JPH0878125A - Electrical connection device between steering wheel and steering column - Google Patents
Electrical connection device between steering wheel and steering columnInfo
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- JPH0878125A JPH0878125A JP6209845A JP20984594A JPH0878125A JP H0878125 A JPH0878125 A JP H0878125A JP 6209845 A JP6209845 A JP 6209845A JP 20984594 A JP20984594 A JP 20984594A JP H0878125 A JPH0878125 A JP H0878125A
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- rotating body
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は、車両用操舵装置にお
けるハンドルとステアリングコラム間の電気的接続装置
に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a device for electrically connecting a steering wheel and a steering column in a vehicle steering system.
【０００２】[0002]
【従来の技術】近年、自動車の電子制御化が進むにつ
れ、自動車の操舵装置におけるハンドル（ステアリング
ホイール）にも、電子制御のための各種スイッチが設け
られるようになっており、このスイッチを電気配線によ
ってステアリングコラム側に接続する必要がある。自動
車のハンドルは、複数回左右に回転可能なように設定さ
れているため、ハンドルの回転軸とステアリングコラム
とを電気的に接続するためには、一般に複数の導線を備
えた可撓性のフレキシブル・フラット・ケーブル（ＦＦ
Ｃ）が、ハンドル軸に固定された回転体とステアリング
コラム側に固定されたハウジングとの間に渦巻き状態
で、あるいは途中で折り返された反転渦巻き状態で設け
られた構成の、ハンドルとステアリングコラム間の電気
的接続装置が用いられる。2. Description of the Related Art In recent years, with the progress of electronic control of automobiles, steering wheels (steering wheels) of steering devices of automobiles are provided with various switches for electronic control. Therefore, it is necessary to connect to the steering column side. Since the steering wheel of a car is set to be rotatable left and right a plurality of times, in order to electrically connect the rotating shaft of the steering wheel and the steering column, generally, a flexible and flexible wire having a plurality of conducting wires is provided.・ Flat cable (FF
C) is provided between the rotating body fixed to the handle shaft and the housing fixed to the steering column side in a spiral state, or in an inverted spiral state folded back in the middle, between the handle and the steering column. The electrical connection device is used.
【０００３】図５は、上記した電気的接続装置の分解斜
視図で、図６は、組み立て状態での側面断面図である。
この電気的接続装置は、自動車のハンドルの軸が挿入固
定される筒状の回転体である第１の回転体１および第２
の回転体３と、この回転体を外周側にて回転可能に支持
して図示しないステアリングコラム側に固定される筒状
のハウジングであるアッパカバー５およびアンダカバー
７とを備え、前記回転体とハウジングとの間の環状空間
９内に、ハンドルとステアリングコラム側とを電気的に
接続するＦＦＣ１１が収容されている。FIG. 5 is an exploded perspective view of the above electrical connection device, and FIG. 6 is a side sectional view in an assembled state.
This electrical connection device includes a first rotating body 1 and a second rotating body, which are cylindrical rotating bodies into which a shaft of a steering wheel of an automobile is inserted and fixed.
The rotating body 3 and an upper cover 5 and an under cover 7 that are cylindrical housings that rotatably support the rotating body on the outer peripheral side and are fixed to the steering column side (not shown). An FFC 11 that electrically connects the steering wheel and the steering column side is housed in an annular space 9 between the housing and the housing.
【０００４】アッパカバー５とアンダカバー７とからな
るハウジング内には、前記ＦＦＣ１１が収容されるイン
ターナルギア１３が固定されている。インターナルギア
１３は、下部内周面にギア部１５が形成されている。イ
ンターナルギア１３の下部のフランジ１３ａと第１の回
転体１の下部のフランジ１ａとの間には、キャリア１９
が相対回転可能に取付けられている。キャリア１９に
は、上方に突出したピン１９ａに、ＦＦＣ１１を案内す
る複数のガイドローラ２１が回転可能に取付けられてい
る。一方、キャリア１９の下方に突出する三つのピン１
９ｂには、インターナルギア１３のギア部１５に噛合す
る遊星歯車２３が回転可能に取付けられている。この遊
星歯車２３は、第１の回転体１の下部側の外周部に形成
されたギア部２５にも噛合しており、第１の回転体１の
回転に伴う遊星歯車２３の回転（自転）により、キャリ
ア１９が遊星歯車２３の回転（公転）に伴われて第１の
回転体１に対して所定の減速比で回転する。An internal gear 13 for accommodating the FFC 11 is fixed in a housing consisting of an upper cover 5 and an under cover 7. The internal gear 13 has a gear portion 15 formed on the lower inner peripheral surface. A carrier 19 is provided between the lower flange 13 a of the internal gear 13 and the lower flange 1 a of the first rotating body 1.
