JPH09280094A - スロットル開度による非同期噴射制御方法 - Google Patents
スロットル開度による非同期噴射制御方法Info
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- JPH09280094A JPH09280094A JP8092181A JP9218196A JPH09280094A JP H09280094 A JPH09280094 A JP H09280094A JP 8092181 A JP8092181 A JP 8092181A JP 9218196 A JP9218196 A JP 9218196A JP H09280094 A JPH09280094 A JP H09280094A
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- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】エンジン回転数が低い場合に、大きく変化した
スロットル開度に対応して非同期噴射量を決定すると、
空燃比がオーバーリッチになることがある。 【解決手段】定常時にあっては内燃機関の回転数と吸気
系１に設けられたスロットルバルブ２の開度とに基づい
て燃料噴射量を演算し、過渡時にあっては前記燃料噴射
量の噴射とは別に噴射する非同期噴射量をスロットルバ
ルブ２の開度の変化量に基づいて決定するスロットル開
度による非同期噴射制御方法であって、内燃機関の回転
数を検出し、スロットルバルブ２の開度を検出し、検出
した回転数におけるスロットルバルブ２の開度の上限値
をスロットルバルブ２を通過する空気量が開度に無関係
に略一定となる値に設定し、検出した開度が設定した上
限値を上回っている場合に開度の変化量をその上限値に
より決定し、決定した変化量に基づいて非同期噴射量を
決定する。
スロットル開度に対応して非同期噴射量を決定すると、
空燃比がオーバーリッチになることがある。 【解決手段】定常時にあっては内燃機関の回転数と吸気
系１に設けられたスロットルバルブ２の開度とに基づい
て燃料噴射量を演算し、過渡時にあっては前記燃料噴射
量の噴射とは別に噴射する非同期噴射量をスロットルバ
ルブ２の開度の変化量に基づいて決定するスロットル開
度による非同期噴射制御方法であって、内燃機関の回転
数を検出し、スロットルバルブ２の開度を検出し、検出
した回転数におけるスロットルバルブ２の開度の上限値
をスロットルバルブ２を通過する空気量が開度に無関係
に略一定となる値に設定し、検出した開度が設定した上
限値を上回っている場合に開度の変化量をその上限値に
より決定し、決定した変化量に基づいて非同期噴射量を
決定する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、主として自動車用
の燃料噴射方式の内燃機関におけるスロットル開度によ
る非同期噴射制御方法に関する。
の燃料噴射方式の内燃機関におけるスロットル開度によ
る非同期噴射制御方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、スロットル開度とエンジン回転数
とに基づいて燃料噴射量を決定するいわゆるα−Ｎシス
テムと呼ばれる燃料噴射制御方式を採用する内燃機関が
知られている（例えば、特開昭６３−２９０３８号公
報）。すなわち、このα−Ｎシステムでは、スロットル
開度とエンジン回転数とから吸入空気量を推定し、その
吸入空気量に対する燃料量を空燃比が理論空燃比となる
ように決定するものである。また、この種のシステムに
おいても、吸入空気流量又は吸入空気圧とエンジン回転
数とに基づいて燃料噴射量を決定するいわゆるＤ−Ｊシ
ステム同様に、定常運転時には排気系に取り付けられた
Ｏ2センサから出力される電圧信号に基づいてフィード
バック制御を行なって空燃比が理論空燃比となるように
