JPH08207597A - ドアガラス摺接部材 - Google Patents

ドアガラス摺接部材

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JPH08207597A
JPH08207597A JP7039128A JP3912895A JPH08207597A JP H08207597 A JPH08207597 A JP H08207597A JP 7039128 A JP7039128 A JP 7039128A JP 3912895 A JP3912895 A JP 3912895A JP H08207597 A JPH08207597 A JP H08207597A
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JP
Japan
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slide contact
surface layer
cross
contact surface
electron beam
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Pending
Application number
JP7039128A
Other languages
English (en)
Inventor
Minoru Isojima
稔 磯島
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nishikawa Rubber Co Ltd
Original Assignee
Nishikawa Rubber Co Ltd
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 容易に押出し可能で、耐磨耗性が高く、しか
も圧縮永久歪のよいドアガラス摺接部材を提供する。 【構成】 電子線架橋型のポリオレフィン系エラストマ
ーよりなる基材１０とポリエチレンよりなる摺接表面層
２０とを、電子線の照射によりそれぞれ及び両者を架橋
した自動車のドアガラス摺接部材の製造方法である。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車のグラスランチ
ャンネル・ベルトラインウエザーストリップ等の無植毛
のドアガラス摺接部材に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車のグラスランチャンネル・
ベルトラインウエザーストリップ等の無植毛のドアガラ
ス摺接部材として、摺接表面層がポリオレフィン系樹脂
・超高分子量ポリエチレンよりなるものが使用されてい
る。
【０００３】しかしながら、上記従来の材料よりなるド
アガラス摺接部材は、押出成形が困難であり、且つリッ
プ表面への摺接表面層形成が困難であるためコスト高と
なると言う問題点がある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】解決しようとする問題
点は、上記従来の材料よりなるドアガラス摺接部材は、
押出成形が困難であり、且つリップ表面への摺接表面層
形成が困難であるためコスト高となることであって、本
発明は上記問題点を解決したドアガラス摺接部材を提供
するものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、電子線架橋型
のポリオレフィン系エラストマーよりなる基材１０とポ
リエチレンよりなる摺接表面層２０とを、電子線の照射
によりそれぞれ及び両者間を架橋した自動車のドアガラ
ス摺接部材である。
【０００６】
【実施例】図面を参考にして説明する。図中６はグラス
ランチャンネル、７はベルトラインウエザーストリッ
プ、１０は基材、２０は摺接表面層、Ｓは電子線の照射
方向である。本発明は、自動車のグラスランチャンネル
・ベルトラインウエザーストリップ等の無植毛のドアガ
ラス摺接部材の製造に当たって、その基材１０を電子線
架橋型のポリオレフィン系エラストマー、例えば加熱架
橋（加硫）タイプのＥＰＤＭとし、且つ摺接表面層２０
を分子量２０万レベルの汎用ポリエチレンとして、共押
出成形したうえ、電子線を照射して架橋する。
【０００７】
【作用】電子線照射量の効果について、従来の超高分子
量ポリエチレンよりなるものとを比較した結果を表１に
示す。
【０００８】
【表１】
【０００９】電子線照射量の圧縮永久歪率へ与える影響
を表２に示す。
【００１０】
【表２】
【００１１】表１から明らかなように、平均分子量２０
万レベルの汎用ポリエチレンに電子線を照射すると、分
子量３００〜４００万の超高分子量ポリエチレンと同等
の耐磨耗性が付与される。表２から明らかなように、加
熱架橋（加硫）タイプのＥＰＤＭコンパウンドを用いた
成形品に電子線を照射すると、圧縮永久歪が照射しない
もの比較して、約２０％程度改良される。
【００１２】
【発明の効果】本発明は以上のように構成されるため、
同時押出成形が可能であり、任意の位置に任意の膜厚の
耐磨耗性良好な摺接表面層を形成することが出来、しか
もリップ部の圧縮永久歪みも改良することが出来る。ま
た、基材１０をＥＰＤＭとした場合、加硫剤を配合する
ことなく、架橋させることも出来、押出成形が容易、且
つリップ表面への耐磨耗性の高い摺接表面層形成が可能
で、コストの安いドアガラス摺接部材を製造することが
出来る。
【図面の簡単な説明】
【図１】摺接部材として、グラスチャンネルを示す横断
面図である。
【図２】摺接部材として、ベルトラインウエザーストリ
ップを示す横断面図である。
【図３】摺接部材として、グラスチャンネルに電子線を
照射する方向を示す断面図である。
【図４】摺接部材として、ベルトラインウエザーストリ
ップに電子線を照射する方向を示す断面図である。
【符号の説明】
６ グラスランチャンネル ７ ベルトラインウエザーストリップ １０ 基材 ２０ 摺接表面層 Ｓ 照射方向

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 電子線架橋型のポリオレフィン系エラス
    トマーよりなる基材（１０）とポリエチレンよりなる摺
    接表面層（２０）とを、電子線の照射によりそれぞれ及
    び両者間を架橋した自動車のドアガラス摺接部材。
JP7039128A 1995-02-02 1995-02-02 ドアガラス摺接部材 Pending JPH08207597A (ja)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110091698A (zh) * 2018-01-30 2019-08-06 丰田合成株式会社 外密封条

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