JPH086118Y2 - サイドダンプ装置 - Google Patents
サイドダンプ装置Info
- Publication number
- JPH086118Y2 JPH086118Y2 JP1991061145U JP6114591U JPH086118Y2 JP H086118 Y2 JPH086118 Y2 JP H086118Y2 JP 1991061145 U JP1991061145 U JP 1991061145U JP 6114591 U JP6114591 U JP 6114591U JP H086118 Y2 JPH086118 Y2 JP H086118Y2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、除雪作業等に有用な、
主として、ホイールローダ等の作業車両に装備されるサ
イドダンプ装置に関する。
主として、ホイールローダ等の作業車両に装備されるサ
イドダンプ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】道路の除雪作業あるいは土砂の除去作業
等の道路上で作業する車両の場合、道路上で二つの車両
が並列もしくはそれに近い状態で作業がおこなわれる。
例えば、道路上の雪を除雪する作業では、運搬用の作業
車両と除雪用の作業車両の二つの車両が道路上で並列も
しくはそれに近い状態で、除雪用の作業車両から運搬用
の作業車両に除雪した雪を移載する。
等の道路上で作業する車両の場合、道路上で二つの車両
が並列もしくはそれに近い状態で作業がおこなわれる。
例えば、道路上の雪を除雪する作業では、運搬用の作業
車両と除雪用の作業車両の二つの車両が道路上で並列も
しくはそれに近い状態で、除雪用の作業車両から運搬用
の作業車両に除雪した雪を移載する。
【０００３】そして、運搬用の作業車両が横着けできる
側は、そのときの現場の状況によって変化するため、雪
等を収納したバケット部がそのときの現場の状況に応じ
て運搬用の作業車両が横着けされたいずれの側にもダン
プできることが要求される。
側は、そのときの現場の状況によって変化するため、雪
等を収納したバケット部がそのときの現場の状況に応じ
て運搬用の作業車両が横着けされたいずれの側にもダン
プできることが要求される。
【０００４】このような状況下、従来のサイドダンプ装
置は、図３，図４に図示されるように、バケット部Ｂ側
あるいは機台Ｆ側のうちの一方の軸着部4Aに一端の取着
穴が軸着されたダンプ用の油圧シリンダ１の他端の取着
穴を、バケット部Ｂ側あるいは機台Ｆ側のうちの残りの
一方のその左右に設けられたいずれかの軸着部4B,4B ′
に選択的に枢着するとともに、それに合わせてバケット
部Ｂの下方の両側部に設けられた枢支軸部（サイドダン
プの際の揺動軸）2A,2B の左右いずれかの枢支軸部でバ
ケット部Ｂと機台Ｆ側とを選択的に枢着することによ
り、右あるいは左側にサイドダンプさせるよう構成され
ていた。
置は、図３，図４に図示されるように、バケット部Ｂ側
あるいは機台Ｆ側のうちの一方の軸着部4Aに一端の取着
穴が軸着されたダンプ用の油圧シリンダ１の他端の取着
穴を、バケット部Ｂ側あるいは機台Ｆ側のうちの残りの
一方のその左右に設けられたいずれかの軸着部4B,4B ′
に選択的に枢着するとともに、それに合わせてバケット
部Ｂの下方の両側部に設けられた枢支軸部（サイドダン
プの際の揺動軸）2A,2B の左右いずれかの枢支軸部でバ
ケット部Ｂと機台Ｆ側とを選択的に枢着することによ
り、右あるいは左側にサイドダンプさせるよう構成され
ていた。
【０００５】また、別のサイドダンプ装置としては、図
５に図示されるように、軸着部4A，4Bを介してダンプ用
の油圧シリンダ１を垂直にバケット部Ｂと機台Ｆ間に軸
着するとともに、サイドダンプをおこなう揺動軸となる
枢支軸部2A,2B をバケット部Ｂ下方の両側部に設け、左
右のいずれかの枢着軸部でバケット部Ｂと機台Ｆ側とを
選択的に枢着することにより、右あるいは左側にサイド
ダンプさせるよう構成されていた。
５に図示されるように、軸着部4A，4Bを介してダンプ用
の油圧シリンダ１を垂直にバケット部Ｂと機台Ｆ間に軸
着するとともに、サイドダンプをおこなう揺動軸となる
枢支軸部2A,2B をバケット部Ｂ下方の両側部に設け、左
右のいずれかの枢着軸部でバケット部Ｂと機台Ｆ側とを
選択的に枢着することにより、右あるいは左側にサイド
ダンプさせるよう構成されていた。
【０００６】
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た前者 (図３，図４) のサイドダンプ装置の場合には、
