JPH09317305A - 車両用スライドドア装置 - Google Patents
車両用スライドドア装置Info
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- JPH09317305A JPH09317305A JP13797196A JP13797196A JPH09317305A JP H09317305 A JPH09317305 A JP H09317305A JP 13797196 A JP13797196 A JP 13797196A JP 13797196 A JP13797196 A JP 13797196A JP H09317305 A JPH09317305 A JP H09317305A
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- roller
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- 239000004576 sand Substances 0.000 abstract description 6
- 238000007790 scraping Methods 0.000 abstract 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 229920001875 Ebonite Polymers 0.000 description 1
- 229910001095 light aluminium alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
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Landscapes
- Support Devices For Sliding Doors (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 簡単な構成により、スライドドア装置のレー
ルにおけるローラ等の案内面に堆積した塵や砂埃等を、
容易に排除することができるようにする。 【解決手段】 車体の側部に設けられた前後を向くレー
ル４の案内面９に、スライドドアに連結されたローラユ
ニット６のローラ１７を転動自在に載置して、前記スラ
イドドアを車体の側面に沿って前後方向に開閉自在とし
た車両用スライドドア装置において、前記レール４の案
内面９に隣接する部分に、下方に向かって凹入する溝８
を、前記案内面９に沿って設けるとともに、前記ローラ
ユニット６に、平面視においてローラユニット６の進行
方向に対して斜めを向き、かつ、下端が前記レール４の
案内面９に接触し、ローラユニットの前後動により、案
内面上の塵埃を前記溝に掻き落とすようにした摺接片２
１、２２を設ける。
ルにおけるローラ等の案内面に堆積した塵や砂埃等を、
容易に排除することができるようにする。 【解決手段】 車体の側部に設けられた前後を向くレー
ル４の案内面９に、スライドドアに連結されたローラユ
ニット６のローラ１７を転動自在に載置して、前記スラ
イドドアを車体の側面に沿って前後方向に開閉自在とし
た車両用スライドドア装置において、前記レール４の案
内面９に隣接する部分に、下方に向かって凹入する溝８
を、前記案内面９に沿って設けるとともに、前記ローラ
ユニット６に、平面視においてローラユニット６の進行
方向に対して斜めを向き、かつ、下端が前記レール４の
案内面９に接触し、ローラユニットの前後動により、案
内面上の塵埃を前記溝に掻き落とすようにした摺接片２
１、２２を設ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、スライドドアを車
体にスライド開閉可能に支持するスライドドア装置にお
いて、スライドドアを支持するレール上に塵や砂埃等が
堆積するのを防止するようにした車両用スライドドア装
置に関する。
体にスライド開閉可能に支持するスライドドア装置にお
いて、スライドドアを支持するレール上に塵や砂埃等が
堆積するのを防止するようにした車両用スライドドア装
置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の車両用スライドドア装置として
は、ドア開口部の上縁部と下縁部と、車体側面のウエス
ト部とに、前後方向を向くアッパーレールとロアレール
とガイドレールとを設け、スライドドア裏面の上部及と
下部と中位部とに設けられたローラユニットを、アッパ
