JPH09104269A - 車両用折畳みシート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 前後方向位置調整機能を備えたシートをフロ
アに対し起こした状態で外面に露出するシートクッショ
ンの下側の外観上の見栄えをよくする。 【解決手段】 シートクッション５０を摺動可能に支持
するロアレール１０は、一側部を車両のフロアＦに回動
可能に取り付け、他側部には折込脚３１の一端を回動可
能に取り付け、シートクッションとロアレールの下側は
被覆シールドＳにより覆う。シートを起こしたときは折
込脚がシートクッション下面に沿うように倒れて被覆シ
ールド内に収納され、シートを倒したときは折込脚が被
覆シールドの開口Ｏを通して起き上がってロアレールの
他側部をフロア上に支持する。被覆シールドの開口は、
後部が両側のシャッタガイド２６に摺動可能に支持され
たスライドシャッタ２７によりシート位置調整と連動し
て開閉され、それに続く前側は折込脚が収納された状態
では折込脚に設けた脚カバー２５により閉じられる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、荷物を搭載するス
ペースを広げるために折り畳むことができるようにした
車両用シートに関する。

【０００２】

【従来の技術】この種の車両用折畳みシートには、例え
ば実開平６−５０９６３号公報に開示されたものがあ
る。これは、シートクッションの後側にシートバックを
起伏可能に設けたシート下側の支持部材の前部を左右方
向軸線回りに回動可能に車両のフロアに支持し、この支
持部材の後部に回動可能に取り付けた折込脚を、シート
クッションをフロアに対し起こしたときはシートクッシ
ョン下面に沿って倒れ、シートクッションをフロア上に
倒したときはシートクッション下面に対して起き上がっ
て支持部材の後部を支持するように、リンク機構により
シートクッションの起伏と連動したものである。折り畳
んだ状態で外面に露出するシートクッションの下側に設
けたアンダーカバーには、起倒する折込脚が出入りする
ための開口を設けている。

【０００３】また特開平６−２３４３３７号公報に開示
された技術では、後部座席を不使用時には折り畳んで側
方へ回動して跳ね上げ支持するようにし、脚体を格納す
るために座部下側に形成した格納部の解放面にカバーと
蓋板を設け、蓋板は脚体に止着して開閉可能に構成して
いる。この両従来技術は、何れもシートの前後方向位置
を調整するためにシートを摺動する機能を備えていな
い。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記第１の従来技術で
は、シートをフロアに対し起こした状態では、折込脚が
開口からシートクッション下面のアンダーカバー内に収
納されるようにしているが、折込脚の出入りを円滑に行
うために開口との間には相当な隙間を設ける必要があ
り、折込脚及びアンダーカバー内部の一部が見えるの
で、外面に露出するシートクッションの下側の見栄えが
よくないという問題がある。この問題は、第２の従来技
術に示された脚体に止着して開閉可能とした蓋板を用い
ることにより解決することができる。

【０００５】しかしながら、シートの前後方向位置を調
整するためにシートを摺動可能としたものでは、この開
口は前後方向長さが大きくなるのに対し、第２の従来技
術の蓋板は、使用時における脚体先端の車両フロアへの
ロック及び不使用時の格納を考慮すれば、脚体の長さよ
りも長くすることはできない。このためシートを摺動可
能としたものでは脚体に設けた蓋板により開口を完全に
閉じることはできず、外観上の見栄えが悪くなる。更に
は、開口を完全に閉じることができないので隙間がで
き、その隙間からアンダーカバー内に塵埃等の異物が入
って汚れ易く、またこの異物がアンダーカバーから外に
出て車室内の汚れの原因にもなる。本発明はこのような
問題を解決して、前後方向位置調整機能を備えたシート
をフロアに対し起こした状態で外面に露出するシートク
ッションの下側の外観上の見栄えをよくすることを目的
とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明による車両用折畳
みシートは、シートクッションを摺動可能に支持するロ
アレールの一側部を車両のフロアに回動可能に枢支する
と共にこのロアレールの他側部に折込脚の一端を回動可
能に取り付け、ロアレールの下側を折込脚に対応する開
口を設けた被覆シールドにより覆い、ロアレールの起倒
と連動して折込脚を起倒させて、シートクッションをフ
ロアに対し起こしたときは折込脚が被覆シールド内に収
納され、同シートクッションをフロア上に倒したときは
折込脚が起立し開口を通り抜けてロアレールの他側部を
フロア上に支持するようにした車両用折畳みシートに関
するものであり、開口のフロアに対する枢支部と反対側
となる一部分の両側に沿って設けたシャッタガイドによ
りスライドシャッタの両側縁を摺動可能に案内支持する
と共に同スライドシャッタの先端部をロアレールの折込
脚側となる端部に連結して同開口の一部分を開閉可能と
し、折込脚の一側に脚カバーを設けてシートクッション
を起こした状態では同脚カバーがスライドシャッタに連
続してそれよりもロアレールの枢支部側となる開口の部
分を閉じるようにしたものである。脚カバー及びシャッ
タガイドは何れもロアレールに取り付けられているの
で、シート位置を調整するためにロアレールに対しアッ
パレールを摺動させれば、被覆シールドに対して一体的
に移動する。

【０００７】前述したスライドシャッタはシャッタガイ
ドと直交する多数の棒状要素を可撓性のある薄い連結部
により連結し、その摺動方向においてのみ少なくとも上
方に巻き込み可能な可撓性を有するものとすることが好
ましい。

【０００８】前述した脚カバーは開口より多少狭い幅の
板状とし、シートクッションを起こした状態ではその外
面が被覆シールドの外面と整列されるよう折込脚の一側
に固定することが好ましい。

【０００９】前述した各車両用折畳みシートは、ロアレ
ールのフロアに対する枢支部付近に更に補助カバーを取
り付けて、シートクッションを起こした状態で開口の脚
カバーよりも枢支部側となる部分を閉じるようにするこ
とが好ましい。

【００１０】前述した補助カバーは、両側に多少の隙間
をおいて開口内に位置しかつ外面が被覆シールドの外面
と整列されて、ロアレールの枢支部付近に固定したガイ
ド部材によりロアレールと平行に所定距離移動可能に案
内支持され、スライドシャッタに向けてばねにより付勢
されたスライド部材とすることが好ましい。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下に図１〜図１０に示す実施の
形態により本発明の説明をする。シートクッション５０
とその後部にリクライニング機構（図示省略）を介して
傾斜角度調整可能に取り付けられたシートバック５１
（図１０参照）よりなるシートは、ロアレール１０及び
アッパレール１５を介して車両のフロアＦに前後方向摺
動可能に取り付けられる。互いに一体的に連結された左
右１対のロアレール１０の前端部に固定された各ヒンジ
ブラケット１１は、図１及び図４に示すように、フロア
Ｆの取付部Ｆａにボルト止め固定されたヒンジブラケッ
ト１２にピン１３を介して左右方向軸線回りに回動可能
に取り付けられている。互いに一体的に連結された左右
１対のアッパレール１５は長手方向に沿って摺動可能に
ロアレール１０に案内支持されてパワーアジャスタ（図
示省略）により移動され、シートクッション５０のフレ
ーム（図示省略）はこのアッパレール１５に固定支持さ
れている。これによりシートは、ロアレール１０（従っ
てシートクッション５０）をフロアＦに対し起こした状
態（図４及び図１０参照）と、フロアＦ上に倒した状態
（図１参照）の間で起倒可能であり、倒した状態では前
後方向位置の調整が可能である。各ヒンジブラケット１
２，１３はそれぞれ合成樹脂製のヒンジカバー１７，１
８により覆われている。

【００１２】主として図１〜図４に示すように、各ロア
レール１０の後部を支持する折込脚３１はコ字断面形状
の板金製である。左右のロアレール１０後部に固定した
各ブラケット３０には横方向に延びるクランク状のシャ
フト３２の両端部が回動可能に支持され、この両端部に
は各折込脚３１の一端部が溶接固定され、これにより左
右の折込脚３１は横方向軸線回りに互いに一体的に回動
される。各折込脚３１のすぐ内側となるシャフト３２に
溶接されて半径方向に延びる左右のアーム３３の先端部
にはピン３４ｂがかしめ固定され、左右のヒンジブラケ
ット１２のアーム部１２ａ先端部にも同様なピン３４ａ
がかしめ固定されている。この両ピン３４ａ，３４ｂに
左右のリンク３４の前後端を係合してＥリング３４ｃに
より抜け止めすることにより、アーム部１２ａとアーム
３３の各先端部は互いに連結される。これにより各折込
脚３１は、図１に示すようにシートクッション５０をフ
ロアＦ上に倒した状態ではシートクッション５０の下面
に対し起き上がってシート後部をフロアＦ上に支持し、
図４に示すようにシートクッション５０を起こした状態
ではロアレール１０と平行となってシートクッション５
０の下面に沿うように、シートの起倒と連動してロアレ
ール１０に対し起倒される。各ロアレール１０の下側中
間部には、後述するフック４０の第２フック部４０ｃを
係止する第２ストライカ４５が取付板４５ａを介して固
定されている。

【００１３】主として図２及び図３に示すように、折込
脚３１内にスペーサ４１ａと共に片持ちかしめ固定され
た横向きのピン４１にはフック４０が回動可能に支持さ
れている。フック４０には第１及び第２フック部４０
ａ，４０ｃが形成され、一側にはフックプレート４０ｅ
が溶着固定されている。折込脚３１内のフック４０の上
側には横向きのピン４３が両持ちかしめ固定され、その
中間部にはガイドローラ４３ａがスペーサ４３ｂにより
回動自在に位置決めされている。フック４０はスペーサ
４３ｂとフックプレート４０ｅの間に両端を係止した戻
しばね４２により図２において反時計回転方向に付勢さ
れ、自由状態ではフックプレート４０ｅの一部が折込脚
３１内面の一部に当接して停止されている。主として図
２に示すように、シートクッション５０をフロアＦ上に
倒し、ロアレール１０に対し起立した折込脚３１により
シートクッション５０の後部をフロアＦ上に支持する状
態では、折込脚３１は先端の末広がり形状の切欠き３１
ａが取付板４４ａを介してフロアＦに固定された第１ス
トライカ４４に係合して位置決めされ、折込脚３１及び
脚カバー２５（後述）の先端から突出するフック４０の
第１フック部４０ａは第１ストライカ４４に係止され
る。

【００１４】次に左右の折込脚３１の先端部に設けたフ
ック４０を、戻しばね４２に抗して回動して各フック部
４０ａ，４０ｃを対応する各ストライカ４４，４５から
離脱させる操作機構の説明をする。図１及び図４に示す
ように、左右のアッパレール１５の後部を連結するブラ
ケット１６の中央部後端には、横向きのピン４６ｂを介
してハンドル４６が回動可能に支持され、その両側部に
それぞれ設けた係止部４６ａには、２組のコントロール
ケーブル４７の各インナワイヤの一端がそれぞれ係止さ
れている。各コントロールケーブル４７のアウタチュー
ブの両端はブラケット１６及び各折込脚３１に固着した
Ｌ金具４８に係止され、各インナワイヤの他端はガイド
ローラ４３ａを介してフック４０のフックプレート４０
ｅの一部に係止されている。これにより、図１の二点鎖
線４６Ａに示すようにハンドル４６を引けば、折込脚３
１の起倒にかかわらず各フック４０はコントロールケー
ブル４７を介して、二点鎖線４０Ａ（図２参照）に示す
ように戻しばね４２の付勢力に抗して時計回転方向に回
動し、各ストライカ４４，４５から離脱される。

【００１５】全体として図１０に示すように、シートク
ッション５０とロアレール１０の下側は、左右のサイド
シールド２０、下側のロアシールド２１、前部のフロン
トシールド２２及び後部のリヤシールド２３よりなる被
覆シールドＳにより覆われている。各シールド２０〜２
３はポリプロピレン等の合成樹脂よりなる互いに別個に
形成され薄肉の成形品で、それぞれアッパレール１５と
シートクッション５０のフレーム（図示省略）に固定さ
れている。ロアシールド２１の両側部と左右のサイドシ
ールド２０とリヤシールド２３の間には、各折込脚３１
に対応して、ロアレール１０に対し前後方向に摺動する
シートクッション５０とアッパレール１５のどの位置に
おいても各折込脚３１を出し入れすることができる１対
の細長い開口Ｏが形成されている。この開口Ｏの前側に
は、ヒンジブラケット１１，１２及びヒンジカバー１
７，１８を通すための切欠きＯａが連続して形成されて
いる。リヤシールド２３中央部の傾斜した後面に形成し
た開口にはベゼル２４が設けられ、前述のハンドル４６
はこのベゼル２４から外部に出て操作可能となってい
る。

【００１６】図１、図４、図９及び図１０に示すよう
に、側方から見て略Ｌ字形状の左右各１対のシャッタガ
イド２６は、縦辺の後側がリヤシールド２３の内面に固
着され、下部の横辺は各開口Ｏの後部の両側に沿って延
びて、ブラケット３０及びリヤシールド２３の底部並び
にロアシールド２１に取付ねじ（図示省略）より固定さ
れており、互いに対向する各横辺の間の距離はそれより
前側の開口Ｏの幅と同じである（図１０参照）。各シャ
ッタガイド２６は互いに対向する側の全長に沿って案内
溝２６ａが形成されたコ字断面形状で、縦辺と横辺が連
結される部分の案内溝２６ａは、次に述べるスライドシ
ャッタ２７が通過できるように相当大きな半径で滑らか
に連続されている。

【００１７】主として図７及び図８に示すように、スラ
イドシャッタ２７は、シャッタガイド２６と直交する多
数の四角形断面の棒状要素２７ａの上側を可撓性のある
薄い連結部２７ｂにより連結したもので、両側縁にはシ
ャッタガイド２６の案内溝２６ａ内に緩く挿入可能な案
内部２７ｃが形成されている。スライドシャッタ２７の
前端の棒状要素２７ａには、前側が凹むように屈曲され
て上方に延びる起立部２７ｄが形成され、その上端の水
平折曲部上面には、根元側を末広形状とした係止突起２
７ｅが形成されている。図示の実施の形態では、このス
ライドシャッタ２７の各部分２７ａ〜２７ｅは、ポリプ
ロピレン樹脂により一体成形されている。これによりこ
のシャッタガイド２６は、図８の二点鎖線２７Ａに示す
ように、各棒状要素２７ａと直交する方向において上方
に巻き込み可能な可撓性を有している。この可撓性を高
めるために、連結部２７ｂの厚さを薄くして、各棒状要
素２７ａの間のスリット２７ｆが案内部２７ｃにも形成
されるようにしてもよい。スライドシャッタ２７は上述
のように一体成形する代わりに、両端に案内部２７ｃが
形成された多数の棒状要素２７ａを並べ、その一側に可
撓性の布あるいはフィルムを接着して一体的に連結して
もよい。また各棒状要素２７ａは四角断面形状に限ら
ず、コ字形あるいはＴ字形断面形状等、適当な曲げ剛性
を有する形ならば任意である。

【００１８】このシャッタガイド２６は、互いに対向す
るシャッタガイド２６の案内溝２６ａに両側の案内部２
７ｃを挿入して取り付けられ、シャッタガイド２６の横
辺内に位置してシャッタガイド２６を設けた開口Ｏの後
部を閉じる位置（図１、図４及び図１０参照）と、シャ
ッタガイド２６の縦辺内に位置して開口Ｏの後部を開く
位置（図９参照）との間で摺動可能である。スライドシ
ャッタ２７前端の起立部２７ｄの係止突起２７ｅには中
央に縦スリットが設けられ、これにより幅を弾性的に狭
めてロアレール１０後部下面に形成した孔に挿入して係
止することによりロアレール１０に連結され、シートク
ッション５０の前後方向位置の調整と連動して前記開閉
は行われる。

【００１９】図１〜図６及び図９に示すように、コ字断
面形状の折込脚３１の背側となる一側には、開口Ｏより
も多少狭い幅の平板状の脚カバー２５が固定されてい
る。この脚カバー２５は、図４及び図１０に示すように
シートクッション５０を起こして折込脚３１をロアレー
ル１０と平行にした状態では、外面がサイドシールド２
０及びロアシールド２１の下面と一平面上に整列される
ように取り付けられる。脚カバー２５の両端縁は、折込
脚３１の起倒に差し支えない限り、シャフト３２側が図
４及び図１０の状態でスライドシャッタ２７の前端の棒
状要素２７ａになるべく接近し、先端側は図１〜図３に
示す状態で第１ストライカ４４の取付板４４ａになるべ
く接近した位置とする。しかしながら、フック４０の第
１フック部４０ａの先端は、脚カバー２５の先端縁より
も突出する。

【００２０】折込脚３１をロアレール１０と平行にした
状態では、ヒンジカバー１７と脚カバー２５の間に多少
の距離があるので、開口Ｏのその部分に隙間が生じる。
この隙間はシートクッション５０を起こした状態で被覆
シールドＳの下部となるので目立ちにくいが、図示の実
施の形態では各ロアレール１０に固定したヒンジカバー
１７に形成したガイド部材１７ａに設けたスライド部材
（補助カバー）２８によりこの隙間を閉じるようにして
いる。主として図４及び図６に示すように、スライド部
材２８は脚カバー２５と同様開口Ｏよりも多少狭い幅の
浅い箱形であり、ヒンジカバー１７から後方に一体的に
突出するガイド部材１７ａ両側の案内溝１７ｃに上部両
側の内向縁部２８ｂが係合されてロアレール１０と平行
に摺動可能に案内支持され、その移動量は両端がスライ
ド部材２８に固定され中央部がガイド部材１７ａ下側の
ブロック部１７ｂに設けた前後方向長孔１７ｄに挿入さ
れたピン２８ｃにより所定距離に制限されている。スラ
イド部材２８は下面がサイドシールド２０及びロアシー
ルド２１の下面と一平面上に整列されるよう支持され、
ブロック部１７ｂとの間に介装したばね２９によりスラ
イドシャッタ２７に向けて付勢される。図４に示すよう
に脚カバー２５が開口Ｏを閉じた状態では、ばね２９に
よりピン２８ｃが長孔１７ｄの内端面と当接する最前進
位置となり、スライド部材２８の丸い先端縁２８ａと脚
カバー２５の先端縁の隙間はわずかとなる。

【００２１】図１〜図３に示すシートクッション５０を
倒した使用状態では、ロアレール１０に対し起立した各
折込脚３１は開口Ｏから突出してロアレール１０の後部
を支持し、先端のフック４０の第１フック部４０ａが第
１ストライカ４４に係止して、折込脚３１がフロアＦか
ら離脱しないように連結している。シートバック５１を
シートクッション５０上に倒して折り畳んでから、図１
の二点鎖線４６Ａに示すようにハンドル４６を回動すれ
ば、前述のようにフック４０が回動して第１フック部４
０ａと第１ストライカ４４の係合が解除され、ロアレー
ル１０及びこれに支持される各部材がピン１３回りに回
動して、シートを起こすことが可能になる。

【００２２】この回動と連動して折込脚３１はロアレー
ル１０に対し回動して、図４に示す状態になる直前にフ
ック４０の第２フック部４０ｃの斜面４０ｄが第２スト
ライカ４５に当接してフック４０を戻しばね４２に抗し
て時計回転方向に回動させ、また第１フック部４０ａの
丸みを帯びた先端の傾斜面がスライド部材２８の先端縁
２８ａに当接してばね２９に抗してこれを一時的に後退
させる。シートを完全に起こした状態では、折込脚３１
はロアレール１０と平行になって被覆シールドＳ内に収
納され、第２フック部４０ｃは第２ストライカ４５に係
合されてシートは起きた状態に保持され、またスライド
部材２８はばね２９により最前進位置に戻る。このシー
トクッション５０を起こした状態では、被覆シールドＳ
の開口Ｏは、中央部が脚カバー２５により閉じられ、そ
れより上側の部分はスライドシャッタ２７により閉じら
れ、脚カバー２５より下側のヒンジカバー１７との間の
部分はスライド部材２８により閉じられる。

【００２３】この状態からハンドル４６を再び二点鎖線
４６Ａに示すように回動すれば、フック４０が時計回転
方向に回動して第２フック部４０ｃと第２ストライカ４
５の係合が解除され、ロアレール１０及びこれに支持さ
れる各部分がピン１３回りに回動して、シートを倒した
使用状態に戻すことが可能になる。この回動と連動して
折込脚３１はロアレール１０に対し回動し、一時的にス
ライド部材２８を後退させて被覆シールドＳの開口Ｏか
ら突出し、ロアレール１０に対し起立する。そして図１
及び図２に示す状態になる直前にフック４０の第１フッ
ク部４０ａの斜面４０ｂが第１ストライカ４４に当接し
てフック４０を戻しばね４２に抗して時計回転方向に回
動させると同時に折込脚３１先端の切欠き３１ａが第１
ストライカ４４に係合され、シートクッション５０を完
全に倒した状態では、折込脚３１は先端の切欠き３１ａ
が第１ストライカ４４に係合して位置決めされ、フロア
Ｆに固定された第１ストライカ４４に第１フック部４０
ａを介して係止される。

【００２４】このシートの使用状態でパワーアジャスタ
のモータ（図示省略）を作動させれば、ロアレール１０
に支持されたアッパレール１５及びこれに取り付けられ
たシートは、図９に示す最前進位置と図１に示す最後退
位置の間で移動して前後方向位置が調整される。この移
動により、ヒンジカバー１７は開口Ｏ前側の切欠きＯａ
内を移動し、また何れもロアレール１０に取り付けられ
た折込脚３１とスライドシャッタ２７の起立部２７ｄ
は、アッパレール１５及びこれに取り付けられた被覆シ
ールドＳに対して同時に移動する。シートを前側に移動
させるときは、スライドシャッタ２７は被覆シールドＳ
に対し後退して開口Ｏのシャッタガイド２６の間の部分
を開き、これと同時に折込脚３１及び脚カバー２５はこ
の開かれたシャッタガイド２６の間の部分に入り込む。
また折込脚３１とスライド部材２８も被覆シールドＳに
対し同時に移動する。従って、このシート位置調整のど
の位置においてシートクッション５０を起こしても、開
口Ｏを閉じた脚カバー２５と、スライドシャッタ２７及
びスライド部材２８との間の隙間は僅かのままに保たれ
る。

【００２５】

【発明の効果】このような本発明によれば、被覆シール
ドに設けた開口は、シートクッションをフロアに対し起
こした状態では脚カバー及びスライドシャッタにより連
続して閉じられ、シート位置を調整するためにロアレー
ルに対しアッパレールを摺動させれば脚カバーとシャッ
タガイドは一体的に移動するので、この両者の間に隙間
が生じることはない。従って、そのような隙間から被覆
シールドの内部が見えることはないのでシートクッショ
ンをフロアに対し起こした状態で外部に露出するシート
クッション下側の外観がよくなって見栄えが向上し、ま
たこのような隙間からアンダーカバー内に入った塵埃等
の異物が再び外に出て車室内を汚すことを防止すること
ができる。

【００２６】図示の実施の形態では、スライドシャッタ
２７をシャッタガイド２６と直交する多数の棒状要素２
７ａを可撓性のある薄い連結部２７ｂにより連結し、そ
の摺動方向においてのみ巻き込み可能な可撓性を有する
ようにしたものとしており、これによればスライドシャ
ッタ２７は堅牢で構造簡単になる。しかしながらスライ
ドシャッタ２７はこれに限らず、例えば蛇腹形式のもの
を横辺だけに案内溝を設けたシャッタガイドに案内支持
するなど、その他の形式としてもよい。

【００２７】また図示の実施の形態では、脚カバー２５
を開口Ｏより多少狭い幅の板状とし、シートクッション
５０を起こした状態では外面が被覆シールドＳの外面と
整列されるよう折込脚３１の固定しており、これによれ
ば被覆シールドＳと脚カバー２５とシャッタガイド２６
の各外面は僅かの隙間をおいてほゞ１平面上に連続され
るので、シートクッション５０下側の外観が一層よくな
って見栄えは更に向上する。

【００２８】また図示の実施の形態では、ロアレール１
０のフロアＦに対する枢支部付近に更に補助カバー２８
を取り付けて、シートクッション５０を起こした状態で
開口Ｏの脚カバー２５よりも枢支部側となる部分を閉じ
るようにしており、これによればシートクッション５０
を起こした状態において脚カバー２５よりも枢支部側と
なる開口Ｏの部分も閉じられるので被覆シールドＳの内
部が見えるおそれは一層少なくなり、シートクッション
５０下側の外観は一層向上する。

【００２９】更に図示の実施の形態では、補助カバー２
８を、多少の隙間をおいて開口Ｏ内に位置しかつ外面が
被覆シールドＳの外面と整列されてロアレール１０と平
行に案内支持され、スライドシャッタ２７に向けてばね
２９により付勢されたスライド部材２８としており、こ
のようにすれば脚カバー２５と補助カバー２８の間の隙
間を小さくしても、折込脚３１の収納途中に補助カバー
２８が一時後退して脚カバー２５より突出する折込脚３
１先端の部材を収納することができ、シートクッション
５０下側の外観は更に一層向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明による車両用折畳みシートの一実施形
態のシートを倒した使用状態における側面図である。

【図２】 図１に示す実施形態の折込脚付近の拡大断面
図である。

【図３】 図２の３−３断面図である。

【図４】 図１に示す実施形態のシートを起こした状態
における側面図である。

【図５】 図４の５−５断面図である。

【図６】 図４の６−６断面図である。

【図７】 図１に示す実施形態のスライドシャッタを示
す斜視図である。

【図８】 図７に示すスライドシャッタの部分拡大断面
図である。

【図９】 図１に示す実施形態のシートを最前進位置と
した状態の全体側面図である。

【図１０】 図１に示す実施形態の折り畳み状態におけ
る後方から見た斜視図である。

【符号の説明】

１０…ロアレール、１５…アッパレール、１７ａ…ガイ
ド部材、２５…脚カバー、２６…シャッタガイド、２７
…スライドシャッタ、２７ａ…棒状要素、２７ｂ…連結
部、２８…補助カバー（スライド部材）、２９…ばね、
３１…折込脚、５０…シートクッション、５１…シート
バック、Ｆ…フロア、Ｏ…開口、Ｓ…被覆シールド。

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 後部にシートバックを起伏可能に設けた
   シートクッションが取り付けられるアッパレールを一側
   部が水平軸線回りに回動可能に車両のフロアに枢支され
   たロアレールに摺動可能に取り付け、前記ロアレールの
   他側部に折込脚の一端を回動可能に取り付け、前記シー
   トクッションとアッパレールとロアレールの下側を前記
   折込脚に対応する位置に開口を設けた被覆シールドによ
   り覆い、前記折込脚を前記ロアレールの起倒と連動して
   同ロアレールに対し起倒させて、前記シートクッション
   をフロアに対し起こしたときは前記折込脚が前記ロアレ
   ールの下側に沿うように倒れて前記被覆シールド内に収
   納され、同シートクッションをフロア上に倒したときは
   前記折込脚が前記ロアレールに対して起立し前記開口を
   通り抜けて前記ロアレールの他側部を前記フロア上に支
   持するようにしてなる車両用折畳みシートにおいて、前
   記開口の前記フロアに対する前記ロアレールの枢支部と
   反対側になる一部分の両側に沿って前記被覆シールドに
   設けたシャッタガイドによりスライドシャッタの両側縁
   を摺動可能に案内支持すると共に同スライドシャッタの
   先端部を前記ロアレールの前記折込脚側となる端部に連
   結して前記開口の一部分を開閉可能とし、前記折込脚の
   一側に脚カバーを設けて前記シートクッションを起こし
   た状態では同脚カバーが前記スライドシャッタに連続し
   てそれよりも前記枢支部側となる前記開口の部分を閉じ
   るようにしたことを特徴とする車両用折畳みシート。
2. 【請求項２】 前記スライドシャッタは前記シャッタガ
   イドと直交する多数の棒状要素を可撓性のある薄い連結
   部により連結してなり、前記シャッタガイドに対する摺
   動方向においてのみ少なくとも上方に巻き込み可能な可
   撓性を有している請求項１に記載の車両用折畳みシー
   ト。
3. 【請求項３】 前記脚カバーは前記開口より多少狭い幅
   の板状で、前記シートクッションを起こした状態ではそ
   の外面が前記被覆シールドの外面と整列されるよう前記
   折込脚の一側に固定されている請求項１または請求項２
   に記載の車両用折畳みシート。
4. 【請求項４】 前記ロアレールの前記フロアに対する枢
   支部付近に、前記シートクッションを起こした状態で前
   記開口の前記脚カバーよりも前記枢支部側となる部分を
   閉じる補助カバーを設けてなる請求項１、請求項２また
   は請求項３に記載の車両用折畳みシート。
5. 【請求項５】 前記補助カバーは、両側に多少の隙間を
   おいて前記開口内に位置しかつ外面が前記被覆シールド
   の外面と整列されて、前記ロアレールの前記枢支部付近
   に固定したガイド部材により前記ロアレールと平行に所
   定距離移動可能に案内支持され、前記スライドシャッタ
   に向けてばねにより付勢されたスライド部材である請求
   項４に記載の車両用折畳みシート。