JPH087061Y2 - Variable capacity turbocharger - Google Patents
Variable capacity turbochargerInfo
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- JPH087061Y2 JPH087061Y2 JP15173389U JP15173389U JPH087061Y2 JP H087061 Y2 JPH087061 Y2 JP H087061Y2 JP 15173389 U JP15173389 U JP 15173389U JP 15173389 U JP15173389 U JP 15173389U JP H087061 Y2 JPH087061 Y2 JP H087061Y2
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- nozzle
- variable capacity
- capacity turbocharger
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Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は可変容量ターボチャージャ、特にタービン側
部分に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial field of application] The present invention relates to a variable capacity turbocharger, particularly to a turbine side part.
従来、可変容量ターボチャージャのタービン側は、第
４図に示すようにインボリュート内壁面11を有するター
ビンハウジング10内に多数のノズルベーン12が配設され
たノズルリング13が設けられている。Conventionally, a turbine ring of a variable capacity turbocharger is provided with a nozzle ring 13 in which a large number of nozzle vanes 12 are arranged in a turbine housing 10 having an involute inner wall surface 11 as shown in FIG.
そして、タービンハウジング10の入口14から排気ガス
が導入され、タービンハウジング10内のインボリュート
内壁面11に沿って流れ、ノズルベーン12の開閉調整によ
ってタービン15に供給される排気ガスの量を調節し、タ
ービン15の回転数を制御できるようになっている（例え
ば実開昭62-90942号公報）。Then, exhaust gas is introduced from the inlet 14 of the turbine housing 10, flows along the involute inner wall surface 11 in the turbine housing 10, and adjusts the amount of exhaust gas supplied to the turbine 15 by adjusting the opening / closing of the nozzle vane 12, The number of revolutions of 15 can be controlled (for example, Japanese Utility Model Laid-Open No. 62-90942).
然し乍ら、上記可変容量ターボチャージャにおいて
は、インボリュート内壁面11と多数配設されたノズルベ
ーン12との幅が最も狭くなる舌部Ａ及びその近傍のノズ
ルベーン12に加わる排圧は他のノズルベーン12に比べて
高い。そのために、舌部Ａ及びその近傍のノズルベーン
12を支持しているベーンシャフト16が他のベーンシャフ
ト16に加わる面圧よりも高くなり摩耗し易い。However, in the above-mentioned variable displacement turbocharger, the exhaust pressure applied to the nozzle vane 12 in the vicinity of the tongue portion A where the width of the involute inner wall surface 11 and the nozzle vanes 12 arranged in large numbers is the smallest as compared with the other nozzle vanes 12. high. Therefore, the nozzle vanes in the tongue A and its vicinity are
The vane shaft 16 supporting 12 becomes higher than the surface pressure applied to the other vane shafts 16 and is easily worn.
しかし、同図に示すようにベーンシャフト16は全て均
一な太さで細いものである。However, as shown in the figure, the vane shafts 16 are all uniform in thickness and thin.
そこで、全体にベーンシャフト16を強度のある太いも
のにすればよいが、そうすると流動抵抗が増大し、また
ベーンシャフト16の摺動抵抗が増大して効率が悪化す
る。Therefore, the vane shaft 16 may be made thick and strong as a whole, but if this is done, the flow resistance increases and the sliding resistance of the vane shaft 16 also increases, resulting in poor efficiency.
本考案は上記に鑑みてなされたもので、効率を悪化さ
せることなく耐久性及び信頼性を増大し得る可変容量タ
ーボチャージャを提供することを目的とするものであ
る。The present invention has been made in view of the above, and an object thereof is to provide a variable capacity turbocharger capable of increasing durability and reliability without deteriorating efficiency.
上記目的を達成するための本考案の構成は、インボリ
ュート内壁面を有するタービンハウジング内に多数のノ
ズルベーンが配設されたノズルリングが設けられた可変
容量ターボチャージャにおいて、上記インボリュート内
壁面と多数配設されたノズルベーンとの幅が最も狭くな
る舌部及びその近傍に配設されたノズルベーンのベーン
シャフトの径を他のベーンシャフトの径よりも太くした
ことを特徴とするものである。The structure of the present invention for achieving the above object is a variable capacity turbocharger in which a nozzle ring having a large number of nozzle vanes is provided in a turbine housing having an inner wall surface of the involute, and a large number of the inner wall surfaces of the involute and the variable capacity turbocharger are arranged. It is characterized in that the diameter of the vane shaft of the nozzle vane disposed in the vicinity of the tongue portion having the narrowest width with the formed nozzle vane and the diameter of other vane shafts is made larger.
