JPH0859156A - Car of elevator - Google Patents
Car of elevatorInfo
- Publication number
- JPH0859156A JPH0859156A JP19346794A JP19346794A JPH0859156A JP H0859156 A JPH0859156 A JP H0859156A JP 19346794 A JP19346794 A JP 19346794A JP 19346794 A JP19346794 A JP 19346794A JP H0859156 A JPH0859156 A JP H0859156A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- link
- door
- plate
- safety shoe
- car door
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Elevator Door Apparatuses (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、エレベータのかごに関
する。FIELD OF THE INVENTION This invention relates to elevator cars.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来のエレベータのセンタオープン両開
き２枚戸形のカードアをホール側からみた図を図７に示
す。図７において、図示しないかごの前面上部に横に設
けられた図示しないレール取付板の下部には、図示しな
いレールが横設され、このレールには、図示しないドア
ハンガを介して両側に開く扉１Ａ，１Ｂが対称的に懸架
されている。2. Description of the Related Art FIG. 7 shows a conventional elevator center-open double-door double-door type car door as viewed from the hole side. In FIG. 7, a rail (not shown) is horizontally provided below a rail mounting plate (not shown) that is provided laterally above the front of the car (not shown). The rail 1A opens on both sides via a door hanger (not shown). , 1B are symmetrically suspended.
【０００３】これらの扉１Ａ，１Ｂの下端には、図示し
ない一対のガイドシューがそれぞれ取り付けられ、これ
らのガイドシューの下部は、かごの下部に横設されたカ
ーシール22の溝に遊嵌している。A pair of guide shoes (not shown) are attached to the lower ends of the doors 1A and 1B, respectively, and the lower portions of these guide shoes are loosely fitted in the grooves of the car seal 22 provided in the lower portion of the car. ing.
【０００４】各扉１Ａ，１Ｂの上部には、支持板６Ｃ，
６Ｄが各扉１Ａ，１Ｂの裏面（以下、かごの内部に面し
た側を表面、かごのホール側に面した側を裏面と呼ぶ）
に溶植された図示しない溶植スタッドを介して固定され
ている。各支持板６Ｃ，６Ｄの中央部には、ピン32ｂが
突設され、各ピン32ｂには、アーム32の下端が連結され
ている。At the top of each door 1A, 1B, a support plate 6C,
6D is the back surface of each door 1A, 1B (hereinafter, the side facing the inside of the car is called the front surface, and the side facing the hall side of the car is called the back surface).
It is fixed via a welding stud (not shown). A pin 32b is provided at the center of each of the support plates 6C and 6D, and the lower end of the arm 32 is connected to each pin 32b.
【０００５】各アーム32の上端は、各扉１Ａ，１Ｂの対
向端の側面に縦に添設された横断面がＵ字状のセフティ
シュー３に固定されたピン２ａに連結されている。扉１
Ａの裏面右側下部には、扉１Ａの裏面にスポット溶接さ
れた断面凸字状の図示しない骨板を介してカム部８Ｃが
取り付けられ、扉１Ｂの裏面にも、扉１Ａに取り付けら
れたカム部８Ｃと対称的に詳細を図８で説明するカム部
８Ｄが取り付けられている。The upper end of each arm 32 is connected to a pin 2a fixed to a safety shoe 3 having a U-shaped cross section which is vertically provided on the side surfaces of the opposite ends of the doors 1A and 1B. Door 1
A cam portion 8C is attached to the lower right portion of the back surface of A via a bone plate (not shown) having a convex cross-section that is spot-welded to the back surface of the door 1A. The cam attached to the door 1A is also attached to the back surface of the door 1B. A cam portion 8D, which will be described in detail with reference to FIG. 8, is attached symmetrically with the portion 8C.
【０００６】図示しないかごの前面左右端には、図示し
ない平面図ではＬ字形の取付板20がそれぞれ取り付けら
れている。これらの取付板20には、リンク30Ａの片端が
ピン30ｂを介して揺動自在に連結され、このリンク30Ａ
の他端には、やや短いリンク30Ｂの片端がピン30ａを介
して揺動自在に連結されている。このリンク30Ｂの他端
には、リンク30Ａ，30B と比べて幅の広いリンク端板31
の片側が複数のボルトで固定されている。L-shaped mounting plates 20 in a plan view (not shown) are attached to the left and right ends of the front surface of the car (not shown). One end of a link 30A is swingably connected to these mounting plates 20 via a pin 30b.
One end of a slightly shorter link 30B is swingably connected to the other end of the pin via a pin 30a. At the other end of the link 30B, a link end plate 31 that is wider than the links 30A and 30B is used.
One side of is fixed with multiple bolts.
【０００７】図８は、図７において右側の扉１Ｂに取り
付けられたカム部８Ｄの拡大詳細図で、左側の扉１Ａに
取り付けられたカム部８Ｃも構造は右側のカム部８Ｄと
対称的に製作されている点が異なるだけで同一であり、
図示と説明を省略する。FIG. 8 is an enlarged detailed view of the cam portion 8D attached to the door 1B on the right side in FIG. 7, and the cam portion 8C attached to the door 1A on the left side is also symmetrical in structure to the cam portion 8D on the right side. It is the same except that it is manufactured,
Illustration and description are omitted.
【０００８】図８において、扉１Ｂの裏面には、図示し
ない横断面が凸字状に折曲形成された一点鎖線で示す補
強板28Ａが、扉１Ｂの裏面にスポット溶接で縦に固定さ
れている。この補強板28Ａの下部には、４本の溶植スタ
ッド６ａが突設され、この溶植スタッド６ａを介して略
正方形の支持板６Ｆが骨板28Ａに固定されている。In FIG. 8, on the back surface of the door 1B, a reinforcing plate 28A (not shown), which is formed by bending the cross section in a convex shape and shown by a chain line, is vertically fixed to the back surface of the door 1B by spot welding. There is. Four welded studs 6a are provided on the lower portion of the reinforcing plate 28A, and a substantially square support plate 6F is fixed to the bone plate 28A via the welded studs 6a.
【０００９】支持板６Ｆの図８において上部右側には、
ピン７が突設されている。このピン７には、図示しない
軸受が圧入され、この軸受は、略扇形のカム板９の右上
端の要の部分に形成された軸受穴にあらかじめ圧入され
ている。カム板９の右側上部は、前述したリンク端板31
の下端に溶接されている。カム板９の左側には、波形の
カム面が形成され、下端と左端のカム面とピン７との間
が最大となっている。On the right side of the upper portion of the support plate 6F in FIG.
The pin 7 is projected. A bearing (not shown) is press-fitted into the pin 7, and the bearing is previously press-fitted into a bearing hole formed in a substantial part of the upper right end of the substantially fan-shaped cam plate 9. The upper right side of the cam plate 9 is the above-mentioned link end plate 31.
Is welded to the lower end of. A corrugated cam surface is formed on the left side of the cam plate 9, and the maximum distance is provided between the cam surface at the lower end and the left end and the pin 7.
【００１０】支持板６Ｆの下部左側には、図８のＣ−Ｃ
断面拡大図を示す図９（ａ）に示すように、ねじ付段付
ピン４Ａの基端が、支持板６Ｆに形成されたピン穴に圧
入された後、外周を隅肉溶接で固定されている。On the lower left side of the support plate 6F, CC of FIG.
As shown in FIG. 9A showing an enlarged cross-sectional view, the base end of the stepped pin with screw 4A is press-fitted into the pin hole formed in the support plate 6F, and then the outer periphery is fixed by fillet welding. There is.
【００１１】このねじ付段付ピン４Ａの基部には、軸受
10Ａが圧入されている。この軸受10Ａは、図８において
略台形状の揺動板５の左側に形成された軸受穴にあらか
じめ圧入され、揺動板５の軸受穴の前後面に取り付けら
れた環状の図示しない軸受押えによって、軸受10の外輪
の両側面が揺動板５に固定されている。At the base of the stepped pin 4A with a screw is a bearing.
10A is press-fitted. The bearing 10A is press-fitted in advance in a bearing hole formed on the left side of the rocking plate 5 having a substantially trapezoidal shape in FIG. 8 and is attached by an annular bearing retainer (not shown) attached to the front and rear surfaces of the bearing hole of the rocking plate 5. Both side surfaces of the outer ring of the bearing 10 are fixed to the swing plate 5.
【００１２】ねじ付段付ピン４Ａには、軸受10Ａの先端
側に鋼管から製作されたカラーが装入されている。この
カラーの更に先端側には、軸受10Ａと同形格の軸受10Ｂ
がねじ付段付ピン４Ａに圧入されている。この軸受10Ｂ
は、前述したアーム２の下端に形成された軸受穴にあら
かじめ圧入され、アーム２の下端の両面に取り付けられ
た図示しない軸受押えを介して軸受10Ａと同様に外輪が
アーム２の両側面に固定されている。The threaded stepped pin 4A is provided with a collar made of steel pipe on the tip side of the bearing 10A. On the further tip side of this collar, bearing 10B having the same shape as bearing 10A
Is press-fitted into the threaded stepped pin 4A. This bearing 10B
Is press-fitted into the bearing hole formed at the lower end of the arm 2 in advance, and the outer races are fixed to both side surfaces of the arm 2 through the bearing retainers (not shown) attached to both surfaces of the lower end of the arm 2, similarly to the bearing 10A. Has been done.
【００１３】ねじ付段付ピン４Ａの先端には、片側が軸
受10Ｂの内輪に当接した図示しない環状の軸受押えが挿
入されている。この軸受押えの更に先端側には、軸受ナ
ットが螺合され、軸受押えの内側を軸受10Ｂの内輪外側
面に押圧している。An annular bearing retainer (not shown) whose one side is in contact with the inner ring of the bearing 10B is inserted at the tip of the stepped pin with screw 4A. A bearing nut is screwed on the tip side of the bearing retainer to press the inside of the bearing retainer against the outer surface of the inner ring of the bearing 10B.
【００１４】揺動板５の右端上部には、図示しないピン
が突設され、このピンには、ローラ10が圧入されてい
る。このローラ10から突き出たピンの先端と、前述した
カム板９の左上端に固定されたピンの先端との間には、
図８では破線で示す密着巻きされた引張りばね12Ａが引
き延ばされた状態で係止され、この結果、扉１Ｂが閉状
態を示す図７及び図８においては、ローラ10の上面は、
引張りばね12Ａの復帰力でカム板９の下端のカム面に押
圧されている。A pin (not shown) is provided so as to project on the upper right end of the rocking plate 5, and the roller 10 is press-fitted into this pin. Between the tip of the pin protruding from the roller 10 and the tip of the pin fixed to the upper left end of the cam plate 9 described above,
In FIG. 8, the tightly wound tension spring 12A shown by the broken line is locked in the extended state, and as a result, in FIGS. 7 and 8 in which the door 1B is in the closed state, the upper surface of the roller 10 is
It is pressed against the cam surface at the lower end of the cam plate 9 by the restoring force of the tension spring 12A.
【００１５】揺動板５の右側下部には、略台形状で図８
のＤ−Ｄ断面を示す図９（ｂ）では、Ｕ字状に形成され
たストッパ台11が設けられ、このストッパ台11の内面に
は、図８においては略Ｌ字状のスイッチ台14の上部が図
９（ｂ）に示すように重ねられ、図示しない複数のボル
トでストッパ11台とともに揺動板５に固定されている。On the lower right side of the rocking plate 5, a substantially trapezoidal shape is shown in FIG.
9 (b) showing the D-D cross section of FIG. 9, a U-shaped stopper base 11 is provided, and an inner surface of the stopper base 11 has a substantially L-shaped switch base 14 in FIG. The upper part is overlapped as shown in FIG. 9B, and is fixed to the rocking plate 5 together with 11 stoppers by a plurality of bolts (not shown).
【００１６】ストッパ11台の左端には、ストッパ13の右
端が図９（ｂ）に示すように固定されている。このスト
ッパ13の左端は、アーム２の下端左側面に上端が固定さ
れた帯板状のストッパ板２ｂの中間部右側面に当接して
いる。ストッパ台11の左端上部とストッパ板２ｂの中央
上部との間には、密着巻きされた引張りばね12Ｂが張力
を与えられた状態で係止され、この引張りばね12Ｂの復
帰力で、ストッパ13の左端は、ストッパ板２ｂの右側面
に押圧されている。The right end of the stopper 13 is fixed to the left end of the 11 stoppers as shown in FIG. 9 (b). The left end of the stopper 13 is in contact with the right side surface of the intermediate portion of a band-shaped stopper plate 2b having an upper end fixed to the lower left side surface of the arm 2. A tension spring 12B tightly wound is locked between the upper left end of the stopper base 11 and the central upper portion of the stopper plate 2b in a tensioned state, and the restoring force of the tension spring 12B causes the stopper 13 to rotate. The left end is pressed against the right side surface of the stopper plate 2b.
【００１７】スイッチ台14の下部左側には、マイクロス
イッチ15が、可動片を左側にして取り付けられ、ストッ
パ板２ｂの下部右側面には、バランス錘り２ｂ１が取り
付けられ、このバランス錘り２ｂ１の右側面には、マイ
クロスイッチ15の可動片の先端が接触している。スイッ
チ台14の下部右側には、マイクロスイッチ15に接続され
る信号線が固定されている。A micro switch 15 is attached to the lower left side of the switch base 14 with the movable piece on the left side, and a balance weight 2b1 is attached to the lower right side surface of the stopper plate 2b. The tip of the movable piece of the microswitch 15 is in contact with the right side surface. A signal line connected to the micro switch 15 is fixed to the lower right side of the switch base 14.
【００１８】次に、図10は、図７及び図８の状態の扉１
Ａ，１Ｂに取り付けられたカム部８Ｃ，８Ｄを示し、図
11は、図７，図８及び図10の状態の扉１Ａ，１Ｂが僅か
に開かれたときのカム部８Ｃ，８Ｄの状態を示す図７に
対応する拡大図である。Next, FIG. 10 shows the door 1 in the state shown in FIGS. 7 and 8.
The cam parts 8C and 8D attached to A and 1B are shown and
11 is an enlarged view corresponding to FIG. 7 showing the states of the cam portions 8C and 8D when the doors 1A and 1B in the states of FIGS. 7, 8 and 10 are slightly opened.
【００１９】今、図８に示す扉１Ａ，１Ｂが閉じた状態
から、開動作するときは、扉１Ａのリンク30Ｂは、図10
の矢印Ｂ５及び図11の矢印Ｂ７に示すように時計方向に
揺動する。すると、リンク30Ｂの先端に固定されたリン
ク端板31も時計方向に揺動し、この揺動に伴い、このリ
ンク端板31の先端に扇の要となる部分が固定されていた
カム板９も、リンク30Ｂ，リンク31の揺動角と同一角度
だけ時計方向に揺動する。Now, when the doors 1A and 1B shown in FIG. 8 are opened from the closed state, the link 30B of the door 1A is moved to the position shown in FIG.
As shown by arrow B5 of FIG. 11 and arrow B7 of FIG. Then, the link end plate 31 fixed to the tip of the link 30B also swings in the clockwise direction, and with this swing, the cam plate 9 in which a part of the fan is fixed to the tip of the link end plate 31 is fixed. Also swings clockwise by the same angle as the swing angle of the links 30B and 31.
【００２０】同じく、扉１Ｂのリンク30Ｂは、図10の矢
印Ｂ６及び図11の矢印Ｂ８に示すように反時計方向に揺
動する。すると、リンク30Ｂの先端に固定されたリンク
端板31も反時計方向に揺動し、この揺動に伴い、このリ
ンク端板31の先端に扇の要となる部分が固定されていた
カム板９も、リンク30Ｂ，リンク31の揺動角と同一角度
だけ反時計方向に揺動する。Similarly, the link 30B of the door 1B swings counterclockwise as shown by the arrow B6 in FIG. 10 and the arrow B8 in FIG. Then, the link end plate 31 fixed to the tip of the link 30B also swings counterclockwise, and along with this swing, the cam plate in which the essential part of the fan is fixed to the tip of the link end plate 31. 9 also swings counterclockwise by the same angle as the swing angle of the links 30B and 31.
【００２１】これらのカム板９の揺動によって、ローラ
10がカム板９の下端から左方向に転動すると、引張りば
ね12Ａの復帰力によって、揺動板５も揺動する。すなわ
ち、扉１Ａ側の揺動板５は、ねじ付段付ピン４を軸に反
時計方向に、扉１Ｂ側の揺動板は時計方向にそれぞれ揺
動する。The rocking of these cam plates 9 causes the rollers to move.
When 10 rolls to the left from the lower end of the cam plate 9, the rocking plate 5 also rocks due to the restoring force of the tension spring 12A. That is, the swing plate 5 on the door 1A side swings counterclockwise about the threaded stepped pin 4 and the swing plate on the door 1B side swings clockwise.
【００２２】この揺動板５の揺動によって、ストッパベ
ース２ｂは、復帰ばね12Ｂによって引張られ、それぞれ
の揺動板５と同一方向に揺動する。このストッパベース
２ｂの揺動によって、リンク２も下端のねじ付段付ねじ
４を軸として、上端が揺動板５と同一方向に同一角度だ
け揺動する。すると、このリンク２の上端にピン２ａを
介して連結されたセフティシュー３は、扉１Ａ，１Ｂの
移動方向と逆の方向の僅かに下向きに移動して、図11に
示すように、各扉１Ａ，１Ｂの対向端から突き出る。な
お、このカム部８Ｃの動作は、扉１Ａ側に取り付けられ
たカム部８Ｄも同様である。By the swinging of the swing plates 5, the stopper base 2b is pulled by the return spring 12B and swings in the same direction as the respective swing plates 5. By this swinging of the stopper base 2b, the link 2 also swings about the lower end of the threaded stepped screw 4 as an axis, and the upper end swings in the same direction as the swing plate 5 by the same angle. Then, the safety shoe 3 connected to the upper end of the link 2 via the pin 2a moves slightly downward in the direction opposite to the moving direction of the doors 1A and 1B, and as shown in FIG. It projects from the opposite ends of 1A and 1B. The operation of the cam portion 8C is the same for the cam portion 8D attached to the door 1A side.
【００２３】[0023]
【発明が解決しようとする課題】ところが、このように
カム部８Ｃ，８Ｄが構成されたエレベータのかごにおい
ては、かご戸の開動作で対向部の方向に僅かに下方に突
き出るセフティシューの下端によって、かごの内部に搭
乗していた利用者の足指が、セフティシューとシル上面
との間で挟まれるおそれがある。However, in the elevator car having the cam portions 8C and 8D as described above, the lower end of the safety shoe slightly protruding downward in the direction of the facing portion when the car door is opened is used. , The toes of a user who is inside the car may be caught between the safety shoe and the upper surface of the sill.
【００２４】とくに、夏季などで満員の状態で扉の近く
に裸足で乗っていた利用者の足指が挟まれると、扉の開
動作とともに移動するセフティシューの下端によって怪
我をるするおそれもある。In particular, when the toes of a user who is barefooted near the door are caught near the door in the summer, etc., there is a risk of injury due to the lower end of the safety shoe moving with the opening operation of the door. .
【００２５】そこで、本発明の目的は、たとえ、裸足の
乗客が満員状態に乗り込んできても、セフティシューの
下端で挟持されることによる怪我のおそれを解消するこ
とのできるエレベータのかごを得ることである。Therefore, an object of the present invention is to obtain an elevator car capable of eliminating the risk of injury due to being caught by the lower end of the safety shoe even if a barefoot passenger gets into a fully loaded state. Is.
【００２６】[0026]
【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、かご戸の片側に縦設されたセフティシューと、かご
戸に添設されかご戸の開閉動作で揺動する第１のリンク
と、この第１のリンクの先端に固定されるカム板と、こ
のカム板の揺動に連動して揺動する第２のリンクと、こ
の第２のリンクの先端とセフティシューに接続され第２
のリンクの揺動で水平駆動される進退棒を備えたエレベ
ータのかごである。According to a first aspect of the present invention, there is provided a safety shoe which is vertically provided on one side of a car door and a first link which is attached to the car door and swings by an opening / closing operation of the car door. A cam plate fixed to the tip of the first link, a second link that swings in conjunction with the swing of the cam plate, and a tip connected to the tip of the second link and a safety shoe. Two
Is a car of an elevator equipped with an advancing / retreating rod that is horizontally driven by the swing of the link.
【００２７】また、請求項２に記載の発明は、かご戸の
片側に縦設されたセフティシューと、かご戸に添設され
かご戸の開閉動作で揺動する第１のリンクと、この第１
のリンクの先端に固定されるカム板と、このカム板のカ
ム面にローラを介して片側が押圧され他側が軸を介して
かご戸に支持された揺動板と、この揺動板に軸を介して
連結され、この揺動板の揺動に連動して揺動する第２の
リンクと、この第２のリンクの先端とセフティシューに
接続され第２のリンクの揺動により案内部で案内されて
水平駆動される進退棒を備えたエレベータのかごであ
る。Further, the invention according to claim 2 is such that a safety shoe which is vertically provided on one side of the car door, a first link which is attached to the car door and swings by an opening / closing operation of the car door, 1
A cam plate fixed to the tip of the link, a rocking plate whose one side is pressed against the cam surface of this cam plate via a roller and the other side is supported by a car door via a shaft, and a shaft on this rocking plate. And a second link that is connected to the safety shoe and is connected to the tip of the second link and the safety shoe by a guide portion. It is an elevator car provided with a guide rod that is guided and horizontally driven.
【００２８】さらに、請求項３に記載の発明は、かご戸
の片側に縦設されたセフティシューと、かご戸に横設さ
れた直線駆動軸受に貫挿され先端がセフティシューに接
続された進退棒と、この進退棒に挿着されこの進退棒の
後退で圧縮される復帰ばねを備えたエレベータのかごで
ある。Further, the invention according to claim 3 is a forward / backward movement in which a safety shoe is provided vertically on one side of the car door and a linear drive bearing laterally provided on the car door is inserted into the safety shoe so that the tip thereof is connected to the safety shoe. An elevator car having a rod and a return spring that is inserted into the advancing / retreating rod and is compressed by the retracting movement of the advancing / retreating rod.
【００２９】[0029]
【作用】請求項１及び請求項２に記載の発明において
は、かご戸の開閉動作時のセフティシューは、かご戸の
開閉動作で揺動する第１リンク及びカムと第２リンクで
水平駆動される進退棒によって、水平に駆動される。In the invention described in claims 1 and 2, the safety shoe during the opening / closing operation of the car door is horizontally driven by the first link and the cam and the second link which swing by the opening / closing operation of the car door. It is driven horizontally by an advancing / retreating rod.
【００３０】また、請求項３に記載の発明においては、
かご戸の開閉動作時においてセフティシューの先端が押
圧されると、このセフティシューは、このセフティシュ
ーに先端が接続され直線駆動軸受に挿着された進退棒と
ともに水平に駆動される。Further, in the invention described in claim 3,
When the tip of the safety shoe is pressed during the opening / closing operation of the car door, the safety shoe is horizontally driven together with the advancing / retreating rod which is connected to the safety shoe and inserted into the linear drive bearing.
【００３１】[0031]
【実施例】以下、本発明のエレベータのかご戸の一実施
例を図面を参照して説明する。図１は、請求項１及び請
求項２に記載の発明のエレベータのかごの一実施例を示
す図で、従来の技術で示した図７に対応し、図７と同様
にセンタオープン形の両開き２枚戸形のときを示す。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of an elevator car door according to the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a diagram showing an embodiment of an elevator car according to the first and second aspects of the invention, and corresponds to FIG. 7 shown in the prior art, and like the FIG. The figure shows a two-door form.
【００３２】また、図２は、図１の扉１Ｂに取り付けら
れたカム部の拡大詳細図で、同じく従来の技術で示した
図８に対応する図、図３は、図２のＡ−Ａ断面図であ
る。図１，図２及び図３において、従来の技術で示した
図７及び図８，図９と異なるところは、揺動板５の揺動
動作を移動筒17と進退棒19の直線動作に変えて、セフテ
ィシュー３を水平に駆動したことである。そのために、
図７，図８で示したリンク２は使用せず、その代り、リ
ンク18，21と案内軸16，移動筒17と進退棒19が以下説明
するように使用されている。FIG. 2 is an enlarged detailed view of a cam portion attached to the door 1B of FIG. 1, which is a view corresponding to FIG. 8 also shown in the prior art, and FIG. 3 is A--A of FIG. FIG. 1, FIG. 2, and FIG. 3 are different from the conventional techniques shown in FIG. 7, FIG. 8, and FIG. 9 in that the swing motion of the swing plate 5 is changed to the linear motion of the moving barrel 17 and the advancing / retreating rod 19. That is, the safety shoe 3 is driven horizontally. for that reason,
The link 2 shown in FIGS. 7 and 8 is not used, but instead, the links 18 and 21, the guide shaft 16, the moving cylinder 17 and the advancing / retreating rod 19 are used as described below.
【００３３】すなわち、支持板６Ｆの中央部に突設され
たねじ付段付ピン４の先端には、図９（ａ）で示した軸
受10Ｂを介してリンク21の下端が揺動自在に連結されて
いる。このリンク21の上端には、図示しない軸受を介し
てねじ付段付ピン20が貫設されている。また、リンク21
の下端の左側面には、図２においてＺ字状に形成された
ストッパ板２Ｃの上端が固定されている。That is, the lower end of the link 21 is swingably connected to the tip of the threaded stepped pin 4 projecting from the central portion of the support plate 6F via the bearing 10B shown in FIG. 9 (a). Has been done. At the upper end of this link 21, a stepped pin 20 with a thread is provided through a bearing (not shown). Also, link 21
The upper end of a stopper plate 2C formed in a Z shape in FIG. 2 is fixed to the left side surface of the lower end of the.
【００３４】このねじ付段付ピン20には、図示しない軸
受を介してリンク18の右端が連結され、このリンク18の
左端は、図示しない軸受を介して、移動筒17の片側に連
結されている。The threaded stepped pin 20 is connected to the right end of the link 18 via a bearing (not shown), and the left end of the link 18 is connected to one side of the moving cylinder 17 via a bearing (not shown). There is.
【００３５】一方、扉１Ｂの裏面には、図３に示すよう
に、略凸字状に形成された補強板28がスポット溶接で接
合され、この補強板28の上面には、図２で示す４本の溶
植スタッド28ａが溶植されている。On the other hand, as shown in FIG. 3, a reinforcing plate 28 formed in a substantially convex shape is joined by spot welding to the back surface of the door 1B, and the upper surface of this reinforcing plate 28 is shown in FIG. Four welded studs 28a are welded.
【００３６】補強板28の前面には、溶植スタッド28ａを
介して支持板６Ｆが固定されている。この支持板６Ｆの
中央部から右側には、図７〜図９と同様に、揺動板５，
ピン７とカム板９が図７〜図９と同様に取り付けられて
いる。A supporting plate 6F is fixed to the front surface of the reinforcing plate 28 via a welded stud 28a. From the central portion of the support plate 6F to the right side, as in FIGS.
The pin 7 and the cam plate 9 are attached as in FIGS.
【００３７】支持板６Ｆの左側下部には、図３に示すよ
うに、Ｕ字状に形成された支え27が、支持板６Ｆの外面
に溶植された一対の溶植スタッドを介して横に固定され
ている。この支持板６Ｆには、案内軸16が横に貫設さ
れ、この案内軸16は、この案内軸16の両端のねじ部に螺
合されたナットで支持板６Ｆに固定されている。At the lower left side of the support plate 6F, as shown in FIG. 3, a U-shaped support 27 is laterally provided via a pair of welded studs welded to the outer surface of the support plate 6F. It is fixed. A guide shaft 16 is laterally provided in the support plate 6F, and the guide shaft 16 is fixed to the support plate 6F by nuts screwed into the threaded portions at both ends of the guide shaft 16.
【００３８】案内軸16には、移動筒17が遊嵌されてい
る。この移動筒17には、図示しないリニヤモーション軸
受が挿入され、このリニヤモーション軸受は、案内軸16
に挿入されている。A movable cylinder 17 is loosely fitted on the guide shaft 16. A linear motion bearing (not shown) is inserted in the moving cylinder 17, and the linear motion bearing is connected to the guide shaft 16
Has been inserted.
【００３９】移動筒17の片側には、前述したリンク18の
左端が図示しない軸受を介して連結されている。さら
に、移動筒17の他側には、進退棒19の右端が固定され、
この進退棒19の左端には、図３に示すように断面コ字状
の連結具30が固定されている。この連結具30は、扉１Ｂ
の左端の側面に縦に添設されたセフティシュー３の右側
からセフティシュー３に挿入され、複数本のボルトでセ
フティシュー３に固定されている。The left end of the above-mentioned link 18 is connected to one side of the movable barrel 17 via a bearing (not shown). Furthermore, the right end of the advancing / retreating rod 19 is fixed to the other side of the moving cylinder 17,
As shown in FIG. 3, a connecting member 30 having a U-shaped cross section is fixed to the left end of the advancing / retreating rod 19. This connector 30 has a door 1B
Is inserted into the safety shoe 3 from the right side of the safety shoe 3 which is vertically attached to the left side surface of the safety shoe 3, and is fixed to the safety shoe 3 by a plurality of bolts.
【００４０】扉１Ｂの上部にも、詳細を図３で示した支
え27が設けられ、この支え27には、案内軸16が横に貫設
されている。この案内軸16には、移動筒17が図示しない
リニアモーション軸受を介して挿入されている。この移
動筒17には、進退棒19の右端が固定され、この進退棒19
の左端は、連結具30を介してセフティシュー３に固定さ
れている。A support 27, the details of which are shown in FIG. 3, is also provided on the upper portion of the door 1B, and a guide shaft 16 is laterally provided on the support 27. A moving cylinder 17 is inserted into the guide shaft 16 via a linear motion bearing (not shown). The right end of the advancing / retreating rod 19 is fixed to the moving barrel 17,
The left end of the is fixed to the safety shoe 3 via a connecting tool 30.
【００４１】次に、図４は、図１及び図２に示す状態の
扉１Ｂが開動作するときのカム板９やセフティシュー３
の動作を示す図で、従来の技術で示した図11に対応する
図である。Next, FIG. 4 shows the cam plate 9 and the safety shoe 3 when the door 1B in the state shown in FIGS. 1 and 2 is opened.
FIG. 12 is a diagram showing the operation of FIG. 11 and is a diagram corresponding to FIG. 11 shown in the conventional technique.
【００４２】今、図１に示す扉１Ａ，１Ｂが閉じた状態
から、開動作するときは、扉１Ａのリンク30Ｂは、図１
の矢印Ｂ１に示すように時計方向に揺動する。すると、
リンク30Ｂの先端に固定されたリンク端板31も時計方向
に揺動し、この揺動に伴い、このリンク端板31の先端に
要となる部分が固定されていたカム板９も、リンク30
Ｂ，リンク31の揺動角と同一角度だけ時計方向に揺動す
る。Now, when the doors 1A and 1B shown in FIG. 1 are opened from the closed state, the link 30B of the door 1A is moved to the position shown in FIG.
It swings clockwise as indicated by arrow B1. Then
The link end plate 31 fixed to the tip of the link 30B also swings in the clockwise direction, and with this swing, the cam plate 9 whose essential part is fixed to the tip of the link end plate 31 is also linked to the link 30.
B, swings clockwise by the same angle as the swing angle of the link 31.
【００４３】同じく、扉１Ｂのリンク30Ｂは、図１の矢
印Ｂ２に示すように反時計方向に揺動する。すると、リ
ンク30Ｂの先端に固定されたリンク端板31も反時計方向
に揺動し、この揺動に伴い、このリンク端板31の先端に
要となる部分が固定されていたカム板９も、リンク30
Ｂ，リンク31の揺動角と同一角度だけ反時計方向に揺動
する。Similarly, the link 30B of the door 1B swings counterclockwise as shown by an arrow B2 in FIG. Then, the link end plate 31 fixed to the tip of the link 30B also swings in the counterclockwise direction, and with this swing, the cam plate 9 fixed to the tip of the link end plate 31 is also a key portion. , Link 30
B, swings counterclockwise by the same angle as the swing angle of the link 31.
【００４４】これらのカム板９の揺動によって、ローラ
10がカム板９の下端から左方向に転動すると、引張りば
ね12Ａの復帰力によって、揺動板５も揺動する。すなわ
ち、扉１Ａ側の揺動板５は、ねじ付段付ピン４を軸に反
時計方向に、扉１Ｂ側の揺動板は時計方向にそれぞれ揺
動する。The rocking of these cam plates 9 causes the rollers to move.
When 10 rolls to the left from the lower end of the cam plate 9, the rocking plate 5 also rocks due to the restoring force of the tension spring 12A. That is, the swing plate 5 on the door 1A side swings counterclockwise about the threaded stepped pin 4 and the swing plate on the door 1B side swings clockwise.
【００４５】この揺動板５の揺動によって、ストッパベ
ース２ｃは、復帰ばね12Ｂによって引張られ、それぞれ
の揺動板５と同一方向に揺動する。このストッパベース
２ｂの揺動によって、リンク21も下端のねじ付段付ピン
４を軸として、上端が揺動板５と同一方向に同一角度だ
け揺動する。すると、このリンク21の上端にピン２ａを
介して連結されたリンク18は左に移動する。By the swinging of the swinging plates 5, the stopper base 2c is pulled by the return spring 12B and swings in the same direction as the swinging plates 5. By this swinging of the stopper base 2b, the link 21 also swings about the lower end with the threaded stepped pin 4 as an axis, and the upper end swings in the same direction as the swing plate 5 by the same angle. Then, the link 18 connected to the upper end of the link 21 via the pin 2a moves to the left.
【００４６】このリンク18の移動に従い、このリンク18
の左端に連結された移動ブロック17も案内軸16に案内さ
れて左水平に移動し、この移動筒17に右端が固定された
進退棒19も左に駆動され、この進退棒19の左端が固定さ
れたセフティガードシュー３は、扉の移動方向と逆の方
向に水平に移動して、図４に示すように、各扉１Ａ，１
Ｂの対向端から突き出る。According to the movement of this link 18, this link 18
The moving block 17 connected to the left end of the moving rod 17 is also horizontally moved by being guided by the guide shaft 16, and the advancing / retreating rod 19 whose right end is fixed to this moving cylinder 17 is also driven to the left, and the left end of this advancing / retreating rod 19 is fixed. The safety guard shoe 3 thus moved horizontally moves in the direction opposite to the moving direction of the door, and as shown in FIG.
It sticks out from the opposite end of B.
