JPH0851782A - Uninterruptive power supply - Google Patents
Uninterruptive power supplyInfo
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- JPH0851782A JPH0851782A JP6298324A JP29832494A JPH0851782A JP H0851782 A JPH0851782 A JP H0851782A JP 6298324 A JP6298324 A JP 6298324A JP 29832494 A JP29832494 A JP 29832494A JP H0851782 A JPH0851782 A JP H0851782A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は、分散形列車運行管理
システム等に電力を供給する無停電電源装置に関するも
のである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an uninterruptible power supply device for supplying electric power to a distributed train operation management system or the like.
【０００２】[0002]
【従来の技術】図７は例えば特開昭６１−８９１６６号
公報に示された従来の電源装置が使用された分散形列車
運行管理システムを示す構成図である。図７において、
１は当日ダイヤなどの制御データを記憶している中央制
御装置で、後述の伝送回路１２を介して後述の被供給装
置７へ当日ダイヤを伝送する。２は中央制御装置１に接
続された操作卓で、中央制御装置１へ当日ダイヤの変更
情報を入力する。３は中央制御装置１に接続されたキャ
ラクタディスプレイで、中央制御装置１の内容を表示す
る。４は中央制御装置１に接続された運行表示盤で、中
央制御装置１の出力を表示する。2. Description of the Related Art FIG. 7 is a block diagram showing a distributed train operation management system using a conventional power supply device disclosed in, for example, JP-A-61-89166. In FIG.
Reference numeral 1 denotes a central control unit that stores control data such as a day timetable, and transmits the daytime timetable to a supply target device 7 described later via a transmission circuit 12 described later. Reference numeral 2 denotes an operator console connected to the central control unit 1 for inputting change information of the time schedule to the central control unit 1. A character display 3 is connected to the central control unit 1 and displays the contents of the central control unit 1. An operation display panel 4 connected to the central control unit 1 displays the output of the central control unit 1.
【０００３】５は通信制御装置で、後述の伝送回路１２
を介して各駅との信号の授受を行う。６は伝送制御装
置、７は中央制御装置１から伝送された当日ダイヤを記
憶し列車の進路制御を行う駅制御装置からなる被供給装
置で、当日ダイヤに予定されているすべての列車の運行
完了を判断して稼動停止信号を出し、当日ダイヤの運行
開始の所定の時刻前に稼動開始信号を出す。Reference numeral 5 denotes a communication control device, which is a transmission circuit 12 described later.
Signals are exchanged with each station via. 6 is a transmission control device, 7 is a supplied device consisting of a station control device that memorizes the schedule of the day transmitted from the central control device 1 and controls the course of the train, and the operation of all trains scheduled for the schedule of the day is completed Then, the operation stop signal is output, and the operation start signal is output at a predetermined time before the start of the operation of the schedule on the day.
【０００４】８は連動継電装置で、被供給装置７からの
信号によって駅の信号機、転てつ器等を制御する。９は
駅案内表示装置で、被供給装置７からの信号によって駅
のホーム、コンコース等に案内表示を行う。１０は駅案
内放送装置で、被供給装置７からの信号によって駅のホ
ーム、コンコース等に案内放送を行う。１１は券売機
で、被供給装置７が動作状態を監視する。１２は通信制
御装置５と伝送制御装置６とを接続した伝送回路、１３
は列車である。Reference numeral 8 denotes an interlocking relay device, which controls a traffic signal at a station, a switch, etc. by a signal from a device 7 to be supplied. A station guide display device 9 displays a guide on the platform, concourse, etc. of the station in response to a signal from the supplied device 7. A station guide broadcasting device 10 broadcasts a guide to the platform, concourse, etc. of the station in response to a signal from the supplied device 7. A ticket vending machine 11 monitors the operating state of the supplied device 7. 12 is a transmission circuit connecting the communication control device 5 and the transmission control device 6;
Is a train.
【０００５】次に動作について説明する。図７におい
て、被供給装置７に接続された継電連動装置８、駅案内
表示装置９、駅案内放送装置１０及び券売機１１は、列
車１３の運行時間帯以外に稼動させておく必要がないの
で、被供給装置７により電源の投入制御が行われる。Next, the operation will be described. In FIG. 7, the relay interlocking device 8, the station guidance display device 9, the station guidance broadcasting device 10, and the ticket vending machine 11 connected to the supplied device 7 do not need to be operated outside the operating hours of the train 13. Therefore, the power-supplied device 7 controls power-on.
