JPH09313291A - Seat cushion structure for seat of vehicle - Google Patents
Seat cushion structure for seat of vehicleInfo
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- JPH09313291A JPH09313291A JP14048196A JP14048196A JPH09313291A JP H09313291 A JPH09313291 A JP H09313291A JP 14048196 A JP14048196 A JP 14048196A JP 14048196 A JP14048196 A JP 14048196A JP H09313291 A JPH09313291 A JP H09313291A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、収納及び展開可能
な部分を有し、展開することにより座面を広くできるよ
うにした車両用シートのシートクッション構造に関す
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a seat cushion structure for a vehicle seat, which has a retractable and retractable portion and can be expanded to widen a seat surface.
【０００２】[0002]
【従来の技術】この種の車両用シートのシートクッショ
ン構造としては、例えば実開昭５９−１７９７３２号公
報に開示されたフットレスト付き車両用シートがある。
これは、シートクッションフレームの下部に前後方向摺
動可能に支持したスライドフレームの前端部に、フット
レストを同スライドフレームの下方位置から上方位置ま
で略半回転し得るように取り付けたものである。この技
術では、不使用時にはフットレストを下方位置にしスラ
イドフレームを後方に摺動させてフットレストをシート
クッションの下方に収納し、使用時にはスライドフレー
ムを引き出しフットレストを上方位置に回転させて展開
するものである。2. Description of the Related Art As a seat cushion structure for a vehicle seat of this type, for example, there is a vehicle seat with a footrest disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 59-179732.
In this, a footrest is attached to a front end of a slide frame supported on a lower portion of a seat cushion frame so as to be slidable in the front-rear direction so that the footrest can be rotated approximately half a turn from a lower position to an upper position of the slide frame. With this technology, when not in use, the footrest is moved to the lower position and the slide frame is slid backward to store the footrest under the seat cushion, and when not in use, the slide frame is pulled out and the footrest is rotated to the upper position for deployment. .
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この技
術では不使用時にフットレストをシート下側の空間に収
納しているので、この空間が狭い乗用車のリヤシートな
どにおいては、小さい座面しかとることができない。ま
た使用時にはフットレストを上方位置に回転させて展開
しているので、引き出した状態でフロントシートとの間
の隙間が小さいと操作性が悪く、展開状態における座面
を充分に広くすることができない。従ってフットレスト
付き車両用シートとして使用することはできるが、子供
用ベッドとしては使用することはできなかった。However, in this technique, since the footrest is stored in the space under the seat when it is not used, only a small seating surface can be taken in the rear seat of a passenger car in which this space is narrow. . Further, since the footrest is rotated to the upper position and deployed during use, if the gap between the seat and the front seat is small when the seat is pulled out, the operability is poor and the seat surface in the deployed state cannot be made sufficiently wide. Therefore, although it can be used as a vehicle seat with a footrest, it cannot be used as a child bed.
【０００４】本発明はこのような各問題を解決し、展開
された状態での座面を広くして子供用ベッドとしても使
用可能であり、しかも操作性がよい車両用シートを得る
ことを目的とする。An object of the present invention is to solve the above problems and to obtain a vehicle seat which can be used as a child's bed by widening the seat surface in the deployed state and has good operability. And
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】本発明による車両用シー
トのシートクッション構造は、車体の一部に取り付けら
れるメインクッションアセンブリと、アッパフレーム及
びその上に設けられるアッパクッションよりなりメイン
クッションアセンブリの上側に載置されるアッパクッシ
ョンアセンブリと、各アッパフレームの左右両側のサイ
ド部材の前部及び後部に回動可能に一端部が連結された
左右各１対のフロント及びリヤリンクと、この各リンク
の各他端部に前後端部が回動可能に連結されてサイド部
材、フロントリンク及びリヤリンクと共に四節回転連鎖
を形成する連結リンクと、車体の一部に固定されて前後
方向ほゞ水平に延びる案内スリットを有する左右１対の
スライドブラケットと、リヤリンクと連結リンクの連結
部付近に設けられて案内スリットと摺動可能に係合され
る摺動ピンと、リヤリンクと連結リンクの何れか一方に
設けられリヤリンクが連結リンクに対して前下向きに所
定角度まで回動すればこの両リンクの他方と係合してそ
れ以上の相対回動を阻止するストッパ部と、フロント及
びリヤリンクに対応してメインクッションアセンブリの
前縁から後方に切り込まれてこの各リンクがその内側で
移動可能な１対のスリットよりなり、前記アッパクッシ
ョンアセンブリを前記メインクッションアセンブリ上の
折畳み位置と同メインクッションアセンブリ前側の展開
位置との間で移動可能としたものである。A seat cushion structure for a vehicle seat according to the present invention comprises a main cushion assembly attached to a part of a vehicle body, an upper frame and an upper cushion provided on the upper frame, and the upper side of the main cushion assembly. An upper cushion assembly mounted on the upper frame, a pair of left and right front and rear links rotatably connected at one end to the front and rear of the left and right side members of each upper frame, and each of these links. The front and rear ends are rotatably connected to each other end to form a four-bar rotation chain together with the side member, the front link, and the rear link, and are fixed to a part of the vehicle body to be substantially horizontal in the front-rear direction. A pair of left and right slide brackets having extending guide slits, and provided near the connecting portion of the rear link and the connecting link. If the sliding pin slidably engaged with the guide slit and the rear link or the connection link are provided and the rear link rotates forward and downward with respect to the connection link by a predetermined angle, the other of the two links A stopper portion that engages with the front cushion member and blocks further relative rotation; A pair of slits are provided so that the upper cushion assembly can be moved between a folded position on the main cushion assembly and a deployed position on the front side of the main cushion assembly.
