JPH09183356A - Vehicle seat - Google Patents
Vehicle seatInfo
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- JPH09183356A JPH09183356A JP7354463A JP35446395A JPH09183356A JP H09183356 A JPH09183356 A JP H09183356A JP 7354463 A JP7354463 A JP 7354463A JP 35446395 A JP35446395 A JP 35446395A JP H09183356 A JPH09183356 A JP H09183356A
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/207—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in vehicle seats
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- Air Bags (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、車両の衝突時に車
室内へ膨張展開して乗員を保護するためのエアバッグを
そなえた車両用シートに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle seat provided with an airbag for inflating and deploying in a vehicle interior at the time of a vehicle collision to protect an occupant.
【０００２】[0002]
【従来の技術】車両の側方衝突から乗員を保護するため
のエアバッグをそなえた従来の車両用シートは、図５及
び図６に例示されているように、シートバック１の側部
であるサイドバック２内にエアバッグモジュール３が装
着され、エアバッグモジュール３内に折り畳まれて収納
されたエアバッグ４は、車両の衝突時にエアバッグモジ
ュール３から膨出して、図６の２点鎖線で示すように車
室内側壁のドアトリム５に衝突し、さらに前方へ膨張す
ることにより、乗員６とドアトリム５との間にエアバッ
グ４が展開して、乗員６を車両の衝突から保護するよう
に構成されている。2. Description of the Related Art A conventional vehicle seat provided with an airbag for protecting an occupant from a side collision of a vehicle is a side portion of a seat back 1 as illustrated in FIGS. The airbag module 3 is mounted in the side back 2, and the airbag 4 folded and stored in the airbag module 3 bulges out of the airbag module 3 in the event of a vehicle collision, and is indicated by a two-dot chain line in FIG. As shown in the figure, the airbag 4 expands between the occupant 6 and the door trim 5 by colliding with the door trim 5 on the side wall of the passenger compartment and further inflating the occupant 6 to protect the occupant 6 from the collision of the vehicle. Has been done.
【０００３】しかしながら、この場合のエアバッグ４は
主として乗員６の胸部側方に展開することにより、乗員
６の胸部を保護するようにしているので、乗員６の腹部
や腰部を確実に保護するためには、ドアトリム５の内部
に緩衝パットを設置することが考えられるが、ドアトリ
ム５の外形にデザイン上の制約を与えて、その外観を損
ねるおそれがあると共に、構造が複雑となる等の不具合
がある。However, since the airbag 4 in this case is designed to protect the chest of the occupant 6 mainly by deploying to the side of the chest of the occupant 6, in order to reliably protect the abdomen and waist of the occupant 6. It is conceivable to install a cushion pad inside the door trim 5. However, there is a possibility that the outer shape of the door trim 5 may be restricted due to its design and the outer appearance may be impaired, and the structure may be complicated. is there.
【０００４】また、実開平３−１０８５６４号公報に示
されている車体側部のエネルギ吸収構造では、シートク
ッションの側端部にエアバッグモジュールが配設され、
このエアバッグモジュールから上方へエアバッグが展開
して、乗員を側方から保護するようにしているが、エア
バッグが乗員の側方全体に展開するためにエアバッグの
膨張容量が大きくなって、エアバッグモジュールの大型
化を招き、ひいては、装置全体のコスト増加を来すとい
う欠点が生じることは避けられなかった。Further, in the energy absorbing structure on the side of the vehicle body disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 3-108564, an airbag module is arranged at the side end of the seat cushion.
The airbag is deployed upward from this airbag module to protect the occupant from the side, but since the airbag is deployed to the entire side of the occupant, the inflation capacity of the airbag is increased, It is unavoidable that the air bag module becomes large in size, and eventually the cost of the entire device increases.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】本発明は、乗員の胸部
と腹部や腰部とを車両の側方衝突から比較的簡単に保護
できる車両用シートを提供しようとするものである。SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a vehicle seat that can protect the occupant's chest and abdomen and waist from side collisions of the vehicle relatively easily.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】この目的を達成するた
め、本発明にかかる車両用シートは、エアバッグが折り
畳まれて収納されシートバックのサイドバック近傍に装
着されたエアバッグモジュールと、上記サイドバックに
一体的に組み合わされて下端部が枢支された前面部とを
有し、車両の側方衝突時に上記エアバッグモジュールか
ら膨出する上記エアバッグが上記前面部を上記車両の前
方側へ押圧し、上記前面部が上記下端部を中心としてシ
ートクッションの側端部上へ回動し、上記エアバッグが
少なくとも上記前面部の上方へ膨出するように構成され
ている。In order to achieve this object, a vehicle seat according to the present invention comprises an airbag module in which an airbag is folded and stored, and is mounted near a side back of a seat back, and the side. The airbag, which is integrally combined with the back and has a lower end pivotally supported, has the front portion forwardly directed toward the vehicle, the airbag being inflated from the airbag module in a lateral collision of the vehicle. When pressed, the front surface portion is rotated about the lower end portion to the side end portion of the seat cushion, and the airbag is configured to bulge at least above the front surface portion.