サイドダンプを右あるいは左に切り換える毎に、重量的
に重い油圧シリンダの取付穴と上記残りの一方の軸着部
を付け替えしなければならないという不都合がある。
た前者 (図３，図４) のサイドダンプ装置の場合には、
サイドダンプを右あるいは左に切り換える毎に、重量的
に重い油圧シリンダの取付穴と上記残りの一方の軸着部
を付け替えしなければならないという不都合がある。
【０００７】また、上述した後者 (図５）のサイドダン
プ装置の場合には、油圧シリンダの取付穴と軸着部の付
け替えをする必要はないものの、この構成の場合には、
油圧シリンダが垂直に配設されていることより、油圧シ
リンダにストロークの長いものを採用すると機台に対し
てバケット部の高さが高くなりすぎ、一方バケット部の
高さを適正な高さにすると、油圧シリンダにストローク
の短いものを用いなければならず、かかる場合には、ダ
ンプ角度が小さくなり所望のダンプ量が得られないとい
う致命的な不都合が生じることとなる。
プ装置の場合には、油圧シリンダの取付穴と軸着部の付
け替えをする必要はないものの、この構成の場合には、
油圧シリンダが垂直に配設されていることより、油圧シ
リンダにストロークの長いものを採用すると機台に対し
てバケット部の高さが高くなりすぎ、一方バケット部の
高さを適正な高さにすると、油圧シリンダにストローク
の短いものを用いなければならず、かかる場合には、ダ
ンプ角度が小さくなり所望のダンプ量が得られないとい
う致命的な不都合が生じることとなる。
【０００８】ところで、上記図３〜図５に図示する形式
のサイドダンプ装置が具備する不都合のないサイドダン
プ装置として、実公昭61-33094号に開示されているもの
があるが、この形式のサイドダンプ装置は、油圧シリン
ダを水平に配設して１／２伸長させたところがバケット
部の水平位置となり、さらに伸長させることにより一方
にサイドダンプさせるとともに、収縮させることにより
他方にサイドダンプさせるよう構成されている。このた
め、上述した従来のサイドダンプ装置のような不都合は
ないものの、ストロークが非常に長い油圧シリンダを用
いなければならず、且つ、伸縮力の非常に大きな能力の
ものが必要となり、価格的に非常に高価に且つ外形の大
きなものになってしまうという不都合がある。
のサイドダンプ装置が具備する不都合のないサイドダン
プ装置として、実公昭61-33094号に開示されているもの
があるが、この形式のサイドダンプ装置は、油圧シリン
ダを水平に配設して１／２伸長させたところがバケット
部の水平位置となり、さらに伸長させることにより一方
にサイドダンプさせるとともに、収縮させることにより
他方にサイドダンプさせるよう構成されている。このた
め、上述した従来のサイドダンプ装置のような不都合は
ないものの、ストロークが非常に長い油圧シリンダを用
いなければならず、且つ、伸縮力の非常に大きな能力の
ものが必要となり、価格的に非常に高価に且つ外形の大
きなものになってしまうという不都合がある。
【０００９】本考案は、上記現況に鑑みおこなわれたも
ので、左右いずれの側へも簡単にサイドダンプでき、し
かも比較的小さな能力の流体圧シリンダでもって十分な
ダンプ量が得られるようなサイドダンプ装置を提供する
ことを目的とする。
ので、左右いずれの側へも簡単にサイドダンプでき、し
かも比較的小さな能力の流体圧シリンダでもって十分な
ダンプ量が得られるようなサイドダンプ装置を提供する
ことを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本考案にかかるサイドダ
ンプ装置は、土砂等の被載置物を収容したバケット部が
機台上でその両側方に自在にダンプすることができるサ
イドダンプ装置であって、上記バケット部の下方両側部
に、ダンプ動作時に機台側とバケット部を選択された側
で枢着可能な枢支軸部を設け、上記バケット部の左右い
ずれかの側における、バケット部の上部位で且つ上記枢
支軸部より上方の位置に流体圧シリンダの上端を軸着す
る上端軸着部を設けるとともに、上記機台の左右いずれ
かの側であって上記上端軸着部側と反対側における、上
記上端軸着部より下方の位置で且つこの下端軸着部側の
枢支軸部と上記上端軸着部を結んだ線の下方の位置に流
体圧シリンダの下端を軸着する下端軸着部を設けて、ダ
ンプ用の流体圧シリンダをバケット部と機台間に傾斜さ
せて配設したことを特徴とする。
ンプ装置は、土砂等の被載置物を収容したバケット部が
機台上でその両側方に自在にダンプすることができるサ
イドダンプ装置であって、上記バケット部の下方両側部
に、ダンプ動作時に機台側とバケット部を選択された側
で枢着可能な枢支軸部を設け、上記バケット部の左右い
ずれかの側における、バケット部の上部位で且つ上記枢
支軸部より上方の位置に流体圧シリンダの上端を軸着す
る上端軸着部を設けるとともに、上記機台の左右いずれ
かの側であって上記上端軸着部側と反対側における、上
記上端軸着部より下方の位置で且つこの下端軸着部側の
枢支軸部と上記上端軸着部を結んだ線の下方の位置に流
体圧シリンダの下端を軸着する下端軸着部を設けて、ダ
ンプ用の流体圧シリンダをバケット部と機台間に傾斜さ
せて配設したことを特徴とする。
【００１１】
【作用】しかして、本サイドダンプ装置は、サイドダン
プする際、バケット部を機台に対して、ダンプさせよう
とする側の枢支軸部を枢支形成手段によって枢支させ、
流体圧シリンダを伸長させると、上記枢支した枢支軸部
を中心にバケット部を円滑にサイドダンプさせることが
できる。そして、このダンプ動作は、バケット部と機台
間に流体圧シリンダを斜めに配設しているため、比較的
伸長力の小さな能力の且つさほどストローク量の大きく
ない流体圧シリンダを付設することによって、十分なダ
ンプ量を得ることができる。さらに、左右いずれにダン
プさせるときにもほぼ同等の速度および操作力となるた
め、操作が容易となる。
プする際、バケット部を機台に対して、ダンプさせよう
とする側の枢支軸部を枢支形成手段によって枢支させ、
流体圧シリンダを伸長させると、上記枢支した枢支軸部
を中心にバケット部を円滑にサイドダンプさせることが
できる。そして、このダンプ動作は、バケット部と機台
間に流体圧シリンダを斜めに配設しているため、比較的
伸長力の小さな能力の且つさほどストローク量の大きく
ない流体圧シリンダを付設することによって、十分なダ
ンプ量を得ることができる。さらに、左右いずれにダン
プさせるときにもほぼ同等の速度および操作力となるた
め、操作が容易となる。
【００１２】
【実施例】以下、本考案にかかる実施例を図面を参照し
ながら説明する。
ながら説明する。
【００１３】図１は本考案の実施例にかかるサイドダン
プ装置の構成を示す正面図、図２は図１の左側面図であ
る。
プ装置の構成を示す正面図、図２は図１の左側面図であ
る。
【００１４】図において、Ｂはバケット部、Ｆはバケッ
ト部Ｂを支持する機台、１は流体圧シリンダである油圧
シリンダである。
ト部Ｂを支持する機台、１は流体圧シリンダである油圧
シリンダである。
【００１５】図１に示すように、上記バケット部Ｂの下
方両側部には枢支軸部2A,2B が形成されている。この枢
支軸部2A,2B は、本実施例ではバケット部Ｂと機台Ｆの
双方に同軸状の枢支穴がそれぞれ形成されることによっ
て構成されている。そして、この枢支穴で形成される枢
支軸部2A,2B には、枢支ピン３ (枢支形成手段) が挿脱
自在に配設されている。
方両側部には枢支軸部2A,2B が形成されている。この枢
支軸部2A,2B は、本実施例ではバケット部Ｂと機台Ｆの
双方に同軸状の枢支穴がそれぞれ形成されることによっ
て構成されている。そして、この枢支穴で形成される枢
支軸部2A,2B には、枢支ピン３ (枢支形成手段) が挿脱
自在に配設されている。
【００１６】 また、図１に図示されるように、上記バ
ケット部Ｂの左側部の上端に近い部位には、油圧シリン
ダ１のロッド1a先端に形成された取着穴を軸着するため
の軸着部（上端軸着部）4Aが形成されている。この軸着
部4Aは、位置的に、上記枢支軸部2A,2B より上方の位置
に設けられている。
ケット部Ｂの左側部の上端に近い部位には、油圧シリン
ダ１のロッド1a先端に形成された取着穴を軸着するため
の軸着部（上端軸着部）4Aが形成されている。この軸着
部4Aは、位置的に、上記枢支軸部2A,2B より上方の位置
に設けられている。
【００１７】また、機台Ｆの右側部には、油圧シリンダ
１のシリンダ1b基端に形成された取着穴を軸着するため
の軸着部（下端軸着部）4Bが形成されている。この軸着
部4Bは、位置的に、上記軸着部4Aより下方の位置に設け
られている。また、作動時に機構学上の所謂死点（デッ
ドポイント）を形成しないよう、この軸着部4Bは、上記
枢支軸部2Bと上記軸着部4Aを結んだ線より下方の位置に
設けられている。
１のシリンダ1b基端に形成された取着穴を軸着するため
の軸着部（下端軸着部）4Bが形成されている。この軸着
部4Bは、位置的に、上記軸着部4Aより下方の位置に設け
られている。また、作動時に機構学上の所謂死点（デッ
ドポイント）を形成しないよう、この軸着部4Bは、上記
枢支軸部2Bと上記軸着部4Aを結んだ線より下方の位置に
設けられている。
【００１８】そして、上記油圧シリンダ１の両端は、上
記バケット部Ｂ側の軸着部4Aと機台Ｆ側の軸着部4Bに軸
着されることによって、バケット部Ｂと機台Ｆ間に斜め
に配設されている。
記バケット部Ｂ側の軸着部4Aと機台Ｆ側の軸着部4Bに軸
着されることによって、バケット部Ｂと機台Ｆ間に斜め
に配設されている。
【００１９】また、上記油圧シリンダ１のピストンヘッ
ド側とロッド側の圧油接続口1c,1d には、基端側が油圧
バルブ（図示せず）に接続された油圧チューブ（図示せ
ず）が接続される。
ド側とロッド側の圧油接続口1c,1d には、基端側が油圧
バルブ（図示せず）に接続された油圧チューブ（図示せ
ず）が接続される。
【００２０】尚、本実施例にかかるバケット部Ｂは、上
記サイドダンプ動作をするための構成に加えて、図２に
図示するように、前後方向にもチルト可能なように、上
記機台Ｆは、車両本体側に対して、上記枢支軸方向に直
交する方向に、軸８によって枢支されるとともに、図示
しないがチルトさせるための油圧シリンダが配設されて
いる。
記サイドダンプ動作をするための構成に加えて、図２に
図示するように、前後方向にもチルト可能なように、上
記機台Ｆは、車両本体側に対して、上記枢支軸方向に直
交する方向に、軸８によって枢支されるとともに、図示
しないがチルトさせるための油圧シリンダが配設されて
いる。
【００２１】しかして、このように構成されたサイドダ
ンプ装置は、以下のようにサイドダンプ動作する。即
ち、例えば、図１においてバケット部Ｂを左側にサイド
ダンプさせようとする場合には、枢支軸部2Aに枢支ピン
３を挿入する。この状態において、油圧シリンダ１を伸
長させれば、バケット部Ｂは枢支軸部2Aの枢支ピン３を
中心に左側にサイドダンプさせることができる。
ンプ装置は、以下のようにサイドダンプ動作する。即
ち、例えば、図１においてバケット部Ｂを左側にサイド
ダンプさせようとする場合には、枢支軸部2Aに枢支ピン
３を挿入する。この状態において、油圧シリンダ１を伸
長させれば、バケット部Ｂは枢支軸部2Aの枢支ピン３を
中心に左側にサイドダンプさせることができる。
【００２２】また、図１において、バケット部Ｂを右側
にサイドダンプさせる場合には、上記枢支軸部2Aの枢支
ピン３を抜くとともに、枢支軸部2Bに枢支ピン３を挿入
する。
にサイドダンプさせる場合には、上記枢支軸部2Aの枢支
ピン３を抜くとともに、枢支軸部2Bに枢支ピン３を挿入
する。
【００２３】そして、この状態で油圧シリンダ１を伸長
させれば、バケット部Ｂは枢支軸部2Bの枢支ピン３を中
心に右側にサイドダンプさせることができる。
させれば、バケット部Ｂは枢支軸部2Bの枢支ピン３を中
心に右側にサイドダンプさせることができる。
【００２４】本サイドダンプ装置は、上述のように、サ
イドダンプさせたい側の枢支軸部に枢支ピンを挿入して
枢支させ、油圧シリンダを伸長させるだけで簡単に所望
の方向にサイドダンプさせることができる。
イドダンプさせたい側の枢支軸部に枢支ピンを挿入して
枢支させ、油圧シリンダを伸長させるだけで簡単に所望
の方向にサイドダンプさせることができる。
【００２５】ところで、上記実施例では枢支軸部を枢支
穴で構成し枢支形成手段を枢支ピンで構成しているが、
これに代えて他の周知の構成、例えば枢支軸部を同軸上
の軸状体で構成し、枢支形成手段をこれらの軸状体を一
体に結合する筒状体で構成してもよい。また、上記枢支
ピンをアクチュエータを用いて遠隔操作によって挿・脱
可能に構成してもよい。
穴で構成し枢支形成手段を枢支ピンで構成しているが、
これに代えて他の周知の構成、例えば枢支軸部を同軸上
の軸状体で構成し、枢支形成手段をこれらの軸状体を一
体に結合する筒状体で構成してもよい。また、上記枢支
ピンをアクチュエータを用いて遠隔操作によって挿・脱
可能に構成してもよい。
【００２６】
【考案の効果】しかして、本考案によれば、従来のサイ
ドダンプ装置のように、サイドダンプさせたい方向が変
更になる毎に、重い油圧シリンダをその方向の軸着部に
軸着し直す必要がないため、簡単におこなうことができ
る。
ドダンプ装置のように、サイドダンプさせたい方向が変
更になる毎に、重い油圧シリンダをその方向の軸着部に
軸着し直す必要がないため、簡単におこなうことができ
る。
【００２７】しかも、流体圧シリンダが斜めに配設され
ているために、従来の垂直に配設されていたものに比べ
て、大きなダンプ量を得ることができるとともに、従来
