JPH09280137A - Fuel injection characteristic detecting device for fuel injection device - Google Patents
Fuel injection characteristic detecting device for fuel injection deviceInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関に設けら
れた燃料噴射弁等の燃料噴射装置から噴射される燃料噴
霧の特性を検出するための技術に係り、詳しくは、燃料
噴霧の均一性を検出するための燃料噴霧特性検出装置に
関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a technique for detecting characteristics of fuel spray injected from a fuel injection device such as a fuel injection valve provided in an internal combustion engine, and more specifically, to uniformity of fuel spray. The present invention relates to a fuel spray characteristic detection device for detecting fuel vapor.
【０００２】[0002]
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】燃料噴
射弁から噴射される燃料の噴霧特性を検出する技術とし
て、例えば、特開平２−１３０２６０号公報に開示され
る「噴霧特性の検査方法」を挙げることができる。この
従来技術では、図１６に示すように、燃料噴射弁５４の
燃料噴射側には感圧装置５５が配設されている。感圧装
置５５は基板５６と、同基板５６の表面に配置された複
数の圧力センサ５７を有している。燃料噴射弁５４から
噴射された燃料噴霧の粒子は各圧力センサ５７に衝突す
るようになっている。2. Description of the Related Art As a technique for detecting the spray characteristic of fuel injected from a fuel injection valve, for example, "Spray characteristic inspection method" disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 2-130260. Can be mentioned. In this conventional technique, as shown in FIG. 16, a pressure sensing device 55 is arranged on the fuel injection side of the fuel injection valve 54. The pressure-sensitive device 55 has a substrate 56 and a plurality of pressure sensors 57 arranged on the surface of the substrate 56. Particles of the fuel spray injected from the fuel injection valve 54 collide with each pressure sensor 57.
【０００３】上記従来技術では、各圧力センサ５７が、
燃料噴霧が衝突した際における圧力を検出し、その圧力
により噴霧特性を知るための諸データ（噴霧速度、噴霧
角度等）が得られる。そして、それらのデータに基づい
て前記基板５６の表面における燃料噴霧の分布状態を知
ることができる。In the above prior art, each pressure sensor 57 is
The pressure when the fuel spray collides is detected, and various data (spray speed, spray angle, etc.) for knowing the spray characteristics are obtained from the pressure. Then, the distribution state of the fuel spray on the surface of the substrate 56 can be known based on the data.
【０００４】しかしながら、上記従来技術にあっては、
複数の圧力センサ５７が必要となるため装置が複雑なも
のとなり、燃料噴霧分布の均一性のみを検出する装置と
しては高価になるという問題があった。However, in the above prior art,
Since a plurality of pressure sensors 57 are required, the device becomes complicated, and there is a problem that the device for detecting only the uniformity of fuel spray distribution becomes expensive.
【０００５】本発明は、上記従来技術の問題点に着目し
てなされたものであって、その目的とするところは、簡
易な構成にて燃料噴霧分布の均一性を検出することがで
きる燃料噴射装置の燃料噴霧特性検出装置を提供するこ
とにある。The present invention has been made by paying attention to the above-mentioned problems of the prior art, and an object of the present invention is to make a fuel injection capable of detecting the uniformity of fuel spray distribution with a simple structure. An object is to provide a device for detecting fuel spray characteristics of the device.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、燃料噴射装置から噴射される燃料噴霧の分布の均一
性を検出する燃料噴射装置の燃料噴霧特性検出装置であ
って、前記燃料噴霧が噴射される側において前記燃料噴
射装置から離間配置され、所定平面内で移動可能な長尺
状の荷重検出用部材と、前記荷重検出用部材に対して前
記燃料噴霧が衝突した際に同部材に作用する荷重を検出
するための荷重検出手段とを備えた燃料噴射装置の噴霧
特性検出装置をその要旨とするものである。In order to achieve the above object, there is provided a fuel spray characteristic detecting device for a fuel injection device for detecting the uniformity of distribution of a fuel spray injected from the fuel injection device. On the injection side of the fuel injection device, a long load detecting member that is movable within a predetermined plane, and the same member when the fuel spray collides with the load detecting member. The gist of the invention is a spray characteristic detection device of a fuel injection device, which is provided with a load detection means for detecting a load acting on the fuel injection device.
【０００７】請求項２記載の発明は、燃料噴射装置から
噴射される燃料噴霧の分布の均一性を検出する燃料噴射
装置の燃料噴霧特性検出装置であって、前記燃料噴霧が
噴射される側において前記燃料噴射装置から離間配置さ
れ、所定平面内で移動可能な長尺状の発熱導電体と、前
記発熱導電体の電気的抵抗値を検出するための抵抗値検
出手段とを備えたことを特徴とする燃料噴射装置の燃料
噴霧特性検出装置をその要旨とするものである。According to a second aspect of the present invention, there is provided a fuel spray characteristic detecting device for a fuel injection device for detecting the uniformity of distribution of the fuel spray injected from the fuel injection device, wherein the fuel spray characteristic is detected on the side where the fuel spray is injected. It is characterized in that it is provided with a long heating conductor which is arranged apart from the fuel injection device and is movable in a predetermined plane, and a resistance value detecting means for detecting an electric resistance value of the heating conductor. The gist of the invention is a fuel spray characteristic detection device of a fuel injection device.
【０００８】請求項３記載の発明は、請求項１又は２に
記載の燃料噴射装置の燃料噴霧特性検出装置において、
前記荷重検出用部材、又は前記発熱導電体は、所定回転
軸心回りに回転移動可能であることをその要旨とするも
のである。According to a third aspect of the invention, there is provided a fuel spray characteristic detecting device for a fuel injection device according to the first or second aspect,
The gist of the load detecting member or the heat-generating conductor is that it can be rotated around a predetermined rotation axis.
【０００９】（作用）請求項１記載の発明によれば、荷
重検出用部材は所定平面内で移動可能に構成されてお
り、同部材には、燃料噴射装置から噴射された燃料噴霧
が衝突することによって燃料噴霧量に対応する荷重が作
用する。そして、荷重検出用部材が移動すると、荷重検
出手段は、各移動位置において同部材に作用する前記荷
重を検出する。(Operation) According to the invention described in claim 1, the load detecting member is constructed to be movable within a predetermined plane, and the fuel spray injected from the fuel injection device collides with the member. As a result, a load corresponding to the fuel spray amount acts. Then, when the load detecting member moves, the load detecting means detects the load acting on the member at each moving position.
【００１０】荷重検出用部材は長尺状をなしているた
め、前記荷重検出手段によって検出される荷重の変化
は、荷重検出用部材が移動する際に通過する所定平面内
での燃料噴霧量の分布状態を示す。この分布状態から前
記平面内における燃料噴霧分布の均一性が検出される。Since the load detecting member has a long shape, the change in the load detected by the load detecting means depends on the amount of fuel sprayed within a predetermined plane through which the load detecting member moves. The distribution state is shown. From this distribution state, the uniformity of fuel spray distribution in the plane is detected.
