JPH0919929A - Tire mold - Google Patents

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To realize smooth flow of a rubber, smooth escape of a gas and the like and prevent bares from developing by a method wherein a specified percentage of the opening area of a vent hole bored in a knife blade on the boundary line between a molding chamber and a treated forming surface is imbedded in the main body of a mold. SOLUTION: On the inner surface of the mold of a mold main body, a tread forming surface consisting of a central surface part forming surface along the central surface part and a shoulder surface part forming surface along the shoulder surface part. In the shoulder surface part forming surface, rib main bodies for forming a lateral groove protrudively extend from a puttress forming surface over the central surface part forming surface, at the same time, flat plate-like knife blades 13C for forming lateral sipe are held by planting their upper end parts in the mold main body. In the knife blade 13C, on the boundary line K between a molding chamber and the shoulder surface part forming surface, an orifice-like vent hole 16C is bored under the condition that the portion F1, which is 1/3-2/3 of the opening area F of the vent hole 16C, is formed to be imbedded in the mold main body and the remaining portion F2 is formed to be exposed in the molding chamber.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【０００１】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、サイプ形成用のナ
イフブレードによって隔たれた部分間のゴム流れ、気体
の逃げ等を円滑化できベアの発生を抑制できるタイヤの
成形金型に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a molding die for a tire capable of smoothing rubber flow, gas escape, etc. between portions separated by a knife blade for forming a sipe and suppressing generation of a bare.

【０００２】[0002]

【従来の技術】従来、空気入りタイヤのトレッド面にサ
イプを設け、トレッド剛性を緩和したり又そのエッジ効
果によってウエット性能、氷雪上性能を高めること等が
行われている。2. Description of the Related Art Conventionally, sipes have been provided on the tread surface of a pneumatic tire to reduce the tread rigidity and to improve the wet performance and the performance on snow and snow by its edge effect.

【０００３】前記サイプは、一般に、図１０に示すよう
に、タイヤを加硫成形する際、成形金型ａに植設したナ
イフブレードｂが、トレッドゴムｇ内に押入ることによ
って形成されるが、このとき前記ナイフブレードｂによ
って区画される部分ｇ１、ｇ２間のゴム流れ等を改善す
るために、従来、ナイフブレードｂには、前記部分ｇ
１、ｇ２間を導通するベントホールｃが透設されてい
る。Generally, the sipe is formed by pushing a knife blade b, which is planted in a molding die a, into a tread rubber g during vulcanization molding of a tire as shown in FIG. At this time, in order to improve the rubber flow between the portions g1 and g2 partitioned by the knife blade b, the conventional blade g has the above-mentioned portion g.
A vent hole c is provided so as to connect between 1 and g2.

【０００４】[0004]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
ベントホールｃは、成形金型のトレッド形成面ａｓから
隔たった位置に設けられているため、金型内の空気、ガ
ス等の気体の一部が前記ナイフブレードｂの根元部分に
残留し易く、ベアｄを十分に抑制することができなかっ
た。However, since the conventional vent hole c is provided at a position separated from the tread forming surface as of the molding die, a part of gas such as air and gas in the die is formed. Was likely to remain at the root of the knife blade b, and the bare d could not be sufficiently suppressed.

【０００５】しかも、前記ベントホールｃ内に充填され
たゴム片ｅは、図１１に示すように、加硫成形後のナイ
フブレードｂの抜取りによって破断されることとなる
が、このゴム片ｅがトレッド面ｔｓから隔たった位置に
あるため、前記破断の際、ゴム片ｅの根元部分のゴムｆ
をトレッド面ｔｓに至り引きちぎることとなり、外観を
損ね商品価値を低下するという問題があった。Further, as shown in FIG. 11, the rubber piece e filled in the vent hole c will be broken by the removal of the knife blade b after vulcanization molding. Since it is located at a position separated from the tread surface ts, the rubber f at the base portion of the rubber piece e at the time of the breakage.
To the tread surface ts, and there was a problem that the appearance was damaged and the commercial value was lowered.

【０００６】特に、図２に示すようにように、ショルダ
部ＳＨに、タイヤ円周方向にのびるワンダリング性向上
用のサイプ６Ｃを形成したときのサイプ６Ｃ外側のリブ
状部Ｒは、その先端が巾狭かつ鋭角となるため、前記ゴ
ム引きちぎりによるトレッド面５への損傷及びベアの発
生がより顕著に表われる。In particular, as shown in FIG. 2, when the sipe 6C for improving the wandering property extending in the tire circumferential direction is formed in the shoulder portion SH, the rib-like portion R outside the sipe 6C has its tip end. Is narrow and has an acute angle, the damage to the tread surface 5 and the generation of a bear due to the rubber tearing off are more prominent.

【０００７】そこで本発明のうち請求項１記載の発明
は、ベントホールの開口面積の１／３以上を金型本体内
に埋入させることを基本として、気体の逃げ等を円滑化
してベアの発生を抑制できるタイヤの成形金型を提供す
ることを目的とする。Therefore, the invention according to claim 1 of the present invention is basically based on the fact that 1/3 or more of the opening area of the vent hole is embedded in the mold body to smooth the escape of gas, etc. An object of the present invention is to provide a tire molding die capable of suppressing the generation.

【０００８】請求項２記載の発明は、前記気体の逃げ効
果を確実化するとともに、ベントホール内に充填される
ゴム片の根元部分を補強し、ゴム引きちぎりによるトレ
ッド面への損傷を防止できるタイヤの成形金型を提供す
ることを目的とする。According to the second aspect of the present invention, the effect of escaping the gas can be ensured and the root portion of the rubber piece filled in the vent hole can be reinforced to prevent damage to the tread surface due to rubber tearing. An object is to provide a molding die for a tire.

【０００９】請求項３記載の発明は、前記トレッド面へ
の損傷防止効果を確実化するタイヤの成形金型を提供す
ることを目的とする。It is an object of the present invention to provide a tire molding die for ensuring the effect of preventing damage to the tread surface.

【００１０】[0010]

【課題を解決するための手段】前述した目的を達成する
ために、本発明のうちで請求項１記載の発明は、トレッ
ド面にサイプを形成したタイヤの成形金型であって、タ
イヤ成形用の成形室の内面に前記トレッド面に沿っての
びるトレッド形成面を有する金型本体と、この金型本体
に植設され前記トレッド形成面から突出するサイプ形成
用のナイフブレードとを具えるとともに、該ナイフブレ
ードは、前記トレッド形成面との境界線上に穿設される
ベントホールを有し、しかもこのベントホールの開口面
積の１／３〜２／３を前記金型本体内に埋入させたこと
を特徴としたものであります。In order to achieve the above-mentioned object, the invention according to claim 1 of the present invention is a tire molding die having a sipe formed on a tread surface, which is used for tire molding. A mold main body having a tread forming surface extending along the tread surface on the inner surface of the molding chamber, and a sipe forming knife blade planted in the mold main body and protruding from the tread forming surface, and The knife blade has a vent hole formed on the boundary line with the tread forming surface, and 1/3 to 2/3 of the opening area of the vent hole was embedded in the mold body. It is characterized by that.

【００１１】又請求項２記載の発明は、請求項１記載の
発明の構成のうち、トレッド形成面上に、ベントホール
に連なりかつナイフブレードと略直角にのびる小溝状の
ソーカットを凹設したことを特徴としたものでありま
す。According to a second aspect of the invention, in the construction of the first aspect of the invention, a small groove-shaped saw cut which is continuous with the vent hole and extends substantially at right angles to the knife blade is provided on the tread forming surface. It is characterized by.

【００１２】又請求項３記載の発明は、請求項２記載の
発明の構成のうち、ソーカットのナイフブレードからの
長さを１ｍｍ以上に規制したことを特徴としたものであ
ります。The invention according to claim 3 is characterized in that, in the configuration of the invention according to claim 2, the length from the saw blade of the saw blade is restricted to 1 mm or more.

【００１３】[0013]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例の形態を、
図示例と共に説明する。なお成形金型１によって形成さ
れるタイヤ２は、図２に示すように、一対のビード部か
らタイヤ半径方向外方にのびるサイドウォール部３の外
方端間をトレッド部４で継いだトロイド状の空気入りタ
イヤであって、トレッド部４の外面であるトレッド面５
には、サイプ６が形成される。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments of the present invention will be described.
This will be described together with the illustrated example. As shown in FIG. 2, the tire 2 formed by the molding die 1 has a toroidal shape in which the tread portion 4 joins the outer ends of the sidewall portions 3 extending outward from the pair of bead portions in the tire radial direction. Of the pneumatic tire of claim 1, which is an outer surface of the tread portion 4
A sipe 6 is formed on the.

【００１４】前記トレッド面５は、転動に際して接地す
る中央面部５Ａと、この中央面部５Ａの両外側に位置し
かつサイドウォール部３上方のバットレス部７に連な
る、例えば、傾斜平面状のショルダ面部５Ｂとを具え
る。The tread surface 5 is connected to the central surface portion 5A that comes into contact with the ground during rolling and the buttress portion 7 located on both outer sides of the central surface portion 5A and above the sidewall portion 3, for example, an inclined flat shoulder surface portion. With 5B.

【００１５】この中央面部５Ａには、例えば円周方向に
のびる縦のサイプ６Ａと、円周方向に対して交差する向
きの横のサイプ６Ｂとが形成されるとともに、他に、円
周方向にのびる縦溝９Ａ及びこれと交差する向きの横溝
９Ｂからなる種々のパターンのトレッド溝９が形成され
る。なお前記縦のサイプ６Ａは、本例では、浅底の巾広
部分と深底の巾狭部分とからなる段付き状の断面を有
し、最大となる巾広部分の溝巾を２．０ｍｍ以下として
いる。又横のサイプ６Ｂは、巾狭部分から形成され、例
えばＺ字状にのびるとともに、少なくとも一端は前記縦
のサイプ６Ａ又はトレッド溝９と交差している。On the central surface portion 5A, for example, a vertical sipe 6A extending in the circumferential direction and a horizontal sipe 6B in a direction intersecting with the circumferential direction are formed, and in addition, in the circumferential direction. Tread grooves 9 of various patterns are formed, which include vertical grooves 9A that extend and horizontal grooves 9B that intersect with the vertical grooves 9A. In this example, the vertical sipe 6A has a stepped cross-section consisting of a wide portion having a shallow bottom and a narrow portion having a deep bottom, and has a maximum groove width of 2.0 mm. It is as follows. The lateral sipe 6B is formed from a narrow portion and extends, for example, in a Z shape, and at least one end intersects with the vertical sipe 6A or the tread groove 9.

【００１６】又前記ショルダ面部５Ｂには、円周方向に
直線状にのびるワンダリング性向上用の縦のサイプ６Ｃ
と、前記バットレス部７からこの縦のサイプ６Ｃを横切
ってタイヤ軸方向内方にのびるラグ状の横溝９Ｃとが形
成される。A vertical sipe 6C extending linearly in the circumferential direction for improving the wandering property is provided on the shoulder surface portion 5B.
And a lug-shaped lateral groove 9C extending inward in the tire axial direction is formed from the buttress portion 7 across the vertical sipe 6C.

【００１７】なお、本願では、溝巾が２．０ｍｍ以下の
ものをサイプ６と呼び、２．０ｍｍを越えるものをトレ
ッド溝９として区別する。In the present application, those having a groove width of 2.0 mm or less are referred to as sipes 6, and those having a groove width exceeding 2.0 mm are distinguished as tread grooves 9.

【００１８】又このようなタイヤ２を加硫成形する成形
金型１は、図１に示すように、タイヤ成形用の成形室１
１を設けた金型本体１２を有し、該金型本体１２は、本
例では、上下のモールド１２Ａ、１２Ｂと、複数個の周
方向のセクタモールドに分割される環状のモールド１２
Ｃとを具える割り金型として構成される。又この金型本
体１２のトレッド形成面Ｓには、前記トレッド溝９形成
用のリブ体１５が***するとともに、前記サイプ６形成
用のナイフブレード１３が植設される。Further, as shown in FIG. 1, a molding die 1 for vulcanizing and molding such a tire 2 has a molding chamber 1 for molding a tire.
1 is provided with a mold body 12, which in this example is an annular mold 12 that is divided into upper and lower molds 12A and 12B and a plurality of circumferential sector molds.
It is configured as a split mold including C and. A rib body 15 for forming the tread groove 9 is raised and a knife blade 13 for forming the sipe 6 is planted on the tread forming surface S of the mold body 12.

【００１９】より詳しく説明すると、前記環状のモール
ド１２Ｃの内面には、前記中央面部５Ａに沿う中央面部
形成面Ｓ１と、ショルダー面部５Ｂに沿うショルダ面部
形成面Ｓ２とからなるトレッド形成面Ｓが設けられ、こ
のショルダ面部形成面Ｓ２には、図３に示すように、前
記横溝９Ｃ形成用のリブ体１５Ｃが、バットレス形成面
Ｓ３から中央面部形成面Ｓ１にかけて***してのびると
ともに、前記縦のサイプ６Ｃ形成用の平板状のナイフブ
レード１３Ｃがその上端部を金型本体１２内に植設され
て保持される。このナイフブレード１３Ｃには、ショル
ダ面部形成面Ｓ２との境界線Ｋ上に、小孔状のベントホ
ール１６Ｃを穿設しており、このベントホール１６Ｃ
は、図５に拡大して示すように、その開口面積Ｆのうち
の１／３〜２／３の部分Ｆ１を前記金型本体１２内に埋
入させ、すなわち残部Ｆ２を成形室１１に露出させて形
成される。More specifically, the inner surface of the annular mold 12C is provided with a tread forming surface S including a central surface forming surface S1 along the central surface 5A and a shoulder surface forming surface S2 along the shoulder surface 5B. As shown in FIG. 3, the rib surface 15C for forming the lateral groove 9C is raised on the shoulder surface forming surface S2 from the buttress forming surface S3 to the central surface forming surface S1 and the vertical sipes are formed. A plate-shaped knife blade 13C for forming 6C is planted and held in the mold body 12 at the upper end thereof. This knife blade 13C is provided with a vent hole 16C in the form of a small hole on the boundary line K with the shoulder surface portion forming surface S2.
As shown in an enlarged view in FIG. 5, a portion F1 of 1/3 to 2/3 of the opening area F is embedded in the mold body 12, that is, the remaining portion F2 is exposed in the molding chamber 11. Formed.

【００２０】なお、本例では、ベントホール１６Ｃは、
図４に示すように、前記ショルダ面部形成面Ｓ２と平行
に形成され、従って、ベントホール１６Ｃの前記埋入部
分Ｆ１の開口面積Ｆに対する割合は、ナイフブレード１
３Ｃの一方側Ｐ１から見た場合と、他方側Ｐ２から見た
場合とで略一致している。しかしながらベントホール１
６Ｃは、図６に示すように、ナイフブレード１３Ｃと直
角に形成することによって、前記ショルダ面部形成面Ｓ
２と傾斜させることもできる。このとき一方側Ｐ１から
見た場合のベントホール１６Ｃの埋入部分Ｆ１の割合
は、他方側Ｐ２から見た場合の埋入部分Ｆ１の割合と相
違するが、ベントホール１６Ｃの一部が双方の側で金型
本体１２内に埋入し、しかも少なくとも一方の側から見
た埋入部分Ｆ１の割合が前記１／３〜２／３の範囲に入
ることが必要である。In this example, the vent hole 16C is
As shown in FIG. 4, it is formed parallel to the shoulder surface forming surface S2, and therefore the ratio of the vent hole 16C to the opening area F of the embedded portion F1 is determined by the knife blade 1
3C substantially matches when viewed from one side P1 and when viewed from the other side P2. However, vent hole 1
As shown in FIG. 6, 6C is formed at a right angle to the knife blade 13C to form the shoulder surface forming surface S.
It can also be inclined at 2. At this time, the ratio of the embedded portion F1 of the vent hole 16C when viewed from the one side P1 is different from the ratio of the embedded portion F1 when viewed from the other side P2, but a part of the vent hole 16C is It is necessary to be embedded in the mold body 12 on one side and the ratio of the embedded portion F1 viewed from at least one side should be within the range of 1/3 to 2/3.

【００２１】又前記ショルダ面部形成面Ｓ２には、この
ベントホール１６Ｃに連なりかつナイフブレード１３Ｃ
と略直角にのびる小溝状のソーカット１７Ｃが、少なく
ともナイフブレード１３Ｃの一方側、好ましくは両側に
設けられる。なおこのソーカット１７Ｃは、ベントホー
ル１６Ｃの前記埋入部分Ｆ１と同一若しくはそれより小
の断面形状をなし、本例では縦長断面とすることによっ
て、タイヤ半径方向へのせん断力を高めている。The shoulder surface forming surface S2 is connected to the vent hole 16C and has a knife blade 13C.
A small groove-shaped saw cut 17C extending substantially at a right angle is provided on at least one side, preferably both sides, of the knife blade 13C. The saw cut 17C has the same sectional shape as or smaller than the embedding portion F1 of the vent hole 16C, and has a vertically long cross section in this example to enhance the shearing force in the tire radial direction.

【００２２】このようにベントホール１６Ｃに埋入部分
Ｆ１を設けているため、ナイフブレード１３Ｃによって
区画される部分間のゴム流れ等を円滑化できるととも
に、残存する気体をゴムとともにトレッド形成面Ｓの外
側に排除することができ、ベアの発生を効果的に抑制で
きる。又ソーカット１７Ｃの形成によって、排除可能な
気体の容量を高めることができ、ベア抑制効果をさらに
確実化する。Since the embedded portion F1 is provided in the vent hole 16C in this manner, the flow of rubber between the portions partitioned by the knife blade 13C can be smoothed, and the remaining gas is transferred to the tread forming surface S together with the rubber. It can be excluded to the outside, and the occurrence of bears can be effectively suppressed. Further, by forming the saw cut 17C, the volume of gas that can be eliminated can be increased, and the bear suppressing effect is further ensured.

【００２３】又前記ベントホール１６Ｃに充填されたゴ
ム片１９は、図７に略図化して示すように、その上端が
トレッド面５から突出するが、前記ソーカット１７Ｃに
充填されたゴム片２０が、前記ゴム片１９の根元部分の
補強部材として機能し、従って、ナイフブレード１３Ｃ
を抜取る際、ゴム引きちぎりによるトレッド面５への損
傷を防止できる。Further, the rubber piece 19 filled in the vent hole 16C has its upper end protruding from the tread surface 5 as schematically shown in FIG. 7, but the rubber piece 20 filled in the saw cut 17C is It functions as a reinforcing member for the root portion of the rubber piece 19, and therefore the knife blade 13C
When pulling out, it is possible to prevent damage to the tread surface 5 due to tearing of the rubber.

【００２４】また同様に、前記中央面部形成面Ｓ１に
も、図８、９に示すように、前記縦、横のサイプ６Ａ、
６Ｂ形成用のナイフブレード１３Ａ、１３Ｂが夫々ベン
トホール１６Ａ、１６Ｂを有して金型本体１２に植設さ
れる。各ベントホール１６Ａ、１６Ｂは、前記ベントホ
ール１６Ｃと略同構成であり、その開口面積Ｆのうちの
１／３〜２／３の部分Ｆ１を金型本体１２内に埋入させ
るとともに、中央面部形成面Ｓ１には、ベントホール１
６Ａ、１６Ｂに夫々連なりかつナイフブレード１３Ａ、
１３Ｂと略直角にのびるソーカット１７Ａ、１７Ｂが、
少なくとも一方側に設けられる。Similarly, on the central surface forming surface S1, as shown in FIGS. 8 and 9, the vertical and horizontal sipes 6A,
Knife blades 13A and 13B for forming 6B are planted in the mold body 12 with vent holes 16A and 16B, respectively. The vent holes 16A and 16B have substantially the same structure as the vent hole 16C, and a portion F1 of 1/3 to 2/3 of the opening area F is embedded in the mold body 12 and a central surface portion is formed. The vent hole 1 is formed on the forming surface S1.
6A and 16B respectively and knife blade 13A,
Saw cuts 17A and 17B that extend at a right angle to 13B are
It is provided on at least one side.

【００２５】本例では３種類のサイプ６Ａ、６Ｂ、６Ｃ
のためのナイフブレード１３Ａ、１３Ｂ、１３Ｃを例示
したが、ナイフブレード１３は、サイプの形状等に応じ
て種々な態様のものに変化できるのは当然である。In this example, three types of sipes 6A, 6B, 6C are used.
Although the knife blades 13A, 13B, and 13C for the above are exemplified, it is a matter of course that the knife blade 13 can be changed into various ones according to the shape of the sipe and the like.

【００２６】なおベントホールの１６の埋入部分Ｆ１の
開口面積Ｆに対する割合が１／３未満のとき、気体の排
除が不十分であり、又２／３より大の時にはゴム流れを
阻害するなど何れも必要なベア抑制効果が得られない。If the ratio of the vent holes 16 to the opening area F of the embedded portion F1 of the vent hole is less than 1/3, the exclusion of gas is insufficient, and if it exceeds 2/3, the rubber flow is obstructed. Neither can the required bear suppression effect be obtained.

【００２７】又ベントホール１６の直径Ｄは、０．８〜
２．０ｍｍとすることが好ましく、０．８ｍｍ未満のと
きにはベア抑制効果が低下し、又２．０ｍｍを越える
と、ゴム片１９が厚肉化してナイフブレード１３の抜取
を困難とする。なおベントホール１６としては、真円の
ほか、楕円、長円等の円形状、及び多角形状のものが採
用できるが、その大きさは、０．８〜２．０ｍｍの直径
Ｄの真円相当のものが好ましい。The diameter D of the vent hole 16 is 0.8 to
The thickness is preferably 2.0 mm, and when it is less than 0.8 mm, the bare suppressing effect is lowered, and when it exceeds 2.0 mm, the rubber piece 19 becomes thick and the knife blade 13 is difficult to be removed. In addition to the perfect circle, the vent hole 16 may have a circular shape such as an ellipse or an ellipse, or a polygonal shape, and its size is equivalent to a perfect circle having a diameter D of 0.8 to 2.0 mm. Are preferred.

【００２８】又ナイフブレード１３は、０．３ｍｍ以上
の厚Ｔさが強度の面で必要であり、又その上限は、サイ
プ６としての最大巾である２．０ｍｍまで許容できる。The knife blade 13 is required to have a thickness T of 0.3 mm or more in terms of strength, and the upper limit thereof can be up to 2.0 mm which is the maximum width of the sipe 6.

【００２９】又前記ソーカット１７のナイフブレード１
３からの長さＬは１ｍｍ以上であって、その上限は４ｍ
ｍ以下が好ましい。これは、ソーカット１７の長さＬが
１ｍｍ未満のとき、ゴム片２０による補強効果が十分に
達成されず、４ｍｍを越えるものは不必要であるばかり
か逆に見栄えの低下を招くこととなる。The knife blade 1 of the saw cut 17
The length L from 3 is 1 mm or more, and the upper limit is 4 m.
m or less is preferable. This means that when the length L of the saw cut 17 is less than 1 mm, the reinforcing effect of the rubber piece 20 is not sufficiently achieved, and a length exceeding 4 mm is unnecessary and, on the contrary, causes a deterioration in appearance.

【００３０】このようなベントホール１６は、トレッド
溝９形成用のリブ体１５の近傍位置に形成することが、
ベア抑制のために好ましく、又本願の成形金型１は、ト
レッドショルダ部に、ワンダリング性向上用のサイプを
形成したタイヤ、特にトレッドショルダ部を傾斜面とし
た所謂テイパーショルダーのタイヤの形成に、より好ま
しく採用できる。Such a vent hole 16 may be formed near the rib body 15 for forming the tread groove 9,
It is preferable for suppressing bareness, and the molding die 1 of the present application is used for forming a tire in which a sipe for improving wandering property is formed in a tread shoulder portion, particularly a so-called taper shoulder tire in which the tread shoulder portion has an inclined surface. , More preferably adopted.

【００３１】[0031]

【発明の効果】叙上の如く本発明のタイヤの成形金型
は、ナイフブレードの使用によるベアの発生を確実に抑
制でき、又ナイフブレードを引抜く際のトレッド面に至
るゴム引きちぎれを防止できる。INDUSTRIAL APPLICABILITY As described above, the tire molding die of the present invention can surely suppress the occurrence of bareness due to the use of a knife blade, and can prevent the rubber from tearing to the tread surface when the knife blade is pulled out. .

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】本発明の成形金型の一実施例を示す断面図であ
る。FIG. 1 is a sectional view showing an embodiment of a molding die of the present invention.

【図２】その成形金型を用いて製造される空気入りタイ
ヤの一例を示す斜視図である。FIG. 2 is a perspective view showing an example of a pneumatic tire manufactured using the molding die.

【図３】ショルダー面部の縦のサイプを成形するナイフ
ブレードを示す斜視図である。FIG. 3 is a perspective view showing a knife blade for molding a vertical sipe of a shoulder surface portion.

【図４】そのナイフブレードの植設状態を拡大して示す
断面図である。FIG. 4 is an enlarged sectional view showing a state where the knife blade is planted.

【図５】ベントホールの埋入状態を拡大して示す断面図
である。FIG. 5 is an enlarged cross-sectional view showing an embedded state of a vent hole.

【図６】ベントホールの形成状態の他の例を示す断面図
である。FIG. 6 is a cross-sectional view showing another example of a formation state of vent holes.

【図７】本発明の効果を説明する斜視図である。FIG. 7 is a perspective view illustrating an effect of the present invention.

【図８】中央面部の縦のサイプを成形するナイフブレー
ドを示す断面図である。FIG. 8 is a cross-sectional view showing a knife blade for molding a vertical sipe of a central surface portion.

【図９】中央面部の横のサイプを成形するナイフブレー
ドを示す断面図である。FIG. 9 is a cross-sectional view showing a knife blade that forms a lateral sipe of a central surface portion.

【図１０】従来のナイフブレードをベントホールととも
に示す断面図である。FIG. 10 is a cross-sectional view showing a conventional knife blade together with a vent hole.

【図１１】発明が解決しようとする課題の一つを説明す
る斜視図である。FIG. 11 is a perspective view illustrating one of the problems to be solved by the invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１ 成形金型 ５ トレッド面 ６、６Ａ、６Ｂ、６Ｃ サイプ １１成形室 １２ 金型本体 １３、１３Ａ、１３Ｂ、１３Ｃ ナイフブレード １６、１６Ａ、１６Ｂ、１６Ｃ ベントホール １７、１７Ａ、１７Ｂ、１７Ｃ ソーカット Ｋ 境界線 Ｓ トレッド形成面 Ｆ ベントホールの開口面積 Ｌ ソーカットの長さ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Molding die 5 Tread surface 6, 6A, 6B, 6C Sipe 11 Molding chamber 12 Mold body 13, 13A, 13B, 13C Knife blade 16, 16A, 16B, 16C Vent hole 17, 17A, 17B, 17C Saw cut K boundary Line S Tread formation face F Vent hole opening area L Saw cut length

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】トレッド面にサイプを形成したタイヤの成
形金型であって、タイヤ成形用の成形室の内面に前記ト
レッド面に沿ってのびるトレッド形成面を有する金型本
体と、この金型本体に植設され前記トレッド形成面から
突出するサイプ形成用のナイフブレードとを具えるとと
もに、該ナイフブレードは、前記トレッド形成面との境
界線上に穿設されるベントホールを有し、しかもこのベ
ントホールの開口面積の１／３〜２／３を前記金型本体
内に埋入させたことを特徴とするタイヤの成形金型。1. A tire molding die having a sipe formed on a tread surface, the die body having a tread forming surface extending along the tread surface on an inner surface of a tire forming chamber, and the die. A knife blade for sipe formation which is planted in the main body and protrudes from the tread forming surface, and the knife blade has a vent hole formed on a boundary line with the tread forming surface, and A molding die for a tire, wherein 1/3 to 2/3 of an opening area of a vent hole is embedded in the mold body. 【請求項２】前記金型本体は、前記トレッド形成面上
に、前記ベントホールに連なりかつナイフブレードと略
直角にのびる小溝状のソーカットを凹設したことを特徴
とする請求項１記載のタイヤの成形金型。2. The tire according to claim 1, wherein the mold main body is provided with a small groove-shaped saw cut which is continuous with the vent hole and extends substantially at a right angle to the knife blade on the tread forming surface. Mold for. 【請求項３】前記ソーカットは、ソーカットの端部から
ナイフブレードまでの長さを１ｍｍ以上としたことを特
徴とする請求項２記載のタイヤの成形金型。3. The tire molding die according to claim 2, wherein the saw cut has a length from the end of the saw cut to the knife blade of 1 mm or more.