JPH084374B2 - Inverter engine generator - Google Patents
Inverter engine generatorInfo
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- JPH084374B2 JPH084374B2 JP2145222A JP14522290A JPH084374B2 JP H084374 B2 JPH084374 B2 JP H084374B2 JP 2145222 A JP2145222 A JP 2145222A JP 14522290 A JP14522290 A JP 14522290A JP H084374 B2 JPH084374 B2 JP H084374B2
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- Japan
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- generator
- engine
- crankcase
- speed
- inverter
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Description
【発明の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 本発明は、インバータ式エンジン発電機に関し、特
に、発電機をエンジンよりも高速で回転させることによ
り発電機及びエンジン発電機の小型化を図るとともに、
潤滑系を簡単に構成できるようにした、インバータ式エ
ンジン発電機に関するものである。Description: TECHNICAL FIELD The present invention relates to an inverter type engine generator, and particularly to miniaturize the generator and the engine generator by rotating the generator at a higher speed than the engine. With
The present invention relates to an inverter-type engine generator whose lubrication system can be easily configured.
＜従来の技術＞ 一般に、エンジン発電機として、エンジンのクランク
ケースに発電機のケーシングを固定し、前記発電機のロ
ータをエンジンのクランク軸に連動連結したものがあ
る。この従来のエンジン発電機では、発電機のロータ軸
がエンジンのクランク軸に直結される。従って、エンジ
ンの定格回転数と発電機の定格回転数は等しくなり、発
電周波数はエンジンの定格回転数と発電機の極数によっ
て決定される。<Prior Art> Generally, there is an engine generator in which a casing of the generator is fixed to a crankcase of the engine, and a rotor of the generator is interlockingly connected to a crankshaft of the engine. In this conventional engine generator, the rotor shaft of the generator is directly connected to the crankshaft of the engine. Therefore, the rated speed of the engine and the rated speed of the generator are equal, and the power generation frequency is determined by the rated speed of the engine and the number of poles of the generator.
＜発明が解決しようとする課題＞ 発電機の大きさは、要求される発電能力によって決定
される磁気回路数、発電コイルの巻き数等に依存してい
るので、発電機の小型化を図ることには、要求発電能力
に対応して自ずから限界があると考えられてきた。<Problems to be Solved by the Invention> The size of the generator depends on the number of magnetic circuits, the number of windings of the generating coil, and the like, which are determined by the required power generation capacity. It has been considered that there is a limit to the required power generation capacity.
ところで、発電機のロータの回転数を多くすると、発
電周波数が大きくなり、発電力もそれに対応して大きく
なることが知られている。By the way, it is known that as the number of rotations of the rotor of the generator increases, the power generation frequency increases and the power generation also increases correspondingly.
このことから、上記の限界を越えて発電機の小型化を
図るためには発電機の回転数を高めることにより、磁気
回路の極数や発電コイルの巻数を減少させることが有効
であることが分かる。From this, it is effective to reduce the number of poles of the magnetic circuit and the number of turns of the magneto coils by increasing the number of revolutions of the generator in order to reduce the size of the generator beyond the above limit. I understand.
そこで、エンジンのクランク軸と発電機のロータ軸と
の間に増速装置を介在させ、エンジン回転数に対して発
電機の回転数を高めて発電機を小型化することを試みて
みた。Therefore, an attempt was made to reduce the size of the generator by interposing a speed increasing device between the crankshaft of the engine and the rotor shaft of the generator to increase the rotation speed of the generator with respect to the engine rotation speed.
しかしながら、発電機の回転数を高めると周波数が高
くなるので、持続される端末機器とのマッチングが問題
となる。However, if the number of rotations of the generator is increased, the frequency becomes higher, so that the matching with the terminal device that is maintained becomes a problem.
例えば、電気溶接機を接続する場合には、周波数の増
大により発熱量が大きくなり過ぎ、溶接すべきところを
溶断してしまうことがある。また、灯火を接続する場合
には、フィラメントが短期間内に焼損して断線すること
がある。For example, when connecting an electric welding machine, the amount of heat generated becomes too large due to an increase in frequency, and the portion to be welded may be cut off. Further, when connecting a lamp, the filament may be burnt out and broken in a short period of time.
従って、単純にエンジンのクランク軸と発電機のロー
タ軸との間に増速装置を介在させ、エンジン回転数に対
して発電機の回転数を高める構成を採用することは実用
的ではない。Therefore, it is not practical to simply arrange the speed increasing device between the crankshaft of the engine and the rotor shaft of the generator to increase the rotation speed of the generator with respect to the engine rotation speed.
そこで、更に研究した結果、エンジンのクランク軸と
発電機のロータ軸との間に増速装置を介在させ、エンジ
ン回転数に対して発電機の回転数を高める一方、発電機
が発電した電流をインバータ装置を介して取り出すよう
に構成したインバータ式エンジン発電機を発明した。前
記インバータ装置は発電機の発電コイルから出力される
交流を直流に変換するコンバータと、コンバータが出力
する直流を所要の周波数の交流に変換するインバータと
を備える。Therefore, as a result of further research, a speed increasing device was interposed between the crankshaft of the engine and the rotor shaft of the generator to increase the number of revolutions of the generator relative to the number of revolutions of the engine, while increasing the current generated by the generator. The inventors have invented an inverter type engine generator configured to be taken out through an inverter device. The inverter device includes a converter that converts alternating current output from the generator coil of the generator into direct current, and an inverter that converts direct current output by the converter into alternating current of a required frequency.
この先行発明に係るインバータ式エンジン発電機にお
いては、上記のように発電機の小型化を図ることができ
る上、インバータ装置が発電機の発電コイルから出力さ
れる交流を直流に変換するコンバータと、コンバータが
出力する直流を所要の周波数の交流に変換するインバー
タとを備えるので、エンジン回転数及び発電機回転数に
関係なく所要の周波数の交流を取り出すことができる。In the inverter type engine generator according to this prior invention, the size of the generator can be reduced as described above, and the inverter device converts the alternating current output from the generator coil of the generator into direct current, Since the converter is provided with an inverter that converts direct current to alternating current of a required frequency, alternating current of a required frequency can be taken out regardless of the engine speed and the generator speed.
しかしながら、この先行発明に係るインバータ式エン
ジン発電機においては、エンジンのクランク軸と発電機
のロータ軸との間に増速装置を介在させることによりエ
ンジンと発電機との間隔が大きくなるので、エンジン発
電機全体としての小型化を図る上では不利になる。ま
た、増速装置を潤滑するために、エンジンから増速装置
に潤滑油を循環させる循環油路を設ける必要があり、潤
滑系が複雑になるという問題もある。However, in the inverter type engine generator according to this prior invention, the space between the engine and the generator is increased by interposing the speed increasing device between the crankshaft of the engine and the rotor shaft of the generator. This is a disadvantage in reducing the size of the generator as a whole. In addition, in order to lubricate the speed increasing device, it is necessary to provide a circulation oil passage for circulating the lubricating oil from the engine to the speed increasing device, which causes a problem that the lubricating system becomes complicated.
本発明は、上記の諸事情を鑑みてなされたものであ
り、発電機をエンジンよりも高速で回転させることによ
り発電機及びエンジン発電機全体の小型化を図るととも
に、潤滑系を簡単に構成できるようにした、インバータ
式エンジン発電機を提供することを目的とするものであ
る。The present invention has been made in view of the above circumstances, and it is possible to reduce the size of the generator and the engine generator as a whole by rotating the generator at a higher speed than the engine, and to easily configure the lubricating system. It is an object of the present invention to provide an inverter type engine generator.
＜課題を解決するための手段＞ 本発明は、例えば第１図に示すように、発電機（３）
のロータ（５）をエンジン（１）のクランク軸（６）に
連動連結し、発電機（３）のステータ（７）にインバー
タ装置（８）を介して電力取出器（９）を接続したイン
バータ式エンジン発電機において、上記の目的を達成す
るために、次のような手段を講じている。<Means for Solving the Problems> The present invention is, for example, as shown in FIG.
An inverter in which a rotor (5) of the engine (1) is interlocked with a crankshaft (6) of an engine (1) and a power extractor (9) is connected to a stator (7) of a generator (3) via an inverter device (8). In the engine generator, the following measures are taken to achieve the above object.
すなわち、エンジン（１）のクランクケース（２）内
で、クランク軸（６）に増速装置（10）を介して高速回
転軸（11）を連動連結し、高速回転軸（11）の一端側を
クランクケース（２）外に突出させ、その中間部をクラ
ンクケース（２）の軸受ボス（12）で回転自在に支持さ
せ、高速回転軸（11）の一端部に発電機（３）のロータ
（５）を固定し、発電機（３）のステータ（７）をクラ
ンクケース（２）に固定する、という手段を講じてい
る。That is, in the crankcase (2) of the engine (1), the high speed rotation shaft (11) is interlockingly connected to the crankshaft (6) through the speed increasing device (10), and one end side of the high speed rotation shaft (11) is connected. Of the generator (3) is attached to one end of the high-speed rotating shaft (11) by rotatably supporting the intermediate part of the crankcase (2) with the bearing boss (12) of the crankcase (2). (5) is fixed and the stator (7) of the generator (3) is fixed to the crankcase (2).
＜作用＞ 本発明においては、増速装置（10）がクランクケース
（２）内に配置されているため、クランクケース（２）
の前壁（17）と発電機（３）のケーシング（４）との間
に増速装置（10）を配置する必要がない。<Operation> In the present invention, since the speed increasing device (10) is arranged in the crankcase (2), the crankcase (2)
It is not necessary to arrange the speed increasing device (10) between the front wall (17) of the vehicle and the casing (4) of the generator (3).
しかも、本発明では、クランクケース（２）の前壁
（17）が発電機（３）のケーシング（４）の後半部を兼
用しているため、別体のケーシング後半部を設ける必要
がない。Moreover, in the present invention, since the front wall (17) of the crankcase (2) also serves as the latter half of the casing (4) of the generator (3), it is not necessary to provide a separate casing latter half.
このため、本発明によればエンジン発電機全体の横幅
寸法を小さくできる。Therefore, according to the present invention, the lateral width of the entire engine generator can be reduced.
また、本発明では、増速装置（10）はクランクケース
（２）内に配置されているため、その潤滑は、クランク
ケース（２）内でミスト状あるいは飛沫状になっている
潤滑油を利用して行うことができる。Further, in the present invention, since the speed increasing device (10) is arranged in the crankcase (2), the lubrication thereof uses the lubricating oil in the form of mist or splash in the crankcase (2). You can do it.
このため、増速装置（10）の潤滑のために別途循環油
路を設ける必要がない。Therefore, it is not necessary to separately provide a circulation oil passage for lubricating the speed increasing device (10).
また、本発明においては、増速装置（10）によって高
速回転される高速回転軸（11）に発電機（３）のロータ
（５）を固定してあるので、所要の電力を発電するため
に必要とされる発電機（３）の極数あるいはコイル巻数
を減少させることができる。Further, in the present invention, since the rotor (5) of the generator (3) is fixed to the high speed rotating shaft (11) which is rotated at a high speed by the speed increasing device (10), in order to generate the required electric power. The number of poles or coil turns of the generator (3) required can be reduced.
更に、ステータ（発電コイル）（７）の出力をインバ
ータ装置（８）を介して電力取出器（９）に取り出すの
で、エンジン回転数及び発電機回転数に関係なく所定の
周波数の交流を得ることができる。Further, since the output of the stator (generator coil) (7) is taken out to the electric power extractor (9) via the inverter device (8), an alternating current of a predetermined frequency can be obtained regardless of the engine speed and the generator speed. You can
＜実 施 例＞ 以下、本発明の実施例を図面に基づき説明する。<Examples> Examples of the present invention will be described below with reference to the drawings.
第１図は本発明の一実施例に係るインバータ式エンジ
ン発電機の縦断面図である。FIG. 1 is a vertical sectional view of an inverter type engine generator according to an embodiment of the present invention.
この実施例に係るエンジン発電機のエンジン１として
は４サイクル汎用横軸エンジンが使用され、そのクラン
クケース２の前端部に発電機３のケーシング４が複数の
ボルト14によって固定される。A four-cycle general-purpose horizontal axis engine is used as the engine 1 of the engine generator according to this embodiment, and the casing 4 of the generator 3 is fixed to the front end of the crankcase 2 by a plurality of bolts 14.
このケーシング４はクランクケース２の前側で発電機
３を収納する発電機収納部15とこれの上方に連続して形
成される電気部品収納部16とを備え、発電機収納部15に
配置される発電機３は、クランクケース２の前壁17に固
定されたステータ７と、後述するようにしてエンジン１
のクランク軸６に連動連結されるロータ５とを備えてい
る。このロータ５は横軸の円形皿状に形成され、その周
壁部18の内周面に多数の磁気回路（磁石）19が固定され
ている。また、ステータ７は磁気回路19の内側に配置さ
れた複数の発電コイル７で構成される。The casing 4 includes a generator housing portion 15 for housing the generator 3 on the front side of the crankcase 2 and an electrical component housing portion 16 formed continuously above the generator housing portion 15, and is arranged in the generator housing portion 15. The generator 3 includes a stator 7 fixed to a front wall 17 of the crankcase 2 and an engine 1 as described later.
And a rotor 5 that is linked to the crankshaft 6 of the. The rotor 5 is formed in a circular dish shape with a horizontal axis, and a large number of magnetic circuits (magnets) 19 are fixed to the inner peripheral surface of a peripheral wall portion 18 of the rotor 5. Further, the stator 7 is composed of a plurality of magneto coils 7 arranged inside the magnetic circuit 19.
更に、この発電機３の発電コイル７は、ケーシング４
内の上部、即ち、電気部品収納部16に収納されたインバ
ータ装置８を介してソケットからなる電力取出器９に接
続される。Furthermore, the generator coil 7 of this generator 3 is
It is connected to an electric power take-out device 9 composed of a socket through an inverter device 8 housed in the upper part of the inside, that is, an electric part housing part 16.
さて、エンジン１のクランクケース２の前壁17には軸
受ボス12が形成され、この軸受ボス12を貫通するボス孔
20に高速回転軸11が回転自在に挿通される。A bearing boss 12 is formed on the front wall 17 of the crankcase 2 of the engine 1, and a boss hole penetrating the bearing boss 12 is formed.
The high-speed rotating shaft 11 is rotatably inserted into the shaft 20.
そして、この高速回転軸11にクランクケース２外で発
電機３のロータ５を固定する一方、この高速回転軸11を
クランクケース２内に配置した増速装置10を介してクラ
ンク軸６に連動連結することにより、ロータ５をエンジ
ン１のクランク軸６に連動連結してある。そして、前記
発電コイル（ステータ）７はクランクケース２の前壁17
に固定される。The rotor 5 of the generator 3 is fixed to the high-speed rotating shaft 11 outside the crankcase 2, while the high-speed rotating shaft 11 is linked to the crankshaft 6 via the speed increasing device 10 arranged in the crankcase 2. By doing so, the rotor 5 is linked to the crankshaft 6 of the engine 1. The generator coil (stator) 7 is provided on the front wall 17 of the crankcase 2.
Fixed to.
前記増速装置10の構成はクランク軸６の回転を増速し
て高速回転軸11に伝達するように構成してあれば特に限
定されないが、この実施例では、クランク軸６から高速
回転軸11への伝動効率を高めるとともに、増速装置10の
設置スペースを小さくするため、増速装置10をクランク
軸６固定した大歯車21と、高速回転軸11に固定された小
歯車22とで構成してある。The structure of the speed increasing device 10 is not particularly limited as long as it is configured to increase the speed of rotation of the crankshaft 6 and transmit the rotation to the high speed rotating shaft 11, but in this embodiment, the speed increasing device 10 extends from the crankshaft 6 to the high speed rotating shaft 11. In order to improve the transmission efficiency to the gear and to reduce the installation space of the speed increasing device 10, the speed increasing device 10 is composed of a large gear 21 fixed to the crankshaft 6 and a small gear 22 fixed to the high speed rotating shaft 11. There is.
なお、上記ロータ５の前端面には冷却ファン23が一体
的に連設され、ロータ５の回転に伴い冷却ファン23で外
気をケーシング４の前面に開口した吸風口24からケーシ
ング４内に吸入して冷却風を起こし、この冷却風を電気
部品収納部16に送風してインバータ装置８、電力取出器
９等の電気部品を冷却させた後、ケーシング４の上部に
形成した排風口25から冷却排風を排出させるように構成
してある。A cooling fan 23 is integrally connected to the front end surface of the rotor 5, and as the rotor 5 rotates, the cooling fan 23 draws outside air into the casing 4 from an air intake port 24 opened on the front surface of the casing 4. After that, the cooling air is generated, and the cooling air is sent to the electric component housing portion 16 to cool the electric components such as the inverter device 8 and the electric power extractor 9, and then the cooling air is exhausted from the air exhaust port 25 formed in the upper part of the casing 4. It is designed to discharge the wind.
また、上記インバータ装置８は、発電機３の発電コイ
ル７から出力される交流を直流に変換するコンバータ
と、このコンバータが出力する直流を所要の周波数の交
流に変換するインバータとを備え、ケーシング４の後壁
に支持させてある。In addition, the inverter device 8 includes a converter that converts the alternating current output from the generator coil 7 of the generator 3 into a direct current, and an inverter that converts the direct current output by the converter into an alternating current of a required frequency, and the casing 4 It is supported on the rear wall of the.
更に、ケーシング４の前面上部にはパネル取付孔26を
開口させ、このパネル取付孔26にコントロールパネル27
に嵌め込んでケーシング４に固定し、コントロールパネ
ル27に前記電力取出器９を固定してある。Further, a panel mounting hole 26 is opened in the upper front part of the casing 4, and the control panel 27 is inserted in the panel mounting hole 26.
The electric power extractor 9 is fixed to the control panel 27.
このインバータ式エンジン発電機においては、エンジ
ン１は汎用回転領域で運転されるが、発電機３のロータ
５の回転数は増速装置10によってエンジン１の汎用回転
領域よりも高速になる。従って、要求される電力を出力
するために要する磁気回路19の数や発電コイル７の巻数
を減少させることができるので、磁気回路19の数や発電
コイル７の巻数を減少させることにより、発電機３を小
型にすることができる。In this inverter type engine generator, the engine 1 is operated in the general-purpose rotation range, but the rotation speed of the rotor 5 of the generator 3 becomes higher than the general-purpose rotation range of the engine 1 by the speed increasing device 10. Therefore, it is possible to reduce the number of magnetic circuits 19 and the number of turns of the magneto coils 7 required to output the required electric power. Therefore, by reducing the number of magnetic circuits 19 and the number of turns of the magneto coils 7, the generator is reduced. 3 can be made small.
また、発電機の発電周波数は回転数が増大するだけ高
くなるが、インバータ装置によって一旦直流化した後に
所要の周波数に変換されるので、エンジン回転数の変動
率を大きくすることが可能になり、エンジンの回転数制
御装置の制御精度を低くすることができる。Further, the power generation frequency of the generator increases as the rotation speed increases, but since it is converted into a required frequency after being once converted to direct current by the inverter device, it is possible to increase the fluctuation rate of the engine rotation speed. The control accuracy of the engine speed control device can be reduced.
更に、前記増速装置10がクランクケース２内に設けら
れるので、クランクケース２と発電機３との間隔を必要
最小限まで短縮することができ、エンジン発電機全体と
しても小型化を図ることができるとともに、増速装置10
を例えばクランクケース２内のミスト状のオイルや、ク
ランクケース２内に設けた飛沫潤滑装置により跳掛けら
れた潤滑油飛沫によって簡単に潤滑することができ、ク
ランクケース２から増速装置10に潤滑油を循環させる循
環油路を設ける必要がなく、潤滑系の構成を簡単にする
ことができる。Further, since the speed increasing device 10 is provided in the crankcase 2, the space between the crankcase 2 and the generator 3 can be shortened to a necessary minimum, and the engine generator as a whole can be downsized. Able to do and speed up device 10
Can be easily lubricated by, for example, mist-like oil in the crankcase 2 or lubricating oil splashes splashed by a splash lubrication device provided in the crankcase 2, and the crankcase 2 lubricates the speed increasing device 10. It is not necessary to provide a circulating oil passage for circulating oil, and the structure of the lubricating system can be simplified.
加えて、この実施例では、ケーシング４内に発電機
３、インバータ装置８、電力取出器９等の電気部品及び
電気部品を冷却する冷却ファン23をコンパクトに組み込
んだので、エンジン発電機全体が一層小型化されるとい
う利点がある。In addition, in this embodiment, the electric generators such as the generator 3, the inverter device 8, the electric power extractor 9 and the cooling fan 23 for cooling the electric components are compactly incorporated in the casing 4, so that the entire engine generator is further improved. It has the advantage of being miniaturized.
＜発明の効果＞ 以上のように、本発明によれば、増速装置がクランク
ケース内に配置されているため、クランクケースの前壁
と発電機のケーシングとの間に増速装置を配置する必要
がない。従って、まず第１に、この点で、エンジン発電
機全体の横幅寸法を短くできる。<Effects of the Invention> As described above, according to the present invention, since the speed increasing device is arranged in the crankcase, the speed increasing device is arranged between the front wall of the crankcase and the casing of the generator. No need. Therefore, first of all, in this respect, the width dimension of the entire engine generator can be shortened.
第２に、本発明では、クランクケースの前壁が発電機
のケーシングの後半部を兼用しているため、別体のケー
シング後半部を設ける必要がない。従って、この点にお
いても、エンジン発電機全体の横幅寸法を短くできる。Secondly, in the present invention, since the front wall of the crankcase also serves as the latter half of the casing of the generator, there is no need to provide a separate casing latter half. Therefore, also in this respect, the width dimension of the entire engine generator can be shortened.
このように、本発明によれば、上記した２つの理由に
より、エンジン発電機全体の横幅寸法を短くできるの
で、その分、エンジン発電機の小型化が図れる利点があ
る。As described above, according to the present invention, the width of the engine generator as a whole can be shortened for the above-mentioned two reasons. Therefore, there is an advantage that the engine generator can be downsized accordingly.
しかも、増速装置はクランクケース内に配置されてい
るため、その潤滑は、クランクケース内でミスト状ある
いは飛沫状になっている潤滑油を利用して行うことがで
きる。Moreover, since the speed increasing device is arranged in the crankcase, the lubrication can be performed using the lubricating oil that is in the form of mist or droplets in the crankcase.
このため、増速装置の潤滑のために別途循環油路を設
ける必要がないので、エンジン発電機全体の潤滑系の構
成が非常に簡単なもので済む。For this reason, it is not necessary to separately provide a circulating oil passage for lubrication of the speed increasing device, so that the configuration of the lubricating system of the entire engine generator can be very simple.
また、発電機の発電周波数は回転数が増大するだけ高
くなるが、インバータ装置によって一旦直流化した後所
要の周波数に変換されるので、エンジン回転数の変動率
を大きくすることが可能になり、エンジンの回転数制御
装置の制御精度を低くすることができる。Further, the power generation frequency of the generator increases as the rotation speed increases, but since it is converted into a direct current by the inverter device and then converted to the required frequency, it is possible to increase the fluctuation rate of the engine rotation speed. The control accuracy of the engine speed control device can be reduced.
第１図は本発明の一実施例に係るインバータ式エンジン
発電機の要部の縦断面図である １……エンジン、２……クランクケース、３……発電
機、４……ケーシング、５……ロータ、６……クランク
軸、７……ステータ（発電コイル）、８……インバータ
装置、９……電力取出器、10……増速装置、11……高速
回転軸、12……軸受ボス。FIG. 1 is a longitudinal sectional view of a main part of an inverter type engine generator according to an embodiment of the present invention. 1 ... engine, 2 ... crankcase, 3 ... generator, 4 ... casing, 5 ... … Rotor, 6 …… Crankshaft, 7 …… Stator (generator coil), 8 …… Inverter device, 9 …… Power extractor, 10 …… Speed increasing device, 11 …… High-speed rotating shaft, 12 …… Bearing boss .
Claims (1)
（１）のクランク軸（６）に連動連結し、発電機（３）
のステータ（７）にインバータ装置（８）を介して電力
取出器（９）を接続したインバータ式エンジン発電機に
おいて、 エンジン（１）のクランクケース（２）内で、クランク
軸（６）に増速装置（10）を介して高速回転軸（11）を
連動連結し、 高速回転軸（11）の一端側をクランクケース（２）外に
突出させ、その中間部をクランクケース（２）の軸受ボ
ス（12）で回転自在に支持させ、 高速回転軸（11）の一端部に発電機（３）のロータ
（５）を固定し、 発電機（３）のステータ（７）をクランクケース（２）
に固定することを特徴とする、インバータ式エンジン発
電機。1. A generator (3) comprising a rotor (5) of a generator (3) interlockingly connected to a crankshaft (6) of an engine (1).
In the inverter type engine generator in which the electric power extractor (9) is connected to the stator (7) of the engine through the inverter device (8), the crankshaft (6) is installed in the crankcase (2) of the engine (1). The high-speed rotation shaft (11) is interlockingly connected via the speed device (10), one end side of the high-speed rotation shaft (11) is projected outside the crankcase (2), and the intermediate portion thereof is a bearing of the crankcase (2). The boss (12) is rotatably supported, the rotor (5) of the generator (3) is fixed to one end of the high speed rotation shaft (11), and the stator (7) of the generator (3) is fixed to the crankcase (2). )
An inverter type engine generator characterized by being fixed to.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2145222A JPH084374B2 (en) | 1990-06-01 | 1990-06-01 | Inverter engine generator |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2145222A JPH084374B2 (en) | 1990-06-01 | 1990-06-01 | Inverter engine generator |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0438147A JPH0438147A (en) | 1992-02-07 |
| JPH084374B2 true JPH084374B2 (en) | 1996-01-17 |
Family
ID=15380180
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2145222A Expired - Lifetime JPH084374B2 (en) | 1990-06-01 | 1990-06-01 | Inverter engine generator |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH084374B2 (en) |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60135618A (en) * | 1983-12-22 | 1985-07-19 | Toyo Electric Mfg Co Ltd | Power generating system by recovering exhaust gas energy of turbocharger |
| JPH05477Y2 (en) * | 1986-06-06 | 1993-01-07 | ||
| JPS6381638U (en) * | 1986-11-14 | 1988-05-30 | ||
| JPS63109563U (en) * | 1986-12-26 | 1988-07-14 |
-
1990
- 1990-06-01 JP JP2145222A patent/JPH084374B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0438147A (en) | 1992-02-07 |
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