ーレールとロアレールとガイドレールとに係合させるこ
とにより、ドアを前後方向に開閉自在としたものがあ
る。
は、ドア開口部の上縁部と下縁部と、車体側面のウエス
ト部とに、前後方向を向くアッパーレールとロアレール
とガイドレールとを設け、スライドドア裏面の上部及と
下部と中位部とに設けられたローラユニットを、アッパ
ーレールとロアレールとガイドレールとに係合させるこ
とにより、ドアを前後方向に開閉自在としたものがあ
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】アッパーレールとロア
レールは、ドアの開放時に車外に露出することがあり、
また、ガイドレールは常に車外にさらされるため、各レ
ールにおけるローラの案内面には、塵や砂埃等が堆積し
やすく、これらの堆積を放置しておくと、ローラの移動
時の抵抗が増大し、ローラユニットの移動が不円滑とな
ったり、または、ローラユニットの移動時に不快音を発
するようになる。
レールは、ドアの開放時に車外に露出することがあり、
また、ガイドレールは常に車外にさらされるため、各レ
ールにおけるローラの案内面には、塵や砂埃等が堆積し
やすく、これらの堆積を放置しておくと、ローラの移動
時の抵抗が増大し、ローラユニットの移動が不円滑とな
ったり、または、ローラユニットの移動時に不快音を発
するようになる。
【０００４】本発明は、従来の技術が有する上述の問題
点に鑑み、簡単な構成により、各レールにおけるローラ
の案内面に堆積した塵埃を容易に排除しうるようにした
車両用スライドドア装置を提供することを目的とする。
点に鑑み、簡単な構成により、各レールにおけるローラ
の案内面に堆積した塵埃を容易に排除しうるようにした
車両用スライドドア装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明によると、上記課
題は、車体の側部に設けられた前後を向くレールの案内
面に、スライドドアに連結されたローラユニットのロー
ラを転動自在に載置して、前記スライドドアを車体の側
面に沿って前後方向に開閉自在とした車両用スライドド
ア装置において、前記レールの案内面に隣接する部分
に、下方に向かって凹入する溝を、前記案内面に沿って
設けるとともに、前記ローラユニットに、平面視におい
てローラユニットの進行方向に対して斜めを向き、か
つ、下端が前記レールの案内面に接触し、ローラユニッ
トの前後動により、案内面上の塵埃を前記溝に掻き落と
すようにした摺接片を設けたことにより解決される。
題は、車体の側部に設けられた前後を向くレールの案内
面に、スライドドアに連結されたローラユニットのロー
ラを転動自在に載置して、前記スライドドアを車体の側
面に沿って前後方向に開閉自在とした車両用スライドド
ア装置において、前記レールの案内面に隣接する部分
に、下方に向かって凹入する溝を、前記案内面に沿って
設けるとともに、前記ローラユニットに、平面視におい
てローラユニットの進行方向に対して斜めを向き、か
つ、下端が前記レールの案内面に接触し、ローラユニッ
トの前後動により、案内面上の塵埃を前記溝に掻き落と
すようにした摺接片を設けたことにより解決される。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施例を添付図
面に基づいて説明する。
面に基づいて説明する。
【０００７】図１は本発明を適用したスライドドア装置
を備える車両である。車体パネル(１)のドア開口の上縁
部及び下縁部と、ドア開口後方の車体パネル(１)のウエ
スト部に設けられた凹部(1a)とには、それぞれ前後方向
を向くアッパーレール(２)とロアレール(３)とガイドレ
ール(４)とが設けられており、スライドドア(以下単に
ドアという)(５)裏面の上端部と下端部と中位部とに設
けたローラユニット(図１では省略)を、各レール(２)
(３)(４)に係合させることにより、ドア(５)は、ドア
(５)の後方に設けられたドアロック(5a)が車体パネル
(１)に固定されたストライカ(図示略)に係合する全閉位
置(図１の状態)と、車体パネル(1)の外側面より若干外
方に移動しながら車体パネル(１)の側面と平行に後方に
移動した全開位置(図示略)との間を移動しうるようにな
っている。
を備える車両である。車体パネル(１)のドア開口の上縁
部及び下縁部と、ドア開口後方の車体パネル(１)のウエ
スト部に設けられた凹部(1a)とには、それぞれ前後方向
を向くアッパーレール(２)とロアレール(３)とガイドレ
ール(４)とが設けられており、スライドドア(以下単に
ドアという)(５)裏面の上端部と下端部と中位部とに設
けたローラユニット(図１では省略)を、各レール(２)
(３)(４)に係合させることにより、ドア(５)は、ドア
(５)の後方に設けられたドアロック(5a)が車体パネル
(１)に固定されたストライカ(図示略)に係合する全閉位
置(図１の状態)と、車体パネル(1)の外側面より若干外
方に移動しながら車体パネル(１)の側面と平行に後方に
移動した全開位置(図示略)との間を移動しうるようにな
っている。
【０００８】次に、ガイドレール(４)と、これに係合す
るローラユニット(６)とについて詳述する。なお、アッ
パーレール(２)とロアレール(３)、及びこれらに係合す
るローラユニットは、本発明に直接関係しないので、こ
れらについての詳細な説明は省略する。
るローラユニット(６)とについて詳述する。なお、アッ
パーレール(２)とロアレール(３)、及びこれらに係合す
るローラユニットは、本発明に直接関係しないので、こ
れらについての詳細な説明は省略する。
【０００９】図２〜図４に示すように、ガイドレール
(４)は、アルミニウム軽合金の引き抜き材で一体成形さ
れ、その断面形状は、車外側に開口するほぼコ字型をな
しており、その側壁(７)が凹部(1a)の内壁に固着されて
いる。側壁(７)の下端には、車外側に向かう水平な受片
(９)が連設され、受片(９)の基端部に下方に向かって凹
入する溝(８)が設けられている。受片(９)の先端には、
垂直な起立片(10)が設けられ、また、側壁(７)における
起立片(10)と等高をなす位置には、水平な突出片(11)が
突設されている。側壁(７)の上端には車外側に向かう上
片(12)が連設されており、その先端には、垂直な垂下片
(13)が連設されている。
(４)は、アルミニウム軽合金の引き抜き材で一体成形さ
れ、その断面形状は、車外側に開口するほぼコ字型をな
しており、その側壁(７)が凹部(1a)の内壁に固着されて
いる。側壁(７)の下端には、車外側に向かう水平な受片
(９)が連設され、受片(９)の基端部に下方に向かって凹
入する溝(８)が設けられている。受片(９)の先端には、
垂直な起立片(10)が設けられ、また、側壁(７)における
起立片(10)と等高をなす位置には、水平な突出片(11)が
突設されている。側壁(７)の上端には車外側に向かう上
片(12)が連設されており、その先端には、垂直な垂下片
(13)が連設されている。
【００１０】ローラユニット(６)は、図示を省略した連
結部材を介してドア(５)に連結された断面Ｕ字形のベー
スプレート(14)と、ベースプレート(14)の内側片(15)に
ガイドレール(４)の内部に向かう水平軸(16)をもって枢
着された第１ローラ(17)と、内側片(15)の上部に連設さ
れた前後１対の水平片(15a)(15a)の下面に、第１ローラ
(17)を挾むようにして、前後２カ所に設けられた垂直軸
(18)をもって枢着された第２ローラ(19)(19)とを有して
おり、第１ローラ(17)はガイドレール(４)の受片(９)の
案内面(20)に載置され、第２ローラ(19)(19)は、起立片
(10)と突出片(11)の先端との間に嵌合されている。
結部材を介してドア(５)に連結された断面Ｕ字形のベー
スプレート(14)と、ベースプレート(14)の内側片(15)に
ガイドレール(４)の内部に向かう水平軸(16)をもって枢
着された第１ローラ(17)と、内側片(15)の上部に連設さ
れた前後１対の水平片(15a)(15a)の下面に、第１ローラ
(17)を挾むようにして、前後２カ所に設けられた垂直軸
(18)をもって枢着された第２ローラ(19)(19)とを有して
おり、第１ローラ(17)はガイドレール(４)の受片(９)の
案内面(20)に載置され、第２ローラ(19)(19)は、起立片
(10)と突出片(11)の先端との間に嵌合されている。
【００１１】(21)(22)は、前後の第２ローラ(19)(19)の
前方及び後方において、水平片(15a)(15a)に固定され
た、硬質ゴム等の弾性体よりなる摺接片であり、その薄
肉とした下端が、案内面(20)に接触している(図２、図
４参照)。前方の摺接片(21)は、溝(８)側の側端よりも
車外側の側端の方がドア(５)の前方に位置するように傾
けられ、後方の摺接片(22)は、溝(８)側の側端よりも車
外側の側端の方がドア(５)の後方に位置するように傾け
られている(図３参照)。
前方及び後方において、水平片(15a)(15a)に固定され
た、硬質ゴム等の弾性体よりなる摺接片であり、その薄
肉とした下端が、案内面(20)に接触している(図２、図