【０００７】すなわち、車両の側方衝突時にエアバッグ
モジュールから膨出するエアバッグがサイドバックの前
面部を車両の前方側へ押圧し、前面部が下端の枢支点を
中心としてシートクッションの側端部上へ回動するの
で、少なくとも前面部の上方へ膨出して車室内に展開し
たエアバッグとシートクッションの側端部上へ回動した
前面部とを、シートに座っている乗員と車室内側壁との
間に介在させて、車両の側方衝突からその乗員の胸部や
腹部及び腰部を効果的に保護することができるようにな
る。That is, the airbag that bulges out of the airbag module in the case of a side collision of the vehicle pushes the front surface of the side back toward the front of the vehicle, and the front surface of the seat cushion moves toward the side edge of the seat cushion. Since it pivots upward, at least the airbag that bulges above the front surface and expands into the passenger compartment, and the front portion that pivots to the side end portion of the seat cushion, and the passenger sitting in the seat and the passenger compartment. By interposing it with the side wall, it becomes possible to effectively protect the occupant's chest, abdomen and waist from a side collision of the vehicle.
【０００８】なお、前面部の背面に凹部を形成し、か
つ、前面部をサイドバックからシートクッションの側端
部上へ回動自在としておけば、前面部をシートクッショ
ンの側端部上へ回動させたとき、前面部の上方に開口す
る凹部をカップホルダや物入れとして利用することがで
き、また、前面部の背面を硬質の樹脂板等で覆うように
すれば、車両の側方衝突時にエアバッグモジュールから
膨出するエアバッグの膨張展開圧が前面部の背面に強く
作用するため、前面部の前方回動を一層確実かつ迅速化
させることができる。If a concave portion is formed on the back surface of the front surface portion and the front surface portion is rotatable from the side back onto the side end portion of the seat cushion, the front surface portion can be rotated onto the side end portion of the seat cushion. When moved, the recess that opens above the front surface can be used as a cup holder or a container, and if the back surface of the front surface is covered with a hard resin plate or the like, in the event of a side collision of the vehicle Since the inflation and deployment pressure of the airbag that bulges out of the airbag module strongly acts on the back surface of the front surface portion, the forward rotation of the front surface portion can be made more reliable and faster.
【０００９】[0009]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態例につい
て説明する。図１及び図２において、車両用リヤシート
１０のシートバック１１には、図示しない車室内側壁に
面してサイドバック１２が形成され、サイドバック１２
前面の大部分に前面部１３が一体的に組み合わされてい
る。Embodiments of the present invention will be described below. 1 and 2, a side back 12 is formed on a seat back 11 of a vehicle rear seat 10 so as to face a vehicle interior side wall (not shown).
The front surface portion 13 is integrally combined with most of the front surface.
【００１０】前面部１３の下端部は、車体に固定された
アーム１４上端における車幅方向の支軸１５により車室
内側壁側が枢着されると共に、車室内側壁と反対側が支
軸１５と同軸の図示しない支軸によりシートバック１１
に枢着されていて、前面部１３の前面に取り付けられた
引き紐１６を前方へ引くことにより、支軸１５を中心と
し前面部１３を前方へ回動させてシートクッション１７
の側端部上に載置させ、もしくは、シートクッション１
７の側端部上面に近接して配置させることができる。The lower end portion of the front surface portion 13 is pivotally attached to the vehicle interior side wall side by a support shaft 15 in the vehicle width direction at the upper end of the arm 14 fixed to the vehicle body, and the side opposite to the vehicle interior side wall is coaxial with the support shaft 15. Seat back 11 by a spindle (not shown)
By pulling the drawstring 16 attached to the front surface of the front surface portion 13 to the front, the front surface portion 13 is pivoted around the support shaft 15 and the front surface portion 13 is rotated to the front to seat cushion 17
On the side edge of the seat cushion 1
7 can be arranged close to the upper surface of the side end portion.
【００１１】また、サイドバック１２から引き出された
前面部１３を上記と逆に回動させることにより、前面部
１３を元のようにサイドバック１２前面へ押し込んで、
サイドバック１２と一体化させることができる。Further, by rotating the front face portion 13 pulled out from the side back 12 in the opposite direction to the above, the front face portion 13 is pushed back to the front side of the side back 12 as before,
It can be integrated with the side back 12.
【００１２】さらに、前面部１３の背面は硬質の樹脂板
１８で覆われており、樹脂板１８に孔部１９が形成され
ていると共に、孔部１９に通じる凹部２０が前面部１３
内に設けられていて、図３に示されているように、前面
部１３がサイドバック１２からシートクッション１７上
へ回動して引き出されたときには、上方へ開いた各孔部
１９及び凹部２０をコップホルダや物入れとして利用す
ることができ、また、前面部１３自体をアームレストと
して利用することもできる。Further, the rear surface of the front surface portion 13 is covered with a hard resin plate 18, a hole portion 19 is formed in the resin plate 18, and a concave portion 20 communicating with the hole portion 19 has a front surface portion 13.
As shown in FIG. 3, when the front surface portion 13 is pivoted from the side back 12 onto the seat cushion 17 and is pulled out, the respective hole portions 19 and the recessed portions 20 opened upward are provided. Can be used as a cup holder or a storage case, and the front portion 13 itself can be used as an armrest.
【００１３】一方、前面部１３の後方に位置するサイド
バック１２の後壁部２１内にエアバッグモジュール２２
が装着されていると共に、シートクッション１７の側端
部における乗員の着座を検知する着座センサ２３がその
側端部内に設けられていて、エアバッグモジュール２２
に折り畳まれて収納された後記エアバッグは、車両の側
方衝突時、または、車両が側方衝突を起こし、かつ、シ
ートクッション１７の側端部に乗員が座っていることを
着座センサ２３が検知していないとき、エアバッグモジ
ュール２２内の図示しないインフレータが作動して、車
両の前方側へ膨張するように構成されている。On the other hand, the airbag module 22 is provided in the rear wall portion 21 of the side back 12 located behind the front surface portion 13.
Is mounted, and a seating sensor 23 for detecting seating of an occupant at a side end portion of the seat cushion 17 is provided inside the side end portion of the airbag module 22.
The airbag, which will be described later, folded and stored in the state that the seating sensor 23 detects that the vehicle is in a side collision, or that the vehicle has a side collision, and the occupant is sitting at the side end of the seat cushion 17. When not detected, an inflator (not shown) in the airbag module 22 is activated to inflate to the front side of the vehicle.
【００１４】従って、図１及び図２のように、前面部１
３がサイドバック１２に一体的に組み合わされた通常の
状態において、車両の側方衝突時、または、車両が側方
衝突を起こし、かつ、シートクッション１７の側端部に
乗員が座っていることを着座センサ２３が検知していな
いとき、エアバッグモジュール２２内のインフレータが
作動して、図４に示されているようにエアバッグモジュ
ール２２から車両の前方側へエアバッグ２４が膨出する
と、前面部１３がエアバッグ２４により前方へ押圧され
る結果、前面部１３は支軸１５を中心として前方へ回動
し、シートクッション１７の側端部上に載置され、もし
くは、シートクッション１７の側端部上面に近接して配
置されると共に、エアバッグ２４は少なくとも前面部１
３の上方へ膨出して、乗員３０と車室内側壁との間に展
開する。Therefore, as shown in FIG. 1 and FIG.
In a normal state in which 3 is integrally combined with the side back 12, at the time of a side collision of the vehicle, or the vehicle has a side collision, and the occupant is sitting on the side end portion of the seat cushion 17. When the seating sensor 23 is not detected, the inflator in the airbag module 22 operates and the airbag 24 bulges from the airbag module 22 to the front side of the vehicle as shown in FIG. As a result of the front surface portion 13 being pushed forward by the airbag 24, the front surface portion 13 rotates forward around the support shaft 15 and is placed on the side end portion of the seat cushion 17, or the seat cushion 17 The airbag 24 is disposed at least close to the upper surface of the side end portion, and at least the front surface portion 1 is provided.
3 bulges upward and deploys between the occupant 30 and the side wall of the passenger compartment.
【００１５】すなわち、上記のように車室内へ展開した
エアバッグ２４は主として乗員３０の胸部を車両の側方
衝突から保護することができると同時に、シートクッシ
ョン１７の側端部上に載置され、もしくは、シートクッ
ション１７の側端部上面に近接して配置された前面部１
３が乗員３０の腹部や腰部と車室内側壁との間に介在し
ているため、前面部１３は主として乗員３０の腹部や腰
部を車両の側方衝突から保護することができるので、エ
アバッグ２４及び前面部１３により車両の側方衝突から
乗員３０を効果的に保護することができるようになる。That is, the airbag 24 deployed into the vehicle compartment as described above can protect the chest of the occupant 30 mainly from the side collision of the vehicle, and at the same time, is placed on the side end portion of the seat cushion 17. Alternatively, the front surface portion 1 arranged close to the upper surface of the side end portion of the seat cushion 17
Since 3 is interposed between the abdomen and waist of the occupant 30 and the side wall of the passenger compartment, the front surface portion 13 can mainly protect the abdomen and waist of the occupant 30 from a side collision of the vehicle. Further, the front portion 13 can effectively protect the occupant 30 from a side collision of the vehicle.
【００１６】この場合、エアバッグ２４は主として乗員
３０の胸部を車両の側方衝突から保護するため、エアバ
ッグモジュール２２を容易に小型化することができて、
サイドバック後壁部２１内への装着も楽となり、また、
エアバッグ２４の膨張展開に際して前面部１３が前方へ
回動し、サイドバック１２自体はなんら損なわれること
がなく、エアバッグモジュール２２の再装着時にはシー
トバック１１全体をそのまま再使用できるので、装置全
体に要するコストを容易に低く抑制することができる利
点がある。In this case, since the airbag 24 mainly protects the chest of the occupant 30 from a side collision of the vehicle, the airbag module 22 can be easily downsized,
It is easy to install inside the back wall 21 of the side back.
When the airbag 24 is inflated and deployed, the front portion 13 rotates forward, the side back 12 itself is not damaged, and the entire seat back 11 can be reused when the airbag module 22 is reattached. There is an advantage that the cost required for can be easily reduced.
【００１７】また、前面部１３の背面が硬質の樹脂板１
８で覆われているため、エアバッグモジュール２２から
前方へ膨出するエアバッグ２４の膨張展開圧は前面部１
３の背面へ強く作用することとなり、前面部１３の前方
回動を一層確実かつ迅速化させることができるので、乗
員３０の保護機能を高めることができる。Further, the resin plate 1 in which the rear surface of the front surface portion 13 is hard
Since it is covered with 8, the inflation and deployment pressure of the airbag 24 that bulges forward from the airbag module 22 is
Since it strongly acts on the back surface of the vehicle 3, the forward rotation of the front surface portion 13 can be more reliably and swiftly performed, so that the protection function of the occupant 30 can be enhanced.
【００１８】なお、前記のように、車両が側方衝突を起
こし、かつ、着座センサ２３がシートクッション１７の
側端部に乗員が座っていることを検知していないとき
に、インフレータが作動してエアバッグモジュール２２
から前方へエアバッグ２４を膨張展開させるようにすれ
ば、前面部１３の前方回動及びエアバッグ２４の膨張展
開がスムースに行われて、乗員３０を一層確実に保護で
きる長所がある。As described above, the inflator operates when the vehicle has a side collision and the seating sensor 23 does not detect that the occupant is sitting at the side end of the seat cushion 17. The airbag module 22
If the airbag 24 is inflated and deployed from the front to the front, the front part 13 can be smoothly rotated forward and the airbag 24 can be inflated and deployed smoothly, so that the occupant 30 can be protected more reliably.
【００１９】なお、上記実施形態例は前後にスライドし
ない固定式の車両用リヤシートに関するものであるが、
前後にスライド可能な車両用リヤシートにおいては、上
記アームを省いて前面部の下端部がシートバックに枢着
されるようにすればよく、また、車両用フロントシート
にも同様に適用できて、同等の作用効果を奏することが
できるのはいうまでもない。Although the above embodiment relates to a fixed type vehicle rear seat that does not slide back and forth,
In the case of a vehicle rear seat that can be slid back and forth, the above-mentioned arm may be omitted so that the lower end of the front surface is pivotally attached to the seat back, and the same applies to the vehicle front seat as well. It goes without saying that the action and effect of can be achieved.
【００２０】さらに、上記各実施形態例では、着座セン
サがシートクッションの側端部内に配設されているが、
シートクッションの略中央部内に着座センサを設けるよ
うにして、乗員がシートクッションの中央部へ確実に着
座していることを検出することにより、乗員がシートク
ッションの側端部に座っていたり、サイドバックにもた
れ掛かっていないことを検知し、車両の側方衝突時にエ
アバッグモジュール内のインフレータを作動させるよう
にしても良く、あるいは、着座センサをシートクッショ
ンの側端部内と略中央部内の両方に設けて、それぞれ前
記と同等の作用を果たすように構成することも可能であ
る。Further, in each of the above embodiments, the seating sensor is arranged in the side end portion of the seat cushion.
A seating sensor is provided in the approximate center of the seat cushion to detect that the occupant is securely seated in the central part of the seat cushion, so that the occupant is sitting on the side edge of the seat cushion, It may detect that it is not leaning against the back and activate the inflator in the airbag module in the case of a side collision of the vehicle, or the seating sensor may be provided both in the side end portion of the seat cushion and in the substantially central portion. It is also possible to provide the same and perform the same functions as described above.
【００２１】[0021]
【発明の効果】本発明にかかる車両用シートにおいて
は、車両の側方衝突時にエアバッグモジュールから膨出
して車室内に展開したエアバッグと、シートクッション
の側端部上へ回動したサイドバックの前面部とが、シー
トに座っている乗員と車室内側壁との間に介在するの
で、比較的簡単な構成により車両の側方衝突からその乗
員を効果的に保護することができるようになる。In the vehicle seat according to the present invention, the airbag which bulges out of the airbag module and expands into the passenger compartment at the time of a side collision of the vehicle, and the side back which is rotated to the side end portion of the seat cushion. The front part of the vehicle is interposed between the occupant sitting on the seat and the side wall of the passenger compartment, so that the occupant can be effectively protected from a side collision of the vehicle with a relatively simple structure. .
【図１】本発明の実施形態例における一部を破断した要
部斜視図。FIG. 1 is a perspective view of a main part with a part broken in an embodiment of the present invention.
【図２】図１のII−II縦断面拡大図。FIG. 2 is an enlarged longitudinal sectional view taken along the line II-II of FIG.
【図３】上記実施形態例の作用説明図。FIG. 3 is an operation explanatory view of the above-described embodiment.
【図４】上記実施形態例の作用説明図。FIG. 4 is a diagram illustrating the operation of the embodiment.
【図５】従来装置の一部を破断した概略斜視図。FIG. 5 is a schematic perspective view in which a part of a conventional device is broken away.
【図６】図５のVI−VI横断面図。FIG. 6 is a cross-sectional view taken along the line VI-VI of FIG. 5;
１１ シートバック １２ サイドバック １３ 前面部 １５ 支軸 １７ シートクッション １８ 樹脂板 １９ 孔部 ２０ 凹部 ２２ エアバッグモジュール ２３ 着座センサ ２４ エアバッグ ３０ 乗員 11 Seat Back 12 Side Back 13 Front Part 15 Spindle 17 Seat Cushion 18 Resin Plate 19 Hole 20 Recess 22 Airbag Module 23 Seating Sensor 24 Airbag 30 Occupant
Claims (2)
トバックのサイドバック近傍に装着されたエアバッグモ
ジュールと、上記サイドバックに一体的に組み合わされ
て下端部が枢支された前面部とを有し、車両の側方衝突
時に上記エアバッグモジュールから膨出する上記エアバ
ッグが上記前面部を上記車両の前方側へ押圧し、上記前
面部が上記下端部を中心としてシートクッションの側端
部上へ回動し、上記エアバッグが少なくとも上記前面部
の上方へ膨出するように構成された車両用シート。1. An airbag module having an airbag folded and stored and mounted near a side back of a seat back, and a front portion integrally combined with the side back and having a lower end pivotally supported. The airbag that bulges out of the airbag module when the vehicle collides laterally presses the front surface portion toward the front side of the vehicle, and the front surface portion is on the side end portion of the seat cushion with the lower end portion as the center. A vehicle seat configured such that the airbag is swung up to bulge at least above the front surface portion.
ン側端部における乗員の着座を検知する着座センサを有
し、車両の側方衝突時に上記着座センサが上記乗員の着
座を検知していないとき、上記エアバッグが上記エアバ
ッグモジュールから膨出するように構成された車両用シ
ート。2. The seating sensor according to claim 1, which has a seating sensor for detecting seating of an occupant at the seat cushion side end portion, and when the seating sensor does not detect seating of the occupant during a side collision of a vehicle, A vehicle seat configured such that the airbag bulges from the airbag module.
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07354463A JP3139360B2 (en) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | Vehicle seat |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
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Publications (2)
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|---|---|
| JPH09183356A true JPH09183356A (en) | 1997-07-15 |
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| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3139360B2 (en) |
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-
1995
- 1995-12-28 JP JP07354463A patent/JP3139360B2/en not_active Expired - Fee Related
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|---|---|
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20001114 |
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