JPH08295118A - Air conditioning device for vehicle - Google Patents

Abstract

PURPOSE: To prevent water leakage from the inside of a divided-type unit case while simplifying the assembling work without using other seal materials when a divided-type unit case of an intake unit is assembled. CONSTITUTION: A receiving pan 25 is provided around female type fitting parts 33, 41 by projecting a trough shaped wall 24 upward from an outer wall surface of an upper end part of an underside case 5 so as to cover a male type fitting part 22 of the underside case 5 of a divided-type unit case 2 and the female type fitting parts 33, 41 of intermediate cases 7, 8. Moreover, a guide 32 is projected downward from an outside surface of a lower end part of an upper side case 6 so as to cover a male type fitting part 30 of the upper side case 6 and female type fitting parts 35, 42 of the intermediate cases 7, 8. Thereby, the water leaked out from between fitting parts 30 and 35, passing through the guide 32, is received by the receiving plate 25 and is then, flowing through between the fitting parts 22 and 33, returned into the divided-type unit case 2, so that the water leakage can be prevented even if a seal material is not applied to the joint of the divided-type unit case 2.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】この発明は、車室内の空気を吸い
込む内気吸込口、および車室外の空気を吸い込む外気吸
込口が形成されたインテークユニットの分割型ユニット
ケースを車両の車室内前方に設置した車両用空気調和装
置に関するもので、特に分割型ユニットケースの内部
に、内気吸込口と外気吸込口とを選択的に開閉する内外
気切替ドア、および車室内へ送風する遠心式ファンを収
容した車両用空気調和装置に係わる。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention installs a split unit case of an intake unit, which is formed with an inside air intake for sucking air inside the vehicle interior and an outside air intake for sucking air outside the vehicle interior, in front of the vehicle interior of the vehicle. The present invention relates to an air conditioner for a vehicle, and in particular, an inside / outside air switching door that selectively opens and closes the inside air inlet and the outside air inlet and a centrifugal fan that blows air into the vehicle compartment are housed inside the split unit case. Related to vehicle air conditioners.

【０００２】[0002]

【従来の技術】従来より、内気吸込口と外気吸込口とが
形成されたインテークユニットの分割型ユニットケース
内に、内外気切替ドアおよび遠心式ファンを収容した車
両用空気調和装置が知られている。なお、従来の分割型
ユニットケース（従来例）１００は、車室内前方に設置
されており、図１０に示したように、上側ケース１０１
の下端部に形成された雌型の嵌合部１０２と下側ケース
１０３の上端部に形成された雄型の嵌合部１０４とを嵌
め合わせて構成されていた。そして、外気吸込口から浸
入した水が分割型ユニットケース１００の内部から車室
内に漏れ出すことを防止するために、分割型ユニットケ
ース１００の継ぎ目、つまり嵌合部１０２、１０４間に
ボンド（図示せず）を流し込んだり、パッキン１０５を
貼り付けたりして嵌合部１０２、１０４間のシールを施
している。2. Description of the Related Art Conventionally, a vehicle air conditioner has been known in which an inside / outside air switching door and a centrifugal fan are housed in a split unit case of an intake unit having an inside air inlet and an outside air inlet. There is. The conventional split unit case (conventional example) 100 is installed in the front of the passenger compartment, and as shown in FIG.
The female fitting portion 102 formed on the lower end of the lower casing 103 and the male fitting portion 104 formed on the upper end of the lower case 103 are fitted together. Then, in order to prevent the water that has entered from the outside air inlet from leaking from the inside of the split unit case 100 into the passenger compartment, a bond between the split unit cases 100, that is, between the fitting portions 102 and 104 (see FIG. A seal between the fitting portions 102 and 104 is provided by pouring (not shown) or attaching a packing 105.

【０００３】[0003]

【発明が解決しようとする課題】ところが、従来の分割
型ユニットケース（従来例）１００においては、ボンド
やパッキン１０５等のシール材により嵌合部１０２、１
０４が完全に密閉されることにより分割型ユニットケー
ス１００の内部から車室内に水が漏れ出すことを防止で
きるが、嵌合部１０２、１０４の組み付け時に完全なシ
ール作業を行うことは非常に困難である。このため、上
側ケース１０１と下側ケース１０３との組付作業が複雑
となるので、車両用空気調和装置の製品コストが高くな
るという問題が生じている。However, in the conventional split type unit case (conventional example) 100, the fitting portions 102, 1 are formed by a seal material such as a bond or packing 105.
Although 04 is completely sealed, it is possible to prevent water from leaking from the inside of the split unit case 100 into the vehicle interior, but it is very difficult to perform a complete sealing operation when assembling the fitting portions 102 and 104. Is. For this reason, the work of assembling the upper case 101 and the lower case 103 becomes complicated, which causes a problem that the product cost of the vehicle air conditioner increases.

【０００４】請求項１または請求項２に記載の発明の目
的は、第１枠体と第２枠体との組付作業を簡素化しなが
らも、分割型ケースの内部からの水漏れを防止すること
が可能な車両用空気調和装置を提供することにある。請
求項３または請求項４に記載の発明の目的は、第１枠
体、第２枠体および中間枠体の組付作業を簡素化しなが
らも、分割型ケースの内部からの水漏れを防止すること
が可能な車両用空気調和装置を提供することにある。The object of the invention described in claim 1 or claim 2 is to prevent water leakage from the inside of the split case while simplifying the assembling work of the first frame and the second frame. An object of the present invention is to provide a vehicle air conditioner capable of performing the above. The object of the invention described in claim 3 or claim 4 is to prevent water leakage from the inside of the split case while simplifying the assembling work of the first frame body, the second frame body and the intermediate frame body. An object of the present invention is to provide a vehicle air conditioner capable of performing the above.

【０００５】[0005]

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、車室外の空気を吸い込む外気吸込口、およびこの外
気吸込口に対して異なる側の端部に第１嵌合部を有する
第１枠体と、この第１枠体よりも上方に設けられ、前記
第１枠体側の端部に前記第１嵌合部と嵌まり合う第２嵌
合部を有する第２枠体とを備え、内部に空気通路が形成
される分割型ケースを車室内に設置した車両用空気調和
装置であって、前記第１枠体は、前記第１嵌合部の外側
面より前記第２嵌合部の外側面を覆うように上方に突設
された樋状の受け部を有する技術手段を採用した。請求
項２に記載の発明は、請求項１に記載の車両用空気調和
装置に加えて、前記第１枠体および前記第２枠体は、前
記第１嵌合部と前記第２嵌合部との間に、前記受け部の
内部と前記分割型ケースの内部とを連通させる連通路を
有する技術手段を採用した。According to a first aspect of the present invention, there is provided an outside air suction port for sucking air outside the passenger compartment, and a first fitting portion at an end portion on a side different from the outside air suction port. One frame body, and a second frame body that is provided above the first frame body and has a second fitting portion that fits with the first fitting portion at an end portion on the first frame body side. And a split type case in which an air passage is formed in the vehicle compartment, wherein the first frame body has a second fitting portion from an outer surface of the first fitting portion. The technical means having a gutter-shaped receiving portion projecting upward so as to cover the outer surface of the is adopted. According to a second aspect of the present invention, in addition to the vehicle air conditioner according to the first aspect, the first frame body and the second frame body include the first fitting portion and the second fitting portion. The technical means having a communication path between the inside of the receiving portion and the inside of the split type case is provided between and.

【０００６】請求項３に記載の発明は、車室外の空気を
吸い込む外気吸込口、およびこの外気吸込口に対して異
なる側の端部に第１嵌合部を有する第１枠体と、この第
１枠体よりも上方に設けられ、前記第１枠体側の端部に
第２嵌合部を有する第２枠体と、前記第１枠体と前記第
２枠体との間に挟み込まれ、前記第１嵌合部に嵌め合わ
される第１被嵌合部、および前記第２嵌合部に嵌め合わ
される第２被嵌合部を有する中間枠体とを備え、内部に
空気通路が形成される分割型ケースを車室内に設置した
車両用空気調和装置であって、前記第１枠体は、前記第
１嵌合部の外側面より前記第１被嵌合部の外側面を覆う
ように上方に突設された樋状の受け部を有し、前記第２
枠体は、前記第２嵌合部の外側面より前記第２被嵌合部
の外側面を覆うように下方に突設され、先端部が前記受
け部内に差し込まれた庇状の誘導部を有する技術手段を
採用した。請求項４に記載の発明は、請求項３に記載の
車両用空気調和装置に加えて、前記第１枠体および前記
中間枠体は、前記第１嵌合部と前記第１被嵌合部との間
に、前記受け部の内部と前記分割型ケースの内部とを連
通させる連通路を有する技術手段を採用した。According to a third aspect of the present invention, there is provided an outside air suction port for sucking air outside the passenger compartment, a first frame body having a first fitting portion at an end portion on a side different from the outside air suction port, and A second frame body provided above the first frame body and having a second fitting portion at an end portion on the first frame body side, and sandwiched between the first frame body and the second frame body. An intermediate frame having a first fitted portion fitted to the first fitting portion and a second fitted portion fitted to the second fitting portion, and an air passage is formed therein. An air conditioner for a vehicle in which a split case is installed in a vehicle compartment, wherein the first frame body covers an outer surface of the first fitted portion more than an outer surface of the first fitting portion. Has a trough-shaped receiving portion projecting upward from the second
The frame body is protruded downward from the outer surface of the second fitting portion so as to cover the outer surface of the second fitted portion, and has a tip-shaped emissive guide portion inserted into the receiving portion. Adopted the technical means to have. According to a fourth aspect of the present invention, in addition to the vehicle air conditioner according to the third aspect, the first frame body and the intermediate frame body include the first fitting portion and the first fitted portion. The technical means having a communication path between the inside of the receiving portion and the inside of the split type case is provided between and.

【０００７】[0007]

【発明の作用および効果】請求項１に記載の発明によれ
ば、第１枠体の第２枠体側の端部に設けられた第１嵌合
部と第２枠体の第１枠体側の端部に設けられた第２嵌合
部とを嵌め合わせることにより分割型ケースが組み付け
られる。そして、この第１枠体および第２枠体を備えた
分割型ケースを車両の車室内に設置することにより、車
室外の空気を分割型ケース内の空気通路を通して車室内
へ送風する車両用空気調和装置が構成される。According to the invention described in claim 1, the first fitting portion provided at the end portion of the first frame body on the second frame body side and the first frame portion of the second frame body on the first frame body side. The split case is assembled by fitting the second fitting portion provided at the end. By installing the split type case including the first frame body and the second frame body in the vehicle compartment of the vehicle, air for the vehicle that blows air outside the vehicle compartment into the vehicle compartment through the air passage in the split type case A harmony device is constructed.

【０００８】そして、車室外の空気を吸い込む際に、第
１枠体に形成された外気吸込口より分割型ケース内の空
気通路に浸入した水は、第１枠体の第１嵌合部と第２枠
体の第２嵌合部との間から漏れ出す可能性がある。この
ように第１枠体の第１嵌合部と第２枠体の第２嵌合部と
の間から漏れ出した水は、第１枠体に設けた樋状の受け
部により受け止められるので、受け部より外側へ水が漏
れ出ることを防げる。これにより、第１枠体の第１嵌合
部と第２枠体の第２嵌合部との間にボンドやパッキン等
のシール材を装着しなくても分割型ケース内から車室内
へ水が漏れることを防止できる。このため、第１枠体と
第２枠体とを組み付ける組付作業時にシール作業が不要
となるので、組み付け作業を簡素化できる。請求項２に
記載の発明によれば、樋状の受け部により受け止められ
た水が第１嵌合部と第２嵌合部との間に形成された連通
路を通って分割型ケース内に戻される。When the air outside the vehicle compartment is sucked in, the water that has entered the air passage in the split case from the outside air intake port formed in the first frame is connected to the first fitting portion of the first frame. There is a possibility that it may leak out between the second frame and the second fitting portion. As described above, the water leaking from between the first fitting portion of the first frame body and the second fitting portion of the second frame body is received by the gutter-shaped receiving portion provided in the first frame body. , Prevents water from leaking out from the receiving part. This allows water to be introduced from the inside of the split type case into the vehicle compartment without mounting a seal material such as a bond or packing between the first fitting portion of the first frame body and the second fitting portion of the second frame body. Can be prevented from leaking. For this reason, the sealing work is not required during the assembling work for assembling the first frame body and the second frame body, so that the assembling work can be simplified. According to the invention described in claim 2, the water received by the trough-shaped receiving portion passes through the communication passage formed between the first fitting portion and the second fitting portion into the split type case. Will be returned.

【０００９】請求項３に記載の発明によれば、第１枠体
の第２枠体側の端部に設けられた第１嵌合部を、中間枠
体の第１枠体側の端部に設けられた第１被嵌合部に嵌め
合わせ、第２枠体の第１枠体側の端部に設けられた第２
嵌合部を、中間枠体の第２枠体側の端部に設けられた第
２被嵌合部に嵌め合わせることにより分割型ケースが組
み付けられる。そして、この第１枠体および第２枠体を
備えた分割型ケースを車両の車室内に設置することによ
り、車室外の空気を分割型ケース内の空気通路を通して
車室内へ送風する車両用空気調和装置が構成される。According to the third aspect of the invention, the first fitting portion provided on the end portion of the first frame body on the second frame body side is provided on the end portion of the intermediate frame body on the first frame body side. A second frame provided on an end portion of the second frame body on the side of the first frame body, which is fitted to the first fitted portion
The split type case is assembled by fitting the fitting portion to the second fitted portion provided at the end portion of the intermediate frame body on the second frame side. By installing the split type case including the first frame body and the second frame body in the vehicle compartment of the vehicle, air for the vehicle that blows air outside the vehicle compartment into the vehicle compartment through the air passage in the split type case A harmony device is constructed.

【００１０】そして、車室外の空気を吸い込む際に、第
１枠体に形成された外気吸込口より分割型ケース内の空
気通路に浸入した水は、第１枠体の第１嵌合部と第２枠
体の第２嵌合部との間から漏れ出す可能性がある。この
ように第１枠体の第１嵌合部と第２枠体の第２嵌合部と
の間から漏れ出した水は、第２枠体の第２嵌合部に設け
た庇状の誘導部を伝って第１枠体の第１嵌合部に設けた
樋状の受け部の内部に落下し、この受け部により受け止
められるので、誘導部および受け部より外側への水の流
出を防止できる。When the air outside the passenger compartment is sucked in, the water that has entered the air passage in the split case from the outside air suction port formed in the first frame is connected to the first fitting portion of the first frame. There is a possibility that it may leak out between the second frame and the second fitting portion. In this way, the water leaking from between the first fitting portion of the first frame body and the second fitting portion of the second frame body is eaves-shaped provided in the second fitting portion of the second frame body. The water flows down the guide part and falls into the trough-shaped receiving part provided in the first fitting part of the first frame body, and is received by the receiving part, so that the water is prevented from flowing out from the guiding part and the receiving part. It can be prevented.

【００１１】これにより、第１嵌合部と第１被嵌合部と
の間、および第２嵌合部と第２被嵌合部との間にボンド
やパッキン等のシール材を装着しなくても分割型ケース
内から車室内へ水が漏れることを防止できる。このた
め、第１枠体と第２枠体と中間枠体を組み付ける組付作
業時にシール作業が不要となるので、組み付け作業を簡
素化できる。請求項４に記載の発明によれば、庇状の誘
導部を伝って樋状の受け部内に落下して受け部により受
け止められた水は、第１枠体の第１嵌合部と中間枠体の
第１被嵌合部との間に形成された連通路を通って分割型
ケース内に戻される。Thus, it is not necessary to mount a seal material such as a bond or packing between the first fitting portion and the first fitted portion and between the second fitting portion and the second fitted portion. Even in this case, it is possible to prevent water from leaking from the split case into the passenger compartment. For this reason, the sealing work is not required during the assembling work for assembling the first frame body, the second frame body, and the intermediate frame body, so that the assembling work can be simplified. According to the invention described in claim 4, the water that has passed through the eaves-shaped guide portion and dropped into the trough-shaped receiving portion and received by the receiving portion is the first fitting portion of the first frame body and the intermediate frame. It is returned to the inside of the split type case through the communication passage formed between the body and the first fitted portion.

【００１２】[0012]

【実施例】【Example】

〔実施例の構成〕次に、この発明の車両用空気調和装置
を自動車用空気調和装置に適用した実施例に基づいて説
明する。図１は自動車用空気調和装置の分割型ユニット
ケースの水漏れ防止装置を示した図で、図２および図３
はその分割型ユニットケースの全体構造を示した図であ
る。[Configuration of Embodiment] Next, an explanation will be given based on an embodiment in which the vehicle air conditioner of the present invention is applied to an automobile air conditioner. FIG. 1 is a view showing a water leakage prevention device of a split type unit case of an automobile air conditioner, and FIGS.
FIG. 3 is a diagram showing the overall structure of the split type unit case.

【００１３】自動車用空気調和装置は、内部に空気を吸
い込むインテークユニット１、通過する空気を冷却する
クーラユニット（図示せず）、および通過する空気を加
熱するヒータユニット（図示せず）を備えている。ここ
で、クーラユニットのユニットケース内には、冷凍サイ
クルの冷媒蒸発器（エバポレータ、冷却手段）が収容さ
れている。そして、冷媒蒸発器の下部には、冷媒蒸発器
で発生するドレン水を受けるドレンパンが設置されてい
る。このドレンパン内のドレン水は、ドレンパンよりド
レンホースを通って自動車の車室外へ排出される。The vehicle air conditioner comprises an intake unit 1 for sucking air into the interior, a cooler unit (not shown) for cooling the passing air, and a heater unit (not shown) for heating the passing air. There is. Here, a refrigerant evaporator (evaporator, cooling means) of the refrigeration cycle is housed in the unit case of the cooler unit. A drain pan that receives drain water generated in the refrigerant evaporator is installed below the refrigerant evaporator. The drain water in the drain pan is discharged from the drain pan to the outside of the vehicle compartment through the drain hose.

【００１４】ヒータユニットのユニットケース内には、
エンジン冷却水回路に接続されたヒータコア（温水式加
熱器、加熱手段）、およびヒータコアを通過する空気量
とヒータコアを迂回する空気量とを調節するエアミック
スドアが収容されている。また、ヒータユニットケース
の側面には、デフロスタ吹出口、フェイス吹出口および
フット吹出口が形成され、これらの吹出口は吹出口切替
ドアにより開閉されるようになっている。In the unit case of the heater unit,
A heater core (hot water heater, heating means) connected to the engine cooling water circuit, and an air mix door for adjusting the amount of air passing through the heater core and the amount of air bypassing the heater core are housed. A defroster outlet, a face outlet, and a foot outlet are formed on the side surface of the heater unit case, and these outlets are opened and closed by an outlet switching door.

【００１５】インテークユニット１は、分割型ユニット
ケース２内に内外気切替ドア３が収容されており、風下
側の部分が遠心式送風機４と一体的に構成されている。
分割型ユニットケース２は、本発明の分割型ケースであ
って、自動車の車室内前方に設置され、１個の下側ケー
ス５、１個の上側ケース６および２個の中間ケース７、
８より構成され、内部に空気通路９が形成されている。
なお、分割型ユニットケース２は、内部からの水漏れを
防止する水漏れ防止装置（水漏れ防止手段）１０を備え
ている。The intake unit 1 has an inside / outside air switching door 3 housed in a split type unit case 2, and a portion on the leeward side is integrally formed with a centrifugal blower 4.
The split type unit case 2 is a split type case of the present invention, and is installed in front of a vehicle compartment of an automobile, and includes one lower case 5, one upper case 6 and two intermediate cases 7,
8 and has an air passage 9 formed therein.
The split unit case 2 includes a water leakage prevention device (water leakage prevention means) 10 that prevents water leakage from the inside.

【００１６】次に、内外気切替ドア３を図２に基づいて
簡単に説明する。この内外気切替ドア３は、２個の中間
ケース７、８の支持部としての円形状の支持穴１１、１
２（図２および図９参照）に揺動自在に支持され、平板
状プレートの両面にウレタン等のシール材を張り付けて
なる片持ち型の板状ドアである。そして、内外気切替ド
ア３は、乗員が内外気切替レバー（図示せず）を手動操
作することによりリンク機構（図示せず）を介して駆動
されるか、あるいは電気信号によって作動するサーボモ
ータ（図示せず）によって駆動される。なお、内外気切
替ドア３としてフィルムドアを用いても良い。Next, the inside / outside air switching door 3 will be briefly described with reference to FIG. The inside / outside air switching door 3 has circular support holes 11 and 1 as support portions for the two intermediate cases 7 and 8.
2 is a cantilevered plate-like door that is swingably supported by 2 (see FIGS. 2 and 9) and that has a flat plate and a sealing material such as urethane attached to both sides of the plate. The inside / outside air switching door 3 is driven by a passenger manually operating an inside / outside air switching lever (not shown) through a link mechanism (not shown), or a servo motor (operated by an electric signal). (Not shown). A film door may be used as the inside / outside air switching door 3.

【００１７】次に、遠心式送風機４を図２および図３に
基づいて説明する。この遠心式送風機４は、スクロール
ケーシングを兼ねる上側ケース６、この上側ケース６内
に車室内へ向かう空気流を発生させる遠心式ファン１
３、およびこの遠心式ファン１３を回転駆動する電動モ
ータ１４等から構成されている。遠心式ファン１３は、
電動モータ１４の出力軸１５にナット等の締結具により
締付け固定された円錐形状のプレート１６、およびこの
プレート１６の外周側に多数列設された翼１７よりな
る。Next, the centrifugal blower 4 will be described with reference to FIGS. 2 and 3. The centrifugal blower 4 includes an upper case 6 that also serves as a scroll casing, and a centrifugal fan 1 that generates an air flow toward the vehicle interior in the upper case 6.
3 and an electric motor 14 that rotationally drives the centrifugal fan 13 and the like. The centrifugal fan 13 is
The output shaft 15 of the electric motor 14 includes a conical plate 16 which is fastened and fixed by a fastener such as a nut, and a large number of blades 17 arranged on the outer peripheral side of the plate 16.

【００１８】電動モータ１４は、円環板形状の取付プレ
ート１８にねじ等の締結具により締付け固定されてい
る。この取付プレート１８は、上側ケース６の外側面に
ねじ等の締結具により締付け固定されている。電動モー
タ１４には、空気通路９から電動モータ１４の内部に内
部部品を冷却するための冷却風を送り込むパイプ１９が
取り付けられている。なお、電動モータ１４の代わりに
油圧モータ、エンジン等の他の駆動手段を用いても良
い。The electric motor 14 is fastened and fixed to an annular plate-shaped mounting plate 18 by fasteners such as screws. The mounting plate 18 is fastened and fixed to the outer surface of the upper case 6 by a fastener such as a screw. The electric motor 14 is provided with a pipe 19 for sending cooling air for cooling internal parts from the air passage 9 into the electric motor 14. Instead of the electric motor 14, other driving means such as a hydraulic motor and an engine may be used.

【００１９】次に、分割型ユニットケース２の水漏れ防
止装置１０を図１ないし図９に基づいて詳細に説明す
る。先ず、下側ケース５を図１ないし図６に基づいて詳
細に説明する。この下側ケース５は、本発明の第１枠体
であって、樹脂により略角筒形状となるように一体成形
された第１箱状体で、内部に外気導入通路２０が形成さ
れている。下側ケース５の下端部には、車室外空気を吸
い込むための外気吸込口２１が形成されている。また、
下側ケース５の上端部には、上側ケース６および中間ケ
ース７、８に接続するための略口の字形状の嵌合部２２
が形成されている。Next, the water leakage prevention device 10 for the split unit case 2 will be described in detail with reference to FIGS. 1 to 9. First, the lower case 5 will be described in detail with reference to FIGS. 1 to 6. The lower case 5 is the first frame body of the present invention, and is a first box-shaped body integrally formed of resin so as to have a substantially rectangular tube shape, and the outside air introduction passage 20 is formed therein. . At the lower end of the lower case 5, an outside air suction port 21 for sucking in air outside the vehicle compartment is formed. Also,
At the upper end of the lower case 5, a fitting part 22 having a substantially square shape for connecting to the upper case 6 and the intermediate cases 7 and 8 is formed.
Are formed.

【００２０】嵌合部２２は、本発明の第１嵌合部であっ
て、図４ないし図６に示したように、上方に部分的に突
設された略コの字形状の突条部２３を持つ雄型の嵌合部
である。そして、嵌合部２２の外側面からは、図４ない
し図６に示したように、突条部２３および上側ケース６
および中間ケース７、８の各嵌合部３０、３３、４１を
覆う樋状の受け皿２５が上方に向かって延長されてい
る。The fitting portion 22 is the first fitting portion of the present invention, and as shown in FIGS. 4 to 6, the protruding portion portion is formed in a substantially U shape and is partially projected upward. It is a male fitting portion having 23. Then, from the outer side surface of the fitting portion 22, as shown in FIGS. 4 to 6, the protrusion 23 and the upper case 6 are provided.
A trough-shaped receiving tray 25 that covers the fitting portions 30, 33, 41 of the intermediate cases 7, 8 is extended upward.

【００２１】受け皿２５は、本発明の受け部であって、
樋状壁２４内に溜めた水を分割型ユニットケース２内へ
戻すことにより水漏れを防止する水漏れ防止手段で、嵌
合部３３、４１の周囲に設けられている。受け皿２５の
内側面と突条部２３および上側ケース６および中間ケー
ス７、８の各嵌合部３３、４１との間には、所定の隙間
が形成されている。なお、下側ケース５の嵌合部２２に
形成された突条部２３を部分的に設けることにより、隣
設する嵌合部２２、３３間には、受け皿２５の内部と分
割型ユニットケース２の内部とを連通させる複数の連通
路２６が形成されている。The receiving tray 25 is the receiving portion of the present invention,
It is a water leakage prevention means for preventing water leakage by returning the water accumulated in the trough-shaped wall 24 into the split unit case 2, and is provided around the fitting portions 33, 41. A predetermined gap is formed between the inner surface of the tray 25 and the protrusions 23 and the fitting portions 33, 41 of the upper case 6 and the intermediate cases 7, 8. By partially providing the protruding portion 23 formed in the fitting portion 22 of the lower case 5, the inside of the tray 25 and the split unit case 2 are provided between the fitting portions 22 and 33 adjacent to each other. A plurality of communication passages 26 are formed to communicate with the inside of the.

【００２２】次に、上側ケース６を図１ないし図３、お
よび図７に基づいて詳細に説明する。この上側ケース６
は、本発明の第２枠体であって、樹脂により略円筒容器
形状となるように一体成形された第２箱状体で、内部に
遠心式ファン１３を回転自在に収容し、空気通路９内に
車室内に向かう空気流を発生させるスクロールケーシン
グを兼ねている。Next, the upper case 6 will be described in detail with reference to FIGS. 1 to 3 and 7. This upper case 6
Is a second frame body of the present invention, which is a second box-shaped body integrally formed of resin so as to have a substantially cylindrical container shape, in which the centrifugal fan 13 is rotatably housed, and the air passage 9 It also serves as a scroll casing that generates an air flow toward the passenger compartment.

【００２３】そして、上側ケース６の外側面には、伝動
モータ１４が貫通する円形状の貫通穴２７が形成され、
この貫通穴２７を塞ぐように電動モータ１４の取付プレ
ート１８がねじ等の締結具により締付け固定されてい
る。また、上側ケース６の外側面には、電動モータ１４
等の電気部品へ通電するためのレジスタ２８を収容する
略長方形状の貫通穴２９が形成され、この貫通穴２９を
塞ぐようにレジスタ２８がねじ等の締結具により締付け
固定されている。この上側ケース６の下側ケース５側の
端部には、中間ケース７、８に接続するための略コの字
形状の嵌合部３０が形成されている。A circular through hole 27 through which the transmission motor 14 penetrates is formed on the outer surface of the upper case 6,
The mounting plate 18 of the electric motor 14 is tightened and fixed by a fastener such as a screw so as to close the through hole 27. Further, the electric motor 14 is provided on the outer surface of the upper case 6.
A substantially rectangular through hole 29 for accommodating a resistor 28 for energizing electric components such as is formed, and the register 28 is fastened and fixed by a fastener such as a screw so as to close the through hole 29. A substantially U-shaped fitting portion 30 for connecting to the intermediate cases 7 and 8 is formed at an end portion on the lower case 5 side of the upper case 6.

【００２４】嵌合部３０は、本発明の第２嵌合部であっ
て、図１に示したように、上方に部分的に突設された略
コの字形状の突条部３１を持つ雄型の嵌合部である。そ
して、嵌合部３０の外側面からは、図１および図７に示
したように、中間ケース７の嵌合部３５の外側面を覆う
ように庇状のガイド３２が下方に向かって延長されてい
る。The fitting portion 30 is the second fitting portion of the present invention, and as shown in FIG. 1, has a substantially U-shaped projecting ridge portion 31 partially protruding upward. This is a male fitting part. Then, as shown in FIGS. 1 and 7, an eave-shaped guide 32 extends downward from the outer surface of the fitting portion 30 so as to cover the outer surface of the fitting portion 35 of the intermediate case 7. ing.

【００２５】ガイド３２は、本発明の誘導部であって、
先端部が受け皿２５の内部に差し込まれ、水を受け皿２
５の内部に誘導して水漏れを防止する水漏れ防止手段で
ある。また、ガイド３２は、図７に示したＡ点からＢ点
までの上側ケース６の側壁部に略円弧形状となるように
一体成形されている。The guide 32 is the guide portion of the present invention,
The tip is inserted into the saucer 25, and the water is received in the saucer 2.
5 is a water leakage prevention means that is guided into the inside of the water tank 5 to prevent water leakage. The guide 32 is integrally formed on the side wall of the upper case 6 from point A to point B shown in FIG.

【００２６】次に、中間ケース７を図１、図２、図５、
図６および図８に基づいて詳細に説明する。この中間ケ
ース７は、本発明の中間枠体であって、樹脂により略円
筒容器形状となるように一体成形された中間箱状体であ
る。さらに、中間ケース７の下側ケース５側の端部に
は、図１、図５および図６に示したように、下側ケース
５の嵌合部２２に嵌め合わされる嵌合部３３が形成され
ている。Next, the intermediate case 7 will be described with reference to FIGS.
This will be described in detail with reference to FIGS. 6 and 8. The intermediate case 7 is an intermediate frame body of the present invention, and is an intermediate box-shaped body integrally formed of resin so as to have a substantially cylindrical container shape. Further, as shown in FIGS. 1, 5 and 6, a fitting portion 33 that is fitted to the fitting portion 22 of the lower case 5 is formed at the end of the intermediate case 7 on the lower case 5 side. Has been done.

【００２７】嵌合部３３は、本発明の第１被嵌合部であ
って、図１、図５および図６に示したように、嵌合部２
２の突条部２３に嵌め込まれる略コの字形状の嵌合溝３
４を持つ雌型の嵌合部である。また、中間ケース７の上
側ケース６側の端部には、図１に示したように、上側ケ
ース６の嵌合部３０に嵌め合わされる嵌合部３５が形成
されている。嵌合部３５は、本発明の第２被嵌合部であ
って、図１に示したように、嵌合部３０の突条部３１に
嵌め込まれる略コの字形状の嵌合溝３６を持つ雌型の嵌
合部である。The fitting portion 33 is the first fitted portion of the present invention, and as shown in FIGS. 1, 5 and 6, the fitting portion 2 is
The fitting groove 3 having a substantially U-shape fitted into the protruding portion 23
4 is a female fitting part having 4. Further, as shown in FIG. 1, a fitting portion 35 fitted to the fitting portion 30 of the upper case 6 is formed at the end of the intermediate case 7 on the upper case 6 side. The fitting portion 35 is the second fitted portion of the present invention, and as shown in FIG. 1, has a substantially U-shaped fitting groove 36 fitted into the protruding portion 31 of the fitting portion 30. This is a female fitting part.

【００２８】次に、中間ケース８を図２および図９に基
づいて詳細に説明する。この中間ケース８は、本発明の
中間枠体であって、樹脂により略円筒容器形状となるよ
うに一体成形された中間箱状体である。そして、中間ケ
ース８は、中間ケース７と共に車室内の空気を吸い込む
ための方形形状の内気吸込口３７を形成している。Next, the intermediate case 8 will be described in detail with reference to FIGS. 2 and 9. The intermediate case 8 is an intermediate frame body of the present invention, and is an intermediate box-shaped body integrally formed of resin so as to have a substantially cylindrical container shape. The intermediate case 8 and the intermediate case 7 form a square-shaped inside air inlet 37 for sucking air in the vehicle compartment.

【００２９】また、中間ケース８は、上側ケース６側の
端部に中間ケース７と共に円形形状のベルマウス吸入口
３８を持つ区画板３９を一体成形している。この区画板
３９は、空気通路９を内外気切替ドア３側の内部空間と
遠心式ファン１３側の内部空間とに区画する仕切り部で
ある。そして、中間ケース８は、中間ケース７の端部
（図には示していない）に嵌め合わされる嵌合部４０、
下側ケース５の嵌合部２２に嵌め合わされる嵌合部４
１、および上側ケース６の端部（図には示していない）
に嵌め合わされる嵌合部４２を有している。Further, the intermediate case 8 is integrally formed with a partition plate 39 having a circular bellmouth suction port 38 together with the intermediate case 7 at the end on the upper case 6 side. The partition plate 39 is a partition portion that partitions the air passage 9 into an internal space on the inside / outside air switching door 3 side and an internal space on the centrifugal fan 13 side. The intermediate case 8 is fitted with an end portion (not shown in the figure) of the intermediate case 7, which is a fitting portion 40.
Fitting part 4 fitted to fitting part 22 of lower case 5
1 and the end of the upper case 6 (not shown)
It has the fitting part 42 fitted in.

【００３０】嵌合部４１は、本発明の第１被嵌合部であ
って、図９に示したように、嵌合部２２の突条部２３に
嵌め込まれる略コの字形状の嵌合溝４３を持つ雌型の嵌
合部である。また、嵌合部４２は、本発明の第２被嵌合
部であって、上側ケース６の端部に張り合わされてい
る。The fitting portion 41 is the first fitted portion of the present invention, and as shown in FIG. 9, the fitting portion 41 is fitted in the protruding portion 23 of the fitting portion 22 and has a substantially U-shape. It is a female fitting portion having a groove 43. The fitting portion 42 is the second fitted portion of the present invention and is attached to the end portion of the upper case 6.

【００３１】なお、図９に示した４４は、内外気切替ド
ア３が内気循環モードの時に外気吸込口２１を閉じるた
めに内外気切替ドア３が外気導入通路４５を閉じるため
のドア座壁部である。ドア座壁部４４は、空気通路９と
外気導入通路４５とを区画する仕切り壁で、内部に方形
状の通過口４６が形成されている。外気導入通路４５
は、通過口４６を介して下側ケース５の外気導入通路２
０に連通している。そして、これらのドア座壁部４４、
外気導入通路４５および通過口４６は中間ケース７、８
によって形成されている。Reference numeral 44 shown in FIG. 9 is a door seat wall portion for the inside / outside air switching door 3 to close the outside air introduction passage 45 for closing the outside air suction port 21 when the inside / outside air switching door 3 is in the inside air circulation mode. Is. The door seat wall portion 44 is a partition wall that divides the air passage 9 and the outside air introduction passage 45, and has a rectangular passage opening 46 formed therein. Outside air introduction passage 45
Is the outside air introduction passage 2 of the lower case 5 through the passage port 46.
It communicates with 0. Then, these door seat wall portions 44,
The outside air introducing passage 45 and the passage port 46 are provided in the intermediate cases 7 and 8.
Is formed by.

【００３２】〔実施例の作用〕次に、この実施例のイン
テークユニット１の作用を図１ないし図９に基づいて簡
単に説明する。[Operation of Embodiment] Next, the operation of the intake unit 1 of this embodiment will be briefly described with reference to FIGS. 1 to 9.

【００３３】インテークユニット１の電動モータ１４が
通電されると遠心式ファン１３が回転する。すると、複
数枚の翼１７は、プレート１６の内周側の空気を外周側
に掻き出す。その結果、内外気切替ドア３の揺動位置に
応じて外気吸込口２１または内気吸込口３７より分割型
ユニットケース２の空気通路９内に吸引された空気は、
ベルマウス吸入口３８を通って遠心式ファン１３の内周
側に流入し、その後に遠心式ファン１３の遠心方向に吹
き出されてクーラユニット、ヒータユニットを経て自動
車の車室内へ吹き出される。When the electric motor 14 of the intake unit 1 is energized, the centrifugal fan 13 rotates. Then, the plurality of blades 17 scrape out the air on the inner peripheral side of the plate 16 to the outer peripheral side. As a result, the air sucked into the air passage 9 of the split unit case 2 from the outside air inlet 21 or the inside air inlet 37 in accordance with the swing position of the inside / outside air switching door 3 is:
It flows into the inner peripheral side of the centrifugal fan 13 through the bellmouth suction port 38, and then is blown out in the centrifugal direction of the centrifugal fan 13 and is blown out into the passenger compartment of the automobile through the cooler unit and the heater unit.

【００３４】ここで、吸込口モードとして外気導入モー
ドが選択されている時には、内外気切替ドア３は内気吸
込口３７を閉じることにより外気吸込口２１を全開す
る。このとき、外気吸込口２１が開かれていることによ
り、雨水や洗車等の飛水が外気吸込口２１から外気導入
通路２０、４５および通過口４６を通って空気通路９内
に浸入する場合がある。Here, when the outside air introduction mode is selected as the inlet mode, the inside / outside air switching door 3 closes the inside air inlet 37 to fully open the outside air inlet 21. At this time, since the outside air suction port 21 is opened, rain water or water spray such as car wash may enter the inside of the air passage 9 from the outside air suction port 21 through the outside air introduction passages 20, 45 and the passage opening 46. is there.

【００３５】なお、外気導入通路２０に留まった水は、
外気吸込口２１が下方（天地方向の地方向）に向かって
開口しているので、再度外気吸込口２１から車室外へ排
出されるが、空気通路９内に浸入した水は、分割型ユニ
ットケース２の上側ケース６の下部（天地方向の地方向
側部）や中間ケース７、８の下部（天地方向の地方向側
部）に溜まり易くなる。The water remaining in the outside air introduction passage 20 is
Since the outside air suction port 21 opens downward (toward the ground), the outside air suction port 21 is again discharged to the outside of the vehicle compartment, but the water that has entered the air passage 9 is separated from the split unit case. 2 easily accumulates in the lower portion of the upper case 6 (the vertical side portion in the vertical direction) and the lower portions of the intermediate cases 7 and 8 (the vertical side portion in the vertical direction).

【００３６】この実施例では、分割型ユニットケース２
の継ぎ目にパッキンやボンド等のシール材を介在させて
いないので、分割型ユニットケース２内に溜まった水
は、分割型ユニットケース２の継ぎ目から漏れ出す可能
性がある。すなわち、図１および図５に示したように、
下側ケース５の嵌合部２２と中間ケース７、８の嵌合部
３３、４１との間、あるいは上側ケース６の嵌合部３０
と中間ケース７、８の嵌合部３５、４２との間より分割
型ユニットケース２の外側へ漏れ出す可能性がある。In this embodiment, the split unit case 2 is used.
Since no sealing material such as packing or bond is interposed at the joint of the split type unit case 2, the water accumulated in the split type unit case 2 may leak out from the joint of the split type unit case 2. That is, as shown in FIGS. 1 and 5,
Between the fitting portion 22 of the lower case 5 and the fitting portions 33 and 41 of the intermediate cases 7 and 8, or the fitting portion 30 of the upper case 6.
There is a possibility of leaking to the outside of the split unit case 2 from between the fitting portions 35 and 42 of the intermediate cases 7 and 8.

【００３７】ところが、図１および図５に示したよう
に、下側ケース５の嵌合部２２の突条部２３と中間ケー
ス７、８の嵌合部３３、４１の嵌合溝３４、４３との間
より漏れ出た水は、下側ケース５の上端部に一体成形さ
れた受け皿２５により受け止められる。すなわち、下側
ケース５の樋状壁２４よりも外側（車室内前方）への水
の流出が妨げられている。そして、受け皿２５に受け止
められた水は、図６に示したように、隣設する嵌合部２
２、３３間の複数の連通路２６より分割型ユニットケー
ス２内に戻される。However, as shown in FIGS. 1 and 5, the protrusions 23 of the fitting portion 22 of the lower case 5 and the fitting grooves 34 and 43 of the fitting portions 33 and 41 of the intermediate cases 7 and 8, respectively. Water leaking from the space between and is received by a tray 25 integrally formed on the upper end of the lower case 5. That is, the outflow of water to the outside of the gutter-shaped wall 24 of the lower case 5 (front of the vehicle compartment) is prevented. Then, as shown in FIG. 6, the water received by the tray 25 is disposed in the adjacent fitting portion 2
It is returned to the split unit case 2 through the plurality of communication passages 26 between the two and 33.

【００３８】また、上側ケース６の嵌合部３０と中間ケ
ース７、８の嵌合部３５、４２との間より漏れ出た水
は、図１に示したように、上側ケース６の下端部に一体
成形されたガイド３２により受け止められる。すなわ
ち、上側ケース６のガイド３２よりも外側（車室内前
方）への水の流出が妨げられている。そして、ガイド３
２に受け止められた水は、図１に示したように、ガイド
３２の内側面に沿って下方に導かれ、受け皿２５内に落
下する。受け皿２５内に落下した水は、上述したよう
に、図６に示したように、隣設する嵌合部２２、３３間
の複数の連通路２６より分割型ユニットケース２内に戻
される。The water leaking from between the fitting portion 30 of the upper case 6 and the fitting portions 35 and 42 of the intermediate cases 7 and 8 is, as shown in FIG. It is received by a guide 32 that is integrally formed with the. That is, the outflow of water to the outside of the guide 32 of the upper case 6 (front of the vehicle compartment) is prevented. And guide 3
As shown in FIG. 1, the water received by 2 is guided downward along the inner surface of the guide 32 and falls into the tray 25. As described above, the water that has dropped into the tray 25 is returned to the split unit case 2 through the plurality of communication passages 26 between the adjacent fitting portions 22 and 33, as shown in FIG.

【００３９】〔実施例の効果〕以上のように、この実施
例のインテークユニット１は、分割型ユニットケース２
の各継ぎ目にボンドやパッキン等のシール材を装着しな
くても、分割型ユニットケース２内から車室内前方へ水
が漏れ出すことを防止できる。この結果、下側ケース５
に中間ケース７、８を組み付けたり、中間ケース７、８
に上側ケース６を組み付けたりする分割型ユニットケー
ス２の組付作業時にシール作業を行う必要がなくなるの
で、組み付け作業を簡略化することができる。[Effects of Embodiment] As described above, the intake unit 1 of this embodiment includes the split unit case 2
It is possible to prevent water from leaking from the inside of the split unit case 2 to the front of the vehicle compartment without mounting a sealing material such as a bond or packing on each seam. As a result, the lower case 5
Assembling the intermediate cases 7 and 8 to the
Since it is not necessary to perform a sealing operation when assembling the split type unit case 2 in which the upper case 6 is assembled, the assembly work can be simplified.

【００４０】したがって、インテークユニット１の分割
型ユニットケース２の組付作業の作業コストを軽減でき
るので、インテークユニット１の製品コストを低減でき
る。このため、安価なインテークユニット１を備えた自
動車用空気調和装置の価格を低減でき、ひいては自動車
の価格を低価格化することができる。Therefore, the work cost of assembling the split unit case 2 of the intake unit 1 can be reduced, so that the product cost of the intake unit 1 can be reduced. Therefore, it is possible to reduce the price of the air conditioner for a vehicle provided with the inexpensive intake unit 1, and thus reduce the price of the vehicle.

【００４１】なお、この実施例では、下側ケース５の嵌
合部２２に形成された突条部２３を部分的に設けること
により、下側ケース５の嵌合部２２と中間ケース７の嵌
合部３３との間に連通路２６を複数個形成しているの
で、受け皿２５で受け止めた水が分割型ユニットケース
２内に戻り易く、受け皿２５で受け止めた水が樋状壁２
４より溢れて樋状壁２４の外側（車室内前方）へ漏れ出
すことを防止することができる。In this embodiment, the protrusion 23 formed on the fitting portion 22 of the lower case 5 is partially provided, so that the fitting portion 22 of the lower case 5 and the intermediate case 7 are fitted together. Since a plurality of communication passages 26 are formed between the receiving portion 25 and the joint portion 33, the water received by the receiving tray 25 easily returns to the inside of the split unit case 2, and the water received by the receiving tray 25 is easily transferred to the trough wall 2.
4 can be prevented from leaking to the outside of the gutter-shaped wall 24 (front of the vehicle compartment).

【００４２】〔変形例〕この実施例では、雄型の嵌合部
として突条部２３、３１を持つ嵌合部２２、３０を設け
たが、雄型の嵌合部としてピン状部、断面形状が三角形
状や円形状の突条部等を持つ嵌合部を設けても良い。こ
の実施例では、雌型の嵌合部として嵌合溝３４、４３、
３６を持つ嵌合部３３、４１、３５を設けたが、雌型の
嵌合部として雄型の嵌合部に対応したその他の形状を持
つ嵌合部を設けても良い。連通路２６を設けるために雄
型の嵌合部の嵌合部分を部分的に設けた場合には、雌型
の嵌合部の嵌合部分も部分的に設けても良い。[Modification] In this embodiment, the fitting portions 22 and 30 having the protrusions 23 and 31 are provided as male fitting portions. However, the male fitting portion has a pin-shaped portion and a cross section. You may provide the fitting part which has a ridge part etc. of a triangular shape or a circular shape. In this embodiment, as the female fitting portion, the fitting grooves 34, 43,
Although the fitting portions 33, 41, and 35 having 36 are provided, a fitting portion having another shape corresponding to a male fitting portion may be provided as a female fitting portion. When the fitting portion of the male fitting portion is partially provided to provide the communication passage 26, the fitting portion of the female fitting portion may be partially provided.

【００４３】この実施例では、下側ケース５の嵌合部２
２の突条部２３を部分的に設けることにより連通路２６
を設けたが、中間ケース７、８の嵌合部３３、４１に貫
通穴を設けて、その貫通穴を連通路として用いても良
い。この実施例では、ガイド３２および連通路２６を設
けたが、ガイド３２および連通路２６を設けなくても良
い。In this embodiment, the fitting portion 2 of the lower case 5 is used.
The communication passage 26 is formed by partially providing the two ridge portions 23.
Although the through holes are provided in the fitting portions 33 and 41 of the intermediate cases 7 and 8, the through holes may be used as the communication passages. Although the guide 32 and the communication passage 26 are provided in this embodiment, the guide 32 and the communication passage 26 may not be provided.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図１】分割型ユニットケースの水漏れ防止装置を示し
た断面図である（実施例）。FIG. 1 is a cross-sectional view showing a water leakage prevention device for a split unit case (embodiment).

【図２】分割型ユニットケースの全体構造を示した正面
図である（実施例）。FIG. 2 is a front view showing an overall structure of a split unit case (embodiment).

【図３】分割型ユニットケースの全体構造を示した側面
図である（実施例）。FIG. 3 is a side view showing an overall structure of a split unit case (embodiment).

【図４】（ａ）、（ｂ）、（ｃ）は下側ケースの主要部
を示した平面図、正面図、側面図である（実施例）。4A, 4B, and 4C are a plan view, a front view, and a side view showing a main part of a lower case (embodiment).

【図５】下側ケースと中間ケースとの水漏れ防止装置を
示した断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view showing a water leakage prevention device between a lower case and an intermediate case.

【図６】下側ケースと中間ケースとの主要部を示した分
解図である。FIG. 6 is an exploded view showing main parts of a lower case and an intermediate case.

【図７】上側ケースを示した側面図である（実施例）。FIG. 7 is a side view showing an upper case (Example).

【図８】（ａ）は中間ケースを示した正面図で、（ｂ）
は中間ケースの主要部を示した底面図である（実施
例）。FIG. 8A is a front view showing an intermediate case, and FIG.
FIG. 4 is a bottom view showing the main part of the intermediate case (Example).

【図９】（ａ）は中間ケースの主要部を示した正面図
で、（ｂ）は中間ケースの主要部を示した底面図である
（実施例）。FIG. 9A is a front view showing a main part of the intermediate case, and FIG. 9B is a bottom view showing a main part of the intermediate case (Example).

【図１０】上側ケースと下側ケースとの嵌合状態を示し
た断面図である（従来例）。FIG. 10 is a cross-sectional view showing a fitted state of an upper case and a lower case (conventional example).

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１ インテークユニット ２ 分割型ユニットケース（分割型ケース） ５ 下側ケース（第１枠体） ６ 上側ケース（第２枠体） ７ 中間ケース（中間枠体） ８ 中間ケース（中間枠体） ９ 空気通路 １０ 水漏れ防止装置 ２１ 外気吸込口 ２２ 嵌合部（第１嵌合部） ２４ 樋状壁 ２５ 受け皿（受け部） ２６ 連通路 ２８ レジスタ ３０ 嵌合部（第２嵌合部） ３２ ガイド（誘導部） ３３ 嵌合部（第１被嵌合部） ３５ 嵌合部（第２被嵌合部） ３７ 内気吸込口 ４１ 嵌合部（第１被嵌合部） ４２ 嵌合部（第２被嵌合部） 1 intake unit 2 split type unit case (split type case) 5 lower case (first frame) 6 upper case (second frame) 7 intermediate case (intermediate frame) 8 intermediate case (intermediate frame) 9 air Passage 10 Water leak prevention device 21 Outside air suction port 22 Fitting part (first fitting part) 24 Trough wall 25 Receptacle (receiving part) 26 Communication passage 28 Register 30 Fitting part (second fitting part) 32 Guide ( Guide part 33 Fitting part (first fitted part) 35 Fitting part (second fitted part) 37 Inside air inlet 41 Fitting part (first fitted part) 42 Fitting part (second) (Mated part)

フロントページの続き (72)発明者 水野 貴裕 愛知県刈谷市一里山町金山100番地 トヨ タ車体株式会社内Front page continuation (72) Inventor Takahiro Mizuno 100 Kanayama, Ichiriyama-cho, Kariya city, Aichi Toyota Auto Body Co., Ltd.

Claims (4)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】車室外の空気を吸い込む外気吸込口、およ
びこの外気吸込口に対して異なる側の端部に第１嵌合部
を有する第１枠体と、この第１枠体よりも上方に設けら
れ、前記第１枠体側の端部に前記第１嵌合部と嵌まり合
う第２嵌合部を有する第２枠体とを備え、 内部に空気通路が形成される分割型ケースを車室内に設
置した車両用空気調和装置であって、 前記第１枠体は、前記第１嵌合部の外側面より前記第２
嵌合部の外側面を覆うように上方に突設された樋状の受
け部を有することを特徴とする車両用空気調和装置。1. An outside air suction port for sucking in air outside the passenger compartment, a first frame body having a first fitting portion at an end portion on a side different from the outside air suction port, and above the first frame body. And a second frame body having an end portion on the side of the first frame body and having a second fitting portion that fits with the first fitting portion, and a split type case having an air passage formed therein. It is an air conditioning apparatus for vehicles installed in a vehicle interior, Comprising: The 1st above-mentioned frame is the 2nd from the outer side surface of the 1st fitting part.
An air conditioner for a vehicle, comprising: a trough-shaped receiving portion provided so as to project upward so as to cover an outer surface of the fitting portion. 【請求項２】請求項１に記載の車両用空気調和装置にお
いて、 前記第１枠体および前記第２枠体は、前記第１嵌合部と
前記第２嵌合部との間に、前記受け部の内部と前記分割
型ケースの内部とを連通させる連通路を有することを特
徴とする車両用空気調和装置。2. The vehicle air conditioner according to claim 1, wherein the first frame body and the second frame body are provided between the first fitting part and the second fitting part. An air conditioner for a vehicle, comprising: a communication passage that connects the inside of the receiving portion and the inside of the split type case. 【請求項３】車室外の空気を吸い込む外気吸込口、およ
びこの外気吸込口に対して異なる側の端部に第１嵌合部
を有する第１枠体と、この第１枠体よりも上方に設けら
れ、前記第１枠体側の端部に第２嵌合部を有する第２枠
体と、前記第１枠体と前記第２枠体との間に挟み込ま
れ、前記第１嵌合部に嵌め合わされる第１被嵌合部、お
よび前記第２嵌合部に嵌め合わされる第２被嵌合部を有
する中間枠体とを備え、 内部に空気通路が形成される分割型ケースを車室内に設
置した車両用空気調和装置であって、 前記第１枠体は、前記第１嵌合部の外側面より前記第１
被嵌合部の外側面を覆うように上方に突設された樋状の
受け部を有し、 前記第２枠体は、前記第２嵌合部の外側面より前記第２
被嵌合部の外側面を覆うように下方に突設され、先端部
が前記受け部内に差し込まれた庇状の誘導部を有するこ
とを特徴とする車両用空気調和装置。3. An outside air suction port for sucking in air outside the passenger compartment, a first frame body having a first fitting portion at an end portion on a side different from the outside air suction port, and an upper side of the first frame body. And a second frame body having a second fitting portion at an end portion on the side of the first frame body, and sandwiched between the first frame body and the second frame body, and the first fitting portion. A split type case having a first fitted portion fitted to the first fitting portion and an intermediate frame body having a second fitted portion fitted to the second fitting portion, and having an air passage formed therein. It is an air conditioning apparatus for vehicles installed indoors, The 1st above-mentioned frame is the 1st above-mentioned 1st fitting part.
The gutter-shaped receiving portion is provided so as to project upward so as to cover the outer side surface of the fitted portion, and the second frame body is the second side from the outer side surface of the second fitting portion.
An air conditioner for a vehicle, comprising: an eaves-shaped guide portion projecting downward so as to cover an outer side surface of the fitted portion and having a tip portion inserted into the receiving portion. 【請求項４】請求項３に記載の車両用空気調和装置にお
いて、 前記第１枠体および前記中間枠体は、前記第１嵌合部と
前記第１被嵌合部との間に、前記受け部の内部と前記分
割型ケースの内部とを連通させる連通路を有することを
特徴とする車両用空気調和装置。4. The vehicle air conditioner according to claim 3, wherein the first frame body and the intermediate frame body are provided between the first fitting portion and the first fitted portion. An air conditioner for a vehicle, comprising: a communication passage that connects the inside of the receiving portion and the inside of the split type case.