JPH09158783A - 気化器の空燃比調整装置 - Google Patents
気化器の空燃比調整装置Info
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- JPH09158783A JPH09158783A JP34652995A JP34652995A JPH09158783A JP H09158783 A JPH09158783 A JP H09158783A JP 34652995 A JP34652995 A JP 34652995A JP 34652995 A JP34652995 A JP 34652995A JP H09158783 A JPH09158783 A JP H09158783A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 回り止めに弾性材料製の押え板を用いた調整
弁の組付けを簡単化し、また振動と空気や燃料の漏れを
防止して適正な空燃比調整を行う。 【解決手段】 気化器本体1の外表面2に重ねた押え板
21にねじ切りして挿通させたねじ杆13の先端の軸部
16に弾性材料製のシール部材24を嵌装して弁室5,
8に圧入した。シール部材24は調整弁12を固定し気
化器本体1に対して振動させないとともに、ねじ嵌合部
分の隙間からの空気や燃料の漏れをなくし、且つ押え板
21を外表面2に密着固定させる。
弁の組付けを簡単化し、また振動と空気や燃料の漏れを
防止して適正な空燃比調整を行う。 【解決手段】 気化器本体1の外表面2に重ねた押え板
21にねじ切りして挿通させたねじ杆13の先端の軸部
16に弾性材料製のシール部材24を嵌装して弁室5,
8に圧入した。シール部材24は調整弁12を固定し気
化器本体1に対して振動させないとともに、ねじ嵌合部
分の隙間からの空気や燃料の漏れをなくし、且つ押え板
21を外表面2に密着固定させる。
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は気化器においてエン
ジンに供給する混合気の空燃比を調整するため燃料また
は空気の流量を制御する手動の調整弁を具えた空燃比調
整装置に関するものである。
ジンに供給する混合気の空燃比を調整するため燃料また
は空気の流量を制御する手動の調整弁を具えた空燃比調
整装置に関するものである。
【0002】
【従来の技術】エンジンに供給する混合気を気化器で調
整する場合、自動車用エンジンの気化器においては、ア
イドル燃料流量を制御するほかに一部でブリード空気の
ような補正空気流量を制御することによって空燃比を調
整している。また、汎用エンジンの気化器においては、
各部の位置や寸法の僅かな狂いまたは部品の品質差によ
る燃料流量の変動割合が大きいことから、主燃料および
低速燃料の両方の流量を制御することによって空燃比を
調整している。
整する場合、自動車用エンジンの気化器においては、ア
イドル燃料流量を制御するほかに一部でブリード空気の
ような補正空気流量を制御することによって空燃比を調
整している。また、汎用エンジンの気化器においては、
各部の位置や寸法の僅かな狂いまたは部品の品質差によ
る燃料流量の変動割合が大きいことから、主燃料および
低速燃料の両方の流量を制御することによって空燃比を
調整している。
【0003】これらの調整にあたって、気化器本体の燃
料通路または空気通路に設けた弁室を貫通してこれらに
差し込まれ通路有効面積を無段階に変化させる針状の弁
体と、弁室に連通したねじ孔にねじ込まれて弁体を回し
ながら前後動させるねじ杆と、気化器本体外部に突出し
てねじ杆を回すための頭部とを具えた調整弁が用いられ
ている。
料通路または空気通路に設けた弁室を貫通してこれらに
差し込まれ通路有効面積を無段階に変化させる針状の弁
体と、弁室に連通したねじ孔にねじ込まれて弁体を回し
ながら前後動させるねじ杆と、気化器本体外部に突出し
てねじ杆を回すための頭部とを具えた調整弁が用いられ
ている。
【0004】このような調整弁を調整後の所定位置に固
定する回り止め手段として慣用されている圧縮コイルば
ねを気化器本体と頭部との間に嵌入したものは、ばねと
頭部との接触摩擦によって回転しないようにしている。
定する回り止め手段として慣用されている圧縮コイルば
ねを気化器本体と頭部との間に嵌入したものは、ばねと
頭部との接触摩擦によって回転しないようにしている。
【0005】一方、ねじ孔の雌ねじとねじ杆の雄ねじと
