JPH08210407A - Member mount - Google Patents
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- JPH08210407A JPH08210407A JP1463095A JP1463095A JPH08210407A JP H08210407 A JPH08210407 A JP H08210407A JP 1463095 A JP1463095 A JP 1463095A JP 1463095 A JP1463095 A JP 1463095A JP H08210407 A JPH08210407 A JP H08210407A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、自動車のサスペンショ
ンにおいて車輪を支持するメンバと車体との間に介装さ
れるメンバマウントに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a member mount which is interposed between a member supporting a wheel and a vehicle body in an automobile suspension.
【０００２】[0002]
【従来技術】従来より、例えばセミトレーディング式リ
アサスペンションでは、図７に示すように、サブフレー
ムメンバ９０に支持された揺動軸をもつアーム９１、９
２が採用されており、デファレンシャル９３と連結され
た車輪Ｗはアーム９１、９２で支持されている。この型
式のサスペンションでは、サブフレームメンバ９０と車
体との間にメンバマウント８０、８０が介装されてい
る。2. Description of the Related Art Conventionally, for example, in a semi-trading type rear suspension, as shown in FIG. 7, arms 91 and 9 having a swing shaft supported by a subframe member 90 are provided.
2 is adopted, and the wheel W connected to the differential 93 is supported by the arms 91 and 92. In this type of suspension, member mounts 80 are provided between the subframe member 90 and the vehicle body.
【０００３】このメンバマウント８０は、図８及び図９
に示すように、略円筒状の内筒金具８１と、内筒金具８
１の外側に同軸状に配設されその上端に形成された外向
きフランジ８２ａとその下端に形成された内向きフラン
ジ８２ｂとを有する外筒金具８２と、内筒金具８１と外
筒金具８２との間に介在され車両の前後方向に相当する
位置に形成されたすぐり８３ａと外向きフランジ８２ａ
の上面に軸方向に突設されたストッパ部８３ｂとを有す
るゴム弾性体８３と、内向きフランジ８２ｂの下面から
軸方向に突出し内向きフランジ８２ｂを内部に含んでゴ
ム弾性体８３と一体に形成されたゴムストッパ８４とで
構成されている。This member mount 80 is shown in FIGS.
As shown in, the inner cylindrical metal fitting 81 having a substantially cylindrical shape and the inner cylindrical metal fitting 8
1, an outer tubular metal fitting 82 having an outwardly facing flange 82a coaxially arranged on the outer side of the first outer peripheral surface and an inwardly facing flange 82b formed at the lower end thereof, an inner tubular metal fitting 81, and an outer tubular metal fitting 82. And the outward flange 82a which are interposed between the curls 83a and which are formed at positions corresponding to the longitudinal direction of the vehicle.
Is formed integrally with the rubber elastic body 83, which has a stopper portion 83b axially protruding from the upper surface of the rubber elastic body 83, and an inward flange 82b which projects axially from the lower surface of the inward flange 82b. The rubber stopper 84 is formed.
【０００４】このメンバマウント８０は、図１０に示す
ように、内筒金具８１の上端がボルト（図示せず）等に
より車体９４の下面に略垂直に上端が取付けられ、その
下端にはリバウンドストッパ金具９５がボルト９６等に
より取付けられる。そして、外筒金具８２は、上記サス
ペンションのサブフレームメンバ９０に外向きフランジ
８２ａが当接する状態に圧入されて略垂直に取付けられ
る。In this member mount 80, as shown in FIG. 10, an upper end of an inner tubular metal fitting 81 is attached to a lower surface of a vehicle body 94 substantially vertically by a bolt (not shown) or the like, and a rebound stopper is attached to a lower end thereof. The metal fitting 95 is attached by a bolt 96 or the like. The outer tubular member 82 is press-fitted to the sub-frame member 90 of the suspension so that the outward flange 82a is in contact with the outer frame member 82, and is attached substantially vertically.
