JPH086367B2 - Drainage block - Google Patents
Drainage blockInfo
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- JPH086367B2 JPH086367B2 JP23126392A JP23126392A JPH086367B2 JP H086367 B2 JPH086367 B2 JP H086367B2 JP 23126392 A JP23126392 A JP 23126392A JP 23126392 A JP23126392 A JP 23126392A JP H086367 B2 JPH086367 B2 JP H086367B2
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、雨水等を排水するため
に路面に埋設されるセメント若しくはコンクリート製の
排水溝ブロックであって、路面とほぼ同じ高さ位置に頂
板を有しており、この頂板には雨水等を受け入れるため
の複数の集水開口が形成されているものに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention is a cement or concrete drainage gutter block which is buried in a road surface for draining rainwater or the like, and which has a top plate at substantially the same height as the road surface, The top plate has a plurality of water collecting openings for receiving rainwater and the like.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来の排水溝は、Ｕ字形断面のセメント
若しくはコンクリート製の排水溝本体と、排水溝本体の
上に頂板として載置される別体の金属製のグレーチング
（格子）とから構成されていた。2. Description of the Related Art A conventional drainage groove is composed of a cement or concrete drainage groove body having a U-shaped cross section, and a separate metal grating (lattice) mounted as a top plate on the drainage groove body. It had been.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】このような構成の排水
溝では、頂板としてのグレーチングは単にその自重に基
づいて排水溝本体上に位置しているにすぎないので、自
動車がグレーチング上を通過するたびに、自動車の自重
と駆動力に起因してグレーチングが排水溝本体に対して
強制的に遊動せしめられる。したがってグレーチング
は、この遊動に際して、セメント若しくはコンクリート
製の排水溝本体の支持部と衝突してガタガタと騒音を発
生させたり、場合によっては排水溝本体を破壊するよう
なことがあった。また金属製のグレーチングは、特に雨
の日には、自動車のタイヤに対して十分な摩擦力を付与
することができないので、タイヤがスリップする危険性
が高かった。これらの問題は、排水溝が道路を横切って
埋設されている場合に特に深刻である。In the drainage channel having such a structure, the grating as the top plate is located on the drainage channel main body based on its own weight only, so that the automobile passes over the grating. Each time, the grating is forcibly allowed to idle with respect to the drain main body due to the own weight and driving force of the automobile. Therefore, the grating may collide with the supporting portion of the cement or concrete drain groove main body during this movement, and rattle and generate noise, or in some cases, destroy the drain groove main body. Further, since the metallic grating cannot give a sufficient frictional force to the tire of the automobile, especially on a rainy day, there is a high risk of the tire slipping. These problems are especially acute when drains are buried across the road.
【０００４】更に、グレーチングは金属製であるので、
重量とコストを許容限度内に抑えるためには必要以上に
目の大きな格子構造にせざるを得ず、その結果集水開口
は大型化して、比較的大きな異物をも通過させてしま
う。また格子構造に起因して集水開口は必然的に角張っ
ているので、草や紙屑などが集水開口に引っ掛かり易く
なっている。Furthermore, since the grating is made of metal,
In order to keep the weight and cost within the allowable limits, the grid structure must be made larger than necessary, and as a result, the water collection opening becomes large and relatively large foreign matter can pass through. Moreover, since the water collecting opening is necessarily angular due to the lattice structure, it is easy for grass and paper waste to be caught in the water collecting opening.
【０００５】本発明は、このような問題点に着目してな
されたもので、騒音や破損の心配がなく、自動車のタイ
ヤに対しても十分な摩擦力を及ぼし、しかも集水開口の
大きさを必要最小限に抑えた、低コストかつ軽量の排水
溝ブロックを提供することを目的としている。The present invention has been made by paying attention to such problems, and there is no fear of noise or damage, sufficient frictional force is exerted on the tires of automobiles, and the size of the water collecting opening is large. The purpose of the present invention is to provide a low-cost and lightweight drainage gutter block that minimizes the required amount.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明によれば、頂板と排水溝本体は１つのブロッ
クとして一体成形されており、頂板の表面には、複数の
小溝が、排水溝の縦方向に沿って排水溝ブロックの全長
にわたって互いに並列的に形成されていて、この小溝の
底部に、複数の集水開口が互いに所定の間隔をおいて配
置されていることを特徴としている。In order to achieve the above object, according to the present invention, the top plate and the drain groove main body are integrally formed as one block, and a plurality of small grooves are formed on the surface of the top plate. It is formed in parallel with each other over the entire length of the drainage groove block along the longitudinal direction of the drainage groove, and a plurality of water collecting openings are arranged at predetermined intervals at the bottom of this small groove. There is.
