JPH09169249A - Fitting structure of electric apparatus for automobile - Google Patents
Fitting structure of electric apparatus for automobileInfo
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- JPH09169249A JPH09169249A JP7349104A JP34910495A JPH09169249A JP H09169249 A JPH09169249 A JP H09169249A JP 7349104 A JP7349104 A JP 7349104A JP 34910495 A JP34910495 A JP 34910495A JP H09169249 A JPH09169249 A JP H09169249A
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- Coupling Device And Connection With Printed Circuit (AREA)
- Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)
Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車におけるヒ
ーターコントロール装置、空調装置、ラジオ装置、オー
ディオ装置、テレビジョン装置、ナビゲーション装置、
パワーウインドウ装置等の各種電気装置を、インストル
メントパネル、コンソール、ドア内装パネル、アームレ
スト等の被取付物に取り付ける構造に関するものであ
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a heater control device, an air conditioner, a radio device, an audio device, a television device, a navigation device in an automobile.
The present invention relates to a structure for attaching various electric devices such as a power window device to an attached object such as an instrument panel, a console, a door interior panel, and an armrest.
【0002】[0002]
【従来の技術】図11に示すように、自動車における従
来のヒーターコントロール装置100の正面にはスイッ
チ等を配設した正面パネル101が設けられ、背面には
配線コネクタ102が取り付けられている。自動車組立
ラインにおいて、このヒーターコントロール装置100
及びクラスタパネル103を、被取付物であるインスト
ルメントパネル104に組み付けるには、次の工程を経
て行なっていた。2. Description of the Related Art As shown in FIG. 11, a conventional heater control device 100 for an automobile has a front panel 101 provided with switches and the like on the front surface thereof, and a wiring connector 102 mounted on the rear surface thereof. This heater control device 100 in an automobile assembly line
And, the cluster panel 103 is assembled to the instrument panel 104, which is the object to be attached, through the following steps.
【0003】 インストルメントパネル104の取付
開口部105の内部に引き回されているワイヤハーネス
106を、該取付開口部105から手作業で引き出し、
該ワイヤハーネス106の先端に設けられている配線コ
ネクタ107を、ヒーターコントロール装置100の背
面の配線コネクタ102に手作業で結合する。 ブラケット金具108を、取付開口部105の左右
壁に配設されたブラケット金具110にネジ109で取
り付けることにより、ヒーターコントロール装置100
をインストルメントパネル104に取り付ける。 クラスタパネル103を取付開口部105に取り付
ける。この取付後には、ヒーターコントロール装置10
0の正面パネル101とクラスタパネル103とが略面
一となる。The wire harness 106 routed inside the mounting opening 105 of the instrument panel 104 is manually pulled out from the mounting opening 105,
The wiring connector 107 provided at the tip of the wire harness 106 is manually connected to the wiring connector 102 on the back surface of the heater control device 100. By attaching the bracket metal fittings 108 to the bracket metal fittings 110 arranged on the left and right walls of the mounting opening 105 with screws 109, the heater control device 100
To the instrument panel 104. The cluster panel 103 is attached to the attachment opening 105. After this installation, the heater control device 10
The front panel 101 of 0 and the cluster panel 103 are substantially flush with each other.
【0004】[0004]
【発明が解決しようとする課題】このように、従来のヒ
ーターコントロール装置100は組付工数が多く、時間
も手間もかかるため、自動車組立ラインの効率を低下さ
せる一因となっていた。また、ヒーターコントロール装
置100の正面パネル101とクラスタパネル103と
は、それぞれ合成樹脂で別体に形成されており、ヒータ
ーコントロール装置100のインストルメントパネル1
04への取り付けにはブラケット金具108及び110
が必要なため、部品点数が多くなっていた。これらの問
題は、ヒーターコントロール装置100に限らず、空調
装置、ラジオ装置等においても同様であった。As described above, the conventional heater control device 100 has a large number of assembling steps, and it takes a lot of time and labor, which is one of the causes for lowering the efficiency of the automobile assembly line. Further, the front panel 101 and the cluster panel 103 of the heater control device 100 are separately formed of synthetic resin, and the instrument panel 1 of the heater control device 100 is provided.
Bracket metal fittings 108 and 110 for mounting on 04
The number of parts was increased because of the need for. These problems were not limited to the heater control device 100, and were the same in the air conditioner, the radio device, and the like.
【0005】本発明の目的は、上記課題を解決し、部品
点数と自動車組立ラインにおける組付工数とを削減する
ことができる自動車用電気製品の取付構造を提供するこ
とにある。SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to solve the above problems and to provide a mounting structure for an electric appliance for an automobile which can reduce the number of parts and the number of assembling steps in an automobile assembly line.