４参照)。前方の摺接片(21)は、溝(８)側の側端よりも
車外側の側端の方がドア(５)の前方に位置するように傾
けられ、後方の摺接片(22)は、溝(８)側の側端よりも車
外側の側端の方がドア(５)の後方に位置するように傾け
られている(図３参照)。
【００１２】(23)は、凹部(1a)の開口部に固定されて、
ガイドレール(４)等が外部に露呈するのを防止する合成
樹脂材料からなるカバーであり、その下端部には、ベー
スプレート(14)と干渉しないようにするための切欠部(2
4)が設けられている。
ガイドレール(４)等が外部に露呈するのを防止する合成
樹脂材料からなるカバーであり、その下端部には、ベー
スプレート(14)と干渉しないようにするための切欠部(2
4)が設けられている。
【００１３】このような本実施例によれば、第１ローラ
(17)が案内面(20)上を転動するとともに、第２ローラ(1
8)が起立片(10)と突出片(11)とに摺動または転動するこ
とにより、ドア(５)は全開位置と全閉位置との間を円滑
に移動することができる。
(17)が案内面(20)上を転動するとともに、第２ローラ(1
8)が起立片(10)と突出片(11)とに摺動または転動するこ
とにより、ドア(５)は全開位置と全閉位置との間を円滑
に移動することができる。
【００１４】また、ドア(５)を閉じる際には、前方の摺
接片(21)が案内面(20)上に堆積した塵や砂埃等を溝(８)
へ排除し、ドア(５)を開く際には、後方の摺接片(22)が
案内面(20)上に堆積した塵や砂埃等を溝(８)へ排除する
ので、案内面(20)は常に滑らかな状態に保たれ、ドア
(５)の移動が不円滑になったり、第１ローラ(17)が案内
面(20)上を転動する際に、不快音を発することもない。
接片(21)が案内面(20)上に堆積した塵や砂埃等を溝(８)
へ排除し、ドア(５)を開く際には、後方の摺接片(22)が
案内面(20)上に堆積した塵や砂埃等を溝(８)へ排除する
ので、案内面(20)は常に滑らかな状態に保たれ、ドア
(５)の移動が不円滑になったり、第１ローラ(17)が案内
面(20)上を転動する際に、不快音を発することもない。
【００１５】摺接片(21)の下端部をブラシ状とすること
もあり、このようにすれば、摺接片(21)と案内面(20)と
の摺動抵抗が低減し、ドア(５)の移動がより滑らかにな
る。また、摺接片(21)は前後２個所に設ける必要はな
く、１つだけとして、ドア(５)を閉じるときまたは開く
ときのいずれか一方のみにおいて、案内面(20)上の塵等
を除去するようにしてもよい。
もあり、このようにすれば、摺接片(21)と案内面(20)と
の摺動抵抗が低減し、ドア(５)の移動がより滑らかにな
る。また、摺接片(21)は前後２個所に設ける必要はな
く、１つだけとして、ドア(５)を閉じるときまたは開く
ときのいずれか一方のみにおいて、案内面(20)上の塵等
を除去するようにしてもよい。
【００１６】
【発明の効果】本発明によれば、スライドドアの移動時
に、摺接片の下端がレールの案内面と接触し、案内面上
にあった塵や砂埃等を溝へ排除し、案内面を滑らかな状
態に保つので、スライドドアの移動が不円滑になった
り、ローラが案内面に沿って移動する際に、不快音を発
することもない。
に、摺接片の下端がレールの案内面と接触し、案内面上
にあった塵や砂埃等を溝へ排除し、案内面を滑らかな状
態に保つので、スライドドアの移動が不円滑になった
り、ローラが案内面に沿って移動する際に、不快音を発
することもない。
【図１】本発明を適用した自動車の外観斜視図である。
【図２】図１におけるII−II線拡大断面図である。
【図３】図２におけるIII−III線断面図である。
【図４】図３におけるIV−IV線断面図である。
(１)車体パネル (1a)凹部 (２)アッパーレール (３)ロアレール (４)ガイドレール (５)スライドドア (5a)ドアロック (６)ローラユニット (７)側壁 (８)溝 (９)受片 (10)起立片 (11)突出片 (12)上片 (13)垂下片 (14)ベースプレート (15)内側片 (15a)水平片 (16)水平軸 (17)第１ローラ (18)垂直軸 (19)第２ローラ (20)案内面 (21)前方の摺接片 (22)後方の摺接片 (23)カバー (24)切欠部
Claims (1)
- 【請求項１】 車体の側部に設けられた前後を向くレー
ルの案内面に、スライドドアに連結されたローラユニッ
トのローラを転動自在に載置して、前記スライドドアを
車体の側面に沿って前後方向に開閉自在とした車両用ス
ライドドア装置において、 前記レールの案内面に隣接する部分に、下方に向かって