舌部及びその近傍のノズルベーンのベーンシャフトの
みを他のベーンシャフトよりも太くすれば、流動抵抗及
び摺動抵抗をそれほど増大させることはない。また排圧
が高い舌部及びその近傍のベーンシャフト径を太くし、
それに比べ排圧が比較的低い他の部分のベーンシャフト
径を普通の径とすれば、ベーンシャフトの強度は排圧に
対応する強度となり、また摩耗も全体に均一になって耐
久性及び信頼性が増大する。If only the vane shaft of the nozzle vane in the vicinity of the tongue and its vicinity is made thicker than the other vane shafts, the flow resistance and the sliding resistance are not increased so much. Also, increase the vane shaft diameter near the tongue where exhaust pressure is high, and
If the vane shaft diameter of the other part where the exhaust pressure is relatively low is set to a normal diameter, the strength of the vane shaft will be the strength corresponding to the exhaust pressure, and the wear will be uniform throughout, resulting in durability and reliability. Will increase.
以下、図面により本考案を詳細に説明する。第１図
は、本考案の可変容量ターボチャージャの一実施例を示
したものである。Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 1 shows an embodiment of the variable capacity turbocharger of the present invention.
図において、１はタービンハウジングで、そのタービ
ンハウジング１内はインボリュート曲線面となったイン
ボリュート内壁面２を有する。このインボリュート内壁
面２を有するタービンハウジング１内には、多数のノズ
ルベーン３が配設されたノズルリング４が設けられてい
る。In the figure, reference numeral 1 denotes a turbine housing, and the inside of the turbine housing 1 has an involute inner wall surface 2 which is an involute curved surface. In the turbine housing 1 having the involute inner wall surface 2, a nozzle ring 4 in which a large number of nozzle vanes 3 are arranged is provided.
前記インボリュート内壁面２と多数配設されたノズル
ベーン３との幅αが最も狭くなる舌部Ａ及びその近傍Ｂ
を除いた部分のノズルベーン３のベーンシャフト５は、
第２図（ａ）〜（ｃ）に示すようにその径が普通用いら
れるφｄになっている。一方、舌部Ａ及びその近傍Ｂの
ノズルベーン３のベーンシャフト６は、第３図（ａ）〜
（ｃ）に示すようにその径が普通に用いられる径φｄに
対し1.3〜1.5倍の太さ、即ち1.3〜1.5φｄの径になって
いる。そして、タービンハウジング１の入口７から排気
ガスが導入されると、タービンハウジング１内のインボ
リュート内壁面２に沿って流れ、ノズルベーン３の開閉
調整によってタービン８に供給される排気ガスの量を調
整してタービン８の回転数が制御される。Tongue portion A and its vicinity B where the width α between the involute inner wall surface 2 and the plurality of nozzle vanes 3 arranged is the smallest.
The vane shaft 5 of the nozzle vane 3 excluding
As shown in FIGS. 2 (a) to 2 (c), the diameter is φd which is normally used. On the other hand, the vane shaft 6 of the nozzle vane 3 in the tongue portion A and its vicinity B is shown in FIG.
As shown in (c), the diameter is 1.3 to 1.5 times as large as the commonly used diameter φd, that is, 1.3 to 1.5 φd. Then, when the exhaust gas is introduced from the inlet 7 of the turbine housing 1, it flows along the involute inner wall surface 2 in the turbine housing 1, and the opening / closing adjustment of the nozzle vanes 3 adjusts the amount of the exhaust gas supplied to the turbine 8. Thus, the rotation speed of the turbine 8 is controlled.
かかる可変容量ターボチャージャによれば、舌部Ａ及
びその近傍Ｂのノズルベーン３のベーンシャフト６のみ
を他のベーンシャフト５よりも太くするので、全体の流
動抵抗及び摺動抵抗はそれほど大きくはならない。従っ
て、効率を悪化させることはない。According to such a variable capacity turbocharger, only the vane shafts 6 of the nozzle vanes 3 in the tongue portion A and the vicinity B thereof are made thicker than the other vane shafts 5, so that the overall flow resistance and sliding resistance do not become so large. Therefore, the efficiency is not deteriorated.
また、制圧が高い舌部Ａ及びその近傍Ｂの部分のベー
ンシャフト６の径を普通のものよりも太くし、それ以外
の排圧が比較的低い部分のベーンシャフト５の径を普通
の太さにするので、何れのベーンシャフト5,6も排圧に
耐える強度となり、また摩耗もほぼ均一になって全体と
し耐久性及び信頼性のあるものとなる。Further, the diameter of the vane shaft 6 in the tongue portion A and its vicinity B where the suppression is high is made larger than that of the ordinary one, and the diameter of the vane shaft 5 in the other portions where the exhaust pressure is relatively low is made to be the ordinary diameter. Therefore, both vane shafts 5 and 6 have sufficient strength to withstand the exhaust pressure, and the wear is almost uniform, so that the durability and reliability as a whole are improved.
