JPH0834288A - Rearview mirror device for vehicle - Google Patents

Abstract

PURPOSE:To minimize the number of types of a drive unit rotating a housing, in this car rearview mirror device capable of taking in the housing. CONSTITUTION:A housing 13 with a mirror 41 is situated on its turning center axis and has both opening and receiving parts in an area being opposed to the base, while a drive unit 114 has an installing part corresponding to this receiving part, and a mechanism determining a maximum turning angle in the housing consists of projections on the base engaging with each other at each housing position and a dent 159 on the housing. Therefore even if set form is changed to each set of the base and the housing to be set up right and left of a car body, the same drive unit can be assembled.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】この発明は、車両用後写鏡装置に
かかわり、さらに詳しくは、自動車などの車体の両側面
に設置され、ミラーを組み込まれたハウジングを手動あ
るいは電動によって回転させることによって、ドライバ
ーに後方視界をあたえる車体側面から突出する使用位置
と、車体とほぼ平行にたおれる格納位置とのあいだの回
転をハウジングになさせることができる車両用後写鏡装
置に関している。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a rear-view mirror device for a vehicle, and more specifically, by rotating a housing having mirrors installed on both sides of a vehicle body such as an automobile, manually or electrically. The present invention relates to a rear-view mirror device for a vehicle, which allows a housing to rotate between a use position that projects from a side surface of a vehicle body that gives a rear view to a driver and a storage position that folds substantially parallel to the vehicle body.

【０００２】[0002]

【従来の技術】従来のこの種の後写鏡装置は、たとえば
特開昭６１−９４８４５号公報に記載されているよう
に、ミラーを組み込まれたハウジングが手で押されると
車体側面から突出する使用位置と車体の後方にむかって
車体とほぼ平行に倒れる第一の格納位置とのあいだの回
転をおこない、人やものなどが接触すると、第一の格納
位置あるいは車体の前方にむかって車体とほぼ平行に倒
れる第二の格納位置に回転するようになっている。この
ための、駆動ユニットは、ベースに固定される固定側部
材およびハウジングに固定される回転側部材をもち、シ
ャフトが固定側部材に設けられ、回転側部材がャフトに
回転可能に取り付けられているとともに、シャフトに挿
入されたコイルばねによって固定側部材に押し付けられ
ていて、ハウジングが手でもって押されると、回転側部
材がコイルばねのばね力に抗してハウジングといっしょ
に使用位置あるいは第一の格納位置に回転されるように
なっている。2. Description of the Related Art A conventional rearview mirror device of this type projects from the side surface of a vehicle body when a housing incorporating a mirror is pushed by hand, as described in, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 61-94845. Rotation occurs between the use position and the first storage position, which falls toward the rear of the vehicle body and is substantially parallel to the vehicle body. It is designed to rotate to a second retracted position where it collapses almost parallel. For this purpose, the drive unit has a fixed side member fixed to the base and a rotation side member fixed to the housing, the shaft is provided to the fixed side member, and the rotation side member is rotatably attached to the shaft. At the same time, when the housing is pushed by hand by the coil spring inserted into the shaft and the housing is pushed by hand, the rotating side member resists the spring force of the coil spring and moves to the operating position or the first position together with the housing. It is designed to be rotated to its storage position.

【０００３】また、このような後写鏡装置として、モー
タによってハウジングを回転させるものがたとえば実開
昭４−１１４８３９号公報に記載されている。この後写
鏡装置における駆動ユニットは、固定側部材上のシャフ
ト、シャフトにかん合された歯車、歯車とシャフトとの
あいだに配置されたクラッチ、回転側部材上のモータお
よび前記歯車にかみ合いつつ自転と前記歯車のまわりの
公転とをおこなう歯車を含む歯車群などを備えていて、
モータが歯車群を回転させると、歯車群におけるシャフ
ト上の歯車にかみ合う歯車に自転とシャフト上の歯車の
まわりの公転とをおこなって、回転側部材にシャフトを
中心とする使用位置あるいは第一の格納位置への回転を
なさせ、モータが停止している状態にて手でもってハウ
ジングを押すと、クラッチがきれ、シャフト上の歯車が
回転側部材といっしょに回転し、回転側部材にシャフト
を中心とする使用位置あるいは第一の格納位置への回転
をなさせ、そして、人やものなどがハウジングに接触す
ると、クラッチがきれ、シャフトを中心とする第一の格
納位置あるいは第二の格納位置への回転を回転側部材に
なさせている。As such a rearview mirror device, a device in which a housing is rotated by a motor is described in, for example, Japanese Utility Model Laid-Open No. 4-114839. The drive unit in this rear-view mirror device includes a shaft on a fixed-side member, a gear engaged with the shaft, a clutch arranged between the gear and the shaft, a motor on the rotating-side member, and a rotation of the gear while engaging with the gear. And a gear group including a gear that performs revolution around the gear and the like,
When the motor rotates the gear group, the gear that meshes with the gear on the shaft in the gear group rotates and revolves around the gear on the shaft, and the rotation side member uses the shaft or the first position or the first position. When rotating the motor to the retracted position and pushing the housing by hand while the motor is stopped, the clutch is disengaged and the gear on the shaft rotates with the rotating member, and the shaft is attached to the rotating member. When it is rotated to the center use position or the first storage position, and when a person or something comes into contact with the housing, the clutch is disengaged and the first storage position or the second storage position centered on the shaft. The rotation side member is rotated.

【０００４】そして、これらの後写鏡装置において、使
用位置に回転されたときのハウジングの位置決めは、回
転側部材に保持されているボールがハウジングの回転シ
ャフトと中心を共有して固定側部材に設けられた扇形溝
の端部に接触し、回転側部材の回転を制限することによ
ってなされている。そして、人やものなどがハウジング
に接触したときのハウジングの回転阻止は、固定側部材
から回転側部材の側面にのびる突起が、回転側部材にあ
るへこみにはまり込むことによってなされている。In these rear-view mirror devices, when the housing is rotated to the use position, the ball held by the rotary member shares the center with the rotary shaft of the housing and is fixed by the fixed member. This is done by contacting the end of the provided fan-shaped groove and limiting the rotation of the rotating side member. The rotation of the housing when a person or something comes into contact with the housing is prevented by fitting a protrusion extending from the fixed-side member to the side surface of the rotary-side member into a recess in the rotary-side member.

【０００５】[0005]

【発明が解決しようとする課題】従来の後写鏡装置で
は、このように、駆動ユニットはハウジングの回転をモ
ータによっておこなうものと手動によっておこなうもの
に加えて、設置される車体がたとえば自動車であると、
後写鏡装置が車体外部の両側面にひとつづつ設置される
ため、車体の左側面の後写鏡装置に組み込まれるモータ
によってハウジングを回転させる駆動ユニットと、車体
の右側面の後写鏡装置に組み込まれるモータによってハ
ウジングを回転させる駆動ユニットと、車体の左側面の
後写鏡装置に組み込まれる手動によってハウジングを回
転させる駆動ユニットと、車体の右側面の後写鏡装置に
組み込まれる手動によってハウジングを回転させる駆動
ユニットとがある。さらに、ハウジングおよびベースは
車体のスタイルに応じてさまざまな形状に造形され、内
部のスペースがハウジングごとに異なるため、モータに
よってハウジングを回転させる駆動ユニットと手動によ
ってハウジングを回転させる駆動ユニットはベースとハ
ウジングとのセットごとにつくられており、駆動ユニッ
トの種類がかなりの数になっている。このため、駆動ユ
ニットの製造にあたって、多くの成形型や治具の製作、
これらのチェックおよび管理などをおこなわなければな
らないばかりか、製作された多種類のパーツの管理、そ
れに完成した多数の駆動ユニットの管理もおこなわなけ
ればならず、製造にかなりのコストを必要としている。In the conventional rearview mirror device, the drive unit is, in addition to the one in which the housing is rotated by the motor and the one in which the rotation is manually performed, the vehicle body to be installed is, for example, an automobile. When,
Since the rearview mirror devices are installed one on each side outside the vehicle body, the drive unit that rotates the housing by the motor incorporated in the rearview mirror device on the left side of the vehicle body and the rearview mirror device on the right side of the vehicle body A drive unit for rotating the housing by a built-in motor, a drive unit for manually rotating the housing incorporated in the rear-view mirror device on the left side of the vehicle body, and a housing for manually operating the housing in the rear-view mirror device on the right side of the vehicle body There is a drive unit that rotates. In addition, the housing and base are shaped into various shapes according to the style of the vehicle body, and the internal space differs for each housing, so the drive unit that rotates the housing by the motor and the drive unit that manually rotates the housing are the base and the housing. It is made for each set of, and the number of types of drive units is quite large. Therefore, when manufacturing the drive unit, many molds and jigs are manufactured,
Not only must these checks and controls be performed, but also the various types of parts that have been manufactured and the many drive units that have been completed must be controlled, which requires considerable cost for manufacturing.

【０００６】本発明は、駆動ユニットの種類を最小にさ
せることができる、改良されたこの種の車両用後写鏡装
置を提供するものである。The present invention provides an improved vehicle rearview mirror device of this type that minimizes the number of drive units.

【０００７】[0007]

【課題を解決するための手段】本発明の車両用後写鏡装
置は、車体の側面に固定されるベースと、ミラーを組み
込まれたハウジングと、ベースに結合される固定側部
材、ハウジングに結合される回転側部材および回転部材
にハウジングといっしょに前記位置の回転をなさせるた
めに回転側部材と固定側部材とのあいだに配置され、あ
る軸を中心にして車体側面から突出する使用位置、車体
の後方にむかって車体側面とほぼ平行に倒れる第一の格
納位置および車体の前方にむかって車体側面とほぼ平行
に倒れる第二の格納位置の回転をハウジングにベース上
においてなさせる回転機構とをもつ駆動ユニットとを含
み、ハウジングがハウジングの回転中心軸上に位置しか
つベースと対面する領域に開口をもつとともに、開口の
周囲に駆動ユニットの受け部をもち、駆動ユニットが前
記受け部に対応する装着部をもち、ベースがハウジング
にむかってのびる突起をもち、ハウジングが格納位置の
一方において突起に係合してハウジングの回転を阻止す
るへこみをもつとともに、回転側部材が格納位置に他方
において突起に係合してハウジングの回転を阻止するへ
こみをもっている。A rear-view mirror device for a vehicle according to the present invention includes a base fixed to a side surface of a vehicle body, a housing incorporating a mirror, a fixed-side member connected to the base, and a housing. A rotation side member and a use position, which is arranged between the rotation side member and the fixed side member to rotate the rotation side member and the rotation member together with the housing, and which projects from the side surface of the vehicle body about a certain axis, A rotation mechanism that causes the housing to rotate on the base in a first retracted position that falls toward the rear of the vehicle body substantially parallel to the side surface of the vehicle body and a second retracted position that leans toward the front of the vehicle body substantially parallel to the vehicle body side surface. A drive unit having an opening in a region where the housing is located on the rotation center axis of the housing and faces the base, and the drive unit is provided around the opening. A dent having a receiving portion, a drive unit having a mounting portion corresponding to the receiving portion, a base having a protrusion extending toward the housing, and the housing engaging with the protrusion at one of the storage positions to prevent rotation of the housing. And the rotating member has a recess in the retracted position that engages the protrusion on the other side to prevent rotation of the housing.

【０００８】[0008]

【作用】ハウジングがベースと対面する領域に開口を、
開口周囲に受け部をもつとともに、駆動ユニットがハウ
ジングの受け部に対応する装着部をもっているため、車
体の右側面に設置されるベースとハウジングとのセット
と車体の左側面に設置されるベースとハウジングとのセ
ットとにおなじ開口と受け部とを設けることによって、
車体の左右に設置されるベースとハウジングとのセット
の各々におなじ駆動ユニットの組み込みをおこなえ、各
々のセットが車体にスタイルに応じてかわっても、各々
のセットのハウジングにおなじ受け部を設けることによ
って、おなじ駆動ユニットの組み込みをおこなえ、逆に
ハウジングの回転をモータによっておこなう駆動ユニッ
トおよびハウジングの回転を手動によっておこなわせる
駆動ユニットがおなじ装着部を設けることによって、こ
れらの駆動ユニットの各々をベースとハウジングとのセ
ットの各々にたいして組み込みをおこなえるため、各々
のベースとハウジングとのセットごとに駆動ユニットを
必要としない。[Operation] An opening is formed in the area where the housing faces the base,
Since the drive unit has a receiving portion around the opening and a mounting portion corresponding to the receiving portion of the housing, a set installed on the right side surface of the vehicle body and the housing, and a base installed on the left side surface of the vehicle body. By providing the same opening and receiving part in the set with the housing,
The same drive unit can be installed in each of the set of base and housing installed on the left and right of the car body, and even if each set changes according to the style of the car body, the same receiving part should be provided in the housing of each set The same drive unit can be installed by using the same, and conversely, the drive unit that rotates the housing by the motor and the drive unit that manually rotates the housing can be equipped with the same mounting portion, and each of these drive units can be used as a base. Since each set of housings can be installed, a drive unit is not required for each set of bases and housings.

【０００９】また、格納位置のあいだの角度範囲あるい
はハウジングの最大回転角度が異なっていても、たがい
に係合する突起とへこみとからなり、突起がベースに、
へこみの一方がハウジングにそれぞれ配置されているた
め、駆動ユニットの種類をさらに減少させることができ
る。すなわち、二つの格納位置におけるハウジングの回
転阻止はハウジングの回転中心に関するへこみとへこみ
とのあいだの角度によって決まるが、本発明においてへ
こみの一方はハウジング上に配置され、ハウジングの最
大回転角度が異なると、ハウジングが別製作されるた
め、車体の左右に設置されるかいなかにかかわらず、車
体にスタイルに応じて造形されているどうかにかかわり
なしに、ベースとハウジングとのセットの各々にたいし
て、おなじ駆動ユニットの組み込みをおこなえるため、
車体の左右に配置されるベースとハウジングとのセット
に、車体のスタイルごとに造形されたベースとハウジン
グとのセットの各々にハウジングをモータによって回転
させる駆動ユニットおよびハウジングを手動によって回
転させる駆動ユニットの組み込みをおこなえることとあ
いまって、駆動ユニットの種類をいちじるしく減少させ
ることができる。Further, even if the angular range between the storage positions or the maximum rotation angle of the housing is different, the projections and the dents engage with each other, and the projections form the base.
Since one of the recesses is arranged in the housing respectively, the type of drive unit can be further reduced. That is, the prevention of rotation of the housing in the two storage positions is determined by the angle between the indentation and the indentation with respect to the center of rotation of the housing. However, in the present invention, one of the indentations is arranged on the housing and if the maximum rotation angle of the housing is different. Since the housing is manufactured separately, regardless of whether it is installed on the left or right of the car body, regardless of whether it is shaped according to the style of the car body, the same drive for each set of base and housing Because the unit can be installed,
For a set of a base and a housing arranged on the left and right of the vehicle body, a drive unit for rotating the housing by a motor and a drive unit for manually rotating the housing for each of the set of the base and the housing formed for each style of the vehicle body. Coupled with the possibility of installation, the number of drive units can be significantly reduced.

【００１０】[0010]

【実施例】本発明の後写鏡装置の実施例は、以下に、図
面を参照して説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of a rearview mirror device of the present invention will be described below with reference to the drawings.

【００１１】図１は自動車の右側面に設置される本発明
による後写鏡装置を示している。この後写鏡装置は、自
動車の車体の側面に固定されるベース１１、垂直軸を中
心にして車体側面から突出する使用位置、車体の後方に
むかって車体側面とほぼ平行に倒れる第一の格納位置お
よび車体の前方にむかって車体側面とほぼ平行に倒れる
第二の格納位置の回転をベース上においておこなう、ミ
ラーユニット１２を組み込まれたハウジング１３、ハウ
ジング１３にモータによってこれらの回転をなさせる駆
動ユニット１４および手動によってハウジングの回転を
なさせる駆動ユニット１１４を具備している。FIG. 1 shows a rearview mirror device according to the present invention installed on the right side surface of an automobile. This rear-view mirror device includes a base 11 fixed to a side surface of a vehicle body of a vehicle, a use position protruding from the side surface of the vehicle body about a vertical axis, and a first retractable housing which is tilted substantially parallel to the side surface of the vehicle body toward the rear of the vehicle body. The housing 13 in which the mirror unit 12 is incorporated, and the drive for rotating the housing 13 in which the mirror unit 12 is incorporated are rotated in the second retracted position, which is tilted substantially parallel to the side surface of the vehicle body toward the position and the front of the vehicle body. It comprises a unit 14 and a drive unit 114 for manually rotating the housing.

【００１２】ベース１１はベース本体２１とベースカバ
ー２２とを具備している。これらのベース本体２１およ
びベースカバー２２はほぼＬ字形の形態をもっている。
ベース本体２１は、Ｌ字の一辺を形成する部分２３をベ
ースカバー２２の一辺となる部分２４の上に位置させ
て、部分２３をベースカバー２２の他辺にある開口２５
に貫通させことによって、ひとつのベースを構成するよ
うにさせられている。The base 11 has a base body 21 and a base cover 22. The base body 21 and the base cover 22 have a substantially L shape.
In the base body 21, a portion 23 forming one side of the L-shape is located above a portion 24 which is one side of the base cover 22, and the portion 23 is provided with an opening 25 on the other side of the base cover 22.
It is made to form one base by making it penetrate.

【００１３】ハウジング１３は、前面が開放されたほぼ
箱形の形態をもっており、底面壁におけるベース１１の
部分２３と対面する領域に開口３１を設けられ、開口３
１における対面する一組の側縁にそって駆動ユニット１
４，１１４をマウントするための受け部を設けられてい
る。図１には片方の受け部３２Ａのみが示されている
が、ハウジング１３にはもうひとつの受け部が開口３１
の反対側側縁にそって設けられている。ミラーユニット
１２はミラー４１およびミラーホルダ４２からなってお
り、ミラー４１はミラーホルダ４２に固定されている。
そして、ミラーホルダ４２は球４６Ａ、傾動ユニット４
５にある球座４６Ｂ、コイルばね４６Ｃ、止めねじ４６
Ｄなどからなる球継手を介して傾動ユニット４５に取り
付けられ、傾動ユニット４５には二本のロッド４７Ａ、
ロッドの各々を独立して進退させるモータおよび減速歯
車などが組み込まれていて、モータがロッド４７Ａを進
退させ、ロッド４７Ａがミラーホルダ４２の背面下部を
押し、球継手を中心にしてミラーホルダ４２を上下方向
に回転させるとともに、もうひとつのモータがロッド４
７Ｂを進退させて、ロッド４７Ｂにミラーホルダ４２の
背面側部を押し、球継手を中心にしてミラーホルダ４２
を左右方向に回転させることによって、ミラーユニット
１２を任意の方向に傾動させるようにしている。The housing 13 has a substantially box-like shape with an open front surface, and an opening 31 is provided in a region of the bottom wall facing the portion 23 of the base 11, and the opening 3
Drive unit 1 along a set of facing side edges in 1
A receiving portion for mounting 4,114 is provided. Although only one receiving portion 32A is shown in FIG. 1, the housing 13 has another receiving portion 32A.
Is provided along the side edge on the opposite side of. The mirror unit 12 includes a mirror 41 and a mirror holder 42, and the mirror 41 is fixed to the mirror holder 42.
Then, the mirror holder 42 includes the ball 46A and the tilting unit 4
5 has a ball seat 46B, a coil spring 46C, a set screw 46
It is attached to the tilting unit 45 via a ball joint made of D etc., and the tilting unit 45 has two rods 47A,
A motor, a reduction gear, etc. for independently moving each of the rods are incorporated, the motor moves the rod 47A forward and backward, the rod 47A pushes the lower rear part of the mirror holder 42, and the mirror holder 42 is moved around the ball joint. While rotating vertically, the other motor is the rod 4
7B forward and backward, push the back side of the mirror holder 42 against the rod 47B, and center the ball joint to the mirror holder 42.
The mirror unit 12 is tilted in an arbitrary direction by rotating the mirror unit 12 in the left-right direction.

【００１４】駆動ユニット１４はハウジング１３に回転
をなさせる機構と回転機構を担持するサポートとからな
っている。サポートは固定側部材５０と回転側部材５１
とを具備している。固定側部材５０はほぼ板状の形態を
もつものからなっている。回転側部材５１は本体部材５
２と本体部材５２からカバー部材５３とからなってい
る。本体部材５２は、全体として上部が開放されたほぼ
中空の箱の形態をもつもので、板状の下部部分と下部部
分と一体に形成され筒状の上部部分とからなっている。
カバー部材５３は、下部を開放されたほぼ中空の箱の形
態をもつもので、本体部材５２における筒状の上部部分
にはまって、密閉容器のカバー側を形成するサイズと形
状とをあたえられている。そして、本体部材５２には、
ハウジング１３にある受け部３２Ａともうひとつの受け
部に対応する装着部５４Ａ，５４Ｂを設けられている。The drive unit 14 comprises a mechanism for rotating the housing 13 and a support for carrying the rotation mechanism. The support is a fixed member 50 and a rotating member 51.
Is provided. The fixed member 50 has a substantially plate shape. The rotation side member 51 is the main body member 5
2 and a main body member 52 to a cover member 53. The body member 52 is in the form of a substantially hollow box having an open upper portion as a whole, and includes a plate-shaped lower portion and a cylindrical upper portion integrally formed with the lower portion.
The cover member 53 is in the form of a substantially hollow box having an open lower portion, and is fitted to the cylindrical upper portion of the main body member 52 and is given a size and shape that form the cover side of the closed container. There is. Then, in the main body member 52,
A receiving portion 32A in the housing 13 and mounting portions 54A and 54B corresponding to the other receiving portion are provided.

【００１５】回転機構は本体部材５２とカバー部材５３
とによって形成される容器の内部に組み込まれかつ外部
空間から密閉されている。回転機構自体は、あとから詳
しく説明するように、シャフト、シャフトにクラッチを
介在して取り付けられている歯車、回転側部材５１に組
み込まれたモータ、モータとシャフト上の歯車とをつな
ぐ歯車群などからなっている。シャフトは固定側部材５
０に設けられ、回転側部材５１はシャフトに保持され、
歯車はシャフトに挿入され、クラッチはこの歯車とシャ
フトとのあいだに、モータおよび歯車群は回転側部材５
１に組み込まれている。そして、固定側部材５０にはシ
ャフトと中心を共有する扇形溝を設けられ、回転側部材
５１は本体部材５２に保持されたボールあるいは本体部
材５２と一体に形成された半球を扇形溝内に位置させて
シャフトに挿入されている。The rotating mechanism includes a main body member 52 and a cover member 53.
It is incorporated into the container formed by and and is sealed from the external space. As will be described later in detail, the rotation mechanism itself includes a shaft, a gear attached to the shaft through a clutch, a motor incorporated in the rotation-side member 51, a gear group connecting the motor and the gear on the shaft, and the like. It consists of Shaft is fixed side member 5
0, and the rotation side member 51 is held by the shaft,
The gear is inserted in the shaft, the clutch is between the gear and the shaft, and the motor and the gear group are the rotating member 5
Built into 1. The fixed-side member 50 is provided with a fan-shaped groove that shares the center with the shaft, and the rotation-side member 51 has a ball held by the main body member 52 or a hemisphere integrally formed with the main-body member 52 positioned in the fan-shaped groove. Let it be inserted into the shaft.

【００１６】ハウジング１３にたいする駆動ユニット１
４の組み付けは、駆動ユニット１４をハウジング１３の
内部に配置し、固定側部材５０をハウジング１３にある
開口３１に位置させながら、装着部５４Ａを受け部３２
Ａに、装着部５４Ｂをもうひとつの受け部にそれぞれ接
触させたあと、駆動ユニット１４をハウジング１３にボ
ルト結合し、固定側部材５０をベース本体２１の部分２
３にボルト結合することによってなされている。Drive unit 1 for housing 13
4, the drive unit 14 is arranged inside the housing 13, and the mounting portion 54A is received in the receiving portion 32 while the fixed-side member 50 is positioned in the opening 31 in the housing 13.
After the mounting portion 54B is brought into contact with the other receiving portion of A, the drive unit 14 is bolted to the housing 13, and the fixed side member 50 is attached to the portion 2 of the base body 21.
It is made by bolting to 3.

【００１７】このようにして駆動ユニット１４を組み付
けられた後写鏡装置では、ハウジング１３が第一の格納
位置にあるときに、モータが作動すると、歯車群におけ
るシャフトにある歯車にかみ合う歯車が自転しかつシャ
フト上の歯車にかみ合いつつ公転をおこなって、回転側
部材５１がハウジング１３といっしょにシャフトを中心
にして使用位置にむかって回転し、またモータが逆転す
ると、ハウジング１３が第一の格納位置にむかって回転
する。また、ハウジング１３が手でもってつよく押され
ると、クラッチがシャフト上の歯車を固定側部材５０か
ら切り離し、回転側部材５１がシャフト上の歯車といっ
しょにシャフトを中心とする使用位置と第一の格納位置
とのあいだの回転をおこなう。そして、人やものなどが
ハウジング１３に接触すると、クラッチがシャフト上の
歯車を回転側部材５１から切り離し、回転側部材５１が
ハウジング１３といっしょにシャフトを中心として第二
の格納位置への回転をおこなう。In the rearview mirror device in which the drive unit 14 is assembled in this way, when the motor operates when the housing 13 is in the first retracted position, the gear that meshes with the gear on the shaft of the gear group rotates on its axis. When the rotation-side member 51 rotates together with the housing 13 toward the use position around the shaft, the rotation of the rotation-side member 51 and the rotation of the motor reverses the rotation of the motor. Rotate toward position. When the housing 13 is pushed by hand with a hand, the clutch disengages the gear on the shaft from the fixed-side member 50, and the rotation-side member 51 together with the gear on the shaft and the use position about the shaft and the first position. Rotate between storage position. Then, when a person or something comes into contact with the housing 13, the clutch disconnects the gear on the shaft from the rotation side member 51, and the rotation side member 51 rotates together with the housing 13 about the shaft to the second storage position. Do it.

【００１８】ハウジングを手動によって回転させる駆動
ユニット１１４もハウジング１３に回転をなさせる機構
と回転機構を担持するサポートとからなっている。サポ
ートは固定側部材１５０および回転側部材１５１を具備
している。固定側部材１５０はほぼ板状の形態をもつも
のからなっている。回転側部材１５１も、板状の形態を
もつもので、ハウジング１３の受け部３２Ａともうひと
つの受け部にたいする装着部１５４Ａ，１５４Ｂを形成
され、装着部１５４Ａ，１５４Ｂは駆動ユニット１４の
これらと同一に構成されている。回転機構は、あとから
詳しく説明するように、回転側部材１５１を保持する固
定側部材上のシャフト、このシャフトに挿入された回転
側部材１５１を固定側部材１５０に押し付けるコイルば
ねなどからなっている。そして、固定側部材１５０には
シャフトと中心を共有する扇形溝が設けられ、回転側部
材１５１は本体部材１５２に保持されたボールあるいは
本体部材１５２と一体に形成された半球を扇形溝内に位
置させてシャフトに挿入されている。The drive unit 114 for manually rotating the housing also comprises a mechanism for rotating the housing 13 and a support for carrying the rotation mechanism. The support includes a stationary member 150 and a rotating member 151. The fixed-side member 150 has a substantially plate-like shape. The rotation-side member 151 also has a plate-like shape, and is formed with a receiving portion 32A of the housing 13 and mounting portions 154A and 154B for the other receiving portion. The mounting portions 154A and 154B are the same as those of the drive unit 14. Is configured. As will be described in detail later, the rotating mechanism is composed of a shaft on a fixed side member that holds the rotating side member 151, a coil spring that presses the rotating side member 151 inserted into this shaft against the fixed side member 150, and the like. . The stationary member 150 is provided with a fan-shaped groove sharing the center with the shaft, and the rotation-side member 151 has a ball held by the main body member 152 or a hemisphere integrally formed with the main body member 152 positioned in the fan-shaped groove. Let it be inserted into the shaft.

【００１９】ハウジング１３にたいする組み付けは、駆
動ユニット１４とおなじに、固定側部材１５０をハウジ
ング１３にある開口３１に位置させかつ装着部１５４Ａ
を受け部３２Ａに、装着部１５４Ｂをもうひとつの受け
部に接触させつつ、駆動ユニット１１４をハウジング内
部に配置したあと、駆動ユニット１１４をハウジング１
３にボルト９３によって結合するとともに、固定側部材
５０をベース本体２１の部分２３にボルト８４でもって
結合することによってなされている。使用位置あるいは
第一の格納位置へのハウジング１３の回転は、ハウジン
グ１３を手で押して、回転側部材１５１をシャフト上に
て回転させることによってなされる。そして、使用位置
にあるときに、人やものなどがハウジング１３に接触す
ると、回転側部材１５１がシャフト上で回転し、ハウジ
ング１３を第一の格納位置あるいは第二の格納位置に回
転させる。Assembling with respect to the housing 13, as with the drive unit 14, the fixed side member 150 is positioned in the opening 31 in the housing 13 and the mounting portion 154A.
The drive unit 114 is placed inside the housing while the mounting portion 154B is in contact with the other receiving portion of the receiving portion 32A, and then the drive unit 114 is attached to the housing 1.
3 by a bolt 93, and the fixed side member 50 is connected to the portion 23 of the base body 21 by a bolt 84. The rotation of the housing 13 to the use position or the first storage position is performed by pushing the housing 13 by hand and rotating the rotation side member 151 on the shaft. Then, when a person or something contacts the housing 13 in the use position, the rotation-side member 151 rotates on the shaft to rotate the housing 13 to the first storage position or the second storage position.

【００２０】車体の左側面に設置される後写鏡装置のハ
ウジングおよびベースは、図示されていないが、車体右
側面に設置される後写鏡装置のハウジング１３およびベ
ース１１と対称に形成されている。そして、車体左側面
に設置される後写鏡装置のハウジングにたいする双方の
駆動ユニットのハウジングにたいする組み付けも、固定
側部材をハウジングにある開口に位置させかつ片方の装
着部をハウジング１３にある受け部に接触させ、もう片
方の装着部をハウジングにあるもうひとつの受け部に接
触させて、回転側部材をハウジングの内部に配置し、装
着部と受け部とをボルト９３によって結合し、固定側部
材をベース本体にボルト９４でもって結合することによ
ってなされている。Although not shown, the housing and base of the rearview mirror device installed on the left side surface of the vehicle body are formed symmetrically with the housing 13 and the base 11 of the rearview mirror device installed on the right side surface of the vehicle body. There is. Also, when assembling the housings of both drive units with respect to the housing of the rearview mirror device installed on the left side surface of the vehicle body, the fixed-side member is located in the opening in the housing, and one mounting portion is installed in the receiving portion in the housing 13. Then, the other mounting portion is brought into contact with the other receiving portion in the housing, the rotating side member is arranged inside the housing, and the mounting portion and the receiving portion are coupled by the bolts 93 to fix the fixed side member. It is made by connecting the base body with bolts 94.

【００２１】これらの後写鏡装置における、使用位置に
おけるハウジング１３の停止は固定側部材５０，１５０
と回転側部材５１，１５１とのあいだにあるボールが固
定側部材５０，１５０の扇形溝の端部にあたることによ
ってなされているが、第一の格納位置の各々におけるハ
ウジング１３の回転阻止はベースにある突起が回転側部
材５０，１５０にあるへこみにはまり込み、第二の格納
位置のそれはベース１１にある突起がハウジング１３に
あるへこみにはまり込むことによって、あるいは第一の
格納位置の各々におけるハウジング１３の回転阻止はベ
ース１１にある突起がハウジング１３にあるへこみには
まり込み、第二の格納位置のそれはベース１１にある突
起が回転側部材５０，１５０にあるへこみにはまり込む
ことによってなされている。たとえば図１に示されてい
る車体右側に設置される後写鏡装置について説明すれ
ば、突起２６は、シャフトと中心を共有する仮想円上に
位置してベース１１に設けられているとともに、先端が
ハウジング１３の底面までのびており、回転側部材５
１，１５１にあるへこみ５９，１５９はハウジング１３
が第一の格納位置に回転されたときの突起２６の位置に
対応する前記仮想円上の位置に位置して回転側部材５
１，１５１の下部部分に、ハウジング１３にあるへこみ
は図示されていないがハウジング１３が第二の格納位置
に回転されたときの突起２６の位置に対応する前記仮想
円上の位置に位置してハウジング１３における開口３１
のまわりにそれぞれ設けられている。突起２６は、ハウ
ジング１３が第一の格納位置に回転されると、回転側部
材５１，１５１にあるへこみ５９，１５９にはまり込ん
で回転側部材５１，１５１の回転を阻止し、ハウジング
１３が第二の格納位置に回転すると、ハウジング１３に
あるへこみにはまり込んで回転側部材５１，１５１の回
転を阻止している。なお、車体左側に設置される後写鏡
装置はハウジングにおけるへこみがハウジング１３にあ
るへこみと対称に配置されている。これらにおいて、使
用位置および第一の格納位置におけるモータの作動停止
は、たとえば、回転側部材にあるボールが扇形溝の端部
とのにあたったときのモータ負荷の上昇およびベースに
ある突起が分離部材あるいは回転側部材にあるへこみに
はまり込んだときのモータ負荷の上昇にともなう電流量
の増大を検出して、モータにたいする給電をとめること
によってなされている。In these rear-view mirror devices, the housing 13 is stopped at the use position by the fixed side members 50 and 150.
The ball between the rotating side members 51 and 151 hits the end of the fan-shaped groove of the fixed side members 50 and 150, but the rotation of the housing 13 at each of the first storage positions is blocked by the base. One protrusion fits into a recess in the rotating member 50, 150 and that in the second storage position by fitting a protrusion in the base 11 into a recess in the housing 13 or in each of the first storage positions. The rotation of 13 is prevented by fitting the projection on the base 11 into the recess on the housing 13, and in the second retracted position by fitting the projection on the base 11 into the recess on the rotating side members 50, 150. . For example, the rearview mirror device installed on the right side of the vehicle body shown in FIG. 1 will be described. The projection 26 is provided on the base 11 on a virtual circle sharing the center with the shaft, and the tip end is Extends to the bottom surface of the housing 13, and the rotation-side member 5
The dents 59 and 159 on the housing 151 are the housing 13
Is located at the position on the virtual circle corresponding to the position of the protrusion 26 when the rotating side member 5 is rotated to the first storage position.
In the lower part of 1, 151, the dent on the housing 13 is not shown, but is located at the position on the virtual circle corresponding to the position of the protrusion 26 when the housing 13 is rotated to the second storage position. Opening 31 in housing 13
Are provided around each. When the housing 13 is rotated to the first retracted position, the protrusion 26 fits into the recesses 59 and 159 in the rotation-side members 51 and 151 to prevent the rotation-side members 51 and 151 from rotating, and the housing 13 is moved to the first position. When rotated to the second storage position, the rotation side members 51 and 151 are prevented from rotating by fitting in the recesses in the housing 13. In the rear-view mirror device installed on the left side of the vehicle body, the dent in the housing is arranged symmetrically with the dent in the housing 13. In these, the operation stop of the motor in the use position and the first retracted position is caused by, for example, an increase in the motor load when the ball on the rotating member hits the end of the fan-shaped groove and the protrusion on the base is separated. This is done by detecting the increase in the amount of current accompanying the increase in the motor load when it is caught in a dent in the member or the member on the rotating side, and stopping the power supply to the motor.

【００２２】本発明による後写鏡装置は、このように、
ハウジング１３が底壁におけるベース１１と対面する領
域に駆動ユニット１４，１１４の固定側部材５０，１５
０のはまる開口３１と駆動ユニット１４，１１４を保持
する受け部３２Ａとこれと対を形成する受け部とをも
ち、駆動ユニット１４，１１４がこれらの受け部に対応
する装着部５４Ａ，５４Ｂを回転側部材５１，１５１に
設けられ、しかも開口、受け部および装着部がおなじに
構成されているため、ハウジング１３の回転をモータに
よっておこなう駆動ユニット１４とハウジング１３の回
転を手動によっておこなわせる駆動ユニット１１４とを
おなじベース１１とハウジング１３とのセットにたいし
て組み込みをおこなええ、車体の左側面に設置されるベ
ースとハウジングとのセットおよび車体の右側面に設置
されるベースとハウジングとのセットにたいしても駆動
ユニット１４あるいは駆動ユニット１１４の組み込みを
おこなえ、ベースとハウジングとのセットの各々が車体
にスタイルに応じて形状の異なる複数のセットからなっ
ていても、駆動ユニット１４あるいは駆動ユニット１１
４の組み込みをおこなえ、各々のセットにあわせた駆動
ユニットを必要としない。The rearview mirror device according to the present invention is thus
In the region where the housing 13 faces the base 11 on the bottom wall, the fixed side members 50, 15 of the drive units 14, 114 are provided.
It has an opening 31 into which 0 is fitted, a receiving portion 32A that holds the drive units 14 and 114, and a receiving portion that forms a pair with this, and the drive units 14 and 114 rotate the mounting portions 54A and 54B corresponding to these receiving portions. Since the opening, the receiving portion, and the mounting portion are provided in the side members 51 and 151 and have the same configuration, the drive unit 14 for rotating the housing 13 by a motor and the drive unit 114 for manually rotating the housing 13 are used. The same can be incorporated into the set of the base 11 and the housing 13, and the drive unit can be installed in the set of the base and the housing installed on the left side surface of the vehicle body and the set of the base and the housing installed on the right side surface of the vehicle body. 14 or drive unit 114 can be installed to Also each of the set of Ujingu is composed of a plurality of sets of different shapes depending on the style to the vehicle body, the drive unit 14 or the driving unit 11
4 can be installed, and a drive unit tailored to each set is not required.

【００２３】そして、格納位置の各々におけるハウジン
グ１３の回転阻止が突起とふたつのへこみとによってな
されているが、一方の格納位置におけるハウジング１３
の回転阻止がベース１１にある突起２６とハウジング１
３にあるへこみ８７によっておこなわれているため、第
一の格納位置と第二の格納位置とのあいだの角度範囲が
異なっていても、おなじ駆動ユニットの組み込みをおこ
なえる。すなわち、第一の格納位置および第二の格納位
置におけるハウジング１３の回転阻止はふたつのへこ
み、つまりへこみ５９，１５９とへこみ８７とがハウジ
ング１３の回転中心軸に関して形成する角度によって決
まるが、本発明による後写鏡装置、たとえば車体右側面
に設置される後写鏡装置について説明すれば、片方のへ
こみ８７はハウジング１３に配置され、ハウジング１３
は最大回転角度が異なるとハウジング１３も別製作され
ているため、固定側部材５０，１５０が組み合わされる
ハウジングの最大回転角度に対応した周長からなる扇形
溝をもっているようにさせることによって、第一の格納
位置と第二の格納位置とのあいだの角度範囲が異なるハ
ウジングとベースとのセットの各々にたいして、おなじ
駆動ユニット１４の組み込みをおこなえ、車体における
設置位置や車体のスタイルなどにもとづくハウジングの
差異にかかわりなしに、ベースとハウジングとからなる
セットの各々にたいして、ハウジング１３をモータによ
って回転させる駆動ユニット１４およびハウジング１３
を手動によって回転させる駆動ユニット１１４の組み込
みをおこなえ、車体における設置位置や車体のスタイル
などに応じたハウジングの差異にかかわりなしに、ベー
スとハウジングとからなるセットの各々にたいしておな
じ駆動ユニットの組み込みをおこなえることとあいまっ
て、双方の駆動ユニットの種類をきわめて少なくさせる
ことができる。The rotation of the housing 13 at each of the storage positions is prevented by the protrusion and the two dents.
The rotation of the housing is prevented by the protrusion 26 on the base 11 and the housing 1.
Due to the dent 87 in FIG. 3, the same drive unit can be installed even if the angular range between the first storage position and the second storage position is different. That is, the prevention of rotation of the housing 13 in the first storage position and the second storage position depends on the angle formed by the two recesses, that is, the recesses 59 and 159 and the recess 87 with respect to the rotation center axis of the housing 13. A rear-view mirror device according to the present invention, for example, the rear-view mirror device installed on the right side surface of the vehicle body will be described.
Since the housing 13 is separately manufactured when the maximum rotation angle is different, the first fixing member 50, 150 has a fan-shaped groove having a circumferential length corresponding to the maximum rotation angle of the combined housing. The same drive unit 14 can be incorporated into each of the set of the housing and the base in which the angle range between the storage position of the vehicle and the second storage position is different, and the difference of the housing based on the installation position in the vehicle body and the style of the vehicle body. Irrespective of the above, a drive unit 14 and a housing 13 for rotating the housing 13 by a motor for each of the set of the base and the housing.
The drive unit 114 for manually rotating the motor can be installed, and the same drive unit can be installed for each of the set including the base and the housing regardless of the difference in the housing depending on the installation position in the vehicle body, the style of the vehicle body, and the like. In combination with this, the types of both drive units can be made extremely small.

【００２４】図２ないし図１０はモータによってハウジ
ング１３を回転させる後写鏡装置の詳細を示している。2 to 10 show details of the rearview mirror device in which the housing 13 is rotated by a motor.

【００２５】図２ないし図４において、ベース１１は、
合成樹脂成形物からなっていて、図１および図２に関連
して説明したように、ベース本体２１とベースカバー２
２とを具備していて、ベース本体２１の部分２３をベー
スカバー２２の開口２４に貫通させてベースカバー２２
に組み合わされている。2 to 4, the base 11 is
The base body 21 and the base cover 2 are made of a synthetic resin molding, and as described with reference to FIGS. 1 and 2.
2 is provided, and the portion 23 of the base main body 21 is passed through the opening 24 of the base cover 22 so that the base cover 22
Are combined.

【００２６】ハウジング１３も合成樹脂成形物からなっ
ており、前述のように前面が開放されたほぼ箱形の形態
をもつもので、開口３１がハウジング１３におけるベー
ス本体２１の部分に対応する領域に位置してハウジング
底壁に設けられているとともに、駆動ユニット１４を取
り付けるための受け部３２Ａ，３２Ｂが開口３１におけ
る対面する一組の側縁にそって設けられている。受け部
３２Ａは開口３１の一側縁を形成するハウジング１３の
側壁の下面に、受け部３２Ｂはハウジング１３の底壁に
おける開口３１の反対側縁にそってはしる突出部分の上
面にそれぞれ形成されている。図示されていないが、ミ
ラーユニットは図１に関連して説明したように、傾動ユ
ニットに取り付けられ、ハウジング１３の前面開口内に
配置されかつ傾動ユニットを介在してハウジングにボル
ト止めされている。The housing 13 is also made of a synthetic resin molding and has a substantially box-like shape with the front surface opened as described above. The opening 31 is formed in a region corresponding to the base body 21 of the housing 13. Positioned on the bottom wall of the housing, receiving portions 32A, 32B for mounting the drive unit 14 are provided along a pair of facing side edges of the opening 31. The receiving portion 32A is formed on the lower surface of the side wall of the housing 13 forming one side edge of the opening 31, and the receiving portion 32B is formed on the upper surface of the protruding portion along the opposite side edge of the opening 31 in the bottom wall of the housing 13. There is. Although not shown, the mirror unit is attached to the tilting unit, is located in the front opening of the housing 13 and is bolted to the housing through the tilting unit, as described in connection with FIG.

【００２７】駆動ユニット１４は前述のようにハウジン
グ１３の回転をなさせる機構とこの回転機構を担持する
サポートとからなっている。サポートは合成樹脂成形物
からなっていて、固定側部材５０および回転側部材５１
を具備している。固定側部材５０はほぼ板状の形態をも
っている。回転側部材５１は本体部材５２とカバー部材
５３とからなっている。本体部材５２は、板状の形態を
なす下部部分と筒形の上部部分とからなる、全体として
上面が開放されたほぼ中空の箱形の形態をもっている。
本体部材５２の内部には軸受部分６０およびブリッジ受
け６１が一体に形成されている。ブリッジ６３がブリッ
ジ受け６１に載せられかつこれに固定されている。ま
た、カバー部材５３は、下面が開放された中空の箱形の
形態をもつもので、本体部材５２の上部部分にはまり、
本体部材５２とともにひとつの密閉容器を形成するよう
に形成されているとともに、両端にハウジング１３に取
り付けるための装着部５４Ａ，５４Ｂを設けられてい
る。本体部材５２とカバー部材５３との結合は部材５１
の広い側面にあるつめとカバー部材５３の内面にある溝
とがかん合することによってなされている。The drive unit 14 is composed of a mechanism for rotating the housing 13 and a support for carrying this rotation mechanism as described above. The support is made of a synthetic resin molded product, and has a stationary member 50 and a rotating member 51.
Is provided. The fixed member 50 has a substantially plate-like shape. The rotation side member 51 includes a main body member 52 and a cover member 53. The main body member 52 has a substantially hollow box shape having an open upper surface as a whole, which is composed of a lower portion having a plate-like shape and a cylindrical upper portion.
A bearing portion 60 and a bridge receiver 61 are integrally formed inside the main body member 52. A bridge 63 is mounted on and fixed to the bridge receiver 61. The cover member 53 has a hollow box shape with an open lower surface, and fits in the upper portion of the main body member 52.
It is formed so as to form one closed container together with the main body member 52, and mounting portions 54A and 54B for mounting to the housing 13 are provided at both ends. The main body member 52 and the cover member 53 are connected to each other by the member 51.
Is formed by engaging the claws on the wide side surface of the cover member with the grooves on the inner surface of the cover member 53.

