JPH0867199A - Lamp system for vehicle - Google Patents
Lamp system for vehicleInfo
- Publication number
- JPH0867199A JPH0867199A JP20333594A JP20333594A JPH0867199A JP H0867199 A JPH0867199 A JP H0867199A JP 20333594 A JP20333594 A JP 20333594A JP 20333594 A JP20333594 A JP 20333594A JP H0867199 A JPH0867199 A JP H0867199A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- switch
- power supply
- circuit
- turned
- mode
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は、車室内に配置された
操作スイッチユニットでのスイッチ操作に応じてリレー
を駆動し車室外に配置されたランプを点灯する車両用ラ
ンプシステムに関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle lamp system for driving a relay to light a lamp arranged outside a vehicle according to a switch operation of an operation switch unit arranged inside the vehicle.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来より、この種の車両用ランプシステ
ムとして、オフロードランプシステムがある。このオフ
ロードランプシステムは、前照灯とは別に車室外（例え
ば、天井）にランプを備え、このランプ（オフロードラ
ンプ）を操作スイッチユニットでのスイッチ操作に応
じ、必要に応じて点灯することができる。2. Description of the Related Art Conventionally, as a vehicle lamp system of this type, there is an off-road lamp system. This off-road lamp system is provided with a lamp outside the vehicle compartment (for example, the ceiling) in addition to the headlight, and this lamp (off-road lamp) is turned on as necessary in accordance with the switch operation by the operation switch unit. You can
【０００３】操作スイッチユニットは車室内に配置され
ており、この操作スイッチユニットに設けられた操作ス
イッチをオンとすると、エンジンルーム内に取り付けら
れたリレーユニットにおいて、基板に搭載されたリレー
が駆動され、オフロードランプが点灯する。リレーユニ
ットには、リレーの他、バッテリからの電源電圧の供与
を受けて定電圧を作る電源回路、操作スイッチユニット
でのスイッチ操作に応じて切り換えられるスイッチモー
ドをホールドする保持回路、この保持回路のホールドす
るスイッチモードに応じてリレーを駆動するリレー駆動
回路等が内蔵されている。The operation switch unit is arranged in the passenger compartment, and when an operation switch provided in the operation switch unit is turned on, the relay unit mounted in the engine room drives the relay mounted on the board. , The off-road lamp lights up. In addition to the relay, the relay unit includes a power supply circuit that receives a power supply voltage from a battery to create a constant voltage, a holding circuit that holds a switch mode that is switched according to a switch operation in the operation switch unit, and a holding circuit of this holding circuit. It has a built-in relay drive circuit that drives a relay according to the switch mode to be held.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のオフロードランプシステムによると、電源回
路や保持回路，リレー駆動回路等をリレーユニットに内
蔵しているため、リレーユニットの大型化が避けられ
ず、取り付け場所の確保が難しいという問題があった。
また、リレーユニットをエンジンルーム内に取り付けて
いるため、内蔵された電源回路や保持回路，リレー駆動
回路等を保護する必要上、防水構造としなければなら
ず、高価となるという問題があった。また、電源回路で
の定電圧をツェナーダイオードを利用して作っているた
め、これもコストアップを押し上げる要因となってい
た。However, according to such a conventional off-road lamp system, since the power supply circuit, the holding circuit, the relay drive circuit, etc. are built in the relay unit, the relay unit is prevented from becoming large. However, there was a problem that it was difficult to secure the installation place.
In addition, since the relay unit is installed in the engine room, it is necessary to protect the built-in power supply circuit, holding circuit, relay drive circuit, and the like, and a waterproof structure is required, which is expensive. In addition, since the constant voltage in the power supply circuit is made by using the Zener diode, this is also a factor to increase the cost.
【０００５】本発明はこのような課題を解決するために
なされたもので、その目的とするところは、安価で、取
り付け易い、車両用ランプシステムを提供することにあ
る。The present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a vehicle lamp system which is inexpensive and easy to install.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】このような目的を達成す
るために、第１発明（請求項１に係る発明）は、上述し
た車両用ランプシステムにおいて、操作スイッチユニッ
トに、バッテリからの電源電圧の供与を受けて定電圧を
作る電源回路と、スイッチ操作に応じて切り換えられる
スイッチモードをホールドする保持回路と、この保持回
路のホールドするスイッチモードに応じてリレーを駆動
するリレー駆動回路とを内蔵するようにしたものであ
る。In order to achieve such an object, a first invention (an invention according to claim 1) is the above-mentioned vehicle lamp system, wherein the operation switch unit is provided with a power supply voltage from a battery. Built-in power supply circuit that creates a constant voltage in response to the supply of a voltage, a holding circuit that holds a switch mode that is switched according to switch operation, and a relay drive circuit that drives a relay according to the switch mode that this holding circuit holds It is something that is done.
