JPH0919929A - Tire mold - Google Patents
Tire moldInfo
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- JPH0919929A JPH0919929A JP17346795A JP17346795A JPH0919929A JP H0919929 A JPH0919929 A JP H0919929A JP 17346795 A JP17346795 A JP 17346795A JP 17346795 A JP17346795 A JP 17346795A JP H0919929 A JPH0919929 A JP H0919929A
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- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
- B29D30/0606—Vulcanising moulds not integral with vulcanising presses
- B29D2030/0607—Constructional features of the moulds
- B29D2030/0613—Means, e.g. sipes or blade-like elements, for forming narrow recesses in the tyres, e.g. cuts or incisions for winter tyres
Landscapes
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)
Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、サイプ形成用のナ
イフブレードによって隔たれた部分間のゴム流れ、気体
の逃げ等を円滑化できベアの発生を抑制できるタイヤの
成形金型に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a molding die for a tire capable of smoothing rubber flow, gas escape, etc. between portions separated by a knife blade for forming a sipe and suppressing generation of a bare.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来、空気入りタイヤのトレッド面にサ
イプを設け、トレッド剛性を緩和したり又そのエッジ効
果によってウエット性能、氷雪上性能を高めること等が
行われている。2. Description of the Related Art Conventionally, sipes have been provided on the tread surface of a pneumatic tire to reduce the tread rigidity and to improve the wet performance and the performance on snow and snow by its edge effect.
【0003】前記サイプは、一般に、図10に示すよう
に、タイヤを加硫成形する際、成形金型aに植設したナ
イフブレードbが、トレッドゴムg内に押入ることによ
って形成されるが、このとき前記ナイフブレードbによ
って区画される部分g1、g2間のゴム流れ等を改善す
るために、従来、ナイフブレードbには、前記部分g
1、g2間を導通するベントホールcが透設されてい
る。Generally, the sipe is formed by pushing a knife blade b, which is planted in a molding die a, into a tread rubber g during vulcanization molding of a tire as shown in FIG. At this time, in order to improve the rubber flow between the portions g1 and g2 partitioned by the knife blade b, the conventional blade g has the above-mentioned portion g.
A vent hole c is provided so as to connect between 1 and g2.
【0004】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
ベントホールcは、成形金型のトレッド形成面asから
隔たった位置に設けられているため、金型内の空気、ガ
ス等の気体の一部が前記ナイフブレードbの根元部分に
残留し易く、ベアdを十分に抑制することができなかっ
た。However, since the conventional vent hole c is provided at a position separated from the tread forming surface as of the molding die, a part of gas such as air and gas in the die is formed. Was likely to remain at the root of the knife blade b, and the bare d could not be sufficiently suppressed.
【0005】しかも、前記ベントホールc内に充填され
たゴム片eは、図11に示すように、加硫成形後のナイ
フブレードbの抜取りによって破断されることとなる
が、このゴム片eがトレッド面tsから隔たった位置に
あるため、前記破断の際、ゴム片eの根元部分のゴムf
をトレッド面tsに至り引きちぎることとなり、外観を
損ね商品価値を低下するという問題があった。Further, as shown in FIG. 11, the rubber piece e filled in the vent hole c will be broken by the removal of the knife blade b after vulcanization molding. Since it is located at a position separated from the tread surface ts, the rubber f at the base portion of the rubber piece e at the time of the breakage.
To the tread surface ts, and there was a problem that the appearance was damaged and the commercial value was lowered.
【0006】特に、図2に示すようにように、ショルダ
部SHに、タイヤ円周方向にのびるワンダリング性向上
用のサイプ6Cを形成したときのサイプ6C外側のリブ
状部Rは、その先端が巾狭かつ鋭角となるため、前記ゴ
ム引きちぎりによるトレッド面5への損傷及びベアの発
生がより顕著に表われる。In particular, as shown in FIG. 2, when the sipe 6C for improving the wandering property extending in the tire circumferential direction is formed in the shoulder portion SH, the rib-like portion R outside the sipe 6C has its tip end. Is narrow and has an acute angle, the damage to the tread surface 5 and the generation of a bear due to the rubber tearing off are more prominent.