【０００６】被供給装置７は、自駅の当日ダイヤを記憶
しており、最終列車が自駅を上り下りとも通過済となっ
たことで列車の運行完了として、自駅の機器を停止して
もよいと判断する。これによって、自駅内の各装置８〜
１１の電源遮断の制御を行って各装置８〜１１を停止さ
せる。また、被供給装置７は、常に現在の時刻をチェッ
クして、列車の運行開始の所定の時刻前になった時点で
各装置８〜１１の電源投入の制御を行って各装置８〜１
１を動作が可能な状態にする。[0006] The supplied device 7 stores the daytime schedule of its own station and stops the equipment of its own station as the operation of the train is completed when the last train has passed both up and down the station. Judge that it is okay. As a result, each device in the station
The power supply of 11 is controlled to stop each of the devices 8 to 11. In addition, the supplied device 7 always checks the current time, and controls the power-on of the devices 8 to 11 at a time before a predetermined time before the start of train operation to control the devices 8 to 1.
1 is made operable.
【０００７】[0007]
【発明が解決しようとする課題】従来の分散形列車運行
管理システムは以上のように構成されているので、被供
給装置を列車運行の時間帯以外も終日（２４時間）稼動
しておく必要がある。また、被供給装置のような計算機
には瞬停対策用として、無停電電源装置から電力を供給
していることが多い。このため、夜間に無停電電源装置
の一次側の交流入力電源を遮断すると、無停電電源装置
はバッテリーから電力が供給されるように切り替わっ
て、放電、充電を招くことになるので、バッテリーの寿
命を短くするという問題点があった。Since the conventional distributed train operation management system is configured as described above, it is necessary to keep the supplied device operating all day (24 hours) other than the time of train operation. is there. In addition, power is often supplied from a uninterruptible power supply to a computer such as a device to be supplied as a measure against an instantaneous power failure. Therefore, if the AC input power on the primary side of the uninterruptible power supply is cut off at night, the uninterruptible power supply will switch so that power will be supplied from the battery, causing discharge and charging. There was a problem of shortening.
【０００８】この発明は上記のような問題点を解消する
ためになされたもので、バッテリーの不必要な放電、充
電を避けることによって、バッテリーの寿命を延長させ
る無停電電源装置を得ることを目的とするものである。The present invention has been made to solve the above problems, and an object thereof is to obtain an uninterruptible power supply device which extends the life of the battery by avoiding unnecessary discharge and charge of the battery. It is what
【０００９】[0009]
【課題を解決するための手段】この発明に係る無停電電
源装置における請求項１は、交流入力電源を直流に変換
する直流変換器と、この直流変換器の出力を交流に変換
し被供給装置へ電力を供給するインバータと、直流変換
器の出力で充電され交流入力電源が停電のときインバー
タへ電力を供給するバッテリーとを備えた無停電電源装
置において、被供給装置の稼動開始信号によりインバー
タを起動させる制御装置と、被供給装置の稼動停止信号
により交流入力電源から電力を被供給装置に供給し、稼
動開始信号によりインバータから電力を被供給装置に供
給する切替装置とを設けたものである。According to a first aspect of the uninterruptible power supply device of the present invention, a DC converter for converting an AC input power supply into a DC power supply, and a device to be supplied for converting the output of the DC converter into an AC power supply. In an uninterruptible power supply system that includes an inverter that supplies power to the inverter and a battery that is charged by the output of the DC converter and that supplies power to the inverter when the AC input power fails, the inverter is activated by the operation start signal of the supplied device. A control device for starting and a switching device for supplying electric power from an AC input power source to the supplied device by an operation stop signal of the supplied device and supplying power from an inverter to the supplied device by an operation start signal are provided. .
【００１０】請求項２は、交流入力電源を直流に変換す
る直流変換器と、この直流変換器の出力を交流に変換し
被供給装置へ電力を供給するインバータと、直流変換器
の出力で充電され交流入力電源が停電のときインバータ
へ電力を供給するバッテリーとを備えた無停電電源装置
において、交流入力電源が供給されているとき第１の信
号を出し、停電のとき第２の信号を出す入力モニタと、
第１の信号と被供給装置から出される稼動停止信号とを
受けてインバータの起動指令を出し、第２の信号と稼動
停止信号とを受けてインバータの停止信号を出し、被供
給装置から出される稼動開始信号を受けてからインバー
タの起動指令を出す論理装置とを設けたものである。According to a second aspect of the present invention, a direct current converter for converting an alternating current input power source into a direct current, an inverter for converting an output of the direct current converter into an alternating current to supply electric power to a device to be supplied, and charging by an output of the direct current converter. In an uninterruptible power supply device that includes a battery that supplies power to the inverter when the AC input power source fails, a first signal is output when the AC input power source is supplied, and a second signal is output when the power failure occurs. Input monitor,
The first signal and the operation stop signal output from the supplied device are received to issue a start command for the inverter, and the second signal and the operation stop signal are issued to output the inverter stop signal, which is output from the supplied device. And a logic device that outputs an inverter start command after receiving an operation start signal.
