JPH08310468A - Carrier basket for bicycle - Google Patents
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- JPH08310468A JPH08310468A JP7138921A JP13892195A JPH08310468A JP H08310468 A JPH08310468 A JP H08310468A JP 7138921 A JP7138921 A JP 7138921A JP 13892195 A JP13892195 A JP 13892195A JP H08310468 A JPH08310468 A JP H08310468A
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、自転車に取り付けられ
る荷籠に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a luggage basket attached to a bicycle.
【0002】[0002]
【従来の技術】今日、自転車には、通勤・通学用のカバ
ンや、買い物した袋等を乗せることができるように、自
転車の前または後部に荷籠を取り付けたりしている。こ
の荷籠は、使用しないとき、簡単に取り外したり、折り
畳んだりすることができる構造にはなっていない。した
がって、常に同じ状態で設置されている。2. Description of the Related Art Today, a bicycle is equipped with a luggage basket at the front or the rear of the bicycle so that a bag for commuting to work or school, bags for shopping, etc. can be put on the bicycle. The luggage is not designed to be easily removed or folded when not in use. Therefore, they are always installed in the same state.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】上述したように、従来
の自転車用荷籠では、使用しないときでも同じ荷籠の状
態で設置されているので、邪魔に感じる場合もある。ま
た、ハンドルの前側に取り付けている場合では、重心が
ハンドルよりも前側に大きく離れた状態になるので、ハ
ンドル操作が不安定な状態になる。加えて、荷籠の側面
全体に空気抵抗を受けるので、風の強い日等では荷物を
乗せていなくても空気抵抗が大きくなり、ハンドル操作
が不安定になると言う問題点があった。As described above, in the conventional bicycle luggage basket, the bicycle luggage basket is installed in the same luggage basket even when it is not used, which may be an obstacle. Further, in the case where the handle is attached to the front side of the handle, the center of gravity is located farther to the front side than the handle, so that the handle operation becomes unstable. In addition, since the entire side surface of the luggage basket receives air resistance, there is a problem in that on a windy day or the like, the air resistance increases even when a luggage is not loaded, and the handle operation becomes unstable.
【0004】本発明は、上記問題点に鑑みてなされたも
のであり、その目的は使用しないときには邪魔にならな
いようにコンパクトに折り畳んでおくことができる自転
車用荷籠を提供することにある。さらに、他の目的は、
以下に説明する内容の中で順次明らかにして行く。The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide a bicycle luggage basket which can be folded compactly so as not to get in the way when not in use. In addition, the other purpose is
The details will be made clear in the following description.
【0005】[0005]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明は、底面部と複数の側面部とを有して成る自
転車用荷籠において、前記複数の側面部の中の一つの側
面部に対し前記底面部を略面密着させて折り畳み可能に
保持するための第1のヒンジ部と、前記折り畳まれた前
記底面部に対し前記側面部を略面密着させて折り畳み可
能に保持するための第2のヒンジ部と、前記第1及び第
2のヒンジ部を介して前記底面部及び前記側面部が折り
畳まれた状態を解除可能に保持しておくためのロック手
段とを備えた構成としたものである。In order to achieve the above object, the present invention provides a bicycle luggage basket having a bottom surface portion and a plurality of side surface portions, one side surface of the plurality of side surface portions. A first hinge portion for holding the bottom surface portion in a substantially face-contact manner with respect to the folded portion, and a side surface portion in a substantially foldable manner for holding the folded bottom surface portion so as to be foldable. A second hinge portion, and a locking means for releasably holding the folded state of the bottom surface portion and the side surface portion via the first and second hinge portions. It was done.
【0006】[0006]
【作用】この構成によれば、第1のヒンジ部で荷籠の底
面部を形成している部分を側面部を形成している部分と
略面密着するように折り畳むとともに、第2のヒンジ部
で荷籠の側面部を形成している部分を上記底面部を形成
している部分と略面密着するように折り畳むと、一側面
部側に寄せてコンパクトに保管しておくことができる。
したがって、荷籠を必要としないときには、折り畳んで
コンパクトにしておくと、荷籠が受ける空気抵抗が少な
くなり、自転車操作の邪魔にならないようにすることが
できる。According to this structure, the portion of the first hinge portion that forms the bottom portion of the luggage is folded so as to be substantially in close contact with the portion that forms the side surface portion, and the second hinge portion is formed. When the portion forming the side surface portion of the luggage basket is folded so as to be substantially in close contact with the portion forming the bottom surface portion, it can be compactly stored close to the one side surface portion.
Therefore, when the luggage basket is not needed, it can be folded and made compact so that the air resistance received by the luggage basket is reduced and it does not disturb the operation of the bicycle.
【0007】[0007]
【実施例】以下、本発明の実施例について図面を用いて
詳細に説明する。図1乃至図6は本発明に係る自転車用
荷籠の一実施例を示すもので、図1はその荷籠を折り畳
んだ状態で示す上面図、図2はその荷籠を折り畳んだ状
態で示す側面図、図3はその荷籠を使用可能な状態で示
す斜視図、図4はその荷籠を使用可能な状態で示す上面
図、図5はその荷籠を使用可能な状態で一部を破断して
示す側面図、図6はその荷籠を使用可能な状態で一部を
破断して示す側面図である。また、図4の左側半分は底
壁を折り畳んだ状態で示すとともに、右側半分は底壁を
折り畳んでいない状態で示している。Embodiments of the present invention will be described in detail below with reference to the drawings. 1 to 6 show an embodiment of a bicycle baggage according to the present invention. FIG. 1 is a top view showing the baggage in a folded state, and FIG. 2 is a view showing the baggage in a folded state. A side view, FIG. 3 is a perspective view showing the cargo basket in a usable state, FIG. 4 is a top view showing the cargo basket in a usable state, and FIG. 5 is a partial view showing the cargo basket in a usable state. FIG. 6 is a side view showing a partially broken view of the cargo basket in a usable state. The left half of FIG. 4 is shown with the bottom wall folded, and the right half is shown with the bottom wall unfolded.
【0008】図1乃至図6において、この自転車用荷籠
1は、大きくは前側面部2aと、後側面部2bと、左右
側面部2c,2dと、底面部2eとを有し、上面が開放
されて略六面体の箱形をした荷籠として形成されてい
る。1 to 6, the bicycle luggage basket 1 has a front side surface portion 2a, a rear side surface portion 2b, left and right side surface portions 2c and 2d, and a bottom surface portion 2e. It is opened and formed as a box-shaped cargo box with a substantially hexahedral shape.
【0009】さらに詳述すると、前側面部2aは、中間
部分の内面にヒンジ軸5を介してロックレバー3が上下
方向に回動自在にして取り付けられている。また、前側
面部2aの下端側には、開放ロック部材4が上下方向に
スライド自在にして取り付けられている。このうち、ロ
ックレバー3は、図7に要部拡大断面図として示してい
るように、自由先端側の下面にバネ板部6とロック部7
とが一体に形成されており、このバネ板部6とロック部
7との間に後側面部2bの上端部を受け入れて弾性的に
挟持しておくことができる構造になっている。また、バ
ネ板部6と対応している前側面部2aには、バネ板部6
を逃がすための開口8が設けられており、後側面部2b
との係合が解除されたロックレバー3が下方に回動され
たときに、バネ板部6が開口8内に進入されて、ロック
部7の先端が前側面部2aの内面に当接された状態とな
るまで回動できる構造になっている。一方、開放ロック
部材4は、図8に要部拡大断面図として示しているよう
に、前側面部2aの下端側に形成されているスリット9
内に摺動自在に取り付けられており、このスリット9の
案内によって上下方向(図8のA−B方向)に移動可能
になっている。また、開放ロック部材4の下端側には、
ロック用の溝10が左右方向に横たえられた状態にして
形成されている。More specifically, the front side surface portion 2a is mounted on the inner surface of the intermediate portion via a hinge shaft 5 so that the lock lever 3 can rotate in the vertical direction. Further, an open lock member 4 is attached to the lower end side of the front side surface portion 2a so as to be vertically slidable. Of these, the lock lever 3 has a spring plate portion 6 and a lock portion 7 on the lower surface on the free tip side, as shown in FIG.
Are integrally formed, and the structure is such that the upper end portion of the rear side surface portion 2b can be received and elastically sandwiched between the spring plate portion 6 and the lock portion 7. Further, the spring plate portion 6 is provided on the front side surface portion 2a corresponding to the spring plate portion 6.
An opening 8 is provided to allow the rear side surface 2b to escape.
When the lock lever 3 disengaged with is rotated downward, the spring plate portion 6 enters the opening 8 and the tip of the lock portion 7 abuts on the inner surface of the front side surface portion 2a. The structure is such that it can be rotated until it reaches the open state. On the other hand, the open lock member 4 has a slit 9 formed on the lower end side of the front side surface portion 2a as shown in FIG.
It is slidably mounted inside, and can be moved in the vertical direction (direction A-B in FIG. 8) by the guide of the slit 9. Further, on the lower end side of the release lock member 4,
The locking groove 10 is formed so as to lie in the left-right direction.
【0010】後側面部2bは、自転車本体に取り付けら
れる穴部11(図3参照)が中央部分に設けられている
とともに、下端中央の部分より前方に向かって略水平に
突出された底壁サポート片12が設けられている。この
底壁サポート片12は、荷籠1が開放されたときに、前
側面部2aに取り付けられている開放ロック部材4の下
端に形成されたロック用の溝10と対応する位置に設け
られており、先端にはロック用の溝10と係合可能な突
起13が形成されている。そして、荷籠1が開放された
位置で開放ロック部材4を下側に押し下げると、溝10
内に突起13が圧入係合され、この係合を保持しておく
ことができる構造になっている。なお、突起13は、底
壁サポート片12の先端に進むに従って序々に上方に突
出する状態の傾斜面として形成されており、前側面部2
aが使用位置に移動されて来る時に、その傾斜面に前側
面部2aの下端が当接されて押し上げられ、底壁サポー
ト片12と前側面部2aとの間のガタ付きが抑えられ
る。The rear side surface portion 2b is provided with a hole portion 11 (see FIG. 3) to be attached to the bicycle body in the center portion, and a bottom wall support projecting substantially horizontally from the center portion of the lower end toward the front. A piece 12 is provided. The bottom wall support piece 12 is provided at a position corresponding to the locking groove 10 formed at the lower end of the open lock member 4 attached to the front side surface portion 2a when the luggage basket 1 is opened. A protrusion 13 that can be engaged with the locking groove 10 is formed at the tip. Then, when the release lock member 4 is pushed downward at the position where the luggage basket 1 is opened, the groove 10
The projection 13 is press-fitted and engaged therein, and the structure is such that this engagement can be retained. The projection 13 is formed as an inclined surface that gradually protrudes upward as it goes to the tip of the bottom wall support piece 12.
When “a” is moved to the use position, the lower end of the front side surface portion 2a is brought into contact with the inclined surface and pushed up, and rattling between the bottom wall support piece 12 and the front side surface portion 2a is suppressed.
【0011】左右側面部2c,2dは、互いに左右対称
形にして作られている。したがって、左右側面部2c,
2dにおいて、互いに対応している部分には同じ符号を
付して重複説明は省略する。すなわち、左右の側面部2
c,2dは、前側面部2aと後側面部2bとの間に、ヒ
ンジ部14を介して取り付けられており、前側面部2a
と後側面部2bに対して各々面密着できる状態にして回
動可能に取り付けられている。また、各側面部2c,2
dの略中間部分15は、同じくヒンジ部14を介して折
り畳み可能に接続されていて、この中間部分15で内側
方向に折り曲げて畳むことが可能になっている。加え
て、この中間部分15には、部分(A),(B)との間で折り
畳みを防止するための折り畳み防止部材16が設けられ
ている。なお、ここで、ヒンジ部14は、この部分を支
点として規則正しく折り曲げて畳むことができるもので
あれば、蝶番形、肉薄状にしたもの等、どのようなヒン
ジ構造のものであっても差し支えないものである。The left and right side surfaces 2c and 2d are made symmetrical with each other. Therefore, the left and right side surfaces 2c,
In 2d, parts corresponding to each other are designated by the same reference numerals, and duplicate description will be omitted. That is, the left and right side surfaces 2
c and 2d are attached via a hinge portion 14 between the front side surface portion 2a and the rear side surface portion 2b.
And the rear side surface portion 2b are rotatably attached so as to be in close contact with each other. In addition, each side surface portion 2c, 2
The substantially middle portion 15 of d is also foldably connected via the hinge portion 14, and the middle portion 15 can be folded and folded inward. In addition, the intermediate portion 15 is provided with a folding prevention member 16 for preventing folding between the portions (A) and (B). Here, the hinge portion 14 may have any hinge structure, such as a hinge shape or a thin shape, as long as it can be regularly bent and folded with this portion as a fulcrum. It is a thing.
【0012】また、折り畳み防止部材16は、図12に
要部拡大図を、図13に図12のA−A線に沿う断面図
を、図14に図13のB−B線に沿う断面図をそれぞれ
描いて示しているように、左右の側面部2c,2dにお
ける部分(B)に形成されているスライド溝17に、一部
16aを蟻係合させて、図12及び図13中の符号C−
Dで示す方向にスライド可能に取り付けられている。そ
して、折り畳み防止部材16を図12及び図13中に示
すC方向にスライドさせると、その先端部16bが左右
の側面部2c,2dにおける部分(A)内に進出されて、
この部分(A)に形成されている係合部18に係合され、
この係合によって部分(A),(B)が各々独立して回動され
るのを阻止する。すなわち、部分(A),(B)との間が折り
畳まれるのを阻止する。これに対して、図12及び図1
3中に示すD方向にスライドさせると、その先端部16
bが係合部18内より抜け出て係合が解かれ、この係合
が解かれることにより部分(A),(B)が各々独立して回
動、すなわち折り畳みが許容できる構造になっている。FIG. 12 is an enlarged view of a main part of the folding prevention member 16, FIG. 13 is a sectional view taken along the line AA of FIG. 12, and FIG. 14 is a sectional view taken along the line BB of FIG. 12A and 12B, the parts 16a are engaged with the slide grooves 17 formed in the parts (B) of the left and right side surface parts 2c and 2d. C-
It is attached so as to be slidable in the direction indicated by D. Then, when the folding prevention member 16 is slid in the C direction shown in FIGS. 12 and 13, the tip portion 16b thereof is advanced into the portion (A) of the left and right side surface portions 2c and 2d,
Engages with the engaging portion 18 formed in this portion (A),
This engagement prevents the parts (A) and (B) from rotating independently. That is, it prevents the portions (A) and (B) from being folded. On the other hand, FIG. 12 and FIG.
3 is slid in the direction D shown in FIG.
b is disengaged from the inside of the engaging portion 18 to be disengaged, and the disengagement of the engagement allows the parts (A) and (B) to rotate independently, that is, to be folded. .
【0013】底面部2eは、前側面部2aと後側面部2
bと左右の側面部2c,2dで囲まれる領域における底
面の形状に対応した形状にして、この底面を塞ぐことが
できる状態にして形成されており、底壁サポート片12
の上側で、後側面部2bの下端部分にヒンジ部20を介
して取り付けられている。そして、ヒンジ部20を支点
として上下方向に回動させ、後側面部2bと略面密着さ
れた折り畳み位置と、底壁サポート片12上に倒された
使用位置とに切り換え配置可能になっている。なお、こ
こでのヒンジ部20も、この部分を支点として規則正し
く折り曲げて畳むことができるものであれば、蝶番形、
あるいは肉薄状にしたもの等、どのようなヒンジ構造の
ものであっても差し支えないものである。The bottom surface portion 2e includes a front side surface portion 2a and a rear side surface portion 2a.
The bottom wall support piece 12 is formed in a shape corresponding to the shape of the bottom surface in the area surrounded by b and the left and right side surface portions 2c and 2d.
Is attached to the lower end portion of the rear side surface portion 2b on the upper side of the through the hinge portion 20. Then, the hinge portion 20 is rotated in the up-down direction as a fulcrum so that it can be switched between a folding position in which the rear side surface portion 2b is in close contact with the rear side surface portion 2b and a use position in which the rear wall portion 12 is laid down. . Note that the hinge portion 20 here is also hinge-shaped as long as it can be regularly bent and folded with this portion as a fulcrum.
Alternatively, any hinge structure such as thin-walled one may be used.
【0014】加えて、底面部2eと底壁サポート片12
との間には、底面部2eを底壁サポート片12にロック
しておくための底面部ロック手段23が設けられてい
る。この底面部ロック手段23は、図9に要部拡大図
を、図10に図9のE−E線に沿う拡大断面図を、図1
1図10のF−F線に沿う断面図をそれぞれ描いて示し
ているように、底壁サポート片12に形成されたスライ
ド孔24内に一部25aを蟻係合させて、図10の符号
G−Hで示す方向にスライド可能に取り付けられている
スライドロック部材25と、このスライドロック部材2
5と対応して底面部2e側に形成された係合孔26とで
構成されている。そして、この底面ロック手段23は、
スライドロック部材25を図10中の符号H方向に移動
させた状態で底面部2eを使用位置、すなわち底壁サポ
ート片12の上に倒すと、係合孔26内にスライドロッ
ク部材25のストッパー25aが配置され、このストッ
パー25aが底面部2eを貫通して、底壁サポート片1
2の上側より突出された状態になる。次いで、スライド
ロック部材25を図10中の符号G方向に移動させる
と、ストッパー25aが底面部2eの上面に係合されて
ロックされ、これにより底面部2eが持ち上がる、すな
わち折り畳み方向に回動されるのを阻止する(図9及び
図10中に実線で示す状態)。また、このロック状態
で、スライドロック部材25を図10中の符号H方向に
移動させると、底面部2eに対するストッパー25aの
係合が解かれ(図9及び図10中に一点鎖線で示す状
態)、これにより底面部2eを折り畳み位置へ回動させ
ることができる構造になっている。In addition, the bottom portion 2e and the bottom wall support piece 12
A bottom surface locking means 23 for locking the bottom surface portion 2e to the bottom wall support piece 12 is provided between and. The bottom surface locking means 23 is an enlarged view of a main part in FIG. 9, and an enlarged sectional view taken along line EE of FIG. 9 in FIG.
1. As shown in the cross-sectional views taken along the line F-F in FIG. 10, a part 25a is engaged in the slide hole 24 formed in the bottom wall support piece 12, and the reference numeral of FIG. A slide lock member 25 slidably attached in the direction indicated by GH, and this slide lock member 2
5 and an engaging hole 26 formed on the bottom face 2e side in correspondence with No. And, this bottom surface locking means 23 is
When the slide lock member 25 is moved in the direction H in FIG. 10, the bottom surface portion 2e is tilted to the use position, that is, the bottom wall support piece 12, and the stopper 25a of the slide lock member 25 is inserted into the engagement hole 26. Is disposed, and the stopper 25a penetrates the bottom surface portion 2e, and the bottom wall support piece 1
2 is projected from the upper side. Next, when the slide lock member 25 is moved in the direction G in FIG. 10, the stopper 25a is engaged with and locked by the upper surface of the bottom surface portion 2e, whereby the bottom surface portion 2e is lifted, that is, rotated in the folding direction. (The state shown by the solid line in FIGS. 9 and 10). In addition, when the slide lock member 25 is moved in the H direction in FIG. 10 in this locked state, the engagement of the stopper 25a with the bottom surface portion 2e is released (the state shown by the dashed line in FIGS. 9 and 10). Thus, the bottom surface 2e can be rotated to the folding position.
【0015】そして、このように構成された自転車用荷
籠1は、自転車のハンドルの前側に取り付ける場合は、
前側面部2aを自転車のハンドル部分に図示せぬ固定部
材を用いて取り付けられ、自転車の荷台上に取り付ける
場合は、前側面部2aが自転車のサドルと隣接する状態
にして、この荷台上に図示せぬ固定部材を用いて取り付
けられる。When the bicycle luggage basket 1 thus constructed is attached to the front side of the handle of the bicycle,
When the front side surface portion 2a is attached to the handle portion of the bicycle by using a fixing member (not shown), and when the front side surface portion 2a is attached to the bicycle carrier, the front side surface portion 2a is placed adjacent to the bicycle saddle, and the front side portion 2a is mounted on the carrier. It is attached using a fixing member not shown.
【0016】次に、こうして自転車に取り付けられた荷
籠1の取り扱い方法を、折り畳んだ状態と、この折り畳
みを解いて使用する状態とに分けて次に説明する。先
ず、図3乃至図6に示す状態は、使用可能にされた状態
を示している。この状態では、前側面部2aが底壁サポ
ート片12の自由先端と対応した位置まで移動され、こ
の位置で開放ロック部材4が下方に押し下げられて、ロ
ック用の溝10に底壁サポート片12の突起13が圧入
係合された状態になっている(図8の実線で描いている
状態参照)。これにより、前側面部2aは、その位置で
保持され、後側面部2b側に移動されるのを阻止する。
また、左右の側面部2c,2dは、折り畳み防止部材1
6が図12及び図13中に矢印Cで示す方向にスライド
されて、先端部16bが部分(A)内に進出され、係合部
18に先端部16bが係合されて折り畳みが抑えられて
いる。さらに、底面部2eは使用位置に配置され、かつ
スライドロック部材25によりロックされている(図9
及び図10中に実線で示す状態)。よって、自転車用荷
籠1は、所定の荷籠の形態を成して取り付けられた状態
になっており、この状態では、この荷籠1内に物を入れ
ておくことができる。Next, the handling method of the luggage basket 1 attached to the bicycle in this way will be described below by dividing it into a folded state and a state in which the folded state is used. First, the state shown in FIG. 3 to FIG. 6 shows a state in which it is made usable. In this state, the front side surface portion 2a is moved to a position corresponding to the free front end of the bottom wall support piece 12, and the open lock member 4 is pushed downward at this position, so that the bottom wall support piece 12 is inserted into the locking groove 10. The protrusion 13 is press-fitted and engaged (see the state depicted by the solid line in FIG. 8). As a result, the front side surface portion 2a is held at that position and is prevented from being moved to the rear side surface portion 2b side.
Further, the left and right side surfaces 2c and 2d have the folding prevention member 1
6 is slid in the direction indicated by arrow C in FIGS. 12 and 13, the tip 16b is advanced into the portion (A), the tip 16b is engaged with the engaging portion 18, and folding is suppressed. There is. Further, the bottom surface portion 2e is arranged at the use position and is locked by the slide lock member 25 (FIG. 9).
And the state shown by the solid line in FIG. 10). Therefore, the bicycle luggage 1 is in a state of being attached in the form of a predetermined luggage, and in this state, an object can be put in the luggage 1.
【0017】次に、荷籠1を使用しない場合は、図1及
び図2に示すように折り畳んでおくことができる。使用
状態から折り畳み状態にする場合は、先ずスライドロッ
ク部材25のロックを解除し(図9及び図10中に一点
鎖線で示す状態)、ヒンジ部20を支点として底面部2
eを前側面部2a側に回動させて、前側面部2aと略面
密着される状態まで底面部2eを起き上がらせる。次
に、折り畳み防止部材16を図12及び図13図中に矢
印D方向にスライドさせ、先端部16bの係合部18に
対する係合を解くとともに、開放ロック部材4を上方に
持ち上げてロック用の溝10と底壁サポート片12の突
起13との係合を解く(図8中の一点鎖線参照)。する
と、前側面部2aを後側面部2b側に移動させることが
でき、また移動時にはヒンジ部14で中間部分15が内
側に折り曲げられ、図1及び図2に示すように左右の側
面部2c,2dが前側面部2aと後側面部2bとの間に
挟まれた状態にして折り畳まれる。また、完全に折り畳
まれたら、前側面部2aの内面に取り付けられているロ
ックレバー3を上方より回動させて後側面部2bに臨ま
せ、バネ板部6とロック部7との間に後側面部2bの上
端部を挿入させてロックする。これにより、折り畳み状
態をロックしておくことができる。したがって、このよ
うに荷籠1を必要としないときには、この荷籠1を折り
畳んでコンパクトにしておくことができ、こうすること
によって荷籠1が受ける空気抵抗を少なくして自転車操
作の邪魔にならないようにすることができるので、安全
性の向上が図れる。また、この折り畳み状態から、再び
使用状態に戻す場合には、折り畳み操作と逆の操作を行
えば良い。Next, when the luggage basket 1 is not used, it can be folded as shown in FIGS. When changing from the use state to the folded state, first, the lock of the slide lock member 25 is released (a state indicated by a chain line in FIGS. 9 and 10), and the bottom surface portion 2 with the hinge portion 20 as a fulcrum.
By rotating e toward the front side surface portion 2a side, the bottom surface portion 2e is raised to a state where the front side surface portion 2a and the front side surface portion 2a are in close contact with each other. Next, the folding prevention member 16 is slid in the direction of the arrow D in FIGS. 12 and 13 to disengage the distal end portion 16b from the engagement portion 18, and the open lock member 4 is lifted upward to lock. The engagement between the groove 10 and the projection 13 of the bottom wall support piece 12 is released (see the alternate long and short dash line in FIG. 8). Then, the front side surface portion 2a can be moved to the rear side surface portion 2b side, and at the time of movement, the intermediate portion 15 is bent inward by the hinge portion 14, and as shown in FIG. 1 and FIG. 2d is folded while being sandwiched between the front side surface portion 2a and the rear side surface portion 2b. Further, when it is completely folded, the lock lever 3 attached to the inner surface of the front side surface portion 2a is rotated from above to face the rear side surface portion 2b, and is placed between the spring plate portion 6 and the lock portion 7. The upper end of the side surface portion 2b is inserted and locked. As a result, the folded state can be locked. Therefore, when the baggage 1 is not needed, the baggage 1 can be folded and made compact. By doing so, the air resistance received by the baggage 1 is reduced and it does not disturb the operation of the bicycle. Therefore, the safety can be improved. Further, when returning from the folded state to the used state again, the operation opposite to the folding operation may be performed.
【0018】なお、上記実施例では、荷籠を前後方向に
寄せて折り畳む場合について説明したが、左右方向に寄
せて折り畳むようにしても差し支えないものである。ま
た、各面部2a〜2eは、板状のもの、網目のもの等、
荷籠として相応しいものであれば、どのような構造のも
のであっても差し支えないものである。In the above embodiment, the case where the luggage basket is folded in the front-rear direction has been described. However, it may be folded in the left-right direction. Further, each of the surface portions 2a to 2e has a plate shape, a mesh shape, etc.
Any structure is acceptable as long as it is suitable as a luggage basket.
【0019】[0019]
【発明の効果】以上説明したとおり、本発明によれば、
荷籠を必要としないときには、この荷籠を折り畳んでコ
ンパクトにしておき、荷籠が受ける空気抵抗を少なくし
て、自転車操作の邪魔にならないようにすることができ
るので、安全性の向上が図れる。As described above, according to the present invention,
When you do not need a luggage basket, you can fold it up to make it compact and reduce the air resistance received by the luggage basket so that it does not interfere with the operation of the bicycle, thus improving safety. .
【図1】本発明の一実施例に係る自転車用荷籠を折り畳
んだ状態で示す上面図である。FIG. 1 is a top view showing a bicycle basket according to an embodiment of the present invention in a folded state.
【図2】本実施例の荷籠を折り畳んだ状態で示す側面図
である。FIG. 2 is a side view showing the cargo basket of the present embodiment in a folded state.
【図3】本実施例の荷籠を使用可能な状態で示す斜視図
である。FIG. 3 is a perspective view showing the cargo basket of the present embodiment in a usable state.
【図4】本実施例の荷籠を使用可能な状態で示す前面図
である。FIG. 4 is a front view showing the cargo basket of this embodiment in a usable state.
【図5】本実施例の荷籠を使用可能な状態で示す上面図
である。FIG. 5 is a top view showing the cargo basket of this embodiment in a usable state.
【図6】本実施例の荷籠を使用可能な状態で示す側面図
である。FIG. 6 is a side view showing the cargo basket of this embodiment in a usable state.
【図7】本実施例の荷籠の要部構造を示す断面図であ
る。FIG. 7 is a cross-sectional view showing a main structure of a luggage basket according to the present embodiment.
【図8】本実施例の荷籠における要部構造を示す断面図
である。FIG. 8 is a cross-sectional view showing the main structure of the luggage basket of this embodiment.
【図9】本実施例の荷籠における要部構造を示す平面図
である。FIG. 9 is a plan view showing the main structure of the cargo basket of this embodiment.
【図10】図9のE−E線に沿う断面図である。10 is a cross-sectional view taken along the line EE of FIG.
【図11】図10のF−F線に沿う断面図である。11 is a cross-sectional view taken along the line FF of FIG.
【図12】本実施例の荷籠における要部構造を示す平面
図である。FIG. 12 is a plan view showing the main structure of the cargo basket of this embodiment.
【図13】図12のA−A線に沿う断面図である。13 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG.
【図14】図13のB−B線に沿う断面図である。14 is a sectional view taken along the line BB of FIG.
1 荷籠 2a 前側面部 2b 後側面部 2c 左右側面部 2d 左右側面部 2e 底面部 3 ロックレバー(ロック手段) 14 ヒンジ部(第2のヒンジ部) 20 ヒンジ部(第1のヒンジ部) 1 luggage basket 2a front side surface part 2b rear side surface part 2c left and right side surface parts 2d left and right side surface parts 2e bottom surface part 3 lock lever (locking means) 14 hinge part (second hinge part) 20 hinge part (first hinge part)
Claims (1)
転車用荷籠において、 前記複数の側面部の中の一つの側面部に対し前記底面部
を略面密着させて折り畳み可能に保持するための第1の
ヒンジ部と、 前記折り畳まれた前記底面部に対し前記側面部を略面密
着させて折り畳み可能に保持するための第2のヒンジ部
と、 前記第1及び第2のヒンジ部を介して前記底面部及び前
記側面部が折り畳まれた状態を解除可能に保持しておく
ためのロック手段、 とを備えたことを特徴とする自転車用荷籠。1. A bicycle luggage basket having a bottom surface portion and a plurality of side surface portions, wherein the bottom surface portion is substantially in close contact with one side surface portion of the plurality of side surface portions and is foldable. A first hinge portion for holding, a second hinge portion for holding the side surface portion substantially in close contact with the folded bottom surface portion so as to be foldable, and the first and second And a lock means for releasably holding the folded state of the bottom surface portion and the side surface portion via a hinge portion.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP7138921A JPH08310468A (en) | 1995-05-15 | 1995-05-15 | Carrier basket for bicycle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP7138921A JPH08310468A (en) | 1995-05-15 | 1995-05-15 | Carrier basket for bicycle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH08310468A true JPH08310468A (en) | 1996-11-26 |
Family
ID=15233254
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP7138921A Pending JPH08310468A (en) | 1995-05-15 | 1995-05-15 | Carrier basket for bicycle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH08310468A (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR200445719Y1 (en) * | 2009-04-01 | 2009-08-28 | 김보라 | The bicycle where the expansion style burden bearer is had |
JP2019181171A (en) * | 2017-04-06 | 2019-10-24 | アディス ハウスウェアズ リミテッド | Reconfigurable container |
-
1995
- 1995-05-15 JP JP7138921A patent/JPH08310468A/en active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR200445719Y1 (en) * | 2009-04-01 | 2009-08-28 | 김보라 | The bicycle where the expansion style burden bearer is had |
JP2019181171A (en) * | 2017-04-06 | 2019-10-24 | アディス ハウスウェアズ リミテッド | Reconfigurable container |
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