JPH09213449A - Multipolar spark plug - Google Patents
Multipolar spark plugInfo
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- JPH09213449A JPH09213449A JP4217996A JP4217996A JPH09213449A JP H09213449 A JPH09213449 A JP H09213449A JP 4217996 A JP4217996 A JP 4217996A JP 4217996 A JP4217996 A JP 4217996A JP H09213449 A JPH09213449 A JP H09213449A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、内燃機関に装着
されるスパークプラグにおいて、点火性（着火性）の向
上等を目的として複数の接地電極を突設する多極スパー
クプラグの構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a structure of a spark plug mounted on an internal combustion engine, in which a plurality of ground electrodes are provided in a projecting manner for the purpose of improving ignitability (ignitability).
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、火花放電する電極部材の消耗を防
止し、混合気への点火性を向上するために複数の接地電
極を、絶縁体から先端部が突出する中心電極の先端の側
面に対設させて複数の火花ギャップを形成した多極スパ
ークプラグが知られており、特に両極性タイプのＤＬＩ
（Ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ Ｌｅｓｓ Ｉｇｎｉｔｉ
ｏｎ）の点火電源に多く使用されている。2. Description of the Related Art Conventionally, a plurality of ground electrodes are provided on the side surface of the tip of a center electrode, the tip of which protrudes from an insulator, in order to prevent consumption of an electrode member that causes a spark discharge and to improve ignitability to an air-fuel mixture. A multipolar spark plug is known in which a plurality of spark gaps are formed by facing each other, and in particular, a bipolar type DLI.
(Distribution Less Igniti
On) is often used for ignition power sources.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のものの多極スパークプラグの場合は、絶縁体に突出
して固持される中心電極の先端部の側面と、この中心電
極の側面に対向する位置に複数の接地電極の先端面を配
置して火花ギャップを形成してなるものであるため、確
かに火花放電を行う面積が拡大し、理論的には耐消耗性
が良く、通常運転時の点火性は改善されるものと考えら
れるが、実際には低温始動時において平行電極スパーク
プラグに比べて著しくその点火性が低下してしまうとい
うことがある。However, in the case of the above-mentioned conventional multipolar spark plug, the side surface of the tip of the center electrode protruding and fixed to the insulator and the position facing the side surface of the center electrode are provided. Since the spark gap is formed by arranging the tip surfaces of multiple ground electrodes, the area for spark discharge is certainly expanded, and theoretically it has good wear resistance and ignitability during normal operation. Is considered to be improved, but in actuality, at the time of low temperature starting, there is a case where the ignition performance is significantly reduced as compared with the parallel electrode spark plug.
【０００４】すなわち、この多極スパークプラグにおけ
る低温始動時の点火性の低下は、冬場のように外気温が
著しく低下することに伴ってスパークプラグも含めて内
燃機関自体も低温となってしまったことで、この低温始
動時における燃焼室内の混合気に含まれる燃料が、例え
ば低温のスパークプラグの発火部や絶縁体の表面に触れ
て液体となり絶縁体の表面に沿って中心電極方向に流下
すると共に、この絶縁体の先端において先端部が突出し
て固持される中心電極の側面及び、この中心電極の側面
に対向する接地電極の先端面との間で形成される火花ギ
ャップの間に上記液化した燃料が滞留することにより燃
料ブリッジが発生することとなるため、上記中心電極の
側面と接地電極の先端面との間に形成される火花ギャッ
プが有効な火花放電を行うことができず、混合気への点
火性の低下につながるというものである。In other words, the decrease in ignition performance of the multipolar spark plug at the time of low temperature start causes the internal temperature of the internal combustion engine including the spark plug to become low due to the significant decrease in the outside temperature as in winter. As a result, the fuel contained in the air-fuel mixture in the combustion chamber at the time of cold start touches, for example, the ignition part of the low-temperature spark plug or the surface of the insulator, becomes liquid, and flows down along the surface of the insulator toward the center electrode. At the same time, the liquid is liquefied in the spark gap formed between the side surface of the center electrode having the tip protruding and fixed at the tip of the insulator and the tip surface of the ground electrode facing the side surface of the center electrode. Since the fuel bridge is generated due to the retention of the fuel, the spark gap formed between the side surface of the center electrode and the tip surface of the ground electrode is an effective spark discharge. Can not be performed, is that leads to a decrease in the ignition of the air-fuel mixture.
