JPH083473Y2 - Swing lock circuit of hydraulic construction machine - Google Patents
Swing lock circuit of hydraulic construction machineInfo
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- JPH083473Y2 JPH083473Y2 JP4549791U JP4549791U JPH083473Y2 JP H083473 Y2 JPH083473 Y2 JP H083473Y2 JP 4549791 U JP4549791 U JP 4549791U JP 4549791 U JP4549791 U JP 4549791U JP H083473 Y2 JPH083473 Y2 JP H083473Y2
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- turning
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Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本考案は、油圧ショベル等の油圧
式建設機械の旋回システムにおける旋回ロック回路に関
する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a swing lock circuit in a swing system of a hydraulic construction machine such as a hydraulic excavator.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来一般に用いられている油圧ショベル
等の油圧式建設機械の旋回システムの油圧回路を図2を
参照して説明すると、油圧ポンプAから吐出された圧油
は、旋回用コントロールバルブBで方向と流量とが制御
されて、旋回モータCに導入され、アクチュエータC1
を駆動して油圧式建設機械の旋回台C0を回転させる、
即ち油圧式建設機械を旋回させる。2. Description of the Related Art A hydraulic circuit of a swing system of a hydraulic construction machine such as a hydraulic excavator that has been generally used will be described with reference to FIG. 2. The pressure oil discharged from a hydraulic pump A is a swing control valve. The direction and flow rate are controlled by B and introduced into the swing motor C, and the actuator C1
To rotate the swivel C0 of the hydraulic construction machine,
That is, the hydraulic construction machine is turned.
【0003】旋回用コントロールバルブBは、パイロッ
トバルブDの操作により補助油圧源Nからの圧油の供給
或いは遮断が切り換えられ、操作信号として操作信号伝
達用油路K,Lを介して入力され、油圧ポンプAから吐
出された圧油の方向と流量とを制御する。The turning control valve B is switched to supply or cut off the pressure oil from the auxiliary hydraulic power source N by the operation of the pilot valve D, and is inputted as an operation signal through the operation signal transmitting oil passages K and L. The direction and flow rate of the pressure oil discharged from the hydraulic pump A are controlled.
【0004】旋回モータCには、駐車時或いは旋回操作
を行わない作業時に旋回台C0を固定する駐車ブレーキ
C2が設けられており、電磁弁Iの切換動作により補助
油圧源Jからの圧油を、油路Pを介して供給或いは遮断
することにより駐車ブレーキC2をオン(制動動作)・
オフ(制動動作解除)する。The swing motor C is provided with a parking brake C2 for fixing the swivel base C0 at the time of parking or a work in which the swing operation is not performed. , The parking brake C2 is turned on (braking operation) by supplying or shutting off through the oil passage P.
Turn off (release braking operation).
【0005】上記操作信号伝達用油路K,Lを連通させ
るバイパス路Mにシャットル弁Eが設けられており、シ
ャットル弁Eからの圧力が油路Qを介して圧力スイッチ
Fに導かれて圧力スイッチFをオン・オフし、圧力スイ
ッチFのオン・オフ信号がコントローラGに入力される
と、コントローラGが電磁弁Iに旋回ロックスイッチH
を介して切換信号を出力して電磁弁Iを切り換えるもの
である。A shuttle valve E is provided in a bypass passage M that connects the operation signal transmitting oil passages K and L, and the pressure from the shuttle valve E is guided to a pressure switch F via an oil passage Q and is increased. When the switch F is turned on / off and the on / off signal of the pressure switch F is input to the controller G, the controller G causes the solenoid valve I to turn the swing lock switch H.
The solenoid valve I is switched by outputting a switching signal via.
【0006】旋回ロックスイッチHはコントローラGか
らの切換信号をオン・オフするものであり、駐車ブレー
キC2は、旋回ロックスイッチHがオフ(旋回ロック解
除)の状態でパイロットバルブDが操作され、旋回用コ
ントロールバルブBが切り換えられてアクチュエータC
1が作動する時のみ、制動を解除するものである。The turning lock switch H turns on / off a switching signal from the controller G, and the parking brake C2 turns by turning the pilot valve D while the turning lock switch H is off (turning lock release). Control valve B is switched to actuator C
The braking is released only when 1 operates.
【0007】[0007]
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の油圧式建設機械の旋回システムの油圧回路において
は、旋回ロックスイッチHがオン(旋回ロック)してい
る状態でパイロットバルブDが操作されて旋回操作を行
った場合、旋回用コントロールバルブBが切り換えられ
てアクチュエータC1が旋回する際に、駐車ブレーキC
2が解除されておらず、アクチュエータC1の起動トル
クを常に駐車ブレーキC2が受けることになり、駐車ブ
レーキC2の制動負荷が大きく、磨耗を速める等耐久性
を低下させる恐れがあった。However, in the hydraulic circuit of the swing system of the conventional hydraulic construction machine described above, the pilot valve D is operated while the swing lock switch H is on (swing lock). When the operation is performed, the parking control valve B is switched, and when the actuator C1 turns, the parking brake C
No. 2 is not released, and the parking brake C2 receives the starting torque of the actuator C1 at all times, and the braking load of the parking brake C2 is large, and there is a possibility that durability is deteriorated such as accelerated wear.
【0008】また、駐車ブレーキC2の磨耗、破損など
により、駐車ブレーキC2の制動力が低下し、アクチュ
エータC1の起動トルクを下回った時には、旋回ロック
スイッチHがオン(旋回ロック)しているにもかかわら
ず、パイロットバルブDが操作されて旋回操作を行うと
アクチュエータC1により旋回台C0が回転することに
なるという危険性があった。Further, when the braking force of the parking brake C2 is reduced due to wear or damage of the parking brake C2 and the starting torque of the actuator C1 is reduced, the turning lock switch H is turned on (turning lock). Regardless, there is a risk that when the pilot valve D is operated and the turning operation is performed, the swivel base C0 is rotated by the actuator C1.
【0009】本考案の目的は、駐車ブレーキの耐久性を
向上させるとともに、駐車ブレーキが、磨耗或いは破損
などにより制動力が低下した場合の安全性を確保するこ
とのできる油圧式建設機械の旋回ロック回路を提供する
ことである。An object of the present invention is to improve the durability of a parking brake and to secure the safety when the parking brake has a reduced braking force due to wear or damage. It is to provide a circuit.
【0010】[0010]
【課題を解決するための手段】本考案の油圧式建設機械
の旋回ロック回路は、旋回操作を検出する圧力スイッチ
等の検出手段と、該検出手段からの検出信号に基づいて
切換制御信号を出力するコントローラと、コントローラ
からの出力に基づいて駐車ブレーキをオン・オフする電
磁弁等のブレーキ制御手段とを備え、旋回操作が行われ
る時には瞬時にブレーキを解除し、旋回操作が行われな
い時には所定時間後に駐車ブレーキを作動させる油圧建
設機械の旋回ブレーキ装置において、上記検出手段と並
列にコントローラに接続された旋回ロックスイッチと、
該旋回ロックスイッチのオン・オフにより切り換えら
れ、旋回操作信号油路とタンクとの間に配置された電磁
弁とを備え、上記旋回ロックスイッチがオン(旋回ロッ
ク)されると電磁弁が旋回操作信号油路とタンクとを連
通させて旋回モータを作動不可能とするとともに、上記
検出手段の旋回不操作検出信号(例えば、圧力スイッチ
のオフ信号)により駐車ブレーキを作動状態にする一
方、上記旋回ロックスイッチがオフ(旋回ロック解除)
されると電磁弁がオフして旋回操作信号油路に圧力を発
生させ、旋回モータを作動可能にするとともに、検出手
段の旋回操作検出信号(例えば、圧力スイッチのオン信
号)により駐車ブレーキを解除するものであり、旋回ロ
ックスイッチがオン(旋回ロック)されている時に、オ
ペレータが旋回操作しても、旋回操作信号油路に圧力が
生じないから、旋回モータは作動することなく、駐車ブ
レーキに負荷がかかることなく、駐車ブレーキの耐久性
を向上させることができるとともに、駐車ブレーキが、
磨耗、破損等により、性能低下を生じた時にも旋回動作
を生じることなく、高い安全性を確保することができ
る。A swing lock circuit of a hydraulic construction machine according to the present invention outputs a switching control signal based on a detection signal such as a pressure switch for detecting a swing operation and a detection signal from the detection means. And a brake control means such as a solenoid valve that turns on and off the parking brake based on the output from the controller.When the turning operation is performed, the brake is released instantly, and when the turning operation is not performed, a predetermined operation is performed. In a swing brake device of a hydraulic construction machine that activates a parking brake after a lapse of time, a swing lock switch connected to a controller in parallel with the detection means,
A solenoid valve is provided which is switched by turning on / off the swing lock switch and is arranged between the swing operation signal oil passage and the tank. When the swing lock switch is turned on (swing lock), the solenoid valve swings. The signal oil passage and the tank are made to communicate with each other to disable the turning motor, and a parking non-operation detection signal (for example, an off signal of the pressure switch) of the detecting means makes the parking brake in the operating state, while the turning is performed. Lock switch is off (turn lock release)
Then, the solenoid valve is turned off, pressure is generated in the turning operation signal oil passage to enable the turning motor, and the parking brake is released by the turning operation detection signal (for example, pressure switch ON signal) of the detection means. When the swing lock switch is turned on (swing lock), no pressure is generated in the swing operation signal oil passage even if the operator performs a swing operation, so the swing motor does not operate and the parking brake is applied. The durability of the parking brake can be improved without load, and the parking brake
Even when the performance is deteriorated due to wear or damage, a turning operation is not generated, and high safety can be secured.
【0011】[0011]
【実施例】図1に基づいて本考案の実施例を説明する。
油圧ポンプ1から吐出された圧油は、旋回用コントロー
ルバルブ2で方向と流量とが制御されて、旋回モータ3
に導入され、アクチュエータ30を駆動して油圧式建設機
械を載置する旋回台31を回転させる。Embodiment An embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.
The direction and flow rate of the pressure oil discharged from the hydraulic pump 1 are controlled by the turning control valve 2, and the turning motor 3
The actuator 30 is driven to rotate the swivel base 31 on which the hydraulic construction machine is placed.
【0012】旋回用コントロールバルブ2は、パイロッ
トバルブ4の操作により補助油圧源5からの圧油の供給
或いは遮断が切り換えられ、操作信号として操作信号伝
達用油路6,7を介して入力され、油圧ポンプ1から吐
出された圧油の方向(アクチュエータ30の回転方向を定
める)と流量(アクチュエータ30の速度を定める)とを
制御する。The turning control valve 2 is switched to supply or cut off the pressure oil from the auxiliary hydraulic power source 5 by operating the pilot valve 4, and is inputted as an operation signal through the operation signal transmitting oil passages 6 and 7. The direction of the pressure oil discharged from the hydraulic pump 1 (determines the rotation direction of the actuator 30) and the flow rate (determines the speed of the actuator 30) are controlled.
【0013】旋回モータ3には、駐車時或いは旋回操作
を行わない作業時に旋回台31を固定する駐車ブレーキ32
が設けられており、ブレーキ電磁弁(ブレーキ制御手
段)8の切換動作により補助油圧源10からの圧油を、油
路91, ブレーキ電磁弁8,油路92を介して駐車ブレーキ
32に遮断或いは供給することにより駐車ブレーキ32をオ
ン(ブレーキ)・オフ(ブレーキ解除)する。A parking brake 32 for fixing the swivel base 31 to the swing motor 3 at the time of parking or a work not performing a swing operation.
