JPH09242416A - Stopper structure for wind regulator - Google Patents
Stopper structure for wind regulatorInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、ウインドレギュレ
ータ装置のストッパ構造に関し、詳しくは、車両ウイン
ドガラスの昇降装置として用いられるウインドレギュレ
ータの全開および／または全閉位置を規制するためにガ
イドレール端末部近傍に設けられるストッパの構造に関
する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a stopper structure for a window regulator device, and more particularly, to a guide rail terminal portion for restricting a fully open and / or fully closed position of a window regulator used as a lifting device for a vehicle window glass. The present invention relates to the structure of a stopper provided in the vicinity.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、この種のウインドレギュレータ装
置では、ウインドガラスに固定され、ガイドレールに沿
って移動自在に保たれるキャリアプレートのガイドレー
ルとかかわる上下位置にそれぞれスライダが設けられて
いる。かくしてこれらのスライダを介してキャリアプレ
ートをガイドレールに沿って上下させることによりウイ
ンドガラスの昇降が行われると共に例えば、ガイドレー
ルの上端部近傍および／または下端部近傍に衝撃を吸収
させるために弾性体の緩衝体からなるストッパ部材を固
定し、ストッパ部材にスライダの端部を当接させること
でウインドガラスの上下位置、特に下降時の位置が規制
されるようにしてきた。2. Description of the Related Art Conventionally, in a window regulator device of this type, sliders are provided at upper and lower positions of a guide plate of a carrier plate which is fixed to a window glass and is kept movable along the guide rail. Thus, by moving the carrier plate up and down along the guide rails via these sliders, the window glass is moved up and down, and, for example, an elastic body for absorbing impact near the upper end portion and / or the lower end portion of the guide rail. By fixing a stopper member composed of the cushioning member and contacting the end portion of the slider with the stopper member, the vertical position of the window glass, particularly the position when descending, has been regulated.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のストッパ部材では、ウインドガラス昇降動作の終行
程における衝撃を単に弾性体例えばゴムで形成されたス
トッパ部材の弾性力のみで吸収するように構成されてい
るため、昇降回数が重ねられるに連れてストッパ部材に
へたりが生じ、終行程位置が変位するので安定したスト
ッパ位置が保持されなくなる惧れがあった。なお、スト
ッパ部材には駆動ワイヤの伸びによっても終行程位置に
ほとんど変化がないようにする効果が期待されるもので
あるが、かかる機能も損われる。However, the above-mentioned conventional stopper member is constructed so that the impact in the final stroke of the window glass lifting operation is absorbed only by the elastic force of the stopper member made of an elastic material such as rubber. Therefore, as the number of times of ascending and descending increases, the stopper member becomes depressed, and the final stroke position is displaced, so that there is a possibility that the stable stopper position cannot be maintained. The stopper member is expected to have an effect that the end stroke position hardly changes even when the drive wire extends, but this function is also impaired.