【0007】そこで本発明のうち請求項1記載の発明
は、ベントホールの開口面積の1/3以上を金型本体内
に埋入させることを基本として、気体の逃げ等を円滑化
してベアの発生を抑制できるタイヤの成形金型を提供す
ることを目的とする。Therefore, the invention according to claim 1 of the present invention is basically based on the fact that 1/3 or more of the opening area of the vent hole is embedded in the mold body to smooth the escape of gas, etc. An object of the present invention is to provide a tire molding die capable of suppressing the generation.
【0008】請求項2記載の発明は、前記気体の逃げ効
果を確実化するとともに、ベントホール内に充填される
ゴム片の根元部分を補強し、ゴム引きちぎりによるトレ
ッド面への損傷を防止できるタイヤの成形金型を提供す
ることを目的とする。According to the second aspect of the present invention, the effect of escaping the gas can be ensured and the root portion of the rubber piece filled in the vent hole can be reinforced to prevent damage to the tread surface due to rubber tearing. An object is to provide a molding die for a tire.
【0009】請求項3記載の発明は、前記トレッド面へ
の損傷防止効果を確実化するタイヤの成形金型を提供す
ることを目的とする。It is an object of the present invention to provide a tire molding die for ensuring the effect of preventing damage to the tread surface.
【0010】[0010]
【課題を解決するための手段】前述した目的を達成する
ために、本発明のうちで請求項1記載の発明は、トレッ
ド面にサイプを形成したタイヤの成形金型であって、タ
イヤ成形用の成形室の内面に前記トレッド面に沿っての
びるトレッド形成面を有する金型本体と、この金型本体
に植設され前記トレッド形成面から突出するサイプ形成
用のナイフブレードとを具えるとともに、該ナイフブレ
ードは、前記トレッド形成面との境界線上に穿設される
ベントホールを有し、しかもこのベントホールの開口面
積の1/3〜2/3を前記金型本体内に埋入させたこと
を特徴としたものであります。In order to achieve the above-mentioned object, the invention according to claim 1 of the present invention is a tire molding die having a sipe formed on a tread surface, which is used for tire molding. A mold main body having a tread forming surface extending along the tread surface on the inner surface of the molding chamber, and a sipe forming knife blade planted in the mold main body and protruding from the tread forming surface, and The knife blade has a vent hole formed on the boundary line with the tread forming surface, and 1/3 to 2/3 of the opening area of the vent hole was embedded in the mold body. It is characterized by that.
【0011】又請求項2記載の発明は、請求項1記載の
発明の構成のうち、トレッド形成面上に、ベントホール
に連なりかつナイフブレードと略直角にのびる小溝状の
ソーカットを凹設したことを特徴としたものでありま
す。According to a second aspect of the invention, in the construction of the first aspect of the invention, a small groove-shaped saw cut which is continuous with the vent hole and extends substantially at right angles to the knife blade is provided on the tread forming surface. It is characterized by.
【0012】又請求項3記載の発明は、請求項2記載の
発明の構成のうち、ソーカットのナイフブレードからの
長さを1mm以上に規制したことを特徴としたものであ
ります。The invention according to claim 3 is characterized in that, in the configuration of the invention according to claim 2, the length from the saw blade of the saw blade is restricted to 1 mm or more.
【0013】[0013]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例の形態を、
図示例と共に説明する。なお成形金型1によって形成さ
れるタイヤ2は、図2に示すように、一対のビード部か
らタイヤ半径方向外方にのびるサイドウォール部3の外
方端間をトレッド部4で継いだトロイド状の空気入りタ
イヤであって、トレッド部4の外面であるトレッド面5
には、サイプ6が形成される。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments of the present invention will be described.
This will be described together with the illustrated example. As shown in FIG. 2, the tire 2 formed by the molding die 1 has a toroidal shape in which the tread portion 4 joins the outer ends of the sidewall portions 3 extending outward from the pair of bead portions in the tire radial direction. Of the pneumatic tire of claim 1, which is an outer surface of the tread portion 4
A sipe 6 is formed on the.
【0014】前記トレッド面5は、転動に際して接地す
る中央面部5Aと、この中央面部5Aの両外側に位置し
かつサイドウォール部3上方のバットレス部7に連な
る、例えば、傾斜平面状のショルダ面部5Bとを具え
る。The tread surface 5 is connected to the central surface portion 5A that comes into contact with the ground during rolling and the buttress portion 7 located on both outer sides of the central surface portion 5A and above the sidewall portion 3, for example, an inclined flat shoulder surface portion. With 5B.
【0015】この中央面部5Aには、例えば円周方向に
のびる縦のサイプ6Aと、円周方向に対して交差する向
きの横のサイプ6Bとが形成されるとともに、他に、円
周方向にのびる縦溝9A及びこれと交差する向きの横溝
9Bからなる種々のパターンのトレッド溝9が形成され
る。なお前記縦のサイプ6Aは、本例では、浅底の巾広
部分と深底の巾狭部分とからなる段付き状の断面を有
し、最大となる巾広部分の溝巾を2.0mm以下として
いる。又横のサイプ6Bは、巾狭部分から形成され、例
えばZ字状にのびるとともに、少なくとも一端は前記縦
のサイプ6A又はトレッド溝9と交差している。On the central surface portion 5A, for example, a vertical sipe 6A extending in the circumferential direction and a horizontal sipe 6B in a direction intersecting with the circumferential direction are formed, and in addition, in the circumferential direction. Tread grooves 9 of various patterns are formed, which include vertical grooves 9A that extend and horizontal grooves 9B that intersect with the vertical grooves 9A. In this example, the vertical sipe 6A has a stepped cross-section consisting of a wide portion having a shallow bottom and a narrow portion having a deep bottom, and has a maximum groove width of 2.0 mm. It is as follows. The lateral sipe 6B is formed from a narrow portion and extends, for example, in a Z shape, and at least one end intersects with the vertical sipe 6A or the tread groove 9.
【0016】又前記ショルダ面部5Bには、円周方向に
直線状にのびるワンダリング性向上用の縦のサイプ6C
と、前記バットレス部7からこの縦のサイプ6Cを横切
ってタイヤ軸方向内方にのびるラグ状の横溝9Cとが形
成される。A vertical sipe 6C extending linearly in the circumferential direction for improving the wandering property is provided on the shoulder surface portion 5B.
And a lug-shaped lateral groove 9C extending inward in the tire axial direction is formed from the buttress portion 7 across the vertical sipe 6C.
【0017】なお、本願では、溝巾が2.0mm以下の
ものをサイプ6と呼び、2.0mmを越えるものをトレ
ッド溝9として区別する。In the present application, those having a groove width of 2.0 mm or less are referred to as sipes 6, and those having a groove width exceeding 2.0 mm are distinguished as tread grooves 9.
【0018】又このようなタイヤ2を加硫成形する成形
金型1は、図1に示すように、タイヤ成形用の成形室1
1を設けた金型本体12を有し、該金型本体12は、本
例では、上下のモールド12A、12Bと、複数個の周
方向のセクタモールドに分割される環状のモールド12
Cとを具える割り金型として構成される。又この金型本
体12のトレッド形成面Sには、前記トレッド溝9形成
用のリブ体15が***するとともに、前記サイプ6形成
用のナイフブレード13が植設される。Further, as shown in FIG. 1, a molding die 1 for vulcanizing and molding such a tire 2 has a molding chamber 1 for molding a tire.
1 is provided with a mold body 12, which in this example is an annular mold 12 that is divided into upper and lower molds 12A and 12B and a plurality of circumferential sector molds.
It is configured as a split mold including C and. A rib body 15 for forming the tread groove 9 is raised and a knife blade 13 for forming the sipe 6 is planted on the tread forming surface S of the mold body 12.
【0019】より詳しく説明すると、前記環状のモール
ド12Cの内面には、前記中央面部5Aに沿う中央面部
形成面S1と、ショルダー面部5Bに沿うショルダ面部
形成面S2とからなるトレッド形成面Sが設けられ、こ
のショルダ面部形成面S2には、図3に示すように、前
記横溝9C形成用のリブ体15Cが、バットレス形成面
S3から中央面部形成面S1にかけて***してのびると
ともに、前記縦のサイプ6C形成用の平板状のナイフブ
レード13Cがその上端部を金型本体12内に植設され
て保持される。このナイフブレード13Cには、ショル
ダ面部形成面S2との境界線K上に、小孔状のベントホ
ール16Cを穿設しており、このベントホール16C
は、図5に拡大して示すように、その開口面積Fのうち
の1/3〜2/3の部分F1を前記金型本体12内に埋
入させ、すなわち残部F2を成形室11に露出させて形
成される。More specifically, the inner surface of the annular mold 12C is provided with a tread forming surface S including a central surface forming surface S1 along the central surface 5A and a shoulder surface forming surface S2 along the shoulder surface 5B. As shown in FIG. 3, the rib surface 15C for forming the lateral groove 9C is raised on the shoulder surface forming surface S2 from the buttress forming surface S3 to the central surface forming surface S1 and the vertical sipes are formed. A plate-shaped knife blade 13C for forming 6C is planted and held in the mold body 12 at the upper end thereof. This knife blade 13C is provided with a vent hole 16C in the form of a small hole on the boundary line K with the shoulder surface portion forming surface S2.
As shown in an enlarged view in FIG. 5, a portion F1 of 1/3 to 2/3 of the opening area F is embedded in the mold body 12, that is, the remaining portion F2 is exposed in the molding chamber 11. Formed.
【0020】なお、本例では、ベントホール16Cは、
図4に示すように、前記ショルダ面部形成面S2と平行
に形成され、従って、ベントホール16Cの前記埋入部
分F1の開口面積Fに対する割合は、ナイフブレード1
3Cの一方側P1から見た場合と、他方側P2から見た
場合とで略一致している。しかしながらベントホール1
6Cは、図6に示すように、ナイフブレード13Cと直
角に形成することによって、前記ショルダ面部形成面S
2と傾斜させることもできる。このとき一方側P1から
見た場合のベントホール16Cの埋入部分F1の割合
は、他方側P2から見た場合の埋入部分F1の割合と相
違するが、ベントホール16Cの一部が双方の側で金型
本体12内に埋入し、しかも少なくとも一方の側から見
た埋入部分F1の割合が前記1/3〜2/3の範囲に入
ることが必要である。In this example, the vent hole 16C is
As shown in FIG. 4, it is formed parallel to the shoulder surface forming surface S2, and therefore the ratio of the vent hole 16C to the opening area F of the embedded portion F1 is determined by the knife blade 1
3C substantially matches when viewed from one side P1 and when viewed from the other side P2. However, vent hole 1
As shown in FIG. 6, 6C is formed at a right angle to the knife blade 13C to form the shoulder surface forming surface S.
It can also be inclined at 2. At this time, the ratio of the embedded portion F1 of the vent hole 16C when viewed from the one side P1 is different from the ratio of the embedded portion F1 when viewed from the other side P2, but a part of the vent hole 16C is It is necessary to be embedded in the mold body 12 on one side and the ratio of the embedded portion F1 viewed from at least one side should be within the range of 1/3 to 2/3.
【0021】又前記ショルダ面部形成面S2には、この
ベントホール16Cに連なりかつナイフブレード13C
と略直角にのびる小溝状のソーカット17Cが、少なく
ともナイフブレード13Cの一方側、好ましくは両側に
設けられる。なおこのソーカット17Cは、ベントホー
ル16Cの前記埋入部分F1と同一若しくはそれより小
の断面形状をなし、本例では縦長断面とすることによっ
て、タイヤ半径方向へのせん断力を高めている。The shoulder surface forming surface S2 is connected to the vent hole 16C and has a knife blade 13C.
A small groove-shaped saw cut 17C extending substantially at a right angle is provided on at least one side, preferably both sides, of the knife blade 13C. The saw cut 17C has the same sectional shape as or smaller than the embedding portion F1 of the vent hole 16C, and has a vertically long cross section in this example to enhance the shearing force in the tire radial direction.
【0022】このようにベントホール16Cに埋入部分
F1を設けているため、ナイフブレード13Cによって
区画される部分間のゴム流れ等を円滑化できるととも
に、残存する気体をゴムとともにトレッド形成面Sの外
側に排除することができ、ベアの発生を効果的に抑制で
きる。又ソーカット17Cの形成によって、排除可能な
気体の容量を高めることができ、ベア抑制効果をさらに
確実化する。Since the embedded portion F1 is provided in the vent hole 16C in this manner, the flow of rubber between the portions partitioned by the knife blade 13C can be smoothed, and the remaining gas is transferred to the tread forming surface S together with the rubber. It can be excluded to the outside, and the occurrence of bears can be effectively suppressed. Further, by forming the saw cut 17C, the volume of gas that can be eliminated can be increased, and the bear suppressing effect is further ensured.
【0023】又前記ベントホール16Cに充填されたゴ
ム片19は、図7に略図化して示すように、その上端が
トレッド面5から突出するが、前記ソーカット17Cに
充填されたゴム片20が、前記ゴム片19の根元部分の
補強部材として機能し、従って、ナイフブレード13C
を抜取る際、ゴム引きちぎりによるトレッド面5への損
傷を防止できる。Further, the rubber piece 19 filled in the vent hole 16C has its upper end protruding from the tread surface 5 as schematically shown in FIG. 7, but the rubber piece 20 filled in the saw cut 17C is It functions as a reinforcing member for the root portion of the rubber piece 19, and therefore the knife blade 13C
When pulling out, it is possible to prevent damage to the tread surface 5 due to tearing of the rubber.
【0024】また同様に、前記中央面部形成面S1に
も、図8、9に示すように、前記縦、横のサイプ6A、
6B形成用のナイフブレード13A、13Bが夫々ベン
トホール16A、16Bを有して金型本体12に植設さ
れる。各ベントホール16A、16Bは、前記ベントホ
ール16Cと略同構成であり、その開口面積Fのうちの
1/3〜2/3の部分F1を金型本体12内に埋入させ
るとともに、中央面部形成面S1には、ベントホール1
6A、16Bに夫々連なりかつナイフブレード13A、
13Bと略直角にのびるソーカット17A、17Bが、
少なくとも一方側に設けられる。Similarly, on the central surface forming surface S1, as shown in FIGS. 8 and 9, the vertical and horizontal sipes 6A,
Knife blades 13A and 13B for forming 6B are planted in the mold body 12 with vent holes 16A and 16B, respectively. The vent holes 16A and 16B have substantially the same structure as the vent hole 16C, and a portion F1 of 1/3 to 2/3 of the opening area F is embedded in the mold body 12 and a central surface portion is formed. The vent hole 1 is formed on the forming surface S1.
6A and 16B respectively and knife blade 13A,
Saw cuts 17A and 17B that extend at a right angle to 13B are
It is provided on at least one side.
【0025】本例では3種類のサイプ6A、6B、6C
のためのナイフブレード13A、13B、13Cを例示
したが、ナイフブレード13は、サイプの形状等に応じ
て種々な態様のものに変化できるのは当然である。In this example, three types of sipes 6A, 6B, 6C are used.
Although the knife blades 13A, 13B, and 13C for the above are exemplified, it is a matter of course that the knife blade 13 can be changed into various ones according to the shape of the sipe and the like.
【0026】なおベントホールの16の埋入部分F1の
開口面積Fに対する割合が1/3未満のとき、気体の排
除が不十分であり、又2/3より大の時にはゴム流れを
阻害するなど何れも必要なベア抑制効果が得られない。If the ratio of the vent holes 16 to the opening area F of the embedded portion F1 of the vent hole is less than 1/3, the exclusion of gas is insufficient, and if it exceeds 2/3, the rubber flow is obstructed. Neither can the required bear suppression effect be obtained.
【0027】又ベントホール16の直径Dは、0.8〜
2.0mmとすることが好ましく、0.8mm未満のと
きにはベア抑制効果が低下し、又2.0mmを越える
と、ゴム片19が厚肉化してナイフブレード13の抜取
を困難とする。なおベントホール16としては、真円の
ほか、楕円、長円等の円形状、及び多角形状のものが採
用できるが、その大きさは、0.8〜2.0mmの直径
Dの真円相当のものが好ましい。The diameter D of the vent hole 16 is 0.8 to
The thickness is preferably 2.0 mm, and when it is less than 0.8 mm, the bare suppressing effect is lowered, and when it exceeds 2.0 mm, the rubber piece 19 becomes thick and the knife blade 13 is difficult to be removed. In addition to the perfect circle, the vent hole 16 may have a circular shape such as an ellipse or an ellipse, or a polygonal shape, and its size is equivalent to a perfect circle having a diameter D of 0.8 to 2.0 mm. Are preferred.
【0028】又ナイフブレード13は、0.3mm以上
の厚Tさが強度の面で必要であり、又その上限は、サイ
プ6としての最大巾である2.0mmまで許容できる。The knife blade 13 is required to have a thickness T of 0.3 mm or more in terms of strength, and the upper limit thereof can be up to 2.0 mm which is the maximum width of the sipe 6.
【0029】又前記ソーカット17のナイフブレード1
3からの長さLは1mm以上であって、その上限は4m
m以下が好ましい。これは、ソーカット17の長さLが
1mm未満のとき、ゴム片20による補強効果が十分に
達成されず、4mmを越えるものは不必要であるばかり
か逆に見栄えの低下を招くこととなる。The knife blade 1 of the saw cut 17
The length L from 3 is 1 mm or more, and the upper limit is 4 m.
m or less is preferable. This means that when the length L of the saw cut 17 is less than 1 mm, the reinforcing effect of the rubber piece 20 is not sufficiently achieved, and a length exceeding 4 mm is unnecessary and, on the contrary, causes a deterioration in appearance.
【0030】このようなベントホール16は、トレッド
溝9形成用のリブ体15の近傍位置に形成することが、
ベア抑制のために好ましく、又本願の成形金型1は、ト
レッドショルダ部に、ワンダリング性向上用のサイプを
形成したタイヤ、特にトレッドショルダ部を傾斜面とし
た所謂テイパーショルダーのタイヤの形成に、より好ま
しく採用できる。Such a vent hole 16 may be formed near the rib body 15 for forming the tread groove 9,
It is preferable for suppressing bareness, and the molding die 1 of the present application is used for forming a tire in which a sipe for improving wandering property is formed in a tread shoulder portion, particularly a so-called taper shoulder tire in which the tread shoulder portion has an inclined surface. , More preferably adopted.
【0031】[0031]
【発明の効果】叙上の如く本発明のタイヤの成形金型
は、ナイフブレードの使用によるベアの発生を確実に抑
制でき、又ナイフブレードを引抜く際のトレッド面に至
るゴム引きちぎれを防止できる。INDUSTRIAL APPLICABILITY As described above, the tire molding die of the present invention can surely suppress the occurrence of bareness due to the use of a knife blade, and can prevent the rubber from tearing to the tread surface when the knife blade is pulled out. .
【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]
【図1】本発明の成形金型の一実施例を示す断面図であ
る。FIG. 1 is a sectional view showing an embodiment of a molding die of the present invention.
【図2】その成形金型を用いて製造される空気入りタイ
ヤの一例を示す斜視図である。FIG. 2 is a perspective view showing an example of a pneumatic tire manufactured using the molding die.
【図3】ショルダー面部の縦のサイプを成形するナイフ
ブレードを示す斜視図である。FIG. 3 is a perspective view showing a knife blade for molding a vertical sipe of a shoulder surface portion.
【図4】そのナイフブレードの植設状態を拡大して示す
断面図である。FIG. 4 is an enlarged sectional view showing a state where the knife blade is planted.
【図5】ベントホールの埋入状態を拡大して示す断面図
である。FIG. 5 is an enlarged cross-sectional view showing an embedded state of a vent hole.
【図6】ベントホールの形成状態の他の例を示す断面図
である。FIG. 6 is a cross-sectional view showing another example of a formation state of vent holes.
【図7】本発明の効果を説明する斜視図である。FIG. 7 is a perspective view illustrating an effect of the present invention.
【図8】中央面部の縦のサイプを成形するナイフブレー
ドを示す断面図である。FIG. 8 is a cross-sectional view showing a knife blade for molding a vertical sipe of a central surface portion.
【図9】中央面部の横のサイプを成形するナイフブレー
ドを示す断面図である。FIG. 9 is a cross-sectional view showing a knife blade that forms a lateral sipe of a central surface portion.
【図10】従来のナイフブレードをベントホールととも
に示す断面図である。FIG. 10 is a cross-sectional view showing a conventional knife blade together with a vent hole.
【図11】発明が解決しようとする課題の一つを説明す
る斜視図である。FIG. 11 is a perspective view illustrating one of the problems to be solved by the invention.
1 成形金型 5 トレッド面 6、6A、6B、6C サイプ 11成形室 12 金型本体 13、13A、13B、13C ナイフブレード 16、16A、16B、16C ベントホール 17、17A、17B、17C ソーカット K 境界線 S トレッド形成面 F ベントホールの開口面積 L ソーカットの長さ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Molding die 5 Tread surface 6, 6A, 6B, 6C Sipe 11 Molding chamber 12 Mold body 13, 13A, 13B, 13C Knife blade 16, 16A, 16B, 16C Vent hole 17, 17A, 17B, 17C Saw cut K boundary Line S Tread formation face F Vent hole opening area L Saw cut length
Claims (3)
形金型であって、タイヤ成形用の成形室の内面に前記ト
レッド面に沿ってのびるトレッド形成面を有する金型本
体と、この金型本体に植設され前記トレッド形成面から
突出するサイプ形成用のナイフブレードとを具えるとと
もに、該ナイフブレードは、前記トレッド形成面との境
界線上に穿設されるベントホールを有し、しかもこのベ
ントホールの開口面積の1/3〜2/3を前記金型本体
内に埋入させたことを特徴とするタイヤの成形金型。1. A tire molding die having a sipe formed on a tread surface, the die body having a tread forming surface extending along the tread surface on an inner surface of a tire forming chamber, and the die. A knife blade for sipe formation which is planted in the main body and protrudes from the tread forming surface, and the knife blade has a vent hole formed on a boundary line with the tread forming surface, and A molding die for a tire, wherein 1/3 to 2/3 of an opening area of a vent hole is embedded in the mold body.
に、前記ベントホールに連なりかつナイフブレードと略
直角にのびる小溝状のソーカットを凹設したことを特徴
とする請求項1記載のタイヤの成形金型。2. The tire according to claim 1, wherein the mold main body is provided with a small groove-shaped saw cut which is continuous with the vent hole and extends substantially at a right angle to the knife blade on the tread forming surface. Mold for.
ナイフブレードまでの長さを1mm以上としたことを特
徴とする請求項2記載のタイヤの成形金型。3. The tire molding die according to claim 2, wherein the saw cut has a length from the end of the saw cut to the knife blade of 1 mm or more.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP17346795A JP3027704B2 (en) | 1995-07-10 | 1995-07-10 | Tire mold |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP17346795A JP3027704B2 (en) | 1995-07-10 | 1995-07-10 | Tire mold |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0919929A true JPH0919929A (en) | 1997-01-21 |
JP3027704B2 JP3027704B2 (en) | 2000-04-04 |
Family
ID=15961027
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP17346795A Expired - Lifetime JP3027704B2 (en) | 1995-07-10 | 1995-07-10 | Tire mold |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3027704B2 (en) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2007021942A (en) * | 2005-07-19 | 2007-02-01 | Bridgestone Corp | Blade and pneumatic tire made using blade |
JP2008213425A (en) * | 2007-03-07 | 2008-09-18 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | Mold for molding tire |
JP2013075593A (en) * | 2011-09-30 | 2013-04-25 | Bridgestone Corp | Tire, method for manufacturing tire, and blade of mold for molding tire |
JP2017213830A (en) * | 2016-06-02 | 2017-12-07 | 住友ゴム工業株式会社 | Vulcanization mold of tire and manufacturing method of pneumatic tire using the same |
-
1995
- 1995-07-10 JP JP17346795A patent/JP3027704B2/en not_active Expired - Lifetime
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Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP3027704B2 (en) | 2000-04-04 |
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