JPH09240962A - Elevator for construction work - Google Patents
Elevator for construction workInfo
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- JPH09240962A JPH09240962A JP5444996A JP5444996A JPH09240962A JP H09240962 A JPH09240962 A JP H09240962A JP 5444996 A JP5444996 A JP 5444996A JP 5444996 A JP5444996 A JP 5444996A JP H09240962 A JPH09240962 A JP H09240962A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、建設工事現場など
で資材や人員の揚降作業に使用される建設工事用エレベ
ーターに関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a construction work elevator used for hoisting work of materials and personnel at a construction work site or the like.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、ロングスパン工事用エレベータ
は、所要の間隔で設置される左右一対の昇降支持体（ガ
イドレール並びにラックを備える鉄塔など）に各々移動
自在に付設される昇降フレームにて両端部を支持されて
長尺荷台が架設され、昇降フレームに取り付けられた駆
動機により昇降支持体に取り付くラックと噛み合うギア
を駆動して昇降するようにされている。そして、これら
駆動機にて昇降駆動される昇降フレームは、左右が等し
い速度で駆動されることにより、左右両昇降フレーム間
に架設される長尺荷台が水平を保って昇降できることに
なるので、両昇降フレームを同調させる必要上、同調軸
を両昇降フレーム間に配して両駆動機を相互に制御させ
る構造とされている。2. Description of the Related Art Conventionally, elevators for long-span construction work are mounted on a pair of left and right lifting supports (guide rails, steel towers equipped with racks, etc.) which are installed at required intervals, and both ends of which are attached by movable lifting frames. A long loading platform is erected while being supported by the section, and a drive machine attached to the lifting frame drives a gear that meshes with a rack attached to the lifting support to move up and down. The elevating frame that is driven up and down by these driving machines is driven at the same speed on the left and right, so that the long loading platform installed between the left and right elevating frames can be elevated and lowered horizontally. Since it is necessary to tune the elevating frame, a tuning shaft is arranged between the elevating frames so that both driving machines can be controlled mutually.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】このような構成の工事
用エレベーターでは、左右両昇降フレームを案内支持す
る両昇降支持体間の寸法を正確に合わせて立設すること
が困難であるので、両昇降フレーム間に架設される長尺
荷台はその長さ方向に調整されつつ昇降できるように支
持される。したがって、両昇降フレームの駆動部間を連
結している前記同調軸は、当然長さ方向の伸縮調整が自
在な構造の連結部を備える必要がある。このために、全
体構造が複雑化するのを避けられない。また、自重量が
増加して駆動機の動力も大きくなることが避けられな
い。したがって、積載荷重が比較的少ない軽量型のエレ
ベーターの場合には不都合である。In the construction elevator having such a structure, it is difficult to vertically install the elevators so that the dimensions between the elevator supports that guide and support the left and right elevator frames are accurately adjusted. The long cargo bed installed between the lifting frames is supported so that it can be lifted and lowered while being adjusted in its length direction. Therefore, the tuning shaft, which connects the drive parts of both the elevating frames, must naturally have a connecting part having a structure capable of freely adjusting the expansion and contraction in the length direction. For this reason, it is inevitable that the overall structure becomes complicated. In addition, it is inevitable that the self-weight increases and the power of the driving machine also increases. Therefore, this is inconvenient in the case of a lightweight elevator having a relatively small load.
【０００４】本発明では、このような問題点を解決して
同調軸を用いずに効果的に左右の駆動機の昇降駆動差を
修正して円滑な昇降が行える建設工事用エレベーターを
提供することを目的とするものである。The present invention solves the above problems and provides a construction work elevator that can effectively correct the elevation difference between the left and right driving machines without using a tuning shaft to smoothly ascend and descend. The purpose is.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】前述の目的を達成するた
めに、本発明による建設工事用エレベーターは、所要間
隔で立設される一対の昇降支持体に、それぞれ付設のラ
ックとの噛み合い駆動によって昇降される左右一対の昇
降フレームを配して、これら昇降フレーム間に長尺の荷
台が架設され、この荷台上にケージが取り付けられてな
るラック式の建設工事用エレベーターにおいて、前記昇
降フレームと長尺の荷台の端部との間で、一方の側に駆
動機制御器を他方の側にその駆動機制御器の操作ブラケ
ットが設けられ、前記駆動機制御器が作動すると一方の
昇降フレームに付属の駆動機のみ作動し、前記駆動機制
御器が常態に復帰すると左右両駆動機が正常に作動する
ように電気制御機構と前記駆動機制御器とが接続される
構成であることを特徴とするものである。In order to achieve the above-mentioned object, the elevator for construction work according to the present invention comprises a pair of lift supports which are erected at a required interval and are driven by meshing with racks respectively attached thereto. In a rack-type construction elevator in which a pair of left and right elevating frames to be elevated and lowered are arranged, and a long loading platform is installed between these elevating frames and a cage is mounted on the loading platform, Between the end of the scale and the loading platform, a drive unit controller is provided on one side and an operation bracket for the drive unit controller is provided on the other side, and when the drive unit controller operates, it is attached to one lifting frame. Only the drive machine operates, and the electric control mechanism and the drive machine controller are connected so that both the left and right drive machines operate normally when the drive machine controller returns to the normal state. It is an butterfly.