【０００７】[0007]
【作用】頂板は排水溝本体と一体的に構成されているの
で、自動車の通過に際して、もはや頂板が遊動すること
は有り得ない。頂板自体もセメント若しくはコンクリー
ト製であるので、自動車のタイヤに対して十分な摩擦力
を付与する。路面上を流れる雨水等は、路面に埋設され
た排水溝ブロックの頂板の各小溝内に流れ込み、次いで
小溝の底部の集水開口を介して排水溝内に落下する。頂
板の各小溝は、隣接する排水溝ブロックの頂板の各小溝
と必ず整列するので、小溝内に流れ込んだ雨水等は、塞
き止められることなく必ずいずれかの集水開口に達し得
る。また小溝内に存在するごみや砂なども、小溝に沿っ
て箒等で掃くだけで簡単に除去することができる。Since the top plate is formed integrally with the drain groove main body, the top plate can no longer move freely when the vehicle passes by. Since the top plate itself is also made of cement or concrete, it gives a sufficient frictional force to the tire of the automobile. Rainwater or the like flowing on the road surface flows into each small groove on the top plate of the drain groove block buried in the road surface, and then drops into the drain groove through the water collecting opening at the bottom of the groove. Since each small groove of the top plate is always aligned with each small groove of the top plate of the adjacent drain groove block, rainwater and the like flowing into the small groove can reach any of the water collecting openings without being blocked. In addition, dust and sand present in the small groove can be easily removed by sweeping along the small groove with a broom or the like.
【０００８】[0008]
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１から図４に特に明瞭に示すように、本発明の
排水溝ブロック（１）は、頂板（２）とその下方のＵ字
形断面の排水溝本体（３）を１つのブロックとして、セ
メント若しくはコンクリートによって一体的に構成され
ている。したがって排水溝ブロック（１）は、全体とし
て筒状に形成されている。頂板（２）の表面には、複数
の小溝（４）が、排水溝の縦方向に沿って排水溝ブロッ
ク（１）の全長にわたって互いに並列的に形成されてい
る。これらの小溝（４）の底部には、頂板（２）を貫通
する複数の集水開口（５）が互いに所定の間隔をおいて
配置されている。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. As shown particularly clearly in FIGS. 1 to 4, the drainage block (1) of the present invention comprises a top plate (2) and a drainage drain main body (3) having a U-shaped cross section below the top plate (2) as one block. It is composed of concrete. Therefore, the drainage block (1) is formed in a tubular shape as a whole. On the surface of the top plate (2), a plurality of small grooves (4) are formed in parallel with each other over the entire length of the drain groove block (1) along the longitudinal direction of the drain groove. A plurality of water collecting openings (5) penetrating the top plate (2) are arranged at predetermined intervals at the bottom of these small grooves (4).
【０００９】図１、図２、図３に示すように、各排水溝
ブロック（１）の両接続端面（６）（７）には、隣接す
る別の排水溝ブロックの接続端面と結合させるための嵌
合突起（８）並びに嵌合凹部（９）が設けられている。
したがって排水溝ブロック（１）の埋設に際して、一方
の排水溝ブロックの嵌合突起（８）は、隣接する他方の
排水溝ブロックの嵌合凹部（９）と嵌合せしめられる。As shown in FIGS. 1, 2 and 3, both drain end blocks (1) have their respective connecting end faces (6) and (7) joined to the connecting end faces of another adjacent drain block. The fitting protrusion (8) and the fitting recess (9) are provided.
Therefore, when the drainage block (1) is buried, the fitting protrusions (8) of one drainage block are fitted into the fitting recesses (9) of the other drainage block adjacent to each other.
【００１０】このような構成の排水溝ブロック（１）
は、例えば図５に示すように道路（１０）を横切るよう
に、互いに直列的に隣接して路面に埋設される。その際
各排水溝ブロック（１）の頂板（２）は、路面とほぼ同
じ高さに配置される。道路（１０）の側縁部（１１）に
は集水枡（１２）が埋設されており、この集水枡（１
２）に、端部側の排水溝ブロック（１）と図示されない
下水管が接続される。The drain groove block (1) having such a structure
Are buried adjacent to each other in series so as to cross the road (10) as shown in FIG. 5, for example. At that time, the top plate (2) of each drainage block (1) is arranged at substantially the same height as the road surface. A water collecting basin (12) is embedded in the side edge portion (11) of the road (10).
To 2), the drain groove block (1) on the end side and a sewer pipe (not shown) are connected.
【００１１】路面上を流れる雨水等は、排水溝ブロック
（１）の頂板（２）の各小溝（４）内に流れ込み、次い
で小溝（４）の底部の集水開口（５）を介して排水溝本
体（３）内に落下する。排水溝本体（３）内の水は、一
旦集水枡（１２）内に流れ込み、そこから下水管に流さ
れる。排水溝ブロック（１）の頂板（２）の各小溝
（４）は、隣接する排水溝ブロック（１）の頂板（２）
の各小溝（４）と必ず整列するので、小溝（４）内に流
れ込んだ雨水等は、塞き止められることなく必ずいずれ
かの集水開口（５）に達し得る。また小溝（４）内に存
在するごみや砂なども、小溝（４）に沿って箒等で掃く
だけで簡単に除去することができる。この場合集水開口
（５）を円形に形成しておけば、草や紙屑などが集水開
口（５）に引っ掛かる恐れはなくなる。Rainwater or the like flowing on the road surface flows into each small groove (4) of the top plate (2) of the drain groove block (1), and then drains through the water collecting opening (5) at the bottom of the small groove (4). It falls into the groove body (3). The water in the drain main body (3) once flows into the water collecting basin (12) and then flows into the sewer pipe. Each small groove (4) of the top plate (2) of the drainage block (1) is a top plate (2) of the adjacent drainage block (1).
Since it is always aligned with each of the small grooves (4), rainwater and the like flowing into the small grooves (4) can reach any of the water collecting openings (5) without being blocked. Further, dust and sand present in the small groove (4) can be easily removed by sweeping along the small groove (4) with a broom or the like. In this case, if the water collecting opening (5) is formed in a circular shape, there is no risk that grass, paper waste, or the like will be caught in the water collecting opening (5).
【００１２】[0012]
【発明の効果】本発明では、次の効果を奏する。 （イ） 頂板と排水溝本体は１つのブロックとしてセメ
ント若しくはコンクリートにより一体成形されているの
で、排水溝ブロックの埋設が容易であるとともに、自動
車の通過に際して従来のように騒音が発生することはな
く、しかもタイヤに対して十分な摩擦力を付与するの
で、スリップの危険性もない。 （ロ） 排水溝ブロックはセメント若しくはコンクリー
ト製であるので、重量及びコストの大幅な増大を招くこ
となく、集水開口の大きさを必要最小限に抑えることが
でき、その結果大きな異物が排水溝ブロック内に侵入す
ることはなくなる。The present invention has the following effects. (B) Since the top plate and drain main body are integrally molded from cement or concrete as one block, it is easy to embed the drain block and no noise is generated when a vehicle passes through as in the past. Moreover, since a sufficient frictional force is applied to the tire, there is no risk of slipping. (B) Since the drainage block is made of cement or concrete, the size of the water collection opening can be minimized without causing a significant increase in weight and cost. You will no longer enter the block.
【００１３】（ハ） 排水溝ブロックの頂板の各小溝
は、隣接する排水溝ブロックの頂板の各小溝と必ず整列
するので、小溝内に流れ込んだ雨水等は、塞き止められ
ることなく必ずいずれかの集水開口に達する。また同様
に理由により、小溝内に存在するごみや砂なども、小溝
に沿って箒等で掃くだけで簡単に除去することができ
る。(C) Since each small groove on the top plate of the drainage groove block is always aligned with each small groove on the top plate of the adjacent drainage groove block, rainwater, etc., flowing into the small groove will not be blocked and must be prevented. Reaching the water collection opening. Similarly, for the same reason, dust and sand existing in the small groove can be easily removed by sweeping along the small groove with a broom or the like.
【００１４】[0014]
【図１】本発明の排水溝ブロックの斜視図である。FIG. 1 is a perspective view of a drain groove block of the present invention.
【図２】同上の排水溝ブロックの平面図である。FIG. 2 is a plan view of the drain groove block of the above.
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩに沿った排水溝ブロック
の縦断面図である。3 is a vertical cross-sectional view of the drainage block taken along line III-III of FIG.
【図４】図２のＩＶ−ＩＶに沿った排水溝ブロックの横
断面図である。4 is a cross-sectional view of the drainage block along IV-IV in FIG.
【図５】排水溝ブロックを道路に埋設した状態の投影的
斜視図である。FIG. 5 is a projection perspective view showing a state in which a drainage channel block is buried in a road.
（１） 排水溝ブロック （２） 頂板 （３） 排水溝本体 （４） 小溝 （５） 集水開口 （６） 接続端面 （７） 接続端面 （８） 嵌合突起 （９） 嵌合凹部 （１０） 道路 （１１） 側縁部 （１２） 集水枡 (1) Drain groove block (2) Top plate (3) Drain groove body (4) Small groove (5) Water collecting opening (6) Connection end face (7) Connection end face (8) Fitting protrusion (9) Fitting recess (10 ) Road (11) Side edge (12) Water collecting basin
Claims (3)
るセメント若しくはコンクリート製の排水溝ブロックで
あって、路面とほぼ同じ高さ位置に頂板を有しており、
この頂板には雨水等を受け入れるための複数の集水開口
が形成されているものにおいて、頂板と排水溝本体は１
つのブロックとして一体成形されており、頂板の表面に
は、複数の小溝が、排水溝の縦方向に沿って排水溝ブロ
ックの全長にわたって互いに並列的に形成されていて、
この小溝の底部に、複数の集水開口が互いに所定の間隔
をおいて配置されていることを特徴とする排水溝ブロッ
ク。1. A cement or concrete drainage gutter block buried in a road surface for draining rainwater and the like, which has a top plate at substantially the same height as the road surface,
This top plate has a plurality of water collecting openings for receiving rainwater, etc.
It is integrally molded as one block, on the surface of the top plate, a plurality of small grooves are formed in parallel with each other over the entire length of the drain groove block along the longitudinal direction of the drain groove,
A drainage gutter block, wherein a plurality of water collecting openings are arranged at a predetermined interval from each other on the bottom of the small groove.
排水溝ブロック。2. The drainage channel block according to claim 1, wherein the water collecting opening is circular.
する別の排水溝ブロックの接続端面と結合させるための
嵌合突起並びに嵌合凹部が設けられている請求項１又は
２に記載の排水溝ブロック。3. The fitting projection and fitting recess for coupling with a connection end surface of another adjacent drain groove block are provided on both connection end surfaces of the drain groove block. Drain block.
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| JP23126392A JPH086367B2 (en) | 1992-07-15 | 1992-07-15 | Drainage block |
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|---|---|---|---|
| JP23126392A JPH086367B2 (en) | 1992-07-15 | 1992-07-15 | Drainage block |
Publications (2)
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| JPH0633507A JPH0633507A (en) | 1994-02-08 |
| JPH086367B2 true JPH086367B2 (en) | 1996-01-24 |
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP23126392A Expired - Fee Related JPH086367B2 (en) | 1992-07-15 | 1992-07-15 | Drainage block |
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| JP (1) | JPH086367B2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2018197434A (en) * | 2017-05-23 | 2018-12-13 | 田島ルーフィング株式会社 | Drain material |
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| CN113431161A (en) * | 2021-06-09 | 2021-09-24 | 上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司 | Automobile driving road drainage ditch and use method thereof |
-
1992
- 1992-07-15 JP JP23126392A patent/JPH086367B2/en not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2018197434A (en) * | 2017-05-23 | 2018-12-13 | 田島ルーフィング株式会社 | Drain material |
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