の間には寸法公差による隙間が存在しており、エンジン
や車両、機械などの運転に伴って発生する振動によって
調整弁が動いて燃料や空気の正確且つ安定した計量を妨
げる原因となる。
の間には寸法公差による隙間が存在しており、エンジン
や車両、機械などの運転に伴って発生する振動によって
調整弁が動いて燃料や空気の正確且つ安定した計量を妨
げる原因となる。
【0006】従って、調整弁を動かないように安定よく
設定位置に固定させるためには、かなり長いばねを用い
強い力で頭部に圧接させる必要がある。このため、調整
弁の突出部分が長くなって振動により発生する回転モー
メントが大きく、調整弁が回転して空燃比を狂わせる原
因となる。また、ハウジングに納めて汎用エンジンに組
付ける場合、突出部分が長いためハウジングを大形化し
なければならない。
設定位置に固定させるためには、かなり長いばねを用い
強い力で頭部に圧接させる必要がある。このため、調整
弁の突出部分が長くなって振動により発生する回転モー
メントが大きく、調整弁が回転して空燃比を狂わせる原
因となる。また、ハウジングに納めて汎用エンジンに組
付ける場合、突出部分が長いためハウジングを大形化し
なければならない。
【0007】その対応策として、弾性材料である合成樹
脂で作られた押え板にねじ杆よりも小径の孔を設け、ね
じ杆をこの孔にねじ切りさせながら挿通して気化器本体
のねじ孔にねじ込み、押え板を圧縮コイルばねに代わる
回り止め手段とすることが特公平1−28220号公報
に提案されている。
脂で作られた押え板にねじ杆よりも小径の孔を設け、ね
じ杆をこの孔にねじ切りさせながら挿通して気化器本体
のねじ孔にねじ込み、押え板を圧縮コイルばねに代わる
回り止め手段とすることが特公平1−28220号公報
に提案されている。
【0008】
【発明が解決しようとする課題】前記公報に記載されて
いる技術は、気化器本体にねじ孔を横切って薄い四角形
の凹部を設け、そこへ四角形の押え板を嵌込んだもので
あり、押え板は前後の両表面および外側周面が凹部の向
かい合った内表面および三方の内側周面に接することに
よって前後動および回転動がともに不能の状態でねじ杆
を挿通させる。
いる技術は、気化器本体にねじ孔を横切って薄い四角形
の凹部を設け、そこへ四角形の押え板を嵌込んだもので
あり、押え板は前後の両表面および外側周面が凹部の向
かい合った内表面および三方の内側周面に接することに
よって前後動および回転動がともに不能の状態でねじ杆
を挿通させる。
【0009】従って、気化器本体に押え板を嵌込むため
の凹部をねじ杆に対して直角に設けることが必要であっ
て気化器の製造にそれだけ余計な手段を要するばかり
か、押え板をその孔がねじ孔と同心になるように凹部に
嵌込まなければならないのできわめて面倒である。更
に、ねじ孔とねじ杆との隙間を通って空気または燃料が
漏れるのを避けられず、殊に寸法の僅かな狂いが燃料流
量を大きく変動させやすい汎用エンジン向け気化器にお
いては、ねじの加工精度を充分高くして漏れを少なくす
ることが要求されるが、小径のねじ孔および小形の調整
ねじに高精度のねじ加工を施すことはきわめて厄介であ
る。
の凹部をねじ杆に対して直角に設けることが必要であっ
て気化器の製造にそれだけ余計な手段を要するばかり
か、押え板をその孔がねじ孔と同心になるように凹部に
嵌込まなければならないのできわめて面倒である。更
に、ねじ孔とねじ杆との隙間を通って空気または燃料が
漏れるのを避けられず、殊に寸法の僅かな狂いが燃料流
量を大きく変動させやすい汎用エンジン向け気化器にお
いては、ねじの加工精度を充分高くして漏れを少なくす
ることが要求されるが、小径のねじ孔および小形の調整
ねじに高精度のねじ加工を施すことはきわめて厄介であ
る。
【0010】本発明は弾性材料製の押え板を調整弁の回
り止め手段に用いた前記のものがもっている製造および
組付けが面倒であるという点、および調整弁のねじ嵌合
部分からの空気または燃料の漏れを避けられないという
点を解決し、構造が簡単で押え板の組付けが容易である
ことに加えて、空気または燃料の漏れがなく、更に振動
に対しても安定した状態で調整弁が設置されているもの
とすることを課題として発明されたものである。
り止め手段に用いた前記のものがもっている製造および
組付けが面倒であるという点、および調整弁のねじ嵌合
部分からの空気または燃料の漏れを避けられないという
点を解決し、構造が簡単で押え板の組付けが容易である
ことに加えて、空気または燃料の漏れがなく、更に振動
に対しても安定した状態で調整弁が設置されているもの
とすることを課題として発明されたものである。
【0011】
【課題を解決するための手段】即ち、そのために本発明
は押え板を気化器本体の外表面に重ねて配置するととも
に、調整弁のねじ杆と弁体との間の軸部に弾性材料で作
られたシール部材を嵌装しこれを弁室に圧入させた。
は押え板を気化器本体の外表面に重ねて配置するととも
に、調整弁のねじ杆と弁体との間の軸部に弾性材料で作
られたシール部材を嵌装しこれを弁室に圧入させた。
【0012】従って、押え板を設置するための特別の加
工を気化器本体に施す必要がなくなり、またシール部材
は弁室とねじ嵌合部分とを遮断してねじ加工精度がよく
なくても空気または燃料の漏れを防止し、また振動を吸
収して調整弁が動くのを防止するものであり、前記の課
題が解決されることとなる。
工を気化器本体に施す必要がなくなり、またシール部材
は弁室とねじ嵌合部分とを遮断してねじ加工精度がよく
なくても空気または燃料の漏れを防止し、また振動を吸
収して調整弁が動くのを防止するものであり、前記の課
題が解決されることとなる。
【0013】
【発明の実施の形態】本発明を汎用エンジン向け気化器
であって、主燃料用および低速燃料用の二つの調整弁を
具えたものに実施した形態を図面に基いて説明すると、
図1および図2において図示しないダイヤフラム式また
は浮子式の定燃料室から同じく図示しない吸気路に開口
した主ノズルおよびアイドルポート,スローポートに至
る主燃料通路4および低速燃料通路7のそれぞれの有効
面積を各別に調整する二つの手動の調整弁12,12が
互いに接近して配置されている。
であって、主燃料用および低速燃料用の二つの調整弁を
具えたものに実施した形態を図面に基いて説明すると、
図1および図2において図示しないダイヤフラム式また
は浮子式の定燃料室から同じく図示しない吸気路に開口
した主ノズルおよびアイドルポート,スローポートに至
る主燃料通路4および低速燃料通路7のそれぞれの有効
面積を各別に調整する二つの手動の調整弁12,12が
互いに接近して配置されている。
【0014】二つの燃料通路4,7は弁室5,8および
ジェット6,9を有しており、気化器本体1の一つの外
表面2から弁室5,8のそれぞれに連通する二つのねじ
孔10,10が互いに平行に設けられている。弁室5,
8はねじ孔10よりも小径であり、且つこれらとジェッ
ト6,9とはそれぞれ同一中心軸線上に配置されてい
る。
ジェット6,9を有しており、気化器本体1の一つの外
表面2から弁室5,8のそれぞれに連通する二つのねじ
孔10,10が互いに平行に設けられている。弁室5,
8はねじ孔10よりも小径であり、且つこれらとジェッ
ト6,9とはそれぞれ同一中心軸線上に配置されてい
る。
【0015】二つの調整弁12,12は同一寸法に作ら
れており、ねじ孔10にねじ込まれるねじ杆13と、そ
の基端の工具係合溝14を設けた頭部15と、ねじ杆1
3よりも小径であってその先端から前方へ延びる軸部1
6と、軸部16の先端に突出形成された針状の弁体17
とからなる構成であって、従来のものと同じである。
れており、ねじ孔10にねじ込まれるねじ杆13と、そ
の基端の工具係合溝14を設けた頭部15と、ねじ杆1
3よりも小径であってその先端から前方へ延びる軸部1
6と、軸部16の先端に突出形成された針状の弁体17
とからなる構成であって、従来のものと同じである。
【0016】回り止めとして働く押え板21は合成樹脂
で作られ、一枚で二つの調整弁12に共用させるように
なっており、二つのねじ孔10,10と同一の間隔で形
成した二つの孔22,22を有している。これらの孔2
2はねじ杆13の雄ねじの山径よりも小径であるが谷径
よりも大径とされている。
で作られ、一枚で二つの調整弁12に共用させるように
なっており、二つのねじ孔10,10と同一の間隔で形
成した二つの孔22,22を有している。これらの孔2
2はねじ杆13の雄ねじの山径よりも小径であるが谷径
よりも大径とされている。
【0017】また、空気や燃料の漏れ止めとして働くシ
ール部材24は合成樹脂で短円筒状に作られており、そ
の内径は軸部16の径と等しいかまたはこれよりも僅か
に大きく、外径は弁室5,8の内径よりも少し大きくさ
れている。
ール部材24は合成樹脂で短円筒状に作られており、そ
の内径は軸部16の径と等しいかまたはこれよりも僅か
