JPH09142212A - Positioning device for vehicular rear view mirror and vehicular rear view mirror equipped with the positioning device - Google Patents

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To make a vehicular rear view mirror and a positioning device for the rear view mirror common between a right handle and a left handle vehicle. SOLUTION: The device is provided with a stationary side member 10 to be combined with a base, rotor side members 20 to be combined with a housing, a circular arc shaped groove 54 formed over the stationary side member 10, circular arc shaped grooves 55 which are formed over the rotor side members 20 while being faced to the circular arc shaped grooves 55 of the stationary side member 10, balls 53 which are rotatably held within an area formed by the mutually opposite circular arc shaped grooves, and with a stopper mechanism which is interposed between each rotor side member 20 and the stationary side member 10, and limits the rotation of the housing within a range of a prescribed angle. Since the rotor side members 20 can be rotated not only to an angle corresponding to the circular arc shaped groove 54 but also to an angle corresponding to the circular arc shaped grooves 55, even in a right handle and a left handle vehicle where an angle formed by a normal position and an afterward tilted position is different from an angle formed by the normal position and a forward tilted position, the rear view mirror and the positioning device can thereby be commonly used.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【０００１】[0001]

【発明の属する技術分野】この発明は、自動車などの車
体の両側面に設置される車両用後視鏡の位置決め装置及
び該位置決め装置を備える車両用後視鏡に係り、更に詳
しくは、手動あるいは電動によって回転され、かつミラ
ーを組み込んだハウジングを、ドライバーに適切な後方
視界を与えるように車体側面から突出する通常位置と、
車体とほぼ平行な方向に回転された後方および前方傾倒
位置において位置決めするように構成された位置決め装
置及びそのような位置決め装置を備える車両用後視鏡に
関している。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle rear-viewer positioning device installed on both sides of a vehicle body such as an automobile, and a vehicle rear-view endoscope equipped with the positioning device. A normal position in which the housing that is rotated electrically and incorporates a mirror projects from the side of the vehicle body to give the driver a proper rear view,
The present invention relates to a positioning device configured to perform positioning in rearward and forward tilted positions that are rotated in a direction substantially parallel to a vehicle body, and a vehicle endoscope including such a positioning device.

【０００２】[0002]

【従来の技術】従来のこの種の後視鏡は、車体に固定さ
れるベースと、ミラーを組み込んだハウジングと、ハウ
ジングをベースに対して所定の角度範囲内で回転させる
ような位置決め装置とを持っている。2. Description of the Related Art A conventional rearview endoscope of this type includes a base fixed to a vehicle body, a housing incorporating a mirror, and a positioning device for rotating the housing within a predetermined angle range with respect to the base. have.

【０００３】例えば特開昭61-94845号公報には、ミラー
を組み込んだハウジングを手動で回転させることができ
るような後視鏡が記載されており、車体に固定されるべ
きベースに結合される固定側部材と、ハウジングに結合
される回転側部材と、回転側部材と固定側部材との間に
配置され回転側部材を固定側部材に対して回転可能に支
持する機構とを具備している。回転側部材は固定側部材
にクラッチを介して結合され、手でハウジングを押した
時、また人や物などがハウジングに接触して所定以上の
外力がハウジングに作用した時には、クラッチが切れ、
回転側部材がハウジングと一緒にハウジングが押された
方向に回転する。外力の作用がなくなればクラッチが繋
がり、ハウジングはそこで位置決めされるようになって
いる。For example, Japanese Patent Laid-Open No. 61-94845 discloses a rearview endoscope in which a housing incorporating a mirror can be manually rotated, and is attached to a base to be fixed to a vehicle body. A stationary member, a rotating member coupled to the housing, and a mechanism arranged between the rotating member and the stationary member to rotatably support the rotating member with respect to the stationary member. . The rotating side member is coupled to the fixed side member via a clutch, and when the housing is pushed by hand, or when an external force more than a predetermined amount acts on the housing due to a person or thing contacting the housing, the clutch is disengaged.
The rotating member rotates together with the housing in the direction in which the housing is pushed. When the external force disappears, the clutch is engaged and the housing is positioned there.

【０００４】また、電動機によってハウジングを回転さ
せるタイプの後視鏡は、例えば実開平4-114839号公報に
記載されている。このような後視鏡における位置決め装
置は、車体に固定されるベースに結合される固定側部材
と、ミラーを組み込んだハウジングに結合される回転側
部材との間に、電動機を含む回転側部材を回転させる駆
動機構を具備している。電動機は減速歯車およびクラッ
チと共に回転側部材に組み込まれ、電動機が作動する
と、クラッチによって固定側部材に結合された減速歯車
の一つの歯車を太陽歯車、この歯車にかみ合う他の歯車
を遊星歯車として、遊星歯車が太陽歯車に対して自転と
公転とを行ない、回転側部材が電動機、遊星歯車、これ
らの間にある歯車と一緒に回転し、ハウジングが通常位
置から後方傾倒位置へあるいはその反対方向に回転され
る。所定以上の外力が加わると、例えば手でハウジング
を押すまたは人や物などがハウジングに接触すると、ク
ラッチが切れ、回転側部材が電動機および太陽歯車を含
む減速歯車と一緒に回転してミラーが通常位置から後方
傾倒位置にあるいはその反対方向に回転される。Further, a rear endoscope in which the housing is rotated by an electric motor is described in, for example, Japanese Utility Model Laid-Open No. 4-114839. Such a positioning device in the endoscope includes a rotating side member including an electric motor between a fixed side member connected to a base fixed to a vehicle body and a rotating side member connected to a housing incorporating a mirror. It is equipped with a drive mechanism for rotating it. The electric motor is incorporated in the rotation side member together with the reduction gear and the clutch, and when the electric motor is operated, one gear of the reduction gears connected to the fixed side member by the clutch is the sun gear, and the other gear meshing with this gear is the planet gear, The planetary gear rotates and revolves with respect to the sun gear, the rotating member rotates together with the electric motor, the planetary gear, and the gears between them, and the housing moves from the normal position to the rearward tilt position or the opposite direction. Is rotated. When an external force above a certain level is applied, for example, when the housing is pushed by hand or when a person or object comes into contact with the housing, the clutch disengages, the rotating side member rotates together with the reduction gear including the electric motor and the sun gear, and the mirror usually moves. It is rotated from the position to the backward tilted position or vice versa.

【０００５】これらの位置決め装置において、通常位置
および後方傾倒位置でのハウジングの位置決めは、回転
側部材に保持されているボールが固定側部材に設けられ
た円弧状溝の一端に接触し回転側部材の回転を制限する
ようになっている。そして、ハウジングの最大回転角度
は、固定側部材から回転側部材に向かって延びる突起が
回転側部材に形成された突起あるいは凹みの端部の一方
に接触することによって規制されている。In these positioning devices, when the housing is positioned at the normal position and the rearward tilted position, the balls held by the rotary member come into contact with one end of an arcuate groove provided on the fixed member, and the rotary member is positioned. It is designed to limit the rotation of. The maximum rotation angle of the housing is regulated by the protrusion extending from the fixed member toward the rotary member contacting one of the protrusion or the end of the recess formed on the rotary member.

【０００６】[0006]

【発明が解決しようとする課題】上述したように従来の
後視鏡における位置決め装置は、ミラーハウジングを手
動で回転させるタイプと電動で回転させるタイプがあ
り、更に、同一車種であって運転席が右にある自動車
（右ハンドル車）と運転席が左にある自動車（左ハンド
ル車）を比べた場合、運転者とミラー面との相対的な位
置関係の違いによる、通常／後方傾倒位置の間の回転角
および通常／前方傾倒位置の間の回転角の相違により、
位置決め装置が別々に製作されている。更に、車種が異
なる毎に、左／右ハンドル車に対する位置決め装置が別
々に製作されており、位置決め装置の種類はかなりの数
になっている。このため、位置決め装置の製造に際し、
多くの成形型や治具の製作、これらのチェック、管理な
どを行なう必要があり、更に製作された多種類のパーツ
の管理、それに完成した多数の位置決め装置の管理も行
う必要があり、これらが製造コストを押し上げているの
が現状である。As described above, there are two types of conventional positioning devices for rear-viewing endoscopes: a type for manually rotating the mirror housing and a type for electrically rotating the mirror housing. When comparing a car on the right (right-hand drive car) with a car with the driver's seat on the left (left-hand drive car), the normal / rear tilt position may be different due to the relative positional difference between the driver and the mirror surface. Due to the difference in rotation angle between the normal rotation angle and the normal / forward tilt position,
The positioning device is manufactured separately. Further, the positioning devices for the left / right handwheel cars are separately manufactured for different vehicle types, and the number of types of positioning devices is quite large. Therefore, when manufacturing the positioning device,
It is necessary to manufacture many molds and jigs, check and manage these, and also to manage many types of parts that have been manufactured and to manage many completed positioning devices. The current situation is pushing up manufacturing costs.

【０００７】本発明の目的は、その種類を最小にするこ
とができる車両用後視鏡の位置決め装置およびこの位置
決め装置を持つ後視鏡を提供することにある。It is an object of the present invention to provide a vehicle rear-viewing endoscope positioning apparatus and a rear-viewing apparatus having this positioning apparatus, the type of which can be minimized.

【０００８】[0008]

【課題を解決するための手段】本発明の車両後視鏡の位
置決め装置は、ベースに結合される固定側部材であって
シャフトを備えるものと、ミラーを組み込んだハウジン
グに結合される回転側部材と、回転側部材と固定側部材
との間に配置され、固定側部材のシャフト周りに回転側
部材を回転させる機構と、ハウジングの回転を所定の角
度範囲に制限する目的で、固定側部材および回転側部材
に形成された互いに係合可能な突出からなるストッパ機
構とを備える。SUMMARY OF THE INVENTION A positioning device for a vehicle rear endoscope according to the present invention is a fixed side member which is connected to a base and which includes a shaft, and a rotating side member which is connected to a housing incorporating a mirror. A mechanism for rotating the rotating side member around the shaft of the stationary side member and arranged between the rotating side member and the stationary side member, and a stationary side member for the purpose of limiting rotation of the housing within a predetermined angle range. And a stopper mechanism formed of protrusions which are formed on the rotation side member and are engageable with each other.

【０００９】回転機構は、固定側部材上でシャフトを中
心にして対称な位置に形成され、かつハウジングの通常
使用位置から後方への所定角度の回転に対応する中心角
αを備える一対の円弧状溝と、固定側部材の円弧状溝に
対向してほぼ同一の円周上に位置して回転側部材上に形
成され、かつハウジングの後方への所定角度の回転から
更に拡張された所定角度の回転に対応する中心角βを備
える一対の円弧状溝と、固定側部材と回転側部材との間
でそれらの円弧状溝と同一の円周に沿って転動可能に保
持される一対のボールとを含んでいる。The rotating mechanism is formed on the stationary member at symmetrical positions about the shaft, and has a pair of arcuate shapes each having a central angle α corresponding to the rotation of the housing from the normal use position to the rear by a predetermined angle. The groove and the arcuate groove of the fixed side member are formed on the rotating side member on substantially the same circumference so as to face each other, and the predetermined angle further expanded from the rearward rotation of the housing by the predetermined angle. A pair of arc-shaped grooves having a central angle β corresponding to rotation, and a pair of balls held between the fixed-side member and the rotation-side member so as to be rollable along the same circumference as the arc-shaped grooves. Includes and.

【００１０】ハウジングが通常使用位置から所定角度の
回転あるいはそこから更に拡張された所定角度まで回転
をする際、各ボールは固定側部材および回転側部材にそ
れぞれ形成した円弧状溝で囲まれた領域内で転動しなが
ら固定側部材の円弧状溝の一端から他端に向かって移動
し、一方、 回転側部材は固定側部材の円弧状溝の中心
角αに相当する回転だけでなく回転側部材の円弧状溝の
中心角βに相当する回転も行なうように構成される。即
ち、各ボールが固定側部材の円弧状溝の一端から他端ま
で中心角αに相当する角度だけ移動することができる
が、回転側部材は通常使用位置から角度（α＋β）に相
当する回転を行なうことができる。回転側部材の後方へ
の回転は、通常使用位置から角度（α＋β）の範囲内で
設定される後方傾倒位置においてストッパ機構によって
回転を阻止されるように構成される。When the housing is rotated by a predetermined angle from the normal use position or further rotated by a predetermined angle, each ball is surrounded by an arcuate groove formed in each of the stationary member and the rotating member. While rolling inside, it moves from one end to the other end of the arc-shaped groove of the fixed-side member, while the rotation-side member rotates not only at the angle corresponding to the central angle α of the arc-shaped groove of the fixed-side member but also at the rotation side. It is also configured to rotate corresponding to the central angle β of the arcuate groove of the member. That is, each ball can be moved from one end to the other end of the arcuate groove of the fixed side member by an angle corresponding to the central angle α, but the rotating side member is rotated from the normal use position by an angle (α + β). Can be done. The rearward rotation of the rotary member is configured to be blocked by the stopper mechanism at the rearward tilt position that is set within the range of the angle (α + β) from the normal use position.

【００１１】ハウジングが通常使用位置から前方へ位置
に向かって回転する際に、各ボールは固定側部材の円弧
状溝の一端から乗り上げた状態で回転側部材の円弧状溝
内のみで転動しながら固定側部材上を移動し、回転側部
材は通常使用位置から前方へ最大角度γ＝（１８０°−
α）に相当する回転を行なうことができる。回転側部材
の前方への回転は、通常使用位置から角度γの範囲内で
設定された前方傾倒位置においてストッパ機構によって
回転を阻止されるように構成される。When the housing rotates forward from the normal use position to the position, each ball rolls only within the arcuate groove of the rotating side member while riding from one end of the arcuate groove of the stationary side member. While moving on the stationary side member, the rotating side member moves forward from the normal use position to the maximum angle γ = (180 ° −
The rotation corresponding to α) can be performed. The rotation of the rotation-side member in the forward direction is configured to be blocked by the stopper mechanism at the forward tilt position set within the range of the angle γ from the normal use position.

【００１２】例えば、運転席が車の右側にある自動車
（右ハンドル車）の運転者側の後視鏡と、運転席が車の
左側にある自動車（左ハンドル車）の助手席側にある後
視鏡とを比べた場合、各々の後視鏡のハウジングが通常
位置／後方傾倒位置／前方傾倒位置にあるときの車体中
心線に対する角度がそれぞれ異なっている。For example, the rear side of the driver's side of a car (right-hand drive car) with the driver seat on the right side of the car and the rear side of the car on the passenger side of the car (left-hand drive car) with the driver seat on the left side of the car. When compared with the endoscopes, the angles of the housings of the respective rear endoscopes with respect to the vehicle body center line when the housings are in the normal position / backward tilt position / forward tilt position are different from each other.

【００１３】しかしながら、本発明の位置決め装置によ
れば、ミラーハウジングの回転できる角度範囲を従来の
位置決め装置よりも大きく設定することができる、即ち
通常位置から後方への回転角度および通常位置から前方
への回転角度を回転側部材上の円弧状溝の中心角βに相
当する角度だけ大きくできる。従って、円弧状溝の中心
角や位置を替えないでストッパ機構を構成する固定側部
材側の突出の位置のみを替えた固定側部材を用意するだ
けで、例えば、右ハンドル車の運転者側の後視鏡に用い
る位置決め装置を左ハンドル車の助手席側にある後視鏡
に用いる位置決め装置として共用することができる。言
い換えれば、固定側部材を取り替えるだけで同一の回転
側部材およびこれに組み込まれている機構を共通して使
用することができる。特に、電動機によって回転側部材
およびハウジングを回転させている位置決め装置では、
回転側部材に組み込まれている電動機、多数の減速歯車
等の高価なパーツが共通化するため、部品コストが大幅
に減少する。However, according to the positioning device of the present invention, the angular range of rotation of the mirror housing can be set larger than that of the conventional positioning device, that is, the rotation angle from the normal position to the rear and the normal position to the front. Can be increased by an angle corresponding to the central angle β of the arcuate groove on the rotating side member. Therefore, it is only necessary to prepare a fixed-side member in which only the protruding position of the fixed-side member constituting the stopper mechanism is changed without changing the central angle or position of the arcuate groove. The positioning device used for the rear endoscope can be commonly used as the positioning device used for the rear endoscope on the passenger seat side of the left-hand drive vehicle. In other words, the same rotary member and the mechanism incorporated therein can be used in common by simply replacing the fixed member. Particularly, in the positioning device that rotates the rotating member and the housing by the electric motor,
Since costly parts such as an electric motor and a large number of reduction gears incorporated in the rotary member are commonly used, parts cost is significantly reduced.

【００１４】また、本発明の車両後視鏡は、車体に固定
されるべきベースと、ミラーを組み込んだハウジング
と、ハウジングをベースに対して回転させる位置決め装
置とを備え、位置決め装置はベースに結合される固定側
部材であってシャフトを備えるものと、ハウジングに結
合される回転側部材と、回転側部材と固定側部材との間
に配置され、かつ固定側部材のシャフト周りに回転側部
材を回転させる機構であって、固定側部材上でシャフト
を中心にして対称な位置に形成され、かつハウジングの
通常使用位置から後方への所定角度の回転に対応する中
心角αを備える一対の円弧状溝と、固定側部材の円弧状
溝に対向してほぼ同一の円周上に位置して回転側部材上
に形成され、かつハウジングの後方への所定角度の回転
から更に拡張された所定角度の回転に対応する中心角β
を備える一対の円弧状溝と、固定側部材と回転側部材と
の間で円弧状溝と同一の円周に沿って転動可能に保持さ
れる一対のボールとを含んで構成され、更に、ハウジン
グの回転を所定の角度範囲内に制限する目的で、ベース
および回転側部材に形成された互いに係合可能な突出か
らなるストッパ機構とを備える。The vehicle rear endoscope of the present invention comprises a base to be fixed to the vehicle body, a housing incorporating a mirror, and a positioning device for rotating the housing with respect to the base. The positioning device is coupled to the base. A fixed side member having a shaft, a rotary side member coupled to the housing, a rotary side member disposed between the rotary side member and the fixed side member, and having a rotary side member around the shaft of the fixed side member. A mechanism for rotating, which is a pair of arc-shaped members formed at symmetrical positions on the fixed member about the shaft and having a central angle α corresponding to the rotation of the housing from the normal use position to the rear by a predetermined angle. The groove and the arc-shaped groove of the fixed side member are formed on the rotation side member so as to be located on substantially the same circumference, and further expanded from the rearward rotation of the housing by a predetermined angle. Central angle corresponding to the rotation of the fixed angle β
A pair of arc-shaped grooves, and a pair of balls held between the fixed-side member and the rotating-side member so as to be rollable along the same circumference as the arc-shaped groove, and further, For the purpose of limiting the rotation of the housing within a predetermined angle range, a stopper mechanism formed of a base and a rotation-side member that are engageable with each other is provided.

【００１５】ストッパ機構をなす互いに係合可能な突出
がベースと回転側部材とに設けられるため、固定側部材
を交換することなしに、右ハンドル車の運転者側の後視
鏡および左ハンドル車の助手席側の後視鏡の各々に同じ
位置決め装置を使用することができ、各々の自動車ごと
に新たな位置決め装置を必要としない。また、車種が異
なる自動車においては、後視鏡を構成するベースはそれ
ぞれ別成形されるが、回転側部材の回転を阻止するスト
ッパ機構におけるベース側の突出の位置を車種に応じて
変えて成形することができるため、車種が異なっても、
後視鏡の各々に同じ位置決め装置を使用することがで
き、位置決め装置の共通化をさらに進めることができ
る。Since the base and the rotating side member are provided with mutually engaging protrusions which form a stopper mechanism, the rear side endoscope and the left side handle car of the driver of the right-hand drive vehicle can be replaced without replacing the fixed-side member. The same positioning device can be used for each of the passenger-side rear-view endoscopes, and no new positioning device is required for each vehicle. Also, in automobiles of different vehicle types, the bases that form the rear endoscope are separately molded, but the position of the protrusion on the base side of the stopper mechanism that blocks the rotation of the rotating member is changed according to the vehicle model. Therefore, even if the car type is different,
The same positioning device can be used for each of the endoscopes, and the positioning device can be further standardized.

【００１６】これらの位置決め装置および後視鏡におい
て、固定側部材の一対の円弧状溝の対角方向に位置する
端部の近くに、ボールの移動を阻止する手段を具備する
こともできる。それによって、ハウジングが大きな外力
を受け、通常使用位置から前方傾倒位置を越えて回転さ
れる場合があったとしても、ボールが固定側部材の隣接
する円弧状溝に落ち込むのを防ぐことができる。In these positioning device and endoscope, means for preventing the movement of the ball can be provided near the ends of the pair of arcuate grooves of the fixed side member which are located diagonally. Thereby, even if the housing receives a large external force and is rotated from the normal use position beyond the forward tilt position, the ball can be prevented from falling into the adjacent arcuate groove of the fixed side member.

【００１７】[0017]

【発明の実施の形態】本発明の車両用後視鏡の位置決め
装置およびこの位置決め装置を持つ車両用後視鏡の実施
形態を以下図面を参照して説明する。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION An embodiment of a vehicle rear-viewing endoscope positioning device and a vehicle rear-viewing endoscope having this positioning device according to the present invention will be described below with reference to the drawings.

【００１８】図１において示される車両用後視鏡は、運
転席が右側にある自動車（右ハンドル車）における運転
者側に設置されるドアミラーであり、ミラー装置Ｍを組
み込んだハウジングＡ、車体に固定されるベースＢ、ハ
ウジングＡをベースＢに対して所定の角度範囲内で回転
させるように構成された位置決め装置Ｃを具備する。The vehicle rear view endoscope shown in FIG. 1 is a door mirror installed on the driver side in an automobile (right-hand drive vehicle) having a driver's seat on the right side, and a housing A incorporating a mirror device M and a vehicle body. It comprises a fixed base B, a positioning device C configured to rotate the housing A with respect to the base B within a predetermined angular range.

【００１９】ハウジングＡは、前面の一部が開放され
た、厚みの薄い中空箱の形態をもつ公知の形態を持つも
のからなっている。ミラー装置Ｍは、ミラー及びミラー
を担持するミラーホルダからなっていて、ハウジングＡ
の前面開口に位置するようにハウジングＡ内部に配置さ
れ、ミラー装置の背面に配置されかつハウジングＡにボ
ルト結合されたミラーアクチュエータに含まれる球継手
に取り付けられている。ミラーアクチュエータは、たと
えば、二本のロッド、ロッドを独立して進退させるモー
タ、運動変換と減速とを行なう運動変換減速機構などを
持つもので、ミラー装置Ｍの傾動は、片方のロッドを片
方のモータおよび運動変換減速機構によって進退させる
ことによって、ミラーホルダの背面下部を押して、球継
手を中心にミラー装置Ｍを上下方向に回転させると共
に、他方のロッドを他方のモータおよび運動変換減速機
構によって進退させることによってミラーホルダの背面
側部を押して、球継手を中心にミラー装置Ｍを左右方向
に回転させることによって行なっている。The housing A has a well-known shape in the form of a thin hollow box having a partially opened front surface. The mirror device M includes a mirror and a mirror holder that carries the mirror, and includes a housing A.
Is mounted inside the housing A so as to be positioned at the front opening of the mirror, is mounted on the ball joint included in the mirror actuator which is arranged on the rear surface of the mirror device and is bolted to the housing A. The mirror actuator has, for example, two rods, a motor that independently advances and retracts the rods, a motion conversion deceleration mechanism that performs motion conversion and deceleration, and the like. By moving back and forth by the motor and the motion conversion deceleration mechanism, the lower part of the rear surface of the mirror holder is pushed to rotate the mirror device M in the vertical direction about the ball joint, and the other rod is moved forward and backward by the other motor and the motion conversion deceleration mechanism. By doing so, the rear side of the mirror holder is pushed, and the mirror device M is rotated in the left-right direction about the ball joint.

【００２０】ベースＢも、ほぼＬ字形の形態をなす公知
の形態を有し、垂直方向に位置する辺を形成する部分が
自動車の車体に固定されるようになっている。The base B also has a well-known form having a substantially L-shape, and the part forming the side vertically positioned is fixed to the body of the automobile.

【００２１】位置決め装置Ｃおよびミラーアクチュエー
タはハーネスによって車体に搭載された電源および制御
ユニットに電気的に接続され、運転者が制御ユニットを
操作することによって、ハウジングＡを通常使用位置か
ら後方傾倒位置まで、あるいはその反対方向に回転させ
ると共に、ミラーをハウジングＡ上で上下および左右方
向に傾動させることができるようになっている。The positioning device C and the mirror actuator are electrically connected by a harness to a power source and a control unit mounted on the vehicle body, and the driver operates the control unit to move the housing A from a normal use position to a rearward tilt position. , Or the opposite direction, and the mirror can be tilted vertically and horizontally on the housing A.

【００２２】この実施形態における位置決め装置Ｃは、
図２ないし図９に示すように、ベースＢに結合される固
定側部材１０と、ハウジングＡに結合される回転側部材
２０と、ハウジングＡを通常位置から後方傾倒位置まで
あるいはその反対方向に電動で回転駆動させる機構を含
み、通常位置から後方／前方傾倒位置まであるいはその
反対方向へのハウジングＡの回転を許容するように固定
側部材１０と回転側部材２０との間に配置された機構
と、ハウジングＡが通常位置から後方傾倒位置あるいは
前方傾倒位置まで回転された際にハウジングＡの回転を
阻止するストッパ機構を具備している。The positioning device C in this embodiment is
As shown in FIGS. 2 to 9, the fixed side member 10 connected to the base B, the rotating side member 20 connected to the housing A, and the housing A are electrically operated from the normal position to the rearward tilted position or in the opposite direction. A mechanism disposed between the fixed side member 10 and the rotation side member 20 so as to allow rotation of the housing A from the normal position to the rearward / forward tilted position or in the opposite direction. A stopper mechanism is provided to prevent rotation of the housing A when the housing A is rotated from the normal position to the rearward tilt position or the front tilt position.

【００２３】固定側部材１０は本体１１およびシャフト
１２からなり、本体１１は、ほぼ平板の形態を持つもの
で、シャフト１２は本体１１の片面に一体に形成されて
いる。貫通孔１３が本体１１およびシャフト１２に設け
られている。The fixed member 10 is composed of a main body 11 and a shaft 12. The main body 11 has a substantially flat plate shape, and the shaft 12 is integrally formed on one surface of the main body 11. Through holes 13 are provided in the main body 11 and the shaft 12.

【００２４】回転側部材２０は本体２１、仕切り２２、
それにキャップ２３からなっている。本体２１は、上面
が開放されたほぼ箱形を持ち、端面にはハウジングＡに
対する締結部分２１Ａ，２１Ｂが一体に形成されてい
る。仕切り２２は、後述するモータおよびモータの駆動
回路基板を担持する座などを持つもので、本体２１の開
口から本体２１に嵌合かつ接合されている。キャップ２
３は、下面が開放されたほぼ箱の形態を持ち、本体２１
における上部開口を形成する周壁上端に形成されたソケ
ットにはめられ、かつソケット内部に容れた粘性を有す
るシール材によってシールされている。この回転側部材
２０は、本体２１および仕切り２２に形成された孔を固
定側部材１０のシャフト１２に貫通させて固定側部材１
０にはめられ、固定側部材１０のシャフト１２を中心に
回転することができる。滑り板１４が固定側部材１０と
回転側部材２０との間に位置してシャフト１２に挿入さ
れている。The rotating member 20 includes a main body 21, a partition 22,
It consists of a cap 23. The main body 21 has a substantially box shape with an open upper surface, and fastening portions 21A and 21B for the housing A are integrally formed on the end surface. The partition 22 has a seat for carrying a motor and a drive circuit board for the motor, which will be described later, and the like, and is fitted and joined to the main body 21 through the opening of the main body 21. Cap 2
3 has a substantially box shape with an open bottom surface, and a main body 21
Is fitted in a socket formed at the upper end of the peripheral wall forming the upper opening of the above, and is sealed by a viscous sealing material contained in the socket. The rotation side member 20 has a hole formed in the main body 21 and the partition 22 that penetrates the shaft 12 of the fixed side member 10 to form the fixed side member 1.
It is fitted to 0 and can rotate around the shaft 12 of the fixed-side member 10. The sliding plate 14 is located between the fixed-side member 10 and the rotating-side member 20 and is inserted into the shaft 12.

【００２５】回転側部材２０を電動で回転駆動させる機
構は、回転側部材２０の内部に組み込まれたモータ３
０、シャフト上の主歯車３１、モータ３０と主歯車３１
との間に位置して回転側部材２０に組み込まれた歯車群
３２〜３７、それに、主歯車３１とシャフト１２あるい
は固定側部材１０との間に配置されたクラッチ機構を含
んでいる。The mechanism for electrically rotating the rotary member 20 is a motor 3 incorporated in the rotary member 20.
0, main gear 31 on shaft, motor 30 and main gear 31
And a clutch mechanism disposed between the main gear 31 and the shaft 12 or the stationary member 10 and a group of gears 32 to 37 which are located between the main gear 31 and the rotating member 20.

【００２６】モータ３０はその出力シャフトを仕切り２
２に形成された孔に貫通させて状態で仕切り２２に固定
され、モータ３０の出力シャフトにおける仕切り２２か
ら突出している部分にはウォーム３２が軸継手を介在し
て取り付けられている。ウォーム３２は、仕切り２２の
下方に配置された、図６に示すウォームホイール３３に
かみ合っている。このウォームホイール３３はウォーム
３４と共にギアシャフト３８に嵌合かつ固定され、ギア
シャフト３８は本体２１にある軸受孔に保持されてい
る。ボール３９がシャフト３８の端部と本体２１との間
に配置され、ギアシャフト３８に対するスラスト荷重を
受けている。更に、ギアシャフト４０が仕切り２２と本
体２１の底面壁とを横断するように配置され、両端をこ
れらに嵌合かつ固定され、ギアシャフト４１がギアシャ
フト４０と平行に配置されていると共に本体２１に固定
されている。ギアシャフト４０にはウォームホイール３
５および平歯車３６を同軸配置した歯車が嵌合され、ギ
アシャフト４１には平歯車３７が嵌合されている。同軸
歯車におけるウォームホイール３５はウォーム３４にか
み合い、平歯車３６は平歯車３７にかみ合っている。平
歯車３７はシャフト１２にある主歯車３１にかみ合って
いる。主歯車３１は、平歯車からなり、シャフト１２に
遊嵌されているとともに、クラッチ機構によってシャフ
ト１２に結合されている。The motor 30 has its output shaft divided into two partitions.
The worm 32 is fixed to the partition 22 in a state of penetrating through the hole formed in 2, and a worm 32 is attached to a portion of the output shaft of the motor 30 protruding from the partition 22 with a shaft coupling interposed. The worm 32 meshes with a worm wheel 33 shown in FIG. 6, which is arranged below the partition 22. The worm wheel 33 is fitted and fixed to a gear shaft 38 together with the worm 34, and the gear shaft 38 is held in a bearing hole in the main body 21. A ball 39 is arranged between the end of the shaft 38 and the body 21 and receives a thrust load on the gear shaft 38. Further, the gear shaft 40 is arranged so as to traverse the partition 22 and the bottom wall of the main body 21, and both ends are fitted and fixed to these, and the gear shaft 41 is arranged parallel to the gear shaft 40 and the main body 21. It is fixed to. Worm wheel 3 on gear shaft 40
5 and a spur gear 36 are coaxially arranged, and a spur gear 37 is fitted to the gear shaft 41. The worm wheel 35 of the coaxial gear meshes with the worm 34, and the spur gear 36 meshes with the spur gear 37. The spur gear 37 meshes with the main gear 31 on the shaft 12. The main gear 31 is a spur gear, is loosely fitted to the shaft 12, and is coupled to the shaft 12 by a clutch mechanism.

【００２７】通常位置から後方傾倒位置への回転側部材
２０の回転は、モータ３０の出力シャフトに固定された
ウォーム３２がウォームホイール３３を回転させ、ウォ
ームホイール３３にかみ合うウォーム３４が同軸歯車の
ウォームホイール３５を、平歯車３６が平歯車３７をそ
れぞれ回転させ、平歯車３７が遊星歯車となって太陽歯
車となるシャフト上の主歯車３１に噛み合いつつ自転と
公転とを行ない、回転側部材２０をシャフト１２を中心
に回転することによってなされる。後方傾倒位置から通
常位置への回転はモータ３０を逆転することによってな
される。モータ３０を駆動する回路は図５において参照
符号４６によって示されている印刷配線板に組み込まれ
ている。印刷配線板４６はキャップ２３および仕切り２
２によって形成される部屋に配置されかつ仕切り２２上
の座に固定されている。ハーネス４７は、固定側部材１
０にある孔１３を通ってキャップ２３及び仕切り２２に
よって形成される部屋に入り、一方のワイヤが印刷配線
板４６上に形成されたモータ駆動回路に接続されてい
る。When the rotary member 20 is rotated from the normal position to the rearward tilted position, the worm 32 fixed to the output shaft of the motor 30 rotates the worm wheel 33, and the worm 34 meshing with the worm wheel 33 forms the worm of a coaxial gear. The spur gear 36 rotates the spur gear 37, and the spur gear 37 rotates as a planetary gear and meshes with the main gear 31 on the shaft to be the sun gear while rotating and revolving the wheel 35. This is done by rotating around the shaft 12. The rotation from the rearward tilted position to the normal position is performed by reversing the motor 30. The circuitry that drives the motor 30 is incorporated into a printed wiring board, which is designated by the reference numeral 46 in FIG. The printed wiring board 46 includes the cap 23 and the partition 2.
It is arranged in the room formed by 2 and is fixed to the seat on the partition 22. The harness 47 is the fixed member 1
Through the hole 13 at 0 into the chamber formed by the cap 23 and the partition 22, one wire is connected to the motor drive circuit formed on the printed wiring board 46.

【００２８】クラッチ機構は、回転側部材２０を回転駆
動させるモータ３０のトルクよりも大きな力を受けたと
きに、回転側部材２０を固定側部材１０から切り離すた
めのもので、主歯車３１と固定側部材１０との間に組み
込まれている。クラッチ機構は、つめクラッチや歯形ク
ラッチなどと呼ばれるもので、シャフト１２及びシャフ
ト１２に取り付けられた主歯車３１を含み、主歯車３１
と固定側部材１０との間に配置されたクラッチ板４２、
圧縮スプリング４３およびばね受け４４によって構成さ
れている。シャフト１２は長手方向に沿って延びる平行
平面を周面の一部に形成している。主歯車３１は、クラ
ッチ板４２を向いた面に複数の溝を持つと共に、シャフ
ト１２の外径に関連する内径を有する貫通孔を持つもの
で、好ましくは孔をシャフト１２にはめることによって
シャフト１２に取り付けられ、シャフト上で回転とスラ
イドとを行なえるようになっている。クラッチ板４２
は、主歯車３１を向いた面に主歯車３１の溝の各々には
まるつめを持つと共に、シャフト１２に於ける平行平面
に形成された部分の断面に関連する形状の孔を持つもの
で、好ましくは孔をシャフト１２にはめることによって
シャフト１２に取り付けられ、シャフト上でスライドの
みを行なえる。圧縮スプリング４３は、主歯車３１にお
ける溝を持つ面と反対面とシャフト１２に固定されたば
ね受け４４との間に位置してシャフト１２に挿入されて
いる。滑り板４５がクラッチ板４２と固定側部材１０と
の間に位置してシャフト１２にはめられている。このク
ラッチ機構は、常態において、圧縮スプリング４３が主
歯車３１クラッチ板４２を押し付け、主歯車３１にある
溝がクラッチ板４２のつめにはまり込み、回転側部材２
０の回転をロックしている。しかし、所定以上の外力が
回転側部材２０に作用すると、主歯車３１が歯車群３２
〜３７に含まれるウォームおよびウォームホイールによ
ってシャフト上における逆回転を阻止されているため、
主歯車３１の溝がクラッチ板４２のつめから外れ、主歯
車３１が回転側部材２０およびこれに担持されたモータ
３０および歯車群３２〜３７と一緒に圧縮スプリング４
３に抗してシャフト上で回転することになる。The clutch mechanism is for separating the rotary side member 20 from the fixed side member 10 when a force larger than the torque of the motor 30 for rotationally driving the rotary side member 20 is received, and fixed to the main gear 31. It is incorporated between the side member 10. The clutch mechanism is called a pawl clutch or a toothed clutch, and includes a shaft 12 and a main gear 31 attached to the shaft 12.
And a clutch plate 42 disposed between the stationary member 10 and
It is composed of a compression spring 43 and a spring receiver 44. The shaft 12 forms a parallel plane extending in the longitudinal direction on a part of the peripheral surface. The main gear 31 has a plurality of grooves on the surface facing the clutch plate 42, and has a through hole having an inner diameter related to the outer diameter of the shaft 12, and preferably the hole is fitted in the shaft 12 so that the shaft 12 It can be rotated and slid on the shaft. Clutch plate 42
Has a hole on the surface facing the main gear 31 in each groove of the main gear 31 and a hole having a shape related to the cross section of the portion formed on the parallel plane of the shaft 12, Is attached to the shaft 12 by fitting a hole in the shaft 12 and can only slide on the shaft. The compression spring 43 is located between the surface of the main gear 31 opposite to the grooved surface and the spring bearing 44 fixed to the shaft 12, and is inserted into the shaft 12. A sliding plate 45 is located between the clutch plate 42 and the fixed member 10 and is fitted on the shaft 12. In this clutch mechanism, in a normal state, the compression spring 43 presses the main gear 31 clutch plate 42, the groove in the main gear 31 fits into the pawl of the clutch plate 42, and the rotation side member 2
The rotation of 0 is locked. However, when an external force of a predetermined amount or more acts on the rotation-side member 20, the main gear 31 moves to the gear group 32.
The reverse rotation on the shaft is prevented by the worm and worm wheel included in ~ 37,
The groove of the main gear 31 is disengaged from the pawl of the clutch plate 42, so that the main gear 31 together with the rotation-side member 20, the motor 30 carried by the rotation-side member 20, and the gear groups 32 to 37 are compressed.
It will rotate on the shaft against 3.

【００２９】上述したような回転側部材２０を固定側部
材１０のシャフト１２の周りに所定の角度範囲内で回転
させる機構は、モータ３０の駆動回路および制御回路と
共に、通常位置および後方／前方傾倒位置における回転
側部材２０の位置決めを行なっている。以下、詳述す
る。The mechanism for rotating the rotating member 20 around the shaft 12 of the fixed member 10 within a predetermined angle range as described above, together with the drive circuit and control circuit of the motor 30, tilts in the normal position and rearward / forward. The rotation-side member 20 is positioned at the position. The details will be described below.

【００３０】このような機構は、固定側部材１０に形成
された一対の円弧状溝５４、５４と、回転側部材２０に
形成された一対の円弧状溝５５、５５と、それらの円弧
状溝５４および５５によって囲まれた領域内にそれぞれ
保持されるボール５３、５３とを含んでいる。Such a mechanism includes a pair of arcuate grooves 54, 54 formed on the stationary member 10, a pair of arcuate grooves 55, 55 formed on the rotating member 20, and those arcuate grooves. Included are balls 53, 53 respectively retained within the area enclosed by 54 and 55.

【００３１】一対の円弧状溝５４、５４は固定側部材１
０の本体１１に設けられ、シャフト１２を中心とする円
周上に対称配置されている。各円弧状溝５４の中心角α
は、ハウジングＡの通常使用位置から後方への所定角度
の回転角（この実施形態においては４５°）に対応して
設定される。これらの円弧状溝５４は、端部に段を持
ち、端部における溝深さが中間におけるそれよりも浅く
なっているとともに、側面のすべてが本体１１の表面か
ら溝底に向かって傾いている斜面に形成されていると共
に、段における互いに対面している端部が段の表面から
溝底に向かって傾く斜面に形成されている。The pair of arcuate grooves 54, 54 are fixed side members 1.
It is provided on the main body 11 of 0 and is symmetrically arranged on the circumference centering on the shaft 12. Center angle α of each arcuate groove 54
Is set corresponding to the rotation angle (45 ° in this embodiment) of the housing A at a predetermined angle rearward from the normal use position. Each of these arcuate grooves 54 has a step at the end, the groove depth at the end is shallower than that at the middle, and all the side surfaces are inclined from the surface of the main body 11 toward the groove bottom. In addition to being formed on the slope, the end portions of the step facing each other are formed on the slope that is inclined from the surface of the step toward the groove bottom.

【００３２】更に、一対の円弧状溝５５、５５は、回転
側部材の本体２１における固定側部材１０に対面する下
面に設けられ、一対の円弧状溝５４、５４がその上に形
成された円と同一の円周上に位置してシャフト１２に関
して対称に設けられている。各円弧状溝５５の中心角β
は、ハウジングＡの前述したような後方への所定角度か
ら更に拡張された回転角度（この実施形態においては１
５°）に対応して設定されている。これらの円弧状溝５
５は溝底がフラットに形成され、溝端部には段を具備し
ていない。回転側部材２０に設けた円弧状溝５５、５５
と固定側部材１０に設けた円弧状溝５４、５４とで囲ま
れる領域にはボール５３がそれぞれ転動可能に挿入され
ている。Further, the pair of arcuate grooves 55, 55 are provided on the lower surface of the main body 21 of the rotating member facing the fixed member 10, and the pair of arcuate grooves 54, 54 are formed on the circle. It is located on the same circumference as and is provided symmetrically with respect to the shaft 12. Central angle β of each arcuate groove 55
Is a rotation angle further expanded from the predetermined backward angle of the housing A as described above (1 in this embodiment).
5 °) is set. These arcuate grooves 5
In No. 5, the groove bottom is formed flat and no groove is provided at the groove end. Arc-shaped grooves 55, 55 provided on the rotation side member 20
Balls 53 are rotatably inserted in the regions surrounded by the arcuate grooves 54, 54 provided in the stationary member 10.

【００３３】図１０（Ａ）はハウジングＡが通常使用位
置にある時の、図１０（Ｂ）はハウジングＡが後方傾倒
位置にある時の、図１０（Ｃ）はハウジングＡが前方傾
倒位置にある時の、円弧状溝５４、円弧状溝５５および
ボール５３の相対的位置関係をそれぞれ示している。FIG. 10A shows the housing A in the normal use position, FIG. 10B shows the housing A in the rearward tilting position, and FIG. 10C shows the housing A in the forward tilting position. The relative positional relationship among the arcuate groove 54, the arcuate groove 55, and the ball 53 at a certain time is shown.

【００３４】上述したような各円弧状溝５４および５５
の中心角α、βは、各溝の両端にボール５３が位置して
いると仮定した場合に、各ボールの中心と回転軸の中心
とを結ぶ直線がなす角度と規定される。また、この実施
形態における通常使用位置とは、ハウジングＡが車体の
長手方向中心線となす角度が６０°であるような位置で
あり、後方／前方傾倒位置とは、それぞれハウジングＡ
が車体の長手方向中心線とほぼ平行であるような位置で
ある。Each arcuate groove 54 and 55 as described above.
The central angles α and β of are defined as angles formed by a straight line connecting the center of each ball and the center of the rotation axis, assuming that the balls 53 are located at both ends of each groove. Further, the normal use position in this embodiment is a position at which the housing A forms an angle of 60 ° with the longitudinal centerline of the vehicle body, and the rearward / forward tilted positions are respectively the housing A.
Is substantially parallel to the longitudinal centerline of the vehicle body.

【００３５】図１０（Ａ）に示す通常使用位置において
は、固定側部材１０の円弧状溝５４の一端と回転側部材
２０の円弧状溝５５の一端とは位置決めユニットの長手
方向中心線上で重なっている。各ボール５３は円弧状溝
５４および５５の両端により挟まれた領域内に位置し、
固定側部材１０の段に乗り上げている。回転側部材２０
がモータ３０によって通常使用位置から後方傾倒位置に
向かって回転される時に、回転側部材２０がまずボール
５３に対して滑り、円弧状溝５５の中心角βに対応する
角度だけ回転を行なうと、回転側部材２０の円弧状溝５
５における回転方向と反対側の端部がボール５３に接触
して押すために、ボール５３は固定側部材１０の段から
溝底に落ちる。更に回転側部材２０がボール５３と一緒
に円弧状溝５４の中心角αに対応する角度だけ回転する
と、図１１の２点鎖線で示すように、ボール５３が固定
側部材１０の円弧状溝５４の反対側の端部の段に乗り上
げられると共に端壁に接触して回転が阻止される。ボー
ル５３が円弧状溝５４の端部に形成された段のいずれか
に乗り上げると、モータ３０がモータ駆動回路に含まれ
る制御回路によって電源から切り離され、図１０（Ｂ）
に示すようにハウジングＡが後方傾倒位置に位置決めさ
れる。このような制御回路は公知であり、例えば実開平
４−７６１９６号公報に記載されているように、ボール
５３が円弧状溝５４のいずれかの端部に形成された段に
乗り上げ、モータ３０の負荷が上昇すると、正特性サー
ミスタがこの時にモータ３０に流れる過電流を検出し、
モータ３０を電源から遮断されるようになっている。In the normal use position shown in FIG. 10A, one end of the arcuate groove 54 of the stationary member 10 and one end of the arcuate groove 55 of the rotating member 20 overlap each other on the longitudinal centerline of the positioning unit. ing. Each ball 53 is located within a region sandwiched by the ends of the arcuate grooves 54 and 55,
It rides on the step of the stationary member 10. Rotating member 20
When the rotating side member 20 first slides with respect to the ball 53 and is rotated by an angle corresponding to the central angle β of the arcuate groove 55 when is rotated by the motor 30 from the normal use position toward the rearward tilt position, Arc-shaped groove 5 of rotating member 20
Since the end portion on the side opposite to the rotation direction in 5 contacts and pushes the ball 53, the ball 53 falls from the step of the fixed-side member 10 to the groove bottom. Further, when the rotation side member 20 is rotated together with the ball 53 by an angle corresponding to the central angle α of the arcuate groove 54, the ball 53 is moved by the ball 53 in the arcuate groove 54 of the fixed side member 10 as shown by a two-dot chain line in FIG. It is ridden on the step of the end portion opposite to and comes into contact with the end wall to prevent rotation. When the ball 53 rides on one of the steps formed at the end of the arcuate groove 54, the motor 30 is disconnected from the power supply by the control circuit included in the motor drive circuit, and the motor 30 is disconnected from the power supply, as shown in FIG.
The housing A is positioned at the rearward tilted position as shown in FIG. Such a control circuit is publicly known, and as described in, for example, Japanese Utility Model Application Laid-Open No. 4-76196, the ball 53 rides on a step formed at either end of the arcuate groove 54 to drive the motor 30. When the load rises, the PTC thermistor detects the overcurrent flowing in the motor 30 at this time,
The motor 30 is cut off from the power supply.

【００３６】図１０（Ｂ）に示す後方傾倒位置から回転
側部材２０がモータ３０によって通常使用位置に向かっ
て反対方向に回転される時、回転側部材２０がボール５
３に対してまず滑り、円弧状溝５５の中心角βに対応す
る角度だけ回転を行なうと、回転側部材２０の円弧状溝
５５における回転方向と反対側の端部がボール５３に接
触し押すので、ボール５３は固定側部材１０の段から溝
底に落ちる。更に回転側部材２０がその回転方向と反対
側の端部の内壁によってボール５３を押しながらボール
５３と一緒に円弧状溝５４の中心角αに対応する角度だ
け回転すると、図１１に実線で示すように、ボール５３
が固定側部材１０の円弧状溝５４の反対側の端部の段に
乗り上げられると、ハウジングＡが通常位置に位置決め
される。When the rotating member 20 is rotated in the opposite direction by the motor 30 from the rearward tilted position shown in FIG.
3 slides first and then rotates by an angle corresponding to the central angle β of the arcuate groove 55, the end of the arcuate groove 55 of the rotary member 20 on the side opposite to the rotating direction contacts the ball 53 and pushes it. Therefore, the ball 53 falls from the step of the fixed member 10 to the groove bottom. Further, when the rotation side member 20 rotates together with the ball 53 by an angle corresponding to the central angle α of the arc-shaped groove 54 while pushing the ball 53 by the inner wall of the end portion on the side opposite to the rotation direction, a solid line is shown in FIG. So that the ball 53
When is mounted on the step of the end of the fixed-side member 10 opposite to the arcuate groove 54, the housing A is positioned at the normal position.

【００３７】通常使用位置において、人や物がハウジン
グＡに接触して、所定以上の外力が後方に加わったとき
にも、回転側部材２０は同様にしてボール５３と一緒に
後方傾倒位置に向かって回転される。In the normal use position, when a person or an object comes into contact with the housing A and an external force larger than a predetermined value is applied to the rear side, the rotary side member 20 moves toward the rearward tilted position together with the ball 53. Is rotated.

【００３８】更に、通常使用位置において、人や物がハ
ウジングＡに接触して、所定以上の外力が前方に加わっ
た時には、ボール５３は回転側部材２０の円弧状溝５５
の回転方向と反対側の端部の内壁によって押されつつ、
固定側部材１０の円弧状溝５４を乗り越えて、隣接する
円弧状溝５４の端部に向かって移動し、図１０（Ｃ）に
示すような位置でハウジングＡは前方傾倒位置に位置決
めされる。Further, in the normal use position, when a person or an object comes into contact with the housing A and an external force of a predetermined amount or more is applied to the front side, the ball 53 has an arcuate groove 55 of the rotary member 20.
While being pushed by the inner wall of the end opposite to the direction of rotation of
The fixed side member 10 rides over the arcuate groove 54, moves toward the end of the adjacent arcuate groove 54, and the housing A is positioned in the forward tilted position at the position shown in FIG. 10C.

【００３９】回転側部材２０は通常使用位置から後方に
向かって最大角度（α＋β）に相当する回転ができ、通
常使用位置から前方に向かって最大角度γ＝（１８０°
−α）に相当する回転を行なうことができるように構成
されるが、上述したような後方傾倒位置および前方傾倒
位置にて回転側部材２０の回転を規制する機構、即ちス
トッパ機構が、固定側部材１０および回転側部材２０に
それぞれ設けられている。ストッパ機構自体は固定側部
材１０にある突起５０，５１および回転側部材２０にあ
る突起５２からなっている。突起５０，５１は図４に示
されているように固定側部材の本体１１の回転側部材２
０に対向する面に、突起５２は図４および図９に示され
ているように回転側部材２０の本体２１の固定側部材１
０に対向する面にそれぞれ設けられている。固定側部材
上の突起５０，５１は回転側部材２０の回転軸を中心と
する円周上に配置され、回転側部材上の突起５２は固定
側部材上の突起５０，５１が配置されている回転側部材
２０の回転軸を中心とする円と同じ半径をもつ円周上に
配置されている。これらの突起５０，５１は、回転側部
材２０が後方傾倒位置に回転された際に、突起５０が回
転側部材上の突起５２の端面５２Ａに接触して回転側部
材２０の回転を阻止し、また、反対方向に回転され、回
転側部材２０が前方傾倒位置に回転すると、突起５１が
回転側部材上の突起５２の端面５２Ｂに接触して、回転
側部材２０の回転を阻止するように固定側部材１０およ
び回転側部材２０に配置されている。The rotating member 20 can rotate backward from the normal use position by a maximum angle (α + β), and the maximum angle γ = (180 ° from the normal use position to the front.
Although it is configured such that the rotation corresponding to −α) can be performed, the mechanism that restricts the rotation of the rotation-side member 20 at the backward tilt position and the forward tilt position, that is, the stopper mechanism is the fixed side. It is provided in each of the member 10 and the rotation side member 20. The stopper mechanism itself includes projections 50 and 51 on the fixed-side member 10 and projections 52 on the rotating-side member 20. As shown in FIG. 4, the protrusions 50 and 51 are provided on the rotary side member 2 of the main body 11 of the fixed side member.
On the surface facing 0, the protrusion 52 has the fixed side member 1 of the main body 21 of the rotating side member 20 as shown in FIGS. 4 and 9.
They are provided on the surfaces facing 0, respectively. The protrusions 50 and 51 on the fixed-side member are arranged on the circumference around the rotation axis of the rotation-side member 20, and the protrusion 52 on the fixed-side member is arranged on the fixed-side member. It is arranged on the circumference having the same radius as the circle having the rotation axis of the rotation side member 20 as the center. These protrusions 50 and 51 prevent the rotation of the rotation-side member 20 by contacting the end surface 52A of the protrusion 52 on the rotation-side member when the rotation-side member 20 is rotated to the rearward tilt position. Further, when the rotation side member 20 is rotated in the opposite direction and rotated to the forward tilted position, the protrusion 51 contacts the end surface 52B of the protrusion 52 on the rotation side member and is fixed so as to prevent the rotation of the rotation side member 20. It is arranged on the side member 10 and the rotation side member 20.

【００４０】ハウジングＡおよびベースＢに対する位置
決め装置Ｃの組み込みは、ハウジングＡの周面壁におけ
る底面となる領域に形成された開口から固定側部材１０
を突出させてハウジングＡ内部に挿入し、回転側部材２
０をハウジングＡに設けた座にボルトによって止め、固
定側部材１０をベースＢにおける水平方向に延びる辺を
形成する部分に形成された凹みにはめ、ボルトなどによ
って締結すると共に、ハーネス４７に於ける固定側部材
１０から引き出された端部を車体内部に設置される制御
装置に接続することによって行なわれる。尚、ハーネス
４７に於けるもう一方のワイヤ４８は、制御装置とハウ
ジングＡに組み込まれているミラーを傾動させるミラー
アクチュエータのモータなどと制御装置とを接続するも
ので、回転側部材２０の本体２１におけるハウジングＡ
との締結部分にある開口２１Ｃを貫通し、キャップ２３
の抑え２３Ａに保持されている。The positioning device C is assembled into the housing A and the base B from the opening formed in the bottom surface region of the peripheral wall of the housing A to the fixed side member 10.
Is inserted into the housing A so that the rotation side member 2
0 is fastened to a seat provided in the housing A by a bolt, the fixed side member 10 is fitted into a recess formed in a portion of the base B that forms a side extending in the horizontal direction, and is fastened by a bolt or the like. This is performed by connecting the end portion pulled out from the fixed-side member 10 to a control device installed inside the vehicle body. The other wire 48 in the harness 47 connects the control device and the motor of a mirror actuator that tilts the mirror incorporated in the housing A to the control device. Housing A at
Through the opening 21C at the fastening portion with the cap 23
It is held by the presser 23A.

【００４１】この実施形態による後視鏡では、図１０
（Ａ）−（Ｃ）に関連して説明したように、位置決め装
置Ｃの回転側部材２０が通常使用位置から後方に向かっ
て回転できる最大角度および通常位置から前方へ向かっ
て回転できる最大角度が、回転側部材２０に形成した円
弧状溝の中心角β（約１５°）の分だけ大きくすること
ができるので、円弧状溝の中心角や位置を替えないでス
トッパ機構のエレメントの位置だけを左ハンドル車の助
手席側後視鏡に適合するように替えた固定側部材を用意
することによって、右ハンドル車の運転席側後視鏡の位
置決め装置Ｃを左ハンドル車の助手席側後視鏡に組み込
むことが可能となる。従って、右ハンドル車の運転席側
後視鏡と左ハンドル車の助手席側後視鏡に対して回転側
部材２０及びこれに組み込まれているモータ３０および
歯車群３１〜３７を共通して使用することができる。In the endoscope according to this embodiment, as shown in FIG.
As described in relation to (A)-(C), the maximum angle by which the rotation-side member 20 of the positioning device C can rotate backward from the normal use position and the maximum angle by which it can rotate forward from the normal position is defined. Since the central angle β (about 15 °) of the arcuate groove formed on the rotary member 20 can be increased, only the position of the element of the stopper mechanism can be changed without changing the center angle or position of the arcuate groove. By preparing a fixed-side member that has been changed so as to match the passenger-side rear-view endoscope of the left-hand drive vehicle, the positioning device C of the driver-side rear-view endoscope of the right-hand drive vehicle can be viewed from the rear-view side of the left-hand drive vehicle It can be incorporated into a mirror. Therefore, the rotating member 20 and the motor 30 and gear groups 31 to 37 incorporated therein are commonly used for the driver side rear endoscope of the right-hand drive vehicle and the passenger seat rear endoscope of the left-hand drive vehicle. can do.

【００４２】具体的に説明する。図１３図の右側に実線
で示すように、右ハンドル車における運転者側の後視鏡
における通常位置と後方傾倒位置との間のハウジングＡ
の回転角θDR は６０゜に、通常位置と前方傾倒位置と
の間の回転角θDF が１２０゜にそれぞれ設定され、一
方、図１３の左側に実線で示すように、左ハンドル車の
助手席側の後視鏡における通常位置と後方傾倒位置との
間のハウジングＡの回転角θAR は４５゜、通常位置と
前方傾倒位置との間の回転角θAFが１３５゜にそれぞれ
設定されている。A specific description will be given. As indicated by the solid line on the right side of FIG. 13, the housing A between the normal position and the rearward tilted position in the rear endoscope of the driver on the right-hand drive vehicle.
The rotation angle θDR of the vehicle is set to 60 °, and the rotation angle θDF between the normal position and the forward tilted position is set to 120 °. On the other hand, as shown by the solid line on the left side of FIG. The rotation angle θAR of the housing A between the normal position and the rearward tilt position in the rear endoscope is set to 45 °, and the rotation angle θAF between the normal position and the front tilt position is set to 135 °.

【００４３】従来の右ハンドル車における運転者側の後
視鏡用位置決め装置Ｃ（図１３の右側に実線で示す）を
左ハンドル車における助手席側の後視鏡用位置決め装置
（図１３の左側に実線で示す）にそのまま転用した場合
には、位置決め装置は図１３図の右側に破線で示すよう
な位置をとり、ハウジングはミラーと車体の長手方向中
心線とが４５°をなす通常位置から後方に角度４５゜の
回転を行なうことができるが、通常位置から前方へ回転
できる角度は１２０゜であるため、左ハンドル車におけ
る助手席側の後視鏡に要求される後方傾倒位置（θAF＝
１３５゜）まで回転することができない。このため、従
来は各々の自動車に設置される後視鏡ごとに、異なる位
置決め装置を必要とした。このことは右ハンドル車にお
ける助手席側の後視鏡および左ハンドル車における運転
者側の後視鏡装置についても同じである。A conventional driver's rear-viewer positioning device C (shown by a solid line on the right side of FIG. 13) of the right-hand drive vehicle is used as a passenger-side rear-viewer positioning device of the left-hand drive car (left side of FIG. 13). (Shown by a solid line in FIG. 13), the positioning device is positioned as shown by a broken line on the right side of FIG. 13, and the housing is located at a normal position where the mirror and the longitudinal centerline of the vehicle body form 45 °. Although it can be rotated backward by an angle of 45 °, the angle that can be rotated forward from the normal position is 120 °, so the rearward tilting position (θAF =
It cannot rotate up to 135 °. For this reason, conventionally, a different positioning device is required for each of the endoscopes installed in each automobile. This is the same for the passenger-side rear-view endoscope in the right-hand drive vehicle and the driver-side rear-view endoscope system in the left-hand drive vehicle.

【００４４】一方、本発明による後視鏡では、回転側部
材２０の通常使用位置から後方への最大回転角度は、図
１４の右側に示すように固定側部材１０の円弧状溝５４
の中心角α（４５°）に回転側部材２０の円弧状溝５５
の中心角β（１５°）を加えた角度（α＋β＝６０°）
であり、通常使用位置から前方への最大回転角度は１８
０°−α＝１３５°に設定されているので、図１４の左
側に示すように、この位置決め装置Ｃを左ハンドル車に
おける助手席側の後視鏡の位置決め装置として組込むこ
とが可能である。その場合、ハウジングＡは通常位置に
おいて車体の長手方向中心線との間に角度４５゜を形成
し、前方への最大回転角は１３５°に設定されているの
で、左ハンドル車における助手席側の後視鏡に要求され
る通常使用位置と前方傾倒位置との間の角度を満足す
る、即ち車体中心線に対して平行な位置をとることがで
きる。また後方への最大回転角度はα＋β（＝６０°）
であり、左ハンドル車における助手席側の後視鏡に要求
される通常使用位置と後方傾倒位置との間の角度（４５
°）以上の回転が可能であるが、固定側部材１０側のス
トッパ機構の構成要素の位置だけを左ハンドル車におけ
る助手席側の後視鏡において要求される後方傾倒位置に
替えることによって対処できる、即ち右ハンドル車にお
ける運転席側の後視鏡の位置決め装置Ｃと比べて円弧状
溝の中心角や位置を替えないで固定側部材１０側のスト
ッパ機構の構成要素の位置だけを替えた固定側部材を用
意すれば、右ハンドル車の運転席側後視鏡の位置決め装
置Ｃを左ハンドル車の助手席側後視鏡に組み込むことが
可能となる。On the other hand, in the endoscope according to the present invention, the maximum rotation angle of the rotary side member 20 from the normal use position to the rear is as shown in the right side of FIG.
At the central angle α (45 °) of the arc-shaped groove 55 of the rotation-side member 20.
Angle (α + β = 60 °) with the central angle β (15 °) of
And the maximum rotation angle from the normal use position to the front is 18
Since 0 ° -α = 135 ° is set, it is possible to incorporate this positioning device C as a positioning device for the rear-view endoscope on the passenger seat side in a left-hand drive vehicle, as shown on the left side of FIG. In that case, the housing A forms an angle of 45 ° with the longitudinal center line of the vehicle body in the normal position, and the maximum forward rotation angle is set to 135 °, so that the passenger seat side of the left-hand drive vehicle is It is possible to satisfy the angle required between the normal use position and the forward tilted position of the rear endoscope, that is, the position parallel to the center line of the vehicle body. The maximum rotation angle to the rear is α + β (= 60 °)
And the angle (45 degrees between the normal use position and the rearward tilting position required for the passenger side rear endoscope in the left-hand drive vehicle).
However, it is possible to cope with this by changing only the positions of the components of the stopper mechanism on the fixed side member 10 side to the rearward tilting position required for the passenger side rear endoscope in the left-hand drive vehicle. That is, compared with the positioning device C for the rear-view endoscope on the driver's side in the right-hand drive vehicle, the center angle and position of the arcuate groove are not changed, and only the positions of the components of the stopper mechanism on the fixed-side member 10 side are fixed. If the side member is prepared, it becomes possible to incorporate the positioning device C for the driver's seat side endoscope of the right-hand drive vehicle into the passenger seat-side endoscope of the left-hand drive vehicle.

【００４５】さらに、この後視鏡において、位置決め装
置Ｃを構成する固定側部材１０の２つの円弧状溝５４の
間には突出や凹みなどからなるボール５３の移動を阻止
する手段が形成され、好ましくは、図１１に示される突
出５６として形成され、固定側部材１０の一対の円弧状
溝５４、５４の対角方向に位置する端部の近くに配置さ
れている。ハウジングＡに対して前方に非常に大きな外
力が加わり、回転側部材２０が前方傾倒位置を越えて回
転される場合に、ボール５３の移動は突出５６により阻
止され、ボール５３が隣接する円弧状溝５４に落下する
のが阻止される。このため、前方傾倒位置における回転
側部材２０の回転を確実に規制することができる。Further, in this rear endoscope, means for preventing the movement of the ball 53, which is formed by a protrusion or a depression, is formed between the two arcuate grooves 54 of the fixed-side member 10 constituting the positioning device C. Preferably, it is formed as a protrusion 56 shown in FIG. 11, and is arranged near the ends of the pair of arcuate grooves 54, 54 of the fixed side member 10 which are diagonally located. When a very large external force is applied to the housing A in the forward direction and the rotary member 20 is rotated beyond the forward tilted position, the movement of the ball 53 is blocked by the protrusion 56, and the ball 53 is adjacent to the arcuate groove. It is prevented from falling to 54. Therefore, the rotation of the rotation-side member 20 in the forward tilted position can be reliably regulated.

【００４６】この後視鏡におけるハウジングＡの回転
は、運転者が制御装置の一部を構成するコントローラを
操作し、モータ３０を作動させることによってなされ
る。ハウジングＡが通常位置にある時、モータ３０が作
動すると、回転側部材２０がシャフト１２を中心に回転
し、ハウジングＡが車体後方に向かって回転される。ハ
ウジングＡが通常位置から車体側面とほぼ平行な後方傾
倒位置まで回転され、ボール５３が円弧状溝５４の反対
側端部に形成された段に乗ると、駆動回路に含まれる前
述の回路がモータ３０を電源から遮断し、ハウジングＡ
が回転を停止する。運転者が再びコントローラを操作し
て、モータ３０が逆転されると、ハウジングＡが後方傾
倒位置から通常位置に向かって回転する。ハウジングＡ
が通常位置に回転されると、ボール５３が元の位置に移
動し、円弧状溝５４の端部に形成された段に乗ると、回
路がモータ３０を電源から遮断する。ハウジングＡが後
方傾倒位置および通常位置に回転されたあと、車体振動
などが後視鏡装置に作用しても、歯車群３２〜３７に含
まれるウォーム３２とウォームホイール３３との自動締
り作用およびウォーム３４とウォームホイール３５との
それによってハウジングＡが通常位置から勝手に回転し
ない。The rotation of the housing A in this rear endoscope is performed by the driver operating a controller constituting a part of the control device to operate the motor 30. When the motor 30 operates when the housing A is in the normal position, the rotation side member 20 rotates around the shaft 12, and the housing A rotates toward the rear of the vehicle body. When the housing A is rotated from the normal position to the rearward tilted position substantially parallel to the side surface of the vehicle body and the ball 53 gets on the step formed at the opposite end of the arcuate groove 54, the aforementioned circuit included in the drive circuit is moved to the motor. Shut off 30 from the power supply, housing A
Stops spinning. When the driver operates the controller again to rotate the motor 30 in the reverse direction, the housing A rotates from the rearward tilted position toward the normal position. Housing A
When the ball is rotated to the normal position, the ball 53 moves to the original position, and when the ball moves on the step formed at the end of the arcuate groove 54, the circuit disconnects the motor 30 from the power source. After the housing A has been rotated to the rearward tilted position and the normal position, even if vibration of the vehicle body or the like acts on the rear endoscope device, the worm 32 included in the gear groups 32 to 37 and the worm wheel 33 are automatically tightened and the worm is stopped. 34 and the worm wheel 35 prevent the housing A from rotating freely from the normal position.

【００４７】また、ハウジングＡが通常位置に回転され
かつモータ３０が電源から遮断されているときに、人や
物がハウジングＡにぶつかると、主歯車３１と固定側部
材１０との間にあるクラッチを構成しているクラッチ板
４２のつめが主歯車３１にある溝からはずれ、主歯車３
１が歯車３７にかみ合ったまま回転側部材２０と一緒に
シャフト上で回転し、ハウジングＡがこれに作用した力
の方向に応じて後方傾倒位置あるいは前方傾倒位置に向
かって回転される。ハウジングＡが前方傾倒位置に向か
って回転するときに、ボール５３は、円弧状溝５４の端
部を乗り越えて固定側部材１０の表面上に移動し、回転
側部材２０をハウジングＡと一緒に上昇させ、コイルば
ね４３をさらに圧縮しつつ固定側部材１０の表面を転が
る。通常位置へのハウジングＡの復帰は手でハウジング
Ａを反対方向に向かって押すことによってなされる。押
されると、ボール５３が再び円弧状溝５４に落ち込み、
回転側部材２０がハウジングＡと一緒に下降し、クラッ
チ板４２のつめがコイルばね４３によって主歯車３１の
溝にはまり、回転側部材２０が固定側部材１０に再び押
し付けられる。When a person or an object hits the housing A while the housing A is rotated to the normal position and the motor 30 is disconnected from the power source, the clutch between the main gear 31 and the fixed side member 10 is provided. The pawl of the clutch plate 42 constituting the main gear 3 is disengaged from the groove in the main gear 31.
1 rotates on the shaft together with the rotation side member 20 while meshing with the gear 37, and the housing A is rotated toward the rearward tilted position or the forward tilted position depending on the direction of the force acting on the shaft. When the housing A rotates toward the forward tilted position, the ball 53 moves over the end of the arcuate groove 54 and moves onto the surface of the fixed-side member 10 to raise the rotating-side member 20 together with the housing A. Then, the surface of the fixed-side member 10 is rolled while further compressing the coil spring 43. Returning the housing A to the normal position is done by pushing the housing A in the opposite direction by hand. When pushed, the ball 53 falls into the arcuate groove 54 again,
The rotation side member 20 descends together with the housing A, the pawls of the clutch plate 42 are fitted into the grooves of the main gear 31 by the coil spring 43, and the rotation side member 20 is pressed against the fixed side member 10 again.

【００４８】手動によるハウジングＡの位置調整は、モ
ータ３０が停止している状態において、運転者がハウジ
ングＡを手によって押すことでなされる。その際、クラ
ッチ板４２のつめが主歯車３１の溝から外れ、回転側部
材２０がハウジングＡと一緒にシャフト１２の周りに回
転する。ハウジングＡを通常位置に戻すと、ボール５３
が円弧状溝５４に落ち込み、クラッチ板４２のつめが主
歯車３１の溝にはまり、回転側部材２０が固定側部材１
０に結合されハウジングＡの位置決めがなされる。The position of the housing A is manually adjusted by the driver manually pushing the housing A while the motor 30 is stopped. At that time, the pawl of the clutch plate 42 is disengaged from the groove of the main gear 31, and the rotary member 20 rotates around the shaft 12 together with the housing A. When the housing A is returned to the normal position, the ball 53
Fall into the arcuate groove 54, the pawl of the clutch plate 42 fits in the groove of the main gear 31, and the rotating side member 20 is fixed.
The housing A is positioned by being connected to 0.

【００４９】図１５ないし図１７は本発明の車両用後視
鏡の他の実施形態を示しているが、前述した実施形態と
異なる点は、回転側部材の回転を後方傾倒位置および前
方傾倒位置において阻止するストッパ機構の配置箇所が
異なっていることである。この実施形態においては、図
１−図１４に示した実施形態と同一あるいは類似の部分
は同一の符号で示される。簡単に説明すると、固定側部
材１０は図１７に示すように、円弧状溝５４を具備して
いるが、回転側部材２０が後方傾倒位置あるいは前方傾
倒位置に回転されたときに、回転側部材２０に設けられ
たストッパ要素と協動して回転側部材２０の回転を阻止
するようなストッパ要素、即ち突起を具備していない。
このような突起はベースＢに設けられている。FIGS. 15 to 17 show another embodiment of the vehicle rearview endoscope according to the present invention. The difference from the above-mentioned embodiment is that the rotation of the rotary member is changed to the backward tilted position and the forward tilted position. That is, the position of the stopper mechanism for blocking in is different. In this embodiment, the same or similar parts as those of the embodiment shown in FIGS. 1 to 14 are designated by the same reference numerals. Briefly, the fixed-side member 10 is provided with an arcuate groove 54 as shown in FIG. 17, but when the rotating-side member 20 is rotated to the rearward tilted position or the frontal tilted position, the rotary-side member 54 is rotated. There is no stopper element, that is, a protrusion, which cooperates with a stopper element provided on the shaft 20 to prevent the rotation-side member 20 from rotating.
Such a protrusion is provided on the base B.

【００５０】ベースＢは図１５に示すように全体形状が
ほぼＬ字形をなすもので、一辺６０に車体に締結するた
めのボルト孔などが設けられ、他辺６１に位置決め装置
Ｃの固定側部材１０がはまる凹み６２を形成されてい
る。凹み６２には、回転側部材のボスがはまる孔６３お
よび図５に関連して説明したハーネス４７の通る開口２
１Ｃに対応する開口６４が設けられている。回転側部材
２０の回転を阻止する突起は、参照符号１５０，１５１
で示されていて、ハウジングＡおよび位置決め装置Ｃの
回転側部材の回転軸と中心を共有する円周上に位置して
ベースＢに配置され、位置決め装置ＣがベースＢに組み
付けられたときに、先端が固定側部材１０の本体１１の
周面を通って回転側部材２０の底面まで延びているよう
に、ベースＢと一体に形成されている。回転側部材上の
突起５２は、図１６に示されているが、基本的構成は図
１ないし図１４に関連して説明した後視鏡のそれと同一
である。As shown in FIG. 15, the base B has a substantially L-shape as a whole, and one side 60 is provided with a bolt hole for fastening to the vehicle body and the other side 61 is a fixed member of the positioning device C. A recess 62 into which 10 is fitted is formed. The recess 62 has a hole 63 into which the boss of the rotary member fits and the opening 2 through which the harness 47 described with reference to FIG. 5 passes.
An opening 64 corresponding to 1C is provided. The protrusions that block the rotation of the rotation-side member 20 are denoted by reference numerals 150 and 151.
, The housing A and the positioning device C are arranged on the base B located on the circumference sharing the rotation axis of the rotary side member of the positioning device C, and when the positioning device C is assembled to the base B, The tip is formed integrally with the base B so that it extends through the peripheral surface of the main body 11 of the stationary member 10 to the bottom surface of the rotating member 20. The protrusion 52 on the rotary member is shown in FIG. 16, but the basic structure is the same as that of the rear endoscope described with reference to FIGS. 1 to 14.

【００５１】ハウジングＡおよびベースＢに対する位置
決め装置Ｃの組み込みは、固定側部材１０を外部に突出
させてハウジングＡの内部に配置しかつハウジングＡに
締結し、固定側部材１０をベースＢにある凹み６２に嵌
合しかつベースＢにボルト締結することによってなされ
る。位置決め装置ＣがベースＢに締結されると、ベース
Ｂにある突起１５０，１５１は回転側部材２０の本体１
１の周囲に位置している。ハウジングＡが後方傾倒位置
まで回転されると、突起５２の端面５２Ｒが固定側部材
１０における突起１５０の端面１５０Ｒにぶつかって、
回転側部材２０およびハウジングＡの回転を阻止し、ま
た、ハウジングＡが前方傾倒位置まで回転されると、突
起５２の端面５２Ｆが突起１５１の端面１５１Ｆにぶつ
かって、回転側部材２０およびハウジングＡの回転を阻
止している。The positioning device C is incorporated into the housing A and the base B by arranging the fixed side member 10 so that the fixed side member 10 projects outside and is placed inside the housing A and fastened to the housing A. This is done by fitting 62 and bolting to base B. When the positioning device C is fastened to the base B, the protrusions 150 and 151 on the base B are attached to the main body 1 of the rotary member 20.
It is located around 1. When the housing A is rotated to the rearward tilted position, the end surface 52R of the protrusion 52 hits the end surface 150R of the protrusion 150 on the fixed-side member 10,
When the rotation-side member 20 and the housing A are prevented from rotating, and when the housing A is rotated to the forward tilted position, the end surface 52F of the protrusion 52 collides with the end surface 151F of the protrusion 151, and the rotation-side member 20 and the housing A are prevented from colliding. Prevents rotation.

【００５２】本発明による後視鏡装置では、後方傾倒位
置および前方傾倒位置におけるハウジングＡの回転阻止
がベースＢに形成された突起１５０，１５１と回転側部
材２０に形成された突起５２との接触によって行なわれ
ているため、固定側部材を交換することなしに、右ハン
ドル車および左ハンドル車に対して同じ位置決め装置Ｃ
を使用することができる。In the rear endoscope apparatus according to the present invention, the rotation prevention of the housing A at the rearward tilted position and the forward tilted position is brought into contact with the projections 150 and 151 formed on the base B and the projection 52 formed on the rotary side member 20. The same positioning device C is used for the right-hand drive vehicle and the left-hand drive vehicle without replacing the fixed side member.
Can be used.

【００５３】ハウジングＡが後方傾倒位置に回転される
と、ベース上の突起１５０は回転側部材上の突起５２の
端面５２Ｒに接触して回転側部材２０の回転を阻止し、
ハウジングＡが前方傾倒位置に回転されると、突起１５
１は突起５２の端面５２Ｆに接触して回転側部材２０の
回転を阻止する。When the housing A is rotated to the rearward tilted position, the projection 150 on the base comes into contact with the end surface 52R of the projection 52 on the rotary member to prevent the rotary member 20 from rotating.
When the housing A is rotated to the forward tilted position, the protrusion 15
1 contacts the end surface 52F of the protrusion 52 to prevent the rotation-side member 20 from rotating.

【００５４】上述したような後視鏡を構成するベースＢ
は、車種が異なる自動車においては、それぞれ別成形さ
れるが、回転側部材の回転を阻止するストッパ機構にお
けるベース側の構成要素の位置を車種に応じて変えて成
形することができるため、車種が異なっても、後視鏡の
各々におなじ位置決め装置を使用することができ、位置
決め装置の共通化をさらに進めることができる。Base B constituting the above-mentioned rear endoscope
Are molded separately in vehicles of different vehicle types, but the positions of the base-side components in the stopper mechanism that blocks the rotation of the rotating-side member can be changed according to the vehicle type, so Even if they are different, the same positioning device can be used for each of the endoscopes, and the positioning device can be further standardized.

【００５５】[0055]

【発明の効果】本発明の車両用後視鏡装置の位置決め装
置Ｃおよびこの位置決め装置Ｃをもつ車両用後視鏡装置
は、以上説明したように、通常位置と後方傾倒位置との
角度および通常位置と前方傾倒位置との間の角度が異な
っても、位置決め装置Ｃあるいはその部品を共通して使
用することができるため、位置決め装置Ｃの種類が減少
し、量産化を行なってより品質が安定しかつより低コス
トなものとすることができる。また製品管理も低コスト
で行なえ、同時に、部品全体の数も減少し、部品コスト
が低減するばかりか、成形型、治具、部品などの検査お
よび管理のためのコストも低減させることができる。As described above, the positioning device C for the vehicle rear-view endoscope device and the vehicle rear-view endoscope device having the positioning device C according to the present invention have an angle between the normal position and the rearward tilt position and a normal position. Even if the angle between the position and the forward tilted position is different, the positioning device C or its parts can be used in common, so the number of types of the positioning device C is reduced, and mass production is performed to stabilize the quality. And at a lower cost. Further, product management can be performed at low cost, and at the same time, the number of parts as a whole can be reduced and the cost of parts can be reduced, as well as the cost for inspection and management of molding dies, jigs, parts and the like.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】本発明による位置決め装置が搭載される自動車
用後視鏡の概略的な正面図。FIG. 1 is a schematic front view of a rearview endoscope for a vehicle in which a positioning device according to the present invention is mounted.

【図２】本発明による位置決め装置の一実施形態例を示
す平面図。FIG. 2 is a plan view showing an embodiment of a positioning device according to the present invention.

【図３】同じく正面図。FIG. 3 is a front view of the same.

【図４】同じく底面図。FIG. 4 is a bottom view of the same.

【図５】図２のＶ−Ｖ線に沿う拡大断面図。5 is an enlarged cross-sectional view taken along the line VV of FIG.

【図６】図３のＶＩ−ＶＩ線に沿った拡大断面図。6 is an enlarged cross-sectional view taken along line VI-VI of FIG.

【図７】図３のＶＩＩ−ＶＩＩ線に沿った断面図。7 is a cross-sectional view taken along the line VII-VII of FIG.

【図８】位置決め装置における駆動機構の構成を拡大し
た概略的な斜視図。FIG. 8 is a schematic perspective view showing an enlarged configuration of a drive mechanism in the positioning device.

【図９】位置決め装置の回転側部材を下面から見た斜視
図。FIG. 9 is a perspective view of a rotation-side member of the positioning device viewed from the lower surface.

【図１０】固定側部材の円弧状溝と回転側部材の円弧状
溝とボールとの位置関係を説明するための概略図。FIG. 10 is a schematic diagram for explaining the positional relationship between the arc-shaped groove of the fixed member, the arc-shaped groove of the rotating member, and the ball.

【図１１】回転側部材の通常位置から後方／前方傾倒位
置までの回転角度範囲を示す概略的断面図。FIG. 11 is a schematic cross-sectional view showing a rotation angle range of a rotation side member from a normal position to a rear / front tilting position.

【図１２】本発明の位置決め装置における回転側部材お
よびハウジングの回転角を説明する図。FIG. 12 is a diagram for explaining rotation angles of a rotation side member and a housing in the positioning device of the present invention.

【図１３】車両において要求されるハウジングの回転角
の一例を示す説明図。FIG. 13 is an explanatory diagram showing an example of a rotation angle of a housing required in a vehicle.

【図１４】本発明の位置決め装置による右ハンドル車の
運転席側後視鏡が左ハンドル車の助手席側後視鏡に共用
できることを説明するための、ハウジングの回転角を示
す説明図。FIG. 14 is an explanatory view showing a rotation angle of the housing for explaining that the driver-side rear endoscope of the right-hand drive vehicle can be shared by the passenger-side rear-view endoscope of the left-hand drive vehicle by the positioning device of the present invention.

【図１５】本発明の車両用後視鏡の他の実施形態例を示
す分解斜視図。FIG. 15 is an exploded perspective view showing another embodiment of the vehicle endoscope of the invention.

【図１６】図１５に示す後視鏡における位置決め装置を
下面から見た斜視図。16 is a perspective view of the positioning device in the rear view endoscope shown in FIG. 15 as seen from the lower surface.

【図１７】図１５のＸＶＩＩ−ＸＶＩＩ線に沿った断面
図。17 is a cross-sectional view taken along the line XVII-XVII in FIG.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１０：固定側部材、１２：シャフト、２０：回転側部
材、５０〜５２，１５０〜１５２：ストッパ機構、３０
〜４４，５３〜５５：回転側部材を回転させる機構、５
３：ボール、５４：固定側部材に設けた円弧状溝、５
５：回転側部材に設けた円弧状溝、Ａ：ハウジング、
Ｂ：ベース、Ｃ：位置決め装置、Ｍ：ミラー装置。10: Fixed side member, 12: Shaft, 20: Rotation side member, 50-52, 150-152: Stopper mechanism, 30
~ 44, 53-55: Mechanism for rotating the rotating member, 5
3: ball, 54: arcuate groove provided on fixed side member, 5
5: Arc-shaped groove provided on the rotating member, A: housing,
B: base, C: positioning device, M: mirror device.

Claims (6)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】 車体に固定されるべきベースと、ミラー
を組み込んだハウジングを含んだ車両用後視鏡の位置決
め装置であって、 前記ハウジングが車体から側方に突出したような通常使
用位置と、前記ハウジングが車体の後端に向かって配置
されかつそのミラー側面が車体の側面に対面しているよ
うな後方格納位置と、前記ハウジングが車体の前端に向
かって配置されかつその背面が車体の側面に対面してい
るような前方格納位置とに、ハウジングを回転させるよ
うに構成され、 前記ベースに結合され、シャフトを備える固定側部材
と、 前記ハウジングに結合される回転側部材と、 前記回転側部材と固定側部材との間に配置され、固定側
部材のシャフト周りに回転側部材を回転させる機構と、 前記ハウジングの回転を所定の角度範囲内に制限するた
めに、前記固定側部材および回転側部材に形成されたス
トッパ機構とを備え、 前記回転機構は、前記固定側部材上に形成され、前記ハ
ウジングの通常使用位置から後方に向かう所定角度の回
転に対応する中心角を備える一対の円弧状溝と、前記固
定側部材の円弧状溝に対向してほぼ同一半径の円周上に
位置して回転側部材上に形成され、前記ハウジングの前
記所定角度から更に拡張された角度の回転に対応する中
心角を備える一対の円弧状溝と、前記固定側部材と回転
側部材との間でそれらの円弧状溝に沿って周方向に転動
可能に保持される一対のボールとを含んで構成されるこ
とを特徴とする車両用後視鏡の位置決め装置。1. A positioning device for a vehicle rear-view endoscope including a base to be fixed to a vehicle body and a housing incorporating a mirror, wherein a normal use position in which the housing is projected laterally from the vehicle body is provided. A rear storage position in which the housing is arranged toward the rear end of the vehicle body and the mirror side surface faces the side surface of the vehicle body; and the housing is arranged toward the front end of the vehicle body and the rear surface of the vehicle body is A fixed side member configured to rotate the housing to a front storage position facing the side surface, coupled to the base, and including a shaft; a rotation side member coupled to the housing; A mechanism arranged between the side member and the fixed side member for rotating the rotary side member around the shaft of the fixed side member, and a rotation of the housing within a predetermined angle range. In order to do so, a stationary member and a stopper mechanism formed on the rotating member are provided, and the rotating mechanism is formed on the stationary member and rotates a predetermined angle rearward from the normal use position of the housing. And a pair of arc-shaped grooves having a central angle corresponding to the arc-shaped grooves of the fixed-side member, the arc-shaped grooves of the fixed-side member facing each other and being formed on the rotation-side member on the circumference of substantially the same radius. A pair of arcuate grooves having a central angle corresponding to the rotation of an angle further expanded from the angle, and being able to roll in the circumferential direction along the arcuate grooves between the fixed-side member and the rotating-side member. A positioning device for a rear endoscope for a vehicle, comprising a pair of held balls. 【請求項２】 請求項１記載の位置決め装置であって、
前記固定側部材上の一対の円弧状溝および前記回転側部
材の一対の円弧状溝は、それぞれ前記シャフトに関して
対称な位置に形成されており、前記回転側部材が前記通
常使用位置から後方格納位置へあるいはその反対方向に
回転する際には、前記各ボールは前記固定側部材上の各
円弧状溝と前記回転側部材の各円弧状溝とで囲まれる領
域内で前記回転側部材の各円弧状溝の回転方向と反対側
の端部に押されて移動し、前記回転側部材が前記通常使
用位置から前方格納位置へあるいはその反対方向に回転
する際には、前記各ボールは前記回転側部材の各円弧状
溝の回転方向と反対側の端部に押されて前記固定側部材
上の各円弧状溝から乗り上げた状態で前記回転側部材の
各円弧状溝に沿って移動することを特徴とする車両用後
視鏡の位置決め装置。2. The positioning device according to claim 1, wherein
The pair of arcuate grooves on the fixed side member and the pair of arcuate grooves on the rotating side member are formed at symmetrical positions with respect to the shaft, and the rotating side member is located at the rear storage position from the normal use position. When rotating in the opposite direction or in the opposite direction, each ball moves in a circle surrounded by each arc-shaped groove on the fixed-side member and each arc-shaped groove on the rotation-side member. When each of the balls moves by being pushed by the end of the arc-shaped groove opposite to the rotation direction and the rotation-side member rotates from the normal use position to the front storage position or in the opposite direction, each of the balls moves toward the rotation side. It is possible to move along each arcuate groove of the rotary side member in a state of being pushed by the end portion of each arcuate groove of the member opposite to the rotation direction and riding on each arcuate groove on the fixed side member. Characteristic vehicle rear-view endoscope positioning device . 【請求項３】 請求項１記載の位置決め装置であって、
前記固定側部材の一対の円弧状溝の対角方向に位置する
端部の近くに、前記ボールの移動を阻止する手段を具備
し、それによって、ハウジングが大きな外力を受け、前
方傾倒位置を越えて回転される場合に、ボールが固定側
部材の隣接する円弧状溝に落ち込むのを防ぐことができ
ることを特徴とする車両用後視鏡の位置決め装置。3. The positioning device according to claim 1, wherein
Means for blocking the movement of the ball are provided near the diagonally opposite ends of the pair of arcuate grooves of the fixed side member, whereby the housing receives a large external force and exceeds the forward tilt position. A rear endoscope positioning device for a vehicle, which is capable of preventing a ball from falling into an adjacent arcuate groove of a fixed-side member when rotated. 【請求項４】 車体に固定されるべきベースと、 ミラーを組み込んだハウジングと、 前記ハウジングが車体から側方に突出したような通常使
用位置と、前記ハウジングが車体の後端に向かって配置
されかつそのミラー側面が車体の側面に対面しているよ
うな後方格納位置と、前記ハウジングが車体の前端に向
かって配置されかつその背面が車体の側面に対面してい
るような前方格納位置とに、ハウジングを回転させるよ
うに構成され、前記ベースとハウジングに取付けられる
前にユニットして組込まれるように構成された位置決め
装置とを備える車両用後視鏡であって、 前記位置決め装置は前記ベースに結合され、かつシャフ
トを有する固定側部材と、 前記ハウジングに結合される回転側部材と、 前記回転側部材と固定側部材との間に配置され、固定側
部材のシャフト周りに回転側部材を回転させる機構と、 前記固定側部材上に形成され、前記ハウジングの通常使
用位置から後方に向かう所定角度の回転に対応する中心
角を備える一対の円弧状溝と、前記固定側部材の円弧状
溝に対向してほぼ同一半径の円周上に位置して回転側部
材上に形成され、前記ハウジングの前記所定角度から更
に拡張された角度の回転に対応する中心角を備える一対
の円弧状溝と、前記固定側部材と回転側部材との間でそ
れらの円弧状溝に沿って周方向に転動可能に保持される
一対のボールとを含んで構成され、 前記ハウジングの回転を所定の角度範囲内に制限するた
めに、互いに係合可能な突起からなるストッパ機構が前
記回転側部材と前記ベースとに設けられていることを特
徴とする車両用後視鏡。4. A base to be fixed to a vehicle body, a housing incorporating a mirror, a normal use position where the housing is projected laterally from the vehicle body, and the housing is arranged toward a rear end of the vehicle body. And a rear storage position in which the mirror side surface faces the side surface of the vehicle body and a front storage position in which the housing is arranged toward the front end of the vehicle body and the rear surface faces the side surface of the vehicle body. A vehicle rear view endoscope configured to rotate a housing, the vehicle including the base and a positioning device configured to be incorporated as a unit before being attached to the housing, wherein the positioning device is provided on the base. A fixed side member that is coupled and has a shaft, a rotation side member that is coupled to the housing, and a fixed side member that is disposed between the rotation side member and the fixed side member. And a mechanism for rotating the rotating side member around the shaft of the fixed side member, and a pair of center angles formed on the fixed side member and corresponding to a predetermined angle of rotation backward from the normal use position of the housing. The arc-shaped groove and the arc-shaped groove of the fixed-side member are opposed to each other and are formed on the rotation-side member on the circumference of substantially the same radius, and the rotation of the housing is further expanded from the predetermined angle. A pair of arcuate grooves having a central angle corresponding to the above, and a pair of balls held between the fixed side member and the rotating side member so as to be rollable in the circumferential direction along the arcuate grooves. In order to limit the rotation of the housing within a predetermined angle range, a stopper mechanism including protrusions engageable with each other is provided on the rotation side member and the base. For endoscope. 【請求項５】 請求項４記載の後視鏡であって、前記固
定側部材の一対の円弧状溝の対角方向に位置する端部の
近くに、前記ボールの移動を阻止する手段を具備し、そ
れによって、ハウジングが大きな外力を受け、前方傾倒
位置を越えて回転される場合に、ボールが固定側部材の
隣接する円弧状溝に落ち込むのを防ぐことができること
を特徴とする車両用後視鏡。5. The rear endoscope according to claim 4, further comprising means for preventing the movement of the ball near the ends of the pair of arcuate grooves of the fixed member, which are located diagonally. Therefore, when the housing receives a large external force and is rotated beyond the forward tilt position, the ball can be prevented from falling into the adjacent arcuate groove of the fixed-side member. Endoscope. 【請求項６】 車体に固定されるべきベースと、 ミラーを組み込んだハウジングと、 前記ハウジングをベース上で回転させる位置決め装置
と、 前記ハウジングの回転を所定の角度範囲内に制限するス
トッパ機構とを含んだ位置決め装置とを備えた車両用後
視鏡であって、 前記位置決め装置は、前記ベースに結合され、かつシャ
フトを有する固定側部材と、 前記シャフトの周りに回転可能なように前記ハウジング
に結合された回転側部材と、 前記シャフトに遊嵌された主歯車と、 前記主歯車と共にクラッチを構成するように前記シャフ
トにはめられたクラッチ板と、 前記クラッチ板と主歯車との接触を維持する圧縮スプリ
ングと、 前記回転側部材に組み込まれた電動機と、 前記主歯車にかみ合う歯車を有し、かつ前記回転側部材
に組み込まれた歯車群と、 前記シャフトに関して対称な前記固定側部材上の位置に
設けられた一対の円弧状溝と、 前記シャフトに関して対称な前記回転側部材上の位置に
前記固定側部材の一対の円弧状溝に対面して設けられた
一対の円弧状溝と、 前記固定側部材の円弧状溝と回転側部材の円弧状溝とで
囲まれる領域内で転動可能に保持された一対のボールと
から構成され、 前記ストッパ機構は、前記回転側部材に設けられた突起
と、この突起に係合可能にベース上に設けられた突起と
からなることを特徴とする車両用後視鏡。6. A base to be fixed to a vehicle body, a housing incorporating a mirror, a positioning device for rotating the housing on the base, and a stopper mechanism for limiting the rotation of the housing within a predetermined angle range. A vehicle endoscope including a positioning device including the positioning device, wherein the positioning device is fixed to a member that is coupled to the base and has a shaft, and that is fixed to the housing so as to be rotatable around the shaft. A rotating side member coupled to the main gear; a main gear loosely fitted to the shaft; a clutch plate fitted to the shaft to form a clutch together with the main gear; and a contact between the clutch plate and the main gear maintained. A compression spring, an electric motor incorporated in the rotation side member, and a gear that meshes with the main gear, and is incorporated in the rotation side member. Gear group, a pair of arcuate grooves provided at positions on the fixed side member that are symmetrical with respect to the shaft, and a pair of circles of the fixed side member at positions on the rotating side member that are symmetrical with respect to the shaft. A pair of arcuate grooves provided to face the arcuate groove, and a pair of balls rollably held in a region surrounded by the arcuate groove of the fixed side member and the arcuate groove of the rotating side member. The rearview endoscope for a vehicle, wherein the stopper mechanism includes a protrusion provided on the rotation-side member and a protrusion provided on the base so as to be engageable with the protrusion.