JPH084785A - Clutch release bearing device - Google Patents

Abstract

PURPOSE:To provide a clutch release bearing device by which installing performance is improved without increasing the number of part items. CONSTITUTION:A clip 40 applies energizing force so that a spring member and a clutch fork 50 are integrally moved by a bridge part, and applies energizing force so that a large circular arc 40a prevents separation of a pin part 40b and a shift fork 50.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】本発明はクラッチレリーズ軸受装
置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a clutch release bearing device.

【０００２】[0002]

【従来技術】車両等に搭載され摩擦板を用いた動力断続
装置であるクラッチを動作させる場合において、入力部
材であるシフトフォークの駆動によりクラッチカバーの
ダイヤフラムスプリングを軸線方向に押圧することによ
り、スプリングの付勢力を摩擦板から解除して動力伝達
の切り離しが行なわれている。2. Description of the Related Art In the case of operating a clutch, which is a power interrupting device mounted on a vehicle or the like using a friction plate, a diaphragm spring of a clutch cover is pressed in the axial direction by driving a shift fork which is an input member. The urging force of is released from the friction plate to disconnect the power transmission.

【０００３】ところで、シフトフォークは車体等の固定
側に通常配置されているが、クラッチカバーはエンジン
のフライホイール等に取り付けられてそれと一体的に回
転するようになっている。従って、クラッチカバーのダ
イヤフラムスプリングをシフトフォークが直に押圧する
となると、当接部の摩耗を招来することとなる。そこ
で、ダイヤフラムスプリングに当接して一体的に回転す
る回転輪を含むクラッチレリーズ軸受と、この軸受を所
定の状態に保持すると共にシフトフォークからの入力を
受けるようになっている回転しない軸受保持部材とから
なるクラッチレリーズ軸受装置を、例えば実開昭５６−
７１２４号に示されているように、ダイヤフラムスプリ
ングとシフトフォークとの間に設けている。By the way, the shift fork is usually arranged on the fixed side of the vehicle body or the like, but the clutch cover is attached to the flywheel or the like of the engine so as to rotate integrally therewith. Therefore, if the shift fork directly presses the diaphragm spring of the clutch cover, the contact portion will be worn. Therefore, a clutch release bearing including a rotating wheel that abuts on a diaphragm spring and integrally rotates, and a non-rotating bearing holding member that holds the bearing in a predetermined state and receives an input from a shift fork. A clutch release bearing device consisting of, for example,
No. 7124, it is provided between the diaphragm spring and the shift fork.

【０００４】この実開昭５６−７１２４号に開示された
クラッチレリーズ軸受装置においては、軸受の外輪の先
端部がダイヤフラムスプリングに対向し、一方軸受の内
輪の後端には、フランジ部がガイドスリーブのフランジ
部と対向して設けられている。また板ばねによりフラン
ジ部同士を軸線方向に挟み込むようにして、軸受はガイ
ドスリーブに取り付けられている。シフトフォークの先
端によりガイドスリーブのフランジ部が後方から押され
れば、外輪先端部がダイヤフラムスプリングに当接する
よう、軸受装置全体が軸線方向に移動可能となってい
る。In the clutch release bearing device disclosed in Japanese Utility Model Unexamined Publication No. 56-7124, the front end of the outer ring of the bearing faces the diaphragm spring, and the rear end of the inner ring of the bearing has a flange portion with a guide sleeve. Is provided so as to face the flange portion of the. Further, the bearing is attached to the guide sleeve such that the flange portions are sandwiched by the leaf springs in the axial direction. When the flange portion of the guide sleeve is pushed from the rear by the tip of the shift fork, the entire bearing device can be moved in the axial direction so that the tip of the outer ring contacts the diaphragm spring.

【０００５】ここで内輪のフランジ部は、ガイドスリー
ブのフランジ部に対して半径方向移動自在となるよう、
板ばねによって付勢されているため、ガイドスリーブの
フランジ部が後方よりシフトフォークに押されて軸受の
外輪がクラッチのダイヤフラムスプリングに当接したと
きに、互いの間に偏心があっても、自動的に軸受が調心
されるようになっている。Here, the flange portion of the inner ring is movable in the radial direction with respect to the flange portion of the guide sleeve.
Since it is biased by the leaf spring, when the outer ring of the bearing contacts the diaphragm spring of the clutch when the flange part of the guide sleeve is pushed from the rear by the shift fork, even if there is eccentricity between them, The bearing is designed to be centered.

【０００６】[0006]

【解決すべき課題】ところでクラッチレリーズ装置の軽
量化等の観点から、ガイドスリーブのフランジ部に軸受
の外輪を、折り曲げたばね板を用いて半径方向移動可能
に固定する構成が開発されている。しかしながら、この
ように折り曲げたばね板を用いて軸受を固定するように
すると、シフトフォークとフランジ部とを一体的に移動
させるよう両者を固定していた連結ピンを取り付けるこ
とが困難となるという不具合が予想された。In order to reduce the weight of a clutch release device, a structure has been developed in which an outer ring of a bearing is fixed to a flange portion of a guide sleeve so as to be radially movable by using a bent spring plate. However, when the bearing is fixed by using the bent spring plate as described above, there is a problem that it becomes difficult to attach the connecting pin that fixes the shift fork and the flange portion so that they are integrally moved. Was expected.

【０００７】本願発明の目的は、軽量化に貢献しつつ、
部品点数を増加することなく組付性を向上させたクラッ
チレリーズ軸受装置を提供することにある。The object of the present invention is to contribute to weight reduction,
An object of the present invention is to provide a clutch release bearing device having improved assemblability without increasing the number of parts.

【０００８】[0008]

【課題を解決する手段】本願発明のクラッチレリーズ軸
受装置は、互いに同心的に配置されかつ相対回転する内
輪及び外輪を含み、一方の輪が固定され、回転する他方
の輪がクラッチ装置の回転部材に当接するようになって
いるクラッチレリーズ軸受と、ガイド軸上に摺動自在に
嵌合された円筒部と、入力部材から力を受けるフランジ
部とを備える軸受保持部材と、該軸受保持部材に取り付
けられており、該クラッチレリーズ軸受の該一方の輪を
半径方向に移動可能となるよう保持する連結部材とから
なっているクラッチレリーズ軸受装置において、該連結
部材と該入力部材とを連結する取付手段が設けられ、該
取付手段は、該連結部材に取り付けられる取付部と、該
入力部材に設けられた開口部に係合される係合部と、該
取付部と該係合部との間において前記連結部材と前記入
力部材とが離隔するのを防止する方向に弾性力を発生す
る第１の弾性部と、該係合部が該入力部材の開口部から
抜けでることを防止するよう弾性力を発生する第２の弾
性部とからなることを特徴とする。A clutch release bearing device of the present invention includes an inner ring and an outer ring which are concentrically arranged and rotate relative to each other, one ring being fixed and the other rotating ring being a rotating member of a clutch device. A bearing for holding a clutch release bearing adapted to come into contact with a bearing, a cylindrical portion slidably fitted on a guide shaft, and a flange for receiving a force from an input member; A clutch release bearing device, which is attached to the clutch release bearing, and which holds the one ring of the clutch release bearing so as to be movable in the radial direction, in the clutch release bearing device, the attachment connecting the connecting member and the input member. Means is provided, and the attaching means includes an attaching portion attached to the connecting member, an engaging portion engaged with an opening provided in the input member, the attaching portion and the engaging portion. A first elastic portion that generates an elastic force in a direction that prevents the connecting member and the input member from being separated from each other, and prevents the engaging portion from slipping out of the opening of the input member. And a second elastic portion that generates elastic force.

【０００９】[0009]

【作用】前記取付手段は、第２の弾性部を有しているの
で、該係合部が該入力部材の開口部に挿入されることを
容易にし、一方、第１の弾性部を有しているので、該連
結部材と該入力部材とが一体で移動自在となるようにし
ている。Since the mounting means has the second elastic portion, it facilitates the engagement portion to be inserted into the opening of the input member, while having the first elastic portion. Therefore, the connecting member and the input member are integrally movable.

【００１０】[0010]

【実施例】以下、本願発明の実施例を図面を参照して以
下に詳細に説明する。図１は、本願発明の実施例である
クラッチレリーズ軸受装置をシフトフォーク側から見た
図である。図２は、図１のII-II線に沿って切断して矢
印方向に見た軸線方向断面図である。図３は、図１のク
ラッチレリーズ軸受装置を矢印III方向に見た図であ
る。なお図１においては、理解しやすいようにクラッチ
フォークの一部を削除して示している。Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a view of a clutch release bearing device according to an embodiment of the present invention as viewed from a shift fork side. FIG. 2 is an axial sectional view taken along line II-II of FIG. 1 and viewed in the direction of the arrow. FIG. 3 is a view of the clutch release bearing device of FIG. 1 viewed in the direction of arrow III. It should be noted that in FIG. 1, a part of the clutch fork is removed for easy understanding.

【００１１】図２において、クラッチレリーズ装置は、
クラッチレリーズ軸受１０と、軸受保持部材であるガイ
ドスリーブ２０と、連結部材であるばね部材３０と、取
付手段であるクリップ４０とからなる。クラッチレリー
ズ軸受１０は、左方端に当接部１１ａを有する略円管状
の内輪１１と、内輪１１を同心的に内包する短い円管状
の外輪１２と、内輪１１と外輪１２との間に転動自在に
配置された複数のボール１５と、ボール１５を所定間隔
で保持する保持器１６と、ボール１５の軸線方向両側で
内輪１１と外輪１２とにより画成される空間を防塵油密
的に密封するシール１７、１８とからなる。内輪１１は
外輪１２に対して回転自在に支持されている。また内輪
１１の当接部１１ａは、半径方向外方にめくれたような
形状をしており、図示しないクラッチカバーのダイヤフ
ラムスプリングに当接するようになっている。In FIG. 2, the clutch release device is
It comprises a clutch release bearing 10, a guide sleeve 20 which is a bearing holding member, a spring member 30 which is a connecting member, and a clip 40 which is an attaching means. The clutch release bearing 10 includes a substantially circular tubular inner ring 11 having a contact portion 11a at a left end thereof, a short circular tubular outer ring 12 concentrically including the inner ring 11, and a rolling ring between the inner ring 11 and the outer ring 12. A space defined by a plurality of movably arranged balls 15, a retainer 16 for holding the balls 15 at a predetermined interval, and an inner ring 11 and an outer ring 12 on both sides in the axial direction of the ball 15 is dustproof and oiltight. It is composed of seals 17 and 18 for sealing. The inner ring 11 is rotatably supported by the outer ring 12. Further, the contact portion 11a of the inner ring 11 has a shape that is turned outward in the radial direction, and is configured to contact a diaphragm spring of a clutch cover (not shown).

【００１２】一方、ガイドスリーブ２０は樹脂製であっ
て、円管状の本体２１と、本体２１の中央近傍の外周か
ら半径方向に延在するフランジ部２２と、フランジ部２
２の上方及び下方において軸線方向左方に突出する外壁
部２３とからなる。本体２１の内方には図示しないガイ
ド軸が延在しており、本体２１はガイド軸上を摺動自在
となっている。なお、本体２１の内方には拡径部２４が
設けられている。この拡径部２４は、本体２１がガイド
軸上を摺動する際に異物を噛みこまないように機能する
ものである。フランジ部２２は比較的肉厚であり、図示
しないシフトフォークから受ける力に耐えるよう充分な
剛性を備えている。On the other hand, the guide sleeve 20 is made of resin and has a cylindrical main body 21, a flange portion 22 extending radially from the outer periphery of the main body 21 in the vicinity of the center, and a flange portion 2.
2 and an outer wall portion 23 protruding leftward in the axial direction. A guide shaft (not shown) extends inside the main body 21, and the main body 21 is slidable on the guide shaft. A diametrically enlarged portion 24 is provided inside the main body 21. The enlarged diameter portion 24 functions to prevent foreign matter from being caught when the main body 21 slides on the guide shaft. The flange portion 22 is relatively thick and has sufficient rigidity to withstand a force received from a shift fork (not shown).

【００１３】外壁部２３は、クラッチレリーズ軸受１０
の外方に設けられ、その半径方向の移動制限部となって
いる。また、クラッチレリーズ軸受１０を半径方向に移
動可能とするため、外輪１２の外周と外壁２３の内周と
の間には隙間２７が形成されている。また、円管状の本
体２１の一部を厚肉部２５に示すように厚肉とすること
で、シフトフォークからの入力に対するガイドスリーブ
２０の強度を向上させている。The outer wall portion 23 is the clutch release bearing 10.
Is provided outside and is a movement restriction portion in the radial direction. Further, in order to make the clutch release bearing 10 movable in the radial direction, a gap 27 is formed between the outer circumference of the outer ring 12 and the inner circumference of the outer wall 23. Further, by making a part of the cylindrical main body 21 thick as shown by the thick portion 25, the strength of the guide sleeve 20 against the input from the shift fork is improved.

【００１４】図１より明らかなように、同一形状のもの
が２つ設けられたばね部材３０は、クラッチレリーズ軸
受１０をガイドスリーブ２０に対して取り付ける機能を
有する。図３は一つのばね部材３０の斜視図である。図
２、３を参照して、ばね部材３０は、一枚の鋼板をプレ
スで打ち抜いた後折り曲げることによって形成されてい
る。ばね部材３０は、ガイドスリーブ２０のフランジ部
に当接する中央柱部３１と、軸受の外輪１２に当接する
押圧部３２と、中央柱部３１と押圧部３２との間に設け
られ、押圧部３２に外輪１２を付勢するための弾性力を
付与する梁部３３と、クリップ４０を支持するため上方
に突出して段部となっている取付部３９と、折り曲げら
れて中央柱部３１と背中合わせになり、シフトフォーク
５０の受け部となっているアンビル部３４と、アンビル
部３４から軸線方向右方（図２）へと延在するガイド部
３５とからなっている。また、押圧部３２はシール１７
に接触しないように、軸線方向外方に傾斜した傾斜部３
２ａを有する。なお、ガイド部３５の中央には図３に示
されたように開口３５ａが設けられている。As is apparent from FIG. 1, the spring member 30 provided with two members having the same shape has a function of attaching the clutch release bearing 10 to the guide sleeve 20. FIG. 3 is a perspective view of one spring member 30. Referring to FIGS. 2 and 3, the spring member 30 is formed by punching a single steel plate with a press and then bending it. The spring member 30 is provided between the central column portion 31 that contacts the flange portion of the guide sleeve 20, the pressing portion 32 that contacts the outer ring 12 of the bearing, and between the central column portion 31 and the pressing portion 32. A beam portion 33 that gives an elastic force for urging the outer ring 12 to the upper portion, a mounting portion 39 that is a step portion that projects upward to support the clip 40, and a central pillar portion 31 that is bent back to back. The shift fork 50 is provided with an anvil portion 34 and a guide portion 35 extending from the anvil portion 34 to the right in the axial direction (FIG. 2). In addition, the pressing portion 32 is the seal 17
Slanted portion 3 slanted outward in the axial direction so as not to come into contact with
2a. An opening 35a is provided in the center of the guide portion 35 as shown in FIG.

【００１５】更にばね部材３０は、中央柱部３１より横
方向に延在するくの字形状の２本のアーム部３６を有す
る。アーム部３６は端部近傍に矩形状の切欠部３７をそ
れぞれ設けている。Furthermore, the spring member 30 has two dogleg-shaped arm portions 36 extending laterally from the central column portion 31. Each of the arm portions 36 is provided with a rectangular notch 37 near the end.

【００１６】クリップ４０は、図１で最もよくわかるよ
うに一本の鋼線を折り曲げて形成されており、大円弧４
０ａと、大円弧４０ａの両端から軸線方向に離隔し半径
方向内方に延在したピン部４０ｂと、軸線方向に延在し
大円弧４０ａとピン部４０ｂとをそれぞれ連結するブリ
ッジ部４０ｃ（図２）とからなる。クリップ４０を組み
付けたときに、大円弧４０ａはガイドスリーブ２０の外
壁部２３の外周上を円周方向に延在するようになってお
り、ブリッジ部４０ｃはばね部材３０の取付部３９に当
接するようになっており、ピン部４０ｂはばね部材３０
の開口３５ａを介してシフトフォークの開口部５０ａに
挿入されるようになっている。なお、ブリッジ部４０ｃ
が第１の弾性部を構成し、大円弧４０ａが第２の弾性部
を構成し、ピン部４０ｂが係合部を構成している。The clip 40 is formed by bending a single steel wire as best seen in FIG.
0a, a pin portion 40b axially separated from both ends of the large arc 40a and extending inward in the radial direction, and a bridge portion 40c extending axially and connecting the large arc 40a and the pin portion 40b, respectively (see FIG. 2) consists of When the clip 40 is assembled, the large arc 40a extends in the circumferential direction on the outer circumference of the outer wall portion 23 of the guide sleeve 20, and the bridge portion 40c abuts the mounting portion 39 of the spring member 30. And the pin portion 40b is attached to the spring member 30.
The opening 50a of the shift fork is inserted into the opening 50a of the shift fork. The bridge section 40c
Constitutes a first elastic portion, the large arc 40a constitutes a second elastic portion, and the pin portion 40b constitutes an engaging portion.

【００１７】図１において、ガイドスリーブ２０のフラ
ンジ部２２には、突起２２ａが形成されている。突起２
２ａは、斜面２２ｂと台部２２ｃとからなっており、ば
ね部材３０が装着された際に切欠き部３７に係合する形
状となっている。In FIG. 1, a protrusion 22a is formed on the flange portion 22 of the guide sleeve 20. Protrusion 2
2a is composed of a slope 22b and a base 22c, and has a shape that engages with the cutout portion 37 when the spring member 30 is mounted.

【００１８】次に、本願発明の実施例であるクラッチレ
リーズ軸受装置の動作につき以下に説明する。図１、３
において、シフトフォーク５０が枢動して、その先端が
ばね部材３０のアンビル部３４に当接する。アンビル部
は硬く剛性が高いため、多数回のシフトフォークの動作
においても、ほとんど摩耗や変形を生じることがない。
また、ガイド部３５は、シフトフォーク５０がアンビル
部３４と当接するよう方向ぎめするガイドの機能を果た
している。クラッチレリーズ軸受装置は、シフトフォー
ク５０からの入力により図示しないガイド軸上を軸線方
向に摺動して、図示しないクラッチカバーのダイヤフラ
ムスプリングに内輪１１の当接部１１ａを当接させる。
ダイヤフラムスプリングが回転していても、内輪１１は
回転自在であるので、当接後にダイヤフラムスプリング
と一体で回転することとなり、更に軸受装置が軸線方向
に移動することによりダイヤフラムスプリングが押圧さ
れてクラッチが動作されるようになっている。一方、シ
フトフォーク５０が図示しないダイヤフラムスプリング
から離隔する方向に移動するときは、ピン部５０ａから
ブリッジ部４０ｃを介してばね部材３０の取付部３９及
び軸受１０並びにガイドスリーブ２０に力が伝達され、
それによりシフトフォーク５０とガイドスリーブ２０と
は、一体的に移動するようになっている。The operation of the clutch release bearing device according to the embodiment of the present invention will be described below. 1, 3
At, the shift fork 50 pivots, and the tip thereof abuts on the anvil portion 34 of the spring member 30. Since the anvil part is hard and has high rigidity, it hardly wears or deforms even when the shift fork is operated many times.
Further, the guide portion 35 functions as a guide that turns the shift fork 50 so that the shift fork 50 contacts the anvil portion 34. The clutch release bearing device slides in the axial direction on a guide shaft (not shown) in response to an input from the shift fork 50 to bring the contact portion 11a of the inner ring 11 into contact with the diaphragm spring of the clutch cover (not shown).
Even if the diaphragm spring is rotating, the inner ring 11 is rotatable, so that after contact, it rotates integrally with the diaphragm spring, and the bearing device is further moved in the axial direction to press the diaphragm spring and open the clutch. It is designed to work. On the other hand, when the shift fork 50 moves in a direction away from a diaphragm spring (not shown), a force is transmitted from the pin portion 50a to the mounting portion 39 of the spring member 30, the bearing 10 and the guide sleeve 20 via the bridge portion 40c,
As a result, the shift fork 50 and the guide sleeve 20 move integrally.

【００１９】ばね部材３０は、ガイドスリーブ２０に対
してクラッチレリーズ軸受１０を、押圧部３２と外輪１
２との間に作用する摩擦力のみで支持しているため、軸
受１０はガイドスリーブ２０に対して半径方向に移動可
能となっている。従って、内輪１１の当接部１１ａがダ
イヤフラムスプリングに当接したとき、両者の間に偏心
があれば、軸受１０を同心に位置させようとする公知の
力が生じ、それにより軸受１０は半径方向に移動して、
自動調心が達成されることとなる。なお、ガイドスリー
ブ２０の外壁部２３は、軸受１０が所定量以上半径方向
外方に移動しないよう制限する機能を有する。また、一
般の玉軸受の外輪にはフランジがないタイプが多いの
で、本実施例のように外輪をばね部材３０で挟みこむよ
うに構成すれば、外輪自体を改造する必要がなく既存の
ものを使用でき、コスト低減に寄与しうる。The spring member 30 holds the clutch release bearing 10 against the guide sleeve 20, the pressing portion 32 and the outer ring 1.
Since the bearing 10 is supported only by the frictional force acting between the bearing 10 and the bearing 2, the bearing 10 can move in the radial direction with respect to the guide sleeve 20. Therefore, when the abutment portion 11a of the inner ring 11 abuts on the diaphragm spring, if there is eccentricity between the two, a known force that tries to position the bearing 10 concentrically is generated, whereby the bearing 10 is radially moved. Go to
Self-alignment will be achieved. The outer wall portion 23 of the guide sleeve 20 has a function of restricting the bearing 10 from moving outward in the radial direction by a predetermined amount or more. Further, since most outer rings of general ball bearings do not have a flange, if the outer ring is sandwiched by the spring members 30 as in this embodiment, it is not necessary to modify the outer ring itself and the existing one is used. This can contribute to cost reduction.

【００２０】次に、クラッチレリーズ軸受装置の組付方
法について説明する。 ガイドスリーブ２０の周囲に、
クラッチレリーズ軸受１０が配置された後、図１の上方
及び下方からばね部材３０が、ガイドスリーブ２０のガ
イド溝２８に沿って挿入される。ばね部材３０は外周の
一方向から挿入できるようにしているため、組付が容易
となっている。ばね部材３０は、ガイドスリーブ２０の
突起２２ａを弾性変形しながら乗り越えて、切欠き３７
が突起２２ａに係合した段階で所定の形状に戻り、組付
が完了する。斜面２２ｂの作用によりばね部材３０の挿
入は比較的容易に行われるが、一旦係合した後は台部２
２ｃの作用により不用意に抜けないように構成されてい
る。なお、ガイド溝２８によって中央柱部３１がガイド
スリーブ２０に対して図１の左右方向に動かないように
形成されている。また、段部２９によって中央柱部３１
が所定量以上押し込まれないようにしている。Next, a method of assembling the clutch release bearing device will be described. Around the guide sleeve 20,
After the clutch release bearing 10 is arranged, the spring member 30 is inserted along the guide groove 28 of the guide sleeve 20 from above and below in FIG. Since the spring member 30 can be inserted from one direction on the outer circumference, the assembly is easy. The spring member 30 rides over the protrusion 22a of the guide sleeve 20 while elastically deforming the protrusion 22a, and the notch 37
Is engaged with the protrusion 22a, the shape returns to a predetermined shape, and the assembling is completed. Although the spring member 30 can be inserted relatively easily by the action of the inclined surface 22b, once the spring member 30 is engaged, the base portion 2
It is configured so that it will not accidentally come off due to the action of 2c. The center groove 31 is formed by the guide groove 28 so as not to move in the left-right direction in FIG. 1 with respect to the guide sleeve 20. In addition, the central pillar portion 31 is formed by the step portion 29.
Is not pushed in more than a predetermined amount.

【００２１】組付前の自由状態においては、クリップ４
０の大円弧４０ａの径は、外壁部２３の計よりもかなり
小さくなっており、一方ブリッジ部４０ｃは、ピン部４
０ｂの先端がわずかに大円弧４０ａ側に向くようにピン
部４０ｂを傾けて取り付けている。上述したようにして
ばね部材３０を取り付けた後、シフトフォーク５０の先
端をばね部材３０のアンビル部３４に当接させ、この状
態で、クリップ４０の大円弧４０ａを広げながら、ブリ
ッジ部４０ｃをばね部材３０の取付部３９に引っかける
ようにして、２つのピン部４０ｂをばね部材３０の開口
３５ａを介してシフトフォーク５０の開口部５０ａにそ
れぞれ挿入する。上述の構成によりクリップ４０を組み
付けた段階で、大円弧４０ａは２つのピン部４０ｂを開
口部５０ａに進入する方向に付勢するため、クリップ４
０はシフトフォーク５０から外れないようになってい
る。また、ブリッジ部４０ｃは、取付部３９に対してシ
フトフォーク５０を近接する方向に付勢力を発生するた
め、この付勢力によりシフトフォーク５０の戻り時にお
いても、シフトフォーク５０とばね部材３０並びに軸受
１０及びガイドスリーブ２０は、一体で移動することが
できる。In the free state before assembly, the clip 4
The diameter of the large circular arc 40a of 0 is considerably smaller than the total of the outer wall portion 23, while the bridge portion 40c has the pin portion 4
The pin portion 40b is attached so as to be inclined so that the tip of 0b is slightly oriented toward the large arc 40a. After attaching the spring member 30 as described above, the tip of the shift fork 50 is brought into contact with the anvil portion 34 of the spring member 30, and in this state, the bridge portion 40c is springed while expanding the large arc 40a of the clip 40. The two pin portions 40b are inserted into the opening portions 50a of the shift forks 50 through the openings 35a of the spring member 30 so as to be hooked on the mounting portions 39 of the member 30. When the clip 40 is assembled with the above-described configuration, the large arc 40a urges the two pin portions 40b in the direction of entering the opening 50a.
0 does not come off the shift fork 50. Further, since the bridge portion 40c generates an urging force in a direction in which the shift fork 50 approaches the mounting portion 39, the urging force also causes the shift fork 50, the spring member 30, and the bearing to be returned when the shift fork 50 returns. The 10 and the guide sleeve 20 can move integrally.

【００２２】以上、本発明を実施例を参照して説明して
きたが、本発明は上記実施例に限定して解釈されるべき
ではなく、適宜変更・改良が可能であることはもちろん
である。例えば、クリップ４０の断面は円形でなく矩形
であってもよいし、鋼線でなく鋼板を折り曲げて形成さ
れたものでもよい。Although the present invention has been described with reference to the embodiments, the present invention should not be construed as being limited to the above embodiments, and it goes without saying that appropriate modifications and improvements can be made. For example, the cross section of the clip 40 may be rectangular instead of circular, or may be formed by bending a steel plate instead of a steel wire.

【００２３】[0023]

【発明の効果】以上述べたように、本願発明のクラッチ
レリーズ装置によれば、前記取付手段は、第２の弾性部
を有しているので、該係合部が該入力部材の開口部に挿
入されることを容易にし、一方、第１の弾性部を有して
いるので、該連結部材と該入力部材とが一体で移動自在
となるようにしている。これにより、軽量化に貢献しつ
つ、部品点数を増やすことなく組立の容易性を確保した
クラッチレリーズ軸受装置が供されることとなる。As described above, according to the clutch release device of the present invention, since the attaching means has the second elastic portion, the engaging portion is located at the opening of the input member. Since it is easy to be inserted, on the other hand, since it has the first elastic portion, the connecting member and the input member are movable integrally. As a result, a clutch release bearing device that contributes to weight reduction and ensures ease of assembly without increasing the number of parts is provided.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図１】本願発明の実施例であるクラッチレリーズ軸受
装置をシフトフォーク側から見た図。FIG. 1 is a diagram of a clutch release bearing device according to an embodiment of the present invention as viewed from a shift fork side.

【図２】図１のII-II線に沿って切断して矢印方向に見
た軸線方向断面図。FIG. 2 is an axial sectional view taken along the line II-II of FIG. 1 and viewed in the direction of the arrow.

【図３】図１のクラッチレリーズ軸受装置を矢印III方
向に見た図。3 is a view of the clutch release bearing device of FIG. 1 viewed in the direction of arrow III.

【図４】ばね部材３０の斜視図。FIG. 4 is a perspective view of a spring member 30.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１０………クラッチレリーズ軸受 ２０………ガイドスリーブ ３０………ばね部材 ４０………クリップ 10 ………… Clutch release bearing 20 ………… Guide sleeve 30 ………… Spring member 40 ………… Clip

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】 互いに同心的に配置されかつ相対回転す
る内輪及び外輪を含み、一方の輪が固定され、回転する
他方の輪がクラッチ装置の回転部材に当接するようにな
っているクラッチレリーズ軸受と、 ガイド軸上に摺動自在に嵌合された円筒部と、入力部材
から力を受けるフランジ部とを備える軸受保持部材と、 該軸受保持部材に取り付けられており、該クラッチレリ
ーズ軸受の該一方の輪を半径方向に移動可能となるよう
保持する連結部材とからなっているクラッチレリーズ軸
受装置において、 該連結部材と該入力部材とを連結する取付手段が設けら
れ、 該取付手段は、該連結部材に取り付けられる取付部と、
該入力部材に設けられた開口部に係合される係合部と、
該取付部と該係合部との間において前記連結部材と前記
入力部材とが離隔するのを防止する方向に弾性力を発生
する第１の弾性部と、該係合部が該入力部材の開口部か
ら抜けでることを防止するよう弾性力を発生する第２の
弾性部とからなることを特徴とするクラッチレリーズ装
置。1. A clutch release bearing including an inner ring and an outer ring which are concentrically arranged and rotate relative to each other, one wheel being fixed, and the other rotating wheel being in contact with a rotating member of a clutch device. A bearing holding member having a cylindrical portion slidably fitted on the guide shaft, and a flange portion receiving a force from the input member, and the bearing holding member attached to the bearing holding member. A clutch release bearing device comprising a connecting member for holding one of the wheels so as to be movable in the radial direction, an attaching means for connecting the connecting member and the input member is provided, and the attaching means is An attachment part attached to the connecting member,
An engaging portion engaged with an opening provided in the input member,
A first elastic portion that generates an elastic force in a direction that prevents the connecting member and the input member from being separated from each other between the attachment portion and the engaging portion, and the engaging portion is the input member. A clutch release device comprising: a second elastic portion that generates an elastic force so as to prevent slipping out of the opening.