【０００６】本発明の建設工事用エレベーターでは、前
記駆動機制御器として上下方向に上限と下限とを決めら
れて動作できる作動レバーを備えて駆動機を正逆オン・
オフするスイッチが昇降フレームの前面側に設けられ、
長尺の荷台の端部には前記駆動機制御器の作動レバーに
対峙させてその荷台の上下角変位を検知伝達できるよう
にされた操作ブラケットが付設されるのが好ましい。In the elevator for construction work according to the present invention, the drive machine controller is provided with an operating lever capable of operating with an upper limit and a lower limit being determined in the vertical direction.
A switch to turn off is provided on the front side of the lifting frame,
It is preferable that an operation bracket is provided at an end of the long cargo bed so as to face the operation lever of the drive machine controller and detect and transmit vertical displacement of the cargo bed.
【０００７】前記駆動機制御器は、作動レバーを備える
スイッチで、左右両昇降フレームと長尺の荷台の両端部
との連結部におけるいずれか一方にそれぞれ配置され、
この駆動機制御器に対向して他方に前記作動レバーを操
作するブラケットがそれぞれ取り付けられ、いずれかの
駆動機制御器が作動すると遅れ側の駆動機のみを正常位
置まで進めるように制御できる電気制御機構と関連させ
るのが好ましい。The driving machine controller is a switch having an operating lever, and is arranged at either one of the connecting portions between the left and right elevating frames and both ends of the long cargo bed.
A bracket for operating the actuating lever is attached to the other opposite to the drive machine controller, and when any of the drive machine controllers operates, it is possible to control only the drive machine on the delay side to advance to the normal position. It is preferably associated with the mechanism.
【０００８】前記駆動機制御器としては、レバー式のリ
ミットスイッチ、あるいは光電スイッチを用い、前者の
場合は荷台側にリミットスイッチの作動レバーを上下方
向に変位させる形状のブラケットで操作することが好ま
しい。また、後者の場合は荷台側に遮断板を付設して、
この遮断板によって光電スイッチを操作する方式が採用
できる。As the drive unit controller, a lever type limit switch or photoelectric switch is used, and in the former case, it is preferable to operate the limit switch operating lever with a bracket having a shape that vertically displaces the limit switch operating lever. . In the case of the latter, attach a blocking plate to the cargo bed side,
A method of operating the photoelectric switch by this blocking plate can be adopted.
【０００９】[0009]
【発明の実施の形態】次に、本発明の建設工事用エレベ
ーターの具体的実施例について、図面を参照しつつ説明
する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Next, a concrete embodiment of the elevator for construction work according to the present invention will be described with reference to the drawings.
【００１０】図１に示されるのは本発明にかかる建設工
事用エレベーターの全体を表している。図２は搬器の昇
降フレームと搬器荷台との関係を一部切断して示す平面
図である。図３は要部の詳細図である。FIG. 1 shows the entire construction work elevator according to the present invention. FIG. 2 is a plan view showing a part of the relationship between the lifting frame of the carrier and the carrier bed. FIG. 3 is a detailed view of the main part.
【００１１】これらの図において、搬器１は、所要の間
隔で枠組足場Ａに支持されて立設される左右一対の昇降
支持体２，２にそれぞれ昇降自在に装架される昇降フレ
ーム３，３と、これら両昇降フレーム３に端部を連結支
持されて架設される枠組構造の長尺の荷台５およびその
荷台５に搭載されるケージ６とで構成されている。In these figures, a carrier 1 is provided with a pair of left and right lifting supports 2 and 2 which are supported by a frame scaffold A at a predetermined interval and are erected vertically. And a long carrier 5 having a frame structure which is erected by connecting and supporting the ends of the both elevating frames 3 and a cage 6 mounted on the carrier 5.