Are mounted so that they can rotate relative to each other. A plurality of guide rollers 21 for guiding the FFC 11 are rotatably attached to the carrier 19 on a pin 19a protruding upward. On the other hand, the three pins 1 protruding below the carrier 19
A planetary gear 23 that meshes with the gear portion 15 of the internal gear 13 is rotatably attached to 9b. The planetary gear 23 also meshes with a gear portion 25 formed on the outer periphery of the lower portion of the first rotating body 1, and the planetary gear 23 rotates (spins) as the first rotating body 1 rotates. As a result, the carrier 19 is rotated by the rotation (revolution) of the planetary gear 23 and rotates at a predetermined reduction ratio with respect to the first rotating body 1.
【０００５】ＦＦＣ１１は、収容状態を平面的に示す図
７での破線のように、内周側の一端が第１の回転体１の
固定部２６に固定されて、その先端にコネクタ２７が取
付けられている。なお、図７ではインターナルギア１３
を省略してある。上記コネクタ２７から引き出されたＦ
ＦＣ１１は、第１の回転体１の外周面に沿って巻かれ、
ガイドローラ２１の任意の一つに巻き付くようにして反
転部１１ａを形成し、インターナルギア１３の内周面に
沿って前記とは逆方向に巻かれ、切欠１３ｂからインタ
ーナルギア１３の外部に引き出され、その先端に取付け
られたコネクタ２９がアンダカバー７の膨出部３１に固
定される。The FFC 11 has one end on the inner peripheral side fixed to the fixing portion 26 of the first rotating body 1 and a connector 27 attached to the tip thereof, as indicated by a broken line in FIG. Has been. In FIG. 7, the internal gear 13
Is omitted. F drawn from the connector 27
FC11 is wound along the outer peripheral surface of the first rotating body 1,
The reversing portion 11a is formed so as to be wound around any one of the guide rollers 21, is wound in the opposite direction along the inner peripheral surface of the internal gear 13, and is drawn out of the internal gear 13 through the notch 13b. Then, the connector 29 attached to the tip thereof is fixed to the bulging portion 31 of the under cover 7.
【０００６】アッパカバー５上には、第１，第２の各回
転体１，３とともに回転する回転カバー３３が被せら
れ、前記ＦＦＣ１１の内周側端部のコネクタ２７は、回
転カバー３３上に形成された固定部３３ａに固定され
る。回転カバー３３には三つのねじ挿入孔３３ｂが形成
され、これに対応して第２の回転体３の上面には上記ね
じ挿入孔３３ｂに整合する三つのボス部３５が突出して
形成され、このボス部３５の上端にはねじ孔３５ａが形
成されている。三つのボス部３５は、第１の回転体１の
下面から上方に向けて形成された挿入溝３７内に挿入さ
れて嵌め込まれ、その先端は第１の回転体１のフランジ
部３９の下面に接触している。フランジ部３９には、ね
じ挿入孔３９ａが形成されており、三つのねじ４１を、
回転カバー３３のねじ挿入孔３３ｂおよび、第１の回転
体１のねじ挿入孔３９ａに挿入し、第１の回転体３のね
じ孔３５ａにねじ込むことで、回転体とハウジングとが
固定されることになる。The upper cover 5 is covered with a rotary cover 33 which rotates together with the first and second rotary bodies 1 and 3, and the connector 27 at the inner peripheral end of the FFC 11 is mounted on the rotary cover 33. It is fixed to the formed fixing portion 33a. Three screw insertion holes 33b are formed in the rotary cover 33, and correspondingly, three boss portions 35 that are aligned with the screw insertion holes 33b are formed on the upper surface of the second rotating body 3 so as to project therefrom. A screw hole 35 a is formed at the upper end of the boss portion 35. The three boss portions 35 are inserted and fitted into an insertion groove 37 formed upward from the lower surface of the first rotating body 1, and the tips thereof are on the lower surface of the flange portion 39 of the first rotating body 1. Are in contact. The flange portion 39 has a screw insertion hole 39a formed therein, and the three screws 41 are
The rotor and the housing are fixed by being inserted into the screw insertion hole 33b of the rotary cover 33 and the screw insertion hole 39a of the first rotary body 1 and screwed into the screw hole 35a of the first rotary body 3. become.