燃料噴射量を演算し、過渡時にあっては、そのような通
常の燃料噴射のタイミングとは別の非同期噴射を行うた
めに、スロットル開度の変化量に応じて燃料噴射量を演
算している。
とに基づいて燃料噴射量を決定するいわゆるα−Ｎシス
テムと呼ばれる燃料噴射制御方式を採用する内燃機関が
知られている（例えば、特開昭６３−２９０３８号公
報）。すなわち、このα−Ｎシステムでは、スロットル
開度とエンジン回転数とから吸入空気量を推定し、その
吸入空気量に対する燃料量を空燃比が理論空燃比となる
ように決定するものである。また、この種のシステムに
おいても、吸入空気流量又は吸入空気圧とエンジン回転
数とに基づいて燃料噴射量を決定するいわゆるＤ−Ｊシ
ステム同様に、定常運転時には排気系に取り付けられた
Ｏ2センサから出力される電圧信号に基づいてフィード
バック制御を行なって空燃比が理論空燃比となるように
燃料噴射量を演算し、過渡時にあっては、そのような通
常の燃料噴射のタイミングとは別の非同期噴射を行うた
めに、スロットル開度の変化量に応じて燃料噴射量を演
算している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、吸入空気量
はスロットルバルブの開度により増減するものである
が、エンジン回転数により、同じスロットル開度であっ
ても異なることがある。すなわち、図４に示すように、
エンジン回転数が低い場合には、スロットルバルブがあ
る程度開成した状態つまりあるスロットル開度となる
と、それ以上スロットルバルブが開成してもつまりスロ
ットル開度がそれ以上大きくなつても、吸入空気量は前
記あるスロットル開度の時とほぼ同量で変化しない飽和
状態（サチュレーション）を示す。この現象はエンジン
回転数が高い場合でも生じるが、エンジン回転数が高い
場合は、飽和状態になるスロットル開度が低回転数の場
合とは異なり、大きなスロットル開度まで飽和状態は発
生しない。
はスロットルバルブの開度により増減するものである
が、エンジン回転数により、同じスロットル開度であっ
ても異なることがある。すなわち、図４に示すように、
エンジン回転数が低い場合には、スロットルバルブがあ
る程度開成した状態つまりあるスロットル開度となる
と、それ以上スロットルバルブが開成してもつまりスロ
ットル開度がそれ以上大きくなつても、吸入空気量は前
記あるスロットル開度の時とほぼ同量で変化しない飽和
状態（サチュレーション）を示す。この現象はエンジン
回転数が高い場合でも生じるが、エンジン回転数が高い
場合は、飽和状態になるスロットル開度が低回転数の場
合とは異なり、大きなスロットル開度まで飽和状態は発
生しない。
【０００４】このため、スロットルバルブがある開度か
ら所定量開成した場合でも、エンジン回転数が低い場合
と高い場合とでは飽和状態となるスロットル開度が異な
るために、スロットル開度の変化量が同じ手あるにも関
わらず吸入空気量が異なってくる。したがって、過渡時
において非同期噴射を行う場合に、スロットル開度の変
化量に基づいて燃料噴射量を決定すると、吸入空気量言
い換えれば非同期噴射要求量が異なるために、空燃比が
エンジン回転数によってはオーバーリッチになったりす
ることがある。
ら所定量開成した場合でも、エンジン回転数が低い場合
と高い場合とでは飽和状態となるスロットル開度が異な
るために、スロットル開度の変化量が同じ手あるにも関
わらず吸入空気量が異なってくる。したがって、過渡時
において非同期噴射を行う場合に、スロットル開度の変
化量に基づいて燃料噴射量を決定すると、吸入空気量言
い換えれば非同期噴射要求量が異なるために、空燃比が
エンジン回転数によってはオーバーリッチになったりす
ることがある。
【０００５】本発明は、このような不具合を解消するこ
とを目的としている。
とを目的としている。
【０００６】
【発明を解決するための手段】本発明は、このような目
