JPH08312211A - 電気錠のデッドボルト制御機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 デッドボルトがストライクに衝打した際に発
生する歯車列の抵抗を機械的に解消し、駆動モータの負
荷を除くデッドボルト制御撥機構を有する電気錠の提
供。 【構成】 駆動モータの駆動力により回動するように第
１固定支持軸９に装着された駆動歯車８と、ソレノイド
の作動杆１１に一端が可動軸１６を介して枢支されると
共に、中央部が第２固定支持軸１７に軸支され、他端に
施錠、解錠時にソレノイドに給電される。前記駆動歯車
と噛合する第１従動歯車２１を有するクラッチ板１５
と、このクラッチ板とデッドボルト３１の間に介装され
駆動腕２７を有するダルマ２５を回転させる第２従動歯
車２２と、それに噛合するギア２６とより成る。施錠
時、デッドボルトがストライクに衝止した場合、前記ク
ラッチ板の第１従動歯車が駆動歯車に噛合ないし噛み合
わない状態を操り返えすようにモータの駆動トルクをソ
レノイドの吸引力よりも大きく設定する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、主としてマンション、
高層ビルデイングなど住居の平穏ないし施設の管理を重
要視する出入り口のドアに取付けられる電気錠のデッド
ボルト制御機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の一実施例は、特開平６ー
１０８７１６号公報に記載されている。

【０００３】この実施例は出願人が先に提案したもので
ある。しかして、この実施例は、基本的には駆動モータ
と、この駆動モータの駆動力によって回動する駆動歯車
と、この駆動歯車の太陽歯車と噛合する遊星歯車を有
し、かつ、一端部が該駆動歯車に設けられたスイングア
ームと、このスイングアームの前方に位置するように錠
ケースに軸支されたアイドルギヤと、このアイドルギヤ
と常に噛合するように前記スイングアームの左右に配設
され、かつ、スイングアームの方向転換によって前記遊
星歯車に選択的に係脱する一対の施解錠受け歯車と、前
記アイドルギヤと常に噛合するように錠ケースの軸受部
材に回動自在に設けられ、かつ、デッドボルトの作動体
と係合するダルマ（デッドボルト用の駆動体）とから成
る。

【０００４】しかしながら、上記構成に於いては、駆
動モータの駆動力をダルマに伝達する手段として、多数
の歯車から成る歯車列を採用しているので、各歯車を精
度良く製作し、かつ、正確に組み合わせる必要がある。
したがって、製作ないし組み合わせが容易でない。駆
動モータの駆動力を伝える差動歯車装置（遊星歯車も含
む。）及び切離し片を有する左右の施解錠受け歯車をそ
れぞれ利用してスイングアームを左右に回転させている
ため、スイングアームの遊星歯車と左右の施解錠受け歯
車との安定的な作動を得ることができない等の欠点があ
った。

【０００５】そこで、出願人は上記構成の欠点を解消す
るために、先願（特願平６−２５８８４９号）として、
「錠ケースに設けられた駆動モータ、この駆動モータの
駆動力により回動することができるように第１固定支軸
に装着された駆動歯車、一方、錠ケースに設けられたソ
レノイド、このソレノイドの作動杆に一端部が可動軸を
介して枢支されていると共に、他端部が第２固定支軸に
軸支され、かつ、施錠並びに解錠時に前記ソレノイドに
給電されると前記駆動歯車と噛合する従動歯車を有する
クラッチ板、このクラッチ板とデッドボルトとの間に介
装され、かつ、半径方向の一側に前記従動歯車と噛合す
るギヤが形成され、一方、半径方向の他側にデッドボル
トの作動体と係合する駆動腕を有するダルマとを備える
電気錠のデッドボルト制御機構」を提案した。

【０００６】この先願の実施例は、製作ないし組み合わ
せが容易である、駆動モータの駆動力を安定的にダルマ
に伝達することができる、キーでダルマを施解錠する際
ダルマの回転初期時に於けるキー操作が容易である等の
利点を有するが、反面、施錠時デッドボルトがストライ
クの開口と一致しない場合に於いて、駆動モータに極力
無理な負荷（負担）がかからないように、例えばデッド
ボルトの構造を二重化し、デッドボルトがストライクに
衝打した際に発生する負荷をデッドボルトの所で解消す
る必要があった。そのためデッドボルトの構造をシンプ
ル化することができないと言う問題点があった。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】本発明は以上のような
従来の欠点に鑑み、製作ないし組み合わせが容易であ
り、また駆動モータの駆動力を安定的にダルマに伝達す
ることができると言う先願の利点を生かしつつ、施錠時
デッドボルトがストライクに衝打した際に発生する歯車
列のストップ抵抗を機械的に解消し、よって、駆動モー
タに負荷をかけないようにすることができると同時に、
デッドボルトの構造をシンプル化することができる電気
錠のデッドボルト制御機構を提供することである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明の電気錠のデッド
ボルト制御機構は、錠ケース１に設けられた駆動モータ
４、この駆動モータの駆動力により回動することができ
るように第１固定支軸９に装着された駆動歯車８、一
方、錠ケースに設けられたソレノイド１０、このソレノ
イドの作動杆１１に一端部が可動軸１６を介して枢支さ
れていると共に、中央部が第２固定支軸１７に軸支さ
れ、かつ、他端部に施錠並びに解錠時前記ソレノイドに
給電されると前記駆動歯車と噛合する第１従動歯車２１
を有するクラッチ板１５、このクラッチ板とデッドボル
ト３１との間に介装され、かつ、半径方向の一側に第２
従動歯車２２と噛合するギヤ２６が形成され、一方、半
径方向の他側にデッドボルトの係合切欠部３４の衝止面
３４ａと当接する駆動腕２７を有するダルマ２５とを備
え、施錠時前記デッドボルト３１がストライク４０に衝
止した場合、前記クラッチ板１５の第１従動歯車２１が
駆動歯車８に対し、「ガチャガチャ」と噛合ないし噛み
合わない状態を繰り返すように駆動モータ４のトルクを
ソレノイド１０の吸引力よりも大きく設定したことを特
徴とする。

【０００９】

【作用】施錠又は解錠時にソレノイドに電気が供給され
ると、その作動杆が復帰バネのバネ力に抗して収縮す
る。そうすると、クラッチ板は第２固定支軸を支点に反
時計方向に回転し、従動歯車が駆動歯車と噛合する。し
たがって、駆動モーターが起動すると、駆動モーターの
駆動力は伝動歯車、駆動歯車、従動歯車をそれぞれ介し
ながらそれぞれ方向変換されてダルマに伝達される。そ
の結果、デッドボルトはダルマの駆動腕によりフロント
の開口から出没する。

【００１０】ところで、施錠時デッドボルトがストライ
クに衝止した場合、駆動モータの駆動力は歯車列でダル
マに伝えられているので、駆動モータに対する負荷がか
かる。そこで、駆動モータに歯車列によって生ずる負荷
がかからないように、本実施例では、駆動モータのトル
クをソレノイドの吸引力よりも大きく設定し、かつ、従
動歯車を有するクラッチ板を適宜に設け、言わば「ソレ
ノイド式クラッチ」の構成を採用している。

【００１１】したがって、駆動モーターが正（施錠）方
向に回転し続け、かつ、ソレノイドに給電がなされてい
る限り、クラッチ板の第１従動歯車は駆動歯車の平歯車
に対し、その噛合が確実に噛み合わない状態ないし遊離
的な状態になり、その結果、機械的に「ガチャガチャ」
と噛合を繰り返す。

【００１２】

【実施例】以下、図面に示す実施例により本発明を詳細
に説明する。図１ないし図７において、１は長箱状の錠
ケースである。この錠ケース１は、主としてマンショ
ン、高層ビルデイングなど住居の平穏ないし施設の管理
を重要視する出入り口のドアの電気錠の一部を構成す
る。錠ケース１はフロント２を有し、このフロント２に
はデッドボルト用の開口３が形成されている。

【００１３】４は錠ケース１に設けられ、かつ、そのト
ルクが後述するソレノイドの吸引力よりも大きく設定さ
れた駆動モータである。この駆動モータ４は錠ケース１
の上部に内装され、その出力軸５は下方に突出してい
る。駆動モータ４の一例としてはマイクロモータが使用
されている。駆動モータ４はソレノイドに電気が供給さ
れた施錠又は解錠時に関連し、図示しない制御装置から
の駆動信号に基づき、左右いずれかの方向に回転する。
駆動モータ４は錠ケース１に適宜に固定されたモータケ
ース６内に設けられ、前記出力軸５の先端部には小径の
伝動歯車７が固定されている。伝動歯車７の一例として
はベベルギャーが使用されている。

【００１４】８は駆動モータ４の駆動力により回動する
ことができるように第１固定支軸９に装着された駆動歯
車である。第１固定支軸９は駆動モータの出力軸５の軸
線と交差するように錠ケース１の一側壁１ａに固定され
ている。駆動歯車８は、本実施例では伝動歯車７と常に
噛合する大径のベベルギャー８ａと、このベベルギャー
８ａの上面に一体的に設けられた平歯車８ｂとから成
る。平歯車８ｂはベベルギャー８ａよりも小径である。

【００１５】１０は錠ケース１に内装されたソレノイド
である。このソレノイド１０は、図１を基準にすると駆
動モータ４の右側に所要の間隔を有して並設され、その
作動杆１１も駆動モータの出力軸５と同様に下方に突出
している。ソレノイド１０も錠ケース１内に固定された
ケース状の支持フレーム１２に設けられ、前記作動杆１
１には復帰バネ１３が巻装されている。復帰バネ１３の
一例としてはコイルスプリングが使用されている。作動
杆１１は復帰バネ１３のバネ力により常に伸長方向に付
勢されており、ソレノイド１０に電気が供給されると収
縮し、一方、電気が断たれると伸長する。

【００１６】なお、本実施例では、前記駆動モータ４用
のモータケース６とソレノイド１０用の支持フレーム１
２は、駆動歯車８や後述するクラッチ板の従動歯車に対
する位置決めや各部品の組合わせが極めて容易になるよ
うに一体に設けられている。

【００１７】１５は一端部（図１を基準にすると右側）
がソレノイド１０の作動杆１１に可動軸１６を介して枢
支されていると共に、全体として「く」の字状の中心部
が第２固定支軸（中心軸）１７に軸支されたクラッチ板
である。このクラッチ板１５には、施錠並びに解錠時に
前記ソレノイド１０に給電されると駆動歯車８から動力
を受ける従動（遊星）歯車１８が設けられている。

【００１８】すなわち、クラッチ板１５の他端部（図１
を基準にすると左側）には、可動の枢支ピン２０を介し
て駆動歯車８の平歯車８ｂと噛合し、かつ、駆動モータ
４に必要以上の負荷がかかった時にその噛合が確実に噛
み合わない状態となる第１従動歯車２１が設けられ、ま
たクラッチ板１５の中心部には第１従動歯車２１と常に
噛合するように第２固定支軸１７に軸支され、かつ、ダ
ルマのセクターギヤと噛合する第２従動歯車２２が設け
られている。なお、クラッチ板１５は、本実施例では一
枚の連結板１９を介してソレノイド１０の作動杆１１に
連結されている。

【００１９】しかして、クラッチ板１５の従動歯車１８
は、駆動歯車８とダルマ２５との間に位置し、また前記
第２固定支軸１７は、第１固定支軸９と同様に錠ケース
１の一側壁１ａに固定されている。

【００２０】２５はクラッチ板１５とデッドボルト３１
との間に介装され、かつ、半径方向の一側に従動歯車１
８の第２従動歯車２２と常に噛合するギヤの一例として
のセクターギヤ２６が形成され、一方、半径方向の他側
にデッドボルト３１に装着された上下動片３２と係合す
る駆動腕２７を有するダルマである。

【００２１】しかして、ダルマ２５は図示しないテール
ピースを介してシリンダー錠を連結するための中心軸２
８を有し、前記セクターギヤ２６はこの中心軸２８を同
軸芯として適宜に形成されている。そして、図示しない
キー又はサムターンの施錠または解錠方向への回転操作
によっても回転する。

【００２２】なお、ダルマ２５は図示しない軸受け部材
の環状部に形成された嵌合孔に回動自在に嵌合させても
良いが、本実施例では錠ケース１の側壁に回動可能に支
承されている。

【００２３】前記デッドボルト３１はダルマ２５の下方
に設けられ、ダルマ２５が施錠又は解錠方向へ所定量回
転した際にダルマの駆動腕２７によって押し出され又は
引き戻される。したがって、デッドボルト３１は駆動モ
ータ４の駆動力により又はキーの施錠または解錠方向へ
の回転操作により選択的にフロント２の開口３から出没
する。

【００２４】しかして、デッドボルト３１は、内端部に
ダルマ２５の駆動腕２７と常に係合する上下動片３２を
有する。この上下動片３２は、デッドボルト３１に一体
的に設けられた衝止面付の係合切欠部３４に設けられ、
かつ、適宜にバネ力が設定されたバネ部材３３で常時ダ
ルマ２５の方向に付勢されている。したがって、図７で
示すように「コ」字型状に形成された上下動片３２は、
常にダルマ２５の駆動腕２７と圧接し、デッドボルト３
１の施解錠動作を確実にする（クリック機能）。

【００２５】またデッドボルト３１にはガイド用水平長
孔３５が形成され、錠ケース１の側壁に一体的に設けら
れたガイドピン３６及び錠ケース１の内側壁に水平方向
に設けられた水平ガイト部（突起又は溝）３７を介して
水平状態に案内される。なお、前記ガイドピン３６は、
実施例如何によってはデッドボルト３１と一体に設けて
も良い。また図面中符号３８、３９はダルマ２５用のス
トッパーである。

【００２６】上記構成に於いて、図１はデッドボルト３
１がフロント２の開口３から突出した施錠状態を示す。
一方、図２はデッドボルト３１がフロント２の開口３内
に後退した解錠状態を示す。このデッドボルト３１の施
解錠は、駆動モーター４の駆動力により、又はキーによ
るダルマ２５の回転操作によってなされる。

【００２７】しかして、駆動モーター４の駆動力により
デッドボルト３１の施解錠がなされる場合には、図１で
示すようにクラッチ板１５が反時計方向に回転して第１
従動歯車２１が駆動歯車８の平歯車８ｂと確実に噛合
し、かつ、駆動モータ４の回転方向に基づき、ダルマ２
５は左右いずれかの方向に回転する。

【００２８】すなわち、ソレノイド１０が非通電状態の
場合は、図２で示すようにその作動杆１１は復帰バネ１
３のバネ力により伸長し、第１従動歯車２１は駆動歯車
８の平歯車８ｂから離れている。そこで、ソレノイド１
０に電気が供給されると、その作動杆１１が復帰バネ１
３のバネ力に抗して収縮する。そうすると、クラッチ板
１５は第２固定支軸（中心軸）１７を支点に反時計方向
に回転し、図３で示すように従動歯車１８の第１従動歯
車２１が駆動歯車８の平歯車８ｂと噛合する。

【００２９】したがって、駆動モーター４が起動する
と、駆動モーター４の駆動力は伝動歯車７、駆動歯車
８、従動歯車１８をそれぞれ介しながらそれぞれ方向変
換されてダルマ２５に伝達される。その結果、図４で示
すようにダルマ２５の駆動腕２７がバネ部材３３のバネ
力に抗して上下動片３２を押し下げ、デッドボルト３１
の係合切欠部３４の衝止面３４ａに当たると、デッドボ
ルト３１はフロント２の開口３から出ようとする。

【００３０】ところで、今仮に図４で示すようにデッド
ボルト３１がストライク４０に衝止した場合、ダルマ２
５並びにクラッチ板１５側の従動歯車１８を介して駆動
モータ側４の伝動歯車７及び駆動歯車８に、各歯車７、
８の回転方向とは逆の方向にストップ抵抗がかかる。し
たがって、駆動モータ４に対する負荷がかかる。この時
駆動モータ４は常に「正（ここでは施錠）方向」に回転
し続け、一方、ソレノイド１０は、例えば図示しないタ
イマーで通電が断たれない限り、その作動杆１１を吸引
（収縮）状態に保持しようとする。

【００３１】しかしながら、本実施例では、駆動モータ
４のトルクがソレノイドの吸引力よりも大きく設定され
ているので、クラッチ板１５の第１従動歯車２１が駆動
歯車８の平歯車８ｂに対し、その噛合が確実に噛み合わ
ない状態ないし遊離的な状態と成る。すなわち、駆動歯
車８の平歯車８ｂでクラッチ板１５の第１従動歯車２１
が上方方向に押し上げられた格好になり、クラッチ板１
５は第２固定支軸１７を支点に多少時計方向に回転する
と共に、ソレノイド１０の作動杆１１が多少伸びる。

【００３２】しかして、第１従動歯車２１が平歯車８ｂ
に対し、その噛合が確実に噛み合わない状態ないし遊離
的な状態と成るや否や、ソレノイド１０は通電中その作
動杆１１を常に収縮させようとしているので、クラッチ
板１５は第２固定支軸１７を中心に反時計方向へ回転
し、その第１従動歯車２１が平歯車８ｂに対して噛合し
ようとする。

【００３３】その結果、駆動モータ４が正方向に回転し
続け、かつ、ソレノイド１０に給電が成されている限
り、図５及び図６で示すように、第１従動歯車２１は平
歯車８ｂに対し、機械的に「ガチャガチャ」と噛合を繰
り返す。つまり、第１従動歯車２１は平歯車８ｂに対
し、言わば噛合着脱を繰り返す。したがって、駆動モー
タ４に負荷がかからず、駆動モータ４が熱を持って故障
する（焼き切れる）こともない。

【００３４】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
にあっては次に列挙するような効果がある。 （１）特開平６ー１０８７１６号公報に記載されている
実施例のように複数の歯車列を採用せず、駆動歯車とダ
ルマの間に従動歯車を有するクラッチ板を設けたので、
製作ないし組み合わせが容易である。 （２）施錠時デッドボルトがストライクに衝止した場
合、ダルマ２５並びにクラッチ板１５側の従動歯車１８
を介して駆動モータ側４の伝動歯車７及び駆動歯車８
に、各歯車７、８の回転方向とは逆の方向にストップ抵
抗がかかるが、駆動モータ４のトルクをソレノイド１０
の吸引力よりも大きく設定し、かつ、駆動歯車と「ガチ
ャガチャ」と噛合を繰り返す従動歯車を枢支したクラッ
チ板が設けられているので、駆動モータ４に対する負荷
がかからない。 （３）デッドボルトがストライクに衝打した際に発生す
る負荷をデッドボルトの所で解消する必要がないので、
デッドボルトの構造をシンプル化することができる。 （４）ダルマと噛合している歯車の数が少ないので、キ
ーでダルマを施解錠する際、ダルマの回転初期時に於け
るキー操作が容易である。

【図面の簡単な説明】

図１ないし図７は本発明の一実施例の各説明図。

【図１】全体の概略説明図（デッドボルトが施錠状
態）。

【図２】全体の概略説明図（デッドボルトが解錠状
態）。

【図３】ソレノイドが通電状態になった場合の説明図
（駆動歯車とクラッチ板の従動歯車とが噛合）。

【図４】施錠時デッドボルトがストライクに衝止した場
合の説明図。

【図５】図４に於いて、駆動歯車とクラッチ板の第１従
動歯車との噛合関係を示す説明図。

【図６】図５に於いて、要部の作動状態を説明図。

【図７】デッドボルトの構造を示す分解斜視図。

【符号の説明】

１…錠ケース、１ａ…一側壁、２…フロント、３…開
口、４０…ストライク、４…駆動モータ、５…出力軸、
６…モータケース、７…伝動歯車、８…駆動歯車、８ｂ
…平歯車、９…第１固定支軸、１０…ソレノイド、１１
…作動杆、１３…復帰バネ、１５…クラッチ板、１６…
可動軸、１７…第２固定支軸、１８…従動歯車、２１…
第１従動歯車、２２…第２従動歯車、２５…ダルマ、２
７…駆動腕、３１…デッドボルト、３２…上下動片、３
３…バネ部材、３４…係合切欠部、３４ａ…衝止面、３
５…水平長孔、３６…ガイドピン、３７…水平ガイド
部。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 錠ケース１に設けられた駆動モータ４、
   この駆動モータの駆動力により回動することができるよ
   うに第１固定支軸９に装着された駆動歯車８、一方、錠
   ケースに設けられたソレノイド１０、このソレノイドの
   作動杆１１に一端部が可動軸１６を介して枢支されてい
   ると共に、中央部が第２固定支軸１７に軸支され、か
   つ、他端部に施錠並びに解錠時前記ソレノイドに給電さ
   れると前記駆動歯車と噛合する第１従動歯車２１を有す
   るクラッチ板１５、このクラッチ板とデッドボルト３１
   との間に介装され、かつ、半径方向の一側に第２従動歯
   車２２と噛合するギヤ２６が形成され、一方、半径方向
   の他側にデッドボルトの係合切欠部３４の衝止面３４ａ
   と当接する駆動腕２７を有するダルマ２５とを備え、施
   錠時前記デッドボルト３１がストライク４０に衝止した
   場合、前記クラッチ板１５の第１従動歯車２１が駆動歯
   車８に対し、「ガチャガチャ」と噛合ないし噛み合わな
   い状態を繰り返すように駆動モータ４のトルクをソレノ
   イド１０の吸引力よりも大きく設定したことを特徴とす
   る電気錠のデッドボルト制御機構。
2. 【請求項２】 請求項１に於いて、デッドボルト３１に
   は衝止面付の係合切欠部３４に設けられ、この係合切欠
   部に上下動片３２が係合し、上下動片３２は常にダルマ
   ２５の駆動腕２７と圧接するようにバネ部材３３で付勢
   されていることを特徴とする電気錠のデッドボルト制御
   機構。
3. 【請求項３】 請求項１に於いて、駆動モータ４用のモ
   ータケース６とソレノイド１０用の支持フレーム１２が
   一体に設けられていることを特徴とする電気錠のデッド
   ボルト制御機構。