【００１２】前記昇降支持体２においては、所要幅で２
本のガイドレール２ａが配されて、これらガイドレール
２ａ，２ａ間にラック２ｂが平行して取り付けられ、こ
れらを一体にして枠組された一定長さのセグメントを順
次継ぎ足して背後からサポート金具４で枠組足場Ａに支
持されている。The lifting support 2 has a required width of 2
Book guide rails 2a are arranged, and racks 2b are attached in parallel between these guide rails 2a, 2a, and these are integrally framed to add segments of a fixed length one after another, and support metal fittings 4 are provided from behind with a support bracket 4. It is supported by frame scaffold A.
【００１３】左右の昇降フレーム３，３は、前記昇降支
持体２のガイドレール２ａ，２ａにそれぞれガイドロー
ラを係合させて支持され、駆動機７をそれぞれ有して、
この駆動機７の減速出力軸を昇降支持体２側に突き出し
てその端部に固着されるギア８を前記ラック２ｂと噛み
合わせ、このギア８の回転でラック２ｂに噛み合って昇
降できるようにされている。なお、この昇降フレーム３
の駆動機７の取付部上側にはガバナー式落下防止装置９
が取り付けられている。このガバナー式落下防止装置９
はその出力軸に取り付くギア８’を駆動機７の出力軸取
り付きのギア８と同様にラック２ｂに噛み合わせて前記
昇降フレーム３に従動するようにされている。The left and right lifting frames 3 and 3 are supported by the guide rails 2a and 2a of the lifting support member 2 by engaging guide rollers, respectively, and each have a drive unit 7.
The deceleration output shaft of the drive unit 7 is projected toward the elevating / lowering support 2 and a gear 8 fixed to the end thereof is meshed with the rack 2b so that the rotation of the gear 8 meshes with the rack 2b so as to ascend and descend. ing. In addition, this lifting frame 3
The governor-type fall prevention device 9 is attached to the upper side of the mounting portion of the driving machine 7 of
Is attached. This governor-type fall prevention device 9
The gear 8'attached to the output shaft thereof meshes with the rack 2b in the same manner as the gear 8 attached to the output shaft of the driving machine 7 so as to be driven by the elevating frame 3.
【００１４】荷台５は、所要寸法に枠組構造で形成さ
れ、その長軸方向の両端部に固着の連結フレーム１１に
よって前記昇降フレーム３の両側面と長手方向に可動的
に連結されてそれら昇降フレーム３，３間に架設されて
いる。前記連結フレーム１１は、図２および図３で示さ
れる如く、前記昇降フレーム３を両側から挟むようにし
て付設され、それぞれ所定の間隔で上下二段に長孔１
２，１２が設けられ、これら長孔１２に前記昇降フレー
ム３の側面から突き出す支持軸１３，１４が遊動可能に
挿通され、これによって前記荷台５がその連結フレーム
１１を介して昇降フレーム３に支持されるようになって
いる。このような荷台５の上側には上下に開閉される搬
器扉を備えるケージ６が取り付けられ、かつ、このケー
ジ６の上部には昇降支持体２の接続作業を行えるように
屋根を踊り場としてその周囲を囲う手摺りが取り付けら
れている。なお、このケージ６の屋根上には、天井部に
設けられた蓋付の出入口を通じてケージ内部から上がれ
るようにされている。The loading platform 5 is formed in a frame structure having a required size, and is vertically movably connected to both side surfaces of the elevating frame 3 by connecting frames 11 fixed to both ends in the longitudinal direction thereof. It is installed between 3 and 3. As shown in FIGS. 2 and 3, the connecting frame 11 is attached so as to sandwich the elevating frame 3 from both sides, and the elongated holes 1 are vertically arranged in two steps at predetermined intervals.
2, 12 are provided, and support shafts 13 and 14 projecting from the side surface of the elevating frame 3 are movably inserted into the elongated holes 12, whereby the loading platform 5 is supported by the elevating frame 3 via the connecting frame 11. It is supposed to be done. A cage 6 having a carrier door that can be opened and closed up and down is attached to the upper side of such a loading platform 5, and the upper part of the cage 6 has a roof as a landing so that the lifting support 2 can be connected. A handrail that surrounds the is installed. In addition, on the roof of the cage 6, it is possible to go up from the inside of the cage through a doorway with a lid provided in the ceiling portion.
