JPH09104279A - Dump body tilt control device for dump truck - Google Patents
Dump body tilt control device for dump truckInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、荷台の傾倒を制御
するためのダンプカーの荷台傾倒制御装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a dump truck tilting control apparatus for controlling a tilting of a cargo bed.
【０００２】[0002]
【従来の技術】ダンプカーでは、荷台の傾倒を、電気コ
ントロール方式によって行う型式があるが、実際に商品
化されたものがなく、いまだ市場に出ていない。この電
気コントロール方式によって荷台の昇降を行うものに
は、幾つかの型式がある。2. Description of the Related Art In dump trucks, there is a type in which the loading platform is tilted by an electric control system, but there is no commercialized model and it is not on the market yet. There are several types of equipment that raises and lowers the platform by this electric control method.
【０００３】例えば、運転室内に設けたスイッチ操作に
より電気的に荷台を傾倒させるための制御装置であっ
て、油圧ポンプに内蔵可能な小さい切換弁を利用できる
ようにしたもの（特開昭５８−９７５３２号公報、実開
昭５８−９９１３７号公報）、ＰＴＯおよび荷台傾倒の
各操作を１本の操作レバーで行うものであって、操作が
終了すれば自動的に単一の操作レバーが荷台の保持位置
およびＰＴＯの断位置に復帰し、ポンプの焼付きを防止
するようにしたもの（実開昭６１−２０３８４７号公
報）等がある。For example, a control device for electrically inclining the bed by operating a switch provided in a driver's cab, in which a small switching valve that can be incorporated in a hydraulic pump can be used (Japanese Patent Laid-Open No. 58-58). No. 97532, Japanese Utility Model Laid-Open No. 58-99137), the PTO and the tilting of the bed are performed by one operation lever, and when the operation is completed, a single operation lever automatically moves to the bed. For example, there is a pump which is returned to the holding position and the PTO disconnection position to prevent the seizure of the pump (Japanese Utility Model Laid-Open No. 61-203847).
【０００４】これらは、油圧ポンプから吐出する圧油に
よって作動する油圧シリンダを荷台前端部の下側に配設
して、荷台前端部を昇降できるようにしているもので、
油圧シリンダの伸長、短縮には油圧シリンダを出入りす
る圧油の方向を油圧制御バルブ（電磁切換弁）を操作す
ることによって行う。このため、荷台の傾倒に対する昇
降動作は、油圧制御バルブのポート径によって定まり、
荷台の傾倒は一定の昇降速度で動作する。In these systems, a hydraulic cylinder operated by pressure oil discharged from a hydraulic pump is arranged below the front end of the loading platform so that the front end of the loading platform can be moved up and down.
The expansion and contraction of the hydraulic cylinder is performed by operating the hydraulic control valve (electromagnetic switching valve) in the direction of the pressure oil flowing in and out of the hydraulic cylinder. Therefore, the lifting operation for tilting the platform is determined by the port diameter of the hydraulic control valve,
The platform tilts at a constant lifting speed.
【０００５】荷台昇降の一例を説明すると、図６に示す
ように、操作員が運転席１から車体２の上方に設けられ
た荷台３を傾倒させるため、操作レバー４またはスイッ
チ（図示せず）を操作してペタル５をリミットスイッチ
５ａが閉成されるまで踏み込むことにより、ＰＴＯオン
動作する。リミットスイッチ５ａが閉成されると、バッ
テリ（図示せず）からＰＴＯ（パワーテイクオフ装置）
６に通電されて、ＰＴＯ装置６の空圧制御バルブ７がオ
ン側に動作し、空圧シリンダ８の伸長側にエアタンク９
から空気を供給させ、ギヤボックス１０内のリミットス
イッチ１０ａが閉成されるまでＰＴＯ接続歯車１０ｂを
連結側に移動させてＰＴＯ装置６から駆動系の車軸外に
動力を取り出せるようになる。取り出された動力によっ
て駆動される油圧ポンプ１１から吐出される圧油を、油
圧制御バルブ１２を介して油圧シリンダ１３の伸長側に
供給させて油圧シリンダ１３を伸長動作させ、荷台３の
前側を上昇させて、積み荷がすべり落ちるようになるま
で傾斜させる。積み荷下ろし終了後、操作レバー１４を
荷台下降側へ操作すると、油圧制御バルブ１２を荷台下
降側へ切り換え、油圧ポンプ１１からの圧油を油圧シリ
ンダ１３の短縮側に供給させるとともに伸長側の圧油を
オイルリザーバ１１ａに排出させて、油圧シリンダ１３
を短縮させ、荷台３の前側を下降させて、水平位置に伏
倒させる。An example of raising and lowering the cargo bed will be described. As shown in FIG. 6, an operator leans the cargo bed 3 provided above the vehicle body 2 from the driver's seat 1, so that an operating lever 4 or a switch (not shown) is used. Is operated to step on the petal 5 until the limit switch 5a is closed, whereby the PTO-ON operation is performed. When the limit switch 5a is closed, the battery (not shown) to PTO (power take-off device)
6 is energized, the pneumatic control valve 7 of the PTO device 6 operates to the ON side, and the air tank 9 is extended to the extension side of the pneumatic cylinder 8.
From the PTO device 6, power can be taken out of the axle of the drive system by moving air from the PTO device 6 until the limit switch 10a in the gear box 10 is closed and the PTO connection gear 10b is moved to the coupling side. The pressure oil discharged from the hydraulic pump 11 driven by the extracted power is supplied to the extension side of the hydraulic cylinder 13 via the hydraulic control valve 12 to extend the hydraulic cylinder 13 and raise the front side of the platform 3. And tilt it until the load slips. When the operation lever 14 is operated to the loading platform lower side after the loading and unloading is finished, the hydraulic control valve 12 is switched to the loading platform lowering side to supply the pressure oil from the hydraulic pump 11 to the shortening side of the hydraulic cylinder 13 and to extend the pressure oil on the extension side. Is discharged to the oil reservoir 11a, and the hydraulic cylinder 13
Is shortened, the front side of the loading platform 3 is lowered, and it is laid down in a horizontal position.
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】上記従来の技術におい
ては、荷台３の傾倒における昇降制御が油圧制御バルブ
１２のポート径が一定であるため、定速コントロール方
式となり、作動制御性が悪いという問題点があった。ま
た、現在、ダンプカー荷台の傾倒における電気式コント
ロール装置は、未だに、商品化されておらず、市場に出
回っていないという問題点があった。In the above-mentioned conventional technique, since the port diameter of the hydraulic control valve 12 is constant in the lifting / lowering control when the platform 3 is tilted, a constant speed control system is used and the operation controllability is poor. There was a point. Further, at present, there has been a problem that the electric control device in the tilting of the dump truck is not yet commercialized and has not been put on the market.
【０００７】本発明は、従来の技術における前記問題点
を解消するためのものであり、そのための課題は、ダン
プカー荷台の傾倒における昇降動作には、複数段階にス
ピードコントロール可能にして、昇降制御性を向上さ
せ、市場投入可能に商品化できるようにしたダンプカー
の荷台傾倒制御装置を提供することにある。The present invention is intended to solve the above-mentioned problems in the prior art. An object of the present invention is to enable speed control in a plurality of steps in the ascending / descending operation of the dump truck loading and sloping controllability. It is to provide a loading platform tilting control device for a dump truck that can be commercialized so that it can be marketed.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】本発明における請求項１
記載のダンプカーの荷台傾倒制御装置は、スイッチ操作
により電気的に油圧制御弁を操作して油圧ポンプから油
圧シリンダへ圧油を供給することにより荷台を傾倒させ
るダンプカーの荷台傾倒制御装置において、前記油圧制
御弁を前記油圧シリンダが中間的な速度で伸縮して荷台
を緩慢に傾倒させるように流量変更可能に形成するとと
もに、前記油圧制御弁への給電が切換自在なスイッチ機
構を設けたことを特徴とするものである。Means for Solving the Problems Claim 1 of the present invention
The dump truck platform tilt control device described is a dump truck platform tilt control device that tilts the cargo platform by electrically operating a hydraulic control valve by operating a switch to supply pressure oil from a hydraulic pump to a hydraulic cylinder. The control valve is formed so that the flow rate can be changed so that the hydraulic cylinder expands and contracts at an intermediate speed to incline the platform slowly, and a switch mechanism that can switch the power supply to the hydraulic control valve is provided. It is what
【０００９】また、請求項２記載のダンプカーの荷台傾
倒制御装置は、スイッチ操作により電気的に油圧制御弁
を操作して油圧ポンプから油圧シリンダへ圧油を供給す
ることにより荷台を傾倒させるダンプカーの荷台傾倒制
御装置において、前記油圧制御弁には少なくとも１つは
他の電磁切換弁より排出流路面積を小さくした複数の電
磁切換弁を有し、この複数の電磁切換弁のいずれかに切
換可能に給電するスイッチ機構を設け、このスイッチ機
構を介して使用すべき電磁切換弁に選択的に給電して、
荷台傾倒時の昇降速度を切換えることを特徴とする。The dump truck platform tilting control apparatus according to a second aspect of the present invention is a dump truck system for tilting a cargo platform by electrically operating a hydraulic control valve by a switch operation to supply pressure oil from a hydraulic pump to a hydraulic cylinder. In the bed tilt control apparatus, at least one of the hydraulic control valves has a plurality of electromagnetic switching valves each having a smaller discharge flow passage area than other electromagnetic switching valves, and can be switched to any one of the plurality of electromagnetic switching valves. A switch mechanism for supplying power to is provided, and the electromagnetic switching valve to be used is selectively powered via this switch mechanism,
It is characterized by switching the ascending / descending speed when the platform is tilted.
【００１０】[0010]
【発明の実施の形態】本発明における実施の形態として
は、電磁切換弁を３つ設けた場合について、具体的に説
明する。ただし、従来の技術と重複する部分について
は、同一符号を付して説明を省略する。また、ここに例
示した実施の形態は、特に指定のない限り、本発明を制
限するものではない。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION As an embodiment of the present invention, a case where three electromagnetic switching valves are provided will be specifically described. However, the same parts as those of the conventional technique are designated by the same reference numerals and the description thereof will be omitted. Further, the embodiments illustrated here do not limit the present invention unless otherwise specified.
【００１１】〔構成〕図１はダンプカーの荷台傾倒制御
装置の構成を示す系統図である。油圧ポンプ１１と油圧
シリンダ１３との間に、３つの電磁切換弁２１ａ，２１
ｂ，２１ｃを備えたダンプ制御バルブ（油圧制御弁）２
１をダンプ制御装置の油圧コントロール部として介装
し、各電磁切換弁２１ａ，２１ｂ，２１ｃのソレノイド
sol1，sol2，sol3に対して通電可能に接続した複数の出
力端子２４ａ，２４ｂ，２４ｃ，２４ｄを備えたダンプ
制御スイッチ（スイッチ機構）２２をダンプ制御装置の
コントロールスイッチ部として設ける。そして、ダンプ
制御スイッチ２２の入力端子側にはバッテリ２３を接続
させて、電磁切換弁の作動電流を供給できるようにす
る。[Configuration] FIG. 1 is a system diagram showing a configuration of a bed tilt control device for a dump truck. Between the hydraulic pump 11 and the hydraulic cylinder 13, three electromagnetic switching valves 21a, 21 are provided.
Dump control valve (hydraulic control valve) 2 provided with b and 21c
1 as a hydraulic control unit of the dump control device, and solenoids of the electromagnetic switching valves 21a, 21b, 21c.
A dump control switch (switch mechanism) 22 having a plurality of output terminals 24a, 24b, 24c, and 24d connected to sol1, sol2, and sol3 so as to be energized is provided as a control switch unit of the dump control device. The battery 23 is connected to the input terminal side of the dump control switch 22 so that the operating current of the electromagnetic switching valve can be supplied.
【００１２】ダンプ制御バルブ２１は、圧油を油圧シリ
ンダ１３にフルスピードで供給する第１の電磁切換弁２
１ａと、油圧シリンダ１３から圧油をフルスピードで抜
く第２の電磁切換弁２１ｂと、油圧シリンダ１３にゆっ
くりと圧油を供給するとともに油圧シリンダ１３からゆ
っくりと一部を抜く第１の電磁切換弁２１ｃとを備えて
なる。The dump control valve 21 is a first electromagnetic switching valve 2 for supplying pressure oil to the hydraulic cylinder 13 at full speed.
1a, a second electromagnetic switching valve 21b for removing pressure oil from the hydraulic cylinder 13 at full speed, and a first electromagnetic switching valve for slowly supplying pressure oil to the hydraulic cylinder 13 and slowly removing a part of the hydraulic cylinder 13. And a valve 21c.
【００１３】電磁切換弁２１ａは、ソレノイドsol1に通
電されない時には圧油をオイルリザーバ１１ａに排出さ
せる状態にし、通電されると圧油を油圧シリンダ１３に
供給できる状態に切り換える。電磁切換弁２１ｂは、ソ
レノイドsol2に通電されない時には圧油を油圧シリンダ
１３に供給できる状態にして待機し、通電されると油圧
シリンダ１３の圧油をオイルリザーバ１１ａに排出でき
る状態に切り換える。電磁切換弁２１ｃはソレノイドso
l3に通電されない時には圧油を油圧シリンダ１３に供給
できる状態にして待機し、通電されると圧油を油圧シリ
ンダ１３に供給できる状態にするとともに油圧シリンダ
１３に供給する圧油を一部だけオリフィス２６を介して
オイルリザーバ１１ａに排出できる状態に切り換える。The solenoid operated directional control valve 21a switches the state in which the pressure oil is discharged to the oil reservoir 11a when the solenoid sol1 is not energized, and switches to the state in which the pressure oil can be supplied to the hydraulic cylinder 13 when energized. When the solenoid sol2 is not energized, the solenoid directional control valve 21b waits in a state in which pressure oil can be supplied to the hydraulic cylinder 13, and when energized, switches to a state in which the pressure oil in the hydraulic cylinder 13 can be discharged to the oil reservoir 11a. Solenoid switching valve 21c is solenoid
When not energized to l3, pressure oil can be supplied to the hydraulic cylinder 13 in a standby state, and when energized, pressure oil can be supplied to the hydraulic cylinder 13 and only part of the pressure oil to be supplied to the hydraulic cylinder 13 is orificed. It is switched to a state in which it can be discharged to the oil reservoir 11a via 26.
【００１４】ダンプ制御スイッチ２２は、入力端子側に
回動自在な操作つまみ２２ａを形成させ、操作つまみ２
２ａには入力側接触端２２ｂを突出させて、複数の出力
端子２４ａ，２４ｂ，２４ｃ，２４ｄと接触できるよう
にし、入力側接触端２２ｂが接触した出力端子２４ａ，
２４ｂ，２４ｃ，または２４ｄを介してその接触により
指定されたソレノイドsol1，sol2，またはsol3を作動さ
せ、電磁切換弁２１ａ，２１ｂ，または２１ｃを動作さ
せて圧油の流路を決定することにより、荷台の傾倒とス
ピードとを選択できるようにしている。The dump control switch 22 has a rotatable operation knob 22a on the input terminal side, and the operation knob 2
The input side contact end 22b is projected to 2a so as to be able to contact the plurality of output terminals 24a, 24b, 24c, 24d, and the input side contact end 22b is in contact with the output terminal 24a,
By operating the solenoid sol1, sol2, or sol3 designated by the contact via 24b, 24c, or 24d, and operating the electromagnetic switching valve 21a, 21b, or 21c to determine the flow path of the pressure oil, The tilt and speed of the loading platform can be selected.
【００１５】出力端子２４ａは配線を介してソレノイド
sol2に接続され、出力端子２４ｂはダイオード２５ａお
よび配線を介してソレノイドsol3に接続され、出力端子
２４ｃはダイオード２５ｂおよび配線を介してソレノイ
ドsol3に接続されるとともにダイオード２５ｃおよび配
線を介してソレノイドsol1に接続され、出力端子２４ｄ
は配線を介してソレノイドsol1に接続される。The output terminal 24a is a solenoid via wiring.
sol2, the output terminal 24b is connected to the solenoid sol3 via the diode 25a and wiring, the output terminal 24c is connected to the solenoid sol3 via the diode 25b and wiring, and is connected to the solenoid sol1 via the diode 25c and wiring. Connected, output terminal 24d
Is connected to the solenoid sol1 via wiring.
【００１６】〔作用〕このように構成した実施形態にお
いては、図２に示すように、ダンプ制御スイッチ２２の
操作つまみ２２ａの指示位置を「上（ 1／3 speed ）」
位置に設定して、ダンプ荷台低速上昇を指示すると、入
力側接触端２２ｂと出力端子２４ｃとが接触してソレノ
イドsol1とソレノイドsol3に通電し、電磁切換弁２１ａ
と電磁切換弁２１ｃとが通電状態に切り換えられる。電
磁切換弁２１ａと電磁切換弁２１ｃとが切り換えられる
と、油圧ポンプ１１から吐出される圧油は、電磁切換弁
２１ａ，２１ｂ，および２１ｃを経由し、その一部を電
磁切換弁２１ｃのオリフィス２６を介してオイルリザー
バ１１ａに排出させつつ、油圧シリンダ１３に供給さ
れ、供給される圧油が減少して油圧シリンダ１３の伸長
速度が遅くなり、荷台前部が比較的緩やかに上昇して行
く。[Operation] In the embodiment configured as described above, as shown in FIG. 2, the designated position of the operation knob 22a of the dump control switch 22 is set to "up (⅓ speed)".
When set to the position and instructing the dump truck to rise at a low speed, the input side contact end 22b and the output terminal 24c come into contact with each other to energize the solenoids sol1 and sol3, and the electromagnetic switching valve 21a.
And the electromagnetic switching valve 21c are switched to the energized state. When the electromagnetic switching valve 21a and the electromagnetic switching valve 21c are switched, the pressure oil discharged from the hydraulic pump 11 passes through the electromagnetic switching valves 21a, 21b, and 21c, and a part of the pressure oil is discharged into the orifice 26 of the electromagnetic switching valve 21c. The hydraulic oil is supplied to the hydraulic cylinder 13 while being discharged to the oil reservoir 11a via the, and the pressure oil supplied decreases, the expansion speed of the hydraulic cylinder 13 slows down, and the front part of the loading platform rises relatively slowly.
【００１７】また、図３に示すように、操作つまみ２２
ａの指示位置を「上」位置に設定してダンプ荷台高速上
昇を指示すると、入力側接触端２２ｂと出力端子２４ｄ
とが接触してソレノイドsol1のみに通電し、電磁切換弁
２１ａのみを通電状態に切り換える。この場合には、油
圧ポンプ１１から吐出される圧油は、電磁切換弁２１
ａ，２１ｂ，および２１ｃを経由して油圧シリンダ１３
に全量が供給され、油圧シリンダ１３の伸長速度が最も
早い速度で伸長し、荷台前部が上昇して行く。Further, as shown in FIG. 3, the operation knob 22
When the instruction position of a is set to the “up” position and the high speed ascent of the dump truck is instructed, the input side contact end 22b and the output terminal 24d
And come into contact with each other to energize only the solenoid sol1 and switch only the electromagnetic switching valve 21a to the energized state. In this case, the pressure oil discharged from the hydraulic pump 11 is the electromagnetic switching valve 21.
hydraulic cylinder 13 via a, 21b and 21c
Is fully supplied to the hydraulic cylinder 13, and the hydraulic cylinder 13 extends at the fastest speed, and the front part of the loading platform rises.
【００１８】また、図４に示すように、操作つまみ２２
ａの指示位置を「下（ 1／3 speed）」位置に設定して
ダンプ荷台低速下降を指示すると、入力側接触端２２ｂ
と出力端子２４ｂとが接触してソレノイドsol3のみに通
電し、電磁切換弁２１ｃのみを通電状態に切り換える。
この場合には、油圧ポンプ１１から吐出される圧油は、
電磁切換弁２１ａの吐出路を通過してオイルリザーバ１
１ａに排出させ、そして、油圧シリンダ１３の圧油を電
磁切換弁２１ｃの吐出路からオリフィス２６を介してオ
イルリザーバ１１ａに排出させて、油圧シリンダ１３を
低速で短縮させ、荷台前部をゆっくり下降させる。Further, as shown in FIG. 4, the operating knob 22
When the dump truck low speed descent is instructed by setting the indicated position of a to the “down (1/3 speed)” position, the input side contact end 22b
And the output terminal 24b come into contact with each other to energize only the solenoid sol3 and switch only the electromagnetic switching valve 21c to the energized state.
In this case, the pressure oil discharged from the hydraulic pump 11 is
The oil reservoir 1 passes through the discharge passage of the electromagnetic switching valve 21a.
1a, and then the pressure oil of the hydraulic cylinder 13 is discharged from the discharge passage of the electromagnetic switching valve 21c to the oil reservoir 11a via the orifice 26 to shorten the hydraulic cylinder 13 at a low speed and slowly lower the front part of the platform. Let
【００１９】また、図５に示すように、操作つまみ２２
ａの指示位置を「下」位置に設定してダンプ荷台高速下
降を指示すると、入力側接触端２２ｂと出力端子２４ａ
とが接触してソレノイドsol2のみに通電し、電磁切換弁
２１ｂのみを通電状態に切り換える。この場合には、油
圧ポンプ１１から吐出される圧油は、電磁切換弁２１ａ
の吐出路を通過してオイルリザーバ１１ａに排出させ、
そして、油圧シリンダ１３の圧油を電磁切換弁２１ｃの
供給路を逆に通過し、電磁切換弁２１ｂの吐出路を介し
てオイルリザーバ１１ａに排出させて、油圧シリンダ１
３を最も早い速度で短縮させ、荷台前部を速やかに下降
させる。Further, as shown in FIG. 5, the operation knob 22
When the designated position of a is set to the “down” position and a high speed descent of the dump truck is instructed, the input side contact end 22b and the output terminal 24a
And come into contact with each other to energize only the solenoid sol2 and switch only the electromagnetic switching valve 21b to the energized state. In this case, the pressure oil discharged from the hydraulic pump 11 is the electromagnetic switching valve 21a.
To be discharged to the oil reservoir 11a through
Then, the pressure oil of the hydraulic cylinder 13 passes through the supply passage of the electromagnetic switching valve 21c in the opposite direction, and is discharged to the oil reservoir 11a via the discharge passage of the electromagnetic switching valve 21b.
3 is shortened at the fastest speed, and the front part of the loading platform is quickly lowered.
【００２０】〔効果〕このように、常時、油圧ポンプ１
１を作動させておき、操作つまみ２２ａからの指示によ
って圧油を油圧シリンダ１３へ供給し、あるいは油圧シ
リンダ１３からオイルリザーバ１１ａに排出させるよう
にしたことによって、荷台傾倒時において電気系に不具
合が生じて電源断の状態になったとしても、ダンプ制御
バルブ２１が荷台の降下モードを含まないため、その時
における荷台の状態を維持することができ、安全性を確
保できる。[Effect] As described above, the hydraulic pump 1 is always operated.
1 is operated and pressure oil is supplied to the hydraulic cylinder 13 or discharged from the hydraulic cylinder 13 to the oil reservoir 11a according to an instruction from the operation knob 22a. Even if the power is cut off and the dump control valve 21 does not include the lowering mode of the bed, the state of the bed at that time can be maintained and safety can be ensured.
【００２１】油圧ポンプ１１と油圧シリンダ１３との間
にダンプ制御バルブ２１を介装し、そのダンプ制御バル
ブ２１をダンプ制御スイッチ２２を操作して作動させる
ように配線して接続したことによって、ＰＴＯ嵌脱、ポ
ンプ切換弁、ケーブル、レバー等の複雑な機構が不要と
なり、部品点数が大幅に削減でき、車両搭載性を向上さ
せることができる。また、車内外の機能部品がコンパク
ト化可能で軽量化できる。さらに、ＰＴＯ嵌脱のための
クラッチ操作が不要になる。The dump control valve 21 is interposed between the hydraulic pump 11 and the hydraulic cylinder 13, and the dump control valve 21 is wired and connected so that the dump control switch 22 is operated to operate. A complicated mechanism such as fitting / disengaging, a pump switching valve, a cable, a lever, etc. is not required, the number of parts can be significantly reduced, and the vehicle mountability can be improved. In addition, the functional parts inside and outside the vehicle can be made compact and lightweight. Further, the clutch operation for engaging and disengaging the PTO becomes unnecessary.
【００２２】ダンプ制御装置（またはダンプ制御スイッ
チ）のレイアウトやデザインの自由度が大きくなり、イ
ンパネ上やＡピラー上に取り付け可能で、操作性が向上
し、外観を良くすることができるとともに、おおげさな
レバー操作が不要となる。ダンプ制御装置（またはダン
プ制御スイッチ）を複数取付可能で、運転席外部に取付
可能であり、直視でダンプ作業ができる。また、助手席
外部に取付可能であり、他の作業員がダンプ作業するこ
とができ、助手席ドアしか開けられなくても楽にダンプ
作業できる。The degree of freedom in layout and design of the dump control device (or the dump control switch) is increased, and the dump control device (or the dump control switch) can be mounted on the instrument panel or the A pillar, so that the operability can be improved and the appearance can be improved. There is no need to operate a special lever. Multiple dump control devices (or dump control switches) can be installed, and can be installed outside the driver's seat, allowing direct dumping work. Further, it can be mounted outside the passenger seat, so that another worker can perform the dump work, and the dump work can be performed easily even if only the passenger seat door can be opened.
【００２３】電磁切換弁２１ｃに設けたオリフィス２６
によって圧油の供給または排出を調整できるようにした
ことによって、難しい中間スピードが簡単に得られ、オ
リフィス径を調整することによって速度設定が容易にで
きる。そしてまた、セーフティの挿入が簡単にでき、車
両速度を検出してＯＦＦにすること、スプリグターンス
イッチを設けること等が容易にできる。Orifice 26 provided in the electromagnetic switching valve 21c
By making it possible to adjust the supply or discharge of the pressure oil, a difficult intermediate speed can be easily obtained, and the speed can be easily set by adjusting the orifice diameter. Further, the safety can be easily inserted, the vehicle speed can be detected and turned off, and the sprig turn switch can be easily provided.
【００２４】〔別態様〕この例示された実施の形態は、
本発明をより良く理解させるために具体的に説明したも
のであって、別態様を制限するものではない。したがっ
て、発明の主旨を変更しない範囲で変更可能である。例
えば、オリフィス２６は電磁切換弁２１ｃの切換弁内に
組み込んでも良く、電磁切換弁２１ｃとは別体に形成し
て外部配管内に介装しても良い。また、オリフィス２６
に代えてベンチュリを形成しても良い。さらに電磁切換
弁の流量設定を各弁ごとに変えても良い。[Another Embodiment] This exemplified embodiment is
The present invention has been specifically described for better understanding of the present invention, and does not limit other aspects. Therefore, it can be changed without changing the gist of the invention. For example, the orifice 26 may be incorporated in the switching valve of the electromagnetic switching valve 21c, or may be formed separately from the electromagnetic switching valve 21c and inserted in the external pipe. Also, the orifice 26
Alternatively, a venturi may be formed. Furthermore, the flow rate setting of the electromagnetic switching valve may be changed for each valve.
【００２５】[0025]
【発明の効果】以上のように、本発明における請求項１
記載のダンプカーの荷台傾倒制御装置は、スイッチ機構
を操作することにより油圧制御弁への給電が任意に切り
換えられて電気的に油圧制御弁が操作でき、油圧ポンプ
からの圧油を油圧制御弁により中間的な流量で供給させ
ることにより、油圧シリンダを中間的な速度で伸縮させ
て、荷台を比較的緩やかに傾倒させることができるよう
にしたことよって、荷台傾倒時の昇降動作における中間
スピードコントロール機能を容易かつ効果的に実現で
き、昇降制御性を向上させることができる。このため、
ダンプカーの荷台傾倒動作を電気的にコントロールでき
て昇降制御性が向上し、市場投入可能な商品としての要
求事項を満足させることができる。As described above, the first aspect of the present invention is as follows.
The dump truck platform tilting control device described is capable of electrically operating the hydraulic control valve by arbitrarily switching the power supply to the hydraulic control valve by operating the switch mechanism, and the pressure oil from the hydraulic pump is controlled by the hydraulic control valve. By supplying the fluid at an intermediate flow rate, the hydraulic cylinder can be expanded and contracted at an intermediate speed to tilt the platform relatively gently.Therefore, an intermediate speed control function in the lifting operation when the platform is tilted. Can be realized easily and effectively, and the elevation controllability can be improved. For this reason,
It is possible to electrically control the tilting operation of the dump truck and to improve the lifting controllability, thereby satisfying the requirements for a marketable product.
【００２６】また、請求項２記載のダンプカーの荷台傾
倒制御装置は、スイッチ機構を操作することにより、油
圧制御弁に具備された複数の電磁切換弁の中から選択的
に排出流路面積を小さくした電磁切換弁に切り換えて通
電し、荷台傾倒時の昇降速度を遅くして荷台を傾倒させ
ることができるようにしたことによって、複数種類の昇
降速度が利用でき、低昇降速度で荷台を昇降させること
ができて、昇降制御性を向上させることができ、市場投
入可能な性能を具備することができる。In addition, in the dump truck platform tilting control device according to the second aspect of the present invention, by operating the switch mechanism, the discharge passage area is selectively reduced from the plurality of electromagnetic switching valves provided in the hydraulic control valve. By switching to the electromagnetic switching valve and energizing it, it is possible to tilt the cargo bed by slowing down the lifting speed when tilting the cargo bed, so that multiple types of lifting speed can be used, and the cargo bed can be raised and lowered at a low lifting speed. Therefore, it is possible to improve the elevating controllability and to have the performance that can be put on the market.
【図１】本発明による荷台傾倒制御装置を示す系統説明
図である。FIG. 1 is a system explanatory view showing a platform tilt control device according to the present invention.
【図２】実施例における荷台低速上昇時を示す動作説明
図である。FIG. 2 is an operation explanatory diagram showing a case where the platform is low speed rising in the embodiment.
【図３】従来における荷台高速上昇時を示す動作説明図
である。FIG. 3 is an operation explanatory view showing a conventional high speed ascent of a loading platform.
【図４】実施例における荷台低速下降時を示す動作説明
図である。FIG. 4 is an operation explanatory diagram showing a case where the platform is lowered at a low speed in the embodiment.
【図５】実施例おける荷台高速下降時を示す動作説明図
である。FIG. 5 is an operation explanatory view showing a high-speed lowering of the loading platform in the embodiment.
【図６】従来における荷台傾倒制御装置を示す系統説明
図である。FIG. 6 is a system explanatory view showing a conventional loading platform tilting control device.
３ 荷台 １１ 油圧ポンプ １１ａ オイルリザーバ １３ 油圧シリンダ ２１ ダンプ制御バルブ（油圧制御弁） ２１ａ 電磁切換弁 ２１ｂ 電磁切換弁 ２１ｃ 電磁切換弁 ２２ ダンプ制御スイッチ（スイッチ機構） ２２ａ 操作つまみ ２２ｂ 入力側接触端 ２３ バッテリ ２４ａ、２４ｂ、２４ｃ、２４ｄ 出力端子 ２５ａ、２５ｂ、２５ｃ ダイオード 3 cargo bed 11 hydraulic pump 11a oil reservoir 13 hydraulic cylinder 21 dump control valve (hydraulic control valve) 21a electromagnetic switching valve 21b electromagnetic switching valve 21c electromagnetic switching valve 22 dump control switch (switch mechanism) 22a operation knob 22b input side contact end 23 battery 24a, 24b, 24c, 24d Output terminal 25a, 25b, 25c Diode
Claims (2)
操作して油圧ポンプから油圧シリンダへ圧油を供給する
ことにより荷台を傾倒させるダンプカーの荷台傾倒制御
装置において、 前記油圧制御弁を前記油圧シリンダが中間的な速度で伸
縮して荷台を緩慢に傾倒させるように流量変更可能に形
成するとともに、 前記油圧制御弁への給電が切換自在なスイッチ機構を設
けたことを特徴とするダンプカーの荷台傾倒制御装置。1. A loading platform tilting control device for a dump truck, wherein a loading platform is tilted by electrically operating a hydraulic control valve by a switch operation to supply pressure oil from a hydraulic pump to a hydraulic cylinder. The load carrier of the dump truck is characterized in that the cylinder is expanded and contracted at an intermediate speed to change the flow rate so that the load carrier is tilted slowly, and a switch mechanism is provided to switch the power supply to the hydraulic control valve. Tilt control device.
操作して油圧ポンプから油圧シリンダへ圧油を供給する
ことにより荷台を傾倒させるダンプカーの荷台傾倒制御
装置において、 前記油圧制御弁には少なくとも１つは他の電磁切換弁よ
り排出流路面積を小さくした複数の電磁切換弁を有し、 この複数の電磁切換弁のいずれかに切換可能に給電する
スイッチ機構を設け、このスイッチ機構を介して使用す
べき電磁切換弁に選択的に給電して、荷台傾倒時の昇降
速度を切り換えることを特徴とするダンプカーの荷台傾
倒制御装置。2. A loading platform tilt control apparatus for a dump truck, wherein a hydraulic control valve is electrically operated by a switch to supply pressure oil from a hydraulic pump to a hydraulic cylinder to tilt the loading platform. One has a plurality of electromagnetic switching valves each having a smaller discharge flow passage area than the other electromagnetic switching valves. A switch mechanism for switchingably supplying power to any of the plurality of electromagnetic switching valves is provided. A loading platform tilt control device for a dump truck, which selectively feeds power to an electromagnetic switching valve to be used to switch the ascending / descending speed when the loading platform is tilted.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26329195A JPH09104279A (en) | 1995-10-11 | 1995-10-11 | Dump body tilt control device for dump truck |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26329195A JPH09104279A (en) | 1995-10-11 | 1995-10-11 | Dump body tilt control device for dump truck |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09104279A true JPH09104279A (en) | 1997-04-22 |
Family
ID=17387438
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26329195A Pending JPH09104279A (en) | 1995-10-11 | 1995-10-11 | Dump body tilt control device for dump truck |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09104279A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002286535A (en) * | 2001-03-26 | 2002-10-03 | Aisin Seiki Co Ltd | Vehicle weight estimation device |
| JP2018102203A (en) * | 2016-12-26 | 2018-07-05 | 本田技研工業株式会社 | Working machine |
-
1995
- 1995-10-11 JP JP26329195A patent/JPH09104279A/en active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002286535A (en) * | 2001-03-26 | 2002-10-03 | Aisin Seiki Co Ltd | Vehicle weight estimation device |
| JP2018102203A (en) * | 2016-12-26 | 2018-07-05 | 本田技研工業株式会社 | Working machine |
| WO2018123580A1 (en) * | 2016-12-26 | 2018-07-05 | 本田技研工業株式会社 | Work machine |
| US11267385B2 (en) | 2016-12-26 | 2022-03-08 | Honda Motor Co., Ltd. | Work equipment |
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