【００４７】なお、このカム部８の動作は、扉１Ａ側に
取り付けられたカム部８Ａも同様である。このセフティ
シュー３の動作は、扉１Ａ，１Ｂが完全に開かれた後、
閉動作するときにも同様で、図５に示すカム板９の左端
のカム面がローラ10に係止されていた状態から時計方向
に揺動すると、揺動板５は、ねじ付段付ピン４を軸に反
時計方向に揺動する。The operation of the cam portion 8 is the same for the cam portion 8A attached to the door 1A side. This safety shoe 3 operates after the doors 1A and 1B are completely opened.
This also applies to the closing operation. When the cam surface at the left end of the cam plate 9 shown in FIG. Swing in a counterclockwise direction around axis 4.
【００４８】すると、扉１Ａ，１Ｂの閉動作のときと同
様に、リンク21，リンク18が揺動し、移動ブロック17も
支え19とともに移動して、セフティシュー３は、扉１
Ａ，１Ｂの対向面から水平に移動して突き出される。Then, similarly to the closing operation of the doors 1A and 1B, the link 21 and the link 18 swing, the moving block 17 also moves together with the support 19, and the safety shoe 3 moves to the door 1
It is horizontally moved and protruded from the facing surfaces of A and 1B.
【００４９】したがって、このように構成されたエレベ
ータのかごにおいては、扉の開閉動作のときに、この扉
の開閉動作と連動して扉の対向端から進退するセフティ
シューの動作を、水平に動作させることができるので、
たとえ、裸足で乗り込んできた乗客の足指などが、シル
の上面に位置していたときでも、セフティシューの下端
で挟まれる事故を防ぐことができる。Therefore, in the elevator car constructed as described above, when the door is opened and closed, the operation of the safety shoe which moves forward and backward from the opposite end of the door in conjunction with the opening and closing operation of the door is horizontally operated. Because you can
Even if the toes of a passenger who has boarded barefoot are located on the upper surface of the sill, it is possible to prevent an accident in which the passenger is caught at the lower end of the safety shoe.
【００５０】次に、図５は、請求項３に記載の発明のエ
レベータのかご戸の一実施例を示す裏面図で、図１に対
応し、図１に示した扉１Ｂに対応する扉１Ｃだけを示し
ている。また、図６は、図５の扉１Ｃの上部に取り付け
られたセフティシューの支持部８Ｅの拡大詳細斜視図
で、図４に対応する図である。Next, FIG. 5 is a rear view showing an embodiment of the elevator car door according to the third aspect of the present invention, which is a door 1C corresponding to FIG. 1 and corresponding to the door 1B shown in FIG. Only showing. Further, FIG. 6 is an enlarged detailed perspective view of the support portion 8E of the safety shoe attached to the upper portion of the door 1C of FIG. 5, and is a view corresponding to FIG.
【００５１】図５及び図６において、扉１Ｃの裏面に
は、略凸字状に折曲形成された固定板23が、扉１Ｃの裏
面にスポット溶接で縦設された図示しない骨板に溶植ス
タッドを介して固定されている。In FIGS. 5 and 6, a fixing plate 23 bent in a substantially convex shape is formed on the back surface of the door 1C, and is fixed to a bone plate (not shown) vertically installed by spot welding on the back surface of the door 1C. It is fixed through studs.
【００５２】この固定板23と骨板との間には、円筒状の
直線駆動軸受24があらかじめ挿入され、固定板23で固定
されている。この直線駆動軸受24には、高炭素鋼棒で製
作され、中央の外径が僅かに大なる部分の表面が高周波
焼入れで硬化され研摩加工されて耐摩耗性が向上された
進退棒25が挿入されている。A cylindrical linear drive bearing 24 is previously inserted between the fixed plate 23 and the bone plate and fixed by the fixed plate 23. Inserted into this linear drive bearing 24 is an advancing / retreating rod 25 made of a high carbon steel rod, the surface of which the outer diameter at the center is slightly larger is hardened by induction hardening and polished to improve wear resistance. Has been done.
【００５３】進退棒25には、巻数の多い圧縮コイルばね
26が圧縮された状態で直線駆動軸受24の左側に遊嵌され
ている。さらに、進退棒25の左端には、固定板３ａが溶
接され、この固定板３ａには、セフティシュー３の内側
面に固定されている。The advancing / retreating rod 25 includes a compression coil spring having many turns.
26 is loosely fitted to the left side of the linear drive bearing 24 in a compressed state. Further, a fixing plate 3a is welded to the left end of the advancing / retreating rod 25, and is fixed to the inner side surface of the safety shoe 3 on the fixing plate 3a.
【００５４】さらに、進退棒25の右端には、ウレタンゴ
ム製のストッパ26が挿入され、進退棒25に螺合されたダ
ブルナットなどで、進退棒25に固定されている。また、
この進退棒25の上部には、マイクロスイッチ15が取り付
けられ、このマイクロスイッチ15の可動片は、ストッパ
27の右端面に接触している。Further, a stopper 26 made of urethane rubber is inserted at the right end of the advance / retreat rod 25, and is fixed to the advance / retreat rod 25 by a double nut or the like screwed to the advance / retreat rod 25. Also,
The micro switch 15 is attached to the upper part of the advancing / retreating rod 25, and the movable piece of the micro switch 15 is a stopper.
It touches the right end face of 27.
【００５５】このように構成されたエレベータのかごに
おいては、扉１Ｃが左方向に移動して、この扉１Ｃの左
側に対向して立設された扉に接近すると、まず、セフテ
ィシュー３の対向面が対向した扉のセフティシューと接
触する。この接触によってセフティシュー３が押圧され
ると、圧縮コイルばね26が圧縮されて、セフティシュー
３が図６において右方向に水平に移動する。In the thus constructed elevator car, when the door 1C moves to the left and approaches the door erected so as to face the left side of the door 1C, first, the safety shoes 3 face each other. The face comes into contact with the safety shoe of the facing door. When the safety shoe 3 is pressed by this contact, the compression coil spring 26 is compressed and the safety shoe 3 horizontally moves to the right in FIG.
【００５６】したがって、このように構成されたエレベ
ータのかごにおいても、かご戸の開閉動作に伴って、か
ご戸の閉動作に従い進退するセフティシュー３は、水平
に移動させることができるので、かごの内部の乗客の足
の指などがセフティシューの下端で挟まれるおそれを解
消することができる。Therefore, also in the elevator car constructed as described above, the safety shoe 3 which moves forward and backward in accordance with the closing motion of the car door can be moved horizontally in accordance with the opening and closing motion of the car door. It is possible to eliminate the risk that the passenger's toes and the like inside will be caught at the lower end of the safety shoe.
【００５７】[0057]
【発明の効果】以上、請求項１に記載の発明によれば、
かご戸の片側に縦設されたセフティシューと、かご戸に
添設されかご戸の開閉動作で揺動する第１のリンクと、
この第１のリンクの先端に固定されるカム板と、このカ
ム板の揺動に連動して揺動する第２のリンクと、この第
２のリンクの先端とセフティシューに接続され第２のリ
ンクの揺動で水平駆動される進退棒をエレベータのかご
に備えることで、かご戸の開閉動作時のセフティシュー
をかご戸の開閉動作で揺動する第１リンク及びカムと第
２リンクで水平駆動される進退棒によって、水平に駆動
したので、乗客の足などが、セフティシューと床面の間
に挟まれるおそれを解消することのできるエレベータの
かごを得ることができる。As described above, according to the invention of claim 1,
A safety shoe that is vertically installed on one side of the car door, and a first link that is attached to the car door and swings by opening and closing the car door,
A cam plate fixed to the tip of the first link, a second link that swings in conjunction with the swing of the cam plate, and a second link that is connected to the tip of the second link and the safety shoe. By equipping the elevator car with the advancing / retreating rod that is driven horizontally by the swing of the link, the safety shoe when the car door is opened and closed is horizontally moved by the first link and the cam and the second link that swings by the car door opening and closing action. Since it is driven horizontally by the driven advancing / retreating rod, it is possible to obtain an elevator car that can eliminate the risk that passengers' feet or the like will be caught between the safety shoe and the floor surface.
【００５８】また、請求項２に記載の発明によれば、か
ご戸の片側に縦設されたセフティシューと、かご戸に添
設されかご戸の開閉動作で揺動する第１のリンクと、こ
の第１のリンクの先端に固定されるカム板と、このカム
板のカム面にローラを介して片側が押圧され他側が軸を
介してかご戸に支持された揺動板と、この揺動板に軸を
介して連結され、この揺動板の揺動に連動して揺動する
第２のリンクと、この第２のリンクの先端とセフティシ
ューに接続され第２のリンクの揺動により案内部で案内
されて水平駆動される進退棒をエレベータに備えること
で、かご戸の開閉動作時のセフティシューをかご戸の開
閉動作で揺動する第１リンク及びカムと第２リンクで水
平駆動される進退棒によって、水平に駆動したので、セ
フティシューと床の間に乗客の足などが挟まれるおそれ
を解消することのできるエレベータのかごを得ることが
できる。According to the second aspect of the invention, a safety shoe is provided vertically on one side of the car door, and a first link that is attached to the car door and swings by the opening / closing operation of the car door, A cam plate fixed to the tip of the first link, a rocking plate whose one side is pressed against the cam surface of the cam plate via a roller and the other side is supported by a car door via a shaft, and the rocking plate. A second link that is connected to the plate via a shaft and that rocks in conjunction with the rocking of the rocking plate; and a tip of the second link and a safety shoe that are connected to the second link to rock the second link. By equipping the elevator with an advancing / retreating rod that is horizontally driven by being guided by the guide part, the safety shoe during the opening / closing operation of the car door is horizontally driven by the first link and the cam and the second link that swing by the opening / closing operation of the car door. It was driven horizontally by the advancing / retreating rod, so the safety shoe and the floor were It can be obtained an elevator car capable of eliminating the risk of such passengers legs are sandwiched between.
【００５９】さらに、請求項３に記載の発明によれば、
かご戸の片側に縦設されたセフティシューと、かご戸に
横設された直線駆動軸受に貫挿され先端がセフティシュ
ーに接続された進退棒と、この進退棒に挿着されこの進
退棒の後退で圧縮される復帰ばねをエレベータのかごに
備えることで、かご戸の開閉動作時においてセフティシ
ューの先端が押圧されたときには、このセフティシュー
に先端が接続され直線駆動軸受に挿着された進退棒とと
もに水平に駆動したので、セフティシューと床の間に乗
客の足などが挟まれるおそれを解消することのできるエ
レベータのかごを得ることができる。Further, according to the invention of claim 3,
A safety shoe that is vertically installed on one side of the car door, an advancing / retreating rod that is inserted through a linear drive bearing that is installed laterally on the car door and the tip is connected to the safety shoe, and that is inserted and attached to this advancing / retreating rod. By equipping the elevator car with a return spring that is compressed by backward movement, when the tip of the safety shoe is pressed during the opening / closing operation of the car door, the tip is connected to this safety shoe and the forward / backward movement is inserted into the linear drive bearing. Since it is driven horizontally along with the rod, it is possible to obtain an elevator car that can eliminate the risk that passengers' feet or the like will be caught between the safety shoe and the floor.
【図１】請求項１及び請求項２に記載の発明のエレベー
タのかごの一実施例を示す部分正面図。FIG. 1 is a partial front view showing an embodiment of an elevator car according to the first and second aspects of the invention.
【図２】図１の部分拡大詳細図。FIG. 2 is a partially enlarged detailed view of FIG.
【図３】図２の平面図。FIG. 3 is a plan view of FIG. 2;
【図４】請求項１及び請求項２に記載の発明のエレベー
タのかごの作用を示す部分拡大図。FIG. 4 is a partially enlarged view showing the operation of the elevator car according to the first and second aspects of the invention.
【図５】請求項３に記載の発明のエレベータのかごの一
実施例を示す部分正面図。FIG. 5 is a partial front view showing an embodiment of the elevator car according to the third aspect of the invention.
【図６】図５の部分拡大詳細斜視図。6 is a partially enlarged detailed perspective view of FIG.
【図７】従来のエレベータのかごの一例を示す部分正面
図。FIG. 7 is a partial front view showing an example of a conventional elevator car.
【図８】図７の部分拡大詳細図。FIG. 8 is a partially enlarged detailed view of FIG. 7.
【図９】（ａ）は、図８のＣ−Ｃ断面拡大図、（ｂ）
は、図８のＤ−Ｄ断面拡大図。9 (a) is an enlarged cross-sectional view taken along line CC of FIG. 8 (b).
Is an enlarged view of the DD section of FIG. 8.
【図１０】図７の部分拡大図。FIG. 10 is a partially enlarged view of FIG.
【図１１】従来のエレベータのかごの作用を示す部分正
面図。FIG. 11 is a partial front view showing the operation of the conventional elevator car.
１Ａ，１Ｂ，１Ｃ…扉、３…セフティシュー、４，20…
ねじ付段付ピン、５…揺動板、６Ａ，６Ｂ，６Ｃ，６
Ｄ，６Ｅ…支持板、７…ピン、８Ａ，８Ｂ，８Ｃ，８Ｄ
…カム部、８Ｅ…支持部、９…カム板、10…ローラ、11
…ストッパ台、12Ａ，12Ｂ…引張りばね、13，27…スト
ッパ、14…スイッチ台、15…マイクロスイッチ、16…案
内軸、17…移動筒、18，21…リンク、19，25…進退棒、
22…シール、23…固定板、24…直線駆動軸受、26…圧縮
コイルばね、27…支え、28…補強板、30…連結具。1A, 1B, 1C ... Doors, 3 ... Safety shoes, 4, 20 ...
Stepped pin with screw, 5 ... Oscillating plate, 6A, 6B, 6C, 6
D, 6E ... Support plate, 7 ... Pin, 8A, 8B, 8C, 8D
... Cam section, 8E ... Support section, 9 ... Cam plate, 10 ... Roller, 11
... Stopper base, 12A, 12B ... Extension spring, 13,27 ... Stopper, 14 ... Switch base, 15 ... Micro switch, 16 ... Guide shaft, 17 ... Moving cylinder, 18, 21 ... Link, 19, 25 ... Advance / retract bar,
22 ... seal, 23 ... fixing plate, 24 ... linear drive bearing, 26 ... compression coil spring, 27 ... support, 28 ... reinforcing plate, 30 ... connector.
Claims (3)
ーと、前記かご戸に添設されこのかご戸の開閉動作で揺
動する第１のリンクと、この第１のリンクの先端に固定
されるカム板と、このカム板の揺動に連動して揺動する
第２のリンクと、この第２のリンクの先端と前記セフテ
ィシューに接続され前記第２のリンクの揺動で水平駆動
される進退棒を備えたエレベータのかご。1. A safety shoe that is vertically installed on one side of a car door, a first link that is attached to the car door and swings by the opening and closing operation of the car door, and is fixed to the tip of the first link. Cam plate, a second link that swings in conjunction with the swing of the cam plate, a tip of the second link and the safety shoe, and is horizontally driven by swinging of the second link. Elevator basket with advancing / retreating bars.
ーと、前記かご戸に添設されこのかご戸の開閉動作で揺
動する第１のリンクと、この第１のリンクの先端に固定
されるカム板と、このカム板のカム面にローラを介して
片側が押圧され他側が軸を介して前記かご戸に支持され
た揺動板と、この揺動板に前記軸を介して連結され、こ
の揺動板の揺動に連動して揺動する第２のリンクと、こ
の第２のリンクの先端と前記セフティシューに接続され
前記第２のリンクの揺動により案内部で案内されて水平
駆動される進退棒を備えたエレベータのかご。2. A safety shoe vertically installed on one side of the car door, a first link attached to the car door and swinging by the opening / closing operation of the car door, and fixed to the tip of the first link. A cam plate, a rocking plate whose one side is pressed against the cam surface of the cam plate via a roller and the other side is supported by the car door through a shaft, and is connected to the rocking plate through the shaft. And a second link that swings in conjunction with the swing of the swing plate, a tip of the second link and the safety shoe, and is guided by a swing guide of the second link. Elevator car with a retractable rod that is driven horizontally.
ーと、前記かご戸に横設された直線駆動軸受に貫挿され
先端が前記セフティシューに接続された進退棒と、この
進退棒に挿着され前記進退棒の後退で圧縮される復帰ば
ねを備えたエレベータのかご。3. A safety shoe vertically provided on one side of a car door, an advance / retreat rod which is inserted into a linear drive bearing horizontally provided at the car door and whose tip is connected to the safety shoe, and the advance / retreat rod. An elevator car having a return spring that is inserted and compressed by the retraction of the advancing / retreating rod.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19346794A JPH0859156A (en) | 1994-08-18 | 1994-08-18 | Car of elevator |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19346794A JPH0859156A (en) | 1994-08-18 | 1994-08-18 | Car of elevator |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0859156A true JPH0859156A (en) | 1996-03-05 |
Family
ID=16308502
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19346794A Pending JPH0859156A (en) | 1994-08-18 | 1994-08-18 | Car of elevator |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0859156A (en) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007076855A (en) * | 2005-09-15 | 2007-03-29 | Mitsubishi Electric Corp | Door closing safety device for elevator |
| JPWO2008114344A1 (en) * | 2007-03-16 | 2010-06-24 | 三菱電機株式会社 | Elevator doorway equipment |
| AT502966B1 (en) * | 2005-12-07 | 2012-05-15 | Liberda Viktor | EDGE DEVICE |
| JP2014118293A (en) * | 2012-12-19 | 2014-06-30 | Hitachi Ltd | Door device of elevator |
| CN103950813A (en) * | 2014-04-30 | 2014-07-30 | 日立电梯（中国）有限公司 | Elevator car door |
| CN106516954A (en) * | 2016-12-08 | 2017-03-22 | 宁波永良电梯技术发展有限公司 | Elevator door system |
| CN106744207A (en) * | 2016-11-28 | 2017-05-31 | 浙江阿斯顿电梯有限公司 | Elevator protective door |
| JP2017178554A (en) * | 2016-03-30 | 2017-10-05 | 株式会社日立製作所 | Elevator device |
| DE102018118891B4 (en) * | 2017-08-03 | 2021-03-11 | Mietra e.K. | Protective element, protective system and cabinet door |
-
1994
- 1994-08-18 JP JP19346794A patent/JPH0859156A/en active Pending
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007076855A (en) * | 2005-09-15 | 2007-03-29 | Mitsubishi Electric Corp | Door closing safety device for elevator |
| AT502966B1 (en) * | 2005-12-07 | 2012-05-15 | Liberda Viktor | EDGE DEVICE |
| JPWO2008114344A1 (en) * | 2007-03-16 | 2010-06-24 | 三菱電機株式会社 | Elevator doorway equipment |
| JP2014118293A (en) * | 2012-12-19 | 2014-06-30 | Hitachi Ltd | Door device of elevator |
| CN103950813A (en) * | 2014-04-30 | 2014-07-30 | 日立电梯（中国）有限公司 | Elevator car door |
| JP2017178554A (en) * | 2016-03-30 | 2017-10-05 | 株式会社日立製作所 | Elevator device |
| CN106744207A (en) * | 2016-11-28 | 2017-05-31 | 浙江阿斯顿电梯有限公司 | Elevator protective door |
| CN106516954A (en) * | 2016-12-08 | 2017-03-22 | 宁波永良电梯技术发展有限公司 | Elevator door system |
| DE102018118891B4 (en) * | 2017-08-03 | 2021-03-11 | Mietra e.K. | Protective element, protective system and cabinet door |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0859156A (en) | Car of elevator | |
| EP1507734B1 (en) | A crane assembly | |
| TWI473933B (en) | Door lock device and its door device | |
| EP3072720A1 (en) | Vehicle door structure | |
| US11572002B2 (en) | Vehicle entry-exit assist device | |
| JP4309123B2 (en) | Safety device for man conveyor entrance | |
| KR102000692B1 (en) | A safety footrest apparatus for a train that enables forced folding of safety footrests in an emergency | |
| JPH0573620B2 (en) | ||
| JP2007313013A (en) | Work-assisting seat | |
| JP4576283B2 (en) | Platform clearance adjustment device | |
| JP4862328B2 (en) | Elevator door closing safety device | |
| JP6366482B2 (en) | Sliding door device | |
| JP2002167154A (en) | Shaft bearing structure for escalator step | |
| JP4002349B2 (en) | Elevator door interlock mechanism | |
| US20070170726A1 (en) | Anti-panic bar and door equipped therewith | |
| US3306233A (en) | Railway car holder assembly | |
| JP3789594B2 (en) | Auto body posture change device | |
| JPH1077180A (en) | Landing door of elevator | |
| US3570416A (en) | Freight-bracing apparatus | |
| JP4160413B2 (en) | Support structure for vehicle side table | |
| KR200450211Y1 (en) | Structure of railway vehicle resistance spot welding equipment having slidable walkway | |
| US1340664A (en) | Elevator-lock | |
| JP3484220B2 (en) | Moving guide device for rail material of protruding horizontal sliding window | |
| US517282A (en) | leonard | |
| JP6836461B2 (en) | Stopper operating device in vehicle cradle lifting device |