【０００７】また、第２発明（請求項２に係る発明）
は、第１発明において、電源回路での定電圧を、表示用
の発光ダイオードでの電圧降下を利用して作るようにし
たものである。また、第３発明（請求項３に係る発明）
は、第１発明において、トランジスタと、このトランジ
スタのコレクタとベースとの間に接続された抵抗と、こ
の抵抗とトランジスタのベースとの接続点とアースライ
ンとの間に接続されたＮ（Ｎ≧１）個の表示用の発光ダ
イオードとで電源回路を構成するようにしたものであ
る。The second invention (the invention according to claim 2)
In the first aspect of the invention, the constant voltage in the power supply circuit is created by utilizing the voltage drop in the light emitting diode for display. The third invention (the invention according to claim 3)
In the first invention, in the first invention, a transistor, a resistor connected between the collector and the base of the transistor, and N (N ≧ N) connected between a connection point of the resistor and the base of the transistor and the ground line. 1) A power supply circuit is composed of one display light emitting diode.
【０００８】[0008]
【作用】したがってこの発明によれば、第１発明では、
操作スイッチユニットに電源回路，保持回路，リレー駆
動回路を内蔵することにより、これらに対する防水構造
が不要となる。また、リレーユニットをなくして、防水
タイプのリレーの使用が可能となる。また、第２発明で
は、電源回路での定電圧が、表示用の発光ダイオードで
の電圧降下を利用して作られる。また、第３発明では、
表示用の発光ダイオードでの電圧降下を利用して、トラ
ンジスタのエミッタとアースラインとの間に定電圧が得
られる。Therefore, according to the present invention, in the first invention,
By incorporating the power supply circuit, the holding circuit, and the relay drive circuit in the operation switch unit, a waterproof structure for them is not necessary. Further, it is possible to use a waterproof type relay without the relay unit. Further, in the second invention, the constant voltage in the power supply circuit is created by utilizing the voltage drop in the light emitting diode for display. In the third invention,
A constant voltage is obtained between the emitter of the transistor and the ground line by utilizing the voltage drop in the light emitting diode for display.
【０００９】[0009]
【実施例】以下、本発明を実施例に基づき詳細に説明す
る。図１はこの発明の一実施例を示すオフロードランプ
システムの回路構成図である。同図において、１は車載
バッテリ、２はライトスイッチ、３はスモールランプ又
はクリアランスランプ、４−１，４−２はオフロードラ
ンプ、５−１，５−２は防水タイプのリレー（カプラリ
レー）、６は操作スイッチユニット、７−１〜７−５は
コネクタである。EXAMPLES The present invention will now be described in detail based on examples. FIG. 1 is a circuit configuration diagram of an off-road lamp system showing an embodiment of the present invention. In the figure, 1 is a vehicle battery, 2 is a light switch, 3 is a small lamp or clearance lamp, 4-1 and 4-2 are off-road lamps, and 5-1 and 5-2 are waterproof type relays (coupler relays). , 6 are operation switch units, and 7-1 to 7-5 are connectors.
【００１０】ライトスイッチ２および操作スイッチユニ
ット６は車室内に配置され、バッテリ１およびカプラリ
レー５−１，５−２はエンジンルーム内に配置され、オ
フロードランプ４−１，４−２は車室外（例えば、天
井）に配置されている。オフロードランプ４−１，４−
２はメインバルブＭＢ１，ＭＢ２、サブバルブＳＢ１，
ＳＢ２を備えている。The light switch 2 and the operation switch unit 6 are arranged inside the vehicle compartment, the battery 1 and the coupler relays 5-1 and 5-2 are arranged inside the engine compartment, and the off-road lamps 4-1 and 4-2 are arranged inside the vehicle compartment. It is placed outdoors (for example, on the ceiling). Off-road lamps 4-1 and 4-
2 is a main valve MB1, MB2, a sub valve SB1,
It is equipped with SB2.