【０００５】これにより、車輪Ｗ（外筒金具８２）側か
ら伝達される車両の前後方向、左右方向及び上下方向の
振動等は、内筒金具８１と外筒金具８２との間に介在す
るゴム弾性体８３が弾性変形することにより緩和され
る。また、車輪Ｗ（外筒金具８２）側から上下方向の過
大な振動が発生したときには、ストッパ部８３ｂが車体
の下面に当接し、またゴムストッパ８４がリバウンドス
トッパ金具９５に当接することによりゴム弾性体８３の
過大変形が抑制される。As a result, vibrations in the front-rear direction, left-right direction, and up-down direction of the vehicle, which are transmitted from the wheel W (outer cylinder fitting 82) side, are interposed between the inner cylinder fitting 81 and the outer cylinder fitting 82 by the rubber. The elastic body 83 is elastically deformed to be relaxed. Further, when excessive vertical vibration is generated from the wheel W (outer cylinder metal fitting 82) side, the stopper portion 83b abuts on the lower surface of the vehicle body, and the rubber stopper 84 abuts the rebound stopper metal fitting 95, so that the rubber elasticity is achieved. Excessive deformation of the body 83 is suppressed.
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記メンバ
マウント８０のゴムストッパ８４は、外筒金具８２の内
向きフランジ８２ｂに支持された状態に設けられている
ため、ゴムストッパ８４への入力が過大になると内向き
フランジ８２ｂの変形が発生しやすい。そのため、ゴム
ストッパ８４とリバウンドストッパ金具９５との間に形
成される設計時（初期）の所定のクリアランスを維持で
きず、ゴムストッパ８４による充分なストッパ効果を得
ることができなくなり、耐久性が悪いという問題があ
る。By the way, since the rubber stopper 84 of the member mount 80 is provided in a state of being supported by the inward flange 82b of the outer tubular metal fitting 82, the input to the rubber stopper 84 is excessive. Then, the inward flange 82b is likely to be deformed. Therefore, a predetermined (initial) clearance at the time of design formed between the rubber stopper 84 and the rebound stopper fitting 95 cannot be maintained, and a sufficient stopper effect by the rubber stopper 84 cannot be obtained, resulting in poor durability. There is a problem.
【０００７】また、内向きフランジ８２ｂは、ゴム弾性
体８３とゴムストッパ８４との間の部分に埋設されてい
るため、内向きフランジ８２ｂの部分が内筒金具８１側
に当接するような径方向の過大な入力が作用した場合
に、内向きフランジ８２ｂのエッジによりゴム弾性体８
３が切断されてしまい耐久性が悪いという問題もある。
特に、ゴム弾性体８３の前後方向にばね力を和らげる上
記のようなすぐり８３ａが設けられている場合には、ゴ
ム弾性体８３の前後方向への変形が大きくなることか
ら、すぐり８３ａが形成されている側には切断が発生し
やすくなる。Further, since the inward flange 82b is embedded in a portion between the rubber elastic body 83 and the rubber stopper 84, the inward flange 82b is in a radial direction such that the inward flange 82b abuts on the inner tubular metal fitting 81 side. When an excessively large input is applied to the rubber elastic body 8 by the edge of the inward flange 82b.
There is also a problem that durability is poor because 3 is cut.
In particular, when the above-mentioned curls 83a for cushioning the spring force of the rubber elastic body 83 are provided, since the deformation of the rubber elastic body 83 in the front-back direction becomes large, the curls 83a are formed. It is easy for disconnection to occur on the side where it is placed.
【０００８】本発明は上記問題に鑑み案出されたもので
あり、ゴムストッパのストッパ特性の向上を図るととも
に耐久性の向上を図り得るメンバマウントを提供するこ
とを解決すべき課題とするものである。The present invention has been devised in view of the above problems, and it is an object to be solved to provide a member mount capable of improving the stopper characteristics of a rubber stopper and the durability thereof. is there.
【０００９】[0009]
【課題を解決するための手段】上記課題を解決する本発
明のメンバマウントは、車体に略垂直に上端が取付けら
れる内筒金具と、該内筒金具の外側に同軸状に配設され
るとともにその下端に径方向内方に延出する内向きフラ
ンジを有しメンバに略垂直に取付けられる外筒金具と、
該外筒金具と前記内筒金具との間に介在されたゴム弾性
体と、前記内向きフランジの下面から軸方向に突出し、
該内向きフランジを内部に含んで前記ゴム弾性体と一体
に形成されたゴムストッパとを備えたメンバマウントに
おいて、前記外筒金具の前記内向きフランジは、車両の
前後方向に相当する位置に設けられ前記内向きフランジ
の先端から径方向内方に延出する張出部と、該張出部の
先端から上方に延出する屈曲部とを有することを特徴と
するものである。A member mount according to the present invention which solves the above-mentioned problems is provided with an inner cylindrical metal member whose upper end is mounted substantially vertically to a vehicle body, and is arranged coaxially outside the inner cylindrical metal member. An outer tubular metal fitting that has an inward flange extending inward in the radial direction at its lower end and is mounted substantially vertically to the member,
A rubber elastic body interposed between the outer tubular fitting and the inner tubular fitting, and axially protruding from the lower surface of the inward flange,
In a member mount including a rubber stopper integrally formed with the rubber elastic body including the inward flange inside, the inward flange of the outer tubular metal member is provided at a position corresponding to the front-rear direction of the vehicle. And a bent portion extending radially inward from the tip of the inward flange, and a bent portion extending upward from the tip of the protruding portion.