【0006】[0006]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明に係る自動車用電気製品の取付構造は、被取
付物に取付開口部を設けるとともに、該取付開口部の内
部に受け側の配線コネクタを結合待機姿勢に設け、取付
パネルと電気装置の正面パネルとを一体に形成し、該正
面パネルの背面に電気装置を設けるとともに、該電気装
置の背面に取付側の配線コネクタを結合待機姿勢に設
け、前記電気装置を前記取付開口部の内部に挿入したと
きに、該挿入の力で前記取付側の配線コネクタと前記受
け側の配線コネクタとが結合するように構成したことを
特徴としている。In order to achieve the above object, a mounting structure for an electric appliance for an automobile according to the present invention is provided with a mounting opening portion in an object to be mounted and a receiving side inside the mounting opening portion. The wiring connector of the above is provided in the coupling standby position, the mounting panel and the front panel of the electric device are integrally formed, the electric device is provided on the back surface of the front panel, and the mounting side wiring connector is coupled to the back surface of the electric device. It is arranged in a standby position, and when the electric device is inserted into the mounting opening, the wiring connector on the mounting side and the wiring connector on the receiving side are coupled by the force of the insertion. I am trying.
【0007】また、別の本発明に係る自動車用電気製品
の取付構造は、被取付物に取付開口部を設けるととも
に、該取付開口部の内部に受け側の配線コネクタを結合
待機姿勢に設け、取付パネルと電気装置の正面パネルと
を一体に形成し、該正面パネルの背面に電気装置を設け
るとともに、該正面パネル及び電気装置の一部に前後動
可能な押込部を設け、該押込部の背面に取付側の配線コ
ネクタを結合待機姿勢に設け、前記電気装置を前記取付
開口部の内部に挿入し、前記押込部を押し込んだとき
に、該押し込みの力で前記取付側の配線コネクタと前記
受け側の配線コネクタとが結合するように構成したこと
を特徴としている。According to another aspect of the present invention, there is provided a mounting structure for an electric appliance for an automobile, in which a mounting opening is provided in an object to be mounted, and a wiring connector on a receiving side is provided in the mounting opening in a coupling standby position. The mounting panel and the front panel of the electric device are integrally formed, and the electric device is provided on the back surface of the front panel, and the push-in portion that can be moved back and forth is provided on the front panel and a part of the electric device. The wiring connector on the mounting side is provided on the rear surface in the coupling standby position, the electric device is inserted into the inside of the mounting opening, and when the pressing portion is pushed in, the wiring connector on the mounting side and the wiring connector on the mounting side are pushed by the pushing force. It is characterized in that the wiring connector on the receiving side is connected.
【0008】これらの発明においては、受け側の配線コ
ネクタと取付側の配線コネクタとが結合するときに、両
配線コネクタの誤差による位置ずれを吸収して両配線コ
ネクタの位置合わせを行なうセルフアライニング構造を
設けることが好ましい。In these inventions, when the wiring connector on the receiving side and the wiring connector on the mounting side are combined, the positional deviation due to the error between the both wiring connectors is absorbed and the two wiring connectors are aligned. It is preferable to provide a structure.
【0009】なお、電気装置としては、ヒーターコント
ロール装置、空調装置、ラジオ装置、オーディオ装置、
テレビジョン装置、ナビゲーション装置、パワーウイン
ドウ装置等を例示でき、その正面パネルには電気装置の
スイッチ、レバー、つまみ、表示部等が配設される。被
取付物としては、インストルメントパネル、コンソー
ル、ドア内装パネル、アームレスト等を例示できる。ま
た、受け側及び取付側の配線コネクタの「結合待機姿
勢」とは、両配線コネクタが互いに結合できるように待
機した姿勢をいい、例えば、真直に対峙した姿勢であ
る。配線コネクタは特定の種類に限定されない。The electric devices include a heater control device, an air conditioner, a radio device, an audio device,
A television device, a navigation device, a power window device, and the like can be exemplified, and switches, levers, knobs, display portions, and the like of electric devices are arranged on the front panel thereof. Examples of the object to be attached include an instrument panel, a console, a door interior panel, an armrest and the like. Further, the "coupling standby posture" of the receiving-side and mounting-side wiring connectors means a posture in which both the wiring connectors stand by so that they can be coupled to each other, for example, a posture in which they face each other in a straight line. The wiring connector is not limited to a particular type.