Is provided and the pressure oil from the auxiliary hydraulic power source 10 is switched by the switching operation of the brake electromagnetic valve (brake control means) 8 via the oil passage 91, the brake electromagnetic valve 8 and the oil passage 92.
The parking brake 32 is turned on (brake) and turned off (brake released) by shutting off or supplying it to 32.
【0014】ブレーキ電磁弁8は駆動コイル81に通電さ
れる時に位置(ブレーキ解除位置)83、通電が遮断され
た時に位置(ブレーキ位置)82に切り換えられるもの
で、ブレーキ電磁弁8の駆動コイル81はコントローラ12
から出力される切換信号により制御され、コントローラ
12は圧力スイッチ13を介して電源14に接続されており、
圧力スイッチ13のオン・オフ信号がコントローラ12に入
力されるとコントローラ12から駆動コイル81に切換信号
が出力される。The brake solenoid valve 8 is switched between a position (brake release position) 83 when the drive coil 81 is energized and a position (brake position) 82 when the drive coil 81 is de-energized. Is the controller 12
Controlled by the switching signal output from the controller
12 is connected to a power supply 14 via a pressure switch 13,
When the ON / OFF signal of the pressure switch 13 is input to the controller 12, the controller 12 outputs a switching signal to the drive coil 81.
【0015】上記操作信号伝達用油路6,7を連通させ
るバイパス路16にシャットル弁17が設けられており、シ
ャットル弁17からの圧力が油路18を介して圧力スイッチ
13に導かれており、油路18から分岐された油路181 は電
磁弁(圧油放出用)19に接続され、電磁弁19は駆動コイ
ル191 がオフの時は位置192 となり、油路181 を遮断し
て油路18内の圧力を確保し、圧力スイッチ13を確実にオ
ン・オフ動作させる、また、駆動コイル191 がオンの時
は位置193 となり、油路181 をタンク20に連通させて油
路18内の圧油を逃がす。A shuttle valve 17 is provided in a bypass passage 16 that connects the operation signal transmitting oil passages 6 and 7, and the pressure from the shuttle valve 17 is switched via an oil passage 18 to a pressure switch.
The oil passage 181 branched to the oil passage 18 is connected to a solenoid valve (for discharging pressure oil) 19, and the solenoid valve 19 is in position 192 when the drive coil 191 is off, so that the oil passage 181 To secure the pressure in the oil passage 18 to reliably turn the pressure switch 13 on and off, and when the drive coil 191 is on, the position is 193 and the oil passage 181 communicates with the tank 20. The pressure oil in the oil passage 18 is released.
【0016】電磁弁19の駆動コイル191 はコントローラ
12及び旋回ロックスイッチ15を介して電源14に接続され
ており、旋回ロックスイッチ15のオン・オフ信号がコン
トローラ12に入力されると、コントローラ12から駆動コ
イル191 に切換信号が出力され、駆動コイル191 をオン
・オフさせる。The drive coil 191 of the solenoid valve 19 is a controller
12 and the swing lock switch 15 are connected to the power supply 14, and when the on / off signal of the swing lock switch 15 is input to the controller 12, a switching signal is output from the controller 12 to the drive coil 191 to drive the drive coil. Turn the 191 on and off.
【0017】ここで、コントローラ12は、圧力スイッチ
13がオンした時には時間遅れ無しにブレーキ電磁弁8の
駆動コイル81に通電(オン)し、速やかに位置(ブレー
キ解除位置)83に切り換えて駐車ブレーキ32を解除し、
圧力スイッチ13がオフした時には所定の時間遅れをもっ
てブレーキ電磁弁8の駆動コイル81の通電を遮断(オ
フ)し、上記時間遅れをもって駐車ブレーキ32作動させ
るとともに、旋回ロックスイッチ15がオン(旋回ロッ
ク)された時は時間遅れ無しに電磁弁19の駆動コイル19
1 に通電(オン)し、旋回ロックスイッチ15がオフ(旋
回ロック解除)された時は時間遅れ無しに電磁弁19の駆
動コイル191 の通電を遮断(オフ)する。Here, the controller 12 is a pressure switch.
When 13 is turned on, the drive coil 81 of the brake solenoid valve 8 is energized (turned on) without any time delay, and the position (brake release position) 83 is quickly switched to release the parking brake 32.
When the pressure switch 13 is turned off, the drive coil 81 of the brake solenoid valve 8 is deenergized (off) with a predetermined time delay, the parking brake 32 is operated with the time delay, and the swing lock switch 15 is turned on (swing lock). Drive coil 19 of solenoid valve 19 without delay
When 1 is energized (turned on) and the swing lock switch 15 is turned off (turn lock is unlocked), the drive coil 191 of the solenoid valve 19 is shut off (off) without a time delay.
【0018】次に動作について説明すると、オペレータ
がパイロットバルブ4を操作して油路6または7に補助
油圧源5からの圧油により圧力を発生させ、旋回用コン
トロールバルブ2を切り換え、油圧ポンプ1からの圧油
が旋回モータ3に供給され、旋回モータ3が作動可能な
状態になる。Next, the operation will be described. An operator operates the pilot valve 4 to generate a pressure in the oil passage 6 or 7 by the pressure oil from the auxiliary hydraulic power source 5, and switches the turning control valve 2 to switch the hydraulic pump 1 The pressure oil from is supplied to the swing motor 3, and the swing motor 3 becomes operable.
【0019】ここで、旋回ロックスイッチ15がオフ(旋
回ロック解除)されている場合に、パイロットバルブ4
を操作すると、上述のとおり、旋回ロックスイッチ15が
オフされた時は電磁弁19の駆動コイル191 がオフされて
位置192 となり、油路181 を遮断するから、油路6また
は7に生じた圧力はシャットル弁17、油路18を介して圧
力スイッチ13に導かれ、圧力スイッチ13をオンさせ、コ
ントローラ12は時間遅れ無しにブレーキ電磁弁8の駆動
コイル81に通電(オン)し、位置(ブレーキ解除位置)
83に切り換えて、補助油圧源10からの圧油が油路91、ブ
レーキ電磁弁8、油路92を介して駐車ブレーキ32に供給
され、ブレーキ解除を行うことにより、旋回モータ3が
作動可能となる。Here, when the swing lock switch 15 is off (the swing lock is released), the pilot valve 4
As described above, when the swing lock switch 15 is turned off, the drive coil 191 of the solenoid valve 19 is turned off to the position 192, and the oil passage 181 is shut off. Therefore, the pressure generated in the oil passage 6 or 7 is Is guided to the pressure switch 13 via the shuttle valve 17 and the oil passage 18 to turn on the pressure switch 13, and the controller 12 energizes (turns on) the drive coil 81 of the brake solenoid valve 8 without a time delay and moves to the position (brake). Release position)
By switching to 83, the pressure oil from the auxiliary hydraulic power source 10 is supplied to the parking brake 32 via the oil passage 91, the brake electromagnetic valve 8, and the oil passage 92, and the brake motor is released, whereby the turning motor 3 can be operated. Become.
【0020】次に、旋回ロックスイッチ15がオン(旋回
ロック)されている場合には、電磁弁19の駆動コイル19
1 がオンされて位置193 となり、油路181 をタンク20に
連通させて油路18内の圧力を逃がす状態にあるから、パ
イロットバルブ4を操作して油路6または7に供給され
た補助油圧源5からの圧油は、シャットル弁17、油路1
8、181 を介してタンク20に導かれ、油路6,7,18, 1
81 内の圧力はタンク20内の圧力(略零である)に等し
くなるから、旋回用コントロールバルブ2は切り換えら
れず、旋回モータ3のアクチュエータ30は作動すること
なく、また、圧力スイッチ13はオフであるから、コント
ローラ12はブレーキ電磁弁8の駆動コイル81をオフし、
ブレーキ電磁弁8を位置(ブレーキ位置)82に切り換え
て駐車ブレーキ32をオン状態(ブレーキ状態)に保持し
ている。Next, when the swing lock switch 15 is turned on (swing lock), the drive coil 19 of the solenoid valve 19 is turned on.
1 is turned on to the position 193, and the oil passage 181 communicates with the tank 20 to release the pressure in the oil passage 18. Therefore, the pilot valve 4 is operated to operate the auxiliary hydraulic pressure supplied to the oil passage 6 or 7. The pressure oil from the source 5 is the shuttle valve 17 and the oil passage 1
It is guided to the tank 20 via 8, 181 and the oil passages 6, 7, 18, 1
Since the pressure in 81 becomes equal to the pressure in the tank 20 (which is almost zero), the swing control valve 2 is not switched, the actuator 30 of the swing motor 3 does not operate, and the pressure switch 13 is off. Therefore, the controller 12 turns off the drive coil 81 of the brake solenoid valve 8,
The brake solenoid valve 8 is switched to the position (brake position) 82 to hold the parking brake 32 in the on state (brake state).
【0021】上述のとおり、旋回ロックスイッチ15がオ
ン(旋回ロック)されている時に、オペレータがパイロ
ットバルブ4を操作しても、旋回用コントロールバルブ
2は切り換えられず、旋回モータ3のアクチュエータ30
は作動することなく、駐車ブレーキ32に負荷がかかるこ
となく、駐車ブレーキ32の耐久性を向上させることがで
きるとともに、駐車ブレーキ32が、磨耗、破損等によ
り、性能低下を生じた時にも旋回動作を生じることな
く、高い安全性を確保することができる。As described above, even when the operator operates the pilot valve 4 while the swing lock switch 15 is turned on (swing lock), the swing control valve 2 is not switched, and the actuator 30 of the swing motor 3 is operated.
Will not operate and the parking brake 32 will not be overloaded, and the durability of the parking brake 32 can be improved.Also, when the parking brake 32 wears, is damaged, etc. High safety can be secured without causing
【0022】[0022]
【考案の効果】本考案は、上記のとおり構成されている
から、以下に述べる効果を奏する。旋回ロックスイッチ
がオン(旋回ロック)されると電磁弁が旋回操作信号油
路とタンクとを連通させて旋回モータを作動不可能とす
るとともに、上記検出手段の旋回不操作検出信号により
駐車ブレーキを作動状態にすることにより、駐車ブレー
キに負荷がかかることなく、駐車ブレーキの耐久性を向
上させることができるとともに、駐車ブレーキが、磨
耗、破損等により、性能低下を生じた時にも旋回動作を
生じることなく、高い安全性を確保することができる。
また、上記旋回ロックスイッチがオフ(旋回ロック解
除)されると電磁弁がオフして旋回操作信号油路に圧力
を発生させ、旋回モータを作動可能にするとともに、検
出手段の旋回操作検出信号により駐車ブレーキを解除す
ることにより、駐車ブレーキが不必要に作動することな
く、駐車ブレーキに負荷がかかることなく、駐車ブレー
キの耐久性を向上させることができる。Since the present invention is configured as described above, it has the following effects. When the swing lock switch is turned on (swing lock), the solenoid valve makes the swing operation signal oil passage communicate with the tank to make the swing motor inoperable, and the swing non-operation detection signal of the detection means causes the parking brake to operate. By putting the parking brake in the operating state, it is possible to improve the durability of the parking brake without imposing a load on the parking brake, and also when the parking brake deteriorates due to wear or damage, a turning operation occurs. High security can be ensured without
When the swing lock switch is turned off (the swing lock is released), the solenoid valve is turned off to generate pressure in the swing operation signal oil passage to enable the swing motor and to detect the swing operation detection signal from the detection means. By releasing the parking brake, it is possible to improve the durability of the parking brake without unnecessarily operating the parking brake and without imposing a load on the parking brake.
【図1】本考案の油圧式建設機械の旋回ロック回路の概
略システム図である。FIG. 1 is a schematic system diagram of a swing lock circuit of a hydraulic construction machine according to the present invention.
【図2】従来の油圧式建設機械の旋回システムの概略シ
ステム図である。FIG. 2 is a schematic system diagram of a conventional turning system for a hydraulic construction machine.
1 油圧ポンプ 2 旋回コントロールバルブ 3 旋回モータ 4 パイロットバルブ 8 ブレーキ電磁弁 12 コントローラ 13 圧力スイッチ 15 旋回ロックスイッチ 17 シャットル弁 19 電磁弁(圧油放出用) 1 hydraulic pump 2 swing control valve 3 swing motor 4 pilot valve 8 brake solenoid valve 12 controller 13 swing switch 15 swing lock switch 17 shuttle valve 19 solenoid valve (for pressure oil discharge)
Claims (1)
手段からの検出信号に基づいて切換制御信号を出力する
コントローラと、コントローラからの出力に基づいて駐
車ブレーキをオン・オフするブレーキ制御手段とを備
え、旋回操作が行われる時には瞬時にブレーキを解除
し、旋回操作が行われない時には所定時間後に駐車ブレ
ーキを作動させる油圧建設機械の旋回ブレーキ装置にお
いて、上記検出手段と並列にコントローラに接続された
旋回ロックスイッチと、該旋回ロックスイッチのオン・
オフにより切り換えられ、旋回操作信号油路とタンクと
の間に配置された電磁弁とを備え、上記旋回ロックスイ
ッチがオン(旋回ロック)されると電磁弁が旋回操作信
号油路とタンクとを連通させて旋回モータを作動不可能
とするとともに、上記検出手段の旋回不操作検出信号に
より駐車ブレーキを作動状態にする一方、上記旋回ロッ
クスイッチがオフ(旋回ロック解除)されると電磁弁が
オフして旋回操作信号油路に圧力を発生させ、旋回モー
タを作動可能にするとともに、検出手段の旋回操作検出
信号により駐車ブレーキを解除することを特徴とする油
圧式建設機械の旋回ロック回路。1. A detection means for detecting a turning operation, a controller for outputting a switching control signal based on a detection signal from the detection means, and a brake control means for turning on / off a parking brake based on the output from the controller. In the swing brake device of the hydraulic construction machine, which releases the brake instantly when the swing operation is performed and activates the parking brake after a predetermined time when the swing operation is not performed, is connected to the controller in parallel with the detection means. Swivel lock switch and on / off of the swivel lock switch
It is provided with a solenoid valve which is switched by being turned off and which is arranged between the swing operation signal oil passage and the tank. When the swing lock switch is turned on (swing lock), the solenoid valve connects the swing operation signal oil passage and the tank. While making the turning motor inoperable by communicating, the parking brake is activated by the turning non-operation detection signal of the detecting means, while the solenoid valve is turned off when the turning lock switch is turned off (turning lock release). A swing lock circuit for a hydraulic construction machine, wherein pressure is generated in a swing operation signal oil passage to enable a swing motor to operate, and a parking brake is released by a swing operation detection signal of a detection means.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4549791U JPH083473Y2 (en) | 1991-05-22 | 1991-05-22 | Swing lock circuit of hydraulic construction machine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4549791U JPH083473Y2 (en) | 1991-05-22 | 1991-05-22 | Swing lock circuit of hydraulic construction machine |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0674656U JPH0674656U (en) | 1994-10-21 |
JPH083473Y2 true JPH083473Y2 (en) | 1996-01-31 |
Family
ID=12721041
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
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Families Citing this family (1)
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1991
- 1991-05-22 JP JP4549791U patent/JPH083473Y2/en not_active Expired - Fee Related
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