のエアバッグ装置を示す縦
断面図である。FIG. 1 is a vertical cross-sectional view showing an airbag device according to an embodiment of the present invention.
【図２】同実施形態の断面図であり、図１と直交方向の
縦断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view of the same embodiment, which is a vertical cross-sectional view in a direction orthogonal to FIG.
【図３】同実施形態の要部分解斜視図である。FIG. 3 is an exploded perspective view of a main part of the same embodiment.
【図４】同実施形態に利用する係止脚の構造を変えた横
断面図である。FIG. 4 is a transverse cross-sectional view in which the structure of the locking leg used in the same embodiment is changed.
【図５】同係止脚の側面図である。FIG. 5 is a side view of the locking leg.
【図６】同係止脚の正面図である。FIG. 6 is a front view of the locking leg.
１…エアバッグ、 ２…開口部、 ３ａ…取付片、 ４…挿通孔、 ７…インフレーター、 ９…蓋体、 １１…扉部、 １４…筒部、 １６・３６…係止脚、 １８…当て面、 ２３…ケース、 ２７ａ…フランジ部、 ２８…係止孔、 ３０…ディフューザー、 ３１ａ・３１ｂ…ガス流通孔、 ３２…外周縁部、 ３２…挿通孔、 Ｍ…エアバッグ装置。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Airbag, 2 ... Opening part, 3a ... Attachment piece, 4 ... Insertion hole, 7 ... Inflator, 9 ... Lid body, 11 ... Door part, 14 ... Cylindrical part, 16.36 ... Locking leg, 18 ... Pad Surface, 23 ... Case, 27a ... Flange part, 28 ... Engagement hole, 30 ... Diffuser, 31a / 31b ... Gas distribution hole, 32 ... Outer peripheral edge part, 32 ... Insertion hole, M ... Air bag device.
フロントページの続き (72)発明者 堀内 範之 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内 (72)発明者 奥村 勝廣 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内 (72)発明者 永野 昭義 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内Front page continued (72) Noriyuki Horiuchi, No. 1 Nagahata, Ochiai, Kasuga-cho, Nishikasugai-gun, Aichi Prefecture, Toyoda Gosei Co., Ltd. In-house (72) Inventor Akiyoshi Nagano 1 Kasuga-cho, Nishikasugai-gun, Aichi Ochiai, Nagahata No. 1 Toyota Gosei Co., Ltd.
Claims (2)
グに膨張用のガスを供給するインフレーターと、折り畳
まれたエアバッグを覆う蓋体と、前記エアバッグ・イン
フレーター・蓋体を保持する箱形状のケースと、を備え
たエアバッグ装置であって、 前記ケースが、前記インフレーターを内部に収納すると
ともに、上部の開口部周縁に、上下方向に貫通する複数
の係止孔を設けたフランジ部を備え、 前記エアバッグが、前記インフレーターからのガスを流
入させる開口部と、該開口部周縁から延びて前記フラン
ジ部に当接可能とし、前記各係止孔と対応した位置に挿
通孔を配置させた取付片と、を備え、 前記蓋体が、前記エアバッグの膨張時に開く扉部と、該
扉部の周囲に配置されて下端面を前記ケースのフランジ
部側に突設させた筒部と、を備え、 該筒部の下面に、前記挿通孔を経て前記各係止孔に挿入
係止させる係止脚と、該係止脚の周囲に配置されて前記
係止脚の前記係止孔への係止時に前記取付片の各挿通孔
周縁に当接される当て面と、が形成され、 前記挿通孔を経た前記各係止脚の前記係止孔への挿入係
止により、前記蓋体と前記エアバッグとが前記ケースに
組付保持されることを特徴とするエアバッグ装置。1. A folded airbag, an inflator for supplying inflation gas to the airbag, a lid for covering the folded airbag, and a box shape for holding the airbag / inflator / lid. And a case, in which the case accommodates the inflator inside, and a flange portion provided with a plurality of locking holes penetrating in the up-down direction at the peripheral edge of the upper opening. The air bag is provided with an opening through which gas from the inflator flows in, and an opening extending from a peripheral edge of the opening to be able to contact the flange, and an insertion hole disposed at a position corresponding to each locking hole. A lid portion, wherein the lid body is opened when the airbag is inflated, and a tubular portion is arranged around the door portion and has a lower end surface projecting toward the flange portion side of the case. And a locking leg that is inserted into and locked in each locking hole through the insertion hole on the lower surface of the cylindrical portion, and the locking hole of the locking leg that is arranged around the locking leg. A contact surface that abuts on the peripheral edge of each insertion hole of the attachment piece when locked to the lid, and the lid is inserted and locked into the locking hole through the insertion hole. An airbag device, wherein a body and the airbag are assembled and held in the case.
せて前記エアバッグ内に流入させるガス流通孔を備えた
ディフューザーが、外周縁部を、前記各係止脚を挿通さ
せて、前記ケースのフランジ部と前記エアバッグの取付
片との間に挟持されていることを特徴とする請求項１記
載のエアバッグ装置。2. A diffuser having a gas flow hole for diffusing gas from the inflator and allowing the gas to flow into the air bag, an outer peripheral edge portion of each of the locking legs being inserted, and a flange portion of the case. The airbag apparatus according to claim 1, wherein the airbag apparatus is sandwiched between the airbag and a mounting piece of the airbag.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7194506A JPH0939705A (en) | 1995-07-31 | 1995-07-31 | Air bag device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7194506A JPH0939705A (en) | 1995-07-31 | 1995-07-31 | Air bag device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0939705A true JPH0939705A (en) | 1997-02-10 |
Family
ID=16325663
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7194506A Withdrawn JPH0939705A (en) | 1995-07-31 | 1995-07-31 | Air bag device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0939705A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10457242B2 (en) | 2016-03-15 | 2019-10-29 | Honda Motor Co., Ltd. | Air bag device |
-
1995
- 1995-07-31 JP JP7194506A patent/JPH0939705A/en not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10457242B2 (en) | 2016-03-15 | 2019-10-29 | Honda Motor Co., Ltd. | Air bag device |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
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