JPH0882269A - 車両エンジン駆動装置用ボールリンク装置 - Google Patents
車両エンジン駆動装置用ボールリンク装置Info
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- JPH0882269A JPH0882269A JP7108726A JP10872695A JPH0882269A JP H0882269 A JPH0882269 A JP H0882269A JP 7108726 A JP7108726 A JP 7108726A JP 10872695 A JP10872695 A JP 10872695A JP H0882269 A JPH0882269 A JP H0882269A
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- F02M57/02—Injectors structurally combined with fuel-injection pumps
- F02M57/022—Injectors structurally combined with fuel-injection pumps characterised by the pump drive
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- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
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- F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
- F01L1/14—Tappets; Push rods
- F01L1/146—Push-rods
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
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- F02M59/02—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type
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- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
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- Y10T74/21—Elements
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- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
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- Combustion & Propulsion (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ピボットリンクの一端または両端に自由ボー
ルを保持することができる改良になるピボットリンク装
置を提供する。 【構成】 なるべくなら、セラミック材料で作られるそ
れぞれの球状のベアリングボール２４を回転可能に受け
るために、各端部に形成された相補的な半円球状の空洞
部をリンク部材２２，２２’が有するボールリンクが提
供される。各ボールは、ばね鋼で作られたボール保持器
３０により自由に保持され、このボール保持器は、この
ボールの赤道のちようど上を伸びて、側方はめ込み作用
によりリンクに取り付けられている。１つの形態では、
リンクは、燃料噴射装置の内部に固定された現存のリン
ク保持器を収容するように設計され、第２の形態では、
リンク装置は、外部連結のリンク保持器により保持され
ている。
ルを保持することができる改良になるピボットリンク装
置を提供する。 【構成】 なるべくなら、セラミック材料で作られるそ
れぞれの球状のベアリングボール２４を回転可能に受け
るために、各端部に形成された相補的な半円球状の空洞
部をリンク部材２２，２２’が有するボールリンクが提
供される。各ボールは、ばね鋼で作られたボール保持器
３０により自由に保持され、このボール保持器は、この
ボールの赤道のちようど上を伸びて、側方はめ込み作用
によりリンクに取り付けられている。１つの形態では、
リンクは、燃料噴射装置の内部に固定された現存のリン
ク保持器を収容するように設計され、第２の形態では、
リンク装置は、外部連結のリンク保持器により保持され
ている。
Description
【０００１】
【発明の利用分野】本発明は、燃料噴射駆動装置のロッ
カレバを燃料噴射装置の上部プランジャに作用させるよ
うなピボットリンクに関する。特に、本発明は、ピボッ
ト表面がセラミック材料よりなる要素に形成されている
上記ピボットリンクに関する。
カレバを燃料噴射装置の上部プランジャに作用させるよ
うなピボットリンクに関する。特に、本発明は、ピボッ
ト表面がセラミック材料よりなる要素に形成されている
上記ピボットリンクに関する。
【０００２】
【従来の技術】本発明が関する種類のリンクは、軸及び
ボールの表面部分からなり、そして、曲げモーメント無
しで接触面間の摺動面において圧縮荷重を伝達するよう
に作用する。これらのリンクは、小エンジン系駆動装
置、例えば、弁及び燃料噴射駆動装置においては常識で
あり、摺動面における摩耗を減少するために、最近の開
発は、セラミック材料でボール表面部分を形成する点に
向けられている。例えば、米国特許第４，８０６，０４
０号、同４，８４８，２８６号、同４，９６６，１０８
号、同５，０８３，８８４号及び日本国特許出願５７−
１３２０３号は、スリーブの締まりばめ、拡散接着及び
変形のような技術により軸の端部に固定されたセラミッ
ク材料により与えられる表面のピボットロッドを開示し
ている。
ボールの表面部分からなり、そして、曲げモーメント無
しで接触面間の摺動面において圧縮荷重を伝達するよう
に作用する。これらのリンクは、小エンジン系駆動装
置、例えば、弁及び燃料噴射駆動装置においては常識で
あり、摺動面における摩耗を減少するために、最近の開
発は、セラミック材料でボール表面部分を形成する点に
向けられている。例えば、米国特許第４，８０６，０４
