JPH09123806A - Vehicular seat - Google Patents
Vehicular seatInfo
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- JPH09123806A JPH09123806A JP28698695A JP28698695A JPH09123806A JP H09123806 A JPH09123806 A JP H09123806A JP 28698695 A JP28698695 A JP 28698695A JP 28698695 A JP28698695 A JP 28698695A JP H09123806 A JPH09123806 A JP H09123806A
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- cushion
- pad
- seat
- back pad
- cushion pad
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- Seats For Vehicles (AREA)
- Mattresses And Other Support Structures For Chairs And Beds (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用シート、と
りわけフォークリフトのようにシートに雨水がかかる可
能性の高い車両に好適な車両用シートに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle seat, and more particularly to a vehicle seat suitable for a vehicle such as a forklift truck in which rain water is likely to splash on the seat.
【０００２】[0002]
【従来の技術】車両における運転席のシートは、オペレ
ータの作業環境に影響する重要な要素であり、従来より
種々の改善がなされている。例えば図６に示す従来のシ
ートは、クッションパッド１とバックパッド２の各上張
り１ａ、２ａ及び各側張り１ｂ、２ｂとなる表皮材を裁
断し縫製してウレタン等のパッド物をいぐるみ、図示し
ないフレームにホブリング等で固定している。上張り１
ａ、２ａと側張り１ｂ、２ｂとで形成される各コーナに
玉ぶち３、３が形成されている。また、クッションパッ
ド１の後方部分やバックパッド２の中央部分に横方向の
縫い目４ａ、４ｂを入れ、更に縦方向には細かく縫い目
５ａ，５ｂを入れて、クッションパッド１及びバックパ
ッド２を凹ませ、膝から肩にかけてフィトするようにし
ている。2. Description of the Related Art A driver's seat in a vehicle is an important factor that affects the working environment of an operator and has been improved in various ways. For example, in the conventional seat shown in FIG. 6, the upper and lower covers 1a, 2a and the side covers 1b, 2b of the cushion pad 1 and the back pad 2 are cut and sewn, and a padded object such as urethane is stuffed, It is fixed to a frame (not shown) by hobbing or the like. Upholstery 1
Beads 3 and 3 are formed at the respective corners formed by a and 2a and side covers 1b and 2b. In addition, lateral seams 4a and 4b are inserted in the rear portion of the cushion pad 1 and the central portion of the back pad 2, and fine vertical seams 5a and 5b are inserted to make the cushion pad 1 and the back pad 2 concave. , I try to fit from knee to shoulder.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】このような構成のシー
トは、疲労を少なく乗り心地だけを追求したものである
が、フォークリフトのようにシートに雨水がかかる可能
性の高い車両のシートとして使用する場合、縫い目５
ａ、５ｂ及び玉ぶち３、３に塵、埃が蓄積して掃除でき
ない汚れとなるとともに、雨水がしみ込んだり、縫い目
５ａによる凹み部分に溜水し、拭き取っても着座によっ
てパッド物からしみ出してくる。The seat having such a structure is designed to have less fatigue and to be more comfortable to ride, but is used as a seat of a vehicle such as a forklift truck that is likely to be rained. If the seam 5
a, 5b and the bead 3, 3 accumulates dust and dirt to make it uncleanable, and rainwater soaks into the recessed part due to the seam 5a, and even if wiped off, it oozes out from the pad by sitting. come.
【０００４】また、雨水によらずとも、長時間の作業の
発汗により蒸れ、一旦パッド物に浸透するといつまでも
湿気をもつという不具合もある。更には、バックパッド
２においてはバックパッド２の上側両角部６，６にオペ
レータの肩が当たって後方作業に困難を来す。なお、溜
水の排出孔を設けた出願（実開昭４９−３１６０６号公
報参照）もあるが、これは上張り１ａからクッションパ
ッド１の底面に抜ける排出孔を形成するため、製作が複
雑となるとともに、クッションパッドの中央に設けてい
るので、着座すると違和感がある。Further, there is also a problem that even if it does not depend on rainwater, it will be damp due to perspiration during long-term work, and once it penetrates into the pad material, it will have moisture forever. Further, in the back pad 2, the shoulders of the operator hit the upper corners 6 and 6 of the back pad 2, which makes backward work difficult. There is also an application (refer to Japanese Utility Model Laid-Open No. 49-31606) in which a drainage hole for the accumulated water is provided. However, this is complicated in manufacturing because the drainage hole is formed through the top 1a to the bottom surface of the cushion pad 1. Moreover, since it is provided in the center of the cushion pad, it feels uncomfortable when sitting.
【０００５】本発明は上記実情に鑑みてなされたもの
で、クッションパッドとバックパッドとを表皮にパッド
物をそれぞれ一体成形したものとするとともに、該表皮
に形成が容易な構成要素を付加することにより、雨水の
シート内部への浸透、クッションパッド上の溜水を排水
し得るとともに、汚れや水濡れを拭き取り易く、長時間
の作業の発汗による蒸れを防止し作業環境を向上するよ
うにした車両用シートを提供することを目的とする。The present invention has been made in view of the above-mentioned circumstances, and the cushion pad and the back pad are integrally formed with the pad material on the surface of the skin, and a component which can be easily formed is added to the surface of the skin. This makes it possible to permeate rainwater into the seat and drain the accumulated water on the cushion pad, easily wipe off dirt and water, prevent stuffiness due to perspiration during long-term work, and improve the work environment. The purpose is to provide a sheet for use.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】上記課題を解決した本発
明の請求項１に係る発明は、（ａ）クッションパッドと
バックパッドが共に表皮一体発泡成形工法により作成さ
れた車両用シートであって、（ｂ）上記クッションパッ
ドにはその後縁部に両脚端が帰着するほぼ∩字状の導溝
が凹設され、該導溝が後方に向かって下傾せしめられる
とともに、上記両脚端が上記バックパッドとの接合界域
に開口する水抜き穴を形成してることにある。The invention according to claim 1 of the present invention, which has solved the above-mentioned problems, is (a) a vehicle seat in which both the cushion pad and the back pad are made by a skin-integral foam molding method. (B) The cushion pad is provided at its rear edge with a substantially ∩-shaped guide groove which results in both leg ends, and the guide groove is tilted downward toward the rear, and both leg ends are backed up. The purpose is to form a drain hole that opens in the bonding interface with the pad.
【０００７】請求項２に係る発明は、上記バックパッド
に帯状溝を形成し、該溝がバックパッドの上両端をカッ
トした肩逃げ部に開放されていることにある。According to a second aspect of the present invention, a band-shaped groove is formed in the back pad, and the groove is open to a shoulder relief portion formed by cutting the upper and lower ends of the back pad.
【０００８】[0008]
【発明の実施の形態】以下、本発明の車両用シートの一
実施形態について、図面を参照しつつ説明する。図１に
示すように、車両用シート１１は、クッションパッド１
２とバックパッド１３とから構成され、該クッションパ
ッド１２とバックパッド１３とは、図２に示すように、
表皮にパッド物をそれぞれ一体成形してなるものであ
る。即ち、クッションパッド１２は、例えば塩化ビニー
ルを用いた表皮１２ａの内側にウレタン等のパッド物Ｐ
を内蔵してなり、同様にバックパッド１３はクッション
パッド１２と同じ材質の表皮１３ａの内側にウレタン等
のパッド物Ｐを内蔵してなる。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION An embodiment of a vehicle seat of the present invention will be described below with reference to the drawings. As shown in FIG. 1, the vehicle seat 11 includes a cushion pad 1
2 and a back pad 13, the cushion pad 12 and the back pad 13 are, as shown in FIG.
It is formed by integrally molding the pad material on the skin. That is, the cushion pad 12 includes a pad material P such as urethane on the inside of the skin 12a made of vinyl chloride, for example.
Similarly, the back pad 13 also has a pad material P such as urethane built in inside a skin 13a made of the same material as the cushion pad 12.
【０００９】一方、車両用シート１１のフレーム２１
は、図３に示すように、座部フレーム２２と、座部フレ
ーム２２に一体的に形成された背もたれフレーム２３と
から構成され、上記クッションパッド１２の後方端部と
バックパッド１３の下方端部が突き合わされる部分には
架設材２４が介装されている。上記クッションパッド１
２は、上記座部フレーム２２の前端フレーム部２２ａと
上記架設材２４に係止され、ビス等の固設手段で座部フ
レーム２２に固定される。上記バックパッド１３は上記
背もたれフレーム２３の上端フレーム部２３ａに係合さ
れ、ビス等の固設手段で背もたれフレーム２３に固定さ
れる。そして、上記背もたれフレーム２３は、図２に示
すように、カタログ等を収納できるポケット２４を有し
たバックパッドボード２５によって隠蔽される。On the other hand, the frame 21 of the vehicle seat 11
As shown in FIG. 3, is composed of a seat frame 22 and a backrest frame 23 formed integrally with the seat frame 22, and includes a rear end of the cushion pad 12 and a lower end of the back pad 13. An erection material 24 is provided at the portion where the butt ends are abutted. Above cushion pad 1
2 is locked to the front end frame portion 22a of the seat portion frame 22 and the erection member 24, and is fixed to the seat portion frame 22 by a fixing means such as a screw. The back pad 13 is engaged with the upper end frame portion 23a of the backrest frame 23 and is fixed to the backrest frame 23 by a fixing means such as a screw. Then, as shown in FIG. 2, the backrest frame 23 is concealed by a back pad board 25 having a pocket 24 for storing a catalog or the like.
【００１０】なお、ポケット２４はヒンジ２６によって
バックパッドボード２５に開閉可能に保持されている。
また、座部フレーム２２には本車両用シート１１を車両
に搭載するためのシートトラック２７がブラケット２
８、２８を介して取付けられている。更に、クッション
パッド１２の下側には、座部フレーム２２に図示しない
ヘリカルスプリングが架設される。The pocket 24 is held on the back pad board 25 by a hinge 26 so that the pocket 24 can be opened and closed.
Further, a seat track 27 for mounting the vehicle seat 11 on a vehicle is mounted on the bracket 2 on the seat frame 22.
It is attached via 8, 28. Further, below the cushion pad 12, a helical spring (not shown) is installed on the seat frame 22.
【００１１】さて、本車両用シート１１の特徴は、上記
クッションパッド１２の表皮１２ａとバックパッド１３
の形状にあり、以下詳述する。上記クッションパッド１
２におけるパッド物の形状に倣う表皮１２ａは、図１に
示すように、前方側中央にやや膨らんだ頂上面域１４が
設けら、該頂上面域１４は左右方向に漸次降下して左右
の縦方向凹面域１５、１５へと連なる。該縦方向凹面域
１５、１５は、前方ほど高くなっており、クッションパ
ッド１２の後方端１２ｂが最も低い。Now, the feature of the vehicle seat 11 is that the skin 12a and the back pad 13 of the cushion pad 12 described above.
It has a shape of, and will be described in detail below. Above cushion pad 1
As shown in FIG. 1, a skin 12a following the shape of the pad object in 2 is provided with a slightly swollen top surface area 14 at the center on the front side. It is connected to the direction concave area 15, 15. The vertical concave regions 15, 15 are higher toward the front, and the rear end 12b of the cushion pad 12 is the lowest.
【００１２】そして、上記形状の表皮１２ａには、頂上
面域１４より上記左右の縦方向凹面域１５，１５に延び
る横方向導溝３１と、該横方向導溝３１に連続し上記左
右の縦方向凹面域１５、１５に沿って後方に延び、更に
クッションパッド１２の後方端１２ｂ（図２）に開放し
た一対の縦方向導溝３２、３２とが形成されている。こ
れら横方向導溝３１及び一対の縦方向導溝３２、３２
は、図４に示すように、ほぼ∩字状の導溝を形成する。In the outer skin 12a having the above-described shape, a lateral guiding groove 31 extending from the top surface area 14 to the left and right vertical concave areas 15, 15 and a left and right longitudinal groove continuous with the lateral guiding groove 31. A pair of vertical guiding grooves 32, 32 extending rearward along the direction concave surface areas 15, 15 and opened at the rear end 12b (FIG. 2) of the cushion pad 12 are formed. These lateral guiding grooves 31 and a pair of vertical guiding grooves 32, 32
Forms a substantially ∩-shaped guide groove, as shown in FIG.
【００１３】また、左右の縦方向凹面域１５、１５の後
端部分には、臀部の着座位置を規制するための突起１６
が一対設けられるともに、中央の後端部分には突起１６
とほぼ同一高さのペルビスサポート１７が***してい
る。次にバックパッド１３の表皮１３ａは、図１に示す
ように、バックパッド１３の上両端部分がカットされる
ことにより肩逃げ部１８，１８が形成され、該肩逃げ部
１８、１８は、背中の中間部分から腰部の背もたれ位置
を規制するための突起１９、１９に連なっている。そし
て、これら突起１９、１９によって表皮１３ａには中央
部分に縦方向中央平坦域２０が形成される。なお、肩逃
げ部１８、１８はオペレータの肩下に位置することを想
定している。Further, at the rear end portions of the left and right vertical concave areas 15, 15, projections 16 for restricting the sitting position of the buttocks are provided.
And a pair of protrusions 16 are provided at the center rear end portion.
A pervis support 17 having the same height as that of is raised. Next, as shown in FIG. 1, the outer skin 13a of the back pad 13 has shoulder relief portions 18 and 18 formed by cutting the upper and lower end portions of the back pad 13, and the shoulder relief portions 18 and 18 are From the middle part of the above, it is connected to the projections 19 for restricting the backrest position of the waist. A vertical central flat area 20 is formed in the central portion of the skin 13a by these projections 19, 19. It is assumed that the shoulder relief portions 18, 18 are located under the shoulders of the operator.
【００１４】しかして、上記バックパッド１３の形状に
対して、肩下対応の肩逃げ部１８から斜め下方に延び縦
方向中央平坦域２０に達する帯状で一対の左右溝３３、
３３が形成され、該左右溝３３、３３は上記縦方向中央
平坦域２０をほぼ横切る横一溝３４によって連通されて
いる。この横一溝３４はバックパッド１３のほぼ中央に
位置している。更に表皮１３ａには、上記横一溝３４と
上記一対の左右溝３３との交点より上記縦方向中央平坦
域２０の両側に沿って延びる一対の長溝３５、３５が形
成されている。これら一対の長溝３５、３５は、バック
パッド１３の下方端１３ｂ（図２）に開放している。そ
して、上記左右溝３３、３３、横一溝３４及び長溝３
５、３５は図５に示すうに、ほぼＨ字状の溝を形成す
る。With respect to the shape of the back pad 13, a pair of left and right grooves 33 extending in a diagonally downward direction from the shoulder relief portion 18 corresponding to the lower shoulder and reaching the central flat region 20 in the vertical direction,
33 is formed, and the left and right grooves 33, 33 are communicated with each other by a horizontal groove 34 that substantially crosses the vertical center flat area 20. The horizontal groove 34 is located substantially in the center of the back pad 13. Further, the skin 13a is formed with a pair of long grooves 35, 35 extending along both sides of the vertical center flat area 20 from the intersection of the horizontal one groove 34 and the pair of left and right grooves 33. The pair of long grooves 35, 35 are open to the lower end 13b (FIG. 2) of the back pad 13. Then, the left and right grooves 33, 33, the horizontal one groove 34 and the long groove 3
5, 35 form substantially H-shaped grooves as shown in FIG.
【００１５】ここで、上記一対の長溝３５、３５の開放
端と上記クッションパッド１２における一対の縦方向導
溝３２、３２の開放端とは互いに接合している。これに
より上記接合の界域が水抜き穴３６（図４）として形成
される。上記構成の車両用シートによれば、クッション
パッド１２とバックパッド１３とが表皮１２ａ、１３ａ
にパッド物Ｐをそれぞれ一体成形してなるので、雨水や
汗をしみ込む箇所がない。更に、塵埃の付着も生じず、
掃除も容易となる。また、雨水がクッションパッド１２
上に停滞しようとしても、横方向導溝３１から一対の縦
方向導溝３２、３２に沿って自然に流れ、クッションパ
ッド１２とバックパッド１３の下方端１３ｂとが接合し
た界域の水抜き穴３６より落下し、溜水を防止できる。
従って、雨水がかかった場合、簡単に拭き取るだけで不
快感なく着座することができる。Here, the open ends of the pair of long grooves 35, 35 and the open ends of the pair of vertical guiding grooves 32, 32 in the cushion pad 12 are joined to each other. As a result, the boundary area of the joint is formed as the drain hole 36 (FIG. 4). According to the vehicle seat having the above structure, the cushion pad 12 and the back pad 13 have the skins 12a and 13a.
Since the paddings P are integrally formed with each other, there is no place for soaking in rainwater or sweat. Furthermore, no dust adheres,
Cleaning is also easy. In addition, rainwater is cushion pad
Even if it stagnates upward, it naturally flows from the lateral guide groove 31 along the pair of vertical guide grooves 32, 32, and the drainage hole in the boundary region where the cushion pad 12 and the lower end 13b of the back pad 13 are joined. It falls from 36 and can prevent the accumulation of water.
Therefore, when rainwater is splashed on, the user can sit down without discomfort simply by wiping it off.
【００１６】更に本実施形態では、肩下側から臀部にま
で肩逃げ部１８に開放した一対の左右溝３３、横一溝３
４及び長溝３５による通気路が形成されることになり、
長時間の作業の発汗による蒸れを防止することができ
る。また更に、後方作業を行う場合、肩が肩逃げ部１８
によってバックパッド１３の上両端部に干渉しなくな
り、容易に振り向いて所定の作業を行うことができる。Further, in this embodiment, a pair of left and right grooves 33 and one lateral groove 3 which are open to the shoulder relief portion 18 from the lower shoulder side to the buttocks.
4 and the long groove 35 will form a ventilation path,
It is possible to prevent stuffiness caused by perspiration during long-term work. Furthermore, when carrying out rearward work, the shoulder should be in the shoulder relief portion 18
As a result, the upper ends of the back pad 13 do not interfere with each other, and it is possible to easily turn around and perform a predetermined work.
【００１７】更に、本実施形態の車両用シート１１は、
臀部に対するクッションパッド１２の突起１６及びペル
ビスサポート１７と、腰部に対するバックパッド１３の
突起１９によって、旋回や横揺れに対しオペレータを作
業性に影響しない範囲で保持する。とりわけ、バックパ
ッド１３における一対の長溝３５、３５の開放端とクッ
ションパッド１２における一対の縦方向導溝３２、３２
の開放端とが互いに合致していることにより、臀部サイ
ドに大きな空間ができ、発汗による湿気を軽減する効果
がある。Further, the vehicle seat 11 of this embodiment is
The protrusion 16 of the cushion pad 12 and the pelvis support 17 with respect to the buttocks and the protrusion 19 of the back pad 13 with respect to the lumbar region keep the operator in a range that does not affect workability against turning and rolling. In particular, the open ends of the pair of long grooves 35, 35 in the back pad 13 and the pair of longitudinal guide grooves 32, 32 in the cushion pad 12.
Since the open end of the mates match each other, a large space is created on the buttocks side, which is effective in reducing moisture caused by sweating.
【００１８】こうして本車両用シート１１は、オペレー
タの作業環境を、操作に干渉しない適度の拘束性、雨水
や汗のシートへの浸透、溜水を防ぐ等の点で極めて良好
に改善するものである。ただし、上記実施形態は一例で
あり、例えば溝の形状はＨ形、∩形に限定せず、例えば
バックパッド１３の左右溝３３だけを単独に形成して
も、オペレータの発汗を抑える通気性を発揮する。この
場合、上記一対の左右溝３３は、該バックパッド１３の
下方端１３ｂに延びて開放すれば、実施形態と同様の機
能を奏する。In this way, the vehicle seat 11 improves the working environment of the operator in an excellent manner in terms of proper restraint without interfering with the operation, permeation of rainwater or sweat into the seat, and prevention of accumulated water. is there. However, the above embodiment is an example, and the shape of the groove is not limited to the H shape and the ∩ shape. For example, even if only the left and right grooves 33 of the back pad 13 are formed independently, breathability that suppresses sweating of the operator is obtained. Demonstrate. In this case, if the pair of left and right grooves 33 extend to the lower end 13b of the back pad 13 and are opened, the same function as that of the embodiment is achieved.
【００１９】また、クッションパッド１２において、横
方向溝３１はなくても、雨水は頂上面域１４より一対の
縦方向溝３２、３２に排水させることができる。この場
合、縦方向導溝３２、３２の前方端は、頂上領域１４に
臨ませる。上記一対の縦方向導溝３２、３２を除く実施
形態は、クッションパッドとバックパッドが共に表皮一
体発泡成形工法により作成された車両用シートであっ
て、上記クッションパッドには、該クッションパッドの
前方側中央に設定された頂上面域より後方に下傾し、か
つ、上記頂上面域の左右に設定された縦方向凹面域に沿
って上記クッションパッドの後方端に延び該後方端で開
放した少なくとも一つの縦方向導溝を設け、該縦方向導
溝の開放端を水抜き穴として形成する。Further, in the cushion pad 12, even if the lateral groove 31 is not provided, rainwater can be drained from the top surface area 14 to the pair of vertical grooves 32, 32. In this case, the front ends of the vertical guiding grooves 32, 32 face the top region 14. The embodiment excluding the pair of vertical guiding grooves 32, 32 is a vehicle seat in which both a cushion pad and a back pad are made by a skin-integral foam molding method, and the cushion pad has a front portion of the cushion pad. At least tilted downward from the top surface area set at the center of the side and extending to the rear end of the cushion pad along the longitudinal concave surface areas set to the left and right of the top surface area, and opened at the rear end. One vertical guide groove is provided, and the open end of the vertical guide groove is formed as a drain hole.
【００２０】[0020]
【発明の効果】以上詳述したように本発明によれば、特
許請求の範囲に記載された構成の採用により、雨水のシ
ートへの浸透、溜水を防ぐこと、汚れや水濡れが容易に
拭き取り易く撥水性があること、長時間の作業の発汗に
よる蒸れを防止し快適性を保つこと等の改善効果が格段
と向上した。As described in detail above, according to the present invention, by adopting the structure described in the claims, it is possible to prevent rainwater from penetrating into the sheet, prevent water from accumulating, and easily prevent dirt and water from getting wet. Improvements such as ease of wiping off and water repellency, prevention of stuffiness caused by perspiration during long-term work, and maintenance of comfort have been dramatically improved.
【図１】本実施形態に係る車両用シートの斜視図であ
る。FIG. 1 is a perspective view of a vehicle seat according to the present embodiment.
【図２】図１の中央縦断面図である。FIG. 2 is a central vertical sectional view of FIG.
【図３】上記車両用シートの右側面図である。FIG. 3 is a right side view of the vehicle seat.
【図４】上記車両用シートのクッションパッドを示す平
面図である。FIG. 4 is a plan view showing a cushion pad of the vehicle seat.
【図５】上記車両用シートのバックパッドを示す平面図
である。FIG. 5 is a plan view showing a back pad of the vehicle seat.
【図６】従来の車両用シートの一例を示す説明図であ
る。FIG. 6 is an explanatory diagram showing an example of a conventional vehicle seat.
１１は車両用シート、１２はクッションパッド、１３は
バックパッド、Ｐはパッド物、１２ａはクッションパッ
ドの表皮、１３ａはバックパッドの表皮、１４は頂上面
域、１５は縦方向凹面域、３２は縦方向溝、１８は肩逃
げ部、３３は左右溝である。11 is a vehicle seat, 12 is a cushion pad, 13 is a back pad, P is a pad article, 12a is a cushion pad skin, 13a is a back pad skin, 14 is a top surface area, 15 is a vertical concave surface area, and 32 is A vertical groove, 18 is a shoulder relief portion, and 33 is a left and right groove.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 鯉江 和成 愛知県豊田市吉原町上藤池25番地 アラコ 株式会社内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Kasei Kazunari 25, Kamifujiike, Yoshihara-cho, Toyota-shi, Aichi Arako Co., Ltd.
Claims (2)
表皮一体発泡成形工法により作成された車両用シートで
あって、上記クッションパッドにはその後縁部に両脚端
が帰着するほぼ∩字状の導溝が凹設され、該導溝は後方
に向かって下傾せしめられるとともに、上記両脚端は上
記バックパッドとの接合界域に開口する水抜き穴を形成
していることを特徴とする車両用シート。1. A vehicle seat in which both the cushion pad and the back pad are made by a skin-integral foam molding method, and the cushion pad is provided with a substantially ∩-shaped guide groove at the rear edge of which both leg ends result. A vehicle seat characterized in that the guide groove is provided as a recess, and the guide groove is tilted downwardly toward the rear, and both of the leg ends form a drain hole that opens to a joint boundary region with the back pad.
れ、該溝はバックパッドの上両端をカットした肩逃げ部
に開放されていることを特徴とする請求項１記載の車両
用シート。2. The vehicle seat according to claim 1, wherein the back pad is formed with a band-shaped groove, and the groove is opened to a shoulder relief portion formed by cutting upper ends of the back pad.
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28698695A JP3245029B2 (en) | 1995-11-06 | 1995-11-06 | Vehicle seat |
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| JP28698695A JP3245029B2 (en) | 1995-11-06 | 1995-11-06 | Vehicle seat |
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-
1995
- 1995-11-06 JP JP28698695A patent/JP3245029B2/en not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
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