【０００７】ＦＦＣ１１は、ハンドルの複数回転に追従
可能なような長さに設定され、回転体１の図７中での右
回りに伴って、第１の回転体１の外周に巻かれた部位が
ほぐされつつ、インターナルギア１３の内周に巻かれて
いく。一方、第１の回転体１が図７中で左方向に回転し
た場合には、ＦＦＣ１１は、インターナルギア１３の内
周に巻かれた部位がほぐされつつ、そのほぐされた部位
が第１の回転体１の外周に徐々に巻かれていく。このと
き、ＦＦＣ１１は、ガイドローラ２１に案内されつつ、
反転部１１ａがガイドローラ２１およびキャリア１９と
ともにハウジング内を円周方向に移動する。The FFC 11 is set to have a length capable of following a plurality of rotations of the steering wheel, and is wound around the outer periphery of the first rotating body 1 as the rotating body 1 rotates clockwise in FIG. While being loosened, it is wound around the inner circumference of the internal gear 13. On the other hand, when the first rotating body 1 rotates to the left in FIG. 7, the FFC 11 unwinds the part wound around the inner periphery of the internal gear 13 and the unrolled part is the first part. It is gradually wound around the outer circumference of the rotating body 1. At this time, the FFC 11 is guided by the guide roller 21 and
The reversing portion 11a moves in the circumferential direction in the housing together with the guide roller 21 and the carrier 19.
【０００８】[0008]
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記ＦＦＣ
１１は、スムーズな巻取動作を行わせるために、多少弛
みを持たせており、このためＦＦＣ１１は、巻取動作時
に上方のアッパカバー５側に移動しやすく、上方に移動
しアッパカバー５の内面に接触した状態で、反転部１１
ａが円周方向に移動すると、反転部１１ａにおける上部
側の側縁のアッパカバー５に対する摺動による異音が発
生する。By the way, the above-mentioned FFC
11 has a slight slack in order to perform a smooth winding operation. Therefore, the FFC 11 easily moves to the upper cover 5 side at the time of the winding operation, and moves upward so that the FFC 11 moves upward. The reversing portion 11 in a state of being in contact with the inner surface
When a moves in the circumferential direction, abnormal noise occurs due to sliding of the upper side edge of the reversing portion 11a with respect to the upper cover 5.
【０００９】図８は、ＦＦＣ１１の反転部１１ａの移動
軌跡を、ガイドローラ２１の移動軌跡とともに示したも
ので、ここでのＦＦＣ１１は、回転体が図７中で左回り
に回転して第１の回転体１の外周面に巻き付けられてい
る状態である。このとき、ＦＦＣ１１は、ハウジングの
内周から第１の回転体１の外周へ向かう矢印Ａ方向への
移動により、ハウジング（インターナルギア１３）の内
周に巻かれた部位がほぐされつつ、そのほぐされた部位
が第１の回転体１の外周に徐々に巻かれていくと同時
に、反転部１１ａが、ガイドローラ２１のａ→ｂ→ｃ→
ｄへの移動と同方向の矢印Ｂ方向に、ａ1 →ｂ1 →ｃ1
→ｄ1 と移動する。この矢印Ｂ方向への移動により前記
した異音が発生するのであるが、この異音は特に、反転
部１１ａのＢ方向への移動方向と直交する部位となる、
回転体とハウジングとのほぼ中間部位のＰ部で大きくな
る。FIG. 8 shows the movement locus of the reversing portion 11a of the FFC 11 together with the movement locus of the guide roller 21. In the FFC 11 here, the rotating body rotates counterclockwise in FIG. It is in a state of being wound around the outer peripheral surface of the rotating body 1. At this time, the FFC 11 moves from the inner circumference of the housing toward the outer circumference of the first rotating body 1 in the direction of arrow A, so that the part wound around the inner circumference of the housing (internal gear 13) is unraveled, At the same time that the bent portion is gradually wound around the outer circumference of the first rotating body 1, the reversing portion 11a causes the reversing portion 11a to move from a to b to a
a 1 → b 1 → c 1 in the direction of arrow B, which is the same direction as the movement to d
→ Move to d 1 . The above-mentioned abnormal noise is generated by the movement in the arrow B direction, and this abnormal noise is particularly a portion orthogonal to the moving direction of the reversing portion 11a in the B direction.
It becomes large at the P portion, which is almost the intermediate portion between the rotating body and the housing.
【００１０】回転体が図７中で右回りに回転した場合に
ついては、反転部１１ａがアッパカバー５に対して前記
Ｂ方向とは逆方向に移動するが、この移動時においても
反転部１１ａの上部側の側縁がアッパカバー５の内面に
対して摺動し、前記と同様に異音が発生する。When the rotating body rotates clockwise in FIG. 7, the reversing portion 11a moves in the direction opposite to the B direction with respect to the upper cover 5, but the reversing portion 11a also moves during this movement. The side edge on the upper side slides on the inner surface of the upper cover 5, and abnormal noise is generated as described above.
【００１１】そこで、この発明は、フラットケーブルの
反転部がハウジングに対して円周方向に移動する際の、
ハウジングの上部内面に対する摺動異音を低減すること
を目的としている。Therefore, according to the present invention, when the inverting portion of the flat cable moves in the circumferential direction with respect to the housing,
The purpose is to reduce abnormal noise caused by sliding on the inner surface of the upper part of the housing.
【００１２】[0012]
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、この発明は、ステアリングコラムの内部に固定され
たハウジング内に回転体が回転可能に設けられ、この回
転体と前記ハウジングとの間の環状空間に、一端が前記
ハウジングに固定され、他端が前記回転体に固定された
可撓性のフラットケーブルが収容され、このフラットケ
ーブルは、前記回転体の一方向の回転により回転体の外
周に、他方向の回転により途中の反転部を経て前記ハウ
ジングの内周にそれぞれ沿って巻付けるように構成し、
回転体とハウジング側とを電気的に導通させるように構
成されたハンドルとステアリングコラム間の電気的接続
装置において、前記フラットケーブルの反転部における
側縁に対向する前記ハウジングの上部内面に、円周方向
に延長される突起を設けた構成としてある。To achieve the above object, according to the present invention, a rotating body is rotatably provided in a housing fixed inside a steering column, and between the rotating body and the housing. A flexible flat cable having one end fixed to the housing and the other end fixed to the rotary body is housed in the annular space of the flat cable of the rotary body by rotating the rotary body in one direction. The outer periphery is configured to be wound along the inner periphery of the housing through the inversion part in the middle by the rotation in the other direction,
In an electrical connection device between a steering wheel and a steering column configured to electrically connect a rotating body and a housing side, a circumference is provided on an inner surface of an upper portion of the housing that faces a side edge of an inversion portion of the flat cable. It is configured to have a protrusion extending in the direction.
【００１３】上記突起は、内周側と外周側とにそれぞれ
設けられ、円周方向に延長されるリブで構成されてい
る。The protrusions are ribs which are provided on the inner peripheral side and the outer peripheral side, respectively, and extend in the circumferential direction.
【００１４】また、上記突起は、回転体の外周面とハウ
ジングの内周面との間のほぼ中央部位に設けられ、円周
方向に延長されたリブで構成してもよい。Further, the projection may be a rib provided in a substantially central portion between the outer peripheral surface of the rotating body and the inner peripheral surface of the housing and extending in the circumferential direction.
【００１５】[0015]
【作用】このような構成のハンドルとステアリングコラ
ム間の電気的接続装置によれば、回転体がハウジングに
対して回転すると、フラットケーブルは回転体の外周面
とハウジングの内周面との間を移動しつつ、反転部がハ
ウジングに対して円周方向に移動する。この移動の際、
フラットケーブルが、回転体の軸方向に対向するハウジ
ングの上部内面に向けて移動したとしても、反転部はハ
ウジングの内面に設けられた突起に接触するので、接触
面積が小さい状態での摺動となり、異音発生は低減され
たものとなる。According to the electrical connecting device between the steering wheel and the steering column having such a structure, when the rotating body rotates with respect to the housing, the flat cable is moved between the outer peripheral surface of the rotating body and the inner peripheral surface of the housing. While moving, the reversing part moves in the circumferential direction with respect to the housing. During this move,
Even if the flat cable moves toward the inner surface of the upper part of the housing that opposes in the axial direction of the rotating body, the reversing part comes into contact with the protrusion provided on the inner surface of the housing, so sliding occurs with a small contact area. The generation of abnormal noise is reduced.
【００１６】また、上記突起をハウジングの上部内面の
中央領域を除くハウジングの内周側および外周側に設け
ることで、特に異音発生の著しい反転部の中央部分がハ
ウジングの上部内面に接触しなくなり、異音発生防止効
果が高まる。Further, by providing the protrusions on the inner peripheral side and the outer peripheral side of the housing excluding the central region of the upper inner surface of the housing, the central portion of the reversal portion where the abnormal noise is particularly remarkable does not come into contact with the upper inner surface of the housing. , The noise prevention effect is enhanced.
【００１７】[0017]
【実施例】以下、この発明の実施例を図面に基づき説明
する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【００１８】図１は、この発明の一実施例に係わるハン
ドルとステアリングコラム間の電気的接続装置の一部を
切り欠いて、要部の内部構造を概略的に示した斜視図、
図２は図１のＣ−Ｃ断面図である。この電気的接続装置
は、前記図５〜図７に示したものと全体の構成要素は同
じであり、同一の構成要素には同一の符号を用いて説明
する。なお、上記図１において、アンダカバー７ととも
にハウジングを構成するアッパカバー５の上部に被せら
れる回転カバー３３や、ハウジングの内側に固定される
インターナルギア１３などは省略してある。FIG. 1 is a perspective view schematically showing an internal structure of a main part by cutting out a part of an electric connecting device between a steering wheel and a steering column according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a sectional view taken along line CC of FIG. This electrical connection device has the same overall structural elements as those shown in FIGS. 5 to 7, and the same structural elements will be described using the same reference numerals. Note that, in FIG. 1, the rotary cover 33 that covers the upper cover 5 that constitutes the housing together with the under cover 7 and the internal gear 13 that is fixed inside the housing are omitted.
【００１９】上記実施例の電気的接続装置は、前記図５
〜図７のものに対し、フラットケーブル１１の反転部１
１ａにおける上部側の側縁１１ｂに対向するアッパカバ
ー５の内面５ａに、円周方向に延長される２本の円弧状
突起であるリブ４９が全周にわたり形成されている。そ
の他の構成は図５〜図７のものと同様である。２本のリ
ブ４９は、第１の回転体１の近傍およびアッパカバー５
の内周面の近傍における、ＦＦＣ１１の反転部１１ａの
前記図８に示した矢印Ｂ方向への移動軌跡上（図８で
は、斜線部で示す中央領域Ｓを除く、Ｑ部およびＲ部の
円周方向への移動軌跡上）に、それぞれ位置している。The electrical connecting device of the above embodiment is the same as that shown in FIG.
~ Inversion part 1 of flat cable 11 in contrast to the one shown in FIG.
On the inner surface 5a of the upper cover 5 facing the upper side edge 11b of the la 1a, two ribs 49, which are arcuate projections extending in the circumferential direction, are formed over the entire circumference. Other configurations are the same as those in FIGS. The two ribs 49 are provided near the first rotating body 1 and the upper cover 5.
8 in the vicinity of the inner peripheral surface of the FFC 11 on the moving path in the direction of the arrow B shown in FIG. 8 of the reversing portion 11a (in FIG. 8, the circle of the Q portion and the R portion excluding the central region S shown by the shaded portion). They are located on the movement track in the circumferential direction).
【００２０】上記したような構造のハンドルとステアリ
ングコラム間の電気的接続装置によれば、ＦＦＣ１１
は、第１の回転体１の図１中での右回りに伴って、第１
の回転体１の外周に巻かれた部位がほぐされつつ、イン
ターナルギア１３の内周に巻かれる一方、第１の回転体
１の図１中で左回り伴って、インターナルギア１３の内
周に巻かれた部位がほぐされつつ、そのほぐされた部位
が第１の回転体１の外周に徐々に巻かれていく。According to the electrical connection device between the steering wheel and the steering column having the above structure, the FFC 11
1 is accompanied by clockwise rotation of the first rotating body 1 in FIG.
While the portion wound around the outer periphery of the rotating body 1 is unwound, the portion is wound around the inner periphery of the internal gear 13, while the first rotating body 1 rotates counterclockwise in FIG. 1 to the inner periphery of the internal gear 13. The unwound portion is gradually unwound, and the unwound portion is gradually wound around the outer periphery of the first rotating body 1.
【００２１】このとき、ＦＦＣ１１は、ガイドローラ２
１に案内されつつ、反転部１１ａがガイドローラ２１お
よびキャリア１９とともにハウジング内を円周方向に移
動する。この移動時にＦＦＣ１１が上方のアッパカバー
５側に移動し接触すると、反転部１１ａの図１中で上部
側の側縁１１ｂが、２本のリブ４９に接触した状態でア
ッパカバー５に対して円周方向に向けて摺動することに
なる。At this time, the FFC 11 has the guide roller 2
While being guided by 1, the reversing portion 11a moves in the circumferential direction in the housing together with the guide roller 21 and the carrier 19. When the FFC 11 moves and contacts the upper cover 5 side at the time of this movement, the side edge 11b of the reversing portion 11a on the upper side in FIG. 1 contacts the two ribs 49 and circles the upper cover 5. It will slide in the circumferential direction.
【００２２】反転部１１ａにおける側縁１１ｂのアッパ
カバー５に対する摺動部は、２本のリブ４９であり、し
かもこのリブ４９は円弧状に形成されていることから摺
動面積は小さく、しかも摺動による異音発生が顕著な反
転部１１ａの円周方向への移動方向と直交する部位であ
る、第１の回転体１の外周面とアッパカバー５の内周面
とのほぼ中間部位では、摺動していないので、異音発生
が確実に低減されたものとになる。The sliding portion of the side edge 11b of the reversing portion 11a with respect to the upper cover 5 is composed of two ribs 49. Moreover, since the ribs 49 are formed in an arc shape, the sliding area is small, and the sliding portion is slid. At an intermediate portion between the outer peripheral surface of the first rotating body 1 and the inner peripheral surface of the upper cover 5, which is a portion orthogonal to the circumferential direction of movement of the reversal portion 11a in which abnormal noise is generated due to movement, Since it does not slide, abnormal noise is reliably reduced.
【００２３】図３は、この発明の他の実施例を示してい
る。この実施例は、前記図２のリブ４９に代えて、アッ
パカバー５の内面５ａにおける外周側および内周側に、
突起としての肉厚部５１を全周にわたり形成したもので
ある。外周側および内周側に肉厚部５１を形成すること
で、前記図２の例と同様に、ＦＦＣ１１の反転部１１ａ
の中央部分がアッパカバー５の内面５ａに接触しなくな
り、反転部１１ａの円周方向への移動時での摺動異音の
発生が回避される。FIG. 3 shows another embodiment of the present invention. In this embodiment, instead of the rib 49 of FIG. 2, the inner surface 5a of the upper cover 5 has an outer peripheral side and an inner peripheral side.
The thick portion 51 as a protrusion is formed over the entire circumference. By forming the thick portion 51 on the outer peripheral side and the inner peripheral side, the reversing portion 11a of the FFC 11 is formed as in the example of FIG.
The central portion of the above does not come into contact with the inner surface 5a of the upper cover 5, and the occurrence of sliding noise when the reversing portion 11a moves in the circumferential direction is avoided.
【００２４】図４は、この発明のさらに他の実施例を示
している。この実施例は、アッパカバー５の内面５ａの
ほぼ中央部に円周方向に延長される円弧状突起としての
リブ５３を全周にわたり形成したものである。この例で
は、ＦＦＣ１１がアッパカバー５の内面５ａ側に移動す
ると、反転部１１ａが中央のリブ５３に接触することに
なるが、接触面積が小さいことから、異音発生は抑制さ
れたものとなる。FIG. 4 shows still another embodiment of the present invention. In this embodiment, a rib 53, which is an arc-shaped projection extending in the circumferential direction, is formed over the entire circumference in the substantially central portion of the inner surface 5a of the upper cover 5. In this example, when the FFC 11 moves to the inner surface 5a side of the upper cover 5, the reversing portion 11a comes into contact with the central rib 53, but since the contact area is small, the generation of abnormal noise is suppressed. .
【００２５】[0025]
【発明の効果】以上説明してきたように、この発明によ
れば、フラットケーブルの反転部における側縁に対向す
るハウジングの上部内面に、円周方向に延長される突起
を設けたため、フラットケーブルが、回転体の軸方向に
対向するハウジングの上部内面に向けて移動したとして
も、反転部はハウジング内面の突起に接触するので、接
触面積が小さい状態での摺動となり、異音発生を回避す
ることができる。As described above, according to the present invention, since the projection extending in the circumferential direction is provided on the inner surface of the upper portion of the housing facing the side edge of the inversion portion of the flat cable, the flat cable is formed. Even if it moves toward the inner surface of the upper part of the housing that is opposed to the axial direction of the rotating body, the reversing part comes into contact with the protrusion on the inner surface of the housing, resulting in sliding with a small contact area and avoiding abnormal noise. be able to.
【００２６】また、上記突起をアッパカバーの内周側お
よび外周側に設けることで、特に異音発生の著しい反転
部の中央部分がアッパカバーの内面に接触しなくなり、
異音発生防止効果を高めることができる。Further, by providing the above-mentioned projections on the inner peripheral side and the outer peripheral side of the upper cover, the central portion of the reversing portion where the abnormal noise is particularly remarkable does not come into contact with the inner surface of the upper cover.
The effect of preventing abnormal noise can be enhanced.
【図１】この発明の一実施例を示すハンドルとステアリ
ングコラム間の電気的接続装置における要部の内部構造
を概略的に示す斜視図である。FIG. 1 is a perspective view schematically showing an internal structure of a main part of an electric connection device between a steering wheel and a steering column showing an embodiment of the present invention.
【図２】図１のＣ−Ｃ断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line CC of FIG.
【図３】この発明の他の実施例を示す図２に相当する断
面図である。FIG. 3 is a sectional view corresponding to FIG. 2 showing another embodiment of the present invention.
【図４】この発明のさらに他の実施例を示す図２に相当
する断面図である。FIG. 4 is a sectional view corresponding to FIG. 2 showing still another embodiment of the present invention.
【図５】この発明を適用したハンドルとステアリングコ
ラム間の電気的接続装置の分解斜視図である。FIG. 5 is an exploded perspective view of an electric connection device between a steering wheel and a steering column to which the present invention is applied.
【図６】図５の電気的接続装置の側面断面図である。6 is a side sectional view of the electrical connecting device of FIG.
【図７】図５の電気的接続装置におけるＦＦＣの収容状
態を平面的に示す説明図である。FIG. 7 is an explanatory view showing a plan view of an FFC accommodated state in the electrical connection device of FIG.
【図８】図５の電気的接続装置におけるＦＦＣの反転部
の移動軌跡をガイドローラとともに示した動作説明図で
ある。FIG. 8 is an operation explanatory view showing the movement trajectory of the reversing portion of the FFC in the electrical connection device of FIG. 5 together with the guide roller.
１ 第１の回転体（回転体） ３ 第２の回転体（回転体） ５ アッパカバー（ハウジング） ５ａ 内面 ７ アンダカバー（ハウジング） ９ 環状空間 １１ ＦＦＣ（フラットケーブル） １１ａ 反転部 １１ｂ 側縁 ４９，５３ リブ（突起） ５１ 肉厚部（突起） 1 1st rotary body (rotary body) 3 2nd rotary body (rotary body) 5 upper cover (housing) 5a inner surface 7 undercover (housing) 9 annular space 11 FFC (flat cable) 11a inversion part 11b side edge 49 , 53 Ribs (projections) 51 Thick parts (projections)
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 鈴木 信彦 静岡県榛原郡榛原町布引原206−１ 矢崎 部品株式会社内 (72)発明者 伊久美 徹 静岡県榛原郡榛原町布引原206−１ 矢崎 部品株式会社内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Nobuhiko Suzuki 206-1 Nunobikibara, Hara-cho, Haibara-gun, Shizuoka Prefecture Yazaki Parts Co., Ltd. Within the corporation
Claims (3)
ハウジング内に回転体が回転可能に設けられ、この回転
体と前記ハウジングとの間の環状空間に、一端が前記ハ
ウジングに固定され、他端が前記回転体に固定された可
撓性のフラットケーブルが収容され、このフラットケー
ブルは、前記回転体の一方向の回転により回転体の外周
に、他方向の回転により途中の反転部を経て前記ハウジ
ングの内周にそれぞれ沿って巻付けるように構成し、回
転体とハウジング側とを電気的に導通させるように構成
されたハンドルとステアリングコラム間の電気的接続装
置において、前記フラットケーブルの反転部における側
縁に対向する前記ハウジングの上部内面に、円周方向に
延長される突起を設けたことを特徴とするハンドルとス
テアリングコラム間の電気的接続装置。1. A rotating body is rotatably provided in a housing fixed inside a steering column, one end of which is fixed to the housing and the other end of which is in an annular space between the rotating body and the housing. A flexible flat cable fixed to the rotating body is accommodated, and the flat cable is provided on the outer circumference of the rotating body by rotation of the rotating body in one direction, and through the inversion part in the middle by rotating in the other direction, the housing. In the electrical connection device between the steering wheel and the steering column, which is configured to be wound along the inner periphery of the flat cable, and electrically connects the rotating body and the housing side, Between the steering wheel and the steering column, a protrusion extending in the circumferential direction is provided on the inner surface of the upper portion of the housing facing the side edge. Electrical connection device.
域を除く内周側と外周側とにそれぞれ設けられ、円周方
向に延長されるリブで構成されていることを特徴とする
請求項１記載のハンドルとステアリングコラム間の電気
的接続装置。2. The protrusions are provided on the inner peripheral side and the outer peripheral side of the upper inner surface of the housing excluding the central region, and are formed by ribs extending in the circumferential direction. An electrical connection device between the described steering wheel and steering column.
内周面との間のほぼ中央部位に設けられ、円周方向に延
長されたリブで構成されていることを特徴とする請求項
１記載のハンドルとステアリングコラム間の電気的接続
装置。3. The protrusion is provided at a substantially central portion between the outer peripheral surface of the rotating body and the inner peripheral surface of the housing, and is constituted by a rib extending in the circumferential direction. An electrical connection device between the steering wheel and the steering column according to 1.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6209845A JPH0878125A (en) | 1994-09-02 | 1994-09-02 | Electrical connection device between steering wheel and steering column |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6209845A JPH0878125A (en) | 1994-09-02 | 1994-09-02 | Electrical connection device between steering wheel and steering column |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0878125A true JPH0878125A (en) | 1996-03-22 |
Family
ID=16579578
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6209845A Pending JPH0878125A (en) | 1994-09-02 | 1994-09-02 | Electrical connection device between steering wheel and steering column |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0878125A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6261112B1 (en) | 1999-01-28 | 2001-07-17 | Yazaki Corporation | Device for electrical connection between rotor and stator |
| JP2012204058A (en) * | 2011-03-24 | 2012-10-22 | Alps Electric Co Ltd | Rotary connector |
-
1994
- 1994-09-02 JP JP6209845A patent/JPH0878125A/en active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6261112B1 (en) | 1999-01-28 | 2001-07-17 | Yazaki Corporation | Device for electrical connection between rotor and stator |
| JP2012204058A (en) * | 2011-03-24 | 2012-10-22 | Alps Electric Co Ltd | Rotary connector |
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