以上述べたように本考案は舌部及びその近傍に配設し
たノズルベーンの径よりも太くしたことで、効率を悪化
させることなく耐久性及び信頼性を増大することができ
る。As described above, according to the present invention, the diameter and the diameter of the nozzle vanes arranged in the vicinity of the tongue portion are made larger, so that durability and reliability can be increased without deteriorating the efficiency.
第１図は本考案の一実施例の断面図、第２図は舌部及び
その近傍以外のノズルベーン及びベーンシャフトを示し
たもので、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は
正面図、第３図は舌部及びその近傍のノズルベーン及び
ベーンシャフトを示したもので、（ａ）は平面図、
（ｂ）は側面図、（ｃ）は正面図、第４図は従来の例の
断面図である。 １……タービンハウジング ２……インボリュート内壁面 ３……ノズルベーン ４……ノズルリング 5,6……ベーンシャフト Ａ……舌部 Ｂ……その近傍。1 is a sectional view of an embodiment of the present invention, FIG. 2 shows a nozzle vane and a vane shaft other than the tongue portion and its vicinity, (a) is a plan view, (b) is a side view, c) is a front view, FIG. 3 shows a nozzle vane and a vane shaft in the vicinity of the tongue portion, and (a) is a plan view.
(B) is a side view, (c) is a front view, and FIG. 4 is a sectional view of a conventional example. 1 …… Turbine housing 2 …… Involute inner wall surface 3 …… Nozzle vane 4 …… Nozzle ring 5,6 …… Vane shaft A …… Tongue B …… Near it
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 渡辺 嘉清 埼玉県上尾市大字壱丁目１番地 日産ディ ーゼル工業株式会社内 (72)考案者 新津 安彦 埼玉県上尾市大字壱丁目１番地 日産ディ ーゼル工業株式会社内 (72)考案者 家城 雅彦 東京都板橋区新河岸２‐19‐12 株式会社 ギャレットターボ内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Kasei Watanabe 1-chome, Iji-chome, Ageo City, Saitama Prefecture Nissan diesel industry Co., Ltd. (72) Yasuhiko Niitsu 1-chome, 1-chome, Ageo-shi, Saitama Prefecture Nissan Diesel Kogyo Co., Ltd. (72) Inventor Masahiko Ieshiro 2-19-12 Shinkawagishi, Itabashi-ku, Tokyo Garret Turbo Co., Ltd.
Claims (1)
ウジング内に多数のノズルベーンが配設されたノズルリ
ングが設けられた可変容量ターボチャージャにおいて、
上記インボリュート内壁面と多数配設されたノズルベー
ンとの幅が最も狭くなる舌部及びその近傍に配設された
ノズルベーンのベーンシャフトの径を他のベーンシャフ
トの径よりも太くしたことを特徴とする可変容量ターボ
チャージャ。1. A variable capacity turbocharger having a nozzle ring in which a large number of nozzle vanes are arranged in a turbine housing having an involute inner wall surface.
It is characterized in that the diameter of the vane shaft of the nozzle vane arranged in the vicinity of the tongue portion where the width between the involute inner wall surface and the plurality of nozzle vanes arranged is the smallest and the vane shaft is thicker than the diameters of the other vane shafts. Variable capacity turbocharger.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15173389U JPH087061Y2 (en) | 1989-12-29 | 1989-12-29 | Variable capacity turbocharger |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15173389U JPH087061Y2 (en) | 1989-12-29 | 1989-12-29 | Variable capacity turbocharger |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0392503U JPH0392503U (en) | 1991-09-20 |
| JPH087061Y2 true JPH087061Y2 (en) | 1996-02-28 |
Family
ID=31698020
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15173389U Expired - Lifetime JPH087061Y2 (en) | 1989-12-29 | 1989-12-29 | Variable capacity turbocharger |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH087061Y2 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2929151B1 (en) * | 2012-12-05 | 2022-01-26 | Mack Trucks, Inc. | Method for adjusting exhaust gas temperature and turbocharger with bypass arrangement |
| DE112022002550T5 (en) * | 2021-08-04 | 2024-03-14 | Ihi Corporation | Turbine and turbocharger |
-
1989
- 1989-12-29 JP JP15173389U patent/JPH087061Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0392503U (en) | 1991-09-20 |
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Legal Events
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