JPH0834320A - 車両用の温風乾燥機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ヒーターレスにて安全性が高く、且つ構造簡
潔にして装置のローコスト、ランニングコストの低減を
図った車両用の温風乾燥機を提供する。 【構成】 吸入空気を渦巻状に圧縮し且つこの吐出空気
量を絞ることで、吐出空気圧力と吐出空気温度とが上昇
する特性を持った空気圧縮機ＥＢをモータＭと共に箱体
１に装備しており、上記空気圧縮機の吐出口２７に接続
した空気吹出ホース１５の先端に適度の吐出空気圧力と
吐出空気温度とを確保すべく吐出空気量を絞るノズル口
１７を付設した車両用の温風乾燥機１０である。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ガソリンスタンドや洗
車場等に設置し、自動洗車機や手洗い洗車後において、
車両の狭い隙間等のタオルでは拭き取れない部分の水切
り乾燥を素早く実施するようになした温風乾燥機に関
し、特にヒーターレスにて経済的に温風が得られるよう
にしたものに係る。

【０００２】

【従来の技術】雨、砂ほこり等で汚れた車両は、図８に
示すように、ガソリンスタンドや洗車場等に設置されて
いる自動洗車機１００で洗車し、フアン１２０から送ら
れてくるエアーをノズル１３０で車両１１０に吹き付け
ることにより、ボデイ上の水玉や水滴を吹き飛ばし、洗
車を完了する。この後、まだ車両１１０の細かな隙間等
に残る水滴を、タオルにより拭き取っている。上記タオ
ルによる水滴の拭き取りは、車両前部のモール、フォグ
ランプ部１１０Ａやドアー、バンパー等の内側１１０Ｂ
の手を入れることが出来ない狭い部分に水が残ってしま
い、拭き取れないままで終了する。

【０００３】また、車検等のための車両整備時に、車体
下面をリフトに載せた状態で温水シャワーで洗浄する。
この洗浄後に、車体下回りの吹付塗装に入るのに、２時
間程度の自然乾燥を行わせる放置工程が無駄時間として
取ってある。この自然乾燥を行わせる無駄時間を無くす
ために、ヒーター式の温風機により濡れた車体下面を強
制乾燥させることで、次の塗装工程に効率良く移行させ
ることが提案されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記従来の自動洗車機
において、エアーの吹付での水切りとタオル拭きによる
乾燥では、車体全体が半乾き（生乾き）の状態であるば
かりか、タオル拭きできない狭い箇所の水切りは、断念
せざるを得なかった。そこで、この狭い箇所への温風吹
付けによる強制乾燥の手段が考えられる。その実施手段
として、自動洗車機の送風機に電熱ヒーターを装備する
ものでは、装置が高価になるばかりか、ランニングコス
トも高く付き経済的でない。また、車検整備作業におい
ても、水切り用に上記温風機による方法では、ランニン
グコストを高くしてしまう。他方、燃料を燃焼させるバ
ーナー式の熱風乾燥機では、塗装面を焼失あるいは変質
させる他に、ガソリン等への引火のおそれが多く、とて
も実用にならない。

【０００５】本発明は、車両洗車後の水切り乾燥時に発
生する上記問題点に鑑みてなされたもので、ヒーターレ
スにより安全性が高く且つ構造簡潔にして装置のローコ
スト、ランニングコストの低減を図った温風乾燥機を提
供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
すべく、吸入空気を渦巻状に圧縮し且つこの吐出空気量
を絞ることで、吐出空気圧力と吐出空気温度とが上昇す
る特性を持った空気圧縮機をモータと共に箱体内等に装
備し、上記空気圧縮機の吐出口には空気吹出ホースが接
続され、上記空気吹出ホースの先端側に適度の吐出空気
圧力と吐出空気温度とを確保すべく吐出空気量を絞るノ
ズル口を付設したことを特徴とするものである。