【００１１】請求項３は請求項１又は請求項２におい
て、被供給装置が列車運行の当日ダイヤを記憶して列車
の進路制御を行い、当日ダイヤに予定されているすべて
の列車の運行完了を判断して稼動停止信号を出す被供給
装置と、当日ダイヤなどの制御データを記憶し被供給装
置へ当日ダイヤを伝送する中央制御装置とからなる分散
形列車運行管理システムを構成している被供給装置であ
る。According to a third aspect of the present invention, in the first or second aspect, the supplied device stores the train schedule on the day of the train operation and controls the route of the train to complete the operation of all trains scheduled on the schedule of the day. A distributed train operation management system that consists of a supplied device that determines the operation stop signal and a central control device that stores control data such as the day's timetable and transmits the same day's timetable to the supplied device. It is a device.
【００１２】請求項４は請求項１又は請求項２におい
て、被供給装置が列車運行の当日ダイヤを記憶して列車
の進路制御を行い、当日ダイヤによる列車を運行開始す
る所定の時刻前に稼動開始信号を出す被供給装置と、当
日ダイヤなどの制御データを記憶し被供給装置へ当日ダ
イヤを伝送する中央制御装置とからなる分散形列車運行
管理システムを構成している被供給装置である。According to a fourth aspect of the present invention, in the first or second aspect, the supplied device stores a train schedule on the day of operation and controls the route of the train, and operates before a predetermined time when the train starts on the schedule of the day. It is a supplied device that constitutes a distributed train operation management system that includes a supplied device that issues a start signal and a central control device that stores control data such as the current timetable and transmits the same day timetable to the supplied device.
【００１３】[0013]
【作用】この発明における無停電電源装置の請求項１
は、被供給装置の稼動停止信号により交流入力電源から
電力を被供給装置に供給し、稼動開始信号によりインバ
ータから電力を被供給装置に供給することによって、被
供給装置の稼動停止中には交流入力電源から電力が供給
されているので、バッテリーの放電を防止する。According to the present invention, there is provided an uninterruptible power supply unit.
Is supplied with power from the AC input power source to the supplied device according to the operation stop signal of the supplied device, and is supplied with power from the inverter to the supplied device according to the operation start signal. Since the power is supplied from the input power supply, the battery is prevented from discharging.
【００１４】請求項２は、交流入力電源が供給されてい
るとき入力モニタから第１の信号を出し、停電のとき第
２の信号を出し、論理装置が第１の信号と被供給装置か
ら出される稼動停止信号とを受けてインバータの起動指
令を出し、第２の信号と稼動停止信号とを受けてインバ
ータの停止信号を出し、被供給装置から出される稼動開
始信号を受けてからインバータの起動指令を出すので、
バッテリーの放電を防止する。According to a second aspect of the present invention, the first signal is output from the input monitor when the AC input power is supplied, the second signal is output in the case of power failure, and the logic device outputs the first signal and the supplied device. The inverter start command is issued in response to the operation stop signal generated, the inverter stop signal is issued in response to the second signal and the operation stop signal, and the inverter is started after receiving the operation start signal issued from the supplied device. I will issue a command, so
Prevent battery discharge.
【００１５】請求項３は請求項１又は請求項２におい
て、被供給装置を分散形運行管理システムの被供給装置
とすることによって、列車の運行完了後は被供給装置に
交流入力電源から電力が供給されるので、バッテリーの
放電を防止する。According to a third aspect of the present invention, in the first or second aspect, the supplied device is the supplied device of the distributed operation management system, so that the supplied device receives power from the AC input power source after the train operation is completed. As it is supplied, it prevents the discharge of the battery.
【００１６】請求項４は請求項１又は請求項２におい
て、当日ダイヤを運行開始する所定の時刻前に被供給装
置から稼動開始信号を出してインバータから被供給装置
へ電力を供給するように切り替えることによって、被供
給装置の稼動停止中のバッテリーの放電を防止する。According to a fourth aspect of the present invention, in the first or second aspect, switching is performed so that an operation start signal is output from the power supply receiving device and a power is supplied from the inverter to the power supply receiving device before a predetermined time before starting the operation on the day. This prevents the discharge of the battery while the supply target device is not operating.
【００１７】[0017]
実施例１．以下、この発明の実施例１について説明す
る。図１は実施例１を適用した列車運行管理システムの
構成図である。図２は実施例１を示す構成図である。Example 1. The first embodiment of the present invention will be described below. FIG. 1 is a configuration diagram of a train operation management system to which the first embodiment is applied. FIG. 2 is a configuration diagram showing the first embodiment.
【００１８】図１及び図２において、１〜１３は従来の
ものと同様である。１４は交流入力電源、１５は切替装
置で、被供給装置７からの稼動停止信号１６を受けて被
供給装置７へ直送電源線１７を介して交流入力電源１４
から電力を供給する。また、切替装置１５は被供給装置
７からの稼動開始信号１８を受けて、後述の直流変換器
１９へ交流入力電源１４が供給されるように切り替え
る。１９は交流を直流に変換する整流器等の直流変換器
である。1 and 2, 1 to 13 are the same as the conventional ones. Reference numeral 14 is an AC input power source, and 15 is a switching device, which receives an operation stop signal 16 from the supplied device 7 and is supplied to the supplied device 7 via a direct power supply line 17
Powered by. Further, the switching device 15 receives the operation start signal 18 from the supplied device 7 and switches the AC input power 14 to be supplied to the DC converter 19 described later. Reference numeral 19 is a DC converter such as a rectifier that converts AC into DC.