的を達成するために、次のような手段を講じたものであ
る。すなわち、本発明に係るスロットル開度による非同
期噴射制御方法は、スロットルバルブの開度の変化量と
吸入空気量との関係が内燃機関の回転数に依存して変化
することから、内燃機関の回転数に応じてスロットルバ
ルブの開度の上限値をスロットルバルブを通過する空気
量が開度に無関係に略一定となる値に設定し、過渡時に
その開度が上限値を上回って変化している場合にその上
限値に基づいて開度の変化量を決定し、その変化量から
非同期噴射量を決定するものである。
的を達成するために、次のような手段を講じたものであ
る。すなわち、本発明に係るスロットル開度による非同
期噴射制御方法は、スロットルバルブの開度の変化量と
吸入空気量との関係が内燃機関の回転数に依存して変化
することから、内燃機関の回転数に応じてスロットルバ
ルブの開度の上限値をスロットルバルブを通過する空気
量が開度に無関係に略一定となる値に設定し、過渡時に
その開度が上限値を上回って変化している場合にその上
限値に基づいて開度の変化量を決定し、その変化量から
非同期噴射量を決定するものである。
【０００７】このような構成のものであれば、スロット
ルバルブの開度が上限値を上回って変化している場合に
は、スロットルバルブの開度の変化量をその上限値に基
づいて決定するので、スロットルバルブを通過する空気
量が実際には変化していない開度に対応する変化量は、
非同期噴射量に反映しなくなる。このため、決定された
変化量に基づく非同期噴射量が実際のスロットルバルブ
を通過する空気量に対して過多となるのを防止できる。
したがって、空燃比がオーバーリッチになってドライバ
ビリティが低くなるといった不具合が解消される。
ルバルブの開度が上限値を上回って変化している場合に
は、スロットルバルブの開度の変化量をその上限値に基
づいて決定するので、スロットルバルブを通過する空気
量が実際には変化していない開度に対応する変化量は、
非同期噴射量に反映しなくなる。このため、決定された
変化量に基づく非同期噴射量が実際のスロットルバルブ
を通過する空気量に対して過多となるのを防止できる。
したがって、空燃比がオーバーリッチになってドライバ
ビリティが低くなるといった不具合が解消される。
【０００８】
【発明の実施の形態】本発明は、定常時にあっては内燃
機関の回転数と吸気系に設けられたスロットルバルブの
開度とに基づいて燃料噴射量を演算し、過渡時にあって
は前記燃料噴射量の噴射とは別に噴射する非同期噴射量
をスロットルバルブの開度の変化量に基づいて決定する
スロットル開度による非同期噴射制御方法であって、内
燃機関の回転数を検出し、スロットルバルブの開度を検
出し、検出した回転数におけるスロットルバルブの開度
の上限値をスロットルバルブを通過する空気量が開度に
無関係に略一定となる値に設定し、検出した開度が設定
した上限値を上回っている場合に開度の変化量をその上
限値により決定し、決定した変化量に基づいて非同期噴
射量を決定するものである。
機関の回転数と吸気系に設けられたスロットルバルブの
開度とに基づいて燃料噴射量を演算し、過渡時にあって
は前記燃料噴射量の噴射とは別に噴射する非同期噴射量
をスロットルバルブの開度の変化量に基づいて決定する
スロットル開度による非同期噴射制御方法であって、内
燃機関の回転数を検出し、スロットルバルブの開度を検
出し、検出した回転数におけるスロットルバルブの開度
の上限値をスロットルバルブを通過する空気量が開度に
無関係に略一定となる値に設定し、検出した開度が設定
した上限値を上回っている場合に開度の変化量をその上
限値により決定し、決定した変化量に基づいて非同期噴
射量を決定するものである。
【０００９】
【実施例】以下、本発明の一実施例を、図面を参照して
説明する。図１に概略的に示したエンジン１００は自動
車用のもので、その吸気系１には図示しないアクセルペ
ダルに応動して開閉するスロットルバルブ２が配設さ
れ、その下流側にはサージタンク３が設けられている。
サージタンク３に連通する吸気系１の吸気マニホルド４
の一方の端部近傍には、さらに燃料噴射弁５が設けてあ
り、この燃料噴射弁５を、電子制御装置６により制御す
るようにしている。また排気系２０には、排気ガス中の
酸素濃度を測定するためのＯ2センサ２１が、図示しな
いマフラに至るまでの管路に配設された三元触媒２２の
上流の位置に取り付けられている。このＯ2センサ２１
からは、酸素濃度に対応して電圧信号ｈが出力される。
説明する。図１に概略的に示したエンジン１００は自動
車用のもので、その吸気系１には図示しないアクセルペ
ダルに応動して開閉するスロットルバルブ２が配設さ
れ、その下流側にはサージタンク３が設けられている。
サージタンク３に連通する吸気系１の吸気マニホルド４
の一方の端部近傍には、さらに燃料噴射弁５が設けてあ
り、この燃料噴射弁５を、電子制御装置６により制御す
るようにしている。また排気系２０には、排気ガス中の
酸素濃度を測定するためのＯ2センサ２１が、図示しな
いマフラに至るまでの管路に配設された三元触媒２２の
上流の位置に取り付けられている。このＯ2センサ２１
からは、酸素濃度に対応して電圧信号ｈが出力される。
【００１０】電子制御装置６は、中央演算処理装置７
と、ＲＯＭ領域とＲＡＭ領域とを備える記憶装置８と、
入力インターフェース９と、出力インターフェース１１
とを具備してなるマイクロコンピュータシステムを主体
に構成されている。記憶装置８には、後述する上限値Ｔ
ＡＭＡＸを規定するマップがＲＯＭ領域に格納されてい
るとともに、演算用スロットル開度ＴＡＷＯＲＫが一時
的にＲＡＭ領域に記憶されている。入力インターフェー
ス９には、エンジン回転数ＮＥ、気筒判別、及びクラン
ク角度基準位置を検出するためのカムポジションセンサ
１４から出力される回転数信号Ｎｅ、気筒判別信号Ｇ
１、及びクランク角度基準位置信号Ｇ２、車速を検出す
るための車速センサ１５から出力される車速信号ｃ、ス
ロットルバルブ２の開度を検出するためのスロットルセ
ンサ１６から出力されるスロットル開度信号ｄ、エンジ
ン１００の冷却水温を検出するための水温センサ１７か
ら出力される水温信号ｅ、上記したＯ2センサ２１から
出力される電圧信号ｈ等が入力される。一方、出力イン
ターフェース１１からは、燃料噴射弁５に対して燃料噴
射信号ｆが、またスパークプラグ１８に対してイグニッ
ションパルスｇが出力されるようになっている。
と、ＲＯＭ領域とＲＡＭ領域とを備える記憶装置８と、
入力インターフェース９と、出力インターフェース１１
とを具備してなるマイクロコンピュータシステムを主体
に構成されている。記憶装置８には、後述する上限値Ｔ
ＡＭＡＸを規定するマップがＲＯＭ領域に格納されてい
るとともに、演算用スロットル開度ＴＡＷＯＲＫが一時
的にＲＡＭ領域に記憶されている。入力インターフェー
ス９には、エンジン回転数ＮＥ、気筒判別、及びクラン
ク角度基準位置を検出するためのカムポジションセンサ
１４から出力される回転数信号Ｎｅ、気筒判別信号Ｇ
１、及びクランク角度基準位置信号Ｇ２、車速を検出す
るための車速センサ１５から出力される車速信号ｃ、ス
ロットルバルブ２の開度を検出するためのスロットルセ
ンサ１６から出力されるスロットル開度信号ｄ、エンジ
ン１００の冷却水温を検出するための水温センサ１７か
ら出力される水温信号ｅ、上記したＯ2センサ２１から
出力される電圧信号ｈ等が入力される。一方、出力イン
ターフェース１１からは、燃料噴射弁５に対して燃料噴
射信号ｆが、またスパークプラグ１８に対してイグニッ
ションパルスｇが出力されるようになっている。
【００１１】電子制御装置６には、スロットルセンサ１
６から出力されるスロットル開度信号ｄとカムポジショ
ンセンサ１４から出力される回転数信号Ｎｅとを主な情
報として基本燃料噴射時間ＴＰを決定し、定常時ではＯ
2センサ２１からの電圧信号ｈに基づいてその基本燃料
噴射時間ＴＰをフィードバック制御により補正して有効
噴射時間ＴＡＵを決定し、決定した有効噴射時間ＴＡＵ
に基づいて燃料をエンジン回転に同期して噴射するよう
にプログラムしてある。また、過渡時に対応する非同期
噴射においては、エンジン回転数ＮＥを検出し、スロッ
トル開度ＴＡを検出し、検出したエンジン回転数ＮＥに
おけるスロットル開度ＴＡの上限値ＴＡＭＡＸをスロッ
トルバルブ２を通過する空気量がスロットル開度ＴＡに
無関係に略一定となる値に設定し、検出したスロットル
開度ＴＡが設定した上限値ＴＡＭＡＸを上回っている場
合にスロットル開度ＴＡの変化量ΔＴＡをその上限値Ｔ
ＡＭＡＸにより決定し、決定した変化量ΔＴＡに基づい
て非同期噴射量を決定するようにプログラムしてある。
なお、過渡時の判定は、エンジン回転数ＮＥ、車速、ス
ロットル開度の変化量ΔＴＡ等により行うものであり、
また、決定された非同期噴射量による過渡時の非同期噴
射制御については、この分野で広く知られているものが
利用できるので、説明を省略する。
６から出力されるスロットル開度信号ｄとカムポジショ
ンセンサ１４から出力される回転数信号Ｎｅとを主な情
報として基本燃料噴射時間ＴＰを決定し、定常時ではＯ
2センサ２１からの電圧信号ｈに基づいてその基本燃料
噴射時間ＴＰをフィードバック制御により補正して有効
噴射時間ＴＡＵを決定し、決定した有効噴射時間ＴＡＵ
に基づいて燃料をエンジン回転に同期して噴射するよう
にプログラムしてある。また、過渡時に対応する非同期
噴射においては、エンジン回転数ＮＥを検出し、スロッ
トル開度ＴＡを検出し、検出したエンジン回転数ＮＥに
おけるスロットル開度ＴＡの上限値ＴＡＭＡＸをスロッ
トルバルブ２を通過する空気量がスロットル開度ＴＡに
無関係に略一定となる値に設定し、検出したスロットル
開度ＴＡが設定した上限値ＴＡＭＡＸを上回っている場
合にスロットル開度ＴＡの変化量ΔＴＡをその上限値Ｔ
ＡＭＡＸにより決定し、決定した変化量ΔＴＡに基づい
て非同期噴射量を決定するようにプログラムしてある。
なお、過渡時の判定は、エンジン回転数ＮＥ、車速、ス
ロットル開度の変化量ΔＴＡ等により行うものであり、
また、決定された非同期噴射量による過渡時の非同期噴
射制御については、この分野で広く知られているものが
利用できるので、説明を省略する。
【００１２】この非同期噴射制御プログラムの概要は、
図２に示すようなものである。なお、このプログラムに
は、代表的なエンジン回転数ＮＥ、例えば低回転数、中
回転数、高回転数に対するスロットル開度ＴＡの上限値
ＴＡＭＡＸが設定されたマップがデータとして付随す
る。この上限値ＴＡＭＡＸは、あるエンジン回転数ＮＥ
において、スロットルバルブ２が開成されるにも関わら
ず、言い換えればスロットル開度ＴＡが大きくなるにも
関わらず、スロットルバルブ２を通過する空気量すなわ
ち吸入空気量が増加しないスロットル開度に対応して設
定してある。したがって、上限値ＴＡＭＸは、図３に
α、β、γで示すように、エンジン回転数ＮＥが高くな
るにしたがって大きくなるように設定してある。また、
上限値ＴＡＭＡＸは、上記した３つに限定されるもので
はなく、さらに細分化して例えば、エンジン回転数ＮＥ
の１０００回転／分ごとにマップに設定するものであっ
てよい。
図２に示すようなものである。なお、このプログラムに
は、代表的なエンジン回転数ＮＥ、例えば低回転数、中
回転数、高回転数に対するスロットル開度ＴＡの上限値
ＴＡＭＡＸが設定されたマップがデータとして付随す
る。この上限値ＴＡＭＡＸは、あるエンジン回転数ＮＥ
において、スロットルバルブ２が開成されるにも関わら
ず、言い換えればスロットル開度ＴＡが大きくなるにも
関わらず、スロットルバルブ２を通過する空気量すなわ
ち吸入空気量が増加しないスロットル開度に対応して設
定してある。したがって、上限値ＴＡＭＸは、図３に
α、β、γで示すように、エンジン回転数ＮＥが高くな
るにしたがって大きくなるように設定してある。また、
上限値ＴＡＭＡＸは、上記した３つに限定されるもので
はなく、さらに細分化して例えば、エンジン回転数ＮＥ
の１０００回転／分ごとにマップに設定するものであっ
てよい。
【００１３】また、このプログラムは、非同期噴射を実
施するためのタイミングで、所定時間例えば１０ｍ秒毎
に実行するもので、単位時間におけるスロットル開度Ｔ
Ａの変化量ΔＴＡを検出するために、例えば今回の実行
から３回前までの実行時の演算用スロットル開度ＴＡＷ
ＯＲＫを記憶装置８に保存するものである。図２におい
て、まず、ステップＳ１では、この時既に検出されてい
るエンジン回転数ＮＥによりマップを検索して、エンジ
ン回転数ＮＥに対応するスロットル開度ＴＡの上限値Ｔ
ＡＭＡＸを求める。ステップＳ２では、今回検出したス
ロットル開度ＴＡが上限値ＴＡＭＡＸを上回っているか
否かを判定する。ステップＳ３では、非同期噴射量を演
算するためのスロットル開度ＴＡの変化量ΔＴＡを演算
するための演算用スロットル開度ＴＡＷＯＲＫを、上限
値ＴＡＭＡＸに決定する。ステップＳ４では、３回前の
非同期噴射量の演算の際の演算用スロットル開度ＴＡＷ
ＯＲＫと今回得られた演算用スロットル開度ＴＡＷＯＲ
Ｋとの差から変化量ΔＴＡを演算し、その変化量ΔＴＡ
に基づいて非同期噴射量を演算する。この実施例では、
変化量ΔＴＡを求めるための単位時間を、上記所定時間
の３倍に設定してある。ステップＳ５では、今回の演算
用スロットル開度ＴＡＷＯＲＫとして、今回検出したス
ロットル開度ＴＡを採用する。
施するためのタイミングで、所定時間例えば１０ｍ秒毎
に実行するもので、単位時間におけるスロットル開度Ｔ
Ａの変化量ΔＴＡを検出するために、例えば今回の実行
から３回前までの実行時の演算用スロットル開度ＴＡＷ
ＯＲＫを記憶装置８に保存するものである。図２におい
て、まず、ステップＳ１では、この時既に検出されてい
るエンジン回転数ＮＥによりマップを検索して、エンジ
ン回転数ＮＥに対応するスロットル開度ＴＡの上限値Ｔ
ＡＭＡＸを求める。ステップＳ２では、今回検出したス
ロットル開度ＴＡが上限値ＴＡＭＡＸを上回っているか
否かを判定する。ステップＳ３では、非同期噴射量を演
算するためのスロットル開度ＴＡの変化量ΔＴＡを演算
するための演算用スロットル開度ＴＡＷＯＲＫを、上限
値ＴＡＭＡＸに決定する。ステップＳ４では、３回前の
非同期噴射量の演算の際の演算用スロットル開度ＴＡＷ
ＯＲＫと今回得られた演算用スロットル開度ＴＡＷＯＲ
Ｋとの差から変化量ΔＴＡを演算し、その変化量ΔＴＡ
に基づいて非同期噴射量を演算する。この実施例では、
変化量ΔＴＡを求めるための単位時間を、上記所定時間
の３倍に設定してある。ステップＳ５では、今回の演算
用スロットル開度ＴＡＷＯＲＫとして、今回検出したス
ロットル開度ＴＡを採用する。
【００１４】このような構成において、スロットル開度
ＴＡが比較的小さく、上限値ＴＡＭＡＸを下回っている
場合は、制御は、ステップＳ１→Ｓ２→Ｓ５→Ｓ４と進
み、この時点のスロットル開度ＴＡを演算用スロットル
開度ＴＡＷＯＲＫにして変化量ΔＴＡを演算して非同期
噴射量を計算する。次に、エンジン回転数ＮＥが低い場
合に、スロットルバルブ２が大きく開成され、今回検出
されたスロットル開度ＴＡが上限値ＴＡＭＡＸを上回っ
た場合を説明する。この場合、制御は、ステップＳ１→
Ｓ２→Ｓ３→Ｓ４と進み、この時点のスロットル開度Ｔ
Ａに代えて上限値ＴＡＭＡＸを演算用スロットル開度Ｔ
ＡＷＯＲＫにして変化量ΔＴＡを演算して非同期噴射量
を計算する。
ＴＡが比較的小さく、上限値ＴＡＭＡＸを下回っている
場合は、制御は、ステップＳ１→Ｓ２→Ｓ５→Ｓ４と進
み、この時点のスロットル開度ＴＡを演算用スロットル
開度ＴＡＷＯＲＫにして変化量ΔＴＡを演算して非同期
噴射量を計算する。次に、エンジン回転数ＮＥが低い場
合に、スロットルバルブ２が大きく開成され、今回検出
されたスロットル開度ＴＡが上限値ＴＡＭＡＸを上回っ
た場合を説明する。この場合、制御は、ステップＳ１→
Ｓ２→Ｓ３→Ｓ４と進み、この時点のスロットル開度Ｔ
Ａに代えて上限値ＴＡＭＡＸを演算用スロットル開度Ｔ
ＡＷＯＲＫにして変化量ΔＴＡを演算して非同期噴射量
を計算する。
【００１５】具体的には、例えば、上限値ＴＡＭＡＸが
１３°に設定してあり、前回の演算用スロットル開度Ｔ
ＡＷＯＲＫの５°から今回検出のスロットル開度ＴＡの
２０°まで変化したとする。スロットル開度ＴＡ自体は
２０°まで変化しているので、本来の変化量ΔＴＡは１
５°となるが、今回のスロットル開度ＴＡが上限値ＴＡ
ＭＡＸを上回っているので、今回の演算用スロットル開
度ＴＡＷＯＲＫには上限値ＴＡＭＡＸが適用される。こ
のため、変化量ΔＴＡは、５°から１３°までの８°と
なり、本来の変化量ΔＴＡより少なくなる。これは、上
限値ＴＡＭＡＸより上のスロットル開度ＴＡが実質的に
無効とされるためで、吸入空気量の変化の伴わない開度
範囲がスロットル開度ＴＡの変化の対象から除外される
ものである。このため、変化量ΔＴＡは、実質的に吸入
空気量が変化しているスロットル開度範囲のみとなり、
吸入空気量の変化量と略対応するものである。
１３°に設定してあり、前回の演算用スロットル開度Ｔ
ＡＷＯＲＫの５°から今回検出のスロットル開度ＴＡの
２０°まで変化したとする。スロットル開度ＴＡ自体は
２０°まで変化しているので、本来の変化量ΔＴＡは１
５°となるが、今回のスロットル開度ＴＡが上限値ＴＡ
ＭＡＸを上回っているので、今回の演算用スロットル開
度ＴＡＷＯＲＫには上限値ＴＡＭＡＸが適用される。こ
のため、変化量ΔＴＡは、５°から１３°までの８°と
なり、本来の変化量ΔＴＡより少なくなる。これは、上
限値ＴＡＭＡＸより上のスロットル開度ＴＡが実質的に
無効とされるためで、吸入空気量の変化の伴わない開度
範囲がスロットル開度ＴＡの変化の対象から除外される
ものである。このため、変化量ΔＴＡは、実質的に吸入
空気量が変化しているスロットル開度範囲のみとなり、
吸入空気量の変化量と略対応するものである。
【００１６】このように、実質的にスロットル開度ＴＡ
が変化している開度範囲において変化量ΔＴＡを演算
し、その変化量ΔＴＡに基づいて非同期噴射量を計算す
るので、変化した吸入空気量に対する適正な要求量を算
出することができる。したがって、非同期噴射量が変化
した吸入空気量に対して過剰とならず、空燃比がオーバ
ーリッチになることを防止できる。
が変化している開度範囲において変化量ΔＴＡを演算
し、その変化量ΔＴＡに基づいて非同期噴射量を計算す
るので、変化した吸入空気量に対する適正な要求量を算
出することができる。したがって、非同期噴射量が変化
した吸入空気量に対して過剰とならず、空燃比がオーバ
ーリッチになることを防止できる。
【００１７】なお、本発明は以上に説明した実施例に限
定されるものではない。その他、各部の構成は図示例に
限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範
囲で種々変形が可能である。
定されるものではない。その他、各部の構成は図示例に
限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範
囲で種々変形が可能である。
【００１８】
【発明の効果】以上のように、本発明によれば、エンジ
ン回転数の高低の如何に関わらず、スロットルバルブを
通過する空気量が変化するスロットル開度だけを検出す
ることができる。したがって、変化した空気量に応じた
スロットル開度の変化量により非同期噴射量を決定する
ので、空燃比がオーバーリッチになることを防止するこ
とができる。このため、過渡状態においても良好なドラ
イバビリティを保持することができる。
ン回転数の高低の如何に関わらず、スロットルバルブを
通過する空気量が変化するスロットル開度だけを検出す
ることができる。したがって、変化した空気量に応じた
スロットル開度の変化量により非同期噴射量を決定する
ので、空燃比がオーバーリッチになることを防止するこ
とができる。このため、過渡状態においても良好なドラ
イバビリティを保持することができる。
【図１】本発明の一実施例を示す概略構成説明図。
【図２】同実施例の制御手順を示すフローチャート。
【図３】同実施例の作用説明図。
【図４】従来例の作用説明図。
２…スロットルバルブ ５…燃料噴射弁 ６…電子制御装置 ７…中央演算処理装置 ８…記憶装置 ９…入力インターフェース １１…出力インターフェース １６…スロットルセンサ
Claims (1)
- 【請求項１】定常時にあっては内燃機関の回転数と吸気
系に設けられたスロットルバルブの開度とに基づいて燃
料噴射量を演算し、過渡時にあっては前記燃料噴射量の
噴射とは別に噴射する非同期噴射量をスロットルバルブ
の開度の変化量に基づいて決定するスロットル開度によ
る非同期噴射制御方法であって、 内燃機関の回転数を検出し、 スロットルバルブの開度を検出し、 検出した回転数におけるスロットルバルブの開度の上限
値をスロットルバルブを通過する空気量が開度に無関係
に略一定となる値に設定し、 検出した開度が設定した上限値を上回っている場合に開
度の変化量をその上限値により決定し、 決定した変化量に基づいて非同期噴射量を決定すること
を特徴とするスロットル開度による非同期噴射制御方
法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8092181A JPH09280094A (ja) | 1996-04-15 | 1996-04-15 | スロットル開度による非同期噴射制御方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8092181A JPH09280094A (ja) | 1996-04-15 | 1996-04-15 | スロットル開度による非同期噴射制御方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09280094A true JPH09280094A (ja) | 1997-10-28 |
Family
ID=14047275
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8092181A Pending JPH09280094A (ja) | 1996-04-15 | 1996-04-15 | スロットル開度による非同期噴射制御方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09280094A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP7285390B1 (ja) * | 2022-04-27 | 2023-06-01 | ヤマハ発動機株式会社 | ４ストロークエンジン |
-
1996
- 1996-04-15 JP JP8092181A patent/JPH09280094A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP7285390B1 (ja) * | 2022-04-27 | 2023-06-01 | ヤマハ発動機株式会社 | ４ストロークエンジン |
| WO2023209894A1 (ja) * | 2022-04-27 | 2023-11-02 | ヤマハ発動機株式会社 | ４ストロークエンジン |
| TWI822629B (zh) * | 2022-04-27 | 2023-11-11 | 日商山葉發動機股份有限公司 | 四衝程引擎 |
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