【０００４】本発明の目的は、ストッパ部材により衝撃
力を緩衝し、打音の発生を防止すると共に、ウインドガ
ラスの全開および／または全閉位置に変化が生じないよ
うにしたウインドレギュレータ装置のストッパ構造を提
供することにある。An object of the present invention is to provide a stopper for a window regulator device in which the impact force is buffered by a stopper member to prevent the generation of hammering noise and to prevent the fully open and / or fully closed position of the window glass from changing. To provide the structure.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めに、本発明は、窓ガラスを支持するキャリアプレート
に連結された駆動ワイヤの駆動モータによるドラムへの
巻出し・巻取り動作により前記キャリアプレートをガイ
ドレールに沿って移動させ、前記窓ガラスの全開位置お
よび／または全閉位置が前記ガイドレールのそれぞれ端
部に設けたストッパに前記キャリアプレートの一部を当
接させることにより規制されるウインドレギュレータ装
置のストッパ構造において、前記ストッパを弾性体から
なる緩衝体と該緩衝体を収納支持し前記ガイドレールに
固定されるストッパケースとで構成し、当該ストッパケ
ースと前記緩衝体との間に前記キャリアプレートの移動
方向とは直交する方向に所定の隙間を保たせると共に、
前記キャリアプレートの一部に当接させる前記緩衝体を
前記所定の隙間量に基づき前記ストッパケースから突出
させるようにしたことを特徴とするものである。In order to achieve the above object, the present invention provides a carrier for driving a drive wire connected to a carrier plate supporting a window glass by a drive motor to and from a drum. The plate is moved along the guide rail, and the fully opened position and / or the fully closed position of the window glass is regulated by bringing a part of the carrier plate into contact with stoppers provided at respective ends of the guide rail. In the stopper structure of the window regulator device, the stopper is composed of a cushioning body made of an elastic body and a stopper case for accommodating and supporting the cushioning body and being fixed to the guide rail, and between the stopper case and the cushioning body. While maintaining a predetermined gap in a direction orthogonal to the moving direction of the carrier plate,
It is characterized in that the buffer body, which is brought into contact with a part of the carrier plate, is projected from the stopper case based on the predetermined gap amount.
【０００６】本発明によれば、ストッパケースに弾性体
の緩衝体を収納支持した状態でガイドレールの端部に係
着されるが、ストッパケースと緩衝体との間に保たれる
前記所定の隙間が緩衝体とキャリアプレートの一部との
当接時に圧縮変形される緩衝体の圧縮量を吸収し、かつ
その量がストッパケースにより規制されるので、緩衝体
の過度の変形を防止することができ、緩衝体の延命を図
りつつ、異常音の発生が規制される。According to the present invention, the elastic buffer body is housed and supported in the stopper case, and the stopper rail is engaged with the end portion of the guide rail. However, the predetermined distance is maintained between the stopper case and the buffer body. The gap absorbs the amount of compression of the buffer body that is compressed and deformed when the buffer body and a part of the carrier plate come into contact with each other, and the amount is regulated by the stopper case, so that excessive deformation of the buffer body is prevented. As a result, the generation of abnormal noise is restricted while extending the life of the buffer body.
【０００７】また、緩衝体をストッパケースから突出さ
せ、その突出量を前記隙間によって吸収される緩衝体圧
縮量に基づいて設定したことにより緩衝体の圧縮による
緩衝動作のあと、キャリアプレートの一部をストッパケ
ースに当接させて、全開または全閉時における窓および
キャリアプレートの位置を安定して規制することができ
る。Further, the buffer body is projected from the stopper case, and the projection amount is set based on the amount of compression of the buffer body absorbed by the gap, so that after the buffering operation by the compression of the buffer body, a part of the carrier plate is Can be brought into contact with the stopper case to stably regulate the positions of the window and the carrier plate at the time of fully opening or fully closing.
【０００８】[0008]
【発明の実施の形態】以下に、図面に基づいて本発明の
実施例を詳細かつ具体的に説明する。Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings.
【０００９】図１は本発明にかかるウインドレギュレー
タ装置の構成の概要を示す。車両用ウインドガラスの昇
降用に用いられるウインドレギュレータ装置において、
１は昇降窓（不図示）のウインドガラスに固定されるキ
ャリアプレート、２は車体側の窓に沿って上下方向に取
付けられ、窓の形状に合わせて少なくとも２次元の弓型
に湾曲されたガイドレールである。なお、この図ではガ
イドレール２の右端が窓の上方側に、左端が窓の下方側
に固定されるもので、３Ａおよび３Ｂはガイドレール２
の上下端近傍を車体側に固定するためのブラケット、４
および５はガイドレール２の上下端近傍にそれぞれホル
ダを介して取付けられたガイドプーリ、６および７はそ
れぞれ１端がキャリアプレート１に固定され、ウインド
ガラス（窓）の昇降動作にかかわる第１ワイヤおよび第
２ワイヤである。FIG. 1 shows an outline of the configuration of a window regulator device according to the present invention. In the window regulator device used for raising and lowering the vehicle windshield,
Reference numeral 1 is a carrier plate fixed to a window glass of an elevating window (not shown), 2 is a vertical mount along the vehicle body side window, and is a guide curved in at least a two-dimensional bow shape according to the shape of the window It is a rail. In this figure, the right end of the guide rail 2 is fixed to the upper side of the window and the left end is fixed to the lower side of the window.
Brackets for fixing the vicinity of the upper and lower ends to the vehicle body side, 4
Reference numerals 5 and 5 are guide pulleys mounted near the upper and lower ends of the guide rail 2 via holders, and reference numerals 6 and 7 each have one end fixed to the carrier plate 1 and a first wire involved in the lifting operation of the window glass (window). And the second wire.
【００１０】４Ａおよび５Ａはガイドプーリ４および５
に設けられているワイヤ外れ止めのワイヤガイドであ
る。また、キャリアプレート１には詳述しないが、第１
ワイヤ６および第２ワイヤ７の１端を固定すると共にこ
れらの弛みを取るためのワイヤ調整機構８が設けられる
外、さらにガイドレール２に沿って摺動自在に保たれる
スライダ９および１０が３次元の変位を許容する形でジ
ョイント軸１１を介してキャリアプレート１に取付けら
れている。２０は本発明にかかるストッパ部材であり、
本例では窓が最下位にまで下降されたときにスライダ１
０がストッパ部材２０に当接するもので、スライダ１０
およびストッパ部材２０の構成ならびに動作について
は、後で詳述する。また、３０はドラム駆動機構であ
り、３１は第１ワイヤ６および第２ワイヤ７がそれぞれ
反対方向から巻回された上、端部が上下端に固定される
駆動ドラム、３２はドラムカバー、３３は駆動ドラム３
１を正逆方向に回転可能な可逆モータ、３４はこれらか
らなるドラム駆動機構３０を車体側に固定している駆動
機構支持ブラケットである。4A and 5A are guide pulleys 4 and 5
2 is a wire guide for preventing the wire from coming off. Although not described in detail for the carrier plate 1, the first
In addition to the wire adjusting mechanism 8 for fixing one end of the wire 6 and the second wire 7 and removing the slack, the sliders 9 and 10 are slidably held along the guide rail 2. It is attached to the carrier plate 1 via a joint shaft 11 in a manner that allows dimensional displacement. 20 is a stopper member according to the present invention,
In this example, when the window is lowered to the bottom, the slider 1
0 contacts the stopper member 20, and the slider 10
The configuration and operation of the stopper member 20 will be described later in detail. Further, 30 is a drum drive mechanism, 31 is a drive drum in which the first wire 6 and the second wire 7 are wound from opposite directions, and the ends are fixed to the upper and lower ends, 32 is a drum cover, 33 Drive drum 3
1 is a reversible motor capable of rotating in the forward and reverse directions, and 34 is a drive mechanism support bracket for fixing the drum drive mechanism 30 composed of these to the vehicle body side.
【００１１】ついで、図２に従い、スライダ１０の構成
の概要について説明しておく。Next, the outline of the structure of the slider 10 will be described with reference to FIG.
【００１２】スライダ１０は図２の（Ａ），（Ｂ）に示
すようにキャリアプレート１に軸支されその端部に３次
元の変位を許容するように球状頭部１１Ａを有するジョ
イント軸１１と、ジョイント軸１１の球状頭部１１Ａに
対し転動自在に嵌め合わされ、ガイドレール２の互いに
対向するコの字型の案内溝２Ａに沿って摺動する弓型の
摺動部材１３が組込まれたスライド部材１２とで構成さ
れている。なお、１２Ａはスライド部材１２のガイドレ
ール２に沿った上下端部に形成されている当接面であ
り、この当接面１２Ａにストッパ部材２０がキャリアプ
レート１の下降最終行程で当接する。As shown in FIGS. 2A and 2B, the slider 10 is rotatably supported by the carrier plate 1 and has a joint shaft 11 having a spherical head portion 11A at its end to allow three-dimensional displacement. , An arcuate sliding member 13 which is rotatably fitted to the spherical head portion 11A of the joint shaft 11 and slides along the U-shaped guide grooves 2A of the guide rail 2 facing each other is incorporated. It is composed of a slide member 12. 12A is a contact surface formed on the upper and lower ends of the slide member 12 along the guide rail 2, and the stopper member 20 contacts this contact surface 12A in the final lowering stroke of the carrier plate 1.
