JPH08246401A - 軌条用防振まくらぎの高さ調整支持方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 コンクリートまくらぎが沈下したとき、この
コンクリートまくらぎの設置位置の嵩上げ作業を円滑に
行うこと。 【構成】 コンクリート道床１に設置されたまくらぎ支
持箱５内において、まくらぎ支持パッド７を介してコン
クリートまくらぎ６の下面を支持する。まくらぎ支持箱
５（つまりコンクリートまくらぎ６の支持面）が沈下し
た分に相当する厚さの高低調整パッド８をまくらぎ支持
パッド７の下に介設する。高低調整パッド８の追加によ
り嵩上げされるまくらぎパッド支持面の高さ近くまでの
高さを有する内端高さ調整板１０をまくらぎ支持箱７に
結合し、その外側において、内端高さ調整板１０とほぼ
同じ高さまで嵩上げコンクリート１ａを打設する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は海底トンネルもしくは、
海に近い埋め立て地等の地盤沈下が予想される場所に防
振まくらぎ木を施工する場合における軌条用防振まくら
ぎの高さ調整支持方法に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、鉄道軌条用まくらぎの弾性支持方
法としては特公昭５７−３６３６３号公報に開示のもの
が提案されている。

【０００３】前記、従来技術の場合は、弾性を有する板
状の側面パッド及び底面パッドが合成樹脂製のまくらぎ
支持箱内に収容されていて、このまくらぎ支持箱内にお
いて、前記側面パッドと底面パッドによりコンクリート
まくらぎの底面と両側面を弾性的に支持しているので、
側面パッドと底面パッドの所定配置の位置決めを簡単に
行なうことができ、かつ、まくらぎ支持箱の各側板によ
りコンクリート道床を各パッドに接しないようにして打
設でき、よって、高精度な軌条のレベル調整を迅速に行
ないなお、かつ、弾性的なコンクリートまくらぎの支持
が容易に行なえるという利点を有している。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、海底トンネ
ルや埋め立て地等の地盤沈下が予想される場所に敷設さ
れる鉄道軌条の支持に、前記の防振まくらぎ支持装置を
用いた場合、地盤沈下により防振まくらぎは、まくらぎ
支持箱とともに沈下し、その結果鉄道軌条のレベルが狂
うという不具合が生じる。この場合、まくらぎパッドの
厚み等を変えることにより、コンクリートまくらぎの支
持面を嵩上げして鉄道軌条のレベル調整を行うことが必
要となる。しかし、まくらぎ支持箱自体の形状，大きさ
等が不可変的に構成されていると、このまくらぎ支持箱
に収容する側面パッドや底面パッドの厚みや大きさを変
えると、これらがまくらぎ支持箱内に納まりきらず、側
面パッドや底面パッドの安定配置と、コンクリート道床
の打設が円滑に行えないことになって、結局、まくらぎ
支持箱を含めた防振支持装置全体を取替えるなどの、嵩
上げ工事が大がかりとなり工費が嵩むという欠点があ
る。

【０００５】本発明は前記の課題を解決したコンクリー
トまくらぎの高さ調整支持方法を提供することを目的と
する。

【０００６】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するた
め、本発明に係るコンクリートまくらぎの高さ調整支持
方法は、コンクリート道床１に設置されており、まくら
ぎ嵌入側と上面が開口しており、底板２と両側板３と外
端板４を有するまくらぎ支持箱５内において、コンクリ
ートまくらぎ６の下面を支持するまくらぎ支持パッド７
の支持面の高さを、当該まくらぎ支持パッド７の下側に
収納する高低調整パッド８により、まくらぎ支持箱５の
沈下分だけ嵩上げして支持すると共に、前記高低調整パ
ッド８の高さに合わせた高さを有する内端高さ調整板１
０を前記底板２の内端の係合部１１に係止し、この内端
高さ調整板１０の外側において、前記コンクリート道床
１の上面に嵩上げコンクリート道床１ａを打設すること
を特徴とする。前記内端高さ調整板１０を第１の内端調
整板とし、その上端縁の係合部１２に第２の内端高さ調
整板１０ａを係止し、前記嵩上げコンクリート道床１ａ
を第１の嵩上げコンクリート道床とし、その上に第２の
嵩上げコンクリート道床１ｂを打設するとよい。前記ま
くらぎ支持箱５の外端板４と両側板３の各上端縁に設け
た係合部１３に、前記高低調整パッド８の高さに合わせ
た高さを有する上部高さ調整板１４の下端縁を係合し、
この上部高さ調整板１４の外側において、前記コンクリ
ート道床１に第３の嵩上げコンクリート道床１ｃを打設
するとよい。前記まくらぎ支持箱５に収容されており、
前記コンクリートまくらぎ６端面の位置規制をする通り
修正用パッド２６により、軌条の通りを修正することが
できる