【０００５】そこで、この発明は上記従来のものの持つ
問題を改善するものであり、多極スパークプラグにおけ
る点火性、特に低温始動時における点火性を向上させよ
うとするものである。Therefore, the present invention is intended to improve the problems of the above-mentioned conventional ones, and to improve the ignitability of a multipolar spark plug, particularly at the time of cold start.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】そのために、中心電極の
先端部を突出して固持する絶縁体と、上記絶縁体を内部
に保持する主体金具、及び上記主体金具の環状端面に突
設される複数の接地電極から構成されると共に、上記主
体金具の環状端面に突設される複数の接地電極の先端面
と中心電極の先端部の側面との間に火花ギャップを形成
してなる多極スパークプラグにおいて、上記中心電極の
先端を、先端に向かって細径形状となるテーパー部とし
てなるものである。To this end, an insulator for projecting and holding the tip portion of the center electrode, a metal shell holding the insulator therein, and a plurality of metal shells projecting from an annular end surface of the metal shell are provided. And a spark gap formed between the tip surfaces of a plurality of ground electrodes projecting from the annular end surface of the metal shell and the side surfaces of the tip portion of the center electrode. In the above, the tip of the center electrode is a tapered portion having a small diameter toward the tip.
【０００７】更に、上記火花ギャップを形成する中心電
極及び接地電極において、接地電極の上端面における中
心電極のテーパー部のテーパー部開始端部からの突出量
Ｈを、上記接地電極の厚さをｈとした場合に、０≦Ｈ≦
１／２・ｈとしたり、又は上記中心電極の先端部の側面
と共に火花ギャップを形成する接地電極の先端面を平面
或は上記絶縁体に固持される中心電極の先端部を先端に
向かって細径とするテーパー部において、その表面にお
いてローレットを形成してなるものである。更には、上
記接地電極との間に火花ギャップを形成する中心電極の
先端部の側面に耐火花消耗性部材を設けてなるものであ
る。Further, in the center electrode and the ground electrode forming the spark gap, the protrusion amount H from the taper start end of the taper portion of the center electrode on the upper end surface of the ground electrode is defined by the thickness h of the ground electrode. If, then 0 ≦ H ≦
½ · h, or the tip surface of the ground electrode forming a spark gap with the side surface of the tip portion of the center electrode is flat or the tip portion of the center electrode fixed to the insulator is tapered toward the tip. A knurl is formed on the surface of a tapered portion having a diameter. Further, a spark consumable member is provided on the side surface of the tip portion of the center electrode forming a spark gap with the ground electrode.
【０００８】[0008]
【発明の実施の形態】この発明を実施するにあたって、
主体金具の環状端面に突設される複数の接地電極の先端
面と中心電極の先端部の側面との間に火花ギャップを形
成してなる多極スパークプラグにおいて、上記中心電極
の先端を、先端に向かって細径形状となるテーパー部と
することで、低温となったスパークプラグ、特に発火部
や絶縁体表面に接触することで液化した混合気中に含ま
れる燃料は、絶縁体の表面に沿って流下し、絶縁体に先
端部が突出して固持される中心電極の側面と、この中心
電極の先端部の側面に対向する接地電極の先端面との間
で形成される火花ギャップに上記液化した燃料が滞留し
ようとしても、中心電極の先端は、先端に向かって細径
形状とするテーパー部となっているため、この液化した
燃料は火花ギャップに滞留することで発生する燃料ブリ
ッジを形成することができず火花ギャップ中より排出さ
れるものとなるため、燃料ブリッジを原因とする失火が
抑制され、火花ギャップにおける火花放電を確実に行う
ことができる。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS In practicing the present invention,
In a multipolar spark plug in which a spark gap is formed between the tip surfaces of a plurality of ground electrodes protruding from the annular end surface of the metal shell and the side surface of the tip portion of the center electrode, the tip of the center electrode is By making the taper part that becomes a smaller diameter toward the spark plug, the fuel contained in the air-fuel mixture liquefied by contacting the spark plug, especially the ignition part and the surface of the insulator, which has become low temperature Liquefaction occurs in the spark gap formed between the side surface of the center electrode that flows down along the side surface of the center electrode where the tip portion projects and is fixed to the insulator and the tip surface of the ground electrode that faces the side surface of the tip portion of the center electrode. Even if the accumulated fuel tries to stay, the tip of the center electrode has a taper portion that becomes a small diameter toward the tip, so that this liquefied fuel forms a fuel bridge generated by staying in the spark gap. This Since the what is discharged from in the spark gap can not misfire caused by the fuel bridge is suppressed, it is possible to reliably perform spark discharge in the spark gap.
【０００９】また、火花ギャップを形成する中心電極及
び接地電極において、接地電極の上端面における中心電
極のテーパー部のテーパー部開始端部からの突出量Ｈ
を、上記接地電極の厚さをｈとした場合に、０≦Ｈ≦１
／２・ｈとしたり、又は上記中心電極の側面と共に火花
ギャップを形成する接地電極の先端面を平面にすること
で対間面積が減少し、更に上記絶縁体に固持される中心
電極の先端を、先端に向かって細径形状とするテーパー
部において、その表面においてローレットを形成するこ
とで液体が先端に流出し易くなり、火花ギャップ中に滞
留しようとする液化した燃料の排出を確実に行い燃料ブ
リッジの発生を阻止し、より確実に火花ギャップでの火
花放電を行うことができるようになる。また、接地電極
との間に火花ギャップを形成する中心電極の先端部にＰ
ｔ合金、Ｉｒ合金等の耐火花消耗性部材を設けること
で、一層の火花ギャップでの消耗の抑制を図ることがで
きるものである。Further, in the center electrode and the ground electrode forming the spark gap, the amount of protrusion H of the taper portion of the center electrode on the upper end surface of the ground electrode from the taper start end portion
Is 0 ≦ H ≦ 1 where h is the thickness of the ground electrode.
1/2 · h, or by making the tip end surface of the ground electrode that forms a spark gap with the side surface of the center electrode flat, the inter-pair area is reduced, and the tip of the center electrode fixed to the insulator is further reduced. , In the tapered portion that has a smaller diameter toward the tip, the knurls are formed on the surface of the tapered portion, so that the liquid easily flows out to the tip, and the liquefied fuel that tends to stay in the spark gap is reliably discharged. It becomes possible to prevent the occurrence of bridges and more reliably perform spark discharge in the spark gap. In addition, P is formed at the tip of the center electrode that forms a spark gap with the ground electrode.
By providing a spark wear-resistant member such as a t-alloy or an Ir alloy, it is possible to further suppress wear in the spark gap.
【００１０】[0010]
【実施例】この発明を図に示す実施例により更に説明す
る。（１）は、この発明の実施例である多極スパークプ
ラグであり、この多極スパークプラグ（１）は、円柱形
状の中心電極（３）の先端部（３１）を突出して、軸孔
（２１）内に導電性シール材（３２），（３２）を介し
て抵抗体（３３）を挟み端子電極（３４）と共に加熱に
より固持する絶縁体（２）と、上記絶縁体（２）を内部
に保持する主体金具（５）、及び上記主体金具（５）の
環状端面（６）に突設される複数の接地電極（７）から
構成され、上記主体金具（５）の環状端面（６）に突設
される複数の接地電極（７）の先端面（８）と中心電極
（３）の先端部（３１）の側面（４）との間に火花ギャ
ップ（９）を形成してなるものである。なお、接地電極
（７）の先端面（８）は中心電極（３）の先端部（３
１）の外周面と同心円状の円弧面に形成されている。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. (1) is a multipolar spark plug which is an embodiment of the present invention. This multipolar spark plug (1) projects a tip portion (31) of a cylindrical center electrode (3) to form a shaft hole ( 21) an insulator (2) which sandwiches a resistor (33) with conductive sealing materials (32) and (32) interposed therebetween and which is fixed by heating together with a terminal electrode (34); and the insulator (2) inside. And a plurality of ground electrodes (7) projecting from the annular end surface (6) of the metal shell (5), and the annular metal end surface (6) of the metal shell (5). A spark gap (9) is formed between the tip surfaces (8) of a plurality of ground electrodes (7) protruding from the side surface and the side surface (4) of the tip portion (31) of the center electrode (3). Is. The tip surface (8) of the ground electrode (7) is the tip portion (3) of the center electrode (3).
It is formed in a circular arc surface concentric with the outer peripheral surface of 1).
【００１１】そして、この発明の第１実施例において
は、上記絶縁体（２）に固持される中心電極（３）の先
端を、先端に向かって細径形状となるテーパー部（１
０）としてなるものである（図２参照）。In the first embodiment of the present invention, the tip of the center electrode (3) fixed to the insulator (2) is tapered toward the tip (1).
0) (see FIG. 2).
【００１２】この発明の第１実施例である多極スパーク
プラグ（１）は以上の構成を具えるので、自動車のエン
ジンに装着され、寒冷地の低温状態において特に絶縁体
（２）の表面に接触することで液化する混合気中に含ま
れる燃料が、上記絶縁体（２）の表面に沿って流下し、
絶縁体（２）の先端において突出して固持される中心電
極（３）の先端部（３１）の側面（４）と、この中心電
極（３）の側面（４）に対向する複数の接地電極（７）
の先端面（８）との間で形成される火花ギャップ（９）
に上記液化した燃料が滞留しようとしても、この絶縁体
（２）に固持される中心電極（３）の先端は、先端に向
かって細径形状とするテーパー部（１０）となっている
ため、この液化した燃料は火花ギャップ（９）に滞留す
ることで発生する燃料ブリッジを形成することができ
ず、容易に火花ギャップ（９）中から排出され、中心電
極（３）の側面（４）及び複数の接地電極（７）の先端
面（８）により形成される火花ギャップ（９）中より排
出されるものとなるため、燃料ブリッジを原因とする失
火が抑制され、火花ギャップ（９）における火花放電を
確実に行うことができることから、燃焼室内での混合気
に対する点火性、特に低温始動時における点火性を向上
させることができる。Since the multipolar spark plug (1) according to the first embodiment of the present invention has the above-mentioned structure, it is mounted on an automobile engine, and especially on the surface of the insulator (2) in a low temperature condition of a cold region. The fuel contained in the air-fuel mixture that liquefies when it comes into contact flows down along the surface of the insulator (2),
The side surface (4) of the tip portion (31) of the center electrode (3) protruding and fixed at the tip of the insulator (2), and a plurality of ground electrodes (4) facing the side surface (4) of the center electrode (3). 7)
Spark gap (9) formed with the tip surface (8) of the
Even if the liquefied fuel tries to stay, the tip of the center electrode (3) fixed to the insulator (2) has a taper portion (10) having a small diameter toward the tip. This liquefied fuel cannot form a fuel bridge generated by staying in the spark gap (9), and is easily discharged from the spark gap (9) to the side surface (4) of the center electrode (3) and Since it is discharged through the spark gap (9) formed by the tip surfaces (8) of the plurality of ground electrodes (7), misfiring due to the fuel bridge is suppressed, and sparks in the spark gap (9) are suppressed. Since the discharge can be reliably performed, it is possible to improve the ignitability with respect to the air-fuel mixture in the combustion chamber, particularly the ignitability at the time of cold start.
【００１３】更に、図３において示すものは、この発明
の第２実施例である多極スパークプラグ（１）であり、
この多極スパークプラグ（１）においては、上記第１実
施例における火花ギャップ（９）を形成する絶縁体
（２）に固持された中心電極（３）及び主体金具（５）
の環状端面（６）に突設される複数の接地電極（７）に
おいて、接地電極（７）の上端面（１１）における中心
電極（３）の先端部（３１）のテーパー部（１０）のテ
ーパー部開始端部（１２）からの突出量Ｈを、上記接地
電極の厚さをｈとした場合に、０≦Ｈ≦１／２・ｈとす
ることにより、まず中心電極（３）の先端が、先端に向
かって細径形状となるテーパー部（１０）となっている
ため液化した燃料の排出が容易となり、中心電極（３）
の先端部（３１）の側面（４）と接地電極（７）の先端
面（８）との間で形成される火花ギャップ（９）におけ
る点火性の低下の原因となる燃料ブリッジの発生を一層
抑制することができるので、点火性、特に低温始動時に
於ける点火性を向上することができると共に、接地電極
（７）の上端面（１１）における中心電極（３）のテー
パー部（１０）のテーパー部開始端部（１２）からの突
出量Ｈを、上記接地電極の厚さをｈとした場合に、０≦
Ｈ≦１／２・ｈとすることで、Ｈ＞１／２・ｈとすると
火花ギャップ（９）での火花放電に伴う消耗の増大を抑
制して、多極スパークプラグ（１）の耐久性をも十分に
確保することができるものとなる。Further, what is shown in FIG. 3 is a multipolar spark plug (1) which is a second embodiment of the present invention,
In this multipolar spark plug (1), the center electrode (3) and the metal shell (5) fixed to the insulator (2) forming the spark gap (9) in the first embodiment.
Of the plurality of ground electrodes (7) projecting from the annular end face (6) of the center electrode (3) at the top end face (11) of the ground electrode (7). By setting the protrusion amount H from the taper portion start end portion (12) to 0 ≦ H ≦ 1/2 · h, where the thickness of the ground electrode is h, the tip of the center electrode (3) is first set. However, since the taper portion (10) is formed so as to have a smaller diameter toward the tip, it is easy to discharge the liquefied fuel, and the center electrode (3)
The generation of a fuel bridge that causes a decrease in ignitability in the spark gap (9) formed between the side surface (4) of the tip portion (31) and the tip surface (8) of the ground electrode (7) is further enhanced. Since it can be suppressed, the ignitability, particularly the ignitability at the time of low temperature starting can be improved, and the taper part (10) of the center electrode (3) on the upper end surface (11) of the ground electrode (7) can be improved. The protrusion amount H from the taper start end (12) is 0 ≦ when the thickness of the ground electrode is h.
By setting H ≦ 1/2 · h, by setting H> 1/2 · h, it is possible to suppress an increase in consumption due to spark discharge in the spark gap (9) and to improve durability of the multipolar spark plug (1). Can be sufficiently secured.
【００１４】また、図４において示すものは、この発明
の第３実施例である多極スパークプラグ（１）であり、
この多極スパークプラグ（１）は、上記第１実施例にお
ける火花ギャップ（９）を形成する絶縁体（２）に固持
された円柱形状の中心電極（３）及び主体金具（５）の
環状端面（６）に突設される複数の接地電極（７）にお
いて、上記中心電極（３）の先端部（３１）の側面
（４）と共に火花ギャップ（９）を形成する接地電極
（７）の先端面（８）を平面形状（１３）としてなるも
のであり、まず中心電極（３）の先端が、先端に向かっ
て細径形状となるテーパー部（１０）となっているの
で、火花ギャップ（９）において燃料ブリッジを形成す
る液状となった燃料の排出が容易となりこの燃料ブリッ
ジの発生を確実に抑制でき、点火性、特に低温始動時に
於ける点火性を向上することができると共に、更に火花
ギャップ（９）を形成する接地電極（７）の先端面
（８）を平面形状（１３）とすることにより、中心電極
（３）の先端部（３１）の側面（４）に対する接地電極
（７）側の放電可能となる対間面積を減少することがで
きることから、火花ギャップ（９）中での燃料ブリッジ
の発生を一層抑制することができ、より確実に混合気へ
の点火を可能とし、低温始動時も含めた大幅な点火性の
向上を達成することができる。FIG. 4 shows a multipolar spark plug (1) according to a third embodiment of the present invention,
This multipolar spark plug (1) is a circular center electrode (3) and a ring-shaped end face of a metal shell (5) which are fixed to an insulator (2) forming a spark gap (9) in the first embodiment. In the plurality of ground electrodes (7) projecting from (6), the tip of the ground electrode (7) forming a spark gap (9) with the side surface (4) of the tip portion (31) of the center electrode (3). The surface (8) has a planar shape (13). First, since the tip of the center electrode (3) is a tapered portion (10) having a small diameter toward the tip, the spark gap (9) is formed. ), The liquid fuel that forms the fuel bridge can be easily discharged, the occurrence of this fuel bridge can be reliably suppressed, and the ignitability, especially at the low temperature start can be improved, and the spark gap can be further improved. Form (9) By making the tip end surface (8) of the ground electrode (7) into a planar shape (13), it becomes possible to discharge on the side of the ground electrode (7) with respect to the side surface (4) of the tip end portion (31) of the center electrode (3). Since the inter-pair area can be reduced, the generation of fuel bridges in the spark gap (9) can be further suppressed, the ignition of the air-fuel mixture can be performed more reliably, and it is possible to greatly reduce the temperature even when starting at low temperatures. It is possible to improve the ignition performance.
【００１５】そして、図５において示すものは、この発
明の第４実施例である多極スパークプラグ（１）であ
り、この第４実施例である多極スパークプラグ（１）
は、上記第１実施例における火花ギャップ（９）を形成
する絶縁体（２）に固持された中心電極（３）及び主体
金具（５）の環状端面（６）に突設される複数の接地電
極（７）において、上記絶縁体（２）に固持される中心
電極（３）の先端を、先端に向かって細径とするテーパ
ー部（１０）において、その表面にローレット（１４）
を形成してなるものであり、このように中心電極（３）
の先端を、先端に向かって細径とするテーパー部（１
０）とすると共に、その表面にローレット（１４）を形
成することにより、液化した燃料が絶縁体（２）の表面
に沿って流下し易くなり、中心電極（３）の先端部（３
１）の側面（４）と接地電極（７）の先端面（８）によ
り形成される火花ギャップ（９）中に滞留しようとして
も、中心電極（３）の先端が先端に向かって細径形状と
するテーパー部（１０）となっている上、そのテーパー
部（１０）の表面にはローレット（１４）が形成されて
いるので、この液化した燃料は火花ギャップ（９）中か
ら迅速且つ確実に排除できることとなるので、点火性、
特に低温始動時における点火性を確実に向上させること
ができるものとなる。FIG. 5 shows a multipolar spark plug (1) which is the fourth embodiment of the present invention, and the multipolar spark plug (1) which is the fourth embodiment.
Are a plurality of grounds projecting from the annular end face (6) of the center electrode (3) and the metal shell (5) fixed to the insulator (2) forming the spark gap (9) in the first embodiment. In the electrode (7), a knurled surface (14) is formed on the surface of a tapered portion (10) whose diameter is narrowed toward the tip of the center electrode (3) fixed to the insulator (2).
To form the central electrode (3)
Taper part (1
0) and by forming knurls (14) on the surface thereof, the liquefied fuel easily flows down along the surface of the insulator (2) and the tip portion (3) of the center electrode (3) is formed.
Even when trying to stay in the spark gap (9) formed by the side surface (4) of 1) and the tip surface (8) of the ground electrode (7), the tip of the center electrode (3) has a small diameter toward the tip. Since the tapered portion (10) has a knurl (14) formed on the surface of the tapered portion (10), the liquefied fuel is swiftly and reliably discharged from the spark gap (9). Because it can be eliminated, ignitability,
In particular, it becomes possible to reliably improve the ignitability at the time of cold start.
【００１６】そこで、この発明の実施例についてその効
果を確認するために、室温−３０℃において、１．６リ
ットル、Ｌ４のエンジンに装着して、エンジン回転数が
６００ｒｐｍに到達した始動時間についてそれぞれ計測
したところ、この発明の第１，及び第４実施例における
多極スパークプラグは、従来の多極スパークプラグに比
べて大幅の向上し、従来の平行電極スパークプラグと同
等の時間で６００ｒｐｍのアイドリング回転となること
が明かとなり、この発明の効果が十分に確認された（図
６参照）。Therefore, in order to confirm the effect of the embodiment of the present invention, the starting time at which the engine speed reaches 600 rpm when mounted on a 1.6 liter L4 engine at room temperature of -30 ° C. As a result of measurement, the multipolar spark plugs according to the first and fourth embodiments of the present invention are significantly improved as compared with the conventional multipolar spark plug, and the idling speed of 600 rpm is the same as that of the conventional parallel electrode spark plug. It became clear that rotation occurred, and the effect of the present invention was sufficiently confirmed (see FIG. 6).
【００１７】更に、図７はこの発明の第５実施例である
多極スパークプラグ（１）であり、この多極スパ−クプ
ラグ（１）は、上記第１実施例〜第４実施例において、
接地電極（７）の先端面（８），（１３）との間に火花
ギャップ（９）を形成する中心電極（３）の先端部（３
１）の側面（４）に耐火花消耗性に優れたＰｔ−Ｉｒ合
金，Ｐｔ−Ｎｉ合金，Ｐｔ−Ｉｒ−Ｎｉ合金などのＰｔ
合金，Ｉｒ−Ｎｉ合金，Ｉｒ−Ｙ2 Ｏ３などのＩｒ合
金，高Ｃｒ合金，Ａｕ−Ｐｄ合金などの耐火花消耗性部
材（１５）が公知の電気抵抗溶接、レーザー溶接、塑性
加工などの方法により設けられている。かかる耐火花消
耗性部材（１５）の形成により、中心電極（３）側の電
極消耗を有効に改善することができる。なお、この部材
（１５）は中心電極（３）の先端部（３１）の外周又は
接地電極（７）の先端面（８），（１３）が対設する中
心電極（３）の側面（４）に部分的に設けたものであっ
ても良い。Further, FIG. 7 shows a multipolar spark plug (1) which is a fifth embodiment of the present invention. This multipolar spark plug (1) is the same as in the first to fourth embodiments.
The tip portion (3) of the center electrode (3) forms a spark gap (9) between the tip surfaces (8) and (13) of the ground electrode (7).
Pt such as Pt-Ir alloy, Pt-Ni alloy, Pt-Ir-Ni alloy, etc. having excellent spark wear resistance is provided on the side surface (4) of 1).
Alloy, Ir-Ni alloy, Ir-Y 2 Ir alloys such as O3, high Cr alloy, the spark wear resistant member (15), such as Au-Pd alloy known electric resistance welding, laser welding, a method such as plastic working Is provided by. By forming the spark wear resistant member (15), the electrode wear on the side of the center electrode (3) can be effectively improved. It should be noted that this member (15) is a side surface (4) of the center electrode (3) opposite to the outer periphery of the tip portion (31) of the center electrode (3) or the tip surfaces (8) and (13) of the ground electrode (7). ) May be partially provided.
【００１８】[0018]
【発明の効果】以上のとおり、この発明は構成されるか
ら点火性、特に低温始動時における点火性を十分に向上
させることができると共に、火花放電面積の減少に伴う
点火性のより一層の改善、又は液化した燃料の火花ギャ
ップからの迅速な排出を図り、スパークプラグ自体の火
花ギャップでの消耗を抑制して、耐久性をも十分に確保
することができる優れた効果を有するものである。As described above, since the present invention is constituted, the ignitability, particularly the ignitability at the time of cold start can be sufficiently improved, and the ignitability is further improved with the reduction of the spark discharge area. Alternatively, the liquefied fuel can be quickly discharged from the spark gap, the spark plug itself can be restrained from being consumed in the spark gap, and the durability can be sufficiently ensured.
【図１】この発明の実施例である多極スパークプラグの
部分断面図である。FIG. 1 is a partial cross-sectional view of a multipolar spark plug that is an embodiment of the present invention.
【図２】この発明の第１実施例である多極スパークプラ
グの要部拡大正面図である。FIG. 2 is an enlarged front view of a main part of the multipolar spark plug according to the first embodiment of the present invention.
【図３】この発明の第２実施例である多極スパークプラ
グの要部拡大正面図である。FIG. 3 is an enlarged front view of a main part of a multipolar spark plug according to a second embodiment of the present invention.
【図４】この発明の第３実施例である多極スパークプラ
グの要部拡大平面図である。FIG. 4 is an enlarged plan view of an essential part of a multipolar spark plug which is a third embodiment of the present invention.
【図５】この発明の第４実施例である多極スパークプラ
グの要部拡大正面図である。FIG. 5 is an enlarged front view of essential parts of a multipolar spark plug according to a fourth embodiment of the present invention.
【図６】この発明の実施例である多極スパークプラグに
対する実機装着試験における始動時間までの結果を示し
たものである。FIG. 6 shows the results up to the starting time in the actual equipment mounting test for the multipolar spark plug which is an embodiment of the present invention.
【図７】この発明の第５実施例である多極スパークプラ
グの要部拡大正面図である。FIG. 7 is an enlarged front view of a main part of a multipolar spark plug according to a fifth embodiment of the present invention.
１ 多極スパークプラグ ２ 絶縁体 ３ 中心電極 ４ （中心電極の）側面 ５ 主体金具 ６ 環状端面 ７ 接地電極 ８ （接地電極の）先端面 ９ 火花ギャップ １０ テーパー部 １１ （接地電極の）上端面 １２ テーパー部開始端部 １３ （接地電極の先端面の）平面形状 １４ ローレット １５ 耐火花消耗性部材 ２１ 軸孔 ３１ （中心電極の）先端部 ３２ 導電性シール材 ３３ 抵抗体 ３４ 端子電極 1 Multipolar Spark Plug 2 Insulator 3 Center Electrode 4 Side Surface (of Central Electrode) 5 Metallic Shell 6 Annular End Face 7 Grounding Electrode 8 Tip Surface (of Grounding Electrode) 9 Spark Gap 10 Tapered Part 11 Top Surface 12 (of Grounding Electrode) 12 Tapered part start end 13 Plane shape (of the tip end surface of the ground electrode) 14 Knurl 15 Spark consumable material 21 Shaft hole 31 (Center electrode) tip 32 Conductive sealant 33 Resistor 34 Terminal electrode
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 吉田 光孝 名古屋市瑞穂区高辻町14番18号 日本特殊 陶業株式会社内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Mitsutaka Yoshida 14-18 Takatsuji-cho, Mizuho-ku, Nagoya City Nippon Special Ceramics Co., Ltd.
Claims (5)
縁体と、上記絶縁体を内部に保持する主体金具、及び上
記主体金具の環状端面に突設される複数の接地電極から
構成されると共に、上記主体金具の環状端面に突設され
る複数の接地電極の先端面と中心電極の先端部の側面と
の間に火花ギャップを形成してなり、上記絶縁体に突出
して固持される中心電極の先端を、先端に向かって細径
形状とするテーパー部としてなる多極スパークプラグ。1. An insulator that projects and holds the tip of the center electrode, a metal shell that holds the insulator therein, and a plurality of ground electrodes that project from the annular end surface of the metal shell. At the same time, a spark gap is formed between the tip surfaces of the plurality of ground electrodes and the side surface of the tip portion of the center electrode projecting from the annular end surface of the metal shell, and the center is projected and fixed to the insulator. A multi-pole spark plug in which the tip of the electrode is a tapered portion with a small diameter toward the tip.
地電極において、接地電極の上端面における中心電極の
先端のテーパー部のテーパー部開始端部からの突出量Ｈ
を、上記主体金具の環状端面に突設される接地電極の厚
さをｈとした場合に、 ０≦Ｈ≦１／２・ｈ としてなる請求項１記載の多極スパークプラグ。2. In a center electrode and a ground electrode forming a spark gap, a protrusion amount H from a taper portion start end of a taper portion of a tip of the center electrode on an upper end surface of the ground electrode.
The multipolar spark plug according to claim 1, wherein when the thickness of the ground electrode protruding from the annular end surface of the metal shell is h, then 0 ≦ H ≦ 1/2 · h.
極の先端部の側面と共に火花ギャップを形成する接地電
極の先端面を平面としてなる請求項１又は２記載の多極
スパークプラグ。3. The multipolar spark plug according to claim 1, wherein the tip end surface of the ground electrode forming a spark gap together with the side surface of the tip end portion of the center electrode protruding and fixed to the insulator is a flat surface.
極の先端部を先端に向かって細径形状とするテーパー部
において、その表面にローレットを形成してなる請求項
１、２又は３記載の多極スパークプラグ。4. The knurling is formed on the surface of a taper portion having a tip end portion of the center electrode projecting and fixed to the insulator and having a small diameter toward the tip end. Multi-pole spark plug.
ップを形成する中心電極の先端部の側面に耐火花消耗性
部材を設けてなる請求項１〜４記載の多極スパークプラ
グ。5. The multipolar spark plug according to claim 1, wherein a spark consumable member is provided on a side surface of a tip portion of the center electrode which forms a spark gap with the tip surface of the ground electrode.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4217996A JPH09213449A (en) | 1996-02-06 | 1996-02-06 | Multipolar spark plug |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4217996A JPH09213449A (en) | 1996-02-06 | 1996-02-06 | Multipolar spark plug |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09213449A true JPH09213449A (en) | 1997-08-15 |
Family
ID=12628772
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4217996A Pending JPH09213449A (en) | 1996-02-06 | 1996-02-06 | Multipolar spark plug |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09213449A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2010052880A1 (en) * | 2008-11-05 | 2010-05-14 | 日本特殊陶業株式会社 | Spark plug |
-
1996
- 1996-02-06 JP JP4217996A patent/JPH09213449A/en active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2010052880A1 (en) * | 2008-11-05 | 2010-05-14 | 日本特殊陶業株式会社 | Spark plug |
| JP2010113917A (en) * | 2008-11-05 | 2010-05-20 | Ngk Spark Plug Co Ltd | Spark plug |
| EP2360797A1 (en) * | 2008-11-05 | 2011-08-24 | NGK Sparkplug Co., Ltd. | Spark plug |
| CN102177631A (en) * | 2008-11-05 | 2011-09-07 | 日本特殊陶业株式会社 | Spark plug |
| US8203258B2 (en) | 2008-11-05 | 2012-06-19 | Ngk Spark Plug Co., Ltd. | Spark plug for low temperature environment |
| EP2360797A4 (en) * | 2008-11-05 | 2014-11-19 | Ngk Spark Plug Co | Spark plug |
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