の水平に配設されていたものに比べて、ストロークの大
幅に短い且つ伸長力が非常に小さな比較的小型の流体圧
シリンダでもって、十分なダンプ量を得ることができ
る。
ているために、従来の垂直に配設されていたものに比べ
て、大きなダンプ量を得ることができるとともに、従来
の水平に配設されていたものに比べて、ストロークの大
幅に短い且つ伸長力が非常に小さな比較的小型の流体圧
シリンダでもって、十分なダンプ量を得ることができ
る。
【００２８】 このため、サイドダンプの方向の変更が
簡単なサイドダンプ装置を、安価に提供することが可能
となる。さらに、左右ダンプ時の流体圧シリンダのスト
ロークを同等にすることができるので、ダンプ速度調整
機構やダンプ角度決定のためのストッパー等を必要とし
ない。
簡単なサイドダンプ装置を、安価に提供することが可能
となる。さらに、左右ダンプ時の流体圧シリンダのスト
ロークを同等にすることができるので、ダンプ速度調整
機構やダンプ角度決定のためのストッパー等を必要とし
ない。
【図１】 本考案の実施例にかかるサイドダンプ装置の
構成を示す正面図である。
構成を示す正面図である。
【図２】 図１に示すサイドダンプ装置の左側面図であ
る。
る。
【図３】 従来のサイドダンプ装置の構成を示す正面図
である。
である。
【図４】 従来のサイドダンプ装置の構成を示す正面図
である。
である。
【図５】 従来のサイドダンプ装置の構成を示す正面図
である。
である。
Ｂ…バケット部 Ｆ…機台 １…油圧シリンダ（流体圧シリンダ） 2A…枢支軸部 2B…枢支軸部 4A…軸着部 (上端軸着部) 4B…軸着部 (下端軸着部)
Claims (1)
- 【請求項１】 土砂等の被載置物を収容したバケット部
が機台上でその両側方に自在にダンプすることができる
サイドダンプ装置であって、 上記バケット部の下方両側部に、ダンプ動作時に機台側
とバケット部を選択された側で枢着可能な枢支軸部を設
け、 上記バケット部の左右いずれかの側における、バケット
部の上部位で且つ上記枢支軸部より上方の位置に流体圧
シリンダの上端を軸着する上端軸着部を設けるととも
に、 上記機台の左右いずれかの側であって上記上端軸着部側
と反対側における、上記上端軸着部より下方の位置で且
つこの下端軸着部側の枢支軸部と上記上端軸着部を結ん
だ線の下方の位置に流体圧シリンダの下端を軸着する下
端軸着部を設けて、 ダンプ用の流体圧シリンダをバケット部と機台間に傾斜
させて配設したことを特徴とするサイドダンプ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991061145U JPH086118Y2 (ja) | 1991-08-02 | 1991-08-02 | サイドダンプ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991061145U JPH086118Y2 (ja) | 1991-08-02 | 1991-08-02 | サイドダンプ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0594350U JPH0594350U (ja) | 1993-12-24 |
| JPH086118Y2 true JPH086118Y2 (ja) | 1996-02-21 |
Family
ID=13162647
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991061145U Expired - Fee Related JPH086118Y2 (ja) | 1991-08-02 | 1991-08-02 | サイドダンプ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH086118Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61196028A (ja) * | 1985-02-25 | 1986-08-30 | Maruhisa Seisakusho:Kk | フロントロ−ダの先端アタツチメントバケツト |
-
1991
- 1991-08-02 JP JP1991061145U patent/JPH086118Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0594350U (ja) | 1993-12-24 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |