JPH09286263A - Rotating seat for automobile - Google Patents
Rotating seat for automobileInfo
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- JPH09286263A JPH09286263A JP9656596A JP9656596A JPH09286263A JP H09286263 A JPH09286263 A JP H09286263A JP 9656596 A JP9656596 A JP 9656596A JP 9656596 A JP9656596 A JP 9656596A JP H09286263 A JPH09286263 A JP H09286263A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、乗用車等の車両に
おけるシート付インナベルトが設定された自動車用回転
シートに関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a rotary seat for an automobile in which a seat-equipped inner belt is set in a vehicle such as a passenger car.
【０００２】[0002]
【従来の技術】図３及び図４は、従来のこの種の自動車
用回転シートの構成例、特にその支持構造を示してい
る。この図示例ではシートクッション１００ａ及びシー
トバック１００ｂから成るシート本体１００が、これを
支持するフロア１上で回転し得るようになっている。シ
ート本体１００の回転・支持機構は、回転部とベース部
から成っている。2. Description of the Related Art FIGS. 3 and 4 show an example of the construction of a conventional rotary seat for an automobile of this type, in particular, its supporting structure. In this example, a seat body 100 including a seat cushion 100a and a seat back 100b can rotate on the floor 1 supporting the seat body 100. The rotation / support mechanism of the seat body 100 includes a rotating portion and a base portion.
【０００３】回転部は、支持プレート２とその両側部に
立設する枠体３を有している。ベース部はベースプレー
ト４を有しており、軸受部５を介して支持プレート２を
回転自在に支持している。また、軸受部５はベースプレ
ート４のほぼ中央部に配置構成されている。即ち、軸受
部５は、ベースプレート４の中央部の回転軸Ｏのまわり
に環状のリテーナ６を設け、軸受玉７を介して支持プレ
ート２を支持するようになっている。なお、リテーナ６
の端部外側を覆うように、支持プレート２の下側にカバ
ー８が付設されている。このようにベース部上に回転自
在に支持された回転部によってシート本体１００を支持
するというものである。The rotating part has a support plate 2 and a frame 3 standing upright on both sides of the support plate 2. The base portion has a base plate 4, and the support plate 2 is rotatably supported via a bearing portion 5. Further, the bearing portion 5 is arranged and arranged substantially at the center of the base plate 4. That is, the bearing portion 5 is provided with an annular retainer 6 around the rotation axis O in the central portion of the base plate 4, and supports the support plate 2 via the bearing balls 7. Retainer 6
A cover 8 is attached to the lower side of the support plate 2 so as to cover the outer side of the end of the. In this way, the seat body 100 is supported by the rotating portion rotatably supported on the base portion.
【０００４】また、ベースプレート４の両側の基部に沿
ってスライダ９が固着されている。このスライダ９は、
フロア１上に固設されたスライドガイド１０にスライド
自在に装着されており、従って回転部及びベース部全体
がスライドガイド１０に沿ってスライドし得るように支
持される。つまり、この例ではシート本体１００は、回
転軸Ｏのまわりに回転可能であると共に、スライドガイ
ド１０に沿って例えば前後に移動可能である。Further, sliders 9 are fixed along both sides of the base plate 4. This slider 9
It is slidably mounted on a slide guide 10 fixedly installed on the floor 1, and therefore, the entire rotating portion and the base portion are supported so as to be slidable along the slide guide 10. That is, in this example, the seat body 100 is rotatable about the rotation axis O and is movable back and forth along the slide guide 10, for example.
【０００５】ところで、従来の自動車用回転シートで
は、図３に示されるようにシート本体１００側にてシー
トベルト（図示せず）のベルトアンカ１１が取り付けら
れる。この場合、回転部側の適所、即ち枠体３の端部付
近にベルトアンカ１１のベルトアンカ支点１２が設定さ
れる。この支点１２に対してシートベルトの引張によっ
て生じる荷重Ｆ（図４）が作用するようになっている。By the way, in a conventional rotary seat for an automobile, as shown in FIG. 3, a belt anchor 11 of a seat belt (not shown) is attached to the seat body 100 side. In this case, the belt anchor fulcrum 12 of the belt anchor 11 is set at an appropriate position on the rotating portion side, that is, near the end of the frame body 3. A load F (FIG. 4) generated by pulling the seat belt acts on the fulcrum 12.
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
自動車用回転シートでは、図４からも明らかなように回
転部及びベース部を結合する軸受部５付近、即ち特に回
転部及びベース部間を締付固定するための接合部位Ｐ
は、シートベルトからの荷重Ｆを最終的に受けるベース
プレート４の基部（スライダ９）から偏寄して設定され
る（オフセット量Ｌとする）。つまり荷重Ｆを受ける
際、その荷重は、オフセットされた軸受部５付近の接合
部位Ｐを一旦経由して、そのような部位に回り込むかた
ちで言わば間接的に伝達される構造となっている。However, in the conventional rotary seat for an automobile, as is clear from FIG. 4, the vicinity of the bearing portion 5 connecting the rotary portion and the base portion, that is, particularly between the rotary portion and the base portion is tightened. Joining part P for fixing
Is set to be offset from the base portion (slider 9) of the base plate 4 which finally receives the load F from the seat belt (set as an offset amount L). That is, when the load F is received, the load is indirectly transmitted in such a manner that it temporarily passes through the offset joint portion P in the vicinity of the bearing portion 5 and wraps around such a portion.
【０００７】このため荷重Ｆに対抗すべく所定のベルト
アンカ強度を得るためには、回転部及びベース部の構成
部材の板厚或いは材質等で対応せざるを得なかった。即
ち、これらの構成部材の無理な変形等を防止しながら、
適正なベルトアンカ強度を確保するには、各構成部材の
板厚を厚くし、又は高剛性の材質を選定して使用する等
の手段を講じなければならなかった。Therefore, in order to obtain a predetermined belt anchor strength to counter the load F, the plate thickness or material of the constituent members of the rotating portion and the base portion must be used. That is, while preventing excessive deformation of these constituent members,
In order to secure an appropriate belt anchor strength, it has been necessary to take measures such as increasing the plate thickness of each constituent member or selecting and using a highly rigid material.
【０００８】本発明は上記の点に鑑み、簡易な方法でベ
ルトアンカ強度を有効に確保し得る自動車用回転シート
を提供することを目的とする。In view of the above points, an object of the present invention is to provide a rotary seat for an automobile capable of effectively securing the belt anchor strength by a simple method.
【０００９】[0009]
【課題を解決するための手段】本発明の自動車用回転シ
ートは、ベース部上に回転自在に支持された回転部にシ
ート本体を固定支持すると共に、前記回転部側の適所に
シートベルトのベルトアンカ支点が設定される自動車用
回転シートであって、前記回転部と前記ベース部の間に
配置されるように、相互に係合可能な一対のフックを付
設し、これらのフックの係合により前記ベルトアンカ支
点における前記シートベルトからの荷重に対抗し得るよ
うにしたものである。According to another aspect of the present invention, there is provided a rotating seat for an automobile, in which a seat body is fixedly supported by a rotating portion rotatably supported on a base portion, and a belt of a seat belt is provided at an appropriate position on the rotating portion side. A rotary seat for an automobile, in which an anchor fulcrum is set, wherein a pair of mutually engageable hooks are attached so as to be arranged between the rotary portion and the base portion, and the hooks are engaged with each other. The load from the seat belt at the belt anchor fulcrum can be opposed.
【００１０】また、本発明の自動車用回転シートは、好
ましくは一方のフックを前記回転部側から垂下すると共
に、他方のフックを前記ベース部の基部側から立設し、
これらのフックが一定の遊びを持たせて配置されてい
る。In the automobile rotary seat of the present invention, preferably, one hook hangs down from the rotary part side, and the other hook stands upright from the base part side of the base part.
These hooks are arranged with a certain amount of play.
【００１１】また、本発明の自動車用回転シートは、好
ましくは前記一対のフックが、ベルトアンカ支点及びベ
ース部の基部を結ぶ延長線に沿って配置される。In the automobile rotary seat of the present invention, preferably, the pair of hooks are arranged along an extension line connecting the belt anchor fulcrum and the base of the base.
【００１２】本発明によれば、好適にはベルトアンカ支
点とベース部の基部の間に相互に係合可能な一対のフッ
クが付設される。したがって、シートベルトからの荷重
がベルトアンカ支点に作用したとき、これらのフックの
係合により、その荷重に直接的に対抗することができ
る。これにより回転部及びベース部の構成部材に無理な
負荷をかけることなく、所定のベルトアンカ強度を確保
することができる。According to the present invention, a pair of hooks engageable with each other is preferably provided between the belt anchor fulcrum and the base portion of the base portion. Therefore, when the load from the seat belt acts on the belt anchor fulcrum, the engagement of these hooks can directly counter the load. This makes it possible to secure a predetermined belt anchor strength without imposing an unreasonable load on the constituent members of the rotating portion and the base portion.
【００１３】[0013]
【発明の実施の形態】以下、図１及び図２に基づき、従
来例と実質的に同一又は対応部材には同一符号を用い
て、本発明の自動車用回転シートの好適な実施の形態を
説明する。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION A preferred embodiment of an automotive rotary seat of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 and 2 by using substantially the same or corresponding members with the same reference numerals as in the conventional example. To do.
【００１４】この実施形態における自動車用回転シート
の基本構成は、既に述べた従来例と実質的に同一のもの
とする。即ち、シート本体１００はフロア１上で、回転
部とベース部から成る回転・支持機構によって回転可能
に支持されるものとする。回転部は、支持プレート２と
枠体３を有している。この回転部が、軸受部５を介して
ベース部上で回転軸Ｏのまわりに回転自在に支持され
る。また、枠体３の端部付近にベルトアンカ１１のベル
トアンカ支点１２が設定される。この支点１２に対して
シートベルトの引張力によって生じる荷重Ｆが作用す
る。The basic structure of the automobile rotary seat in this embodiment is substantially the same as the conventional example described above. That is, the seat body 100 is rotatably supported on the floor 1 by a rotation / support mechanism including a rotating portion and a base portion. The rotating part has a support plate 2 and a frame body 3. This rotating portion is supported rotatably around the rotation axis O on the base portion via the bearing portion 5. Further, a belt anchor fulcrum 12 of the belt anchor 11 is set near the end of the frame body 3. A load F generated by the tensile force of the seat belt acts on the fulcrum 12.
【００１５】図１は、本発明の要部構成例を示してい
る。図１において、ベルトアンカ支点１２とベース部の
基部（スライダ９）の間に配置されるように、相互に係
合可能な一対のフック１３，１４が付設される。上側の
フック１３は好適には、ベルトアンカ支点１２の至近位
置にて枠体３に固着し、図示のように回転部側からベー
ス部側へと垂下される。また、下側のフック１４は好適
には、フック１３に対応するようにベース部の基部、即
ちベースプレート４及びスライダ９の接合部から立設さ
れる。より具体的には、これらのフック１３，１４は、
ベルトアンカ支点１２及びベース部の基部を結ぶ延長線
に沿って配置することができる。FIG. 1 shows an example of the essential structure of the present invention. In FIG. 1, a pair of mutually engageable hooks 13 and 14 are provided so as to be arranged between the belt anchor fulcrum 12 and the base portion (slider 9) of the base portion. The upper hook 13 is preferably fixed to the frame body 3 at a position close to the belt anchor fulcrum 12 and is hung from the rotating portion side to the base portion side as shown in the drawing. Further, the lower hook 14 is preferably erected from the base portion of the base portion, that is, the joint portion of the base plate 4 and the slider 9 so as to correspond to the hook 13. More specifically, these hooks 13 and 14 are
It can be arranged along an extension line connecting the belt anchor fulcrum 12 and the base portion of the base portion.
【００１６】フック１３，１４は、薄鋼板等で成る材料
片を屈曲成形することにより、図２のような鍵状の係合
部１３ａ，１４ａを有している。これらのフック１３，
１４を回転部及びベース部にそれぞれ取り付ける場合、
各係合部１３ａ，１４ａが一定の遊びを持つように配置
する。つまりベルトアンカ支点１２にシートベルトから
の荷重Ｆが作用していないときには、図１のように係合
部１３ａ，１４ａ相互間に適度な隙間が設定され、即ち
フック１３，１４は相互に係合しないようになってい
る。The hooks 13 and 14 have key-shaped engaging portions 13a and 14a as shown in FIG. 2 by bending and forming a material piece made of a thin steel plate or the like. These hooks 13,
When attaching 14 to the rotating part and the base part respectively,
The engaging portions 13a and 14a are arranged so as to have a certain amount of play. That is, when the load F from the seat belt is not acting on the belt anchor fulcrum 12, an appropriate gap is set between the engaging portions 13a and 14a as shown in FIG. 1, that is, the hooks 13 and 14 are engaged with each other. It is supposed not to.
【００１７】本発明の自動車用回転シートにおいて、ベ
ース部上に回転自在に支持された回転部にシート本体１
００を固定支持する。これにより常態では、フロア１上
でシート本体１００の向きを適宜変えることができる。In the automobile rotary seat of the present invention, the seat body 1 is attached to the rotary portion rotatably supported on the base portion.
00 is fixedly supported. As a result, in the normal state, the orientation of the seat body 100 on the floor 1 can be appropriately changed.
【００１８】一方、シートベルトから荷重Ｆがベルトア
ンカ支点１２に作用すると、フック１３が引き上げられ
るため、該フック１３の係合部１３ａがフック１４の１
４ａと係合する。このようにフック１３，１４の係合に
より荷重Ｆを直接的に受け持つようにしているため、回
転部及びベース部の構成部材に無理な負荷をかけること
なく、所定のベルトアンカ強度を有効に確保することが
できる。On the other hand, when the load F acts on the belt anchor fulcrum 12 from the seat belt, the hook 13 is pulled up, so that the engaging portion 13a of the hook 13 is located at the hook 1 of the hook 14.
4a. Since the load F is directly carried by the engagement of the hooks 13 and 14 in this way, a predetermined belt anchor strength can be effectively secured without applying an unreasonable load to the constituent members of the rotating portion and the base portion. can do.
【００１９】[0019]
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、こ
の種の回転シートにおいて基本構成を実質的に維持した
まま、フックを追加するだけの簡単な構成により、必要
且つ十分なベルトアンカ強度を確保することができる。
この場合、従来のように構成部材の板厚或いは材質等で
対応しなくとも所定強度が得られるため、実質的なコス
トダウンを図ることができる等の利点がある。As described above, according to the present invention, a necessary and sufficient belt anchor strength can be obtained by a simple structure in which a hook is simply added while substantially maintaining the basic structure of this type of rotary seat. Can be secured.
In this case, a predetermined strength can be obtained even if the plate thickness or material of the constituent member is not required as in the conventional case, so that there is an advantage that a substantial cost reduction can be achieved.
【図１】本発明の自動車用回転シートの実施形態におけ
る要部構成例を示す断面図である。FIG. 1 is a cross-sectional view showing a configuration example of a main part in an embodiment of an automobile rotary seat of the present invention.
【図２】本発明に係るフックの構成例を示す斜視図であ
る。FIG. 2 is a perspective view showing a configuration example of a hook according to the present invention.
【図３】従来の自動車用回転シートの構成例を示す斜視
図である。FIG. 3 is a perspective view showing a configuration example of a conventional automobile rotary seat.
【図４】従来の自動車用回転シートにおける要部構成例
を示す断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view showing a configuration example of a main part of a conventional automobile rotary seat.
１ フロア ２ 支持プレート ３ 枠体 ４ ベースプレート ５ 軸受部 ６ リテーナ ７ 軸受玉 ８ カバー ９ スライダ １０ スライドガイド １１ ベルトアンカ １２ ベルトアンカ支点 １３，１４ フック １００ シート本体 １００ａ シートクッション １００ｂ シートバック 1 floor 2 support plate 3 frame 4 base plate 5 bearing 6 retainer 7 bearing ball 8 cover 9 slider 10 slide guide 11 belt anchor 12 belt anchor fulcrum 13,14 hook 100 seat body 100a seat cushion 100b seat back
Claims (3)
部にシート本体を固定支持すると共に、前記回転部側に
シートベルトのベルトアンカ支点が設定される自動車用
回転シートであって、 前記回転部と前記ベース部の間に配置されるように、相
互に係合可能な一対のフックを付設し、これらのフック
の係合により前記ベルトアンカ支点における前記シート
ベルトからの荷重に対抗し得るようにしたことを特徴と
する自動車用回転シート。1. A rotary seat for an automobile, in which a seat body is fixedly supported on a rotary part rotatably supported on a base part, and a belt anchor fulcrum of a seat belt is set on the rotary part side. A pair of mutually engageable hooks is attached so as to be arranged between the rotating portion and the base portion, and the engagement of these hooks can counter the load from the seat belt at the belt anchor fulcrum. A rotating seat for an automobile characterized by the above.
ると共に、他方のフックを前記ベース部の基部側から立
設し、これらのフックが一定の遊びを持たせて配置され
ていることを特徴とする請求項１に記載の自動車用回転
シート。2. One hook is hung from the rotating portion side, the other hook is erected from the base portion side of the base portion, and these hooks are arranged with a certain amount of play. The rotating seat for an automobile according to claim 1, wherein the rotating seat is an automobile.
支点及び前記ベース部の基部を結ぶ延長線に沿って配置
されることを特徴とする請求項１又は２に記載の自動車
用回転シート。3. The rotary seat for an automobile according to claim 1, wherein the pair of hooks are arranged along an extension line connecting the belt anchor fulcrum and the base portion of the base portion.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9656596A JPH09286263A (en) | 1996-04-18 | 1996-04-18 | Rotating seat for automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9656596A JPH09286263A (en) | 1996-04-18 | 1996-04-18 | Rotating seat for automobile |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09286263A true JPH09286263A (en) | 1997-11-04 |
Family
ID=14168558
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9656596A Pending JPH09286263A (en) | 1996-04-18 | 1996-04-18 | Rotating seat for automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09286263A (en) |
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-
1996
- 1996-04-18 JP JP9656596A patent/JPH09286263A/en active Pending
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