【００１１】操作スイッチユニット６には、バッテリ１
からの電源電圧の供与を受けて定電圧（７Ｖ）を作る電
源回路６−１と、パワースイッチＳＷ１，モードスイッ
チＳＷ２の操作に応じて切り換えられるスイッチモード
をホールドする保持回路６−２と、この保持回路６−２
のホールドするスイッチモードに応じてリレー５−１，
５−２を駆動するリレー駆動回路６−３とが内蔵されて
いる。本実施例において、パワースイッチＳＷ１，モー
ドスイッチＳＷ２としては、スイッチ自体に保持機能を
有していないモーメンタリスイッチを用いている。すな
わち、パワースイッチＳＷ１，モードスイッチＳＷ２
は、押したときのみオン状態となり、押していないとき
はオフ状態を保つ。このようなモーメンタリスイッチを
用いることにより、保持機能を有するスイッチを用いる
ものに比して、操作スイッチユニット６の薄型化が可能
で、操作感も良好とすることができる。The operation switch unit 6 includes a battery 1
A power supply circuit 6-1 that receives a power supply voltage from the power supply circuit to generate a constant voltage (7V), a holding circuit 6-2 that holds a switch mode that is switched according to the operation of the power switch SW1 and the mode switch SW2, and Holding circuit 6-2
Relay 5-1 depending on the switch mode to be held by
A relay drive circuit 6-3 for driving 5-2 is built in. In this embodiment, as the power switch SW1 and the mode switch SW2, momentary switches that do not have a holding function are used. That is, the power switch SW1 and the mode switch SW2
Turns on only when pressed, and remains off when not pressed. By using such a momentary switch, the operation switch unit 6 can be made thinner and the feeling of operation can be improved as compared with the case where a switch having a holding function is used.
【００１２】電源回路６−１は、ダイオードＤ１と、コ
ンデンサＣ１〜Ｃ４と、抵抗Ｒ１〜Ｒ３と、ＮＰＮトラ
ンジスタＱ１と、発光ダイオード（ＬＥＤ）ＤＬ１〜Ｄ
Ｌ４とを有してなる。この電源回路６−１において、抵
抗Ｒ２はトランジスタＱ１のコレクタとベースとの間に
接続され、抵抗Ｒ２とトランジスタＱ１のベースとの接
続点とアースラインとの間にＬＥＤ・ＤＬ１〜ＤＬ４が
直列に接続されている。ＬＥＤ・ＤＬ１，ＤＬ２はパワ
ースイッチＳＷ１の操作部に対してのバックライト用と
して、ＬＥＤ・ＤＬ３，ＤＬ４はモードスイッチＳＷ２
の操作部た対してのバックライト用として設けられてい
る（図２参照）。The power supply circuit 6-1 includes a diode D1, capacitors C1 to C4, resistors R1 to R3, an NPN transistor Q1, and light emitting diodes (LED) DL1 to D.
And L4. In the power supply circuit 6-1, the resistor R2 is connected between the collector and the base of the transistor Q1, and the LEDs DL1 to DL4 are connected in series between the connection point between the resistor R2 and the base of the transistor Q1 and the ground line. It is connected. The LEDs DL1, DL2 are for backlighting the operating portion of the power switch SW1, and the LEDs DL3, DL4 are mode switches SW2.
It is provided as a backlight for the operation unit (see FIG. 2).
【００１３】保持回路６−２は、ダイオードＤ２〜Ｄ４
と、コンデンサＣ５〜Ｃ９と、抵抗Ｒ４〜Ｒ１２と、集
積回路（ＩＣ）Ａ，Ｂとを有してなる。リレー駆動回路
６−３は、ＰＮＰトランジスタＱ２，Ｑ３と、ＮＰＮト
ランジスタＱ４，Ｑ５と、抵抗Ｒ１３〜Ｒ２０と、ＬＥ
Ｄ・ＤＬ５，ＤＬ６と、ツェナーダイオードＺＤ１，Ｚ
Ｄ２とを有してなる。ＬＥＤ・ＤＬ５はオフロードラン
プ４−１，４−２のサブバルブ点灯表示用として、ＬＥ
Ｄ・ＤＬ６はオフロードランプ４−１，４−２のメイン
バルブ点灯表示用として設けられている（図２参照）。The holding circuit 6-2 includes diodes D2 to D4.
, Capacitors C5 to C9, resistors R4 to R12, and integrated circuits (IC) A and B. The relay drive circuit 6-3 includes PNP transistors Q2 and Q3, NPN transistors Q4 and Q5, resistors R13 to R20, and LE.
D-DL5, DL6 and Zener diodes ZD1, Z
D2 and. The LED / DL5 is used for displaying the sub-bulb of the off-road lamps 4-1 and 4-2 as LE.
The D / DL 6 is provided for displaying the lighting of the main valves of the off-road lamps 4-1 and 4-2 (see FIG. 2).
【００１４】次に、このように構成されたオフロードラ
ンプシステムの動作について、図３を参照として説明す
る。図１において、ライトスイッチ２をオンとすると、
スモールランプ又はクリアランスランプ３が点灯すると
共に、バッテリ１からの電源電圧が操作スイッチユニッ
ト６の電源回路６−１へ与えられる。これにより、ＬＥ
Ｄ・ＤＬ１〜ＤＬ４に電流が流れ、ＬＥＤ・ＤＬ１〜Ｄ
Ｌ４が発光し、パワースイッチＳＷ１，ＳＷ２の操作部
がバックライトされる。Next, the operation of the off-road lamp system thus constructed will be described with reference to FIG. In FIG. 1, when the light switch 2 is turned on,
The small lamp or the clearance lamp 3 is turned on, and the power supply voltage from the battery 1 is applied to the power supply circuit 6-1 of the operation switch unit 6. This allows LE
Current flows through D.DL1 to DL4, and LED.DL1 to D4
L4 emits light, and the operation portions of the power switches SW1 and SW2 are backlit.
【００１５】また、ＬＥＤ・ＤＬ１〜ＤＬ４での電圧降
下により、トランジスタＱ１のベースに安定した電圧
（７．６Ｖ）が印加され、トランジスタＱ１のエミッタ
とアースラインとの間に定電圧（７Ｖ）が生じる。すな
わち、ＬＥＤ・ＤＬ１〜ＤＬ４での電圧降下は電源電圧
の変動に拘らず一定（１．９Ｖ）であり、これによりト
ランジスタＱ１のベースに安定した電圧（７．６Ｖ）が
印加される。このベースに印加される安定電圧によっ
て、不飽和領域で使用されるトランジスタＱ１のエミッ
タとアースラインとの間に定電圧（７Ｖ）が生じる。Further, a stable voltage (7.6 V) is applied to the base of the transistor Q1 due to the voltage drop in the LEDs DL1 to DL4, and a constant voltage (7 V) is applied between the emitter of the transistor Q1 and the ground line. Occurs. That is, the voltage drop in the LEDs DL1 to DL4 is constant (1.9 V) regardless of the fluctuation of the power supply voltage, and thus a stable voltage (7.6 V) is applied to the base of the transistor Q1. The stable voltage applied to the base causes a constant voltage (7V) between the emitter of the transistor Q1 used in the unsaturated region and the ground line.
【００１６】電源回路６−１からの定電圧を受けて、保
持回路６−２のＩＣ・Ａ，ＩＣ・Ｂの「ＣＫ」，
「Ｄ」，「Ｓ」，「Ｒ」，「Ｑ」，「Ｑバー」の各端子
のレベルは、図３に示す動作モードのようになる。な
お、ＩＣ・Ａ，ＩＣ・Ｂにおいて、「ＣＫ」はクロック
入力端子、「Ｄ」はデータ入力端子、「Ｓ」はセット端
子、「Ｒ」はリセット端子、「Ｑ」，「Ｑバー」は出力
端子である。ＩＣ・Ａの「Ｒ」端子は、ライトスイッチ
オン直後は「Ｈ」レベルであるが、コンデンサＣ９が充
電されるにつれ、レベルが下がり「Ｌ」レベルとなる。
この動作モードでは、リレー駆動回路６−３のトラン
ジスタＱ２，Ｑ３は、オフ状態を維持する。Upon receiving the constant voltage from the power supply circuit 6-1, "CK" of IC.A and IC.B of the holding circuit 6-2,
The levels of the terminals "D", "S", "R", "Q", and "Q bar" are as in the operation mode shown in FIG. In IC-A and IC-B, "CK" is a clock input terminal, "D" is a data input terminal, "S" is a set terminal, "R" is a reset terminal, and "Q" and "Q bar" are It is an output terminal. The “R” terminal of the IC · A is at the “H” level immediately after the light switch is turned on, but as the capacitor C9 is charged, the level decreases to the “L” level.
In this operation mode, the transistors Q2 and Q3 of the relay drive circuit 6-3 maintain the off state.
