JPH0827331A - Thermoplastic olefin elastomer composition for air bag cover material - Google Patents
Thermoplastic olefin elastomer composition for air bag cover materialInfo
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- JPH0827331A JPH0827331A JP6184071A JP18407194A JPH0827331A JP H0827331 A JPH0827331 A JP H0827331A JP 6184071 A JP6184071 A JP 6184071A JP 18407194 A JP18407194 A JP 18407194A JP H0827331 A JPH0827331 A JP H0827331A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、車両に安全装置として
搭載されるエアーバッグカバー材用オレフィン系熱可塑
性エラストマー組成物に関する。さらに詳しくいえば、
車両の衝突の際に瞬時に膨脹して運転手あるいは助手席
搭乗者を保護するエアーバッグを収納するためにステア
リングホイールやインストルパネル部分に装着され、作
動時には瞬間的に破壊されるが搭乗者を傷付ける破片を
生じず、車内装着に適した表面特性、制振性及び高温で
の破断伸度、破断強度に優れたエアーバッグカバー材用
オレフィン系熱可塑性エラストマー組成物に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an olefinic thermoplastic elastomer composition for an air bag cover material mounted on a vehicle as a safety device. More specifically,
It is attached to the steering wheel and the instrument panel part to store the airbag that protects the driver or passenger in the passenger seat by inflating it in the event of a vehicle collision. The present invention relates to an olefin-based thermoplastic elastomer composition for an air bag cover material, which is free from damage pieces and has excellent surface characteristics suitable for mounting in a vehicle, vibration damping property, and elongation at break at high temperature and breaking strength.
【０００２】[0002]
【従来の技術およびその課題】車両の衝突の際に運転手
あるいは助手席搭乗者を保護するエアーバッグシステム
は、衝突を感知する装置とエアーバッグ装置からなる。
後者のエアーバッグ装置はエアーバッグ、エアーバッグ
を膨脹させるガスを発生させる装置、およびそれらを収
納するカバーからなり、カバーは運転手前方のステアリ
ングホイールや助手席前方のインストルパネル部分に取
付けられる。2. Description of the Related Art An air bag system for protecting a driver or a passenger in a passenger seat in the event of a vehicle collision comprises a collision sensing device and an air bag device.
The latter air bag device is composed of an air bag, a device for generating gas for inflating the air bag, and a cover for housing them, and the cover is attached to a steering wheel in front of the driver or an instrument panel portion in front of the passenger seat.
【０００３】衝突事故で感知装置が作動すると、ガス発
生器から瞬間的にガスが発生し、エアーバッグ内を充満
したガスの圧力で、収納カバーに予め設けた薄肉部分等
が破壊されて、搭乗者の全面にエアーバッグが膨脹放出
して、搭乗者を座席側に拘束しステアリングホイール等
の操縦装置、フロントガラス、計器盤等への衝突による
負傷事故を防止あるいは軽減することができる。When a sensing device is activated in a collision accident, gas is generated instantaneously from the gas generator, and the thin wall portion or the like provided in advance on the storage cover is destroyed by the pressure of the gas filling the inside of the air bag, and the passenger boarding. The airbag can be inflated and released over the entire surface of the person, restraining the occupant to the seat side, and preventing or reducing an injury accident due to a collision with a steering wheel or other control device, windshield, instrument panel, or the like.
【０００４】エアーバッグカバー材に要求される特性と
しては、衝突時のエアーバッグ内のガス圧で瞬間的に確
実に破砕されること、破砕の際に搭乗者を傷付ける破片
を生じないこと、車内に装着するにふさわしい外観特性
を有すること、広い温度範囲での使用に耐え得る強度を
有すること、車体から伝達される振動を軽減する制振性
を備えていること等が挙げられる。The characteristics required for an air bag cover material are that it is instantaneously and reliably crushed by the gas pressure in the air bag at the time of a collision, that no fragments will injure the occupant during the crushing, It has the appearance characteristics suitable for being mounted on a vehicle, has the strength to withstand use in a wide temperature range, and has the damping property for reducing the vibration transmitted from the vehicle body.
【０００５】エアーバッグ収納カバーについては、従来
その構造あるいは材質が種々提案されているが、破砕時
の破片の飛散を防止する目的では、通常補強材が使用さ
れている。例えば、発泡ポリウレタン等の材料の破断想
定部分以外にネット等の補強材を埋め込んでカバー全体
を形成するものがあるが（特開昭50-127336 号、特開昭
55-110643 号等）、破断想定部分のみを除くカバー全体
に精度よく補強材を埋め込むための製造工程が複雑であ
り、生産効率が低く、コストが高くなるという問題があ
る。Various structures and materials have been proposed for the air bag storage cover, but a reinforcing material is usually used for the purpose of preventing scattering of fragments during crushing. For example, there is one in which a reinforcing material such as a net is embedded in a portion other than a portion of a material such as polyurethane foam which is supposed to be broken to form the entire cover (Japanese Patent Laid-Open Nos. 50-127336 and 50-327336).
No. 55-110643), the manufacturing process for accurately embedding the reinforcing material in the entire cover except for the fractured part is complicated, resulting in low production efficiency and high cost.
【０００６】そこで、エアーバッグ装置に必要な強度と
形状を保持し得るコア層（内層）と、柔らかくソフト感
を与え得る表層とからなる二層タイプの収納カバーが提
案されている。例えば、オレフィン系ゴムを含有するコ
ア層と熱可塑性樹脂の表層とからなるもの（特開平2-22
0946号）、オレフィン系樹脂のコア層とスチレン系ゴム
を主要成分とする表層とからなるもの（特開平3-189252
号）、オレフィン系エラストマーとその表層材料よりも
引っ張り強度の大きいエラストマーまたは樹脂のコア層
からなるもの（特開平4-15145 号）、ポリウレタン系熱
可塑性エラストマーのコア層とスチレン系またはオレフ
ィン系熱可塑性エラストマーの表層からなるもの（特開
平5-286399号）等がある。Therefore, a two-layer type storage cover has been proposed which comprises a core layer (inner layer) capable of maintaining the strength and shape required for an air bag device, and a surface layer capable of giving a soft and soft feeling. For example, one comprising a core layer containing an olefinic rubber and a surface layer of a thermoplastic resin (Japanese Patent Application Laid-Open No. 2-22
No. 0946), which comprises a core layer of an olefin resin and a surface layer containing styrene rubber as a main component (JP-A-3-189252).
No. 4), an olefin elastomer and a core layer of an elastomer or resin having a tensile strength higher than that of the surface material thereof (JP-A-4-15145), a core layer of a thermoplastic polyurethane elastomer and a styrene or olefin thermoplastic For example, there is one having an elastomer surface layer (JP-A-5-286399).
【０００７】いずれも作動時の破断を確実に行なうため
に破断部分を薄肉化したり、外層内部あるいは内層に溝
あるいはスリットを設けたものであり、一体成形により
製造されるので、補強材を埋め込んだものに比べて生産
効率が向上し、破砕性、外観、触感も良好であり、強度
の調整も容易に行なえるという利点がある。しかしなが
ら、２種以上の素材を用いてコア層および表層の二層成
形を行なう必要があるため、生産性には依然問題を有し
ており、また両層の物性が異なることから成形時あるい
は長期間の使用により変形やひび割れが発生するという
問題もある。In either case, the broken portion is thinned or a groove or slit is provided in the outer layer or in the inner layer in order to surely perform the breaking during operation. Since it is manufactured by integral molding, a reinforcing material is embedded. It has the advantages of higher production efficiency, better crushability, better appearance and feel, and easier strength adjustment. However, since it is necessary to perform two-layer molding of the core layer and the surface layer by using two or more kinds of materials, there is still a problem in productivity, and since the physical properties of both layers are different, there is a problem during or during molding. There is also a problem that deformation and cracks may occur due to use for a period of time.
【０００８】そこで、近年、補強材を使用しない単層タ
イプのカバーも提案されている。例えば、ポリエステル
系、ポリオレフィン系、ポリウレタン系、ポリアミド系
等の各種熱可塑性エラストマーからなり、表面部におけ
るエアーバッグの作動時に破断すべき部分に沿って薄肉
部を形成すると共に、その表面部の薄肉部に近い部分が
薄く外周部が厚くなるように厚さを変化させてなるもの
（特開平4-151348号）、カバーの構成材料がＪＩＳ Ａ
硬度（JIS K6301 ）が７０以上、曲げ弾性率（JIS K720
3 ）が5000kg／cm2 以下のオレフィン系及び／又はスチ
レン系熱可塑性エラストマーからなるもの（特開平4-31
4648号）、さらに、脆弱な構造（スリット、溝、薄肉部
など）の破断予定部分を有する、水素添加スチレン−共
役ジエン重合体（ＳＥＢＳ）とゴム用可塑剤（パラフィ
ン系オイル）とオレフィン系樹脂（ポリプロピレン）と
添加剤（酸化防止剤など）からなるＪＩＳ Ａ硬度（JI
S K6301 ）が６０〜８５の熱可塑性エラストマーの射出
成形体（特開平5-38996 号）等がある。Therefore, in recent years, a single-layer type cover that does not use a reinforcing material has also been proposed. For example, it is made of various thermoplastic elastomers such as polyester-based, polyolefin-based, polyurethane-based, polyamide-based, etc., and forms a thin portion along the portion of the surface portion that should be broken when the airbag is operated, and the thin portion of the surface portion The thickness of the cover is changed so that the portion close to the wall is thin and the outer peripheral portion is thick (JP-A-4-151348).
Hardness (JIS K6301) 70 or more, flexural modulus (JIS K720
3) consisting of olefin-based and / or styrene-based thermoplastic elastomer having a weight of 5000 kg / cm 2 or less (JP-A-4-31
4648), and hydrogenated styrene-conjugated diene polymer (SEBS), rubber plasticizer (paraffinic oil) and olefinic resin having a fragile structure (slit, groove, thin portion, etc.) to be broken. JIS A hardness (JI) consisting of (polypropylene) and additives (such as antioxidants)
There is an injection-molded article (Japanese Patent Laid-Open No. 5-38996) of a thermoplastic elastomer having S K6301) of 60 to 85.
【０００９】これらの組成物のうち、スチレン系の熱可
塑性エラストマー（スチレン−ブタジエンブロック共重
合体水素添加物，ＳＥＢＳ）を使用したものでは低温で
の衝撃強度が不充分である。また、ＳＥＢＳはミクロ相
分離構造を形成しやすく、スチレン成分がロッド状のラ
メラ構造をとる傾向がある。このため、射出成形時にス
チレンラメラの配向が縦方向と横方向にアンバランスと
なり、機械的物性に差が生じやすく、均一破壊が起こり
にくいと考えられる。さらにこのＳＥＢＳを使用した組
成物では制振性の指標となる力学損失正接（ｔａｎδ）
の分散ピークが室温付近に存在せず、制振性が不充分で
ある。また、前記特開平4-314648号には、密度0.9 の非
架橋型エチレンプロピレンゴム−ポリプロピレン−ポリ
エチレンベースオレフィン系熱可塑性樹脂組成物を使用
したカバーが開示されているが、成形性および低温特性
が不充分である。Among these compositions, those using a styrene thermoplastic elastomer (styrene-butadiene block copolymer hydrogenated product, SEBS) have insufficient impact strength at low temperatures. Further, SEBS easily forms a microphase-separated structure, and the styrene component tends to have a rod-shaped lamella structure. Therefore, it is considered that the orientation of the styrene lamella becomes unbalanced in the longitudinal direction and the lateral direction during the injection molding, the mechanical properties are likely to be different, and uniform fracture is unlikely to occur. Further, in the composition using this SEBS, the mechanical loss tangent (tan δ), which is an index of vibration damping property,
The dispersion peak of does not exist near room temperature, and the vibration damping property is insufficient. Further, JP-A-4-314648 discloses a cover using a non-crosslinking type ethylene propylene rubber-polypropylene-polyethylene-based olefinic thermoplastic resin composition having a density of 0.9. Not enough.
【００１０】従って、本発明の目的は、基本的に成形の
容易なポリオレフィン系組成物からなる材料を使用し
て、作動時には確実にカバーが破壊され、かつ破片が飛
散しないエアーバッグカバー材用オレフィン系熱可塑性
エラストマー組成物を提供することにある。また、本発
明の他の目的は、外観性、風合い、制振性、触感（柔軟
性）などの表面特性に優れ、寒冷地から熱帯地までの広
い範囲の温度条件下で使用可能な耐候性を有し、特に高
温での破断伸度、破断強度に優れたエアーバッグカバー
材用オレフィン系熱可塑性エラストマー組成物を提供す
ることにある。さらに、本発明の他の目的は、成形性に
優れ、エアーバッグカバー材を効率よく生産でき、使用
後にリサイクルが可能なオレフィン系熱可塑性エラスト
マー組成物を提供することにある。Therefore, an object of the present invention is to use an olefin for an air bag cover material, which basically uses a material of a polyolefin composition which is easy to mold, so that the cover is surely destroyed during operation and the fragments are not scattered. To provide a thermoplastic elastomer composition. Further, another object of the present invention is excellent in surface properties such as appearance, texture, vibration damping and touch (flexibility), and weather resistance that can be used in a wide range of temperature conditions from cold regions to tropical regions. An object of the present invention is to provide an olefin-based thermoplastic elastomer composition for an air bag cover material, which has excellent breaking elongation and breaking strength at high temperature. Further, another object of the present invention is to provide an olefin-based thermoplastic elastomer composition having excellent moldability, capable of efficiently producing an air bag cover material, and recyclable after use.
【００１１】[0011]
【課題を解決するための手段】本発明者らは、プロピレ
ン−エチレンランダム共重合体、低密度ポリエチレンお
よびオレフィン系エラストマーからなるエアーバッグカ
バー材用オレフィン系熱可塑性エラストマー組成物につ
いて鋭意研究を重ねた結果、特定のプロピレン−エチレ
ンランダム共重合体と低密度ポリエチレンと高分子量エ
チレン系共重合体ゴムとからなる組成物は、機械的特
性、特に高温での破断伸度、破断強度に優れ、成形時に
おける配向が小さく均一な破壊開裂が可能であり、また
制振性の指標となる力学損失正接（ｔａｎδ）の分散ピ
ークが室温付近に存在し制振性が良好であることを見出
し、前記課題が解決されることを確認し本発明を完成す
るに至った。[Means for Solving the Problems] The present inventors have conducted extensive studies on an olefin-based thermoplastic elastomer composition for an air bag cover material, which comprises a propylene-ethylene random copolymer, low density polyethylene and an olefin-based elastomer. As a result, the composition comprising the specific propylene-ethylene random copolymer, low-density polyethylene, and high-molecular-weight ethylene-based copolymer rubber has excellent mechanical properties, particularly elongation at break at high temperature, and breaking strength, and at the time of molding. It has been found that the orientation is small and uniform fracture cleavage is possible, and that the dispersion peak of the mechanical loss tangent (tan δ), which is an index of the vibration damping property, exists near room temperature, and the vibration damping property is good, and It was confirmed that the problem was solved and the present invention was completed.
【００１２】[0012]
【発明の構成】すなわち、本発明は以下のエアーバッグ
カバー材用オレフィン系熱可塑性エラストマー組成物を
提供する。 １） （ａ）メルトフローレート（２３０℃，2.16kg荷
重）１０〜１２０ｇ／１０分、エチレン含量2.0 〜4.5
重量％のプロピレン−エチレンランダム共重合体２０〜
６０重量部と、（ｂ）低密度ポリエチレン５〜４０重量
部と、（ｃ）ムーニー粘度（ＭＬ1+4 ，１００℃）５０
〜１２０のエチレン系共重合体ゴム６０〜２０重量部と
を含有してなるエアーバッグカバー材用オレフィン系熱
可塑性エラストマー組成物。 ２） ８５℃での破断伸度（JIS K6301 ，５００ｍｍ／
分）が４５０％以上、８５℃での破断強度（JIS K6301
）が４０kg／cm2 以上である前記１に記載のエアーバ
ッグカバー材用オレフィン系熱可塑性エラストマー組成
物。That is, the present invention provides the following olefinic thermoplastic elastomer composition for an air bag cover material. 1) (a) Melt flow rate (230 ° C, 2.16 kg load) 10 to 120 g / 10 minutes, ethylene content 2.0 to 4.5
20% by weight of propylene-ethylene random copolymer
60 parts by weight, (b) 5 to 40 parts by weight of low-density polyethylene, and (c) Mooney viscosity (ML 1 + 4 , 100 ° C.) 50
To 120 parts by weight of an ethylene copolymer rubber of 60 to 20 parts by weight, and an olefinic thermoplastic elastomer composition for an air bag cover material. 2) Elongation at break at 85 ℃ (JIS K6301, 500mm /
Min) is 450% or more, breaking strength at 85 ° C (JIS K6301
) Is 40 kg / cm 2 or more, the olefinic thermoplastic elastomer composition for an air bag cover material as described in 1 above.
【００１３】[0013]
【組成物の成分】以下、本発明のエアーバッグカバー材
用オレフィン系熱可塑性エラストマー組成物について説
明する。本発明のエアーバッグカバー材用オレフィン系
熱可塑性エラストマー組成物は（ａ）プロピレン−エチ
レンランダム共重合体と、（ｂ）低密度ポリエチレン
と、（ｃ）エチレン系共重合体ゴムとを含有する。[Composition Components] The olefinic thermoplastic elastomer composition for air bag cover materials of the present invention will be described below. The olefinic thermoplastic elastomer composition for an air bag cover material of the present invention contains (a) a propylene-ethylene random copolymer, (b) low density polyethylene, and (c) an ethylene copolymer rubber.
【００１４】（ａ）成分のプロピレン−エチレンランダ
ム共重合体は、プロピレンとエチレンからなる共重合体
であり、メルトフローレート（ＭＦＲ）（２３０℃，2.
16kg荷重）は１０〜１２０ｇ／１０分、エチレン含量は
2.0 〜4.5 重量％、好ましくは2.5 〜3.5 重量％であ
る。The propylene-ethylene random copolymer as the component (a) is a copolymer of propylene and ethylene and has a melt flow rate (MFR) (230 ° C., 2.
16kg load) 10-120g / 10min, ethylene content
It is 2.0 to 4.5% by weight, preferably 2.5 to 3.5% by weight.
【００１５】（ｂ）成分の低密度ポリエチレンはエチレ
ンの重合体であり、ＭＦＲ（２３０℃，2.16kg荷重）が
0.05ｇ／１０分以上、好ましくは１０〜１００ｇ／１０
分、密度が0.910 〜0.945 ｇ／ｃｍ3 のものである。こ
の重合体には線状低密度ポリエチレン（ＬＬＤＰＥ）も
含まれる。The low density polyethylene as the component (b) is a polymer of ethylene and has a MFR (230 ° C., 2.16 kg load).
0.05 g / 10 minutes or more, preferably 10-100 g / 10
Min. And density are 0.910 to 0.945 g / cm 3 . This polymer also includes linear low density polyethylene (LLDPE).
【００１６】（ｃ）成分のエチレン系共重合体ゴムと
は、エチレンを主成分とする無定型ランダムな弾性共重
合体であり、例えばエチレン−プロピレン共重合体ゴム
（ＥＰＲ）、エチレン−１−ブテン共重合体ゴム（ＥＢ
Ｒ）、エチレン−プロピレン−非共役ジエン共重合体ゴ
ム（ＥＰＤＭ）のようなゴムが挙げられる。The ethylene copolymer rubber as the component (c) is an amorphous random elastic copolymer containing ethylene as a main component, such as ethylene-propylene copolymer rubber (EPR) and ethylene-1-. Butene copolymer rubber (EB
R), and rubbers such as ethylene-propylene-non-conjugated diene copolymer rubber (EPDM).
【００１７】ここで、ＥＰＤＭの非共役ジエンモノマー
は炭素数５〜２０の非共役ジエンであり、例えば１，４
−ペンタジエン、１，４−ヘキサジエン、１，５−ヘキ
サジエン、２，５−ジメチル−１，５−ヘキサジエンお
よび１，４−オクタジエンや、例えば１，４−シクロヘ
キサジエン、シクロオクタジエン、ジシクロペンタジエ
ンなどの環状ジエン、例えば５−エチリデン−２−ノル
ボルネン、５−ブチリデン−２−ノルボルネン、２−メ
タリル−５−ノルボルネンおよび２−イソプロペニル−
５−ノルボルネンなどのアルケニルノルボルネン等が挙
げられる。上記ゴムの中ではＥＰＲ、ＥＢＲおよびＥＰ
ＤＭが好ましく、特に耐熱性、引張特性および反発弾性
が優れた組成物を与える点から非共役ジエンとしてエチ
リデンノルボルネンを用いたＥＰＤＭが好ましい。Here, the non-conjugated diene monomer of EPDM is a non-conjugated diene having 5 to 20 carbon atoms, for example, 1,4
-Pentadiene, 1,4-hexadiene, 1,5-hexadiene, 2,5-dimethyl-1,5-hexadiene and 1,4-octadiene, and, for example, 1,4-cyclohexadiene, cyclooctadiene, dicyclopentadiene, etc. A cyclic diene such as 5-ethylidene-2-norbornene, 5-butylidene-2-norbornene, 2-methallyl-5-norbornene and 2-isopropenyl-
Examples thereof include alkenyl norbornene such as 5-norbornene. Among the above rubbers, EPR, EBR and EP
DM is preferred, and EPDM using ethylidene norbornene as the non-conjugated diene is particularly preferred from the viewpoint of providing a composition having excellent heat resistance, tensile properties and impact resilience.
【００１８】ＥＰＤＭを構成するコモノマーの割合は、
エチレン含有率が５０〜８０重量％、好ましくは５５〜
７０重量％、プロピレン含有率が２０〜５０重量％、好
ましくは２５〜４０重量％、ジエン化合物含有率が１〜
２０重量％、好ましくは２〜１０重量％である。ヨウ素
価は３〜７０が好ましい。また、ムーニー粘度（ＭＬ
1+4 ，１００℃）は５０以上であり、５０〜１２０が好
ましい。ムーニー粘度が５０未満の低分子量のＥＰＤＭ
では高温での充分な破断強度が得られず、また１２０を
越えると成形性が低下する。The proportion of comonomer composing EPDM is
Ethylene content is 50-80% by weight, preferably 55-
70% by weight, propylene content is 20 to 50% by weight, preferably 25 to 40% by weight, diene compound content is 1 to
It is 20% by weight, preferably 2 to 10% by weight. The iodine value is preferably 3 to 70. Also, the Mooney viscosity (ML
1 + 4 , 100 ° C.) is 50 or more, preferably 50 to 120. Low molecular weight EPDM with Mooney viscosity less than 50
However, sufficient breaking strength at high temperatures cannot be obtained, and if it exceeds 120, the formability deteriorates.
【００１９】本発明では上記した成分以外にも、所望に
より他の成分を配合することができる。例えばカーボン
ブラックを添加することにより着色と同時に良好な耐候
性を得ることができる。また、炭酸カルシウム、タル
ク、カオリン、マイカ、ガラス繊維、合成繊維などのフ
ィラーを加えることによって成形時の寸法安定性、離型
性等を向上させることができる。さらに、紫外線吸収
剤、加工助剤、熱安定剤、光安定剤、難燃剤、帯電防止
剤、造核剤等成形用樹脂組成物の分野で使用されている
添加剤を通常の割合で適宜配合することができる。In the present invention, in addition to the above components, other components can be blended if desired. For example, by adding carbon black, good weatherability can be obtained at the same time as coloring. Further, by adding a filler such as calcium carbonate, talc, kaolin, mica, glass fiber or synthetic fiber, it is possible to improve dimensional stability during molding, releasability and the like. Furthermore, ultraviolet absorbers, processing aids, heat stabilizers, light stabilizers, flame retardants, antistatic agents, nucleating agents, and the like, which are used in the field of molding resin compositions, are appropriately added in the usual proportions. can do.
【００２０】[0020]
【各成分の配合割合】各成分の配合割合は、（ａ）プロ
ピレン−エチレンランダム共重合体が２０〜６０重量
部、（ｂ）低密度ポリエチレンが５〜４０重量部、
（ｃ）エチレン系共重合体ゴムが６０〜２０重量部であ
る。[Blending ratio of each component] As for the mixing ratio of each component, (a) propylene-ethylene random copolymer is 20 to 60 parts by weight, (b) low density polyethylene is 5 to 40 parts by weight,
(C) 60 to 20 parts by weight of the ethylene copolymer rubber.
【００２１】成分（ａ）が２０重量部未満では得られる
熱可塑性エラストマーの流動性が低くなるため成形性が
低下し、６０重量部を超えると機械的強度が高くなりす
ぎ、カバーの破壊想定部分の厚みを薄くする必要があり
成形加工が困難となり、また光沢が発生するなど外観が
プラスチックライクとなり、触感も悪化する。成分
（ｂ）が５重量部未満では物性の改善効果が現れず、４
０重量部を越えると曲げ弾性率等の機械的物性が上昇す
ることとなり、エアーバッグカバーとした際、エアーバ
ッグ膨脹の際のカバーの開裂破壊が困難となる。成分
（ｃ）が２０重量部未満では機械的強度が高くなりす
ぎ、かつ低温での衝撃強度等の物性が低下することとな
り、６０重量部を越えると流動性が低くなり成形性が低
下する。When the amount of the component (a) is less than 20 parts by weight, the thermoplastic elastomer obtained has a low fluidity, so that the moldability is deteriorated, and when it exceeds 60 parts by weight, the mechanical strength is too high and the cover is expected to break. Since it is necessary to reduce the thickness of the product, it becomes difficult to perform the molding process, and the appearance becomes plastic-like due to the occurrence of gloss, and the tactile feel deteriorates. If the amount of the component (b) is less than 5 parts by weight, the effect of improving the physical properties does not appear, and 4
If it exceeds 0 parts by weight, mechanical properties such as flexural modulus will increase, and it will be difficult to break the cover when the air bag is inflated, when the air bag is inflated. If the amount of the component (c) is less than 20 parts by weight, the mechanical strength will be too high and the physical properties such as impact strength at low temperature will be deteriorated. If it exceeds 60 parts by weight, the fluidity will be low and the moldability will be deteriorated.
【００２２】[0022]
【組成物の製造方法】本発明のエアーバッグカバー材用
オレフィン系熱可塑性エラストマー組成物は、各成分を
上記の割合で、また、その他の添加剤を適宜使用して配
合混練することにより製造することができる。具体的に
は二軸押出機およびホットカッターを用いる方法、ある
いはニーダーまたはバンバリーミキサーで混練後、フィ
ーダールーダー、単軸押出機およびホットカッターを用
いる方法により製造することができる。[Production Method of Composition] The olefinic thermoplastic elastomer composition for air bag cover material of the present invention is produced by blending and kneading the respective components in the above proportions and other additives as appropriate. be able to. Specifically, it can be produced by a method using a twin-screw extruder and a hot cutter, or a method using a feeder ruder, a single-screw extruder and a hot cutter after kneading with a kneader or a Banbury mixer.
【００２３】エアーバッグカバー材用として利用される
本発明のオレフィン系熱可塑性エラストマー組成物は、
８５℃での破断伸度（JIS K6301 ，５００ｍｍ／分）が
４５０％以上、８５℃での破断強度（JIS K6301 ）が４
０kg／cm2 以上のものが好ましく、また、硬度はＪＩＳ
Ａ硬度（JIS K6301 ）として８５以上、曲げ弾性率
（JIS K7203 ）が１０００〜３５００kg／cm2 のものが
特に好ましい。The olefinic thermoplastic elastomer composition of the present invention used as an air bag cover material is
Breaking elongation at 85 ° C (JIS K6301, 500 mm / min) is 450% or more, breaking strength at 85 ° C (JIS K6301) is 4
0 kg / cm 2 or more is preferable, and the hardness is JIS
Those having an A hardness (JIS K6301) of 85 or more and a flexural modulus (JIS K7203) of 1000 to 3500 kg / cm 2 are particularly preferable.
【００２４】８５℃での破断伸度が４５０％未満または
８５℃での破断強度が４０kg／cm2未満では、エアーバ
ッグカバーとして使用したとき、疲労劣化等の経時変化
によりノッチ部分に亀裂が発生したり、作動時（開裂破
壊時）ノッチ部分以外で破断することとなる。また、硬
度が低いと変形を起こしやすく保形性に劣り、曲げ弾性
率が高くなるとエアーバッグ膨脹の際のカバー開裂破壊
が困難となる。When the breaking elongation at 85 ° C. is less than 450% or the breaking strength at 85 ° C. is less than 40 kg / cm 2 , cracks are generated in the notch portion due to aging such as fatigue deterioration when used as an air bag cover. Otherwise, it will break at a position other than the notch during operation (when breaking and breaking). Further, if the hardness is low, deformation is likely to occur, resulting in poor shape retention, and if the flexural modulus is high, it is difficult to break the cover by tearing when the airbag is inflated.
【００２５】本発明のエアーバッグカバー材用オレフィ
ン系熱可塑性エラストマー組成物をエアーバッグ収納用
カバーに成形する方法としては、通常行なわれている方
法でよく、例えばエアーバッグの作動時に破断部分とな
る薄肉部を内面が例えばＨ字状の凹部となるような金型
を使用して、射出成形などの一般的な成形法により成形
する。As a method for molding the olefinic thermoplastic elastomer composition for an air bag cover material of the present invention into an air bag storage cover, a commonly used method may be used, for example, a broken portion is formed when the air bag is operated. The thin portion is molded by a general molding method such as injection molding using a mold whose inner surface becomes a recess having an H shape, for example.
【００２６】[0026]
【実施例】以下、実施例および比較例により本発明をさ
らに詳細に説明するが、本発明は下記の記載により限定
されるものではない。なお、各実施例および比較例にお
いて、樹脂原料としては以下のものを使用した。The present invention will be described in more detail with reference to Examples and Comparative Examples, but the present invention is not limited to the following description. In each of the examples and comparative examples, the following resin raw materials were used.
【００２７】（ａ）プロピレン−エチレンランダム共重
合体（ＲＰＰ）：ＭＦＲ（２３０℃，2.16kg荷重）３０
ｇ／１０分、密度0.910 ｇ／ｃｍ3 、エチレン含量3.1
重量％。 （ｂ）低密度ポリエチレン：低密度ポリエチレン（ＬＤ
ＰＥ）：ＭＦＲ（２３０℃，2.16kg荷重）６５ｇ／１０
分、密度0.915 ｇ／ｃｍ3 。線状低密度ポリエチレン
（ＬＬＤＰＥ）：ＭＦＲ（２３０℃，2.16kg荷重）５０
ｇ／１０分、密度0.926 ｇ／ｃｍ3 。 （ｃ）エチレン−プロピレン−非共役ジエン共重合体
（ＥＰＤＭ）：プロピレン含量２８重量％，ヨウ素価１
３，ムーニー粘度（ＭＬ1+4 、１００℃）８８。 （ｄ）プロピレン−エチレンブロック共重合体（ＢＰ
Ｐ）：ＭＦＲ（２３０℃，2.16kg荷重）４０ｇ／１０
分、密度0.910 ｇ／ｃｍ3 。 （ｅ）スチレン−ブタジエンブロック共重合体水素添加
物（ＳＥＢＳ）：スチレン含量３０重量％，ＭＦＲ（２
３０℃，2.16kg荷重）１０ｇ／１０分。 （ｆ）高密度ポリエチレン（ＨＤＰＥ）：ＭＦＲ（２３
０℃，2.16kg荷重）３０ｇ／１０分、密度0.955 ｇ／ｃ
ｍ3 。(A) Propylene-ethylene random copolymer (RPP): MFR (230 ° C., 2.16 kg load) 30
g / 10 minutes, density 0.910 g / cm 3 , ethylene content 3.1
weight%. (B) Low density polyethylene: Low density polyethylene (LD
PE): MFR (230 ° C, 2.16kg load) 65g / 10
Min, density 0.915 g / cm 3 . Linear low density polyethylene (LLDPE): MFR (230 ° C, 2.16kg load) 50
g / 10 minutes, density 0.926 g / cm 3 . (C) Ethylene-propylene-non-conjugated diene copolymer (EPDM): propylene content 28% by weight, iodine value 1
3, Mooney viscosity (ML 1 + 4 , 100 ° C) 88. (D) Propylene-ethylene block copolymer (BP
P): MFR (230 ° C, 2.16kg load) 40g / 10
Min, density 0.910 g / cm 3 . (E) Styrene-butadiene block copolymer hydrogenated product (SEBS): styrene content 30% by weight, MFR (2
30 ℃, 2.16kg load) 10g / 10min. (F) High density polyethylene (HDPE): MFR (23
0 ℃, 2.16kg load) 30g / 10min, density 0.955g / c
m 3 .
【００２８】実施例１ 表１に示した割合の各成分を樹脂温度２２０℃で二軸押
出機にて溶融混練しホットカッターで切断してオレフィ
ン系熱可塑性エラストマー組成物を得た。この組成物を
成形して物性測定用のサンプルを作成し、エアーバッグ
カバー材の指標となる物性（ＭＦＲ、ＪＩＳ Ａ硬度、
破断強度（２３℃および８５℃）、破断伸度、曲げ弾性
率、制振性、成形性）を測定した。各成分の配合割合と
共に測定結果を表１に示す。 Example 1 The respective components in the proportions shown in Table 1 were melt-kneaded at a resin temperature of 220 ° C. with a twin-screw extruder and cut with a hot cutter to obtain an olefinic thermoplastic elastomer composition. This composition was molded to prepare a sample for measuring physical properties, and the physical properties (MFR, JIS A hardness,
Breaking strength (23 ° C. and 85 ° C.), breaking elongation, flexural modulus, vibration damping property, and moldability were measured. Table 1 shows the measurement results together with the blending ratio of each component.
【００２９】実施例２〜５，比較例１〜６ 各成分を表１に示した割合で使用し、実施例１と同様の
方法により、エアーバッグカバー材用オレフィン系熱可
塑性エラストマー組成物を得た。この組成物から物性測
定用のサンプルを作成し、各物性を測定した。各成分の
配合割合と共に結果を表１に示す。 Examples 2-5, Comparative Examples 1-6 Using the respective components in the proportions shown in Table 1, the same procedure as in Example 1 was carried out to obtain an olefinic thermoplastic elastomer composition for an air bag cover material. It was A sample for measuring physical properties was prepared from this composition, and each physical property was measured. The results are shown in Table 1 together with the blending ratio of each component.
【００３０】[0030]
【表１】 [Table 1]
【００３１】[0031]
【表２】 [Table 2]
【００３２】表１に示した各物性の測定および評価方法
は以下のとおりである。 (1) ＭＦＲ（ｇ／１０分）：２３０℃，2.16kg荷重で測
定。 (2) ＪＩＳ Ａ硬度：JIS K6301 により測定。 (3) 破断強度（ｋｇ／ｃｍ2 ）：JIS K6301 により、２
３℃および８５℃で測定。 (4) 破断伸度（％）：JIS K6301 により、８５℃で測
定。 (5) 曲げ弾性率（ｋｇ／ｃｍ2 ）：JIS K7203 により測
定。The measurement and evaluation methods for each physical property shown in Table 1 are as follows. (1) MFR (g / 10 minutes): Measured at 230 ° C and 2.16 kg load. (2) JIS A hardness: Measured according to JIS K6301. (3) Breaking strength (kg / cm 2 ): 2 according to JIS K6301
Measured at 3 ° C and 85 ° C. (4) Breaking elongation (%): Measured at 85 ° C according to JIS K6301. (5) Flexural modulus (kg / cm 2 ): Measured according to JIS K7203.
【００３３】(6) 成形性：２２０℃における高速剪断時
に測定（キャピラリーレオメーター（東洋精機製作所
製）により剪断速度１０００／秒にて測定）した粘度に
より、成形性を以下の基準で評価した。 ◎：９００poise 以下、 ○：９００poise を超え１２００poise 以下、 △：１２００poise を超え１５００poise 以下、 ×：１５００poise を超えるもの。(6) Moldability: The moldability was evaluated according to the following criteria by the viscosity measured at high speed shearing at 220 ° C. (measured with a capillary rheometer (manufactured by Toyo Seiki Seisakusho, Ltd. at a shear rate of 1000 / sec)). ⊚: 900 poise or less, ◯: 900 poise to 1200 poise or less, Δ: 1200 poise to 1500 poise or less, ×: 1500 poise or more.
【００３４】(7) 制振性：固体粘弾性測定装置により、
−１５０℃〜２００℃の範囲で５℃毎に１ヘルツ（Ｈ
ｚ）の定周波を組成物に与え、各温度における貯蔵弾性
率および損失弾性率を測定し、その値より算出した力学
損失正接（ｔａｎδ）と温度により得た分散カーブによ
り以下の基準で評価した。 ○：ｔａｎδの分散カーブが−５〜３０℃の温度範囲に
あるもの、 ×：ｔａｎδの分散カーブが−５〜３０℃の温度範囲外
にあるもの。(7) Damping property: With a solid viscoelasticity measuring device,
1 Hertz (H) every 5 ° C in the range of -150 ° C to 200 ° C
The constant frequency of z) was applied to the composition, the storage elastic modulus and the loss elastic modulus at each temperature were measured, and the dispersion loss obtained by the mechanical loss tangent (tan δ) and the temperature was calculated according to the following criteria. . ◯: A dispersion curve of tan δ is in the temperature range of −5 to 30 ° C., ×: Dispersion curve of tan δ is outside the temperature range of −5 to 30 ° C.
【００３５】表１より明らかなように、樹脂成分をプロ
ピレン−エチレンランダム共重合体および低密度ポリエ
チレンとした本発明の組成物（実施例１〜５）は高温
（８５℃）での破断強度および破断伸度が改善され、曲
げ弾性率、ＪＩＳ Ａ硬度、成形性も良好な値を示して
おり、プロピレン−エチレンブロック共重合体を使用し
たもの（比較例５）、低密度ポリエチレンを配合してい
ないもの（比較例１，２）、本発明の組成割合の範囲外
のもの（比較例３，４）およびゴム成分としてＳＥＢＳ
を使用したもの（比較例６）に比べて、バランスの取れ
た物性を示していることがわかる。As is clear from Table 1, the compositions of the present invention (Examples 1 to 5) in which the resin components were propylene-ethylene random copolymer and low density polyethylene, the breaking strength at high temperature (85 ° C.) and The breaking elongation was improved, and the flexural modulus, JIS A hardness, and moldability also showed good values. Those using a propylene-ethylene block copolymer (Comparative Example 5) and low-density polyethylene were blended. None (Comparative Examples 1 and 2), those outside the composition ratio range of the present invention (Comparative Examples 3 and 4) and SEBS as a rubber component.
It can be seen that the physical properties are well balanced, as compared with the product using Comparative Example 6 (Comparative Example 6).
【００３６】[0036]
【発明の効果】本発明のエアーバッグカバー材用オレフ
ィン系熱可塑性エラストマー組成物は、メルトフローレ
ート（２３０℃，2.16kg荷重）１０〜１２０ｇ／１０
分、エチレン含量2.0 〜4.5 重量％のプロピレン−エチ
レンランダム共重合体と、低密度ポリエチレンと、ムー
ニー粘度（ＭＬ1+4 ，１００℃）５０〜１２０の高分子
量エチレン系共重合体ゴムとを配合、混練した組成物で
ある。本発明のエアーバッグカバー材用組成物はオレフ
ィン系熱可塑性樹脂組成物のみを使用するものであり、
これにより作成したエアーバッグカバーは作動時には確
実に破壊され、ネットなどの補助材を使用しなくても破
片が飛び散らず、広い温度範囲において確実に作動し、
柔軟性を保ち、表面性、成形性に優れている。また、−
５０℃という低温でも脆化がみられず、高温での機械的
物性にも優れ温度適応性も良好である。さらに、従来の
スチレン系熱可塑性エラストマー（ＳＥＢＳ等）を用い
たものに比べて使用頻度の高い温度域（１０〜２５℃）
での制振性に優れるほか、オレフィン系樹脂組成物を使
用しているため効率良く生産でき、また使用後のリサイ
クルも可能である。The olefinic thermoplastic elastomer composition for air bag cover material of the present invention has a melt flow rate (230 ° C., 2.16 kg load) of 10 to 120 g / 10.
Propylene-ethylene random copolymer having an ethylene content of 2.0 to 4.5% by weight, low density polyethylene, and a high molecular weight ethylene copolymer rubber having a Mooney viscosity (ML 1 + 4 , 100 ° C.) of 50 to 120. , A kneaded composition. The composition for an air bag cover material of the present invention uses only an olefinic thermoplastic resin composition,
The airbag cover created by this is reliably destroyed at the time of operation, debris does not scatter without using auxiliary materials such as nets, and it reliably operates in a wide temperature range,
It maintains flexibility and has excellent surface properties and moldability. Also, −
No brittleness is observed even at a low temperature of 50 ° C., mechanical properties at a high temperature are excellent, and temperature adaptability is also good. Furthermore, the temperature range (10 to 25 ° C) that is used more frequently than the one using conventional styrene thermoplastic elastomer (SEBS etc.)
In addition to its excellent vibration damping properties, it uses an olefin resin composition for efficient production and can be recycled after use.
Claims (2)
2.16kg荷重）１０〜１２０ｇ／１０分、エチレン含量2.
0 〜4.5 重量％のプロピレン−エチレンランダム共重合
体２０〜６０重量部と、（ｂ）低密度ポリエチレン５〜
４０重量部と、（ｃ）ムーニー粘度（ＭＬ1+4 ，１００
℃）５０〜１２０のエチレン系共重合体ゴム６０〜２０
重量部とを含有してなるエアーバッグカバー材用オレフ
ィン系熱可塑性エラストマー組成物。1. A melt flow rate (230 ° C.,
2.16kg load) 10-120g / 10min, ethylene content 2.
20 to 60 parts by weight of a propylene-ethylene random copolymer of 0 to 4.5% by weight, and (b) low density polyethylene 5 to
40 parts by weight, and (c) Mooney viscosity (ML 1 + 4 , 100
C) 50-120 ethylene-based copolymer rubber 60-20
An olefin-based thermoplastic elastomer composition for an air bag cover material, which comprises 1 part by weight.
０ｍｍ／分）が４５０％以上、８５℃での破断強度（JI
S K6301 ）が４０kg／cm2 以上である請求項１記載のエ
アーバッグカバー材用オレフィン系熱可塑性エラストマ
ー組成物。2. Elongation at break at 85 ° C. (JIS K6301, 50
0 mm / min) is 450% or more, breaking strength at 85 ° C (JI
The olefinic thermoplastic elastomer composition for an air bag cover material according to claim 1, wherein S K6301) is 40 kg / cm 2 or more.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6184071A JPH0827331A (en) | 1994-07-13 | 1994-07-13 | Thermoplastic olefin elastomer composition for air bag cover material |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6184071A JPH0827331A (en) | 1994-07-13 | 1994-07-13 | Thermoplastic olefin elastomer composition for air bag cover material |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0827331A true JPH0827331A (en) | 1996-01-30 |
Family
ID=16146877
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6184071A Pending JPH0827331A (en) | 1994-07-13 | 1994-07-13 | Thermoplastic olefin elastomer composition for air bag cover material |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0827331A (en) |
Cited By (8)
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-
1994
- 1994-07-13 JP JP6184071A patent/JPH0827331A/en active Pending
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