凹入する溝を、前記案内面に沿って設けるとともに、前
記ローラユニットに、平面視においてローラユニットの
進行方向に対して斜めを向き、かつ、下端が前記レール
の案内面に接触し、ローラユニットの前後動により、案
内面上の塵埃を前記溝に掻き落とすようにした摺接片を
設けたことを特徴とする車両用スライドドア装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13797196A JPH09317305A (ja) | 1996-05-31 | 1996-05-31 | 車両用スライドドア装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13797196A JPH09317305A (ja) | 1996-05-31 | 1996-05-31 | 車両用スライドドア装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09317305A true JPH09317305A (ja) | 1997-12-09 |
Family
ID=15211030
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13797196A Pending JPH09317305A (ja) | 1996-05-31 | 1996-05-31 | 車両用スライドドア装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09317305A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0940278A3 (de) * | 1998-03-05 | 2001-10-04 | IFE Industrie-Einrichtungen Fertigungs-Aktiengesellschaft | Teleskop für Schwenkschiebetüren von Fahrzeugen |
| WO2004108449A1 (ja) | 2003-06-09 | 2004-12-16 | Valeo Thermal Systems Japan Corporation | 空調装置用のスライドドア装置 |
| JP2007506009A (ja) * | 2003-09-20 | 2007-03-15 | エドゥシャ カブリオ−ダッハシステメ ゲーエムベーハー | スライドドアー用ガイド機構 |
| KR20170039846A (ko) * | 2015-10-02 | 2017-04-12 | 현대자동차주식회사 | 차량의 슬라이딩 도어 |
-
1996
- 1996-05-31 JP JP13797196A patent/JPH09317305A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0940278A3 (de) * | 1998-03-05 | 2001-10-04 | IFE Industrie-Einrichtungen Fertigungs-Aktiengesellschaft | Teleskop für Schwenkschiebetüren von Fahrzeugen |
| WO2004108449A1 (ja) | 2003-06-09 | 2004-12-16 | Valeo Thermal Systems Japan Corporation | 空調装置用のスライドドア装置 |
| US7794314B2 (en) | 2003-06-09 | 2010-09-14 | Valeo Thermal Systems Japan Corporation | Slide door device for air conditioner |
| JP2007506009A (ja) * | 2003-09-20 | 2007-03-15 | エドゥシャ カブリオ−ダッハシステメ ゲーエムベーハー | スライドドアー用ガイド機構 |
| JP4680908B2 (ja) * | 2003-09-20 | 2011-05-11 | エドゥシャ アーゲー | スライドドアー用ガイド機構 |
| KR20170039846A (ko) * | 2015-10-02 | 2017-04-12 | 현대자동차주식회사 | 차량의 슬라이딩 도어 |
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