【００１７】この状態で、パワースイッチＳＷ１をオン
とすると、ＩＣ・Ａ，ＩＣ・Ｂの各端子のレベルは、図
３に示す動作モードのようになる。これにより、リレ
ー駆動回路６−３のトランジスタＱ２がオンされ、ＬＥ
Ｄ・ＤＬ５が点灯すると共に、トランジスタＱ４がオン
とされる。このトランジスタＱ４のオンによって、カプ
ラリレー５−２のコイルＣＬ２に電流が流れ、その常開
接点Ｓ２がオンとされ、オフロードランプ４−１，４−
２のサブバルブＳＢ１，ＳＢ２が点灯する。このパワー
スイッチＳＷ１をオンとした状態は、すなわちパワース
イッチＳＷ１をオンとしてスタンバイモードからサブ点
灯モードへ切り換えられたスイッチモードは、保持回路
６−２にてホールドされる。When the power switch SW1 is turned on in this state, the level of each terminal of IC.A and IC.B becomes like the operation mode shown in FIG. As a result, the transistor Q2 of the relay drive circuit 6-3 is turned on and LE
D.DL5 is turned on and the transistor Q4 is turned on. When the transistor Q4 is turned on, a current flows through the coil CL2 of the coupler relay 5-2, the normally open contact S2 of the coupler relay 5-2 is turned on, and the off-road lamps 4-1 and 4- are connected.
The second sub valves SB1 and SB2 are turned on. The holding circuit 6-2 holds the state in which the power switch SW1 is turned on, that is, the switch mode in which the power switch SW1 is turned on and the standby mode is switched to the sub lighting mode.
【００１８】次に、この状態で、モードスイッチＳＷ２
をオンとすると、ＩＣ・Ａ，ＩＣ・Ｂの各端子のレベル
は、図３に示す動作モードのようになる。これによ
り、リレー駆動回路６−３のトランジスタＱ３がオンと
され、ＬＥＤ・ＤＬ６が点灯すると共に、トランジスタ
Ｑ５がオンとされる。このトランジスタＱ５のオンによ
って、カプラリレー５−１のコイルＣＬ１に電流が流
れ、その常開接点Ｓ１がオンとされ、オフロードランプ
４−１，４−２のメインバルブＭＢ１，ＭＢ２が点灯す
る。Next, in this state, the mode switch SW2
When is turned on, the level of each terminal of IC.A and IC.B becomes like the operation mode shown in FIG. As a result, the transistor Q3 of the relay drive circuit 6-3 is turned on, the LED DL6 is turned on, and the transistor Q5 is turned on. When the transistor Q5 is turned on, a current flows through the coil CL1 of the coupler relay 5-1 so that the normally open contact S1 is turned on and the main valves MB1 and MB2 of the off-road lamps 4-1 and 4-2 are turned on.
【００１９】なお、この場合、リレー駆動回路６−３の
トランジスタＱ２はオフとされ、ＬＥＤ・ＤＬ５が消灯
し、サブバルブＳＢ１，ＳＢ２は消灯する。このモード
スイッチＳＷ２をオンとした状態は、すなわちモードス
イッチＳＷ２をオンとしてサブ点灯モードからメイン点
灯モードへ切り換えられたスイッチモードは、保持回路
６−２にてホールドされる。In this case, the transistor Q2 of the relay drive circuit 6-3 is turned off, the LED DL5 is turned off, and the sub valves SB1 and SB2 are turned off. The state in which the mode switch SW2 is turned on, that is, the switch mode in which the mode switch SW2 is turned on and the mode is switched from the sub lighting mode to the main lighting mode is held by the holding circuit 6-2.
【００２０】次に、この状態で、モードスイッチＳＷ２
をオンとすると、ＩＣ・Ａ，ＩＣ・Ｂのの各端子のレベ
ルは、図３に示す動作モードのようになる。これによ
り、リレー駆動回路６−３のトランジスタＱ２がオン、
Ｑ４がオフとされ、ＬＥＤ・ＤＬ５が点灯し、ＬＥＤ・
ＤＬ６が消灯すると共に、トランジスタＱ４がオン、Ｑ
５がオフとされる。トランジスタＱ４のオンによって、
サブバルブＳＢ１，ＳＢ２が点灯し、トランジスタＱ５
のオフによって、メインバルブＭＢ１，ＭＢ２が消灯す
る。このモードスイッチＳＷ２をオンとした状態は、す
なわちモードスイッチＳＷ２をオンとしてメイン点灯モ
ードからサブ点灯モードへ切り換えられたスイッチモー
ドは、保持回路６−２にてホールドされる。Next, in this state, the mode switch SW2
When is turned on, the level of each terminal of IC.A and IC.B becomes like the operation mode shown in FIG. As a result, the transistor Q2 of the relay drive circuit 6-3 is turned on,
Q4 is turned off, LED / DL5 lights up, LED / DL5
DL6 goes off, and transistor Q4 turns on, Q
5 is turned off. By turning on the transistor Q4,
The sub valves SB1 and SB2 are turned on, and the transistor Q5
By turning off, the main valves MB1 and MB2 are turned off. The state in which the mode switch SW2 is turned on, that is, the switch mode in which the mode switch SW2 is turned on and the mode is switched from the main lighting mode to the sub lighting mode is held by the holding circuit 6-2.
【００２１】次に、この状態で、モードスイッチＳＷ２
をオンとすると、ＩＣ・Ａ，ＩＣ・Ｂの各端子のレベル
は、図３に示す動作モードのようになる。これによ
り、リレー駆動回路６−３のトランジスタＱ２がオフ、
Ｑ３がオンとされ、ＬＥＤ・ＤＬ５が消灯し、ＬＥＤ・
ＤＬ６が点灯すると共に、サブバルブＳＢ１，ＳＢ２が
消灯し、メインバルブＭＢ１，ＭＢ２が点灯する。以
下、同様にして、モードスイッチＳＷ２をオンする毎
に、スイッチモードはメイン点灯モードからサブ点灯モ
ード、サブ点灯モードからメイン点灯モードへと切り換
えられる。Next, in this state, the mode switch SW2
When is turned on, the level of each terminal of IC.A and IC.B becomes like the operation mode shown in FIG. As a result, the transistor Q2 of the relay drive circuit 6-3 is turned off,
Q3 is turned on, LED / DL5 goes off, LED / DL5
DL6 is turned on, sub valves SB1 and SB2 are turned off, and main valves MB1 and MB2 are turned on. Similarly, every time the mode switch SW2 is turned on, the switch mode is switched from the main lighting mode to the sub lighting mode, and from the sub lighting mode to the main lighting mode.
【００２２】メインバルブＭＢ１，ＭＢ２が点灯してい
る状態で、すなわちスイッチモードがメイン点灯モード
とされている状態で、パワースイッチＳＷ１をオンとす
ると、ＩＣ・Ａ，ＩＣ・Ｂの各端子のレベルは、図３に
示す動作モードのようになる。これにより、トランジ
スタＱ３がオフとされ、ＬＥＤ・ＤＬ６が消灯すると共
に、メインバルブＭＢ１，ＭＢ２が消灯し、スイッチモ
ードはスタンバイモードへ戻る。When the power switch SW1 is turned on while the main valves MB1 and MB2 are lit, that is, when the switch mode is the main lighting mode, the levels of the terminals IC.A and IC.B are set. Becomes the operation mode shown in FIG. As a result, the transistor Q3 is turned off, the LED / DL6 is turned off, the main valves MB1 and MB2 are turned off, and the switch mode returns to the standby mode.
【００２３】サブバルブＳＢ１，ＳＢ２が点灯している
状態で、すなわちスイッチモードがサブ点灯モードとさ
れている状態で、パワースイッチＳＷ１をオンとする
と、ＩＣ・Ａ，ＩＣ・Ｂの各端子のレベルは、図３に示
す動作モードのようになる。これにより、トランジス
タＱ２がオフとされ、ＬＥＤ・ＤＬ５が消灯すると共
に、サブバルブＳＢ１，ＳＢ２が消灯し、スイッチモー
ドはスタンバイモードへ戻る。When the power switch SW1 is turned on while the sub valves SB1 and SB2 are lit, that is, when the switch mode is the sub lighting mode, the levels of the terminals IC.A and IC.B are changed. , The operation mode shown in FIG. As a result, the transistor Q2 is turned off, the LED / DL5 is turned off, the sub valves SB1 and SB2 are turned off, and the switch mode is returned to the standby mode.
【００２４】以上の説明から明らかなように、本実施例
によれば、操作スイッチユニット６に電源回路６−１，
保持回路６−２，リレー駆動回路６−３を内蔵している
ことにより、これらに対する防水構造が不要となり、安
価なシステムとすることができる。また、リレーユニッ
トをなくして防水タイプのカプラリレー５−１，５−２
を使用しているので、取り付け易いシステムとすること
ができている。As is apparent from the above description, according to this embodiment, the operation switch unit 6 includes the power supply circuit 6-1 and the power supply circuit 6-1.
Since the holding circuit 6-2 and the relay drive circuit 6-3 are built in, a waterproof structure for them is unnecessary, and an inexpensive system can be obtained. In addition, without the relay unit, waterproof type coupler relays 5-1 and 5-2
Since it uses, the system can be easily installed.