０号、同４，８４８，２８６号、同４，９６６，１０８
号、同５，０８３，８８４号及び日本国特許出願５７−
１３２０３号は、スリーブの締まりばめ、拡散接着及び
変形のような技術により軸の端部に固定されたセラミッ
ク材料により与えられる表面のピボットロッドを開示し
ている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、リンクとリン
クジョイントの性能及び耐久性は、それらの係合面の幾
何学的精度（すなわち、大きさ、形、及び仕上げ）に大
いに依存する。動作応力、摩耗及び摩耗により生ずる移
動（衝突）は、すべて、半径、半径偏差、プロフィル、
及び、表面仕上げのような臨界特徴特性の寸法の不確定
さ（製造誤差）に直接関する。更に、リンク及びリンク
ジョイントは、一般的に、製造及び検査能力の限界で設
計されて幾何学的精度の改善の費用増加を大きしてしま
う。これは、特にセラミック材料が使用されるとき、加
工及び要素の完全度の非破壊評価で遭遇する困難さのた
めにそうである。セラミック材料、例えば、窒化シリコ
ンからなる軸受形のボールは、市販で入手可能である
が、現在まで、本発明が関する種類のピボットリンクの
ような精密要素に自由回転セラミックボールを組み込む
低価格手段を提供する装置は開発されていない。
クジョイントの性能及び耐久性は、それらの係合面の幾
何学的精度（すなわち、大きさ、形、及び仕上げ）に大
いに依存する。動作応力、摩耗及び摩耗により生ずる移
動（衝突）は、すべて、半径、半径偏差、プロフィル、
及び、表面仕上げのような臨界特徴特性の寸法の不確定
さ（製造誤差）に直接関する。更に、リンク及びリンク
ジョイントは、一般的に、製造及び検査能力の限界で設
計されて幾何学的精度の改善の費用増加を大きしてしま
う。これは、特にセラミック材料が使用されるとき、加
工及び要素の完全度の非破壊評価で遭遇する困難さのた
めにそうである。セラミック材料、例えば、窒化シリコ
ンからなる軸受形のボールは、市販で入手可能である
が、現在まで、本発明が関する種類のピボットリンクの
ような精密要素に自由回転セラミックボールを組み込む
低価格手段を提供する装置は開発されていない。
【０００４】米国特許第４、１４１、３２９号は、ピス
トン軸キャップの端部の穴で回転可能なボールにカムが
作用する燃料噴射装置を開示しているが、このような装
置は、リンク軸の両端にボールを提供するようには使用
できず、ピストン軸キャップをカムの方へ押圧するため
に使用されるばねの力以外の何物によってもボールは、
その穴内に確実に保持し得ないので、万一摩耗で衝突が
発生する場合は、ボールがピストン軸キャップから移動
されて恐らく惨憺たる結果をもたらす可能性が存在す
る。米国特許第２、６３６、７５７号は、自由ボールを
囲むハウジングにより結合された一対の穴の間に自由ボ
ールが配置されたエンジン弁駆動装置用のボール−穴ジ
ョイント装置を開示している。しかし、この装置は、実
用的ではない。その理由は、自由ボールが容易にしよう
とするピボット移動を、その一対の穴を結合し自由ボー
ルを囲むハウジングが禁ずるからである。
トン軸キャップの端部の穴で回転可能なボールにカムが
作用する燃料噴射装置を開示しているが、このような装
置は、リンク軸の両端にボールを提供するようには使用
できず、ピストン軸キャップをカムの方へ押圧するため
に使用されるばねの力以外の何物によってもボールは、
その穴内に確実に保持し得ないので、万一摩耗で衝突が
発生する場合は、ボールがピストン軸キャップから移動
されて恐らく惨憺たる結果をもたらす可能性が存在す
る。米国特許第２、６３６、７５７号は、自由ボールを
囲むハウジングにより結合された一対の穴の間に自由ボ
ールが配置されたエンジン弁駆動装置用のボール−穴ジ
ョイント装置を開示している。しかし、この装置は、実
用的ではない。その理由は、自由ボールが容易にしよう
とするピボット移動を、その一対の穴を結合し自由ボー
ルを囲むハウジングが禁ずるからである。
【０００５】従って、特に、製造原価、動作応力、摩耗
及び移動（衝突）を減少させる仕方でピボットリンクが
セラミックボール表面を有することができるように、自
由ボールをピボットリンクの一端または両端に保持する
ことができる改良になるピボットリンク装置の必要が依
然として存在する。
及び移動（衝突）を減少させる仕方でピボットリンクが
セラミックボール表面を有することができるように、自
由ボールをピボットリンクの一端または両端に保持する
ことができる改良になるピボットリンク装置の必要が依
然として存在する。
【０００６】以上の点に鑑み、本発明の目的は、ピボッ
トリンクの一端または両端に自由ボールを保持すること
ができる改良になるピボットリンク装置を提供すること
である。
トリンクの一端または両端に自由ボールを保持すること
ができる改良になるピボットリンク装置を提供すること
である。
【０００７】本発明の更に他の目的は、製造原価、動作
応力、摩耗及び移動（衝突）を減少させる仕方でピボッ
トリンクにセラミックボール表面を与えることである。
応力、摩耗及び移動（衝突）を減少させる仕方でピボッ
トリンクにセラミックボール表面を与えることである。
【０００８】本発明の更に他の目的は、現存のリンク保
持器により取り付けることが可能な現存の燃料噴射駆動
装置でピボットリンクを使用可能にする仕方で上記の目
的を達成することである。
持器により取り付けることが可能な現存の燃料噴射駆動
装置でピボットリンクを使用可能にする仕方で上記の目
的を達成することである。
【０００９】本発明の更に他の目的は、改良になるリン
ク保持器装置により保持することが可能な他の実施例を
提供することである。
ク保持器装置により保持することが可能な他の実施例を
提供することである。
【００１０】
【課題を解決するための手段及び作用】本発明の、これ
ら及び他の目的は、本発明の好適な実施例に従って達成
することができる。この好適な実施例では、リンク装置
は、好ましくは、セラミック材料で作られたそれぞれの
球状の軸受けボールを回転可能に受けるために各端部に
相補的な半円球の空洞部を備えた本体部材を有してい
る。各ボールは、ばね鋼からなるボール保持器により自
由に保持され、このボール保持器は、まさに赤道の上を
伸びて、側方のスナップ止め作用によりリンク本体に取
り付けられている。１つの形態では、リンク装置は、燃
料噴射装置の内部に固定された現存のリンク保持器を収
容するように設計され、第２の形態では、リンク装置