に大きく、外径は弁室5,8の内径よりも少し大きくさ
れている。
【0018】このような構成の本形態においては、先ず
シール部材24を軸部16に嵌装し、次に孔22をねじ
孔10と目視によりほぼ同心に位置させて押え板21を
外表面2に重ねて調整弁12を先端の弁体17から孔2
2,ねじ孔10へと差込む。そして、ねじ杆13の先端
が孔22の入口に接したとき頭部15をねじ込み方向へ
回すことによってねじ杆13が孔22をねじ切りしなが
ら挿通され、続いてねじ孔10にねじ込まれるようにな
る。弁体17がねじ孔10から弁室5,8に進入してジ
ェット6,9に接近したとき、シール部材24が弁室
5,8に到達して圧入されはじめ、弁体17がジェット
6,9に所定長さ差込まれて通路有効面積を所定空燃比
が得られる値に設定したとき、シール部材24はかなり
の長さが弁室5,8に圧入されて軸部16および弁室
5,8の周面に密着するものである。従って、調整を終
わったとき調整弁12はねじ嵌合部分の隙間による戻り
を生じることなくその位置に固定され、押え板21は外
表面2に密着している。
シール部材24を軸部16に嵌装し、次に孔22をねじ
孔10と目視によりほぼ同心に位置させて押え板21を
外表面2に重ねて調整弁12を先端の弁体17から孔2
2,ねじ孔10へと差込む。そして、ねじ杆13の先端
が孔22の入口に接したとき頭部15をねじ込み方向へ
回すことによってねじ杆13が孔22をねじ切りしなが
ら挿通され、続いてねじ孔10にねじ込まれるようにな
る。弁体17がねじ孔10から弁室5,8に進入してジ
ェット6,9に接近したとき、シール部材24が弁室
5,8に到達して圧入されはじめ、弁体17がジェット
6,9に所定長さ差込まれて通路有効面積を所定空燃比
が得られる値に設定したとき、シール部材24はかなり
の長さが弁室5,8に圧入されて軸部16および弁室
5,8の周面に密着するものである。従って、調整を終
わったとき調整弁12はねじ嵌合部分の隙間による戻り
を生じることなくその位置に固定され、押え板21は外
表面2に密着している。
【0019】二つの調整弁12,12は主燃料通路4お
よび低速燃料通路7に対して任意の順序で組付けること
ができ、且つ図1に示す組付け状態で平板からなる押え
板21を外表面2に固定する。
よび低速燃料通路7に対して任意の順序で組付けること
ができ、且つ図1に示す組付け状態で平板からなる押え
板21を外表面2に固定する。
【0020】一方、弁室5,8に圧入されているシール
部材24は押え板21と協働して調整弁12を先端近く
と基端近くの二個所で支持し、エンジンや車両、機械な
どの運転に伴って発生する振動を吸収して調整弁12が
気化器本体1に対して動くのを防止する。このため、ね
じ孔10の雌ねじとねじ杆13の雄ねじとの加工精度が
低く寸法公差が大きくても、振動による調整弁12の動
きがなくなって通路有効面積を所定の一定値に維持し、
燃料の計量を正確に且つ安定よく行わせるものである。
また、シール部材24は弁室5,8とねじ孔10とを完
全に遮断しているので、ねじ孔10とねじ杆13との隙
間を通って空気が侵入し或いは燃料が流出して空燃比を
狂わせる、という現象が解消されるものである。
部材24は押え板21と協働して調整弁12を先端近く
と基端近くの二個所で支持し、エンジンや車両、機械な
どの運転に伴って発生する振動を吸収して調整弁12が
気化器本体1に対して動くのを防止する。このため、ね
じ孔10の雌ねじとねじ杆13の雄ねじとの加工精度が
低く寸法公差が大きくても、振動による調整弁12の動
きがなくなって通路有効面積を所定の一定値に維持し、
燃料の計量を正確に且つ安定よく行わせるものである。
また、シール部材24は弁室5,8とねじ孔10とを完
全に遮断しているので、ねじ孔10とねじ杆13との隙
間を通って空気が侵入し或いは燃料が流出して空燃比を
狂わせる、という現象が解消されるものである。
【0021】尚、図のように二つの調整弁12,12を
互いに接近させて配置し一つの押え板21を共用させた
場合、回り止め手段としてばねを用いたものに見られる
ばねが互いに接触干渉して回り止め機能を損なわせるこ
とがある、という心配がなくなる。また、一つの調整弁
12に対して一つの押え板21を用いる場合は、例えば
ねじ孔10が開口している外表面2と交叉する外表面3
に重なる部分をもったL形の押え板とすることにより、
気化器本体1に何の加工も施すことなく回り止めとして
の機能をもたせることができる。
互いに接近させて配置し一つの押え板21を共用させた
場合、回り止め手段としてばねを用いたものに見られる
ばねが互いに接触干渉して回り止め機能を損なわせるこ
とがある、という心配がなくなる。また、一つの調整弁
12に対して一つの押え板21を用いる場合は、例えば
ねじ孔10が開口している外表面2と交叉する外表面3
に重なる部分をもったL形の押え板とすることにより、
気化器本体1に何の加工も施すことなく回り止めとして
の機能をもたせることができる。
【0022】尚また、シール部材24は合成樹脂の短円
筒体としたが、合成ゴムのOリングや成型パッキンの複
数個を軸部16に嵌装して構成してもよい。
筒体としたが、合成ゴムのOリングや成型パッキンの複
数個を軸部16に嵌装して構成してもよい。
【0023】
【発明の効果】以上のように、弾性材料で作った押え板
を回り止め手段に用いた調整弁の先端部を弾性材料で作
ったシール部材を弁室に圧入することによって支持させ
た本発明によると、調整弁を調整位置に戻りや振動を生
じることなく安定よく固定させて燃料や空気の通路有効
面積を所定の一定値に維持し、且つ押え板を気化器本体
の外表面に密着させて重ねるという簡単な手段で回り止
めとしての機能を充分に発揮させることができるととも
に、ねじ孔とねじ杆のねじ加工精度が低くても空気や燃
料の漏れが防止される。このため、燃料または空気の計
量を正確且つ安定よく行い所定の空燃比を得ることがで
きるものである。
を回り止め手段に用いた調整弁の先端部を弾性材料で作
ったシール部材を弁室に圧入することによって支持させ
た本発明によると、調整弁を調整位置に戻りや振動を生
じることなく安定よく固定させて燃料や空気の通路有効
面積を所定の一定値に維持し、且つ押え板を気化器本体
の外表面に密着させて重ねるという簡単な手段で回り止
めとしての機能を充分に発揮させることができるととも
に、ねじ孔とねじ杆のねじ加工精度が低くても空気や燃
料の漏れが防止される。このため、燃料または空気の計
量を正確且つ安定よく行い所定の空燃比を得ることがで
きるものである。
【図1】本発明の実施の形態を示す縦断面図。
【図2】図1の分解縦断面図。
1気化器本体,2外表面,4,7燃料通路,5,8弁
室,10ねじ孔,12調整弁,13ねじ杆,16軸部,
17弁体,21押え板,22孔,23シール部材,
室,10ねじ孔,12調整弁,13ねじ杆,16軸部,
17弁体,21押え板,22孔,23シール部材,
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成8年5月20日
【手続補正1】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正内容】
【特許請求の範囲】
【手続補正2】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】0011
【補正方法】変更
【補正内容】
【0011】
【課題を解決するための手段】即ち、そのために本発明
は調整弁のねじ杆と弁体との間の軸部に弾性材料で作ら
れたシール部材を嵌装しこれを弁室に圧入させた。ま
た、これに加えて弾性材料で作られた押え板を気化器本
体の外表面に重ねて配置しねじ杆をねじ切りして挿通さ
せた。
は調整弁のねじ杆と弁体との間の軸部に弾性材料で作ら
れたシール部材を嵌装しこれを弁室に圧入させた。ま
た、これに加えて弾性材料で作られた押え板を気化器本
体の外表面に重ねて配置しねじ杆をねじ切りして挿通さ
せた。
【手続補正3】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】0012
【補正方法】変更
【補正内容】
【0012】シール部材は弁室とねじ嵌合部分とを遮断
してねじ加工精度がよくなくても空気や燃料の漏れを防
止するとともに 振動を吸収して調整弁が動くのを防止
し、しかも組付けが簡単である。加えて、押え板を用い
たときは振動の吸収が更に有効となり、且つその設置の
ための特別の加工を気化器本体に施す必要もない。
してねじ加工精度がよくなくても空気や燃料の漏れを防
止するとともに 振動を吸収して調整弁が動くのを防止
し、しかも組付けが簡単である。加えて、押え板を用い
たときは振動の吸収が更に有効となり、且つその設置の
ための特別の加工を気化器本体に施す必要もない。
【手続補正4】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】0020
【補正方法】変更
【補正内容】
【0020】一方、弁室5,8に圧入されているシール
部材24はエンジンや車両、機械などの運転に伴って発
生する振動を吸収して調整弁12が気化器本体1に対し
て動くのを防止する。このため、ねじ孔10の雌ねじと
ねじ杆13の雄ねじとの加工精度が低く寸法公差が大き
くても、振動による調整弁12の動きがなくなって通路
有効面積を所定の一定値に維持し、燃料の計量を正確に
且つ安定よく行わせるものである。また、シール部材2
4は弁室5,8とねじ孔10とを完全に遮断しているの
で、ねじ孔10とねじ杆13との隙間を通って空気が侵
入し或いは燃料が流出して空燃比を狂わせる、という現
象が解決されるものである。押え板21はシール剖材2
4と協働して調整弁12を先端近くと基端近くの二個所
で支持し、振動を更に有効に吸収して調整弁12の安定
性を向上する。更に、調整弁12に外力による衝撃が加
えられてもシール部材24および押え板21の弾性力で
調整位置に復元し、弁体17の位置が変動して空燃比を
狂わせるということがない。
部材24はエンジンや車両、機械などの運転に伴って発
生する振動を吸収して調整弁12が気化器本体1に対し
て動くのを防止する。このため、ねじ孔10の雌ねじと
ねじ杆13の雄ねじとの加工精度が低く寸法公差が大き
くても、振動による調整弁12の動きがなくなって通路
有効面積を所定の一定値に維持し、燃料の計量を正確に
且つ安定よく行わせるものである。また、シール部材2
4は弁室5,8とねじ孔10とを完全に遮断しているの
で、ねじ孔10とねじ杆13との隙間を通って空気が侵
入し或いは燃料が流出して空燃比を狂わせる、という現
象が解決されるものである。押え板21はシール剖材2
4と協働して調整弁12を先端近くと基端近くの二個所
で支持し、振動を更に有効に吸収して調整弁12の安定
性を向上する。更に、調整弁12に外力による衝撃が加
えられてもシール部材24および押え板21の弾性力で
調整位置に復元し、弁体17の位置が変動して空燃比を
狂わせるということがない。
【手続補正5】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】0023
【補正方法】変更
【補正内容】
【0023】
【発明の効果】以上のように、弾性材料で作ったシール
部材を弁室に圧入することによって調整弁の先端部を支
持させた本発明によると、調整弁を調整位置に戻りや振
動を生じることなく安定よく固定させて燃料や空気の通
路有効面積を所定の一定値に維持させることができると
ともに、ねじ孔とねじ杆のねじ加工精度が低くても空気
や燃料の漏れが防止される。このため、燃料または空気
の計量を正確且つ安定よく行い所定の空燃比を得ること
ができるものである。また、押え板は気化器本体の外表
面に密着させて重ねるという簡単な手段で回り止めとし
ての機能を充分に発揮させることができ、且つシール部
材と協働して調整弁を更に安定よく固定するものであ
る。
部材を弁室に圧入することによって調整弁の先端部を支
持させた本発明によると、調整弁を調整位置に戻りや振
動を生じることなく安定よく固定させて燃料や空気の通
路有効面積を所定の一定値に維持させることができると
ともに、ねじ孔とねじ杆のねじ加工精度が低くても空気
や燃料の漏れが防止される。このため、燃料または空気
の計量を正確且つ安定よく行い所定の空燃比を得ること
ができるものである。また、押え板は気化器本体の外表
面に密着させて重ねるという簡単な手段で回り止めとし
ての機能を充分に発揮させることができ、且つシール部
材と協働して調整弁を更に安定よく固定するものであ
る。
Claims (1)
- 【請求項1】 ねじ杆およびその先端に軸部を経て形成
された針状の弁体からなる調整弁と、前記ねじ杆よりも
小径の孔を有し弾性材料で作られた押え板と、前記軸部
に嵌装される弾性材料で作られたシール部材とを具え;
前記調整弁のねじ杆は前記押え板の孔をねじ切りして挿
通し気化器本体のねじ孔にねじ込まれているとともに、
前記弁体は前記ねじ孔の先端に連通させて燃料または空
気の通路に設けた弁室を貫通して前記通路に差込まれて
おり、前記押え板は前記気化器本体の外表面に重ねら
れ、且つ前記シール部材は前記軸部に嵌装して前記弁室
に圧入されている;ことを特徴とする気化器の空燃比調
整装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP34652995A JPH09158783A (ja) | 1995-12-12 | 1995-12-12 | 気化器の空燃比調整装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP34652995A JPH09158783A (ja) | 1995-12-12 | 1995-12-12 | 気化器の空燃比調整装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH09158783A true JPH09158783A (ja) | 1997-06-17 |
Family
ID=18384047
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP34652995A Withdrawn JPH09158783A (ja) | 1995-12-12 | 1995-12-12 | 気化器の空燃比調整装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH09158783A (ja) |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6302384B1 (en) | 2000-06-01 | 2001-10-16 | Walbro Corporation | Needle valve carburetor |
US6454246B1 (en) * | 2000-11-17 | 2002-09-24 | Walbro Corporation | Carburetor with separate nozzle post member |
US6540212B2 (en) * | 2000-03-29 | 2003-04-01 | Walbro Corporation | Carburetor valve rotational setting retainer assembly |
EP1380747A2 (en) | 2002-07-11 | 2004-01-14 | Walbro Engine Management, L.L.C. | Carburetor air-fuel mixture adjustment assembly |
US7070173B2 (en) | 2002-07-11 | 2006-07-04 | Walbro Engine Management, L.L.C. | Carburetor air-fuel mixture adjustment assembly |
CN107061051A (zh) * | 2015-11-06 | 2017-08-18 | 沃尔布罗有限责任公司 | 化油器空气‑燃料混合物调节组件和工具 |
US11118536B2 (en) | 2018-12-17 | 2021-09-14 | Walbro Llc | Tamper resistant adjustment valve for a charge forming device |
-
1995
- 1995-12-12 JP JP34652995A patent/JPH09158783A/ja not_active Withdrawn
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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US7070173B2 (en) | 2002-07-11 | 2006-07-04 | Walbro Engine Management, L.L.C. | Carburetor air-fuel mixture adjustment assembly |
CN107061051A (zh) * | 2015-11-06 | 2017-08-18 | 沃尔布罗有限责任公司 | 化油器空气‑燃料混合物调节组件和工具 |
US11118536B2 (en) | 2018-12-17 | 2021-09-14 | Walbro Llc | Tamper resistant adjustment valve for a charge forming device |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20030304 |