【００１９】２０は直流変換器１９で充電されるバッテ
リーで、交流入力電源１４が停電のときに電力を供給す
る。２１は直流変換器１９又はバッテリー２０の直流出
力を交流に変換するインバータ、２２はインバータ２１
の起動及び停止の制御を行う制御装置で、被供給装置７
からの稼動開始信号によりインバータ２１を起動し、稼
動停止信号によりインバータ２１を停止させる。２３は
遮断器である。なお、１５及び１９〜２３で無停電電源
装置２４が構成されている。２５は出力電源線である。A battery 20 is charged by the DC converter 19 and supplies electric power when the AC input power source 14 has a power failure. Reference numeral 21 is an inverter for converting the DC output of the DC converter 19 or the battery 20 into AC, and 22 is an inverter 21.
Is a control device for controlling start and stop of the supply target device 7
The inverter 21 is started by the operation start signal from and the inverter 21 is stopped by the operation stop signal. Reference numeral 23 is a circuit breaker. An uninterruptible power supply 24 is composed of 15 and 19 to 23. Reference numeral 25 is an output power supply line.
【００２０】次に動作について説明する。図１及び図２
において、被供給装置７が稼動しているときは、被供給
装置７にはインバータ２１から交流の電力が供給されて
いる。この状態において、当日ダイヤによる列車の運行
が完了して被供給装置７が稼動を停止してもよいと判断
した場合、稼動停止信号１６が切替装置１５及び制御装
置２２へ指令される。これによって、制御装置２２はイ
ンバータ２１を停止させる。そして、切替装置１５は直
流変換器１９側から直送電源線１７に切り替えられる。Next, the operation will be described. 1 and 2
In the above, when the supplied device 7 is operating, AC power is supplied from the inverter 21 to the supplied device 7. In this state, when it is determined that the train operation by the train schedule on the day is completed and the supplied device 7 may stop the operation, the operation stop signal 16 is instructed to the switching device 15 and the control device 22. As a result, the control device 22 stops the inverter 21. Then, the switching device 15 is switched from the DC converter 19 side to the direct power supply line 17.
【００２１】なお、稼動停止信号１６による処理は図３
のフローチャートにより行われる。図２及び図３におい
て、ステップ２６で被供給装置７が記憶している当日ダ
イヤに設定された全列車の走行が完了したか否かを判断
する。全列車の走行が完了している場合は、ステップ２
７で被供給装置７が稼動停止信号１６を出す。そして、
ステップ２８において、インバータ２１を停止するとと
もに、切替装置１５が直送電源線１７側に切り替えられ
る。The processing by the operation stop signal 16 is shown in FIG.
The flow chart of FIG. 2 and 3, in step 26, it is determined whether or not the running of all the trains set in the current timetable stored in the supplied device 7 is completed. If all trains have been run, step 2
At 7, the supplied device 7 outputs the operation stop signal 16. And
In step 28, the inverter 21 is stopped and the switching device 15 is switched to the direct power supply line 17 side.
【００２２】以上の動作によって、被供給装置７へは交
流入力電源１４からの交流の電力がそのまま供給され
る。したがって、被供給装置７が稼動停止信号１６を出
してから以降は、バッテリー２０を不必要に消耗させる
ことを防止できる。なお、通常、夜間の計画的な停電の
ための遮断及び投入は、広域を管理する電力管理システ
ム等によって行われる。By the above operation, the AC power from the AC input power supply 14 is supplied to the supply target device 7 as it is. Therefore, it is possible to prevent the battery 20 from being unnecessarily consumed after the supplied device 7 issues the operation stop signal 16. In addition, normally, shutting off and turning on for a planned blackout at night are performed by a power management system or the like that manages a wide area.
【００２３】被供給装置７が稼動停止しているときは、
被供給装置７には直送電源線１７を通して交流入力電源
１４から交流の電力が供給されている。この状態におい
て、当日ダイヤによる列車を運行開始する所定の時刻前
に被供給装置７から稼動開始信号１８が切替装置１５及
び制御装置２２に指令される。制御装置２２はインバー
タ２１を起動させる。そして、切替装置１５は直送電源
線１７側から直送変換器１９側に切り替えられる。When the supply destination device 7 is not operating,
AC power is supplied to the supplied device 7 from the AC input power supply 14 through the direct power supply line 17. In this state, the operation start signal 18 is instructed to the switching device 15 and the control device 22 from the supplied device 7 before a predetermined time when the train starts operating on the day schedule. The control device 22 activates the inverter 21. Then, the switching device 15 is switched from the direct power supply line 17 side to the direct converter 19 side.
【００２４】なお、稼動開始信号１８による処理は図４
のフローチャートにより行われる。図２及び図４におい
て、被供給装置７は計算機の内部クロックで現在の時刻
を認識している。そこで、ステップ２９で現在の時刻が
当日ダイヤによる列車運行の所定の時刻前になると、稼
動開始と判断する。そして、ステップ３０で被供給装置
７が稼動開始信号１８を出す。ステップ３１では制御装
置２２がインバータ２１を起動させるとともに、切替装
置１５が直送電源線１７側から直流変換器１９側に切り
替えられる。The processing by the operation start signal 18 is shown in FIG.
The flow chart of FIG. 2 and 4, the supplied device 7 recognizes the present time by the internal clock of the computer. Therefore, in step 29, when the current time is a predetermined time before the train operation by the schedule on the day, it is determined that the operation is started. Then, in step 30, the supplied device 7 issues the operation start signal 18. In step 31, the control device 22 activates the inverter 21, and the switching device 15 is switched from the direct power supply line 17 side to the DC converter 19 side.
【００２５】以上のように、被供給装置７の稼動開始の
所定の時刻前にインバータ２１が起動されて、被供給装
置７が稼動開始するときにはインバータ２１から電力が
供給されているので、交流入力電源１４の瞬停による影
響を受けることがない。As described above, since the inverter 21 is started up a predetermined time before the operation of the supplied device 7 is started, and the power is supplied from the inverter 21 when the supplied device 7 starts operating, the AC input is performed. It is not affected by the instantaneous power failure of the power supply 14.
【００２６】実施例２．図５は実施例２を示す構成図で
ある。図５において、１，７〜１１，１４，１６，１８
〜２３，２５は図２のものと同様である。３２は入力モ
ニタで、交流入力電源１４を監視して電力が供給されて
いるとき第１の信号３２ａを出し、停電のとき第２の信
号３２ｂを出す。３３は論理装置で、入力モニタ３２か
らの第１の信号３２ａと被供給装置７からの稼動停止信
号１６とを受けてインバータ２１の起動指令３３ａを出
し、第２の信号３２ｂと稼動停止信号１６とを受けてイ
ンバータ２１の停止信号３３ｂを出し、被供給装置７か
らの稼動開始信号１８を受けてインバータ２１の起動指
令３３ａを出す。なお、１９〜２３，３２，３３で無停
電電源装置３４が構成されている。Example 2. FIG. 5 is a configuration diagram showing a second embodiment. In FIG. 5, 1,7 to 11,14,16,18
23 to 25 are the same as those in FIG. An input monitor 32 monitors the AC input power source 14 and outputs a first signal 32a when electric power is supplied and outputs a second signal 32b when a power failure occurs. A logic device 33 receives the first signal 32a from the input monitor 32 and the operation stop signal 16 from the supplied device 7 and issues a start command 33a for the inverter 21 to output the second signal 32b and the operation stop signal 16. In response to this, a stop signal 33b for the inverter 21 is issued, and an operation start signal 18 from the supplied device 7 is received, and a start command 33a for the inverter 21 is issued. The uninterruptible power supply 34 is composed of 19 to 23, 32, and 33.
【００２７】次に動作について説明する。図５及び図６
において、被供給装置７が稼動しているときはインバー
タ２１から被供給装置７に電力が供給されている。この
状態において、当日ダイヤによる列車の運行が完了し
て、被供給装置７が稼動を停止してもよいと判断した場
合、稼動停止信号１６が論理装置３３に指令される。こ
れによって、論理装置３３は稼動停止中かどうか（ステ
ップ３４）を判断して、稼動停止モードの動作を開始す
る。この状態で停電により交流入力電源１４からの電力
供給が停止すると、入力モニタ３２が停電の第２の信号
３２ｂを出力する（ステップ３５）。論理装置３３は第
２の信号３２ｂと稼動停止信号１６とにより制御装置２
２にインバータ２１の停止を指令する（ステップ３
６）。そして、制御装置２２がインバータ２１を停止さ
せる。Next, the operation will be described. 5 and 6
In the above, when the supplied device 7 is operating, power is supplied from the inverter 21 to the supplied device 7. In this state, when the train operation on the day is completed and it is determined that the supplied device 7 may stop the operation, the operation stop signal 16 is instructed to the logic device 33. As a result, the logic device 33 determines whether the operation is stopped (step 34) and starts the operation in the operation stop mode. In this state, when the power supply from the AC input power supply 14 is stopped due to the power failure, the input monitor 32 outputs the second signal 32b of the power failure (step 35). The logic device 33 receives the control signal from the control device 2 by the second signal 32b and the operation stop signal 16.
2 is instructed to stop the inverter 21 (step 3
6). Then, the control device 22 stops the inverter 21.
【００２８】この状態で、交流入力電源１４が復電する
（ステップ３７）と、入力モニタ３２が第１の信号３２
ａを論理装置３３へ出力して、論理装置３３が制御装置
２２へインバータ２１の起動指令を出す（ステップ３
８）。これによって、制御装置２２がインバータ２１を
起動させ、被供給装置７へインバータ２１から給電が開
始される。そして、論理装置３３は被供給装置７の稼動
停止信号１６又は稼動開始信号１８を監視し（ステップ
３９）、稼動停止信号１６を受けたときはステップ３５
に戻り、稼動開始信号１８を受けたときはステップ３４
に戻って繰り返し処理を行う。In this state, when the AC input power supply 14 recovers power (step 37), the input monitor 32 causes the first signal 32 to pass.
a is output to the logic device 33, and the logic device 33 issues a command to start the inverter 21 to the control device 22 (step 3).
8). As a result, the control device 22 activates the inverter 21, and the power supply to the supplied device 7 is started from the inverter 21. Then, the logic device 33 monitors the operation stop signal 16 or the operation start signal 18 of the supplied device 7 (step 39), and when the operation stop signal 16 is received, the step 35 is performed.
And when the operation start signal 18 is received, step 34
Return to and repeat the process.
【００２９】以上の動作によって、被供給装置７へは交
流入力電源１４が停止すれば給電が停止され、交流入力
電源１４が復電すればインバータ２１から電力が供給さ
れる。したがって、被供給装置７が稼動停止信号１６を
出してから以降は、バッテリー２０を不必要に消耗させ
ることを防止できるとともに、交流入力電源１４に瞬停
があっても被供給装置７が影響を受けることがない。By the above operation, when the AC input power supply 14 is stopped, the power supply is stopped, and when the AC input power supply 14 is restored, the inverter 21 is supplied with power. Therefore, after the supplied device 7 issues the operation stop signal 16, it is possible to prevent the battery 20 from being unnecessarily exhausted, and the supplied device 7 is not affected even if the AC input power supply 14 is momentarily stopped. Never receive.
【００３０】なお、通常、夜間の計画的な停電のための
遮断及び投入は、広域を管理する電力管理システム等に
よって行われる。被供給装置７が稼動停止しているとき
は、交流入力電源１４が停止すると、被供給装置７への
給電が停止され、交流入力電源１４が復電すると被供給
装置７へはインバータ２１から給電されている。Note that, normally, shutting off and turning on for a planned blackout at night are performed by a power management system or the like that manages a wide area. When the supplied device 7 is not operating, when the AC input power supply 14 is stopped, power supply to the supplied device 7 is stopped, and when the AC input power supply 14 is restored, power is supplied from the inverter 21 to the supplied device 7. Has been done.
【００３１】この状態において、当日ダイヤによる列車
を運行開始する所定の時分前に、被供給装置７から稼動
開始信号１８が論理装置３３に指令される。これによっ
て、論理装置３３は稼動中と判断して、稼動停止モード
の動作を解除する。そして、稼動開始信号１８を受けた
論理装置３３はインバータ２１の起動指令３２ａを制御
装置２２に出力する。これによって、制御装置２２がイ
ンバータ２１を起動して、被供給装置７に給電する。In this state, the operation start signal 18 is instructed to the logic device 33 from the supplied device 7 a predetermined time before the start of the train operation on the day schedule. As a result, the logical unit 33 determines that it is in operation and cancels the operation in the operation stop mode. Then, the logic device 33 receiving the operation start signal 18 outputs a start command 32a for the inverter 21 to the control device 22. As a result, the control device 22 activates the inverter 21 to supply power to the supplied device 7.
【００３２】なお、上記構成において、論理装置３３及
び制御装置２２を動作させる電源はバッテリー２０を利
用することによって、被供給装置７の稼動停止中に交流
入力電源１４が停電しても、論理装置３３及び制御装置
２２の動作を継続できる。また、これらの消費電力は被
供給装置７に比べて微少であるため、無視できる程度の
ものである。In the above configuration, the battery 20 is used as the power source for operating the logic device 33 and the control device 22 so that even if the AC input power supply 14 is interrupted while the supply destination device 7 is not operating, the logic device The operation of 33 and the control device 22 can be continued. Further, since the power consumption of these is smaller than that of the supplied device 7, it is negligible.
【００３３】以上のように、被供給装置７が稼動停止中
は交流入力電源１４の有無によってインバータ２１の起
動又は停止を行うので、被供給装置７が交流入力電源１
４の瞬停の影響を受けることなく、バッテリー２０の不
要な消耗を防止できる。また、被供給装置７が稼動中は
インバータ２１が動作しているので、交流入力電源１４
の瞬停による影響を受けることがなく、瞬停時にはバッ
テリー２０によるバックアップができる。As described above, since the inverter 21 is started or stopped depending on the presence / absence of the AC input power source 14 while the supply-targeted device 7 is not in operation, the supply-sourced device 7 is operated by the AC input-source 1
It is possible to prevent unnecessary consumption of the battery 20 without being affected by the instantaneous blackout of No. 4. Further, since the inverter 21 is operating while the supply target device 7 is operating, the AC input power supply 14
It is not affected by the instantaneous blackout and the battery 20 can be used for backup during the instantaneous blackout.
【００３４】[0034]
【発明の効果】以上のように、この発明の請求項１によ
れば、被供給装置の稼動停止信号により交流入力電源か
ら電力を被供給装置に供給し、稼動開始信号によりイン
バータから電力を被供給装置に供給することによって、
被供給装置の稼動停止中には交流入力電源から電力が供
給されているので、バッテリーの放電を防止するため、
バッテリーの寿命を延長できる。As described above, according to the first aspect of the present invention, the power is supplied from the AC input power source to the supplied device by the operation stop signal of the supplied device, and the power is supplied from the inverter by the operation start signal. By supplying to the supply device,
Since power is being supplied from the AC input power supply while the device to be supplied is not operating, in order to prevent battery discharge,
The battery life can be extended.
【００３５】請求項２によれば、被供給装置が稼動停止
中は交流入力電源の有無によってインバータの起動又は
停止を行うので、被供給装置が交流入力電源の瞬停の影
響を受けることなく、バッテリーの不要な消耗を防止で
きる。また、被供給装置が稼動中はインバータが動作し
ているので、交流入力電源の瞬停による影響を受けるこ
とがなく、瞬停時にはバッテリーによるバックアップが
できる。According to the second aspect, since the inverter is started or stopped depending on the presence / absence of the AC input power supply while the supply-receiving device is not operating, the supply-receiving device is not affected by the instantaneous blackout of the AC input power supply. It can prevent unnecessary consumption of the battery. Further, since the inverter is operating while the supplied device is in operation, it is not affected by the instantaneous blackout of the AC input power source, and the battery can back up during the instantaneous blackout.
【００３６】請求項３によれば、請求項１又は請求項２
において、被供給装置を分散形運行管理システムの被供
給装置とすることによって、列車の運行完了後は被供給
装置に交流入力電源から電力が供給されるので、バッテ
リーの放電を防止し、バッテリーの寿命を延長できる。According to claim 3, claim 1 or claim 2
In the above, by setting the supplied device as the supplied device of the distributed operation management system, the power is supplied from the AC input power source to the supplied device after the train operation is completed. The life can be extended.
【００３７】請求項４によれば、請求項１又は請求項２
において、当日ダイヤを運行開始する所定の時刻前に被
供給装置から稼動開始信号を出してインバータから被供
給装置へ電力を供給するように切り替えることによっ
て、被供給装置の稼動停止中のバッテリーの放電を防止
し、バッテリーの寿命を延長できる。According to claim 4, claim 1 or claim 2
In the above, the discharge of the battery while the supply-target device is not operating is switched by outputting an operation start signal from the supply-target device and supplying power from the inverter to the supply-target device before the predetermined time when the timetable starts operating on the day. Can be prevented and the battery life can be extended.
【図１】 この発明の無停電電源装置を使用した列車運
行管理システムを示す構成図である。FIG. 1 is a configuration diagram showing a train operation management system using an uninterruptible power supply system of the present invention.
【図２】 この発明の実施例１を示す構成図である。FIG. 2 is a configuration diagram showing a first embodiment of the present invention.
【図３】 被供給装置から出される稼動停止信号による
処理を示すフローチャートである。FIG. 3 is a flowchart showing a process performed by an operation stop signal output from a supplied device.
【図４】 被供給装置から出される稼動開始信号による
処理を示すフローチャートである。FIG. 4 is a flowchart showing a process performed by an operation start signal output from the supplied device.
【図５】 この発明の実施例２を示す構成図である。FIG. 5 is a configuration diagram showing a second embodiment of the present invention.
【図６】 論理装置の処理を示すフローチャートであ
る。FIG. 6 is a flowchart showing processing of a logic device.
【図７】 従来の列車運行管理システムを示す構成図で
ある。FIG. 7 is a configuration diagram showing a conventional train operation management system.
７ 被供給装置、１４ 交流入力電源、１５ 切替装
置、１９ 直流変換器、２０ バッテリー、２１ イン
バータ、２２ 制御装置、３２ 入力モニタ、３３ 論
理装置。7 device to be supplied, 14 AC input power source, 15 switching device, 19 DC converter, 20 battery, 21 inverter, 22 control device, 32 input monitor, 33 logic device.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｈ０２Ｊ 9/06 ５０４ Ｂ ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (51) Int.Cl. 6 Identification code Office reference number FI technical display location H02J 9/06 504 B
Claims (4)
器と、この直流変換器の出力を交流に変換し被供給装置
へ電力を供給するインバータと、上記直流変換器の出力
で充電され上記交流入力電源が停電のとき上記インバー
タへ電力を供給するバッテリーとを備えた無停電電源装
置において、上記被供給装置の稼動開始信号により上記
インバータを起動させる制御装置と、上記被供給装置の
稼動停止信号により上記交流入力電源から電力を上記被
供給装置に供給し、稼動開始信号により上記インバータ
から電力を上記被供給装置に供給する切替装置とを設け
たことを特徴とする無停電電源装置。1. A direct current converter for converting an alternating current input power source into direct current, an inverter for converting an output of the direct current converter to alternating current to supply power to a device to be supplied, and a charger charged by an output of the direct current converter. In an uninterruptible power supply device including a battery that supplies power to the inverter when the AC input power fails, a control device that starts the inverter by an operation start signal of the supplied device and an operation stop of the supplied device An uninterruptible power supply device comprising: a switching device that supplies electric power from the AC input power source to the supplied device by a signal and supplies electric power from the inverter to the supplied device by an operation start signal.
器と、この直流変換器の出力を交流に変換し被供給装置
へ電力を供給するインバータと、上記直流変換器の出力
で充電され上記交流入力電源が停電のとき上記インバー
タへ電力を供給するバッテリーとを備えた無停電電源装
置において、上記交流入力電源が供給されているとき第
１の信号を出し、停電のとき第２の信号を出す入力モニ
タと、上記第１の信号と上記被供給装置から出される稼
動停止信号とを受けて上記インバータの起動指令を出
し、上記第２の信号と上記稼動停止信号とを受けて上記
インバータの停止信号を出し、上記被供給装置から出さ
れる稼動開始信号を受けてから上記インバータの起動指
令を出す論理装置とを設けたことを特徴とする無停電電
源装置。2. A DC converter for converting an AC input power source into a DC, an inverter for converting an output of the DC converter into an AC to supply power to a device to be supplied, and a DC converter charged with the output of the DC converter. In an uninterruptible power supply device equipped with a battery that supplies power to the inverter when the AC input power source fails, a first signal is output when the AC input power source is supplied, and a second signal is output when the power failure occurs. An input monitor for outputting, an instruction for starting the inverter in response to the first signal and an operation stop signal output from the device to be supplied, and an instruction for starting the inverter are received, and in response to the second signal and the operation stop signal, the inverter An uninterruptible power supply comprising: a logic device that outputs a stop signal and receives an operation start signal output from the supply target device, and then outputs a start command for the inverter.
装置が列車運行の当日ダイヤを記憶して列車の進路制御
を行い、上記当日ダイヤに予定されているすべての列車
の運行完了を判断して稼動停止信号を出す被供給装置
と、上記当日ダイヤなどの制御データを記憶し上記被供
給装置へ上記当日ダイヤを伝送する中央制御装置とから
なる分散形列車運行管理システムを構成している上記被
供給装置であることを特徴とする無停電電源装置。3. The supply source device according to claim 1 or 2, which stores a train schedule on the day of operation of the train and controls the route of the train, and judges that all trains scheduled on the schedule of the day are completed. A distributed train operation management system is configured by a supplied device that outputs an operation stop signal and a central control device that stores control data such as the day schedule and transmits the day schedule to the supplied device. An uninterruptible power supply device, which is the device to be supplied.
装置が列車運行の当日ダイヤを記憶して列車の進路制御
を行い、上記当日ダイヤによる列車を運行開始する所定
の時刻前に稼動開始信号を出す被供給装置と、上記当日
ダイヤなどの制御データを記憶し上記被供給装置へ上記
当日ダイヤを伝送する中央制御装置とからなる分散形列
車運行管理システムを構成している上記被供給装置であ
ることを特徴とする無停電電源装置。4. The operation according to claim 1 or 2, wherein the supply target device stores a train schedule on the day of the train operation and controls a route of the train, and starts operation at a predetermined time before the train starts on the schedule of the day. The supplied device that constitutes a distributed train operation management system that includes a supplied device that outputs a signal and a central control device that stores control data such as the day schedule and transmits the same day schedule to the supplied device. An uninterruptible power supply characterized in that
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6298324A JPH0851782A (en) | 1994-06-02 | 1994-12-01 | Uninterruptive power supply |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6-121311 | 1994-06-02 | ||
| JP12131194 | 1994-06-02 | ||
| JP6298324A JPH0851782A (en) | 1994-06-02 | 1994-12-01 | Uninterruptive power supply |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0851782A true JPH0851782A (en) | 1996-02-20 |
Family
ID=26458710
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6298324A Pending JPH0851782A (en) | 1994-06-02 | 1994-12-01 | Uninterruptive power supply |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0851782A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007099123A (en) * | 2005-10-05 | 2007-04-19 | Mitsubishi Electric Corp | Railroad information communicating system |
| CN113922463A (en) * | 2021-10-28 | 2022-01-11 | 株洲中车时代软件技术有限公司 | Power-down protection system |
-
1994
- 1994-12-01 JP JP6298324A patent/JPH0851782A/en active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007099123A (en) * | 2005-10-05 | 2007-04-19 | Mitsubishi Electric Corp | Railroad information communicating system |
| CN113922463A (en) * | 2021-10-28 | 2022-01-11 | 株洲中车时代软件技术有限公司 | Power-down protection system |
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