【０００７】

【作用】本発明の温風乾燥機によると、その吐出口の断
面積を所定に絞った吐出用のノズル口に交換した後、空
気圧縮機のモータを起動させる。起動後約１分前後の空
運転をすると、吸入空気が渦巻状に圧縮されて吐出温度
を６０℃程度まで上昇されると共に、吐出空気量を絞る
ことで吐出空気圧も所定圧まで同時に高められる。従っ
て、温風乾燥機の吐出用のノズル口からは、高圧力の温
風空気が吹き出し、洗車後の車両のタオル拭き出来ない
狭い部分に残った水滴をノズルを近づけて吹き飛ばすと
共に、温風で素早く完全乾燥させられる。

【０００８】特に、ヒーターレスにて、空気圧縮機の吐
出空気温度が所定値の温度となるように吐出空気量を絞
るノズル口の装着により、圧力上昇と温度上昇とが同時
に発生する。しかして、安全で経済的に予め設定した所
定温度の温風が簡潔な装置にて得られる効果がある。

【０００９】

【実施例】次に、本発明の一実施例につき、図１乃至図
７により具体的に説明する。図１において、温風乾燥機
１０の本体は箱体１を呈し、この箱体１の前面上部に
は、開閉可能な操作盤５と電源スイッチ５Ａ，モータ起
動スイッチ５Ｂ，モータ停止スイッチ５Ｃ等を備えてい
る。また、前面下部には、開閉可能なパネル３を備え、
この内部にモータ及び空気圧縮機（後記する）を内蔵す
る。更に、箱体１の上面には、３６０度旋回する旋回台
９と、垂直姿勢にバネ１３により直立されたアーム１１
とを備え、上記アーム１１の頂部に空気吹出ホース１５
が接続されている。上記空気吹出ホース１５の先端側は
垂れ下がっていて、その先端部に断面積を絞ったノズル
口１７が交換可能に接続されており、不使用時には図示
のように、箱体１の側壁に付設したホルダ１９に差し込
まれている。使用時には、上記空気吹出ホース１５の先
端をホルダ１９から引き抜き、ノズル口１７を車両１１
０の狭い部分に接近し、ここに残る水滴を吹き飛ばす。
尚、上記空気吹出ホース１５はアーム１１と旋回台９と
の作用により、約７．５ｍの旋回半径と３６０度旋回の
広い範囲をカバーする。

【００１０】続いて、上記温風乾燥機１０の内部構成と
空気圧縮機を図２，３，４により説明する。箱体１の下
部空間１Ａに空気圧縮機ＥＢをブラケット２３にそのベ
ース２１を介して据付られている。そして、上記空気圧
縮機ＥＢには、吸入口２９と吐出口２７とを備え、吐出
口２７が空気吹出ホース１５の入口端１５Ａと接続して
いる。また、上記空気圧縮機ＥＢはケーシング２５の上
部に駆動用のモータＭを備え、モータＭの回転軸３１に
羽根車３３が直結している。更に、上記空気圧縮機ＥＢ
は、摩擦ポンプに属するウエスコ型ポンプ（又は再生ポ
ンプ）と同一原理を気体に適用したもので、小型ながら
高風圧を出力する特性を持っている。（尚、上記空気圧
縮機ＥＢは、例えば富士電機株式会社の登録商標「リン
グブロー」として公知のものと同一である）。

【００１１】上記空気圧縮機ＥＢの原理を、図４により
説明する。空気圧縮機ＥＢの羽根車３３が回転すると、
羽根車３３の溝３３Ａ，３３Ｂの中の空気は、遠心力に
より図中の矢印に沿って羽根車の根元から先端側に２つ
の渦巻状になって流れ去り、このときの遠心力によって
圧力が上昇する。ケーシング２５との間に出た空気は、
羽根の先端から出てくる空気に押されてケーシング壁に
沿って再び羽根の根本に戻って来る。このような空気の
流れ（渦巻）は、空気がケーシング２５に入ってから出
て行くまで何回も繰り返されるため、その圧力は次第に
上昇し、出口２７ではターボブロワの何段にも相当する
ような高風圧が得られる（空気が羽根の溝を一回通過す
る毎に１段と考えられる）。尚、ケーシング中での空気
の動きは、図中破線で示すように、螺旋状となる。

【００１２】次に、上記空気圧縮機ＥＢの吐出空気量
（ｍ³／ｍｉｎ）に対する空気吐出圧力（静圧）、吐出
温度、モータ出力等の特性を図５の特性曲線図で説明す
る。モータ容量は３ＫＷの使用例を示し、吐出空気量は
吐出口２７を閉塞した「Ｏ」から全開口の６（ｍ³／ｍ
ｉｎ）まで得られる。従って、吐出口２７が閉塞時に、
静圧が最大（２８００ｍｍＡｑ）となり、吐出量の増加
に従って静圧が一点鎖線のように、２０００、１００
０、０と低下する。また、吐出温度（℃）についても実
線のように、空気吐出量を絞り減少させるほど吐出温度
（℃）が上昇する。図示では、吐出口２７をモータＭの
最大許容電流となる閉塞時近くで１００℃以上となり、
１ｍ³／ｍｉｎで８０℃、２ｍ³／ｍｉｎで６０℃、３ｍ
³／ｍｉｎ４０℃付近の温度となる。

【００１３】しかして、本発明の温風乾燥機１０は、６
０℃〜８０℃の吐出温度で使用するには、モータＭの最
大許容電流値以下の条件のもとで、吐出空気量を１〜２
ｍ³／ｍｉｎに絞った状態にて使用すれば良いことにな
り、この時の吐出圧力は２５００〜２８００ｍｍＡｑの
範囲内となる。尚、図示のものよりも、吐出温度が８０
℃以上でより多くの吐出空気量を得るには、大容量のモ
ータＭ及び空気圧縮機ＥＢに変更し、適度の温度と吐出
圧力が得られるように、吐出空気量を絞ったノズル口１
７，１７´を選択して使用することになる。

【００１４】上記のように、図５の条件では吐出空気量
を１から２ｍ³／ｍｉｎに絞る図７のノズル口１７又は
１７´を使用すれば良く、その吹出口の形状は「長孔口
１７Ａ」や「円孔口１７Ａ´」となる。図示のように入
口孔１７Ｂ，１７Ｂ´に対して出口孔（１７Ａ，１７Ａ
´）の段面積を所定値「吐出温度が６０℃から８０℃と
なるよう」に設定している。

【００１５】本発明の車両用の温風乾燥機１０は、上記
のように構成されており、図６に示す車両１１０におい
て、図８で示す自動洗車機１００による洗車後に、前部
のモール１１０Ａやバンパー内側又はスカート内側１１
０Ｂやドア内部等の狭い隙間内に残る水滴の吹き飛ばし
及び温風乾燥の作用を説明する。

【００１６】先ず、空気吹出ホース１５の先端には、図
７のノズル口１７又は１７´を接続する。ここで、温風
乾燥機１０の電源スイッチ５Ａを入れ、モータＭの起動
スイッチ５Ｂ等によりモータＭを起動し、空気圧縮機Ｅ
Ｂを駆動する。起動後約１分前後の空運転をすると、吸
入空気が渦巻状に圧縮されて吐出温度を６０℃〜８０℃
程度まで上昇される。この吐出空気は、６０℃〜８０℃
程度の温度上昇と、１〜２ｍ³／ｍｉｎに絞られた吐出
空気量の分だけ吐出空気圧も２５００〜２８００ｍｍＡ
ｑに同時に高められる。従って、温風乾燥機１０の吐出
用のノズル口１７Ａ又は１７Ａ´からは、高圧力の温風
空気が吹き出し、洗車後の車両のタオル拭き出来ない狭
い部分に残った水滴を吐出用のノズル口を近づけて吹き
飛ばすと同時に、適温の温風によるため車両１１０の塗
装面やプラスチック部材を熱で変質させることなく素早
く完全乾燥する。

【００１７】本発明によると、次のような効果を奏する
ことができる。先ず、ヒーターレスにて、空気圧縮機Ｅ
Ｂの吐出空気量を絞ることで圧力上昇と温度上昇とが同
時に得られ、安全にして経済的に適温の温風と吹付け圧
が簡潔な装置にて得られる効果がある。また、吐出温度
の調節も、吐出空気量を予め所定値に絞り設定されたノ
ズル口との交換により、簡潔に行える効果がある。

【００１８】本発明は、上記車両１１０における洗車時
の乾燥用の他に、多くの用途例が考えられる。例えば、
車検整備時の車体下面のスチーム洗浄後の水切り乾燥用
にも使用でき、この温風乾燥機１０による乾燥後は、直
ちに車体下面の塗装工程に入ることが出来る。更に、本
発明の温風乾燥機１０はその詳細構成を設計変更できる
こと勿論である。例えば、箱体１の形状やアーム１１及
びノズル口１７の構成は上記実施例に限定されず、各種
の実施形態に合わせた設計変更が自由に行われる。又、
上記箱体１を省略したむき出し状態に空気圧縮機ＥＢを
設置した温風乾燥機１０としても良い。

【００１９】

【効果】以上詳述したように、本発明の温風乾燥機によ
ると、吸入空気を渦巻状に圧縮し且つこの吐出空気量を
絞ることで、吐出空気圧力と吐出空気温度とが同時に上
昇する特性を持った空気圧縮機を備え、上記空気圧縮機
の吐出口に接続した空気吹出ホースの先端に適度の吐出
空気圧力と吐出空気温度とを確保すべく吐出空気量を絞
るノズル口を付設したから、空気圧縮機のモータ起動後
のほんの短時間の空運転で、吸入空気は渦巻状に圧縮さ
れてその吐出空気の吐出温度が６０℃〜８０℃程度の所
定温度に上昇され、且つ吐出空気圧も高圧に高められる
二つの効果が同時に得られる。従って、温風乾燥機の吐
出用のノズル口からは高圧力の温風空気が吹き出し、例
えば洗車後に、タオル拭き出来ず水滴の残る車両の狭い
部分は、ノズル口を近づけて水滴を吹き飛ばしながら温
風で素早く完全乾燥させられる効果がある。

【００２０】特に、ヒーターレスにて、空気圧縮機の吐
出空気量を絞ることで圧力上昇と温度上昇とが同時に発
生し、構造簡潔にして装置のローコストと、ランニング
コストの低減が図られ、電熱ヒーター等の発熱源を全く
使用していないので、誤使用による火災の発生も無いな
どの安全性を高められる効果も得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す図で、車両用の温風乾
燥機の斜視図である。

【図２】本発明の一実施例を示す図で、車両用の温風乾
燥機の正面図である。

【図３】本発明の一実施例を示す図で、空気圧縮機の一
部切り欠き断面図である。

【図４】本発明の一実施例を示す図で、空気圧縮機の原
理を説明する断面斜視図である。

【図５】本発明の一実施例を示す図で、空気圧縮機の特
性曲線図である。

【図６】本発明の一実施例を示す図で、温風乾燥機の使
用例を示す斜視図である。

【図７】本発明の一実施例を示す図で、ノズル口の斜視
図である。

【図８】従来の自動洗車機を示す正面図である。

【符号の説明】

１ 箱体 ３ パネル ５ 操作盤 ５Ａ 電源スイッチ ５Ａ モータ起動スイッチ ５Ａ モータ停止スイッチ １０ 温風乾燥機 １１ アーム １５ 空気吹出ホース １７，１７´ ノズル口 ２５ ケーシング ３３ 羽根車 ＥＢ 空気圧縮機 Ｍ モータ １００ 自動洗車機 １１０ 車両 １１０Ａ，１１０Ｂ モール，スカート等の狭部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 吸入空気を渦巻状に圧縮し且つこの吐出
   空気量を絞ることで、吐出空気圧力と吐出空気温度とが
   上昇する特性を持った空気圧縮機をモータと共に箱体内
   等に装備し、上記空気圧縮機の吐出口には空気吹出ホー
   スが接続され、上記空気吹出ホースの先端側に適度の吐
   出空気圧力と吐出空気温度とを確保すべく吐出空気量を
   絞るノズル口を付設したことを特徴とする車両用の温風
   乾燥機。