【００１０】本発明の好適な態様として、張出部と屈曲
部との間には補強リブが設けられている。As a preferred aspect of the present invention, a reinforcing rib is provided between the overhanging portion and the bent portion.
【００１１】[0011]
【作用】本発明のメンバマウントは、外筒金具の車両の
前後方向に相当する位置に内向きフランジの先端から径
方向内方に延出する張出部が設けられているため、その
分ゴムストッパの支持面が大きくなり、より大きな入力
に対して良好なストッパ機能が発揮される。これにより
ストッパ特性が向上する。また、大きな入力が作用して
も面圧が低下するので内向きフランジの変形が生じ難く
なる。したがって、ゴムストッパの良好なストッパ機能
発揮状態が長期にわたって維持され、耐久性が良好とな
る。In the member mount of the present invention, since the overhanging portion extending radially inward from the tip of the inward flange is provided at a position corresponding to the front-rear direction of the vehicle of the outer tubular metal member, the rubber portion is correspondingly provided. The support surface of the stopper becomes large, and a good stopper function is exhibited for a larger input. This improves the stopper characteristics. Further, even if a large input is applied, the surface pressure is reduced, so that the inward flange is unlikely to be deformed. Therefore, the good stopper function exhibiting state of the rubber stopper is maintained for a long period of time, and the durability is improved.
【００１２】そして、張出部の先端から上方に延出する
屈曲部を有することにより、張出部の剛性が高まり、内
向きフランジの変形がより一層抑制される。また、屈曲
部を有することにより、エッジが径方向内方に向かう配
置とならないため、車両の前後方向の大きな入力が作用
してもゴム弾性体の切断発生が防止される。なお、張出
部と屈曲部との間に補強リブが設けられていれば、張出
部の剛性がより一層高まり、耐久性の向上に寄与する。By having the bent portion extending upward from the tip of the overhanging portion, the rigidity of the overhanging portion is increased, and the deformation of the inward flange is further suppressed. Further, since the edge is not arranged so as to be directed inward in the radial direction by having the bent portion, the occurrence of cutting of the rubber elastic body is prevented even when a large input in the front-rear direction of the vehicle acts. If the reinforcing rib is provided between the overhanging portion and the bent portion, the rigidity of the overhanging portion is further increased, which contributes to the improvement of durability.
【００１３】[0013]
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づき説明す
る。図１は本実施例のメンバマウントに係り、図２にお
けるＩ−Ｉ線矢視断面図であり、図２はそのメンバマウ
ントの平面図である。本実施例のメンバマウントは、図
１及び図２に示すように、略円筒状の内筒金具１と、下
端に一対の張出部２３、２３及び屈曲部２４、２４をも
つ内向きフランジ２２を有し内筒金具１の外側に同軸状
に配設された外筒金具２と、外筒金具２と内筒金具１と
の間に介在されたゴム弾性体３と、内向きフランジ２２
の下面に軸方向に突設されたゴムストッパ４とから構成
されている。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. 1 is a sectional view of the member mount of the present embodiment taken along the line II in FIG. 2, and FIG. 2 is a plan view of the member mount. As shown in FIGS. 1 and 2, the member mount of the present embodiment has an inner cylindrical metal fitting 1 having a substantially cylindrical shape, and an inward flange 22 having a pair of protruding portions 23 and 23 and bent portions 24 and 24 at the lower end. And an outer tubular metal fitting 2 disposed coaxially outside the inner tubular metal fitting 1, a rubber elastic body 3 interposed between the outer tubular metal fitting 2 and the inner tubular metal fitting 1, and an inward flange 22.
And a rubber stopper 4 projecting axially from the lower surface of the.
【００１４】内筒金具１は、金属によりパイプ状に形成
されており、その上端には車体に取付けられる際の取付
座となる鍔部１１が径方向外方に突設されている。外筒
金具２は、図３〜図５に示すように、金属管をプレス加
工することにより略円筒状に形成されており、その上端
には径方向外方に延出する外向きフランジ２１を有し、
その下端には径方向内方に延出する内向きフランジ２２
を有する。そして、内向きフランジ２２の車両前後方向
に相当する位置には、内向きフランジ２２の先端から径
方向内方に延出する円弧状の張出部２３、２３が設けら
れ、更に各張出部２３、２３の先端には略直角に折り曲
げられて上方へ延出する屈曲部２４、２４が形成されて
いる。また、張出部２３と屈曲部２４とが交わる角部に
は、内周の斜め下方側から切り込み加工により形成され
た補強リブ２５が設けられている。The inner tubular member 1 is made of metal in the shape of a pipe, and a flange portion 11 serving as a mounting seat when mounted on the vehicle body is provided on the upper end thereof so as to project radially outward. As shown in FIGS. 3 to 5, the outer tubular metal member 2 is formed into a substantially cylindrical shape by pressing a metal tube, and has an outward flange 21 extending outward in the radial direction at the upper end thereof. Have,
At its lower end, an inward flange 22 extending radially inward is provided.
Have. Then, arcuate protrusions 23, 23 extending inward in the radial direction from the tip of the inward flange 22 are provided at positions corresponding to the vehicle front-rear direction of the inward flange 22. Bent portions 24, 24 that are bent at a substantially right angle and extend upward are formed at the tips of the 23, 23. In addition, a reinforcing rib 25 formed by cutting is provided from the diagonally lower side of the inner circumference at the corner where the overhanging portion 23 and the bent portion 24 intersect.
【００１５】ゴム弾性体３は、所定のゴム硬度の天然ゴ
ムで形成されている。このゴム弾性体３は、内筒金具１
の外周面と外筒金具２の内周面とに加硫接着により固着
され、所定の肉厚で略円筒状に形成されている。このゴ
ム弾性体３の車両前後方向に相当する位置で前記外筒金
具２の屈曲部２４、２４の内側部分には、周方向に沿っ
て円弧状に延び軸方向に貫通するすぐり３１、３１が形
成されている。そして、ゴム弾性体３の上端外周縁に
は、外向きフランジ２１の上面に固着され軸方向に突出
するリング状のストッパ部３２がゴム弾性体３と一体に
形成されている。The rubber elastic body 3 is made of natural rubber having a predetermined rubber hardness. This rubber elastic body 3 is used for the inner tube fitting 1
The outer peripheral surface and the inner peripheral surface of the outer tubular metal member 2 are fixed to each other by vulcanization adhesion and are formed into a substantially cylindrical shape having a predetermined wall thickness. At the position corresponding to the vehicle front-rear direction of the rubber elastic body 3, curls 31, 31 extending in an arc shape along the circumferential direction and penetrating in the axial direction are provided inside the bent portions 24, 24 of the outer tubular metal fitting 2. Has been formed. On the outer peripheral edge of the upper end of the rubber elastic body 3, a ring-shaped stopper portion 32 fixed to the upper surface of the outward flange 21 and protruding in the axial direction is integrally formed with the rubber elastic body 3.
【００１６】ゴムストッパ４は、内向きフランジ２２の
下面から軸方向に突出して略リング状に形成されてい
る。このゴムストッパ４は、外筒金具２の内向きフラン
ジ２２、張出部２３及び屈曲部２４を内部に含んでゴム
弾性体３と一体に形成されている。ゴムストッパ４の張
出部２３と対応する部分には、他の部分よりも径方向内
方に膨出して厚肉状となった厚肉部４１が形成されてい
る。The rubber stopper 4 is formed in a substantially ring shape so as to protrude axially from the lower surface of the inward flange 22. The rubber stopper 4 is integrally formed with the rubber elastic body 3 including the inward flange 22, the protruding portion 23, and the bent portion 24 of the outer tubular metal fitting 2 inside. A thick-walled portion 41 is formed at a portion of the rubber stopper 4 corresponding to the overhanging portion 23 so as to bulge inward in the radial direction more than other portions to have a thick-walled shape.
【００１７】以上のように構成された本実施例のメンバ
マウントは、図６に示すように、内筒金具１の鍔部１１
が車体５の下面にボルト（図示せず）等により固定され
て略垂直に取付けられ、その下端にはリバウンドストッ
パ金具６がボルト６１等により取付けられる。また、外
筒金具２は、サスペンションのサブフレームメンバ７に
外向きフランジ２１が当接する状態に圧入されて略垂直
に取付けられる。As shown in FIG. 6, the member mount of the present embodiment constructed as described above has a collar portion 11 of the inner tubular metal member 1.
Is fixed to the lower surface of the vehicle body 5 with bolts (not shown) or the like and is attached substantially vertically, and a rebound stopper metal fitting 6 is attached to the lower end thereof with bolts 61 or the like. Further, the outer tubular metal member 2 is press-fitted to the sub-frame member 7 of the suspension in a state where the outward flange 21 is in contact with the outer frame member 2 and is attached substantially vertically.
【００１８】これにより、車輪（外筒金具２）側から伝
達される車両の前後方向、左右方向及び上下方向の振動
等は、内筒金具１と外筒金具２との間に介在するゴム弾
性体３が弾性変形することにより緩和される。また、車
輪側から上下方向の過大な振動が入力したときには、ス
トッパ部３２が車体５の下面に当接し、またゴムストッ
パ４がリバウンドストッパ金具６に当接することにより
ゴム弾性体３の過大変形が抑制される。As a result, vibrations in the front-rear direction, the left-right direction, and the up-down direction of the vehicle, which are transmitted from the wheel (outer cylinder fitting 2) side, are rubber elastically interposed between the inner cylinder fitting 1 and the outer cylinder fitting 2. The body 3 is elastically deformed to be relaxed. Further, when excessive vertical vibration is input from the wheel side, the stopper portion 32 comes into contact with the lower surface of the vehicle body 5 and the rubber stopper 4 comes into contact with the rebound stopper metal fitting 6, so that the rubber elastic body 3 is excessively deformed. Suppressed.
【００１９】このとき、外筒金具２の内向きフランジ２
２には張出部２３が設けられており、その分大きくなっ
た支持面でゴムストッパ４の厚肉部４１が支持されてい
るため、より大きな入力に対して良好なストッパ機能が
発揮される。また、ゴムストッパ４に大きな入力が作用
しても面圧が低下するので、内向きフランジ２２の変形
は生じ難くく、ゴムストッパ４の良好なストッパ機能発
揮状態が長期にわたって維持される。At this time, the inward flange 2 of the outer tube fitting 2
2 is provided with an overhanging portion 23, and the thickened portion 41 of the rubber stopper 4 is supported by the supporting surface which is increased by that amount, so that a good stopper function is exerted for a larger input. . Further, even if a large input is applied to the rubber stopper 4, the surface pressure is reduced, so that the inward flange 22 is unlikely to be deformed and the rubber stopper 4 maintains a good stopper function exhibiting state for a long period of time.
【００２０】なお、張出部２３の先端には屈曲部２４が
設けられ、かつ張出部２３と屈曲部２４との間に補強リ
ブ２５が設けられているため、張出部２３の剛性が高め
られ、これにより内向きフランジ２２の変形がより一層
抑制される。また、屈曲部２４を有することにより、エ
ッジが径方向内方に向かう配置とならないため、車両の
前後方向の大きな入力が作用してもゴム弾性体２の切断
発生が回避される。Since the bent portion 24 is provided at the tip of the overhang portion 23 and the reinforcing rib 25 is provided between the overhang portion 23 and the bent portion 24, the rigidity of the overhang portion 23 is improved. The deformation of the inward flange 22 is further suppressed. Further, since the edge is not arranged radially inward by having the bent portion 24, even if a large input in the front-rear direction of the vehicle acts, the occurrence of disconnection of the rubber elastic body 2 is avoided.
【００２１】以上のように、本実施例のメンバマウント
は、外筒金具２の車両の前後方向に相当する位置に、内
向きフランジ２２の先端から径方向内方に延出する張出
部２３と、張出部２３の先端から上方に延出する屈曲部
２４が設けられているため、ゴムストッパ４のストッパ
特性の向上を図るとともに耐久性の向上を図ることがで
きる。As described above, in the member mount of this embodiment, the overhanging portion 23 extending radially inward from the tip of the inward flange 22 is located at a position corresponding to the front-rear direction of the vehicle of the outer tubular fitting 2. Since the bent portion 24 that extends upward from the tip of the overhanging portion 23 is provided, the stopper characteristics of the rubber stopper 4 can be improved and the durability can be improved.
【００２２】また、本実施例では、張出部２３と屈曲部
２４との間に補強リブ２５が設けられているため、張出
部２３の剛性をより一層高め、更に耐久性の向上を図る
ことができる。なお、外筒金具２の内向きフランジ２２
に設けられる張出部２３及び屈曲部２４の大きさ等は、
他の構成部材等の条件に合わせて適宜設定することがで
きる。また、張出部２３と屈曲部２４との間に設けられ
る補強リブ２５は、実施例の場合に限らず、張出部２３
と屈曲部２４とを連結するような部材を結合して設ける
ことができる。Further, in this embodiment, since the reinforcing rib 25 is provided between the overhanging portion 23 and the bent portion 24, the rigidity of the overhanging portion 23 is further enhanced, and the durability is further improved. be able to. In addition, the inward flange 22 of the outer tube fitting 2
The size and the like of the overhanging portion 23 and the bent portion 24 provided on the
It can be appropriately set according to the conditions of other components. Further, the reinforcing rib 25 provided between the overhanging portion 23 and the bent portion 24 is not limited to the case of the embodiment, and the overhanging portion 23 is not limited thereto.
A member for connecting the bent portion 24 and the bent portion 24 may be combined and provided.
【００２３】[0023]
【発明の効果】本発明のメンバマウントによれば、外筒
金具の車両の前後方向に相当する位置に、内向きフラン
ジの先端から径方向内方に延出する張出部と、この張出
部の先端から上方に延出する屈曲部とを有するため、よ
り大きな入力に対してゴムストッパの良好なストッパ機
能を発揮させることができ、かつ内向きフランジの変形
やゴム弾性体の切断発生を回避し、ゴムストッパの良好
なストッパ機能発揮状態を長期にわたって維持すること
ができる。したがって、ゴムストッパのストッパ特性の
向上を図るとともに耐久性の向上を図ることができる。According to the member mount of the present invention, an overhanging portion that extends radially inward from the tip of the inward flange is provided at a position of the outer tubular fitting corresponding to the front-rear direction of the vehicle, and this overhang. Since it has a bent portion that extends upward from the tip of the section, it can exert a good stopper function of the rubber stopper for a larger input, and also does not deform the inward flange or cut the rubber elastic body. It is possible to avoid and maintain a good stopper function exhibiting state of the rubber stopper for a long period of time. Therefore, the stopper characteristics of the rubber stopper can be improved and the durability can be improved.
【００２４】また、張出部と屈曲部との間に補強リブを
設けることにより、張出部の剛性をより一層高め、更に
耐久性の向上を図ることができる。Further, by providing the reinforcing rib between the overhanging portion and the bent portion, the rigidity of the overhanging portion can be further enhanced and the durability can be further improved.
【図１】実施例のメンバマウントに係り、図２のＩ−Ｉ
線矢視断面図である。FIG. 1 relates to a member mount according to an embodiment, and is II of FIG.
FIG.
【図２】実施例に係るメンバマウントの底面図である。FIG. 2 is a bottom view of the member mount according to the embodiment.
【図３】実施例に係る外筒金具の平面図である。FIG. 3 is a plan view of an outer cylinder fitting according to the embodiment.
【図４】実施例の外筒金具に係り、図３のIV−IV線断面
図である。4 is a cross-sectional view taken along line IV-IV of FIG. 3, relating to the outer cylinder fitting of the embodiment.
【図５】実施例の外筒金具に係り、図３のＶ−Ｖ線断面
図である。5 is a cross-sectional view taken along the line VV of FIG. 3, relating to the outer cylinder fitting of the embodiment.
【図６】実施例に係るメンバマウントをサスペンション
に組付けた状態を示す断面図である。FIG. 6 is a cross-sectional view showing a state in which the member mount according to the embodiment is assembled to the suspension.
【図７】一般的なサスペンションの模式平面図である。FIG. 7 is a schematic plan view of a general suspension.
【図８】従来のメンバマウントの平面図である。FIG. 8 is a plan view of a conventional member mount.
【図９】従来のメンバマウントに係り、図８のIX−IX線
矢視断面図である。9 is a sectional view taken along the line IX-IX in FIG. 8 of the conventional member mount.
【図１０】従来のメンバマウントをサスペンションに組
付けた状態を示す断面図である。FIG. 10 is a cross-sectional view showing a state in which a conventional member mount is attached to a suspension.
１…内筒金具 ２…外筒金具 ３…ゴム弾性体
４…ゴムストッパ ２１…外向きフランジ ２２…内向きフランジ ２
３…張出部 ２４…屈曲部 ３１…すぐり ３２…ストッパ部
４１…厚肉部1 ... Inner tube fitting 2 ... Outer tube fitting 3 ... Rubber elastic body
4 ... Rubber stopper 21 ... Outward flange 22 ... Inward flange 2
3 ... Overhang 24 ... Bend 31 ... Curly 32 ... Stopper
41 ... Thick part
Claims (2)
金具と、 該内筒金具の外側に同軸状に配設されるとともにその下
端に径方向内方に延出する内向きフランジを有しメンバ
に略垂直に取付けられる外筒金具と、 該外筒金具と前記内筒金具との間に介在されたゴム弾性
体と、 前記内向きフランジの下面から軸方向に突出し、該内向
きフランジを内部に含んで前記ゴム弾性体と一体に形成
されたゴムストッパとを備えたメンバマウントにおい
て、 前記外筒金具の前記内向きフランジは、車両の前後方向
に相当する位置に設けられ前記内向きフランジの先端か
ら径方向内方に延出する張出部と、該張出部の先端から
上方に延出する屈曲部とを有することを特徴とするメン
バマウント。1. An inner tubular metal fitting, the upper end of which is attached substantially vertically to a vehicle body, and an inward flange that is coaxially arranged outside the inner tubular metal fitting and that extends radially inward at the lower end thereof. An outer cylindrical metal member that is attached substantially vertically to the inner member, a rubber elastic body interposed between the outer cylindrical metal member and the inner cylindrical metal member, and an inward flange that projects axially from the lower surface of the inward flange. In a member mount including a rubber stopper integrally formed with the rubber elastic body, the inward flange of the outer tubular metal member is provided at a position corresponding to a front-rear direction of the vehicle, and A member mount having an overhanging portion extending radially inward from the tip of the flange, and a bent portion extending upward from the tip of the overhanging portion.
リブが設けられている請求項１記載のメンバマウント。2. The member mount according to claim 1, wherein a reinforcing rib is provided between the protruding portion and the bent portion.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1463095A JPH08210407A (en) | 1995-01-31 | 1995-01-31 | Member mount |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1463095A JPH08210407A (en) | 1995-01-31 | 1995-01-31 | Member mount |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08210407A true JPH08210407A (en) | 1996-08-20 |
Family
ID=11866525
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1463095A Pending JPH08210407A (en) | 1995-01-31 | 1995-01-31 | Member mount |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08210407A (en) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011117570A (en) * | 2009-12-07 | 2011-06-16 | Tokai Rubber Ind Ltd | Cylindrical vibration isolator |
| CN104019182A (en) * | 2014-06-04 | 2014-09-03 | 安徽中鼎减震橡胶技术有限公司 | Rubber support for front shock absorber of automobile |
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| EP2960540B1 (en) * | 2013-02-25 | 2019-08-21 | Bridgestone Corporation | Vibration isolator |
| CN115257483A (en) * | 2021-04-30 | 2022-11-01 | 丰田纺织株式会社 | Vehicle seat |
-
1995
- 1995-01-31 JP JP1463095A patent/JPH08210407A/en active Pending
Cited By (9)
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| CN106812844A (en) * | 2015-12-01 | 2017-06-09 | 住友理工株式会社 | Barrel type vibration insulation device |
| CN106812844B (en) * | 2015-12-01 | 2019-07-23 | 住友理工株式会社 | Barrel type vibration insulation device |
| CN115257483A (en) * | 2021-04-30 | 2022-11-01 | 丰田纺织株式会社 | Vehicle seat |
| CN115257483B (en) * | 2021-04-30 | 2023-10-03 | 丰田纺织株式会社 | Seat for vehicle |
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