【００２５】また、本実施例によれば、電源回路６−１
での定電圧（７Ｖ）を表示用のＬＥＤ・ＤＬ１〜ＤＬ４
での電圧降下を利用して作るようにしているので、ツェ
ナーダイオードを不要として、部品点数を削減し、より
安価とすることができている。すなわち従来の方式を採
用した場合、電源回路６−１は、図４にその要部を示す
ような回路構成となる。この場合、ツェナーダイオード
ＺＤ３と抵抗Ｒ２１，Ｒ２２が必要となる。これに対し
て、本実施例のようにすれば、ツェナーダイオードＺＤ
３と抵抗Ｒ２１，Ｒ２２を削減することができる。Further, according to this embodiment, the power supply circuit 6-1 is provided.
LED for displaying constant voltage (7V) at DL-DL1 to DL4
Since it is made by utilizing the voltage drop at, the Zener diode is unnecessary, the number of parts can be reduced, and the cost can be reduced. That is, when the conventional method is adopted, the power supply circuit 6-1 has a circuit configuration whose main part is shown in FIG. In this case, the Zener diode ZD3 and the resistors R21 and R22 are required. On the other hand, according to the present embodiment, the Zener diode ZD
3 and the resistors R21 and R22 can be reduced.
【００２６】なお、本実施例においては、モードスイッ
チＳＷ２を設け、スイッチモードをメイン点灯モードか
らサブ点灯モード、サブ点灯モードからメイン点灯モー
ドへと切り換えることができるタイプについて説明した
が、パワースイッチＳＷ１だけを設けるタイプについて
も同様にして適用することができる。すなわち、オフロ
ードランプにサブバルブとメインバルブがなく、単に点
灯するか消灯するかのタイプのものについても、同様に
して適用することができる。In the present embodiment, the mode switch SW2 is provided to switch the switch mode from the main lighting mode to the sub lighting mode and from the sub lighting mode to the main lighting mode. The same can be applied to the type in which only the above is provided. That is, the present invention can be similarly applied to a type in which the off-road lamp does not have the sub bulb and the main bulb and is simply turned on or off.
【００２７】[0027]
【発明の効果】以上説明したことから明らかなように本
発明によれば、第１発明では、操作スイッチユニットに
電源回路，保持回路，リレー駆動回路を内蔵することに
より、これらに対する防水構造が不要となり、また、リ
レーユニットをなくして防水タイプのリレーの使用が可
能となり、安価で、取り付け易いシステムとすることが
できるようになる。また、第２，第３発明では、電源回
路での定電圧が表示用の発光ダイオードでの電圧降下を
利用して作られ、ツェナーダイオードを不要とすること
ができ、部品点数を削減して、より安価とすることがで
きる。As has been described above, according to the present invention, in the first invention, the power switch circuit, the holding circuit, and the relay drive circuit are built in the operation switch unit, so that a waterproof structure for them is not required. Further, it becomes possible to use a waterproof type relay without the relay unit, and it becomes possible to make the system inexpensive and easy to install. Further, in the second and third inventions, the constant voltage in the power supply circuit is created by utilizing the voltage drop in the light emitting diode for display, the Zener diode can be eliminated, the number of parts can be reduced, It can be cheaper.
【図１】 本発明の一実施例を示すオフロードランプシ
ステムの回路構成図である。FIG. 1 is a circuit configuration diagram of an off-road lamp system showing an embodiment of the present invention.
【図２】 このオフロードランプシステムに用いる操作
スイッチユニットの正面図である。FIG. 2 is a front view of an operation switch unit used in this off-road lamp system.
【図３】 この操作スイッチユニットでのスイッチ操作
に応ずるオフロードランプの点灯状況を説明するための
図である。FIG. 3 is a diagram for explaining a lighting state of an off-road lamp in response to a switch operation of the operation switch unit.
【図４】 従来の方式を採用した場合の電源回路の要部
を示す回路構成図である。FIG. 4 is a circuit configuration diagram showing a main part of a power supply circuit when a conventional method is adopted.
１…バッテリ、２…ライトスイッチ、４−１，４−２…
オフロードランプ、５−１，５−２…カプラリレー、６
…操作スイッチユニット、６−１…電源回路、６−２…
保持回路、６−３…リレー駆動回路、Ｒ１，Ｒ２…抵
抗、Ｑ１…トランジスタ、ＤＬ１〜ＤＬ４…発光ダイオ
ード（ＬＥＤ）。1 ... Battery, 2 ... Light switch, 4-1, 4-2 ...
Off-road lamp, 5-1 and 5-2 ... Coupler relay, 6
... Operation switch unit, 6-1 ... Power supply circuit, 6-2 ...
Holding circuit, 6-3 ... Relay drive circuit, R1, R2 ... Resistor, Q1 ... Transistor, DL1 to DL4 ... Light emitting diode (LED).
Claims (3)
トでのスイッチ操作に応じてリレーを駆動し車室外に配
置されたランプを点灯する車両用ランプシステムにおい
て、 前記操作スイッチユニットは、バッテリからの電源電圧
の供与を受けて定電圧を作る電源回路と、前記スイッチ
操作に応じて切り換えられるスイッチモードをホールド
する保持回路と、この保持回路のホールドするスイッチ
モードに応じて前記リレーを駆動するリレー駆動回路と
を備えていることを特徴とする車両用ランプシステム。1. A vehicle lamp system for driving a relay to light a lamp arranged outside a vehicle in response to a switch operation of an operation switch unit arranged inside a vehicle compartment, wherein the operation switch unit is operated from a battery. A power supply circuit for generating a constant voltage by receiving supply of a power supply voltage, a holding circuit for holding a switch mode that is switched according to the switch operation, and a relay drive for driving the relay according to the switch mode held by the holding circuit. A lamp system for a vehicle, comprising: a circuit.
の発光ダイオードでの電圧降下を利用して定電圧を作る
ことを特徴とする車両用ランプシステム。2. The vehicle lamp system according to claim 1, wherein the power supply circuit creates a constant voltage by utilizing a voltage drop in a light emitting diode for display.
ジスタと、このトランジスタのコレクタとベースとの間
に接続された抵抗と、この抵抗と前記トランジスタのベ
ースとの接続点とアースラインとの間に接続されたＮ
（Ｎ≧１）個の表示用の発光ダイオードとを備えてなる
ことを特徴とする車両用ランプシステム。3. The power supply circuit according to claim 1, wherein the transistor, the resistor connected between the collector and the base of the transistor, the connection point between the resistor and the base of the transistor, and the ground line. Connected to N
A vehicle lamp system comprising: (N ≧ 1) light emitting diodes for display.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20333594A JP3023585B2 (en) | 1994-08-29 | 1994-08-29 | Vehicle lamp system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20333594A JP3023585B2 (en) | 1994-08-29 | 1994-08-29 | Vehicle lamp system |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0867199A true JPH0867199A (en) | 1996-03-12 |
| JP3023585B2 JP3023585B2 (en) | 2000-03-21 |
Family
ID=16472317
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20333594A Expired - Fee Related JP3023585B2 (en) | 1994-08-29 | 1994-08-29 | Vehicle lamp system |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3023585B2 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104691455A (en) * | 2015-03-27 | 2015-06-10 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | Engine preheating and rearview mirror heating circuit |
| DE112022002217T5 (en) | 2021-04-19 | 2024-03-21 | Nichia Corporation | Light-emitting device, headlight and vehicle with such a device |
-
1994
- 1994-08-29 JP JP20333594A patent/JP3023585B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104691455A (en) * | 2015-03-27 | 2015-06-10 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | Engine preheating and rearview mirror heating circuit |
| DE112022002217T5 (en) | 2021-04-19 | 2024-03-21 | Nichia Corporation | Light-emitting device, headlight and vehicle with such a device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3023585B2 (en) | 2000-03-21 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2003100472A (en) | Driving equipment for light emitting diode | |
| US6031451A (en) | Electrical circuits for turn signal, hazard signal and brake signal lights | |
| JP3023585B2 (en) | Vehicle lamp system | |
| JPH06318732A (en) | Led lighting fixture for vehicle | |
| US4979072A (en) | Lamp output protective circuit in electronic controller | |
| JP2006135227A (en) | Lighting circuit and control method of light emitting diode | |
| JPH0532366Y2 (en) | ||
| JP2004228385A (en) | Automobile instrument lighting circuit | |
| EP0349280A2 (en) | Instrument lighting for vehicles | |
| JPH0335631Y2 (en) | ||
| JP2000275070A (en) | Light reducing circuit of motor-vehicle instrument | |
| JPH0233270Y2 (en) | ||
| JPH0545079Y2 (en) | ||
| JPS6241341Y2 (en) | ||
| JP2020069820A (en) | Display device for vehicle | |
| JPH03270648A (en) | Power supply device for instruments on vehicle | |
| KR920003492Y1 (en) | A circuit regulating a lcd lamp in a radio of a car stereo | |
| CN118301810A (en) | Lighting device and vehicle | |
| KR910009150Y1 (en) | Double lighting control circuit | |
| JPS604157Y2 (en) | Dial lighting device for electrical equipment with light emitting element clock | |
| JPH0130250Y2 (en) | ||
| JPS6146526Y2 (en) | ||
| JPH0755587Y2 (en) | Display device | |
| JPH0122269Y2 (en) | ||
| JPH0230925Y2 (en) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |