JPH09126104A - スタータ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】ピニオン回転規制手段のピニオン側への移動に
おける機構の、部品点数を減少させ、かつ確実なエンジ
ン始動用スタータのマグネットスイッチの作動を提供す
る。 【解決手段】プランジャ６１０の下面には、ワイヤロー
プ６８０の後端に設けられた球体６８１を収容する凹部
６８２を備える。この凹部６８２の内周壁には、雌ネジ
６８３が形成されている。この雌ネジ６８３は、凹部６
８２内に球体６８１を固定する調整部材をなす固定ネジ
６８４が螺合される。この固定ネジ６８４は、雌ネジ６
８３へのねじ込み量を調節することにより、ワイヤロー
プ６８０の長さの調節も行うものである。なお、ワイヤ
ロープ６８０の長さ調節は、プランジャシャフト６１５
が上方へ移動して、下側可動接点６１１が端子ボルト６
２０に当接する際に、ピニオン回転規制部材２３０の規
制爪２３１が、ピニオン２１０の外周の凹凸２１４に嵌
まり合うように調節される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、エンジンを始動さ
せるスタータに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のスタータでは、イギリス特許第３
９０，９７２号に示す如く、スタータモータの回転をピ
ニオンを介してリングギアに伝えるものが記載されてい
る。このものでは、マグネットスイッチのプランジャー
の移動によって、レバーを回動させ、レバーに設けた摩
擦部材をピニオンに押圧させつつ、モータによるシャフ
トの回転により、摩擦部材とピニオンとの摩擦力を持っ
て、ピニオンをリングギア側に前進させて、ピニオンと
リングギアを噛み合わせるものが開示されている。つま
り、マグネットスイッチのプランジャーの移動と共に、
レバーを回動させることにより、摩擦部材をピニオンに
押圧させている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
ものでは、摩擦部材をピニオンに押圧させるためにの機
構として、リンク機構およびレバーを使用しており、部
品点数が増加すると共に、リンク機構およびレバーの取
り回しのため、マグネットスイッチをピニオンの近傍に
配置する必要があり、マグネットスイッチの配置の自由
度が制限されてしまう。また、ピニオンがリングギアに
噛み込んでしまって、ピニオンが戻らなくなった場合に
は、レバーおよびリンク機構に、直接プランジャが連結
されているために、プランジャが元の位置に戻らなくな
り、結果としてプランジャの可動接点が固定接点に当接
し続けることになり、モータの回転を止めることができ
なくなるという問題点がある。

【０００４】そこで、本発明は、上記の事情に鑑みてな
されたもので、部品点数の簡素化および確実なマグネッ
トスイッチの作動を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

〔請求項１の手段〕請求項１のスタータは、マグネット
スイッチのプランジャーの移動に対し、紐状部材を介し
て、ピニオン移動手段によって、ピニオンをリングギア
側に移動させているので、従来のリンク機構およびレバ
ー等を必要とせず、部品点数を低減することができ、さ
らに、ピニオンとリングギアが噛み合って、ピニオンが
リングギアから離れなくなったとしても、紐状部材自身
のたわみにより、プランジャが元の位置に戻り、可動接
点が固定接点から確実にはなれ、スタータモータへの通
電を防止することができる。

【０００６】〔請求項２の手段〕請求項２のスタ−タ
は、回転する出力軸からヘリカルスプラインを介して動
力伝達されるピニオンの回転を規制することで、ヘリカ
ルスプラインの効果でピニオンが出力軸上を前進するよ
うに作用するので、マグネットスイッチでピニオンを押
し出す必要がなく、マグネットスイッチの作動力は規制
手段をピニオンに当接させるだけでよく、マグネットス
イッチを小型化することができる。〔請求項３の手段〕
請求項３のスタータは、規制部を、前記ピニオンに設け
た溝部に係合させるのみでよいので、確実に規制部によ
ってピニオンの回転を規制することができる。

【０００７】〔請求項４の手段〕請求項４のスタータ
は、紐状部材をワイヤロープまたはベルトとすること
で、連結部材の耐久性を向上させることができる。 〔請求項５の手段〕請求項５のスタータは、調整機構を
プランジャと紐状部材との間に配置することにより、紐
状部材の長さを容易に決定することができる。

【０００８】〔請求項６の手段〕請求項６のスタータ
は、前記調整機構において、調整部材を穴部にねじ込む
ことにより、前記紐状部材の長さを容易に調整すること
ができる。 〔請求項７の手段〕請求項７のスタータは、紐状部材
を、スタータモータの界磁極間を通すことにより、紐状
部材の取り回しのための空間を別に設ける必要はなく、
スタータ全体を大型化することはない。マグネットスイ
ッチをスタータモータの反ピニオン側に配置すること
で、スタータの径方向の体格も押さえることができる。

【０００９】

【発明の実施の形態】次に、本発明装置スタータを、図
１ないし図１６に示す一実施例に基づき説明する。スタ
ータは、エンジンに配設されたリングギヤ１００に噛み
合うピニオン２００や遊星歯車減速機構３００を内包す
るハウジング４００と、モータ５００と、マグネットス
イッチ６００を内包するエンドフレーム７００とに大別
される。また、スタータの内部では、ハウジング４００
とモータ５００との間がモータ隔壁８００によって区画
され、モータ５００とエンドフレーム７００との間がブ
ラシ保持部材９００によって区画されている。

【００１０】（ピニオン２００の説明）図１または図３
に示すように、ピニオン２００には、エンジンのリング
ギヤ１００に噛合するピニオンギヤ２１０が形成されて
いる。ピニオンギヤ２１０の内周面には、出力軸２２０
に形成されたヘリカルスプライン２２１に嵌まり合うピ
ニオンヘリカルスプライン２１１が形成されている。

【００１１】ピニオンギヤ２１０の反リングギヤ側に
は、ピニオンギヤ２１０の外径寸法よりも大径なフラン
ジ２１３が環状に形成されている。このフランジ２１３
の外周には、全周に亘ってピニオンギヤ２１０の外歯枚
数よりも多い凹凸２１４が形成されている。この凹凸２
１４は、後述するピニオン回転規制部材２３０の規制爪
２３１が嵌まり合うためのものである。ワッシャ２１５
は、ピニオンギヤ２１０の後端に形成した円環部２１６
を外周側へ曲げ込むことにより、フランジ２１３の後面
において回転自在で、且つ軸方向へ抜けない構造として
いる。

【００１２】このように、ピニオンギヤ２１０のフラン
ジ２１３の後面に、回転自在なワッシャ２１５を設ける
ことにより、ピニオンギヤ２１０の後側に後述するピニ
オン回転規制部材２３０が落ち込んだ際、ピニオン回転
規制部材２３０の規制爪２３１の前端がワッシャ２１５
に当たる。このため、ピニオンギヤ２１０の回転が直
接、ピニオン回転規制部材２３０の規制爪２３１に当た
らず、ワッシャ２１５が相対回転してピニオンギヤ２１
０がピニオン回転規制部材２３０の規制爪２３１によっ
て磨耗するのを防ぐ。

【００１３】一方、ピニオンギヤ２１０は、圧縮コイル
バネよりなるリターンスプリング２４０により、常に出
力軸２２０の後方へ付勢されている。リターンスプリン
グ２４０は、直接ピニオンギヤ２１０を付勢するのでは
なく、本実施例では、ハウジング４００の開口部４１０
を開閉する後述するシャッタ４２０のリング体４２１を
介してピニオンギヤ２１０を付勢する。

【００１４】（ピニオン回転規制部材２３０の説明）ピ
ニオン規制手段をなすピニオン回転規制部材２３０は、
図２および図３（ａ），（ｂ）に示すように、約３／２
巻回した板バネ部材で、そのうち、約３／４巻回は、軸
方向の板長の長い高いバネ定数の回転規制部２３２で、
残りの約３／４巻回は、軸方向の板長の短い低いバネ定
数の付勢手段をなす復帰バネ部２３３である。

【００１５】回転規制部２３２の一端には、ピニオンギ
ヤ２１０のフランジ２１３に形成された多数の凹凸２１
４に嵌まり合う軸方向にのびる規制部をなす規制爪２３
１が設けられている。この規制爪２３１は、ピニオンギ
ヤ２１０の凹凸２１４に嵌合するとともに、規制爪２３
１の剛性を向上するために、軸方向に長く形成されると
ともに、径方向内側に折り曲げられ、断面Ｌ字状に形成
されている。（棒状となっている）回転規制部２３２
は、上下方向へ伸びる直線部２３５を備える。この直線
部２３５は、センターブラケット３６０の前面に突出し
て設けられた２本の支持腕３６１によって上下方向へ摺
動自在に支持される。つまり、直線部２３５が上下方向
へ移動することにより、回転規制部２３２も上下方向へ
移動する。

【００１６】また、回転規制部２３２の規制爪２３１の
１８０°反対側の位置）には、後述するマグネットスイ
ッチ６００の作動を伝える後述する紐状部材６８０（例
えば、ワイヤロープまたはベルト）の前端の球体６０１
が係合されている。なお、ベルトは、帯状部材からなる
スチールベルトを言う。復帰バネ部２３３の端部側は、
巻の曲率が大きく設けられ、復帰バネ部２３３の一端部
２３６がセンターブラケット３６０の下部前面に突出し
て設けられた規制棚３６２の上面に当たっている。

【００１７】ピニオン回転規制部材２３０の作動を説明
する。紐状部材６８０は、マグネットスイッチ６００の
作動を規制爪２３１に伝達する伝達手段で、マグネット
スイッチ６００の作動によって、回転規制部２３２を下
方へ引き、規制爪２３１と、ピニオンギヤ２１０のフラ
ンジ２１３の凹凸２１４とを係合させる。その際、復帰
バネ部２３３の一端部２３６が、位置の規制のための規
制棚３６２に当接されており、復帰バネ部２３３がたわ
むこととなる。規制爪２３１がピニオンギヤ２１０の凹
凸２１４に係合しているので、モータ５００のアーマチ
ャシャフト５１０及び遊星歯車減速機構３００を介し
て、ピニオンギヤ２１０を回転させようとすると、ピニ
オンギヤ２１０が出力軸２２０のヘリカルスプライン２
２１に沿って、前進する。ピニオンギヤ２１０が、リン
グギヤ１００に当接し、ピニオンギヤ２１０の前進が防
止されると、出力軸２１０の更なる回動力により、ピニ
オン回転規制部材２３０自身がたわんで、ピニオンギヤ
２１０がわずかに回動し、リングギヤ１００に噛み合
う。そして、ピニオンギヤ２１０が前進すると、規制爪
２３１が凹凸２１４から外れ、規制爪２３１がピニオン
ギヤ２１０のフランジ２１３の後方に落ち込み、規制爪
２３１の前端がワッシャ２１５の後面に当たり、ピニオ
ンギヤ２１０がエンジンのリングギヤ１００の回転を受
けて後退するのを防ぐ。

【００１８】マグネットスイッチ６００の作動が停止
し、紐状部材６８０が回転規制部２３２を下方へ引くの
を停止すると同時に、復帰バネ部２３３の作用で、回転
規制部２３２が元の位置に復帰する。このように、ピニ
オン回転規制部材２３０は、１つのバネ部材であるが、
ピニオンギヤ２１０の回転の規制を行ってピニオンギヤ
２１０を前進させる作用と、ピニオンギヤ２１０の後方
に落ち込んでピニオンギヤ２１０の後退を防ぐ作用と、
回転規制部２３２を復帰させる作用との３つの作用を果
たす。つまり、１つの部品で複数の作用を奏するため、
スタータの部品点数を減らし、且つ組付性を向上させる
ことができる。

【００１９】また、ピニオン回転規制部材２３０は、ピ
ニオンギヤ２１０に当接し、出力軸２２０の回転によ
り、ピニオンギヤ２１０をリングギヤ１００側に移動さ
せつつ、ピニオンギヤ２１０がリングギヤ１００に当接
した際には、それ自身がたわんで、ピニオンギヤ２１０
を若干回動させて、リングギヤに噛み合わせることで、
摩耗粉の発生もなく、かつ部品点数も少なく簡単な構成
にできる。

【００２０】また、ピニオン回転規制部材２３０は、ピ
ニオンギヤ２１０の凹凸２１４の凸部が、ピニオンギヤ
２１０の歯数よりも多いために、容易に凹凸２１４に係
合することができる。また、ピニオン回転規制部材２３
０は、単にピニオンギヤ２１０の回転を規制するだけの
少ない力で保持されればよいため、マグネットスイッチ
６００により、紐状部材６８０を使用して、ピニオンギ
ヤ２１０側に移動されることができ、これにより、マグ
ネットスイッチ６００の配置の自由度を増すことができ
る。

【００２１】さらに、ピニオン回転規制部材２３０自身
が、ピニオンギヤ２１０がリングギヤ１００に噛み合っ
た時の、ピニオンギヤ２１０の戻り防止とすることがで
き、部品点数を少なくして、かつ組み立てを簡素化する
ことができる。また、ピニオン回転規制部材２３０自身
が、反ピニオンギヤへの付勢する、付勢手段をなす復帰
バネ部２３３を一体に有しているので、マグネットスイ
ッチ６００をオフすることにより、自動的に、ピニオン
回転規制部材２３０がピニオンギヤ２１０から離れるこ
とになり、部品点数を少なくして、かつ組み立てを簡素
化することができる。

【００２２】そして、ピニオン回転規制部材２３０の一
部を弾性を有する棒状の規制部をなす規制爪２３１を有
することで、ピニオン回転規制部材２３０自身が確実に
たわむことができる。また、ワッシャ２１５を回動可能
にピニオンギヤ２１０の端面に保持することで、ピニオ
ンギヤ２１０がリングギヤ１００よりオーバーランさ
れ、高速回転しても、ワッシャ２１５がピニオンギヤ２
１０に対して回転自在であるので、規制部をなす規制爪
２３１の当接部分の摩耗が少なく、耐久性を高めること
ができる。

【００２３】（ピニオン係止リング２５０の説明）ピニ
オン係止リング２５０は、出力軸２２０の周囲に形成さ
れた断面矩形の環状溝内に固定されている。このピニオ
ン係止リング２５０は、断面矩形の鋼材を丸め加工して
形成したもので、両端のそれぞれには、略Ｓ字状の凹凸
２５１（係合手段の一例）が形成され、一方の凸部が他
方の凹部に係合し、他方の凸部が一方の凹部に係合して
いる。

【００２４】（遊星歯車減速機構３００の説明）遊星歯
車減速機構３００は、図１に示すように、後述するモー
タ５００の回転数を減速して、モータ５００の出力トル
クを増大する減速手段である。遊星歯車減速機構３００
は、モータ５００のアーマチャシャフト５１０（後述す
る）の前側外周に形成されたサンギヤ３１０と、このサ
ンギヤ３１０に噛合し、このサンギヤ３１０の周囲で回
転する複数のプラネタリーギヤ３２０と、このプラネタ
リーギヤ３２０をサンギヤ３１０の周囲で回転自在に支
持する出力軸２２０と一体形成されたプラネットキャリ
ア３３０と、プラネタリーギヤ３２０の外周においてプ
ラネタリーギヤ３２０と噛合する筒状で、かつ樹脂から
なるインターナルギヤ３４０とからなる。

【００２５】（オーバーランニングクラッチ３５０の説
明）オーバーランニングクラッチ３５０は、インターナ
ルギヤ３４０を、一方向のみ（エンジンの回転を受けて
回転する方向のみ）回転可能に支持されている。オーバ
ーランニングクラッチ３５０は、インターナルギヤ３４
０の前側に一体形成された第１の円筒部をなすクラッチ
アウタ３５１と、遊星歯車減速機構３００の前方を覆う
固定側をなすセンターブラケット３６０の後面に形成さ
れ、クラッチアウタ３５１の内周と対抗して配置された
第２の円筒部をなす環状のクラッチインナ３５２と、ク
ラッチアウタ３５１の内周面に傾斜して形成されたロー
ラ収納部３５１ａに収納されるローラ３５３とを有して
いる。

【００２６】（センターブラケット３６０の説明）セン
ターブラケット３６０は、図４ないし図６に示すもの
で、ハウジング４００の後側の内部に配置されている。
ハウジング４００とセンターブラケット３６０とは、一
端がハウジング４００に係止され、他端がセンターブラ
ケット３６０に係止されたリングバネ３９０によって連
結され、オーバーランニングクラッチ３５０を構成する
クラッチインナ３５２の受ける回転反力をリングバネ３
９０で吸収し、反力が直接ハウジング４００に伝わらな
いように設けられている。

【００２７】また、センターブラケット３６０の前面に
は、ピニオン回転規制部材２３０を保持する２本の支持
腕３６１と、ピニオン回転規制部材２３０の下端が搭載
される規制棚３６２が設けられている。さらに、センタ
ーブラケット３６０の周囲には、ハウジング４００の内
側の凸部（図示しない）と嵌まり合う切欠部３６３が複
数形成されている。また、センターブラケット３６０の
下端には、紐状部材６８０（後述する）を軸方向に挿通
する凹部３６４が形成されている。

【００２８】（プラネットキャリア３３０の説明）プラ
ネットキャリア３３０は、後端に、プラネタリーギヤ３
２０を支持するために径方向に伸びるフランジ形突出部
３３１を備える。このフランジ形突出部３３１には、後
方に伸びるピン３３２が固定されており、このピン３３
２がメタル軸受３３３を介してプラネタリーギヤ３２０
を回転自在に支持している。

【００２９】また、プラネットキャリア３３０は、前側
端部がハウジング４００の前端内部に固定されたハウジ
ング軸受４４０と、センターブラケット３６０の内周の
内側筒部３６５内に固定されたセンターブラケット軸受
３７０とによって、回転自在に支持されている。 （ハウジング４００の説明）ハウジング４００は、ハウ
ジング４００の前端内部に固定されたハウジング軸受４
４０で出力軸２２０を軸支するとともに、開口部４１０
からの雨水等の進入を極力低減するために、開口部４１
０の下部においてハウジング４００とピニオンギヤ２１
０の外径との隙間を極力小さくする遮水壁４６０を備え
ている。また、ハウジング４００の前端の下部には、軸
方向に伸びる２つのスライド溝４５０が設けられ、この
スライド溝４５０に後述するシャッタ４２０が配設され
る。

【００３０】（シャッタ４２０の説明）シャッタ４２０
は、樹脂性部材（例えばナイロン）からなり、出力軸２
２０の周囲に装着され、リターンスプリング２４０とピ
ニオンギヤ２１０との間に挟持されるリング体４２１
と、ハウジング４００の開口部４１０を開閉する遮水部
４２２とからなる。シャッタ４２０の作動は、スタータ
が起動してピニオンギヤ２１０が出力軸２２０に沿って
前方へ移動すると、リング体４２１がピニオンギヤ２１
０ともに前方へ移動する。すると、リング体４２１と一
体の遮水部４２２が前方へ移動し、ハウジング４００の
開口部４１０を開く。スタータの作動が停止してピニオ
ンギヤ２１０が出力軸２２０に沿って後方へ移動する
と、リング体４２１もピニオンギヤ２１０とともに後方
へ移動する。すると、リング体４２１と一体の遮水部４
２２も後方へ移動し、ハウジング４００の開口部４１０
を閉じる。この結果、開閉手段をなすシャッタ４２０
は、スタータの非作動時には、リングギヤ１００の遠心
力等によって飛散する雨水等が遮水部４２２によってハ
ウジング４００内に進入するのを防ぐ。

【００３１】（モータ５００の説明）モータ５００は、
ヨーク５０１、モータ隔壁８００、後述するブラシ保持
部材９００に囲まれて構成される。なお、モータ隔壁８
００は、センターブラケット３６０との間で遊星歯車減
速機構３００を収納するもので、遊星歯車減速機構３０
０内の潤滑油がモータ５００に進入するのを防ぐ役目も
果たす。

【００３２】モータ５００は、図１に示すように、アー
マチャシャフト５１０、このアーマチャシャフト５１０
に固定されて一体に回転する電機子鉄心５２０および電
機子コイル５３０から構成されるアーマチャ５４０と、
アーマチャ５４０を回転させる固定磁極５５０とから構
成され、固定磁極５５０はヨーク５０１の内周に固定さ
れる。

【００３３】（電機子コイル５３０の説明）電機子コイ
ル５３０は、本実施例では複数（例えば２５本）の上層
コイルバー５３１と、この上層コイルバー５３１と同数
の下層コイルバー５３２とを用い、それぞれの上層コイ
ルバー５３１と下層コイルバー５３２とを径方向に積層
した２層巻コイルを採用する。そして、各上層コイルバ
ー５３１と各下層コイルバー５３２とを組み合わせ、各
上層コイルバー５３１の端部と各下層コイルバー５３２
の端部とを電気的に接続して環状のコイルを構成してい
る。

【００３４】（上層コイルバー５３１の説明）上層コイ
ルバー５３１は、図７に示すように、電導性に優れた材
質（例えば銅）よりなり、固定磁極５５０に対して平行
に伸び、スロット５２４の外周側に保持される上層コイ
ル辺５３３と、この上層コイル辺５３３の両端から内側
に曲折され、アーマチャシャフト５１０の軸方向に対し
て垂直方向に伸びる２つの上層コイル端５３４とを備え
る。なお、上層コイル辺５３３および２つの上層コイル
端５３４は、冷間鍛造によって一体成形したものであっ
ても、プレスによってコ字状に曲折して形成したもので
あっても、別部品で形成した上層コイル辺５３３と２つ
の上層コイル端５３４とを溶接等の接合技術で接合して
形成したものであっても良い。

【００３５】（下層コイルバー５３２の説明）下層コイ
ルバー５３２は、上層コイルバー５３１と同様、電導性
に優れた材質（例えば銅）よりなり、固定磁極５５０に
対して平行に伸び、スロット５２４の内側に保持される
下層コイル辺５３６と、この下層コイル辺５３６の両端
から内側に曲折され、シャフト５１０の軸方向に対して
垂直方向に伸びる２つの下層コイル端５３７とを備え
る。なお、下層コイル辺５３６および２つの下層コイル
端５３７は、上層コイルバー５３１と同様、冷間鋳造に
よって一体成形したものであっても、プレスによってコ
字状に曲折して形成したものであっても、別部品で形成
した下層コイル辺５３６と２つの下層コイル端５３７と
を溶接等の接合技術で接合して形成したものであっても
良い。

【００３６】なお、各上層コイル端５３４と各下層コイ
ル端５３７との絶縁は、絶縁スペーサ５６０によって確
保され、各下層コイル端５３７と電機子鉄心５２０との
絶縁は、樹脂製（例えばナイロンやフェノール樹脂）の
絶縁リング５９０によって確保される。 （ヨーク５０１の説明）ヨーク５０１は、図８に示すよ
うに、鋼板を丸めて成形した筒状体で、周囲には、軸方
向に伸びる内周に向かって凹んだ複数の凹溝５０２が形
成されている。この凹溝５０２は、スルーボルトを配置
するとともに、ヨーク５０１の内周において固定磁極５
５０の位置決めに用いられる。

【００３７】（固定磁極５５０の説明）固定磁極５５０
は、本実施例では永久磁石を用いたもので、図２９に示
すように、複数（例えば６つ）の主磁極５５１と、この
主磁極５５１の各間に配置される極間磁極５５２とから
構成される。なお、固定磁極５５０として永久磁石の代
わりに通電によって磁力を発生するフィールドコイルを
用いても良い。

【００３８】主磁極５５１は、上述したヨーク５０１の
凹溝５０２の内側の両端によって、位置決めがなされ、
各主磁極５５１の間に極間磁極５５２を配置した状態
で、固定磁極５５０の内周に配置される固定スリーブ５
５３によって、ヨーク５０１の内部に固定される。 （マグネットスイッチ６００の説明）マグネットスイッ
チ６００は、図１、図９、図１０および図１６に示すよ
うに、後述するブラシ保持体９００に保持されて、スタ
ータモータの反ピニオン２１０側に配設されるエンドフ
レーム７００内に配置され、アーマチャシャフト５１０
に対して略垂直方向になるように固定されている。

【００３９】マグネットスイッチ６００は、通電によっ
て、プランジャ６１０を上方へ駆動し、プランジャ６１
０と一体に移動する２つの接点（下側可動接点６１１と
上側可動接点６１２）を、順次、端子ボルト６２０の頭
部６２１および固定接点６３０の当接部６３１に当接さ
せるものである。なお、端子ボルト６２０には、図示さ
れないバッテリケーブルが接続されている。

【００４０】マグネットスイッチ６００は、磁性体製
（例えば鉄製）の有底筒状のマグネットスイッチカバー
６４０の内側に構成されている。マグネットスイッチカ
バー６４０は例えば軟鋼板をカップ状にプレス成形した
もので、マグネットスイッチカバー６４０の底の中央に
は、プランジャ６１０を上下方向に移動自在に挿通する
穴６４１を備える。また、マグネットスイッチカバー６
４０の上側開口は、磁性体製（例えば鉄製）のステーシ
ョナリコア６４２によって塞がれている。

【００４１】ステーショナリコア６４２は、上側の大径
部６４３と、下側の中径部６４４と、さらに下側の小径
部６４５とからなり、大径部６４３の外周が、マグネッ
トスイッチカバー６４０の上端を内側へカシメることに
よって、ステーショナリコア６４２がマグネットスイッ
チカバー６４０の上側開口内に固定されている。中径部
６４４の周囲には、吸引コイル６５０の上端が装着され
ている。ステーショナリコア６４２の小径部６４５の外
周には、プランジャ６１０を下方に付勢する圧縮コイル
バネ６６０の上端が装着されている。

【００４２】吸引コイル６５０は、通電を受けると磁力
を発生して、プランジャ６１０を引きつける吸着手段
で、吸引コイル６５０は、上端がステーショナリコア６
４２の中径部６４４に装着され、プランジャ６１０を上
下方向に摺動自在に覆うスリーブ６５１を備える。この
スリーブ６５１は、非磁性体（例えば銅板、真鍮、ステ
ンレス）の薄板を丸めて加工したもので、このスリーブ
６５１の上端および下端には、樹脂等よりなる絶縁ワッ
シャ６５２が設けられている。この２つの絶縁ワッシャ
６５２の間のスリーブ６５１の周囲には、薄い樹脂（例
えばセロハン、ナイロンフィルム）や紙などよりなる絶
縁フィルム（図示しない）が巻かれ、さらにその絶縁フ
ィルムの周囲に細いエナメル線を所定回数、巻いて吸引
コイル６５０が構成されている。

【００４３】プランジャ６１０は、磁性体製金属（例え
ば鉄）で、上側の小径部６１３と下側の大径部６１４と
を備える略円柱形状を呈する。小径部６１３は、圧縮コ
イルバネ６６０の下端が装着され、比較的軸方向に長い
大径部６１４は、スリーブ６５１内において上下方向に
移動可能に保持される。プランジャ６１０の上側には、
プランジャ６１０の上方へ伸びるプランジャシャフト６
１５が固定されている。このプランジャシャフト６１５
は、ステーショナリコア６４２の中央に設けられた貫通
穴から上方に突出している。このプランジャシャフト６
１５のステーショナリコア６４２の上側には、上側可動
接点６１２がプランジャシャフト６１５に沿って上下方
向に摺動自在に挿通されている。この上側可動接点６１
２は、図９に示すように、プランジャシャフト６１５の
上端に取り付けられた止め輪６１６によって、プランジ
ャシャフト６１５の上端より上方に移動しないように規
制されている。この結果、上側可動接点６１２は、止め
輪６１６とステーショナリコア６４２の間においてプラ
ンジャシャフト６１５に沿って上下方向に摺動自在とさ
れている。なお、上側可動接点６１２は、プランジャシ
ャフト６１５に取り付けられた板バネよりなる接点圧ス
プリング６７０によって、常に上方へ付勢されている。

【００４４】上側可動接点６１２は、銅など導電性に優
れた金属よりなり、上側可動接点６１２の両端が上側に
移動した際、固定接点６３０に設けられた２つの当接部
６３１に当接する。また、上側可動接点６１２には、一
対のブラシ９１０の各リード線９１１が、カシメや溶接
等によって、電気的、且つ機械的に固定されている。さ
らに、上側可動接点６１２の溝部には、複数（本実施例
では２つ）の制限手段をなす抵抗体６１７の端部が、挿
入され、電気的、且つ機械的に固定されている。

【００４５】なお、上側可動接点６１２には、ブラシ９
１０の各リード線９１１が、カシメや溶接等によって電
気的、且つ機械的に固定されているが、上側可動接点６
１２とブラシ９１０の各リード線９１１とを一体形成し
ても良い。抵抗体６１７は、スタータの起動初期時に、
モータ５００の回転を低速回転させるためのもので、抵
抗値の大きな金属線を複数巻いて構成されている。抵抗
体６１７の他端には、端子ボルト６２０の頭部６２１の
下側に位置する下側可動接点６１１がカシメ等によって
固定されている。

【００４６】下側可動接点６１１は、銅など導電性に優
れた金属よりなり、マグネットスイッチ６００が停止し
て、プランジャ６１０が下方に位置する際にステーショ
ナリコア６４２の上面に当接し、抵抗体６１７がプラン
ジャシャフト６１５の移動に伴って上方に移動する際、
上側可動接点６１２が固定接点６３０の当接部６３１に
当接する前に、端子ボルト６２０の頭部６２１に当接す
るように設けられている。

【００４７】プランジャ６１０の下面には、連結手段を
なす紐状部材６８０（例えば、ワイヤロープまたはベル
ト）の後端に設けられた球体６８１を収容する凹部６８
２を備える。この凹部６８２の内周壁には、雌ネジ６８
３が形成されている。この雌ネジ６８３は、凹部６８２
内に球体６８１を回動自在に当接させた固定ネジ６８４
が螺合される。この固定ネジ６８４は、雌ネジ６８３へ
のねじ込み量を調節することにより、紐状部材６８０の
長さの調節も行うものである。なお、紐状部材６８０の
長さ調節は、プランジャシャフト６１５が上方へ移動し
て、下側可動接点６１１が端子ボルト６２０に当接する
際に、ピニオン回転規制部材２３０の規制爪２３１が、
ピニオンギヤ２１０の外周の凹凸２１４に嵌まり合うよ
うに調節される。なお、雌ネジ６８３と固定ネジ６８４
は調整機構をなす。

【００４８】なお、雌ネジ６８３と固定ネジ６８４の調
整を終えた状態で球体６８１は凹部６８２内で自由に回
動できるようになっている。このような構成にすれば、
マグネットスイッチ６００は、ピニオン２１０よりも離
れて配設されているので、マグネットスイッチ６００の
プランジャ６１０とピニオン回転規制部材２３０との距
離を長くして、連結手段をなす紐状部材６８０を長くす
ることができる。よって、ピニオン２１０とリングギア
１００との噛み合い時に発生する衝撃力は、この長い紐
状部材によって吸収され、直接プランジャ６１０に伝わ
ることを防止することができる。そのために、プランジ
ャ６１０の振動がなく、下側可動接点６１１と端子ボル
ト６２０との間の離脱が生じることを確実に防止するこ
とができる。

【００４９】また、紐状部材６８０を介して、ピニオン
回転規制部材２３０をピニオンギヤ２１０側に移動させ
ているので、従来のリンク機構及びレバー等を必要とせ
ず、部品点数を少なくすることができ、さらに、ピニオ
ン規制部材２３０がピニオンギヤ２１０の後方から移動
できなくなったとしても、紐状部材６８０自身のたわみ
により、プランジャ６１０が元の位置に戻り、上側可動
接点６１２及び下側可動接点６１１が固定接点６３０か
ら離れることができる。

【００５０】また、図１７に示すように、紐状部材６８
０がたわんだ時、紐状部材６８０の球体６８１が、プラ
ンジャ６１０の凹部６８２内で任意に向きが回動するこ
とで、紐状部材６８０と球体の結合部に曲げ応力が集中
するのを防止できる。また、ピニオン回転規制部材２３
０の規制爪２３１を、ピニオンギヤ２１０に設けた凹凸
２１４に係合させるのみでよいので、紐状部材６８０に
よって、確実にこの規制爪２３１を移動させることがで
きる。

【００５１】また、紐状部材６８０をワイヤロープまた
はベルトとすることで、耐久性を高めることができる。
また、雌ネジ６８３と固定ネジ６８４からなる調整機
構をプランジャ６１０と紐状部材６８０との間に配置
し、固定ネジ６８４を雌ネジ６８３にねじ込むことによ
り、紐状部材６８０の長さを容易に調整することができ
る。

【００５２】さらに、上側可動接点６１２にブラシ９１
０の各リード線９１０ａが直接接続されているため、ブ
ラシ９１０で発生する発熱をリード線９１０ａ、上側可
動接点６１２、端子ボルト６２０を介して、この端子ボ
ルト６２０に接続され、スタータ外部に位置するバッテ
リーケーブルから効率的に放熱がなされ、ブラシ９１０
の寿命向上が図れる。

【００５３】さらに、マグネットスイッチ６００のプラ
ンジャシャフト６１５が、モータ軸に対し略垂直方向に
配設されているので、マグネットスイッチ６００のプラ
ンジャシャフト６１５を軸方向に配設した場合に比較し
て、スタータの軸方向寸法を短縮することができるとと
もに、紐状部材６８０を引っ張るのに必要なプランジャ
シャフト６１５のストロークが小さく設定でき、さらな
るマグネットスイッチ６００の小型化が図れる。

【００５４】さらに、マグネットスイッチ６００は、プ
ランジャシャフト６１５が、アーマチャシャフト５１０
の軸方向に対し、直交して配置されているため、マグネ
ットスイッチ６００の径方向長のみが、スタータ全体の
軸方向長に加算されるのみで、スタータ全体の体格を大
きくすることもない。さらに、マグネットスイッチ６０
０は、エンドフレーム７００内に収納されているため、
ハウジング４００の開口部４１０から浸入した水等から
の被害を受けにくくなる。

【００５５】（エンドフレーム７００の説明）エンドフ
レーム７００は、図１１に示すように、樹脂製（例えば
フェノール樹脂）のマグネットスイッチカバーで、内部
にマグネットスイッチ６００を収容する。エンドフレー
ム７００の後面には、ブラシ９１０を前方へ付勢する圧
縮コイルバネ９１４を保持するバネ保持柱７１０が、ブ
ラシ９１０の位置に応じて前方に突出して設けられてい
る。

【００５６】さらに、圧縮コイルバネ９１４は、図１に
示すように、マグネットスイッチ６００のプランジャ６
１０の軸方向に対し、径方向の外周側に配置されてい
る。端子ボルト６２０は、エンドフレーム７００の内部
から挿入され、エンドフレーム７００の後方に突出する
鉄製のボルトで、前側にはエンドフレーム７００の内面
に当接する頭部６２１を備える。そして、エンドフレー
ム７００の後方に突出した端子ボルト６２０にカシメワ
ッシャ６２２が取りつけられることによって、端子ボル
ト６２０がエンドフレーム７００に固定される。端子ボ
ルト６２０の前端には、銅よりなる固定接点６３０がカ
シメによって固定されている。固定接点６３０は、エン
ドフレーム７００の内部上端に位置する１つまたは複数
（本実施例では２つ）の当接部６３１を備え、この当接
部６３１の下面は、マグネットスイッチ６００の作動に
よって上下する上側可動接点６１２の上面が当接可能に
設けられている。

【００５７】さらに、圧縮コイルバネ９１４のスプリン
グ長が、マグネットスイッチ６００の径方向の長さ分ま
で利用することができ、適正なバネ応力および荷重を設
定することができ、圧縮コイルバネ９１４の寿命を大幅
に向上することができる。 （ブラシ保持体９００の説明）ブラシ保持体９００は、
ヨーク５０１の内部とエンドフレーム７００の内部とを
区画してアーマチャシャフト５１０の後端をブラシ保持
体軸受５６４を介して回転自在に支持する役目のほか、
ブラシホルダの役目、マグネットスイッチ６００を保持
する役目、および紐状部材６８０を案内する滑車６９０
を保持する役目を果たす。なお、ブラシ保持体９００に
は、紐状部材６８０が通る図示されない穴部を有してい
る。

【００５８】ブラシ保持体９００は、アルミニウム等の
金属を鋳造技術によって成形した隔壁で、図１２ないし
図１４に示すように、ブラシ９１０を軸方向に保持する
ブラシ保持穴９１１、９１２を複数（本実施例では上側
に２つ、下側に２つ）備える。上側のブラシ保持穴９１
１は、プラス電圧を受けるブラシ９１０を保持する穴
で、この上側のブラシ保持穴９１１は、樹脂製（例えば
ナイロン、フェノール樹脂）の絶縁筒９１３を介してブ
ラシ９１０を保持する（図１３は図１２のＡーＡ断面図
であり、図１４は図１２のＢーＢ断面図である）。ま
た、下側のブラシ保持穴９１２は、アース接地されるブ
ラシ９１０を保持する穴で、この下側のブラシ保持穴９
１２は、穴の内部で直接ブラシ９１０を保持する。

【００５９】このように、ブラシ保持体９００によっ
て、ブラシ９１０を保持させることにより、スタータに
独立したブラシホルダを設ける必要がない。このため、
スタータの部品点数を低減し、組付工数を低減すること
ができる。また、ブラシ９１０は、圧縮コイルバネ９１
４によって、前端面が電機子コイル５３０の後側の上層
コイル端５３４の後面に付勢される。

【００６０】なお、上側のブラシ９１０のリード線９１
０ａは、マグネットスイッチ６００によって移動する上
側可動接点６１２に溶接やカシメ等の接合技術で電気
的、且つ機械的に結合されている。また、下側のブラシ
９１０のリード線９１０ａは、ブラシ保持体９００の後
面に形成された凹部９２０内にカシメられて、電気的、
且つ機械的に結合されている。なお、本実施例では、下
側のブラシ９１０が１対設けられており、１本のリード
線９１０ａに１対の下側のブラシ９１０が接合されてお
り、リード線９１０ａの中央がブラシ保持体９００の後
面の凹部９２０内にカシメられている。

【００６１】ブラシ保持体９００の後面には、マグネッ
トスイッチ６００の前面側が当接する２つの台座９３０
と、マグネットスイッチ６００の周囲を抱え込む２本の
固定柱９４０が形成されている。台座９３０は、外径が
円筒形状を呈するマグネットスイッチ６００と当接する
ために、マグネットスイッチ６００の外形形状と一致す
るように設けられている。また、２本の固定柱９４０
は、マグネットスイッチ６００を台座９３０に当接した
状態で、それぞれの後端を内側にカシメることで、マグ
ネットスイッチ６００を保持している。ブラシ保持体９
００の後面の下側には、紐状部材６８０の移動方向を、
マグネットスイッチ６００の上下方向から軸方向に変換
する滑車６９０を保持する滑車保持部９５０が形成され
ている。

【００６２】〔実施例の作動〕次に、上記スタータの作
動を図１５（ａ）ないし（ｃ）の電気回路図に従い、説
明する。乗員によって、キースイッチ１０がスタート位
置に設定されると、バッテリ２０から、マグネットスイ
ッチ６００の吸引コイル６５０に通電される。吸引コイ
ル６５０が通電されると、吸引コイル６５０の発生する
磁力にプランジャ６１０が引き寄せられ、プランジャ６
１０が下方位置から上方へ上昇する。

【００６３】プランジャ６１０が上昇を開始すると、プ
ランジャシャフト６１５の上昇に伴って上側可動接点６
１２および下側可動接点６１１が上昇するとともに、紐
状部材６８０の後端も上方に上昇する。紐状部材６８０
の後端が上昇すると、紐状部材６８０の前端は下方に引
かれ、ピニオン回転規制部材２３０が下降する。ピニオ
ン回転規制部材２３０の下降によって、規制爪２３１が
ピニオンギヤ２１０の外周の凹凸２１４に嵌まり合う時
点で、下側可動接点６１１が端子ボルト６２０の頭部６
２１に当接する（図３８（ａ）参照）。端子ボルト６２
０には、バッテリ２０の電圧が印加されており、端子ボ
ルト６２０の電圧が、下側可動接点６１１→抵抗体６１
７→上側可動接点６１２→リード線９１０ａを介して上
側のブラシ９１０に伝えられる。つまり、抵抗体６１７
を介した低電圧が上側のブラシ９１０を介して電機子コ
イル５３０に伝えられる。そして、下側のブラシ９１０
は、ブラシ保持体９００を介して常にアース接地されて
いるため、各上層コイルバー５３１と各下層コイルバー
５３２とを組み合わせてコイル状に構成された電機子コ
イル５３０が低電圧で通電される。すると、電機子コイ
ル５３０が比較的弱い磁力を発生し、この磁力が固定磁
極５５０の磁力に作用（吸着あるいは反発）して、アー
マチャ５４０が低速回転する。

【００６４】アーマチャシャフト５１０が回転すると、
遊星歯車減速機構３００のプラネタリーギヤ３２０が、
アーマチャシャフト５１０の前端のサンギヤ３１０によ
って回転駆動される。プラネタリーギヤ３２０がプラネ
ットキャリア３３０を介してリングギヤ１００を回転駆
動する方向の回転トルクをインターナルギヤ３４０に与
える場合は、オーバーランニングクラッチ３５０の作動
によって、インターナルギヤ３４０の回転が規制され
る。つまり、インターナルギヤ３４０は回転しないた
め、プラネタリーギヤ３２０の回転によって、プラネッ
トキャリア３３０が減速回転する。プラネットキャリア
３３０が回転すると、ピニオンギヤ２１０も回転しよう
とするが、ピニオンギヤ２１０はピニオン回転規制部材
２３０によって回転が規制されているため、ピニオンギ
ヤ２１０は出力軸２２０のヘリカルスプライン２２１に
沿って前進する。

【００６５】ピニオンギヤ２１０の前進に伴い、シャッ
タ４２０も前進し、ハウジング４００の開口部４１０を
開く。そして、ピニオンギヤ２１０の前進によって、ピ
ニオンギヤ２１０がエンジンのリングギヤ１００に完全
に噛合し、その後、ピニオン係止リング２５０に当接す
る。また、ピニオンギヤ２１０が前進すると、規制爪２
３１がピニオンギヤ２１０の凹凸２１４から外れ、その
後、規制爪２３１の前端が、ピニオンギヤ２１０の後面
に設けられたワッシャ２１５の後側に落ち込む。

【００６６】一方、ピニオンギヤ２１０が前進した状態
で、上側可動接点６１２が固定接点６３０の当接部６３
１に当接する。すると、端子ボルト６２０のバッテリ電
圧が、上側可動接点６１２→リード線９１０ａを介して
直接上側のブラシ９１０に伝えられる。つまり、各上層
コイルバー５３１および各下層コイルバー５３２よりな
る電機子コイル５３０に高い電流が流れ、電機子コイル
５３０が強い磁力を発生し、アーマチャ５４０を高速回
転する。

【００６７】アーマチャシャフト５１０の回転は、遊星
歯車減速機構３００によって減速されて回転トルクが増
大し、プラネットキャリア３３０を回転駆動する。この
とき、ピニオンギヤ２１０は、前端がピニオン係止リン
グ２５０に当接して、プラネットキャリア３３０と一体
に回転する。そして、ピニオンギヤ２１０は、エンジン
のリングギヤ１００に噛合しているため、ピニオンギヤ
２１０は、リングギヤ１００を回転駆動して、エンジン
の出力軸を回転駆動する。

【００６８】次に、エンジンが始動し、エンジンのリン
グギヤ１００がピニオンギヤ２１０の回転よりも速く回
転すると、ヘリカルスプラインの作用によって、ピニオ
ンギヤ２１０に後退力が生じる。しかるに、ピニオンギ
ヤ２１０の後方に落ち込んだ回転規制爪２３１によっ
て、ピニオンギヤ２１０の後退が阻止され、ピニオンギ
ヤ２１０の早期離脱を防止して、エンジンを確実に始動
することができる（図１５（ｂ）参照）。

【００６９】なお、本実施例ではワイヤ６８０の一部
を、モータの界磁極５５０間に配置したが、ヨーク５０
１の外側、例えば、凹溝５０２の溝内に軸方向に延びて
配置しても、同様な効果が得られる。また、エンジンの
始動によって、エンジンのリングギヤ１００がピニオン
ギヤ２１０の回転よりも速く回転されると、リングギヤ
１００の回転によってピニオンギヤ２１０が回転駆動さ
れる。すると、リングギヤ１００からピニオンギヤ２１
０に伝えられた回転トルクは、プラネットキャリア３３
０を介してプラネタリーギヤ３２０を支持するピン３３
２に伝えられる。つまり、プラネットキャリア３３０に
よってプラネタリーギヤ３２０が駆動される。すると、
インターナルギヤ３４０には、エンジン始動時とは逆回
転のトルクがかかるため、オーバーランニングクラッチ
３５０がリングギヤ１００の回転を許す。つまり、イン
ターナルギヤ３４０にエンジン始動時とは逆回転のトル
クがかかると、オーバーランニングクラッチ３５０のロ
ーラ３５３が、クラッチインナ３５２の凹部３５５の外
側へ離脱し、インターナルギヤ３４０の回転が可能にな
る。

【００７０】つまり、エンジンが始動して、エンジンの
リングギヤ１００がピニオンギヤ２１０を回転駆動する
相対回転は、オーバーランニングクラッチ３５０で吸収
され、エンジンによってアーマチャ５４０が回転駆動さ
れることがない。エンジンが始動すると、乗員によって
キースイッチ１０がスタート位置から外され、マグネッ
トスイッチ６００の吸引コイル６５０への通電が停止さ
れる。吸引コイル６５０の通電が停止されると、プラン
ジャ６１０が圧縮コイルバネ６６０の作用によって、下
方に戻される。

【００７１】すると、上側可動接点６１２が固定接点６
３０の当接部６３１から離れるとともに、その後下側可
動接点６１１も端子ボルト６２０の頭部６２１から離
れ、上側のブラシ９１０への通電が停止する。また、プ
ランジャ６１０が下方に戻されると、ピニオン回転規制
部材２３０の復帰バネ部２３６の作用によって、ピニオ
ン回転規制部材２３０が上方に復帰し、規制爪２３１が
ピニオンギヤ２１０の後方から離脱する。すると、ピニ
オンギヤ２１０は、戻しバネ２４０の作用によって後方
に戻され、ピニオンギヤ２１０とエンジンのリングギヤ
１００との噛み合いが外れるとともに、ピニオンギヤ２
１０の後端が出力軸２２０のフランジ形突出部２２２に
当接する。つまり、ピニオンギヤ２１０が、スタータの
始動前に戻される（図１５（ｃ）参照）。

【００７２】さらに、プランジャ６１０が下方に戻され
ることにより、下側可動接点６１１が、マグネットスイ
ッチ６００のステーショナリコア６４２の上面に当接
し、上側のブラシ９１０のリード線９１０ａが、上側可
動接点６１２→抵抗体６１７→下側可動接点６１１→ス
テーショナリコア６４２→マグネットスイッチカバー６
４０→ブラシ保持体９００の順に導通する。つまり、上
側のブラシ９１０と下側のブラシ９１０とが、ブラシ保
持体９００を介して短絡する。一方、アーマチャ５４０
の惰性回転により電機子コイル５３０には、起電力が生
じる。そして、この起電力が、上側のブラシ９１０、ブ
ラシ保持体９００、下側のブラシ９１０を介して短絡す
るため、アーマチャ５４０の惰性回転に制動力が与えら
える。この結果、アーマチャ５４０は急速に停止する。

【００７３】（実施例の効果）本実施例のスタータは、
マグネットスイッチ６００は、ピニオン２１０よりも離
れて配設されているので、マグネットスイッチ６００の
プランジャ６１０とピニオン回転規制部材２３０との距
離を長くして、連結手段をなす紐状部材６８０を長くす
ることができる。よって、ピニオン２１０とリングギア
１００との噛み合い時に発生する衝撃力は、この長い紐
状部材によって吸収され、直接プランジャ６１０に伝わ
ることを防止することができる。そのために、プランジ
ャ６１０の振動がなく、下側可動接点６１１と端子ボル
ト６２０との間の離脱が生じることを確実に防止するこ
とができる。

【００７４】また、マグネットスイッチ６００のプラン
ジャー６１０の移動に対し、紐状部材６８０を介して、
ピニオン回転規制部材２３０を介して、ピニオンギヤ２
１０をリングギア１００側に移動させているので、従来
のリンク機構及びレバー等を必要とせず、部品点数を少
なくすることができ、さらに、ピニオンギヤ２１０とリ
ングギア１００が噛み合って、ピニオンギヤ２１０がリ
ングギア１００から離れなくなったとしても、紐状部材
６８０自身のたわみにより、プランジャー６１０が元の
位置に戻り、可動接点６１１、６１２が固定接点６３０
から確実に離れることができる。

【００７５】さらに、ピニオン回転規制部材２３０をピ
ニオンギヤ２１０側に移動させることで、ピニオンギヤ
２１０の回転を規制するようにしたので、従来による規
制部をピニオンに摩擦させる強い力を必要としないた
め、紐状部材６８０によって、確実にピニオン回転規制
部材２３０を移動させることができる。そして、ピニオ
ン回転規制部材２３０の規制部２３１を、ピニオンギヤ
２１０に設けた溝部２１３に係合させるのみでよいの
で、紐状部材６８０によって、確実に規制部２３１をピ
ニオン２１０側に移動させることができる。

【００７６】紐状部材６８０をワイヤロープまたはベル
トとすることで、耐久性を高めることができる。さら
に、調整機構をなす雌ネジ６８３および固定ネジ６８４
を、プランジャ６１０と紐状部材６８０との間に配置す
ることにより、紐状部材６８０の長さを容易に決定する
ことができる。

【００７７】また、調整機構において、調整部材をなす
固定ネジ６８４を凹部６８２にねじ込むことにより、紐
状部材６８０の長さを容易に調整することができる。さ
らに、紐状部材６８０を、マグネットスイッチ６００の
プランジャー６１０とピニオン規制手段をなすピニオン
回転規制部材２３０との間で、スタータモータ５００の
界磁極５５０間を通して配置することにより、従来のリ
ンク機構及びレバー等を必要とせず、部品点数を少なく
することができ、さらに、ピニオンギヤ２１０とリング
ギア１００が噛み合って、ピニオンがリングギアから離
れなくなったとしても、紐状部材６８０自身のたわみに
より、プランジャー６１０が元の位置に戻り、可動接点
６１１、６１２が固定接点６３０から確実に離れること
ができると共に、紐状部材６８０は界磁極５５０間のわ
ずかの隙間を通すことができ、紐状部材６８０を通すた
めの空間を作る必要もない。図１７に示す第２実施例で
は、マグネットスイッチ６００を、スタータモータ５０
０と並列に配置している。

【００７８】〔変形例〕上記実施例では、調整機構が、
雌ネジ６８３と固定ネジ６８４とから構成されている
が、図１８に示すように、プランジャ６１０の凹部６８
２に紐状部材６８０の球体６８１を収容し、凹部６８２
の入口をかしめ等によりつぶすことによって、球体６８
１が凹部６８２内で自由に回動できるようにし、さら
に、ブラシ保持体９００に、紐状部材６８０をプランジ
ャ６１０に案内する滑車６９０（案内部材）を支える支
持部材９５０を移動自在に配設し、この支持部材９５０
をプランジャ６１０の移動方向に移動させて、紐状部材
６８０の長さの調整をする調整機構としても良い。この
ように構成すれば、容易に紐状部材６８０の長さの調整
が可能である。

【００７９】なお、図１８（ａ）は、紐状部材６８０の
調整前の状態を示し、図１８（ｂ）は、支持部材９５０
をプランジャ６１０とは反対の方向に移動させることに
より、紐状部材６８０の長さの調整が成された状態を示
す。また、本実施例では、紐状部材はワイヤロ−プやベ
ルトの例を示したが、本実施例における紐状部材とは、
その作用を有するものとして、駆動側であるプランジャ
と被駆動側であるピニオン移動手段との間で、引張力は
伝達するが、押出力は伝達しないものを意味する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明スタータの実施例１を示す側面断面図で
ある。

【図２】ピニオン回転規制部材の斜視図である。

【図３】（ａ）及び（ｂ）は、ピニオン回転規制部材を
ピニオン部に組付けた際の正面図及び一部断面側面図で
ある。

【図４】センターブラケットの後面図である。

【図５】センターブラケットの側面断面図である。

【図６】センターブラケットの正面図である。

【図７】アーマチュアの側面断面図である。

【図８】ヨークの正面図である。

【図９】マグネットスイッチのプランジャーおよび固定
接点の分解斜視図である。

【図１０】マグネットスイッチのプランジャーを示す斜
視図である。

【図１１】エンドフレームおよびブラシスプリングを示
す断面図である。

【図１２】ブラシ保持体を示す正面図である。

【図１３】図１２のＡ−Ａ線に沿う断面図である。

【図１４】図１２のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。

【図１５】（ａ）、（ｂ）及び（ｃ）は、ピニオンの作
動状態を示してある、電気回路図である。

【図１６】紐状部材６８０の球体６８１がプランジャ６
１０の凹部６８２内で回動自在な状態を示す図である。

【図１７】第２の実施例の断面図である。

【図１８】（ａ）は、紐状部材６８０の調整前の状態を
示す図であり、（ｂ）は、紐状部材６８０の調整後の状
態を示す図である。

【符号の説明】

１０１、１０２ 連結手段をなすヒンジ、ロッド １００ リングギア ２１０ ピニオン ２１４ 凹凸部 ２２０ 出力軸 ２３０ ピニオン回転規制部材 ２３１ 規制爪 ２３３ 復帰バネ部 ４００ ハウジング ５００ モータ部 ５１０ シャフト ６００ マグネットスイッチ ６１０ プランジャー ６８０ 連結手段をなす紐状部材 ６８２ 凹部 ６８４ 固定ネジ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 新美 正巳 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 日本電 装株式会社内

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 スタータモータによって駆動される出力
   軸と、 この出力軸上に設けられ、エンジンのリングギアと噛み
   合うピニオンと、 固定接点及びこの固定接点に当接する可動接点を有する
   プランジャーを有し、このプランジャーの移動により、
   前記可動接点が前記固定接点に当接することで、前記ス
   タータモータへの通電を行うマグネットスイッチと、 前記ピニオンを前記リングギア側に移動させるためのピ
   ニオン移動手段と、 前記マグネットスイッチのプランジャと前記ピニオン移
   動手段との間に設けられた紐状部材とを備え、 前記プランジャーの移動によって引っ張られた前記紐状
   部材により、前記ピニオンを前記リングギア側に移動さ
   せることを特徴とするスタータ。
2. 【請求項２】 請求項１に記載のスタータにおいて、 前記ピニオン移動手段は、前記出力軸にヘリカルスプラ
   イン結合された前記ピニオンの回転を規制する規制手段
   であって、 前記マグネットスイッチのプランジャの移動によって引
   っ張られた前記紐状部材により、前記規制手段を前記ピ
   ニオン側に移動させることで、前記ピニオンの回転を規
   制しつつ、前記出力軸の回転により、前記ピニオンを前
   記リングギア側に移動させることを特徴とするスター
   タ。
3. 【請求項３】 請求項２に記載のスタータにおいて、 前記規制手段は、前記ピニオンに設けた溝部に係合する
   規制部を有し、かつ前記プランジャの移動によって、前
   記紐状部材を介して、前記規制部を前記ピニオンの溝部
   に係合するようにしたことを特徴とするスタータ。
4. 【請求項４】 請求項１に記載のスタータにおいて、 前記紐状部材は、ワイヤロープまたはベルトであること
   を特徴とするスタータ。
5. 【請求項５】 請求項１ないし４のいずれかに記載のス
   タータにおいて、 前記紐状部材と前記プランジャーとの間には、前記紐状
   部材の長さを調整する調整機構を有していることを特徴
   とするスタータ。
6. 【請求項６】 請求項５に記載のスタータにおいて、 前記調整機構は、前記プランジャーに設けた穴部と、こ
   の穴部に螺着された調整部材と、この調整部材に当接さ
   せた紐状部材とを有し、前記調整部材を穴部にねじ込む
   ことにより、前記紐状部材の長さを調整することを特徴
   とするスタータ。
7. 【請求項７】 界磁極を有するスタータモータに駆動さ
   れる出力軸と、 この出力軸上にヘリカルスプライン結合され、エンジン
   のリングギアと噛み合うピニオンと、 固定接点及びこの固定接点に当接する可動接点を有する
   プランジャーを有し、このプランジャーの移動により、
   前記可動接点が前記固定接点に当接することで、前記ス
   タータモータへの通電を行うと共に、前記スタータモー
   タの反ピニオン側に配置されたマグネットスイッチと、 前記ピニオンを前記リングギア側に移動させるためのピ
   ニオン移動手段と、 前記マグネットスイッチのプランジャと前記ピニオン移
   動手段との間で、前記スタータモータの界磁極間を通し
   て設けられた紐状部材とを備え、 前記プランジャーの移動によって引っ張られた前記紐状
   部材により、前記ピニオンを前記リングギア側に移動さ
   せることを特徴とするスタータ。