JPH08516Y2 - 樹脂製オイル・パンの構造 - Google Patents
樹脂製オイル・パンの構造Info
- Publication number
- JPH08516Y2 JPH08516Y2 JP1988032397U JP3239788U JPH08516Y2 JP H08516 Y2 JPH08516 Y2 JP H08516Y2 JP 1988032397 U JP1988032397 U JP 1988032397U JP 3239788 U JP3239788 U JP 3239788U JP H08516 Y2 JPH08516 Y2 JP H08516Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil pan
- synthetic resin
- flange portion
- rail
- seal layer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 (産業上の利用分野) この考案は、車両のエンジンのシリンダ・ブロックの
下部に設けられる樹脂製オイル・パンの構造に関する。
下部に設けられる樹脂製オイル・パンの構造に関する。
(従来の技術) 第4図に示すように、シリンダ・ブロック10の下部に
形成されたオイル・パン・レール(図示せず)に固定さ
れてエンジン・オイルを貯溜するオイル・パン11は、硬
質合成樹脂の材料で形成されているものが知られている
(昭和56年実用新案出願公開第150842号)。このオイル
・パン11のフランジ部11aのシリンダブロック10に対抗
する面に凹部(図示されず。)が形成され、その凹部内
に軟質合成樹脂材で製作されたシール材を装填し、その
フランジ部11aとオイル・パン・レールとの間に複数の
取付ボルト(図示されず。)を差し通し、オイル・パン
11を、シリンダブロック10の下部に複数の取付ボルトを
緊締することにより支持固定されるものである。
形成されたオイル・パン・レール(図示せず)に固定さ
れてエンジン・オイルを貯溜するオイル・パン11は、硬
質合成樹脂の材料で形成されているものが知られている
(昭和56年実用新案出願公開第150842号)。このオイル
・パン11のフランジ部11aのシリンダブロック10に対抗
する面に凹部(図示されず。)が形成され、その凹部内
に軟質合成樹脂材で製作されたシール材を装填し、その
フランジ部11aとオイル・パン・レールとの間に複数の
取付ボルト(図示されず。)を差し通し、オイル・パン
11を、シリンダブロック10の下部に複数の取付ボルトを
緊締することにより支持固定されるものである。
(考案の解決しようとする課題) 従来のオイル・パンでは、オイル・パン11のフランジ
部11aにシール材を装填する凹部を設ける必要があるか
ら、構造が複雑になり、製作工程が多くなるばかりでな
く、この凹部にシール材を装填し、そのフランジ部に取
付ボルトを差し通し、シリンダ・ブロック10の下部に支
持固定されるものであるから、エンジンの振動などによ
り上記取付ボルトに緩みが発生したり、また軟質シール
材の締め付け量が取付ボルトの締め付け状態により不均
一になるという問題がある。
部11aにシール材を装填する凹部を設ける必要があるか
ら、構造が複雑になり、製作工程が多くなるばかりでな
く、この凹部にシール材を装填し、そのフランジ部に取
付ボルトを差し通し、シリンダ・ブロック10の下部に支
持固定されるものであるから、エンジンの振動などによ
り上記取付ボルトに緩みが発生したり、また軟質シール
材の締め付け量が取付ボルトの締め付け状態により不均
一になるという問題がある。
(課題を解決するための手段) この考案は、上記課題を解決したものであって、シリ
ンダ・ブロックの下部に形成されたオイル・パン・レー
ルに装着される、エンジンオイルを貯溜する硬質合成樹
脂で形成されたオイル・パン本体と、同オイル・パン本
体に形成されたフランジ部における上記オイル・パン・
レールへの接合面全体にあらかじめ一体成形された軟質
合成樹脂からなるシール層と、上記フランジ部に形成さ
れ上記オイル・パン本体と上記シール層とを貫通する複
数の取付孔と、同取付孔に挿通されるとともに上記フラ
ンジ部と上記シール層を加えた厚さより短い長さのカラ
ーとを備え、オイル・パン取付ボルトを上記カラー内に
挿通して締め付けることにより上記オイル・パン本体が
上記オイル・パン・レールに装着されることを特徴とす
る樹脂製オイル・パンの構造にある。
ンダ・ブロックの下部に形成されたオイル・パン・レー
ルに装着される、エンジンオイルを貯溜する硬質合成樹
脂で形成されたオイル・パン本体と、同オイル・パン本
体に形成されたフランジ部における上記オイル・パン・
レールへの接合面全体にあらかじめ一体成形された軟質
合成樹脂からなるシール層と、上記フランジ部に形成さ
れ上記オイル・パン本体と上記シール層とを貫通する複
数の取付孔と、同取付孔に挿通されるとともに上記フラ
ンジ部と上記シール層を加えた厚さより短い長さのカラ
ーとを備え、オイル・パン取付ボルトを上記カラー内に
挿通して締め付けることにより上記オイル・パン本体が
上記オイル・パン・レールに装着されることを特徴とす
る樹脂製オイル・パンの構造にある。
(作用) オイル・パン本体は、フランジ部とシリンダ・ブロッ
クとの間に、上記フランジ部のオイル・パン・レールへ
の接合面全体にあらかじめ一体成形された軟質合成樹脂
からなるシール層を介在するとともに、シリンダ取付孔
に設けられたカラーに、オイル・パン取付ボルトを挿通
させた状態でシリンダ・ブロックの下部に支持固定され
る。
クとの間に、上記フランジ部のオイル・パン・レールへ
の接合面全体にあらかじめ一体成形された軟質合成樹脂
からなるシール層を介在するとともに、シリンダ取付孔
に設けられたカラーに、オイル・パン取付ボルトを挿通
させた状態でシリンダ・ブロックの下部に支持固定され
る。
(実施例) 以下、図示の実施例に基づいて本考案を詳細に説明す
る。
る。
第1図及び第2図において、オイル・パン1は、その
全体を合成樹脂で形成されている。オイル・パン1は、
シリンダ・ブロックのオイル・パン・レール(図示せ
ず)へ接合されるフランジ部2を含むオイル・パン本体
3を硬質の合成樹脂で形成されている。フランジ部2の
上面すなわち、シリンダ・ブロックのオイル・パン・レ
ールに接合される面には、軟質合成樹脂からなるシール
層4があらかじめ一体成形されている。オイル・パン1
のフランジ部2には、硬質合成樹脂製部分と軟質合成樹
脂のシール層4とを貫通した取付用の孔5が多数形成さ
れている。第3図に示すように、取付用の孔5には、フ
ランジ部2とシール層4を加えた厚さtより短い長さの
カラー6が挿通されている。このカラー6は、図示しな
いオイル・パン取付ボルトを挿通してこれを締め付けた
ときオイル・パン取付ボルトの緩み防止、シール層のシ
ール面圧の確保およびシール面圧分布の均一化を図るも
のである。
全体を合成樹脂で形成されている。オイル・パン1は、
シリンダ・ブロックのオイル・パン・レール(図示せ
ず)へ接合されるフランジ部2を含むオイル・パン本体
3を硬質の合成樹脂で形成されている。フランジ部2の
上面すなわち、シリンダ・ブロックのオイル・パン・レ
ールに接合される面には、軟質合成樹脂からなるシール
層4があらかじめ一体成形されている。オイル・パン1
のフランジ部2には、硬質合成樹脂製部分と軟質合成樹
脂のシール層4とを貫通した取付用の孔5が多数形成さ
れている。第3図に示すように、取付用の孔5には、フ
ランジ部2とシール層4を加えた厚さtより短い長さの
カラー6が挿通されている。このカラー6は、図示しな
いオイル・パン取付ボルトを挿通してこれを締め付けた
ときオイル・パン取付ボルトの緩み防止、シール層のシ
ール面圧の確保およびシール面圧分布の均一化を図るも
のである。
硬質合成樹脂で形成されたフランジ部2を含むオイル
・パン本体3と、軟質合成樹脂で形成されたシール層4
とは、一体成形により形成されている。一体成形する場
合、オイル・パン本体3とシール層4のそれぞれの材料
としては、相溶性の良い合成樹脂が選択される。良好な
組合せとなる具体的な材料を例示すると、下表のような
ものを挙げることができる。
・パン本体3と、軟質合成樹脂で形成されたシール層4
とは、一体成形により形成されている。一体成形する場
合、オイル・パン本体3とシール層4のそれぞれの材料
としては、相溶性の良い合成樹脂が選択される。良好な
組合せとなる具体的な材料を例示すると、下表のような
ものを挙げることができる。
なお、表中の「ナイロン」は商品名である。
成形方法としては、成形後の形状に合せて硬質・軟質
の合成樹脂材料を金型上に配置したのちこれを圧縮し成
形する圧縮成形法、加熱溶融された硬質の合成樹脂材料
を押出しながらオイル・パン本体部分を形成しつつ、シ
ール層に相当する部分は硬質材料に代えて軟質の合成樹
脂材料を押出すことによって、硬質材料の一部分に軟質
部分を有する複合シートを形成したのちこれを型にて成
形する成形法等がある。相溶性の良い硬・軟の材料を用
いることによって、オイル・パン本体部とシール層と
は、互いの境界部分が溶け合ってより一体化される。
の合成樹脂材料を金型上に配置したのちこれを圧縮し成
形する圧縮成形法、加熱溶融された硬質の合成樹脂材料
を押出しながらオイル・パン本体部分を形成しつつ、シ
ール層に相当する部分は硬質材料に代えて軟質の合成樹
脂材料を押出すことによって、硬質材料の一部分に軟質
部分を有する複合シートを形成したのちこれを型にて成
形する成形法等がある。相溶性の良い硬・軟の材料を用
いることによって、オイル・パン本体部とシール層と
は、互いの境界部分が溶け合ってより一体化される。
オイル・パン1は、軟質合成樹脂製のシール層4を図
示しないオイル・パン・レールに接合させたのち、その
フランジ部2が取付ボルトによりシリンダ・ブロック下
部に固定され、これにエンジン・オイルが貯溜される。
取付ボルトを締め付けたとき、フランジ部2のシール層
4は、オイル・パン・レールの接合面に倣ってこれに密
着し、該レールとフランジとをガスケット無しでシール
すると共にオイル・パン成形時のフランジ部の歪みも吸
収する。なお、シール層4の接合面は、取付ボルトを締
め付けたとき、オイル・パン・レールの接合面に倣い易
いような適宜の表面形状が選択される。
示しないオイル・パン・レールに接合させたのち、その
フランジ部2が取付ボルトによりシリンダ・ブロック下
部に固定され、これにエンジン・オイルが貯溜される。
取付ボルトを締め付けたとき、フランジ部2のシール層
4は、オイル・パン・レールの接合面に倣ってこれに密
着し、該レールとフランジとをガスケット無しでシール
すると共にオイル・パン成形時のフランジ部の歪みも吸
収する。なお、シール層4の接合面は、取付ボルトを締
め付けたとき、オイル・パン・レールの接合面に倣い易
いような適宜の表面形状が選択される。
また、エンジンの振動は、オイル・パン本体3に伝達
されようとするが、シール層4が軟質合成樹脂で形成さ
れているので、上記振動はこの軟質合成樹脂部分で吸収
されてしまい、エンジン騒音として外部に放射されな
い。
されようとするが、シール層4が軟質合成樹脂で形成さ
れているので、上記振動はこの軟質合成樹脂部分で吸収
されてしまい、エンジン騒音として外部に放射されな
い。
(考案の効果) 以上のように、本考案のオイル・パンの構造によれ
ば、オイル・パン本体のフランジ部は、そのフランジ部
の接合面の全体にあらかじめ一体成形して設けられた軟
質合成樹脂からなるシール層を介在させた状態で、オイ
ル・パン取付ボルトをカラーに挿通させた状態でそのオ
イル・パン取付ボルトを緊締すことによりシリンダブロ
ックの下部に支持固定されるので、構造が簡単なシール
層を介在させるとともに、孔を設けられたカラーをオイ
ル・パン取付ボルトに挿通させた状態でシリンダ・ブロ
ックの下部に支持固定されるから、シール層の構造が単
純で、密着性にすぐれ、安価な成形法により製作され製
作コストを低減させることができるとともに、オイル・
パン取付ボルトにカラーを介在させた状態により緊締さ
れるからボルトの軸方向の圧接力が発生し、カラーとオ
イル・パン取付ボルトとの間に摩擦力が発生し、オイル
・パン取付ボルトの緩みが防止される。また、軟質シー
ル層が均等に圧接された状態でオイル・パン本体のフラ
ンジ部が支持固定されるので、軟質シール層の圧接量が
均等に圧接されることにより、シール材のシール面圧値
が確保され、さらに面圧分布の均一化を図ることができ
る。
ば、オイル・パン本体のフランジ部は、そのフランジ部
の接合面の全体にあらかじめ一体成形して設けられた軟
質合成樹脂からなるシール層を介在させた状態で、オイ
ル・パン取付ボルトをカラーに挿通させた状態でそのオ
イル・パン取付ボルトを緊締すことによりシリンダブロ
ックの下部に支持固定されるので、構造が簡単なシール
層を介在させるとともに、孔を設けられたカラーをオイ
ル・パン取付ボルトに挿通させた状態でシリンダ・ブロ
ックの下部に支持固定されるから、シール層の構造が単
純で、密着性にすぐれ、安価な成形法により製作され製
作コストを低減させることができるとともに、オイル・
パン取付ボルトにカラーを介在させた状態により緊締さ
れるからボルトの軸方向の圧接力が発生し、カラーとオ
イル・パン取付ボルトとの間に摩擦力が発生し、オイル
・パン取付ボルトの緩みが防止される。また、軟質シー
ル層が均等に圧接された状態でオイル・パン本体のフラ
ンジ部が支持固定されるので、軟質シール層の圧接量が
均等に圧接されることにより、シール材のシール面圧値
が確保され、さらに面圧分布の均一化を図ることができ
る。
第1図は本考案の一実施例を示すオイル・パンの斜視
図、第2図は同上の縦断端面図、第3図は同上のフラン
ジ部の拡大断面図、第4図は従来のオイル・パンの一例
を示す斜視図である。 1……オイル・パン、2……フランジ部、3……オイル
・パン本体、4……シール層、5……取付孔、6……カ
ラー。
図、第2図は同上の縦断端面図、第3図は同上のフラン
ジ部の拡大断面図、第4図は従来のオイル・パンの一例
を示す斜視図である。 1……オイル・パン、2……フランジ部、3……オイル
・パン本体、4……シール層、5……取付孔、6……カ
ラー。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭55−75552(JP,A) 実開 昭56−150842(JP,U) 実開 昭57−95448(JP,U)
Claims (1)
- 【請求項1】シリンダ・ブロックの下部に形成されたオ
イル・パン・レールに装着される、エンジンオイルを貯
溜する硬質合成樹脂で形成されたオイル・パン本体と、 同オイル・パン本体に形成されたフランジ部における上
記オイル・パン・レールへの接合面全体にあらかじめ一
体成形された軟質合成樹脂からなるシール層と、 上記フランジ部に形成され上記オイル・パン本体と上記
シール層とを貫通する複数の取付用の孔と、 同取付用の孔に挿通されるとともに上記フランジ部と上
記シール層を加えた厚さより短い長さのカラーと を備え、 オイル・パン取付ボルトを上記カラー内に挿通して締め
付けることにより上記オイル・パン本体が上記オイル・
パン・レールに装着されることを特徴とする 樹脂製オイル・パンの構造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1988032397U JPH08516Y2 (ja) | 1988-03-11 | 1988-03-11 | 樹脂製オイル・パンの構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1988032397U JPH08516Y2 (ja) | 1988-03-11 | 1988-03-11 | 樹脂製オイル・パンの構造 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH01136657U JPH01136657U (ja) | 1989-09-19 |
JPH08516Y2 true JPH08516Y2 (ja) | 1996-01-10 |
Family
ID=31258865
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1988032397U Expired - Lifetime JPH08516Y2 (ja) | 1988-03-11 | 1988-03-11 | 樹脂製オイル・パンの構造 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH08516Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US8474824B2 (en) * | 2008-11-10 | 2013-07-02 | Eaton Corporation | Pressure sensing module having an integrated seal plate and method of assembling pressure sensing module |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS56150842U (ja) * | 1980-04-14 | 1981-11-12 |
-
1988
- 1988-03-11 JP JP1988032397U patent/JPH08516Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH01136657U (ja) | 1989-09-19 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7610893B2 (en) | Plastic cover having metal reinforcement for internal combustion engine applications and method of construction | |
US7827950B2 (en) | Valve cover assembly and method of construction | |
US4819954A (en) | Fastener | |
US7430999B2 (en) | Valve cover | |
JPH08516Y2 (ja) | 樹脂製オイル・パンの構造 | |
CA2259953A1 (en) | System and method for fastening insulating layer to sheet material | |
JP3901294B2 (ja) | 樹脂製パイプ部材 | |
JPH05141535A (ja) | 内燃機関用クランク軸シール | |
JPS6032409Y2 (ja) | 合成樹脂製カバ−の取付け装置 | |
JP2596112Y2 (ja) | ガスケット | |
JP3301795B2 (ja) | 防振装置 | |
JP2512465Y2 (ja) | エンジンのシリンダブロツク補強構造 | |
JP2596974Y2 (ja) | ガスケット | |
JP2580376Y2 (ja) | ワッシャーシール | |
JP2547046Y2 (ja) | 絞穴付き金属積層形ガスケット | |
JPS608167Y2 (ja) | 合成樹脂製防音カバ−類の取付構造 | |
JPH0526378Y2 (ja) | ||
JPH0368277B2 (ja) | ||
JPH075242Y2 (ja) | オイルパンのシール構造 | |
JP2601659Y2 (ja) | 樹脂製シリンダヘッドカバー | |
JPH0740126Y2 (ja) | オイル密封装置 | |
JPS6240231Y2 (ja) | ||
JPS6318741Y2 (ja) | ||
JPH0425533Y2 (ja) | ||
JPH0650383A (ja) | 制振ワッシャーシールとその製造方法 |