JPH08305912A - 有料道路の料金収受方法および装置 - Google Patents
有料道路の料金収受方法および装置Info
- Publication number
- JPH08305912A JPH08305912A JP10849195A JP10849195A JPH08305912A JP H08305912 A JPH08305912 A JP H08305912A JP 10849195 A JP10849195 A JP 10849195A JP 10849195 A JP10849195 A JP 10849195A JP H08305912 A JPH08305912 A JP H08305912A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- data
- gate
- toll
- vehicle
- check
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Devices For Checking Fares Or Tickets At Control Points (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 入口ゲート名の情報を持たない車が出口ゲー
トを通過する際の混乱をなくす。 【構成】車に入口ゲート名の情報が正常に記録されたか
をチエックするゲートを入口ゲート以降の箇所に設置
し、そこを通過した車に前記情報が正常に記憶されてい
ない場合には、直ちにセンターに対してデータ検索の要
求を行い、検索したデータを所定の出口ゲートに予め送
出しておき、これにより、その車が出口ゲートを高速で
通過しても、その間に通行料金の計算を行い、そしてそ
の通行料金のデータを車に対して送信する。
トを通過する際の混乱をなくす。 【構成】車に入口ゲート名の情報が正常に記録されたか
をチエックするゲートを入口ゲート以降の箇所に設置
し、そこを通過した車に前記情報が正常に記憶されてい
ない場合には、直ちにセンターに対してデータ検索の要
求を行い、検索したデータを所定の出口ゲートに予め送
出しておき、これにより、その車が出口ゲートを高速で
通過しても、その間に通行料金の計算を行い、そしてそ
の通行料金のデータを車に対して送信する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、料金所でスムーズな通
過を妨げないように、高速道路等のゲートを通過する間
に車両との無線交信により得た通行データに基づき車両
通行料金を計算し、車載機に装填したＩＣカード等から
料金を精算する料金自動収受方法および装置に関する。
過を妨げないように、高速道路等のゲートを通過する間
に車両との無線交信により得た通行データに基づき車両
通行料金を計算し、車載機に装填したＩＣカード等から
料金を精算する料金自動収受方法および装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】この種のシステムとしては以下のものが
提案されている。 ・特開平４−２４２４９７号公報「有料道路の料金収受
装置」：車載機より送信されたナンバープレート情報
と、光学手段によって読み取ったナンバープレートが合
致すれば有料道路の通行を許可するものであり、車種を
偽った不正通行を防止する。 ・特開平４−２４８６９３号公報「有料道路の料金収受
装置」：車載機に記録される有料道路の使用履歴や残金
額のデータをセンターにも記録しておくことで、車載機
やＩＣカードが紛失、故障した場合にも料金収受を正常
に行えるようにした。 ・特開平５−３１４３３７号公報「料金自動支払いシス
テム」：車両底面に取り付けたプレートに記した車両登
録番号を表すバーコードを、入口・出口ゲートで読み取
って料金計算を行い、所定の金融機関から通行料金を引
き落とすものであり、高価な車載機(応答機)を使用せず
に車両識別を行うことに特徴を持つ。
提案されている。 ・特開平４−２４２４９７号公報「有料道路の料金収受
装置」：車載機より送信されたナンバープレート情報
と、光学手段によって読み取ったナンバープレートが合
致すれば有料道路の通行を許可するものであり、車種を
偽った不正通行を防止する。 ・特開平４−２４８６９３号公報「有料道路の料金収受
装置」：車載機に記録される有料道路の使用履歴や残金
額のデータをセンターにも記録しておくことで、車載機
やＩＣカードが紛失、故障した場合にも料金収受を正常
に行えるようにした。 ・特開平５−３１４３３７号公報「料金自動支払いシス
テム」：車両底面に取り付けたプレートに記した車両登
録番号を表すバーコードを、入口・出口ゲートで読み取
って料金計算を行い、所定の金融機関から通行料金を引
き落とすものであり、高価な車載機(応答機)を使用せず
に車両識別を行うことに特徴を持つ。
【０００３】以上の各公報では、いずれも車載機へのデ
ータ記録は確実に行われることを前提としている。ここ
でこのようなシステムにおいて一般的になされる動作を
図１を用いて説明する。入口ゲートに車が接近したこと
が検知されると、投光器および受光器からなる車種検知
機が機能し、車が所定箇所を通過する間に車種が検知さ
れる。検知した車種とこの入口ゲート名の情報であるデ
ータ(Ａ)が車載機に送信される。このデータ(Ａ)は車載
機のメモリに記憶され、又、このメモリに記憶されてい
たＩＤ情報が読み出されて入口ゲートに送信される。こ
れにより、入口ゲートは、受け取ったＩＤと、前述のデ
ータ(Ａ)を通信回線を通じてセンターに登録する。
ータ記録は確実に行われることを前提としている。ここ
でこのようなシステムにおいて一般的になされる動作を
図１を用いて説明する。入口ゲートに車が接近したこと
が検知されると、投光器および受光器からなる車種検知
機が機能し、車が所定箇所を通過する間に車種が検知さ
れる。検知した車種とこの入口ゲート名の情報であるデ
ータ(Ａ)が車載機に送信される。このデータ(Ａ)は車載