【０００７】

【作用】本発明によると、地盤の沈下によるまくらぎ支
持パッド７のレール支持面の高さ調整が、高低調整パッ
ド８により容易に調整されると共に、高低調整パッド８
の収納のための前記まくらぎ支持箱５の囲繞空間の拡大
が、前記内端高さ調整板１０や上部高さ調整板１４のま
くらぎ支持箱５への結合により円滑に行なわれ、それに
伴なって、コンクリート道床１ａ，１ｂ，１ｃの追加打
設がスムーズに行なわれる。

【０００８】

【実施例】以下本発明の実施例を図を参照して説明す
る。図１，図２，図３はレール１５を支承するコンクリ
ートまくらぎ６のレール敷設当初の状態と、地盤沈下に
よりこれから２段階嵩上げするときの各段階の断面図
で、図４は図１と、図５は図２と、図６は図７とそれぞ
れ対応する部分拡大図である。また、図７，図８，図９
は合成樹脂製のまくらぎ支持箱５と、これに結合される
高さ調整板の結合状態を示す断面図、図１０は図７と、
図１１は図８と、図１２は図９とそれぞれ対応するまく
らぎ支持箱５の斜視図である。

【０００９】まず、図７と図１０において、まくらぎ支
持箱５は、底板２と、底板２の両側縁から起立する両側
板３と、底板２の外端縁から起立し、前記両側板３に連
続する外端板４とから構成され、コンクリートまくらぎ
６を嵌入するまくらぎ嵌入開口部１６と上面開口部１７
を有し、さらに両側板３の内側端縁を外側に折曲げてな
る型枠支承板１８を備えている。また、底板２の内端縁
１９は、両側板３の端縁より少し突き出ていると共に、
上向きの円弧状に少し持上げて構成されており、この内
端縁１９に沿って開口面が上向きの凹溝状の係合部１１
が形成されている。また、両側板３と外端板４と型枠支
承板１８の各上端面にも凹溝状の係合部１３が形成され
ている。

【００１０】前記まくらぎ支持箱５の底には後述するま
くらぎ支持パッド７が敷かれ、図１のように２つのまく
らぎ支持箱５は、所定の間隔を離して、かつまくらぎ嵌
入開口部１６が向い合うよう対向配置される。そして、
各まくらぎ支持箱５にまくらぎ嵌入開口部１６を介して
上方からコンクリートまくらぎ６が嵌入され、このコン
クリートまくらぎ６の両端部下面が前記まくらぎ支持パ
ッド７により支持される。

【００１１】前記まくらぎ支持パッド７によるコンクリ
ートまくらぎ６の支持面を嵩上げするには、まくらぎ支
持箱５内においてまくらぎ支持パッド７の下面に高低調
整板を挿入するが、その場合、まくらぎ支持パッド７や
高低調整板が、まくらぎ支持箱５内に納まりきらない。

【００１２】このため、図８，図１１に示されるよう
に、第１の内端高さ調整板１０の下端の凸状部からなる
係合突起２０を、前記底板内端縁の係合部１１に嵌着で
きる構成とされている。このとき第１の内端高さ調整板
１０は、まくらぎ支持箱５のまくらぎ嵌入開口部１６の
略７分目の高さより下の部分を閉じ、実質的にまくらぎ
支持箱５の内端側板を構成するように設けられる。

【００１３】さらに、前記第１の内端高さ調整板１０の
上端には凹溝状の係合部１２が形成されており、この係
合部１２に図８，図１２に示されるように、第２の内端
高さ調整板１０ａの下端の係合突起２１が嵌着できるよ
うに構成されている。このとき、第２の内端高さ調整板
１０ａはまくらぎ嵌入開口部１６の上部を閉じ、さらに
これよりも上方に突出している。また、このとき両側板
３と外端板４と型枠支承板１８の上端縁の係合部１３
に、上部高さ調整板１４の下端縁の凸状部からなる係合
突起２２が係着される。このときの上部高さ調整板１４
の上端縁の高さは、嵩上げされたコンクリートまくらぎ
６が嵌入されるまくらぎ嵌入開口部１６ａが形成される
分だけ、第２の内端高さ調整板１０ａの上端縁よりも高
く設けられている。

【００１４】前記のまくらぎ支持箱５は図１〜図６の状
態で使用される。各図１，図４には海底トンネルや軟弱
地盤等に施工されるコンクリートスラブ２３上にコンク
リート道床１が打設されていて、このコンクリート道床
１にまくらぎ支持箱５が１対をなして埋設されており、
このまくらぎ支持箱５内において厚さ約３０ｍｍのゴム
板からなるまくらぎ支持パッド７を介して、コンクリー
トまくらぎ６の両端下面が支持され、レール１５はコン
クリートまくらぎ６に所定間隔で配置されるレール締結
装置２４により固定されている。

【００１５】前記のまくらぎ支持箱５を用いた防振まく
らぎ軌道の施工順序については特公昭５７−３６３６３
に詳しく開示されている。なお、図１，図４において、
２５は空隙スポンジ、２７は側面用ゴム、２６は前記側
面用ゴム２７を介してコンクリートまくらぎ６の端面の
位置規制をするレールの通り修正用パッド、２８は空間
である。

【００１６】レール１５の敷設時は、レールのレベル調
整が行なわれた状態でまくらぎ支持箱５及び、まくらぎ
支持パッド７も配設され、コンクリートまくらぎ６は適
正なレベルに支持されている。そして地盤沈下に伴ない
まくらぎ支持箱５の設置位置が下ったときは、図２，図
４の状態でレール支持面の嵩上げを行う。この場合は、
図示しないジャッキ等の工具を用いてコンクリートまく
らぎ６を持上げたうえ、まくらぎ支持箱５から、まくら
ぎ支持パッド７を一旦取出し、次にまくらぎ支持箱５の
沈下した分に相当する厚さの高低調整パッド８をまくら
ぎ支持箱５内に収容し、この高低調整パッド８の上面に
まくらぎ支持パッド７を戻す。これにより、まくらぎ支
持パッド７のまくらぎ支持面はまくらぎ支持箱５の沈下
前のレベルに調整される。

【００１７】またこのとき、まくらぎ支持箱５の底板２
の内端縁の係合部１１には、高低調整パッド８の厚さに
ほぼ相当する高さの内端高さ調整板１０の係合突起２０
が係着される。つづいて、コンクリート道床１の上面に
前記内端高さ調整板１０の高さと略同じ高さまで嵩上げ
コンクリート道床１ａを打設する。このとき、内端高さ
調整板１０があるため、嵩上げコンクリートがまくらぎ
支持箱５内に流入する不具合は生じない。その後コンク
リートまくらぎ６を持下げて嵩上げされたまくらぎ支持
パッド７のまくらぎ支持面まで降し、これでコンクリー
トまくらぎ６の嵩上げ作業は終了する。

【００１８】図２，図４の状態からさらにまくらぎ支持
箱５の設定位置が沈んだときは、図３，図５の状態でレ
ール支持面の嵩上げを行なう。この場合もその嵩上げ作
業はほぼ図２，図４の場合と同様に行なう。

【００１９】つまりコンクリートまくらぎ６を再び持上
げて、まくらぎ支持箱５からまくらぎ支持パッド７を取
出し、前記高低調整パッド（これを第１の高低調整パッ
ドとする）８の上に第２の高低調整パッド８ａを載置
し、この第２の高低調整パッド８ａの上面にまくらぎ支
持パッド７を載置する。またこのとき、前記内端高さ調
整板（これを第１の高さ調整板とする）１０の上端縁の
係合部１２に第２の内端高さ調整板１０ａの係合突起２
１を係着する。さらに、両側板３と外端板４の型枠支承
板１８の上端縁の係合部１３に上部高さ調整板１４の係
合突起２２を係着する。つづいて、コンクリート道床１
と第１の嵩上げコンクリート道床１ａの上に、さらに第
２の嵩上げコンクリート道床１ｂと第３の嵩上げコンク
リート道床１ｃを第２の内端高さ調整板１０ａ及び、上
部高さ調整板１４の上端縁とほぼ同じ高さまで打設す
る。このときも、第２の内端高さ調整板１０ａと上部高
さ調整板１４により、まくらぎ支持箱５内に嵩上げコン
クリートが流入する不具合は生じない。

【００２０】さらに、まくらぎ支持箱５は地盤沈下に伴
い水平方向にもずれ動くことがあり、この場合は、コン
クリートまくらぎ６とともにレール１５が蛇行する（つ
まり、軌条の通りが乱れる）ことがある。本実施例で
は、この場合コンクリートまくらぎ６の端面を位置規制
する通り修正用パッド２６の厚みを適性なものに取替え
て、前記コンクリートまくらぎ６の位置を修正すること
により、レール１５の通りも自ら修正される。

【００２１】本実施例では、前記のように第１，第２の
内端高さ調整板１０，１０ａと上部高さ調整板１４でま
くらぎ支持箱５の壁面を順次かつ簡単に嵩上げし、これ
により実質的にまくらぎ支持箱５の容積が拡大される。
したがって、この嵩上げを高低調整パッド８，８ａの高
さに合わせて行なうことにより、当該高低調整パッド
８，８ａやまくらぎ支持パッド７等がまくらぎ支持箱５
内に円滑に納まり、かつ前述のように嵩上げコンクリー
ト道床１，１ａ，１ｂ，１ｃを追加打設するとき、流動
コンクリートがまくらぎ支持箱５内に流入する不具合を
解消できるものである。

【００２２】

【発明の効果】本発明によると、軟弱地盤のため沈下し
た軌条用のコンクリートまくらぎ６を適正レベルまで嵩
上げ調整するに際し、まくらぎ支持箱５内のまくらぎ支
持パッド７の下に高低調整用パッド８，８ａを介設する
ことにより、極めて簡単な作業で迅速にコンクリートま
くらぎのレベル調整ができる。さらに、高低調整用パッ
ド８，８ａの収納に伴ない内端高さ調整板１０，１０ａ
や上部高さ調整板１４をまくらぎ支持箱５に結合するこ
とで、実質的にまくらぎ支持箱５の形状、寸法が拡大さ
れ、前記各高さ調整板１０，１０ａ，１４が円滑にまく
らぎ支持箱５に納まり、しかも高低調整用パッド８，８
ａの高さ位置まで嵩上げコンクリート道床１ａ，１ｂ，
１ｃを打設するとき、このコンクリートがまくらぎ支持
箱５内に流動することがなく、円滑な嵩上げコンクリー
トの打設が可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明で実施例される防振まくらぎの高さ調整
支持構造における、レール敷設当初の縦断面図である。

【図２】同じく、第１段目の高さ調整時の縦断面図であ
る。

【図３】同じく、第２段目の高さ調整時の縦断面図であ
る。

【図４】図１の部分拡大図である。

【図５】図２の部分拡大図である。

【図６】図３の部分拡大図である。

【図７】図１の状態におけるまくらぎ支持箱の縦断面図
である。

【図８】図２の状態におけるまくらぎ支持箱の縦断面図
である。

【図９】図３の状態におけるまくらぎ支持箱の縦断面図
である。

【図１０】図７のまくらぎ支持箱の斜視図である。

【図１１】図８のまくらぎ支持箱の斜視図である。

【図１２】図９のまくらぎ支持箱の斜視図である。

【符号の説明】

１ コンクリート道床 ２ 底板 ３ 両側板 ４ 外端板 ５ まくらぎ支持箱 ６ コンクリートまくらぎ ７ まくらぎ支持パッド ８ 高低調整パッド １０ 内端高さ調整板 １１ 係合部 １２ 係合部 １３ 係合部 １４ 上部高さ調整板 １５ レール １６ 嵌入開口部 １７ 上面開口部 １８ 型枠支承板 １９ 内端縁 ２０ 係合突起 ２１ 係合突起 ２２ 係合突起 ２３ コンクリートスラブ ２４ レール締結装置 ２５ 空隙スポンジ ２６ 通り修正用パッド ２７ 側面用ゴム ２８ 空間

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 コンクリート道床１に設置されており、
   まくらぎ嵌入側と上面が開口しており、底板２と両側板
   ３と外端板４を有するまくらぎ支持箱５内において、コ
   ンクリートまくらぎ６下面を支持するまくらぎ支持パッ
   ド７の支持面の高さを、当該まくらぎ支持パッド７の下
   側に収納する高低調整パッド８により、まくらぎ支持箱
   ５の沈下分だけ嵩上げして支持すると共に、前記高低調
   整パッド８の高さに合わせた高さを有する内端高さ調整
   板１０を前記底板２の内端の係合部１１に係止し、この
   内端高さ調整板１０の外側において、前記コンクリート
   道床１の上面に嵩上げコンクリート道床１ａを打設する
   ことを特徴とする軌条用防振まくらぎの高さ調整支持方
   法。
2. 【請求項２】 前記内端高さ調整板１０を第１の内端高
   さ調整板とし、その上端縁の係合部１２に第２の内端高
   さ調整板１０ａを係止し、前記嵩上げコンクリート道床
   １ａを第１の嵩上げコンクリート道床とし、その上に第
   ２の嵩上げコンクリート道床１ｂを打設することを特徴
   とする請求項１に記載の軌条用防振まくらぎの高さ調整
   支持方法。
3. 【請求項３】 前記まくらぎ支持箱５の外端板４と両側
   板３の各上端縁に設けた係合部１３に、前記高低調整パ
   ッド８の高さに合わせた高さを有する上部高さ調整板１
   ４の下端縁を係合し、この上部高さ調整板１４の外側に
   おいて、前記コンクリート道床１に第３の嵩上げコンク
   リート道床１ｃを打設することを特徴とする請求項１に
   記載の軌条用防振まくらぎの高さ調整支持方法。
4. 【請求項４】 前記まくらぎ支持箱５に収容されてお
   り、前記コンクリートまくらぎ６端面の位置規制をする
   通り修正用パッド２６により、軌条の通りを修正するこ
   とを特徴とする請求項１に記載の軌条用防振まくらぎの
   高さ調整支持方法。