【００１５】前記昇降フレーム３と荷台５との連結部近
傍には、それぞれ左右両昇降フレーム３，３の昇降速度
差が発生した場合の駆動機７の制御を行わせる、駆動機
制御器２１と操作ブラケット２５とを組み合わせてなる
制御手段が設けられている。この駆動機制御器２１は、
各昇降フレーム３の前面の一側部で丁度荷台５の連結フ
レーム１１を支持する上側の支持軸１３とほぼ同一レベ
ル位置に取り付けられるレバー付のリミットスイッチに
て構成され、荷台５の側には前記駆動制御器２１に対向
して二股状の操作ブラケット２５が荷台端部に固着され
ている。In the vicinity of the connecting portion between the lifting frame 3 and the loading platform 5, a driving machine controller 21 for controlling the driving machine 7 when a difference in vertical speed between the left and right lifting frames 3 and 3 occurs. A control unit is provided which is combined with the operation bracket 25. This drive machine controller 21
It is composed of a limit switch with a lever that is attached to one side of the front surface of each lifting frame 3 at substantially the same level position as the upper support shaft 13 that supports the connecting frame 11 of the loading platform 5, and on the loading platform 5 side. A bifurcated operation bracket 25 is fixed to the end of the cargo bed so as to face the drive controller 21.
【００１６】前記駆動機制御器２１における作動レバー
２２には、先端部に比較的大きい直径のローラ２３が取
り付けられている。このローラ２３は、通常時には荷台
５側の操作ブラケット２５の上下二片のアーム２５’，
２５”と接触することなく真横に保たれる。また、荷台
５側に取り付く操作ブラケット２５は、二股状に配され
る上下二片のアーム２５’，２５”が前記駆動機制御器
２１の作動アーム２２先端のローラ２３の直径よりも広
い間隔でそのローラ２３を挟む状態に対向配置されてい
る。この駆動機制御器２１の作動レバー２２におけるロ
ーラ２３の中心を通る水平線と操作ブラケット２５の両
アーム２５’，２５”間の中央線とがほぼ合致するよう
に配置される。なお、前記中央線（水平線）は荷台５の
床面に平行するように関係付けられている。A roller 23 having a relatively large diameter is attached to the tip end of the actuating lever 22 of the driving machine controller 21. Normally, the roller 23 includes two upper and lower arms 25 ′ of the operation bracket 25 on the loading platform 5 side,
The operation bracket 25 attached to the side of the loading platform 5 has two upper and lower arms 25 ′ and 25 ″ arranged in a bifurcated shape to operate the drive unit controller 21. The rollers 23 are arranged so as to face each other at a distance wider than the diameter of the roller 23 at the tip of the arm 22 so as to sandwich the roller 23. It is arranged so that the horizontal line passing through the center of the roller 23 in the actuating lever 22 of the drive machine controller 21 and the center line between the two arms 25 ', 25 "of the operation bracket 25 substantially coincide with each other. The (horizontal line) is related so as to be parallel to the floor surface of the loading platform 5.
【００１７】また、左右両昇降フレーム３，３に取り付
く駆動機７は、荷台５の上に設置される制御盤の内部に
設けられる電気制御機構に関連付けられて、前記駆動機
制御器２１の作動によって昇降中の左右の駆動機７のう
ち下がっている側の駆動機のみを作動させて荷台５が水
平状態に戻るように作動させられる。なお、この電気制
御機構の一例が図４によって示されている。図中符号Ｌ
Ｔは荷台５の左側傾き検出リレー，Ｌｔはその左側傾き
検出リレーＬＴの接点、ＲＴは荷台５の右側傾き検出リ
レー，Ｒｔはその右側傾き検出リレーＲＴの接点、Ｒ１
は左側修正指令リレー，Ｒ1 はその左側修正指令リレー
Ｒ１の接点、Ｒ２は右側修正指令リレー，Ｒ2 はその右
側修正指令リレーＲ２の接点、ｒ1 は左側修正指令リレ
ーＲ１の自己保持用の接点、ｒ2 は右側修正指令リレー
Ｒ２の自己保持用の接点、Ｔは修正時限タイマー，Ｔ’
はその修正時限タイマーＴの接点、Ｕは上昇操作リレ
ー，Ｕ’はその上昇操作リレーＵの接点、Ｄは下降操作
リレー，Ｄ’はその下降操作リレーＤの接点、ＰＢＵは
上昇操作釦スイッチ、ＰＢＤは下降操作釦スイッチ、Ｍ
Ｒ１は左側駆動モータ、ＭＲ２は右側駆動モータをそれ
ぞれ示す。Further, the driving machine 7 attached to the left and right lifting frames 3 and 3 is associated with an electric control mechanism provided inside a control panel installed on the loading platform 5 to operate the driving machine controller 21. Thus, of the left and right driving machines 7 that are moving up and down, only the driving machine on the lower side is operated so that the loading platform 5 returns to the horizontal state. An example of this electric control mechanism is shown in FIG. Reference symbol L in the figure
T is a contact point of the left tilt detection relay of the cargo bed 5, Lt is a contact point of its left tilt detection relay LT, RT is a right tilt detection relay of the cargo bed 5, Rt is a contact point of its right tilt detection relay RT, R1
Left correction command relay, R 1 is the contact of the left correction command relay R1, R2 right correction command relay, R 2 is contact of the right correction command relay R2, r 1 is the left side correction instruction relay R1 for self-holding A contact, r 2 is a contact for holding the right side correction command relay R 2 for self holding, T is a correction time limit timer, T ′
Is a contact of the correction time limit timer T, U is a rising operation relay, U'is a contact of the ascending operation relay U, D is a descending operation relay, D'is a contact of the descending operation relay D, PBU is an ascending operation button switch, PBD is the lowering operation button switch, M
R1 indicates a left side drive motor, and MR2 indicates a right side drive motor.
【００１８】このように構成される本実施例の建設工事
用エレベーターは、運転に際して両駆動機７，７を同時
駆動させれば、これら駆動機７，７に取り付くギア８，
８がラック２ｂ，２ｂと噛み合って昇降駆動される。通
常の運転時には、搬器１は両駆動機７の作動によって正
常に運転され、荷台５・ケージ６は水平に保たれて昇降
される。In the construction work elevator of this embodiment having the above-described structure, if both driving machines 7 and 7 are simultaneously driven during operation, the gears 8 attached to these driving machines 7 and 7,
8 engages with the racks 2b, 2b and is driven up and down. During normal operation, the carrier 1 is normally operated by the operation of the two drive units 7, and the loading platform 5 and the cage 6 are held horizontally and moved up and down.
【００１９】搬器１の運転上何らかの事情で左右昇降フ
レーム３，３の駆動機７，７に速度差が生じると、両端
部で連結フレーム１１の長孔１２を介して昇降フレーム
３の支持軸１３にて連結支持される荷台５が支持点にず
れが生じて傾斜することになる。すると、昇降フレーム
３の側に取り付く駆動機制御器２１の作動レバー２２
が、その先端部に取り付くローラ２３と荷台５側に取り
付く操作ブラケット２５のアーム２５’または２５”と
接触することによって、駆動機制御器２１が作動する。If a speed difference occurs between the driving machines 7, 7 of the left and right lifting frames 3, 3 for some reason in the operation of the carrier 1, the supporting shaft 13 of the lifting frame 3 is passed through the elongated holes 12 of the connecting frame 11 at both ends. The loading platform 5 connected and supported at is tilted due to a shift in the support points. Then, the operating lever 22 of the driving machine controller 21 attached to the side of the lifting frame 3
However, the driving machine controller 21 is operated by contacting the roller 23 attached to the tip end thereof with the arm 25 ′ or 25 ″ of the operation bracket 25 attached to the loading platform 5 side.
【００２０】例えば搬器１が上昇中で左側の駆動機７に
遅れが生じると、駆動制御器２１は作動レバー２２のロ
ーラ２３が操作ブラケット２５のアーム２５’に接触し
て操作され、荷台５の左側傾き検出リレーＬＴが作動す
る。すると、リレーＲ２が励磁されて右側駆動モータＭ
Ｒ２駆動操作回路中の接点Ｒ2 がオフになって通電が遮
断され、左側駆動モータＭＲ１のみが運転を続けること
になる。同時に作動する修正時限タイマーＴが所定の時
間経過すると修正指令回路中の接点Ｔ' がオフになって
リレーＲ２の励磁が断たれ、そのリレー接点ｒ2 がオフ
になることで自己保持が解消され、この状態で荷台５が
水平状態に復帰され、左右両駆動モータＭＲ１，ＭＲ２
が正常に作動して上昇運転が続けられる。右側の駆動機
７に遅れが生じた場合は、駆動制御器２１の作動レバー
２２のローラ２３が操作ブラケット２５のアーム２５”
に接触して操作され、荷台５の右側傾き検出リレーＲＴ
が作動してリレーＲ１の作動によって左側駆動モータＭ
Ｒ１駆動操作回路中の接点Ｒ1 がオフになって通電が遮
断され、右側駆動モータＭＲ１のみが運転を続けること
になる。その後は同時に作動する修正時限タイマーＴの
作動によって所定時間経過すると修正指令回路中の接点
Ｔ' がオフにされてリレーＲ２の励磁を断ち、そのリレ
ー接点ｒ2 のオフにより自己保持を断ち、荷台５が水平
状態に復帰されて、左右両駆動モータＭＲ１，ＭＲ２を
正常作動に戻して上昇運転が続けられる。なお、搬器１
が下降中の場合も、前記同様にして修正動作が行われ
る。For example, when the carrier 1 is rising and the left drive unit 7 is delayed, the drive controller 21 is operated by the roller 23 of the operating lever 22 coming into contact with the arm 25 'of the operation bracket 25 to operate the load controller 5. The left tilt detection relay LT operates. Then, the relay R2 is excited and the right drive motor M
The contact R 2 in the R2 drive operation circuit is turned off to cut off the energization, and only the left drive motor MR1 continues to operate. Excitation of the relay R2 is cut off by the modified timed timer T which operates simultaneously turned contacts T 'off under modification command circuit to lapse of a predetermined time, the self-holding is eliminated by the relay contacts r 2 is turned off In this state, the loading platform 5 is returned to the horizontal state, and the left and right drive motors MR1, MR2
Operates normally and ascending operation is continued. When the right drive 7 is delayed, the roller 23 of the actuating lever 22 of the drive controller 21 causes the arm 25 ″ of the operation bracket 25
Is operated by touching the right side of the loading platform 5
Is activated and the relay R1 is actuated to drive the left drive motor M
The contact R 1 in the R1 drive operation circuit is turned off to cut off the energization, and only the right drive motor MR1 continues to operate. Then cut off the excitation of the relay R2 is in contact T 'off under modification command circuit and a predetermined time elapses by the operation of the modified timed timer T which operates simultaneously cut off the self-held by off of the relay contact r 2, the loading platform 5 is returned to the horizontal state, the left and right drive motors MR1 and MR2 are returned to normal operation, and the ascending operation is continued. In addition, carrier 1
Even when is falling, the correction operation is performed in the same manner as described above.
【００２１】次に、本発明の他の実施例を図５および図
６によって説明する。この実施例では、前記実施例にお
ける駆動機制御器が左右両昇降フレーム３，３の前面部
に取り付けられ、荷台５には両端部の内側面に操作ブラ
ケット２５Ａが前記駆動機制御器２１の作動レバー２２
に対向するようにして取り付けられる。なお、この実施
例では駆動機制御器２１を左右の昇降フレーム３，３の
各前面に取付金具によって取り付けること、および荷台
５の内側面に操作ブラケット２５Ａを前記駆動機制御器
２１の作動レバー２２の上側に対向するようにして付設
することの他は、前記実施例と同様に構成される。Next, another embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. In this embodiment, the driving machine controller in the above-mentioned embodiment is attached to the front surfaces of the left and right lifting frames 3 and 3, and the operation platform 25A is provided on the loading platform 5 on the inner side surfaces of both ends of the driving machine controller 21. Lever 22
It is attached so as to face. In this embodiment, the driving machine controller 21 is attached to the front surfaces of the left and right lifting frames 3 and 3 by mounting brackets, and the operation bracket 25A is provided on the inner side surface of the loading platform 5 to operate the operating lever 22 of the driving machine controller 21. The structure is the same as that of the above-mentioned embodiment except that it is attached so as to face the upper side of.
【００２２】このようにされる実施例では、搬器１が上
昇中に例えば左側の駆動機７に遅れが生じる（図５に鎖
線で示す）と、右側の昇降フレームに取り付く駆動機制
御器２１の作動レバー２２の先端のローラ２３が対応す
る荷台５に取り付く操作ブラケット２５Ａと接触して押
し下げられて作動する。すると、前述のように荷台５の
左側傾き検出リレーＬＴが作動してリレーＲ２が励磁さ
れ、右側駆動モータＭＲ２駆動操作回路中の接点Ｒ2 が
オフになって通電が遮断され、左側駆動モータＭＲ１の
みが運転を続けられ、同時に作動する修正時限タイマー
Ｔが所定の時間経過すると修正指令回路中の接点Ｔ' が
オフになってリレーＲ２の励磁が断たれ、そのリレー接
点Ｒ2 がオフになることで自己保持が解消され、この状
態で荷台５が水平状態に復帰され、左右両駆動モータＭ
Ｒ１，ＭＲ２が正常に作動して上昇運転が続けられる。
右側の駆動機７に遅れが生じると、左側の昇降フレーム
に取り付く駆動機制御器２１の作動レバー２２先端のロ
ーラ２３が対応する荷台５に取り付く操作ブラケット２
５Ａと接触して、前述のように反対側の駆動機のみが駆
動して荷台５を水平状態に復元される。In the embodiment thus configured, when the carrier 1 is being lifted, for example, when the left drive unit 7 is delayed (indicated by a chain line in FIG. 5), the drive unit controller 21 attached to the right elevating frame is moved. The roller 23 at the tip of the operation lever 22 comes into contact with the corresponding operation bracket 25A attached to the loading platform 5 and is pushed down to operate. Then, the excited relay R2 operates the left tilt detection relay LT loading platform 5 as described above, the contact R 2 in the right driving motor MR2 driving operation circuit is de-energized off, the left driving motor MR1 only continued operation, modification time limit timer T of operation of the contact T in correction command circuit to lapse of a predetermined time period 'is cut off the excitation of the relay R2 is off, the relay contact R 2 are turned off at the same time As a result, the self-holding is canceled, and in this state, the loading platform 5 is returned to the horizontal state, and the left and right drive motors M
R1 and MR2 operate normally and the ascending operation is continued.
When a delay occurs in the right-side drive machine 7, the operation bracket 2 in which the roller 23 at the tip of the operation lever 22 of the drive machine controller 21 attached to the left-side lifting frame is attached to the corresponding platform 5
5A is contacted, and as described above, only the driving machine on the opposite side is driven to restore the loading platform 5 to the horizontal state.
【００２３】このような搬器１の昇降運転中における左
右昇降フレーム３，３のずれによる荷台５の傾きを修正
する操作は、昇降フレーム３，３と荷台５との連結部近
傍において水平位置を基準として駆動制御器２１を作動
させるようにされているので、荷台５（ケージ）の傾き
を的確に検知して、かつ迅速に修正できることになり、
駆動部において左右同調のための機構を設けることなく
安全に運転できる。なお、駆動制御器２１としては、前
述のレバー式（機械式）のものに代えて光電スイッチを
用い、その操作ブラケット２５として遮断板を用いる組
み合わせとすることができる。また、駆動制御器２１と
操作ブラケット２５（２５Ａ）との取付状態を前記と逆
に配置することも可能である。The operation of correcting the inclination of the loading platform 5 due to the displacement of the left and right lifting frames 3 and 3 during the lifting operation of the carrier 1 is based on the horizontal position in the vicinity of the connecting portion between the lifting frames 3 and 3 and the loading platform 5. Since the drive controller 21 is operated as described above, it is possible to accurately detect the inclination of the loading platform 5 (cage) and quickly correct it.
The drive unit can be operated safely without providing a mechanism for left-right synchronization. As the drive controller 21, a photoelectric switch may be used instead of the lever type (mechanical type) described above, and a blocking plate may be used as the operation bracket 25 thereof. Further, it is also possible to dispose the drive controller 21 and the operation bracket 25 (25A) in the opposite mounted state.
【００２４】[0024]
【発明の効果】前述のように本発明によれば、搬器の荷
台が左右両昇降フレームの昇降時における移動速度差で
の傾きを直接的に検出して、遅れ側にある駆動機のみを
移動方向に駆動させて正常姿勢となるまで昇降フレーム
を進行させることによって運転中にても常に傾き修正を
行いつつ運転ができ、複雑な機構を組み込まずに構成で
きるので装置の簡略化が可能になる。As described above, according to the present invention, the loading platform of the carrier directly detects the inclination of the moving speed difference between the left and right elevating frames when moving up and down, and moves only the drive unit on the delay side. By driving in the vertical direction and moving the elevating frame to the normal posture, it is possible to operate while correcting tilt even during operation, and it is possible to simplify the device because it can be configured without incorporating a complicated mechanism. .
【図１】図１は、本発明の一実施例に係る建設工事用エ
レベーターの全体を表す正面図である。FIG. 1 is a front view showing an entire construction work elevator according to an embodiment of the present invention.
【図２】図２は、搬器の昇降フレームと搬器荷台との関
係を一部切断して示す平面図である。FIG. 2 is a plan view showing a part of the relationship between the lifting frame of the carrier and the carrier bed.
【図３】図３は、搬器要部の詳細図である。FIG. 3 is a detailed view of a main part of the carrier.
【図４】図４は、電気制御機構の回路図である。FIG. 4 is a circuit diagram of an electric control mechanism.
【図５】図５は、本発明の他の実施例に係る建設工事用
エレベーターの概要図である。FIG. 5 is a schematic view of an elevator for construction work according to another embodiment of the present invention.
【図６】図６は、図５の要部を表す図である。FIG. 6 is a diagram illustrating a main part of FIG.
１ 搬器 ２ 昇降支持体 ３ 昇降フレーム ５ 荷台 ６ ケージ ７ 駆動機 １１ 連結フレーム １２ 長孔 １３，１４ 支持軸 ２１ 駆動制御器 ２２ 作動レバー ２５，２５Ａ 操作ブラケット ２５’，２５” 操作ブラケットのアーム DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Carrying device 2 Elevating support body 3 Elevating frame 5 Loading platform 6 Cage 7 Drive machine 11 Connecting frame 12 Long hole 13,14 Support shaft 21 Drive controller 22 Actuating lever 25,25A Operation bracket 25 ', 25 "Arm of operation bracket
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 越原 良忠 大阪市西成区花園南１丁目７番20号 株式 会社コシハラ内 (72)発明者 越原 慎二 東京都港区赤坂５丁目４番14号 株式会社 コシハラ東京支店内 ─────────────────────────────────────────────────── --- Continuation of the front page (72) Inventor Yoshitada Koshihara 1-7-20 Hanazono Minami Nishinari-ku, Osaka City Koshihara Co., Ltd. (72) Inventor Shinji Koshihara 5-4-14 Akasaka, Minato-ku, Tokyo Koshihara Tokyo Branch
Claims (3)
に、それぞれ付設のラックとの噛み合い駆動によって昇
降される左右一対の昇降フレームを配して、これら昇降
フレーム間に長尺の荷台が架設され、この荷台上にケー
ジが取り付けられてなるラック式の建設工事用エレベー
ターにおいて、前記昇降フレームと長尺の荷台の端部と
の間で、一方の側に駆動機制御器を他方の側にその駆動
機制御器の操作ブラケットが設けられ、前記駆動機制御
器が作動すると一方の昇降フレームに付属の駆動機のみ
作動し、前記駆動機制御器が常態に復帰すると左右両駆
動機が正常に作動するように電気制御機構と前記駆動機
制御器とが接続される構成であることを特徴とする建設
工事用エレベーター。1. A pair of left and right lifting frames, which are lifted and lowered by a meshing drive with an attached rack, are arranged on a pair of lifting supports that are erected at required intervals, and a long cargo bed is provided between these lifting frames. In a rack-type construction work elevator in which a cage is erected and a cage is mounted on the platform, between the lifting frame and the end of the long platform, a drive controller is provided on one side and the other on the other side. An operating bracket for the drive machine controller is provided on the side, and when the drive machine controller operates, only the drive machine attached to one of the lifting frames operates, and when the drive machine controller returns to the normal state, the left and right drive machines operate. An elevator for construction work, characterized in that an electric control mechanism and the driving machine controller are connected so as to operate normally.
と下限とを決められて動作できる作動レバーを備えて前
記駆動機をオン・オフするスイッチが前記昇降フレーム
の前面側に設けられ、長尺の荷台の端部には前記駆動機
制御器の作動レバーに対峙させてその荷台の上下角変位
を検知伝達できるようにされる操作ブラケットが付設さ
れている請求項１に記載の建設工事用エレベーター。2. A switch for turning on / off the driving machine is provided on the front side of the elevating frame and is provided with an actuating lever capable of operating with an upper limit and a lower limit determined in the vertical direction as the driving machine controller. The construction bracket according to claim 1, further comprising an operation bracket attached to an end portion of the scale of the scale so as to face the operation lever of the drive unit controller and detect and transmit vertical displacement of the platform. Elevator.
るスイッチで、左右両昇降フレームと長尺の荷台の両端
部との連結部におけるいずれか一方にそれぞれ配置さ
れ、この駆動機制御器に対向して他方に前記作動レバー
を操作するブラケットがそれぞれ取り付けられている請
求項１に記載の建設工事用エレベーター。3. The drive machine controller is a switch having an actuating lever, and is arranged at either one of the connecting portions between the left and right elevating frames and both ends of the long cargo bed. The elevator for construction work according to claim 1, wherein brackets for operating the actuating levers are attached to the other facing each other.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5444996A JPH09240962A (en) | 1996-03-12 | 1996-03-12 | Elevator for construction work |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5444996A JPH09240962A (en) | 1996-03-12 | 1996-03-12 | Elevator for construction work |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09240962A true JPH09240962A (en) | 1997-09-16 |
Family
ID=12971017
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5444996A Pending JPH09240962A (en) | 1996-03-12 | 1996-03-12 | Elevator for construction work |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09240962A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006122991A1 (en) * | 2005-05-19 | 2006-11-23 | Tecnología en Sistemas de Elevación y Transporte, S.L. | Load hoist for confined spaces |
| JP2007217872A (en) * | 2006-02-14 | 2007-08-30 | Masaaki Igarashi | Movable temporary scaffold temporarily set in hollow structure |
-
1996
- 1996-03-12 JP JP5444996A patent/JPH09240962A/en active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006122991A1 (en) * | 2005-05-19 | 2006-11-23 | Tecnología en Sistemas de Elevación y Transporte, S.L. | Load hoist for confined spaces |
| JP2007217872A (en) * | 2006-02-14 | 2007-08-30 | Masaaki Igarashi | Movable temporary scaffold temporarily set in hollow structure |
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| A02 | Decision of refusal |
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