機のメモリに記憶され、又、このメモリに記憶されてい
たＩＤ情報が読み出されて入口ゲートに送信される。こ
れにより、入口ゲートは、受け取ったＩＤと、前述のデ
ータ(Ａ)を通信回線を通じてセンターに登録する。
【０００４】さて、この車が出口ゲートに接近した時、
出口ゲートから車載機のメモリに記憶しているデータ
(Ａ)を要求し、これにより、車載機はデータ(Ａ)を読み
出し、ＩＤ情報を付加して出口ゲートへ送信する。出口
ゲートでは、データ(Ａ)の車種および入口ゲート情報
と、当該出口ゲート情報とに基づき、料金テーブルを参
照して料金のデータ(Ｃ)を計算して車へ送信することに
より、車載機では、精算のためにＩＣカードの入金額か
ら減額され、又、出口ゲートから、出口ゲート情報およ
びデータ(Ｃ)にＩＤ情報を付加してセンターに伝送して
登録する。センターでは、後日、ＩＣカード所有者が利
用する金融機関から自動引き落としされる。
出口ゲートから車載機のメモリに記憶しているデータ
(Ａ)を要求し、これにより、車載機はデータ(Ａ)を読み
出し、ＩＤ情報を付加して出口ゲートへ送信する。出口
ゲートでは、データ(Ａ)の車種および入口ゲート情報
と、当該出口ゲート情報とに基づき、料金テーブルを参
照して料金のデータ(Ｃ)を計算して車へ送信することに
より、車載機では、精算のためにＩＣカードの入金額か
ら減額され、又、出口ゲートから、出口ゲート情報およ
びデータ(Ｃ)にＩＤ情報を付加してセンターに伝送して
登録する。センターでは、後日、ＩＣカード所有者が利
用する金融機関から自動引き落としされる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上記の制御において、
入口ゲートから車に対して送信した車種・入口ゲートの
データ(Ａ)がなんらかの原因でメモリに書き込まれなか
った時や、メモリに書き込んだもののそのデータを喪失
してしまった場合、出口ゲートが車に対してデータ(Ａ)
を要求しても、車からは所望のデータは送信されない。
従ってその時点で、出口ゲートはセンターにデータ(Ａ)
の呼び出し行い、これにより、センターは、大型記憶装
置からそのデータ(Ａ)を検索して読み出し、それが出口
ゲートに伝送されてから、料金計算が開始されることに
なるが、この種のシステムでは出口ゲートにさしかかっ
ても車は速度を落とさずに走行するため、料金のデータ
(Ｃ)を送信した時点では車は出口ゲートから遠ざかって
しまい、精算不能となった。
入口ゲートから車に対して送信した車種・入口ゲートの
データ(Ａ)がなんらかの原因でメモリに書き込まれなか
った時や、メモリに書き込んだもののそのデータを喪失
してしまった場合、出口ゲートが車に対してデータ(Ａ)
を要求しても、車からは所望のデータは送信されない。
従ってその時点で、出口ゲートはセンターにデータ(Ａ)
の呼び出し行い、これにより、センターは、大型記憶装
置からそのデータ(Ａ)を検索して読み出し、それが出口
ゲートに伝送されてから、料金計算が開始されることに
なるが、この種のシステムでは出口ゲートにさしかかっ
ても車は速度を落とさずに走行するため、料金のデータ
(Ｃ)を送信した時点では車は出口ゲートから遠ざかって
しまい、精算不能となった。
【０００６】本発明は、上述した課題を解決するために
なされたものであり、車載機のメモリへのデータ書き込
みをチェックする手段を備え、データ書き込みが不良で
あった場合には、その時点でデータをセンターから読み
出し、そのデータを予め出口ゲートに与えておくことに
より、出口ゲートでの料金計算を高速に行える方法およ
び装置を提供する。
なされたものであり、車載機のメモリへのデータ書き込
みをチェックする手段を備え、データ書き込みが不良で
あった場合には、その時点でデータをセンターから読み
出し、そのデータを予め出口ゲートに与えておくことに
より、出口ゲートでの料金計算を高速に行える方法およ
び装置を提供する。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、高速道路等の
入口ゲートに接近した車と交信して入口ゲート名のデー
タ(Ａ)を車載機に装填したＩＣカードに記録すると共
に、車を識別するＩＤ情報と共に前記データ(Ａ)をセン
ターに記録しておき、前記車が出口ゲートに接近した
時、交信によりＩＣカードからデータ(Ａ)を読み出し、
料金テーブルを参照して通行料金を計算し、その料金デ
ータ(Ｃ)を車載機に送信してＩＣカードに記録する有料
道路の料金収受方法において、入口ゲート以降の所定の
箇所に、ＩＣカードにデータ(Ａ)が正常に記録されたか
否かをチェックするチェックゲートを設け、このチェッ
クゲートにおいてデータ(Ａ)の記録が不良であると判定
された時、センターにＩＤ情報を伝送し、これにより、
センターは、ＩＤ情報を基に前記データ(Ａ)を検索し、
そのデータを予め出口ゲートに送出しておくことによ
り、データ(Ａ)を持たない上記車が出口ゲートに接近し
た時、センターよりのデータ(Ａ)を基に料金計算を行う
ことを特徴とする。
入口ゲートに接近した車と交信して入口ゲート名のデー
タ(Ａ)を車載機に装填したＩＣカードに記録すると共
に、車を識別するＩＤ情報と共に前記データ(Ａ)をセン
ターに記録しておき、前記車が出口ゲートに接近した
時、交信によりＩＣカードからデータ(Ａ)を読み出し、
料金テーブルを参照して通行料金を計算し、その料金デ
ータ(Ｃ)を車載機に送信してＩＣカードに記録する有料
道路の料金収受方法において、入口ゲート以降の所定の
箇所に、ＩＣカードにデータ(Ａ)が正常に記録されたか
否かをチェックするチェックゲートを設け、このチェッ
クゲートにおいてデータ(Ａ)の記録が不良であると判定
された時、センターにＩＤ情報を伝送し、これにより、
センターは、ＩＤ情報を基に前記データ(Ａ)を検索し、
そのデータを予め出口ゲートに送出しておくことによ
り、データ(Ａ)を持たない上記車が出口ゲートに接近し
た時、センターよりのデータ(Ａ)を基に料金計算を行う
ことを特徴とする。
【０００８】
【作用】上記方法によれば、入口ゲートの通過時、その
入口ゲートより送信された車種及び入口ゲート名のデー
タ(Ａ)が車載機のＩＣカードに記憶できなかった時、そ
の後、チエックゲート通過時に、そのチエックゲートに
よりデータ(Ａ)の記憶の良／不良がチエックされ、記憶
不良の場合は、その時点でセンターに対してデータ(Ａ)
の検索を指示し、これにより、センターは検索したデー
タを出口ゲートに送出するので、データ(Ａ)を持たない
前記車が出口ゲートに来た時、センターより送出のデー
タ(Ａ)に基づき通行料金が計算されるので、瞬時に料金
計算がなされ、高速で通過する車に対しても料金データ
(Ｃ)を送信することができる。
入口ゲートより送信された車種及び入口ゲート名のデー
タ(Ａ)が車載機のＩＣカードに記憶できなかった時、そ
の後、チエックゲート通過時に、そのチエックゲートに
よりデータ(Ａ)の記憶の良／不良がチエックされ、記憶
不良の場合は、その時点でセンターに対してデータ(Ａ)
の検索を指示し、これにより、センターは検索したデー
タを出口ゲートに送出するので、データ(Ａ)を持たない
前記車が出口ゲートに来た時、センターより送出のデー
タ(Ａ)に基づき通行料金が計算されるので、瞬時に料金
計算がなされ、高速で通過する車に対しても料金データ
(Ｃ)を送信することができる。
【０００９】請求項２にあるように、経由地点の特定等
のために所定の箇所に設けられるチェックバリアに、チ
エックゲートで行ったチエック機能を持たせれば、チエ
ックゲートの設置は不要となり、システムを安価に提供
できる。
のために所定の箇所に設けられるチェックバリアに、チ
エックゲートで行ったチエック機能を持たせれば、チエ
ックゲートの設置は不要となり、システムを安価に提供
できる。
【００１０】請求項１の料金収受方法に基づき、請求項
３および請求項４記載の料金収受装置を請求しており、
又、請求項２記載の料金収受方法に基づき、請求項５の
料金収受装置を請求している。これらの請求項３，４，
５に対応する装置としては以下の実施例にて１実施例を
それぞれ開示している。
３および請求項４記載の料金収受装置を請求しており、
又、請求項２記載の料金収受方法に基づき、請求項５の
料金収受装置を請求している。これらの請求項３，４，
５に対応する装置としては以下の実施例にて１実施例を
それぞれ開示している。
【００１１】
【実施例】図２は、本第１発明の料金収受装置を適用し
たシステム図を示している。本線５１に進入するための
入口道路５２の入口ゲート５３に入口ゲート路上機５４
が備えられ、この入口ゲート５３から数十メートル通過
した地点にチエックゲート５５を設け、このチエックゲ
ート５５にはチエックゲート路上機５６が備えられる。
一方、本線５１から出る出口道路５７に設置された出口
ゲート５８には出口ゲート路上機５９が設けられる。各
ゲート５３，５５，５８は、車５０と交信するための単
なる送受信アンテナである。そして、各路上機５４，５
６，５９は、通信ラインＬを介してセンター６１と接続
されている。
たシステム図を示している。本線５１に進入するための
入口道路５２の入口ゲート５３に入口ゲート路上機５４
が備えられ、この入口ゲート５３から数十メートル通過
した地点にチエックゲート５５を設け、このチエックゲ
ート５５にはチエックゲート路上機５６が備えられる。
一方、本線５１から出る出口道路５７に設置された出口
ゲート５８には出口ゲート路上機５９が設けられる。各
ゲート５３，５５，５８は、車５０と交信するための単
なる送受信アンテナである。そして、各路上機５４，５
６，５９は、通信ラインＬを介してセンター６１と接続
されている。
【００１２】車５０に装備される車載機１００の外観を
図３に示している。直方形の本体１０１を有し、上面に
は開閉自在の扉１０２を備え、この扉１０２の開いた状
態でＩＣカード１０３を所定の位置に装填することで、
このＩＣカード１０３の裏面にある接点が本体１０１の
接点に電気的に接触するようになり、その後、扉１０２
を閉じることでＩＣカード１０３は前記所定位置にて完
全に固定される。この扉１０２の上面には送受信用のパ
ターンアンテナＡ1が形成されている。１０４は、液晶
表示器であり、Ｂは、液晶表示器１０４にＩＣカードの
残高等を表示させるための確認釦である。Ｌ1は、ゲー
トとの交信時に点灯する交信中(ビジィ)ランプであり、
Ｌ2は本機への通電を示す電源ランプである。
図３に示している。直方形の本体１０１を有し、上面に
は開閉自在の扉１０２を備え、この扉１０２の開いた状
態でＩＣカード１０３を所定の位置に装填することで、
このＩＣカード１０３の裏面にある接点が本体１０１の
接点に電気的に接触するようになり、その後、扉１０２
を閉じることでＩＣカード１０３は前記所定位置にて完
全に固定される。この扉１０２の上面には送受信用のパ
ターンアンテナＡ1が形成されている。１０４は、液晶
表示器であり、Ｂは、液晶表示器１０４にＩＣカードの
残高等を表示させるための確認釦である。Ｌ1は、ゲー
トとの交信時に点灯する交信中(ビジィ)ランプであり、
Ｌ2は本機への通電を示す電源ランプである。
【００１３】図４は、図３の車載機の機能ブロック図を
示している。１は本車載機１００を総括制御するＣＰＵ
である。２はゲートと交信する無線機であり、３はこの
無線機の送受信を制御する無線機インタフェイスであ
る。４は、ゲートから送信されたデータを記憶するメモ
リであり、又、このメモリ４には運転者を識別するＩＤ
情報を記憶している。５は、以下の機器のためのインタ
フェイスであり、１０４は液晶表示器、７は、図３のよ
うに所定位置にセットしたＩＣカード１０３に対してデ
ータの読み書きを行うカード・リーダ／ライタである。
８は、１２Ｖを本機１００の給電用として５Ｖに安定化
させる安定化回路である。
示している。１は本車載機１００を総括制御するＣＰＵ
である。２はゲートと交信する無線機であり、３はこの
無線機の送受信を制御する無線機インタフェイスであ
る。４は、ゲートから送信されたデータを記憶するメモ
リであり、又、このメモリ４には運転者を識別するＩＤ
情報を記憶している。５は、以下の機器のためのインタ
フェイスであり、１０４は液晶表示器、７は、図３のよ
うに所定位置にセットしたＩＣカード１０３に対してデ
ータの読み書きを行うカード・リーダ／ライタである。
８は、１２Ｖを本機１００の給電用として５Ｖに安定化
させる安定化回路である。
【００１４】入口ゲート路上機５４および出口ゲート路
上機５９の機能ブロック図を図５に示している。入口ゲ
ート路上機５４において、１１は、ＣＰＵであり、１２
は車載機１００と交信する無線機であり、１３はこの無
線機１２の送受信を制御する無線機インタフェイスであ
る。１４は、車載機１００から送信されたデータを記憶
するメモリであり、又、このメモリ１４には入口ゲート
名の情報を記憶している。１５は、以下の機器のための
インタフェイスであり、１６は、入口ゲート５３に車が
接近したことを検知する車接近検出器であり、１７は、
投光器および受光器よりなる車種検出器である。これら
の投光器および受光器の間を車が通過した時、受光器よ
りの検知信号に基づき、ＣＰＵ１１内の車種識別部１１
Ａによって車種が検出される。１８は、メモリ１４に記
憶したデータを通信回線Ｌを通じてセンター６１へ伝送
する通信インタフェイスである。アンテナＡ2は、
“コ”の字形状の入口ゲート５３の所定部に装着され
る。
上機５９の機能ブロック図を図５に示している。入口ゲ
ート路上機５４において、１１は、ＣＰＵであり、１２
は車載機１００と交信する無線機であり、１３はこの無
線機１２の送受信を制御する無線機インタフェイスであ
る。１４は、車載機１００から送信されたデータを記憶
するメモリであり、又、このメモリ１４には入口ゲート
名の情報を記憶している。１５は、以下の機器のための
インタフェイスであり、１６は、入口ゲート５３に車が
接近したことを検知する車接近検出器であり、１７は、
投光器および受光器よりなる車種検出器である。これら
の投光器および受光器の間を車が通過した時、受光器よ
りの検知信号に基づき、ＣＰＵ１１内の車種識別部１１
Ａによって車種が検出される。１８は、メモリ１４に記
憶したデータを通信回線Ｌを通じてセンター６１へ伝送
する通信インタフェイスである。アンテナＡ2は、
“コ”の字形状の入口ゲート５３の所定部に装着され
る。
【００１５】出口ゲート路上機５９において、入口ゲー
ト路上機５４と対応する要素に対しては、図５の参照番
号に１０プラスしている(例えば無線機１２←→無線機
２２)。尚、メモリ２４には出口ゲート名の情報を記憶
する。２９は、入口ゲートと出口ゲートの情報および車
種等から通行料金をテーブル化して記憶している料金テ
ーブルであり、ＣＰＵ２１内には、前記料金テーブル２
９を参照して通行料金を計算する料金計算部２１Ａを備
える。アンテナＡ3は、出口ゲート５８の所定部に装着
される。
ト路上機５４と対応する要素に対しては、図５の参照番
号に１０プラスしている(例えば無線機１２←→無線機
２２)。尚、メモリ２４には出口ゲート名の情報を記憶
する。２９は、入口ゲートと出口ゲートの情報および車
種等から通行料金をテーブル化して記憶している料金テ
ーブルであり、ＣＰＵ２１内には、前記料金テーブル２
９を参照して通行料金を計算する料金計算部２１Ａを備
える。アンテナＡ3は、出口ゲート５８の所定部に装着
される。
【００１６】チェックゲート路上機５６の機能ブロック
図を図６に示している。この路上機５６も入口ゲート路
上機５４とほぼ同じ要素からなり、従って対応する要素
に対しては図５の参照番号に２０プラスしている。尚、
ＣＰＵ３１内には車載機１００にデータが正常に記憶さ
れていたかを判定するデータ判定部３１Ｃを備える。
図を図６に示している。この路上機５６も入口ゲート路
上機５４とほぼ同じ要素からなり、従って対応する要素
に対しては図５の参照番号に２０プラスしている。尚、
ＣＰＵ３１内には車載機１００にデータが正常に記憶さ
れていたかを判定するデータ判定部３１Ｃを備える。
【００１７】図７はセンター６１の機能ブロック図を示
している。このセンター６１も基本的には図５の入口ゲ
ート路上機５４とほぼ同一の構成であるため、対応する
要素に対しては図５の参照番号に３０プラスしている。
但し、各ゲートの路上機から送出される通行データをＩ
Ｄ情報別に記憶するデータベース４９を備え、又、ＣＰ
Ｕ４１内には、路上機からデータ要求があった時にデー
タベース４９からデータを検索するデータ検索部４１Ｅ
と、検索したデータを所定の出口ゲートの路上機へ送出
するデータ送出部４１Ｆを備える。メモリ４４は、各路
上機から送出された通行データやデータベース４９から
読み出したデータを一時的に記憶する。
している。このセンター６１も基本的には図５の入口ゲ
ート路上機５４とほぼ同一の構成であるため、対応する
要素に対しては図５の参照番号に３０プラスしている。
但し、各ゲートの路上機から送出される通行データをＩ
Ｄ情報別に記憶するデータベース４９を備え、又、ＣＰ
Ｕ４１内には、路上機からデータ要求があった時にデー
タベース４９からデータを検索するデータ検索部４１Ｅ
と、検索したデータを所定の出口ゲートの路上機へ送出
するデータ送出部４１Ｆを備える。メモリ４４は、各路
上機から送出された通行データやデータベース４９から
読み出したデータを一時的に記憶する。
【００１８】以上の各設備からなるシステムの動作を図
８のタイムチャートに従って説明する。入口ゲート５３
に車５０が接近したことが検出されると、その車種が検
出され、その車種およびこの入口ゲート名のデータ(Ａ)
が入口ゲート５３に装着したアンテナＡ2から車載機１
００に送信される。車載機１００が正常であればそのデ
ータ(Ａ)はメモリ４に記憶される。又、そのデータ(Ａ)
はセンター６１に対しても伝送され、センター６１のデ
ータベース４９に記憶される。
８のタイムチャートに従って説明する。入口ゲート５３
に車５０が接近したことが検出されると、その車種が検
出され、その車種およびこの入口ゲート名のデータ(Ａ)
が入口ゲート５３に装着したアンテナＡ2から車載機１
００に送信される。車載機１００が正常であればそのデ
ータ(Ａ)はメモリ４に記憶される。又、そのデータ(Ａ)
はセンター６１に対しても伝送され、センター６１のデ
ータベース４９に記憶される。
【００１９】入口ゲート５３を通過した車５０は次にチ
ェックゲート５５を通過する。この時、チェックゲート
５５から車載機１００に対してデータ(Ａ)を要求する。
これにより、車載機１００はデータ(Ａ)に自身のＩＤ情
報を付加してチェックゲート５５に送信する。チェック
ゲート路上機５６では、送信されたデータにデータ
(Ａ)、即ち、車種および入口ゲート情報が含まれている
か否かを判定する。そのデータ(Ａ)がある場合はチェッ
クゲート路上機５６はこれにてチェック動作を終了する
が、データ(Ａ)が含まれていない時、つまり、車載機１
００にデータ(Ａ)が記憶されていない時は、チェックゲ
ート５５からセンター６１に当該車５０のＩＤ情報を伝
送して、該ＩＤに対するデータ(Ａ)の検索を命じる。こ
れによりセンター６１では、検索したデータ(Ａ)を、当
該車５０の通過候補となる複数の出口ゲート５８の路上
機５９に対してデータ(Ａ)を送出し、メモリ２４に予め
記憶しておく。
ェックゲート５５を通過する。この時、チェックゲート
５５から車載機１００に対してデータ(Ａ)を要求する。
これにより、車載機１００はデータ(Ａ)に自身のＩＤ情
報を付加してチェックゲート５５に送信する。チェック
ゲート路上機５６では、送信されたデータにデータ
(Ａ)、即ち、車種および入口ゲート情報が含まれている
か否かを判定する。そのデータ(Ａ)がある場合はチェッ
クゲート路上機５６はこれにてチェック動作を終了する
が、データ(Ａ)が含まれていない時、つまり、車載機１
００にデータ(Ａ)が記憶されていない時は、チェックゲ
ート５５からセンター６１に当該車５０のＩＤ情報を伝
送して、該ＩＤに対するデータ(Ａ)の検索を命じる。こ
れによりセンター６１では、検索したデータ(Ａ)を、当
該車５０の通過候補となる複数の出口ゲート５８の路上
機５９に対してデータ(Ａ)を送出し、メモリ２４に予め
記憶しておく。
【００２０】さて、前記車５０が出口ゲート５８に接近
した時、出口ゲート５８から車載機１００に対してデー
タ(Ａ)を要求する。これに応答して車載機１００はメモ
リ４内のデータ(Ａ)をＩＤ情報と共に出口ゲート５８に
送信する。出口ゲート路上機５９では、送信されてきた
データにデータ(Ａ)が含まれているかを判定し、含まれ
ている場合は、そのデータ(Ａ)の車種・入口ゲート名の
情報と、この出口ゲート名の情報とから通行料金を計算
する。
した時、出口ゲート５８から車載機１００に対してデー
タ(Ａ)を要求する。これに応答して車載機１００はメモ
リ４内のデータ(Ａ)をＩＤ情報と共に出口ゲート５８に
送信する。出口ゲート路上機５９では、送信されてきた
データにデータ(Ａ)が含まれているかを判定し、含まれ
ている場合は、そのデータ(Ａ)の車種・入口ゲート名の
情報と、この出口ゲート名の情報とから通行料金を計算
する。
【００２１】一方、車載機１００から送信されたデータ
にデータ(Ａ)が含まれない時、その時は、先に述べたよ
うに、センター６１から送出されたデータ(Ａ)がメモリ
２４に記憶されているので、そのデータを用いて料金計
算する。出口ゲート５８からその料金のデータ(Ｃ)を車
６１に送信することにより、車載機１００において、Ｉ
Ｃカード１０３の残額から料金データ(Ｃ)が減算され
る。又、出口ゲート路上機５９からセンター６１に対し
て、出口ゲート名の情報およびデータ(Ｃ)にＩＤ情報を
付加して伝送して最終登録する。
にデータ(Ａ)が含まれない時、その時は、先に述べたよ
うに、センター６１から送出されたデータ(Ａ)がメモリ
２４に記憶されているので、そのデータを用いて料金計
算する。出口ゲート５８からその料金のデータ(Ｃ)を車
６１に送信することにより、車載機１００において、Ｉ
Ｃカード１０３の残額から料金データ(Ｃ)が減算され
る。又、出口ゲート路上機５９からセンター６１に対し
て、出口ゲート名の情報およびデータ(Ｃ)にＩＤ情報を
付加して伝送して最終登録する。
【００２２】車載機１００におけるデータ記憶のチェッ
クを完璧に行おうとするのであれば、上記実施例のごと
く各入口ゲートの近傍にチェックゲートを設ける必要が
あるが、設置費用がかさむ。しかし、実際に記憶エラー
となるのは希なため、チェックゲートの設置にあたって
は高速道路の車両の運行状況に即して適切な選定をすれ
ばよい。例えば、各入口ゲートから入った車の殆どがあ
るインターチェインジでで出て行くのであれば、本第２
発明の１実施例を示した図９に示すように、その出口ゲ
ート５８の手前に１機のチェックゲート５５'とそれの
チェックゲート路上機５６'を設置するだけで十分であ
る。その場合、チェックゲート５５'と出口ゲート５８
との距離は数十メートルあれば十分である。
クを完璧に行おうとするのであれば、上記実施例のごと
く各入口ゲートの近傍にチェックゲートを設ける必要が
あるが、設置費用がかさむ。しかし、実際に記憶エラー
となるのは希なため、チェックゲートの設置にあたって
は高速道路の車両の運行状況に即して適切な選定をすれ
ばよい。例えば、各入口ゲートから入った車の殆どがあ
るインターチェインジでで出て行くのであれば、本第２
発明の１実施例を示した図９に示すように、その出口ゲ
ート５８の手前に１機のチェックゲート５５'とそれの
チェックゲート路上機５６'を設置するだけで十分であ
る。その場合、チェックゲート５５'と出口ゲート５８
との距離は数十メートルあれば十分である。
【００２３】上記のチェックゲート５５，５５'におい
て車よりの送信データに所定のデータが含まれているか
の判定を行ったが、後述するチェックゲートのように、
車よりの送信データはそのままセンターへ伝送し、セン
ターにてデータ判定を行うようにしてもよい。
て車よりの送信データに所定のデータが含まれているか
の判定を行ったが、後述するチェックゲートのように、
車よりの送信データはそのままセンターへ伝送し、セン
ターにてデータ判定を行うようにしてもよい。
【００２４】ところで、入口ゲートで通行証を受け取
り、出口ゲートでそれを渡して通行料金を計算する従来
のシステムにおいて、通行経由地を特定するおよび、通
行証の不正使用を防止する目的で通行証のみを呈示する
チェックバリアが設けられており、このチェックバリア
は、本願が対象としているシステムに対しても同じ狙い
で設置される。そのチェックバリアを用いて、データチ
ェックを行うようにすれば、チェックゲート５６の設置
を省略でき、システムを安価に提供できる。その場合の
システム図を本第３発明の１実施例を示した図１０に示
している。
り、出口ゲートでそれを渡して通行料金を計算する従来
のシステムにおいて、通行経由地を特定するおよび、通
行証の不正使用を防止する目的で通行証のみを呈示する
チェックバリアが設けられており、このチェックバリア
は、本願が対象としているシステムに対しても同じ狙い
で設置される。そのチェックバリアを用いて、データチ
ェックを行うようにすれば、チェックゲート５６の設置
を省略でき、システムを安価に提供できる。その場合の
システム図を本第３発明の１実施例を示した図１０に示
している。
【００２５】図９において、本線５１の要所にチェック
バリア６２が設けられ、そのチェックバリア６２のチェ
ックバリア路上機６３も通信回線Ｌを介してセンター６
１に接続される。このチェックバリア路上機６３の機能
ブロックを図１１に示している。
バリア６２が設けられ、そのチェックバリア６２のチェ
ックバリア路上機６３も通信回線Ｌを介してセンター６
１に接続される。このチェックバリア路上機６３の機能
ブロックを図１１に示している。
【００２６】図１１において、このチェックバリア路上
機６３は、図６のチエックゲート路上機５６とほぼ同一
の構成であるため、対応する要素については、図６の参
照番号に１０プラスして４０番代とした。尚、このチェ
ックバリア路上機自身の構成は従来より提案されている
ものと同じである。即ち、ここを通過する車に対して経
由地を送信し、これに対して車から送信されたＩＤ情報
をセンターへ伝送するものであるため、メモリ４４に
は、経由地(つまり当該チェックバリアが設置される地
点)の情報を記憶し、ＣＰＵ４１は、図６にあるような
データ判定部３１Ｃを具備しない。
機６３は、図６のチエックゲート路上機５６とほぼ同一
の構成であるため、対応する要素については、図６の参
照番号に１０プラスして４０番代とした。尚、このチェ
ックバリア路上機自身の構成は従来より提案されている
ものと同じである。即ち、ここを通過する車に対して経
由地を送信し、これに対して車から送信されたＩＤ情報
をセンターへ伝送するものであるため、メモリ４４に
は、経由地(つまり当該チェックバリアが設置される地
点)の情報を記憶し、ＣＰＵ４１は、図６にあるような
データ判定部３１Ｃを具備しない。
【００２７】このシステムに用いられるセンター６１'
の機能制御ブロック図を１２に示している。このセンタ
ー６１'は、図７のセンター６１と比較して、ＣＰＵ４
１内にはチエックバリア路上機６３から送信されたデー
タを判定するデータ判定部４１Ｄを備える点が異なる。
の機能制御ブロック図を１２に示している。このセンタ
ー６１'は、図７のセンター６１と比較して、ＣＰＵ４
１内にはチエックバリア路上機６３から送信されたデー
タを判定するデータ判定部４１Ｄを備える点が異なる。
【００２８】図１０のシステムにおける動作を図１３の
タイムチャートに従って説明する。図８と比較して異な
る点は、チエックバリア６２から車に対して通過地点の
データ(Ｂ)を送信し、これにより、チエックバリア６２
は車５０から前記データ(Ａ)、(Ｂ)と共にＩＤ情報を受
信し、その受信データをそのままセンター６１'へ伝送
する。センター６１'では、伝送されたデータに料金計
算に必要にデータ(Ａ)が含まれているかを判定し、含ま
れていない場合は、登録済みのデータ(Ａ)をデータベー
ス４９から読み出して所定の出口ゲートに対して伝送す
る。
タイムチャートに従って説明する。図８と比較して異な
る点は、チエックバリア６２から車に対して通過地点の
データ(Ｂ)を送信し、これにより、チエックバリア６２
は車５０から前記データ(Ａ)、(Ｂ)と共にＩＤ情報を受
信し、その受信データをそのままセンター６１'へ伝送
する。センター６１'では、伝送されたデータに料金計
算に必要にデータ(Ａ)が含まれているかを判定し、含ま
れていない場合は、登録済みのデータ(Ａ)をデータベー
ス４９から読み出して所定の出口ゲートに対して伝送す
る。
【００２９】
【発明の効果】第１発明では、車に入口ゲート名の情報
が正常に記録されたかをチエックするゲートを入口ゲー
ト以降の箇所に設置し、そこを通過した車に前記情報が
正常に記憶されていない場合には、直ちにセンターに対
してデータ検索の要求を行い、検索したデータを所定の
出口ゲートに予め送出しておくようにしたので、その車
が出口ゲートを高速で通過しても、その間に通行料金の
計算を行い、そしてその通行料金のデータを車に対して
送信することができる。第２発明では、上記チエックゲ
ートを通行量の多い出口ゲートに設置するようにしたも
のであり、このシステムであれば、チエックゲートの設
置点数を大幅に低減でき、システムを安価に提供でき
る。第３発明は、チエックゲートの機能をチエックバリ
アに持たせたものであり、従ってこのシステムにおいて
も安価に提供できる。
が正常に記録されたかをチエックするゲートを入口ゲー
ト以降の箇所に設置し、そこを通過した車に前記情報が
正常に記憶されていない場合には、直ちにセンターに対
してデータ検索の要求を行い、検索したデータを所定の
出口ゲートに予め送出しておくようにしたので、その車
が出口ゲートを高速で通過しても、その間に通行料金の
計算を行い、そしてその通行料金のデータを車に対して
送信することができる。第２発明では、上記チエックゲ
ートを通行量の多い出口ゲートに設置するようにしたも
のであり、このシステムであれば、チエックゲートの設
置点数を大幅に低減でき、システムを安価に提供でき
る。第３発明は、チエックゲートの機能をチエックバリ
アに持たせたものであり、従ってこのシステムにおいて
も安価に提供できる。
【図１】 従来より提案されている有料道路の料金収受
装置の動作を示したタイムチャート
装置の動作を示したタイムチャート
【図２】 本第１発明の一実施例を示して料金収受装置
のシステム図
のシステム図
【図３】 図２の車に装備される車載機の外観図
【図４】 図３の車載機の機能ブロック図
【図５】 図２の入口ゲート路上機および出口ゲート路
上機の機能ブロック図
上機の機能ブロック図
【図６】 図２のチェックゲート路上機の機能ブロック
図
図
【図７】 図２のセンターの機能ブロック図
【図８】 図２のシステムにおける制御動作を示したタ
イムチャート
イムチャート
【図９】 本第２発明の一実施例を示して料金収受装置
のシステム図
のシステム図
【図１０】 本第３発明の一実施例を示して料金収受装
置のシステム図
置のシステム図
【図１１】 図１０のチェックバリア路上機の機能ブロ
ック図
ック図
【図１２】 図１０のセンターの機能ブロック図
【図１３】 図１０のシステムにおける制御動作を示し
たタイムチャート
たタイムチャート
【符号の説明】 ５０ 車 ５３ 入口ゲート ５４ 入口ゲート路上機 ５５ チェックゲート ５６ チェックゲート路上機 ５８ 出口ゲート ５９ 出口ゲート路上機 ６１ センター ６２ チェックバリア ６３ チェックバリア路上機
Claims (5)
- 【請求項１】 高速道路等の入口ゲートに接近した車と
交信して入口ゲート名のデータ(Ａ)を車載機に装填した
ＩＣカードに記録すると共に、車を識別するＩＤ情報と
共に前記データ(Ａ)をセンターに記録しておき、前記車
が出口ゲートに接近した時、交信によりＩＣカードから
データ(Ａ)を読み出し、料金テーブルを参照して通行料
金を計算し、その料金データ(Ｃ)を車載機に送信してＩ
Ｃカードに記録する有料道路の料金収受方法において、 入口ゲート以降の所定の箇所に、ＩＣカードにデータ
(Ａ)が正常に記録されたか否かをチェックするチェック
ゲートを設け、このチェックゲートにおいてデータ(Ａ)
の記録が不良であると判定された時、センターにＩＤ情
報を伝送し、これにより、センターは、ＩＤ情報を基に
前記データ(Ａ)を検索し、そのデータを予め出口ゲート
に送出しておくことにより、データ(Ａ)を持たない上記
車が出口ゲートに接近した時、センターよりのデータ
(Ａ)を基に料金計算を行うことを特徴とする有料道路の
料金収受方法。 - 【請求項２】 ＩＣカードに経由地点を記録して不正通
行の防止を図る目的で所定の箇所に設置されるチェック
バリアに、上記チェックゲートのチェック機能を持たせ
た請求項１記載の有料道路の料金収受方法。 - 【請求項３】 高速道路等の入口ゲートに接近した車と
交信して入口ゲート名のデータ(Ａ)を車載機に装填した
ＩＣカードに記録すると共に、車を識別するＩＤ情報と
共に前記データ(Ａ)をセンターに記録しておき、前記車
が出口ゲートに接近した時、交信によりＩＣカードから
データ(Ａ)を読み出し、料金テーブルを参照して通行料
金を計算し、その料金データ(Ｃ)を車載機に送信してＩ
Ｃカードに記録する有料道路の料金収受装置において、 入口ゲート以降の所定の箇所に、ＩＣカードにデータ
(Ａ)が正常に記録されたか否かをチェックするチェック
ゲートを設け、 該チェックゲートは、接近した車と交信する無線機と、
交信により、ＩＣカードに上記データ(Ａ)が正常に記録
されているか否かを判定する判定手段と、記録異常と判
定された時、センターに対して、前記データ(Ａ)を検索
させ、そして検索データ(Ａ)を出口ゲートに送出する要
求を出す手段とを備え、 データ(Ａ)を持たない上記車が出口ゲートに接近した
時、センターよりのデータ(Ａ)を基に料金計算を行うこ
とを特徴とする有料道路の料金収受装置。 - 【請求項４】 チェックゲートの設置箇所を入口ゲート
以降の箇所に設置するのに替えて、メインの出口ゲート
の手前に設置した請求項１記載の有料道路の料金収受装
置。 - 【請求項５】 高速道路等の入口ゲートに接近した車と
交信して入口ゲート名のデータ(Ａ)を車載機に装填した
ＩＣカードに記録すると共に、車を識別するＩＤ情報と
共に前記データ(Ａ)をセンターに記録しておき、前記車
が出口ゲートに接近した時、交信によりＩＣカードから
データ(Ａ)を読み出し、料金テーブルを参照して通行料
金を計算し、その料金データ(Ｃ)を車載機に送信してＩ
Ｃカードに記録すると共に、ＩＣカードに経由地点を記
録して不正通行の防止を図る目的で所定の箇所に、車に
対して経由地の情報を送信し、該車からはＩＤ情報と共
にデータ(Ａ)を受信しセンターへ伝送するチェックバリ
アを設けた有料道路の料金収受装置において、 センターにおいて、チェックバリアから伝送されたデー
タにデータ(Ａ)が含まれていない場合、ＩＤ情報を基に
登録済みの前記データ(Ａ)を検索し、そしてそのデータ
(Ａ)を出口ゲートに送出する要求を出す手段を備え、 データ(Ａ)を持たない上記車が出口ゲートに接近した
時、センターよりのデータ(Ａ)を基に料金計算を行うこ
とを特徴とする有料道路の料金収受装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10849195A JP3379279B2 (ja) | 1995-05-02 | 1995-05-02 | 有料道路の料金収受方法および装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10849195A JP3379279B2 (ja) | 1995-05-02 | 1995-05-02 | 有料道路の料金収受方法および装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08305912A true JPH08305912A (ja) | 1996-11-22 |