は、外部接続の新規なリンク保持器により保持されてい
る。
ら及び他の目的は、本発明の好適な実施例に従って達成
することができる。この好適な実施例では、リンク装置
は、好ましくは、セラミック材料で作られたそれぞれの
球状の軸受けボールを回転可能に受けるために各端部に
相補的な半円球の空洞部を備えた本体部材を有してい
る。各ボールは、ばね鋼からなるボール保持器により自
由に保持され、このボール保持器は、まさに赤道の上を
伸びて、側方のスナップ止め作用によりリンク本体に取
り付けられている。１つの形態では、リンク装置は、燃
料噴射装置の内部に固定された現存のリンク保持器を収
容するように設計され、第２の形態では、リンク装置
は、外部接続の新規なリンク保持器により保持されてい
る。
【００１１】本発明の以上の、及び、更に他の目的、特
徴及び利点は、添付図面に関して以下の記載を読むとき
に明らかとなる。この添付図面は、単に例示の目的で、
本発明による数個の実施例を示す。
徴及び利点は、添付図面に関して以下の記載を読むとき
に明らかとなる。この添付図面は、単に例示の目的で、
本発明による数個の実施例を示す。
【００１２】
【実施例】全ての図面において、対応する要素は、同一
の参照数字を有しており、１つの具体例から他の具体施
例に変形された要素を識別するために’、”などが使用
される。好適な実施例の詳細な説明を以下に行う。
の参照数字を有しており、１つの具体例から他の具体施
例に変形された要素を識別するために’、”などが使用
される。好適な実施例の詳細な説明を以下に行う。
【００１３】図１の概略図から、本発明のボールリンク
装置を使用するようにした種類の燃料噴射駆動装置１
は、カム２を有し、このカム２は、カムフォロワ３及び
ピボットロッド４を介してロッカレバ５に作用する。ま
た、ロッカレバ５の移動により、ピボットリンク８を介
して燃料噴射装置７のプランジャ装置６の往復運動が生
じる。
装置を使用するようにした種類の燃料噴射駆動装置１
は、カム２を有し、このカム２は、カムフォロワ３及び
ピボットロッド４を介してロッカレバ５に作用する。ま
た、ロッカレバ５の移動により、ピボットリンク８を介
して燃料噴射装置７のプランジャ装置６の往復運動が生
じる。
【００１４】図２は、図１の燃料噴射装置７に対応する
公知の燃料噴射装置１０であり、図１のピボットリンク
８に対応する従来の単体ピボットリンク１２をその内部
に保持している。この場合、プランジャ装置６は、下部
噴射プランジャ１３、中間タイミングプランジャ１５及
び上部プランジャ１７からなる。上部プランジャ１７の
上端の相補形状の穴と接触状態にピボットリンク１２を
保持することは、このために、このピボットリンク１２
に形成された保持溝１２ａの領域においてピボットリン
ク１２に接触して内部ピボットリンク保持器１８を半径
方向に摺動させることにより達成される。内部ピボット
リンク保持器１８は、保持溝１２ａの範囲を越えて軸方
向に内部ピボットリンク保持器１８が移動するのを防止
するために充分小さく、且つ、（図１９に仮想概略線で
表現した）上部プランジャ１７の頂端でのピボットリン
ク１２の揺動能力に干渉しないように充分大きい内径を
有している。更に、内部ピボットリンク保持器１８は、
上部プランジャの上端に固定された上部プランジャ結合
部材１９内に内部ピボットリンク保持器１８の摩擦ばめ
固定を行わせる大きさの外径を有している。このプラン
ジャ結合部材１９は、復帰ばね２１をして上部プランジ
ャ１７及びピボットリンク１２を上昇させ得るようにし
ているので、これらの上部プランジャ１７及びピボット
リンク１２は、自体に作用するロッカレバ５の端部の上
方復帰運動に従う。
公知の燃料噴射装置１０であり、図１のピボットリンク
８に対応する従来の単体ピボットリンク１２をその内部
に保持している。この場合、プランジャ装置６は、下部
噴射プランジャ１３、中間タイミングプランジャ１５及
び上部プランジャ１７からなる。上部プランジャ１７の
上端の相補形状の穴と接触状態にピボットリンク１２を
保持することは、このために、このピボットリンク１２
に形成された保持溝１２ａの領域においてピボットリン
ク１２に接触して内部ピボットリンク保持器１８を半径
方向に摺動させることにより達成される。内部ピボット
リンク保持器１８は、保持溝１２ａの範囲を越えて軸方
向に内部ピボットリンク保持器１８が移動するのを防止
するために充分小さく、且つ、（図１９に仮想概略線で
表現した）上部プランジャ１７の頂端でのピボットリン
ク１２の揺動能力に干渉しないように充分大きい内径を
有している。更に、内部ピボットリンク保持器１８は、
上部プランジャの上端に固定された上部プランジャ結合
部材１９内に内部ピボットリンク保持器１８の摩擦ばめ
固定を行わせる大きさの外径を有している。このプラン
ジャ結合部材１９は、復帰ばね２１をして上部プランジ
ャ１７及びピボットリンク１２を上昇させ得るようにし
ているので、これらの上部プランジャ１７及びピボット
リンク１２は、自体に作用するロッカレバ５の端部の上
方復帰運動に従う。
【００１５】上記の事項を考慮して、ボールリンク装置
２２の第１の実施例を図３ないし図６に関して次に説明
する。この実施例は、燃料噴射噴射装置１０における従
来のピボットリンク１２と置換可能にすることを意図し
ている。ボールリンク装置２２は、ピボットボール２４
を受けるために両端に球状の穴２３ａ、２３ｂを備えた
本体２３を有している。ピボットボール２４は、ＡＦＢ
ＭＡグレード４８ ５２１００鋼または、無圧力焼結窒
化シリコンのようなセラミック材料からなる、市販のベ
アリングボールとすることができる。このセラミック材
料のピボットボール２４の使用は、摩耗減少のために好
適である。穴２３ａ、２３ｂにピボットボール２４を保
持するために、ばね鋼から作られた一対のボール保持器
２６が設けられている。
２２の第１の実施例を図３ないし図６に関して次に説明
する。この実施例は、燃料噴射噴射装置１０における従
来のピボットリンク１２と置換可能にすることを意図し
ている。ボールリンク装置２２は、ピボットボール２４
を受けるために両端に球状の穴２３ａ、２３ｂを備えた
本体２３を有している。ピボットボール２４は、ＡＦＢ
ＭＡグレード４８ ５２１００鋼または、無圧力焼結窒
化シリコンのようなセラミック材料からなる、市販のベ
アリングボールとすることができる。このセラミック材
料のピボットボール２４の使用は、摩耗減少のために好
適である。穴２３ａ、２３ｂにピボットボール２４を保
持するために、ばね鋼から作られた一対のボール保持器
２６が設けられている。
【００１６】図５から分かるように、このボール保持器
２６は、本体２３に対して半径方向にはまって、取付時
に、応力状態に置かれるばね鋼のばね力により保持でき
るように、軸方向に見たときにＣ型の形状を有する。更
に、本体２３に取り付けたときにボール保持器２６の取
付凹部２６ａは、この取付凹部２６ａが断面図で適合す
る本体２３の環状の凹部２３ｃ内に確実に配置される。
これらの凹部２３ｃは、ピボットリンク１２の環状の凹
部１２ａに対応し、そして、ボールリンク装置２２に対
して軸対象を与える。このボールリンク装置２２では、
それにより、同一のボール保持器を両端で使用すること
ができ、そして、このボールリンク装置２２のいずれの
端部も燃料噴射装置に接続することができる。しかし、
凹部２３ｃの場所は、一体のピボット面の代わりに、穴
２２ａ、２２ｂを設けたために、凹部１２ａの場所に対
して軸方向にずれているので、リンク保持器１８’とプ
ランジャ結合部材１９’は、リンク保持器１８とプラン
ジャ結合部材１９に比較して変形されている。特に、プ
ランジャ結合部材１９の内部は、適当な垂直方向の位置
において、より大きな直径の保持面部材１９’ａを提供
するように変形され、リンク保持器の外径は、対応的に
増大してある。
２６は、本体２３に対して半径方向にはまって、取付時
に、応力状態に置かれるばね鋼のばね力により保持でき
るように、軸方向に見たときにＣ型の形状を有する。更
に、本体２３に取り付けたときにボール保持器２６の取
付凹部２６ａは、この取付凹部２６ａが断面図で適合す
る本体２３の環状の凹部２３ｃ内に確実に配置される。
これらの凹部２３ｃは、ピボットリンク１２の環状の凹
部１２ａに対応し、そして、ボールリンク装置２２に対
して軸対象を与える。このボールリンク装置２２では、
それにより、同一のボール保持器を両端で使用すること
ができ、そして、このボールリンク装置２２のいずれの
端部も燃料噴射装置に接続することができる。しかし、
凹部２３ｃの場所は、一体のピボット面の代わりに、穴
２２ａ、２２ｂを設けたために、凹部１２ａの場所に対
して軸方向にずれているので、リンク保持器１８’とプ
ランジャ結合部材１９’は、リンク保持器１８とプラン
ジャ結合部材１９に比較して変形されている。特に、プ
ランジャ結合部材１９の内部は、適当な垂直方向の位置
において、より大きな直径の保持面部材１９’ａを提供
するように変形され、リンク保持器の外径は、対応的に
増大してある。
【００１７】図３から明らかなように、ボール保持器２
６のボール保持部分２６ｂは、ピボットボール２４が、
リンク本体２３の穴２３ａ、２３ｂから落ちるのを防止
するために赤道Ｅの対向側においてピボットボール２４
を保持するに充分な程度までピボットボール２４の赤道
のちょうど上を伸びるが、（ロッカレバのピボット挿入
体５ａにより図３に仮想線で示した）レバアームのピボ
ット穴内におけるピボットボール２４の着座にボール保
持器２６が干渉するほど遠くまでは伸びない。ボール保
持器２６は、効果的にピボットボール２４を保持するば
かりでなく、ピボットボール２４がその中で自由に回転
することを可能にしている。ピボットボール２４が自由
に回転できる結果として、摩耗が分布される有効面積
は、リンク１２のような、一定のピボット面を有するリ
ンクの有効面積に比較して大いに増大されている。
６のボール保持部分２６ｂは、ピボットボール２４が、
リンク本体２３の穴２３ａ、２３ｂから落ちるのを防止
するために赤道Ｅの対向側においてピボットボール２４
を保持するに充分な程度までピボットボール２４の赤道
のちょうど上を伸びるが、（ロッカレバのピボット挿入
体５ａにより図３に仮想線で示した）レバアームのピボ
ット穴内におけるピボットボール２４の着座にボール保
持器２６が干渉するほど遠くまでは伸びない。ボール保
持器２６は、効果的にピボットボール２４を保持するば
かりでなく、ピボットボール２４がその中で自由に回転
することを可能にしている。ピボットボール２４が自由
に回転できる結果として、摩耗が分布される有効面積
は、リンク１２のような、一定のピボット面を有するリ
ンクの有効面積に比較して大いに増大されている。
【００１８】上記の実施例に関連して述べたように、本
発明が改造設置される場合に、第１段階として、現存の
プランジャ結合部材１９を置換することが必要となるな
らば、変形プランジャ結合部材１９’が必要となる。こ
の置換は、結合部材１９が通常上部プランジャ１７に結
合されるために、燃料噴射装置自体を分解せずにはなし
得ない。しかし、以下に述べる外部保持器及びボールリ
ンク装置の実施例の場合、本発明によるボールピボット
リンクは、燃料噴射装置１０の現存のプランジャ結合部
材１９に改造設置することができる。
発明が改造設置される場合に、第１段階として、現存の
プランジャ結合部材１９を置換することが必要となるな
らば、変形プランジャ結合部材１９’が必要となる。こ
の置換は、結合部材１９が通常上部プランジャ１７に結
合されるために、燃料噴射装置自体を分解せずにはなし
得ない。しかし、以下に述べる外部保持器及びボールリ
ンク装置の実施例の場合、本発明によるボールピボット
リンクは、燃料噴射装置１０の現存のプランジャ結合部
材１９に改造設置することができる。
【００１９】図７と図８の変形ボールリンク装置２２’
と、図３及び図４のそれ、及び、図５及び図６のボール
保持器２６と図９及び図１０のボール保持器２６’の比
較により、これら２つのボールリンク装置２２、２２’
間の唯一の差異は、環状の溝またはスロット２３’ｃに
環状の凹部２３ｃを変形させることにあり、そして、取
付部分２６ａ’の凹部を除去するために、環状の溝２
３’ｃに係合する簡単なフランジに取付部分２６’ａを
変形することであることが分かる。取付部分２６ａの凹
部の除去により、本体２３’の上に存在するボール保持
部分２６’ｂの長さは充分に増大して、外部リンク保持
器３０を取り付けることができる領域を提供することが
できる。
と、図３及び図４のそれ、及び、図５及び図６のボール
保持器２６と図９及び図１０のボール保持器２６’の比
較により、これら２つのボールリンク装置２２、２２’
間の唯一の差異は、環状の溝またはスロット２３’ｃに
環状の凹部２３ｃを変形させることにあり、そして、取
付部分２６ａ’の凹部を除去するために、環状の溝２
３’ｃに係合する簡単なフランジに取付部分２６’ａを
変形することであることが分かる。取付部分２６ａの凹
部の除去により、本体２３’の上に存在するボール保持
部分２６’ｂの長さは充分に増大して、外部リンク保持
器３０を取り付けることができる領域を提供することが
できる。
【００２０】図７及び図１１で分かるように、外部リン
ク保持器３０は、一対の環状のリング３０ａ、３０ｂか
らなり、この一対の環状のリング３０ａ、３０ｂは、こ
れらの間に渦巻型で存在する弾性のストラップ部分３０
ｃにより相互に連結されている。この外部リンク保持器
３０は、熱抵抗プラスチックで、環状のリング３０ａ及
び３０ｂと、相互連結のストラップ部分３０ｃとが１個
の成型品として作ることができる。内側のリンク保持用
の環状リング３０ａは、図７に示すように、上部ボール
保持器２６’の周に摩擦ばめされる大きさの内径を有し
ている。外側の取付用の環状リング３０ｂの外径は、結
合部材１９のばね止めフランジ１９ａに充分に伸びてい
る。取付用の環状リング３０ｂは、この取付用の環状リ
ング３０ｂに対し充分な余地を与えるように容易に変形
することができる復帰ばね覆い３４のキャップ３２（図
１２）によりフランジ１９ａに緩く保持されてる。結合
部材１９の置換とは異なって、もとの復帰ばね覆いのキ
ャップ３２は、燃料噴射装置を分解せずに容易に置換す
ることができる。図１２からも明らかなように、外部リ
ンク保持器３０は、結合部材１９の中に内部保持器１８
を力ばめする必要を無くすことによって設置工程を簡単
化するために現存のリンク１２と使用可能である。
ク保持器３０は、一対の環状のリング３０ａ、３０ｂか
らなり、この一対の環状のリング３０ａ、３０ｂは、こ
れらの間に渦巻型で存在する弾性のストラップ部分３０
ｃにより相互に連結されている。この外部リンク保持器
３０は、熱抵抗プラスチックで、環状のリング３０ａ及
び３０ｂと、相互連結のストラップ部分３０ｃとが１個
の成型品として作ることができる。内側のリンク保持用
の環状リング３０ａは、図７に示すように、上部ボール
保持器２６’の周に摩擦ばめされる大きさの内径を有し
ている。外側の取付用の環状リング３０ｂの外径は、結
合部材１９のばね止めフランジ１９ａに充分に伸びてい
る。取付用の環状リング３０ｂは、この取付用の環状リ
ング３０ｂに対し充分な余地を与えるように容易に変形
することができる復帰ばね覆い３４のキャップ３２（図
１２）によりフランジ１９ａに緩く保持されてる。結合
部材１９の置換とは異なって、もとの復帰ばね覆いのキ
ャップ３２は、燃料噴射装置を分解せずに容易に置換す
ることができる。図１２からも明らかなように、外部リ
ンク保持器３０は、結合部材１９の中に内部保持器１８
を力ばめする必要を無くすことによって設置工程を簡単
化するために現存のリンク１２と使用可能である。
【００２１】図１５は、現存のピボットリンク１２（図
１３）かまたは本発明によるピボットリンク２２’と使
用することができる外部リンク保持器３０’の他の実施
例を示す。この場合、リンク保持リング３０’は、弾性
的に可撓な割リング３０であり、この割リング３０は、
そのストラップ部分３０’ｃを介して連結され、このス
トラップ部分３０’ｃは、環状の溝を備えたテーパ付き
ヘッドを有するはめ込み取付部３０’ｂを有している。
図１３と図１４で示したように、取付部分３０’ｂは、
エンジンに取り付けられるプレート３５内に設けた穴に
固定されている。プレート３５は、例えば、このため
に、シリンダヘッドに特に取り付けられるか、または、
それに既に取り付けた要素すなわちブラケットの一部で
ある。この外部リンク保持器３０’により、燃料噴射装
置１０に対して何らかの変形を行う必要が無くなる。
１３）かまたは本発明によるピボットリンク２２’と使
用することができる外部リンク保持器３０’の他の実施
例を示す。この場合、リンク保持リング３０’は、弾性
的に可撓な割リング３０であり、この割リング３０は、
そのストラップ部分３０’ｃを介して連結され、このス
トラップ部分３０’ｃは、環状の溝を備えたテーパ付き
ヘッドを有するはめ込み取付部３０’ｂを有している。
図１３と図１４で示したように、取付部分３０’ｂは、
エンジンに取り付けられるプレート３５内に設けた穴に
固定されている。プレート３５は、例えば、このため
に、シリンダヘッドに特に取り付けられるか、または、
それに既に取り付けた要素すなわちブラケットの一部で
ある。この外部リンク保持器３０’により、燃料噴射装
置１０に対して何らかの変形を行う必要が無くなる。
【００２２】現存のピボットリンク１２（図１７）また
は本発明によるピボットリンク２２’（図１８）のいず
れかと使用することができる外部リンク保持器３０”の
更に他の実施例は、図１６に示してある。この実施例で
は、取付部３０”ｂは、図１７と図１８に概略示したよ
うに、復帰ばね覆い３４の本体に摩擦ばめ可能な取付リ
ングの形をしている。外部リンク保持器３０と３０’の
ように、外部リンク保持器３０”は、なるべくなら、単
体の成型プラスチック構成で作ることが望ましい。更
に、外部リンク保持器３０”は、燃料噴射装置１０に対
して何らかの変形をする必要が無いのみならず、また、
穴付き取付プレート３５の必要もない。
は本発明によるピボットリンク２２’（図１８）のいず
れかと使用することができる外部リンク保持器３０”の
更に他の実施例は、図１６に示してある。この実施例で
は、取付部３０”ｂは、図１７と図１８に概略示したよ
うに、復帰ばね覆い３４の本体に摩擦ばめ可能な取付リ
ングの形をしている。外部リンク保持器３０と３０’の
ように、外部リンク保持器３０”は、なるべくなら、単
体の成型プラスチック構成で作ることが望ましい。更
に、外部リンク保持器３０”は、燃料噴射装置１０に対
して何らかの変形をする必要が無いのみならず、また、
穴付き取付プレート３５の必要もない。
【００２３】上記の本発明は、現存のピボットリンク装
置に比較して多くの利点を与える。第１に、本発明のボ
ールピボットリンクは、動作応力の減少、ボール−穴ば
めの改良、例えば、摩耗の減少による原価削減の拡大を
達成する。例えば、燃料噴射装置のプランジャ１７の上
端及びロッカレバ（穴挿入体５ａ）の穴に前もって必要
とされた精度は、動作応力を増大せずに減少することが
でき、従って、はめ込み穴の幾何学的形状の充分な制御
が、更に高価な加工及び研磨を試みる代わりに冷間形成
により達成することができる。これについては、球状の
穴を、動作応力という不利益無しに、ずれ穴設計の代わ
りに使用することができる。更に、リンク端またはこの
リンク端に取り付けられる要素に対して球面加工する必
要無しに、ピボットリンクに市販のベアリング型のボー
ルを使用することができ、摩耗特性が改良される。実
際、本発明によるピボットリンク２２、２２’は、従来
の単体リンク１２の場合よりも４５％減少した価格で製
造することができるということが推定で示される。
置に比較して多くの利点を与える。第１に、本発明のボ
ールピボットリンクは、動作応力の減少、ボール−穴ば
めの改良、例えば、摩耗の減少による原価削減の拡大を
達成する。例えば、燃料噴射装置のプランジャ１７の上
端及びロッカレバ（穴挿入体５ａ）の穴に前もって必要
とされた精度は、動作応力を増大せずに減少することが
でき、従って、はめ込み穴の幾何学的形状の充分な制御
が、更に高価な加工及び研磨を試みる代わりに冷間形成
により達成することができる。これについては、球状の
穴を、動作応力という不利益無しに、ずれ穴設計の代わ
りに使用することができる。更に、リンク端またはこの
リンク端に取り付けられる要素に対して球面加工する必
要無しに、ピボットリンクに市販のベアリング型のボー
ルを使用することができ、摩耗特性が改良される。実
際、本発明によるピボットリンク２２、２２’は、従来
の単体リンク１２の場合よりも４５％減少した価格で製
造することができるということが推定で示される。
【００２４】本発明による種々の実施例が示され且つ記
載されたが、本発明は、これらに限定されず、当業者に
公知なものとしての種々の変形及び変更をなすことがで
きる。従って、本発明は、ここに示し且つ記載した詳細
事項に限定されず、添付の請求の範囲により包含される
これらの変形及び変更を含む。
載されたが、本発明は、これらに限定されず、当業者に
公知なものとしての種々の変形及び変更をなすことがで
きる。従って、本発明は、ここに示し且つ記載した詳細
事項に限定されず、添付の請求の範囲により包含される
これらの変形及び変更を含む。
【００２５】本発明は、荷重担持ピボットリンクが必要
とされる広い使用範囲、特に、ロッカレバから燃料噴射
装置の往復プランジャに運動を伝達するための燃料噴射
装置で使用されるピボットリンクの場合のような車両エ
ンジン駆動装置用のピボットリンクに適用される。
とされる広い使用範囲、特に、ロッカレバから燃料噴射
装置の往復プランジャに運動を伝達するための燃料噴射
装置で使用されるピボットリンクの場合のような車両エ
ンジン駆動装置用のピボットリンクに適用される。
【００２６】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、製
造原価、動作応力、摩耗及び移動（衝突）を減少させる
仕方でピボットリンクにセラミックボール表面を与える
ことができる。
造原価、動作応力、摩耗及び移動（衝突）を減少させる
仕方でピボットリンクにセラミックボール表面を与える
ことができる。
【００２７】また、現存のリンク保持器により取り付け
ることが可能な現存の燃料噴射駆動装置でピボットリン
クを使用可能にする仕方でこのことが達成される。
ることが可能な現存の燃料噴射駆動装置でピボットリン
クを使用可能にする仕方でこのことが達成される。
【００２８】さらに、改良になるリンク保持器装置によ
り保持することが可能な他の車両エンジン駆動装置用ボ
ールリンク装置が提供される。
り保持することが可能な他の車両エンジン駆動装置用ボ
ールリンク装置が提供される。
【図１】 本発明のボールリンク装置を使用すべき種類
の燃料噴射駆動装置の概略図である。
の燃料噴射駆動装置の概略図である。
【図２】 公知のピボットリンク装置を備えた現存の噴
射装置の側断面図である。
射装置の側断面図である。
【図３】 図１９に対応する図であるが、図２及び図１
９に示した現存の単位ピボットリンクと置換される本発
明によるボールピボットリンクを備えた図である。
９に示した現存の単位ピボットリンクと置換される本発
明によるボールピボットリンクを備えた図である。
【図４】 図３に示したボールピボットリンクの部分断
面図である。
面図である。
【図５】 図３及び図４のボール保持器の平面図及び断
面図である。
面図である。
【図６】 図６は、図５における線６−６に沿って得た
断面図である。
断面図である。
【図７】 図３に対応する図であるが、変形のボールピ
ボットリンク及び外部リンク保持器を備えた図であり、
この外部リンク保持器は、図１１の線７−７に沿って得
た断面図で示されている。
ボットリンク及び外部リンク保持器を備えた図であり、
この外部リンク保持器は、図１１の線７−７に沿って得
た断面図で示されている。
【図８】 図７で示したボールピボットリンクの部分断
面図である。
面図である。
【図９】 図５及び図６に対応するが、図７及び図８の
ボール保持器を示る。
ボール保持器を示る。
【図１０】 図９の線１０−１０に沿って得た断面図で
ある。
ある。
【図１１】 図７で示した外部ボールピボットリンク保
持器の平面図である。
持器の平面図である。
【図１２】 図１１の外部ボールリンク保持器を受ける
ように変形された、図２の燃料噴射装置を示す断面図で
ある。
ように変形された、図２の燃料噴射装置を示す断面図で
ある。
【図１３】 現存のリンク装置及本発明によるびボール
リンク装置に取り付けられた第２の外部ボールピボット
リンク保持器の部分側面断面図である。
リンク装置に取り付けられた第２の外部ボールピボット
リンク保持器の部分側面断面図である。
【図１４】 現存のリンク装置及本発明によるびボール
リンク装置に取り付けられた第２の外部ボールピボット
リンク保持器の部分側面断面図である。
リンク装置に取り付けられた第２の外部ボールピボット
リンク保持器の部分側面断面図である。
【図１５】 図１３及び図１４に示した第２の外部ボー
ルピボットリンク保持器の平面図である。
ルピボットリンク保持器の平面図である。
【図１６】 第３の外部ボールピボットリンク保持器の
平面図である。
平面図である。
【図１７】 現存のリンク装置及び本発明によるボール
リンク装置に取り付けられた図１６の第３の外部ボール
ピボットリンク保持器の部分側面断面図である。
リンク装置に取り付けられた図１６の第３の外部ボール
ピボットリンク保持器の部分側面断面図である。
【図１８】 現存のリンク装置及び本発明によるボール
リンク装置に取り付けられた図１６の第３の外部ボール
ピボットリンク保持器の部分側面断面図である。
リンク装置に取り付けられた図１６の第３の外部ボール
ピボットリンク保持器の部分側面断面図である。
【図１９】 図２の燃料噴射装置のピボットリンク装置
の拡大断面図である。
の拡大断面図である。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 デイビット ピー． ジェンター アメリカ合衆国， インディアナ州， コ ロンバス， エイティーンス ストリート 902
Claims (26)
- 【請求項１】 エンジン駆動装置のピボット要素と往復
動要素との間で運動を伝達するためのリンク装置であっ
て、自体の両端の各々に形成された穴を有する細長いリ
ンク本体、各前記穴に受けられるベアリング型のボー
ル、前記ボールから軸方向に突出する少なくともこのボ
ールの半球部、及び、各穴の周りにおいて前記リンク本
体に取り付けられた弾性のボール保持器を有し、前記穴
から前記ボールの軸方向の移動を防止するために各前記
弾性のボール保持器は、前記リンク本体の両端のそれぞ
れの穴を越えて軸方向に伸びて前記穴の前記ボールの突
出する半球部と弾性的な係合を行うことを特徴とするリ
ンク装置。 - 【請求項２】 前記ベアリング型のボールは、セラミッ
ク材料で作られていることを特徴とする請求項１記載の
リンク装置。 - 【請求項３】 前記弾性のボール保持器は、前記リンク
本体の凹部領域内に係合するようにほぼＣ型のボール保
持部分と一対の取付部分を有していることを特徴とする
請求項１記載のリンク装置。 - 【請求項４】 前記リンク本体の凹部領域は、環状の凹
部であり、前記ボール保持器の取付部分は、この環状の
凹部の断面形状に合う断面形状を有していることを特徴
とする請求項３記載のリンク装置。 - 【請求項５】 リング形状のリンク保持器が前記凹部に
おいて前記リンク本体上に配置され、前記リンク保持器
に関する前記リンク本体の揺動が可能なように、前記リ
ンク保持器は、前記凹部内における前記リンク保持器の
外径よりも大きな内径を有してそれらの間に隙間が生じ
るようにし、前記リンク保持器が前記凹部を越えて軸方
向へ移動するのを防止するために、前記リンク保持器
は、前記凹部の軸方向の両側において前記リンク本体の
外径よりも大きな外径を有することを特徴とする請求項
４記載のリンク装置。 - 【請求項６】 前記リンク本体の凹部領域は、環状の溝
であり、前記ボール保持器の取付部分は、前記環状の溝
の中に係合される半径方向内方に向かうフランジである
ことを特徴とする請求項３記載のリンク装置。 - 【請求項７】 リンク保持器が、前記ボール保持器のう
ちの上側のボール保持器に取り付けられ、前記リンク保
持器は、エンジン要素に対して本リンク装置を連結する
手段を有していることを特徴とする請求項６記載のリン
ク装置。 - 【請求項８】 前記リンク保持器は、ストラップ部分に
より相互連結された一対のリングを有し、この一対のリ
ングのうちの第１のリングは、前記ボール保持器の前記
上側のボール保持器に取り付けられ、前記連結する手段
は、前記ストラップ部分と、前記一対のリングのうちの
前記第２のリングで構成されていることを特徴とする請
求項７記載のリンク装置。 - 【請求項９】 前記一対のリングは、互いに同軸に配置
され、そして、前記ストラップ部分はこれらのリングの
間において螺旋状に存在することを特徴とする請求項８
記載のリンク装置。 - 【請求項１０】 前記リンク保持器は、単体の成型プラ
スチック構成であることを特徴とする請求項９記載のリ
ンク装置。 - 【請求項１１】 前記リンク保持器の前記一対のリング
のうちの第２のリングは、前記ストラップ部分の反対端
部において前記一対のリングのうちの前記第１のリング
の外方に配置され、前記一対のリングのうちの前記第２
のリングは、前記一対のリングのうちの前記第１のリン
グよりも大きな直径を有し、そして、本燃料噴射装置の
外周に取り付けられるに充分な大きさを有していること
を特徴とする請求項８記載のリンク装置。 - 【請求項１２】 前記リンク保持器は、単体の成型プラ
スチック構成であることを特徴とする請求項１１記載の
リンク装置。 - 【請求項１３】 前記リンク保持器は、前記ボール保持
器のうちの上側のボール保持器に摩擦ばめで取り付けら
れたリングを有し、前記ストラップ部分は、第１の端部
において前記リングの周に連結され、前記連結する手段
は、前記ストラップ部分と、プレートの穴に対して前記
ストラップ部分の第２の端部を固定するための固定手段
とを有していることを特徴とする請求項７記載のリンク
装置。 - 【請求項１４】 燃料噴射装置本体の頂端において往復
運動するように取り付けられた上部プランジャであって
自体の内部に形成されたピボット穴を有する上部プラン
ジャを備えたプランジャ装置と、エンジン駆動装置の運
動を前記上部プランジャに伝達するためのピボットリン
クであって前記上部プランジャの前記ピボット穴に係合
する球面を有を有するピボットリンクと、前記ピボット
リンクを保持する手段とを有する種類の内燃エンジン用
の燃料噴射装置において、前記ピボットリンクは、ピボ
ットリンク装置で形成され、このピボットリンク装置
は、自体の両端の各々に形成された穴を有する細長いリ
ンク本体と、各前記穴に受けられベアリング型のボール
と、前記ボールから軸方向に突出する少なくともこのボ
ールの半球部と、各穴の周りにおいて前記リンク本体に
取り付けられた弾性のボール保持器を有し、前記穴から
前記ボールの軸方向への移動を防止するために各前記弾
性ボール保持器は、前記リンク本体の両端のそれぞれの
穴を越えて軸方向に突出して前記ボールの突出する半球
部と弾性的な係合を行い、エンジン駆動装置のピボット
要素から前記燃料噴射装置の往復する上部プランジャに
運動を伝達するために前記ボールの１方は、前記上部プ
ランジャのピボット穴に配置され、前記ボールのうちの
他方は、前記燃料噴射装置から軸方向に突出しているこ
とを特徴とする内燃エンジン用の燃料噴射装置。 - 【請求項１５】 前記ベアリング型のボールは、セラミ
ック材料で作られていることを特徴とする請求項１４に
記載の燃料噴射装置。 - 【請求項１６】 前記弾性のボール保持器は、前記リン
ク本体の凹部領域内に係合するようにほぼＣ型のボール
保持部分と一対の取付部分を有していることを特徴とす
る請求項１４記載の燃料噴射装置。 - 【請求項１７】 前記リンク本体の凹部領域は、環状の
凹部であり、前記ボール保持器の取付部分は、この環状
の凹部の断面形状に合う断面形状を有していることを特
徴とする請求項１６記載の燃料噴射装置。 - 【請求項１８】 リング形状のリンク保持器が前記凹部
において前記リンク本体に配置され、前記リンク保持器
に関する前記リンク本体の揺動が可能なように、前記リ
ンク保持器は、前記凹部内における前記リンク保持器の
外径よりも大きな内径を有してそれらの間に隙間が生じ
るようにし、前記リンク保持器の外面は、前記上部プラ
ンジャに対して、これら両者間での軸方向移動を除去す
る仕方で結合されていることを特徴とする請求項１７記
載の燃料噴射装置。 - 【請求項１９】 前記リンク本体の凹部領域は、環状の
溝であり、前記ボール保持器の取付部分は、環状の溝の
中に係合される半径方向内方に向かうフランジであるこ
とを特徴とする請求項１６記載の燃料噴射装置。 - 【請求項２０】 リンク保持器は、前記ボール保持器の
うちの上側のボール保持器に取り付けられ、前記リンク
保持器は、エンジン要素に対して前記リンク装置を連結
する手段を有していることを特徴とする請求項１９記載
の燃料噴射装置。 - 【請求項２１】 前記リンク保持器は、ストラップ部分
により相互連結された一対のリングを有し、この一対の
リングのうちの第１のリングは、前記ボール保持器の前
記上側のボール保持器に取り付けられ、前記連結する手
段は、前記ストラップ部分と、前記一対のリングのうち
の第２のリングで構成されていることを特徴とする請求
項２０記載の料噴射装置。 - 【請求項２２】 前記一対のリングは、互いに同軸に配
置され、そして、前記ストラップ部分は、これらのリン
グの間において螺旋状に存在し、前記一対のリングのう
ちの前記第２のリングは、前記上部プランジャに結合さ
れていることを特徴とする請求項２１記載の燃料噴射装
置。 - 【請求項２３】 前記リンク保持器は、単体の成型プラ
スチック構成を有することを特徴とする請求項２２記載
の燃料噴射装置。 - 【請求項２４】 前記リンク装置の前記一対のリングの
うちの前記第２のリングは、前記ストラップ部分の反対
端部において前記一対のリングのうちの前記第１のリン
グの外方に配置され、前記一対のリングのうちの前記第
２のリングは、前記一対のリングのうちの前記第１のリ
ングよりも大きな直径を有し、本燃料噴射器の外周に取
り付けられるに充分な大きさを有していることを特徴と
する請求項２１記載の燃料噴射装置。 - 【請求項２５】 前記リンク保持器は、単体の成型プラ
スチック構成を有することを特徴とする請求項２４記載
の燃料噴射装置。 - 【請求項２６】 前記リンク装置は、前記ボール保持器
のうちの上側のボール保持器に摩擦ばめで取り付けられ
たリングを有し、前記ストラップ部分は、第１の端部に
おいて前記リングの周に連結され、前記連結手段は、前
記ストラップ部分と、プレートの穴に対して前記ストラ
ップ部分の第２の端部を固定するための固定手段を有し
ていることを特徴とする請求項２０記載の燃料噴射装
置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US08/235,891 | 1994-05-02 | ||
| US08/235,891 US5435286A (en) | 1994-05-02 | 1994-05-02 | Ball link assembly for vehicle engine drive trains |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0882269A true JPH0882269A (ja) | 1996-03-26 |
| JP2943848B2 JP2943848B2 (ja) | 1999-08-30 |
Family
ID=22887297
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7108726A Expired - Fee Related JP2943848B2 (ja) | 1994-05-02 | 1995-05-02 | 車両エンジン駆動装置用ボールリンク装置 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5435286A (ja) |
| EP (1) | EP0682178B1 (ja) |
| JP (1) | JP2943848B2 (ja) |
| DE (1) | DE69507190T2 (ja) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010159707A (ja) * | 2009-01-08 | 2010-07-22 | Denso Corp | 燃料噴射装置 |
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|---|---|---|---|---|
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| JP2004025198A (ja) * | 2002-06-21 | 2004-01-29 | Aisan Ind Co Ltd | 拡散接合方法および接合部品並びにエンジンバルブの製造方法とエンジンバルブ |
| DE10332361B4 (de) * | 2003-07-17 | 2010-11-11 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Kraftstoff-Einspritzpumpe |
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| DE102005049158A1 (de) * | 2005-10-14 | 2006-12-07 | Siemens Ag | Pumpe-Düse-Einspritzsystem mit einem Pumpenkolben zum Verdichten von Kraftstoff |
| US8387599B2 (en) | 2008-01-07 | 2013-03-05 | Mcalister Technologies, Llc | Methods and systems for reducing the formation of oxides of nitrogen during combustion in engines |
| US7628137B1 (en) | 2008-01-07 | 2009-12-08 | Mcalister Roy E | Multifuel storage, metering and ignition system |
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