【００１３】続いて図３および図４に従い、本発明にか
かるストッパ部材２０の構成およびキャリアプレート１
の下降最終行程におけるストッパ部材２０と上記スライ
ダ１０との当接による緩衝動作について説明する。Next, referring to FIGS. 3 and 4, the structure of the stopper member 20 and the carrier plate 1 according to the present invention.
The cushioning operation by the contact between the stopper member 20 and the slider 10 in the final descending stroke of will be described.
【００１４】ストッパ部材２０は図３に示すようにゴム
などの弾性体で成形されスライダ１０のスライド部材当
接面１２Ａに直接当接するストッパ（以下では緩衝体と
いう）２１と、緩衝体２１をガイドレール２から立設し
た切起し片２Ｂとの間に固定保持するストッパケース２
２とで構成される。なお、緩衝体２１は、断面がほぼ方
形をなしスライダ１０を介してウインドガラスが下降し
てきたときに圧縮変形される緩衝部２１Ａと、緩衝部２
１Ａと一体に形成され緩衝体２１そのものを切起し片２
Ｂとストッパケース２２との間に固定保持するための保
持部２１Ｂとさらに緩衝部２１Ａと保持部２１Ｂとの接
合部に周設され、後述する隙間保持のための突出帯２１
Ｃとを有する。一方、ストッパケース２２は、切起し片
２Ｂに当接して切起し片２Ｂとの間に保持部２１Ｂを挾
持固定する緩衝体支持部２２Ａと、ガイドレール２の切
起し片２Ｃに係着固定される係着部２２Ｂと、緩衝部２
１Ａの周囲部との間に所定の隙間ＳおよびＳ′を保つ枠
部２２Ｃと、枠部２２Ｃの緩衝体支持部２２Ａとは反対
側の面（以下ではケース当接面という）２２Ｄとを具え
ている。As shown in FIG. 3, the stopper member 20 is formed of an elastic material such as rubber, and a stopper (hereinafter referred to as a buffer body) 21 that directly contacts the slide member contact surface 12A of the slider 10 and a buffer body 21 are guided. Stopper case 2 fixedly held between the cut-and-raised piece 2B standing upright from the rail 2
And 2. The cushioning body 21 has a substantially rectangular cross section, and the cushioning portion 21A, which is compressed and deformed when the window glass descends via the slider 10, and the cushioning portion 2
1A is integrally formed with the buffer body 21 and cuts and raises the piece 21 itself.
A holding portion 21B for fixing and holding between B and the stopper case 22, and a projecting band 21 for holding a gap, which will be described later, is provided around a joint portion between the buffer portion 21A and the holding portion 21B.
C. On the other hand, the stopper case 22 engages with the cut-and-raised piece 2C of the guide rail 2 and the buffer body support portion 22A that abuts and raises the holding portion 21B between the cut-and-raised piece 2B and the cut-and-raised piece 2B. The engaging portion 22B that is fixed and fixed, and the buffer portion 2
A frame portion 22C that keeps predetermined gaps S and S'with the peripheral portion of 1A, and a surface (hereinafter referred to as a case contact surface) 22D of the frame portion 22C on the side opposite to the buffer body support portion 22A are provided. I am.
【００１５】なお、上述の隙間ＳおよびＳ′は緩衝体２
１の緩衝部２１Ａが先にも述べたように圧縮されるとき
に、その圧縮量を吸収規制するために極めて重要なもの
で、その動作についてはさらにあとで詳述するが、その
説明を分かり易くするために図２（Ｂ）の右半分および
図４（Ｂ）に上記隙間ＳおよびＳ′の設定状態を示して
おいた。The above-mentioned gaps S and S'are provided in the buffer body 2.
When the buffer unit 21A of No. 1 is compressed as described above, it is extremely important for absorbing and restricting the amount of compression, and its operation will be described in detail later, but the explanation is understood. For the sake of simplicity, the right half of FIG. 2 (B) and FIG. 4 (B) show the setting states of the gaps S and S ′.
【００１６】ストッパ部材２０をガイドレール２に組付
けるにあたっては、図３において、まず緩衝体２１を矢
印Ａ１で示すようにしてストッパケース２２に嵌め合わ
せる。このとき、緩衝体２１に設けた突出帯２１Ｃによ
りストッパケース２２の枠部２２Ｃ内面と緩衝部２１Ａ
の外周面との間に予め設定した隙間Ｓを保たせることが
できる。そこで、この状態に組合わされたストッパ部材
２０を切起し孔２Ｃの下方から矢印Ａ２で示すように挿
入した上、ストッパケース２２の係着部２２Ｂを切起し
孔２Ｃの周囲部に係着させ、緩衝体２１の保持部２１Ｂ
を切起し片２Ｂとストッパケース支持部２２Ａとの間に
挾持させる。なお、本例の場合、その係着にあたっては
例えば樹脂系材料で成形されるストッパケース２２自体
の有する弾性を利用すればよく、その時の撓みは上述の
隙間Ｓによって吸収される。In assembling the stopper member 20 to the guide rail 2, first, in FIG. 3, the buffer body 21 is fitted to the stopper case 22 as shown by an arrow A1. At this time, the protruding band 21C provided on the buffer body 21 causes the inner surface of the frame portion 22C of the stopper case 22 and the buffer portion 21A.
It is possible to maintain a preset gap S between the outer peripheral surface and the outer peripheral surface. Therefore, the stopper member 20 combined in this state is cut and raised, and is inserted from below the hole 2C as shown by an arrow A2, and the engaging portion 22B of the stopper case 22 is cut and raised, and is attached to the peripheral portion of the hole 2C. And the holding portion 21B of the buffer body 21
Is cut and raised, and is sandwiched between the piece 2B and the stopper case support 22A. In the case of this example, the elasticity of the stopper case 22 itself formed of a resin material, for example, may be used for the engagement, and the bending at that time is absorbed by the gap S.
【００１７】次に、このような構成になるウインドレギ
ュレータ装置のウインドガラス下降の最終行程における
緩衝動作を図１および図４を参照しつつ説明する。Next, the buffering operation in the final step of descending the window glass of the window regulator device having such a structure will be described with reference to FIGS. 1 and 4.
【００１８】いま、図１にいて、開窓のためにドラム駆
動機構３０の可逆モータ３３が駆動されると、第１ワイ
ヤ６および第２ワイヤ７の巻き込みおよび巻き戻し動作
によりキャリアプレート１がこの図で左方に移動する。
そして、開窓の下降最終行程で図４の（Ａ），（Ｂ）に
示すようにスライダ１０の当接面１２Ａがストッパ部材
２０の緩衝体２１の緩衝部２１Ａ突出端面に当接する。
なおこのような当接状態ではキャリアプレート１および
ウインドガラス自体が慣性力を有しているためストッパ
部材２０においては緩衝体２１が圧縮力を受ける。そこ
で、ストッパケース２２の当接面２２Ｄから緩衝部２１
Ａの突出している突出量（突出長さ）を図４の（Ｂ）に
示すようにＣとすると、緩衝体２１がこの量Ｃの分圧縮
され続けたあとはスライダ１０の当接面１２Ａがストッ
パケース２２の当接面２２Ｄに当接することになる。Now, in FIG. 1, when the reversible motor 33 of the drum drive mechanism 30 is driven to open the window, the carrier plate 1 is moved by the winding and unwinding operations of the first wire 6 and the second wire 7. Move to the left in the figure.
Then, in the final descending process of the window opening, as shown in FIGS. 4A and 4B, the contact surface 12A of the slider 10 contacts the protruding end surface of the buffer portion 21A of the buffer member 21 of the stopper member 20.
In this contact state, since the carrier plate 1 and the window glass itself have an inertial force, the buffer member 21 in the stopper member 20 receives a compressive force. Therefore, from the contact surface 22D of the stopper case 22 to the buffer portion 21
Assuming that the protruding amount (protruding length) of A is C as shown in FIG. 4B, the contact surface 12A of the slider 10 will be It comes into contact with the contact surface 22D of the stopper case 22.
【００１９】本実施例ではストッパ部材２０により上述
したように緩衝体２１の弾性を利用してその変形によっ
て衝撃力を吸収すると共に、このあとスライダ１０の当
接面１２Ａをストッパケース２２自体の当接面２２Ｄに
当接させることで窓の下降最終行程での停止位置が規制
され、緩衝体の弾性の劣化や駆動ワイヤの緩み等にかか
わらず常にその位置を一定に保つことができる。In this embodiment, the stopper member 20 utilizes the elasticity of the buffer body 21 as described above to absorb the impact force due to its deformation, and thereafter, the contact surface 12A of the slider 10 contacts the stopper case 22 itself. By making contact with the contact surface 22D, the stop position of the window in the final descending stroke is regulated, and the position can always be kept constant regardless of deterioration of elasticity of the shock absorber or loosening of the drive wire.
【００２０】なお、以上に述べた実施例では、キャリア
プレートに設けたスライダの当接面をストッパ部材の緩
衝体およびストッパケースの当接面に順次当接させるよ
うにしたが、ストッパ部材に当接させるキャリアプレー
ト側の当接部は上記実施例のようなスライダに限られる
ものではないことはいうまでもない。In the embodiment described above, the contact surface of the slider provided on the carrier plate is brought into contact with the contact surfaces of the buffer member and the stopper case of the stopper member one after another. It goes without saying that the abutting portion on the carrier plate side to be brought into contact is not limited to the slider as in the above embodiment.
【００２１】また、上述の実施例では好適例としてキャ
リアプレートの最下降時、従って開窓動作の最終行程に
おいてその衝撃力および停止位置がストッパ部材によっ
て規制されるようにしたが、同様の構成によりキャリア
プレートの最上昇時、従って閉窓動作の最終行程におい
て同様の規制が行われるようにしてもよく、さらにま
た、要すればガイドレールの上下端に共にストッパ部材
を設けるようにしてもよい。In the above-described embodiment, as a preferred example, the impact force and the stop position are regulated by the stopper member when the carrier plate is at the lowest position, that is, in the final stroke of the window opening operation. Similar restrictions may be imposed when the carrier plate is raised to the maximum, that is, in the final step of the window closing operation, and if necessary, stopper members may be provided on the upper and lower ends of the guide rails.
【００２２】また、ウインドレギュレータ装置の構成も
図１に示したような構成に限らず、ガイドレールに沿っ
て車窓をモータや油圧などの駆動源により駆動させるウ
インドレギュレータ装置に広く適用できるものである。Further, the structure of the window regulator device is not limited to the structure shown in FIG. 1, but can be widely applied to a window regulator device which drives a vehicle window along a guide rail by a drive source such as a motor or hydraulic pressure. .
【００２３】[0023]
【発明の効果】以上説明してきたように、本発明によれ
ば、ストッパを弾性体からなる緩衝体と該緩衝体を収納
支持し前記ガイドレールに固定されるストッパケースと
で構成し、当該ストッパケースと前記緩衝体との間に前
記キャリアプレートの移動方向とは直交する方向に所定
の隙間を保たせると共に、前記キャリアプレートの一部
に当接させる前記緩衝体を前記所定の隙間量に基づき前
記ストッパケースから突出させるようにしたので、緩衝
体の変形が規制されることによって弾性の劣化を抑制す
ることができ、また、その緩衝によって異音の発生が規
制抑制されると共に、最終行程における停止位置が安定
し、さらにまた、緩衝体が補強される形となり、装着が
容易であると共に緩衝体がその固定位置から脱落したり
する惧れがない。As described above, according to the present invention, the stopper is composed of the cushioning body made of an elastic body and the stopper case that accommodates and supports the cushioning body and is fixed to the guide rail. A predetermined gap is maintained between the case and the cushion in a direction orthogonal to the moving direction of the carrier plate, and the cushion is brought into contact with a part of the carrier plate based on the predetermined gap amount. Since it is projected from the stopper case, it is possible to suppress the deterioration of elasticity by restricting the deformation of the cushioning body, and by suppressing the generation of abnormal noise by the cushioning, it is possible to prevent the abnormal noise from being generated. The stop position is stable and the cushioning body is reinforced so that the cushioning body can be easily mounted and there is no fear that the cushioning body will fall out of its fixed position.
【図１】本発明にかかるウインドレギュレータ装置の構
成例を示す斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing a configuration example of a window regulator device according to the present invention.
【図２】本発明にかかるスライダの構成を、上面と断面
との折半図（Ａ）、縦断面とストッパ部材の縦断面との
折半図（Ｂ）および側面図（Ｃ）によって示す説明図で
ある。2A and 2B are explanatory views showing a configuration of a slider according to the present invention by a half sectional view (A) of a top surface and a cross section, a half sectional view (B) of a vertical cross section and a vertical cross section of a stopper member, and a side view (C). is there.
【図３】本発明による構成を分解して示す斜視図であ
る。FIG. 3 is an exploded perspective view of the configuration according to the present invention.
【図４】本発明による構成ならびにその動作を組立状態
の斜視図（Ａ）および（Ａ）のＡ−Ａ線断面図（Ｂ）に
よって示す説明図である。FIG. 4 is an explanatory view showing a configuration and an operation thereof according to the present invention by a perspective view (A) in an assembled state and a sectional view (B) taken along the line AA in (A).
１ キャリアプレート ２ ガイドレール ２Ａ 案内溝 ２Ｂ 切起し片 ２Ｃ 切起し孔 ４，５ ガイドプーリ ６，７ ワイヤ ９，１０ スライダ １１ ジョイントシャフト １２ スライド部材 １２Ａ 当接面 １３ 摺動部材 ２０ ストッパ部材 ２１ 緩衝体 ２１Ａ 緩衝部 ２１Ｂ 保持部 ２１Ｃ 突出帯 ２２ ストッパケース ２２Ａ 緩衝体支持部 ２２Ｂ 係着部 ２２Ｃ 枠部 ２２Ｄ ケース当接面 ３０ ドラム駆動機構 ３１ 駆動ドラム ３２ 可逆モータ Ｓ，Ｓ′ 隙間 Ｃ 突出量（突出長さ） 1 Carrier Plate 2 Guide Rail 2A Guide Groove 2B Cut and Raised Piece 2C Cut and Raised Hole 4,5 Guide Pulley 6,7 Wire 9,10 Slider 11 Joint Shaft 12 Sliding Member 12A Abutting Surface 13 Sliding Member 20 Stopper Member 21 Buffer member 21A Buffer portion 21B Holding portion 21C Projection band 22 Stopper case 22A Buffer body support portion 22B Engagement portion 22C Frame portion 22D Case contact surface 30 Drum drive mechanism 31 Drive drum 32 Reversible motor S, S 'Gap C Projection amount ( (Projection length)
Claims (3)
連結された駆動ワイヤの駆動モータによるドラムへの巻
出し・巻取り動作により前記キャリアプレートをガイド
レールに沿って移動させ、前記窓ガラスの全開位置およ
び／または全閉位置が前記ガイドレールのそれぞれ端部
に設けたストッパに前記キャリアプレートの一部を当接
させることにより規制されるウインドレギュレータ装置
のストッパ構造において、 前記ストッパを弾性体からなる緩衝体と該緩衝体を収納
支持し前記ガイドレールに固定されるストッパケースと
で構成し、当該ストッパケースと前記緩衝体との間に前
記キャリアプレートの移動方向とは直交する方向に所定
の隙間を保たせると共に、前記キャリアプレートの一部
に当接させる前記緩衝体を前記所定の隙間量に基づき前
記ストッパケースから突出させるようにしたことを特徴
とするウインドレギュレータ装置のストッパ構造。1. A fully open position of the window glass by moving the carrier plate along a guide rail by an unwinding / winding operation of a drive wire connected to a carrier plate supporting the window glass onto a drum by a drive motor. In a stopper structure of a window regulator device in which a fully closed position is regulated by bringing a part of the carrier plate into contact with a stopper provided at each end of the guide rail, the stopper is made of an elastic body. And a stopper case for accommodating and supporting the cushioning body and fixed to the guide rail. A predetermined gap is provided between the stopper case and the cushioning body in a direction orthogonal to the moving direction of the carrier plate. While keeping it, the buffer body to be brought into contact with a part of the carrier plate is set to the predetermined gap amount. Stopper structure of the window regulator device being characterized in that so as to project from the stopper case Hazuki.
緩衝体の圧縮量に応じて設定されることを特徴とする請
求項１に記載のウインドレギュレータ装置のストッパ構
造。2. The stopper structure for a window regulator device according to claim 1, wherein the predetermined gap is set according to a compression amount of the buffer body at the time of the regulation.
トの一部が前記緩衝体に当接して該緩衝体の圧縮により
前記窓ガラスの全開または全閉動作を緩衝し、該緩衝の
あと前記ストッパケースの前記緩衝体を突出させた側に
当接して前記全開位置または全閉位置が規制されること
を特徴とする請求項１ないし２のいずれかの項に記載の
ウインドレギュレータ装置のストッパ構造。3. At the time of the regulation, a part of the carrier plate abuts on the buffer body to buffer the fully opening or fully closing operation of the window glass by the compression of the buffer body, and after the buffering, the stopper. 3. The stopper structure for a window regulator device according to claim 1, wherein the fully open position or the fully closed position is regulated by contacting a side of the case where the cushioning body is projected.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5003196A JPH09242416A (en) | 1996-03-07 | 1996-03-07 | Stopper structure for wind regulator |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5003196A JPH09242416A (en) | 1996-03-07 | 1996-03-07 | Stopper structure for wind regulator |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09242416A true JPH09242416A (en) | 1997-09-16 |
Family
ID=12847637
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5003196A Pending JPH09242416A (en) | 1996-03-07 | 1996-03-07 | Stopper structure for wind regulator |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09242416A (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1418072A1 (en) * | 2002-11-01 | 2004-05-12 | Nifco Inc. | Guide system for guiding window glass of vehicle |
| KR20040107555A (en) * | 2003-06-05 | 2004-12-23 | 현대자동차주식회사 | Construction for regulator stop of door glass |
| AU785039B2 (en) * | 2001-05-18 | 2006-08-31 | Melchor Daumal Castellon | Lower stop for lifting window devices |
-
1996
- 1996-03-07 JP JP5003196A patent/JPH09242416A/en active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AU785039B2 (en) * | 2001-05-18 | 2006-08-31 | Melchor Daumal Castellon | Lower stop for lifting window devices |
| EP1418072A1 (en) * | 2002-11-01 | 2004-05-12 | Nifco Inc. | Guide system for guiding window glass of vehicle |
| KR20040107555A (en) * | 2003-06-05 | 2004-12-23 | 현대자동차주식회사 | Construction for regulator stop of door glass |
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