JPH09102241A - レバースイッチ - Google Patents
レバースイッチInfo
- Publication number
- JPH09102241A JPH09102241A JP28680795A JP28680795A JPH09102241A JP H09102241 A JPH09102241 A JP H09102241A JP 28680795 A JP28680795 A JP 28680795A JP 28680795 A JP28680795 A JP 28680795A JP H09102241 A JPH09102241 A JP H09102241A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shaft
- contact
- contact holder
- switch
- end surface
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Landscapes
- Switches With Compound Operations (AREA)
- Rotary Switch, Piano Key Switch, And Lever Switch (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 操作レバー内にコードを挿通する必要のない
レバースイッチを提供する。 【解決手段】 コンタクトホルダ１２の挿通孔１５に
は、３本の導電性シャフト１７が他端面１２ａ側から挿
通される。各導電性シャフト１７の拡径段部１４からの
突出部には、コード２１ａ〜２１ｃが接続されている。
コード２１ａ〜２１ｃは、それぞれスモールランプ回路
及びヘッドランプ回路に接続されている。ノブアッパ２
を操作してオフ位置にある半円弧状の橋絡接点板２３を
回動させると、先ず９０度角間隔で隣り合う導電性シャ
フト１７の接点部２０間が橋絡され、スモールランプ回
路が閉成される。橋絡接点板２３により３個の各接点部
２０間が橋絡されると、スモールランプ回路及びヘッド
ランプ回路が同時に閉成される。
レバースイッチを提供する。 【解決手段】 コンタクトホルダ１２の挿通孔１５に
は、３本の導電性シャフト１７が他端面１２ａ側から挿
通される。各導電性シャフト１７の拡径段部１４からの
突出部には、コード２１ａ〜２１ｃが接続されている。
コード２１ａ〜２１ｃは、それぞれスモールランプ回路
及びヘッドランプ回路に接続されている。ノブアッパ２
を操作してオフ位置にある半円弧状の橋絡接点板２３を
回動させると、先ず９０度角間隔で隣り合う導電性シャ
フト１７の接点部２０間が橋絡され、スモールランプ回
路が閉成される。橋絡接点板２３により３個の各接点部
２０間が橋絡されると、スモールランプ回路及びヘッド
ランプ回路が同時に閉成される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、操作レバー内にス
イッチを設けたレバースイッチに関するものである。
イッチを設けたレバースイッチに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】車両のステアリングシャフトの左右両側
に突出状に配設されたターンシグナル操作レバー内には
ライティングスイッチが、ワイパ操作レバー内にはワイ
パスイッチがそれぞれ組み込まれている。そして、各ス
イッチと車両のボディ側に配設された各スイッチ回路間
を電気的に接続するコードが、操作レバー内に挿通され
ていた。
に突出状に配設されたターンシグナル操作レバー内には
ライティングスイッチが、ワイパ操作レバー内にはワイ
パスイッチがそれぞれ組み込まれている。そして、各ス
イッチと車両のボディ側に配設された各スイッチ回路間
を電気的に接続するコードが、操作レバー内に挿通され
ていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、操作レ
バー内にスイッチ構成部品を組み込むとともに、コード
を挿通する作業は、操作レバーが細長くコード挿通スペ
ースがスイッチ構成部品等により制限されて狭小である
ため、手間が掛かり作業効率が低いという問題点があっ
た。本発明は上記問題点を解決するためになされたもの
で、操作レバー内にコードを挿通する必要のないレバー
スイッチを提供することを目的とするものである。
バー内にスイッチ構成部品を組み込むとともに、コード
を挿通する作業は、操作レバーが細長くコード挿通スペ
ースがスイッチ構成部品等により制限されて狭小である
ため、手間が掛かり作業効率が低いという問題点があっ
た。本発明は上記問題点を解決するためになされたもの
で、操作レバー内にコードを挿通する必要のないレバー
スイッチを提供することを目的とするものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明のレバースイッチは、操作レバーの略中心に配
設されたシャフトの外周に嵌着したコンタクトホルダ
と、該コンタクトホルダの一端面に対向する端面に橋絡
接点を配設し、前記シャフトに回転可能に装着したイン
シュレータと、該インシュレータを回動させるノブと、
前記コンタクトホルダの他端面から挿通し先端を該コン
タクトホルダの前記一端面に臨ませて、前記橋絡接点と
摺接可能とした複数の導電性シャフトとを備えたことを
特徴とする。
の本発明のレバースイッチは、操作レバーの略中心に配
設されたシャフトの外周に嵌着したコンタクトホルダ
と、該コンタクトホルダの一端面に対向する端面に橋絡
接点を配設し、前記シャフトに回転可能に装着したイン
シュレータと、該インシュレータを回動させるノブと、
前記コンタクトホルダの他端面から挿通し先端を該コン
タクトホルダの前記一端面に臨ませて、前記橋絡接点と
摺接可能とした複数の導電性シャフトとを備えたことを
特徴とする。
【０００５】
【発明の作用及び効果】上記構成のレバースイッチによ
れば、ノブを操作してインシュレータを回動させると、
該インシュレータの端面に配設した橋絡接点が、コンタ
クトホルダに挿通した複数の導電性シャフト間を橋絡す
る。導電性シャフトは、コンタクトホルダの他端面から
挿通し、先端を該コンタクトホルダの前記一端面に臨ま
せたもので、スイッチと電気的接続を保持するコード
は、コンタクトホルダの他端面に突出する導電性シャフ
トに接続すればよく、操作レバー内に挿通するコードを
省略でき、レバースイッチの組み立ての作業効率を高め
ることができるとともに、製作コストを低減できる等の
効果を有する。
れば、ノブを操作してインシュレータを回動させると、
該インシュレータの端面に配設した橋絡接点が、コンタ
クトホルダに挿通した複数の導電性シャフト間を橋絡す
る。導電性シャフトは、コンタクトホルダの他端面から
挿通し、先端を該コンタクトホルダの前記一端面に臨ま
せたもので、スイッチと電気的接続を保持するコード
は、コンタクトホルダの他端面に突出する導電性シャフ
トに接続すればよく、操作レバー内に挿通するコードを
省略でき、レバースイッチの組み立ての作業効率を高め
ることができるとともに、製作コストを低減できる等の
効果を有する。
【０００６】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を、添付図面
を参照して説明する。図１は本発明のレバースイッチを
適用したターンシグナル操作レバー（以下操作レバーと
いう）１の断面図、図２は図１におけるＡ−Ａ線断面図
である。操作レバー１はノブロア２とノブアッパ３とか
ら構成される。ノブロア２は、基端部４の充実部５に連
結用の嵌合凹部６が形成されるとともに、揺動中心７が
形成されている。そして、該充実部５に連続して筒状部
８が形成されている。筒状部８の略中心にはシャフト９
が配設されている。シャフト９の基端１０は前記充実部
５に嵌着され、先端部１１を筒状部８から突出してい
る。
を参照して説明する。図１は本発明のレバースイッチを
適用したターンシグナル操作レバー（以下操作レバーと
いう）１の断面図、図２は図１におけるＡ−Ａ線断面図
である。操作レバー１はノブロア２とノブアッパ３とか
ら構成される。ノブロア２は、基端部４の充実部５に連
結用の嵌合凹部６が形成されるとともに、揺動中心７が
形成されている。そして、該充実部５に連続して筒状部
８が形成されている。筒状部８の略中心にはシャフト９
が配設されている。シャフト９の基端１０は前記充実部
５に嵌着され、先端部１１を筒状部８から突出してい
る。
【０００７】上記ノブロア２の筒状部８内のシャフト９
の外周には、コンタクトホルダ１２が固嵌されている。
コンタクトホルダ１２は、一端部にノブロア２の充実部
５に当接する細径部１３が形成され、該細径部１３に連
続して拡径段部１４が形成されている。上記筒状部８の
内周に略緊密に嵌め込まれたコンタクトホルダ１２の他
端面１２ａは、該筒状部８の開口端８ａと面一に形成さ
れている。コンタクトホルダ１２には、拡径段部１４と
他端面１２ａとを連通する３個の挿通孔１５が形成され
ている。該挿通孔１５には、拡径孔１６が連成されて、
該他端面１２ａに開口している（図２参照）。
の外周には、コンタクトホルダ１２が固嵌されている。
コンタクトホルダ１２は、一端部にノブロア２の充実部
５に当接する細径部１３が形成され、該細径部１３に連
続して拡径段部１４が形成されている。上記筒状部８の
内周に略緊密に嵌め込まれたコンタクトホルダ１２の他
端面１２ａは、該筒状部８の開口端８ａと面一に形成さ
れている。コンタクトホルダ１２には、拡径段部１４と
他端面１２ａとを連通する３個の挿通孔１５が形成され
ている。該挿通孔１５には、拡径孔１６が連成されて、
該他端面１２ａに開口している（図２参照）。
【０００８】コンタクトホルダ１２の挿通孔１５には、
それぞれ３本の導電性シャフト１７が前記他端面１２ａ
側から挿通される。各導電性シャフト１７には、拡径孔
１６に嵌まる鍔１８が形成され、該鍔１８と拡径孔１６
にスプリング１９が掛けられている。そして、鍔１８か
ら先端部にかけて接点部２０が形成されている。また、
導電性シャフト１７の前記拡径段部１４からの突出部に
は、かしめ若しくは半田付けによりコード２１ａ〜２１
ｃが取り付けられている。筒状部８の基端方に設けた開
口８ｂから導き出されるコード２１ａ〜２１ｃは、それ
ぞれスモールランプ回路及びヘッドランプ回路に接続さ
れている（各回路は図示しない）。
それぞれ３本の導電性シャフト１７が前記他端面１２ａ
側から挿通される。各導電性シャフト１７には、拡径孔
１６に嵌まる鍔１８が形成され、該鍔１８と拡径孔１６
にスプリング１９が掛けられている。そして、鍔１８か
ら先端部にかけて接点部２０が形成されている。また、
導電性シャフト１７の前記拡径段部１４からの突出部に
は、かしめ若しくは半田付けによりコード２１ａ〜２１
ｃが取り付けられている。筒状部８の基端方に設けた開
口８ｂから導き出されるコード２１ａ〜２１ｃは、それ
ぞれスモールランプ回路及びヘッドランプ回路に接続さ
れている（各回路は図示しない）。
【０００９】筒状部８から突出するシャフト９の先端部
１１には、インシュレータ２２が回転自在に装着されて
いる。インシュレータ２２は上記コンタクトホルダ１２
の他端面１２ａに当接する対向端面２２ａに、橋絡接点
板２３がインサートされている。インシュレータ２２の
他端面２２ｂには節度孔２４が形成され、スプリング２
５と節度ボール２６が装着されている。そして、その他
端面２２ｂには、節度谷２８を形成したステータ２７が
当接している。ステータ２７は、シャフト９に嵌めて抜
け止めを施されている。上記したノブロア２の筒状部８
の開口端８ａは、シャフト９の先端部１１に嵌めたイン
シュレータ２２及びステータ２７を覆うキャップ状のノ
ブアッパ３により塞ぐ。該ノブアッパ３は、図示しない
ピン部材等によりインシュレータ２２と連結されてい
る。従って、該ノブアッパ３を回動させて、ライトスイ
ッチを操作する。
１１には、インシュレータ２２が回転自在に装着されて
いる。インシュレータ２２は上記コンタクトホルダ１２
の他端面１２ａに当接する対向端面２２ａに、橋絡接点
板２３がインサートされている。インシュレータ２２の
他端面２２ｂには節度孔２４が形成され、スプリング２
５と節度ボール２６が装着されている。そして、その他
端面２２ｂには、節度谷２８を形成したステータ２７が
当接している。ステータ２７は、シャフト９に嵌めて抜
け止めを施されている。上記したノブロア２の筒状部８
の開口端８ａは、シャフト９の先端部１１に嵌めたイン
シュレータ２２及びステータ２７を覆うキャップ状のノ
ブアッパ３により塞ぐ。該ノブアッパ３は、図示しない
ピン部材等によりインシュレータ２２と連結されてい
る。従って、該ノブアッパ３を回動させて、ライトスイ
ッチを操作する。
【００１０】図２に示すように、導電性シャフト１７
は、略９０度の間隔を於いて、同心円上に配置されてい
る。そして、ノブアッパ３を操作してオフ位置にある半
円弧状の橋絡接点板２３を回動させると、先ず９０度角
間隔で隣り合う導電性シャフト１７の接点部２０間が橋
絡されることにより、スモールランプ回路が閉成され
る。また、橋絡接点板２３により３個の各接点部２０間
が橋絡されると、スモールランプ回路及びヘッドランプ
回路が同時に閉成される。従って、上記ステータ２７に
形成される節度谷２８は、略９０度角間隔を置いて３個
形成されている。また、図示しないストッパによりイン
シュレータ２２の不必要な回動が規制されている。
は、略９０度の間隔を於いて、同心円上に配置されてい
る。そして、ノブアッパ３を操作してオフ位置にある半
円弧状の橋絡接点板２３を回動させると、先ず９０度角
間隔で隣り合う導電性シャフト１７の接点部２０間が橋
絡されることにより、スモールランプ回路が閉成され
る。また、橋絡接点板２３により３個の各接点部２０間
が橋絡されると、スモールランプ回路及びヘッドランプ
回路が同時に閉成される。従って、上記ステータ２７に
形成される節度谷２８は、略９０度角間隔を置いて３個
形成されている。また、図示しないストッパによりイン
シュレータ２２の不必要な回動が規制されている。
【００１１】上記構成のターンシグナル操作レバー１
は、コンタクトホルダ１２に挿通した３本の導電性シャ
フト１７の拡径段部１４からの突出部にコードを接続す
るだけで、電気的接続を確保でき、操作レバー１内にコ
ード２１ａ〜２１ｃを挿通する面倒な作業を省略でき
る。また、導電性シャフト１７の鍔１８と拡径孔１６と
の間にスプリング１９を設けて、橋絡接点板２３に対す
る接点圧を作用させることができるから、スイッチング
作動が確実に行える等の利点を有する。尚、上記したラ
イトスイッチ１の構成は、ワイパースイッチ等のレバー
スイッチにも適用可能である。
は、コンタクトホルダ１２に挿通した３本の導電性シャ
フト１７の拡径段部１４からの突出部にコードを接続す
るだけで、電気的接続を確保でき、操作レバー１内にコ
ード２１ａ〜２１ｃを挿通する面倒な作業を省略でき
る。また、導電性シャフト１７の鍔１８と拡径孔１６と
の間にスプリング１９を設けて、橋絡接点板２３に対す
る接点圧を作用させることができるから、スイッチング
作動が確実に行える等の利点を有する。尚、上記したラ
イトスイッチ１の構成は、ワイパースイッチ等のレバー
スイッチにも適用可能である。
【図１】ターンシグナル操作レバー１の断面図である。
【図２】図１におけるＡ−Ａ線断面図である。
１...ターンシグナル操作レバー ２...ノブアッパ ３...ノブロア ９...シャフト １２...コンタクトホルダ １２ａ...他端面 １５...挿通孔 １７...導電性シャフト ２０...接点部 ２２...インシュレータ ２２ａ...対向端面 ２３...橋絡接点板
Claims (1)
- 【請求項１】 操作レバーの略中心に配設されたシャフ
トの外周に嵌着したコンタクトホルダと、該コンタクト
ホルダの一端面に対向する端面に橋絡接点を配設し、前
記シャフトに回転可能に装着したインシュレータと、該
インシュレータを回動させるノブと、前記コンタクトホ
ルダの他端面から挿通し先端を該コンタクトホルダの前
記一端面に臨ませて、前記橋絡接点と摺接可能とした複
数の導電性シャフトとを備えたことを特徴とするレバー
スイッチ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28680795A JPH09102241A (ja) | 1995-10-06 | 1995-10-06 | レバースイッチ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28680795A JPH09102241A (ja) | 1995-10-06 | 1995-10-06 | レバースイッチ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09102241A true JPH09102241A (ja) | 1997-04-15 |
Family
ID=17709312
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28680795A Withdrawn JPH09102241A (ja) | 1995-10-06 | 1995-10-06 | レバースイッチ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09102241A (ja) |
-
1995
- 1995-10-06 JP JP28680795A patent/JPH09102241A/ja not_active Withdrawn
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2000021273A (ja) | コラムスイッチ | |
| JP3886783B2 (ja) | 車両用レバー装置 | |
| JP2001035311A (ja) | ロータリスイッチ | |
| JPH09102241A (ja) | レバースイッチ | |
| JP2001124509A (ja) | ロータリポジションセンサ | |
| GB2131939A (en) | Hand actuating apparatus for adjustment drives on automobiles | |
| JPH09147687A (ja) | レバーコンビネーションスイッチ | |
| JP3869064B2 (ja) | レバースイッチ装置 | |
| JPH09147688A (ja) | レバーコンビネーションスイッチ | |
| JPS6131468Y2 (ja) | ||
| JP2000322982A (ja) | 車両用レバースイッチ | |
| JP3705517B2 (ja) | ポテンショメータ | |
| JPH09129093A (ja) | レバーコンビネーションスイッチ | |
| JPH09115395A (ja) | レバーコンビネーションスイッチ | |
| JPH09115394A (ja) | レバーコンビネーションスイッチ | |
| KR200168410Y1 (ko) | 플러그 소켓 | |
| KR0135958Y1 (ko) | 음향기기의 볼륨 조절장치 | |
| JPH10269899A (ja) | コンビネーションスイッチ | |
| JPH06162864A (ja) | レバー操作切替式端子台ユニット | |
| JP2002264722A (ja) | 自動車用室内灯ユニット | |
| JP3180267B2 (ja) | 車輌用灯具 | |
| KR850003354Y1 (ko) | 프럭겸용 스위치 | |
| KR200207503Y1 (ko) | 자동차용 실내등 스위치 | |
| JP2528672Y2 (ja) | 回転操作型電気部品の取付け構造 | |
| JPH09161619A (ja) | レバーコンビネーションスイッチ |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20030107 |