JPH08175386A - Speed indicator - Google Patents
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- JPH08175386A JPH08175386A JP32012994A JP32012994A JPH08175386A JP H08175386 A JPH08175386 A JP H08175386A JP 32012994 A JP32012994 A JP 32012994A JP 32012994 A JP32012994 A JP 32012994A JP H08175386 A JPH08175386 A JP H08175386A
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L5/00—Local operating mechanisms for points or track-mounted scotch-blocks; Visible or audible signals; Local operating mechanisms for visible or audible signals
- B61L5/12—Visible signals
- B61L5/18—Light signals; Mechanisms associated therewith, e.g. blinders
- B61L5/1809—Daylight signals
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
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- B61L2207/02—Features of light signals using light-emitting diodes [LEDs]
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Devices For Indicating Variable Information By Combining Individual Elements (AREA)
- Illuminated Signs And Luminous Advertising (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は、走行中の列車または
車両に対して、地上から速度または走行パターンを指示
する速度指示装置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a speed indicating device for indicating a speed or a running pattern from the ground to a running train or vehicle.
【０００２】[0002]
【従来の技術】図７は列車に対する従来の速度指示器を
備えた運行管理システムを示す構成図であり、図におい
て、１は列車の運行を管理する中央制御装置で、中央制
御装置１からの管理情報は伝送装置３ａ，３ｂ、および
伝送路２を介して駅制御装置４に伝送される。駅制御装
置４は送られてきた情報をもとに連動装置５を制御して
列車の進路制御を行う。また、６は各駅制御装置４に接
続され、列車に対して走行パターンを指示する指示器で
通常駅のホームに設置される。2. Description of the Related Art FIG. 7 is a block diagram showing an operation management system provided with a conventional speed indicator for a train. In the drawing, reference numeral 1 denotes a central control unit for managing train operation. The management information is transmitted to the station control device 4 via the transmission devices 3a and 3b and the transmission path 2. The station control device 4 controls the interlocking device 5 based on the transmitted information to control the route of the train. Further, reference numeral 6 is an indicator which is connected to each station control device 4 and which instructs the train to travel patterns, which is normally installed at the platform of the station.
【０００３】このように構成された従来の運行管理シス
テムにおいては、駅制御装置４が例えば列車ｊのＢ駅で
の遅延時間ｄjを検出し、伝送路２を介して中央制御装
置１に伝送する。ここでいう遅延時間とは、ダイヤグラ
ムにおける列車の着発時刻と実際に列車が着発した時刻
との時間差であり、遅れる場合と早まる場合とがある。
中央制御装置１はその遅延時間ｄjを受け取って、列車
運転の輸送力のバランスをとるための列車ｊに対する停
車時分の調整量ｔj（以降単に調整量という）を算出
し、該当する駅制御装置４に伝送する。調整量ｔjの算
出については、例えば特開平５−１３１９３１号公報で
示されている次式（Ａ）による算出方法に基づいて行わ
れる。 ｔj＝ｍａｘ（−ｄj，（ｄj-1＋ｄj+1−２ｄj−Ｐ）／２） ・・・（Ａ） ｄj ；列車ｊの遅延時間 Ｐ ；制御切り替え値 駅制御装置４は中央制御装置から伝送された調整量ｔj
に基づいて停車時分の調整等、時隔調整の必要があると
判断した場合、指示器６にその内容を表示する。図８は
指示器の表示例であり、発車調整を行う場合は、発車調
整指示表示窓７が点灯し、残り停車時分表示窓８にその
時分が表示される。また、残り停車時分が例えば２０秒
以下になればその表示を点滅することにより、運転士、
車掌、駅員等に対して出発準備を促す。さらに、次の駅
までの最高速度指示表示窓９に最高速度を表示する。こ
の最高速度の表示は、該当列車のホーム軌道進出により
消灯される。列車の運転士は指示器に表示された内容に
従って発車調整、および次駅までの走行調整を行うこと
ができる。In the conventional operation management system configured as described above, the station control device 4 detects the delay time d j at the B station of the train j, for example, and transmits it to the central control device 1 via the transmission line 2. To do. The delay time here is the time difference between the arrival time of the train and the actual arrival time of the train in the diagram, and may be delayed or may be accelerated.
The central controller 1 receives the delay time d j , calculates the adjustment amount t j (hereinafter simply referred to as the adjustment amount) for the stop time for the train j for balancing the transportation power of the train operation, and the corresponding station It is transmitted to the control device 4. The adjustment amount t j is calculated based on the calculation method according to the following expression (A) disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 5-131931, for example. t j = max (-d j, (d j-1 + d j + 1 -2d j -P) / 2) ··· (A) d j; train j delay of P; control switching value station controller 4 Is the adjustment amount t j transmitted from the central controller
When it is determined that it is necessary to adjust the time interval, such as the adjustment of the stop time, the contents are displayed on the indicator 6. FIG. 8 is a display example of the indicator. When the departure adjustment is performed, the departure adjustment instruction display window 7 is turned on and the remaining stop time display window 8 displays the hour and minute. In addition, if the remaining stop time is, for example, 20 seconds or less, the display blinks, so that the driver,
Encourage conductors and station staff to prepare for departure. Further, the maximum speed is displayed on the maximum speed instruction display window 9 to the next station. This maximum speed display will be turned off when the relevant train advances to the home track. The train driver can make departure adjustments and travel adjustments to the next station according to the contents displayed on the indicator.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】上記のような従来の速
度指示装置は、駅に設置され、停車中の列車に対して指
示するものであるので、表示窓が比較的小さくても読み
取り可能であるが、駅間に設置し、走行中の列車に対し
て最高速度等の走行パターンを指示する場合、表示窓の
サイズを大きくすることが必要となる。その場合、路線
上の設置場所が限定されてしまい、目標とする走行パタ
ーン指示が行えないといった問題点があった。Since the conventional speed indicating device as described above is installed at a station and gives an instruction to a stopped train, it can be read even if the display window is relatively small. However, when it is installed between stations and the running pattern such as the maximum speed is instructed to the running train, it is necessary to increase the size of the display window. In that case, there is a problem that the installation location on the route is limited, and it is not possible to instruct the target traveling pattern.
【０００５】この発明は、上述のような課題を解決する
ためになされたもので、第１の目的は、走行中の移動体
に対して地上から正確に速度指示を行う速度指示装置を
得るものである。また、第２の目的は、装置の小型化に
より、設置場所の制約を必要としない速度指示装置を得
るものである。The present invention has been made to solve the above problems, and a first object of the present invention is to obtain a speed instruction device which accurately gives a speed instruction from the ground to a moving moving body. Is. A second object is to obtain a speed instruction device that does not require restrictions on the installation location due to the miniaturization of the device.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】この発明に係る速度指示
装置は、路線上を予め定められたダイヤグラムに基づい
て運行を行う移動体に対して、上記路線上の第１の地点
と第２の地点との間の所定位置に設置され、上記第１の
地点から上記第２の地点へ走行中の移動体が第１の地点
を通過した時の遅延時間を検出する手段、上記遅延時間
をもとに走行時間の調整量を算出する手段、算出された
上記調整量をもとに上記所定位置から第２の地点までの
走行パターンを上記走行中の移動体に対して指示する手
段を備えたものである。SUMMARY OF THE INVENTION A speed indicator according to the present invention provides a first point and a second point on a route to a moving body that operates on a route based on a predetermined diagram. A unit installed at a predetermined position between the first point and a means for detecting a delay time when the moving body traveling from the first point to the second point passes the first point, And a means for calculating a travel time adjustment amount, and means for instructing a traveling pattern from the predetermined position to the second point to the traveling mobile body based on the calculated adjustment amount. It is a thing.
【０００７】また、走行パターンを指示する手段とし
て、複数の発光素子を直線状に配列した発光棒と、表示
動作時、上記発光棒をその軸を含む平面内で回動させる
駆動部と、上記回動動作に関連させて上記発光素子の点
灯タイミングを制御する制御部とを有する表示装置を備
えたものである。Further, as means for instructing the traveling pattern, a light emitting rod in which a plurality of light emitting elements are linearly arranged, a drive unit for rotating the light emitting rod in a plane including its axis during display operation, The display device includes a control unit that controls the lighting timing of the light emitting element in association with the rotating operation.
【０００８】また、走行パターンを指示する手段とし
て、複数の発光素子を直線状に配列した発光棒と、表示
動作時、上記発光棒をその軸と直角の方向に往復移動さ
せる駆動部と、上記往復移動動作に関連させて上記発光
素子の点灯タイミングを制御する制御部とを有する表示
装置を備えたものである。Further, as means for instructing the traveling pattern, a light emitting rod in which a plurality of light emitting elements are linearly arranged, a drive unit for reciprocating the light emitting rod in a direction perpendicular to its axis during display operation, The display device includes a control unit that controls the lighting timing of the light emitting element in association with the reciprocating movement operation.
【０００９】[0009]
【作用】上記のように構成された速度指示装置において
は、路線上の第１の地点と第２の地点との間の所定位置
において、その地点を通過する移動体に対して、上記第
１の地点から上記第２の地点へ走行中の移動体が第１の
地点を通過した時の遅延時間をもとに得られる走行パタ
ーンが指示される。In the speed indicator constructed as described above, at the predetermined position between the first point and the second point on the route, the first moving element passing through the first point is moved with respect to the moving body passing therethrough. The traveling pattern obtained based on the delay time when the moving body traveling from the point to the second point passes the first point is designated.
【００１０】また、走行パターンが、回動する発光棒に
配列された発光素子の点灯によって得られる残像により
指示される。Further, the traveling pattern is indicated by an afterimage obtained by turning on the light emitting elements arranged on the rotating light emitting rod.
【００１１】また、走行パターンが、往復移動する発光
棒に配列された発光素子の点灯によって得られる残像に
より指示される。Further, the traveling pattern is indicated by the afterimage obtained by turning on the light emitting elements arranged on the reciprocating light emitting rod.
【００１２】[0012]
実施例１．以下、この発明の一実施例を図について説明
する。図１は列車に対する速度指示器を備えた運行管理
システムを示す構成図であり、図において、１〜６は図
７で示した従来のものと同一または相当部分である。１
０は、路線上の駅と駅との間に設置され、走行中の列車
に対して走行パターン指示を行う表示装置である。ま
た、図２は表示装置１０の外観を示した図で、１１は複
数の発光素子としてのＬＥＤ素子を直線上に配列した発
光棒であるＬＥＤ棒、１２は軸受け、１３はＬＥＤ棒を
その軸を含む平面内で回動させる駆動部とＬＥＤの点灯
タイミングを制御する制御部とを備えた制御装置であ
る。この制御装置は、上位装置である駅制御装置４から
表示情報が送られてくると、ＬＥＤ棒を軸受け１２を中
心に所定の角度だけ回動させると共に、所定のタイミン
グでＬＥＤの点灯および消灯を行うことにより、例え
ば、図３に示すような文字・図形等が残像として得られ
る。なお、ＬＥＤの点灯数により、速度以外にもさまざ
まな情報を提供できる。また、図４に示すように、従来
の表示器に代わって回動するＬＥＤ棒を利用すると、表
示動作をしない時には壁面に密着した形となりトンネル
内においても設置場所を制約しない。Example 1. An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a block diagram showing an operation management system provided with a speed indicator for trains. In the figure, 1 to 6 are the same as or equivalent to the conventional one shown in FIG. 1
Reference numeral 0 is a display device installed between stations on the route and for instructing a traveling pattern to a running train. 2 is an external view of the display device 10. Reference numeral 11 is an LED rod which is a light emitting rod in which LED elements as a plurality of light emitting elements are arranged in a straight line, 12 is a bearing, and 13 is an LED rod. And a control unit that controls a lighting timing of the LED. When the display information is sent from the station control device 4, which is a higher-level device, this control device rotates the LED rod about the bearing 12 by a predetermined angle and turns on and off the LED at a predetermined timing. By doing so, for example, characters and figures as shown in FIG. 3 are obtained as afterimages. In addition to the speed, various information can be provided depending on the number of lit LEDs. Further, as shown in FIG. 4, when a rotating LED bar is used instead of the conventional display, the LED bar comes into close contact with the wall surface when the display operation is not performed, and the installation place is not restricted even in the tunnel.
【００１３】上記のように構成された表示装置を用いて
速度指示を行う方法について、図５のフローチャートお
よび図６の路線図を参照しながら説明する。なお、図６
は列車ｊがＡ駅から軌道回路１１Ｔ、１２Ｔ、１３Ｔ、
１４Ｔ、・・と移動してＢ駅に向かう様子を示したもの
で、例えば、表示装置１０の１つを軌道回路１３Ｔの終
了点に設置している。まず、走行パターン算出用の実績
を検出したならば（Ｓ１でＹＥＳのとき）、走行パター
ンを算出する（Ｓ２）。例えば、列車ｊの先頭部が軌道
回路１１Ｔに進入したタイミングで（列車ｊが地点ａに
あるとき）列車の遅延時間を検出し、従来と同様に、列
車ｊおよび前後列車の最新の遅延時間から、列車ｊに対
する調整量を算出する。この調整量を表示装置１０から
Ｂ駅までの走行パターン、例えば最高速度に変換する。
遅延時間の検出を軌道回路１１Ｔ進入のタイミングでな
く、Ａ駅出発時に行ってもよい。A method of giving a speed instruction using the display device configured as described above will be described with reference to the flowchart of FIG. 5 and the route map of FIG. Note that FIG.
Train j from station A to track circuits 11T, 12T, 13T,
14T, ... Moving to B station is shown. For example, one of the display devices 10 is installed at the end point of the track circuit 13T. First, if the track record for calculating the traveling pattern is detected (YES in S1), the traveling pattern is calculated (S2). For example, the train delay time is detected at the timing when the leading part of the train j enters the track circuit 11T (when the train j is at the point a), and the latest delay time of the train j and the preceding and following trains is detected as in the conventional case. , Calculate the adjustment amount for train j. This adjustment amount is converted into a traveling pattern from the display device 10 to the B station, for example, the maximum speed.
The delay time may be detected not at the timing of entering the track circuit 11T but at the time of departure from station A.
【００１４】次に、走行パターン表示を開始する地点に
列車が進入したことを検出したならば（Ｓ３でＹＥＳの
とき）、表示装置１０上に走行パターンの表示を開始す
る（Ｓ４）。例えば、列車ｊの先頭部が軌道回路１３Ｔ
に進入したタイミングで（列車ｊが地点ｂにあるとき）
最高速度の表示を開始する。そして、走行パターン表示
を終了する地点に列車が進入するまで、前述したＬＥＤ
棒の回転によるＳ４の表示動作を繰り返す（Ｓ５でＮＯ
のとき）。上記表示を終了する地点に列車が進入したな
らば（Ｓ５でＹＥＳのとき）、表示を終了する（Ｓ
６）。列車ｊの運転士は表示された走行パターンの指示
に従ってＢ駅に向かって移動し、例えば、列車ｊの先頭
部が軌道回路１４Ｔに進入したタイミングで（列車ｊが
地点ｃにあるとき）、または列車ｊの最後部が軌道回路
１３Ｔから進出完了したタイミングで（列車ｊが地点ｄ
にあるとき）、走行パターン表示を終了する（Ｓ６）。
以上により、走行中の列車に対しても走行パターンの指
示を行うことができるうえに、列車の通過後等、走行パ
ターン指示の表示をしない時には表示装置のサイズが小
さくなるので、表示装置の設置場所を制約することな
く、きめ細かい列車運行の調整を行うことができる。Next, when it is detected that the train has entered the point where the display of the traveling pattern is started (when YES in S3), the display of the traveling pattern is started on the display device 10 (S4). For example, the head part of the train j is the track circuit 13T.
At the timing of entering (when train j is at point b)
Start displaying maximum speed. Then, until the train enters the point where the display of the traveling pattern ends, the above-mentioned LED
The display operation in S4 is repeated by rotating the rod (NO in S5).
When). If the train has entered the point where the above display is to be ended (YES in S5), the display is ended (S
6). The driver of the train j moves toward the B station according to the instruction of the displayed traveling pattern, and, for example, at the timing when the head of the train j enters the track circuit 14T (when the train j is at the point c), or At the timing when the last part of the train j is completed from the track circuit 13T (when the train j is at the point d
(When it is in the position), the display of the traveling pattern is ended (S6).
Due to the above, it is possible to instruct the running pattern even for a train that is running, and the size of the display device becomes smaller when the running pattern is not displayed, such as after passing the train. It is possible to make fine-tuned train operation adjustments without restricting the location.
【００１５】実施例２．なお、上記実施例１において
は、ＬＥＤ棒を回動させることにより走行パターンを表
示するようにしたが、ＬＥＤ棒を往復移動することによ
っても残像が得られるうえに、表示時以外にはサイズが
小さくなるので、同様の効果が得られる。Example 2. In the first embodiment, the running pattern is displayed by rotating the LED rod, but afterimages can be obtained by reciprocating the LED rod, and the size is changed except during display. Since it becomes smaller, the same effect can be obtained.
【００１６】実施例３．また、上記実施例１および２で
は、表示装置を駅間に１個だけ設置する場合を示した
が、各軌道回路に対応して設置するようにすれば、走行
パターンのよりきめ細かい指示を行うことができる。な
お、この場合は、速度指示対象列車およびその前後列車
の遅延時間の検出を、表示装置の個数に対応してより細
かい頻度で行うようにすればよい。Embodiment 3. Further, in the above-mentioned Embodiments 1 and 2, the case where only one display device is installed between stations has been shown, but if the display device is installed corresponding to each track circuit, more detailed instructions of the traveling pattern can be given. You can In this case, the delay time of the speed instruction target train and the trains before and after it may be detected at a finer frequency corresponding to the number of display devices.
【００１７】実施例４．また、上記実施例１〜３におい
ては、走行中の列車に対する速度表示について説明した
が、住宅地と鉄道の駅とを結んでいるような比較的高密
度輸送を行うバス路線において、走行中のバスに対する
停留所の停車時分の調整、走行速度等の指示を行って
も、同様の効果が得られる。さらに、高速道路のトンネ
ル内における速度、天候等の情報表示をはじめ、あらゆ
る移動体に対しても利用できる。Embodiment 4 FIG. In addition, in the above-described first to third embodiments, the speed display for the running train has been described. However, when the running speed is relatively high on a bus route that connects a residential area and a railway station, the bus line performs relatively high-density transportation. The same effect can be obtained by adjusting the stop time of the bus stop to the bus and instructing the traveling speed. Further, it can be used for any moving body such as displaying information such as speed and weather in a tunnel of an expressway.
【００１８】実施例５．また、上記実施例１〜４におい
ては、表示装置としてＬＥＤ棒を用いたが、トンネル内
においてはホログラフィを利用して、トンネル壁面に情
報を表示するようにすれば、走行パターン表示時にも表
示装置のサイズを小さくできる。Example 5. Further, in the above-mentioned first to fourth embodiments, the LED rod is used as the display device, but if the information is displayed on the tunnel wall surface by utilizing the holography in the tunnel, the display device is displayed even when the traveling pattern is displayed. Can be reduced in size.
【００１９】[0019]
【発明の効果】この発明は、以上説明したように構成さ
れているので、以下に示すような効果を奏する。Since the present invention is constructed as described above, it has the following effects.
【００２０】走行中の移動体に対して走行パターンの指
示を行えるようにしたので、きめ細かい運行指示が行え
る。Since the traveling pattern can be instructed to the moving body while traveling, fine operation instructions can be given.
【００２１】また、発光棒を回動させて得られる残像を
用いて走行パターンを指示するようにしたので、指示時
以外には表示装置のサイズが小さくでき、設置場所に制
約がなくなる。Further, since the travel pattern is instructed by using the afterimage obtained by rotating the light emitting rod, the size of the display device can be reduced except when instructing, and the installation place is not restricted.
【００２２】また、発光棒を往復移動させて得られる残
像を用いて走行パターンを指示するようにしたので、同
様に設置場所に制約がなくなる。Further, since the traveling pattern is instructed by using the afterimage obtained by reciprocating the light emitting rod, there is also no restriction on the installation place.
【図１】 この発明の一実施例による速度指示装置を用
いた列車制御システムを示す構成図である。FIG. 1 is a configuration diagram showing a train control system using a speed instruction device according to an embodiment of the present invention.
【図２】 この発明の実施例１による速度指示装置の外
観を示す図である。FIG. 2 is a diagram showing an appearance of a speed indicator according to the first embodiment of the present invention.
【図３】 図２の速度指示装置による走行パターンの表
示例を示す図である。FIG. 3 is a diagram showing a display example of a traveling pattern by the speed instruction device of FIG.
【図４】 図２の速度指示装置をトンネル内に設置した
場合の外観を示す図である。FIG. 4 is a diagram showing an appearance when the speed instruction device of FIG. 2 is installed in a tunnel.
【図５】 この発明の実施例１による速度指示装置の処
理の流れを示すフローチャートである。FIG. 5 is a flowchart showing a processing flow of the speed instruction device according to the first embodiment of the present invention.
【図６】 列車の動きと速度指示装置の動作との関係を
説明する図である。FIG. 6 is a diagram for explaining the relationship between train movements and speed instruction device operations.
【図７】 従来の速度指示装置を用いた列車制御システ
ムを示す構成図である。FIG. 7 is a configuration diagram showing a train control system using a conventional speed instruction device.
【図８】 従来の速度指示装置による走行パターンの表
示例を示す図である。FIG. 8 is a diagram showing a display example of a traveling pattern by a conventional speed instruction device.
１０ 表示装置、１１ ＬＥＤ棒、１３ 制御装置。 10 display device, 11 LED bar, 13 control device.
Claims (3)
基づいて運行を行う移動体に対して、上記路線上の第１
の地点と第２の地点との間の所定位置に設置され、上記
第１の地点から上記第２の地点へ走行中の移動体が第１
の地点を通過した時の遅延時間を検出する手段、上記遅
延時間をもとに走行時間の調整量を算出する手段、算出
された上記調整量をもとに上記所定位置から第２の地点
までの走行パターンを上記走行中の移動体に対して指示
する手段を備えたことを特徴とする速度指示装置。1. A mobile unit that operates on a route based on a predetermined diagram
Is installed at a predetermined position between the second point and the first point, and the moving body moving from the first point to the second point is the first point.
Means for detecting the delay time when passing through the point, means for calculating the adjustment amount of the traveling time based on the delay time, and from the predetermined position to the second point based on the calculated adjustment amount. A speed instruction device comprising means for instructing the traveling pattern of the vehicle to the moving body.
数の発光素子を直線状に配列した発光棒と、表示動作
時、上記発光棒をその軸を含む平面内で回動させる駆動
部と、上記回動動作に関連させて上記発光素子の点灯タ
イミングを制御する制御部とを有する表示装置を備え、
上記発光素子の点灯によって得られる残像により走行パ
ターンを指示することを特徴とする請求項１記載の速度
指示装置。2. A light emitting rod having a plurality of light emitting elements linearly arranged as means for instructing a running pattern, a drive unit for rotating the light emitting rod in a plane including its axis during display operation, A display unit having a control unit that controls a lighting timing of the light emitting element in association with a rotating operation,
2. The speed instruction device according to claim 1, wherein the travel pattern is instructed by an afterimage obtained by turning on the light emitting element.
数の発光素子を直線状に配列した発光棒と、表示動作
時、上記発光棒をその軸と直角の方向に往復移動させる
駆動部と、上記往復移動動作に関連させて上記発光素子
の点灯タイミングを制御する制御部とを有する表示装置
を備え、上記発光素子の点灯によって得られる残像によ
り走行パターンを指示することを特徴とする請求項１記
載の速度指示装置。3. A light emitting rod in which a plurality of light emitting elements are linearly arranged as means for instructing a traveling pattern, a drive unit for reciprocating the light emitting rod in a direction perpendicular to its axis during display operation, 2. A display device having a control unit for controlling the lighting timing of the light emitting element in association with the reciprocating movement operation, wherein the travel pattern is indicated by an afterimage obtained by lighting the light emitting element. Speed indicator.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32012994A JPH08175386A (en) | 1994-12-22 | 1994-12-22 | Speed indicator |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32012994A JPH08175386A (en) | 1994-12-22 | 1994-12-22 | Speed indicator |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08175386A true JPH08175386A (en) | 1996-07-09 |
Family
ID=18118032
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32012994A Pending JPH08175386A (en) | 1994-12-22 | 1994-12-22 | Speed indicator |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08175386A (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100442329C (en) * | 2005-05-11 | 2008-12-10 | 英华达(上海)电子有限公司 | Electronic display screen device for hand-held apparatus and method for displaying character string thereof |
| JP2012245835A (en) * | 2011-05-26 | 2012-12-13 | Hitachi Ltd | Train control system |
| CN108735111A (en) * | 2018-06-01 | 2018-11-02 | 刘礼金 | A kind of LED light bar rotational display control system and display methods |
| JP2019048684A (en) * | 2017-09-08 | 2019-03-28 | 株式会社ディスコ | Pneumatic tube device |
-
1994
- 1994-12-22 JP JP32012994A patent/JPH08175386A/en active Pending
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