【００２８】回転機構はシャフト６４を具備している。
シャフト６４は、周面の一部に長手方向にそってのびる
平面をもつ中空構造のもので、固定側部材５０と一体に
形成されている。固定側部材５０は、シャフト６４に軸
受部分６０をかん合させて、回転側部材５１に組み付け
られている。シャフト６４における回転側部材５１から
抜け出た部分には歯車６５が回転とシャフト６４にそう
スライドとをおこえるようにかん合されている。さらに
歯車６５と固定側部材５０とのあいだには歯車６５とと
もにクラッチを構成する部材６６が配置されている。部
材６６は、歯車６５をむいた端面につめをもつほぼリン
グの形態のもので、シャフト６４に挿入されているとと
ともに、シャフト６４の周面の一部に形成された平面に
よって回転をとめられていて、シャフト６４にそってス
ライドのみおこなえる。歯車６５における部材６６をむ
いた端面には部材６６のつめにかみ合う溝を形成されて
いて、歯車６５はこれらのつめおよび溝がかん合するよ
うにシャフト６４にはめられている。座板６７が部材６
６と固定側部材５０とのあいだに位置しかつ回転側部材
５１における固定側部材５０よりも高くなっている部分
に接触してシャフト６４にはめられている。コイルばね
６８が、歯車６５とシャフト６４の自由端側に固定され
たばね受け６９とのあいだに位置してシャフト６４に挿
入され、部材６６のつめと歯車６５の溝とのかん合を維
持させているとともに、歯車６５、部材６６および座板
６７を回転側部材５１にむかって押し付けている。The rotating mechanism has a shaft 64.
The shaft 64 has a hollow structure having a flat surface extending in the longitudinal direction on a part of the peripheral surface, and is integrally formed with the fixed member 50. The stationary member 50 is assembled to the rotating member 51 by engaging the bearing portion 60 with the shaft 64. A gear 65 is engaged with a portion of the shaft 64, which is removed from the rotation side member 51, so as to rotate and slide on the shaft 64. Further, between the gear 65 and the fixed member 50, a member 66 that constitutes a clutch together with the gear 65 is arranged. The member 66 is substantially in the form of a ring having a pawl on the end surface from which the gear 65 is peeled, and is inserted into the shaft 64 and stopped by the flat surface formed on a part of the peripheral surface of the shaft 64. However, only the slide along the shaft 64 can be performed. A groove that engages with the pawls of the member 66 is formed on the end surface of the gear 65 on which the member 66 is peeled, and the gear 65 is fitted on the shaft 64 so that these pawls and grooves engage with each other. The seat plate 67 is the member 6
6 and the fixed side member 50, and is fitted to the shaft 64 in contact with a portion of the rotary side member 51 which is higher than the fixed side member 50. A coil spring 68 is inserted between the gear 64 and a spring receiver 69 fixed to the free end side of the shaft 64 and is inserted into the shaft 64 to maintain the engagement between the pawl of the member 66 and the groove of the gear 65. At the same time, the gear 65, the member 66, and the seat plate 67 are pressed against the rotation-side member 51.

【００２９】図５はモータおよび歯車群の詳細を示して
いる。モータ７１はモータシャフトをブリッジ６３にあ
る孔に貫通させて回転側部材５１に固定され、モータシ
ャフトにおけるブリッジ６３から突出する部分にはカッ
プリング７２を介在してウォーム７３が取り付けられて
いる。ウォーム７３は、ブリッジ６３の下方に配置され
かつ本体部材５２にある軸受に保持されているととも
に、ブリッジ６３の下方に配置されたウォームホイール
７４にかみ合っている。ウォームホイール７４はウォー
ム７５のシャフトにかん合かつ固定され、ウォーム７５
のシャフトは本体部材５２にある軸受に保持されている
とともに、このシャフトの端部と本体部材５２とのあい
だに配置されているボール７５Ａがウォーム７５のスラ
スト荷重をうけている。また、シャフト７６がブリッジ
６３と本体部材５２の底面壁とを横断するように配置さ
れ、両端をこれらにある軸受に保持されている。ウォー
ムホイールおよび平歯車を同軸に形成されている歯車７
７がウォームホイールをウォームにかみ合わせてシャフ
ト７６にかん合かつ固定されている。さらに、シャフト
７８が同軸歯車７７の付近に位置して本体部材５２にあ
る軸受に保持され、歯車７９がシャフト６４にかん合か
つ固定されている。歯車７９はシャフト７８と平行に固
定側部材５０に組み込まれたシャフト６４にある歯車６
５にかみ合っている。FIG. 5 shows details of the motor and the gear group. The motor 71 is fixed to the rotary member 51 by penetrating the motor shaft through a hole in the bridge 63, and a worm 73 is attached to a portion of the motor shaft protruding from the bridge 63 with a coupling 72 interposed. The worm 73 is arranged below the bridge 63 and is held by a bearing in the main body member 52, and also meshes with a worm wheel 74 arranged below the bridge 63. The worm wheel 74 is engaged with and fixed to the shaft of the worm 75,
The shaft is held by a bearing in the main body member 52, and a ball 75A arranged between the end portion of the shaft and the main body member 52 receives the thrust load of the worm 75. Further, a shaft 76 is arranged so as to cross the bridge 63 and the bottom wall of the main body member 52, and both ends thereof are held by bearings at these ends. Gear 7 in which the worm wheel and spur gear are coaxially formed
7 is engaged and fixed to the shaft 76 by engaging the worm wheel with the worm. Further, the shaft 78 is positioned near the coaxial gear 77 and held by a bearing in the main body member 52, and the gear 79 is engaged and fixed to the shaft 64. The gear 79 is parallel to the shaft 78.
It meshes with 5.

【００３０】さらに、固定側部材５０には図６によく示
されているように回転側部材５１の部材をむいた面に扇
形溝８１を設けられている。扇形溝８１は、使用位置に
おいてハウジング１３の回転を制限するためのもので、
シャフト６４と中心を共有するように固定側部材５０に
設けられている。回転側部材５１はこれにあるへこみ８
２に保持されているボール８３を扇形溝８１に位置させ
て軸受部分６０をシャフト６４に挿入されている。Further, the fixed side member 50 is provided with a fan-shaped groove 81 on the surface of the rotary side member 51 which is peeled off as shown in FIG. The fan-shaped groove 81 is for limiting the rotation of the housing 13 in the use position,
The fixed side member 50 is provided so as to share the center with the shaft 64. The rotating member 51 has a dent 8 in it.
The bearing portion 60 is inserted into the shaft 64 with the ball 83 held in position 2 positioned in the fan-shaped groove 81.

【００３１】ケーブル８４は、駆動ユニット１４と傾動
ユニットと自動車に組み込まれた制御装置とのあいだを
接続するもので、制御回路にコネクタによって接続され
たあと、ベース本体２１とベースカバー２２とのあいだ
に形成される空間およびシャフト６４の孔を貫通し、こ
のケーブルに含まれる一部のワイヤをモータ７１の駆動
回路に接続されるとともに、残余のワイヤをカバー部材
５３にある開口を抜けて傾動ユニット４５にあるモータ
に接続されている。ミラーユニットは、図示されていな
いが、図１に示す回動ユニット４５を介在してハウジン
グ１３の内部にある受け３３にボルト９２によって取り
付けられている。The cable 84 connects between the drive unit 14, the tilting unit, and the control device incorporated in the vehicle. After being connected to the control circuit by the connector, the cable 84 is connected between the base body 21 and the base cover 22. Through a space formed in the space and the hole of the shaft 64, and some of the wires included in this cable are connected to the drive circuit of the motor 71, and the remaining wires pass through the opening in the cover member 53 and the tilt unit. Connected to the motor at 45. Although not shown, the mirror unit is attached to the receiver 33 inside the housing 13 by a bolt 92 with the rotation unit 45 shown in FIG. 1 interposed.

【００３２】ハウジング１３にたいする駆動ユニット１
４の組み込みは、ケーブル８４のワイヤの一部を傾動ユ
ニット４５にあるモータに接続し、固定側部材５０をハ
ウジング１３の開口３１の内部に位置させるとともに、
カバー部材５３にある装着部５４Ａを開口３１の一側縁
にある受け部３２Ａに、装着部５４Ｂを受け部３２Ｂに
接触させて駆動ユニット１４をハウジング１３の内部に
いれ、ハウジング１３の底面から受け部３２Ａ，３２Ｂ
および装着部５４Ａ，５４Ｂにボルト９３をねじ込み、
固定側部材５０をベース本体２１の部分にボルト９４で
もって結合することによってなされている。Drive unit 1 for housing 13
In assembling 4, a part of the wire of the cable 84 is connected to the motor in the tilting unit 45, the fixed-side member 50 is located inside the opening 31 of the housing 13, and
The mounting portion 54A on the cover member 53 is brought into contact with the receiving portion 32A at one side edge of the opening 31, the mounting portion 54B is brought into contact with the receiving portion 32B, and the drive unit 14 is placed inside the housing 13 and received from the bottom surface of the housing 13. Parts 32A, 32B
And screw the bolt 93 into the mounting portions 54A and 54B,
It is made by connecting the fixed side member 50 to the portion of the base body 21 with a bolt 94.

【００３３】このときに、駆動ユニット１４とハウジン
グ１３とはテーパかん合され、ハウジング１３にたいし
て駆動ユニット１４をがたつきなしに組み込むことがで
きるようにさせている。詳しく説明する。ハウジング１
３にある開口３１は駆動ユニット１４の回転側部材にお
ける下部部分がはまるサイズと形状をもつように形成さ
れている。開口３１の巾ｗはハウジングの外側に位置す
る端部がせまく、ハウジングの内側に位置する端部がひ
ろくなっている。受け部３２Ａはこの開口３１の一側縁
の上部に位置しかつ開口３１に突出するようにハウジン
グ１３の側面壁に、受け部３２Ｂはハウジング１３の底
壁における開口３１の反対側縁に位置しかつ開口３１の
外部に位置してハウジング底面壁の内表面から突出して
設けられている。受け部３２Ａを形成する突出の下面お
よび受け部３２Ｂに形成する突出の上面は平面にそれぞ
れ形成され、そして、受け部３２Ｂにはボルト９３にた
いするねじ孔が設けられている。他方、回転側部材５１
のカバー部材５３における下部部分は下面からみた形状
が開口３１と相似形状に形成されている。上部部分は一
端が下部部分からオバーハングするように下部部分上に
配置されかつ下部部分と一体に形成されていて、装着部
５４Ａが下部部分における上部部分から突出する部分に
よって、装着部５４Ｂが上部部分における下部部分から
突出する部分によって形成されている。装着部５４Ａの
上面および装着部５４Ｂの下面は平面からなっており、
装着部５４Ｂにはボルト９３を挿入するためのボルト孔
が設けられている。装着部５４Ｂにあるボルト孔はおな
じピッチで配置された四個のボルト孔からなっている。
ハウジング１３にたいする駆動ユニット１４の組み込み
は、固定側部材５０をハウジング１３の開口３１の内部
に位置させるとともに、回転側部材５１のカバー部材５
３にある装着部５４Ａを受け部３２Ａに、装着部５４Ｂ
を受け部３２Ｂにそれぞれ接触させて、駆動ユニット１
４を押し込むことによってなされている。このときに、
装着部５４Ａ，５４Ｂは受け部３２Ａ，受け部３２Ｂと
ともにたがいに反対方向をむいて配置されているため、
駆動ユニット１４が片側に集中してモータや歯車群など
の重量のあるものを組み付けられていても、装着部５４
Ｂが駆動ユニットが１４に発生するモーメントによって
受け部３２Ｂに押し付けられ、さらに開口３１の巾は外
側がせまく、内側がひろくなっているとともに、駆動ユ
ニット１４の下部部分がハウジング１３に開口３１と下
面からみた形状が相似形状に形成されているため、つま
り、ハウジング１３と駆動ユニット１４とがテーパかん
合されているため、がたつきなしに駆動ユニット１４を
ハウジング１３に組み込むことができる。そして、装着
部５４Ｂにあるボルト孔は複数あるため、ハウジング１
３の形状が車体のスタイルなどに応じてかわり、受け部
３２Ｂのねじ孔の数および配置を変更しなければならな
くなっても、受け部３２Ｂのねじ孔とねじ孔とのあいだ
のピッチを装着部５４Ｂのボルト孔とボルト孔とのそれ
のおなじにあるいは整数倍にしておくことによって、お
なじ駆動ユニット１４の組み込みをおこなえる。At this time, the drive unit 14 and the housing 13 are taper-engaged with each other so that the drive unit 14 can be incorporated into the housing 13 without rattling. explain in detail. Housing 1
The opening 31 in 3 is formed so as to have a size and shape into which the lower portion of the rotary side member of the drive unit 14 fits. The width w of the opening 31 is narrow at the end located outside the housing and wide at the end located inside the housing. The receiving portion 32A is located above the one side edge of the opening 31 and is located on the side wall of the housing 13 so as to project into the opening 31, and the receiving portion 32B is located on the bottom wall of the housing 13 on the opposite side edge of the opening 31. Moreover, it is provided outside the opening 31 and protrudes from the inner surface of the housing bottom wall. The lower surface of the protrusion forming the receiving portion 32A and the upper surface of the protrusion forming the receiving portion 32B are each formed into a flat surface, and the receiving portion 32B is provided with a screw hole for the bolt 93. On the other hand, the rotation side member 51
The lower portion of the cover member 53 is formed in a shape similar to the opening 31 when viewed from the lower surface. The upper portion is disposed on the lower portion such that one end of the upper portion is overhanged from the lower portion, and is integrally formed with the lower portion, and the mounting portion 54A projects from the upper portion of the lower portion, so that the mounting portion 54B becomes the upper portion. Is formed by a portion projecting from the lower portion of. The upper surface of the mounting portion 54A and the lower surface of the mounting portion 54B are flat surfaces,
The mounting portion 54B is provided with a bolt hole into which the bolt 93 is inserted. The bolt holes in the mounting portion 54B consist of four bolt holes arranged at the same pitch.
When the drive unit 14 is incorporated into the housing 13, the fixed-side member 50 is located inside the opening 31 of the housing 13, and the cover member 5 of the rotation-side member 51 is included.
The mounting portion 54A in 3 and the mounting portion 54B in the receiving portion 32A.
The drive unit 1 is brought into contact with the receiving portions 32B respectively.
It is done by pushing in 4. At this time,
Since the mounting portions 54A and 54B are arranged along with the receiving portions 32A and 32B so as to face each other in the opposite direction,
Even if the drive unit 14 is concentrated on one side and a heavy one such as a motor or a gear group is assembled, the mounting portion 54
B is pressed against the receiving portion 32B by the moment generated by the drive unit 14, and the width of the opening 31 is narrower on the outer side and wider on the inner side. Since the entangled shape is similar to each other, that is, the housing 13 and the drive unit 14 are tapered together, the drive unit 14 can be incorporated into the housing 13 without rattling. Since the mounting portion 54B has a plurality of bolt holes, the housing 1
Even if the shape of 3 changes according to the style of the vehicle body and the number and arrangement of the screw holes of the receiving portion 32B have to be changed, the pitch between the screw holes of the receiving portion 32B is set to the mounting portion. The same driving unit 14 can be incorporated by setting the bolt hole of 54B to the same as that of the bolt hole or by making it an integral multiple.

【００３４】使用位置あるいは第一の格納位置へのハウ
ジング１３の回転は、モータ７１を作動させて、ウォー
ム７３にウォームホイール７４の回転を、ウォーム７５
に同軸歯車７７の回転をなさせ、歯車７９に自転と歯車
６５のまわりを公転とをなさせて、シャフト６４を中心
とする回転をハウジング１３におこなわせることによっ
て、あるいは、モータ７１を逆回転させて、歯車７９に
反対方向の自転と歯車６５まわりの反対方向の公転とを
なさせることによっておこなわれる。ハウジング１３が
使用位置に回転されると、ボール８３が図７に実線で示
すように固定側部材５０にある扇形溝８１の端部に接触
してハウジング１３のさらの回転を制限し、第一の格納
位置に回転されると、ベース１１にある突起が回転側部
材５０にあるへこみにはまり込んでハウジング１３の回
転を阻止し、モータ７１が作動を停止する。また、モー
タ７１が停止している状態において、ハウジング１３が
手によって回転されると、たとえば第一の格納位置から
使用位置にむかって手によって押されると、歯車群７３
〜７９が回転をロックされかつクラッチを形成する部材
６６が回転をおこなえないため、歯車６５が回転側部材
５１といっしょにシャフト６４を中心に回転し、歯車６
５が部材６６にたいしてすべるとともに、歯車６５にあ
る溝が部材６６のつめからはずれて、回転側部材５１が
ハウジング１３およびミラーユニット１２といっしょに
シャフト６４を中心に回転する。そして、ハウジング１
３が使用位置にあるときに、人やものなどがハウジング
１３に接触したときにも、歯車７７が回転をロックさ
れ、部材６６がシャフト６４に回転をとめられた状態に
おいて取り付けられているため、歯車６５が回転側部材
５１といっしょにシャフト６４を中心に回転し、歯車６
５の溝が部材６６のつめがからはずれ、歯車６５が回転
側部材５１といっしょに回転し、回転側部材５１がハウ
ジング１３といっしょにシャフト６４を中心に第一の格
納位置あるいは第二の格納位置まで回転され、ベース１
１にある突起が回転側部材５１にあるへこみあるいはハ
ウジング１３にあるへこみにはまり込むことによって第
二の格納位置においてハウジング１３の回転が阻止され
る。When the housing 13 is rotated to the use position or the first storage position, the motor 71 is operated and the worm 73 is rotated, and the worm wheel 74 is rotated.
By causing the coaxial gear 77 to rotate, causing the gear 79 to rotate and revolve around the gear 65 to cause the housing 13 to rotate about the shaft 64, or the motor 71 to rotate in the reverse direction. Then, the gear 79 is caused to rotate in the opposite direction and revolve around the gear 65 in the opposite direction. When the housing 13 is rotated to the use position, the balls 83 come into contact with the ends of the fan-shaped grooves 81 in the fixed-side member 50 as shown by the solid line in FIG. When it is rotated to the retracted position, the protrusion on the base 11 fits into the dent on the rotary member 50 to prevent the housing 13 from rotating, and the motor 71 stops operating. Further, when the housing 13 is rotated by hand while the motor 71 is stopped, for example, when the housing 13 is pushed by hand from the first storage position toward the use position, the gear group 73 is formed.
Since ~ 79 is locked in rotation and the member 66 forming the clutch cannot rotate, the gear 65 rotates around the shaft 64 together with the rotation side member 51, and the gear 6
As 5 slides on the member 66, the groove in the gear 65 is disengaged from the pawl of the member 66, and the rotary member 51 rotates with the housing 13 and the mirror unit 12 about the shaft 64. And housing 1
When the person 3 or the like comes into contact with the housing 13 when the position 3 is in the use position, the gear 77 is locked in rotation and the member 66 is attached to the shaft 64 in a stopped state. The gear 65 rotates around the shaft 64 together with the rotation side member 51,
The groove of 5 is disengaged from the pawl of the member 66, the gear 65 rotates together with the rotating side member 51, and the rotating side member 51 moves together with the housing 13 around the shaft 64 in the first storage position or the second storage position. Rotated to position, base 1
The rotation of the housing 13 is prevented in the second retracted position by the projection at 1 being fitted into the indentation on the rotating side member 51 or the indentation on the housing 13.

【００３５】第一の格納位置および第二の格納位置にお
けるハウジング１３の回転阻止をおこなうための突起２
６は、図３および図６によく示されているように、ハウ
ジング１３の回転中心軸と中心を共有する扇形の形態を
もつもので、ベース本体２１の部分に一体に形成されて
いる。回転側部材５１は、図４に示すように、この駆動
ユニット１４がハウジング１３に組み込まれ、装着部５
４Ａ，５４Ｂがハウジング１３の受け部３２Ａ，３２Ｂ
に接触したときに、最下面５１Ａがハウジング１３の底
面と同一平面に位置しているように形成されている。本
体部材５２の下面およびハウジング１３の底面には突起
２６がはまる溝を設けられている。この溝は一端が本体
部材５２における下部部分の側面に位置するへこみ５９
からなるとともに、他端がハウジング１３の開口３１に
形成されたへこみ８７からなる、一部が欠けた円の形態
をもっている。図８は本体部材５２の下面を示してい
て、下部部分の側面にへこみ５９と環状溝の一部となる
へこみ８８とが形成されている。ハウジング１３の開口
３１を形成している壁面には、これらのへこみ５９とへ
こみ８８とをつなぐへこみ８９と、へこみ８８の反対端
につながるへこみ８７とが設けられている。へこみ５９
は回転側部材５１がハウジング１３といっしょに第一の
格納位置に回転されたときに、突起２６の一端が溝８８
の片方の端部がはまり込む位置にあり、へこみ８７は回
転側部材５１がハウジング１３といっしょに第二の格納
位置に回転されたときに、突起２６の他端がはまり込む
位置に配置されている。A protrusion 2 for preventing rotation of the housing 13 in the first storage position and the second storage position.
As shown in FIG. 3 and FIG. 6, the reference numeral 6 has a fan-like shape that shares the center with the rotation center axis of the housing 13, and is formed integrally with the base body 21. As shown in FIG. 4, the rotation-side member 51 has the drive unit 14 incorporated into the housing 13 and the mounting portion 5
4A and 54B are receiving portions 32A and 32B of the housing 13.
The lowermost surface 51A is formed so as to be flush with the bottom surface of the housing 13 when it comes into contact with. A groove into which the protrusion 26 is fitted is provided on the lower surface of the main body member 52 and the bottom surface of the housing 13. One end of this groove is a dent 59 located on the side surface of the lower portion of the main body member 52.
In addition, the other end has a dent 87 formed in the opening 31 of the housing 13, and has a shape of a partially cut circle. FIG. 8 shows the lower surface of the main body member 52, and a recess 59 and a recess 88 which is a part of the annular groove are formed on the side surface of the lower portion. The wall surface forming the opening 31 of the housing 13 is provided with a dent 89 connecting the dent 59 and the dent 88, and a dent 87 connected to the opposite end of the dent 88. Dent 59
When the rotation side member 51 is rotated together with the housing 13 to the first storage position, one end of the protrusion 26 has a groove 88.
One end of the projection 26 is fitted in, and the dent 87 is arranged in a position where the other end of the protrusion 26 is fitted when the rotation side member 51 is rotated with the housing 13 to the second storage position. There is.

【００３６】固定側部材５０にたいするベース１１の取
り付けは、突起２６をこれらのへこみ５９，８７〜８９
によって形成される溝にはめ、ベース本体２１の部分２
３と固定側部材５０とをボルト９４によって結合するこ
とによってなされている。ハウジング１３が人やものに
接触し、ハウジング１３が第一の格納位置に回転される
と、突起２６が図９に示すように回転側部材５１にある
へこみ５９にはまり込んで回転部材５１およびハウジン
グ１３の回転を阻止し、逆にハウジング１３が第二の格
納位置に回転されると、突起２６が図１０に示すように
ハウジング１３にあるへこみ８７にはまり込んで、回転
側部材５１およびハウジング１３の回転を阻止する。各
々の格納位置におけるモータ７１の作動停止は、突起２
６がへこみ５９あるいはへこみ８７にはまり込んだとき
に、自動車に組み込まれている制御回路がモータ７１に
ながれる電流の大きさを検出して、モータ７１にたいす
る給電を遮断することによってなされている。なお、ハ
ウジング１３が使用位置に回転されたときのモータ７１
の停止も、ボール８３が扇形溝８１の端部に接触したと
きのモータ７１の負荷変化を検出することによってなさ
れている。The attachment of the base 11 to the fixed member 50 is carried out by inserting the projection 26 into these recesses 59, 87 to 89.
Part 2 of the base body 21 fitted in the groove formed by
3 and the fixed side member 50 are connected by a bolt 94. When the housing 13 comes into contact with a person or something and the housing 13 is rotated to the first storage position, the protrusion 26 fits into the recess 59 in the rotation side member 51 as shown in FIG. When the rotation of the housing 13 is blocked, and conversely the housing 13 is rotated to the second retracted position, the protrusion 26 fits into the recess 87 in the housing 13 as shown in FIG. Prevent the rotation of. The operation of the motor 71 at each storage position is stopped by the protrusion 2
When 6 is fitted in the dent 59 or the dent 87, the control circuit incorporated in the automobile detects the magnitude of the current flowing to the motor 71 and cuts off the power supply to the motor 71. The motor 71 when the housing 13 is rotated to the use position
Is also stopped by detecting the load change of the motor 71 when the ball 83 contacts the end of the fan-shaped groove 81.

【００３７】この後写鏡装置では、このように、第二の
格納位置におけるハウジング１３の回転阻止がベース１
１にある突起２６とハウジング１３にあるへこみ８７と
によっておこなわれているため、突起２６の巾が異なる
ベースを用意することによって、格納位置のあいだの回
転角度が異なるベースとハウジングとのセットにも駆動
ユニット１４の組み付けをおこなえる。さらに、ベース
とハウジングとのセットが形状あるいはサイズが異なっ
ている場合にも、突起２６の円周方向の巾あるいはハウ
ジング１３にあるへこみ８７の深さをかえることによっ
て、駆動ユニット１４を変更することなしに、これらの
セットにおなじ駆動ユニット１４の組み付けをおこなえ
る。In this rear-view mirror device, the rotation prevention of the housing 13 at the second storage position is thus prevented by the base 1.
Since the protrusion 26 is formed on the housing 1 and the dent 87 is formed on the housing 13, by preparing a base having a different width of the protrusion 26, it is possible to set the base and the housing having different rotation angles between the storage positions. The drive unit 14 can be assembled. Further, even when the set of the base and the housing has different shapes or sizes, the drive unit 14 can be changed by changing the circumferential width of the protrusion 26 or the depth of the recess 87 in the housing 13. The same drive unit 14 can be assembled to these sets without the need.

【００３８】また、この後写鏡装置にて、回転側部材５
１にはもうひとつのへこみ５９Ａが回転側部材５１の長
手方向中心軸に関してへこみ５９と対称位置に位置して
回転側部材５１に設けられていて、この駆動ユニット１
４を車体の左側面に設置されるハウジングとベースとの
セットに組み込まれたときに、第一の格納位置において
ハウジングの回転を阻止することができるようにさせて
いる。さらに、へこみ５９Ａは、たとえば車体スタイル
とのスタイル上のバランスをとるために、ハウジング１
３がこれの回転中心軸よりも前面に位置する部分の厚み
を薄く造形されていても、おなじ駆動ユニット１４の組
み込みおこなえるようにさせている。すなわち、へこみ
８９が配置される仮想円の直径は駆動ユニット１４のへ
こみ５９によって決まるため、図２ないし図１０に示す
後写鏡装置のハウジング１３のようにハウジング回転中
心軸よりも前面に位置する部分の厚みが大きいと、へこ
み８９をハウジング１３に設けることができても、ハウ
ジングにおけるハウジング回転中心軸よりも前面に位置
する部分の厚みが薄いと、へこみ８９をハウジングに設
けることができなくなるが、この後写鏡装置ではへこみ
５９と対称配置されたへこみ５９Ａを回転側部材５１に
もっているため、ハウジングにおけるへこみ８７，８９
に対応するへこみを図３におけるへこみ８７およびへこ
み８９と対称になるようにハウジングにおける回転中心
軸よりも背面に位置する部分に設け、ハウジングが第二
の格納位置にあるときに、突起２６がへこみ５９Ａに対
応するへこみはいり込むようにさせることによって、厚
みが薄いハウジングにも、駆動ユニット１４の組み込み
おこなえる。Further, in this rear-view mirror device, the rotary side member 5
In FIG. 1, another dent 59A is provided in the rotary side member 51 at a position symmetrical to the dent 59 with respect to the longitudinal center axis of the rotary side member 51.
When 4 is incorporated into a set of a housing and a base installed on the left side surface of the vehicle body, rotation of the housing can be prevented in the first storage position. Further, the dent 59A is provided on the housing 1 in order to balance the style with the body style, for example.
The same drive unit 14 can be incorporated even if the portion of 3 that is located in front of the center axis of rotation of this is made thin. That is, since the diameter of the imaginary circle in which the dent 89 is arranged is determined by the dent 59 of the drive unit 14, it is located in front of the housing rotation center axis like the housing 13 of the rearview mirror device shown in FIGS. When the thickness of the portion is large, the dent 89 can be provided in the housing 13, but when the thickness of the portion of the housing located in front of the housing rotation center axis is thin, the dent 89 cannot be provided in the housing. In this rear-view mirror device, since the dent 59A symmetrically arranged with the dent 59 is provided on the rotary side member 51, the dents 87, 89 in the housing are formed.
3 is provided in a portion of the housing located rearward of the central axis of rotation so as to be symmetrical with the depression 87 and the depression 89 in FIG. 3, and the projection 26 is depressed when the housing is in the second retracted position. By making the dent corresponding to 59A slip in, the drive unit 14 can be incorporated into a thin housing.

【００３９】図１１ないし図１５は手動によってハウジ
ングの回転をなさせる後写鏡装置の詳細を示している。11 to 15 show the details of the rearview mirror device for manually rotating the housing.

【００４０】ベース１１およびハウジング１３は、図２
ないし図１０に関連して説明した後写鏡装置におけるこ
れらとおなじに構成されている。すなわち、ベース１１
はベース本体２１とベースカバー２２とからなってお
り、ベース本体２１の部分２３をベースカバー２２の開
口３１を貫通させてベースカバー２２に組み合わされて
いる。ハウジング１３は、前面が開放された箱形の形態
をもち、開口３１がハウジング１３におけるベース本体
２１の部分に対応する領域に位置してハウジング１３の
底面壁に設けられ、そして、駆動ユニット１１４を取り
付けるための受け部３２が背面壁に設けられている。ミ
ラーユニットは、前述のように、傾動ユニット４５を介
在してハウジング１３に取り付けられている。The base 11 and the housing 13 are shown in FIG.
Through the rear-view mirror device described with reference to FIG. That is, the base 11
Is composed of a base body 21 and a base cover 22, and the portion 23 of the base body 21 is combined with the base cover 22 by penetrating the opening 31 of the base cover 22. The housing 13 has a box shape with an open front surface, an opening 31 is provided in a bottom wall of the housing 13 in a region corresponding to a portion of the base body 21 of the housing 13, and the drive unit 114 is installed. A receiving portion 32 for mounting is provided on the back wall. As described above, the mirror unit is attached to the housing 13 with the tilting unit 45 interposed.

【００４１】駆動ユニット１１４は駆動ユニット１４と
同様にハウジング１３に回転をなさせる機構とこの回転
機構を担持するサポートとからなっている。サポート
は、合成樹脂成形物からなり、固定側部材１５０および
回転側部材１５１を具備している。固定側部材１５０は
図２ないし図１０に関連して説明した固定側部材１５０
と同様に板状の形態をもっている。回転側部材１５１は
ほぼ板状の形態をもつ単一の部材からなっていて、中央
に軸受部分１６０を一体に形成され、両端にハウジング
１３に取り付けるための装着部１５４Ａ，１５４Ｂを形
成されている。装着部１５４Ａは回転側部材１５０にお
ける一側面の上面に、装着部１５４Ｂは回転側部材１５
０における反対側側面の下面に平面をそれぞれ形成され
ているとともに、ハウジング１３をモータによって回転
させる駆動ユニット１４の装着部とおなじサイズと形状
とをあたえられている。Like the drive unit 14, the drive unit 114 comprises a mechanism for rotating the housing 13 and a support for carrying this rotation mechanism. The support is made of a synthetic resin molded product and includes a fixed-side member 150 and a rotating-side member 151. The fixed-side member 150 is the fixed-side member 150 described with reference to FIGS. 2 to 10.
It also has a plate-like form. The rotation side member 151 is made of a single member having a substantially plate-like shape, a bearing portion 160 is integrally formed at the center, and mounting portions 154A and 154B for attaching to the housing 13 are formed at both ends. . The mounting portion 154A is on the upper surface of one side surface of the rotation-side member 150, and the mounting portion 154B is on the rotation-side member 15.
A flat surface is formed on the lower surface of the side surface on the opposite side in 0, and the same size and shape as the mounting portion of the drive unit 14 for rotating the housing 13 by the motor are given.

【００４２】シャフト１６４は中空のもので、固定側部
材１５０と一体に形成されている。固定側部材１５０は
シャフト１６４を軸受部分1６０にはめ込むことによっ
て回転側部材１５１に組み付けられている。コイルばね
１６８は、シャフト１６４における回転側部材１５１か
ら突出している部分に挿入されているとともに、シャフ
ト１６４の端部にあるばね受け１６９によって圧縮さ
れ、座板１６７を介在して回転側部材１５１を固定側部
材１５０にむかって押し付けている。さらに、固定側部
材１５０には、シャフト１６４と中心を共有する扇形溝
１８１を設けられている。回転側部材１５１はこれにあ
るボール１８３あるいは一体に形成された半球を扇形溝
１８１に位置させてシャフト１６４にはめられている。The shaft 164 is hollow and is formed integrally with the fixed member 150. The stationary member 150 is assembled to the rotating member 151 by fitting the shaft 164 into the bearing portion 160. The coil spring 168 is inserted into a portion of the shaft 164 projecting from the rotation-side member 151, and is compressed by a spring receiver 169 at the end of the shaft 164, and the rotation-side member 151 is inserted through a seat plate 167. It is pressed against the fixed-side member 150. Further, the fixed-side member 150 is provided with a fan-shaped groove 181 sharing the center with the shaft 164. The rotation side member 151 is fitted on the shaft 164 by positioning the ball 183 or the integrally formed hemisphere on the fan side groove 181.

【００４３】ケーブル１８４は、ミラーユニットを傾動
させる機構と自動車に組み込まれた制御装置とのあいだ
を直接に接続しており、制御回路にコネクタによって接
続されたあと、ベース本体２１およびベースカバー２２
のあいだに形成される空間をとおり、シャフト１６１の
孔を貫通し、傾動ユニット４５のモータに接続されてい
る。The cable 184 directly connects between the mechanism for tilting the mirror unit and the control device incorporated in the automobile. After being connected to the control circuit by the connector, the base body 21 and the base cover 22 are connected.
The space formed between the two passes through the hole of the shaft 161 and is connected to the motor of the tilting unit 45.

【００４４】ハウジング１３にたいする駆動ユニット１
１４の組み付けは、ケーブル１８４を傾動ユニット４５
にあるモータの駆動回路に接続したあと、固定側部材１
５０をハウジング１３の開口３１に位置させて駆動ユニ
ット１１４をハウジング１３にいれ、駆動ユニット１１
４を水平方向に滑らせて、回転側部材１５１のカバー部
材１５３の装着部１５４Ａを開口３１の一側縁にある受
け部３２Ａに、装着部１５４Ｂを受け部３２Ｂに接触さ
せたあと、回転側部材１５１をボルト９３などによって
ハウジング１３に固定し、固定側部材１５０をベース本
体２１の部分にボルト９４でもって結合することによっ
てなされている。このときにも、装着部１５４Ａ，１５
４Ｂが反対方向をむいて配置され、装着部１５４Ａ，１
５４Ｂが受け部３２Ａ，３２Ｂに接触したときに、駆動
ユニット１１４がハウジング１３に保持されるため、ハ
ウジング１３にたいする駆動ユニット１１４の組み込み
を容易におこなえる。Drive unit 1 for housing 13
14 is assembled by connecting the cable 184 to the tilting unit 45.
Fixed side member 1 after connecting to the motor drive circuit in
50 is positioned in the opening 31 of the housing 13 and the drive unit 114 is inserted into the housing 13 to drive the drive unit 11
4 in the horizontal direction to bring the mounting portion 154A of the cover member 153 of the rotating side member 151 into contact with the receiving portion 32A at one side edge of the opening 31 and the mounting portion 154B, and then to the rotating side. The member 151 is fixed to the housing 13 with bolts 93 and the fixed side member 150 is joined to the base body 21 with bolts 94. Also at this time, the mounting portions 154A, 15A
4B are arranged so as to face in opposite directions, and the mounting portions 154A, 1
Since the drive unit 114 is held by the housing 13 when 54B comes into contact with the receiving portions 32A and 32B, the drive unit 114 can be easily incorporated into the housing 13.

【００４５】使用位置あるいは第一の格納位置へのハウ
ジング１３の回転は、手でもってハウジング１３を押す
ことによってなされる。押されると、ハウジング１３は
シャフト１６１を中心に回転し、使用位置まで回転され
ると、ボール１８３が固定側部材１５０にある扇形溝１
８１の端部にあたりハウジングの１３の回転を制限する
とともに、コイルばね１６８が回転側部材１５１を固定
側部材１５０に押し付けることによって位置を固定され
る。また、ハウジング１３が使用位置に回転されている
ときに、人やものなどがハウジング１３に接触すると、
ハウジング１３は第一の格納位置あるいは第二の格納位
置まで回転される。Rotation of the housing 13 to the use position or the first stowed position is done by pushing the housing 13 by hand. When pushed, the housing 13 rotates about the shaft 161, and when rotated to the use position, the ball 183 has the fan-shaped groove 1 in the fixed-side member 150.
The rotation of the housing 13 is restricted at the end of 81, and the position is fixed by the coil spring 168 pressing the rotating side member 151 against the fixed side member 150. Further, when a person or something contacts the housing 13 while the housing 13 is rotated to the use position,
The housing 13 is rotated to the first storage position or the second storage position.

【００４６】この後写鏡装置においても、各々の格納位
置におけるハウジング１３の回転阻止は、ベース１１に
ある突起がハウジング１３にあるへこみ８７あるいは回
転側部材１５１にあるへこみ１５９にはまり込むことに
よってなされている。これらのうち、突起２６は、ハウ
ジング１３の回転中心軸と中心を共有する扇形の形態を
もつもので、ベース本体２１の部分２３にこれと一体に
形成されている。回転側部材１５１にあるへこみ１５９
は、ハウジング１３を第一の格納位置に回転させたとき
に、突起２６がはまり込む位置に位置して回転側部材１
５１の側面に設けられている。ハウジング１３にあるへ
こみ８７は、前述のように、ハウジング１３を第二の格
納位置に回転させたときに、突起２６がはまり込むよう
にハウジング１３に設けられている。これらのへこみ１
５９，８７を接続するためのへこみ１８８，８９が回転
側部材１５１の下面およびハウジング１３における開口
３１を形成する反対壁にそれぞれ設けられている。へこ
み１５９，８７，１８８，８９のすべては、同一深さを
もつとともに、ハウジング１３が回転したときの突起２
６の軌跡円上に配置されている。固定側部材１５０にた
いするベース１１の取り付けは、突起２６を回転側部材
１５１の溝１８８にはめるとともに、ベース本体２１の
部分１２３を固定側部材１５０にボルト９４でもってね
じ込むことによってなされている。ハウジング１３が人
やものに接触し、第一の格納位置に回転されると、突起
２６が図１４に示すように回転側部材１５１のへこみ１
５９にはまり込んで回転側部材１５１の回転を阻止し、
逆に、ハウジング１３が第二の格納位置に回転される
と、突起２６が図１５に示すようにハウジング１３にあ
るへこみ８７にはまり込んで回転側部材１５１の回転を
阻止する。なお、この駆動ユニット１１４も、回転側部
材１５１には第二のへこみ１５９Ａが回転側部材１５１
の長手方向中心軸に関してへこみ１５９と対称に設けら
れていて、ハウジング１３の形状およびサイズにかかわ
りなく、車体の右側面あるいは左側面に設置されるどう
かにかかわりなしに、おなじ駆動ユニットの１１４の組
み込みをおこなえるようにさせている。Also in this rear-view mirror device, the rotation of the housing 13 at each storage position is prevented by fitting the protrusion of the base 11 into the recess 87 of the housing 13 or the recess 159 of the rotary side member 151. ing. Of these, the protrusion 26 has a fan-like shape that shares the center with the rotation center axis of the housing 13, and is integrally formed with the portion 23 of the base body 21. A dent 159 on the rotation side member 151.
Is located at a position where the protrusion 26 fits in when the housing 13 is rotated to the first storage position.
It is provided on the side surface of 51. The dent 87 in the housing 13 is provided in the housing 13 so that the protrusion 26 is fitted in when the housing 13 is rotated to the second storage position as described above. These dents 1
Recesses 188 and 89 for connecting 59 and 87 are provided on the lower surface of the rotation side member 151 and the opposite wall of the housing 13 that forms the opening 31. All of the depressions 159, 87, 188, 89 have the same depth, and the protrusion 2 when the housing 13 rotates.
It is arranged on a locus circle of 6. The base 11 is attached to the fixed member 150 by fitting the protrusion 26 into the groove 188 of the rotary member 151 and screwing the portion 123 of the base body 21 into the fixed member 150 with the bolt 94. When the housing 13 comes into contact with a person or something and is rotated to the first storage position, the protrusion 26 causes the dent 1 of the rotation-side member 151 to move as shown in FIG.
59 to prevent rotation of the rotation side member 151,
On the contrary, when the housing 13 is rotated to the second storage position, the protrusion 26 fits into the recess 87 in the housing 13 as shown in FIG. 15 to prevent the rotation-side member 151 from rotating. In this drive unit 114 as well, the rotation-side member 151 has a second dent 159A on the rotation-side member 151.
Of the same drive unit 114 installed symmetrically to the recess 159 with respect to the longitudinal center axis of the same, regardless of the shape and size of the housing 13, whether installed on the right or left side of the vehicle body. I am allowed to do.

【００４７】[0047]

【発明の効果】本発明の車両用後写鏡装置は、以上述べ
たように、駆動ユニットの種類がいちじるしく減少する
ため、駆動ユニットに要していたコストが減少するばか
りか、部品全体の数が減少し、成形型、治具の検査およ
び管理のためのコストも低減させることができるばかり
か、量産化をおこなって、より品質が安定しかつより低
コストでもって製造をおこなえる。As described above, in the vehicle rearview mirror device of the present invention, since the types of drive units are remarkably reduced, not only the cost required for the drive unit is reduced, but also the number of all parts is reduced. Can be reduced, and the cost for inspection and management of the molding die and jig can be reduced, and mass production can be performed, so that the quality can be more stable and the manufacturing can be performed at lower cost.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図１】本発明の車両用後写鏡装置の一実施例の構成を
示す分解斜視図である。FIG. 1 is an exploded perspective view showing a configuration of an embodiment of a vehicle rearview mirror device of the present invention.

【図２】組み立てられた車両用後写鏡装置のより詳細な
構成を示す正面図である。FIG. 2 is a front view showing a more detailed configuration of the assembled rear-view mirror device for a vehicle.

【図３】図２のＡ−Ａ線そう下面図である。FIG. 3 is a bottom view taken along the line AA of FIG.

【図４】図３のＢ−Ｂ線にそうベースを含む断面図であ
る。4 is a cross-sectional view including the base along line BB in FIG.

【図５】図２に示す後写鏡装置における回転機構の構成
を示す斜視図である。5 is a perspective view showing a configuration of a rotation mechanism in the rearview mirror device shown in FIG. 2. FIG.

【図６】図２のＣ−Ｃ線にそう断面図である。FIG. 6 is a sectional view taken along line CC of FIG.

【図７】図６のＤ−Ｄ線にそって断面にされかつ平面に
展開した図である。7 is a cross-sectional view taken along the line D-D in FIG. 6 and developed in a plane.

【図８】図２に示す後写鏡装置における回転部材を構成
している本体部材の斜視図である。FIG. 8 is a perspective view of a main body member that constitutes a rotating member in the rearview mirror device shown in FIG.

【図９】図２に示す後写鏡装置においてハウジングが格
納位置に回転されたときの図２のＡ−Ａ線にそう下面図
である。9 is a bottom view taken along the line AA of FIG. 2 when the housing is rotated to the retracted position in the rearview mirror device shown in FIG.

【図１０】図２に示す後写鏡装置においてハウジングが
他の格納位置に回転されたときの図２のＡ−Ａ線にそう
下面図である。10 is a bottom view taken along the line AA of FIG. 2 when the housing is rotated to another storage position in the rearview mirror device shown in FIG.

【図１１】組み立てられた他の車両用後写鏡装置のより
詳細な構成を示す正面図である。FIG. 11 is a front view showing a more detailed configuration of another assembled rear-view mirror device for a vehicle.

【図１２】図１１のＥ−Ｅ線にそう下面図である。FIG. 12 is a bottom view taken along the line EE of FIG.

【図１３】図１２のＦ−Ｆ線にそう断面図である。13 is a sectional view taken along line FF of FIG.

【図１４】図１１に示す後写鏡装置においてハウジング
が一方の格納位置に回転されたときの図１１のＥ−Ｅ線
にそう下面図である。14 is a bottom view taken along the line EE of FIG. 11 when the housing is rotated to one of the retracted positions in the rearview mirror device shown in FIG.

【図１５】図１１に示す後写鏡装置においてハウジング
が他の格納位置に回転されたときの図１２のＥ−Ｅ線に
そう下面図である。15 is a bottom view taken along the line EE of FIG. 12 when the housing is rotated to another storage position in the rearview mirror device shown in FIG.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１１…ベース、１３…ハウジング、１４，１１４…駆動
ユニット、２６…突起、３１…ハウジングの開口、３２
…受け部、４１…ミラー、５０…固定側部材、５１…回
転側部材、５４…装着部、５９，１５９…回転側部材の
へこみ、６４〜６９，７１〜７９，８１〜８３…回転機
構、８７…ハウジングのへこみ。11 ... Base, 13 ... Housing, 14, 114 ... Drive unit, 26 ... Projection, 31 ... Housing opening, 32
... receiving part, 41 ... mirror, 50 ... fixed side member, 51 ... rotating side member, 54 ... mounting part, 59, 159 ... dent of rotating side member, 64-69, 71-79, 81-83 ... rotating mechanism, 87 ... Dent of housing.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】 車体の側面に固定されるベースと、ミラ
ーを組み込まれたハウジングと、ベースに結合される固
定側部材、ハウジングに結合される回転側部材および回
転部材にハウジングといっしょに前記位置の回転をなさ
せるために回転側部材と固定側部材とのあいだに配置さ
れ、ある軸を中心にして車体側面から突出する使用位
置、車体の後方にむかって車体側面とほぼ平行に倒れる
第一の格納位置および車体の前方にむかって車体側面と
ほぼ平行に倒れる第二の格納位置の回転をハウジングに
ベース上においてなさせる回転機構とをもつ駆動ユニッ
トとを含み、ハウジングがハウジングの回転中心軸上に
位置しかつベースと対面する領域に開口をもつととも
に、開口の周囲に駆動ユニットの受け部をもち、駆動ユ
ニットが前記受け部に対応する装着部をもち、ベースが
ハウジングにむかってのびる突起をもち、ハウジングが
格納位置の一方において突起に係合してハウジングの回
転を阻止するへこみをもつとともに、回転側部材が格納
位置に他方において突起に係合してハウジングの回転を
阻止するへこみをもっていること、を特徴とする車両用
後写鏡装置。1. A base fixed to a side surface of a vehicle body, a housing in which a mirror is incorporated, a fixed side member connected to the base, a rotary side member connected to the housing, and the rotary member and the housing together with the housing. It is arranged between the rotating side member and the fixed side member in order to make the rotation of the vehicle, and is in a use position projecting from a side surface of the vehicle body about a certain axis, and falls toward the rear of the vehicle body substantially parallel to the side surface of the vehicle body. And a drive unit having a rotation mechanism that causes the housing to rotate on the base in a storage position and a second storage position that is tilted substantially parallel to the side surface of the vehicle body toward the front of the vehicle body, and the housing has a rotation center axis of the housing. It has an opening in a region located above and facing the base, and has a receiving portion of the drive unit around the opening, and the driving unit faces the receiving portion. The base has a protrusion extending toward the housing, the housing has a dent that engages the protrusion at one of the storage positions to prevent rotation of the housing, and the rotation-side member has the other at the storage position. A rear-view mirror device for a vehicle, wherein the rear-view mirror device has a dent that engages with the protrusion to prevent rotation of the housing.