【0010】[0010]
【発明の実施の形態】以下、本発明をヒーターコントロ
ール装置の取付構造において実施した形態例について、
図面を参照して説明する。まず、図1〜図6は第一実施
形態を示し、図1に示すように、被取付物である合成樹
脂製のインストルメントパネル1の中央部には取付開口
部2が設けられ、該取付開口部2の内奥部のコネクタ支
持板3には受け側の配線コネクタ4が結合待機姿勢(こ
こでは、後述する配線コネクタ28に対峙した前向き姿
勢)に設けられている。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Embodiments of the present invention implemented in a heater control device mounting structure will be described below.
This will be described with reference to the drawings. First, FIGS. 1 to 6 show a first embodiment, and as shown in FIG. 1, a mounting opening 2 is provided in the center of an instrument panel 1 made of a synthetic resin, which is an object to be mounted. The receiving side wiring connector 4 is provided on the connector support plate 3 inside the opening 2 in a coupling standby posture (a frontward posture facing a wiring connector 28 described later).
【0011】詳しくは、図2及び図4に示すように、コ
ネクタ支持板3には、コネクタ挿通穴5と、その周縁か
ら後方へ突設された係止爪6とが形成されている。配線
コネクタ4は、本体である雌ケース部7と、その後端か
ら両側方へ突出した一対のフランジ部8と、各フランジ
部8の周縁から前方へ突出した一対の掛止爪9と、各掛
止爪9の先端部から内側へ突出した掛止解除突起10と
が合成樹脂で一体形成されてなり、雌ケース部7の内部
には複数の雌端子11が設けられている。雌端子11に
はインストルメントパネル1内に引き回された配線ケー
ブル12が結線され、雌コネクタ部7の両側面中間部に
は係合凹部13が設けられている。掛止爪9はコネクタ
挿通穴5の周縁に掛止して雌コネクタ部7を結合待機姿
勢に支持している。また、掛止爪9とコネクタ挿通穴5
の内縁との間には若干の隙間14が設けられ、配線コネ
クタ4は上下左右に若干の遊びをもって取り付けられて
いる。More specifically, as shown in FIGS. 2 and 4, the connector support plate 3 is provided with a connector insertion hole 5 and a locking claw 6 protruding rearward from the peripheral edge thereof. The wiring connector 4 includes a female case portion 7 as a main body, a pair of flange portions 8 projecting from the rear end to both sides, a pair of hooking claws 9 projecting forward from the peripheral edge of each flange portion 8, and each hooking portion. A latch release protrusion 10 that protrudes inward from the tip of the retaining claw 9 is integrally formed of synthetic resin, and a plurality of female terminals 11 are provided inside the female case portion 7. The female terminal 11 is connected with a wiring cable 12 routed inside the instrument panel 1, and an engaging recess 13 is provided in an intermediate portion of both side surfaces of the female connector portion 7. The latch claws 9 are latched on the peripheral edge of the connector insertion hole 5 to support the female connector portion 7 in the coupling standby posture. Also, the latch claw 9 and the connector insertion hole 5
A slight gap 14 is provided between the wiring connector 4 and the inner edge of the wiring connector 4, and the wiring connector 4 is attached to the top, bottom, left and right with some play.
【0012】一方、取付パネルであるクラスタパネル1
5とヒーターコントロール装置16の正面パネル17と
は、前者の一部として後者が存在する形で、合成樹脂に
より一体形成されている。クラスタパネル15には、正
面パネル17の他に、空気の吹出口18、ラジオ装置の
取付開口部19、灰皿20、シガレットライタ21等も
設けられており、クラスタパネル15の背面には前記イ
ンストルメントパネル1の取付開口部2の周縁に係合す
る取付爪22が設けられている。正面パネル17の背面
にはケース23の主要部が合成樹脂により一体形成さ
れ、ケース23の一部に設けられた蓋体(図示略)から
ケース23内にヒーターコントロール装置16が組み付
けられている。また、ヒーターコントロール装置16の
スイッチ24、レバー25、表示部等は正面パネル17
に現れるように配設されている。ケース23の背面板2
7には取付側の配線コネクタ28が結合待機姿勢(ここ
では、前述した配線コネクタ4に対峙した後ろ向き姿
勢)に設けられている。On the other hand, the cluster panel 1 which is a mounting panel
5 and the front panel 17 of the heater control device 16 are integrally formed of a synthetic resin so that the latter exists as a part of the former. In addition to the front panel 17, the cluster panel 15 is also provided with an air outlet 18, a radio device mounting opening 19, an ashtray 20, a cigarette lighter 21, and the like, and the instrument panel is provided on the back of the cluster panel 15. Mounting claws 22 that engage with the peripheral edge of the mounting opening 2 of the panel 1 are provided. A main part of the case 23 is integrally formed on the back surface of the front panel 17 with a synthetic resin, and the heater control device 16 is assembled in the case 23 from a lid (not shown) provided on a part of the case 23. Further, the switch 24, the lever 25, the display unit, etc. of the heater control device 16 are provided on the front panel 17
It is arranged to appear in. Back plate 2 of case 23
7, a wiring connector 28 on the mounting side is provided in a coupling standby posture (here, a rearward posture facing the above-mentioned wiring connector 4).
【0013】詳しくは、図3及び図4に示すように、背
面板27には、コネクタ挿通穴29と、その周縁からケ
ース23内へ突設された一対の抱持爪30と、反対に後
方へ突設された四角枠状の保護枠31と、保護枠31の
両側方において後方へ突設された押込用突片32とが、
合成樹脂により一体形成されている。配線コネクタ28
は、本体である合成樹脂製の雄ケース部33と、その内
部に設けられた複数の雄端子34とから構成されてい
る。各雄端子34に接続された硬質のリード線35がプ
リント基板36にはんだ付けされることにより、配線コ
ネクタ28は前記姿勢に支持されている。プリント基板
36は前記一対の抱持爪30間に前後動可能に抱持さ
れ、配線コネクタ28は保護枠31内に位置している。
そして、プリント基板36にはヒーターコントロール装
置16の各部へ至るリボンケーブル37が結線され、該
リボンケーブル37は円弧状に圧縮されている。More specifically, as shown in FIGS. 3 and 4, the rear plate 27 has a connector insertion hole 29 and a pair of holding claws 30 projecting from the peripheral edge of the connector insertion hole 29 into the case 23. The protective frame 31 having a rectangular frame shape protruding toward and the pushing protrusions 32 protruding rearward on both sides of the protective frame 31,
It is integrally formed of synthetic resin. Wiring connector 28
Is composed of a synthetic resin male case portion 33, which is a main body, and a plurality of male terminals 34 provided therein. The hard lead wire 35 connected to each male terminal 34 is soldered to the printed circuit board 36, so that the wiring connector 28 is supported in the posture. The printed circuit board 36 is held between the pair of holding claws 30 so as to be movable back and forth, and the wiring connector 28 is positioned inside the protective frame 31.
A ribbon cable 37 reaching each part of the heater control device 16 is connected to the printed circuit board 36, and the ribbon cable 37 is compressed in an arc shape.
【0014】また、配線コネクタ28の外周にはキャッ
チャ38が設けられている。このキャッチャ38は、保
護枠31と配線コネクタ28との間にスライド可能に配
されるスライド筒部39と、該スライド筒部39の左右
側壁の後端にインテグラルヒンジ40を介して開閉可能
に一体化された一対のガイド爪41とが合成樹脂で一体
形成されてなる。スライド筒部39の各壁に切り込み形
成された掛止爪42が保護枠31の後端の爪部に掛止す
ることにより、抜け止めが図られている。両ガイド爪4
1は、保護枠31より後方へ突出したときにはインテグ
ラルヒンジ40の弾性によって平面ハ字状に広がり、保
護枠31の内部に入り込んだときには保護枠31に窄め
られて平面略平行に閉じるようになっている。A catcher 38 is provided on the outer periphery of the wiring connector 28. The catcher 38 is slidably arranged between the protective frame 31 and the wiring connector 28, and can be opened and closed via an integral hinge 40 at the rear ends of the left and right side walls of the slide cylinder 39. A pair of integrated guide claws 41 are integrally formed of synthetic resin. The locking claws 42 formed by cutting on the respective walls of the slide cylinder 39 are locked to the claws at the rear end of the protection frame 31 to prevent the sliding claws from coming off. Both guide claws 4
1 protrudes rearward from the protective frame 31 and spreads in a plane C shape due to the elasticity of the integral hinge 40, and when it enters the inside of the protective frame 31, it is narrowed by the protective frame 31 and is closed substantially parallel to the plane. Has become.
【0015】この第一実施形態によれば、クラスタパネ
ル15とヒーターコントロール装置16の正面パネル1
7及びケース23の主要部とが合成樹脂により一体形成
されているので、従来のように、ヒーターコントロール
装置をブラケット金具を使用してクラスタパネルに取り
付ける必要がなく、部品点数と自動車組立ラインにおけ
る組付工数とを削減することができる。According to the first embodiment, the cluster panel 15 and the front panel 1 of the heater control device 16 are provided.
Since the 7 and the main part of the case 23 are integrally formed of synthetic resin, it is not necessary to attach the heater control device to the cluster panel using the bracket metal fittings as in the conventional case, and the number of parts and the assembly in the automobile assembly line are not required. It is possible to reduce the number of man-hours required.
