JPH08300919A - Antiskid tool for tyre - Google Patents

Abstract

PURPOSE: To provide a function which can reduce a noise and the wear of a cross chain for a ladder type antiskid tool composed of a metal chain. CONSTITUTION: In a ladder type antiskid tool constituted in nearly ladder shape by installing two tightening wires 1, 2 composed of a metal chain at some intervals and installing metal cross chains 3 between both tightening wires 1, 2, blade materials 4 composed of rubber or a synthetic resin are attached to respective cross chains 3 and it is constituted of inserting the cross chains 3 in holding grooves 4a recessed along the surface of the blade material 4 so as to install and supporting them. The impact occurring when the cross chain 3 collides to a road surface is relieved by the blade material 4 and the vibration and noise are reduced.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】この発明は、金属チェーンにより
構成されるラダー型の滑べり止め具に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a ladder type anti-slip device composed of a metal chain.

【０００２】[0002]

【従来の技術】従来、ラダー型のタイヤ用滑べり止め具
には金属チェーンを連結して構成したものがある。上記
した滑べり止め具は、金属チェーンから成る内外２本の
締め付け線をタイヤ幅よりも幾分大きな間隔を置いて平
行状に配置し、この内外両締め付け線の間に金属製のク
ロスチェーンを所要数架設し、これらクロスチェーンを
上記締め付け線の長さ方向に沿って定間隔を置いて配置
せしめ、略梯子形に構成してある。2. Description of the Related Art Conventionally, there is a ladder type anti-skid device for a tire which is constructed by connecting metal chains. The above-mentioned anti-slip device has two tightening lines made of a metal chain arranged in parallel with a spacing slightly larger than the tire width, and a metal cross chain is placed between these tightening lines. A required number of bridge chains are installed, and these cross chains are arranged at regular intervals along the lengthwise direction of the tightening line to form a substantially ladder shape.

【０００３】[0003]

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記したよう
にチェーンにより構成したラダー型の滑べり止め具は、
タイヤ接地面を横断するように架けられるクロスチェー
ンも金属製であることから、走行中に生じる衝撃や騒音
が大きく、また、アスファルト路面との接触により比較
的短期間で摩耗してしまう問題があった。However, the ladder-type non-slip device constructed by the chain as described above has the following problems.
Since the cross chain that is laid across the tire contact surface is also made of metal, there is a large amount of impact and noise generated during running, and there is the problem that it may wear in a relatively short period of time due to contact with the asphalt road surface. It was

【０００４】本発明は、上記した如き金属製チェーンに
より構成したラダー型滑べり止め具に対して、騒音の低
減とクロスチェーンの摩耗を軽減し得る機能を具備せし
めることを目的とする。An object of the present invention is to provide a ladder-type non-slip device constructed of the metal chain as described above with a function of reducing noise and wear of the cross chain.

【０００５】[0005]

【課題を解決するための手段】本発明は、上記した目的
を達成するために、金属チェーンから成る２本の締め付
け線を所定の間隔を置いて平行状に設け、この両締め付
け線の間に金属製のクロスチェーンを所要数架設すると
共に、これらクロスチェーンを上記締め付け線の長さ方
向に沿って定間隔を置いて配置せしめて、略梯子形に構
成するラダー型の滑べり止め具において、前記各クロス
チェーンに夫々ゴム若しくは合成樹脂からなるブレード
材を付設し、該ブレード材の表面に沿って凹設した挟持
溝内に上記クロスチェーンを挟入すると共に、上記ブレ
ード材の両端部をクロスチェーン若しくは両締め付け線
に取付支持してなるものである。In order to achieve the above-mentioned object, the present invention provides two tightening lines made of a metal chain in parallel at a predetermined interval and between the two tightening lines. While laying a required number of metal cross chains, by arranging these cross chains at regular intervals along the length direction of the tightening line, in a ladder-type non-slip device that forms a substantially ladder shape, A blade member made of rubber or synthetic resin is attached to each of the cross chains, and the cross chain is inserted into a holding groove recessed along the surface of the blade member, and both ends of the blade member are crossed. It is mounted and supported on a chain or both tightening lines.

【０００６】[0006]

【作用】以上の手段によれば、金属チェーンからなる２
本の締め付け線の間に、所要数のクロスチェーンが架設
され、略梯子形の滑べり止め具本体が構成される。上記
した各クロスチェーンにはゴム若しくは合成樹脂製のブ
レード材が付設してある。フレード材は、表面に沿って
挟持溝が凹設してあり、この挟持溝内にクロスチェーン
を挟入する。また、上記ブレード材は両端部をクロスチ
ェーン若しくは両締め付け線に対して取付支持し、外れ
を防止している。上記したクロスチェーンは、ブレード
材表面の挟持溝内で挟持され、同溝の開口部から露出す
る。[Operation] According to the above means, the metal chain 2
A required number of cross chains are installed between the fastening lines of the book to form a substantially ladder-shaped non-slip body. A blade material made of rubber or synthetic resin is attached to each of the cross chains described above. The flade material has a holding groove recessed along the surface thereof, and the cross chain is inserted into the holding groove. Further, both ends of the blade member are attached and supported to the cross chain or both tightening lines to prevent the blade member from coming off. The above-described cross chain is held in the holding groove on the surface of the blade material and exposed from the opening of the groove.

【０００７】上記したようにクロスチェーンに対して取
り付けたブレード材は、走行中において、クロスチェー
ンと共に路面に対して接触し、その弾力性によりクロス
チェーンと路面との間の衝突力を低減する。The blade material attached to the cross chain as described above makes contact with the road surface together with the cross chain during traveling, and its elasticity reduces the collision force between the cross chain and the road surface.

【０００８】[0008]

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。図１にて示すタイヤ滑べり止め具は、金属によ
り構成される内側締め付けチェーン１と、外側締め付け
チェーン２とを、タイヤ幅よりも幾分大きな間隔をおい
て２本平行に設け、これら両締め付けチェーン１，２の
間に所要数、例えば１０本程度のクロスチェーン３を架
設することにより略梯子形に構成してある。An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. The tire slip stopper shown in FIG. 1 has an inner tightening chain 1 and an outer tightening chain 2 which are made of metal and are provided in parallel with each other at a distance somewhat larger than the tire width. By constructing a required number, for example, about 10 cross chains 3 between the chains 1 and 2, the structure is formed into a substantially ladder shape.

【０００９】上記内側締め付けチェーン１と、外側締め
付けチェーン２とは、端部に接続金具１２，２２を夫々
取付固定し、これらを他端部に設けた接続部１１，２１
対して接続するように構成してある。両締め付けチェー
ン１，２の間に架設されるクロスチェーン３は、同様な
チェーンにより構成し、上記締め付けチェーン１，２の
長さ方向に沿って一定の間隔を置いて取付固定されてい
る。The inner tightening chain 1 and the outer tightening chain 2 have connecting fittings 12 and 22 attached and fixed to their ends, respectively, and connecting portions 11 and 21 provided at the other ends thereof.
It is configured to connect to each other. The cross chain 3 laid between the tightening chains 1 and 2 is made of a similar chain, and is fixedly attached along the length direction of the tightening chains 1 and 2 with a constant space.

【００１０】各クロスチェーン３にはゴム製のブレード
材４を付設してある。ゴムにより成形されるブレード４
は、クロスチェーン３よりも幾分短い長方形のブロック
であり、その表面の中央部に沿って挟持溝４ａを凹設す
ると共に、薄肉状に形成した両端部に挿通孔４ｂを開設
して構成してある。クロスチェーン３は、上記ブレード
材４一端の挿通孔４ｂを裏から表へ向けて挿通し、さら
に他端側の挿通孔４ｂから裏側へ向けて挿通してある。
従って、クロスチェーン３は、ブレード材４の両挿通孔
４ｂの間において表側に露出し、その露出範囲を挟持溝
４ａの内部に嵌め込んで挟持してある。A rubber blade member 4 is attached to each cross chain 3. Blade 4 made of rubber
Is a rectangular block that is somewhat shorter than the cross chain 3, and has a holding groove 4a formed along the center of the surface thereof, and is formed with insertion holes 4b at both ends formed in a thin shape. There is. The cross chain 3 is inserted through the insertion hole 4b at one end of the blade member 4 from the back side to the front side, and further inserted through the insertion hole 4b at the other end side toward the back side.
Therefore, the cross chain 3 is exposed on the front side between both insertion holes 4b of the blade member 4, and the exposed range is fitted and clamped inside the clamping groove 4a.

【００１１】上記したようにクロスチェーン３をブレー
ド材４両端の挿通孔４ｂに挿通させることによれば、ブ
レード材４の両端部がクロスチェーン３に対して取付固
定され、ブレード材４とクロスチェーン３とが一体化
し、ブレード材４の脱落が防止される。また、図２にて
示すように、挟持溝４ａ内に嵌め入れたクロスチェーン
３は、挟持溝４ａの開口部から幾分突出する状態で支持
され、凍結路面に対してスパイクのように食い込むよう
に構成してある。尚、上記したブレード材４は、両端部
の挿通孔４ｂにクロスチェーン３を挿通することによ
り、クロスチェーン３に対して両端部を取付固定した
が、ブレード材両端部の固定構造は上記したものに限定
するものではなく、例えば止着用の金具やかしめ金具な
どを使用して両端部をクロスチェーン３若しくは内外両
締め付けチェーン１，２に対して取付固定してもよい。By inserting the cross chain 3 into the insertion holes 4b at both ends of the blade material 4 as described above, both ends of the blade material 4 are attached and fixed to the cross chain 3 and the blade material 4 and the cross chain. 3 and 3 are integrated, and the blade material 4 is prevented from falling off. Further, as shown in FIG. 2, the cross chain 3 fitted in the holding groove 4a is supported in a state of protruding somewhat from the opening portion of the holding groove 4a, so as to bite into the frozen road surface like a spike. Is configured. In addition, the above-mentioned blade material 4 has the both ends attached to and fixed to the cross chain 3 by inserting the cross chains 3 into the insertion holes 4b at the both ends. However, the both ends may be attached and fixed to the cross chain 3 or both the inner and outer tightening chains 1 and 2 by using, for example, a metal fitting for fastening or a caulking metal fitting.

【００１２】上記した如く構成した滑べり止め具をタイ
ヤに装着する際には、滑べり止め具自体をタイヤの外周
に巻き付け、内側締め付けチェーン１の端部を接続した
後、外側締め付けチェーン２の端部を接続する。装着状
態において、クロスチェーン３及びブレード材４はタイ
ヤの接地面に密着し、このタイヤ接地面を横断する形で
突出する。また、アスファルトが露出する路面を走行す
る際には、路面に衝突するクロスチェーン３の衝撃がゴ
ム製のブレード材４が有する弾力性により緩和され、こ
れにより、走行中に生じる振動と騒音が軽減され、同時
に、クロスチェーン３の摩耗も低減することができる。
尚、上記した実施例においてはブレード材４をゴムによ
り構成したが、ブレード材は、弾性のある合成樹脂を使
用してもよい。When the slip stopper constructed as described above is mounted on a tire, the slip stopper itself is wrapped around the outer periphery of the tire, the ends of the inner tightening chain 1 are connected, and then the outer tightening chain 2 is attached. Connect the ends. In the mounted state, the cross chain 3 and the blade member 4 are in close contact with the ground contact surface of the tire, and project in a form crossing the tire ground contact surface. Further, when traveling on a road surface where the asphalt is exposed, the impact of the cross chain 3 that collides with the road surface is mitigated by the elasticity of the rubber blade material 4, thereby reducing vibration and noise generated during traveling. At the same time, the wear of the cross chain 3 can also be reduced.
Although the blade member 4 is made of rubber in the above-mentioned embodiments, the blade member may be made of elastic synthetic resin.

【００１３】[0013]

【発明の効果】本発明は以上説明したように、金属チェ
ーンにより構成されるラダー型のタイヤ用滑べり止め具
において、装着状態においてタイヤの接地面を横断する
クロスチェーンに対し、ゴム若しくは合成樹脂からなる
ブレード材を付設し、この部れーど材の表面に形成した
挟持溝内に上記クロスチェーンを挟入したものであるか
ら、ブレード材が有する弾力性により、クロスチェーン
が路面に衝突する際の衝撃力を効果的に低減させること
ができる。その結果、クロスチェーンが路面に衝突する
ことにより生じる衝撃や騒音を低減し、良好な走行性を
発揮することができる。また、クロスチェーンに装着し
たブレード材が雪路に対するグリップ力を高めるので、
チェーンだけで構成したラダー形のタイヤ用滑べり止め
具と比較して登坂力と牽引力を向上することができる。As described above, according to the present invention, in a ladder type anti-slip device for a tire composed of a metal chain, a rubber or a synthetic resin is used for the cross chain which crosses the ground contact surface of the tire in the mounted state. Since the cross chain is inserted in the holding groove formed on the surface of the blade member, the cross chain collides with the road surface due to the elasticity of the blade member. The impact force at the time can be effectively reduced. As a result, it is possible to reduce the impact and noise caused by the cross chain colliding with the road surface, and exhibit good traveling performance. Also, because the blade material attached to the cross chain enhances the grip force on the snowy road,
Compared to a ladder-type non-slip device for tires composed only of chains, it is possible to improve climbing and traction forces.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図１】 本発明を実施したタイヤ用滑べり止め具を
一部省略して示す正面図。FIG. 1 is a front view showing a tire slip stopper according to the present invention with a part thereof omitted.

【図２】 図１におけるII-II 線断面。FIG. 2 is a sectional view taken along line II-II in FIG.

【図３】 ブレード材を示す斜視図。FIG. 3 is a perspective view showing a blade member.

【図４】 同滑べり止め具をタイヤに装着した状態を
示す縦断面図。FIG. 4 is a vertical cross-sectional view showing a state in which the slip stopper is attached to a tire.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１・・・内側締め付けチェーン ２・・・外側締め付けチェーン ３・・・クロスチェーン ４・・・ブレード材 1 ... Inside tightening chain 2 ... Outside tightening chain 3 ... Cross chain 4 ... Blade material

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】 金属チェーンから成る２本の締め付け
線を所定の間隔を置いて平行状に設け、この両締め付け
線の間に金属製のクロスチェーンを所要数架設すると共
に、これらクロスチェーンを上記締め付け線の長さ方向
に沿って定間隔を置いて配置せしめて、略梯子形に構成
するラダー型の滑べり止め具において、前記各クロスチ
ェーンに夫々ゴム若しくは合成樹脂からなるブレード材
を付設し、該ブレード材の表面に沿って凹設した挟持溝
内に上記クロスチェーンを挟入すると共に、上記ブレー
ド材の両端部をクロスチェーン若しくは両締め付け線に
取付支持してなるタイヤ用滑べり止め具。1. Two fastening lines made of a metal chain are provided in parallel at predetermined intervals, and a required number of metal cross chains are installed between these fastening lines, and these cross chains are formed as described above. Ladder type anti-slip devices that are arranged at regular intervals along the lengthwise direction of the tightening line to form a substantially ladder shape.In each of the cross chains, a blade material made of rubber or synthetic resin is attached. A non-slip tire for a tire, in which the cross chain is inserted into a holding groove that is provided along the surface of the blade material, and both ends of the blade material are attached to and supported by the cross chain or both tightening lines. .