| JP3379279B2 JP3379279B2 (ja) | 2003-02-24 |
Family
ID=14486125
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10849195A Expired - Fee Related JP3379279B2 (ja) | 1995-05-02 | 1995-05-02 | 有料道路の料金収受方法および装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3379279B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20010012031A (ko) * | 1999-11-02 | 2001-02-15 | 최완경 | 고속도로 주행 차량 주행 속도 체크 시스템 |
| JP2007109077A (ja) * | 2005-10-14 | 2007-04-26 | Toshiba Corp | 料金収受システム |
| JP2014215946A (ja) * | 2013-04-30 | 2014-11-17 | 株式会社東芝 | 料金収受システム |
| JP2021082179A (ja) * | 2019-11-22 | 2021-05-27 | 株式会社東芝 | 料金収受システムおよび料金収受方法 |
-
1995
- 1995-05-02 JP JP10849195A patent/JP3379279B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20010012031A (ko) * | 1999-11-02 | 2001-02-15 | 최완경 | 고속도로 주행 차량 주행 속도 체크 시스템 |
| JP2007109077A (ja) * | 2005-10-14 | 2007-04-26 | Toshiba Corp | 料金収受システム |
| JP2014215946A (ja) * | 2013-04-30 | 2014-11-17 | 株式会社東芝 | 料金収受システム |
| JP2021082179A (ja) * | 2019-11-22 | 2021-05-27 | 株式会社東芝 | 料金収受システムおよび料金収受方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3379279B2 (ja) | 2003-02-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR100497861B1 (ko) | 게이트 장치 및 차탑재기기의 셋업 방법 | |
| JP3141734B2 (ja) | 路車間通信用車載機 | |
| EP0701723B1 (en) | A method and a device for the registration of a vehicule in a road toll | |
| US5451758A (en) | Automatic non-computer network no-stop collection of expressway tolls by magnetic cards and method | |
| US6019285A (en) | Automatic toll charging system and a vehicle-mounted unit used in the automatic toll charging system | |
| JPH09128574A (ja) | 路車間通信用車載機及び路車間通信装置 | |
| JP2004199587A (ja) | 自動料金収受システム | |
| JP3379279B2 (ja) | 有料道路の料金収受方法および装置 | |
| JP2002140740A (ja) | Ｅｔｃ利用の駐車場管理システム | |
| JP2663894B2 (ja) | 高速道路の料金自動徴収システム | |
| JP3463665B2 (ja) | 自動料金収受システム、課金情報通信装置、車載機、課金結果取得装置、センター | |
| JPH11184981A (ja) | 料金収受システム、ｉｃカード、車載機、路側機、料金収受方法及び車両側機器確認方法 | |
| JPH08287308A (ja) | 有料道路料金収受装置 | |
| JP4493837B2 (ja) | 自動料金収受方法及び自動料金収受車載器 | |
| JP3679912B2 (ja) | 有料道路の料金収受システム | |
| KR101909901B1 (ko) | 전자식 요금 징수 장치 및 그 제어 방법 | |
| JPH08305991A (ja) | 有料道路料金収受装置 | |
| JPH097016A (ja) | 自動料金収受装置 | |
| JP2001028066A (ja) | 有料道路の自動料金収受システム及びその車載端末 | |
| JPH11185082A (ja) | 料金収受システム、車載装置、及び料金収受方法 | |
| JPH05217044A (ja) | 有料道路の料金収受装置 | |
| JP3293501B2 (ja) | 情報記憶カード、情報記憶カード装置及び情報記憶カードへの情報記憶方法 | |
| JP2004310147A (ja) | Ｅｔｃ車載器 | |
| JPH05242098A (ja) | 光通信を用いた有料道路の料金支払い方法 | |
| JP2003099833A (ja) | 料金収受システム、車載器及び料金収受方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |