JPH08240030A - Turn device of parking tower - Google Patents
Turn device of parking towerInfo
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- JPH08240030A JPH08240030A JP8310695A JP8310695A JPH08240030A JP H08240030 A JPH08240030 A JP H08240030A JP 8310695 A JP8310695 A JP 8310695A JP 8310695 A JP8310695 A JP 8310695A JP H08240030 A JPH08240030 A JP H08240030A
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- lift
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- rotary table
- elevating
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、櫛状のホークを備えた
昇降リフトと横行台車により自動車の受け渡しを行う駐
車塔におけるターンテーブル装置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a turntable device in a parking tower for delivering an automobile by means of a lifting lift equipped with a comb-like fork and a traverse carriage.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来のホーク式駐車塔においては、自動
車の乗込場を車両出入口位置の昇降リフトが昇降する昇
降空間の一部に設け、その乗込場に自動車を転換する回
転台を備えている。乗込場は、リフトホークと回転台ホ
ークとが噛合い面一の平面を形成し、通行に安全な車路
としていた。2. Description of the Related Art In a conventional hawk-type parking tower, a car entrance is provided in a part of an ascending / descending space where an elevating lift at a vehicle entrance / exit position is provided, and a turntable for converting the car to the entrance is provided. ing. At the boarding point, the lift hawk and the rotating platform hawk formed a flat surface that meshed with each other, making it a safe road for traffic.
【０００３】しかし、この駐車塔では間口を車幅３台分
必要として奥行より広くなるという欠点があり、土地の
形状によっては９０°転換して図１５のように仕様する
場合があった。この仕様にした場合には、回転台の高さ
があるため、車両出入口に車路を備え、その車路と同一
高さ位置にて面一の回転台上面位置としている。回転台
の下方には、昇降リフトが停止してピットを塞ぎ、他の
間隙を縞鋼板等によって塞いで安全策としている。However, this parking tower has a drawback that it requires a frontage for three vehicles in width and is wider than the depth, and depending on the shape of the land, it may be changed by 90 ° and the specifications may be as shown in FIG. In the case of this specification, because of the height of the turntable, the vehicle entrance is provided with a roadway, and the turntable upper surface position is flush with the roadway at the same height position. Below the turntable, the lift is stopped to close the pit, and other gaps are covered with striped steel plates or the like as a safety measure.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】ところが、昇降リフト
のリフトホークと回転台ホークとは互いに直角方向にあ
って、面一で隙間のない安全な車路を形成することが出
来ず、図１５の様に乗込んだ自動車が車路より食み出し
車輪を落とす事故がある。また、運転者等の人の通行に
あっては回転台のホークの突出とかリフトホーク間の隙
間による段差がでできなお危険であった。However, since the lift hawk of the lifting lift and the rotary base hawk are at right angles to each other, it is not possible to form a safe lane that is flush with each other and therefore, as shown in FIG. There is an accident in which a car that gets in the same way protrudes from the road and drops the wheel. Also, when a driver or other person passes by, it is still dangerous because a step of the fork of the turntable or a gap between the lift forks is formed.
【０００５】本発明の目的は、リフトホークと回転台ホ
ークとが互いに直角方向でも隙間のない面一で安全な車
路を形成することができるターンテーブル装置を提供す
ることにあり、乗入れ易さと土地形状の自由な利用方法
を可能とする。An object of the present invention is to provide a turntable device in which a lift hawk and a rotary base hawk can form a safe road with a flush surface even in a direction perpendicular to each other, which facilitates entry and exit. Allows free use of land shapes.
【０００６】第２の目的は、昇降リフトが回転台と補助
車路を通過して昇降することができる機構にある。第３
の目的は、自動車が回転台より食み出し車輪の脱輪を防
止させることにある。第４の目的は、回転台ホーク間隙
を狭めることにより、通行するのに安全で安定した走行
ができる車路にするホークを提供することにある。A second object is to provide a mechanism capable of raising and lowering an elevating lift by passing through a turntable and an auxiliary road. Third
The purpose of is to prevent the wheel from slipping out of the turntable and the wheels from falling off. A fourth object of the present invention is to provide a hawk having a turntable that can be safely and stably traveled by narrowing the turntable hawk gap.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】以上の目的を解決するた
めに、第１の発明は櫛歯状の昇降リフトが昇降する昇降
空間を設ける。その昇降空間に隣接する少なくとも一方
側に駐車室を設け、駐車室と昇降空間とを往復動する横
行トレイを駐車室に配設して、昇降空間で昇降リフトと
横行トレイとが車の受け渡しを可能にした駐車塔とす
る。In order to solve the above-mentioned object, the first invention provides an elevating space in which a comb-shaped elevating lift is moved up and down. A parking room is provided on at least one side adjacent to the elevating space, and a traverse tray that reciprocates between the parking room and the elevating space is provided in the parking room, and the elevating lift and the traverse tray transfer the vehicle in the elevating space. The parking tower will be enabled.
【０００８】その駐車塔の乗込面に、昇降リフトと車の
受け渡しを可能にして回転可能な回転台を設け、この回
転台に当接し共に回転して車路を形成したり、又は離間
してリフト間隙部を形成したりする補助車路を設ける構
成とする。第２の発明は、補助車路を回転台内に設けら
れた係着手段により、回転台の側面に当接又は離間させ
るようにする。On the boarding surface of the parking tower, there is provided a rotatable rotary table capable of transferring the lift and the vehicle, and the rotary table is brought into contact with the rotary table to rotate together to form a lane or to be separated. And an auxiliary roadway for forming a lift gap is provided. According to a second aspect of the invention, the auxiliary road is brought into contact with or separated from the side surface of the rotary table by the engaging means provided in the rotary table.
【０００９】第３の発明は、回転台の高さ位置を乗込面
と同一の位置にして、補助車路の高さ位置を回転台位置
より高くする。第４の発明は、昇降リフトのリフトホー
クの幅を狭く形成して、回転台の回転台ホークの幅を広
く形成することにより、回転台ホーク間の隙間を狭くす
る。According to a third aspect of the present invention, the height position of the turntable is set at the same position as the boarding surface, and the height position of the auxiliary road is set higher than the turntable position. According to a fourth aspect of the invention, the width of the lift hawk of the lifting lift is narrowed and the width of the rotary base hawk of the rotary base is widened to narrow the gap between the rotary base hawks.
【００１０】[0010]
【作用】第１の発明では、車の乗込場に回転台を設ける
ことにより、車の方向転換を容易にする。そして回転台
と当接して共に回転する補助車路を設けることで、車の
乗込みをスムーズに安全性の高いものにする。また、昇
降リフトの昇降時には回転台から離間することにより昇
降リフトが昇降するリフト間隙部を形成することができ
る作用がある。In the first aspect of the present invention, the turntable is provided at the entrance of the vehicle to facilitate the turning of the vehicle. By providing an auxiliary road that abuts on the rotating table and rotates together with the rotating base, the boarding of the vehicle can be made smooth and highly safe. Further, when the elevating lift is moved up and down, it is possible to form a lift gap portion where the elevating lift moves up and down by separating from the rotary table.
【００１１】第２の発明では、補助車路を当接したり離
間させたりする係着手段を回転台内に設けることで、電
源・信号の供給が容易にできる作用がある。第３の発明
では、補助車路を回転台の高さより高い位置にすること
で、車の乗込み時に脱輪防止の安全装置となる。According to the second aspect of the present invention, by providing the engaging means for contacting or separating the auxiliary road in the rotary table, it is possible to easily supply power and signals. According to the third aspect of the present invention, the auxiliary road is located at a position higher than the height of the turntable, thereby providing a safety device for preventing wheel removal when the vehicle is on board.
【００１２】第４の発明では、昇降リフトのリフトホー
ク幅を狭く形成することにより、回転台の回転台ホーク
幅を広く形成することができ、回転台ホークだけでホー
ク間隙の少ない車路として利用でき、新なりに回転台ホ
ーク間を塞ぐ装置を不用としている。According to the fourth aspect of the present invention, by forming the lift hawk width of the lifting lift to be narrow, the rotary base hawk width of the rotary base can be widened, and the rotary base hawk alone can be used as a road with a small hawk gap. It is possible and does not require a new device that closes the rotating platform hawks.
【００１３】[0013]
【実施例】以下本発明の一実施例を図面で示し説明す
る。図１に示すのは、立体駐車塔１であり、乗込面ＦＬ
上を自動車Ｃの乗込場Ｓとしている。乗込場Ｓは、駐車
塔１の中央の垂直方向にあたる昇降空間Ｅの一部を使用
する。昇降空間Ｅの左右に隣接する空間には自動車Ｃを
収納する駐車室Ｘ・Ｙを設けている。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 shows a multi-storey parking tower 1, which is a loading surface FL.
The upper part is a boarding place S for a car C. As the boarding place S, a part of the ascending / descending space E, which corresponds to the vertical direction at the center of the parking tower 1, is used. Parking spaces XY for accommodating a car C are provided in the spaces adjacent to the left and right of the elevating space E.
【００１４】その駐車室Ｘ・Ｙには自動車を搭載可能に
した横行トレイ５を配設している。横行トレイ５は駐車
室Ｘ・Ｙと昇降空間Ｅを横行可能にしたトレイ受６のロ
ーラ７によって支持されている。昇降空間Ｅの四隅に
は、チャンネル状のガイドレール３が立設され、そのガ
イドレール３の案内によって昇降リフト２が昇降するよ
うにしてある。A traverse tray 5 on which an automobile can be mounted is arranged in each of the parking rooms X and Y. The traverse tray 5 is supported by rollers 7 of a tray receiver 6 that can traverse the parking room X and Y and the elevating space E. Channel-shaped guide rails 3 are erected at the four corners of the elevating space E, and the elevating lift 2 is elevated by the guides of the guide rails 3.
【００１５】昇降リフト２は自動車Ｃの両側面に位置す
る角パイプ材の長物であり、その角パイプから内側方向
へ自動車Ｃのタイヤを支持する様にリフトホーク４を複
数本突出させて固定され、左右一対に昇降するものであ
る。昇降リフト２の昇降は、駐車塔１の上部に設けられ
た昇降用駆動装置Ｍからチェン８を介してガイドレール
３内を吊り下げ、昇降用駆動装置Ｍの回転力で巻上げ・
巻戻しにより上昇・下降の動作を行う。The elevating lifts 2 are long rectangular pipe materials located on both sides of the automobile C, and a plurality of lift forks 4 are fixed so as to support the tires of the automobile C inward from the square pipes. , A pair of left and right ascend / descend. The elevating lift 2 is moved up and down by suspending the inside of the guide rail 3 from the elevating drive device M provided at the upper part of the parking tower 1 through the chain 8 and hoisting by the rotational force of the elevating drive device M.
Performs ascent and descent operations by rewinding.
【００１６】駐車室Ｘ・Ｙに配設された横行トレイ５
は、駐車室Ｘ・Ｙと昇降空間Ｅに一線上に設けられたト
レイ受６のローラ７で横行可能にしてあり、駐車室Ｘ・
Ｙと昇降空間Ｅを往復動する。トレイ受６のローラ７
は、図示しないモータによって回転するようにしてあ
る。図２は乗込場Ｓを示し、中央部に回転台９を設け、
左右を長手方向とする駐車塔１の設置寸法とし、回転台
９の回転台ホーク１１とリフトホーク４がすれ違い可能
になっていて、昇降リフト２が昇降可能状態にしてあ
る。回転台９の回転台ホーク１１は幅の広いものを使用
し、リフトホーク４は幅の狭いものを使用している。A traverse tray 5 arranged in the parking rooms X and Y
Can be traversed by the rollers 7 of the tray receiver 6 provided on the line between the parking room X and Y and the elevating space E.
It reciprocates between Y and the lift space E. Roller 7 of tray tray 6
Is rotated by a motor (not shown). FIG. 2 shows the boarding place S, which is provided with a turntable 9 at the center.
The parking tower 1 is installed so that the left and right sides are in the longitudinal direction, the rotary table hawk 11 of the rotary table 9 and the lift hawk 4 can pass each other, and the lifting lift 2 can move up and down. The rotary base hawk 11 of the rotary base 9 has a wide width, and the lift hawk 4 has a narrow width.
【００１７】図３は、自動車Ｃの乗込み可能な状態を示
し、中央部に回転台９を設け、回転台９の両側を補助車
路１５が当接して一体の車路を形成している。回転台９
の下方には、昇降リフト２が停止しており、長手方向を
乗込み方向に対して直角方向に位置している。回転台ホ
ーク１１間の間隙は、４０ｍｍ以内に設定され、人も安
全に通行出来るように平面状に形成されている。FIG. 3 shows a state in which the automobile C can be loaded into the vehicle. A turntable 9 is provided at the center of the turntable 9, and auxiliary roads 15 contact both sides of the turntable 9 to form an integrated roadway. . Turntable 9
The elevating / lowering lift 2 is stopped below, and the longitudinal direction is positioned at right angles to the boarding direction. The gap between the rotary base hawks 11 is set within 40 mm, and is formed in a flat shape so that a person can safely pass through it.
【００１８】昇降リフト２を昇降させるには、回転台９
を９０°回転させ、リフトホーク４と回転台ホーク１１
を互いに平行にして、補助車路１５を回転台９から昇降
リフト２が昇降可能な間隙分、離間させると図２のよう
にリフト間隙部１０を形成し、回転台ホーク１１とリフ
トホーク４とが互いにすれ違い可能になり昇降空間Ｅを
昇降することができる。To raise and lower the lift 2, the turntable 9
Rotate 90 °, lift fork 4 and turntable fork 11
Are parallel to each other, and the auxiliary road 15 is separated from the turntable 9 by a gap allowing the hoisting lift 2 to ascend and descend, thereby forming a lift gap portion 10 as shown in FIG. Are able to pass each other, and the elevation space E can be raised and lowered.
【００１９】補助車路１５の下面には、移動自在な車輪
１６が備えられている。この車輪１６は車路１４と回転
台９とを横行したり、回転台９と共に９０°回転したり
することができるもので、キャスターとかボール車輪等
を複数個取付け、水平に自由移動可能にしている。On the lower surface of the auxiliary road 15, movable wheels 16 are provided. The wheels 16 can traverse the road 14 and the turntable 9 and can rotate 90 ° together with the turntable 9. A plurality of casters, ball wheels, etc. are attached to the wheel 16 so that it can freely move horizontally. There is.
【００２０】回転台９と補助車路１５との牽引作用と離
間作用は、図５に示し説明すると、回転台９側に駆動用
の電源が引込み易い利点を生し、図の左方向へ雄ネジの
ジョイント２２が突出するように回転台９に内設された
係着装置２７によって行われる。係着装置２７はジョイ
ント２２を回転するジョイント用モータ２１を搭載した
移動軸受２５が回転可能に一方を支持し、他方を摺動部
受２４で回転自在に支持している。The pulling action and the separating action between the turntable 9 and the auxiliary road 15 have the advantage that the power source for driving can be easily drawn into the turntable 9 side, as shown in FIG. This is performed by a fastening device 27 provided in the turntable 9 so that the screw joint 22 projects. In the fastening device 27, a moving bearing 25 having a joint motor 21 for rotating the joint 22 rotatably supports one side, and the other is rotatably supported by a sliding portion support 24.
【００２１】補助車路１５にはジョイント受２３が備え
られ突出するジョイント２２を受け止め係合する雌ネジ
になっている。ジョイント２２は、ジョイント用モータ
２１の回転をジョイント２２に嵌着された歯車を介して
右回転又は左回転させながら、エンドレスチェンの一端
に固定された移動軸受２５を送り部２７ａによって移動
される。The auxiliary road 15 is provided with a joint receiver 23, which is a female screw for receiving and engaging the projecting joint 22. The joint 22 is rotated by the feed portion 27a while moving the rotation of the joint motor 21 through a gear fitted to the joint 22 to the right or left, while moving the bearing 25 fixed to one end of the endless chain.
【００２２】ジョイント２２内は中空状になっていて、
その中空部を支持する様に案内棒が挿し入られて、ジョ
イント２２を水平に支持している。送り部２７ａは、ジ
ョイント２２を押し出して補助車路１５のジョイント受
２３に接触させ、ジョイント用モータ２１を回転させて
螺進させることで、図６のように回転台９と補助車路１
５とを連結させる。The inside of the joint 22 is hollow,
A guide rod is inserted so as to support the hollow portion and horizontally supports the joint 22. The feed unit 27a pushes the joint 22 into contact with the joint receiver 23 of the auxiliary road 15 and rotates the motor 21 for the joint to advance the screw, thereby rotating the rotary base 9 and the auxiliary road 1 as shown in FIG.
And 5 are connected.
【００２３】そして、ジョイント２２を引込むことで回
転台９の側面に張付けられた緩衡材３５と補助車路１５
の側面を図７のように密着させることができる。補助車
路１５と回転台９は、密着して一体となり９０°の回転
を行うことができ、図８のように車Ｃを搭載して床２８
・レール２９上を回転して車Ｃの方向を転換することが
できる。Then, by pulling in the joint 22, the cushioning material 35 and the auxiliary road 15 which are attached to the side surface of the turntable 9.
The side surfaces of can be closely attached as shown in FIG. The auxiliary road 15 and the turntable 9 can be brought into close contact with each other and integrally rotated by 90 °, and as shown in FIG.
-The direction of the car C can be changed by rotating on the rail 29.
【００２４】回転台９は、図１１に示す様に下面に、中
央に軸芯１２を設け、その軸芯１２を中心にして円弧状
に複数個の遊車輪３９と２箇の駆動輪３８を備えてい
る。駆動輪３８と遊車輪３９は、回転台９を水平に保持
して床２８・レール２９上を回転台モータ４０の駆動力
で駆動輪３８を回転させて旋回し、車Ｃの重量等を遊車
輪３９で支持している。As shown in FIG. 11, the turntable 9 is provided with a shaft center 12 at the center on the lower surface, and a plurality of idle wheels 39 and two drive wheels 38 are formed in an arc shape around the shaft center 12. I have it. The drive wheel 38 and the idle wheel 39 hold the turntable 9 horizontally, and rotate the drive wheel 38 on the floor 28 / rail 29 by the drive force of the turntable motor 40 to make a turn and play the weight of the vehicle C and the like. It is supported by wheels 39.
【００２５】乗込場Ｓは、車Ｃの車路１４と回転台９と
補助車路１５で一体の安全な車路を形成し、昇降リフト
２が昇降する昇降空間Ｅの地下のピットＰに、昇降リフ
ト２を回転台９の下方に位置させ、他の隙間を鋼板等で
塞ぎ、隙間のない安全な床２８とし、鋼板等を張付けた
床を駆動輪３８と遊車輪３９が走行する円弧状のレール
２９としている。回転台ホーク１１間は４０ｍｍ以内の
安全基準に適した隙間であって、その隙間をリフトホー
ク４がすれ違うホーク幅にしてあり、リフトホーク４幅
に比べ回転台ホーク１１幅は広く形成してあるため、各
ホーク数は従来通りである。The landing place S forms a safe road that is an integral part of the road 14 of the car C, the turntable 9 and the auxiliary road 15, and is located in the underground pit P of the ascending / descending space E where the ascending / descending lift 2 ascends and descends. A circle on which the drive wheel 38 and the idle wheel 39 travel on the floor to which the lift 2 is located below the rotary table 9 and the other gaps are closed with a steel plate or the like to form a safe floor 28 without a gap. It is an arc-shaped rail 29. The gap between the rotary base hawks 11 is within 40 mm and is suitable for safety standards, and the width of the rotary hawk 11 is wider than the width of the lift hawks 4. Therefore, the number of each hawk is the same as before.
【００２６】車Ｃの入庫動作を説明すると、図４の
（ａ）に示す様に、車Ｃの車のフロント２０と車のリヤ
１９として、車両出入口１３から車Ｃを運転して車のフ
ロント２０側から入り込む、運転者は前方のミラー１７
で車の位置・タイヤの位置等確認しながら進入する。車
Ｃのタイヤは回転台ホーク１１上を走行するが、運転不
注意により回転台ホーク１１上からはみ出そうになった
場合に、図８の様に補助車路１５とに段差Ｈの高さが設
けてあるため、運転者が分かるようになっている。Explaining the warehousing operation of the car C, as shown in FIG. 4A, the car C is driven from the vehicle entrance / exit 13 as a car front 20 and a car rear 19. From the 20 side, the driver is in front of the mirror 17
Enter while checking the car position and tire position. Although the tires of the car C run on the rotary base hawk 11, when the vehicle C is about to protrude from the rotary base hawk 11 due to careless driving, the height H of the step H is different from that of the auxiliary road 15 as shown in FIG. It is provided so that the driver can see it.
【００２７】車Ｃが乗込場Ｓを進行すると、ミラー１７
の近傍に備えられた案内表示灯１８により、前進・後退
・停止を表示してくれるため、指示に従って定位置に停
止することができる。運転者は駐車塔１の外側に出て、
図示しない操作盤によって入庫操作を行うと、回転台９
が図４（ｂ）のように９０°回転して昇降リフト２と平
行になり、リフトホーク４と回転台ホーク１１が図９の
様にすれ違い可能になる。回転台ホーク１１上の車Ｃは
ピットＰから上昇してきたリフトホーク４によってすく
いあげられ、そのまま上昇して入庫階の横行トレイ５位
置より上位置で停止すると、横行トレイ５が昇降空間Ｅ
へ移動する。When the vehicle C advances through the landing S, the mirror 17
Since the forward / backward / stop display is provided by the guide indicator light 18 provided in the vicinity of, it is possible to stop at a fixed position according to the instruction. The driver goes out of the parking tower 1,
When the warehousing operation is performed using the operation panel (not shown), the turntable 9
Is rotated 90 ° as shown in FIG. 4 (b) to be parallel to the lifting lift 2, and the lift hawk 4 and the rotary base hawk 11 can pass each other as shown in FIG. The car C on the rotating platform hawk 11 is scooped up by the lift hawk 4 rising from the pit P, and when it rises and stops at a position above the horizontal tray 5 position on the storage floor, the horizontal tray 5 moves up and down.
Move to.
【００２８】そして、昇降リフト２は横行トレイ５上に
下降することでリフトホーク４が横行トレイ５のホーク
間をすれ違うことによって、車Ｃを横行トレイ５に搭載
することができる。横行トレイ５は車Ｃを搭載して駐車
室Ｘ・Ｙに戻る。昇降リフト２は下降して回転台９の下
方で停止して入庫完了となる。続いて入庫車がある場合
には、補助車路１５を回転台９に当接させ、回転台９を
車両出入口１３位置に９０°回転させ、車Ｃの乗り入れ
を可能にする。Then, the elevator lift 2 descends on the traverse tray 5, and the lift hawks 4 pass each other between the forks of the traverse tray 5, so that the vehicle C can be mounted on the traverse tray 5. The traverse tray 5 carries the car C and returns to the parking rooms X and Y. The elevating lift 2 descends and stops below the rotary table 9 to complete the storage. Then, if there is a warehousing vehicle, the auxiliary vehicle path 15 is brought into contact with the turntable 9 and the turntable 9 is rotated 90 ° to the vehicle entrance / exit 13 position to allow the vehicle C to enter.
【００２９】次に、入庫動作が終了した時から出庫動作
について説明すると、出庫する車Ｃを搭載した横行トレ
イ５が昇降空間Ｅまで横行する、昇降リフト２が上昇し
て横行トレイ５上の車Ｃをリフトホーク４がすくい上げ
る。すると、横行トレイ５は元の駐車室Ｘ・Ｙに戻り、
昇降リフト２が車Ｃを搭載した状態で乗込場Ｓまで下降
し、回転台９の下方位置で停止する。その時、車Ｃは回
転台９に搭載された状態になっている。Next, a description will be given of the leaving operation from the time when the warehousing operation is completed. The transverse tray 5 carrying the vehicle C to be evacuated traverses to the ascending / descending space E. Lift Hawk 4 scoops up C. Then, the traverse tray 5 returns to the original parking room XY.
The elevating lift 2 descends to the landing site S with the vehicle C mounted, and stops at a position below the turntable 9. At that time, the car C is mounted on the turntable 9.
【００３０】回転台９は内蔵されたジョイント２２が図
６に示すよう突出してきて補助車路１５を回転台９の側
面に図７のように密着させると９０°回転して、車のフ
ロント１７を車両出入口１３に向ける。運転者は乗込場
Ｓへ入り図４（Ｃ）の様に車Ｃを運転して車のフロント
２０を乗り出し出庫完了となる。When the built-in joint 22 of the rotary base 9 is projected as shown in FIG. 6 and the auxiliary road 15 is brought into close contact with the side surface of the rotary base 9 as shown in FIG. Toward the vehicle entrance / exit 13. The driver enters the boarding place S, drives the car C as shown in FIG. 4 (C), gets out of the front 20 of the car, and the exit is completed.
【００３１】補助車路１５と回転台９の連結についての
他の実施例を説明すると、図１０で示す様に回転台９に
内蔵された第１モータ３２とツメ３０を回動可能にした
第２モータ３３を設けている。補助車路１５にはツメ３
０が係合する係止部材３１を備えていて、第１モータ３
２の駆動力で第２モータ３３を搭載した摺動部材３４が
突出され、補助車路１５の係止部材３１にツメ３０を引
掛けるように第２モータ３３を駆動させる。Another embodiment of the connection between the auxiliary road 15 and the turntable 9 will be explained. As shown in FIG. 10, the first motor 32 and the claw 30 built into the turntable 9 are made rotatable. Two motors 33 are provided. Claw 3 in the auxiliary road 15
0 is provided with a locking member 31 for engaging the first motor 3
The sliding member 34 carrying the second motor 33 is projected by the driving force of 2, and the second motor 33 is driven so that the claw 30 is hooked on the locking member 31 of the auxiliary road 15.
【００３２】係止部材３１とツメ３０が係合すると、第
１モータ３２を前回と逆回転することで補助車路１５を
回転台９に密着させることができる。なお離間する動作
は、引込む動作の逆にすることで可能である。When the locking member 31 and the claw 30 are engaged, the auxiliary road 15 can be brought into close contact with the turntable 9 by rotating the first motor 32 in the reverse direction of the previous time. The separating operation can be performed by reversing the retracting operation.
【００３３】更に他の実施例では、図１３に示す油圧シ
リンダ・エアーシリンダー等を利用してハンド装置によ
る引き込み押し出し作用を行ってもよい。また、図１４
のように補助車路１５に内蔵した移送装置２７としても
よいし、補助車路１５と回転台９の両方側に係着装置２
７を設けてもよい。In still another embodiment, the hydraulic cylinder, the air cylinder, etc. shown in FIG. 13 may be used to perform the pulling and pushing action by the hand device. In addition, FIG.
As described above, the transfer device 27 may be incorporated in the auxiliary road 15, or the attachment device 2 may be provided on both sides of the auxiliary road 15 and the turntable 9.
7 may be provided.
【００３４】[0034]
【発明の効果】請求項１の発明では、回転台により車の
前乗り入れ前乗り出しができ、便利が良いと共に回転台
の側面に車路を形成しているため車の出し入れがより安
全に早く処理できる。また、駐車塔の設置部寸法に制約
されることなく１８０°回転はもちろん９０°回転によ
り車両出入口を選択することができるため設置面積の自
由度があり大きな効果を奏するものである。請求項２の
発明では、補助車路を回転台に係着させることで簡単な
機構により確実に回転させることができる。According to the first aspect of the present invention, the car can be frontally loaded and unboarded by the turntable, which is convenient and the carway is formed on the side surface of the turntable, so that the car can be safely and quickly processed. it can. In addition, since the vehicle entrance and exit can be selected by rotating 90 ° as well as 180 ° without being restricted by the size of the installation portion of the parking tower, there is flexibility in the installation area and a great effect is achieved. According to the second aspect of the present invention, the auxiliary road can be securely rotated by a simple mechanism by attaching the auxiliary road to the turntable.
【００３５】請求項３の発明では、補助車路の高さを回
転台ホークより高くしてあるため、回転台ホーク上を走
行するのにタイヤがはみ出すことがなく定位置に案内す
ることができ安全である。請求項４の発明では、昇降リ
フトのリフトホーク幅を狭くして、狭くした分回転台ホ
ークの幅を広くすることで、回転台ホーク間を安全な４
０ｍｍ以内にでき、人の通行も車の走行も安定して振動
の少ない安全な通路としている。According to the third aspect of the present invention, since the height of the auxiliary road is higher than that of the rotary base hawk, the tire can be guided to a fixed position without running out while traveling on the rotary base hawk. It's safe. According to the fourth aspect of the present invention, the lift hawk width of the lifting lift is narrowed, and the width of the rotary base hawk is widened by the narrowed width, thereby ensuring a safe space between the rotary base hawks.
It can be made within 0 mm, and it is a safe passage with stable vibrations for both people and cars.
【図１】本発明を採用した駐車塔に車が乗り込む状態を
示す縦断面図。FIG. 1 is a vertical cross-sectional view showing a state in which a car gets into a parking tower that employs the present invention.
【図２】車の乗込場を示し、昇降リフトが昇降可能な状
態を示す平面図。FIG. 2 is a plan view showing a loading area of a vehicle and showing a state in which an elevating lift can be moved up and down.
【図３】車の乗込場を示し、車が進入してもよい状態を
示す平面図。FIG. 3 is a plan view showing a boarding place of a vehicle and showing a state in which the vehicle may enter.
【図４】（ａ）乗込場へ車を進入させる状態を示す平面
図。 （ｂ）回転台上に車を搭載して９０°回転させ、補助車
路を離間した状態の平面図。 （ｃ）車を出庫して駐車塔から乗り出す状態の平面図。FIG. 4 (a) is a plan view showing a state in which a vehicle is entering a landing area. (B) A plan view of a state in which the vehicle is mounted on a turntable and rotated by 90 ° and the auxiliary road is separated. (C) A plan view of a state in which a car is unloaded and is started from a parking tower.
【図５】補助車路と回転台を係合する係着手段を示す説
明用の正面断面図。FIG. 5 is a front sectional view for explaining an engaging means for engaging the auxiliary road and the turntable.
【図６】補助車路と回転台を連結した状態の説明用の正
面断面図。FIG. 6 is a front sectional view for explaining a state in which the auxiliary road and the turntable are connected to each other.
【図７】補助車路と回転台とが当接した状態を示す説明
用の断面図。FIG. 7 is an explanatory cross-sectional view showing a state where the auxiliary road and the turntable are in contact with each other.
【図８】補助車路と回転台が当接した状態で車の進入状
態を示す説明用の正面図。FIG. 8 is an explanatory front view showing a state in which the vehicle is approaching in a state where the auxiliary road and the rotary table are in contact with each other.
【図９】回転台ホークとリフトホークとが互いにすれ違
い、車の受け渡しを行う正面図。FIG. 9 is a front view in which a turntable hawk and a lift hawk pass each other to transfer a vehicle.
【図１０】（ａ）回転台に内蔵された係着手段と補助車
路を示す正面図。 （ｂ）回転台から係着手段が突出して補助車路に係合し
た状態を示す正面図。FIG. 10 (a) is a front view showing a fastening means and an auxiliary roadway built in the turntable. (B) A front view showing a state in which the engaging means projects from the rotary table and is engaged with the auxiliary road.
【図１１】回転台と補助車路に備えられた車輪の関係を
示す乗込場の平面図。FIG. 11 is a plan view of a landing area showing a relationship between a turntable and wheels provided on an auxiliary road.
【図１２】回転台から補助車路を離間させて、昇降リフ
トのリフト間隙部を形成させた平面図。FIG. 12 is a plan view in which an auxiliary vehicle path is separated from a turntable to form a lift gap portion of a lift.
【図１３】係着手段の他の実施例を示す正面図。FIG. 13 is a front view showing another embodiment of the engaging means.
【図１４】車路に内蔵された係着手段が補助車路に係合
した状態を示す正面図。FIG. 14 is a front view showing a state in which the engaging means built in the road is engaged with the auxiliary road.
【図１５】従来の乗込場を示す平面図。FIG. 15 is a plan view showing a conventional boarding place.
１ 駐車塔 ２ 昇降リフト ４ リフトホーク ５ 横行トレイ ９ 回転台 １０ リフト間隙部 １１ 回転台ホーク １４ 車路 １５ 補助車路 ２２ ジョイント ２７ 係着装置 Ｅ 昇降空間 Ｘ・Ｙ 駐車室 Ｓ 乗込場 1 Parking Tower 2 Lift Lift 4 Lift Hawk 5 Traverse Tray 9 Turntable 10 Lift Gap 11 Turntable Hawk 14 Road 15 Auxiliary Road 22 Joint 27 Attachment Device E Lift Space XY Parking Room S Boarding Place
Claims (4)
を設け、昇降空間の左右の少なくとも一方側に駐車室を
設け、駐車室と昇降空間とを往復動する横行トレイを駐
車室に配設し、昇降空間で昇降リフトと横行トレイとが
車の受け渡しを可能にした駐車塔において、車の乗込場
の乗込面位置に昇降リフトと車の受渡しを可能にして回
転可能にした回転台を設け、該回転台の側面に当接し共
に回転して車路を形成したり、離間してリフト間隙部を
形成したりする補助車路を設けて構成したことを特徴と
する駐車塔のターン装置。1. An elevating space in which a comb-like elevating lift is moved up and down is provided, a parking room is provided on at least one of left and right sides of the elevating space, and a transverse tray reciprocating between the parking room and the elevating space is provided in the parking room. In a parking tower where a lift and a traverse tray can be used to transfer a car in an elevating space, a rotation that allows the lift and the car to be transferred to the car's boarding surface to enable rotation. A pedestal is provided, and an auxiliary lane for abutting against the side surface of the rotary table to rotate together to form a lane or a space for forming a lift gap is provided. Turn device.
設けられた係着手段により、回転台の側面に当接又は離
間させることを特徴とする請求項１記載の駐車塔のター
ン装置。2. The parking tower according to claim 1, wherein the auxiliary road is brought into contact with or separated from a side surface of the turntable by engaging means provided both on the turntable and inside the road. Turn device.
として、補助車路の高さ位置を回転台位置より高くする
ことを特徴とする請求項１記載の駐車塔のターン装置。3. The turn device for a parking tower according to claim 1, wherein the height position of the turntable is set at the same position as the boarding surface, and the height position of the auxiliary road is set higher than the turntable position. .
成し、回転台の回転台ホークの幅を広く形成することを
特徴とする請求項１記載の駐車塔のターン装置。4. The turn device for a parking tower according to claim 1, wherein the width of the lift hawk of the lifting lift is narrow and the width of the rotary base hawk of the rotary base is wide.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8310695A JP2942944B2 (en) | 1995-03-03 | 1995-03-03 | Turn device for parking tower |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| JP8310695A JP2942944B2 (en) | 1995-03-03 | 1995-03-03 | Turn device for parking tower |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08240030A true JPH08240030A (en) | 1996-09-17 |
| JP2942944B2 JP2942944B2 (en) | 1999-08-30 |
Family
ID=13792957
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8310695A Expired - Fee Related JP2942944B2 (en) | 1995-03-03 | 1995-03-03 | Turn device for parking tower |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2942944B2 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104652891A (en) * | 2014-02-20 | 2015-05-27 | 广西仙人球能源科技有限公司 | Forward moving rotary vehicle carrying plate |
| CN104695745A (en) * | 2013-12-04 | 2015-06-10 | 沈阳金通停车设备制造安装有限公司 | Novel multifunctional carrying and vehicle taking device |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104563562B (en) * | 2014-12-05 | 2017-01-18 | 杭州西子石川岛停车设备有限公司 | Leveling positioning mechanism of stereo garage |
| CN106167150A (en) * | 2016-05-27 | 2016-11-30 | 湖南瑭桥科技发展有限公司 | It is applicable to the three-dimensional Biohazard Waste Disposal in narrow and small area, old town |
-
1995
- 1995-03-03 JP JP8310695A patent/JP2942944B2/en not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2942944B2 (en) | 1999-08-30 |
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