【０００６】アッパクッションアセンブリは、折畳み位
置ではメインクッションアセンブリ上に載置されるの
で、その前後幅はメインクッションアセンブリの前後幅
と同じ程度にまで広げることができる。この折畳み位置
では摺動ピンは案内スリットの後端部に位置しており、
この位置からアッパクッションアセンブリを前に移動さ
せれば、フロント及びリヤリンクはほゞ垂直のまま連結
リンクと共に前方に移動して摺動ピンは案内スリットの
前端部に達する。そしてアッパクッションアセンブリを
斜め前下に押せばフロント及びリヤリンクは連結リンク
との連結点を中心として前下向きに回動し、リヤリンク
が連結リンクに対し所定角度回動してストッパ部により
それ以上の回動が停止されたところで、アッパクッショ
ンアセンブリはメインクッションアセンブリの前側に連
続される展開位置となる。この状態からアッパクッショ
ンアセンブリを斜め後ろ上に持ち上げて後方に引けば、
上述と逆の順序で元の折畳み位置に戻る。Since the upper cushion assembly is placed on the main cushion assembly in the folded position, its front-rear width can be as wide as the front-rear width of the main cushion assembly. In this folded position, the sliding pin is located at the rear end of the guide slit,
If the upper cushion assembly is moved forward from this position, the front and rear links move forward together with the connecting link while keeping the vertical link, and the sliding pin reaches the front end of the guide slit. When the upper cushion assembly is pushed diagonally forward and downward, the front and rear links rotate forward and downward around the connection point with the connecting link, and the rear link rotates a predetermined angle with respect to the connecting link, and the stopper section further rotates. When the rotation of the upper cushion assembly is stopped, the upper cushion assembly is in a deployed position continuous with the front side of the main cushion assembly. From this state, lift the upper cushion assembly diagonally upward and pull it back,
Return to the original folding position in the reverse order of the above.
【０００７】メインクッションアセンブリとアッパクッ
ションアセンブリにより構成されるシートクッションは
リヤシートとして使用することが好ましい。そのように
すれば、展開位置では、アッパクッションアセンブリは
メインクッションアセンブリとフロントシートの間に入
れられる。The seat cushion constituted by the main cushion assembly and the upper cushion assembly is preferably used as a rear seat. As such, in the deployed position, the upper cushion assembly is seated between the main cushion assembly and the front seat.
【０００８】各スライドブラケットには、案内スリット
の前後各端に下方に切り込まれた切欠き部を形成するこ
とが好ましい。このようにした場合には、アッパクッシ
ョンアセンブリの前後への移動は、アッパクッションア
センブリを持ち上げリンクに設けた摺動ピンを切欠き部
から外して行う。It is preferable that each slide bracket is formed with a notch portion cut downward at each of the front and rear ends of the guide slit. In such a case, the upper cushion assembly is moved back and forth by removing the sliding pin provided on the lifting link of the upper cushion assembly from the notch.
【０００９】アッパフレームの前部には、アッパフレー
ム内に収納される収納状態と下方に突出する起立状態と
の間で折り畳み可能な補助レッグを設けることが好まし
い。このようにすれば、折畳み位置におけるアッパクッ
ションアセンブリの前部は補助レッグによりれ支持され
る。[0009] It is preferable that a front leg of the upper frame is provided with an auxiliary leg that is foldable between a housed state housed in the upper frame and a standing state protruding downward. In this way, the front portion of the upper cushion assembly in the folded position is supported by the auxiliary leg.
【００１０】メインクッションアセンブリの上面に前側
が解放された凹部を形成し、アッパクッションアセンブ
リはこの凹部内に前後方向移動可能に載置してもよい。A recess whose front side is opened may be formed on the upper surface of the main cushion assembly, and the upper cushion assembly may be placed in the recess so as to be movable in the front-rear direction.
【００１１】[0011]
【発明の実施の形態】以下に図１〜図７に示す実施の形
態により本発明の説明をする。この実施の形態は本発明
を乗用車のリヤシートＡに適用したものである。図１に
示すように、このリヤシートＡはシートクッションＢと
シートバックＣよりなるベンチタイプのものである。シ
ートクッションＢは、図１〜図４及び図７に示すよう
に、メインクッションアセンブリ１０、その両側に設け
たサイドクッション１９、及びメインクッションアセン
ブリ１０の上面両側部に設けた１対のアッパクッション
アセンブリ２０よりなっている。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION The present invention will be described below with reference to the embodiments shown in FIGS. In this embodiment, the present invention is applied to a rear seat A of a passenger car. As shown in FIG. 1, the rear seat A is a bench type including a seat cushion B and a seat back C. As shown in FIGS. 1 to 4 and 7, the seat cushion B includes a main cushion assembly 10, side cushions 19 provided on both sides of the main cushion assembly 10, and a pair of upper cushion assemblies provided on both sides of an upper surface of the main cushion assembly 10. Twenty.
【００１２】図２〜図４に示すように、メインクッショ
ンアセンブリ１０は、互いに一体的に結合されたメイン
フレーム１１とメインクッション１５よりなるものであ
る。メインクッション１５はクッションパッドをクッシ
ョンカバー（図示省略）により覆ったもので、その上面
には前側と両外側が解放された左右１対の長方形の凹部
１６が形成されており、メインクッション１５の下側に
当てたメインフレーム１１にクッションカバーの下縁を
取り付けることによりこの２部材１０，１５は一体的に
結合されている。メインクッション１５の凹部１６に
は、後述するフロント及びリヤリンク３２，３３と対応
する位置に２対のスリット１７が前縁から後方に向かっ
て深く切込み形成され、メインフレーム１１にもこれに
対応する同数の切欠き１１ａが設けられている。メイン
フレーム１１の両側部上側には、メインクッションアセ
ンブリ１０の両側に連続して、クッションカバーに覆わ
れたサイドクッション１９が取り付けられ、これにより
凹部１６の両側は閉じられる。凹部１６を除くメインク
ッション１５の中間突起部１５ａと後縁部の上面は、サ
イドクッション１９の上面と実質的に連続している。リ
ヤシートＡはメインフレーム１１をフロアＦに固定する
ことにより車体に取り付けられる。メインクッション１
５とサイドクッション１９は一体的に形成してもよい。As shown in FIGS. 2 to 4, the main cushion assembly 10 is composed of a main frame 11 and a main cushion 15 which are integrally connected to each other. The main cushion 15 is formed by covering a cushion pad with a cushion cover (not shown), and a pair of left and right rectangular recesses 16 whose front and outer sides are open are formed on the upper surface of the main cushion 15. By attaching the lower edge of the cushion cover to the main frame 11 applied to the side, the two members 10 and 15 are integrally connected. In the recess 16 of the main cushion 15, two pairs of slits 17 are formed deeply from the front edge toward the rear at positions corresponding to front and rear links 32 and 33 described later, and the main frame 11 also corresponds to this. The same number of notches 11a are provided. Side cushions 19 covered by a cushion cover are attached to both sides of the main frame 11 so as to be continuous with both sides of the main cushion assembly 10, whereby both sides of the recess 16 are closed. The upper surfaces of the intermediate protrusion 15a and the rear edge of the main cushion 15 excluding the recess 16 are substantially continuous with the upper surface of the side cushion 19. The rear seat A is attached to the vehicle body by fixing the main frame 11 to the floor F. Main cushion 1
5 and the side cushion 19 may be integrally formed.
【００１３】図１〜図４及び図７に示すように、アッパ
クッションアセンブリ２０はアッパフレーム２１とその
上側に載せられたアッパクッション２８よりなる長方形
のものであり、メインクッション１５とサイドクッショ
ン１９により形成される左右１対の凹部１６上に前後方
向移動可能に設けられる。アッパフレーム２１は、図２
〜図４に示すように、左右１対の内向きコ字形断面形状
のサイド部材２２を前後のパイプ状の連結部材２３によ
り溶接連結したものであり、２本のＳばね２４は両端が
左右のサイド部材２２の上側に係止されてそれらの間に
張設されている。また、前側の連結部材２３の後側に溶
接した２対のプレート２３ａには、管材をコ字形の折り
曲げた補助レッグ２５両端の端金具２５ａがヒンジピン
２６により揺動可能に取り付けられている。この補助レ
ッグ２５はスプリング及びストッパ（何れも図示省略）
により、収納状態（図３及び図４参照）と起立状態（図
２参照）との間で折り畳み可能でかつ各状態で保持され
るよう構成され、先端部にはゴム足２５ｂが設けられて
いる。As shown in FIGS. 1 to 4 and 7, the upper cushion assembly 20 is a rectangular one composed of an upper frame 21 and an upper cushion 28 mounted on the upper frame 21. It is provided on the pair of left and right recesses 16 formed so as to be movable in the front-back direction. The upper frame 21 is shown in FIG.
As shown in FIG. 4, a pair of left and right inward U-shaped cross-sectional side members 22 are welded and connected by front and rear pipe-shaped connecting members 23, and the two S springs 24 have left and right ends. It is locked on the upper side of the side member 22 and stretched between them. Further, end fittings 25a at both ends of the auxiliary leg 25, which is a U-shaped bent pipe material, are swingably attached to the two pairs of plates 23a welded to the rear side of the front connecting member 23 by hinge pins 26. This auxiliary leg 25 is a spring and a stopper (both not shown).
Thus, it is configured to be foldable between the stored state (see FIGS. 3 and 4) and the upright state (see FIG. 2) and held in each state, and the rubber foot 25b is provided at the tip portion. .
【００１４】アッパクッション２８は凹部１６と対応す
る長方形のクッションパッドを縫製したクッションカバ
ー（図示省略）により覆ったもので、このアッパクッシ
ョン２８下側の凹部内に当接したアッパフレーム２１に
クッションカバーの下縁を取り付けることによりこの両
部材２１，２８は一体化されてアッパクッションアセン
ブリ２０となる。アッパクッションアセンブリ２０は全
体の厚さを凹部１６の深さとほゞ同一として、アッパク
ッションアセンブリ２０がメインクッションアセンブリ
１０の凹部１６上に載置される折畳み状態では、アッパ
クッション２８の上面がメインクッション１５の中間突
起部１５ａ及びサイドクッション１９の上面とほゞ連続
するようにしている。The upper cushion 28 is formed by covering a rectangular cushion pad corresponding to the concave portion 16 with a sewn cushion cover (not shown). The upper frame 21 abutting in the concave portion below the upper cushion 28 is covered with the cushion cover. By attaching the lower edge of the two members 21, 28, the upper cushion assembly 20 is integrated. With the overall thickness of the upper cushion assembly 20 being substantially the same as the depth of the recess 16, the upper cushion assembly 20 is placed on the recess 16 of the main cushion assembly 10 in a folded state. The intermediate projection 15a of 15 and the upper surface of the side cushion 19 are substantially continuous with each other.
【００１５】図２〜図４に示すように、何れも同一長さ
の各１対のフロントリンク３２及びリヤリンク３３は、
上端部がアッパフレーム２１の各サイド部材２２の前部
及び後部にアッパピン３７により左右方向軸線回りに回
動可能に支持され、下端部は連結リンク３４の前後端部
にフロントピン３５及びリヤピン３６により左右方向軸
線回りに回動可能に連結されている。前後のアッパピン
３７の間隔とフロント及びリヤピン３５，３６の間隔と
は同一であり、従ってサイド部材２２及び各リンク３
２，３３，３４は平行四辺形の四節回転連鎖を構成して
いる。なおこの四節回転連鎖は、例えばフロントリンク
３２をリヤリンク３３よりも長くするなど、必ずしも平
行四辺形としなくてもよい。As shown in FIGS. 2 to 4, each pair of front link 32 and rear link 33 having the same length is
The upper end is rotatably supported on the front and rear of each side member 22 of the upper frame 21 by an upper pin 37 so as to be rotatable around the horizontal axis, and the lower end is attached to the front and rear ends of the connecting link 34 by front pins 35 and rear pins 36. It is connected so as to be rotatable about the left-right axis. The distance between the front and rear upper pins 37 and the distance between the front and rear pins 35, 36 are the same, and therefore, the side member 22 and the links 3 are the same.
2, 33 and 34 form a parallelogram four-bar rotation chain. The four-bar rotary chain does not necessarily have to be a parallelogram, for example, the front link 32 is longer than the rear link 33.
【００１６】図２にもっともよく示されているように、
垂直状態となっているリヤリンク３３の後縁には、連結
リンク３４と係合可能なストッパ部３３ａが折曲形成さ
れている。このストッパ部３３ａは、図７(c) に示すよ
うにリヤリンク３３が前向きに倒れてほゞ水平となった
展開位置において、連結リンク３４の上縁に係合して、
連結リンク３４に対しリヤリンク３３がそれ以上回動し
ないようにするものである。ストッパ部３３ａはリヤリ
ンク３３に設ける代わりに連結リンク３４の下縁に設
け、リヤリンク３３がほゞ水平まで倒れればそれに当接
してそれ以上回動しないようにしてもよい。図示は省略
したが、フロント及びリヤリンク３２，３３と連結リン
ク３４またはサイド部材２２の間には、この両リンク３
２，３３が垂直よりも後向きに倒れないようにするスト
ッパを設けてもよい。As best shown in FIG.
At the rear edge of the rear link 33 in the vertical state, a stopper portion 33a engageable with the connecting link 34 is bent and formed. As shown in FIG. 7 (c), this stopper portion 33a engages with the upper edge of the connecting link 34 in the deployed position where the rear link 33 is tilted forward and becomes substantially horizontal,
The rear link 33 is prevented from further rotating with respect to the connecting link 34. Instead of providing the stopper portion 33a on the rear link 33, the stopper portion 33a may be provided on the lower edge of the connecting link 34 so that if the rear link 33 is tilted to a substantially horizontal position, the stopper portion 33a abuts against it and prevents further rotation. Although illustration is omitted, both the front and rear links 32 and 33 and the connecting link 34 or the side member 22 are provided with the both links 3.
A stopper may be provided to prevent the members 2 and 33 from falling backward from the vertical.
【００１７】図５及び図６に示すように、アッパピン３
７はボルト３７ａとナット３７ｃにより段付きカラー３
７ｂをサイド部材２２の前後部に締め付け固定したもの
で、各リンク３２，３３の上端部は、ボルト３７ａの頭
部と段付きカラー３７ｂの大径部の間の小径部に回動可
能に取り付けられている。同様にフロントピン３５はボ
ルト３５ａとナット３５ｃにより段付きカラー３５ｂを
フロントリンク３２の下端部に締め付け固定したもので
あり、連結リンク３４の前端部は段付きカラー３５ｂの
小径部に回動可能に取り付けられている。これに対しリ
ヤピン３６は、かしめピン３６ａとワッシヤ３６ｃによ
り段付きカラー３６ｂ及び摺動ピン３８をリヤリンク３
３の下端部にかしめ固定したものであり、連結リンク３
４の後端部はワッシヤ３６ｃと段付きカラー３６ｂの大
径部の間の小径部に回動可能に取り付けられている。摺
動ピン３８は、次に述べるスライドブラケット３０Ａ，
３０Ｂの案内スリット３１に摺動可能に係合されるもの
である。As shown in FIGS. 5 and 6, the upper pin 3
7 is a stepped collar 3 with a bolt 37a and a nut 37c.
7b is fastened and fixed to the front and rear portions of the side member 22, and the upper ends of the links 32 and 33 are rotatably attached to the small diameter portion between the head portion of the bolt 37a and the large diameter portion of the stepped collar 37b. Has been. Similarly, the front pin 35 is obtained by tightening and fixing the stepped collar 35b to the lower end portion of the front link 32 with the bolt 35a and the nut 35c, and the front end portion of the connecting link 34 is rotatable to the small diameter portion of the stepped collar 35b. It is installed. On the other hand, the rear pin 36 has the stepped collar 36b and the sliding pin 38 by the caulking pin 36a and the washer 36c.
It is fixed to the lower end of 3 by caulking, and the connecting link 3
The rear end portion of 4 is rotatably attached to a small diameter portion between the washer 36c and the large diameter portion of the stepped collar 36b. The sliding pin 38 includes a slide bracket 30A,
It is slidably engaged with the guide slit 31 of 30B.
【００１８】図１〜図４に示すように、メインクッショ
ン１５に形成した２対のスリット１７に対応して、フロ
アＦ上には２対のスライドブラケット３０Ａ，３０Ｂが
溶接またはボルト止めにより固定されている。外側とな
る１対のスライドブラケット３０Ａの上縁にはメインク
ッション１５の外縁部を支持するクッション受け部３０
ａが折曲形成されているが、内側となる１対のスライド
ブラケット３０Ｂの上縁は切断したままである。各スラ
イドブラケット３０Ａ，３０Ｂには、連結リンク３４よ
りも長く前後方向に真直に延びる細長い案内スリット３
１が形成され、その前後端には下方に切り込まれた切欠
き部３１ａが形成されている。この案内スリット３１に
は、リヤリンク３３と連結リンク３４の連結部に設けら
れる摺動ピン３８の小径部が摺動可能に係合され、横方
向の動きはかしめピン３６ａの頭部と摺動ピン３８の大
径部により阻止される。As shown in FIGS. 1 to 4, two pairs of slide brackets 30A and 30B are fixed on the floor F by welding or bolting corresponding to the two pairs of slits 17 formed in the main cushion 15. ing. A cushion receiving portion 30 that supports the outer edge portion of the main cushion 15 is provided on the upper edges of the pair of outer slide brackets 30A.
Although a is formed by bending, the upper edges of the pair of inner slide brackets 30B are still cut. Each of the slide brackets 30A and 30B has a long and narrow guide slit 3 extending straight in the front-rear direction longer than the connecting link 34.
1 is formed, and a notch portion 31a cut downward is formed at the front and rear ends thereof. The guide slit 31 is slidably engaged with a small diameter portion of a sliding pin 38 provided at a connecting portion of the rear link 33 and the connecting link 34, and a lateral movement is slid with a head portion of the caulking pin 36a. It is blocked by the large diameter portion of the pin 38.
【００１９】通常のリヤシートＡの使用状態では、図
１、図３、図４及び図７(a) に示すように、アッパクッ
ションアセンブリ２０はメインクッションアセンブリ１
０の凹部１６上に載置されており、左右のリヤリンク３
３下端の各摺動ピン３８は、スライドブラケット３０
Ａ，３０Ｂに設けた案内スリット３１後端の切欠き部３
１ａ内に位置している。この状態でアッパクッションア
センブリ２０上に座った着座者へのクッション作用は、
アッパクッション２８及びＳばね２４によりなされる。
この状態からアッパクッションアセンブリ２０の後部を
持ち上げて前方に移動させれば、摺動ピン３８は案内ス
リット３１後端の切欠き部３１ａから外れ、フロント及
びリヤリンク３２，３３はほゞ垂直のまま連結リンク３
４と共に前方に移動し、摺動ピン３８は案内スリット３
１に沿って移動して、図７(b) に示すように、案内スリ
ット３１前端の切欠き部３１ａ内に入る。When the rear seat A is normally used, as shown in FIGS. 1, 3, 4 and 7 (a), the upper cushion assembly 20 is not attached to the main cushion assembly 1.
0 is mounted on the recess 16 and the left and right rear links 3
3 each slide pin 38 at the lower end is the slide bracket 30
Notch 3 at the rear end of the guide slit 31 provided in A and 30B
It is located within 1a. In this state, the cushioning action for the occupant sitting on the upper cushion assembly 20 is
This is done by the upper cushion 28 and the S spring 24.
When the rear portion of the upper cushion assembly 20 is lifted and moved forward from this state, the sliding pin 38 is disengaged from the notch portion 31a at the rear end of the guide slit 31, and the front and rear links 32, 33 remain substantially vertical. Connection link 3
4, the slide pin 38 moves forward with the guide slit 3
1 and moves into the notch 31a at the front end of the guide slit 31, as shown in FIG. 7 (b).
【００２０】この状態でアッパクッションアセンブリ２
０の下側に収納されていた補助レッグ２５を起立させて
から、アッパクッションアセンブリ２０を更に前方に押
せば、連結リンク３４はそれ以上前には移動しないので
フロント及びリヤリンク３２，３３はフロント及びリヤ
ピン３５，３６を中心として前下向きに回動し、アッパ
クッションアセンブリ２０も円弧に沿って斜め前上方に
移動する。そしてリヤリンク３３が水平となる所定角度
まで連結リンク３４に対して回動すれば、図７(c) に示
すようにストッパ部３３ａが連結リンク３４の上縁に係
合してそれ以上の回動は停止され、アッパクッションア
センブリ２０がメインクッションアセンブリ１０の前側
に連続される展開位置となる。この展開位置では、アッ
パクッションアセンブリ２０のアッパフレーム２１の前
部と後部は、それぞれ補助レッグ２５及びストッパ部３
３ａにより支持される。In this state, the upper cushion assembly 2
If the auxiliary leg 25 stored under 0 is erected and then the upper cushion assembly 20 is pushed further forward, the connecting link 34 does not move any further, so the front and rear links 32, 33 move to the front. Further, the rear pins 35 and 36 are pivoted forward and downward, and the upper cushion assembly 20 is also moved diagonally forward and upward along the arc. Then, when the rear link 33 is rotated with respect to the connecting link 34 to a predetermined horizontal angle, the stopper portion 33a engages with the upper edge of the connecting link 34 as shown in FIG. The movement is stopped, and the upper cushion assembly 20 is in a deployed position where it is continuous with the front side of the main cushion assembly 10. In this deployed position, the front portion and the rear portion of the upper frame 21 of the upper cushion assembly 20 have the auxiliary leg 25 and the stopper portion 3 respectively.
Supported by 3a.
【００２１】この展開位置からアッパクッションアセン
ブリ２０を斜め後ろ上に持ち上げて後方に引けば、先ず
フロント及びリヤリンク３２，３３がフロント及びリヤ
ピン３５，３６を中心として回動してアッパクッション
アセンブリ２０は円弧に沿って斜め後上方に移動し、補
助レッグ２５を収納状態に折り畳んでから、アッパクッ
ションアセンブリ２０を後方に引けば、摺動ピン３８は
案内スリット３１に沿って後方に移動して後端の切欠き
部３１ａ内に入り、メインクッションアセンブリ１０上
に載置される元の折畳み位置に戻る。When the upper cushion assembly 20 is lifted obliquely rearward and pulled backward from this deployed position, the front and rear links 32, 33 first rotate about the front and rear pins 35, 36 to move the upper cushion assembly 20. When the auxiliary leg 25 is folded obliquely upward along the arc and the upper cushion assembly 20 is pulled rearward, the sliding pin 38 moves rearward along the guide slit 31 to move the rear end. Enters into the notch 31a and returns to the original folding position where it is placed on the main cushion assembly 10.
【００２２】アッパクッションアセンブリ２０は、折畳
み位置ではメインクッションアセンブリ１０上に載置さ
れ、その前後幅はメインクッションアセンブリ１０の前
後幅と同じ程度にまで広げることができるので、図７
(c) に示す展開位置では、アッパクッションアセンブリ
２０の前後縁をメインクッションアセンブリ１０の前縁
及びフロントシートＤの後面に当接させるようにするこ
とができる。これにより展開位置では、子供用ベッドと
して使用することもできる広く使い勝手のよい座面を形
成することができる。また、アッパクッションアセンブ
リ２０は前に移動させるだけで展開位置とすることがで
きるので、メインクッションアセンブリ１０とフロント
シートＤの間に隙間をなくすことができるにも拘らず操
作は容易である。The upper cushion assembly 20 is placed on the main cushion assembly 10 in the folded position, and its front-rear width can be widened to the same extent as the front-rear width of the main cushion assembly 10, so that FIG.
In the deployed position shown in (c), the front and rear edges of the upper cushion assembly 20 can be brought into contact with the front edge of the main cushion assembly 10 and the rear surface of the front seat D. As a result, in the deployed position, a wide and easy-to-use seating surface that can also be used as a child bed can be formed. Further, since the upper cushion assembly 20 can be brought to the deployed position by simply moving it forward, the operation is easy even though the gap between the main cushion assembly 10 and the front seat D can be eliminated.
【００２３】以上に述べた実施の形態では、メインクッ
ション１５に中間突起部１５ａを設けたので、展開位置
の左右のアッパクッションアセンブリ２０の間に隙間が
生じる。しかし本発明は中間突起部を廃止して展開位置
の左右のアッパクッションアセンブリを連続させるよう
にして実施することもでき、そのようにすれば、一層広
く使い勝手のよい座面を形成することができる。In the embodiment described above, since the intermediate cushion 15a is provided on the main cushion 15, a gap is created between the left and right upper cushion assemblies 20 at the deployed position. However, the present invention can also be carried out by eliminating the intermediate protrusion and continuing the left and right upper cushion assemblies in the deployed position, and by doing so, a wider and more convenient seating surface can be formed. .
【００２４】[0024]
【発明の効果】上述のように、本発明によれば、アッパ
クッションアセンブリは、その前後幅をメインクッショ
ンアセンブリの前後幅と同じ程度にまで広げることがで
きて展開位置での座面を広くとることができるので、フ
ットレストとしてだけでなく子供用ベッドなどとして使
用することも可能となる。しかも折畳み位置から展開位
置にするには先ず前方に次いで斜め前下方にアッパクッ
ションアセンブリを押すだけであるので、操作も容易で
ある。As described above, according to the present invention, the front and rear width of the upper cushion assembly can be widened to the same extent as the front and rear width of the main cushion assembly, and the seating surface in the deployed position is wide. Therefore, it can be used not only as a footrest but also as a child bed. Moreover, in order to move from the folded position to the deployed position, first, the upper cushion assembly is pushed forward and then diagonally forward and downward, so that the operation is easy.
【００２５】メインクッションアセンブリとアッパクッ
ションアセンブリにより構成されるシートクッションを
リヤシートとして使用すれば、アッパクッションアセン
ブリは展開位置でメインクッションアセンブリとフロン
トシートの間に入り、しかもその幅を大きくすることが
できるので、フロントシートとの間の隙間を小さくして
展開位置での使い勝手よくすることができる。If the seat cushion constituted by the main cushion assembly and the upper cushion assembly is used as the rear seat, the upper cushion assembly can be inserted between the main cushion assembly and the front seat in the expanded position and its width can be increased. Therefore, it is possible to reduce the gap between the front seat and the front seat to improve the usability in the deployed position.
【００２６】各スライドブラケットの案内スリットの前
後各端に下方に切欠き部を切り込んだものによれば、ア
ッパクッションアセンブリの前後への移動は、アッパク
ッションアセンブリを持ち上げリンクに設けた摺動ピン
を切欠き部から外して行うので、折畳み位置または展開
位置でアッパクッションアセンブリがみだりに移動する
おそれがなくなる。According to the slide bracket having the guide slits formed with the cutouts at the front and rear ends, the upper cushion assembly is moved forward and backward by sliding the slide pins provided on the links. Since the operation is performed by removing the upper cushion assembly from the cutout portion, there is no risk of the upper cushion assembly moving unintentionally in the folded position or the expanded position.
【図１】 本発明によるシートクッション構造を備えた
リヤシートの折畳み位置における全体斜視図である。FIG. 1 is an overall perspective view of a rear seat provided with a seat cushion structure according to the present invention in a folded position.
【図２】 本発明による車両用シートのシートクッショ
ン構造の一実施形態の全体構造を示す部分分解斜視図で
ある。FIG. 2 is a partially exploded perspective view showing the overall structure of an embodiment of a seat cushion structure for a vehicle seat according to the present invention.
【図３】 図２に示す実施の形態のアッパクッションア
センブリ中央部における縦断面図である。FIG. 3 is a vertical cross-sectional view of the central portion of the upper cushion assembly of the embodiment shown in FIG.
【図４】 図３の４−４断面図である。4 is a sectional view taken along line 4-4 of FIG.
【図５】 図３の５−５線に沿った拡大断面図である。5 is an enlarged sectional view taken along line 5-5 of FIG.
【図６】 図４のＸ部の拡大断面図である。6 is an enlarged cross-sectional view of a portion X of FIG.
【図７】 本発明の作動説明図である。FIG. 7 is an operation explanatory view of the present invention.
１０…メインクッションアセンブリ、１６…凹部、１７
…スリット、２０…アッパクッションアセンブリ、２１
…アッパフレーム、２２…サイド部材、２５…補助レッ
グ、２８…アッパクッション、３０Ａ，３０Ｂ…スライ
ドブラケット、３１…案内スリット、３１ａ…切欠き
部、３２…フロントリンク、３３…リヤリンク、３３ａ
…ストッパ部、３４…連結リンク、３８…摺動ピン、Ａ
…リヤシート、Ｂ…シートクッション。10 ... Main cushion assembly, 16 ... Recess, 17
... slits, 20 ... upper cushion assembly, 21
... upper frame, 22 ... side member, 25 ... auxiliary leg, 28 ... upper cushion, 30A, 30B ... slide bracket, 31 ... guide slit, 31a ... notch, 32 ... front link, 33 ... rear link, 33a
... Stopper part, 34 ... Connection link, 38 ... Sliding pin, A
... rear seat, B ... seat cushion.
Claims (5)
ションアセンブリと、アッパフレーム及びその上に設け
られるアッパクッションよりなり前記メインクッション
アセンブリの上側に載置されるアッパクッションアセン
ブリと、前記各アッパフレームの左右両側のサイド部材
の前部及び後部に横方向軸線回りに回動可能に一端部が
連結された左右各１対のフロント及びリヤリンクと、こ
の各リンクの各他端部に前後端部が横方向軸線回りに回
動可能に連結されて前記サイド部材、フロントリンク及
びリヤリンクと共に四節回転連鎖を形成する左右１対の
連結リンクと、前記車体の一部に固定されて前後方向ほ
ゞ水平に延びる案内スリットを有する左右１対のスライ
ドブラケットと、前記リヤリンクと連結リンクの連結部
付近に設けられて前記案内スリットと摺動可能に係合さ
れる左右１対の摺動ピンと、前記各リヤリンクと連結リ
ンクの何れか一方に設けられ同リヤリンクが同連結リン
クに対して前下向きに所定角度まで回動すればこの両リ
ンクの他方と係合してそれ以上の相対回動を阻止するス
トッパ部と、前記フロント及びリヤリンクに対応して前
記メインクッションアセンブリの前縁から後方に切り込
まれてこの各リンクがその内側で移動可能な１対のスリ
ットよりなり、前記アッパクッションアセンブリを前記
メインクッションアセンブリ上の折畳み位置と同メイン
クッションアセンブリ前側の展開位置との間で移動可能
としたことを特徴とする車両用シートのシートクッショ
ン構造。1. A main cushion assembly mounted to a part of a vehicle body, an upper cushion assembly mounted on an upper side of the main cushion assembly, which includes an upper frame and an upper cushion provided thereon, and each of the upper frames. A pair of left and right front and rear links, one end of which is connected to the front and rear portions of the left and right side members so as to be rotatable about a lateral axis, and front and rear ends of the other end of each link. A pair of left and right connecting links that are rotatably connected about a lateral axis to form a four-bar rotation chain together with the side member, the front link, and the rear link, and are fixed to a part of the vehicle body in the front-rear direction. A pair of left and right slide brackets having horizontally extending guide slits, and a pair of front and rear slide brackets provided near the connecting portion of the rear link and the connecting link. A pair of left and right sliding pins that are slidably engaged with the guide slits, and the rear links provided on either one of the rear links and the connecting links are directed forward and downward with respect to the connecting links to a predetermined angle. When it rotates, it engages with the other of the two links to prevent further relative rotation, and is cut rearward from the front edge of the main cushion assembly corresponding to the front and rear links. Each of the links is composed of a pair of slits movable inside thereof, and the upper cushion assembly is movable between a folded position on the main cushion assembly and a deployed position on the front side of the main cushion assembly. Seat cushion structure for vehicle seats.
パクッションアセンブリにより構成されるシートクッシ
ョンがリヤシートのものである請求項１に記載の車両用
シートのシートクッション構造。2. The seat cushion structure for a vehicle seat according to claim 1, wherein the seat cushion constituted by the main cushion assembly and the upper cushion assembly is a rear seat.
内スリットの前後各端に下方に切り込まれた切欠き部を
形成してなる請求項１または請求項２に記載の車両用シ
ートのシートクッション構造。3. The seat cushion for a vehicle seat according to claim 1, wherein each of the slide brackets is formed with a notch portion cut downward at each of front and rear ends of the guide slit. Construction.
フレーム内に収納される収納状態と下方に突出する起立
状態との間で折り畳み可能な補助レッグを設けてなる請
求項１、請求項２または請求項３に記載の車両用シート
のシートクッション構造。4. The front leg of the upper frame is provided with an auxiliary leg that is foldable between a housed state housed in the upper frame and a standing state protruding downward. A seat cushion structure for a vehicle seat according to claim 3.
に前側が解放された凹部を形成し、前記アッパクッショ
ンアセンブリは折畳み位置において前記凹部内に載置し
てなる請求項１〜請求項４の何れか１つに記載の車両用
シートのシートクッション構造。5. The main cushion assembly is formed with a recess whose front side is opened on the upper surface, and the upper cushion assembly is placed in the recess in the folded position. The seat cushion structure for the vehicle seat described in No. 3.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14048196A JPH09313291A (en) | 1996-06-03 | 1996-06-03 | Seat cushion structure for seat of vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14048196A JPH09313291A (en) | 1996-06-03 | 1996-06-03 | Seat cushion structure for seat of vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09313291A true JPH09313291A (en) | 1997-12-09 |
Family
ID=15269616
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14048196A Pending JPH09313291A (en) | 1996-06-03 | 1996-06-03 | Seat cushion structure for seat of vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09313291A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108791001A (en) * | 2018-07-12 | 2018-11-13 | 张家港市港星汽车配套件有限公司 | A kind of folding sleeping berth of truck |
| CN109393818A (en) * | 2018-11-21 | 2019-03-01 | 重庆延锋安道拓汽车部件***有限公司 | Electric functions sofa |
-
1996
- 1996-06-03 JP JP14048196A patent/JPH09313291A/en active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108791001A (en) * | 2018-07-12 | 2018-11-13 | 张家港市港星汽车配套件有限公司 | A kind of folding sleeping berth of truck |
| CN109393818A (en) * | 2018-11-21 | 2019-03-01 | 重庆延锋安道拓汽车部件***有限公司 | Electric functions sofa |
| CN109393818B (en) * | 2018-11-21 | 2024-02-20 | 安道拓(重庆)汽车部件有限公司 | Electric functional sofa |
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