JPH08258568A - Hatch back door reinforcing structure for vehicle - Google Patents
Hatch back door reinforcing structure for vehicleInfo
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- JPH08258568A JPH08258568A JP7104530A JP10453095A JPH08258568A JP H08258568 A JPH08258568 A JP H08258568A JP 7104530 A JP7104530 A JP 7104530A JP 10453095 A JP10453095 A JP 10453095A JP H08258568 A JPH08258568 A JP H08258568A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は車両のバックドア、特に
はね上げ式のバックドア補強構造に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle back door, and more particularly to a flip-up type back door reinforcing structure.
【０００２】[0002]
【従来技術】車両のバックドアとして、図２に示すよう
に上縁を車体のドア開口縁に２個のヒンジ２で結合し、
下縁中央をロック装置により車体に係脱自在になしたは
ね上げ式バックドア（以下、単にバックドアという）１
が多用されている。このようなバックドアを有する車両
においては、悪路走行時バックドアの挙動がこもり音の
要因となることが多い。この際、バックドアの高剛性化
はこもり音の低減に有利である。2. Description of the Related Art As a vehicle back door, as shown in FIG. 2, an upper edge is joined to a door opening edge of a vehicle body by two hinges 2.
A flip-up back door (hereinafter simply referred to as the back door) in which the center of the lower edge can be engaged with and disengaged from the vehicle body by a locking device 1
Is often used. In a vehicle having such a back door, the behavior of the back door often causes muffled sound when traveling on a rough road. At this time, increasing the rigidity of the back door is advantageous for reducing muffled noise.
【０００３】バックドア１の補強手段としては、図３に
示すようにドア本体部１Ａの内板に複数の補強ビード５
を形成し、あるいは内板の内面に複数のリインフォース
メント１０を付設してドアの剛性を上げている。また、
これに併せて、窓枠部１Ｂの左右の下端コーナー部分の
内板の内面にコーナーリインフォースメント４を設けた
ものもある。なお、図において、６はロック部３を補強
するロックリインフォースメント、９は内板の車内面を
カバーするトリムボード取付用凹座である。As a reinforcing means for the back door 1, as shown in FIG. 3, a plurality of reinforcing beads 5 are provided on the inner plate of the door body 1A.
Or a plurality of reinforcements 10 are attached to the inner surface of the inner plate to increase the rigidity of the door. Also,
In addition to this, there is also one in which the corner reinforcement 4 is provided on the inner surface of the inner plate at the left and right lower end corner portions of the window frame portion 1B. In the figure, 6 is a lock reinforcement that reinforces the lock portion 3, and 9 is a trim board mounting recess that covers the vehicle inner surface of the inner plate.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】ところで、バックドア
を補強する場合、補強効果にすぐれていることは勿論で
あるが、ドアの重量増が可及的に少ないことが要求され
る。また、ドアの見栄えが損なわれないことも要求され
る。By the way, when reinforcing the back door, it is needless to say that the reinforcing effect is excellent, but the weight increase of the door is required to be as small as possible. Also, it is required that the appearance of the door is not impaired.
【０００５】ところが従来の内板の内面にリインフォー
スメントを付設する方法では、充分な剛性を確保するた
めに大型のリインフォースメントが必要であり、ドア重
量が増大する。一方、補強ビードを形成する方法では、
見栄え上、補強ビードの形成がトリムボードで覆われる
範囲に制限されるため、前者より補強効果が劣る。However, in the conventional method of attaching the reinforcement to the inner surface of the inner plate, a large reinforcement is required to secure sufficient rigidity, and the weight of the door increases. On the other hand, in the method of forming the reinforcing beads,
From the appearance standpoint, the reinforcement beads are less effective than the former because the formation of the reinforcement beads is limited to the area covered by the trim board.
【０００６】そこで本発明は、ドアの重量増を極力少な
くし、かつ補強効果にすぐれるとともにドアの見栄えも
損なわれないバックドア補強構造を提供することを課題
としてなされたものである。[0006] Therefore, the present invention has an object to provide a back door reinforcing structure which minimizes the increase in weight of the door, has an excellent reinforcing effect, and does not impair the appearance of the door.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】発明者らは、バックドア
の補強部は、ヒンジ結合部からロック部へ至る経路に沿
って設けられたものがドア全体の剛性強化に最も有効に
作用することに着目した。そして更に、上記経路に沿う
補強部は、分離個所がなく連続構造とすることが効果的
であることを確認した。The inventors of the present invention have found that the reinforcing portion of the back door, which is provided along the path from the hinge joint portion to the lock portion, most effectively acts to strengthen the rigidity of the entire door. I focused on. Further, it was further confirmed that it is effective that the reinforcing portion along the above-mentioned path has a continuous structure with no separation portion.
【０００８】しかして本発明は図１に示すように、窓枠
部１Ｂの左右下端のコーナ部分１３の内板の内面にコー
ナーリインフォースメント４を設け、該コーナーリイン
フォースメント４と、内板の内面に設けたロックリイン
フォースメント６とを連結リインフォースメント８で連
結する構造としたことを特徴とする。Therefore, according to the present invention, as shown in FIG. 1, the corner reinforcements 4 are provided on the inner surface of the inner plate of the corner portions 13 at the lower left and right ends of the window frame 1B, and the corner reinforcements 4 and the inner surface of the inner plate. It is characterized in that the lock reinforcement 6 provided in the above is connected by the connection reinforcement 8.
【０００９】[0009]
【作用】窓枠部１Ｂのコーナー部分１３からロック部３
に至る方向に、一連に補強部を形成したので効果的にバ
ックドアを強化することができ、ドア重量増を少なくで
きる。また、連結リインフォースメント８は外見に現れ
ないからバックドア車内面の見栄えは損なわれない。Operation: From the corner portion 13 of the window frame portion 1B to the lock portion 3
The back door can be effectively reinforced and the increase in the weight of the door can be reduced because the reinforcing portion is formed in a series in the direction from to. Further, since the connected reinforcement 8 does not appear in the appearance, the appearance of the inner surface of the back door vehicle is not deteriorated.
【００１０】[0010]
【実施例】図１により本発明の実施例を説明する。バッ
クドア１はドア本体部１Ａと、窓枠部１Ｂにより構成さ
れている。そしてバックドア１は窓枠部１Ｂの上縁に設
けた２個のヒンジ２により車体のドア開口上縁に連結さ
れ、ドア閉時、ドア本体部１Ａの下縁中央に設けたロッ
ク部３で車体のドア開口下縁にロックされる。Embodiment An embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. The back door 1 is composed of a door body portion 1A and a window frame portion 1B. The back door 1 is connected to the upper edge of the door opening of the vehicle body by two hinges 2 provided at the upper edge of the window frame portion 1B, and when the door is closed, the lock portion 3 provided at the center of the lower edge of the door body portion 1A. Locked at the lower edge of the vehicle body door opening.
【００１１】図１（Ａ）に示すように窓枠部１Ｂの左右
下端のコーナー部分１３にはコーナーリインフォースメ
ント４が設けてある。ドア本体部１Ａにはロック部３ま
わりにロックリインフォースメント６が設けてある。ま
たドア本体部１Ａには上記両リインフォースメント４，
６を連結する連結リインフォースメント８が設けてあ
る。As shown in FIG. 1A, corner reinforcements 4 are provided at the corner portions 13 at the lower left and right ends of the window frame 1B. A lock reinforcement 6 is provided around the lock portion 3 in the door body 1A. Further, the door body 1A has both the above-mentioned reinforcements 4,
A connection reinforcement 8 for connecting 6 is provided.
【００１２】コーナーリインフォースメント４は、コー
ナー部分１３の内板１１の内面にスポット溶接されてい
る。The corner reinforcement 4 is spot-welded to the inner surface of the inner plate 11 of the corner portion 13.
【００１３】連結リインフォースメント８は断面Ｚ字形
に形成されており、その上部端末は、図１（Ｂ）に示す
ように、幅方向の一端がコーナーリインフォースメント
４に内板１１とともにスポット溶接してある。一方、連
結リインフォースメント８の下部端末は、図１（Ｄ）に
示すように、同じく幅方向の一端が、ロックリインフォ
ースメント６に内板１１とともにスポット溶接してあ
る。また、連結リインフォースメント８の中間部は、図
１（Ｃ）に示すように、幅方向の一端が内板１１の内面
にスポット溶接してある。そして、連結リインフォース
メント８の幅方向の他端は外板１２に接着せしめてあ
る。The connecting reinforcement 8 is formed in a Z-shaped cross section, and its upper end is spot-welded to the corner reinforcement 4 together with the inner plate 11 at one end in the width direction as shown in FIG. 1 (B). is there. On the other hand, as shown in FIG. 1 (D), one end in the width direction of the lower end of the connected reinforcement 8 is also spot welded to the lock reinforcement 6 together with the inner plate 11. Further, as shown in FIG. 1C, one end in the width direction of the intermediate portion of the connected reinforcement 8 is spot-welded to the inner surface of the inner plate 11. The other end in the width direction of the connected reinforcement 8 is adhered to the outer plate 12.
【００１４】しかして、バックドア１には、コーナーリ
インフォースメント４、連結リインフォースメント８、
ロックリインフォースメント６により一連の補強部がＶ
字形に形成されている。The back door 1 has a corner reinforcement 4, a connection reinforcement 8, and a back reinforcement 1.
The lock reinforcement 6 makes the series of reinforcements V
It is shaped like a letter.
【００１５】なお、連結リインフォースメント８は断面
ハット形としてもよいが、Ｚ字形とすることで軽量化で
きる。また、連結リインフォースメント８は、コーナー
リインフォースメント４またはロックリインフォースメ
ント６、もしくはそれら両者と一体に形成することがで
き、このようにすれば部品点数を削減できる。The connecting reinforcement 8 may have a hat-shaped cross section, but it can be made lighter by making it Z-shaped. Further, the connection reinforcement 8 can be formed integrally with the corner reinforcement 4 or the lock reinforcement 6, or both of them, and thus, the number of parts can be reduced.
【００１６】[0016]
【発明の効果】本発明は、バックドアの窓枠部の左右コ
ーナー部分からドア本体部のロック部に至る分離のない
一連の補強部を設けたから、バックドア全体を効果的に
補強することができ、バックドアの重量増を少なくおさ
えることができる。また、連結リインフォースメントは
外見に現われないから、バックドアの車内面の見栄えは
損なわれない。According to the present invention, since a series of non-separated reinforcing portions from the left and right corners of the window frame portion of the back door to the lock portion of the door body are provided, the entire back door can be effectively reinforced. Therefore, the weight increase of the back door can be suppressed. In addition, since the connected reinforcement does not appear in the appearance, the appearance of the interior surface of the back door is not deteriorated.
【図１】図１（Ａ）は本考案の補強構造を有するバック
ドアの車内側の正面図、図１（Ｂ），図１（Ｃ），図１
（Ｄ）はそれぞれ図１（Ａ）のＢ−Ｂ線，Ｃ−Ｃ線およ
びＤ−Ｄ線断面図である。1 (A) is a front view of the inside of a back door having a reinforcing structure of the present invention, FIG. 1 (B), FIG. 1 (C), FIG.
1D is a cross-sectional view taken along the line BB, CC and DD of FIG. 1A, respectively.
【図２】バックドアを備えた車両の斜視図である。FIG. 2 is a perspective view of a vehicle having a back door.
【図３】従来のバックドアの車内側の正面図である。FIG. 3 is a front view of a conventional back door inside a vehicle.
１ バックドア １Ａ ドア本体部 １Ｂ 窓枠部 １１ 内板 １２ 外板 ２ ヒンジ ３ ロック部 ４ コーナーリインフォースメント ６ ロックリインフォースメント ８ 連結リインフォースメント 1 Back Door 1A Door Main Body 1B Window Frame 11 Inner Plate 12 Outer Plate 2 Hinge 3 Lock Part 4 Corner Reinforcement 6 Lock Reinforcement 8 Connected Reinforcement
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 上別府 徹 愛知県刈谷市一里山町金山100番地 トヨ タ車体株式会社内 ─────────────────────────────────────────────────── --- Continuation of the front page (72) Inventor Toru Kamibeppu 100 Kanayama, Ichiriyama-cho, Kariya city, Aichi Toyota Auto Body Co., Ltd.
Claims (1)
窓枠部の左右下端のコーナ部分の内板には外板と対向す
る内面にコーナーリインフォースメントを設け、該コー
ナーリインフォースメントと、内板の内面に設けたロッ
ク部のロックリインフォースメントとを連結リインフォ
ースメントで連結したことを特徴とする車両のバックド
ア補強構造。1. A flip-up back door for a vehicle, comprising:
Corner reinforcements are provided on the inner surfaces of the corner portions at the left and right lower ends of the window frame portion, which face the outer plates, and the corner reinforcements are connected to the lock reinforcements of the lock portions provided on the inner surface of the inner plate. A back door reinforcement structure for vehicles, characterized by being connected by a ment.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP7104530A JP3013921B2 (en) | 1995-03-24 | 1995-03-24 | Vehicle backdoor reinforcement structure |
Applications Claiming Priority (1)
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| JPH08258568A true JPH08258568A (en) | 1996-10-08 |
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ID=14383056
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