【0016】また、クラスタパネル15に一体化された
ヒーターコントロール装置16を取付開口部2の内部に
挿入したときに、該挿入の力で取付側の配線コネクタ2
8と受け側の配線コネクタ4とが結合するので、従来の
ように、配線ケーブルを取付開口部から手作業で引き出
したり、該配線ケーブル先端の配線コネクタをヒーター
コントロール装置の配線コネクタに手作業で結合したり
する必要がなく、自動車組立ラインにおける組付工数と
を削減することができる。この挿入時の様子を、次に詳
述する。When the heater control device 16 integrated with the cluster panel 15 is inserted into the mounting opening 2, the wiring connector 2 on the mounting side is struck by the force of the insertion.
Since the wiring connector 8 and the wiring connector 4 on the receiving side are coupled to each other, the wiring cable can be manually pulled out from the mounting opening, or the wiring connector at the tip of the wiring cable can be manually connected to the wiring connector of the heater control device. It is not necessary to connect them, and the number of assembly steps in the automobile assembly line can be reduced. The state of this insertion will be described in detail below.
【0017】 クラスタパネル15に一体化されたヒ
ーターコントロール装置16を取付開口部2の内部に挿
入していくと、図4に示すように、結合待機姿勢にある
取付側の配線コネクタ28が、同じく結合待機姿勢にあ
る受け側の配線コネクタ4に対峙しながら接近する。こ
のとき、キャッチャ38のガイド爪41は保護枠31よ
り後方へ突出して平面ハ字状に広がっている。また、プ
リント基板36は円弧状のリボンケーブル37の弾性に
よって抱持爪30間の後端に位置している。そして、た
とえ両配線コネクタ4,28の間に誤差による位置ずれ
があったとしても、受け側の配線コネクタ4はガイド爪
41に接触したときに、該ガイド爪41にガイドされて
前記隙間14による遊びの範囲内で動くことができるた
め、前記位置ずれが吸収され(調心)、取付側の配線コ
ネクタ28に確実に合致する。つまり、キャッチャ38
と配線コネクタ4の隙間14による遊びとが、両配線コ
ネクタ4,28の位置合わせを行なうセルフアライニン
グ構造を構成している。When the heater control device 16 integrated with the cluster panel 15 is inserted into the inside of the mounting opening 2, as shown in FIG. 4, the wiring connector 28 on the mounting side in the coupling standby posture is also the same. They approach the receiving side wiring connector 4 in the coupling standby position while facing each other. At this time, the guide claw 41 of the catcher 38 projects rearward from the protective frame 31 and spreads in a plane C shape. The printed circuit board 36 is located at the rear end between the holding claws 30 due to the elasticity of the arc-shaped ribbon cable 37. Even if there is a positional deviation due to an error between the two wiring connectors 4 and 28, when the receiving side wiring connector 4 comes into contact with the guide claw 41, it is guided by the guide claw 41 and is caused by the gap 14. Since it can move within the play range, the positional deviation is absorbed (centering), and the wiring connector 28 on the mounting side is reliably matched. In other words, catcher 38
And the play due to the gap 14 of the wiring connector 4 constitute a self-aligning structure for aligning the wiring connectors 4 and 28.
【0018】 図5は、上記挿入をさらに進めて、両
配線コネクタ4,28の結合が完了した状態を示してい
る。つまり、配線コネクタ28の雄ケース部33が配線
コネクタ4の雌ケース部7に挿入され、雄端子(34)
が雌端子(11)に接続されると、キャッチャ38のガ
イド爪41は、保護枠31に入り込みながら閉じて雌ケ
ース部7の係合凹部13に係合する。また、プリント基
板36は抱持爪30間の前端にまで押される。なお、こ
のとき、クラスタパネル15はインストルメントパネル
1にまで達していない。FIG. 5 shows a state where the above-mentioned insertion is further advanced and the coupling of both wiring connectors 4 and 28 is completed. That is, the male case portion 33 of the wiring connector 28 is inserted into the female case portion 7 of the wiring connector 4, and the male terminal (34)
Is connected to the female terminal (11), the guide claw 41 of the catcher 38 closes while entering the protective frame 31, and engages with the engaging recess 13 of the female case portion 7. Further, the printed circuit board 36 is pushed to the front end between the holding claws 30. At this time, the cluster panel 15 does not reach the instrument panel 1.
【0019】 図5の状態から上記挿入をさらに進め
ると、押込用突片32が掛止解除突起10を押し込むよ
うになり、掛止爪9が変形してやがてコネクタ挿通穴5
の周縁から外れる。そして、クラスタパネル15の取付
爪22が取付開口部2の周縁に係合して、クラスタパネ
ル15がインストルメントパネル1に略面一に取り付く
ときには、図6に示すように、配線コネクタ4はコネク
タ支持板3内に押し込まれ、フランジ部8は係止爪6に
係止する。When the insertion is further advanced from the state of FIG. 5, the pushing projection piece 32 pushes the latch release projection 10, the latch claw 9 is deformed, and eventually the connector insertion hole 5 is inserted.
Off the perimeter. When the mounting claws 22 of the cluster panel 15 are engaged with the peripheral edge of the mounting opening 2 and the cluster panel 15 is mounted on the instrument panel 1 substantially flush with each other, the wiring connector 4 is connected to the connector as shown in FIG. The flange portion 8 is pushed into the support plate 3 and is locked by the locking claw 6.
【0020】次に、図7〜図10は第二実施形態に係る
ヒーターコントロール装置16の取付構造を示してい
る。本実施形態は、正面パネル17及びヒーターコント
ロール装置16の一部に前後動可能な押込部45を設
け、該押込部45の背面に取付側の配線コネクタ28を
結合待機姿勢に設け、ヒーターコントロール装置16を
取付開口部2の内部に挿入し、押込部45を押し込んだ
ときに、該押し込みの力で取付側の配線コネクタ28と
受け側の配線コネクタ4とが結合するように構成した点
においてのみ、第一実施形態と相違するもので、その他
の詳細は第一実施形態と同様である。Next, FIGS. 7 to 10 show the mounting structure of the heater control device 16 according to the second embodiment. In the present embodiment, the front panel 17 and a part of the heater control device 16 are provided with a push-in portion 45 that can be moved back and forth, and a wiring connector 28 on the attachment side is provided on the rear surface of the push-in portion 45 in a coupling standby posture, and the heater control device is provided. Only when the 16 is inserted into the mounting opening 2 and the pushing portion 45 is pushed in, the wiring connector 28 on the mounting side and the wiring connector 4 on the receiving side are coupled by the force of the pushing. The third embodiment is different from the first embodiment, and the other details are the same as the first embodiment.
【0021】押込部45は配線コネクタ28も含めたそ
の全体が、ヒーターコントロール装置16の他部に対し
て前後動スライド可能に設けられており、押込部45内
から他部内の電気回路へはフレキシブルコードで結線さ
れている。本実施形態のヒーターコントロール装置16
は、次のようにして取付開口部2に取り付けられる。本
実施形態によっても、部品点数と自動車組立ラインにお
ける組付工数とを削減することができる。The entire push-in portion 45, including the wiring connector 28, is provided so as to be slidable back and forth with respect to the other portion of the heater control device 16, and the push-in portion 45 is flexible from the inside of the push-in portion 45 to the electric circuit in the other portion. It is connected with a cord. Heater control device 16 of the present embodiment
Is attached to the attachment opening 2 as follows. Also according to this embodiment, it is possible to reduce the number of parts and the number of assembly steps in the automobile assembly line.
【0022】 クラスタパネル15に一体化されたヒ
ーターコントロール装置16を取付開口部2の内部に挿
入し、クラスタパネル15の取付爪22を取付開口部2
の周縁に係合させて、クラスタパネル15をインストル
メントパネル1に略面一に取り付ける。このとき、図8
に示すように、ヒーターコントロール装置16の背面板
27はコネクタ支持板3に近接するが、押込部45はヒ
ーターコントロール装置16の他部に対して前方へ突出
しているため、押込部45の背面の取付側の配線コネク
タ28は、受け側の配線コネクタ4に接近するだけであ
る。 次に、押込部45を後方へ押し込むと、図9に示す
ように、該押し込みの力で取付側の配線コネクタ28が
受け側の配線コネクタ4に結合する。その結合の仕方は
第一実施形態と同様である。 さらに、押込部45をその正面が他部の正面と略面
一になるように押し込むと、図10に示すように、掛止
爪9がコネクタ挿通穴5の周縁から外れ、配線コネクタ
4はコネクタ支持板3内に押し込まれる。The heater control device 16 integrated with the cluster panel 15 is inserted into the mounting opening 2, and the mounting claw 22 of the cluster panel 15 is mounted on the mounting opening 2.
The cluster panel 15 is attached to the instrument panel 1 substantially flush with the peripheral edge of the instrument panel. At this time, FIG.
As shown in FIG. 5, the rear plate 27 of the heater control device 16 is close to the connector support plate 3, but the pushing part 45 projects forward with respect to the other parts of the heater control device 16. The wiring connector 28 on the mounting side only approaches the wiring connector 4 on the receiving side. Next, when the pushing portion 45 is pushed backward, as shown in FIG. 9, the wiring connector 28 on the mounting side is coupled to the wiring connector 4 on the receiving side by the pushing force. The way of coupling is the same as in the first embodiment. Further, when the push-in portion 45 is pushed in such that its front surface is substantially flush with the front surface of the other portion, as shown in FIG. 10, the latch claw 9 is disengaged from the peripheral edge of the connector insertion hole 5, and the wiring connector 4 is connected to the connector. It is pushed into the support plate 3.
【0023】なお、本発明は前記実施形態の構成に限定
されず、例えば以下のように、発明の趣旨から逸脱しな
い範囲で適宜変更して具体化することもできる。 (1)受け側の配線コネクタ4を雄にし、取付側の配線
コネクタ28を雌にすること。 (2)受け側の配線コネクタ4にキャッチャ38及び保
護枠31を設け、取付側の配線コネクタ28に遊びを設
けること。The present invention is not limited to the configuration of the above-described embodiment, but may be embodied with appropriate modifications, for example, as follows, without departing from the spirit of the invention. (1) The wiring connector 4 on the receiving side is male, and the wiring connector 28 on the mounting side is female. (2) The catcher 38 and the protective frame 31 are provided on the receiving side wiring connector 4, and the mounting side wiring connector 28 is provided with play.
【0024】[0024]
【発明の効果】本発明の自動車用電気製品の取付構造
は、上記の通り構成されているので、部品点数と自動車
組立ラインにおける組付工数とを削減することができる
という優れた効果を奏する。Since the mounting structure of the electric appliance for automobiles of the present invention is configured as described above, it has an excellent effect that the number of parts and the number of assembling steps in the automobile assembly line can be reduced.
【図1】本発明の第一実施形態に係るヒーターコントロ
ール装置のインストルメントパネルへの取付構造を示す
斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing an attachment structure of a heater control device according to a first embodiment of the present invention to an instrument panel.
【図2】同インストルメントパネルに対する受け側の配
線コネクタの設け方を示す分解斜視図である。FIG. 2 is an exploded perspective view showing how to provide a receiving-side wiring connector for the instrument panel.
【図3】同ヒーターコントロール装置に対する取付側の
配線コネクタの設け方を示す分解斜視図である。FIG. 3 is an exploded perspective view showing how to install a wiring connector on the attachment side of the heater control device.
【図4】同取付側の配線コネクタが受け側の配線コネク
タに接近したときの断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view when the wiring connector on the mounting side approaches the wiring connector on the receiving side.
【図5】同取付側の配線コネクタが受け側の配線コネク
タに結合したときの断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view when the wiring connector on the mounting side is coupled to the wiring connector on the receiving side.
【図6】同取付側の配線コネクタが受け側の配線コネク
タをさらに押し込んだときの断面図である。FIG. 6 is a cross-sectional view when the wiring connector on the mounting side further pushes in the wiring connector on the receiving side.
【図7】本発明の第二実施形態に係るヒーターコントロ
ール装置のインストルメントパネルへの取付構造を示す
斜視図である。FIG. 7 is a perspective view showing an attachment structure of a heater control device according to a second embodiment of the present invention to an instrument panel.
【図8】同ヒーターコントロール装置の取付側の配線コ
ネクタが受け側の配線コネクタに接近したときの断面図
である。FIG. 8 is a cross-sectional view when the wiring connector on the mounting side of the heater control device approaches the wiring connector on the receiving side.
【図9】同取付側の配線コネクタが受け側の配線コネク
タに結合したときの断面図である。FIG. 9 is a cross-sectional view when the wiring connector on the mounting side is coupled to the wiring connector on the receiving side.
【図10】同取付側の配線コネクタが受け側の配線コネ
クタをさらに押し込んだときの断面図である。FIG. 10 is a cross-sectional view when the wiring connector on the mounting side further pushes in the wiring connector on the receiving side.
【図11】従来例に係るヒーターコントロール装置のイ
ンストルメントパネルへの取付構造を示す斜視図であ
る。FIG. 11 is a perspective view showing a mounting structure of a heater control device according to a conventional example to an instrument panel.
1 インストルメントパネル 2 取付開口部 4 受け側の配線コネクタ 14 隙間 15 クラスタパネル 16 ヒーターコントロール装置 17 正面パネル 28 取付側の配線コネクタ 38 キャッチャ 1 Instrument panel 2 Mounting opening 4 Wiring connector on receiving side 14 Gap 15 Cluster panel 16 Heater control device 17 Front panel 28 Wiring connector on mounting side 38 Catcher
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 FI 技術表示箇所 // H01R 23/02 7815−5B H01R 23/02 Z (72)発明者 佐野 良男 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑1 番地 豊田合成株式会社内 (72)発明者 渡辺 信夫 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑1 番地 豊田合成株式会社内─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (51) Int.Cl. 6 Identification number Reference number within the agency FI technical display location // H01R 23/02 7815-5B H01R 23/02 Z (72) Inventor Yoshio Sano Nishikasugai-gun, Aichi Kasugacho Ochiai 1 Nagachibata Toyoda Gosei Co., Ltd. (72) Inventor Nobuo Watanabe Kasugacho, Aichi Pref.
Claims (3)
に、該取付開口部の内部に受け側の配線コネクタを結合
待機姿勢に設け、 取付パネルと電気装置の正面パネルとを一体に形成し、
該正面パネルの背面に電気装置を設けるとともに、該電
気装置の背面に取付側の配線コネクタを結合待機姿勢に
設け、 前記電気装置を前記取付開口部の内部に挿入したとき
に、該挿入の力で前記取付側の配線コネクタと前記受け
側の配線コネクタとが結合するように構成したことを特
徴とする自動車用電気製品の取付構造。1. A mounting opening is provided in an object to be mounted, a wiring connector on a receiving side is provided in a coupling standby posture inside the mounting opening, and a mounting panel and a front panel of an electric device are integrally formed,
An electric device is provided on the back surface of the front panel, and a wiring connector on the attachment side is provided on the back surface of the electric device in a coupling standby position. When the electric device is inserted into the attachment opening, the force of the insertion is The mounting structure for an electric appliance for an automobile, wherein the wiring connector on the mounting side and the wiring connector on the receiving side are combined with each other.
に、該取付開口部の内部に受け側の配線コネクタを結合
待機姿勢に設け、 取付パネルと電気装置の正面パネルとを一体に形成し、
該正面パネルの背面に電気装置を設けるとともに、該正
面パネル及び電気装置の一部に前後動可能な押込部を設
け、該押込部の背面に取付側の配線コネクタを結合待機
姿勢に設け、 前記電気装置を前記取付開口部の内部に挿入し、前記押
込部を押し込んだときに、該押し込みの力で前記取付側
の配線コネクタと前記受け側の配線コネクタとが結合す
るように構成したことを特徴とする自動車用電気製品の
取付構造。2. A mounting opening is provided in an object to be mounted, and a wiring connector on a receiving side is provided in a coupling standby position inside the mounting opening to integrally form a mounting panel and a front panel of an electric device,
An electric device is provided on the back surface of the front panel, and a push-down portion that can be moved back and forth is provided on a part of the front panel and the electric device, and a wiring connector on the attachment side is provided on the back surface of the push portion in a coupling standby posture, When the electric device is inserted into the mounting opening and the pushing portion is pushed, the wiring connector on the mounting side and the wiring connector on the receiving side are coupled by the force of the pushing. A characteristic mounting structure for automobile electrical products.
の配線コネクタとが結合するときに、両配線コネクタの
誤差による位置ずれを吸収して両配線コネクタの位置合
わせを行なうセルフアライニング構造を設けた請求項1
又は2記載の自動車用電気製品の取付構造。3. A self-aligning structure for aligning both wiring connectors by absorbing a positional deviation due to an error between the wiring connectors when the receiving side wiring connector and the mounting side wiring connector are coupled to each other. Claim 1 provided
Alternatively, the mounting structure for the electric appliance for automobile according to the item 2.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP7349104A JPH09169249A (en) | 1995-12-19 | 1995-12-19 | Fitting structure of electric apparatus for automobile |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP7349104A JPH09169249A (en) | 1995-12-19 | 1995-12-19 | Fitting structure of electric apparatus for automobile |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH09169249A true JPH09169249A (en) | 1997-06-30 |
Family
ID=18401525
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP7349104A Pending JPH09169249A (en) | 1995-12-19 | 1995-12-19 | Fitting structure of electric apparatus for automobile |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH09169249A (en) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1998058704A1 (en) | 1997-06-25 | 1998-12-30 | Fujikura Ltd. | Fire sheet, method of mounting same, and fire protection construction |
JPH1167346A (en) * | 1997-08-08 | 1999-03-09 | Yazaki Corp | Fitting/removing structure for connector |
DE112011101612T5 (en) | 2010-05-12 | 2013-04-25 | Suzuki Motor Corporation | Safety device for high-voltage components |
CN107394495A (en) * | 2017-06-21 | 2017-11-24 | 芜湖宏景电子股份有限公司 | Automobile control panel socket outlet structure |
-
1995
- 1995-12-19 JP JP7349104A patent/JPH09169249A/en active Pending
Cited By (5)
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US8981591B2 (en) | 2010-05-12 | 2015-03-17 | Suzuki Motor Corporation | Safety device for high voltage components |
CN107394495A (en) * | 2017-06-21 | 2017-11-24 | 芜湖宏景电子股份有限公司 | Automobile control panel socket outlet structure |
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