【００１１】請求項２記載の発明によれば、燃料噴射装
置から噴射された燃料噴霧が発熱導電体に衝突すると、
同発熱導電体は冷却されてその電気的抵抗値が変化す
る。発熱導電体が所定平面内で移動すると、抵抗値検出
手段は、各移動位置において発熱導電体の前記抵抗値を
検出する。According to the second aspect of the present invention, when the fuel spray injected from the fuel injection device collides with the heating conductor,
The heat generating conductor is cooled and its electrical resistance value changes. When the heating conductor moves within a predetermined plane, the resistance value detecting means detects the resistance value of the heating conductor at each moving position.
【００１２】前記荷重検出用部材は長尺状をなしている
ため、前記抵抗値検出手段によって検出される電気的抵
抗値の変化は、荷重検出用部材が移動する際に通過する
所定平面内での燃料噴霧の分布状態を示す。この分布状
態から前記所定平面内における燃料噴霧分布の均一性が
検出される。Since the load detecting member has a long shape, the change in the electrical resistance value detected by the resistance value detecting means is within a predetermined plane through which the load detecting member moves. The distribution state of the fuel spray is shown. From this distribution state, the uniformity of the fuel spray distribution within the predetermined plane is detected.
【００１３】請求項３記載の発明によれば、請求項１又
は２記載の発明の作用に加え、荷重検出用部材、又は前
記発熱導電体は所定回転軸心回りに回転移動し、その位
置が変化する。従って、荷重検出用部材、又は前記発熱
導電体が、前記回転軸心回りに回転して通過する所定平
面内における燃料噴霧分布の均一性が検出される。According to the third aspect of the invention, in addition to the action of the first or second aspect of the invention, the load detecting member or the heat-generating conductor is rotationally moved around a predetermined rotation axis, and its position is changed. Change. Therefore, the uniformity of the fuel spray distribution in the predetermined plane through which the load detecting member or the heating conductor rotates and passes around the rotation axis is detected.
【００１４】[0014]
（第１の実施形態）以下、この発明を具体化した第１の
実施形態について図１〜４を参照して説明する。(First Embodiment) A first embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS.
【００１５】図１は、燃料噴霧特性検出装置（以下、
「検出装置」という）１１を示している。同検出装置１
１は、テーブル１２、回転駆動部１３、マスト１４、取
付ステイ１５、燃料噴射装置としての燃料噴射弁１６を
固定する固定治具１７等から構成される。FIG. 1 shows a fuel spray characteristic detecting device (hereinafter, referred to as
11 is referred to as a “detection device”. The detection device 1
1 includes a table 12, a rotation drive unit 13, a mast 14, a mounting stay 15, a fixing jig 17 for fixing a fuel injection valve 16 as a fuel injection device, and the like.
【００１６】前記テーブル１２の中央部には燃料受部１
８が凹設されており、燃料噴射弁１６から噴射された燃
料噴霧は燃料受部１８にて回収可能となっている。テー
ブル１２にはマスト１４が立設されており、このマスト
１４には取付ステイ１５が固定されている。又、取付ス
テイ１５には固定治具１７が固定されている。A fuel receiving portion 1 is provided at the center of the table 12.
8 is recessed, and the fuel spray injected from the fuel injection valve 16 can be collected by the fuel receiving portion 18. A mast 14 is erected on the table 12, and a mounting stay 15 is fixed to the mast 14. A fixing jig 17 is fixed to the mounting stay 15.
【００１７】前記固定治具１７に固定された燃料噴射弁
１６には、燃料タンクから燃料ポンプ（いずれも図示し
ない）によって圧送された燃料（ガソリン）が燃料パイ
プ１９を介して供給されている。燃料噴射弁１６は電磁
弁であり、電子制御装置（ＥＣＵ）から出力された開弁
信号に基づいて開弁し、燃料噴射口（図示しない）から
燃料を前記燃料受部１８に向けて噴射する。The fuel (gasoline) pumped from a fuel tank by a fuel pump (neither is shown) is supplied to the fuel injection valve 16 fixed to the fixing jig 17 through a fuel pipe 19. The fuel injection valve 16 is an electromagnetic valve, opens based on a valve opening signal output from an electronic control unit (ECU), and injects fuel from a fuel injection port (not shown) toward the fuel receiving portion 18. .
【００１８】図１に示すように、前記燃料噴射口から噴
射された燃料噴霧は、略円錐形状を呈して拡散する。本
実施形態では、この燃料噴霧の中心軸（同図において
「Ｃ」で示す。）が後述するステッピングモータ２０の
駆動軸２０ａの軸心と一致するように、前記燃料噴射弁
１６の固定位置が調節されている。As shown in FIG. 1, the fuel spray injected from the fuel injection port has a substantially conical shape and diffuses. In the present embodiment, the fixed position of the fuel injection valve 16 is set so that the central axis (indicated by "C" in the figure) of the fuel spray coincides with the axis of the drive shaft 20a of the stepping motor 20 described later. Is being adjusted.
【００１９】回転駆動部１３は、図２，３に示すよう
に、ステッピングモータ２０と、同モータの駆動軸２０
ａに固定された支持台２１と、同支持台２１に設けられ
たセンサ部２２とを備えている。前記ステッピングモー
タ２０は、制御装置２６に接続されており、同装置によ
って回転速度、回転タイミング等が制御されるようにな
っている。尚、ステッピングモータ２０及び制御装置２
６は駆動手段に相当する。As shown in FIGS. 2 and 3, the rotary drive unit 13 includes a stepping motor 20 and a drive shaft 20 of the motor.
The support base 21 fixed to a and the sensor part 22 provided in the support base 21 are provided. The stepping motor 20 is connected to the control device 26, and the rotation speed, the rotation timing, etc. are controlled by the device. The stepping motor 20 and the controller 2
Reference numeral 6 corresponds to drive means.
【００２０】前記センサ部２２は、支持台２１の上面に
おいて両端側に固定された一対のロードセル２３と、こ
のロードセル２３に対してボルト２４により両端部が固
定された荷重検出用部材としての荷重検出用板２５とか
ら構成されている。尚、各ロードセル２３は荷重検出手
段に相当する。The sensor section 22 has a pair of load cells 23 fixed to both ends on the upper surface of the support base 21, and a load detecting member as a load detecting member whose both ends are fixed to the load cell 23 by bolts 24. It is composed of a board 25. Each load cell 23 corresponds to load detecting means.
【００２１】図４はセンサ部２２の一端部側を拡大して
示している。同図に示すように、前記ロードセル２３
は、上下に配設された一対の固定部２７と、各固定部２
７の間に挟まれた検出部２８とを有している。検出部２
８の内部には圧電素子が内蔵されており、同素子によっ
て各固定部２７に作用するせん断方向の力を検出するこ
とができる。又、ロードセル２３は、前記制御装置２６
に接続されており、前記せん断力の大きさに対応じた検
出信号を同装置２６に対して出力する。FIG. 4 is an enlarged view showing one end side of the sensor section 22. As shown in FIG.
Is a pair of fixed portions 27 arranged above and below, and each fixed portion 2
It has the detection part 28 sandwiched between 7. Detector 2
A piezoelectric element is built in the inside of 8, and the force in the shearing direction acting on each fixing portion 27 can be detected by the element. In addition, the load cell 23 includes the control device 26.
And outputs a detection signal corresponding to the magnitude of the shearing force to the device 26.
【００２２】前記荷重検出用板２５は、ステンレス製の
薄板によって帯状に形成されており、所定の可撓性を有
している。次に、上記検出装置１１を用いて燃料噴霧分
布の均一性を検出する方法について説明する。The load detecting plate 25 is formed into a strip shape by a thin plate made of stainless steel and has a predetermined flexibility. Next, a method for detecting the uniformity of the fuel spray distribution using the detection device 11 will be described.
【００２３】前記ＥＣＵから燃料噴射弁１６に対して開
弁信号が出力され、同弁１６の燃料噴射口から前記セン
サ部２２に向けて所定時間（本実施形態では３ｍｓ）燃
料が噴霧状態で噴射される。このように噴射された燃料
噴霧は、前記センサ部２２の荷重検出板２５の上面に衝
突する。A valve opening signal is output from the ECU to the fuel injection valve 16, and fuel is injected in a spray state from the fuel injection port of the valve 16 toward the sensor unit 22 for a predetermined time (3 ms in this embodiment). To be done. The fuel spray thus injected collides with the upper surface of the load detection plate 25 of the sensor unit 22.
【００２４】その結果、荷重検出板２５の各部分には図
４の矢印で示すように、同板２５を下方に撓ませる分布
荷重が作用する。ここで、この荷重の大きさは、単位時
間当たりに荷重検出用板２５に衝突する燃料噴霧の粒子
数に比例するものであり、従って、燃料噴射量に比例す
るものである。As a result, a distributed load for bending the plate 25 downward acts on each part of the load detecting plate 25 as shown by the arrow in FIG. Here, the magnitude of the load is proportional to the number of particles of the fuel spray impinging on the load detecting plate 25 per unit time, and therefore proportional to the fuel injection amount.
【００２５】前述したような荷重を荷重検出用板２５が
受けると、前記各ロードセル２３には図４の矢印で示す
方向のせん断力が作用する。そして、このせん断力の大
きさが各ロードセル２３の検出部２８によって検出され
るとともに、前記制御装置２６に検出信号が出力され
る。When the load detecting plate 25 receives the load as described above, a shearing force in the direction shown by the arrow in FIG. 4 acts on each load cell 23. Then, the magnitude of the shearing force is detected by the detection unit 28 of each load cell 23, and a detection signal is output to the control device 26.
【００２６】図５は、前記開弁信号が出力されるタイミ
ングと、制御装置２６に対して出力される検出信号の変
化を示す一例である。同図に示すような検出信号が各ロ
ードセル２３から制御装置２６に対してそれぞれ出力さ
れると、同装置２６は各信号の最大ピーク値を検出し
て、これらを平均処理するとともに、その値を最大ピー
ク値Ｐ1 として図示しないメモリに格納する。FIG. 5 is an example showing the timing at which the valve opening signal is output and the change in the detection signal output to the controller 26. When the detection signals as shown in the figure are output from the respective load cells 23 to the control device 26, the device 26 detects the maximum peak value of each signal, averages them, and determines the value. The maximum peak value P1 is stored in a memory (not shown).
【００２７】次に、制御装置２６によってステッピング
モータ２０が制御され、図３に示すようにセンサ部２２
が所定の回転角度θだけ回転する。その結果、前記燃料
噴霧の中心軸Ｃ回りにおけるセンサ部２２の位置が変化
する。そして、再び、燃料噴射弁１６から燃料噴霧が噴
射されるとともに、各ロードセル２３からは検出信号が
制御装置２６に対してそれぞれ出力される。制御装置２
６は、各検出信号の最大ピーク値を同様に平均化処理し
た後、その値を現在のセンサ部２２の位置に対応する最
大ピーク値Ｐ2 として前記メモリに格納する。Next, the stepping motor 20 is controlled by the controller 26, and as shown in FIG.
Rotates by a predetermined rotation angle θ. As a result, the position of the sensor unit 22 around the central axis C of the fuel spray changes. Then, again, the fuel spray is injected from the fuel injection valve 16, and the detection signal is output from each load cell 23 to the control device 26. Control device 2
Similarly, after averaging the maximum peak value of each detection signal, 6 stores the value in the memory as the maximum peak value P2 corresponding to the current position of the sensor unit 22.
【００２８】以上の操作が、前記中心軸Ｃ回りにセンサ
部２２を所定角度θづつ回転させながら、センサ部２２
が前記中心軸Ｃ回りに１８０°回転するまで行われる。
そして、前記メモリには前記荷重検出用板２５の移動位
置に対応する最大ピーク値Ｐ1，Ｐ2，Ｐ3，・・・Ｐnが
格納される。図６はその検出結果を示すものであり、３
つのサンプルＡ、Ｂ、Ｃ（燃料噴射弁１６）における燃
料噴霧分布の均一性を検出した結果である。同図におい
て、実線はサンプルＡ、一点鎖線はサンプルＢ、二点鎖
線はサンプルＣの検出結果をそれぞれ示している。尚、
本実施形態では、予め実験等によって前記検出信号の最
大ピーク値Ｐ1 〜Ｐn の許容できる範囲が、同図に示す
上限値Ｐmax と下限値Ｐmin とによって規定されてい
る。The above operation allows the sensor unit 22 to rotate while rotating the sensor unit 22 around the central axis C by a predetermined angle θ.
Is performed until it is rotated about the central axis C by 180 °.
The maximum peak values P1, P2, P3, ... Pn corresponding to the moving position of the load detecting plate 25 are stored in the memory. FIG. 6 shows the detection result.
It is the result of detecting the uniformity of the fuel spray distribution in the two samples A, B, and C (fuel injection valve 16). In the figure, the solid line indicates the detection result of sample A, the alternate long and short dash line indicates sample B, and the alternate long and short dash line indicates the detection result of sample C, respectively. still,
In the present embodiment, the allowable range of the maximum peak values P1 to Pn of the detection signal is previously defined by an upper limit value Pmax and a lower limit value Pmin shown in FIG.
【００２９】同図に示すように、サンプルＡでは、いず
れの回転角度に対応する前記最大ピーク値Ｐ1 〜Ｐn に
おいても、前記上限値Ｐmax を超え、或いは下限値Ｐmi
n を下回ることがなく、前記最大ピーク値Ｐ1 〜Ｐn は
両限界値Ｐmax ，Ｐmin 間の範囲内で変動している。As shown in the figure, in the sample A, the maximum peak value P1 to Pn corresponding to any rotation angle exceeds the upper limit value Pmax or the lower limit value Pmi.
Without falling below n, the maximum peak values P1 to Pn fluctuate within a range between the limit values Pmax and Pmin.
【００３０】従って、このサンプルＡの場合には、前記
荷重検出用板２５が移動する平面（図３において「Ｓ」
で示す）を単位時間当たりに通過する燃料噴霧量が略同
量であり、同平面Ｓ内における燃料噴霧の分布状態が均
一であると判断することができる。Therefore, in the case of this sample A, the plane on which the load detecting plate 25 moves (“S” in FIG. 3).
It is possible to determine that the amount of fuel spray passing per unit time is substantially the same, and the distribution of fuel spray in the same plane S is uniform.
【００３１】これに対してサンプルＢ及びサンプルＣで
は、前記検出信号の最大ピーク値Ｐ1 〜Ｐn が前記範囲
内からはずれる場合がある。即ち、サンプルＢでは、回
転角度θ1 ,θ2 に対応する前記最大ピーク値Ｐ1 〜Ｐn
の値が上限値Ｐmax を超えており、又、サンプルＣで
は、回転角度θ2 〜θ6 に対応する前記最大ピーク値Ｐ
1 〜Ｐn が下限値Ｐmin を下回っている。従って、これ
らサンプルＢ及びサンプルＣは、燃料噴霧量の分布状態
が不均一であると判断することができる。On the other hand, in samples B and C, the maximum peak values P1 to Pn of the detection signal may deviate from the above range. That is, in the sample B, the maximum peak values P1 to Pn corresponding to the rotation angles θ1 and θ2.
Value exceeds the upper limit value Pmax, and in the sample C, the maximum peak value P corresponding to the rotation angles θ2 to θ6.
1 to Pn is below the lower limit value Pmin. Therefore, it can be determined that the sample B and the sample C have non-uniform distribution of the fuel spray amount.
【００３２】以上のようにして、本実施形態では、燃料
噴射弁１６から噴射される燃料噴霧分布の均一性を検出
され、同弁１６の噴霧特性が検出される。以下に本実施
形態における特徴を記載する。As described above, in this embodiment, the uniformity of fuel spray distribution injected from the fuel injection valve 16 is detected, and the spray characteristic of the valve 16 is detected. The features of this embodiment will be described below.
【００３３】（ａ）本実施形態では、前述したように荷
重検出用板２５を回転させることによって、同板２５が
回転移動する平面Ｓ内での燃料噴霧分布の均一性を検出
することができる。そして、本実施形態における検出装
置１１では、多数のセンサ（例えば、圧力センサ）を配
することなく、センサ部２２に設けられた一対のロード
セル２３のみによって前記均一性を検出することができ
る。従って、検出装置１１の構成を極めて簡略化するこ
とができ、又、同装置１１の低コスト化を図ることがで
きる。(A) In this embodiment, by rotating the load detecting plate 25 as described above, it is possible to detect the uniformity of the fuel spray distribution in the plane S in which the plate 25 rotates. . In the detection device 11 according to the present embodiment, the uniformity can be detected only by the pair of load cells 23 provided in the sensor section 22 without disposing a large number of sensors (for example, pressure sensors). Therefore, the configuration of the detection device 11 can be extremely simplified, and the cost of the device 11 can be reduced.
【００３４】（ｂ）本実施形態では、センサ部２２に一
対のロードセル２３を設け、各セル２３から出力された
検出信号を制御装置２６により平均化処理するようにし
た。従って、前記荷重検出用板２５の長手方向において
燃料噴霧分布に偏りがある場合でも、その分布の偏りに
起因する検出結果の誤差を低減することができ、前記均
一性の検出精度を向上させることができる。(B) In this embodiment, the sensor section 22 is provided with a pair of load cells 23, and the detection signals output from the cells 23 are averaged by the controller 26. Therefore, even if the fuel spray distribution is uneven in the longitudinal direction of the load detecting plate 25, it is possible to reduce the error in the detection result due to the uneven distribution of the fuel spray, and improve the detection accuracy of the uniformity. You can
【００３５】（ｃ）本実施形態では、荷重検出用板２５
の回転角度θを大きくすることにより、前記均一性の検
出時間を短縮することができ、逆に前記回転角度θを小
さくすることにより検出結果の精度を向上させることが
できる。要するに、検出時間の短縮、或いは検出精度の
向上といったそれぞれの要求に見合うように検出条件を
容易に変更することができる。(C) In this embodiment, the load detecting plate 25
By increasing the rotation angle θ, it is possible to reduce the uniformity detection time, and conversely, by decreasing the rotation angle θ, it is possible to improve the accuracy of the detection result. In short, the detection conditions can be easily changed to meet the respective requirements such as reduction in detection time or improvement in detection accuracy.
【００３６】（第２の実施形態）次に、本発明を具体化
した第２の実施形態について上記第１の実施形態との相
違点を中心に説明する。尚、第１の実施形態と同様の構
成については同一の符号を付して説明を省略する。(Second Embodiment) Next, a second embodiment of the present invention will be described, focusing on the differences from the first embodiment. Note that the same components as those of the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and description thereof is omitted.
【００３７】図７に、本実施形態における回転部１３等
を示す。本実施形態では、前述した各ロードセル２３が
省略されており、前記支持台２１の上面には各セル２３
が配置されていた位置に一対の固定部材２９が固設され
ている。又、前記支持台２１の中央部には燃料噴霧が通
過する透孔２１ａが形成されている。更に、各固定部材
２９には同図に示すように、導電性のターミナル３０が
ボルト２４によってそれぞれ固定されている。FIG. 7 shows the rotating portion 13 and the like in this embodiment. In the present embodiment, each load cell 23 described above is omitted, and each cell 23 is provided on the upper surface of the support base 21.
The pair of fixing members 29 are fixedly installed at the positions where the positions were arranged. A through hole 21a through which fuel spray passes is formed in the center of the support table 21. Further, a conductive terminal 30 is fixed to each fixing member 29 by a bolt 24, as shown in FIG.
【００３８】前記各ターミナル３０には、発熱性導線体
としてのホットワイヤ３１の各端部が電気的に接続され
ている。このホットワイヤ３１は、抵抗温度係数の大き
な金属線（例えば、白金線）からなり、電流を流すこと
により所定温度にまで発熱するようになっている。Each terminal 30 is electrically connected to each end of a hot wire 31 as a heat generating conductor. The hot wire 31 is made of a metal wire (for example, a platinum wire) having a large temperature coefficient of resistance, and heats up to a predetermined temperature when an electric current is passed.
【００３９】図８は、本実施形態における電気的構成の
主要部を示す。同図に示すように、前記ホットワイヤ３
１は、制御装置２６内に設けられた２つの抵抗体Ｒ１，
Ｒ２、直流電源Ｅ、電圧計Ｖと、例えばテーブル１２の
下面等の所定位置に設けられた温度補償用の抵抗体Ｒ３
とともにホイートストンブリッジ回路Ｋを構成する一つ
の抵抗体として同回路Ｋに組み込まれている。尚、本実
施形態では、前記抵抗体Ｒ１〜Ｒ３、直流電源Ｅ、電圧
計Ｖ等からなるホイートストンブリッジ回路は、前記ホ
ットワイヤ３１の抵抗値を検出するための抵抗値検出手
段に相当する。FIG. 8 shows the main part of the electrical configuration of this embodiment. As shown in the figure, the hot wire 3
1 denotes two resistors R1 provided in the control device 26.
R2, a DC power source E, a voltmeter V, and a temperature compensating resistor R3 provided at a predetermined position on the lower surface of the table 12, for example.
Together with this, it is incorporated in the Wheatstone bridge circuit K as one resistor constituting the circuit K. In the present embodiment, the Wheatstone bridge circuit including the resistors R1 to R3, the DC power source E, the voltmeter V, etc. corresponds to the resistance value detecting means for detecting the resistance value of the hot wire 31.
【００４０】上記第１の実施形態では、燃料噴霧の粒子
が荷重検出用板２５に衝突することによって同板２５に
作用する荷重を、前記燃料噴霧量に対応する物理量とし
て検出するものであったが、本実施形態ではホットワイ
ヤ３１の抵抗値を前記物理量として検出する。In the first embodiment, the load acting on the load detection plate 25 by the particles of the fuel spray colliding with the load detection plate 25 is detected as a physical quantity corresponding to the fuel spray amount. However, in the present embodiment, the resistance value of the hot wire 31 is detected as the physical quantity.
【００４１】即ち、燃料噴射弁１６から噴射された燃料
噴霧は、支持台２１に形成された前記透孔２１ａを介し
て前記燃料受部１８へと移動する結果、前記ホットワイ
ヤ３１はこの燃料噴霧の流れの中に配置されることとな
る。ここで、燃料噴霧がホットワイヤ３１の近傍を通過
する際には、その流速に応じた熱量が同ホットワイヤ３
１から燃料噴霧に伝達される。従って、ホットワイヤ３
１の温度は低下するとともに、同ワイヤの抵抗値が減少
する。That is, the fuel spray injected from the fuel injection valve 16 moves to the fuel receiving portion 18 through the through hole 21a formed in the support 21, and as a result, the hot wire 31 has this fuel spray. Will be placed in the flow of. Here, when the fuel spray passes near the hot wire 31, the amount of heat corresponding to the flow velocity of the fuel spray is applied to the hot wire 3.
1 to the fuel spray. Therefore, hot wire 3
As the temperature of No. 1 decreases, the resistance value of the wire also decreases.
【００４２】以上のようにホットワイヤ３１の抵抗値が
減少すると、前記ホイートストンブリッジ回路Ｋにおい
てＪ１，Ｊ２点間には電位差が生じる。従って、前記電
圧計Ｖによって、前記抵抗値の減少量に比例する電圧、
換言すれば、ホットワイヤ３１の近傍を通過する燃料噴
霧の流速に対応する電圧が検出されることになる。When the resistance value of the hot wire 31 decreases as described above, a potential difference is generated between the points J1 and J2 in the Wheatstone bridge circuit K. Therefore, by the voltmeter V, a voltage proportional to the reduction amount of the resistance value,
In other words, the voltage corresponding to the flow velocity of the fuel spray passing near the hot wire 31 is detected.
【００４３】そして、第１の実施形態と同様に、ホット
ワイヤ３１を燃料噴霧の中心軸Ｃ回りに所定角度θづつ
回転移動させ、各回転角度に対応する前記電圧の最大ピ
ーク値を得ることによって、その回転の際に同ワイヤ３
１が通過する平面内における燃料噴霧分布の均一性を検
出することができる。Then, as in the first embodiment, the hot wire 31 is rotated about the central axis C of the fuel spray by a predetermined angle θ to obtain the maximum peak value of the voltage corresponding to each rotation angle. , The wire 3 during its rotation
It is possible to detect the uniformity of the fuel spray distribution in the plane through which 1 passes.
【００４４】本実施形態によれば、前記第１の実施形態
に設けられていた荷重検出用板２５及びロードセル２３
に換えて、比較的安価に入手できるホットワイヤ３１
（金属線）、抵抗体Ｒ１，Ｒ２等の構成により前記均一
性を検出することができるため、検出装置１１の低コス
ト化を更に図ることができる。According to this embodiment, the load detecting plate 25 and the load cell 23 provided in the first embodiment are provided.
Instead, the hot wire 31 that can be obtained at a relatively low cost
Since the uniformity can be detected by the configuration of the (metal wire) and the resistors R1 and R2, the cost of the detection device 11 can be further reduced.
【００４５】本発明を具体化した実施形態としては、更
に以下に示す態様が考えられる。 （１）前記ロードセル２３としては、第１の実施形態に
て採用したようなせん断力を検出するタイプのもの以外
にも、図９に示すように、荷重検出用板２５に作用する
荷重に対応する圧縮力を検出する圧電素子を内蔵するタ
イプのものを採用することができる。この場合には、荷
重検出用板２５として可撓性を有しない、即ち、燃料噴
霧の粒子が衝突した際でも変形が生じ難い材質、或いは
形状を選択することが望ましい。The following embodiments are conceivable as embodiments embodying the present invention. (1) As the load cell 23, other than the type that detects the shearing force as used in the first embodiment, as shown in FIG. 9, it corresponds to the load acting on the load detecting plate 25. A piezoelectric device having a built-in piezoelectric element for detecting the compressive force can be used. In this case, it is desirable to select a material or a shape that is not flexible as the load detection plate 25, that is, is not easily deformed even when the particles of the fuel spray collide.
【００４６】（２）ロードセル２３に作用するせん断
力、或いは圧縮力をその大きさに応じた検出信号に変換
できる力変換素子であれば、前記圧電素子に限定する必
要はない。例えば、前記圧電素子に換えて、抵抗線歪ゲ
ージ（以下、「歪ゲージ」という）を採用することもで
きる。(2) It is not necessary to limit to the piezoelectric element as long as it is a force conversion element capable of converting the shearing force or the compressive force acting on the load cell 23 into a detection signal according to its magnitude. For example, instead of the piezoelectric element, a resistance wire strain gauge (hereinafter, referred to as “strain gauge”) can be adopted.
【００４７】図１０は、歪ゲージを用いた構成例を示し
ている。同図に示すように、本構成例では、支持台２１
の上面に一対の固定部材３２を立設する。各固定部材３
２の側面に薄板状をなすロードセル２３の上端部をそれ
ぞれボルト２４により固定するとともに、各下端部を上
記（１）にて説明した荷重検出用板２５の各端部に固定
する。各ロードセル２３は、弾性変形の生じやすい材料
からなる薄板３３（例えば、銅板）の内側面に歪ゲージ
３４が貼着されたものであり、各歪ゲージ３４は制御装
置２６内に設けられたホイートストンブリッジ回路Ｋの
抵抗体を構成している。FIG. 10 shows a configuration example using a strain gauge. As shown in the figure, in this configuration example, the support base 21
A pair of fixing members 32 are erected on the upper surface of the. Each fixing member 3
The upper end portion of the load cell 23 in the form of a thin plate is fixed to the side surface of 2 with bolts 24, and the lower end portions are fixed to the respective end portions of the load detecting plate 25 described in (1) above. Each load cell 23 is a thin plate 33 (for example, a copper plate) made of a material easily elastically deformed, and a strain gauge 34 is attached to the inner surface of the thin plate 33. Each strain gauge 34 is provided in the controller 26. It constitutes a resistor of the bridge circuit K.
【００４８】本構成例では、荷重検出用板２５に対して
燃料噴霧量に対応する荷重が作用すると、前記ロードセ
ル２３の薄板３３は図１０の上下方向に伸張する。そし
て、各歪ゲージ３４は薄板３３における上下方向の歪量
を抵抗値の変化に変換する。その結果、第２の実施形態
と同様に前記抵抗値変化から燃料噴霧分布の均一性を検
出することができる。尚、前記歪ゲージは荷重検出手段
に相当するものである。In this configuration example, when a load corresponding to the amount of fuel spray is applied to the load detecting plate 25, the thin plate 33 of the load cell 23 extends in the vertical direction of FIG. Then, each strain gauge 34 converts a vertical strain amount in the thin plate 33 into a change in resistance value. As a result, it is possible to detect the uniformity of the fuel spray distribution from the change in the resistance value as in the second embodiment. The strain gauge corresponds to load detecting means.
【００４９】（３）第１の実施形態では、ロードセル２
３を２つ使用し、各セル２３からの検出信号を平均化処
理することにより前記均一性の検出精度向上を図るよう
にしたが、例えば、一方のロードセル２３を同形状をな
す固定部材に変更し、単一のロードセル２３によって前
記燃料噴霧分布の均一性を検出するようにしてもよい。
このような構成によれば、検出装置１１を更に簡略化す
ることができる。(3) In the first embodiment, the load cell 2
It is intended to improve the detection accuracy of the uniformity by averaging the detection signals from each cell 23 by using two Nos. 3 but, for example, one of the load cells 23 is changed to a fixing member having the same shape. However, the uniformity of the fuel spray distribution may be detected by a single load cell 23.
With such a configuration, the detection device 11 can be further simplified.
【００５０】（４）上記各実施形態は、いずれも燃料噴
霧の中心軸Ｃ回りに荷重検出用板２５を回転移動させる
構成としたが、図１１に示すように、荷重検出用板２５
の回転軸を前記中心軸Ｃと異なるものとし、荷重検出用
板２５をその回転軸回りに揺動させて移動させつつ、燃
料噴霧量を対応する荷重を検出するようにしてもよい。(4) In each of the above embodiments, the load detecting plate 25 is configured to be rotationally moved about the central axis C of the fuel spray, but as shown in FIG.
The rotation axis may be different from the central axis C, and the load detecting plate 25 may be swung around the rotation axis and moved while the load corresponding to the fuel spray amount is detected.
【００５１】（５）更に、図１２に示す構成を採用する
こともできる。即ち、同図に示すように、前記支持台２
１、ロードセル２３を省略し、前記ステッピングモータ
２０の駆動軸２０ａに、弾性変形可能な荷重検出用板２
５（例えば、ステンレス製の薄板３３）の一端部を固定
する。この荷重検出用板２５の上面、若しくは下面に荷
重検出手段としての歪ゲージ３４を貼着する。そして、
図８で説明したホイートストンブリッジ回路Ｋにおい
て、前記ホットワイヤ３１に相当する抵抗体を前記歪ゲ
ージ３４によって構成する。(5) Furthermore, the configuration shown in FIG. 12 can be adopted. That is, as shown in FIG.
1. The load cell 23 is omitted, and the load detecting plate 2 which is elastically deformable is attached to the drive shaft 20a of the stepping motor 20.
5 (for example, a thin plate 33 made of stainless steel) is fixed at one end. A strain gauge 34 as a load detecting means is attached to the upper surface or the lower surface of the load detecting plate 25. And
In the Wheatstone bridge circuit K described in FIG. 8, a resistor corresponding to the hot wire 31 is composed of the strain gauge 34.
【００５２】上記構成によれば、燃料噴霧の粒子が荷重
検出用板２５に衝突して荷重が作用すると、同板２５に
は図１２の二点鎖線で示すような曲げ変形が生じる。そ
の結果、前記歪ゲージ３４には荷重検出用板２５の長手
方向に伸張して、その抵抗値が変化する。従って、この
抵抗値を第２の実施形態と同様にして検出すれば、燃料
噴霧量の均一性を検出することができる。According to the above construction, when the particles of the fuel spray collide with the load detecting plate 25 and a load is applied, the plate 25 is bent and deformed as shown by the chain double-dashed line in FIG. As a result, the strain gauge 34 extends in the longitudinal direction of the load detecting plate 25, and its resistance value changes. Therefore, if this resistance value is detected in the same manner as in the second embodiment, it is possible to detect the uniformity of the fuel spray amount.
【００５３】尚、上記構成では、前記抵抗値の大きさに
対応する電圧を測定する際、図１３の実線で示すよう
に、荷重検出用板２５の曲げ振動に起因した前記電圧の
振動が現れる場合がある。このような振動が生じると、
その振動が消滅するまでは前記荷重の測定が行えない。
このような場合には、荷重検出用板２５の材質をより減
衰率の大きいものに変更することにより、同図の二点鎖
線で示すように前記振動を速やかに減衰させることがで
きる。In the above configuration, when measuring the voltage corresponding to the magnitude of the resistance value, as shown by the solid line in FIG. 13, vibration of the voltage due to bending vibration of the load detecting plate 25 appears. There are cases. When such vibrations occur,
The load cannot be measured until the vibration disappears.
In such a case, by changing the material of the load detecting plate 25 to a material having a larger damping rate, the vibration can be quickly damped as shown by the chain double-dashed line in FIG.
【００５４】（６）第１の実施形態では、荷重検出用部
材として帯状をなす荷重検出用板２５を採用したが、同
部材は長尺状をなすものであればよく、糸状、或いは棒
状をなすものにより構成されるものであってもよい。例
えば、図１４に示すように、金属細線３６を支持台２１
に設けられた一対のプーリ３５間に架設し、同金属細線
３６の一端部を支持台２１の一端側に固定するととも
に、他端部をロードセル２３を介して支持台２１の他端
側に固定する。(6) In the first embodiment, the belt-shaped load detecting plate 25 is adopted as the load detecting member. However, the member may be a long one, and may be a string or a rod. It may be composed of eggplants. For example, as shown in FIG.
Is installed between a pair of pulleys 35 provided at the one end of the same thin metal wire 36 is fixed to one end of the support 21 and the other end is fixed to the other end of the support 21 via the load cell 23. To do.
【００５５】このような構成によれば、金属細線３６に
燃料噴霧が衝突すると、同細線３６の張力が増加する。
そして、この張力を前記ロードセル２３により燃料噴霧
量に対応する値として検出することができる。With such a structure, when the fuel spray collides with the thin metal wire 36, the tension of the thin wire 36 increases.
Then, this tension can be detected by the load cell 23 as a value corresponding to the fuel spray amount.
【００５６】（７）前述した各実施形態及び前記（１）
〜（６）に記載した構成例は、いずれも荷重検出用板２
５、或いはホットワイヤ３１を所定の回転軸回りに回転
移動させるものであるが、平行移動によって荷重検出用
板２５等の位置を変化させるように構成することもでき
る。(7) Each of the above-mentioned embodiments and (1)
All of the configuration examples described in (6) to (6) are load detecting plates 2
5, or the hot wire 31 is rotated about a predetermined rotation axis, but the position of the load detection plate 25 or the like may be changed by parallel movement.
【００５７】即ち、図１５に示す例では、一対のボール
ネジ３７が前記テーブル１２（同図では図示しない）の
上面に、軸受部３８によって回転可能に支持されてお
り、各ボールネジ３７にはベルト３９を介してステッピ
ングモータ２０の回転駆動力が伝達される。前記支持台
２１の底面には各ボールネジ３７と螺合された一対のナ
ット（図示しない）が固定されており、前記ボールネジ
３７が回転すると、支持台２１と共に荷重検出用板２５
（或いは、ホットワイヤ３１）が同図の矢印で示す方向
に平行移動するようになっている。That is, in the example shown in FIG. 15, a pair of ball screws 37 are rotatably supported on the upper surface of the table 12 (not shown in the figure) by bearings 38, and a belt 39 is attached to each ball screw 37. The rotational driving force of the stepping motor 20 is transmitted via the. A pair of nuts (not shown) screwed to the ball screws 37 are fixed to the bottom surface of the support table 21, and when the ball screw 37 rotates, the load detection plate 25 together with the support table 21 is fixed.
(Alternatively, the hot wire 31) is moved in parallel in the direction shown by the arrow in FIG.
【００５８】上記構成によっても各実施形態と同様に燃
料噴霧分布の均一性を検出することができる。 （８）上記各実施形態は、図６において説明したよう
に、検出信号の最大ピーク値の許容できる範囲を上限値
Ｐmax と下限値Ｐmin とによって規定し、両限界値Ｐma
x ，Ｐmin の範囲内で前記最大ピーク値が変動する場合
には、燃料噴霧分布が均一であるとしたが、例えば、前
記最大ピーク値の最小値と最大値との差、即ち、最大ピ
ーク値の変動幅と基準変動幅とを比較し、前記変動幅が
基準変動幅を超えた場合には、前記燃料噴霧分布が均一
でないと判断するようにしてもよい。With the above configuration, the uniformity of the fuel spray distribution can be detected as in each embodiment. (8) In each of the above-described embodiments, as described in FIG. 6, the allowable range of the maximum peak value of the detection signal is defined by the upper limit value Pmax and the lower limit value Pmin, and both limit values Pma are set.
When the maximum peak value fluctuates within the range of x and Pmin, the fuel spray distribution is assumed to be uniform. For example, the difference between the minimum value and the maximum value of the maximum peak value, that is, the maximum peak value. It is also possible to compare the fluctuation range of No. 1 with the reference fluctuation range and determine that the fuel spray distribution is not uniform when the fluctuation range exceeds the reference fluctuation range.
【００５９】（９）上記各実施形態における制御装置２
６は、既存の信号処理装置によって代用することができ
る。又、上記各実施形態では、ステッピングモータ２０
によって支持台２１を所定角度づつ回転させるようにし
たが、同モータを省略するとともに前記支持台２１をテ
ーブル１２に対して回転可能に設け、測定者によって同
支持台２１を所定角度づつ回転させる構成としてもよ
い。(9) Control device 2 in each of the above embodiments
6 can be substituted by an existing signal processing device. Further, in each of the above embodiments, the stepping motor 20
Although the support base 21 is rotated by a predetermined angle by the above, the motor is omitted and the support base 21 is rotatably provided with respect to the table 12, and the supporter 21 is rotated by a predetermined angle by a measurer. May be
【００６０】（１０）第２の実施形態では、ホットワイ
ヤ３１を抵抗体の一つとしてホイートストンブリッジ回
路Ｋを構成し、同ワイヤの抵抗値変化に相当する電圧変
化を測定するようにしたが、前記抵抗値を直接測定する
ことによって燃料噴霧分布の均一性を検出するようにし
てもよい。(10) In the second embodiment, the Wheatstone bridge circuit K is constructed by using the hot wire 31 as one of the resistors, and the voltage change corresponding to the resistance change of the wire is measured. The uniformity of the fuel spray distribution may be detected by directly measuring the resistance value.
【００６１】以上、本発明を具体化した各実施形態につ
いて説明したが、上記各実施形態から把握できる技術的
思想についてその効果とともに以下に記載する。 （イ）請求項１乃至３に記載した燃料噴射装置の燃料噴
霧特性検出装置において、更に、荷重検出用部材、又は
発熱導電体を駆動させるための駆動手段を備えたことを
特徴とする。Although the respective embodiments of the present invention have been described above, the technical ideas that can be understood from the above-described embodiments will be described below together with their effects. (A) The fuel spray characteristic detection device for a fuel injection device according to any one of claims 1 to 3, further comprising a driving means for driving the load detection member or the heating conductor.
【００６２】上記（イ）の構成によれば、荷重検出用部
材、又は発熱導電体は駆動手段により駆動させて所定平
面内を移動させることができる。 （ロ）請求項１に記載した燃料噴射装置の燃料噴霧特性
検出装置において、荷重検出用部材は、燃料噴霧が衝突
した際に同部材に作用する荷重に比例する弾性歪みを生
じるものであり、前記荷重検出手段はその弾性歪量の大
きさに応じて抵抗値が変化する抵抗線歪ゲージであるこ
とを特徴とする。According to the above configuration (a), the load detecting member or the heating conductor can be driven by the driving means to move within the predetermined plane. (B) In the fuel spray characteristic detection device of the fuel injection device according to claim 1, the load detection member causes elastic strain proportional to the load acting on the member when the fuel spray collides, The load detection means is a resistance wire strain gauge whose resistance value changes according to the amount of elastic strain.
【００６３】上記（ロ）の構成によれば、燃料噴霧量に
対応して変化する抵抗線歪ゲージの抵抗値から燃料噴霧
量分布の均一性を検出することができる。According to the above configuration (b), it is possible to detect the uniformity of the fuel spray amount distribution from the resistance value of the resistance line strain gauge which changes in accordance with the fuel spray amount.
【００６４】[0064]
【発明の効果】以上詳述したように、請求項１乃至３に
記載した発明によれば、例えば圧力センサ等の燃料噴霧
量を検出するためのセンサを複数備えることなく、簡易
な構成にて燃料噴霧量の均一性を検出することができる
という効果を奏することができる。As described in detail above, according to the invention described in claims 1 to 3, a simple structure is provided without providing a plurality of sensors such as a pressure sensor for detecting the fuel spray amount. The effect that the uniformity of the fuel spray amount can be detected can be achieved.
【図１】第１の実施形態における検出装置の概略構成
図。FIG. 1 is a schematic configuration diagram of a detection device according to a first embodiment.
【図２】回転部等を示す斜視図。FIG. 2 is a perspective view showing a rotating unit and the like.
【図３】回転部等を示す平面図。FIG. 3 is a plan view showing a rotating unit and the like.
【図４】センサ部の一端側を示す正面図。FIG. 4 is a front view showing one end side of a sensor unit.
【図５】検出信号の変化と開弁信号を示す線図。FIG. 5 is a diagram showing a change in a detection signal and a valve opening signal.
【図６】最大ピーク値の変動を示す線図。FIG. 6 is a diagram showing a change in maximum peak value.
【図７】第２の実施形態における回転部等を示す斜視
図。FIG. 7 is a perspective view showing a rotating unit and the like in the second embodiment.
【図８】第２の実施形態における電気的構成を示す回路
図。FIG. 8 is a circuit diagram showing an electrical configuration in the second embodiment.
【図９】センサ部を示す正面図。FIG. 9 is a front view showing a sensor unit.
【図１０】センサ部を示す正面図。FIG. 10 is a front view showing a sensor unit.
【図１１】回転部等を示す斜視図。FIG. 11 is a perspective view showing a rotating unit and the like.
【図１２】センサ部を示す正面図。FIG. 12 is a front view showing a sensor unit.
【図１３】検出信号の変化と開弁信号を示す線図。FIG. 13 is a diagram showing a change in detection signal and a valve opening signal.
【図１４】センサ部を示す正面図。FIG. 14 is a front view showing a sensor unit.
【図１５】センサ部、ステッピングモータ等を示す平面
図。FIG. 15 is a plan view showing a sensor unit, a stepping motor, and the like.
【図１６】従来の技術における「噴霧特性の検査方法」
を説明するための斜視図。FIG. 16: “Inspection method for spray characteristics” in the conventional technology
The perspective view for explaining.
１１…検出装置、１６…燃料噴射弁（燃料噴射装置）、
２３…ロードセル（荷重検出手段）、２５…荷重検出用
板（荷重検出用部材）、３１…ホットワイヤ（発熱導電
体）、３４…歪ゲージ（荷重検出手段）、３６…金属細
線（荷重検出用部材）、Ｖ…電圧計、Ｅ…直流電源、Ｒ
１…抵抗体、Ｒ２…抵抗体、Ｒ３…温度補償用抵抗体
（Ｖ、Ｅ、Ｒ１〜Ｒ３により抵抗値検出手段が構成され
る）。11 ... Detection device, 16 ... Fuel injection valve (fuel injection device),
23 ... Load cell (load detection means), 25 ... Load detection plate (load detection member), 31 ... Hot wire (heating conductor), 34 ... Strain gauge (load detection means), 36 ... Metal thin wire (for load detection) Material), V ... Voltmeter, E ... DC power supply, R
1 ... Resistor, R2 ... Resistor, R3 ... Temperature compensating resistor (V, E, R1 to R3 constitute resistance value detecting means).
Claims (3)
分布の均一性を検出する燃料噴射装置の燃料噴霧特性検
出装置であって、 前記燃料噴霧が噴射される側において前記燃料噴射装置
から離間配置され、所定平面内で移動可能な長尺状の荷
重検出用部材と、 前記荷重検出用部材に対して前記燃料噴霧が衝突した際
に同部材に作用する荷重を検出するための荷重検出手段
とを備えたことを特徴とする燃料噴射装置の燃料噴霧特
性検出装置。1. A fuel spray characteristic detection device of a fuel injection device for detecting the uniformity of distribution of a fuel spray injected from the fuel injection device, the device being separated from the fuel injection device on the side where the fuel spray is injected. A long load detection member that is arranged and movable in a predetermined plane, and a load detection unit that detects a load that acts on the load detection member when the fuel spray collides with the member. And a fuel spray characteristic detection device for a fuel injection device.
分布の均一性を検出する燃料噴射装置の燃料噴霧特性検
出装置であって、 前記燃料噴霧が噴射される側において前記燃料噴射装置
から離間配置され、所定平面内で移動可能な長尺状の発
熱導電体と、 前記発熱導電体の電気的抵抗値を検出するための抵抗値
検出手段とを備えたことを特徴とする燃料噴射装置の燃
料噴霧特性検出装置。2. A fuel spray characteristic detection device for a fuel injection device for detecting the uniformity of distribution of fuel spray injected from the fuel injection device, wherein the fuel spray characteristic is separated from the fuel injection device on the side where the fuel spray is injected. A fuel injection device characterized in that it is provided with an elongated heating conductor that is movable within a predetermined plane, and resistance value detection means for detecting the electrical resistance value of the heating conductor. Fuel spray characteristic detection device.
体は、所定回転軸心回りに回転移動可能であることを特
徴とする請求項１又は２記載の燃料噴射装置の燃料噴霧
特性検出装置。3. The fuel spray characteristic detection device for a fuel injection device according to claim 1, wherein the load detection member or the heat generating conductor is rotatable around a predetermined rotation axis. .
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8647996A JPH09280137A (en) | 1996-04-09 | 1996-04-09 | Fuel injection characteristic detecting device for fuel injection device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8647996A JPH09280137A (en) | 1996-04-09 | 1996-04-09 | Fuel injection characteristic detecting device for fuel injection device |
Publications (1)
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| JPH09280137A true JPH09280137A (en) | 1997-10-28 |
Family
ID=13888116
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP8647996A Pending JPH09280137A (en) | 1996-04-09 | 1996-04-09 | Fuel injection characteristic detecting device for fuel injection device |
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|---|---|
| JP (1) | JPH09280137A (en) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US8166807B2 (en) | 2007-07-13 | 2012-05-01 | Delphi Technologies Holding S.Arl | Apparatus and methods for testing a fuel injector nozzle |
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-
1996
- 1996-04-09 JP JP8647996A patent/JPH09280137A/en active Pending
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